【ズブの素人から】操縦技術相談室【本職まで】

現実的には大型機のジェットエンジンなら、アイドルからマックスまで３秒程度だろうか。
タービンエンジンは低回転域のレスポンスが非常に悪い。
アイドル〜６０％くらいまでが２秒かかるような感じ。
６０％〜１００％のような領域では、かなりレバーへの追従も良い。

反対に回転落ちの方は、もっと時間がかかる。
やはり低回転域での落ち方が緩慢で、高回転域では比較的追従良く回転が落ちる。

このようなタービンエンジンの特性がある為に、離陸時には一度７０％くらいまで上げて様子を見る。
パラメーターがスタビライズした事を確認してから、さらにレバーを進めて１００％近い離陸推力に一気に持っていく。
この７０％くらいまでの領域での鈍い回転上昇がクセモノで、左右エンジンのスプールアップの度合がバラバラになる。
スリッパリーコンディションでは、この回転数差によって大きなヨーモーメントを出して、最悪の場合滑走路を逸脱する。
その為に、ブレーキで機体を抑えておいて、まずは７０％くらいまで慎重に回転を上げる。
そこで安定したのを確認してから、ブレーキリリースと共にＴＯボタンを押すなりして、一気にセットする。

ＭＳＦＳで非常に奇妙なのが、この特性が正反対になっているという事。
どういう訳か、低回転域では抜群にレスポンスが良くて、高回転域で死ぬほど鈍い。
このゲームには妙な点も多々あるのだが、このタービン特性が一番ヘンテコリン。
これほど世界中に愛好家がいて、誰もツッコミを入れないというのも不思議な話しだ。