【リール】ステラPart10【シマノ】

耐久性考慮したらステラしかないですよ
それかダワならセルテか

ステラ使うならハンドルのガタを確認してからが良いよ
ダワからシマノにしたらガタガタが許せないと思う
けどシマノの重心は素晴らしいから甲乙つけがたいよね

>>952
それ、おまいさんのがハズレ個体なだけだろ
普通のステラはそんなことないよ(´･ω･｀)

ステラにハズレは無い
ハズレているのは>>952の頭のネジ

どんなリール買ってもガタガタ

どうやらここの住人は違いの分からない男の子が多いみたいだね
そんなだからダワ厨にバカにされるんだ

ダイワはドライブギアのクリアランスの調整枠を多目に取りピニオンギア、オシレートギアには精度をだしクリアランスを出して居ます。
素人さんはこのドライブギアのガタを見てダイワのギアは精度が悪いと勘違いされています。
一方のシマノはギア類の調整枠を狭め狭めた分を他のギアに振り分けています。

この方法だと各ギアのクリアランス調整が必要に成りますが多少のクリアランスの狂いは他のギアが吸収してくれます。
調整の幅が少ない為ギアの精度が有るように感じるのです。
要はダイワにはダイワの調整方法
シマノにはシマノの調整方法が有ると言う事です。
後はボディー加工精度や素材やギアの解析等が加わりリールのキャラクターが決まるのです。

巻き心地ですが
要素としては
ローターの重さ、ベアリング、使用グリス、ローラークラッチ、ハンドルの長さ、重さにより巻き心地が決まります。

みんなダイワはギヤがダメって言うけどダイワのギヤは十分良いレベルだよ。
ダイワがダメなのはボディだね。
ボディの精度や剛性のせいでギヤ当たり狂ってすぐに巻き心地悪くなる。
その証拠にマシンカットのミリオネアやリョウガは使い込んでも劣化が少ない。
リョウガに関してはコンクエストを超えたレベルの巻き心地だし。
シマノダイワ共にベイトでマシンカットと非マシンカット比べるとやはり持ちが違う。
シマノといえども精度に差があるんだろうね。
だから一般スピニングでマシンカットが無いのは残念だ。

長い

リールのボディー素材に付いてですが
最近のリールには様々な素材が使われて居ます。
その代表格がボディーですね。
昔はアルミ、汎用グラス樹脂、カーボン樹脂(ダイワならカーボウイスカー、シマノならチタノス)がリールの素材に使用されて居ます。

今は先程のアルミ、汎用グラス樹脂に加えてマグネシウム、次世代カーボン樹脂(ダイワならザイオン、シマノならCI - 4)が使用されて居ます。
僕は個人的にはアルミ、次世代カーボン樹脂がリールのボディーに向いて居る素材だと思います。
理由はアルミは耐腐蝕性に優れて居て振動伝達に優れ強度も有ります。

ネックは重さですが昔のアルミボディーのリールから比べたら今のアルミボディーは軽いです。
次は次世代カーボン樹脂に成ります。
カーボン樹脂の最大のメリットは軽さと腐蝕をしない事が挙げられます。
強度はアルミより劣りますがマグネシウムよりは強度が出ます。(ダイワ、ザイオン)
(シマノCI - 4)はマグネシウムより強度は劣ります。

モシモシが必死だなｗ

一方のマグネシウムですがはっきり言いますが腐れ素材ですね。
軽いだけが取り柄でその軽さもカーボン樹脂に抜かれ、耐腐蝕性は最悪、振動伝達も素材に粘りが有る為伝達性能も悪いです。
優れて居るのはリサイクル性能です。
（マグネシウムのリサイクルはアルミより費用が掛かりません）
多分数年先のフラグシップモデルはカーボン樹脂に成ると思います。

何こいつ？
こんな顔してそうだな
http://i.imgur.com/urd4Lse.jpg

しかしザイオンは表面強度が高い為落下等のダメージには弱いです。
その代わり素材の強度が有る為ギアの支持には最適な素材に成ります。
一方のCI - 4は表面強度はザイオンより劣りますが樹脂分が多い為粘りが有り落下のダメージには強いです。
つまり適合適所に使えばカーボン樹脂はリールに最適な素材に成ります。

カーボンは燃えるからダメ

>>964 >>966 君らの知識で反論したまえ 出来ないからと言って無駄なレスでスレを消費するなよ

>>963
ダワってザイオンの強度公開してたっけ？
そもそも同重量比ではMg超えるってダワが公言してる以上
強度はMg以下って事になるんだが、大丈夫かもしもし

もしもし逃げた？必死にググってる最中か？

そもそも同重量比ではMg超えるってダワが公言してる以上
強度はMg以下って事になるんだが、大丈夫か
↑
もしもし？意味不明 ですよｗ

>>972
え〜なんだその程度かつまんね、無駄レスもしもしじゃん

>>965
＞一方のマグネシウムですがはっきり言いますが腐れ素材ですね。
軽いだけが取り柄でその軽さもカーボン樹脂に抜かれ、耐腐蝕性は最悪、振動伝達も素材に粘りが有る為伝達性能も悪いです。

長年シマノのMgボディのリール使ってるが錆びた事は無いが！？
シマノの塗装は厚みの為か下地処理の為か錆び難い。
ダワのボディの塗装は滅茶苦茶薄いよな！？だから錆びんだよ！

ツッコミ一発で撃沈って終わってるね

>>974 そのマグボディに傷を一本入れてみな
それでカーボンやアルミ素材と耐腐食性を比較すりゃあいい

>>976
お前が傷入れて経過報告しろ

>>976
君馬鹿？わざわざ傷入れるバカがどこに居るんだよ！？呆

連投の携帯が結局なにを言いたいのかわからんが

＞そもそも同重量比ではMg超えるってダワが公言してる以上
強度はMg以下って事になるんだが、大丈夫か

確かにこれは意味不明
同重量ならザイオン＞mgってことだろ？
言い換えれば、強度が同じならザイオンのが軽く作れるってことで

また稚拙な知識ですか？アルミは防食被覆無くなったら電食でボロボロになるぞ
対腐食性は防食処理が大事、これはアルミもMgも同じだよ

>>979
意味分かってないね？同重量比強度、同じ重さなら、同質量比強度、同じ形なら
さてリール等で同じ形の強度を比べようと思ったらどっちかな？

>>978 あのな、耐久性とは不意に傷が付いても、腐蝕しない事も含めて耐久性と言う
君らに聞くけど、ステラにCI4が使われないのはなぜだ？

>>982
そういうのはシマノの人しか分からないんだがw
お前色々妄想しちゃうタイプ？

>>982
そんなの分かってるわ。だがステラが錆びてボロボロなったって聞いた事有るか？
あんたの持論は分かったが、そんなボロ素材ならとうの昔にMgボディ無くなってるわ

ザイオンとMgで同じ強度のリールを作ったらどうなるか
ボディも分厚くローターもぶっとい肥満ザイオンリールの出来上がり〜

とんでもない基地外が突如やってきたな

知識のない奴が、どこかで聞きかじったようなもの持ってきて
持論とミックスしてオナニー理論展開するからこうなるんだよもしもし

>>984
ステラも傷だらけになったらボロボロになるだろうね
しかしちゃんとぶつけるような角は全てガードがついてるから実際は全く問題ないよね
メーカーだって馬鹿じゃない

>>979
同じ強度なら軽くてもデカくなるって事にまで頭が回らないようですねw

>>981
俺、アフォだから言ってることワカンね(´･ω･｀)
mgよりザイオンのが優れてるってことじゃないの？

>>989
なぜデカくなるの？ワカンね(´･ω･｀)

駄目だこりゃ

次スレどこだよ？

あなたの心の中です。

>>989 誰か本人に代わって言ってる事を説明してくれ

ダメだ規制厳しすぎ
スレ建てられんかった

楽天工作員の次は連投モシモシかよw
気温が上がってきたら変なのが湧くな

それより聞いてくれ
頼んでから1ヶ月経ったから訊いてみたら、6000HGのスプール、6月にならんと出荷しないらしい
何やってんだよシマノ･･･

あっそ

【リール】ステラPart11【シマノ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/fish/1368164010/

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