ぼくは航空管制官 infomation Foxtrot

前スレ
ぼくは航空管制官について information Echo
http://game.2ch.net/test/read.cgi/fly/1060000115/

過去ログ
ぼくは航空管制官
http://game.2ch.net/fly/kako/949/949719372.html
ぼくは航空管制官について
http://game.2ch.net/fly/kako/964/964376530.html
ぼくは航空管制官について ATIS "C"
http://game.2ch.net/fly/kako/1042/10427/1042713078.html
ぼくは航空管制官について ATIS "Delta"
http://game.2ch.net/test/read.cgi/fly/1051268057/

関連リンク
株式会社テクノブレイン
http://www.technobrain.com

ぼくは航空管制官２
東京Ａ，Ｂ，Ｃ　鹿児島　小松　成田　名古屋　好評発売中！

次作 (ぼくは航空管制官２成田SterLightAirways)
新東京国際空港の夜景を、ドラマティックに再現。
航空ファン人気Ｎｏ．1のロングセラー航空ゲームに、待望の成田夜間管制編が登場！

シリーズ中、最も人気の高い「成田ゲートオブジャパン」の続編が、夜間管制編となって登場です。
「日本の空の玄関」、成田・新東京国際空港の夜景の魅力を余すことなく再現しました。
シナリオも、さらにドラマティックになった「ぼく管」シリーズ最新作をご堪能ください。

ぼくは航空管制官２成田SterLightAirways　　2003年12月25日発売予定
価格　6000円（税別）

立てました。またsage進行で行きましょう。
ECHOを使い切ってから来てくださいね。

祝、前スレ終了！
新スレage

>>1
新スレ乙＆さんくす

>>前スレ995
ワシントン、ウィーンあたりなら海外でも充分行けるね。
JAノLが許諾しないなら、海外への進出で初海外ってのはどうだろう?

今後のシリーズにはJAﾉLシステム、そりゃあ収録されて欲しいけど、
あちらがウンと言わなければテクノエアー代用でトラブル出しまくりでもそれはそれでいいかと。
間違っても大和航空とかはやめて欲しい。

今まではリアルを追求しすぎて面白くなかったから、このさい、ゲームの世界だからこそのアクシデント満載なゲームにしてくれー。
似て非なるうさんくさい名前付けた飛行機を飛ばすのだ

>>995
ってか国際空港ならJALがいるとこでもいいんじゃない？
ニューヨークとかでもJALを出さなきゃいいんだから…。
その分国際線が目立っていいんじゃない？
日本はANAと…アジアならスカイマークとか？

でもJALが承諾されるのが一番いいけどね…

>>6
ヲレは大和航空とか紅空が出てきたら喜んで買いそうだが。

アナウンスを聞いただけでぞっとするテクノエアー
JLのダイヤと便名踏倒で登場きぼん。

>>10
それいい。で、テクノエアの全便がトラブる訳じゃなくて、ランダムの発生。
ギアが出ないので胴体着陸の要請とか。緊張感が増します。(笑)
ファイアー5の出動要請も指示できる、とか。

>>11
着陸後、空港閉鎖になって終わっちゃうじゃん(w

いやいや、振り替え空港の場所を指示し続けなくちゃ。
で、遠い場所だとストレスゲージが一気に・・・

空港周りの充実もして欲しいなぁ。
今のままだとちょっとねぇ。
ゲームとしては面白いので良いのだが、他のジャンルの人に売り込む時は……。
羽田空港の管制塔から、どの程度の距離まで見えるのだろうか？
富士山とかサンシャイン60とか見えるのかな？
追加ディスクでも良いから作って欲しいなぁ。

まぁ、「小松」の説明書にも書いてあったけど
「理解している空港以外は製品化を行わない」と言う事だから。

初めて買うんだが、どれ買えばいい？
チャレンジじゃステージが少なく、割高だと思う
東京ビッグウイングAを買おうと思ってる。おもしろかったらアップグレード考えて
つまらんかったらヤフオク逝きだけど
これ空港により難易度違うんですかい？

１作どれかというと、一番好きなのは羽田コンプリートだけど、初めてするのでどれがいいかは分かりません

それぞれの作品。それぞれ面白さがあるけど、鹿児島は眠いばっかりです。
眠れないで困ったときによさそうです。

今さっき安かったホームエディション買ったよ
てかそれ以外売ってなかった・・・
これ忙しいゲームだね
空港各部の場所がわからないとうまくいかない
結論はおもしろいよ

>>16
難易度で言ったら、成田とか名古屋は難しい。でも、鹿児島は眠いくらい。あんまり
簡単なのを買うと次買う気がしなくなるから、ある程度難しくても、クリアして達成
感がないとダメだから、羽田A/Bくらいなんかどう?バリューパックもあるし。

>>20
それ買っちゃいそうだな
ってか、このゲーム1024*768でできないの？
ホームエディションでは800*600だが、全シリーズそうなの？

ぼく管2の中でお気に入りは名古屋かな。

いちばん苦手なのは成田。
まだ最後までたどり着かずに放置してます。
こんな状態なので「スターライト(ry」は当分買いません。

>>21
最近のは大丈夫だよ

>>21
ぼく管2では特にサイズ気にせず出来る。俺は1600*1200でやってる。(笑)
ウインドウサイズに合わせて最大化できる機能があるから、グラフィックを大きくできるし。
>>22
RAMPまで把握できないと無理だよね。すぐヘッドオン。B滑走路から第1ターミナルへは
必ずこのルート、って自分で決めて頑張ればいけるよ。後は慣れだけど。

感想として、実際に行ったことのある空港だと
感じがつかみやすいというのはありますね。

空港でエアバンド聞きながら半日も見てれば
だいたいの流れはわかると思います。
あとはストレスゲージとの戦いです。

というわたしもまだまだ新米。
とりあえず羽田全制覇をめざしてがんばります！

>>22
小松の救難展示まですら行けてません

…長いからなぁ

>>11
ファイアー５の(邪魔な)ロードワークはそのための伏線だったのです

って、なわけないか(´・ω・`)

>>12
テクノが16Lを封鎖、16Rで進入の禁じてを使った裁き具合が見せ所です。
ところで、滑走路が複数ある空港でも１本でトラブルがあれば全滑走路が
封鎖されるんですか？

ﾔﾀｰYS-11エンディングﾐﾚﾀﾖｰ
ところで、こんな感じで出発便のストリップが1つ分ポッカリ空いてしまって
最初は気にしてなかったんですけど、CANNALのストリップが表示されなかったのですが
やっぱりバグですかね？

http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031209191206.png

早く来ないかなぁ、俺だけのクリスマス。

>>27
このあいだ成田でANAかどっかがB滑走路オーバーランした時は、A滑走路だけでさばいてたね。
トラブル度合いがどれくらいかによると思うけど。

>>28
俺も同じ事象になった事がある。でも再現性少ないんだよね・・・。
まぁバグとして報告しても良いかもしれないけど、そのためだけにパッチ出るかは謎。

飛行機のデーターごみ箱に突っ込んでもプレイできるね。
名古屋でエアバスとジャンボジェットをスクラップにして（w
マターリとノーストレスプレイ。
YS-11とF-86Fを初めて見れた。でもエンディングはなぜかDC-3。
ずるはいかんのか（w

ていうか、面白くもなんともないからね。うん。

>>31
名古屋に７４７はあんまり飛んでこないもんね

小松とか、各面クリアすると機体をグリグリ動かせるでしょ。

あれ、なんか思い通りに動かせなくて、すんごくストレス溜まってムカつくんですけど俺だけ？

このゲームたまたまやって、飛行機自体にはまり始めた航空初心者ですｗ
ところで、実際の空港の滑走路の写真って、意外にネットでみつからないんですよねぇ。
どっかありますか？それとも禁止されてるのかな？撮影自体。。。

>>34
(･∀･)人(･∀･)　そう思った。なんでそんな軸で回るの？って感じでつ。

この人に、フライトゲームもやって飛行機とばしてほしいね

ブレーキ踏んだら負け…と無免許少年、危険運転容疑で送検
http://response.jp/issue/2003/1210/article56250_1.html
2003年12月10日

＞新潟県警は9日、盗難車を無免許で運転して追突事故を起こして、
＞ 55歳の男性に全治1カ月の重傷を負わせた15歳の少年を、
＞同日までに新潟地検長岡支部に書類送検したことを明らかにした

＞取り調べに対して「ゲームセンターでレースゲームに夢中になり、
＞本物のクルマを一度運転したいと思っていた」と供述した。

＞さらには「ゲームではブレーキを踏んだら負けてしまう。だから本物でも
＞ブレーキは一度も踏まなかった」、
＞「カーブはドリフトでクリアしようと思っていた」などとも話し、
＞実車の運転技術を全く理解していないこともわかった。

スロットルを絞ったら負け…と>>37、危険運転容疑で送検

2003年12月10日

＞警視庁は9日、盗難機を無免許で操縦して墜落事故を起こして、
＞ 55歳の男性に全治1カ月の重傷を負わせた15歳の少年を、
＞同日までに東京地検に書類送検したことを明らかにした

＞取り調べに対して「自宅でフライトゲームに夢中になり、
＞本物の飛行機を一度操縦したいと思っていた」と供述した。

＞さらには「ゲームではスロットルを絞ったら負けてしまう。だから本物でも
＞スロットルは一度も絞らなかった」、
＞「レインボーブリッジの下をくぐってみたかった」などとも話し、
＞実機の操縦技術を全く理解していないこともわかった。

>>34
>>36
キーボードの「Shift」とか「Alt」とか「Ctrl」とか
を押しながらグリグリ回してみよう。

小松のブルーインパルスクイズがクリア出来なくて
先に進めないんだけど、どうしたらいい？

>>39
全然関係ない。
動かしづらいと言っている

>>40
俺もあそこは苦痛以外の何者でもない。
なんなんだあのクリア条件の厳しさは。
たしか、２回間違ったらあとは全問満点取らないと行けないよな？

なんかマニアになることを強要されているようで気分悪い

それにまったり見れないところが気に入らない。
せめて、１度クリアすればいつでも好きな技を好きな視点からまったり楽しみたい。
そういうのがあってこそ、このゲームが生きるんじゃねーの？

まるちうざー

>>40
>>41
ゲームを選択したあと「タワー視点」に変更したらわりと簡単に解けるよ。

>>35

http://www.airliners.net/

滑走路の写真があるかは分からないけどここでは世界中の航空会社や空港の写真がみられます。

>>40-42
・>>44の言うように、タワー視点にする。
・演技参加機の号機をよく見る。3機しかいなかったらバーティカルキューピット、とか。
これは説明書裏面をよく見ると、どの演目はどの機体で演技するかが決まっているからわかる。

これでがんばれ!タワー視点だと、減点が始まる前にわかるので、10000点も取れる!
ちなみに、クリア後はリプレイできます。まったり楽しめます。

東京ビッグウィング コンプリート買いました。
鑑賞モードがあるって聞いたから買ったのに、
もしかしてゲームをクリアしないと楽しめないのかな。
ゲーム苦手なのに。。。

鑑賞モードとかないですよ

>>48
えーっ！だって
http://www.technobrain.com/20011101/bk2/tbwb/tbwb.htm
こことかに、「ファン待望の鑑賞モード」って書いてあったのに。
もしかしてコンプリートじゃなくて、東京ビッグウィングA/Bじゃな
きゃダメだったのかなぁ

東京B面の Category 0 のことだと思われ。こんなんいらんと評判は最悪だ。

>>50
実は初代のぼくは航空管制官も、フラップボード目当てに購入し、
ゲーム自体は遊ばなかったくちなのです。

やっぱりクリアしていくしかないようですね。
自分には無理なので、あきらめて知人にあげることにします。

>>50
え？俺はノンビリしてて好きだぞ？
かごしまも風景を楽しんでいたし。

Category 0って、そういう意図の面だったのか。
「エセ鑑賞モード」ってところか

俺はてっきり忍耐力付けるための試練のステージだと思ってたよ。１度も最後までやり通したことはない。
やり通したらなにか特典でもあるの？

名古屋の修正プログラム1.03Bがひそかにアップ。
マメだな。

>>54
いやいや、ひととおりパッチの出た物は放置かと思っていたら、小さな物も改善する
姿勢は良いんじゃないかと。

>>55
肝心なバグが直っていない

>>55
　俺には >>54も同じ事を書いてると思うのだが・・・　なぜに否定？

>>57
いや、なんとなく否定的な意見に見えたもんで。こりゃ失礼。
>>56
たしかに意味不明なストレスとか、羽田A/Bから引きずってるのもあるもんね。
再現性が低いからかなぁ・・・。

今日、小松航空祭をやったらJASのエアバスに展示飛行の許可が出せた。（笑）
何かやってくれるのかと思たけど普通に着陸を披露してくれました（w
でもF-15に展示飛行の許可が出せなくなった。
ていうか1番機F-15J、2番機A300ってどういう編隊やねん（W

で、いきなり鹿児島の話になるけど鹿児島って他のに比べて動作重くないですか？
羽田とか名古屋は軽いですけど。

>>59
ﾜﾗﾀ

つか、今、名古屋の2-2やってたんだけど、
エアシステムのA300（便名忘れた）を2回ゴーアラウンドさせて
着陸させたあと、後続のANA344を着陸させたら、
国内線スポットが全部埋まってANA344が立ち往生してしまい、
そのままストレスがいっぱいになって終わっちまったｙｐ！

>>60

この後ANA344の機長と管制官とで殴り合いの喧嘩に発展するとオモワレ・・・

乗客からも名古屋空港に抗議の電話が殺到…ｗ

新JALマーキング登場だがね
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20031211/overland.htm

許可もらってるのかね？

ﾜﾛﾀ

伊丹にて
http://db.st33.arena.ne.jp/cgi-bin/shot2/_img/shot635.jpg

もっと長い時間だったら、もっともっと面白い絵が見れそうね

うぉぉ、ANA B744が中日本航空のハンガー突き抜けて逝ったぞゴルァ（*ﾟДﾟ）
ちなみに名古屋2-2 Ver1.03 での出来事。
ttp://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031214174101.jpg
機体は空港を後に名古屋西区を目指した模様です。

>>68
オイラもそーいうことがあったな、確か・・・

>>66
すげーいー。
いいもん見させてもらいました。

伊丹もフル回転してる空港なのがよく分かりますね。
たぶん、
離陸直後の飛行機１機。着陸の瞬間が１機。そして着陸態勢に入ってるのが２機ですね。
前も後ろもセパレーション最小でしょうね。
こんなウマくトラフィックをコントロールするなんて、航空管制ってすごい。
こういうシーンを沢山やりたい

http://www.game-style.jp/soft/200312/15/05bkn_tb.php
ここに新しい成田の新情報が出てた。

ぼく管1はあまりにも速攻で終わってしまってがっかりしたんですけど、
2はどうなんですか？1は1時間たらずで終わってしまって、もう一回やる気が起きません
そのへんが気になります

いつもユーザー登録の要望欄に「旧管制官みたいに
空中待機をシナリオに入れて」と書いているんだが
あったのは鹿児島だけだな。
特に羽田と成田は、実際ではよく空中待機だあるのに。
滑走路が空いたら、待機している航空機をバンバン着陸
させたい。

>>72
横の画像に目が逝ってしまった。

こういう次元のソフトなのか？ｗ

実際、チュートリアルのおねーちゃん描いてる奴も基本的にそっち系だしな

>>75-76
TBのHPにも、「リンク」の中にある「技術協力企業ページ」はその手のメーカーばかり。
中身はかなりの硬派ですが。
>>74
ぼく管1をやった事がないけど、羽田や成田で1時間以上緊張感を持続するのは不可能です。
それ以上長いとプレイヤーが持たないかと。(笑)
羽田や成田、名古屋など難易度の高い面はやりがいがあります。羽田A/Bなんかいかがでしょう。

そういえばさ、どれだったか忘れたが、ぼく管２のチュートリアルの女にポインタを持って行くと、女の上ではクリックできそうな指マークにポインタの形が変わるところがあったよね。

ひょっとしてエロい裏コマンドでもあるんじゃないのとか思った。

>>66
壁紙として保存しました！

>>35
(=ﾟωﾟ)ﾉ ---===≡≡≡ 卍 ｼｭｯ!
http://flightinfo.ens.ne.jp/deep_sky/
http://blue.sakura.ne.jp/~skyway/

pen�U450 ： win ME ：HDD 40MB（空きは半分以上）

上記の環境で羽田/Cをやっていますが
離着陸機が多数現れた時に
指示ボタンがグレーアウトで押せない状態が多発します

CPUの能力不足でしょうか？

ぼく管はまったく初めてなのですが、今から買うとしたら
いったいどれを買うのが良いのでしょうか？

>>81
搭載メモリ量とグラフィックボードの性能を書かないとわからん。

>>82
82さんの嗜好がわからないので（軍事系なのか？旅客系なのか？）、なんとも言いにくいのですが。

旅客系で初心者にオススメは、羽田Aです。
難しいステージは、難しいのですが、始めの方のステージは、それなりに理解しやすくなっています。
滑走路も、航空会社も、行き先も、多いので、楽しめると思います。
羽田Aがお気に召したら、B・Cと進み、成田ですね。

軍事系はでしたら、名古屋でしょうか？
個人的に小松は、NGだったので……。

ちなみに、鹿児島・小松は、まったり系で、羽田・成田は、せかせか系です。名古屋はその中間かな？

ホンダジェット萌え萌え。

成田の次出してー

http://www.honda.co.jp/news/2003/c031216-hondajet.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031216-00000512-jij-biz

F1の車体作りのノウハウがすごく活きているのが見て取れるなぁ

TBからメールｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
12/17から順次発送だって!!早い所は明日からか・・・。

今日のグーグル飛行機だけど
何の日？

>>88
Googleの飛行機をクリックしてみ。
ライト兄弟の初飛行の日から100年。

>>89
サンクス

ch321でコンコルド特集放送中

>>87
漏れの所にもメール来てた。とりあえず、12/18からが楽しみだ＞成田スターライトエアウェイズ

>>84
何でなんで？
広々殺伐とした日本海を望む小松いいと思うけどなあ・・・
半島情勢を淡々と観測しつつというシーンを脳内補完しながら
F１５JやP3Cが飛び立っていくのを見るのは面白いよ。

成田スターライトエアウェイズ ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

こちら東京。羽田のそば。

フェデックス相変わらず交信遅ぇ・・・

自分の所にもたった今、佐川急便が来て成田スターライト
来ました。
こちら兵庫県神戸市西区。

埼玉にも来た！
メーカー直販にして良かった…。

こちら東京都府中市。本日13:38に成田スターライト到着。楽しみ楽しみ。

成田来た。
楽しみっすねえ。
インストールします。

こちら、東京都23区です。

広島にも夕方到着。

でも、まさかロッｋ(ry

千葉県在住です。午後1時過ぎ到着。
今日休みだったので、エンディングまでクリア！
いやぁ、芸が細かい。（ＮＷとＣIだったかな）
４−１の設定にはヤラレた、そうきたかと。
で４−３の難しいこと、難しいこと。
そしてエンディングが・・・・・・ｶｺｲｲ！

ただ結構難しいからノーミスクリアはかなり先になりそうだな。

　

なんだよ、成田のパイロットがこんなにせっかちなのは全作のバグでも何でもなくて、
ただの設定かよ!すぐ割り込んでくる交信が健在だ!
ノーストレスのためにはかなり気を遣わないといけないなぁ・・・。
HPではオープニングセレクターも更新されてた。

直販 ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

でも仕事で帰り遅いから週末まで受け取れない ＿|￣|○

>>103

仕事ガムバレ！！

3-2のCAL-101って、最初バグたとオモタヨ…。

>>104　ありがと （　´∀）　前向きに週末までがんがります。

まだやれない方もいらっしゃるので、ネタばれしない程度に報告。
とりあえず、3-2までクリア。
難しさは、そこそこ？
3-2までは、ノーストレスいけました。
相変わらず成田楽しいです。
ランプへのハンドオフ忘れて、HeadOnしたのは内緒だ。
とりあえず、明日もあるので、今日は終了。

付け足し
声が渋いPがいて、イイ感じです。

むむ、なんかいままでの「ぼく管」は何事も無く動いてたのに、
今回はメモリ不足＆wavが8bitだか16bitだかのエラーでまくりで
落ちたりするし…。むぅ。

>>109
たしかにちょと重い．．．

なんかシャレのわかる奴がいるな〜。懐かしい…。

http://www56.tok2.com/home/wing/cgi-bin/joyful/img/2445.jpg

スターライトでは出発のチャイムは成田独特のチャイムに変わってますか？？

>>105
漏れもそうオモタ。英語表記にしていたからさらにワケわからず。
何でそうなってるんだ!!って感じ。

239b238de615a607a434cbc2a57dc2c8

>>112
変わってないと思う。

>>101
4-1はマジであせった^^;
「航空管制官」ていう小説の主人公の気分がちょっとだけわかった。
4-2は、最初のアライバルで着陸方向間違えたらタイヘンダター。

さっそく成田スターライトエアウェイズの修正がでていますね

ノーマルモードで全ステージクリアした。

新しいオープニングセレクター入れたけど
上から二番目が見られないのはなぜぇ！

一番下も見れないけどこれはスコア次第だな。きっと。

通常オープニングってのがクサイネ・・・

>>117
ほんとだ、はやいねぇ。

1.01の変更点(03/12/19)

　○天候/照明オプションをオフにするとエラーが発生する事がある問題を修正しました。
　○光源ドライバのSSE版と3DNOW版での光源計算がおかしい問題を修正しました。

一回全ステージクリアした後に
もう一回３−１をプレイしてみたら・・・
あらまぁ、やるじゃないのテクノブレイン！

>111
アンチコリジョンランプが1個しかない…

オープニングセレクター、コンプリートしました。

ちなみに4-3は3-3よりも簡単だと思います。

え？直販組はもう来てるの？店にももう置いてるかな？

>>124
早着は直販組の特権です。25日までここを見ないで耐えるんだ!
前回俺はこれで涙をのんだので今回直販。耐えてくれ!

ぎょうらしい

まだ4-1までしかプレイしてないけど、今までのユーザー要望がかなり叶えられてるような。
3-2のCALとか、4-1のNWAとか。B滑走路はやらなくて良いのかというツッコミもあるが。(笑)
たのしー!やるじゃないの、テクノブレイン！4-2以降も期待しちゃうね!

名古屋空港すごい雪です
http://www.tokai-tv.com/news_weather/livecamera/camera_04.html

1回目の4−3と2回目の4-3は
ダイヤが違うッぽい・・・

ジェットエンジン型ＣＰＵファン、こいつはｶｺｲｰな。

http://www.coolermaster.co.jp/web/product/cooler_478/icb-v83-u1.htm

>>130
うわ、それめちゃめちゃ欲しい！

名古屋雪だね〜

たった今４-３クリア−、最後のアレ、スポットインできずに終わっちゃったと思ったらそーゆー演出だったのね。かっこえぇ・・・

>>130-131
売ってるのを見たけど、重かったよ。本当にCPUに取り付けできるのかな?

テロップに"CHOCHI"って出るのが気になる。
"CHOSHI"だろ？

なんか正式発売前にネタバレだしている香具師がいる
http://www.luv-lines.com/air/

>>136
というか直販組では？
ネタバレとはいうものの、個人的には別に良いと思うなぁ。
ぼく管のHP少ないし……。

成田の場合、べつにJALなんか無くたってどーってことないな
と思っちゃった。

ネタバレって分かり切ってるんだから、見ない人は見なければいいだけの話だし

成田４−２で３４Ｌに向かっていたチャイナエアー１０１が途中でＢ滑走路へ方向転換
してデルタ７１２２と衝突してしまうのはバグですか？それとも緊急事態を見落としてる？

>>140
３−２の間違いです

＞＞138
そうそう。それ俺、前書いた。
JAL・JAS無しでいける国内空港は成田くらいかもな。　って。

関空もまぁいいかもしれんが面白くないね。

伊丹だっけ？　滑走路が２本並んでるところ。ああいう空港がしたいな。
奥の滑走路使うには手前の滑走路横切らないといけないの。
この面倒臭さが（・∀・）ｲｲ!!

>>140
そういうイベント。
無線内容をよく読もう。

4-3ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!　ｶｺｲｲ!!!
>>118
オープニングセレクターは、4-3がクリアできると上から2つ目も出るのかな?
俺は初プレイで全部出した。これもｶｺｲｲ!!!

>>111
こんなんも出るの？ＡＮＡは。凄いな…
ちょっと欲しいかも。

>>145
ごめん、勘違い。
4-3まだクリアできてない。むずかしー。

大変だ！ これを見てくれ！
ttp://www.game-style.jp/nijiiro/top.php

右側のモニター募集欄。
ボク管のところに……………１８禁マークが付いている！

>>148
そりゃそうだ、おこちゃまが真似してもこまるしな。

>>148
付いてないよ

>>148
虹色エアライン、
服の線だけで3回ももたせてるのにわろた。

苦労してますね。がんばれ。

すみません、成田スターって成田ゲートも持ってないと楽しめませんか？？
夜間官制編ってことは夜だけ？昼は無し？
成田はどっちも持ってないのでスターを買ったらゲートも欲しくなるのかも。
気が早いですが成田コンプリート（w　って出ますか？？

パーツ単位で売ってくれればいいのにな。
アドオンって感じで。

空港の追加、機種の追加・・・

>>152
朝と夕方はあるけどほかはみんな夜。追加も可能だけど、スターライト単独でもプレイは可能。
どうせ買うならどっちもいっぺんに買おうや!(w　Completeなんて待たずに。
>>153
そうなるとシナリオも可変にしないといけないから、シナリオ自体も買うとかエディタを使うとか?
パーツ単位で買う意義がわからんけど。

>>152
来年まで待とう！

>>152
出ないと思うよ。

微妙に欠けてる飛行機をダウンロードで配布して欲しいな

ＪＡＬのＢ777-300とか

でも、改造認めることになるから無理か。

で、エディタは登場しないのか〜　ぼく菅１にはあったのに(T-T)

成田スターライト４−３で
チャイナカーゴがタクシー求めようとしてるところに
フェデックスが移動許可求めてくるでしょ。
あれ必ず、フェデックスの割り込みでチャイナにストレスがつくんだけど
防御方法ってあるんかいな。

ここだけクリアできれば、ノーストレスになるのに・・・

今日のTBSで管制官の人の話が出るそうだけど、もう終わった？まだ？

しらん

成田スターって、名古屋のパッドみたいに、限定版とか早期特典て何かあるの？

ネタバレで申し訳ないが。（1日フライング）

>>159
おそらくこの時間帯のことかな？

出発　CAL1125　19：50　RCTP
移動　FDX（ANA205）　19：56　TAXI（spot720）

CALの指示を間違えていなければ、問題なく、CALのプッシュバック中にFDXが割り込みかけるはずです。
（CALへ指示は、ちゃっちゃと出しちゃいましょう）
FDXのTaxingを指示した後、CALのTaxingを指示しても衝突しないはずです。
あとは、HandOffの順番さえ間違えなければ、大丈夫ですよ。

TBSﾊｼﾞﾏﾀ

うん、4-3で割り込みされるのは必至だから飛田給氏の例のとおり
ささっとCALを出すのがいいと思いますね。
しかし…交信の僅かな隙間に割り込んでくるFDXって…

>>163
うーん、これ俺も159氏と同じなんだよねぇ。
ＣＩの出発許可、滑走路指定も最優先で行うんだけど
ＣＩがプッシュバック終わりかけるとＦＸストリップが下りてきて
ＣＩに１６Ｒ・３４Ｒのボタン表示されてすぐに
ＦＸに割り込まれてストレスが入っちゃうんだ。
仕方がないからＣＩの出発をぎりぎりまで待機させて
ＦＸとのタイミングをずらす方法をとってるよ。

もしかして、今時セレロン９００じゃダメなのか？

>>159　>>166
P4-2.4を使ってるけど同じ状態になる。指示が遅いのかもしれないけど。
試しに、CALの交信直後にFedex(全日空整備205)が呼んでくるんだけど、無視してCALに指示して、
その後全日空整備205に指示をしたらどちらもストレス溜まらなかったよ。
と言う訳で、俺のプレイの中では、全日空整備205は割り込んできても後回ししてます。

成田Aではすぐにストレスだと思ったけど、Bでは移動系の交信は後回しにしてもストレス溜まらない
ようになってるようだった。

162だが、
特典て何かあるのかい？

>>162
特になし。マウスパットもないし。
前回購入していて、直販で予約購入した場合、1週間以上前に製品が到着する、と言うのが
特典と言えば特典かな。

>>160
日本赤軍の日航機ﾊｲｼﾞｬｯｸが、パイロットと管制官の思い出話に
すりかえられていたとんでもない番組ならやってたけど。
阪神大震災は阪神球団と孤児の感動物語
昭和天皇崩御はブ（ｒｙ四つ子秘話

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031224-00000207-yom-soci
成田に新たな動きが！

次の新作ってどこの空港だろうね。

調布飛行場

>>172
おまけの「NOTAM」の内容から新千歳空港の予感。

イラクの空港。
テロの動きを見ながら、タイミングを見定めて離着陸させる。

最後の面は極秘裏にアメリカ大統領が乗った飛行機が飛んでくるかも知れない。

>>159,166
CALのPの口調（しゃべる速さ）によって左右されますね。
女性（トロい）や男性（ちょっとトロめ）だと、プッシュバック中にFDXの割り込み。
これは、FDX優先で大丈夫です（CALは待機してくれる）。
男性（渋い声で早口）だと、プッシュバックの終了が早いので、FDXの割り込み前にタキシングできます。

ただ、男性の声で普通口調の人だと、バッティングするようです。
この場合は、デリバリーとプッシュバックをほんのちょっと（減点しない程度）遅らせる必要があるみたいです。
点数を気にしないのであれば、>>167さんのようにFDX無視で先にCALをタキシングさせればOKですね。
（この場合、通常200点の得点が140点程度になりました。）


>>174
新千歳、今回ネタとしてひとつイイ感じだったので期待できそうですね。

12/25に1.01パッチとオープニングセレクタ1.4をダウンロードして、あてようと思ったら、
オープニングセレクタ1.4だけ「インストールファイルが不正です」とかで
インストーラが途中で止まってしまうんだが、同じ症状の人いる？

>>177
ちゃんとダウンロードができていない可能性があるな。
オープニングセレクタのファイルを削除してもう一度ダウンロードし直そう。

>>178
即レスthnx！
いまダウンロードしなおしたら、うまくいきました。
発売日だけに混んでてうまくいかなかったのかな。

>>176
そうか、そんなに何回も4-3をやってないからPの口調の早さについては気にしてなかった。
でも、ノーストレスボーナスが2000点だから、200点が140点になろうとも、ノーストレス優先
でプレイしていたので、そっちの方が良いかな、って俺は判断してやってます。
Pの口調速度まで考えてプレイしてみるかな?

口調の早さで言えば、全日空整備205の「まいくーー、やんきーけいゆーー、ユニフォームサウスまで・・・」
ってやつの内の1人、、喋るの遅すぎだ!!　実際の管制官も本当に同じ事考えてるのかなって思う(苦笑)

次回作の超上級は管制官が年配者という設定で
管制の音声を

"えー" じゃぱんえあー "あー" くりあどふおー "うー" しろしまえあぽーと ・・・

という具合にして 僕管1からのユーザーには懐かしい
一つのコントローラーを複数のトラフィックが奪い合う 展開を望む（ｗ

ねぇねぇ、今日「成田ＳＬＡｗ」入れたんだけど
オープニングデモのウインドウタイトルに
『ぼくは航空管制官２ 成田スターライトエアウェイズ（通常版）』
って出るんだけど（通常版）って何？
特別版とか他のｳﾞｧｰｼﾞｮﾝ有るのでつか？

>>182
無いです。

オープニングデモの通常版でしょう。

海外の空港の発売はまだまだ先ですか？
出来ればホノルル空港をPLAYしたいのですが…

>>182
通常版では、アエロフロート航空の離陸滑走シーンが
特別版では、コンコルドの離陸滑走シーン。

ボーナスゲームでGCAとかあればなあ

なるほど！
”デモ”の（通常版）ってことね。
がんばってクリア目指しまつ。（出現条件合ってる？

>>183 >>184 >>186
情報ｻﾝｸｽ

>>185
世界情勢の所為で現役の空港は無理
廃港された香港啓徳なら可能

空港シートが今日到着したので記念に撮ってみました。
ttp://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031227204956.png
ttp://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031227204828.png
直接ぼく管２とは関係ないですがよろしく。

成田スターライト買いますた。
今度のは同じステージでもプレイしている日付の違いで
でダイヤや使用機材が変わるんでつね。

小松のＢＩクイズで9問正解したけど、得点が足りませんって言われた。
これって早押しのポイントも加算されるわけか

演目が始まる前に押さなくっちゃならねーな
ほんとにつまんねーステージだな。

>>192
前にもレスがあったけど、すぐにタワー視点に切り替えるのと、演目の機数で判断する。
あとは、成田スターライトについていたNOTAMにも攻略法が記載されてるから。
がんばれ!

ＮＯＴＡＭに小松のクイズは賛否両論って書いて有るけどやっぱりメーカーも
この企画失敗棚なんて思ったりしたのかな？

名古屋2-2がクリアできない ＿|￣|○

遊覧飛行同士でニアミス起こすんじゃねーよ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>195
のんびり汁

>>196
なかなかそうも言ってられんだろう
このゲームはｗ

>>197
だからこそ>>196がミソな事もある罠

>>198
確かにそこがミソだわな

八丁味噌( ﾟДﾟ)ノ●ｸｴｯ!

>>196
実際の世界でも、混んでる飛行場なんかだと「ウガーッ早くいえっコンニャロー」ってなる。
グラウンドのない飛行場なんかだと、「ぼく管１」世界が現実となる（ｗ

>>201
てか、ニアミスに対してのアドバイスなんじゃないのか？

>>202
34アプローチ中の小型機と離陸直後の小型機のニアミスでしょ?
離陸許可ボタンが出た瞬間に押すと、ニアミスっぽいから、離陸を遅らせるとか。
だから>>196の「のんびり汁」で正解。

成田SAの最後、AFR-001がSPOT313へ誘導されていくから、直前の貨物機を313へ入れてみた。
デモでCAL機が出てくるかと思ったけど、全く出てこないしHeadonもない。
Headonしてくれよー。(w

次回作はどこだろう。地方空港はバリエーション少なくて難しそう。
共用空港はもう新鮮味ないし。新千歳アンケート１位。やってみたいけど
工夫しないと飽きそうだ。滑走路２本あるから裁きやすいし、管制域進入が
ほとんど南だろうし。除雪で１本閉鎖とか、成田、羽田が雪で閉鎖に伴う
目的地変更とかあると面白いかも。

>>204
千歳には政府専用機の訓練飛行も入れたら良い

そろそろ那覇きぼんぬ。

でも、ジャンブルは名古屋で使われたばっかだしぉ

ダラスとかハーツフィールドとかやりてぇー

昔ケーブルテレビのディスカバリーチャンネルで見たんだが
オケア空港だっけ？
なんでも年間１００万便発着するそうな？違ったかな・・・
たしか滑走路が６本くらいあったような気がする。
　チラっとしか見なかったが、スゲーって思いマスタ。
次のぼく管でとりあげられねーかな？
ところでオケア空港ってどこ？たしかシカゴかな？
デトロイトだったかな？

>>208
オケアじゃなくてオヘアな。シカゴだよ。

ttp://modernization.ohare.com/misc/2645_omp_final.pdf
オヘアです（今後の計画図でしょうか？）。
17pあたりが一番わかりやすいと思います。
基本的に皆さん英語できそうなので、多分何を書いているのかわかると思います。

私は、さっぱりわかりません（というか読む気が……）。

これだけの資料があれば現地取材なんていらないな。
空港のバカでかさからしても最後の最後の手段だな。この空港使うのは。
この空港使ったら次が続かない。

成田夜クリアしたー！
今回もよかったー！

さー、羽田のクジラ下ろしにチャレンジするか・・・

>>208
ちなみにシカゴのオヘア国際空港は世界第二位の発着回数。
第一位はアトランタのハーツフィールド国際空港。

>>210
混雑してきたしそろそろ近代化・効率化しようぜ。
で、現行の6本から2本潰して4本新設じゃ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!で8本で行こうぜ
でも、余裕ができたら一番下のは横風用に向き変えたいね〜

って感じ？。

>>195>>197
指示パネルが出たそばから押していくだけならサルでもできる罠

>>215
出たそばから押していったら>>195のニアミスは回避できませんが何か？

>>216
だからそう言ってるんだろうが。　小学生さんよぅ

>>216
>>215は「サルと同次元のことをやってて上手くいくわけがないだろう」
といったようなことを言ってるわけなんだな

>>215
うるせー、お前の飛行機永遠にゴーアラウンドさせちゃうぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

一行だけの文も読めない厨が多いな

みんな冬休み厨だから，あと１週間の辛抱だよ．

成田面白かった。
シリーズ最高傑作だな、これは。
やっぱり、このシステムであれば、でかい空港の方が面白くなるのは当たり前だろう。
漏れとしては、イベントが起きたときには、「イベントウィンドウ」（もちろん設定でON/OFF可能で）
が開くぐらいの演出が欲しかったがな。
ウィンドウは、当該機のかっこいい視点からのクローズアップと、ウィンドウ下部に交信内容が表示されるくらいでいい。
電GOみたいな安い絵は絶対いらない。
漏れ下手だから、最初に出くわしたときなんか、何が理由でこんなことになってるか分からなかったもんな。

散々ガイシュツだが
リプレイモードきぼん
もちろん視点は変更可で

そういや、GAME-STYLEのモニターいつまでやればいいんだろう…
アンケートがまだ来ない＿|￣|○

>>217
サルでも出来るほど簡単だと読めたんだなこれがｗ

>>225
オマエはサルが出来るようなゲームをやって楽しいか？

それを念頭に置けば、どっちの意味なのか必然的に分かるだろうに

マターリしる！(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

いまグッドラックの再放送を見てたんだけど
次回はホノルル空港なんてどうかなあ。
http://members.jcom.home.ne.jp/tricrest/flight/flight-5.html

ＪＡＬはこないけど、太平洋岸各地からヒコーキ来るのって(･∀･)イイ！

>>228
現役の海外の空港は暫く無理だね。

>>226
結構まわりの評判悪いのよこのゲーム
ただボタン押すだけでつまらないって
てっきりそれと同じ手合いかと思ってｗ

成田４−３厳しいな

成田まだ入手してないので今更ながら初代ぼく管１をやり始めたｗ
名古屋でエマーのC-130を下ろせないよ

ぼく管１はどうとでも出来るからアドバイスしづらい。

ただ、その面みたいな混み合った面でスムーズにやるコツは、
「着陸態勢から着陸までの時間が長くかかる方向に着陸させる」って事かな。
そうすれば着陸指示を出せずにゴーアラウンドさせてしまうリスクが減る。

あと着陸態勢に入る前に減速を指示すれば
着陸指示を出す時間が稼げる

そうそう。

もちろん、余裕があるときは、最短ルートを高速でサッサと着陸させて、片づけてしまいましょう。

はぁ〜。。こうやって考えると１の方が自由度高くて楽しそうな気がしてきた・・・

現れてから高速指示等を出し続けてると、余計な交信がなくなってすぐに
ＲＷ指示ができる

ヽ( ・∀・)ﾉ あけましておめでとう。

ぼく管２でなくぼく管の話題？
前VerはPen-IIとかK6-2くらいの処理能力CPUでやってみるのが良いですね。
WAVファイルの再生時間は変わらないけど航空機の動きは結構違う。
Pen-IVクラスだと交信してる間に機体がどんどん進んでいってしまう・・・

あけましておめでとう。

へー。そうなんだ。＜CPU

あと、このスレは、別に２のスレって訳ではないしね。

ステージクリアしたときの変な歌は寒いからいい加減やめてほしいんだけどな

電車でGO!みたいに、クリアするたびオマケの写真やら動画が見れたら楽しいのに

>>239
でも、成田SA4-3のAFR001をおろしたときのエンディングには、あの曲すごく合ってたよ。
他の面ではどうって事ないけど。(w

虹色新年早々うぷされてる。

何言ってんの？

>>243
ttp://www.game-style.jp/nijiiro/4koma/127.php

虹色と聞いて半角板かと思ってしまった。＿|￣|○

しかもまたコスプレネタだったりするので、そっちの虹色でもあまり差異はなかったりする

やっとコンコードが降りた。降りないと終われないのね
羽田のでかいのはまだ降ろしてないな

俺は純粋に飛行機が好きでこのゲームが好きなのに、
このゲームをやることによっていつの間にかこういう趣味の奴らと同列になっているというのは凄く不快感覚えるんですけど

そう思うのはすでに飛行機が好きではない証拠だ。とっととやめちまえ。

あれだろ？飛行機は好きだけど頭悪くて体力ないし人付き合いもうまくないから、
航空業界はおろか職にも就けないからあたってんだろ？
引篭もりより救われるのは、空港行って飛行機眺めるために外出はしてることかな。

おまえら必死だなｗ

趣味に上下は無い。良いじゃないか同列で、
人それぞれSPOTが違うだけじゃない。
ガイシュツですが、クリアした方は、
忘れずに３−１をプレイしてね。

>>252

で、どの3-1　？

いやぁー
まさかここまで血相変えて罵声浴びせかけられるとは思わんかった・・・
やっぱおっそろしい世界じゃ・・・　(-人-)ナームー...

2って何回も繰り返し出来るゲーム？
１って、たまーにやると面白い。
で、そろそろ２を買おうかなと思ったです。

>>253
おそらく>>252氏は成田SAの3-1のことを言っているかと思われ。
4-3でAFR001便が無事着陸した人は、クリア後の3-1でSPOT313に入っている機体が、
初プレイ時と変化していることに気づくはず。

>>255
その人のハマリ具合にもよるけどね。一度クリアして終わりだとたまにしか楽しめないけど、
ハイスコアプレイとかノーストレスプレイとかがんばると楽しい。
んで、だいたい極めたかな?って思う頃に次作が出てくるからなかなか離れられない。(笑)

その、成田SA3-1のように、
「１回目と２回目が違う」とか
「やるたびに変わる」
「条件を満たすと変わる」
　みたいな面は他にあるんでしょうか？　（成田SAに限らず

>>256
>ハイスコアプレイとかノーストレスプレイ

それともう一つ。　というか、俺の中では一番の楽しみ方は、縛りゲー。
自分の中で「この滑走路しか使わない。」とか「成田（SAじゃないやつ）の南から飛んでくる到着便は絶対１６ショート（だっけ？）を通す」とかするの。
もう、ほんと、「どうかストレスメーターあと数分持ってくれ〜！」みたいな極限状態。

スコアだとかのゲーム上の数値にこだわるんじゃなく、どれだけキワドい航空管制をするかというスリルと楽しさ

あ。今、「成田（SAじゃないやつ）」って書いたけど、SAはやってないから知らないってことです。

名古屋続２−３最後の２つのエンディングが見られないので、続けて１０回以上も
トライしてやっとノーストレスクリアしたのに。エンディングは同じ．．．
一体どうすればいいの？

夜クリア後、３−１しか変わらないの
他のはおんなじ？

>>257 >>261
今までの中でこういうのは4-3で初めて出たっぽいよね。それ以外誰か知ってる?
>>258
縛りね。後は羽田で北風の時には04を使わず34だけとか、16R/34Lを閉鎖して、
34Rだけで到着出発をさばくとかを仮定してやるプレイね。
徳之島で起こってることを羽田で再現してみるっていうのもおもしろいかも。(笑)
>>260
ラスト2つって、YS?　YSは2-2で出すんじゃなかったか?

>>262
２−２でＹＳ多分着陸させたと思うのですが．．．２−２でうまく行ってないと
２−３もだめなんですかね？

>>263
YSは三菱重工からテストフライト機が出てくる話。
最終エンディングはYSもDCも出てないとダメなはず。YSが出てないって事は、DCは出てる?
初プレイでDC-3をおろしてDCエンディングを見てると、YSエンディング出てこなかった気が。
なんかその辺が怪しい動きをしていた気がする。
一度2-2と2-3のデータを初期状態にして、2-2でYSだけ出してDCを下ろさないプレイを試してみて。

>>264
２−２で下ろしたのはＤＣの間違いでした。
２−３ではＹＳのテストフライトと、最後にテストフライトの自衛隊機が帰還して
着陸したとたんにクリアになります。
やはり２−２をしっかりやってからの方がいいのですかね？

>>265
すごく嘘ついてたみたい。YSは2-3で出すんだね。前スレを読み直して思い出した。
2-3でF86を下ろせないプレイ(出現も遅い)をすれば2-3でYSエンディングが出るかと。
ちょっと俺もやり直してみます。一度データリセットしてやるかな。

>>266
F86を下ろせないプレイとは具体的にどうするのでしょうか？
２−２も何度やっても早くＤＣ−３が出てきません。一説にＡＮＡ１８９９を
６番スポットにというのがありましたがガセですかね？

丸一日、成田ゲート２−１励みましたがクリアできなかった・・・
南風なのにRWY34の着陸しか選択できず、勝手にTAILWINDでGOARする
のは仕様ですか？
そもそもILSの選択肢が1種類しかないってどうよ？

もう寝るぽ。

紅海でB737が墜落した模様。
事故原因を追究して今後の安全に役立てて欲しいものです。
犠牲者のご冥福をお祈りいたします。

>>267
当然だけどDCエンディングは迎えてるよね。DCが出ないとその先は全く無理なので。
全部書かないけど、出現の条件はすべてストレス。
YSがテスト飛行をするかはある時間までにストレスが発生してるか否か。
F86が着陸できるように出現するかは、ある時間までにストレスが発生してるか否か。
F86を満たす時間までノーストレスだと、YS飛び越してF86になるので注意。
俺も久しぶりにやったら、JA0000にJAS機が覆い被さった!ぐはぁ・・。

>>268
>>268の頭がバグ。それは南からの風なんじゃないか?仕様でGAするわけ無いでしょ。
本当にTAILWINDなんだろ。試しにNormalでプレイしてみ。あ、パッチは当ててからね。
A/B滑走路の選択が自動なのは仕様です。要望ならユーザー登録時にTBへどうぞ。

>>269
なんか最近事故多いよね。徳之島でも主脚が折れて滑走路閉鎖になるし。軽傷で済んで良かった。
徳之島ではなんとかJA8297を移動できたみたいだけど、これ以上事故が続かないことを祈る。

>>270
ありがとうございました。
２−２やっとのことでＤＣスポットインできたのですが、ＮＡＬＪＡ４１４１スポット
イン時に少しストレス付いてしまったせいかエンディングは変わりませんでした。
セスナは到着時刻の５分前以内にスポットで止まるとストレス発生しないと思って
いたのですが、今回３分前でだめでした。
ＤＣエンディング出さないと、スポットインしただけではだめですよね？今回は
ちょっと難しすぎませんか？もうめげてしまいました。私も寝ます。
とにかくセスナのストレスを何とかしないと．．．

>>272

その場合は(セスナ)多少グランドハンドオフ遅れても平気じゃない？
石垣行きを出さないとどうにもならないので
そちらがランウェイへ動き出してから漏れはグランドへ引き継いでいる。

>>273
ＤＣ−３出てから到着（スポットイン）するセスナのことです

>>274
同じような事他の所にも書きまくらなくてもいいのに・・・。
今俺もやった。DC-3を下ろしてSPOTに入れたのに、直前のANA機をGAさせたのでストレス発生。
エンディングはタッチアンドゴー編だった。くそう・・・。DCエンディングは最後までノーストレス必須なのか?

セスナ機がSPOTに入るときに発生するストレスはバグだとおもうけど、回避方法がない訳じゃない。
俺がプレイしたときには、JA4141もJA4091もR/W34から270旋回を使って下ろしたらストレス出なかった。
自分のプレイではどうしても出ないとき、今までと違う指示を出してみないと変化はないよ。

>>275
明日から仕事でもうできなくなると少しあせっていたもので．．．
セスナのスポットインは前から言われますが、パッチで直らないのでバグではないと
思います。最初のセスナは到着予定時刻前５分以内にスポットで停止させると大丈夫
みたいなのでダイヤの正確さを見ているのではと思うのですが。
多分２７０旋回を使って時間を稼いだため定刻に近づいたのだと思うのですが。
２−２の場合は２−３と違って終わりごろがきついのでなかなか色々試すのが難しい
です。

>>276
以前ちびんちさんのところでこの件についてバグであるとしてプログラマが解析中だと
言う話が出てたのでバグだと思う。まだパッチ出てないなぁ・・・。
いろいろ試してがんばれ!

のあああああーーー
やっぱり１の方が制作者の遊び心があるぅぅ
１の遊び心で２をつくってほっすぃーーー

移転か・・・
ここで一つ。
NormalとExpertボタンを交互に押すとBGMが早くなる。

名古屋２−２、これで結構うまくいってるのか？微妙にあまりうまく行かない気がするのだが。
（ちなみにネタバレ系なので、自力で解きたい者は見ないほうが葦）
http://www.luv-lines.com/air/rors/wforum.cgi?no=24&reno=8&oya=8&mode=msgview&page=0

>>280
バンクーバーからのＡＮＡ１８９９は短距離でなくて中距離にしないとだめだと
思いますが、それ以外は問題ないかと思います。いまだに低高度待機と高高度
待機の使い方良く分かりませんが。ただ後半はＤＣが早く来るパターンの話です
ので遅く来るパターンだとまるでだめです。

>>277
もしそれでＤＣエンディング出せないのだとしたら困り物ですが、なにかほかに
あるのではとも思います．．．

>>281
ＡＮＡ１８９９もＤＣが早く来るパターンならＯＫなのかも．．．はっきりしないです。

>>281-283
DCが遅く来たらそもそもDCエンディングにはならないでしょうが。
もうこれ以上のヒントはない。自分で頑張りなさい。
どうしてもダメなら、パッチを当てない状態でプレイ。条件がかなり変わるけど、
最新パッチの状態よりも出やすい。と思う。

でも、最新パッチが出てこれだけDCエンディング出すのが難しいのは、ゲーム
バランスとして考えるとどうかなあ。成田SAの方がよっぽど簡単だ。

>>284
参照先を良く見てもらえれば分かると思いますが、281，283は280の攻略手順に
ついて、282は277のセスナの意味不明のストレスに対してのレスです。

ＤＣを早く出す方法はなんとなく分かったのですが、セスナのストレスでなかなか
ノーストレスクリアができない、少しのストレスでもだめだったので他に必要な手順が
あるのでは？と思っています。
秘密があるのではと

>>284
ＤＣが遅く来てもＤＣエンディング、出ましたけど・・・

>>286
まじですか！

MDとかYSって何の略？

>>288
ＭＤ…修士号
ＹＳ…よーそろー

>>288
MD=McDonnell Douglas（現在、McDonnell Douglas社はBoeing社と合併）
YS＝Yusouki Sekkei（輸送機設計）
いずれも旅客機の機種名みたいなものです。

なるほどー。
「まくどねる・だぐらす」って読み方でいいんですかね？
ダグラスって名前は聞き覚えあります。

ボーイングとダグラスの関係は　車のフォードとマツダみたいなものですか？
それとも完全にボーイング社ですか？

1967年、マクダネルとダグラスの合併→マクダネル・ダグラス社
　(名門ダグラス社の業績低迷で新興マクダネルへ実質的な吸収劇)

1997年、マクダネル・ダグラスがボーイングに合併吸収されボーイング社
　(米国内での最大のライバルを吸収しエアバス社を迎え撃てる企業へ)

( -∀- )救助

そういうウンチクをちょっとずつ教えてくれればいいのになぁ。

あ。そういえば１のときはあったな。。
やっぱ１の頃の姿勢の方が評価できるなぁ〜

ぼく管話以外に空港＋飛行機ウンチクを傾けてもいいの？
漏れ途中からこのスレ入ったから以前がどうだったか…過去ログみてきま〜す。

航空祭シーズンだったか？　思い切り>>295が言いたがっているスレ違いばかりの話が続いていたことがあったぞ。
でも、>>295のような事を言った奴は一人もいなかった。
むしろ、みんな楽しんでたぞ？

>>294
そのためにＮＯＴＡＭが付いてるんじゃないか！

>>295
ゲームの内容に関連することだからいいのだ！

まった、MDかよ。＜JAS
災難だなぁ。

JALに呑み込まれてからJASにトラブルが多くなってきた悪寒。
ハインリッヒの法則（ヒヤリ・ハット）で大きな事故起こさなければいいけど。
でもJALは単独事故で世界最悪の航空機事故起こしている会社だからな(;´Д`)

スターライトエアウェイズ買ってあるけど、年末年始忙しくてインストールすらしてない
成田はもともと好きじゃないからこのままでも良いかも・・・

じゃあ(ヽﾟд)ｸﾚ

>>301
屋風の奥へ流そう！

成田４−１のスコアって１７０００オーバーできる？
某所のランキングで１７１００というのがあったが…。

>>304
4-1??Expertなら俺18090出したけど。Normalは覚えてない。

>>66 の写真を覚えてる人いますか？
既にリンクは切れていますが。。
今更質問なんですが、この上昇中の飛行機は旅客機ですか？
結構急角度に見えますね。

ついでに、普通、ジェット旅客機が上昇する時の　上昇する角度は何度くらいなんですか？

＿|￣|○　YS-11…衝突させちゃった

名古屋２−２であるときからＪＡ４１４１到着便とＪＡ４０９１出発便が必ず
ニアミスするようになってしまいました。なぜかな？

>>306
駐機中の機体と上昇機の翼端ランプを見比べたら旅客機サイズ。
なんてたって伊丹だし。

>>308
すぐ離陸許可出しちゃうから

>>310
　　　>>280見るとすぐに離陸許可しないとと書いてあったので．．．

>>311
自分はJA4091をRWY16から離陸させて回避させてます。
JA4141のタワーハンドオフを遅らせて、ANAだっけ？の着陸まで待たせてます。

>>312
ありがとうございます。試してみます。

こうなりゃ、自分で新空港つくっちゃる。(無理無理)

風さえ自由に操れれば１０００倍楽しめる。
誰かツール作って

>>304
可能。
普通にノンストレスで18000オーバーはできます。

>>308
PRIV4141は、RWY34指示の後、RWY16へ滑走路変更して着陸させてます。

追記（勝手に送信しちゃうんだもの・・…、スレの無駄遣いすんません）
>>308
ANA1899（バンクーバー発）の着陸機とPRIV4091（遊覧飛行）の出発機までがRWY34利用です。

>>316
JA4141をいきなり１６はだめですか？

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれないですが、
成田夜間の2面目（３−２？）で
NAL3125便が「ｽﾎﾟｯﾄ102経由でｽﾎﾟｯﾄ31へタキシングします」って
どこいくねん・・・離陸せえよ。

>>316
普通にって・・・・
ノーマルを普通にノンストレスだって１６５００しか行かないぞ、俺。

>>316の「普通に」は現代っ子用語の「ﾌﾂｰに」の意味。
「普通に」≠「ﾌﾂｰに」

自慢げに話す時に使う言葉

>>320-321
普通にの言い方が悪かった、スマヌ。

ノーストレスだと、普通に（＝大げさなミスさえしなければ）18000超えるってことです。
追記　エキスパートモードでです。

理由
　タキシングが4機
　到着機が7機
　出発機が4機
　その他にGOARが1機
　RWYチェックが1台

今やってみたけど、18300が限度だと思われます。
うまくRWYチェックをずらして2機GOARさせれば、もうちょい行くかもしれないけど…。
ちなみにNWA27の着陸と同時にRWYチェックが入るけど、先にNWAにグランドへのハンドオフをしています。
その後、RWYチェックをさせて、AAR106はGOAR、DLH9790はRWYがオープンになっているので、着陸させます。


ってーか、なんか俺、必死だな。

夜４−３でクリアできないパターンのときの
最後の出発機（ＮＷ？）をグランドにハンドオフすると、日本語しゃべりださない？

>>322
同じ方法っぽい。
漏れも18300が限界だと思う。

ルフトハンザ（アシアナの前に出てきてアシアナの後に着陸するやつ）をゴーアラするとストレスが溜まるんだよね。
2つともゴーアラしても良い状況を作り出せないのかなぁ？

>>324
ノーマルモードだとＬＨを普通にゴーアラウンドできるが、ノーストレスでも１６６９０だった。

>>322,324-325
確かに、ノーマルとエキスパートでは、得点の入り方に違いが出る。
（例えば、出発承認（ノーマル）だと200点、正しい経路（エキスパート）だと300点）
だから、18000と17000の差が出るんだろうなぁ。

>>323
クリアできないパターンてどんなんだろう？
いつもコンコルドがきておしまいな気がするです。

>>325
もしかして、テイルウインド承知で最初の全日空をR/Wから出したら、
Ｂタキシーのタキシング再開分だけスコアが増えたりしない？
ノーマルの場合ってことで。

>>327
今、ＮＨ７９を１６Ｌから出してみたが、１６５２０点だった。
ノーマルのノーストレスで。やはりテイルウインドは減点されてるのかもしてない。

>>324
エキスパートモードで２機、ノーストレスでゴーアラウンドできた。
結果は１８４３０点。やり方は予想通り。ノーストレスゴーアラウンドできても、
そのあとのアプローチが３機重なるので、忙しくなるのは仕方ないかもね。

ニュース見てたけど、真冬の新千歳の豪雪さは凄まじい。
200便以上欠航って空港もエアラインも乗客も影響大きいですね。

>323
それ、私もやりました。
ホントは「ノースウェスト28便」のとこを、「全日空整備28」って。
音声はエラー音。
…まつゐち産地に書き込み済です、ハイ。
私の場合、その前にCAL1005の選択を間違えて「34L」にしちゃって、
ゴーアラウンドしたんです。それ以外はノーストレス。
ノーマルモードでした。

>>329
なるほど。
すぐにでも試したいけど、明日は早いので、明日やってみるっす。

>>330
新千歳を含む北海道は、メタクタらしいっすね。
航空業界だけでなくJRなんかもやられてるらしい。
まぁ離島じゃない分だけマシなのかなぁ？

連続ごめんなさい。
>326
コンコルドの登場が遅くて着陸まで行かないので、
点数が規定に届かない場合です。

OSの再インストールしたら、絵が綺麗に見えるのは、
気のせいですか？

すみません。初心者ながら・・・
コンコルドって出てくるの成田ゲートオブジャパンですか？？

名古屋のラストエンディング…＿|￣|○ アルミ剥きだし編隊って何だよ

今回はｎｙに流れませんな。プロテクトがキツくなったのかな？　いいことです

アルミ剥きだし編隊…再起動して見てみたら、ちゃんと色がついて(･∀･)ｲｲ!

名古屋の最終面で34000点出したけど
「もうすこしがんばりましょう」でした
何点獲得すれば合格なのかな？

>>337
タイーホが響いているだけだろ？

Ｍ○にはあるけどなー

>>337は遠まわしに「流せ」と言ってるだけ。

いっとき捏造が流れてたけどな・・

>>329
おかげさまで18300超えができました。
ありがとうございました。

名古屋1-1のヘリって飛ばないじゃん。

飛べないヘリはただのヘリ。

トラブらないテクノエアはただの飛行機。

ただのヘリは飛ぶわけだが……

飛ばないといえば、前作１のルフトハンザも関空と成田で飛ばなかったね。

>>348
アエロフロートもね

>>349
羽田空港ステージで飛んでる
ついでにいうと、アリタリアなども前作で登場済み（ｗ

>>350
>>348-349

鹿児島2-3のH2Aはちゃんと飛ぶじゃん。トラブらない旧NASDAは（ｒｙ

次回作、フィリピンSFSきぼんぬ。
FedExばっかり。SFSにフォッカー&セスナは有るのか？？

20c8f4b1cdfbf07639fe37b38cd50976

何すか？こりゃ

ありが�d

>>350
政府専用機としてね

>>356
気に入ったらﾓﾉﾎﾝを買いに行くべし。
小さいメーカーだからみんなで製品を買ってあげないと次回作がでないよん。

JASエンジン不調で今日も欠航。

レキオス航空が破産へ　新規参入を断念
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040121-00000083-kyodo-bus_all

レキオス無き後も発注した豪華仕様B763ERは
今も立派に日本の空を飛び回っています。

しかも幸か不幸かその会社は沖縄線開設を目指してるしな。

>362
あの会社も機材２ケタ台にしたいって目標があるからね。
ぼく管も羽田空港スポット割りをJAﾉL完全統合後を見据えた
形に直した方が良さそうな気がする。

直ぐｸﾞﾁｭｸﾞﾁｭ言いやがるよ

「フーターズエア」でしたっけ？
アメリカで美人のねえちゃんが短パンはいて、飛んでる航空会社。
日本に来て欲しいッスねー。

見たかった。
ttp://japan.discovery.com/series/serintro.php?id=290

新興航空会社ってなんで提携しないんだろう…
スカイ・エアド・ＳＮＡで羽田のカウンター業務提携とかすりゃいいのに。

どうせなら、オリエンタル・中日本・新日本・フェア・スカイ・ド・ＳＮＡ
壱岐・エアドルフィソ・長崎・トキ・北日本・共同・昭和・第一・南紀・北海道
炭素などなどでニッチ連合結成。

>>366
しょっちゅう再放送してるよ。

三つ目折って？　みっつめ合って？

初めて買うのですが、地元の名古屋にしようと思っています。
で、質問ですが自衛隊側や三菱からは何が出てくるのでしょうか？
自衛隊：T2,C130
三菱：F1,F2,F4,F14
あたりは出てきますか？

F14て…

久しぶりに羽田ＡやったらテクノがDC-10になってた。

>千歳
千歳管制隊が捌くトラフィック数は日本で羽田に続き２位。
飛行機は軽飛行機以外は何でも来ると言っても過言ではない。
管制席も数が多く、雪による滑走路閉鎖等、要素はたくさんあると思います。

日本で一番スクランブル発進が多いのが千歳基地。と言うわけで
まったく不定期にスクランブルが掛かり、優先順位で悩んだりできると面白いんでしょうけど
防衛機密に関わる事でしょうからこちらは現実的ではないでしょうね。

ところで、こんな記事が。
ttp://www.mil-box.com/news/20031101_8.html

>>373
次作は千歳？

>>374
前に「次回作は千歳か？」と言う話があったもので。
もしそうなら、こうかな？みたいな。

>>373 のリンク先の文章から

>〈長い管制官としての経験の中で、特に思い出深いエピソード〉
>昭和58年の日米共同演習で全方向から千歳に進入してくる
>多数の軍民機に対し、冷や汗と心臓の鼓動が高鳴る中
>上手に処理することができ、レーダー管制官としての自信を強く持てた事です。

僕管２で再現 激しく希望！ いっその事 PCロースペックユーザーは
切り捨ててでももうちょっとリアルにして欲しいですね

スポット数を同じにするとか？

どーでもいいけど、1Gをロースペックにだけはしないでくれ。

1G以上なんて、普通に生活してれば必要ないものだからね。

>>378
確かに１Gもあれば普段は十分とは思うけど３Dぐりぐりゲームだと微妙な線かもね
昔の３Dゲームなんて線三本でF15とか表現してたけど今は通用しないからな

＞＞378
そうですね。あまりリアルさを追求してスペックを限定すると、
一般には売れず、市場も狭まると思います。
　レベルとしては、今回の成田くらいが妥当と考えます。

ぼく管のホノルル空港希望

ぼく管みたいなゲームシステムの電車バージョンが欲っすぃー。
ポイント切り替えとか信号切り替えすんの。　（「今、そんなのコンピュータ制御だよ」とかいうツッコミなしで）
たまに事故でダイヤ狂っちゃったりすると もー大変

どっちかっていうとぼく管２より１のテイストかな？

>>370

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7512/

↑のHPの｢データベース｣ってのみてみるといい。
あ、ネタバレか…。

>>382
俺も探したけど、こんなのがあった。
http://www.vector.co.jp/vpack/browse/pickup/pw5/pw005459.html
でも、なんか違うんだよね。

>>384
やってみました。
なんか違うっての同感ですけど、
でもなかなかいいかんじですね。

羽田Cと名古屋をクリアしたんで遅ればせながら成田の一作目を買ってみた
タキシング指示ゲームだなこりゃ

地上管制も立派な管制ですぜ

"ぼくは航空管制官"の沖縄・那覇空港編｢ぼくは航空管制官 2
沖縄・南諷の航跡｣、５月１３日発売！

"ぼくは航空管制官"の沖縄・那覇空港編の初回限定版｢ぼくは航空管制官 2
沖縄・南諷の航跡 初回限定版｣、４月２２日発売！

★成田空港のD誘導路が一部供用を開始
　２つのターミナル間の航空機の走行スムーズに

で、パッチは出るのか？

>>389
パッチはでないが対応した新作が出ると思う。

>>396
それは沖合いに大型船が入ると離着陸禁止になるのですか？

誤爆？

一応http://game2.2ch.net/test/read.cgi/fly/1054795598/　？

レス参照先間違いでした。
>>396 でなく >>388 へのレスです。
空自、海自、海保、民間機が出てくる那覇も楽しみ！

沖縄じゃ優先順序は米軍＞民間≒自衛隊だかんね。

米軍の協力は得られるのだろうか。。。

>>388
今年暮れはいよいよ新千歳かな？

>>395
那覇空港には来ないんじゃないのかな？
離島があっても出てこない気がする…。

>>388
ソースは？

>>398
http://www.views.co.jp/det.htm

>>398
ごめんなさい、調べたらありました。でもどうなんだろう…
新空港クイズがなかったし。

でも那覇なら名古屋以上にジャンブルエアポートになりそう。

国際線・国内線(777からMDまでなんでもござれ)・離島便・チャーター・自衛隊・海保
＋普天間・嘉手納の米軍機は避けないといけないし

名古屋と(ゲーム上の目玉が)似ているし、離島管制は鹿児島であったから
次は千歳あたりと思っていたんだが、那覇なら嬉しいな。

「ぼくは航空管制官２　沖縄・南諷の航跡」

下地・宮古だったりして

千歳にしろ那覇にしろ、どちらにせよトラフィック数・機体種類・航空組織が多いわけで
ボリュームは大きそうですな。
個人的には千歳だと良いな。と。

とかいってどっちでもなかったら笑うがw

↑
「沖縄・南諷の航跡」っていうタイトルで千歳だったら笑うがw

軍用機の管制はしんどいのよね。
漏れ的にわ、羽田程度の軍用機で充分っすよ。
まぁ、台風イベントは外せないだろうな。

シミュてつ かなり惹かれた・・・　　はじめてライセンス登録というのをします・・・(--;)

>>405晒せ

「南諷」ってなんて読むんだろう？
なんふう？
みなみかぜ？

>>400
>>402
期待は大きいほうがいいが、実際米軍とかは時期的に微妙だな。
(それを言うなら自衛隊も)更に言うならJAL(…あ、４月から統合か…）

名古屋でも｢警察ヘリ｣は出たけど飛ばなかったしね…。
Ｆ−２なんかも登場は一瞬だったし…。

期待はしたいね。

「沖縄・南諷の航跡」っていうタイトルで波照間とか慶良間だったら暇だがw

頼む、ＪＡＬとＪＴＡを出してくれ・・・・・

ＪＴＡの無い那覇だけは勘弁だぞ。

台風で全便欠航になるステージｷﾎﾞﾝﾇ

　　( ﾟ∀ﾟ)ノ緊　　急　　募　　集ヽ(ﾟ∀ﾟ )
キュンキュン辞典、略してキュン典。
電波ソングについてまとめたこの辞典を今、作っています。
しかしスタッフが足りません。
現在６人での作業、そして推敲スタッフは２人だけ…しかもいろんな作業掛け持ちのようです。
とゆうわけで推敲スタッフ大募集ですヽ( ﾟ∀ﾟ)ノ
「漏れには文才が無い…('A`)」
と控えてるあなた。文才なんかいりません。
あなたのあちちな(ﾟ∀ﾟ)ｷｭﾝｷｭﾝ!をぶつければいいんです。
「よ〜しパパも推敲しちゃうぞ〜」とゆう勇者は
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1075215869/l50
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1075193696/l50
にｷｭﾝｷｭﾝ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾉｷｭﾙﾙﾝ!

台風の中プロペラ機が

>>405
Ａ列車とか買ったほうが良いのでは？ダイヤも自由に組めるし

　　　　▓　　　　 　 ▓.
　　 　　 ▓█　　　　　▓█
　　　　▓▓██　　　▓▓██
　　 ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓███
　▓▓▓██▓▓▓▓▓██▓▓███
　▓▓█▓▓▓▓▓▓▓▓▓█▓███
　▓▓▓▓█▓▓▓▓▓█▓▓▓███
　▓▓▓▓▓█████▓▓▓▓███
　　▓▓▓▓▓███▓▓▓▓███
　　　 ▓▓▓▓▓▓▓▓▓███
　　▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓███
　▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓███
　▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓███
　これを見ると今年の大学受験に落ちます。
これを今から１時間以内に３回他スレにコピペすれば１００％、受かります。
貼らないと
落　　ち　　ま　　す

もう決まってるだろうな。普通は。
航空保安大の模擬は最悪だったがw

スターライトの６面てさ、終了ちょっと前まで、
２万点ちょっとしかないのに
コンコルドが降り立ったらいきなり３万点かよ。
まあ演出的には粋だけどね。

>>417
俺も最初やった時漸くぶつけないでクリアかと思って点数見たら全然点数足りなくて
Ω＜ﾅ､ﾅﾝﾀﾞﾃｰ?とか思ったよ。

>>415
?これは何の文字？

>>419
本当は放置しないと・・・。
IE系ブラウザで見ると出てくる。俺が使ってるNetscapeだと出てこない。

次作は沖縄か。次は新千歳が良いかなと思っていたけど、何でも良いから早くやりたいね。
ところで、「沖縄・南諷の航跡」ってどう読むの?

>>420
沖繩・南諷的航跡

>>420
Okinawa flight locus of south wind.

>>421-422
「沖縄の風」って事を伝えたいのは判った。(w

米軍出るみたいだね。
しかも上空通過ですが…。

>>424
どこも情報でつか？

ありますた。
航空管制をシミュレーションするゲーム「ぼくは航空管制官」の沖縄・那覇空港編。
民間機をはじめ、陸海空の自衛隊機や上空で交差する米軍機なども収録。
南海の空港らしい、刻一刻と変わる天候の様子も表現されている

米軍でるならSR-71登場しないかな。

私は要撃管制官
　〜　府中 ガーディアン オブ ファーマメント

「私は要撃管制官」とは・・・
　要撃管制官とは、航空管制官とはまた異なり
　 日本領空に接近する航空機を監視し、また国籍不明機に対し戦闘機を発進させ、
　 要撃機と国籍不明機を「安全にぶつける」業務を行う航空自衛隊の隊員であり、
　 感情に左右されない沈着冷静な判断力が必要とされる極めて知的で責任の重い職種です。

　そんな要撃管制の世界を、誰でもが楽しめる”パズル風ゲーム” として
　再現したのが前回の「僕は航空管制官」に続き、今回初シリーズとなる「私は要撃管制官」。

　緊迫感溢れるレーダーサイトからの国籍不明機接近報告。
　スクランブル要請で忙しく働く整備員達。豪快なジェット音を上げ離陸する戦闘機。
　大空を舞うAWACS。日本へ接近する謎の航空機。対処をめぐる外交問題とのしがらみ…。

　そんな日本の防空の全てを防衛庁の協力も頂き、詳細な３Dで再現しました。
　　　　　　「…日本の空を、この手で守りたい！」
　そんな純粋な想いを、あなたのパソコン上で実現する、待望のソフトです。

http://www.technobrain.com/200302008/by/hutyu/hutyu.htm

>>428
＞「僕は航空管制官」
ネタを書くならせめてタイトルを正確に書け！

「ぼくは国税局調査官」
「ぼくは公安調査庁職員」
「ぼくは皇宮警護官」
「ぼくは会計検査院」
「ぼくはJAXAの管制官」
まだ〜？

あれだ。最終面では大量のテポドンが(ry

>>431
こっちが恥かしくなるくらいつまらなすぎる・・・

沖縄編では今までの作品のマップ域から推測すると
嘉手納、普天間、慶良間、粟国くらいの飛行場はカバーできるね。
鹿児島くらいになれば久米島もいけるかな。

>>431はゴミだが、>>428にはちょっとそそられた。

ﾄﾞｰｾ ﾜﾀｼﾊ ｺﾞﾐﾃﾞｽﾖヽ(｀д´ )ノ

|
|
|_∧　
|∀｀）　ﾏﾀｰﾘしようよ。
|⊂ ）
| ／
|

沖縄編は[F6]キーで沖合いからの視点なんぞを付けてくれると雰囲気楽しめそう。

まぁ、沖縄と言っても那覇と決まったわけじゃないけどな。

http://www.pasoq.co.jp/shopping/soft/data/EAV0823.html
ここによると那覇だよ。

>>438
もしかしてXP専用なの？

那覇と言えば、スクランブル機が最優先されない空港。
あそこはF-4が主力機だったかな？

>>439
メモリ１M必要とかいうバカなスペックが書いてあるからあんまり信用しなくていいと思うよ。

>>440
那覇って滑走路端を真下からみれるんだよね。
ｆ−４の編隊離着陸を見たことがある。

>>438
>>441
値段が高いと思って検索したら他は6400円くらいになってる。
やっぱり表示ミスっぽいね。

セブンドリーム
http://www.7dream.com/product.asp?cpc=02005&cp=005216745
SOFTWIND2
http://www.softwind.co.jp/sw2/swsoft.php3?j=4521551758012&fin=4

いまさらですが、羽田のベルーガって着陸まで出来るの？

もちろん出来るよ
全部中距離にするとラク

どうしてもダメなら必殺バイナリ書き換え…

できるよ。　ノーストレスで行けるはず

そうなんですか。
でも、ベルーガ登場が終了５分前（ゲーム内時間で）なんですが、
どうしても短距離指示で終わってしまいます。
コンプリートだけ登場タイミングが違うのですかね？

>>447
ベルーガはコンプリートにしか出てないが？

>>442
こんな感じだもんね。
ちなみにそこからクルマで１０分の場所に住んでまつ、那覇空港まんせー。
http://no.m78.com/up/data/u006614.jpg

訂正でつ。
http://no.m78.com/up/data/u006616.jpg

正直ｉ-mode版の話ですまんが、成田はっきり言って無理っす
クリアーさせる気有るのか！ってくっらいにむずいのです･･
どなたか助けてクダサイ・・・・

>>451
ｉ-mode版はやったことないけど、やり方を色々変えてみると、情況が変わって
すんなりクリアしたりするとおもうけど

>>451
１の成田の移植だったら
着陸と離陸の滑走路をうまく振り分けると楽にクリアできるはず。

ｉ-mode版があるのを初めて知った

452-454さんアドバイスありがとうです。
でも、難しいよぅ・・・スポットは埋まるし、飛行機は
ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ溜まってくし・・・
はぁ・・・　ﾏﾀｰﾘ名古屋で出直してきます。

あの、質問なんですが、
次作の　沖縄南諷の航跡　ってユーザー登録者には
初回限定版とかのお知らせなんかがメールで来るのでしょうか？
（今までの新作発売時はどうだったのでしょうか？）

今から7ドリームとかのネットショップで予約するのが良いのか、
テクノブレインからの知らせを待つか悩んでいるもので。。。

>465
過去ログ読むとわかると思うけど、
メーカーから案内メール来ます。
値段は尼損とかの方が安いけど、
メーカー直販は発売日の1週間くらい前に届きます。
どっちがいいかは貴方しだい。

誤) >465
正) >456
でした…。

>>457
メーカー直販は早いけど値段を比べると高い。
他のアマゾンだとかは安いけど直販より遅いんですか。。。
でもメーカー直販は確実に手に入りますよね。注文すれば。

で、限定4000本とセブンドリームには有るんですが、
実際にはもっと作ってますよね？そうじゃなきゃ直販組で殆ど終わりそうだし、
他のショップにすら渡せない。って感じで。
これは直販を除いて4000本と見るのが妥当なのか・・・

自分はテクノブレインの直販にします。

どっかのサイトで500円アマゾンギフト券を配ってる事がよくあるので探すと吉。

成田を買おうと思っています。
スターライトとゲート、どちらを買おうか迷ってます。
どちらから買えばよいでしょうかね？
両方は今買えません。

>>461
スターライトは一応ゲートの続編ですから、最終的に両方買うつもりなら
ゲートでよいのでは。

>>461
統合がらみで発売中止になるかもしれないしね

着陸時の点数が中途半端なのって鹿児島と成田ゲートだけ？
あれ自分が何処でミスしたのか把握しづらくて嫌だ。

それと、成田ゲート２−３でKEのタクシー許可にかぶせるように
ランプを呼ぶFXのパターンはなんとかならんのか・・・・

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0001GF1RK/qid=1076740426/sr=1-13/ref=sr_1_2_13/250-1792198-5218607
アマゾンの予約5980円。
あれ？安いよ。

やっぱりベルーガが降ろせません。
ベルーガ登場が、終了５分前の為、距離指示を出して終わりという
パターンです。着陸させるには、登場がゲーム内時間で１５分前程
でないと無理だと思うのですが・・・
本当に着陸させる事ができるのでしょうか？

>>466
まず、ベルーガは本当に着陸させることが出来ますよ。
（いま自分が実際に着陸させたんで）
着陸できるパターンだと終了15分ほど前に登場します。

このベルーガが出る最終ステージですが、
殆どの飛行機を中距離にて着陸させたほうが効率良いです。
（さっき自分がプレイした限りでは、途中2機ほど連続で短距離になりましたが）
基本的にスポットが開いている→短距離。あいていなければ中距離でもいいでしょう。
あとはストレスをためないためにも、出発機と到着機の
タキシングルートを分けて、うまくすれ違いさせてください。

>>466
http://www10.plala.or.jp/nurs_cafe/bokukan/photo/happy/h200305_02.jpg

>>466
やっぱり降ろせませんって断言してるけど、
途中ノーストレスなんだろうなー？

やっぱりノーストレス条件付きでしたか・・・
まだまだあまちゃんですた・・・

>>467
そんなあいまいな条件ではないですよ。
ノーストレスも必要ありません

>471
条件ってどんなのですか？

>471
条件ってどんなのですか？

>>473
なんか君、社員のサイトでしつこく聞いていた人みたいだね。
謙虚なら答えようってヤツもでてくるが、うざいと嫌われるだけよだ。

すべて長距離にすてみれ。

>>473
別にしつこいとも非礼とも思わないが、その社員サイトの掲示板でも分かる
通り、明確な説明は関係者以外はできないよ。正式発表（あるか分からないが）
まで待つしかないな。
自分もいまだに名古屋のエンディング２つ見てないし、ベルーガもたまたま
１回下ろせただけで、その後同じようにしてもだめだった。

俺は全部短距離でこなしてる

すべて長距離にすると確率は高くなるみたいだけど外れることも多い

俺もほぼ>>467の条件で降ろしたんだが
>>471は断言している限り明確な条件を知っているんだな。
ノーストレスは確かに関係無いけど他の条件を知りたい

30分くらい前までのノーストレスが必要ﾎﾟｸﾈ？

私のやり方は
　１）基本的に全て中距離で降ろす。
　　　ただし北からの着陸機との関係で長距離を使う
　２）着陸は３４R、離陸は３４Lに固定
　　　タクシールートも着陸はBコースを使う。
　３）ベル―ガのみ着陸は３４Rの短距離

　このパターンで毎回ベルーガは着陸してスポットインするよ。

ただ皆さん同様、そろそろベルーガの出現パターンや名古屋のエンディング等
明確な基準を示すべきではないだろうかと思う。

>>481
なんでTBが示さないといけないの?
「自分のやり方」での出現のさせ方ならわかるけど、絶対正解のやり方なんて
社員でもないからわからんでしょ。それこそ社員が正解を示すなんて、そのゲーム
がその後つまらないものになっちゃうじゃん。

親切に自分のやり方を教えてあげても、自分の詳細なプレイ方法も示さずに、
「やっぱり下ろせません」と言い張るだけの人に対してこれ以上どういう
アドバイスが要るんだろう?だから放置。

>482
なんか、かたくなにイラついてるね。
別に473もそんなにしつこく聞いてるとは思えんし。
いろいろ試してるとこなんじゃないの？
しゃしゃり出てこなくても、黙って放置してろっつーの。
ちなみに私は上にあったのと同じ、全中距離で降ろすよん。

　っていうか、　 離陸させろ

多分、成田スターライトに付いてたNOTAMのブルーインパルスの
攻略みたいに名古屋の解答編をきっと書いてくれるよ。

あれごときで書くわけ無いし

>>486
お前死ね

おーこわっ

>>487
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

てくのぶれいんのホームページに
沖縄の情報が出てないので、
みんなイライラしてるのかしらん。

成田ゲートって、６ステージしかないの？
もしかして、スターライトも６ステージ？

チュートリアルステージがあるよ。

なかなかできないのは、それだけ長く楽しめると思ったらいいじゃないですか。
私もしばらくのあいだは５分前まで出てこなくていらいらしましたが、
一度着陸させたらその後あんまりやらなくなっちゃいました(w

ちなみに、おろせたときは原則中距離。ストレスは途中からは出ましたが、
初めのうちはノーストレスが条件なん
じゃないかと思います。

>>493
たまたまできた人はいいよね。一生できない人もいるんだよ。
ロープレじゃないんだから。攻略本出るわけでもなし。

まぁ俺もまだ降ろせてないが…。

だが、そうだからと言って｢答えを教えろ｣と要求するのもどうか？
これでゲームクリアにならないのであれば必要かもしれないが…。
一応自分もクリアはしてるし、じっくり探してみるよ。

ってか攻略方の出ないゲームなんて山ほどある。
今の世の中は生きていくのに余裕がないのかなぁ…。

あ、あと出来ないからといって荒れるのはやめましょう。
俺が正しいとは言わないが、｢それ｣は間違ってると思うぞ。

ゲームなんかやってる時間があったら勉強しとけ。
学童時代が終わったら、一生勉強なんてできないぞ。

それを言うなって…。
漏れもちゃんとやっとけばよかった…。

あ〜あ…。

でも、ぼく管で管制官になりたいと思った奴もいるはず。

http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040216214626.jpg
↑さっきやってみたらこれでも出た…。

いきなりストレスも出したし、ゴーアラウンドや待機もやった。
距離も｢短・中・遠｣とバラバラにだしたし…。
それどころか離陸｢04、34R｣、着陸｢34R、34L｣とこちらもバラバラ…。

解らんなぁ…。

>>383の時刻表みたら｢パターン２｣だったよ。

⊂（´<_｀⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

つか、漏れなんてサーブも降ろせてない。
とほほ・・・

俺はいまだにベルーガの出るステージまでたどりつけない・・・

漏れも>>495の意見に禿同

航空管制に関するあらゆる情報を元に遊べる要素を組み込んだ
シミュレーションゲームとして「僕管」シリーズがある訳で
ゲーマーに楽しんで欲しいポイントがSPLキャラだったりするのでは・・

予想が付くようなシミュレーションゲームってあんまりドキドキしなくない？
色々試して粋に遊ぼうよ。

>>503
世の中にはあなたのような暇をもてあましている人と、そうでない人がいる

>>495
名古屋はクリアといえるか？

>>504
世の中にはあなたのように暇をもてあまして無い人がクリアを求めて
パズルゲームに手を出す事は少ないと思う。

>>506
暇の無い人にはパズルゲームが一番だということ分かってないのかな？
暇をもてあまして無い人はどんなゲームするの？

>>503
ずっとクリアされてませんが表示される悔しさ分かる？
すべてノーストレスクリアしてるのに．．．

>>507
暇の無い人はゲームしない。というかできないんじゃないの？
等と言う理屈は捨てておきましょうか。

暇をもてあまして無い人にはレースゲームなどあとくされの無い
単発物がお勧めかと思いますがどうでしょうか？

>>509
そうやってどんどんユーザーの裾野を狭くしていって採算取れなくなってしまった
ソフトは多い。一部のマニアの為だけに作ってるわけじゃないと思うが。
そのマニアでさえクリアできないような条件を付けるのってどうだろ。

まぁオレにとってベルーガとは降ろせない飛行機という認識しかない。
ここにこなければ降ろせるとは知らなかっただろうな。

でも、降ろした事無いから降ろせると言っている人のネタだと思っている（ｗ

ベルーガ下ろせるのは知らなくてもほとんど影響無いが、名古屋は
オープニングセレクタ入れれば分かってしまうから。
でもオープニングセレクタ自体知らない人のほうが多いかも

なんかアフォっぽいですな。

まぁ、「ベルーガやDC10をわざわざ出現難易度難しくする必要ってあるの？」
とは、思うがそんなに必死にならなくても。

>>495
名古屋は…攻略というよりメーカーのミスだな。
人によってはDC-3を降ろしたのにYSのEDとかあるからな。
なんとかして欲しいものだ。

>>499
こんなんでも40分に到着かよ…。
ますます条件解んねーぞ！

>>508
解らんね。ベルーガは降りなくてもクリアにはなるんじゃない？
俺は東京CのEDは全部出てるんだが…。

>>511

安心しろ、俺もネタだと思っている（ｗ

すまん、上の>>495は>>505の間違いだ。
関係の方々ごめんよ。

>>510
ちと話がずれてないか？
暇が無い人の為に答えを教えろって話だろ？

何のためにやってるんだ？
自力で解くからこそパズルゲームじゃないのか？
手段関係なく「解き終わった状態」を求めるのならファイルいじって
全てクリア状態にすればいいだけだと思うけど・・・

殺伐としたスレに救世主が！


　.＿＿
ヽ|・∀・|ノ ようかんマン
　|＿＿|
　　|　|

>>517
すまん、ちょっと入ったｗ

ま、答え教えたところでもタイミングの取り方一つで
答え通りにならないゲームだし。
ヒントぐらい教えてもバチは当たらんと思うが。

ベルーガはまじで降ろせるよ。タイミングさえ間違えなければね。

ベルーガは降ろせる＝バキュラは壊せる

バキュラは壊せるは都市伝説。

俺は今週金曜発売の光栄25周年記念パック Vol.7の
エアーマネジメント�Uが気になってしょうがない。
沖縄まではこれでつなぐつもり。
しかし、エアーマネジメント�Uにハマってたころから１０年経つんだな。

>>510

ただひたすらエンディングとクリアムービー見たさを前面に押し出す
キミみたいな人の方こそ、
ゲームメーカーにとっては、ユーザーの裾野を狭くしかねない困った人ぢゃないか？

時空を超え、現実にはあり得ないような飛行機が飛び交う、
そんな光景を楽しんでいる人も、
このゲームのユーザーには少なからず居るんだよ。

メーカーの製作意欲をねじまげるような発言は、滅多にしないように願います。

案外、再インストールしたり、別のマシンにインストールして
最初からプレイしてクリアすれば大丈夫だったりするんじゃないのかなぁ

>>523
クリアはともかくあの退屈でワンパターンなエンディング見たさになんていう人
いるのかな？
メーカーの製作意欲をねじまげるというのは侵害だな。意見を言うのがいけない？
開発者はどんな意見でも謙虚に受け止めると思うが。
人間目標が無いとなかなか頑張れないもの。目標のはっきりしない、運に左右
されるような物は納得できない。それが証拠にいまだに何でクリア（イベントの）
できたかはっきり説明できる人を見たこと無い。クリアしてもしなくても条件が分からない
なんてどう考えてもおかしい。
ベルーガはともかく、名古屋は失敗だと思う。その証拠に次作ではあまり難解でなくなって
いる。

なんだか皆ENDING見ているんだな。
オレは初めて見てからつまらないと思ったから見てない。

あのムービーより虹色エアラインを収録してくれた方が嬉しいな（ｗ

名古屋はB出して欲しいね。
もう後少しだし…。

地元なんで嬉しいんだが、>>524のいう通り少し失敗っぽい。

>>524
ただのイベントでクリア条件に関与してないんだから
「条件がわからないからおかしい」ってのもなんだか変な感じだな・・・
サイコロで６が出たら大当たりってな事だと思っとけば？

次作が難解でないから名古屋は失敗作ってかなり強引な展開ですね
かなり突出した域の方に見えます。
裾野の最外周から飛び出た部分の方ですか？

>>527
ただのイベントにしては難しすぎないか？
製作者も最終的にはみんなに見てもらいたいと思っているのでは。
名古屋エンディング全部見られた人は何割くらいいるのかな？

>>524
ベルーガ降ろすとエンディング違うの？

>>529
何も変わらないと思うけど。

>>528
そんなに難しいの？
３回やって３回とも別々のエンディングだったけど。

昨日成田のスターライト買って即日クリアしちゃって
今日二回目やってみたら、登場飛行機が変わってんのにビックリ！












でもアリーズから台北発はねーべ

>>524
目標がないと頑張れないもの…か。
そうだなあ、あっしとあんたじゃあ
このゲームにおいて楽しむ観点が根本的に違うのだから
論点がズレるのは仕方がないよねぇ。

ただ、自分の価値観に合わないからって
「そうやってどんどんユーザーの裾野を狭くしていって採算取れなくなってしまった
ソフトは多い。」
て決めてかかるのは、いかがなものか。

わたしゃ、ゲーマーでもないし、ましてや開発者でもないが、
このゲームを作る手間のすごさは、想像できるぞ。
実在の空港や機体を、リアル感とゲーム性を失わないようにデフォルメする。
そのために必要なデータ収集や許諾の手続きなんか、とても大変だと思う。

このゲームの要素だけを実現するなら、
ゲームの難易度をコントロールするためだけの
滑走路やタクシーウェイを配置した架空の空港と
すべてテクノエアーの機体を使ったゲームにすればいいんだもの。
でも、そうじゃないところが、このゲームの一番のウリなわけでしょう。

まぁ、あんたの言っていることも、気持ちは理解できるけど、
強引な主張の持って行き方が、なんかちょっと、腹立たしい。

ま、とにかくまだベルーガを降ろせてないんで、
頑張るっす！！

>407
"南風"　私の田舎では”はえ”と読みます
ちなみに”東風”は”こち”

俺はエンディングムービー無関心。
クリアしたら見ずに消しちゃうよ。変な歌もイタイし・・・

>>536
禿胴

ゲームとしてノーストレス、ムービーコンプなどを目指すか
ﾏﾀｰﾘと完成業務に勤しむか

俺は後者だね

>538

ｽﾏｿ
×　完成
○　管制

>>536
名古屋、最後まで見ないと、メッセージが見られない

>>538
でもイベントも見たいだろ？

ベルーガ・キャプ場面
ttp://www.mc6800.org/UP_LOADER/UPFTP/UPFTP.PHP?
の[MC6800P_0950.mpg]へ試しにupしてみたら消せなくなってしまった・・
どうしよう・・

自己レス
www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php
のFTP鯖ftp://ftp.uploda.net/movie/haneda_stage53.mpgが同じモノです。
FTPツールなどで落とせます　　お騒がせいたしました。

なんでカスミからヴァリグが来るんだよ〜！

>>544
前のエリアの管制ミス

>>544
DVT。

発熱で仕事を休んだ。
熱が少し下がったので、名古屋２−２をやった。
セスナの管制に手間取り、ストレス上昇！
熱がぶり返し、頭痛が前より激しくなった。

教訓：風邪が治りかけのときは、超上級はプレイしてはいけない。

ベルーガ下ろしたときの、着陸滑走路、使用スポット、離陸滑走路、長中短距離
などを教えてもらえれば再現できると思うのだが．．．

十二分にみんな教えたろうが！

それに、ベルーガ自体の最短ルート（滑走路）なんて言わなくても分かるだろ？　分からないの？マジで？！

>>549
読解力０だね。２ちゃんには不向きなやつだ。
バカに分かりやすいように書かなくてはいけないのか．．．
まあ、普通の人は理解してるからいいか。

ベルーガを下ろせたときの、登場以降を除くすべての飛行機について、
着陸滑走路、使用スポット、離陸滑走路、長中短距離などを教えてえて
もらえれば再現もできるし、条件を探すこともできると思うけど．．．
今までやった雰囲気からどうも中日本の扱いや使用スポットが関係して
いるように思うのだが。

↑
中日本でなくてＣＡＢでした

>>551
せいぜい頑張ってくれ

ノーマルとエキスパートで条件が違うって事はないの？
漏れはエキスパートでやった事ないからわかんないけど。

>>547
ちゃんとヒートシンク付けないと逝きますよ（藁

>>554
それは無いと思うけど・・・
エキスパートって一部のマニアしか喜ばないよね。好きなように出発ルート変えられえる
んだったら意味あるかも知れないけど固定だし。
ゲームに関してはエキスパートの方が自由度が上がるので簡単になるし。

前にどこかの掲示板で
「グラフィックカードを換えたら、サクサク動くようになって
ノーストレスでクリアできた！」
なんて発言を見たことがあるのですが、ホンマかいな？

>557
ﾜﾛﾀ

>>557
それは多分「ユーザーがノーストレス」って意味だよ

>>559
同意。

性能低いので動きが遅れたり飛んだり、レスポンスが悪い状態が改善された
ためだと思う

ベルーガは下ろせるのが、普通です。
ってか普通にやれ。
Exの方しかやらんのでなんとも言えんが。
普通にやれば逝けるだろ。
あとは過去ログ読むか、あきらめろ。

２回目下ろした。やっぱり１１：３０までのノーストレスは必要みたい。
あと、４つの全部の滑走路から離陸させたけど、これは関係ないかな？

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1077383926.gif

>>562
大体、ＳＩＤとか覚えれば後はＮＯＲより簡単なＥＸＰしかやらないなんて．．．

そこまで出ないのなら、最初の面から全てやり直してみれ

実家が布団屋の箱山さん

つーか、羽田5-3ほど、キレイに作られてるステージはないと思うよ。
ＪＡＬ機が着いたら、ちょうどＪＡＬ機が出発したり
ＡＮＡ機が着いたら、ちょうどＡＮＡ機が出発するから
スポット決めも簡単だし、何よりあの元気な兄ちゃんによる
整備場からの移動もない。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7512/atc2d/bigwing/a253.html
ここを参考にする限り、11時30分にシナリオが分岐するから
それまでノーストレスであるに越した事はない。
とにかく全便中距離で着陸は34Ｌ、離陸は34Ｒ使用で
あとはチャレンジあるのみ！ガンバレ！

０４使うと楽だよ。離陸全部でも良いくらい。基本的に着陸は３４Ｒで

新千歳空港、閉鎖ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

なんか盛り上がってるので半年振りに5-3をやってみた．
ちなみに「ベルーガ降ろせる」とこのスレの ATIS "C" で初めて書き込んだのは私．
でもその初回プレイでベルーガを降ろしてから一度もその再現はできていなかった……．

で，今回降ろせました．

離陸滑走路：04
着陸滑走路：34R
アプローチ：２機目のANAを長距離にした以外はすべて中距離
ストレス：11:30で一番小さいの１つ分

でも初めて降ろしたときは
離陸滑走路：34R
着陸滑走路：34L（たまに指示忘れたり間に合わなかったりして34R）
アプローチ：基本的に短距離，北からの便との兼ね合いで中・長距離も使用
ストレス：11：30で結構あったと記憶している

ということで，どういう条件で出てくるのか良く分かりません．

それって自慢なのか？ｗ

>>572
お前は頭が弱い人ですか？ｗ

俺も久しぶりにやってみたら全然クリアできる気がしない

>>571
同じようにやって、１１：３０までにストレス３つためてたらだめだった。
やっぱストレスかな

>>571
両方とも１１：３０前にストレス発生してましたか？

↑
今日のプレイ：10:45発CAB-SAABのタキシング許可を待たせて発生
初回のプレイ：１年近く前なので確実なことは言えないがドタバタしっぱなしだった．
　 　 　 　 　 　>>499さんのような感じ．なので11:30前にストレスなしだったとは考えにくい．

ということで11:30時点でノーストレスである必要はないと思われる．

>>577
自分も今確認しました。２回くらいストレス付いたのですが平気でした。
降ろしたときの手順を書いておきます。この通りやればうまく行くかもしれません。
１．すべて短距離（あまり関係ないのかもしれませんが）
２．離陸は３４Ｒと１６Ｌを使い分けて、着陸は３４Ｌ固定
　　３４Ｒのほうが近いときはそちらへ、着陸機を避けるときは１６Ｌを使う

３４Ｒのほうが近いときはそちらへ、着陸機を避けるときは１６Ｌを使う
というのは離陸の時です

教える相手のレベルを考えなさい。

何をどうやっても出来ないサルなんだから、場合によって使い分けるなんて教えるのは無茶。

Ｌが着陸。Ｒが離陸。　以上！

何か勘違いしてるな。誰が何言ってるかわからないのに．．

>>578
２度目も再現したのでこれでいいと思います。
ただしベルーガ登場後に１機着陸に３４Ｒを使わなくてはいけない場面があります

出てしまえば後はストレスでもなんでもＯＫだけどね。

サルにジャックされたー

サルにファックされたー

検挙に聞いてくる奴ならまだしも、なんであんなふてぶてしい奴に親切丁寧に教えてやってんの？
逆ギレさえしてるし・・・

人がよすぎだよ。

検挙→謙虚

ログインに広告が載ってた。
「南諷」は「なんふう」と読むことがわかったよ。

>>586
はげどー。

このゲームおもしろくないね〜。

>>568に書いてあるURLのページをみて
成田４−３がシナリオ2つあることを初めて知ったよ！！

でも何回やってもNWはサンフランシスコ行きしかでないな。
シナリオ分岐のポイントはどこなんだろう。

>>586
だから、だれがなに言ってるか分からない状態でそういう突っ込み入れるなって。
”あんなふてぶてしい奴”ってどの発言に対して言ってるの？

>586
てめぇは何の情報も提供しないくせに、文句だけたれるとは・・・
とやかく言う資格無いっしょ。漢字も間違えてるし・・・

>>593
その点、>>588が情報提供してくれてるのが救いだな。
もっと詳しく知りたいけど。

虹エアの 135＆136話が気になる。沖縄の次あたりに来るか？新千歳

>>595
今年は新千歳が閉鎖になるの多いねー。こんなに閉鎖になってるとゲームに
ならないけど、ぜひ沖縄の次くらいに新千歳を出して欲しい。んで、、必死
に除雪する中を順番待ちでいかにストレスを少なくするかのシナリオを入れ
てして欲しいね。

>>596
閉鎖で、ゲーム中ずーっと除雪指令……。

>>596
滑走路にラッセル指令も入れて欲しい

さらに欲を言えばダイバード指令も……

さらに、さらに、欲を言えば、クリアムービーは止めてくれ。

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ >600 了解

あの音楽さえなきゃクリアムービーは見てもいいかなとは思うが。

ムービー　実写ムービーにはできないんだろうか？

ていうかワンパターン過ぎる

最初に見たときは、バイオハザードのエンディングみたいで笑ってしまった。

名古屋みたいにクリアしてもなかなか見られないエンディングも困るけど

GBAのとは会社が違うの？
GBAだと新千歳あったと思うけど。夏と冬で。

>>607
発売元はタムという会社みたいだね。
http://www.tamjapan.com/

おまいらGBAのはやってないの？

ちょっと古いんですけど、ぼく官リニュ版を持ってまして、
パワーアップキット３を買おうと思ってます。
そこで、お尋ねしたいんですが、パワーアップの３を購入し、
利用した方の感想を聞かせていただきませんか？

http://www.technobrain.com/20011101/support/me2000xp/me2000xp.htm
>>610
OSが対応していない可能性があるので注意した方がいいよ。
多分、98だったら大丈夫みたいだけど。

あっ･･･ありがとうございますｍ（＿＿）ｍ
ＸＰは駄目なんですね･･･残念です･･･。

なんだか無性に１やりたくなって来た。売らなきゃ良かった。

なんとなくGBA版のぼく管やりたくなってきたのですが、
中古でも良いので安く売ってるところありますかね？
（とにかく通販で買えれば良いです

ゲームの通販ショップとかあまり知らないもので。。

どうせならクリアムービーじゃなくてリプレイにするのはどうだろ。
ノーストレスとかの管制をﾏﾀｰﾘと眺めたい。

>>610
屋風奥なら安く買える

ぼく管とは違うんですが、
ぼく菅以外で、実際に英語・声で管制出来るゲームって
ないものなんでしょうか？

リプレイ機能についての希望
・プリセット視点(航空機，管制塔，滑走路端，etc)以外にも視点を任意の場所に動かせる
・航空機追尾を解除してグリグリ見る方向を変えられる
・プリセット視点に航空機内視点追加
・再生するバンドを任意に選択できる
・編集，保存，公開できる

まあ、あの音楽が「ぼく管」らしさだらね。歴史を感じるのよね。
ここまで来たかってね。あの平面画像からね。
新空港に期待。

　正直、１の方が面白い

http://chanpu2.hp.infoseek.co.jp/

>>620
そう？１のあの「待ち」はやだなあ。

南言風はどうなったん？

ぼくは航空管制官2 HomeEdition ”PC HOMEシリーズ”
って、安いですけど、普通のと違いは何なんですか？

一番騒がしいのってどのシリーズですか？旅客機で。
騒がしいっていうか到着機や出発機が一斉にくるみたいな

もちろん羽田

(◎皿◎)ﾅﾝﾃﾞｽﾄ!!

http://up.isp.2ch.net/up/51b88db717bb.ram

>>627
サントラってぼく管のオリジナルじゃないの？？

>>624
ぼくは航空管制官2 HomeEdition は 羽田Aのステージに準じた内容
但し登場機体が同じでも若干中身をいじっており…何よりステージ数が少ない。

うるうどし
最後の祭り
あと６分１０００目指すスレ！！
協力きぼんぬ！

http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1078065947/l50


ここ書き込みながらこれ他板にはりまくれ！！！！！！！！！

>>629
更に言うなら「チャレンジ！」シリーズにある「東京A」への
3,000円のバージョンアップサービスがない。
ダウンロード版でもいいから「チャレンジ！」にした方がいいかも。
ユーザー登録したらマニュアルを送ってくるし。

1の方が空港の雰囲気醸し出してた

入門編を余裕でクリアしたんですが次は何をやればいいですか？

除雪車が航空機に衝突　成田空港、けが人なし (共同通信)

１日午後１時５分ごろ、成田空港の駐機場で、出発準備中の成田発ウィーン行きオーストリア航空５２便（エアバス３４０-２００型）に除雪をしていた作業車が衝突し、機体の第４エンジンの一部がへこんだ。乗客乗員２５４人にけがはなかった。
同機は点検、修理のため出発をとりやめた。乗客の多くは近くのホテルに宿泊し２日に出発する予定。
新東京航空地方気象台によると、成田空港では午前９時前から雪が降り始め、事故当時も雪で視界が悪かった。積雪は１センチだった。

　成田空港では除雪作業の影響で、計５４便に最大約４時間４０分の遅れが出た。


成田スターライト４−１
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>633
素直に羽田A

成田で　Contact Ramp 121.5
緊急か？？
調べたら実際は121.6だった。

>ATC周波数
初期は本当の周波数だったけど
おパカさんがこれ参考にして悪い事しちゃったり
問題起きるといけないってことで、わざとずらしたんじゃなかったっけ？

>634

動きが取れません

GAMEOVER

おヴァカさんじゃなくても、周波数くらいググればすぐわかるのにな。

ずらすとしてもDogは避けてほしかったな。あり得ない交信になってるしw

とにもかくにもおばかさんには悩まされるよなぁ…

マニアもほどほどにな

おい！社員のＨＰで荒れてる奴がいるぞ。

>>644
ここで荒れてた人ですね。

荒れてた奴＝おばかさん

２ちゃんねるでトラブルメーカーなヤツはどこでもトラブルメーカーなんだな〜と
勝手に納得。

どこでもじゃないよ。
ネットの世界でだけだよ。こういう奴は

基本的に「不具合が起こる」と言っている場合
もちろん、ソフトのバグもあるけどそれ以上に自分の環境に問題が
ある場合がほとんどなんだよね。

あのお方は自分の環境を疑いもせずソフトのせいにしている節が
見受けられますね。

まあ、俺は最悪OSを再インストールしてソフトを１からインストール
し直すけどなあ。
幸いぼく管の場合救助隊があるからセーブデータを復帰するのも楽だし。

飛行機の離着陸を眺めながら、管制塔でデートはいかが−−。
国土交通省大阪空港事務所は８日までに、使われなくなった
大阪空港旧管制塔が入ったビル（８階建て）の活用法の検討を
始めた。
対象となるのは、５−８階フロアと、屋上の旧管制塔。
最上部の管制室は約６０平方メートルで、高さ約４０メートル
から３６０度の視界が楽しめる。
このビルは１９６８年に完成。６９年から同空港事務所が
庁舎として使っていたが、老朽化で２００１年３月に約２００
メートル南の新庁舎ビルへ移転。その後、使い道が決まらず
放置されていた。
関係者からは「眺めの良い管制室を喫茶店風にして、空港
ならではのデートコースにしては」と、新たな集客スポット
への期待の声も。（共同通信）

>650
ノートPC持ち込んで
みんなで「ぼく管」をやるOFF

ってことができそうだが
マークされそうな予感

>>650
有線で音楽流すより、臨場感を出すため、大阪タワーと
航空機の通話をそのまま、流してくれないかな。
（電波法に引っかかるかもしれんが）

マルチバンドレシーバ持ち込めばOK

>653
みんなイヤホンして、コーヒー啜ってるのか？

かなり
あやしぃなぁ

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7512/

↑時刻表のＨＰの掲示板になんか面白いシナリオがあったよ。
統合以降の羽田を再現したみたいだが…。

…ＪＡＳが居ないって寂しい…鬱だ

成田ゲートやってんだけどさ、着陸の時のコースってどこ選んでもいいのかね。
結構ゴーアラウンドなるんよね。
初心者ですまんね。

>>656
着陸は向い風が基本
追い風で着陸させるとストレス食らってGAだよ
追い風離陸は点数低いけど一応できる

成田では出来ないだろ

>>657
途中で風向きが変わることなかったっけ？
着陸許可を出そうとしたら、追風にかわってたりとか。

>>655
これって寂しいな、ＪＡＬしか居ないジャン。

風ってどこをみるん？

>>661
吹流し

>>661
風力風向計を見る。
それ以前に成田は着陸できるRWYがセレクトパネルの右側に出てるだろ？
青色−黄色は着陸できて赤は着陸できないぞ。マニュアル読め。

こんな単純明快なゲームはなかなか無いぞ。しっかりしろよ

割れですか

&2708;

成田ゲートの上級でいつも最初の貨物と旅客機がご対面しちゃうんよね

>>667
上級３つあるけど

沖縄編待ち遠しいね。
発売までここ↓で Professional Air Traffic Controller の
お仕事を眺めながらマタ〜リ過ごすなんてのは如何？

ttp://www.lawa.org/lax/htmlenv/flighttracks.html

漏れは沖縄編もう予約した(^-^)先行発売なのに待ち遠しい

メーカー直販の案内ﾏ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━ﾀﾞ????

>>671　Delay

>>672 Canceled ･････!?

>>673
DVT

http://images-jp.amazon.com/images/P/B0001GF1RK.09.LZZZZZZZ.jpg
アマゾンのパッケージ画像ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!

>>675
JTAの承諾だけもらえてJAﾉL本体はダメでした…
とかないよな…

RAC登場は嬉しいね…ｴｱｰﾄﾞﾙﾌｨｿは登場するのかな？

>>675
おー、ＪＴＡがパッケージに出てる！！

ＡＮＡも出てないから（遠くにそれっぽいのがあるけど）ＪＡＬも出るでしょ

>>675
今度のぼく管２はＬｕｋｅ　Ｈ.Ozawa先生の写真集付きなのか…
漏れは既に持っている・・・けど買い得感あるね〜。
何か中身に期待が増してきちゃったよ （　´∀）

空港食堂までばっちり再現♪
あの目が根っこが虹色にでるのもそう遠くは無いな。

>>674
どこへDVTしたんだ(w
直販の案内、はやくアプローチに入らないかなー。

Request DVT to New-Chitose

>>681 Negative!

エアシステムタグ羽田ですが…A380をスポット

７ドリームやビックの通販にも載ってるのに公式ホムペにはなぜ出ない。

>>684
いつものことだろ？

>>684-685
EAが販売に絡んでから直販のリリースより先にプレスの方が出ちゃうからね。
それこそ直販案内が来るのとほぼ同時くらいだから気長にまとうや。

私、まーつーわ。
ある程度、まーつーわ。

ビックカメラに載ってるパッケージ
http://www.biccamera.com/images/product/L/4521551758012l.jpg
側面はオレンジですか。

南西航空カラーのB734とRACのツインオッターが名古屋のDC10みたいな存在になると思ふ。

♪今度出会う日を　運命と決めたよ　♪

小松のエンディングの歌がいいな。

先行予約ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!

●「ぼくは航空管制官２　沖縄・南諷の航跡」発売！

　　ファン待望の沖縄・那覇空港がついに登場！
　沖縄・那覇空港は、「ぼく管」全シリーズを通して初の登場です。

　　那覇空港は、民間機はもちろん陸海空の自衛隊機や米軍機までもが
　飛び交う、まさに「航空パラダイス」。
　　美しい南海の海と珊瑚礁、刻一刻と変わる天候、米軍航空管制との交錯
　など見所は満載です。

　　今回は、JALグループから沖縄を本拠地とする日本トランスオーシャン
　航空と琉球エアーコミューターも制作協力。

　ファンなら絶対の見逃せない期待の一作です。

　　　発売予定日：2004年5月13日
　　　通常版価格：6,000円

ようするにJAﾉLはでないと・・・・

>>692
ん？JAﾉLはダメだったけどJTAﾉとRACの許可は取れたってことかな？
沖縄発着便は最近、JAﾉLからJTAﾉに移管されているし機体のデザインが
ほとんど同じだから無問題かな？

って、よく考えたらJTAはジャンボとか777ねーじゃん。JAﾉLのジャンボが見られるのは
いつになるんだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

P.S
JASはもともとあんまりいなかったのでどうなっても無問題。統合前のカウンターは悲惨だったし

訂正
移管といっても美味しいところはJAﾉL本体が抑えているけどね。
始発と最終便ぐらいか？JAﾉLからJTAに移管されているのって。

ぼく管小松を持ってれば、小松から飛んだのがぼく管那覇で

先行予約は25日からか。
忘れないようにしなくちゃ！
ところで、推奨スペックが1GHzにアップしてるね。
大丈夫かな、ワタシのPC…。

インプレスリリースｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20040323/okinawa.htm

>>697
GameWatchにつながらないの自分だけ？
なんか全体的に鯖が重いような・・・

あ。つながった。ｽﾏｿ

エアードルフィン(http://www.otsinfo.co.jp/airdol/)も参加するのねー

ANAが新塗装になってるね

馬車みたいな物置みたいなのもあるのかな？

いまさらながら「ぼく管１：フルステージ」を手に入れて遊んでるんだけど、これはこれでかなり面白いね。
空港の全体像が俯瞰で見れるのが何と言ってもいい。
思うんだけど、ぼく管２のプレイをセーブして、それを後から視点自由に切り替えたり、機体名を表示
オンオフさせたりしながら見られたらほんと面白いと思うんだけど、どうだろう？

２ちゃんねる用あｐろだ
http://shogi24.s56.xrea.com/uploader/upload.cgi

ボク管１って今のPCだとべらぼうに早いように見えるんだがこれで正しいのか？（汗

>>692
モノレールも有るのか？

>>706
羽田みたいなモノレール視点のエンディングはありそうやね

メーカーより
「ぼく管ファン」待望の沖縄・那覇空港編がついに登場。那覇はユーザーの希望空港調査でも
北海道・新千歳と1位2位を争う人気の空港です。那覇空港はシリーズ全体を通して初の登場。
民間機はもちろん、陸海空の自衛隊機や、上空では米軍機までもが交錯する、まさに飛行機パラダイス。
南海の空港らしい、刻一刻と変わる天候の様子も見物です。「ぼく管ファン」なら絶対に見逃せない
期待の1作です。そしてなんと初回限定版では、ANAのカレンダーも手がける航空写真家
「Luke H.Ozawa」氏の写真集「JetLiner（イカロス出版刊）」の特別編集版を同梱。こちらも
航空ファン垂涎です。（航空シミュレーション）

へー新しいのまた出るんだ。どんなシナリオになるのか今から楽しみだね。

通販用のサイトの写真…なんでANAが旧ターミナル側の位置にいるんだ？

radioはないのか？

>>710
たぶん撮影用だろう。
名古屋の見てみな、もっと酷いから。

後ろに三線の沖縄音楽を流して欲しいな。

>>712
というか、このゲームはユーザが自由にスポットの指示が
出来るんだからこれはこれでいいんじゃないの？

>>714
旧ターミナルエリアって貨物でしかつかっていないような…

旧国内線ターミナル　旧離島線　現貨物　現国際　｜ANA側　現国内線　JAﾉL側｜

って感じだったよね？那覇って

Σ(ﾟДﾟ 　ってか瀬長島の奥に船がある…まさか滑走路閉鎖？

715
いみわかってねーなー

>>712
名古屋は確かに…あと小松の箱の裏も凄いけどね。

１のがおもしれぇー

>>713
♪いつまで待ちぼうけ〜♪の三線バージョンか・・・

　あるとうれしいかも・なは
空自（from入間）、海自（from厚木）、海保（那覇基地）のＹＳ３機変態

>>715
もちつけ。瀬長島は那覇空港の南だぞ。
大型船が入るのは那覇空港の北にある那覇港。

尖閣諸島に中国人活動家(政治団体でいいじゃん)らが乗る船が接近
海上保安庁那覇基地からP3C(？)が緊急スクランブル〜
隊員が中国人を捕らえると首にかけていたロケットの鎖が切れ地面に
落ちる…隊員が拾い上げると、ロケットには死んだ祖父の写真があった。
実は隊員と中国人は従兄弟だったのだ！抱き合う二人、拍手を送る隊員と中国人ら。
そこへ忍び寄る「政治団体『日本成年社』」のメソバー…

「尖閣諸島は我々日本の〜軟弱モノがー中国人と抱きおってー中国人成敗してやるー」と
叫びながら中国人と殴り合いになる…中国人が手刀を首に当てると…ロケットの鎖が

いつまで待ちぼうけ…戦後60年〜♪国境の島で〜家族に出会った〜♪

って感動のシナリオは２−２ぐらい？

>>旧国内線ターミナル　旧離島線　現貨物　現国際　｜ANA側　現国内線　JAﾉL側｜
JAﾉL側｜ の横にこれ追加しといてくれ。

　海自　空自　陸自　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アラート　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
旧国内線　旧離島線　現貨物　現国際　｜ANA側　現国内線　 JAﾉL側 ｜ 　RAC　海自　空自　陸自　　　　　　　　　アラート
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　　｜￣￣￣￣￣｜ 　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣　　　　　　　　　￣￣￣

　滑走路滑走路滑走路滑走路滑走路滑走路滑走路滑走路滑走路滑走路滑走路滑走路滑走路滑走路滑走路滑走路滑走路


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　県警　海保　JTAハンガー
　　　　VORDME　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　野球場

　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　　　　海

>>721
ノーストレスクリアするとさらに特別編として那覇空港歴史シナリオが待っています。
最初の1935年には週１便しかありません。
1945年には３８式を持って戦ってもらいます。

登場機材：
エアアメリカ（Ｃ−４６）
ノースウエスト（ＤＣ−８）
南西航空（ＹＳ−１１、Ｂ７３７−２００）
米軍（Ｆ４Ｕ、Ｆ−１００、Ｂ−５２、Ｐ−３Ａ、ＳＲ−７１Ａなど多数）
自衛隊（Ｆ−１０４、Ｆ−４、ＭＵ−２、Ｐ−２Ｊ）

>>712
＞名古屋
本来いるはずのないスポットにNALのF50がいた・・・

それと、
＞先日、○IN○Xにおいて、
＞最悪なヤツを見つけました。
＞何と、ぼ○管を不正横流ししているヤツらが…。

こ　れ　マ　ジ　っ　す　か　？

「ニアミスで業過傷害罪、２管制官を在宅起訴　機長不起訴」
http://www.asahi.com/national/update/0330/023.html

よくhead onするみなさん、気をつけましょう(ﾟДﾟ;)

タイム、というか「STOP」ボタンを使わなければ特典があるとかあればいいなぁ

離陸待ちとかの渋滞でも head on になるのは勘弁して欲しい
出会い頭とか，どちらも前進できないときだけにしてくれ〜
「前機に続いて誘導路で待機」とかのコマンドがあればいいのに

>>728
はぁ？

>>729
はぁ？

飛行ルートを直線で結ぶってね

http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20040331AT1F3001L30032004.html
↑これね

オマエら日経読めよ

>728
俺も思った。羽田の離陸待ち行列を再現したい

>>726
この事件以来、日本でも管制官よりTCASの指示を優先させる規則になったらしい。
という事実を踏まえて、ハヤカワ文庫の『航空管制官』を読んでみよう。
怖いぞｗ

飛行の仕方が抜本的に変わるって言うのに誰も食いつかないのか・・・つまんね・・・

>>735
(´-`).｡oO（喰いつかない訳でなく、実は様子見･･･）

トップページが更新されたのは既出？

直行ルートか〜
昔727が伊丹−羽田を35分で飛んだって話を聞いたが、
そんなことが再び起こるのか?

里見へ

この手紙をもって僕の管制官としての最後の仕事とする。まず、僕の
責任を明らかにする為に航空・鉄道事故調査委員会の大河内委員長に
事実調査をお願いしたい。 以下に管制業務についての愚見を述べる。
ニアミス防止を考える際、第一選択はあくまでPositive Controlの実施で
あるという考えは今も変わらない。 しかしながら、現実には僕自身の場合が
そうであるように、ニアミスに気付いた時点で回避不可であった進行症例が
しばしば見受けられる。
その場合にはＴＣＡＳによるニアミス回避が必要となるが、残念ながら未だ
満足のいく成果には至っていない。
これからのニアミス回避の飛躍はＴＣＡＳ以外の回避法の発展にかかっている。
僕は君がその一翼を担える数少ない管制官であると信じている。
能力を持った者にはそれを正しく行使する責務がある。
君には航空管制業務の発展に挑んでもらいたい。遠くない未来にニアミスによる
航空機事故がこの世から無くなる事を信じている。ひいては僕の屍とかブラックボックス
を病理解剖の後、君の研究材料の一石として役立てて欲しい。 屍は生ける師なり。
なお、自ら管制業務の第一線にある者が自家用機運航中に異常接近発見できず、
回避不能のニアミスで死すことを心より恥じる。　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　財前九郎

食いつくもなにもFSで既に実現されている罠。

>>735
フライトプラン作成時の計算が抜本的とまで言わなくても
大幅に変わるだけ。現在でもダイレクトの指示はバンバン
出ているから、実際の運行ではそれほど変わりは無い。

皆様今晩は、ぼく官ですがやりたくてもできないんです？PCはマック、ゲーム機は
プレステ１しかありません。なにかいいほうがありましたら教えて下さい。

600Mhzぐらいで動くから安いパソコン買えば？

休みに入ったのでじっくり買い置きの航空雑誌が読めます。

>>741 ルートが空くと直にショートカットさせるみたいですね
時間や燃料を節約できて親切だと思います。

>>738 VFRで飛んだG機長の話ですね。

G-Wingもエ○ライン誌も管制ネタをメインに持ってきているので
興味深いですが…ストリップを実際に使っている場面見てみたいっす。

>>742
確実にネタだろうが、、、、、
プレステ１用ソフトとして　ぼく管（１だけど：フルステージ相当）　出てるよ。
SLPS 02514 だっ。中古屋で探しておいで。

マクーでwinエミュで動かす

>>738
現行法上は絶対にそんなことはまずこれからは起こりえない。
むかしはシャトルフライトで競ってたらしいな。そういうの

・　階段を一段ずつジャンプして上っていくのを見た・・・飛べよ。

>>738
いつだったかは知りませんが
緊急事態が発生したので管制官が関係機関と調節し、
航空路を離れさせて最短ルートで着陸させたそうです。

後日、そこの管制へ「あの時はありがとうございました」と
花束が贈られてきたそうで。

福岡→羽田の飛行機の左の景色、ちょうど本州の太平洋岸から日本海側まで見渡せる景色で大好きだったんだが、あれが見れなくなる日がくるのかもね。それはちょっと残念

ひょっとして、名古屋の１００周年特別イベントって、YS-11のこと？？！



しょぼっっ！！

そして、　わかりにくっ！！！

マニアしか分からんやんか。
普通に飛行機好きな人でもわかりやすいイベントにしてくれよ・・・
マニア以外お断りかよ？

>>751
あなただけお断りです。

私も解りませんでしたが｢ふ〜ん｣で済みました。

マニアだけがニヤニヤしてるようなそんなのいらん。気色悪いし
全然「１００周年だからこそ」のイベントじゃないで、どうでもいいものだし。
いっそのこと、YS-100でも出せば良かったんだ。

MSの１００周年みたく誰でも納得いくようなことをしろよな

＞MSの１００周年みたく誰でも納得いくようなことをしろよな
納得いくということって缶パッケージのこと？

名古屋と言えばブルーのエンディングはGoodでしたな。

>>754
だな、あれは解りやすい記念イベントだな。

>>753
ま、がんばれや。

なんで成田は空気読んでくれないの？
ストレスたまっちゃうじゃん。

http://www.game-style.jp/soft/200404/05/01bko_tb.php
ゲームスタイルに沖縄の新画像が掲載されてる。

>>757
ＣＩがB44なのにﾜﾛﾀ。

あとﾓﾙｰﾉﾚ那覇空港駅らしいものがあるね。

>>757
ファントムは何処から来てるんだ…。

>>758
名古屋編だって就航していないＡＮＡのＢ７４７が飛んで来るね

>>757
一番下の画像が3枚並んでるやつの右端の画像なんだが、
ANK431便のストリップの左にでている「青い★」はなんなんだ？

う〜む。　当方、旅好き　→　飛行機＆空港好き　→　ぼく管ファン　という経路を辿ってきたので
ここの旅客機に詳しい方々のツッコミを読む度にマジで感心してしまいます。特に何も知らない
素人の私でもかなり楽しめ、かつ、こういうマニアの方々をもおおむね納得させるゲームを作っている
テクノも大したものだ・・・。　自分では、わからないなりにもマニア納得の造り込みがしてあるという
だけで結構嬉しいので、マニアの皆さんに磨かれてゆくのは何というか嬉しいですね。自分だけ
いいとこ取りみたいで申し訳ないですがｗ

>>757
Game-Styleの
＞《弊誌モニター特典》ストリップ（運航票）メモ帳など
が激しく気になる。・・・・・ホスィ。

>>761
ラプコンじゃない??
okinawaアプローチがない代わりにラプコンの欄があるので。

つーか、そもそもラプコンってどういう目的のものなの?知ってる人よろしく〜

『ぼく管2』シリーズは高性能なグラフィックボードを特に必要としませんので、
最近発売されているWindowsXPのノートパソコンやスリム型パソコンの標準
グラフィックでも快適に動作します。
ノートパソコンをお持ちの方で3Dゲームを諦めたかけたユーザの方！　この
機会に『ぼく管2』シリーズはいかがですか？」

>>764
ラプコンとは「レーダールーム」「IFRルーム」の自衛隊名（米軍も同じはず）の事です。
千歳だとラプコンにはディパーチャー管制・レーダー（民間は「アプローチ」）管制・
フィーダー管制・ファイナル（GCA）管制・TCA管制が設けられています。

タワー管制やグランド管制、デリバリー管制が設けられている所は
「VFRルーム」と呼ばれてるのでそれで大体予想は付くと思います

航空管制は世界共通の筈ですから米軍も同じはずですが
なんかよく分かりません。

SR-71は隠しアイテムですか？
台風シーズンにはグアムからB-52が飛来しますか？

ちょっとおまいら教えてください

ＮＡＧＯＹＡ　の棒茄子ステージやった香具師
条件ってどんなん？　おながいします

で、沖縄は、リゾッチャ飛んでくるんだろうか＜もうすぐ発売
ＧＵＡＭとかＨＡＷＡＩＩ欲しいなぁ・・・
シカゴなんかだと、忙しすぎて気が狂うだろうなぁ・・と。

>>765
＞最近発売されているWindowsXPのノートパソコンやスリム型パソコン
つまり、「昔の機種じゃ動かん」と言ってるんだよ。

>>767

知らんが多分出てこんぞ、諦めな。
なんせチャイナが744だからな。
そこまではまだまだこだわってないと思うぞ。

>>768

名古屋のボーナスステージ？
聞いたこと無いがどんなんだ？

>>759
ふぁんとむfrom羽田（ｗ
ファントムが生き残ってるのは築城・新田原・岐阜くらいじゃないのか？
IRANで名古屋、というのならまだわからんでもないが。

>>766
さんくす。なるほど、IFRルームに設置されてるのか。
つーことは「ラプコン」として管制に出てくるってのはピンとこないんですが。
那覇ではこんな管制実際にやってるのかな??
それとも米軍周りで説明できないからデフォルメ?

だれかそろそろ風向き変えるツール作ってくれよ

それもいいけど、リプレイできないのかよコレ？
忙しくて「いつでも空港の雰囲気を味わえる」どころじゃねーよ！
空港に行ったらいつも用事言いつけられて、てんてこ舞い、ってゲームじゃないかよ。
後でゆっくり自分の管制を振り返らせてくれよ！！

>>765
漏れの98SE載ってるﾉｰﾄじゃ動く訳ないじゃん
ぼく管１もﾏﾀｰﾘ遊べるような奴には無理

>>771
三沢を忘れてまっせ。あと、百里のＲＦ−４もあるかな。

777

>>768
おまいらじゃなくみなさんだろ。最近こんなやつが増えてるな。
おまいらというのはおまえらをちょっとやわらかくしただけで、決して人にものを聞く時に使えるような言葉じゃないぞ。

>>778
野暮というか、馬鹿だなお前。

>>745
1なら
携帯（I-MODE）
ＧＢＡでもあるよ
ＰＳ版は↓のような事情があるけど
http://courtdomino2.courts.go.jp/chizai.nsf/Listview01/8616E196F23F1F9D49256C15001077DE/?OpenDocument

>>779
逝ってよし

>778
ここ逝け、そして読め
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%AA%A1%E4

>>782
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%AA%A1%E4#i76
こっちだろ。なにいってんだ

>>780
745じゃないけど、いいもの紹介して貰った。
シスコなんとかって始めて聞いた会社だよ。
それなのに、「広告やったから世間では自社みたいなもの」と主張してて・・・。
ま、PC派には無縁ですな。

>>784
「シスコ」じゃなく「シスコンエンタテイメント」だよ。
http://www.syscom.co.jp/

シスターコンプレックス

>>786
そのじつにくだらない一言がデジタル信号に変換されて広大なネット回線を駆け抜け、今俺がこうして
文字データ化して見ていると思うと、なんかせつないなー

と、社員が申しております。

うおお、おれは社員だったのかぁぁ！
たった今までただの無職だと思っていたのに、い、いつの間に！

羽田４−３急がしすぎて混乱する・・・
出発到着が固まりすぎ・・・

俺はそれくらいの忙しさがあってやっと楽しめるレベル
羽田は、着陸で、北から飛んでくるのと南から来るのがぶつからないようにするタイミングがちょっと悩むくらいで、あとは２本も滑走路あるから特に難しくない・・・

もっと難しいのくれー

ってか、難しいの作ろうとしたって無理がある。
単純に、風向も離着陸も完全にアットランダムなシステムにして欲しい。
混み具合なんかも５段階くらい選ばせてくれ。

名古屋しかやったことないんだけど
http://www.russel.co.jp/hp/adult/da_pantu/da_pantsu_op.lzh
↑何となく名古屋のBGMっぽくて(・∀・)ｲｲ!!

>>792
そうか．．．

>>792
(・∀・)ｲｲ!!

>>792
そうか．．．？

ぶりかえして申し訳ないが、シスコンって、「鉄1」ってゲームでてるじゃない？
あれって列車の著作権とってるのかな？

関係ないのでsage

ぶりかえし？

完全に誤爆ですよね？

テクノ優待販売の発送もうそろそろかな？
前回はいつ頃だった？

>>798
１週前ぐらいじゃなかったか？
今週末だと予想してるけど。
それまで働け、働け！

優待の話とは関係ないけど、
そういえば、大体新作はいつも連休の何週間か前に発売されるような気がする・・・なんとなく

また地域別到着情報が飛び交うね。
その後クリア情報ラッシュ。
Information Golfは目の前か！

不具合ラッシュにならん事を願う…(汗)

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040413-00000114-kyodo-soci
漏れがついやってしまい、「しまった!」と思ったことが、
現実にも起こってしまうとは…
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

…管制ミス？

JEX機が、管制から指示された方向と逆の方向から進入した模様。

>>805
JEX機の自作自演かよ！？

ありゃ。記事が無くなってるよ？

>>807
ttp://www.sankei.co.jp/news/040413/sha087.htm

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! ＠東京世田谷区

沖縄・南諷の航跡テクノブレイン直販届きました。

注文番号は 1万１００番台で神奈川県です。

プレイして早速ステージ1-1で
字幕の間違いを発見・・・・＿|￣|○

見なかったことにｗ

直販組＠千葉県・東葛飾地域です。

14時頃、到着。これからインストール始めます！

静岡っす １時に

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

オープニング　Ｆ18ｶｸｲｲｯ!!

とりあえず全ステージ一応クリア。

今作もテクノブレインらしくバグが残っておりますｗ
字幕のミスもあるし。
最終ステージ、終盤でタキシング要請（着陸・出発機とも）
が出来なくて、いきなり出来るようになったり。。。
（このような状態になった方居ましたら言ってください・・・）

神戸市西区、ただいま帰宅したら届いていました。

テクノブレインの通販 届きましたー。
では、テストプレイヤーの皆様 発売日までの間
バグ潰し 頑張りましょう（ｗ

sate,nydemata-ritomatukana........

しっかし野太い声のねーちゃんだ････。

埼玉、届きました！！
早速インストールして、デバッグ開始！
そして正式発売日あたりにバッチが出る、っていう寸法だね…。

楽しみにしてたから、いいんだけど。

・盗人猛猛しい（ぬすっとたけだけしい・ぬすびと〜）　

盗みや悪事を働きながら、何食わぬ顔でいたり、咎（とが）められて逆に居直ったりする者を罵（ののし）る言葉。

>816と内容かぶってた。
…ログはよく読まないとな〜。

そろそろ秋田ヨ＜単に交信待ちで、イライラ

遅い交信のせいで・・・　　　以下略

まぁ、文句あるなら買わなきゃいいジャンと言われそうだが（ｗ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　＞ご不在連絡票

当日再配達はもう間に合わないぃ。　明日までおあずけでつ。無念。
Debuggers同志よ！明日合流いたします。

PS.名古屋のパッチ出てたよ。

直販って佐川だっけ？
いま現地に出張中だからキープの電話しないと…

>>823 明日までがまん汁！

いいなぁ、漏れはいつもの事だけど週末再配達待ち… ＿|￣|○
この様子だと土曜日インストール→ゲーム三昧の予定 (w

漏れは尼損で予約したので、マターリと待っています。
まあ、最近は忙しくて出来ないけどね…(x_x;）シュン

昨日（4/14）来た！！！

らしいけど、サッカー観戦の為、不在連絡票。
すっかり忘れてたよ。

今日届いた。何か難しい〜。

>>810
全ステージクリアできたんですか？
私の場合、２−１で着陸機のＡＮＫ１１５とスポット移動ＪＴＡﾉ４８０が
グランドハンドオフできなくて、ストレスはたまらないんですけど後続の
ＡＮＡ４８９がＡＮＫ１１５にぶつかって身動きが取れませんで終わって
しまいますた。
　別の状況でできたこともありましたが、その時は１１５と４８０が衝突
して終了。４８０のトーイングカーが１１５のギアに特攻（Ｗ

名古屋のパッチが出てますよ！

１１５と４８０にグランドハンドオフできたと思ったら、今度は出発の
ＡＮＫ１７５と空自の輸送機にタワーハンドオフできず入り口で２機
並んでそのまま。ストレスは溜まらないけどその後は…ネタバレになる
ので書きませんが終了。

相変わらずバグ多いのか･･･ところで付属の写真集どうよ。

一応全ステージクリアしたが、
１−３でも始まってすぐのトーイングが出来ずに固まるな。

それとラプコンへの依存度が高いうえ交信時間が長いから
ハンドオフできないパターンがすごく多い。

>>832
付属写真集は、良かったよ。
でも、強めに開いたりして何度も見たりすると
1枚ずつばらばらになりそうな予感。

全クリしましたがやはりハンドオフをたまにしない(全ステージ)
あとは…誤字がありましたね。那覇発那覇行きのＦ-４とか…。

後はスクランブうわやめろなｍんぉうｗぇｒを

なごやの．．．

沖縄のバグだけど、
category 2 　1ｓｔ　Stage　で、

P3C　を　滑走路またいで、RW18から出発させようとすると
その後の指示が全く出来なくなるっていう現象出てます。

俺だけだろうか？　P3C　を普通に出発させようとすれば、
クリア可能なんだけど・・・　相変わらず、バグ大杉でげんなり

>>835
　<　なごやの．．．

ういろう？　てんむす？　それともＴＶ塔？　味噌煮込み？

つーか、既に皆の衆の心は沖縄に飛んでいると思われ
ｾﾝﾄﾚｱだがや。

えらく簡単に全クリしてしまったが、ひとつもイベントらしきものは見られなかった。
なんかバランス悪くない？

ふーん。　今までで一番不評な感じだな

新千歳ｷﾎﾞﾝﾇ

徹夜明けにやるぼく管は最狂だね。
ボーっとしてもう何やっているのか訳分かんない。

まぁ、ストレスは気にせず全ステージクリアしましたが、、、

>>829　だとか　　>>833 >>834 >>836 が言ってるように
いつ止まるかわからない。ってのが怖いですね。。。

自分は最終ステージの終盤で止まって、
到着：自衛隊機１機、民間機１機（両機とも滑走路横に）
出発：民間機２機（Spot24,34プッシュバックしていない状態）
という状態で、後続の着陸機がくる前に一気に応答がきたので
クリアできましたが。

自分の場合、ほかに止まったことは一切ありませんでした。

オープニングセレクタ1.5ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

沖縄全ステージクリアした（ストレスもあったけど）
面白くなる要素が多いのに、現段階ではシリーズ中低ランクと思う。

その原因は交信とハンドオフの部分。
例えばテベックからＲＷＹ３６への着陸機がいるときに
進入の交信、そこからタワーへハンドオフ定点報告、着陸まで
ずーっと交信しっぱなしになる為に出発機は待ちぼうけだし、
離陸機もその後のハンドオフがすべて出来ない。

もうちょっとこの辺の調整をパッチでお願いできないものか。
羽田、成田が面白いのは誘導路調整もあるかとおもうが
交信を次々やりとりする所にもあると思うのだが皆さんはどうだろうか？

長文でごめんなさい。本当はちびさんとこに書くべきだと思うのだが
あそこのＢＢＳは礼賛Ｏｎｌｙっぽいので。

>>844
というか意見は｢まつゐち｣さんとこじゃなかったっけ？

沖縄編期待してたのに萎えだな・・・・

>>845
＞というか意見は｢まつゐち｣さんとこじゃなかったっけ？

あそこはバグの報告するとこだろ？
ＢＢＳなんか書きこみ全然ないもの。

>>844
確かにちょっとでも不満を書くと皆でこてんぱんに責められる。
ちびんちさん本人はそんなこと無いけど、今でもあまり出てこない

何気に三線の音が・・・

>>847
アンケートに書き込もう。
タイトルが「ぼく管２「沖縄・南諷の航跡」の色々」となっている
のでバグ報告だけじゃないよ。

>>843
名古屋が全部見れるんだな。

>>851
みられません

10DME後の定点報告後すぐに6DMEの報告が来て、
タワー完成がまったくと言っていいほど空かないのもどうかと思う。。。

↑タワー管制に訂正。

ほんとにつまらないよー。誰かイベント見つけた？

>>855
ないな、スクランブルとエンジン故障、後は何かあったか？

>>856
これも特にゲームに影響ないし．．．

なんていうか、イベントがあっても進行に全然影響がないから、
普通にプレイできて、終わってから印象が薄いんですよね。。。

船舶通過なんて何の意味があったんだか。。。

　　∧＿∧
　 （　´∀｀）　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　　つつ＜　　◆◇ ありがとう消しゴム同好会 ◇◆
　　） 　） ）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿_）__）　


消しゴムに【ありがとう】とペンで書きまくれ！
自分・友達・同僚・下級生問わず書きまくれ！！

拾ってくれた人が見たときに【ありがとう】と書いてあると(・∀・)ｲｲ!!
某学校において、友達がそいつの消しゴムを拾ったときに【ありがとう】と書いてあり、
その友達にいらないゲームソフトを全部もらった話が実在する！！

なお、この文章を１０分以内に３つのスレに書き込まない場合は、
文章に埋め込まれたコンピュータウイルスが自動発生し、
おまいのコンピュータのハードディスクがフォーマットされる。

夜が無いと言う事は・・・

新千歳厨ｳｾﾞｰ

ところで、Stage1-2を一回全ステージクリアした後やったんだが、
なんかダイヤが変わってるのは気のせい？

移動が連続なんかで起きなかったような・・・・
（あんなキツイダイヤでもなかったし）

あ。やっぱり平気だったｗ
寝起きなんですこし寝ぼけてたのかもｗ

連続スマソ
でもここでSpot24に間違えて進入させてゲームオーバーになったことが・・・
ちょっと混乱してますｗ
だれか助けてｗ

1-2
初めの方で必ずストレスがたまるんですけど。
ってか、おもんないー。

>>865
具体的にはどこ？

>>865
時間でもいいけど

>>865
も一度やってみたけど、何の障害も無く簡単にノーストレスクリアできた。
１５７１０点で、取りこぼしもほとんど無かったと思う。

あんなの、今だに嘉手納に配備されてたっけ。
見とれてしまって、管制がお留守に。

>>865
おもんないかどうかは別として、散々既出ですが、ノンストレスできます。
おそらく、一番はじめの出発機のことかな？
滑走路の手前で待機すると確かにストレスがたまりますね。
少しずつタイミングを遅くしておけば、到着機の直後に離陸指示出せるので大丈夫でしょう。

バグだと思うんだけど、普段は離陸させてギアが上がった瞬間デパーチャーハンドオフのアイコンが出るが、
他の機体がラプコンとかで交信中の場合、右に旋回を始める瞬間にならないと出ないとか、
そのタイミングずれのせいで、その後のレーダー誘導が出なくならない？

鹿児島より面白い？

>>871
右に旋回→左に旋回ですた。

>>872
鹿児島は小さい空港でも唯一面白かったからね。鹿児島の方がだんぜん良い

　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　修正プログラムまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん.　 |／

沖縄いれたら小松や鹿児島でストリップ出てこないバグない？

今回は何となく予約しなかったんだが。
しばらく見送った方がよさそう？

テストプレーヤー諸氏的には成田2と沖縄どっちが(・∀・)ｲｲ??

今日の午後から３時間くらいPLAYしてみました。
>>853 >>844で既出だけどスローな交信が管制を難しくしている。
結果、ハンドオフがきっちり出来ていない漏れ・・・ステージは一応クリア

ビジュアルは那覇の方が好みですし、F-4編隊のカッコよさ
トーイング待機も出来る様になったのが好ポイントなのですが
全部まとめてラプコンだからな〜那覇は辛い。

エキスパートでプレイする離陸許可を出すとタワーの
テロップパネルにデリバリーの交信内容が表示され
実際にデリバリー交信するし、今まで入り口待機にしても
ストレスが出なかったのに出るようになって。
挙句の果て、エンディングで那覇空港の部分だけ表示されない。

眠たい鹿児島より つまんないとは・・・

>>879
スローな管制っていうか、日本語の訳文を省略しすぎていますよね。
その分、全体的に遅くなるように見える。と。

「6DMEで報告します」みたいに便名を言っているのに和訳では出ないし、
「〜〜にコンタクトします」の時も周波数言ってるのに和訳では出ない。

言っている速度はそんなに遅くないんだけど、間隔の悪さ（10,6DME間）
そして字幕の省略のしすぎも駄目だと思う。

＃ディパーチャー＋アプローチ＝ラプコン。。。これが痛いｗ
　ﾛｰｶﾗｲｻﾞｰ確率〜〜とか内容が多くなってるのにまとめられちゃうなんてｗ

>>853
いや、喋り方がスローな男性のラプコンが居ますぜ！ （ｗ

> ＃ディパーチャー＋アプローチ＝ラプコン。。。これが痛いｗ

禿同！
他のステージだとデパッチャーにハンドオフする場面も
ラプコンの交信が中々終わらないからレーダー誘導を逃してしまう。
シナリオを覚えきらなくてもこのスレの住人なら
ストレス少なく、ハンドオフ対処できると思うが不満続出・・・

パイロットのリードバックも含め交信内容は簡単明瞭に
必要最小限に作るようお願いしたいですね

しかしこうなるとハイスコア競争が面白くなってくるなぁ…

どうして？？？

確かにな、いかにレーダー誘導までもっていけるかが
ポイントになるからなぁ…。
オレももう一回やって見よ、せっかく買ったんだから…。

バグ次第なのに面白いのか？

>>887
ラプコンの喋る長さの話でしょ？

今までのシリーズではなかった、滑走路手前待機を指示すると
ストレスが発生するのはバグかな？

>>889
バグじゃなくて仕様になったのかなぁ？
結構つらいと思うが、スマートな管制と言う視点からは、減点対象になるのかな？

プッシュバック待機。タキシング待機。離陸待機。

待機関係は全部しっかり指示したいのが本音なんだけど、指示するとストレス溜まりやすくなった気がして、それ以来指示しないでほったらかしてる。。。（沖縄はしてない）

本来なら指示しないでほったらかしにされる方がストレス溜まると思うが・・・

>>891

ﾓﾚも放置責めにしてる

で、エンディングのＳＲ71　追っかけてきた感じがしてちょい不気味（ｗ

誰かが、このスレで言ってたけど
管制後のリプレイのんびり観られると良いのになぁ・・・
たのんますよ〜〜テクノブレインの中の人

あのホノボノとしたエンディング
賛否両論あるだろうけど、
｢ぼく管」らしくて、俺は好きだ。
あの音楽の登場するのは、
黒鳥君も、照れるだろう。

あんましエンディング自体に賛否入れる人はいないとおもうぞ

↑内容に否がありすぎて

明日までにはパッチ来ますよね？
明後日正式発売だもんね。　バグフィックス期間終了よね

つーかクリアできん。
こんなに難しいとはおもわなんだ。

>>891
禿同。
なんか、ストレスを溜めないように指示をおそくするテクニックを競うゲームになりつつあるよなぁ
きちっと待機指示することのなにがいけないんだろうって思う。

翔子たん(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
http://www.game-style.jp/nijiiro/4koma/145.php

パッチがインストールできない(´・ω・｀) なんで〜
「南諷の航跡がインストールされていません」って出る。
オープニングセレクターなんかではちゃんと選択できるのに。。

>>899
人気アップのため色気作戦に出たのかｗ

>>901
えーと、前から裸エプロンとかあったよ。

>>900
漏れは名古屋でそう言うことがあったよ。
結局そのまま…。

>>900
>>903
アップデータの類は一度ダウンロードしてうまく起動しない場合は
一度削除してもう一度ダウンロードし直したらうまくいく場合が多いよ。

>>902
翔子ちゃんの事をいっていました。

南諷再インストールの後、何回かパッチダウンロード→試行を繰り返して、
結局数回目で無事インスコできますた。>>903， >>904さんさんくす。

出発機でグランドからタワーへハンドオフして滑走路手前で
離陸許可を出したら フライトプランが変更になりました・・・と再度
クリアランスデリバリーをやり直すときがあるんですが なんですか？

>>907　？？？
どんな状況？詳しくキボン！

>>907
Vissel関係かな？

>>891
>>898
待機押せばストレス発生するまでの時間が少し稼げる。
くらいあればいいよな


こういうところの意見をくみ入れて、少しずつ改良されていくんじゃないかとか甘いこと考えてたが、全然駄目駄目だな。
ユーザーリサーチがタダでできるんだ。これほど美味しいことはなかろうに・・・
実際、使えそうな話もしばしば転がってるのによ・・・
進化がないってのはどういう事なんだ・・・

>>910
実際の管制だったら待機させるのは厳禁なんだからしょうがないと思うけどなあ。

>>911
そうなの？

うん。
スムーズな管制は飛行機を待たさないのが基本だよ。

>>907−909
クリアランスと滑走路のミスマッチらしいよ。
３６と１８でＡＴＣクリアランス違うみたい。
それならデリバリーで訂正すればいいのにと思うが、
よくわからないよ。

那覇で、何が気になるかって、離陸の時です。
管制官から、離陸許可を出す場合
風向→風速→許可
となるはずなのに、那覇では着陸時と同じで
許可→風向→風速
になっている事！！他の事は許せてもこれだけは・・・。
っていうか、これは私だけ？？

>>911

つまり、待機指示より、放置の方がイイってことでしょうか？

>>911
へー。放置する方がいいんだ。　それは知らんかった

「タキシング許可要請しまーす」
「・・・・・・・・・（無言）・・・・・・・・・・・・・・・・・」
（返事まだかよー。　ひょっとして聞こえてない？？　周波数間違っちゃったかなー。。どうしよう。。。聞こえてるなら早く返事しろよ・・・・・）

と

「タキシング許可要請しまーす」
「そこの誘導路通る奴がいるから、ちょっとだけ待っててー」
「あーい。ちょっとな」


で、前者がいいわけですね。
目から鱗でした。

航空管制にとっても意思疎通は大切なものかと思ってました

買ってきた

いいかげんオープニングセレクタ同梱で発売してもらえないものかな
ファイル自体が６MBとでかいし、ゲームPCとネットにつながってるPCが別だからいちいちCDに焼いて持ち運ばなきゃならない
メーカー側としては追加インストール目的で買う人間ってのは『なんかのついで』でサポートするものなのかね

LANくめよ

USBメモリ買えよ。
32MBもありゃ十分だろ？

>>918
手順はともかく「パイロットは待たされるのがイヤ」だと言うことでは？

>>923
つまり待たされるくらいなら放置された方が楽と。

1-3のはじめの出発機（JTA）のタイミングがわからん。
ぜってーストレスたまるし（多少の放置も待機指示も）。
そういう部分でこっちのストレスがたまる。
あー、こりゃあくそゲーに認定するぞ。

少々待たされて許可が下りる場合は

（なんか遅いなぁ…）→（おっ、許可きた）

って感じなのに対して、少々待たされて待機を言い渡される場合は

（なんか遅いなぁ…）→（応答待たされた上に待機かよふざけんな!）

って事じゃないかと。

３−３で一番最初の離陸になるＪＴＡがディパーチャーハンドオフのあと、
どうしてもレーダー誘導できません。１８で離陸するからかなと思っていたら
次の飛行機はちゃんとできました。おかしいやん。

>927
２−３の間違いでした。スマソ

>927
２−３の間違いでした。スマソ

いつから米軍のP-3CやF/A-18が空軍に移管されたんですか。
所属が分からないならひっくるめてU.S.FORCESにしとけばいいのに。
あと、１−１でRAC久米島便が東から飛んでくるのもどうよ。

>>925
そこの部分俺も思うよ。

９２５氏は全ステージクリアしましたか？
今回は待機がストレスになるので、やりずらい点が沢山ありますよ。
テベック３６がらみはほとんど納得できないし、ＲＷＹ１８の離陸なんか
ほとんどハンドオフできないから。

ｹﾞｰﾑ性を高めるためなのかもしれんが
離陸待機指示しないと得点が低い（鹿児島と小松）があったり、
着陸からのハンドオフの速さで点数が変る（成田ゲートウェイ）とか
今回は待機がストレスになるとかこういうの統一してくれませんか？
テクノブレイン様よ〜

>>931
私は>>925ではないが、同感。

攻略法を探るのもゲームの楽しみ方の１つではあるのだろうが、
シリーズ内でルールを変えるなら、
それなりの理由がほしいし、アナウンスしてほしいよなぁ。

例えば、
「実際の管制では、待機指示は好ましくないので
名古屋からは、ハンドオフ後しばらくたってからの待機指示は
ペナルティになります」
とか。

既発売のものも、新ルールでアップデートすればなおよしだけど、
まあ、そこまではちょっと酷かな。

>>925
何でストレスたまるの？１８から離陸させれば何の問題もないし、３６からでも
ちょっと込むけどストレスたまる要因が無い。パッチ入れたからかな？

>>932
そんなことちびんちの掲示板で言ったらコテンパンにたたかれるね！

>>926
ゲームプレーしないで言うのもナンだが、
・待機指示　　　→　放置
・待機指示無し　→　放置

は、待機指示無しで放置の方が点数が高いということなんですか？

>>921-922
なんでたかがゲームでそこまで手間や金使わねばならんのだ
ゲームCDに元々セレクタも入ってればまったく金も手間もかからんだろ

>>933
他のステージと勘違いしてないかな？
１−３は最初ＲＷＹ３６青表示、ＲＷＹ１８は赤表示だよ。

>>937
おいおい、まさか赤表示だと離陸もだめだと思ってる？
点数は低くなるかもしれないけど（未確認）

>>938
離陸できないとは思ってないよ。実際できるものね。
でもゲームとしては３６から飛ばすべきではないかい？
点数も低くなるし、そのための表示だろ。

>>936
早売りの客使ってデバッグやってるうちは無理だと思うよ
「発売直前に仕様変更があり同梱のオープニングセレクタは使用できません」とか言われるのが目に見えるような気がする

>>935
その通りです。
面白そうでしょ

>>939
君はこのゲームには向いてないね。それじゃつまらんだろ。
１通りしかできなくなっちゃう。ゲームだからこそ色々試すべき。

↑
１の時はそんな感じだったけどな・・・

>>942
シミュレーション的要素を求めている僕には、
>>939の言ってることの方がモットモだと思う。
マターリと管制を楽しみたいのに、
ゲームの演出のおかげで逆方向から離陸させられたりするのは、ごめんだ。
鹿児島のときには、TAILWINDで離陸しないと、戻りの便の出発時刻に間に合わないというのがあったが、
あれも疑問を感じてたけど、それなりに納得してた。

でも、こういうのも度が過ぎると、ちょっとなぁ…って思う。

>>942
君はこのゲームには向いてないね。それじゃつまらんだろ。
１通りしかできなくなっちゃう。ゲームだからこそ色々試すべき。

　俺も９３９ではないけど、彼の考え方に同意。
　1通りしかできないというがこのゲームには到着ルートを短・中・長距離とか
　離陸の滑走路を変えたり（那覇で言えば３６Ａ、３６Ｂ） して
　よりよい方法を試していく面白さがあるぞ。
　それだけでも何通りもあるだろうよ。
　今回の那覇はそれすら出来ないから不満なんだよ
　逆風からしかうまく行かない面なんて作られても疑問なんだよ！

>>940
あのー
ＬＡＮを組むのもＵＳＢメモリを買うのも安ければ2000円以内でできるよ。
たかがゲームと言うよりたった2000円でちょっとしたパソコンの強化が
できるのはむしろ安いと思うけどなあ。

離陸滑走路の件が熱くかたられているので
ためしに１−３で１８から離陸させてみた。

結果：ストレス発生無し　ラプコンへのハンドオフは１００点加算
　　　　ストリップにはテイルウインドの表示もされない！！

うーんこれはどう捉えるべきなんだろう。。。。
風向きの表示の意味がないよねぇ。。。。

やっぱそんなやりかたで喜んでたんじゃ駄目だよね・・・　ただの「仕様」に振り回されるなんて・・・

案外風向きのバグかも。

950 次スレよろ。

それこそ、「おいおい。順風で飛べってのかよ・・・何考えてんだこの管制官は。アホちゃうか？」（ストレスあがりまくり〜）
って話になるよな。
待機指示の件も含めて矛盾だらけだぜｵｲ

ただたんに、ゲームの仕様に合わせて待機放置したり、順風で飛ばしたりしてる自分がいるってのに、それを忘れて「それが楽しみどころなんだ。」なんて言っちゃったりして・・・
ある意味洗脳されてんぞ。オマエら

俺Yahoo!BBでスレ立てれねー。951よろ

もし順風で飛ばしたらストレス増える設定だったとしよう。
そうだとしても、>>939系の考え方の人たちは順風で飛ばすだろうか？
「いろんな飛ばし方を楽しむ」みたいなこと言ってる観点からすれば、ストレス溜まろうが関係なく順風で飛ばすだろう。
だが、きっと彼らはストレス溜まるならしないね。

>>939系じゃない。　>>942系でした。

>>941
ﾜﾛﾀ。
中古が出てきたら買うことにしよう。

　 このスレ。　　待機放置ですか？

まぁ、風向きのバグとハンドオフの時間調整でパッチ終了。
沖縄にかける情熱はその程度だな。
もう次回作の期待をしてようか・・・。

最近このゲームをやり始めたのですが、ベルーガが降ろせなくてなんとか降ろそうと頑張ってます
２ヶ月以上も前のことに質問したいのですが、>>467さんの
＞基本的にスポットが開いている→短距離。
これはスポットが開いてればどこでもいいから到着機をつっこめということでしょうか？
推奨スポットは埋まってたのですが、他のスポットは開いていたと思うので、そこに短距離で
つっこめという意味でいいのでしょうか？
>>481さんの
＞着陸は３４R、離陸は３４Lに固定
とありますが、ＬとＲは逆でいいんですよね？
３４Ｌから離陸できないので、着陸は３４Ｌ離陸は３４Ｒでやりました
また、北からの到着機（レーダー誘導）以外の到着機を全て中距離で捌いたら、
ベルーガは終了４分前に現れました
ちょうどその頃ＡＮＡ（ＡＮＫ？）の到着機が着陸したので、この飛行機を早く着陸させると
ベルーガが現れる気がするのですが、勘違いでしょうかね？

>>956　
純粋にベルーガを降ろす。だけなら空いてるときは短距離にしましたよ〜

以上、沖縄にはまっている467でしたｗ

>>946
つか仮にもゲームメーカーがそう言う方針で商売をするのはちょっと問題ないか？
漏れもいまいち普通の人間には勧められん

今月のログイン見た？
ぼく管２で千歳と関空は出そうだな。
その後のぼく管３ってアクアとかエアロシムとかと共同でオンライン化か？

>>956
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1082987188.xls

>>959
千歳は有得るかも？

新千歳厨キモいて。　そろそろわき出てくるな・・・

>>959
「虹の翼に乗って」だったっけ？
あれが出た時、大体そういう戦略なんだなとは思ってた。
しかし面白くなかった。。。

計器を押して回るだけのゲームじゃないで、機内業務全般を指示するゲームにしたら面白いかもと思った。

>>958
アップデータをキチンと出しているので問題なし。
俺は沖縄発売前に名古屋のアップデータが出たのはビックリしたぞ！

沖縄をやってから成田夜をやったんですけど、忙しさが半端なくちがう…
絶対成田の方がおもろい。沖縄の感覚でぼけーとやってるとヘッドオンしまくるし…＿|￣|○
感じが成田昼と違ってまたおもろい。

ボクみたいなトーシローは、こういうゲームを通して
「管制業務ってこういうのなのか」って知るんですが、
シリーズを通してやると、
どれが本当の意味で管制業務の正解なのか、わからなくなります。

本職の管制官にとっては４〜６個の管制業務を一人ですること自体、
全然意味のないことなんだろうけど、
このゲームをやってどんな感想を持っているのか、知りたいです。

>>965
あくまでゲームだから

>963

たしかに、バグを放置している会社よりは、
数百倍マシではあると思うのですが…

成田夜はそうでもなかったけど、名古屋と
沖縄のバグを見ると、まともなデバッグが
行われているとは、私には思えません…

インターネットの普及で、簡単にパッチを
配布できるとは言え、初歩的なバグを残
したまま、ソフトをリリースするのは、
デベロッパーとしてのモラルが低すぎる
と思うのですが…

>>967
そう思うならば、
サポートにメール汁!!
それが漢だ!！

>>967
エロゲと同じような感覚なんだろ。

ところで、沖縄で使ってる周波数については疑問に思わないのかな？
123.45と118.35の2つでラプコン、タワー、グランドを使い回してる。
ってゆうか、それ以前の問題なのか…。

>>956
発着 時間 会社 便名 行先出 　出発 　距離 着陸 　スポット 　備考
到着 10:30 ＪＡＬ 102 大　阪　　　　　　　短　　34-L　 9-B
到着 10:33 ＡＮＡ 024 大　阪　　　　　　　短　　34-L　 20-A
出発 10:35 ＪＡＬ 501 新千歳 　34R-A
出発 10:37 ＡＮＡ 019 大　阪 　16L-A
到着 10:40 ＪＡＳ 300 福　岡　　　　　　　短　　34-L　 5-B(A)
出発 10:43 ＪＡＳ 181 女満別 　34R-A 　
出発 10:45 ＣＡＢ 004 秋　田 　16L-A
到着 10:48 ＳＮＡ 112 宮　崎　　　　　　　短　　34-L　 2-B
出発 10:50 ＪＡＳ 991 広　島 　34R-A
到着 10:53 ＪＴＡ 074 石　垣　　　　　　　短　　34-L　 12-A　　ストレス注
出発 10:58 ＪＡＬ 393 鹿児島 　16L-A
到着 11:00 ＡＮＫ 872 秋　田　　　　　　　短　　34-L　 15-A
出発 11:03 ＡＮＡ 751 小　松 　16L-A
出発 11:08 ＪＡＬ 903 那　覇 　34R-A
到着 11:15 ＪＡＬ 361 福　岡　　　　　　　短　　34-L　 9-B(A)
出発 11:18 ＪＡＳ 311 福　岡 　34R-A
到着 11:20 ＪＡＳ 554 那　覇　　　　　　　短　　34-L　 2-B
到着 11:25 ＪＡＳ 222 三　沢　　　　　　　短　　34-L　 5-B 　　ストレス注 ニアミス注
出発 11:28 ＳＮＡ 111 宮　崎 　34R-A
出発 11:30 ＪＴＡ 071 石　垣 　34R-A
到着 11:30 ＪＡＬ 306 宮　崎　　　　　　　短　　34-R　 12-A　　　　　　　 ニアミス注
到着 11:33 ＡＮＡ 266 福　岡　　　　　　　短　　34-L　 15-A
出発 11:35 ＡＮＫ 403 青　森 　16L-A
到着 11:41 ＢＧＡ 9268 台　北　　　　　　短　　34R(L)　401-C ベルーガ 特別便
出発 11:50 ＪＡＬ 173 広　島 　16L-A　　　　　　　　　　　　　　 出発34R-Aでも多分ＯＫ
出発 11:53 ＡＮＡ 175 広　島 　34R-A

>>967

意味がわからん？
このゲームはそんなにデバッグが難しいのか？

>>967-968
以前(成田A)の頃にもそんな話がこの板で出てきて俺もガンガンに書いて送ったら、
ちびんちさんところで、へこんでるって内容の日記があった。
その後成田Bではあんまりバグ無かったと思うんだけどな。
ただ今回のも致命的なのはないような気がするんだが。なんというか、シナリオの問題?
ただ単につまらないような気がする。

で、誰も次スレ立てないんで、俺立てて良いかな?

その程度で凹むなよな・・・
よぽどみんな甘い言葉をかけてくれるんだろうな・・・

でないと、これだけ作品数重ねてるにもかかわらず進歩が見られないソフトウェアも珍しいよ・・・

それにしてもなぜいつも人大杉？

かみさまありがとん

致命的ではないにせよ、共通のシステムを使っている割にはバグは多いなぁ〜
あと、そろそろ新しい要素がほしい。

>>974
ほんとつまらないよねー、どうしたんだろ？

>>975ですた

>>973です。なにやってんだろ

>>966

まぁ、ゲームだからと言っちゃえば、それまでだよな。
それなら、もう、フライトシムでなくていいよ。
もともとフライトシムの仲間に入れるのもどうかと思ってたけど、
管制業務について１つのポリシーをシリーズ内で貫けないのなら
このソフトのどこにシミュレーション的要素があるというのだろう。

ゲームの難易度をあげたいがばかりにシナリオに凝った挙げ句、
プレーヤーの自由度はどんどん狭まっていく。
プログラマーは自分の思い通りにプレーヤーを誘導して楽しいのかもしれんが、
肝心のプレーヤーはそれほど面白いシナリオだとは思っていない。
そんな悪循環に入りつつあるのではないのか？

>>974
いつになっても人大杉で次スレ作れません_|￣|○
人大杉が解除されるまでお待ちを。

一世を風靡した（？）電車でGO!でさえ１０作程度で終わった。
そろそろ危機感もたねーと、やばいんじゃないの？　テクノブレインさん
今回のソフトは２０００円ソフトがいいとこだよ

とりあえずスレタイとテンプレ貼っておけば誰かが作ってくれるかもしんないよ

Ｇ＝ゴルバチョフ？