カヤックの釣りPart03

>>941
おまえ駿河湾のメイピンやろwww

>>946
ありがとうございます。
食事量を抑えるということですか、前日の仕事中に腹へって大変そうですね。
でもそうすると当日になってエネルギーが足りず、ハンガーノックの心配などありませんか？
私は釣り中は、他の方よりパドリングの時間が長い方なので、
エネルギー切れ対策として、海上でもヒマを見つけては食料を食べまくるぐらいなのです。
ただ単に燃費が悪いだけなんですが、おかげで元気いっぱいですわ。
ですから食事量の前日制限はちょっとこわい感じですね。
やはり今まで通りしかしょうがないのかも。

>>947
どのレスの方か分かりませんが、ありがとうございます。>>938かな？
「暗いうちに…」というのは、いつも私が出艇しているかなり明るい時間より
もっと早く出たいという程度の意味で、実際に真っ暗いうちに出たことはありません。
できれば空が明るくなり出す頃には準備を終えて、ゆっくりコーヒーでもと思ってるのですが、
トイレに手間取られて、なかなかそれが出来ないのです。困ってますわ。

>>952
それをいうならメンピンだろ

オマエの頭の中では海に近い奴は全員メンピンなのか（笑）
プロフィール見ると海まで徒歩５分らしいよ
奴にとっては２０分は遠征だろうよ

メンピンは消えると言いながらもネット徘徊中

前回はビジイにからみ今日もマメゾーにからんでるぞ。

超絶上から目線は健在だｗ

>>955
あれを上から目線だと感じるお前って、負け組そのものなんだろうな

オブラートで言葉を包まずに、ちゃんとはっきり言ってるだけじゃねーか
しかも言葉使い丁寧だし

>>956
やべー本人降臨しちゃったよ(笑)

プレジャー乗りだけどカヤックはあまり沖まで出てこないでくれ
それと夜明け前と日没後にも出てくるな！

プレジャーのお前も出てくるなｗ

>>958
夜明け前と日没後はさすがに出ないよ。
昼間でもバカプレジャーにぶつけられないかと心配してるんだから。

>958
車に乗ってても歩行者は邪魔だと言うタイプだな。

まー航行灯のルールさえ守れば自己責任で夜のカヤックもアリじゃね?
不注意でぶつけるプレジャーや漁師のほうも自己責任なんだし

いやいや、糞カヤックは邪魔でしょうがないぞ。
淡水でやれカス共。船も持てない貧乏人が！

>>958の言う通りだろ。当たり前の話だろうが。
暗いうちは浮かばない、沖には出過ぎないのは当然の話。お前ら少し前までブロガー叩いてて、その言い種はひどすぎるだろ。
>>958もプレジャー乗りならなるべく沖に出てくれ。岸から最低10kmはカヤックのためにあけてくれ。

>>962
その自己責任という都合の良い単語のために駆り出されるのは海保や漁師だぜ？
せめて夜はやめとけよ

>>964超絶アホ。カヤックの為に場所あけろとかｗｗｗｗ

>>964 それはないわ。

自己中カヤック乗りは今すぐ死ね。
海の藻屑となれ！カス共！

プレジャーの違法係留や廃棄船のほうが酷い問題なんだけどな

そうやって自分達の問題から目を逸らしているがいいよ。
頭逝ってんな、お前ら。

>>964
ルールさえ守ればカヤックだろうとゴムボートだろうと夜の航行は問題ないよ

問題があるとすれば相手がルールを守って航行してるのに不注意でぶつける他の船

死にたくなきゃやめとけｗｗｗ

>>971
カヤックで夜やるルールってなあに？

>>973
カヤックに限らず、船舶の夜間航行ルールだよ

カヤックの夜間航行ルールの基本となるのは「海上衝突予防法」

法律に照らし合わせると
カヤックは全長７ｍ未満の特例にあたり
* 三色灯１個に変えて，
白色の携帯電灯又は点火した白灯をいつでも使用することができるように用意しておくことでもよい。
懐中電灯で代用できるとある

夜間航行禁止の法律的根拠はない

ルールというから話がおかしくなるので
相互の身を守るために「カヤックは夜に浮くな」ってことだろう。
ただそれは一方のエゴでしかない。

>>964が書いた
＞ >>958の言う通りだろ。当たり前の話だろうが。
という当たり前というのは誰にとっての当たり前という話になるので
根拠がない、あくまで964の頭の中での話

漁船に轢かれますよ。

トラックが一般車に「お前ら邪魔だから仕事以外に夜は道を走るな」と言い張るくらい無茶なことか

フラッシュライトは微妙だな

邪魔には違いないけどな

俺からすれば視界を塞いで前の状況がわかりにくくなるトラックのほうが邪魔

>>975
発想がプロ市民

他人に迷惑かけてまで遊ぶのもエゴ

>>976
引いた漁船が悪いだけ

*******************************************************
* 見張りがもっとも大切
周囲の状況及び他の船舶との衝突のおそれについて，十分判断できるように，目も耳もすべての方法（レーダーなど）も利用して，航行中，びょう泊中にかかわらず適切な見張りをしなければならない。

* 安全な速力で
船舶は，他の船舶との衝突を避けるため，有効・適切な動作をとること又はそのときの状況に適した距離で停止することができるように，常時安全な速力で航行しなければならない。
o 安全な速力決定の要素
+ 視界の状況
+ 自船の操縦性能
+ 船舶交通の混みぐあい

カヤックで夜に浮くなって文句を言う筋合いはないが

あくまで「夜に浮かないほうが安全ですよ」ってこと

カヤックに迷惑かけてまで遊ぶプレジャーボートはいいの？

>>980 まぁ何を言おうが後発で海に出てきたカヤックが煙たがられるのはこれからも変わらないけどな。
外国か淡水でせいぜいおもいっきりやってくれや。

>>981
迷惑の基準は？

>>984
後発でも先発でもルールを守れば問題なし
漁師でもなんでも不注意で事故を起こす側に責任がある

なんて言ってるおまえらも
どっかのブログで夜カヤック推奨の記事でも出たら全力で叩くよな

残念なもしもしはスルーでお願いします

>>986 煙たいよ、お前らｗｗｗ

世の中を豊かにするために邪魔なもの
・慣習
・既成概念
・当たり前

>>990何の啓蒙活動ですか？ｗ

次スレたてろよ
（俺は規制中）

>>989
煙たいのは不注意で事故を起こす側だよ
漁師とかカヤッカーとかは関係ない

歩行者と車の事故で歩行者に落ち度がなければ車側に責任が生じますね
カヤックと漁船も一緒ですよ
カヤックに過失がなければ突っ込んできた漁船側に責任が生じます
単純な話しです
それがたとえ夜でも、ね
カヤックに過失が無いんだから当たり前ですね

アフォはスルーしろよ。耐性ゼロかよｗｗｗｗｗ

次スレはもしもしスルー徹底で

浮きたい奴は安全装備をしっかりして浮けば良いんだよ

過失を持った漁船やプレジャーに轢かれて死のうが関係ない
夜なら証拠もなく逃げれるからそれまで

ご臨終　チーンッ！

>>996 馬鹿な書き込みをスルーすればいいだけ。携帯とかPCとかまだ言ってんの？

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でもさ、荒れるきっかけは決まって携帯のレスからじゃね？

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