Jane's F/A-18

F18の航続距離？ほんとだ！知らねぇや
マニュアルに書いてあったっけ？
どこだボロボロのマニュアル
いやいや鋭いね（藁

　ﾁｮﾄﾜﾗﾀ(藁

＞F18の航続距離？ほんとだ！知らねぇや

ネタだよね。ネタだといってくれ。

でもまあ、航続距離って戦略に影響するほど重要な要素だもんな。
ホントの事明かしてるかわかんないよ。

試作段階では気流の剥離などをこつこつと解消して
しこしこと航続距離をのばす努力をしたそうな

それ以前に、121は米軍が勧告してる航続距離も知らないようだが・・・。

米軍が韓国している北朝鮮も知らないぞ！
機体総重量も
Ｆ１８の事なんて、何も知らないのにこのＳｉｍは
なんで面白いんだ
誰か説明してくれ！

それは、おもしろいおばけのせいだな。おれもとり憑かれて、御祓い
できないからソフト次々買っちゃって困ってる。

そりゃ困りましたな、先生。彼の進級をどう扱いますか？
追試でも受けさせないことには、最近は父兄がうるさいですからねぇ。
え？　私？　し、知ってますよ、もちろん！　私これでも、長年教師
やってきてるんですから。先生、悪い冗談はよしてくださいよ。
だから知ってますってば！　航続距離でしょ？　航続距離ね。ええ、ええ。

Top secret Eye's Only Level 1
もっとおもしろいおばけ♀のせいでハマったの教えてあげる
まずロンリコかテキーラを飲んで適当に酔っ払ったら
Ｊａｎｅ’ｓ　Ｆ／Ａ−１８を立ち上げて
マニュアルで空中給油をする。
空中給油が出来たら　さりげなく「コンタクト」と言う事
なんか知らなんが米海軍のパイロットは、これを言わないと
怒られるらしい
これぞ真のハードコアシマーの楽しみ方
なお　この文章は対ＣＩＡ極秘文書である

おれまだ空中給油できたためしない（泣

おれだって着艦できたためしないよ（号泣
色々手続きが大変で（汗
まあ実際には、手続きはもっと大変なのかもしれないが
そのあたりは、軍事機密なのだろう
という事でこのＳｉｍで難しい事が出来たやつは
わかりやすく報告すると言うのは、どうだろう。
何かコツがあると思うので・・・
と言う訳で空中給油のツボと言えば
ベロシティベクターをタンカーの給油口に重ねると
なんか上手く逝く。
思い付きのコツでｽﾏｿ
着艦のコツ伝授希望！！

ここで文字だけの説明するより、とりあえずＤＴＦに説明があったから、
あそこ読むといいよ。

質問！！　ＤＴＦってな〜に？？
空中給油は、一回出来れば泥酔してても出来るよ。

DTF....Dual Tactical Fighterの略

ﾜﾗﾀ

＞ベロシティベクターをタンカーの給油口に重ねると
＞なんか上手く逝く

その後の、高度・速度・姿勢維持の方が大変だって人多いよ。

個人的に好きじゃない連中なので、直ﾘﾝ張っとく。
http://ta.laox.net/~katsuji.matsu/index.html

着艦関連
ttp://ta.laox.net/~katsuji.matsu/crland.html

ttp://ta.laox.net/~katsuji.matsu/minibbs.html
の４／３に画質悪いが着艦と空中給油のＲＥＡＬＰＬＹＥＲムービーあり

訓練の空中給油ミッションは燃料満載状態からスタートするので
接続後すぐに給油が終わるけどスッカラカンの状態からだと
一番給油量の少ない４Ｋ_Ｒｅｆｕｅｌでも結構時間が掛かるから大変

良く見たらＦ−１４ムービーって書いてあった

ありがとう　とりあえず試してみる
逝ってる事が、よくわからんが飛行の基本はスプリットＳでも
インメルマンでもキューバンエイトでもない！！
水平飛行だ！

>個人的に好きじゃない連中
DTFのことか？

好き嫌いは仕方ないと思うけど、そのやり方はちょっとみっともないねぇ。
マニュアル見ればわかることを質問して無視された奴？

>空中給油は、一回出来れば泥酔してても出来るよ。

違ってたらゴメン。
もしかしてキミＪＦＡ１８の難易度設定で空中給油のリアリスティック設定を
ＯＦＦにしていないか？
繋ぐ難易度と燃料送るのに掛かる時間の二つのオプションがあったはず。
（確かフライトオプションの一番下の二つだった）
どっちもリアリスティックにすると着艦より１０倍は難しいと思う。
137の人はリアリスティック設定でやってると見た。

それか人に物を聞く態度じゃないメール送って注意されるかシカトでもされたとか
ま、こんなことする時点でろくなやつじゃないってのはよくわかるけどね

URL書き込んだくらいでそこまで言わんでも。
もうそっとしといてやれよ。

138は、DTFの掲示板の雰囲気読まずにドキュンな質問をした厨房。

ここに書き込まれただけで荒らされたページ結構あると思うが･･･
それ狙いで書き込むやつたまにいるし。

ここは反応せず流すのが良いかと。

燃料タンクほぼ空の状態から満タンまで空中給油するには十分以上
かかりそう。
マルチプレイでも空中給油ってできるのかな？

できるらしいよ>マルチプレイで空中給油

そりゃ、どこにでも色々な人がいるから仕方ないよ。僕は、ＤＴＦの主催者は
感じの良い人だという印象しかないけどなぁ・・・。ま、その話はやめます。

　DTFの掲示板って、みたいな連中だけで、
強烈な村社会を作ってるんだよ。ｺｴ

すまんー。俺が132氏への着艦の参考にＤＴＦを挙げたばかりに・・・。
俺は前にあそこ見て練習したから書いただけなんだがな。
そういう話は、もうやめないか？　

空中給油は、相対的な位置関係を維持するのが大変だよね。
ぶっちゃけた話、自信持ってできません(--;。着艦とは比べる
気にもなれない…

放置するに限るよ。

了解。152は図星だった模様

DTFのひとたちて最近はじゃねずfa18ばっかりやってるんですか？

ここで聞く真意に悪意を感じるが
152＝156なのか
そんなにネタひっぱりたいの？

で、練習の甲斐あって今は着艦できるようになったの？
何回くらい練習したらできるようになったのか良かったら教えて。

>>ばればれな人

をを。自信はなくてもばればれな人はとりあえず空中給油できてる人な
訳ですね。
やっぱり空中給油訓練１００本は必要ですか？

いや、私は前から色々やってたので、ソフト転換訓練というか・・・
参考に見て練習しただけなのね。　始めてフライトシムやる人で、Jane's
F/A18だと、やっぱり難しいとは思うよ。まずは滑走路の着陸から
やってみたらどうかな。それと、130ノットぐらいで低空�dでみるとか。
頑張れよーう！

つーか5人ぐらいしかいねーべ
昔はもっとカキコ多かったよね、今では独り言に近い

　着艦はまじめにアプローチを長めにとれば決して無理では
無いような・・・。JF/A-18の場合手続きが面倒だけど、
指示通りに飛べば問題なくアプローチできるしね。
ただ、ほぼ毎回着艦寸前に「Wave off!」と警告されてしまう（苦笑）
角度が浅すぎるせいかも。

　空中給油は、自分にとっては半端でなく難しいよ。今までの記録は
わずかに2秒ちょっとだし。海軍機の場合は、機位をずっと維持しない
といけないのが辛いね。実機では、給油口を開くとFBWのゲインを自動的
に下げる機種も存在するらしいのだけど、ホーネットは違うのかな？

自分も降下角が浅いクチなので毎回「Wave off!」警告されてる。
降下角深く取ると車輪折りそうで怖い。（笑

自分的には確実に着艦を成功させようと思うと空母の甲板の一番手前
あたりにベロシティベクター合わせておいて着艦直前に気持ち引き起こす
やり方がうまく行く。

でも空母側から見たら着艦させたくないパイロットＮＯ．１に違いない。

　そうそう（笑）＜深く取ると怖い
だけど、実機のパイロットだと深めに取るのが常識なんだろうね。
仮に失敗したとき、高度が残ってないと艦尾に激突してあの世行きだし。

海軍パイロットは着艦を ”コントロールされた墜落”と呼ぶそうだから
降下率深いままデッキに叩きつける感じらしいね。
どこまで深くしても許されるのか少しずつ変えて試すのがいいんだろうけど
一度浅く降りるクセが付くと直せないんだなあ。

>実機では、給油口を開くとFBWのゲインを自動的
>に下げる機種も存在するらしいのだけど、ホーネットは違うのかな？

F/A-18EはわからんけどF/A-18Cでは空中給油時に操縦桿のトリム
スイッチを安定接近モードに切り替えて微妙な操作しかできないモード
にするって昔Combatsim.comでhornit氏が言ってた。

の様に言ってくれれば、もめないだろうし
参考になるんだが・・・なんか警告受けていたが着艦は、成功した。
とにかくやる事が多いので確かにアプローチは長めにとっておいた方がいい

＞海軍機の場合は、機位をずっと維持しないといけない
どゆこと？
F4でもパッチ当てると、じっとしてないと外れちゃうじゃん、、、

そだね。繋がった後機位を維持するのは空軍機・海軍機どっちも一緒。

繋ぐときにセルフサービスなのが海軍方式の空中給油で、親切なGSスタンドの
店員さんが差し込んでくれるのが空軍方式の空中給油というジョークがあるらしい。

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