【PMDG】747-400 Queen of the Skies【3機目】
934 ：大空の名無しさん：2010/04/22(木) 20:13:41
>>926
ご参考までに
NAVIGRAPHのSID（チャート通り）
RNW 34R TRK 337 UNTIL 500 TRK 100 INTERCEPT RADIAL 202 TO NAVAID KZE
手動操作にて500ftまで滑走路方位を維持して右旋回だと曲線にならなかった
500FTまで上がったら曲がるかなと思ったが手動だとだめ
離陸後直ちにオーパイ入れて500FT通過後
HDG100をACTIVATEしたら曲線で結んだ
34RのSIDはKZEのインターセプトコースまで飛行コースが定まってないから
オーパイ入れるまで曲がらないのでは？
当方の環境ではFIXでルート定めて曲げてる
High-StaのSID
RNW 34R FIX 34R1 FIX PL TRK 100 INTERCEPT RADIAL 202 TO NAVAID KZE
*FIX 34RI COLOCATED ITC 337 3.7
*FIX PL COLOCATED HME 066 3.6
FIXで結ぶと曲線でつなげてくれるがチャート指示とは異なる
ご参考までに
NAVIGRAPHのSID（チャート通り）
RNW 34R TRK 337 UNTIL 500 TRK 100 INTERCEPT RADIAL 202 TO NAVAID KZE
手動操作にて500ftまで滑走路方位を維持して右旋回だと曲線にならなかった
500FTまで上がったら曲がるかなと思ったが手動だとだめ
離陸後直ちにオーパイ入れて500FT通過後
HDG100をACTIVATEしたら曲線で結んだ
34RのSIDはKZEのインターセプトコースまで飛行コースが定まってないから
オーパイ入れるまで曲がらないのでは？
当方の環境ではFIXでルート定めて曲げてる
High-StaのSID
RNW 34R FIX 34R1 FIX PL TRK 100 INTERCEPT RADIAL 202 TO NAVAID KZE
*FIX 34RI COLOCATED ITC 337 3.7
*FIX PL COLOCATED HME 066 3.6
FIXで結ぶと曲線でつなげてくれるがチャート指示とは異なる
>>935
とても参考になりました。ありがとうございます。
自分だけの症状ではないことでちょっと安心しました。
HUMINGBIRD 4 と比べてみると、
確かにKZEの前のFIXが足りないことがわかります。
KZEの直前に一つFIXを作ればいいような気がするのですが、
やはり２点作らないとだめなのか、やってみます。
PMDGサポートにメールしようと思っていたのですが、
Navigraphのページがかなり参考になりそうなので
まずはそちらを読んでからにします。
>>933
仰有るとおりです。
でも、すごく詳しい人が突然現れるのも２ちゃんのいいところ。
PMDGのフォーラム(AVSIM)でも噛みついてきたりする人もいれば、
フルネームでサイン書かなきゃだめ！って五月蠅い人もいました。
とても参考になりました。ありがとうございます。
自分だけの症状ではないことでちょっと安心しました。
HUMINGBIRD 4 と比べてみると、
確かにKZEの前のFIXが足りないことがわかります。
KZEの直前に一つFIXを作ればいいような気がするのですが、
やはり２点作らないとだめなのか、やってみます。
PMDGサポートにメールしようと思っていたのですが、
Navigraphのページがかなり参考になりそうなので
まずはそちらを読んでからにします。
>>933
仰有るとおりです。
でも、すごく詳しい人が突然現れるのも２ちゃんのいいところ。
PMDGのフォーラム(AVSIM)でも噛みついてきたりする人もいれば、
フルネームでサイン書かなきゃだめ！って五月蠅い人もいました。
いや、さっさとメールして解決してくれ。何ヶ月も引っ張ることじゃないだろ・・
掲示板に質問厨が沸くと糞みてーな捨てハンでしゃしゃり出てきて偉そうに説教ごっこするくせにｗ
ごめんなさい。荒れるのはいやです。原因が私ならほんと謝ります。
何ヶ月も引っ張ることと言いますが、本質的に解決してないことでもあります。
知っているなら教えて下さい。
本心は>>938 に同意します。
>>937 が解答知っているなら答えてくれるのが簡単なんですけど。
何ヶ月も引っ張るつもりはないですから。
ちょっとだけ不安なのはPMDGに聞く→それはルート関係の問題だからNavigraphの問題だ。→Navigraphに聞く→PMDGの問題だ。とたらい回しされそうな気がして・・・・。
>>914の伊丹の左回りの件だって、Navigraphの記述の問題ではないでか？金払って使ってるんですから、そっちに文句を言ってもいいような気がするんですが。日本のSIT,STARを適当にやっているんなら文句の行き先はNavigraphだと思ったんです。
何とか解決したら必ずここにレスしますね。
何ヶ月も引っ張ることと言いますが、本質的に解決してないことでもあります。
知っているなら教えて下さい。
本心は>>938 に同意します。
>>937 が解答知っているなら答えてくれるのが簡単なんですけど。
何ヶ月も引っ張るつもりはないですから。
ちょっとだけ不安なのはPMDGに聞く→それはルート関係の問題だからNavigraphの問題だ。→Navigraphに聞く→PMDGの問題だ。とたらい回しされそうな気がして・・・・。
>>914の伊丹の左回りの件だって、Navigraphの記述の問題ではないでか？金払って使ってるんですから、そっちに文句を言ってもいいような気がするんですが。日本のSIT,STARを適当にやっているんなら文句の行き先はNavigraphだと思ったんです。
何とか解決したら必ずここにレスしますね。
最近のフライトシム版は、同一人物か知らんがすぐ噛みつく人がいるね。
心に余裕がないんだろうな。
ここで質問することをダメとは言わんが、たらい回しにされる「気がする」だけで
フォーラムに書き込まないってのは本当に解決したいのかあまり誠意的な物が伝わらんよ
片言の英語でも十分意図伝えることが出来るしNavigraphのフォーラムの人は親切だったぞ
フォーラムに書き込まないってのは本当に解決したいのかあまり誠意的な物が伝わらんよ
片言の英語でも十分意図伝えることが出来るしNavigraphのフォーラムの人は親切だったぞ
日本語が通じるところに電話すればいいじゃん
国土交通省に電話。
「おい、伊丹のデパーチャは右に曲げれ。 パターンは直角に頼むよ。」
解決すんじゃね？
国土交通省に電話。
「おい、伊丹のデパーチャは右に曲げれ。 パターンは直角に頼むよ。」
解決すんじゃね？
原因が私なら・・って、自覚もないみたいだね。
そういう仕様なら仕方がないんだし、詳しい人もまだ現れてないみたいだね。
あと、俺は噛みついてないよ。誰と同じだと思われてもいいけど。
すぐにベストな手段を勧めてやったのにだらだら同じ事質問されてもねぇ。
下らない理由つけて時々詳しそうな人がくる２ちゃんに居座る理由もよくわからん。
PMDGのサポートには常に制作者とヘビーユーザーがいるのに。
そういう仕様なら仕方がないんだし、詳しい人もまだ現れてないみたいだね。
あと、俺は噛みついてないよ。誰と同じだと思われてもいいけど。
すぐにベストな手段を勧めてやったのにだらだら同じ事質問されてもねぇ。
下らない理由つけて時々詳しそうな人がくる２ちゃんに居座る理由もよくわからん。
PMDGのサポートには常に制作者とヘビーユーザーがいるのに。
頭が悪そうにはみえないから、わざわざ効率がわるかったり必要のないことをしつこく続けるのは
本意は別のところにある、ということだろうな。それが何かはよくわからんがね
本意は別のところにある、ということだろうな。それが何かはよくわからんがね
中学生くらいなんじゃない？
最近のフライトシム版は、同一人物か知らんがすぐ噛みつく人がいるね。
噛み付かれる方に原因がありそうには見える
まちゃ板の番犬が低脳に分かりやすく丁寧に教えてあげてるのに、
低脳故全く理解せず馴れ馴れしくなってるコントと同じやつ？
低脳故全く理解せず馴れ馴れしくなってるコントと同じやつ？
あれとは異なる気がする
もうやめとけゴミ共
皆さんホントごめんなさい。中学生並の私がいけないんです。
許してちょーだい。
ちなみにNavigraphのページには以下のような答えがありました。
User Name:Richard
Forum Rank:Administrator
Posted: 2010年3月16日 6:12:01
This is a PMDG syntax limitation. We have the RIGHT statement in our database,
but I can´t add it in the PMDG format due the missing syntax.
Therefore it works in the CitationX AIRAC but not in the PMDG AIRAC.
Here is the line in the PMDG file:
RNW 32 HDG 324 UNTIL 600 TRK 170 INTERCEPT RADIAL 060 FROM FIX ANC HDG 200 VECTORS
No turn statement possible between UNTIL and the next TRK-statement. PMDG limitation, sorry.
つまりTURN RIGHT(or LEFT)の構文をUNTILと次のトラックの間に
入れられないのはPMDGの仕様だと。
他のアドオンでは明示的に入れられると書いてありました。
PMDGに文句だけ言っておきます。
許してちょーだい。
ちなみにNavigraphのページには以下のような答えがありました。
User Name:Richard
Forum Rank:Administrator
Posted: 2010年3月16日 6:12:01
This is a PMDG syntax limitation. We have the RIGHT statement in our database,
but I can´t add it in the PMDG format due the missing syntax.
Therefore it works in the CitationX AIRAC but not in the PMDG AIRAC.
Here is the line in the PMDG file:
RNW 32 HDG 324 UNTIL 600 TRK 170 INTERCEPT RADIAL 060 FROM FIX ANC HDG 200 VECTORS
No turn statement possible between UNTIL and the next TRK-statement. PMDG limitation, sorry.
つまりTURN RIGHT(or LEFT)の構文をUNTILと次のトラックの間に
入れられないのはPMDGの仕様だと。
他のアドオンでは明示的に入れられると書いてありました。
PMDGに文句だけ言っておきます。
うざいから消えれば
ぷぷぷぷぷぷ
自爆しとる・・・・
スレッド終了間際でよかったな おい
自爆しとる・・・・
スレッド終了間際でよかったな おい
>>958
許してちょーだいｗ
許してちょーだいｗ
>>959
オマエはいいかげんウザイが 仕事しろよ
オマエはいいかげんウザイが 仕事しろよ
自分以外は全部同一噛みつき虫でーすｗｗｗｗ
>>961-962
ウジ虫が住み着いたな
ウジ虫が住み着いたな
964 ：大空の名無しさん：2010/04/25(日) 02:04:46
>>954
楽しまれているようで何より
楽しまれているようで何より
質問お願いします。
飛行中の400XでのNDにおいて、画面南北方向へ現れる半弧状の表示って何です？
マニュアル見たのですがわかりません。よろしく〜
飛行中の400XでのNDにおいて、画面南北方向へ現れる半弧状の表示って何です？
マニュアル見たのですがわかりません。よろしく〜
見てないんでしょ
くだらないレスはいらね
>>966
Altitude Interception Range (G)
Displays the range where the MCP altitude will be reached.
Based on vertical speed and groundspeed.
Altitude Interception Range (G)
Displays the range where the MCP altitude will be reached.
Based on vertical speed and groundspeed.
>>970
南北方向か、自機から上なら
Trend Vector (W) [Dashed Line]
Predicts the aircraft directional trend at the end of 30, 60 and 90 second intervals. Each segment represents 30 seconds. Based on bank angle and ground speed.
南北方向か、自機から上なら
Trend Vector (W) [Dashed Line]
Predicts the aircraft directional trend at the end of 30, 60 and 90 second intervals. Each segment represents 30 seconds. Based on bank angle and ground speed.
やっぱり見てなかったんだね
見たんだけど量が多すぎて探し切れなかったんだがね
英語も単語読みだから〜
わからんかったらまた教えてねん ぶっcyu !
英語も単語読みだから〜
わからんかったらまた教えてねん ぶっcyu !
＿＿＿_
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／ ─ ─＼ 747-8iはスレ違いかの
／ （●） （●） ＼
| （__人__） |
/ ∩ノ ⊃ ／
( ＼ ／ ＿ノ | |
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飛行モデルは一緒らしいし いいんじゃね？
で、どう？やっぱりでかい？
で、どう？やっぱりでかい？
飛行モデル？一緒？え？
フライトモデルのことなら違うよ。同じじゃ駄目だろ。
ＶＣと2Ｄパネルはほぼ同じ。
ＶＣと2Ｄパネルはほぼ同じ。
まぁ実機のコックピットがほぼ同じだからな。
初歩の初歩の質問で申し訳ないのですが、
普通にフライトプラン組んでACTIVATEすると
NDの表示は自機中心の表示になりますが、
着陸までの飛行コースを確認したいので、
先のウエイポイントをたどってND上で見れるような
方法ってありませんか？
普通にフライトプラン組んでACTIVATEすると
NDの表示は自機中心の表示になりますが、
着陸までの飛行コースを確認したいので、
先のウエイポイントをたどってND上で見れるような
方法ってありませんか？
自己解決しました。
スレ汚しｽﾏｿ
スレ汚しｽﾏｿ
おめでとう。
こう言うのをみていつも思うが、どうやって解決したのかを書いてくれると参考になるのです。
こう言うのをみていつも思うが、どうやって解決したのかを書いてくれると参考になるのです。
いや分かるでしょ