【FS9＆10】Level-D Simulations 767【アドオン】

MSFS用リアル志向アドオンとしてPMDGと双璧をなすLevel-D Simulations.
そのLevel-Dという名称は、米連邦航空局FAAの定めるフライト・シミュレータ認定基準の最高位ランクを意味し、
実機に極めて近い性能が要求されるというこのLevel-Dを名乗るに恥じない性能を、このアドオンは持っています。

公式HP
http://www.leveldsim.com/

少なくとも去年の年末ぐらいまではLevel-D関係のスレがあったように思うのですが、
今のところ無いようなので立てました。その他参考URLも上げたいのですが、情報不足……。
皆さんでLevel-Dに関するお話や情報交換をしませんか？

既存スレありますよ

>>2
1です。一応タイトル検索かけた上に、一つ一つ目視で重複を探したりもしたのですが……
良ければurlお願いします。

ageちゃった……

Level-Dスレ、レス1000行ってDAT落ちしてるよ。

>>5
当該スレは
ttp://www.23ch.info/test/read.cgi/fly/1126979107/
これのことでしょうか？　この後に新しいスレが立っていなかったので、
このスレを立ててみたのですが……。的外れならば申し訳ありません。

2年前に購入したはいいが、複雑すぎて挫折組の自分が来ましたよ。 orz

それを乗り越えて慣れると、ＬｅｖｅｌＤじゃないと飛べなくなる
便利すぎじゃないかＦＭＣ
実機の767海苔の知り合いを持てば良いと思うよ

vista+FSXでやってみたんだけどプレー中にquick tipsてのが出てきて
強制終了になってしまう・・・ｗ

>>9
Display Quick Tips at Startup のチェックは外してますか？

>>10
ありがとうございます。
Display Quick Tips at Startupチェック外して再起動したのですが
プレイするとまた出てきてしまって強制終了します。
この現象が起こる前はグランドコールすると落ちてました。

そこから再インストールしても同じ現象で・・・。

>>11
んー、vistaは使ったことがないので何ともいえませんが、FSUIPCの確認とかもやってますか？
あ、再インスコはLevel-Dの話ですよね？

>>12
はいLEVEL-Dを再インストールしてみました。
それでも駄目だったのでOSごと入れなおしました、がダメでしたｗ
FSUIPCは何もいじってない状態です。

vistaだとアドオン入れると不安定になるっていろいろ見ましたが
やっぱり厳しいですね。当分デフォ機つかうようです・・・(´・ω・｀)

返信ありがとうございました。

確かにvistaとの相性が悪いアドオンはまだまだ多いのですが……
Level-dに関してはvistaでもちゃんと動く事例があるにはあるので、何とかなりませんかねー

9です
強制終了する問題解決しました！
何でかわかりませんが、原因はIMEパッドでしたｗ
既定の言語の設定をMicrosoft Office IME 2007からMicrosoft IMEに変更
したら、quick tipsが出てきても強制終了しなくなりました。

チェック外して再起動してもまた出てくるのは謎ですが
とにかく動くようになってよかったです(´∀｀)

Vista 64bitでFS2004をやっているが
インストールできない。
ReInstallを選んでKeyファイルを読ませようとすると
Run-TimeEROOR 339 ickhttps2.ocxがナンタラカンタラと言って強制終了してしまう。
この環境ではあきらめた方がいいのかな・・・・


PMDG747-400は普通にインストールできてプレイできるんだが。

Vista 64bitに移行したなら
ＦＳＸに移行すべきだが？

>>14
全然問題ないけど？
vistaとアドオン関連

メモリかグラボ関連の不具合じゃないの。

メモリ安物買うからじゃない？
メモリは高くても良い物買おう、
バルクは論外。

お勧めメモリは？

一般的に767で飛ばすとき上空でラダーは使いますでしょうか？
ヨークとMCPは揃えたのですが、ラダーペダルを買うべきかどうか悩んでいます

横風着陸を手動でやるときは使うだろ。
Level-Dを買うほどの人ならリアル志向なんだし、まよわず買ってしまえ。

迷わず買えよ。
買えばわかるさ。

金無くてevoforce一本でやってる俺は泣く泣くオートラダーだったりする
捻りラダーの不具合辛すぎる
ヨークとかラダーペダルとかMCPとか、買えるかよぉ……

俺もeveforceの捻りラダーには泣かされた。
分解して光学センサを調整したらほんの少しマシにはなったが
サイドワインダーほどきっちりセンターが出ない。
結局オクでサイドワインダーを落札し、eveforceは押入れでモスボールとなった。

ありがとうございます。
ヨーク、MCP、TrackIR、マルチ画面まで揃えたけど、ペダルはなんとなく要らないぜって
勝手に思ってたけど、買うことにします

>>20
マザーボードとの相性もあるからな

omiさんのところ、再開してたYO!

ホントだNE！

新たに解説サイト作ってアフェで儲けようと思ってた俺死んじゃえYO！

NWのコックピット座ったら、EADI左がスピードテープじゃなくて
F
◇
S
ってやつだったんだけど、君たちはLevel-Dでどっち使ってやってるんですの？
どっちが便利なの？
ANAとかJALはどっち使ってるの？

聞こうと思ったけど英語喋れないから伝わらんかった

JALもANAもそれだと思う。
スピードテープのほうがフラップスケジュールとか、情報量多い&見慣れてるけどね。

まぁ、横にはフルスケールの速度計あるし、
あくまで姿勢表示器として使うんでしょうな。

Flight1からLevel-D67-3.exeを落としてインストールしたらエラーは出なくなった。
（今まではLevel-D67-1.exeからインスコしようとしてた）


でもクレカ再発行して番号変わったのでパスワードが打てず先に進めない。
旧番号忘れちゃったよ（ｱﾌｫ）orz

つ[チラシの裏]

(´・ω・`)ドンマイ

今、部屋を漁ってたらクレカの数年前の明細書が出てきて番号がわかった。
何とかインストールできた・・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
騒がせてｽﾏｿ

サウンドがいまいちな様なきもするんですが
何か別のサウンドパックとか入れてらっしゃる？

GPWSの高度読み上げ音がなんかバラバラだよね。
俺はそこだけPMDG747の音に差し替えてる。

エンジンサウンドはAVSIMに転がってる物を入れるてる。
PMDG747もそうだけど。何れもデフォはショボイ。
有料のＴＳＳ７６７のサウンド・アドオンも良さげ。

確かにデフォサウンドはショボイから

>>36

AVSIMに色々あるよ。
level-d　sound で検索すれば出てきます。

私は Level-D 767-300 Soundpackage っていうのを入れています。

>>40
ありがとう。 Level-D 767-300 Soundpackage良いですね。他にもcf6-80cとかも試してみましたが
コックピット内で聞こえる音としては Level-D 767-300 Soundpackageが一番近い気がします。
飛んでるときに入ったことはないので知りませんが…

関係ないけど2時間前にBSでやってたB767特集誰か見た？見忘れたｏｒｚ

まあ何だ、日曜の昼にでも見とけ

CF6独特の「ブォ〜ン」という音が再現されてないとなぁ…

スラスト開いた時のB7のGE90音の方が好きだけど

ブォーンは７７７だと思う
特に空気を吸い込む音とファンがうなる幹事がいい

開発止めてるのかな？
ぜひ-200も作ってほしい。

>>45
トリプルは掃除機みたいな音だよ。CF6は始動時独特だからすぐ解る。元グラハンで毎日聴いていましたから

エンジン自体B4よりデカイからなぁB7のエンジンは

>>45あの音いいよね迫力在るし

http://jp.youtube.com/watch?v=gcGvt4qIzCA
自分が知っている範囲では
音はこれが一番いい感じで収録されています。
冒頭はふつうの離陸ですが、3:07あたりのタッチアンドゴーの所はシビレマス。
あと好きなのはアイドルからちょっとスラストあげるときの
微妙にクオォォーとなるところ、特にTO/GA押してあがっていくときも好きですね。

>>49
伊丹のスカイパークか下水処理場辺りで見れば目の前で大音響で聞けるよ
777の音が一番迫力あるから

>>５０
私ハミングバード直下に住んでマツ

777のPWは、744、767のCF6より音は静かだよ。スポットイン直前で聞けば解ります。
始動する時の音はCF6がいいね！

そう？結構デカイ音だけど

>>53
B4やB6とB7を横ではなく直前で聴き比べた事あるか？？
俺が1日辺り20回×275日は最低聴いて来た結果だよ。もう音聴いただけで機種が解る職業病になっちまってるがな(笑)
CF6は始動時は好きだが、回っちまうと耳をつんざく高周波の音です。

ココリコの遠藤章造（豊中市出身）は子供の頃、エンジン音だけで機種を言い当てられたといってたな。

>>54
始動後は金属音がね
私も上空を通過する航空機の音で機種を聞き分けてますｗ

完全にスレチだけど、なんで737NGの音ってあんな煩いの?
エンジン自体の設計が古いの?

こんばんは。
今日からLevel-D767forFS2004やり始めたんですが、自分なりにFMCセットして、
離陸しようとスロットル入れて、
N1ボタンプッシュして離陸パワーになるんですが、
80ノット超えて100に近づくと急にパワーダウンしちゃうんですけど、
どうしてですかね？
ちなみにFD、オートスロットル、エルナブ・ブイナブは離陸前にONになっています。
またフラップもちゃんと下げてます。

スラストレバーを100％にしとかないからでしょ。

俺のはスロットル60％くらいまで上げてＮ１プッシュすれば
勝手に離陸推力で固定されてるけど…

ステッピングモーターで動くスロットルレバー欲しいなぁ…
数万円台で売ってないものかな

離陸の時にTO/GAでキュリキュリキュリと動き、飛行中もA/Tにオーバーライド出来、4スロットル。
更に、実機のような音と動きのスポイラーレバー、ゲート付フラップレバー、考えただけでハァハァ
一人で作るにはハードル高すぎ、諭吉と時間がどれだけ要る事やら、でも和歌山の某氏のように
情熱と技術で出来るなら、大田区あたりの町工場の秋葉通のオッちゃん技術者あたりと組んで
製作出来れば実現の可能性ありそう、まず高いだけでは売れないし意味がない
まず仕様と販売予定価格を設定し、その中で出来るものを設計・試作、
後は町工場仲間の伝手で各分野の町工場にパーツオーダー

販路はネット利用の直販で流通コストを省くか、海外ネット販売出来る所と組む、
市場の狭い日本のシム界では販路が貧弱すぎるので世界の高品質アドオン使いの
ディープFSシマー層をマーケティング、まず既存製品見渡せばマーケットとニーズは確実にある。
それを読み、買える価格で納得できるものを目指す、安いほど更なるユーザーも掘り起こせ量産効果も高まる。大量生産とは言わないが、「最終進入」で売っているような一本物だとは造りは丁寧でも価格が高すぎ機能も、、
あれでは国内販売がいいところ、安く作り安く売って儲けてもらわないといけない
「売れる価格設定」「ユーザーが求めている機能」「世界で売る気負い」「顧客」が是非とも必要だ！！
というで誰かヨロピク！

http://www.goflightinc.com/order/images/TQ6_Gray_08_932w1000h.jpg
価格考えるとこの辺が限界かもな。
これをもう少し大きくしてA/T化、フラップゲート付き、スポイラーもオートにして
＄600なら買う

http://www.goflightinc.com/order/images/Airliner_Gray466w.jpg
これを30万ぐらいで買ってマンセーというのが簡単かな。
CDUもなくてあまりかっこよくないから少し引くが

別に大層なもんでなくても、ジョイのスロットルレバーや独立スロットルが連動してくれりゃ
それで十分じゃね?

>>63
それに30万出すんなら俺ならこっちにするね。
http://www.flightsimulatorcenter.com/

4発を別々に動かすシチュエーションと言うのが考え付かないので、
左右別にできれば十分。どうせ4発は747とA340位しか乗らないし。

それよりモーターライズでAPと連動して動く方がいいよ。

双発でじゅーぶん

最近のAIRACから羽田のVOR-C消えてね?

08/12/16に出たばかり見たいだが、
http://secure.simmarket.com/cp-flight-mcp737pro.phtml
こっちはFS2004/FSX対応のようだ、お値段は、、、

なんちゅうかずいぶん強気な値段だな。

ジョイスレのほうにあったこれが超お買い得な気になってきたw
http://global.gmarket.co.kr/challenge/neo_goods/goods.asp?goodscode=153020328&pos_shop_cd=SH&pos_class_cd=111111111&pos_class_kind=T&keyword_order=mcp+combo

使ってるけどLevelD７６７との愛称はそこそこいいよ　キムチ臭いけど　クリック感は最悪だけど　場所によってロリスイッチがぬけるけど

そんなことより、A/T連動のスラスト欲しい

ユーザーキタコレ！
やはりキムチサイトで買ったの？
その辺、いやその他もkwsk

>>59
ほんとだ！N1プッシュ後、スロットルをMAXに入れとけばだいじょぶでした。
ありがとうございます。

>>60
設定でパワーダウンしないように出来るんですかね?

うちのはスラスト全く動かさないでも勝手に前進していくなぁ…

FSUIPCとモーターあれば
USB接続のA/T連動スラストなんざ簡単に作れるだろ
俺は出来んが

オーバーライド機構をどうするかだな
まず、スラストレバーの位置を検知するセンサー部
ドライブ機構はスプリングウォームギア
オーバーライドに対応するにはレバーの支持軸に
センサーいるな、ちなみにぐぐってたらインタークラフトの取使い商品のリストが出てきて
７４７くりそつなクアドラントが30万だった
Ａ/Ｔはない様子だった

先週、ＦＳＸ版のLevelＤ７６７をダウンロード購入したのですが、音声等の詳細な設定がメニューを選んでも出来ません。（画面が切り替わらない）
どなたかこの症状についてご存知の方がいらっしゃったら、ご教授頂けないでしょうか？

７７です。連続で恐縮なのですが、スタートすると何もしていないのに関わらずパネル類が既に点灯しています。
この症状についてもどなたか教えて頂ければ助かります。
（色々調べてみたのですが…）

>>78
マニュアル嫁

>>78
症状ではなく初期状態。

自分でお好みの表示状態にして、それをデフォルトに
設定すれば良いだけの話。

どうすれば設定できるんですか？とか言うなよ。マニュアルに全部書いてあるからな。

78
79
80
有難うございます。再度マニュアルをよく見直してみます。

ｙｔｒ

FSX初心者スレで騒いでるやつはこのスレ来ないでね

VISTA64bit+FSX環境。64bitが原因かも（32bitから変更してチェックして無い）
飛行状態保存「;」キーで保存しても引き継がれず、FMCデータが空に成っています。
同様な現象を解決された方、ご教授をお願いします。

俺のFS2004環境でもFMC入力状態で保存したのに
開いてみたら空（最初表示されるがすぐ消える）になっちゃうな

>>85
現象ではありません、そうなるのは当然です。
Level-dは、あくまでFSのアドオンです。従ってFSの保存動作とは無関係です。

途中から飛行を継続する場合は、
飛行前には当然フライトプランを保存しているのでしょうから、
FMCにその保存済みのプランをロードし、その他各種設定した上で、
最寄のウェイポイントにダイレクトで飛行すればいいだけでは？

>>87
ご意見ありがとうございます。LEVEL-Dは確かにFSのアドオン機体ですが
保存キーで引き継がれていましたし、PMDGや他のアドオン機体でも同様に
保存出来ます。何故かそれがLEVEL-Dだけ出来なく成ったので解析中で
ご意見を求めているしだいです。

その通り！保存できますよ。お力に成りたいのですが、
>>86もデータが空とか・・・・不明ですが・・・
再インスコしてみましたか？

>>
インスコも試しました。あと考えられるのはやはり64bitかな？
こちらはOSですから簡単には試せません（汗；

データを保存するフォルダの書き込み権限を確認してみてくれ。

>>91
どうもです。保存ファイルのルートは下記のようになりますが
ルート全てフルコントロールです。
c:\Users\AMD\Documents\Flight Simulator X Files\*.*
LVEL-D以外PMDGなどすべてOKなのに？・・・・

FSXでなんですが、VNAVでディセンド中、特に250kt/10000ft以下の時に、
突然パワーが 増えて速度がどんどん上がって行くことがあるんだけど
同じような こと経験ある人いますか？

一応、対策で、

1.　TOD過ぎたらスロットルのコントローラを0の位置にしておく。

2.　0にし忘れて先の現象が出たら、一旦VNAV解除してSPモードにし、
　　コントローラを0にした後VNAV再開する。

の2つで誤魔化して回避してますが、この現象私だけ？

お前だけだな。CDUのSPDをC'Kしてみ

FSInn(FSCopilot)入れてると、
何故か干渉してEICASに「Gear Disagree」って警告が出ちゃうんだけど解決策はないのかな…

HDGで設定した針路へ全然航行してくれないんですがバグでしょうか？
もちろんCMDは押して自動操縦は有効になってます。
HOLD押しても針路の固定すらできないし、みなさんこんなもんですか？

進路設定のあとSEL押した？

マニュアル読めとしか言いようがないな

VORの周波数を合わせて、CRSも1本の棒になるように合わせているのに
LOC(MSFSのデフォルト機でいうNAVと同じ役目？）を押しても、ランプが付きません。APはONの状態でです。

仕方がないので、HDGSELで、VORまで飛んでいます。
風が無いときはいいのですが、風が強い時は横滑りして
どうしてもVORのインターセプトしたい方位からずれてしまいます。

LOCが点灯するには何か条件があるのでしょうか？

VORとILSについて調べてから出直してきてくれ。

>>99
LOCはアプローチでローカライザ受信したら使ってくださいね(はぁと)。

ILSのときはずっとAPPを使うものだと思ってました。
APPとLOCの違いがよくわかりまん。
MSFSのデフォルト機のNAVボタンの役割をするようなキーは
LD767のばわい何ボタンになるんでしょうか？

LNAVボタンですか？それだとFMCが絡んできますよね。（自分FMC分からないのでさっぱりです・・・。）
VNAVは上下の調整ですし・・。

VOR周波数セットして、CRSセットして、そのコースに向かって
オーパイで飛びたいです。

自動操縦でILS乗るときはAPPボタン
ILSの横方向の情報がLOC
MSFSのデフォのNAVの役割するのはLNAV
ちなみに縦方向の役割はVNAV FLCHなど
これ以上は自分で調べてくれ！

VOR周波数セットもFMCでやるからね。
結局FMC使えないとLDSを使う意味なし

VORのラディアルに乗る時にLOC
ILSに乗る時にAPR

V-NAVかL-NAVの事？デフォはFMS無いでしょ
GPSでエンルートやらSID,STAR関係ないしw

こうも短時間に見事につられちまったw

>>105
LD767のコクピットの上部窓際にVOR周波数調整できるところと
CRSノブありますが、あれは装飾品なのでしょうか？
実際はFMC以外からは受け付けないのですか？
おとなしくSimmer'sSkyで767-300ERで伊丹→徳島でも飛んどきます。
FMC恐ろしく巨大な壁ですね。趣味の域を超えて神の領域に感じます。

エアバスのは初FMGCということで1週間、ボーイングのは（エアバスで概要つかんでたから）1日で覚えたが。
全然神の領域じゃねーよ。あんなのよりRFPのINSの方がよっぽど取っつきにくい。

LEVEL-D初心者はありがたいｏｍｉさんのＨＰで勉強させてもらいなさい。
２００４だけどＦＳＸでも操作は変わらない。
ＦＭＣが使いこなせなければLEVEL-Dは無理！マニアル等の和訳も有るから
心して勉強してからここへ来なさい。

神様の居場所
ttp://www.flightinfo.jp/omi/

ってかいちいち和訳しないとマニュアル読めないとか、英語力がマジ終わってるとしか思えん

お前さん、生まれた時から英語が話せるならそう言いなよ
誰だって読めなかった時期があるんだからさ
ゆとり世代が社会人になってる時代なんだぜ、彼らはこれからだ。
まあ俺の場合FSはPCの勉強とスキルアップ英語力の向上、
実機操縦、2ｃｈとの出会いのきっかけの場をもたらした。
そういう意味では凄いソフトだったｗ

ｏｍｉさんのように開放的な人も居れば、心貧しき閉鎖的な人も居る。
南無阿弥陀仏！合掌。

>>111が小さくみえる。

もう終わりだね〜♪
(ry

>>97
もちろん押してます。
どうもズレるんですよね・・・え、もしかしてやっぱ俺だけ？？

英語が出来ないバカ共が、ネタ元をばらされると
知ったかぶりぶり！出来なのでまた騒いでいるのか！
ｏｍｉさんはみんなが見てくれるように公開してるのに！
そこを教えるだけでわめき散らしているヤツの気が知れない。

まぁ知ったかぶり出来なくなるけどね・・・・

マニュアルってよく各国語に訳されてるのみるけど、どこの国も英語ができないと
バカとかカスとか言われてるのだろうか。

英語は日本人が一番ダメみたい。島国だからね！ここ見てもどうしようも
無いヤツが居るし、他は他民族国家だったり陸続きだからあまり抵抗は
無いみたい。

>>115
もう終わりなら何処か行ったら！

>>119
島国だから駄目ということはない。
ならば台湾やフィリピンはどうか？という話になる。
これについては実はさまざまな研究がなされている。
興味があったら調べてみろ。

島国とは的確な表現では無かった（汗；
島国根性でしたね。それにしても台湾やフィリピン人は
多言語に付いて覚えるの早いこと早いこと。

そうじゃなくて日本語の特殊性が英語学習
特にスピーキングに関して習得効率上のハードルになっているんだよ。

日本国内で事足りているから。英語いらないだろ。

>>123
前の書き込みと違うけど僕は何も特殊性とは思わない！
スピーキングも学習のハードルとは思わない。

>>124
は〜？

ウラル・アルタイ語で膠着語という特質が、日本人を世界有数の英語音痴にしてる。
スレ違いすまん。

>>110に紹介されているような素晴らしい人が増えると日本のFSも少しはよくなる。
かもしれない。

PMDGの和訳やFAQ等、日本語のリソースを増やそうとしている人はそれなりにいるよ。
それ以上に、英マニュアル読めしか言えない・すぐに小銭稼ごうとするのほうが多いけどな。

>>128
>英マニュアル読めしか言えない
言えない、じゃなく、そうしか言いようがない、といった方が正確だな。
日本語のリソースをタダで増やすなんて、よっぽどの信念があるかお人好しか暇人かじゃないとできないし。
っつーかマニュアルにしたって、底辺じゃない普通の高校でてるなら、専門用語さえ押さえれば最低でも辞書片手に、
英語得意な奴なら辞書も必要なく読める英語だし。
大学で英語論文読んでるような奴ならあんなもん余裕だろ。

翻訳サイト使ってやればよろし。
変な翻訳は推理で解釈。

>>
そうです。

英語力が俺以下の奴は屑って言いたい訳だ
少なくとも俺はお前らとは頭の出来が違うんだよ
字幕付きで映画見てるような奴らは
邪魔だから引っ込め屑ども

航空機のマニュアル…しかもゲームなので、実機に比べれば圧倒的に枚数も少なく内容も必要最低限。
だからある程度の航空英語が解れば理解できます。文法がどうのってレベルではありません。

いろいろな考えがあるようですが、>>110を知って使ってみたくなりました。
解説してくれる人達に感謝。F1逝ってきます。

>>132
バカがまた気負って騒いでいるな！以後無視！！！！

>>132
わざわざそこまでアピールするという事は、自分はその裏返しです！
と宣言してるのと同じだよ。

>>132
しかしまぁー、願望が妄想へと変わり哀れだねー。

>>132
日本語の掲示板に来なければいいのに

こんな場末の寂れた掲示板でもIDが欲しくなるな

釣り針に気が付いたか

そんな事は百も承知！

バカ丸出しの釣り針だから相手にしてやったのさ！

つまりこの流れはアレか？
ｇｇｒｋｓってことだな。

さきほどLEVEL-Dを買ってインストールしましたが、
LEVEL-Dを選択してFLYするとFSXがこけます。
困りました。どうしたものやら。

>>144
それだけじゃわからん。
もっと詳しく書いてくれ

ハイ。
OS：　VISTA　HOME　edition
memory 4G
CPU core QUAD 9650
HD: 640G
VIDEO nVIDIA 9800GT memory 1G
（HPのパビリオン、ファイナルファンタジー推奨版というやつです。）

FSX + アクセラレータ

症状：
機体に767LEVEL-Dを選んでFLY　をすると、
データの読み込み、あのバー表示、これがもう少し、ほんとに
もう少しで終了というときに、FSXから異常終了のメッセージが出てFSXがダウン、
という具合です。

>OS：　VISTA　HOME　edition
vistaはゲームに関してはマジで使えない子みたいだからこれが原因じゃね？

別に実機動かすわけじゃないんだから
そんなに精密じゃなくてもいいじゃん
実機を操縦する仕事に携わってて操縦訓練のために
自宅で手軽に訓練するためのソフトだと思うんだ。
DASH8実機のりの自分が言えることではないかもだけど。
まだ3本線5年目なので950万円くらいです。

３種類あるうち、３回ほどロールスロイスの方を選んでこけて、さきほどGEを選んだら
動きました。
立ち上がり初っ端に、なにやらTIPSが出ますが、いままでそのTIPSが出る前にすらこけていました。
なんかよくわかりませんが、とりあえず１機目、動きました。
ワクワクしますね、これ。
５５ドルですからね。
ではまたいずれ。　今夜はもう寝ます。お休みんさい。

>>146
VISTA HOME は使って無いけど、VISTAでも当然動きますよ。FSXが現に動いて
居るでしょ。
あのバーの終了間際にフリーズするのね？FSUIPCはFSX用のを入れて居ますか？
焦らず一つ一つ解決して行きましょう。今夜は寝るけどVISTAでは動かないとか
無責任な事言わないで、みなさん真剣に回答してあげて下さい。
あした続きを見ます。

fsx.cfgを削除してみればいいと思うんだ。
ゲージの承認関連でCTDになることが多い。

英語環境のアドオンとかってインストールしたルートパス名の中に全角があると
マズイとかいう話ってよく聞くけど関係あったっけ?

>>151
これ、原因がわからないとき、やってみるといい。
心配ならバックアップ採っておけば良いだけ。

いろいろ先輩方の指導でやってみましたか？まぁ３機目が動いたと言う事ですから
たいした事では無いでしょう？いろいろ試してみた結果をまたフードバックして
下さいね。それに対してまた先輩方が助言してくれますよ。

最近よく見かけるぷっん子かな？次へ行きましょう。

どうせvistaにするなら64bitにしましょう

結局、ファイルをアンインストールして入れ直しをしようとしましたが、
ここでまたトラブル。
キーファイルがバカになってしまい、キーのリアクティブをしました。
キーファイルのリアクティブにたどり着くまで長かった。

で、ＨＰをいろいろ見て分かったのは、インストール自体がおかしかったのではなく、
ＶＩＳＴＡがいろいろ問題があることが分かりました。
ＴＩＰＳが一杯あるではありませんか。

これからこの解読をしなければ。

せっかくパソコンを新調して、このレベルＤなど楽しみにしていたのですから。

ついでに、ＬＯＭＡＣも1.02にバージョンアップすると動かなくなりました。
この４年前のＬＯＭＡＣがヌルヌルで動いたのを見た時は嬉しかったのですが。
４年間待ったのですからね。

>>157
VISTAで何も問題なく動いていますが。何らか他の原因でしょう！
仮に全てのVISTAで動かなければ、もっと大問題に成り話題とし沸騰したハズ！
一部の書き込みをみて鵜呑みにしないように！むしろ動いている人の方が多い。

まぁ、良くわからんですが。
対処法の一つとして、ＲＲを選ばず、先ずはＧＥでデフォルトのフライデーハーバーを飛ぶ。
近所のＳＥＡ−ＴＡＣなり、Ｂｏｅｉｎｇ　Ｆｉｅｌｄ　なり、ＢｏｅｉｎｇのＥｖｅｒｅｔ工場なりに着陸します。
ここでセーブ。
それから日本なりどこなり場所を変えたり、エンジンをＲＲなり選ぶ。
これで今のところ問題なし。
良かったぁ〜。

>>158
そうは言いますが、販売元のＨＰにもＶＩＳＴＡの場合の対処法が色々書いてあります。
まぁ、自分の場合、勝手手探りなんです。

vistaでアドオン入れるときに問題になるのはUAC（ユーザ・アカウント・コントロール）絡み。
・UACを切る
・FSXフォルダにログインしているユーザのフルコントロール権限を与える。
・管理者権限でインストーラーを起動する。
・インストール前に一時的にセキュリティソフトは無効にしておく。

この一連の処置が必要なアドオンは結構多いから覚えていてください。

俺は何の問題も無くインストールして動いているけど、それより前に
WilcoなどでFSXフォルダにフルコントロール権限を与えてるので
問題なかったのかもしれない。

>>160
> WilcoなどでFSXフォルダにフルコントロール権限を与えてるので 問題なかったのかもしれない。

私のＷｉｌｃｏのＥ-170とか、どこやらのＦ-16、Ｂ-17、何にも問題無く動いています。

>>160
> WilcoなどでFSXフォルダにフルコントロール権限を与えてるので 問題なかったのかもしれない。

私のＷｉｌｃｏのＥ-170とか、どこやらのＦ-16、Ｂ-17、何にも問題無く動いています。

E-JetsのサポートページにもVistaのFAQとして書いてあるけど？
http://www.wilcopub.com/index.cfm?fuseaction=support_ejets

あなたがたまたま大丈夫だっただけでしょ。

>>160
まとめ乙です。
これは初心者スレのテンプレに入れてもいいぐらい重要だな。

>>158ですが
当然の事ながらUACやアンチウイルス系はOFF
アドミニ権限で全て入れていました！
説明不足でしたね・・・・

>>165
また誤解されないように追記
インスコ後はUAC等戻しても大丈夫ですよ。

FMCの入力全然わかんね・・・。
有名どころのフライトプランナーって767にも使えるんですかね。FSXで。

>>167
勉強が足らない証拠だ。
調べたらいくらでも、わかりやすい解説があるだろう
Youtubeの動画やOmiさんのHPを見たりなど・・・

Mike Ray氏のPDF本を買って読むのもいいぞ。

FMCって最初いみふだけど、一度覚えるとすっげー簡単だよな。流れに沿って入れてくだけだし。
LD767以外でも応用で何とかなる。

WilcｏのE-Jetはよくわからんが

よくわからないんだけど4桁のアルファベット入れるじゃないですか、空港のコード？みたいな。
あれってやっぱ事前に調べとかないと入力できないんですよね？

当たり前だろが
そんなものはデフォルト機で飛ぶのにも十分必要なので　それをよく判らないとか言って様じゃ
ＬｅｖｅｌＤはずっと後にした方がいいと思う

どうせ落としてきてやるんだろうけど

FSXのフライトプランで飛ぶのなら、ナビログにFMCに必要な情報は載ってるので
メニューから引っ張り出して、それを見ながら入力すると楽だよ。

アライン時に入力する緯度経度はShift+Zで表示されるものを入れてる？
それともNaviGraphから買ったチャートを見て入れる？
しかし空港チャートが2pointなのにエンルートチャートは20ptってｗｗ

普通LAST POSとかＲＥＦ　ＡＩＲＰＯＲＴじゃないの？

君らはまだまだレベル-Ｄ遊べるレベルじゃないな。
でも飛ぶだけなら簡単だよね。
３回に１回は地面を擦るけど。

確かに敷居が高すぎる。
マニア向けってレベルじゃねえ。
http://www.level-d.net/

だからLevel Dだって

>>172
普通にダウンロード販売されてるもの買いましたから。
落とすとかやり方わからないし、やり方研究するのも面倒だし・・・。

>>174
POS INTに入力する航空機の位置は、手順通りに進めていけばFMCに表示されます。

とりあえず、ここは基本だよね。
http://www.smartcockpit.com/plane/boeing/B767/

Level Dを扱うなら見ておいて損は無い。

調べてもどうしてもわからんことは、こないだ全部まとめて実機の767に乗って運ちゃんに聞いてきた。
LDS767の事知ってて（褒めてて）意外とフレンドリーに答えてくれた。

迷惑極まりないから絶対真似するなよ

運が良いやつだな　羨ましい

>>182
ガチで聞いたの？？？普通は無理っぽいが。多分コネだな

>>185

知人とかと言うレベルならそりゃ居るだろう
自分も知人は居るが、フライトシムなんて興味ないから
Level Dすら知らないけどｗ(それより休日は愛車DIYでメンテして弄る方が好きみたい）

>>185
日系じゃ無理だが、訳わからん国の運ちゃんなら運が良ければ何とかなるかもよ。運ちゃんだけに
もちろん知り合いでもなんでもない。
今時コックピット入れてくれていろいろ教えてくれる。

最近Level-Dの書き込みが多いので。
つにいLevel-Dに手を出してしまいました。
現在ダウンロード中。
よろしくお願いします。

インストール中です。
楽しみです。

オレもDL悩み中なんですが、PMDG744よりも軽いですか？
FSX＆vistaなので乗り換えを考え中なんですが。
マシンパワーや他のアドオンにもよるだろうけど、両方使ってる方の印象を参考にしたいです。

最初他のdllとコンフリクトを起こしたのかエラーで起動できませんでしたが、
泣きながらPC再起動したら動きました。
また無駄なお金を使ってしまったのかと思った。動いて良かった。
グラスとアナログの中間で、両方の雰囲気を楽しめるコックピットは良いです。

>>190
あきらかに軽いですｗ

>>192
ありがとうです。
やっぱりこっちのほうが軽いんですね。

>>190
もちろん！　
所詮セミワイドボディなんでね

omiさんのチュートリアルに
「本には載っていませんが、ここでエンジン・スタートに使用した左右のアイソレーション・バルブをオフにします。
このアイソレーション・バルブはエンジン･スタートにのみ使用します。」
とありますが、これをしてしばらくすると計器がダウンしてしまいます。
同じ症状の方いらっしゃいますか？

omiさんのチュートリアル本はわかりませんけど、Level-Dの767-300 Operating Manual
C:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9\Level-D Simulations\B767-300\LVLD767systems.pdf
のチェックリストには
NORMAL PROCEDURES and CHECKLIST
　　After Starting Engines
　　　　Isolation Switches (L and R) – OFF
というチェック項目があるようです。
私はまだ購入したばかりで資料集めとマニュアルを見てる段階なので、動作確認は出来てませんが。

>>195
エンジン回りきってないのにアイソレーション切ってんじゃね？

>>197
195です。そのとおりでした。ゴメンナサイ。
>>196 お手数お掛けしました。ゴメンナサイ。

LEVEL-Dって目的地まであと何分とかわかる？
デフォ機だとGPSでわかるけど・・・

>>199
FMCのPROG見てみて

ナビゲーション・ディスプレイ（GPS画面のような）の右上にウェイポイント、到着予定時刻、距離が表示されています。

>>200
>>201
おお！サンクス　これはすごい

すごくない！普通なの。覚えてね。

俺メモ

FS2004 Level-D FSNavigater

某解説HPのFSNavでLevel-DのルートとSDI/STARを作るで紹介されているfsnav-export-lds767-v2.zipは
リンク切れで発見できず。FSNAVEXPORT.zip、または767PicPdv.dllで検索してFSNavigator > Level-Dの
エクスポート成功。解説サイトを運営している皆様に感謝しつつ
と。夕飯の時間です。

う、またミスってたｗ
SID/STARだな。飯を食うのは早い方です。

FMCぜんぜんわかんないよー
ルート入力まではなんとかできるようになったけど、それ以降全然ダメ。
燃料の入力とかペイロードとか意味わかんねーよ・・・。

離陸するまで進めないということでしょうか

零ふーえる重量に255と入れて後は何もしない

せっかく設定した航路ロックして飛ぶ方法もわかんないし、
インストールがおかしかったのか指定したHDGに向けて飛ばないし
俺にはデフォ機体がお似合いですね。

いくつか、日本語でフライトの手順を追って解説してるところがあります。
それを再現するように何度か繰り返し飛んでいるうちに、少しずつ理解し
ていけるでしょう。

Level-DはnProtect Game Guardが起動してるとdllエラー起こしてFSが立ち上がらない。

Level-DのTO/GAってどこにあるんですか？

N1/TO/GA

>>212
離陸許可が出たら「FD/ON」と「A/T_ARM」をONにすればTO/GOと成ります。

ここ数日円安傾向で、いつ導入しようか迷うところ・・・

迷うったってせいぜい数百円の違いじゃん
数百円なんてジュース数本飲まなければ済む話なんだからとっとと買って楽しもうぜ

1000ドル単位なら1円の差で千円程度変わってくるからちょっとの変動が大きいかもしれんけどな

>>216
確かにそうなんだよなあ。
背中押してもらって助かるわ。
今夜あたりポチっとしてくる！

ポチってきました。

起動して>>9と同じ症状が出たんですが、>>15のおかげで解決。
助かりました。
あとフルスクリーン表示だと「アドオン」→「設定」で画面が真っ黒けになるのは
何かエラーしてるのか、マシンスペックなのかわかりません。
たぶんマシンのパワー不足なんでしょう。
とりあえずフルスクリーン解除で設定もできるようになりました。

いいですねー、767

>>218
グラボじゃないか？何使ってます？

>>219
オレもそんな気がしてます。
ノートしか使える環境がないのでｹﾞﾌｫ8600M GTです。
ドライバーは最新バージョンにしてあります。
ちなみにVRAMは2GBでCPUはT9300です。

しばらく試行錯誤してみて様子をみようかと思います。

昨夜の事になりますが、なにかと参考にさせてもらっている自宅で楽しむ遊覧飛行！ブログで
3D Lightsを倍の大きさに表示する記事を発見しました。2007年くらいの投稿です。
o(^-^)o ワクワクでございます。

>>221
今日で閉鎖するみたいですね。
再開して喜んでましたが残念です。

>>222
ほんとだね。　いろいろと参考になることがあったり、カキコあったり
良く訪問していたのに残念だ。

一方的だなぁ、、当人の勝手だと言われればそれまでだが
ブログとして公開していたんだからさ、まったくもって身勝手だな
また更新休止して放置プレイでもいいじゃないか、、、、、
首切られてシヌにしても生きた証にブログだけ凍結状態でいいから
後の人間の為に残しておいてくれそれが先人の思いやりだ。と言う意見もある。

別に消えてはいないけど？

拾ったSOUNDで、電源落とした時に無音にしてる人いる？？

どこで拾えますか？

>>227
AVSIMとかに転がってる

>>227
入れたか？

いろいろ入れてるうちに動かなくなったんで再インストールしてみる。

FMCのデータってnavigraphのFMSデータから最新版落としてインスコするだけでいいんですよね？
FMC使って飛ぶからエロシムのフライトプランは入れなくてもいい・・・ってことでしょうか

エロシムのデータが欲しければ買えばいいのでは。FMCのルートデータとは
別に何らかの方法でプランを作って読み込まないとATC使え無くない？

>>231
navigraphのデータはあくまでデータ。
フライトプランは自分でポチポチ入れる。　出来上がったら、saveすれば次回からは、corouteにセットするだけでルートは完成。

>>232
ATCは使わないように飛ぼうと思います。
やはりフライトプランは作らないといけないんですね。

>>233
フライトプランは初めて飛ぶ路線ならCDUで入力必須という解釈でよいですか？
あらかじめフライトプランを作って読み込ませられるアドオンなんてないですよね・・・

フライトプラン作るソフトは
「Fscommander」「FSBuild」離陸と着陸空港を決めれば自動作成してくれます。
それをFMCに読み込ませるだけ。SIDやSTARは風向きによって違うので、
FMC入力時に選ぶ。もちろん最初から決めてあるヤツも出力可能です。
「FSNavigator」はもう販売打ち切りです。

>>235
FScommanderやFSBuildですね。
以前名前は聞いたことはあったんですが、
どういうソフトなのか調べてませんでした。
フライトプランだったんですね。
ありがとうございました。
見てきます。

465 名前：大空の名無しさん[sage] 投稿日：2009/03/02(月) 17:27:23
13 名前：名無し三等兵[] 投稿日：2009/03/01(日) 14:20:42 ID:jjTeW8ts
関賢太郎さんは大まかな住所を晒されて脅された
関さんを脅迫した画像のエアダン犯罪ブタを告訴すべき

http://www.death-note.biz/up/img/41441.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/41442.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/41443.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/41444.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/41445.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/41446.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/41447.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/41448.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/41449.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/41450.jpg

18 名前：名無し三等兵[] 投稿日：2009/03/01(日) 15:42:20 ID:jjTeW8ts
>>13
関賢太郎さんは誹謗中傷の渦中でもあれほど冷静に
自身の道を邁進している精神の持ち主だよ。
もっともそのエアダン犯罪ブタは
生きる価値のない死ぬべき社会の汚物的存在なんだが
そんな汚物に法的措置をちらつかせてみたらとんだ腰抜けばっかｗ


466 名前：大空の名無しさん[sage] 投稿日：2009/03/02(月) 17:29:05

http://www.death-note.biz/up/img/41442.jpg

君は山口県民をいくらでも攻撃して構わないからね

黒豚くんｗ

>>234
ワザワザ有償ソフト入れる必要ない。
大体それらのソフトが生成するルートってリアルではあり得ないコース作ることが多い。
AIS JAPANのチャート見ながら、DEPから入れていくと、国内なら慣れれば１０分で終了するよ。

>>238
たしかにMSFS付属のプランナーでもそうですね。
AIS JAPAN、前に登録してあってあまり見てなかったんですが
チャートとか見れるところありましたっけ？
NOTAM見た記憶くらいしかないです。

>>239
メヌーから
エンルートチャート:
AIP -> 15JAN2009(今日の場合)->(左のウインドウ)ENR6
ADチャート：
AIP -> 15JAN2009(今日の場合)->(左のウインドウ)AD2->空港コード

日本語表示(JP)を選ばないのが吉。

>>240
すげー！
このページまではチェックしてませんでしたよ。
何回か訪れていたのに・・・

助かりました！
ありがとうございました！！

709 名前：大空の名無しさん[sage] 投稿日：2009/03/03(火) 10:03:25
ちなみに、パラ撒き屋の事を「じゅうたんばくげっきんぐ」(ストラト・フォートレス）と呼び、
エアダン犯罪ブタらは嫌っていますが、逆にそれが犯罪ブタを更生させるカギでもあります。
とくにMASDFと関賢太郎さんを中傷した事実で責めます。
パラ撒いたあと、すかさず「うははｗｗｗｗｗｗｗ」（大爆笑）と打ったりしてブタの焦燥ぶりを楽しんでいます。

まぁ、エアダン犯罪ブタにとって安全な所はシベリア超速報板か「青木ヶ原樹海」だけと思っておくべきかと。

713 名前：大空の名無しさん[sage] 投稿日：2009/03/03(火) 10:42:47
>>709
パラ撒きには心底感謝しているよ。
エアダン犯罪豚に常駐されると
朝から翌朝までとめどなく書き込んでくるから
マジ殺されたらいいのに！
まじで。。

元空士長じゃないけどね、
今のは無効だ！。。Ｗ

716 名前：大空の名無しさん[sage] 投稿日：2009/03/03(火) 11:44:54
そもそもパラ撒かれて、何か不都合なことあるか？
関さんに告訴されるか警察に逮捕されるかの違いぐらいかな。

夢も希望もないんだから、告訴されるまえに逃げて富士の樹海に安息を求めた方が良い。
社会のルールに従いたくなければ関さんに謝罪せずに地面にダイブして自殺する。



717 名前：大空の名無しさん[sage] 投稿日：2009/03/03(火) 11:46:13
>>716
それはそうと、画像の黒い服着た奴は不気味ですよ

719 名前：大空の名無しさん[sage] 投稿日：2009/03/03(火) 12:39:21




パラ撒きなんかが通用するのエアダンやってたブタくらいだろ、TCじゃ見ねえよ。
よほど山口県民にムカついてて、かつ殺して奴のハラワタ摘出、玉ブッコ抜きの刑、くらい殺意抱いてるんじゃないかなと。

具体的にいうとエアダン犯罪豚が散々画像とIP晒されたあと撤退して一般人のようにIL-２スレやFSスレに書き込んだりさ。
でもそれ以降、死ねだのカスなど他者を煽る書き込みを自粛するようになったがな。


いまごろ元空士長もさいそくもエアダン大会景品のプラモデルでも作ってるんじゃね？
親に寄生してるから生活費必要ねーだろ。
貯金なくても親の銀行カード抜いて貯金おろせばXBOX３６０のゲームソフトは買える、
コンビニで深夜に弁当は買える、精子が切れるまで布団を相手に自慰行為に耽るなど、あと欲しいのはクスリだけってか。


初代エアダンで賞もらった程度で止めておけば、｢エアロダンシングで有名な〜さんだ。〜はエアダンの模範だぜ？｣って崇める奴が多かっただろ。
たかがゲームで煽れたくらいで毎回キレてたら人間お仕舞いだが自殺という形で人生リセットすればよい。



>>719
CRIは、今のエアダン犯罪豚のりプレイを全て無効とした。あいつらはダメだと。
あたま臭い元空とかいうやたら老けたガキがこの世から居なくなるでFA

フライトプランナー(FScommander)買って入れたけど世界中の何処へでも
プラン作るの早くていい。

Super Flight Plannerを使っている人はいないのか・・・
orz

>>245
今SFPダウンロードできなくね？

AP ONでILSをインターセプトする時に、
必ずOverShootするんだが、解決策知ってる人いない？
ILSへの乗り方が下手クソというか、ぎこちない動きをすると言うか…。
言いたい事わかるかなぁ。

会合は30度、スピード200ktsでやってみてます。

宜しく頼みます。

>>246
avsimでダウソできたよ。
>>247
10度ぐらいにしてみては？

>>247
LNAV,VNAV使ってれば、そんなにおかしな動きはしたことないけどなあ。

>>247
249の言う通り、STARをLNAV使って飛んで、
APPモードをArmedにしておけばLOCキャプチャしてからスムーズに乗ってくれるけどね

LNAV使わないのであれば、会合する角度を浅くすれば上手く行くとおもうよ

ﾜロス

>>104
>
> 　　　　　　　　　　　　元空士長@非公式セガ伝言板管理人
>
>
> いい年こいてよくこんな恥ずかしいHN名乗ったよなｗ
>
> 痛いというか、精神おかしいだろオマエｗｗｗ
>
> http://www.death-note.biz/up/img/41443.jpg
> http://www.death-note.biz/up/img/41444.jpg
>
>
>

>>248
>>249
>>250
ありがと。
確かにLNAVで飛んでれば、暴れる事はないんだが、
ATC(VATSIMなどオンラインで飛行)からレーダーベクターされ、
HDGモード→インターセプトLOCだと、何か妙な動きをするんだよ。
Level-DのForumを見てみると、同じような事例が紹介されていて、
FSUIPC.iniを削除してFS2004をスタートすれば、FSUIPC.iniが自動的に
再構築され、直ると書いてあったんだが直らないんだよね。
だから、ちょっと質問してみた。ホントにありがと。

他に何か対策があれば、知恵をください。

インストールして機体を選ぶと、Panelなんとかとなって強制終了してしまいます。
公式ＨＰとか見ても答えになっているようで解決出来ていません。
何なんでしょうか？

公式のforumに解決方法が掲載されている。

panelなんとかだけではね。
正確にエラーメッセージを書き写せば回答があるかも。

panel initilization errorかな。
forumに書いてある通りにdll.xmlを編集すれば治ったが。

>>252
160あたりまで減速すればよくね？
いつも150〜160ktでLLZキャプチャーしてるけど、オーバーシュートした経験がない。

>>257
RJTT ILS Z RWY34L APP。
MICKYを190ﾉｯﾄで通過しなければならないが、それでも150〜160ktでｷｬﾌﾟﾁｬｰしてるの？

MICKY@180ﾉｯﾄだった。

だったら180ktまで落とせばいいだけだろ…
180制限のところに200で突っ込むのは股尾前科くらいで十分だ。

navigraphからCycle0903がリリースされましたが、やっぱり入れておくべきでしょうか？
デフォなのでまだ0701なんですが

Level-D767のVCってPMDGみたいに計器のフレーム間隔設定できないの？
ちょっと重いんだが・・・・

http://www.death-note.biz/up/file/43248.jpg
http://www.death-note.biz/up/file/43259.jpg
　　:／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　●無関係な関賢太郎さんを名誉毀損した「saisoku」の特徴●
　（:::::::::::::::::::::::::::::人ノヽノヽノヽノ人::::::::::::::::::::::::::::）　　　　３０才以上、独身、童貞、秋葉通り魔事件犯に劣る同系顔
（:::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　＼::::::::::::::::::::::::::: ）　　　年に一度、静岡県浜松市のホテル山喜でゲームのオフ会に参加
　（:::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　　＼:::::::::::::::::::::）　　　　 趣味は軍事ゲーム　（戦闘機、戦争、自衛隊など）
　　（::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::::::::::::::）　　　　　　人に言えない趣味に　らき☆すたなどの二次元幼女系アニメ＆ゲーム
　　　　 |::::::::ｌ　,,;;;;;;;;;;;;;;,　　,,;;;;;;;;;;;;;;,　 |::::::::::|　　　　　 　　　当然ロリコン
　　　　　　|:::::┏━━━┓　 ┏━━━┓:::::::|　　　　　　　　　手先が器用でゲーム内の機体や車体に二次元幼女絵を自分で描いて遊ぶ
　　　　　　|::=ﾛ　 -=・=-┣　 ┫ -=・=-　ﾛ=:|
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熊本県　220.102.93.237　　TOKa1Abn237.kng.mesh.ad.jp
福井県　114.155.73.137　　p6137-ipbfp402fukui.fukui.ocn.ne.jp
福島県　58.93.9.4　　　　　i58-93-9-4.s04.a007.ap.plala.or.jp
埼玉県　59.134.120.213　KHP059134120213.ppp-bb.dion.ne.jp

>>261
使ってる範囲でバグ修正とか不足がなければそのままでいいのでは。
データ更新してもFSのシーナリーデータはそのままでしょうし。自分で
FSの修正していくなら最新がいいかもしれませんけどね。

>>264
261です。
ご丁寧な回答、ありがとうございます。
去年買ったエンルートチャートに出てる新しいRNAVのWPがいくつか認識されないのは
AIRACのアップデートとともにFSの修正も必要なんでしょうか。
SIDやSTARは無料のダウンロードのもので間に合わせていますが
最新のアップデートでは現状に近いSIDやSTARを備えているのかどうかも不安なんです。
ちなみに国内、RJTTベースで飛んでます。
このあたりはググっても見つからなかったもので・・・

教えて厨でもうしわけありません。

>>264
新しいデータを入れるかどうかは、リアルな運行にこだわるかで決めれば良いかと。
羽田を例にすると、いま西行きの便で使われているKAMAT DEPとかは0701のころには無かったと思う。　
AISのADチャートを見ながら少しでもリアルな飛行コースに近づけるなら、常に最新にした方が良いし、
すでに廃止されたZAMA9を気にせず飛ぶよって言うならそのままでもいい。

>>265
FSの修正が必要なのはVORやILSなどのラジオ関係が変わったときが多いけど、それはAFCADで簡単に直る。
問題は関西みたいに新しい滑走路ができたとき。　降りたら着水...ry)
普通は事前に調べるよな。

>>266
261です。
リアルな運行にこだわるわけではないですが、持っているチャート類が新しいので
さすがに0701だと対応してない部分が多かったんです。
ってことは、やはり最新を入れたほうが良さそうだと了解しました。
ありがとうございます！

>>267
修正する標識、設備等はそちらでしたか。
AFCAD持ってるので、とりあえずわかる範囲で修正して現状に合わせるようにしてみます。
確かにアプローチングミニマまで滑走路修正に気づかなかったら、そのフライトごとゴーアラウンドになりますねｗ
ありがとうございます！

http://www.death-note.biz/up/file/43248.jpg
http://www.death-note.biz/up/file/43259.jpg
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ＶＮＡＶ中に速度指定ってできないんでしょうか？
SPDの横の黒い点をクリックしても速度指定できない・・・・

FMCに直で入力するのー

>>270
SPD調節のノブをPUSHしてみ

thx

７６７ってCDUからILS周波数とコースの設定できたっけ？

>>274
できるよ

まじですか
NAVRADにうちこみゃできると思ってたんだが
それらしきものを打ち込んでも跳ね返されてた
休日にマニュアルよんで見る

>>276
ILSってパネルがセンターにあるだろ。

あれ？
マニュアルにはちゃんと載ってるな。でも出てない。L1とR1にVOR書いてあるだけだ。SP3入れてあるのに
何ででしょう？

>>277
パネルって何のパネル？

>>278
ペデスタルパネルのトランスポンダパネルの下だ。

>>279
ＦＭＣのNAVRADから入れたいんだ。ＡＤＦも入力できるみたいだができないなぁ

何でそこまでFMSにこだわるのか理解できないな。

level-d のオプションにFMCがILSをチューンするって項目があった気がするが、あれは関係ない？

>>282
それはFMCがILSをチューンするだけじゃないのかな？
チェックしてあると何マイル近づくと設定されるか何とか

>>281
すっこんでろ

つーかセンターペデスタルから周波数と方位が設定できるんだから、そこからやりゃあいいじゃん。
何が何でもFMCじゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞって…馬鹿なの？死ぬの？

おかしな子が一匹紛れ込んどるな

100%再現されてるとでも思ってるのだろうか。

>>284
LevelDマニュアルの画面と実際の画面が違うから
その理由を聞いてるだけだが

>>287
勝手に周波数設定さす事はできるよ。嫌なら自分で設定

ダッチワイフ？

>>274
FMSから到着空港の滑走路を設定すればNAVも設定されるだろ。

最近飛んで無いなあ。

アシアナ航空の本物シム体験ツアーに行ったこと有る人いまつか？　体験談やLD767との動きの違いなど知りたいです。

AVSIM復帰。

AVSIM5月12日（火曜日）に不法アクセスされ事実上破壊された。

http://simflight.jp/

↑のようなマルチポストをやってる奴がハッキングの犯人ではないか？

関だろＪＫ

もはやまったくやる気の無いＬＤ、XP推奨からVISTAへのバッチでも出すかと
思ってはみたけど未だに出して来ない。32BitViSTAではかろうじて動き、
64Bitでは否ずりあい続出。
PMDGみたいにいち早く64Bit対応にしたり、次期戦略もないからこれ一機だけ
売るだけ売って辞めるつもりかな？

forumで要望出せば良いのに。ココで愚痴っても仕方がない。

PMDGもVista非推奨だけどね。

否ずりあい とは、とググってみたらこのスレが一番目に来たんだけど

良いキーワードですね。

しばらく止まっていたけどスレ動いたか・・・・
確かにLEVELｰDには前向きな姿勢は感じられない。
日本からも参加させたりして元手を安く仕込んで、
商売しただけだね・・・

このアドオン評価高いけど、2Dパネルがいまいちじゃない？

PMDGのように綺麗になるとよりいいんだが…

そんなに悪くは無いと思うが。
エアロシムとかCLSとかほとんどのアドオンはもっと酷いよ。

>>304
酷いと言うほどではないんだけど、VCとかモデル、システムとか他がいいのにもったいないなと思ってね

>>302 クレジット見ると確かにYutakaって日本人ぽい名前の人いる
けど向こうに住む日系人ってだけとか？　違うか。。わかんないけど

それよりクレジットで驚いたのは総数6名もの767キャプテンやコパイ
エンジニアが製作に関わってるってことで、そこまでやんないとこの
種のアドオンって出来ないものなのかぁ。しかしこれで割に合うのかな？

それFSPainter＜日本人
CLSにしろLvDにしろ、PMDGとか見ちゃうとVCもイマイチなんだよな

VISTAにすると描画不良が。
DX10外したら治った今DX9トホホ

>>307
Captain Simの757のVC見てみ…こっちに戻れなくなりそう

flight1 のＡＴＲ72-500　のＶＣ　も綺麗。
アリエネー　Ａｒｉｅｎｅａ　スペルこんなんだったか、あそこの737　は超最悪。
あれで１万円は、詐欺と追剥、同時に嵌った感じだ。

>309
CaptainSimの757はLVDに比べてFMSがイマイチじゃない？
10000ft以下でも平気で250kt以上出てたり・・・
FS9用のはこのところずーっとセール価格だし、お買い得だけど。

>310
ATR72は好きだし良く飛ばすけど、ジャンル的にはLVDとちょっと違う気がw
Arianeの存在価値はBBJくらいじゃないか？ｗ

今のところPMDGのMD-11と744が一番バランス取れてて好きだなぁ。
ただしMCP類のハードウェア対応モジュールが販売終了しちゃったから、
MCP対応って点ではLVDが一番いいかもしれんね。

ってスレチ気味だからこのあたりでやめとく。

LEVEL-Dはもう秋田。
メーカーとしてのやる気の無さも・・・もういいかげんにしろ！
これ１機で辞めるつもりだね。

>>310
ATR気になってるんだけど、fsx sp2で使うとプロペラの向こうの雲が透けたりしません？（いわゆる「プロペラクリッピング問題」）
Flight1のfsx対応アドオンは、それが多いのでイマイチ購入をためらっています。

>>312
何に乗り換える？

747とかでかすぎる。E170行こうとしたらコックピット小さすぎて見えん
737？なんか安っぽい

原点に戻ってC172だよ、兄貴！

すまねえ、Ｃ172は実機に乗ってるからいいんだよ！

757はどうよ？よさげなきがするけど・・・

いいかもしれない。

captain simが767出すみたいだね。

いま757Pro packが安売りしてるからポチした。ﾕｰﾛ54.99が29.99でした。
まだ入れたばかりだけど細かい所まで動いて楽しい。

これで767が出たらLEVEL-Dは消えるね・・・・

そりゃ数年前のアドオンだもの。
比較したら757Proの方が良く見えるのは仕方がないさ。
それよりも777をどこか出してくれないものか。

７８７が欲しい。
難しいんですかね、曲がる主翼を模擬するのは。
主翼が曲がらない７８７じゃつまらんし。
Ａｂａｃｕｓのはチャチ臭いので要らん。

７３７ＮＧ　ＦＳＸ版早く出して欲しい。

(･(ｪ,,)･ )

テスト

>>320
2004だと9.99だな。買っちまおうかな

そりゃ買い時だよ。

>>320
マジで買おうとして757Pro packってぐぐったらすぐに落とせてしまえるから誘惑に負けそうで怖いな
VR insightのMCPコンボパネルに対応してないっぽいな…

誘惑に負けて買ったろう・・・

757Pro pack　買ってしまった。　鹿児島から福岡まで飛び。
何だろうね、このヌルヌル感というか横滑りは。

７６７　はもうあるのだから、７７７か７８７　にしてほしいね。
Ariane　の糞アドオンは淘汰されるべきだが、他は互いが消耗する喧嘩は
止めて、住み分けするが良い。
とにかく、あの　Ariane　は許せん。

おまえもいらねーわ

>>329>>320
どうだった？ＬｅｖｅｌＤと比べて

SOUNDがいまいち。マニアル不案内！HPから落とせるけどインスコでは
入らない。トータリアル等も有るけどサーポートのファーラムから落とす。
FMS&FMCが解っていれば、LNAV・VNAV・AUTOLAND等は問題なく動く。
まだ日が浅いのであまり言えないが、当然不満な部分もあるけど、
LVEL-Dと比べて稼働部分が多いのでそのぶん楽しい・・・

>>333
なるほど。可動部が多そうだね
FMCがまともならいいよな

Cspsimの　７６７　リリースされたね。

少しバグが落ち着くまで様子見たほうがいいよ。

ほれ、人柱、ポチったぞ。
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20090710204610.jpg

どお？

これコクピット良いねえ。は今までの中で1、２、３、４、だね。　どれも横並びで優劣付けがたい。
Wilco Ｅ-170、 Capsim B757、 CItation Mustang、 MD-Super80

>>339
E-Jet以外は俺も買ったよ。
Mustangがお気に入り。もう少しFPSフレンドリーだったら良かった。

>>340
３３９　ですが、そのＣｉｔａｔｉｏｎ　Ｍｕｓｔａｎｇ　で羽田上空に
近づくと地形のメッシュが飛びませんか？
なぜそうなるのか分からないのですが、回避法ご存じでしたら、
教えてください。

meshが飛ぶというのはスパイクのこと？
スクリーンショットで一発説明かのうだろうからスクショうｐ頼む

スライダー左に移動して治るならそれでおｋ

スライダーが錆び付いて動かない(^^;)

究極の破格の安さ！詐欺か！？と疑いたくなる安さ

ソニー　VAIO TypeL VGC-LV72JGBが新品で税送料込みで20,000円
新品のTシャープAQUOS LC-32DE5が消費税送料込みで30,000円
パイオニア大型プラズマ60インチが新品で税送料込みで、何と80,000円
エアコンもなんでもある。
オークションよりも安く電化製品は在庫多数

詳しくはこちら
http://blog.goo.ne.jp/kotaka_100/

すいません、ひとつ伺いたいのですが、途中で右席（コンピュータ）が勝手にギアを下ろしたり、FLAPをいじったりしてしまうのですが、やめさせる方法はあるでしょうか？
もうひとつ、実際のシミュレータよりも動き（ターンのレートや、上昇率、ILSのTRACKは逆に早すぎと感じます。）が遅いと思うのですが、何とか本物に近づけられないでしょうか？
ストールWARNがやたらと鳴ることも気になります。ちなみに上に出るSIM　RATEは、NORMAL（０）でやっています。
どなたか教えていただければ幸いです。

>>346
ひっぱたいてやんなよ、わがままな副操縦士は！

コントローラの感度調整してみればいいんじゃね？

>>346
勝手なコパイを首にするのは設定だ。　マニュアル嫁。

実機に近づける設定は
ttp://www.flightinfo.jp/omi/index.htm　ここのFAQを嫁。

パートのおばちゃんだからだよ

>>346
実際のシミュレータと書いて、実機と書かず。
その正体は？

>>346
聞くだけ聞いて終わりかよ

ﾌﾌﾌ

ただの中国人だろ。

sim.comに上がってた新しいSOUND SET結構いいね！今までで一番、実際のCF-6に近いんではないかな。
個人的には『ブォーン』の音量がもう少し欲しかったが満足。

Cap Sim　の７６７-３００　Ver１．２　が昨日リリース
されたが、LD　は動きなし。
それほどこのソフトは完璧なのか？

ついでに、今回のリリース分に、JAL が追加された。

LDは今の一機で終わる。開発と言っても安く世界中から格安に
有志をを集めて商売しただけ！故に次なる戦略も無いし
よっぽど安く人材を集めたのかその後の評判も悪いし、改良とか
バージョンアップとかの期待は皆無！！！！
CaputenSimに移行して行くのは必定。

>>357　彼独自に描くLDの未来戦略構想があったのだろうなｗ

あのクオリティで一発受けただけで充分すぎるだろｗ >>357

ず〜っと　心に描く〜　未来予想図は〜♪
おら〜　思った　とおりに〜　叶えられてくぅ〜♪

スレチだが、CAP SIM767不安定だな。よく落ちる。
VISTA64だからかな。

>>357
自分で評価しないで評判だけでしったかする357ですた。

VISTA32　は落ちたこと無いよ。
ん？　落ちるとはどっちが？　飛行機かパソコンか？

361です。FSXが落ちる。
３０分くらい飛行したときとか、ロードしたときとか。

そか、落ちない人もいるんだな。

自分が飛ぶのは、旧香港空港（アドオン）；離着陸の練習、鹿児島−福岡間の３０分程度
くらいかな。
羽田の方は行かない。重たいので。
この程度だけど、Ver.１．２も今のところ快調よ。

LDとか言っちゃってるいつもの子はここでも自演が酷いなｗ

チョンチョン人だから仕方ないよ

あんまり悪い事書かれないこのアドオン、実際どうなんよ？
　買おうとは思ってるけどﾏﾝｾｰ多いのが逆に気になる。

>>368
デフォルト機のように簡単な扱いで気軽に飛びたいという人には向かない。
プリフライトに何分もかけて実機と同じ手順で飛びたい人向け。
FSMにシコシコフライトプランを打ち込むのが苦手な人には無理。
逆にそれを喜びと感じて、IRSのアラインごときに何分もかかることに萌える人
なら大丈夫。

Captain Simも767を出したけど、やっぱりLevel-Dの方が良いという人が多いね。
FS2Crewの中の人もLevel-Dから次に出る757用は作るけど、
Captain Sim用を作る気は無いといってるね。

ありがとう。ハズレじゃないのは確かなようだし思い切って買ってみます。

FMCについて質問です。
SIDは正しく表示されるのに、STARがなぜかどの空港に設定してもNONEとなってしまいます。
バージョン３でVISTA３２BIT・FS2004の環境です。これはバグなのでしょうか？

とりあえずDavDataのフォルダにSTARが入ってるかどうか

以前、Vista+FSXが動作するかどうかって書いてあったけど、
Vista(32)+FS9は問題なく動きますよね？
購入検討中です。

LDSここ数年新作出てないのかぁ…

次回作は757と言われて幾星霜ですよ

LDはもう出ない！

FS2Crewの中の人が757の開発は順調に進んでいると聞いていると言ってたぞ。
FS2Crewのフォーラムで。

LDS757用のFS2Crewは出すがCaptain Sim用は出さないと言うスレッドの中で
答えてた。

LDはアプリの会社でも何でも無い！個人が臨時にスタッフを集めて作っただけ！
利益を独り占めじゃ767の開発スタッフも集まって来ない！
その結果次期開発のアナウンスも出来ない！

>>377
そんな噂の話は過去にいくらでも有った・・・・

FSP氏の愚痴？ｗ
757じゃなくて777なら倍は売れるだろうに…

だな。
やっつけ仕事でもLevel-Dブランドの777なら売れる。

さすがにやっつけは勘弁してください

たぶんもう出ないでしょう。出たとしても767のメンバーじゃないから
とんでもないのが出てくる。それこそやっつけでブランド名をいい事に
売らんが為の粗悪品・・・・

やたらメンバーに触れるね^^;何があったかは知らんが…
まぁ767はFS神アドオンのひとつだからこのまま終わってもいいよｗ
旅客機は出揃ってるけど中途半端なやつが多すぎ。
PMDGは747以外糞だしなぁ。B3NGリメイクしてくんないかなあ

PMDGは、MD11→737NG Ｖｅｒ.2→A320ってスケじゃなかったの?

737ほど待ち望まれているアドオンは無い（オレ調べ）

とにかくバグなくて安定してるやつで出してくれ
LD767の安定感は抜群

PMDGでＢ777出して欲しい

LDは767一機で終わりだね。この板が物語ってるように
次なる発展は望めないから止まったままだし・・・

趣味で作っているのだろうから、それでＯＫ

保守

閉鎖

風防の映り込みをもうちょっとリアルにしたい

なんか方法無いかな

モヒカン塗装のリペは時間の問題か。
ところで、昔あったJなんたらプロジェクトで落とせたLDS用の日本語音声は今いづこ？

今もまだ同じところにあるよ

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ｗ

>>394
このことかな？
ttp://www.flightinfo.jp/omi/

燃料30％だとロールの挙動がセスナ並に軽いんだがそんなもんなの？

>>394
こいつのことかな？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org439269.jpg

LDと共にこの板はシンデレラ！

昨日、テレ朝で、鉄道と航空の2時間スペシャル番組をやっていて
B6のシム稼動させてたぞ。

もはや過去の遺物となったＬＤは、関連も含めて今日で全部消した。

ふ〜ん

ぶ〜ん

糞

>>402
代わりに何を使ってるんだ？

LD以降まともなアドオンが無いから遺物どころかあれが最新かも。

ワイド液晶モニタ対応の2Dパネルもあるから
いまだに使っている俺は、時代に取り残された男だったのか

CaptainSimやCLSからも767出たけど、リアリズムの観点からは
まだまだLDSの方が上だろ。
ガワは新しい方がきれいにできてるけどね。

FSeditで操縦桿重くして使ってる

そういや４年前に買って押入れに入っているな、このアドオン。

とりあえずあのリアルさであの軽さは神
オーバーヘッドパネルが平面でもVCでそのままCDUに打ち込めないのも気にならない
それとFSRepainter氏の作ったテクスチャーがリアルすぎる

LDは儲け一人じめでみんな逃げたから、64Bit対応修正ファイルすら出せないで
終わりを迎えた。それに引き替えPMDGな、AVISMトップページを見ろ！
次なる機種を次々と出す。
思い出クラブはいつまでも仲良く居ろ。

CaptainsimのB6はレビューが出てきたけど
CLSのはどうなんだ？買った人いるかい？

CLSは相変わらずなんちゃってFMSかい？

LDSがなんだかんだで安定してるからFSeditで挙動とか調整したりゲージビューワーでゲージの色をりあるにしたり
VCテクスチャをいじったりして楽しんでます

エンジン始動後、カチっと鳴った後FMCのINIT REFページが
ブランク（□□□□）になってしまうんですが
何かいらんことしちゃってるんでしょうか・・・
エンジン始動後に再入力しなくちゃならないので。
分かる方、お願いします。

多分バッテリー、APUやジェネレーターの切り替え手順が間違っていて、
一旦そこで電源が切れてしまってるんじゃなかろか。

CLSの767は、スクリーンショットのFMSの画像を見て買う気が無くなった
あれはデフォGPSナビの画像を変えただけかなにかかな？
日本で言えばエアロシムやらオーバーランドから出てるアドオンのようなものでは？

キャプテンシムは、ちょっと気になって買おうかと思ってるんですけど
LDSより劣っている点、ご存じの方がいれば教えて欲しいです

もう一点、767は747や737NGと違ってMCPの高度セレクタのノブをプッシュして
高度変更出来ないのが正解なんですかね？

>>419
B767は実機もMCPのALTはPushできないよ

>>420
サンクス
プッシュできそうなノブなのに出来ないんですね

モヒカン出たぞ
ttp://library.avsim.net/esearch.php?DLID=143958&CatID=fs2004acrp

ファイルが見つかりません　になってしまう。。。

>>423
じゃぁ自分でAVSIM行って検索かけてみろや
出てくるから

>>423
俺は>>422が貼ってくれたリンクから直で表示されたよ。
Thx>>422

423です。Ｍａｃからやってました。ウィンにしたら
ダウンロードできました。ありがとうございます。

ＬＥＶＥＬ−Ｄどやって買うのかしら？
ＨＰ行ってもたどりつけません。　ＷＩＮ７　６４ｂｉｔじゃあだめですか？

flight1に行け

なんとダウンしてセットアップ画面でクレカ入力するのね
ダウンする前にキャッシャあるだろと思い込んでたもんでね

ＷＩＮ７　６４ｂｉｔでも動きますか？

>430
動いてます。

こんなこと聞くのは失礼かも知れんが
Level-DとCaptainsim 767　どっち買ったら幸せになれそうですか

>>431
ありがとうございます。

>>432
ggrks

品のない奴多いな　あんたも少しは調べましょう　努力しましょう　ブログもある

あげ

あげてみるか。

デフォルトのＶＣテクスチャー正直、色がださいからこれに変えてる
いっきに高級感が出た
http://www.flightsim.com/zview.php?cm=list&fid=99374

まあそれだけなんだけどさ

>>438
このテクスチャはデフォよりも軽い？

>>439

ファイルサイズ同じだからかわらん
つうかテクスチャより計器によるＦＰＳの低下のほうが大きいからあんまテクスチャ気にしないわ

>>439
それもそうか。
ありがとう！

もっといいのあるよ！フォーラムから落とせます。

>>442これのこと？
http://www.leveldsim.com/forums/forum_posts.asp?TID=11201

captain simの767買ったからもういいよｗ

あとはPMDG 777と737、Dash8が出るのを指折り数えて待つ竹梅

思えばいと疾し　 この年月 今こそ別れめ いざさらば

すみません
エンジンを始動する時に、N2が18%で燃料バルブを開くと一度EGTが上がったあと、一度
FFが0になりその後再びブリードが送り込まれ、エンジンが始動するのですが、バグでしょうか？
また、エンジン始動後にINIT/REFのデータが一度白紙になるのですが、バグでしょうか？
バージョンは1.42となっています。
XPの32bitでFSXで栄光の翼を入れています。

>>447
何か手順に抜けがあるに10ペリカ。
チェックリスト確認してからスタートしてる？

>>448
チャックリストは使っていませんが、simcruiseさんのサイトとomiさんのサイトを見て、
気になったところは何度か見て（ブリード、ジェネレター、HYDのON/OFFや燃料バルブの開くタイミングなど）
やったのですが、同様の結果でした。もう一度慎重にやってみます。

>>449
客室のエアコンは切ってる？

>>449
燃料ポンプがオフなんじゃないの？あとAPUのﾌﾞﾘｰﾄﾞｴｱが無いとか。GPU使ってる場合は外部からﾌﾞﾘｰﾄﾞｴｱ貰わないと始動できないよ。

>>447
多分燃料ポンプのスィッチが入ってないと思います。18%まで回るって事はエアは正常に送られてるはず。

>>447
どうだった？動いたのか？

再度やってみました。
結果は同じで今回の状況を詳しく書くと、スタートスイッチをGRDに入れN2が18%で
フューエルコントロールをonにするとEGTが490までいったん上がりその後ブリードが
止まって一度下がりそのまま何もしないでいると再度ブリードが供給されエンジンが
始動します。不可解なのが何もしなくても始動はするところです。

>>454
大元の燃料ポンプのスィッチは入ってる？オーバーヘッドにあるやつだけど。

>>455
レスありがとうございます。
今回は注意して入れました。
N2　18%を超えてで燃料コントロールをonしたところで、EGTは上がり始めます。

>>456
始動できませんでした？

>>456
試しに燃料ポンプ切って始動させたら、NO.1からでもNO.2からでも普通に始動できましたね。
何が原因か解りません。動画とかあれば解決できそうなんですが。

>>457
始動は出来るのですが、前に書いたように一発で出来ないのです

>>485
動画を撮ったことも上げたこともないので少し待ってください

http://www.youtube.com/watch?v=cbgdSkqA22o
上げてみた
画質が悪すぎて見えないと思うからもう少し努力してみる

>>460
ちゃんと始動されてるね。25%くらいで着火するんじゃないのかな……僕は素人だから実際の機体は解らないけど、18%で燃料入れて暫くは火が着かないよ。

http://www.youtube.com/watch?v=PruIsvr-pMM
多少は改善されてると思います
前のは消します

手順は問題無さそうです
でもたしかに、始動する直前（N2 48％前後？）にブリードエアが止まってるみたいですね
スタートスイッチをGNDにした後、ブリードエアの圧力が20PSI以上を保っていますか？
FMSの一部データが飛んでるという事は、電源系が一瞬落ちてるのかな

一度、cold＆darkの状態からやってみてはどうでしょう？

>>463
ブリードの圧力は見ていませんでした。
オーバーヘッドパネルのエアーセクションにある機械式の計器ですよね？
明日か明後日に一度cold＆darkでやってみましょうか。
cold＆darkって電源すべて落とせば良いのですよね？
高画質に出来たらもう少しやってみます。

>>464
FSXを起動した後のトップページで左メニューから
ミッションを選んでカテゴリから Level-D B767-300ERを選択
すると Demo flight - Parking at Seattleというファイルがあるので
それが全ての電源が落ちた状態になっています

>>465
そうですか！
ありがとうございます。それなら、すぐに出来そうですね

LDSのエンジンポッドってちょっと長すぎない
モデルはあるのかな

>>467
CF6がデフォルトなんじゃないか？

>>456の方法でやってみましたが、前記と同じようになりました。
ブリードエアの圧力は20PSI以上を保っていたと思います。

>>468

長いほうがCF6?だっけ

そのCF6？同士でも実際となんか違うんだよね
LDSのほうがかっこいいことはかっこいいけど

http://www.railstation.net/sozai/airplane/b767jal04.jpg
http://www.flightsim.com/zview.php?cm=view&fn=/home/flight/files/71/ldjalold.zip&an=jal_jpeg/jal_old1.jpg&idx=50

やっぱ気のせいかね

JALは多数派がJT9じゃなかったかな。CF6搭載もあったけど機数は少ないはず。記憶違いだったらごめんなさい。

JALの旧旧塗装のB6欲しいね(^-^)赤紺ラインのやつ。

>>471
あっ！でも写真よく見たらCF6だね。モデルもCF6だ(^-^)

>>471
気のせいだよ
https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_a2a/blade-runner/08123020DSC0714520%28322%29.jpg

http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_a2a/blade-runner/08123020DSC0714520%28322%29.jpg

やっぱＧＥのほうは微妙に形が違わない？
どっちかというと747のPW4000に近い形
それと気持ちかちょっと大きく見える

JT9Dのほうはそっくりなんだけど

747のPW4000じゃなくてCF6ね

PW4060がJT9だよ。ナセルがCF6より短い。

>>477確かにインテーク部分は傾きすぎだと思うけどそれ以外は実際のCF6と大差無い
ＰＣがワイドモニターだと中央にうつるものの長さが強調されがちだからＦＳの設定ワイドじゃなくしてみ

あと違和感は望遠レンズによる圧縮効果もある

http://219.94.194.39/up2/src/fu20924.jpg
http://www.railstation.net/sozai/airplane/b767jal04.jpg

やっぱり微妙にポッド長い・・・

女子力（笑）　恋水着（笑）

>>481
モデリングはＦＳＰ氏だから、酷いデフォルメとかはしてないはず。

間違えて他の機首のCF6のカウルのデータをモデリングちゃったとか？
PW4062のほうはすっげえ正確なんだけど
CF6のほうはどうもおかしい

きちんと3deg/sくらいでやってますが
コンピューターの計算したVRで引き起こすとあとすこしで尻餅しそうになります
実際もこんなにシビアなんですか？

なんというかつべとか見ると実機はある程度上げたとこで徐々にふわって浮かぶんだけど
シムだとすれすれのとこでやっと持ち上がる
尻と地面のクリアランスは1ｍくらい
燃料は全て３０%
引き起こしは130ktでやってます

何でsageるの？ｗｗｗ

あ

ageてやるよ

767ってけっこうギリギリで飛んでくよね
747と比べるとケツ擦るピッチが3度近く違うからな

4年前に買ってインストールして、3回ほど飛ばしてそのままだわｗ
だって航法システムを勉強する時間が確保できないんだもん。(´；ω；`)

軽いのがいいね、でも2Dパネルはやや雑さが目立つけど

777と757も開発してシリーズ化してくれたら、もっとヒットしたと思います。
757は北米でポピュラーだし、777は完成度高いアドオンが存在しない空白地帯。
個人的にはLDSの767を気に入ってます。

777は欲しい人が多そう
wilco 777はPilot in commandブランドじゃ無いんだよね
まさに空白地帯

757を出す予定だったのに未だ発売されず
Captain simあたりで777出してくれればいいのにな
PMDGは何時になるか分からんし

なぜ777が無いか自分も気になっていた。

俺も777出たら飛びつくのになぁ

2004だが
FS Recorderの管制塔視点の時にメニューから位置変更じゃなく
ダイレクトに画像見ながらキー操作とかで移動変更ってできるのか？
これが出来れば最高だな

↑すまん 質問スレと間違った

777とA330が出たら欲しいな

GPWSの音声ファイルの格納場所ってどこでしょうか？
エンジン音系の場所はわかったのですがGPWSがわかりません

GPWSは、ゲージに組み込んであると聞いたことがある。
変更の方法はルートのLEVED-D SIMULATIONS フォルダの中の
「How to customize GPWS aurals.txt」
に書いてあるようだ。

>>502
おお　有益な情報ありがとうございます
wavファイルじゃなくてゲージに組み込みなんですね
とりあえずそのtxtを見てみてまたいろいろ調べてみます

ありがとうございました

leveldの767って胴体真円じゃないですか？
なんか前から見ると違和感あるんだけど

測ってみたがほぼ真円だった
まああんま気にすんな

オレも測ってみたけど、真円か？

>>506

画面に最適にするとほぼ真円になる
一つ落とすと若干縦長になるがエンジンがそのかわり歪む

767winglet typeのupdate fileがfreeでdownload出来るらしいが、
flight1.comのサイトを見ても方法がさっぱり解らん。

>>508
LEVEL-Dのフォーラムから
Forum Home Level-D Licensed Member Forums > Level-D 767 for FSX Product Support
FSX & FS9 Winglet DownloadのバナーをクリックしたらOK

すまぬ。久しぶりに書き込みなので間違えて上げちゃった・・・orz

おおそんな物が上がっていたのか。

>>509
Thx!!無事ダウンロード出来ました！
おかげで必死にパッケージを探してしまった・・・

wingletタイプは無料アップデートなのか
有料だと思い込んでいたぜ

と言うか見つからん
URLｷﾎﾞﾝ

>>509の書き方で見つからんとは・・・

>>514
http://www.level-d.net/

>515

ログインしなきゃだめなの？

ワレザーは逝ってよしって事で。
正規で購入した人はログイン出来るでしょ？
登録していないならばresistしてログインすれ。

ANAのwingletリペ始めから入ってるね

やっぱLDSのモデルが安定してるな。さすがプロが作ってるだけある。
CSのもいいけど、フライトモデルはこっちだな。

コックピットのテクスチャーに不満あったけどシムコムにあるテクスチャーに変えたら解決した

ttp://bit.ly/ekoxer

こんなモノがあったがねえ？

RNAVに対応したFMSのデータ書き換えを自力でやり、
やっと落ち着いて飛べるようになってきた。
羽田の書き換えにかなり苦労した。

加えて旧いPCを復活させて液晶ディスプレイ表示を縦置きにし、
国交省のeAIPのPDFファイルを表示できるようにしたら
かなり快適に飛べるようになった。
デジタルニーボード的な使い方。流行の携帯端末に移行しても
面白いかも。（カネがないからできない）

スカイマークの現行塗装のリペイントをずっと探しているんだけど見つからない。
どなたか御存知ありませんか？まあ既にスカイマークは767手放しちゃったけど･･･

>>523
それipadで出来そう？
もし出来るならかなり便利だと思う。

>>525
おいらはiPad持ってないんでそれができるかよくわからんｗ
今俺がやってるのは、Accessのデータベースを作成し、
フォームから空港名、STAR、SID、APPの別、RWYを選択すると
候補が出てきて、ダブルクリックするとPDFが表示されるというもの。

PDFはeAIPそのものでファイル名もそのまま。ファイル名をDBで
紐付けして表示させてる。

ところで、iPadってどうやってファイル選択するん？
こういったDBがないと膨大なページから目的のPDFを選択するのは
難しそうなんだけれど。

紙じゃないんだから、１ページづつめくっていくのもアフォらいししね。

DBはこんな感じ。
素人で自分だけ使えればいいんで細かいところはご容赦を。

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0241276-1297498123.jpg

iPadだと小さいと思うよ。FSに使ってる動画あるから探してみるといい。
さすがにPDFのDB化は自力でやるしかないけど、
いつの間にかバージョンがあがってるFSC試してみたら？
FP作るの簡単だし、液晶の方に出して上手い事やればフライトのサポになりそう。

FSCはコマンダーね
http://www.flightsim.com/main/review/fsc90.htm

>>527
それ個人で使うには勿体無い気がするぞ・・・
PDFのダウンロードの仕方とかマニュアル化して、
便利ツールとしてUPすればソコソコ人気が出ると思うよ。

>>530
ありがと。
このテのものすべてそうなんだけど、万人に使っていただけるような
造りにしてないし、ソースもスパゲティコードで恥ずかしいことこの上ない。
またデータの更新もテーブル構造からして素人作りなんで、かなり大変
かと思うわけです。
ひとまずは個人で楽しんでおこうかと。個人ならデータ更新遅くても満足できますし。
皆さまのお力になれず申し訳ない。

「Digital kneeboard」でぐぐる先生してたらこんなの見つけた。

ttp://topapp.net/app-rO0-FS_Kneeboard/

何にしてもFSに関してはあの国は何でもあるねぇ。

LEVEL-D買ってインストールしました。
さっそく飛ぼうと思ったのですが、中部国際空港のコードRJGGをFMCに
入力するとNOT IN DATABASEと出てきて入力出来ません。
空港データRJGG.xmlをomiさんのところからDLさせてもらって、
C:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9\Level-D Simulations\navdata
に入れたのですがダメです。
NAVDataってのを購入しなければ中部空港は使えないのでしょうか？

>>533
まるごと更新して最新のデータを使う事をお勧めします。
高い者でもないし、FSでラインPやる人には必須。

http://www2.navigraph.com/www/fmsdata.asp

>>533
テキストのデータを改変すれば桶。
wpNavAPT.txt

の最終行に


CHUBU CENTRAIR RJGG18 11880176 34.874425 136.801553109.7017600015


を加えればとりあえずできるはず。

>>534のデータ、書き込みでタブズレしてるかも。
他のデータと同じ文字位置になるようにしてみてくだされ。

>>534 >>535 >>536
みなさん有難うございます。
試してみます。
自分は愛知なのでどうしてもセントレアから飛びたいと思っています。

533です。
wpNavAPT.txtを改変しただけではダメでした。
いろいろやった結果、fmc_indent.TXTというファイルに
AIRACの古い番号が記載されていたのでファイルごと削除
したらいけました。
スレ違いですみませんが、みん空4がfs9を起動するたびに
シーナリー登録をしないと表示されません。
みん空3はいちいちそんなことしなくてもきちんと表示されてます。
windows7 64bit fs9 です。
windows7との相性が悪いってことですかね？
みん空3はきちんと表示されてるので不可解です。

ウイングレットモデルは何気なくアップされてたけど
よく考えたらFSP氏が元気だって事か？

LEVEL-D767 FSXを購入したのですが、
最近出たFlightsim CommanderXを購入するよりは、
Flightsim Commander9のほうがお勧めでしょうか？
ダウンロードの項目にXが対応していないみたいなのですが。

Flightsim Commander Xは最近のものじゃないよ。
最新のは9。

FSX−SP3を購入しました。
何故か最初からエンジンスタートしているのですが、
初期初期設定で変更出来ますか？
自分なりに調べましたが分かりませんでした。

SP3って何？どこに売ってるんだ？
で、何を調べたの

>>543
勘違いでしたforFSXです
エンジンスタートされていない状態からの起動です。
マニュアルを一通り読みましたが分かりませんでした。

cold and dark

本当に一通り読んだのであれば分からないなんてことはない

マニュアルを一通り見ただけじゃない？読んだわけじゃないんだろう。

俺もデフォでエンジンスタートしたままだけど便利なのでそのままだわ。
このアドオンは普通はスタート時から電源も入っていないのか？

>>548
デフォで電源入ってるか入ってないかはFS側で設定するんだが。知らないの？アホなの？

FSXにそんな設定項目あったか？
俺は見たこと無いぞ

セスナでも何でもいいから、エンジンを止めてバッテリーも切った状態でフライトを保存して、
それを標準のフライトに設定しておけばどの機体でもその状態で始まるんよ。
ただし、アドオンによってはそれを無視しちゃうのもあるけど。

>>550
おまえが見た世界なんてダニの糞くらいの大きさだろ？

WingletをDLしてFSXで起動を試みたのですが、強制終了してしまいます。
同じような症状の方いますか？
環境はWin7 64bitです。

俺は同じ環境で問題ないぞ

羽田で北風時、RWY34L＋34R着陸、RWY05＋34R離陸で
AI機を飛ばす方法を検討中です。

かなりトリッキーな方法ですが、なんとかAI機ワッチして楽しめそうな
雰囲気になってきました。

空港をRJTT(=34R)とRJXX(=34L)とRJZZ(=05)にわけ、
RJTTは通常通りフライトプラン作成してAI機を飛ばす。
RJXX着陸とRJZZ離陸はそれぞれSDKのTraffic Toolと自作の
時刻表データベース、FSUIPCを使ってAI機を作成(のち適宜削除）
等して運用してみています。

いろいろ問題はありますが、なんとなくそれっぽく運用してるところです。

>>555
ゾロ目だが残念ながら激しくスレちだ。

羽田は今までいろんな人がいろんな方法で試行錯誤してきたからねｗ

ところで、デフォルトで羽田はＤ滑走路が入ってませんし、
オーバーランドのみんなの空港もＤ滑走路のアップデートファイルは出てませんが、
皆さんはＤ滑走路なしのままでプレイされていますか？

あるいはＤ滑走路のシーナリーファイルを公開しているサイト等はご存知ですか？

サイト貼りたいならさっさと貼れよ

>>550
普通にあるだろ。お前どうやって設定してたんだ？全部初期状態なの？

>>558
AFCADで最低限の滑走路と土台風なもの、ILS、LDAはすぐ作れる。
Level-Dやりたい人は「操縦すること」が主眼だろうから、若干の
シーナリーのショボさは目をつぶってやってるような気がする。

D滑走路はどっかの人が作っててくれた気もしたけど。

>>555はスレ違いながらD滑走路導入してるようだし。

Dラン入りFDなら数年前からある。
ただAFCADいじりじゃ再現度1％にも満たない。
LDSやってても空港のクオリティは重要だよ。

>>558
VATSIMに有るよ。

警告音（ピピピピ）とかキャビンコールの音（ピーンポーン）変えたいんだけど
そのファイルってどこにある？　いろいろ探したが見当たらない
PMDGとかのはすぐに分かったけど…

探してみたけどどこにも無いね´・ω・｀
多分ゲージのgauファイルに組み込んであるかも。
仮にそうだとすると手出し不可能。

FSX767−300をダウンロードで購入しましたが、
インストールは問題なく出来たのにオーバーヘッドパネルの
グランドコールを押すと強制終了してしまいます。
フォーラムで調べたら、767−300.iniというファイルがあるらしいのですが、
隠しファイルから探しても見つかりません。
皆さんはLEVEL-Dのフォルダにありますか？
アドバイスをお願いします。

ヒント

エクスプローラー　→　ツール（T)　→　フォルダオプション（O)
　→　表示タブ　→　ファイルとフォルダの表示　→　◎すべてのファイルとフォルダを表示する

iniってシステムファイルなの？ｗｗ何のヒント？？ｗｗｗ

〉〉567さんヒントありがとうございます。
手順通りに隠しファイルを表示するように設定しました。
しかし、.iniファイルは見つかりませんでした・・・・
何か他にヒントはありませんでしょうか？？

フォーラムで何を調べたの？767-300.iniがあるから何なの？？
それで直るの？？質問するのが一番早くて確実なわけだが。

数値を変えろと！って
あったと思うけど・・・

うろ覚えだが configurationmanager_767.exeを起動して設定する必要があったような

ん？
設定項目なんか無かったと思うが。
>>566
フォーラムで調べたほうが無難だと思うぞ・・・・・・・・

>>566
>>15
自分はOffice2010だが同じく強制終了になったのでプログラムの変更から
Office2010のIMEのみアンインストールしたら解決した

既出だったらすみませんが、教えてください。
同じコンピュータにVistaとXPをインストールしており、
FSX、Level-DをVistaにインストールして使っておりま
したが、FSXの調子が悪く、FSXとLevel-DをXPに再イン
ストールしました。インスト-ルも順調に終わったので
すがLevel-Dの機体を選択すると「panel initializati
on failure」が出てFSXが落ちてしまいます。
Level-Dはダウンロード手順から「Re install」でイン
ストしています。対処法はありますか？

OS再インスコ

ＯＳの再インスコですか。ありがとうございました。結構、面倒なんですね…

575です。事故怪傑しました。
ＦＳＸにＳＰ1を当てていなかったのを思い出して
当ててみると起動しました。お騒がせしました。

ESETでflt1chk4.dllがトロイ扱いされたんですが語検出ですよね？

離陸するときのスラストのことについて教えてください。
オートブレーキＲＴＯセット、あらかじめTo1（or2）をプッシュし、
スラストをあげてスタビライズしたらオートスロットルＯＮ、Ｎ１を
プッシュしています。順調に加速するのですが、何もしていないのに
100Kntくらいで突然、ＲＴＯが作動します。なぜでしょか。手順を間
違えていますか？

Level-D767は使わなくなって久しいし、正しいプロシージャとか気にしないんで
767の飛ばし方と違うかもしれないけど、下の手順で普通に離陸出来てたと思う。
Toってのは知らない。

LNAV/VNAV ： ON
AutoBrake ： RTO
A/T ： ARMED
Throttle ： idle → 40% → stabilized → 70%
N1 ： Push

いきなり語りだしたｗ

誰か客室温度計の単位を華氏から摂氏に変える方法は知ってる？

>>580
RTO時にオートブレーキ作動って事はリジェクト操作になってるってこと。
スロットルレバーがアイドルに戻ってない？

>>584
そうなんです。勝手にＲＴＯになっているんです。ＣＨヨークを使ってますが、
スラストを進めたあとにＮ１をプッシュして、あとはスラストには触れていま
せん。ただ、581の方が書いてくださったようにLNAV、VNAVをONにはしていな
かったのでそれが原因かもしれません。1000ftを超えたくらいでＡＰをＯＮし
た後にＬＮＡＶ、ＶＮＡＶを押すのかと思っていました。テイクオフローリン
グ前にＬＮＡＶ、ＶＮＡＶをＯＮ、エアボーン後にＡＰをＯＮでいいのでしょ
うか…

>>585
自分で581に書いておいてあれだけど、LNAV/VNAVは関係ない気がする…。
ONにするタイミングについては離陸前（タクシー前）にF/Dスイッチと一緒にやってしまうらしい。

あとはヨークからの入力も疑って、キーボードだけで離陸を試すとかもやってみては？

>>586
ありがとうございます。一度、キーボードでの離陸をやってみます。
実機でのＡＴ、ＬＮＡＶ／ＶＮＡＶ、ＡＰ、Ｆ／Ｄのプロシージャ
を知りたいものです。

>>587
アビオの電源入ったら、パネルセットの過程で
FD on

クリアランス受けてSIDをFMSにセットしてブリーフィングも完了したら
MCPのスピードセット、HDGセット、イニシャルALTセットと一緒に
LNAV/VNAV　PUSH

タキシーアウトしたらタキシング中に
AT　ARM

が標準的だと思う、航空会社によって細かい違いはあるだろうけど。
標準プロシージャーってドキュメントに書いてなかったかな？

つかLEVEL Dは最近使わなくなった
767自体使わなくなったんだけど。

語りだしたｗ

B767て中途半端な機種だから
興味ない？

スタイルもB777が最高
エンジン音も迫力有って良い
（エンジンがデカイし）

a

あんなデコが広い不細工な旅客機のどこがいいんだか

P3DってFSがあるんだなぁ。

それもロッキード製。

http://www.prepar3d.com/

すげえええ、いつのまにこんなものが

>>595
FSXをベースにロッキード・マーティンが改修を加えた
いわばそれがFS11だから
アドオンもFSX用が使えるのも多い

最近導入された767のコクピットはCRTからLCDに変わったらしいね

APUや地上電源に切り替わるときに、画面がカチッってぼやけながら
変わらなくなったそうです。

dat落ちしそう

しねーよアホ

自分の理想のゲームを作りたいという人に朗報です。

「ウ・ディ・タ」とは？　
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■他人が作成した「コモンイベント」を利用すれば、自分では開発が難しい
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っｄ

age

763用のいいサウンドMODありません？

げ

>>447
まったく同じ症状になってるんだけど解決できたのかな？
解決方法知ってる方居ましたら教えてください

保守

>>606亀レスだが俺もなるわ。実機じゃならないから多分バグなんじゃないの？
FFが出てないということは燃料の大元のバルブが開いていない状態。フューエルコントロールスイッチかファイアーハンドル操作しないと閉まらないはずだし、何もしなくて勝手に閉まる事はない。
まあLevel-Dは実機に忠実だけど、おかしい所は何箇所もあるしなあ。

しかし今でもやってる人少ないのね。

多分447俺だけどCtrl+ Shift+ F3をエンジン始動中のどこかのタイミングでおしてやると
問題なく始動できたと思う。最近使ってないから忘れちゃった。
GPWSもならないし飛行中にFMSのデータが消えることもあるから
結局PMDGの機体を使ってしまう。

>>609まだいたのか、センクス試してみるわ
GPWSならないとは？俺のは普通に作動している、インヒビットは出来なかったと思ったけど。FMCのデータが消える事はたまにあるな
PMDGのほうがリアルなのかな？level-dも経験浅いけど飽きたらやってみよう

ＦＳ2004でのＬｅｖｅｌ−Ｄ767ですが、
Fire　System　Test　ボタンを押しても何の反応もありません。
本来ならば、警報音と警告灯の表示がでるとおもうのですが無反応です。
APUもエンジンも始動させていません。バッテリー電源のみONです。
操作方法をご存知の方がおりましたら、ご教授の程、宜しく御願いいたします。

>>611バッテリーから電源が来てるからバッテリースイッチONでファイアーテスト出来るはずだけどなあ。パワー入れても長押ししても出来ないですか？
今家にいないから確かめられないけど、バグかもね

おまえらサポートフォーラムとか見ないの？

>>611
うちでは同じ状況で問題なく発報してる。

ミスパイロットでB6のフルシム登場。乗りたい。

>>612
>>614
ありがとうございます。
長押しで発報しました。やや遅れて。
ボイスレコーダーのテストボタンみたいに、すぐに反応するものとずっと
思い込んでおりました。
スレ汚しで失礼いたしました。

>>615テスト系のボタンは長押ししないと始まらない物も多いし、ファイアーテストはホールドしている間だけだからね。その前提を言うのを忘れていたわ

>>614ほう

そういやマニュアル上ではどうだったかな、と思って調べてみた。
（日本語訳）
http://www.flightinfo.jp/omi/level_d_man2/level_d_047.htm#Fire%20System%20Test%20Buttons
ちゃんと「押し続ける」って書いてあった。

>>609
>GPWSもならない
同じ症状の人発見

ちなみにうちはFSX版だけ鳴らない
FS2004は全然問題なし･･･何故だろう？
PMDGからwevファイルをパクッてLEVEL-DのSOUNDの下にファイル名変えて置いてみたりしたけど
ダメだったわ。
REALISMのGPWS calloutもちゃんとチェックしてる。わからん。

>>618
ほかのサイトで見たけど一度2Dのパネルにすると鳴るようになるらしい
といっても自分で確かめたわけじゃないから保証はできないけど
ちなFSX

>>619
本当だ！鳴ったよ！
ありがとぉぉぉぉぉぉぉおおおお！

Level-DのGPWSの高度読み上げの音声を変えたいのですが、誰か教えて。
Flightsim.comでダウンロードしたのをいれたいのですが

どのファイルだよ

>>621
LEVEL-DのSOUNDフォルダにwavファイル置くだけだよ
./\Microsoft Flight Simulator X\Level-D Simulations\B767-300\Sounds
の下ね

wevファイル名は上のフォルダの「How to customize GPWS aurals.txt」に書いてある

たとえば50ftのコールアウトを変えたかったら、新しいwavファイルのファイル名を
SS50.WAV
に変えて、上のフォルダに置くだけ

「40ftのコールを鳴らないようにしたい」とかだったら、同じフォルダにある
BLANK.wav
ていう名前のファイルをコピーして、鳴らさないようにするwav名に変えるだけ

age

nuube

過疎やねえ。もうlevel-dとかやってる人はいないのかな。フライトシム自体下火か

FSXでは他製品と比べて古いし、作り込みも大きく見劣りするから人気無いのかね。

9ではPMDGの744とともにまだ現役で使えるし、今のPCだとどっちもAI機満開の
大空港でもサクサク動かせるからストレスなく遊べて良いんけどな。

Win7+FS9で、セキュリティにNorton使ってると、必要なDLLなのに危険だと判断され削除されたりするからその解決で苦労したりするんだよね

>>627俺のノートでもグラフィックmaxで動いてくれるから助かる。アドオンも多いし
最新のフライトシムってやっぱprepar3D？アドオン的にはどうなんやろ

FS9でこそ持ち味が生きるアドオンだろうな。FSXでは質的に厳しいかも。

FSXで767を導入するとしたらキャプテンシムのほうがいいの？
新PC組んでWindows8.1+FSX+LevelD767の組み合わせなんだけど
上手くFSXが起動しなくなってしまった
このLevelD767をアンインストールするとまた起動するようになる