ミス共有で再発防止！

ヒント：わき見運転

今日は、いきなりバードストライクで冷静な判断が
できなくなりました。
再発防止に努め、次回は、鳥さんを避けて離陸いたしますｗ

空港の連絡橋を建設したんですが、10ｍほどずれてまして
見事に車が海にダイブしました。
再発防止に努めます。

罰金帖スレッドはここですか？

○松空港でイーグルを上空待機させてしまいました。ごめん

無茶な角度で松山空港ファイナルに進入し、挙句の果てにウインドシアを喰らいとんでもない着陸をしてしまいました。
たぶん主輪折れちゃったと思います。

燃えなければよし！

また貨物室のドア開けっ放しでFL300飛んでいました。
再発防止に努めます。

宇宙から再突入後の帰還の折、着陸時に滑走路に激突、推定では光速に近い速度で火星軌道あたりまで飛ばされてしまいました。
ご遺族の皆様にはお詫びの言葉も御座いません。
ただただ再発防止に努める次第です

ロストマン、逝くな〜！

そういやロストマンって、刺されて死んだんだっけ？
思い出せない。

搭乗ドア開けっ放しでシートベルトサインも出さず1時間ばかり飛んでいました。
ご遺族の皆様にはお詫びの言葉も御座いません。
このような事の二度とないよう、再発防止に努める次第です。

Tu-154Mでしたが、離陸位置に着いた時にブレーキが解除出来ずに立ち往生し、軍用機も含めた多数の後続機、並びに管制官には多大なる御迷惑をおかけしました。改めてお詫びいたします。

今後は出発前の点検時にキーボードの掃除項目を追加し、再発防止に努めていく所存であります。

空港管制をしていましたところ、イリューシン８６型機をどこぞの戦闘機と勘違いし、小型機用滑走路へ着陸させてしまいました。上手く降りて下さったパイロットに感謝するとともに、再発防止に努めます。

RJFFを747-100SRで離陸する際、R/Wの真ん中にT-2がいましたがタワーから許可がおりたのて飛び越えてしまいました。

再発防止には、誰が努めればいいんですか？

>>173
一歩間違えれば大惨事ですね。
航空・鉄道事故調査委員会が動くことでしょう。
さて、いくつかの状況が考えられますが、結局あなたは再発防止に努めなければならない者になるようですので、努めてください。

F-15で調子に乗ってA/Bを炊いていたら、燃料切れで墜落致しました。
納税者の皆様には返す言葉も御座いません。
再発防止に努めていく所存であります。

最近報告がないということは、皆さん上達なさって無事故のようですね。
よかった、よかった。

RJTTのCアプローチで、KWE通過後16Lにアラインする際に右に膨らみすぎたので
左にバンクしたら90度までバンクし、タッチダウン後に横転しました。
まるで成田空港のFedex事故のようでした。
ビデオで確認したところ、200ノットでタッチダウンしてました。

今後はジョイスティックの感度を落とし、潔くゴーアラウンドすることで再発防止に努めます。

高松→名古屋のスタフラチャーター便で名古屋に着陸後、
時速40ノットのまま鋭角カーブを曲がろうとし、脱輪してしまいました。
乗客の皆様及び空港管理者には多大なご迷惑をお掛けしまして申し訳御座いませんでした。
以後、予め誘導路等の位置を確認し、タキシングは安全な速度で行います。

関空にA332で着陸しようとしたら滑走路から3マイル位のところで突然、
画面がカクカクなってあわてて操縦を誤り、滑走路脇に墜落しました。
関空のシナリーは削除し、デフォルトに戻しますニダ。

んだね〜！地面近くなるとなるんね〜！
青森から、一応RJTTを目指すのですが、TELで用事が入ってしまい、RJSMに
緊急着陸して、乗客の皆さんには大変ご迷惑をおかけしてすみません。
新幹線の料金は、一切保証できませんので自力でお帰り下さい。
これからは、ヘッドホンを掛けて飛行に専念いたします。

F86Eで、離陸して何度足上げしても、壊れて40%しか上がらず、車輪格納扉が閉まらない
状態になってた。原因は、アナログ計器に慣れてなく、スピードの出しすぎで故障す！
滑走路を何度も塞いでしまって関係各位には、心から陳謝し、これからは、初心に戻って
クロスチェックを怠りません。

千歳→関空便なのですが、間違ってセントレアに着陸してしまいました。
お客様の怒りが有頂天です。
会社の評価も下がってしまいました（FS Passengers調べ)
申し訳ございませんでした。

2chで知って下ろしたサウスウエストのb737で青森離陸
同時に車輪とエンジンから発火、着陸要請したが、GOAで
着陸停止した時は、すんごい炎でした。原因究明と再発防止に努めます。

FSXのマルチプレイヤーで空中衝突しても謝りもしない香具師にここのスレを読んでもらいたいとおもふ

寝不足で、羽田〜那覇
GPSナビ使用で途中で寝てしまい、那覇の最終アプローチで眼がさめ、
あわててAP解除で降りたら、脚出し忘れ。
滑走路をふさいでしまいました。今後ランプグリーンを確認します。

最近事故報告がないな
いいことだ！

2009年09月07日

昨日、羽田空港(RJTT)の滑走路16Lにサークリングアプローチ中にバンク角を大きくとりすぎ、失速しました。

その後、丸い展望台がある建物に墜落しました。

今後は、ワンセグでジャンクスポーツを視聴しながらの着陸は致しません。遺族の皆様、許して下さい。

すごくおもしろい！
これらの機長たちに一杯どころか何杯でもおごりたい！

高知空港にIFRでアプローチ中、滑走路視認報告を忘れていたらちっともタワーにハンドオフされませんでした。
気づいたのが空港の２マイル手前だったため結局ゴーアラウンドすることになりました。
遅れてしまい、申し訳ありません。以後気をつけます

B737-800にてRJTT34Rへのタキシング中、誘導路が大渋滞だったので芝生上をショートカットし列へ割り込みしたが、その際左翼を他機にぶつけてしまいました。
その後滑走路へ進入中、左を見るとなにやら赤い光と黒い煙が見えました。
外部からチェックするとどうやらエンジンから出火しているようでしたが、特に警告もなくエンジンパラメーターも正常だったため、離陸を強行いたしました。
離陸開始直後加速せず、直進も困難な状態になりましたが、滑走路が残り少なくなったので引き起こししたところ横転。炎上いたしました。

再発防止に努めます。

<<1
てす

ＡＰ入れたまま寝たら燃料切れて墜落しました…
ロシアの領空侵犯ギリギリで墜落した

睡魔に襲われたら即最寄りにランディングします

B737 800 フルペイロードでした

またやっちゃいました
今度は新庄あたりでＡＳ入れたらＡＰパネル操作ミスって0KIASになっててストールして操縦不能になり山地に墜落しました

計器見たら失速ギリギリですぐエンジン吹かしたんですが間に合いませんでした
最近ランディングしたことがありません

保守age
読み返してみたが、やっぱり>>147は秀逸だなｗ

ATCの言うとおりに飛んでたら山にぶつかりました
糞ATCの解雇と再発防止をするためにはどうすればいいですか？

計器なしで中国へ飛ぼうと関空を出発しました
約40分後に陸を見つけ「最寄りの空港は・・」と思い地図を見てみると
北朝鮮に向かってずっと飛んでいたことに気づきました

乗客のみなさまにはハイジャックかと想わせてしまったことを
この場を借りて謝罪させていただきます

E Jetを買ったので、青森から静岡空港に向かったのですが、
なんか狭いなと思ったら、静浜に下りてました。

なんか管制に違和感があったのですが．．．
今度は、百里(茨城)にします、間違えないので

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保守

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