HOレイアウトの配線を考えるスレ

あげ

hage

（´・ω・`）

558

最下層は650

あと少し

過疎ってるなあ

大逆転（+ω+）
16番のレイアウトの配線だが、キャブコントロールは古いし
DCCは発展途上の感がある。

hage

たこ足廃線は禁物。

hage

fusa

単純なエンドレスはいかが？

原点ですな。

天賞堂の第4次オメガセントラルを再現したい。

ほしゅ

age

エンドウの頑丈レールと高架橋で全面複線高架レイアウトにしてます。片付けも楽だし、下から電車が見れるし
ガトーの軟弱レールでは高架レイアウトは無理

道床を乗せる高架橋が必要だもんね

カトーがいろいろとＨＯユニトラックのセットを出すとの由。
また、扇で紙キットのホームも出すらしい。

ユニトラックHO、いい加減そろそろ高架を出して欲しいんだけどね。

ん

レイアウトの検討に役立つかもしれない。
http://www.archive.org/details/tucows_294578_RailModeller

あげ

あげ

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　　　　　　　　　　　／ 人 ＞' ´　　　　　 ｀ ＜　 ＼
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　　　　　　　　 /　人/　　　! 斗‐ﾄﾊ |　!´∨｀ |　　 !　　|
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これからＨＯのレイアウトを製作するのですが、配線の電線はなにがよいのですか？　
ケーブルの名称規格等を教えてください。

>>75
大きさはどれぐらいを予定されてますか？
卓上？　レンタルレイアウト並？

大きさは２Ｍ×７Ｍになります。
よろしくお願い致します。

レールとかポイントの電気配線ですよね？
簡単に済ませたいならメーカーの延長ケーブル
安い方が良いならメーカーのケーブルより銅線部分が太ければ特に何でもよいかと
電気屋かホムセンで量り売りの普通の電気コードか安いスピーカーケーブル
ネット通販だと共立エレショップとか千石電商で耐熱絶縁ビニル電線100m巻AWG24〜20で1500〜2500円程度
あと車用品店でエーモンの配線コードとかも　使用可能電力書いてあるし
結線はハンダ付けか車用品店でターミナルセット（ギボシと工具のセット）買うとか

７８さん
ありがとうございました。

津波で流されて横倒しになったC58蒸気機関車の足回りを同社の鉄道模型の参考のために取材に行きたいと発言するなど、
彼独自の考え方に賛同する同社の根強いファンやインターネットサイトへのアスキーアートの投稿を好む同社のファンもいる。
その一方、井門氏は震災に対する危機意識も高く、自分の息子達に入浴中に緊急地震速報が起きた場合の訓練をさせたり、
2011年8月に東京ビックサイトでおこなわれ自身も参加していた鉄道模型イベントの最中に緊急地震速報が発令された際も井門氏は率先して場内に緊急地震速報の発令を伝えた。
また、賞味期限のきれた腐った釜めしを食べてみる実験や、
通勤電車の中で宴会を催した様子や亀の交尾の画像、
宴会で飲み過ぎて大好きな便器ではなく旅館の洗面器を大量に借りて嘔吐するレポートや、
電車内や駅のホームでアポイントメント無しで女子高生を撮影して掲載する画像集など、
ユニークな話題のブログも数多い。
特に井門氏は旅好きであり、東日本大震災の混乱の中、 磐越西線の支援列車の取材に行き、帰りに首都圏で食糧難となっている食材を買いだめしたり、
北海道まで鹿と列車が衝突して、鹿が轢死する瞬間を撮影しに行ったりと行動力旺盛である。
ただ、井門氏は後日ブログにおいて、鹿が列車に轢かれる瞬間をうまく動画で撮影できなかったことを非常に悔いている。
井門義博氏は、鉄道車両の運転室の後ろに立ち、前面展望を楽しむのが通勤中の楽しみであり、
電車の運転士が運転台の横にカバンを置き乗客の前面展望の妨げになるような行為をおこなった場合は、
運転士に「敵意報復」をおこなうべきであるとの持論を展開しているが、
自身は某居酒屋で飲酒の挙句にホームの黄色い線の外側にスクワットスタイルで列車を撮影することを得意としている。
井門氏は、同社主力製品のＨＯ1067は蒸気機関車を模型化するのに好適と語っているが、
井門氏がブログで取材に行きたいと語った津波で横倒しになったC58蒸気機関車どころか、
その新製品が2015年まで出せないという深刻な事態に陥っている。
その原因について井門氏は「牽引役の私が真面目に取り組んでいないので」
と実に率直に述べられている。
また、我慢できないほど醜いクルクルパーに快感を覚える井門義博氏は、鉄道以外にも便器に興味があり、
世界各地の便器を研究しブログに画像を掲載して紹介している。
ちなみに、ブログの記述によると、井門氏はクラシックなタイプの便器が好みであると綴っている。
なお、中国旅行のブログで井門氏自らが「トイレシリーズ」と名付けた中で話題を集めているのが、
女子トイレに男性の集団で潜入し、記念撮影しブログに掲載した画像であり特に圧巻である。

　
車体が1/80なのに
レールと車輪の間隔が1/64の
インチキHO＝１６番なんていう
ガニマタ信者がどんな屁理屈をこね回しても

●16.5mm ＝ 1/80 「狭軌1067�_｣　と言い張るのは 「ガニマタ詐欺｣
●9mm ＝ 1/150 「狭軌1067�_｣　と言い張るのも 「ガニマタ詐欺｣

さらに

●16.5mm ＝ 1/80 「標準軌1435�_｣　と言い張るのは 「ウチマタ詐欺｣
●9mm ＝ 1/150 「標準軌1435�_｣　と言い張るのも 「ウチマタ詐欺｣

正確なスケールでHOと呼べるのは 1/87スケールで 「標準軌1435�_｣ 16.5mm の 【新幹線】 だけ
たとえ「標準軌1435�_｣ 16.5mm でも 1/80スケールの在来線は全部 「ウチマタ詐欺｣

正確なスケールでＮと呼べるのは 1/160スケールで 「標準軌1435�_｣ ９mm の 【新幹線】 だけ
たとえ「標準軌1435�_｣ ９mm でも 1/150スケールの在来線は全部 「ウチマタ詐欺｣


「 狭軌 1067�_｣　÷　80　＝　16.5mm　になる訳が無いのよｗｗｗ
「標準軌1435�_｣　÷　80　＝　16.5mm　になる訳が無いのよｗｗｗ

「 狭軌 1067�_｣　÷　150　＝　9mm　になる訳が無いのよｗｗｗ
「標準軌1435�_｣　÷　150　＝　9mm　になる訳が無いのよｗｗｗ


小学生でも計算できる算数がわからない1/80 16.5mm狭軌ガニマタHOはウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ
小学生でも計算できる算数がわからない1/80 16.5mm標準軌ウチマタHOもウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ

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質問です。
将来的に16番のモジュールを作りたいなと考えているのですが、
例えば一般的な規格的な物はあるのでしょうか？
特に団体に所属しているわけではないので、
運転会に持ち寄って接続したりという予定はないのですが、
もし規格的な物があるのであれば、
出来ればそれに則した物を作りたいと思います。

例えばボードの幅、長さであったり、
複線の間隔、レール踏面の水平面からの高さ、
モジュール間のレールの接続方法やそれにあわせたレール端部の処理、
レールメーカーの選択等です。

>>83
様々なクラブがマチマチの“独自規格”を競い合う無規格状態況だから、
すべてのスペックは御自身の美意識を信じて自由に決めればいい。

>>84
今更ではありますが、
お返事が遅れまして申し訳ございません。
基本的には（モジュール部分については）道床無しレールを使用してみたいと考えておりますので、
とりあえず篠原とPECOのレールを調べてみたいと思います。
また（モジュール外の）ユニトラックとの接続も色々研究してみます。

レイアウトのコントロールパネルに使用するスイッチについて教えてください。
特にポイントマシン使うにスイッチですが、レコマのスローやカワイ等の
ポイントマシンを混合で使用しております。
方向性のわかるスイッチは有りますか？

>>86
悩むならタッチ式のコントロールパネルを自作すれば？
マシンの補助接点使えば進行方向の表示もできるし、一番安上がりだと思うが

>>86
PECOのポイントマシンスイッチはどうかな？
チト高いのが難点だが。

レイアウト作ろうと思って調べたら篠原のポイントってギャップ切ってないことに気付いたorz
あんなのを一体どうやって使ってるのか過渡富のレールしか知らない俺には理解できない。
まさか全部ギャップ加工してから使うの？それともポイントの接触限界内に車両がいる状態では切り替えないからポイントの先に絶縁ジョイナー入れてon-onの２回路のスイッチかなんかで切り替えと給電をするの？

結局寸法の制約でPECOの3ウェイが必要になってこの際全部PECOにすることにしたけど、今度はポイントの詳細な寸法がわからない。Nがユーザーを甘やかしすぎてるのかもしれないけど、寸法くらい書いてくれよ…
同じ6番3ウェイでも篠原とPECOでサイズも分岐角度も全然違って見えるし…

選択式でググれ

>>89
SCARMでぐぐれ。Pecoのプラン作成できるフリーのレイアウターらしい。

まあPecoのE無し型番で統一が一番楽だよね。DCC運用なら手当たりしだいにフィーダー入れておけば間違いなし。

そういやポイントのギャップ切りの事を書いた本って現行で存在するのか？
うちには普通に何冊もあるが全部絶版だし

>>92
ギャップの設け方に限らず、基本的なことを教えてくれる雑誌がないのが
残念だよな。
車両製作記事にしても、｢オレでもつくれそう！｣ではなく、
｢オレにはとっても無理｡｣と思わせるのが殆どだし。

>>93
小林さんの記事を別冊にまとめてくれないですかねぇ。
あと、スタイルブックの再販とか。

昔のTMSの質問箱にはプランを書いてフィーダーとギャップを付けてくださいってのがあったな。

レイアウト考え始めているけど、やはりＰＥＣＯがいいのかなあ。
可動部分が華奢に思えるけど。

物は試しと言います。篠原と合わせて何個か買ってみますか。

>>96
PECOの唯一と言っていい弱点はフログ部分がプラなので、この部分の磨耗が
早いことかな。
これが進行すると脱線の原因にもなる。
勿論、どの位の頻度で走らせるか？や、走らせる車両の重さによるのだが。

エレクトロフログにする事にしています。
ＤＣＣ化しますけど、フログ部分のフィーダーはすべてリバースとして処理します。
側線長＝編成長の中に入らない限り、複数のポイントのフログをすべて同一のリバースと見做せば必要なモジュールの数を大幅に減らせます。
この切り替えは完全に自動で済みますから、見かけの上では非選択式ポイントと同じでありながら無電区間はない、という事になります。

ほしゅ

>>98
すまない、もう少し詳しく聞かせてくれないか？