【釣船事故】グリーンケロケロの男性客２人死亡

１９日午後６時ごろ、横浜市鶴見区の鶴見川河口付近で、釣り船「グリーンケロケロ」と
同「ＫＵＲＯＭＡＲＵ」が衝突、グリーンケロケロに乗っていた男性客２人が死亡した。

横浜海上保安部によると、グリーンケロケロには船長と客３人、ＫＵＲＯＭＡＲＵには、
船長と船員１人、客２人が乗っていた。同保安部で身元の確認を急ぐとともに、原因を
調べている。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061119i515.htm?from=main5

2

亡くなった人には申し訳ないが、こういう船名の
船に乗って死ぬのは絶対にイヤだな。

>同「ＫＵＲＯＭＡＲＵ」が衝突、グリーンケロケロに乗っていた男性客２人が死亡した。

男性客２人死亡！意識不明の一人も亡くなってしまったのか‥‥合掌

船奴隷に相応しい最期だ

>>5
船＝奴隷じゃないぞｗ

と奴隷＝船が申しております

裁判で「被告人グリーンケロケロ船長の○○」とか言うのかね？

633 ：名無し三平 ：2006/11/21(火) 17:18:03 0
私の聞いたところによると、
ハーフスロットル？程度で直進するケロケロの左舷にフルスロットル状態の
Kが衝突し、ケロケロの船体に乗り上げ、亡くなったお二人を船体が直撃した
らしい！　衝撃による即死状態だったようです。もうお一人も重篤なようです。
福永さんは、安全に厳しい方だったと聞いております･････雨の、暗くなった
帰路で油断されたんでしょうか？　　右船優先が原則のなか、Kの船長は航行灯
が見えなかったんでしょうか？　疑問はいろいろと有りますが、このような悲惨
な事故が二度と起こらないことを、切に願うばかりです。・・・・・・合掌。

だそうです。

ほのぼのとした良スレですね

１９日午後６時ごろ、横浜市鶴見区の鶴見川河口付近で、遊漁船「グリーンケロケロ」＝福永実一船長（５５）＝と同「ＫＵＲＯ　ＭＡＲＵ」＝与那嶺啓治船長（５４）＝が衝突、少なくとも１人が海に転落した。
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　横浜海上保安部によると、「グリーンケロケロ」に乗っていた福永船長と男性客（３１）が死亡。同船の別の男性客（３１）が意識不明の重体、もう１人の男性客（３４）も病院で手当てを受けている。

　「ＫＵＲＯ　ＭＡＲＵ」には、与那嶺船長と船員１人、男性客２人が乗っていたが無事だった。両船は釣り場に移動する途中とみられ、同保安部で衝突した原因などを調べている。

　

船長死んだ。

次は街道がやらかしそうだな。

>>11
まあハッピーエンドですね
四忍肉血梨といいますから

アオガエル？？

え！？ケロケロが死んだって本当？

逝っちゃったケロ！

ゲロ・ゲロリ・・・　死んだであります。
ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
クロクロクロクロクロクロクロクロクロクロクロクロクロクロ・・・・

http://www.kuromaru.ecnet.jp/h_3.gif
突っ込んだ方の船

これなら雨は言い訳にしかならないな。
他スレの居眠りとかってのも無きにしも非ずか。

死んだのはシーバス船のルアホだろ？

船奴隷でルアホかよ
最低だな

お前のミニボよりマシ

いや最低といえばおかっぱだろw

>>23　←針がエラまで逝ってます

こういうニュースを受けて他のシーバス船はどう思っているのだろう。
利用者としては、乗ってしまったらあとは船長任せなとこが大きいの
で、ぜひとも教訓にして欲しいと願います。またその事をネット等で
コメントしてもいいんじゃないかな〜と思うのだけど、どこもやらな
いね。

>>25
完全な他人事！
ライバルが潰れてラッキーぐらいにしか思ってないよw

>>26
君　性格ひどすぎる。人間の心持ってないよな。

>>18こんなプレジャで遊漁船(ﾟ.ﾟ;
レーダーも付いてなぃ…
確かに海で霧出たら20メータ先が見えなぃ場合もあるが…居眠り確定かね

>>25
人死んでるのに何コメントさせる？
お前のほうが心が腐ってるんじゃないのか？

実際…こんなプレジャばかりなんですか？
ツバス船って(?_?)

>>30
そうだよ！知らなかったの？
便器湾で釣りした事ないの？

湾奥でレーダーねえｗ

>>30はどんな船だったら納得するん？例を挙げてくれさい。

>>30スマソm(__)m田舎なもので…
んぢゃ誰でもプレジャ有れば『ツバス3時間\5000』って小遣い稼げるんや(¨；)

>>34誰でもなわけでは無い。主任講習受けてきちんと保険加入して
登録許可貰わないと合法的に有償で第三者を乗せてはいけない。

裏情報で定かではないがモグリで羽田の漁師がよくやってるが発覚したら５００万以下の罰金じゃなかったか？

レーダーも必要かも知れんが、それに連動するＳＩＷＳも必要だろう。
今回の事故も装備されていれば防げたはずですね。

>>36
ストラクチャー際でも使えて、桟橋とＦＲＰボートを分離できるレーダーを
紹介して下さい。

>>35
そうだよな無料で寝てても大丈夫な講習受けるんだよな
それで4人限定の安い保険に入って形だけの登録をするんだよな
知識さえあれば誰でもできるね

>>36
だったらなんで大型船は衝突するの？
居眠り防止装置までくっつけてるのにね

ちなみに障害物がやたら多い運河内メインだからレーダーは殆どこの
手のボートでの釣りは活用出来ない。

本格的な大型遊漁船で扇島沖、南本牧なんかで夜間走る場合はレーダー
の是非が問われるが。

何だかシーバスのチャーターボートが遊漁船と報道された事で
漁船みたいなゴツい本格遊漁船をイメージしてるボートシーバスに
馴染みの無い地域の人が多いのかな。

昔のすずやの「フッコ乗り合い船」の時代から考えるとかなりゲーム性
変わったよな。あの頃は４号道糸にラパラが標準だったしなｗ

そうそうｗ
みんな述べ竿にラパラ結んで、全員で八の字かいてたもんなぁ・・・

つまり居眠りしたら防ぎようが無い！て事か

>>43
当然！車だって寝たら事故る

今回話題になってるのはシーバス船で初の惨事だからだろうが
通常の遊魚船もそれなりに事故は後を絶たない。中には天候がいい時、
レーダー装備で完璧と思われても事故は有る。

>>45
初？お前ニュースくらい見たほうがいいよ

ここにはニュースも見ない知識もないガキばかりしかいないみたいですね

>>47
そこで「東京湾ボートシーバス誰が一番」スレに移動ですよ。

あっちはシリアスな真面目な話題でこっちはケロケロでふざけて住み分け？

>>45
こんな事故、毎日のように起きてるよ
今回は珍しく死人が出たから盛り上がっただけ
あとは船宿の名前がうけたからかな

>>50
毎日は多すぎだろ？
1週間に1回？
せめて2日に1回のペースだろ

保安庁にも連絡しないようなのだったら毎日か？

>>51
ゴメン！勢いで言ってみた

これが仮にケロケロじゃない東神奈川のガイド屋と新山下のガイド屋の
衝突だったらネームインパクト的にここまで反響無かったって事か？
あっちのスレでは話題になるがココは存在しなかったのか？

>>53
もちろん

江戸川のアレだった場合はあっちのスレなら更に話題性あったがココは
無かったとも考えられるな。

37 ：名無し三平 ：2006/11/26(日) 22:22:36 0
>>36
ストラクチャー際でも使えて、桟橋とＦＲＰボートを分離できるレーダーを
紹介して下さい。

コレは漏れも知りたい。

亡くなられた方の、ご冥福をお祈りします…

>>36
ストラクチャー際でも使えて、桟橋とＦＲＰボートを分離できるレーダーを
紹介して下さい。

グリーンケロケロで笑いが止まらなく実は面白いこと散々書いてた。
で、よく行くショップの常連顔なじみとこの話になったがどうやら
犠牲者はそいつの知り合いだったらしい。
ケロケロだって、アハハハ。なんて笑っていた俺の顔が見る見る青くなっていく
のを実感したのは言うまでも無い。

自己を嫌悪して死んだらいいんじゃね？

>>59
あの場ではすまない悪かったとか謝っておきながら、2chで書き込みですか。
さすがに頭にきました。

>>61
禿胴。
言うことなし。

グリーンケロケロ丸って名前つけるのが悪い。
ｵﾏﾝﾁｮﾁｮﾒﾁｮﾒ丸とたいして変わらん。
一般人から話のネタとして見ると。

大阪湾です
いつも乗っているパラダイスは大丈夫だろうか

age

kuromaruのボートが鶴見川のJR東海道線の鉄橋下に隠してあった。
ある程度の不法係留はわかるが、あの係留方法はさすが神奈川ガイド。
それとも、追い出されたのかな？

人殺ししたあげく不法係留って・・
東京湾のレベルは凄いなw
誰も何にも言わないのね。

処分するにも出来ないんでしょ。当然、廃業なんだろうけどね。

追い出された→海難審判終わるまで船処分できない→だから不法係留

だと思う