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'廃車危機' ビートル香川, ドイツにUターンしなさい
記事入力 2013-09-14 09:55 記事原文表示

世界自動車市場を導くドイツフォルクスワーゲンには看板ヒット商品がある.

小型車ビートル(1934)だ. アドルフヒトラーが提案して作った ‘甲虫デザイン’ ビートルは 2003年球形が端宗になるまで前まで 2153万台を生産, 全量販売の大記録を作成した.
小型車全盛期を導いたビートルは価格対比優秀な性能でドイツ国民のため班列に立ち上がった.

日本サッカー看板香川真摯(24・マンチェスターユナイテッド)も ‘サッカー版' ビートルだ.
ドイツドルットムント時代チープな身の代金備え期待以上の活躍を広げた.
ドイツ路地を歩き回る実用的なビートルのように家家とも効率的なドリブルでブンデスリーガーを攻略した.

しかし一瞬間の不利な手法で家家とは ‘廃車’になる危機に置かれた.
去るシーズンイギリスマンチェスターユナイテッド(メンユ)で移籍したのが災いの根源だ.

メンユは最近 2年間巨額を投資して ‘スーパースター’ 半分ペルシに引き続きペルライニまで連れて来た.
去るシーズンメンユに入団した家家とも確かにアレックスファーガソン前監督の戦略に含まれた.
‘小さな巨人’ パク・チソンを経験したファーガソンはドイツで活躍した香川にも期待が大きかった.
しかしファーガソン監督が去るシーズン優勝を終りに突然引退, 香川未来が暗くなった.

ファーガソン後任モイェス監督は重みある '中型車スタイル’ 選手たちを好む.
パワーと技術が調和を成したペルライニを迎入したし, 迷ったタンクルニを引き締めるにも成功した.
一方モイェス趣向ではない ‘小型車’ カがとは存在感が曇った. 今年シーズンただ 1競技も出場することができなかった. モイェス監督はフィジカルで弱点を現わした家家とを候補に追い払った.

>>142
香川立場(入場)でモイェス監督の判断は無情だが冷酷な現実だ.
家家とは去るシーズンメンユ中原で競争力を失った. 中央攻撃型ミッドフィルダーに出てから限界を節減した.
中央でボールをしばしば奪われて安定感が落ちるという指摘を持った. 結局, ファーガソン前監督は家家とを側面で回して香川弱点を覆った.

このようにイングランドプレミアリーグ(EPL)は重たくて荒い. EPというハイウェーで家家とは中大型選手たちと擦れるだけでひょろひょろする.
家家とは最近息苦しかったのか “もっと頑張らなければならない”と自分を責めつけた.
モイェス監督の視野で遠くなった理由を問う言論の質問には苦笑で返事したり.

香川性能はドイツ舞台に最適化された. ドイツブンデスリーガーは EPLと比べるとフィジカルけんかで相対的に自由な方だ.
ブラジルワールドカップのためでも賃貸など脱出方法を模索しなければならない. 競技に出ることができなければいくら良いチームに属してもだめだ.

次善策である筋力補強も限界がある. EPL 選手たちと体級が違うからだ.
やたらに筋肉さえふやしたら家家との長所である敏捷性が落ちることができる.
香川が自分の価値を調べて ‘オーダーメード型戦術’を駆使したドルットムントにUターンしなければならない理由だ.

デイリーの中スポーツ = 李虫民客員記者
(終わり)