１６番鉄道模型　真鍮製品スレッド　４

結局作り手の好みが入る。どうしようもない。

で、65500F庇有/無、ぴの以外でどっか出しておくれよおぉ〜

。゜。゜（ノД｀）゜。゜。

第一次販売分の５８は正面窓がタレ目過ぎて、正面のイメージ悪。
第二次品から改良されてよくなったが、中古購入はその点にご注意

結局、ピ後ぉの５８に関して言えば、５８に惚れて発売した訳ではなく、
自社製品の自慢したいが為、売れ筋を押えておきたい為の自己顕示欲製品、

ちゅうことですかな？

>>940
ムサを待てば？何年掛かるか解らんが良いモノ出してくれると思う。
いっその事ＯＪの５００Ｆ買ってしまえば？ピノと同等の値段だが、
完売で入手は無理そうだけど数年前モデルキングダムに在庫ありと出てた。

結局「ゴハチの鬼」なんて言ってたけど、多少気合が入ってたのは電暖機・お召し機だけ
その６１号機も色チョンボ、西のカマは超適当な感じだった。
３５、３６号機もチョンボだらけとの噂を聞いたけど俺はよく知らない。

３５号機お召しはヘッドライトが違うのと側面の窓がはめ込みじゃなかったから
段差が大きくて見苦しかった。塗装も屋根は青一色になってたが、実機の写真で
は屋根は黒色で塗り分けられていた。

ゴハチの鬼、と謳ったのはムサシノだったと思うけど。。。。。

ピ後ぉの58プロディース、本人は金だけ出して在日の５８ヲタにやらせてる、
とかなんとか、そんな噂を一時期聞いたことがありますが、どうなんでしょ？

皆さんよくご存知でww

EF58は拘り派が多い。最大公約数的銀座のベーシックが適当か…　
プラ○水も色々なバージョンをカタログに載せたが解除。
○かりみたいな安価なしっかりしたキットを出してもらい、納得いく工作かな。

>>948
沿道のも比較的悪くないよ。
ウェイト補充してフライホイール付けたら結構良い感じになった。

>>949
　そうでした。立川忘れてた。前面のスぼまりが一番スケールに近いのに、
　顔が大きくなってる銀座が売れてしまうんだよなぁ…

EF58の個人評価

ピノチオ＞天賞堂最新の61号機＞エンドウ＞ひかり模型

EF66だったら

？？？＞トミー＞エンドウ＞天賞堂

立川はディテールよりＭＰが売りだった。天のＴＡやピノが出て魅力が失せた。

比較するんならＫＡＴＯも入れてちょ

ピノチオ＞天賞堂最新61号機＞KATO＞エンドウ＞ひかり模型　かな



EF66項目の？？？は　勿論あのメーカーです。

ブラスは同一形式でも結構差が出る。そのメーカーの作風に魅かれるというチョイスもあるなぁ。
それで最後にはごひいきメーカー対抗叩き大会がココ。だけど、段々とプラス新製品は少なく、
価格も高くなる一方で、数十年後にはこんな話はできなくなり、昔の製品思い出話となるような。

もう製造から30年近く経った銀座製品を眺め、最近発売のブラスは30年経つとどうなるか楽しみ。

珊瑚模型も仲間に入れてあげてください。

ＥＦ５８は天のダイキャストに期待しています。

ブラスカマ多数発売しているのに、何を今さらダイカストなんだろう。
製品組み立て労力は相当少ないんだろうけど…

ブラスを作るのが難しくなった。
大陸で確保出来たのがダイカストメインのラインだった。

そもそもブラスを作り始めたのも、当時それが一番手っ取り早い
量産手段だったと言うだけの事だったんだろう。

将来「アート オブ ダイカスト」と呼ばれるか？

ダイキャストは、
ブラスモデルに比べ、エッチングでは出来ない立体的ディテール、ロストなどのユガミの無い直線的表現が可能。
またプラと比べ、鋼性や外観の直線性で優れるので、
あとは別部品や厚みを見せない工夫をやれば、ブラスに負けない外観も不可能ではない。
最近のアメリカ型ダイキャストモデルを見るとそう思うので期待してます

959ですけど、ここはブラススレか！間違えた

>>959
ダイキャストは経年変化で割れる可能性がありますよ。ライオネルの
ダイキャスト製の機関車は70年ぐらい経つと割れ始めるそうです。

70年後に割れても無問題。
模型は墓まで持って行けない。

モア2軸貨車を新品で購入．
カトー製品に慣れているせいもあるかもしれないけど
転がりの悪さは想定外のレベル．
モアのワフも持ってるが，転がりが悪いのは
集電シューの影響かと思ってた．
モア2軸貨車はおしなべてそうなのかな．
高いのでたくさんつなげて走らせることは考えていない？
やっぱり観賞用なのか．

外観、破損性、運転なんかを加味して製品化している大手プラメーカーとでは勝負にならないんだろうな…

模型に要求される剛性はプラでも十分満たしているし
※最近じゃ拳銃もポリマー製です（笑）
静音化もプラで十分追求可能
※現状のプラ製品で証明されてます。
プラとの決定的な差はズバリ比重の大きさ
特に蒸気機関車や凸型ＤＬは１ｇでも重量を稼ぎたいのでこれは重要
重量が稼げるとテンダードライブなど動力方式も柔軟になる
一方、箱形機関車は・・・　高価格化の方便だろうな（笑）

>>963

真鍮の経験が増すほどプラの良さを深く理解できるようになります（笑）
模型は二律背反性の固まりです。
だから面白い

ブラスモデルと付き合って四半世紀以上。保有した嬉しさも半分、期待に反して外れた悲しみも半分。
期待に反したのがほとんどのような記憶。だけどまた買ってしまう…　鉄模はマゾが多いのかもな。

以前のトレイン誌で天社長が
天ダイキャスト製品はシーズンクラックは出ないと自信満々だった。
天製品のダイキャストが破損した経験の方、いますか？

>>968
天の二十年以上前(三十年近いかも)のカマの台車割れないよ。
ダイキャストの経年によるクラックは粗悪品の時の話でなかったかな？

ダイキャストの材料に不純物が混入すると経年でボロボロになる。
だから良品なら古くても無問題。

エンドウ公式　新一号編成　ｷﾀ━━━━━━━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━━━━━━━━!!　

まあ、塗装して完全に仕上がった姿を見ないね。

>>968
今ヤフオクで出てるEF16の台車枠に反りが出てるのも
ダイキャストのクラックの前兆？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w12597438

>>970
他社は生産中に出たダイキャストの不良品を、再溶解して材料として再使用しているが
これをやると、不純物が混じるのでシーズンクラックが出易くなる。
しかし天賞は不良品は捨てて、材料の再使用を一切行っていないので、クラックは出ないとの話

克己や沿道の台車も結構古いの有るけど無問題だな．．．

>>975
確かに。宮沢や小高で崩壊したのはあったが、
カツミ・エンドウはかなり長持ちしているよね。
巣が入っていて、車輪はめるときに折れたというのが1件あったのみ。

沿道の新一号はたった5両なのになんで補助動力が入るんだ。おおきな
お世話だ。オレはそんなアフォなもんいらんからオプションにしてくれ。

>977
非力な天カマ対策でしょ
ピノのお召5両を直線でしか牽き出せないほど非力なんだもん・・・
俺は逆に補助動力に期待大

>>978
沿道も非力なんでない?
立川で機関車用MPウエイト買うと軽いよ、克己のより小さくて軽いし
俺はﾛｸﾖﾝMP化の際切った貼ったして長くして乗せた

鉄模で既に１０００万円以上をつぎ込んだ香具師はいてまつか？

はい

天のカマとカツミ・エンドウ等の補助動力を組み合わせると
走行がギクシャクしないのですか？
私は、天の66とカツミの24系補助つけたら、走行がギクシャクして
結局補助動力はずしましたが何かいい方法ってあるのでしょうか？

つDCC

>>978
手持ちの天50周年5861でピノ新一号は直線でも空転して牽けない
ピノ58数種、沿道58、過渡釜各種、富釜各種では
曲線直線ともに問題なくピノ新一号を牽くことができたよ

天のカマがそんなに弱いとは知らなかった。
軸箱可動のカマは良く見ると動輪がレール面に接地していない事があった。

>>979
俺も沿道のキット組んだカマは全て克美のウェイトに交換している。
ぶ厚い床板に取付穴開け直して車体のアングルもゴリゴリ削らなければならず
まあ手間といえば手間だが、結果の牽引力は段違い。
恐らくメーカー完成品の沿道ED79と克美ED75あたりを比較したら、
後者の方が圧倒的な牽引力のはず。

>>984
この投稿疑問あり。
エンドウやピノの牽引力はいいとして、軽量なＫＡＴＯも牽引するとは？？

カトちゃんを侮るなかれ。

>>987
過渡釜は全種保有しているが蒸気では未確認
DD51での記憶が．．．だが、DE10では問題なかったのでDD51もOKだとは思う
富釜も国鉄釜を一通り保有しているが確認したのは
EF81とEF64(共にプレステージではない)ぐらいです
動画upできれば疑問解消となるのだろうけど、何せ環境がなくて．．．