オンライン管制VATSIM JPNについて語ろう ４
いや、「練習に付き合ってくれ」って掲示板に書けばいいじゃないよ。
わざわざ質問するようなことでも無いような・・・
チャート見れば書いてあるだろ
チャート見れば書いてあるだろ
そもそもILSアプローチに種類があることを知らないんでしょ
935 ：大空の名無しさん：2009/10/02(金) 15:40:38
マルチプレーの延長線上ではないという事を参加者も理解すべきだよね
ＡＴＣの知識と、ある程度のオペレーションの知識を持ってから入って来ないと
別の参加者やスタッフさんたちがかわいそうだしこのままだといつまでたっても
この世界のレベルは上がらないよ
そもそものVATSIMのコンセプトはどうなってるんだろね？
ＡＴＣの知識と、ある程度のオペレーションの知識を持ってから入って来ないと
別の参加者やスタッフさんたちがかわいそうだしこのままだといつまでたっても
この世界のレベルは上がらないよ
そもそものVATSIMのコンセプトはどうなってるんだろね？
最低条件の項
次のアイテムはVATSIMのパイロットに最低限期待されます。詳細は後述します。
・基本的なフライトスキルと下記の事項を安全に行うことができること。（文書101e）
・タクシー
・離陸
・高度、方位、速度の維持
・VFRでのフライトもしくはIFRフライト時にはVORなどを使ったフライト
・トラフィックパターンでの飛行
・滑走路への着陸
・VFRとIFRの違いの理解（文書121c）
・IFRスキルは必ずしも必要ではありませんが、IFRフライトプランをファイルして飛びそして学ぶとVATSIM経験を大いに積むことができます。（文書122c）
・適切な高度への理解（文書102a）
・パイロットエチケットガイドへの理解（文書102、121f）
・基本的なATC用語の理解（文書111a）
・周波数の合わせ方と管制官との通信できること（文書121h、FAQ）
・管制官、スーパーバイザーからのプライベートメッセージに応答すること（FAQ）
となっとります！
次のアイテムはVATSIMのパイロットに最低限期待されます。詳細は後述します。
・基本的なフライトスキルと下記の事項を安全に行うことができること。（文書101e）
・タクシー
・離陸
・高度、方位、速度の維持
・VFRでのフライトもしくはIFRフライト時にはVORなどを使ったフライト
・トラフィックパターンでの飛行
・滑走路への着陸
・VFRとIFRの違いの理解（文書121c）
・IFRスキルは必ずしも必要ではありませんが、IFRフライトプランをファイルして飛びそして学ぶとVATSIM経験を大いに積むことができます。（文書122c）
・適切な高度への理解（文書102a）
・パイロットエチケットガイドへの理解（文書102、121f）
・基本的なATC用語の理解（文書111a）
・周波数の合わせ方と管制官との通信できること（文書121h、FAQ）
・管制官、スーパーバイザーからのプライベートメッセージに応答すること（FAQ）
となっとります！
・リアルと同じようなものが目標ですが、システムや技術的な要因でそれらが邪魔されることもあることを覚えておいてください。
VATSIMは非常に多用な会員がいる国際的なネットワークです。
他のメンバーはレベルや能力が異なるかもしれません。経験豊富な管制官やパイロットはシステム内の現実を受け入れるために、何らかのリアリズムを犠牲にしなければならないのに面しています。
これらの状況を個々の管制官、パイロットが理解していると最も非現実的なはない方法について別の判断をするかもしれません。
臨機応変な態度で接することはVATSIMでのあなたの楽しみを増やすでしょう。
らしい
VATSIMは非常に多用な会員がいる国際的なネットワークです。
他のメンバーはレベルや能力が異なるかもしれません。経験豊富な管制官やパイロットはシステム内の現実を受け入れるために、何らかのリアリズムを犠牲にしなければならないのに面しています。
これらの状況を個々の管制官、パイロットが理解していると最も非現実的なはない方法について別の判断をするかもしれません。
臨機応変な態度で接することはVATSIMでのあなたの楽しみを増やすでしょう。
らしい
日本語でおk
940 ：sage：2009/10/03(土) 13:47:29
いつまでもこんなキモイ趣味してないだろ
名前にsageって恥ずいな
そのちゅう坊は保安大学へ入学
そのちゅう坊は保安大学へ入学
943 ：大空の名無しさん：2009/10/04(日) 09:30:18
いやそのちゅう坊は今では立派な社会人だ
確かにあの人の管制はうまかったな
もう社会人になったのか。
もう社会人になったのか。
去年中学3だったはずだが。
文字通り「男子三日会わざれば刮目して見よ」ですね
…
…、
…、…訳して。
PRCやCRCに書いてあったら申し訳ないんだけど、
台風の時に「欠航」するのは、エアラインの基準による判断なのか？
それとも、IFRでも飛べない気象条件なんかがあったりするのか？
タイムリーだし聞いてみる。
台風の時に「欠航」するのは、エアラインの基準による判断なのか？
それとも、IFRでも飛べない気象条件なんかがあったりするのか？
タイムリーだし聞いてみる。
takeoffミニマ、landingミニマ、横風制限その他いろんなことを鑑みて
パイロット、運航管理者、航空会社の審判委員が土俵上に集まって判断するだろ。
パイロット、運航管理者、航空会社の審判委員が土俵上に集まって判断するだろ。
サンクスです。
「え〜…只今の決まり手は…横風制限、横風制限で台風の勝ち」みたいな感じかな。
中部はクローズのようだ…。
TAF見たらエロいことになってる
「え〜…只今の決まり手は…横風制限、横風制限で台風の勝ち」みたいな感じかな。
中部はクローズのようだ…。
TAF見たらエロいことになってる
いっそのこと学生禁止にすればよくね？
どうせ ゆとり ばっかりだしな
どうせ ゆとり ばっかりだしな
賛成
まずは>>953の出入り禁止での方向で
まずは>>953の出入り禁止での方向で
955 ：大空の名無しさん：2009/10/08(木) 16:26:02
まだ、narubiとかmusuko、こいつら粘着してんの？
956 ：大空の名無しさん：2009/10/09(金) 22:43:15
ルート欄に出発空港と到着空港の記載は必要？
今、書いてる人と書いてない人が混在してるが、どっちが正しいんだろ？
今、書いてる人と書いてない人が混在してるが、どっちが正しいんだろ？
フライトプランのフォームは出発地も到着地も独立した項目としてあるのでルートに記入しない。
958 ：956：2009/10/09(金) 23:13:06
書いても書かなくてもよい。希望するなら書くとよい。
IFRのフライトプランはあくまでプロポーズ。
IFRのフライトプランはあくまでプロポーズ。
実際はルートに空港名もSIDも書かないよ。
ただVATSIMだと全員が最新のデータで飛んでるとは限らないのでSIDは書く人も居る。
SIDを書かなければおそらく最新のSIDをATC側から指定される。
ただVATSIMだと全員が最新のデータで飛んでるとは限らないのでSIDは書く人も居る。
SIDを書かなければおそらく最新のSIDをATC側から指定される。
961 ：956：2009/10/10(土) 08:54:29
そうなのか
今までSIDの書いてない機はRVしていた…
今までSIDの書いてない機はRVしていた…
http://www.atlasaviation.com/Flight%20Planning/ICAOFlightPlan/ICAO_Flight_Plan5.htm
routeの項目の書き方が載っている。
SIDもSTARもATSルートなので書いても問題ない。それぞれのSID,STARにはフライトプランの
フォーマットにそった略号が付けられている（2〜7文字）
ただレーダー管制が主なところだとSIDはまだしもSTARを記入しても無駄かもね。
routeの項目の書き方が載っている。
SIDもSTARもATSルートなので書いても問題ない。それぞれのSID,STARにはフライトプランの
フォーマットにそった略号が付けられている（2〜7文字）
ただレーダー管制が主なところだとSIDはまだしもSTARを記入しても無駄かもね。
http://www.technobrain.com/
これって50パーセントはゲームってところが面白い
これって50パーセントはゲームってところが面白い
965 ：大空の名無しさん：2009/10/11(日) 16:08:51
>>963
SIDの略号がわかるサイトない？
SIDの略号がわかるサイトない？
>>965
サイトは知らないが適当に7文字以内に収めればイイと思うよ
タウラ２ＲＮＡＶディパーチャーはTAURA2
モリヤ１ディパーチャーはSNE1
ハミングバード４ディパーチャーはHMNGBD4
こんな感じでイイんじゃない？
サイトは知らないが適当に7文字以内に収めればイイと思うよ
タウラ２ＲＮＡＶディパーチャーはTAURA2
モリヤ１ディパーチャーはSNE1
ハミングバード４ディパーチャーはHMNGBD4
こんな感じでイイんじゃない？
968 ：大空の名無しさん：2009/10/14(水) 14:38:29
969 ：大空の名無しさん：2009/10/15(木) 08:09:58
FMCに載ってるよね？それをそのまま書けばいいんじゃない？
970 ：大空の名無しさん：2009/10/24(土) 18:23:00
皆さん今晩は飛びましょう
今日のイベント、機数は多くなかったが同時にみんな来たから
羽田も伊丹もかなり忙しかったみたいだな
羽田も伊丹もかなり忙しかったみたいだな
亀レスですが、>>962のRVって何？どゆいみ？
974 ：大空の名無しさん：2009/11/04(水) 21:45:29
あげときますか
近々、VATJPNさんにお世話になろうかと思っている者です
一つお聞きしたいのですが、皆さんはどのようなシーナリーをお使いなのでしょうか？
FS2004を使用しているのですが、初期シーナリーは余りに古すぎるので、流石にこのままマルチにお邪魔するのも難かと思い、お聞きさせて頂きました
やはりみん空とかを使っていらっしゃるのでしょうか？
一つお聞きしたいのですが、皆さんはどのようなシーナリーをお使いなのでしょうか？
FS2004を使用しているのですが、初期シーナリーは余りに古すぎるので、流石にこのままマルチにお邪魔するのも難かと思い、お聞きさせて頂きました
やはりみん空とかを使っていらっしゃるのでしょうか？
976 ：大空の名無しさん：2009/11/05(木) 08:43:13
>>975
みん空ユーザーが多いと思うね
マストじゃないけどアドオン入れる方がベター
あと一応言っておくけど他の「マルチ」と一緒にしないでね
努力と向上心がないとやってけないよ
遊びだけど勉強が必要って事
そのへんヨロシク
みん空ユーザーが多いと思うね
マストじゃないけどアドオン入れる方がベター
あと一応言っておくけど他の「マルチ」と一緒にしないでね
努力と向上心がないとやってけないよ
遊びだけど勉強が必要って事
そのへんヨロシク
了解しました。お答え頂きありがとうございます。
その点については、一応数年前から航空管制に興味をもっており、エアバンドリスニングや、知人と内輪でライトな管制ごっこを行ったりしていました。
今は、AIM-Jの内容を覚えるのに躍起になっています。
VATSIMさんのことも前から存じ上げており、よく管制の参考にさせて頂いていました。
先日、PMDGなどを一括で購入したので少し財布が寒い所ですが、なんとか今月の初心者イベントには参加したいと思っている所です。
色々とご迷惑をおかけするかもしれませんが、その節は宜しくお願い致します。
携帯から失礼しました。
その点については、一応数年前から航空管制に興味をもっており、エアバンドリスニングや、知人と内輪でライトな管制ごっこを行ったりしていました。
今は、AIM-Jの内容を覚えるのに躍起になっています。
VATSIMさんのことも前から存じ上げており、よく管制の参考にさせて頂いていました。
先日、PMDGなどを一括で購入したので少し財布が寒い所ですが、なんとか今月の初心者イベントには参加したいと思っている所です。
色々とご迷惑をおかけするかもしれませんが、その節は宜しくお願い致します。
携帯から失礼しました。
AIP J の内容なんか頭に入ってねぇw
PRCとCRCを、しっかり読んでおけばいいんじゃね？
あとYou Tubeに上がってるVATJPNの動画も参考になるな。
交信のやり方とかね。
あとは、イベント前に管制のいる空港で飛ぶといいね！
平日は暇だし、管制もアドバイスをくれたりするかも。
何より慣れることが大切。
影ながら応援してるよ
PRCとCRCを、しっかり読んでおけばいいんじゃね？
あとYou Tubeに上がってるVATJPNの動画も参考になるな。
交信のやり方とかね。
あとは、イベント前に管制のいる空港で飛ぶといいね！
平日は暇だし、管制もアドバイスをくれたりするかも。
何より慣れることが大切。
影ながら応援してるよ
最近は常識の無い方が多いせいか、あなたに好感が持てます(^^)
頑張ってください
頑張ってください
980 ：大空の名無しさん：2009/11/06(金) 23:12:14
FSINNを使ってみたかったんですがサイト落ちっぱなし？
やっぱりFSINNの方が他の飛行機の動きがいいの？SBだとカクカクだから。
やっぱりFSINNの方が他の飛行機の動きがいいの？SBだとカクカクだから。
VATJPNのダウンロードのページから普通に落とせる