【めざせマイボート】　船舶免許　【一発試験】

大きなミスで思い付くのがそれだけなら大丈夫、合格してるよ

合格したー！
航行中の見張りがやっぱり決め手
これ、本とネットだけの勉強じゃ解らないよね？
これから受ける人は、航行中にも１０秒間隔くらいで前後左右の確認をするべし！
明日運輸局行って免許もらってくるぞー

おめ

救助は一回失敗では基本的に減点はないはずだが
まぁ失敗のしかたによるけど

結局今年の夏も免許取れなかった…

age

蛇行運転でブイ見失って直進爆走して唖然とされて、口頭試問で３問中２問間違ってもうかったどー！

一発ではないです。他の方の参考まで・・・実技受けたが、落ちたと思う。合否はまだだが・・・。駄目っぽ
キョロキョロ出来たかな・・・と思う程度。自分で完璧なのはロープワークと人命救助のみ。
それ以外は全て駄目っぽ。
ガソリンチェックをオイルチェックしてもうた・・・
後進時の船尾周り確認し忘れた。
口頭試問全て駄写真見せられて口頭で回答すると習っていたが、怒られた。
蛇行運転後、蛇行終了を言い忘れてその後勝手に停船して終了したと告げた・・・
怒られました。
解らん後、離岸の予定が、解らんに時間がかかり
離岸せなこのままだと当るぞ！とかなり強く怒鳴られた。
どんより・・・・
最終的に試験官の心象はかなり不味かっただろうなあ、心象悪し。・・・はぁ。

５７４です。スマソ。口頭試問全て駄目と書いたつもり。"目"が抜かってた・・・
写真を見て口頭回答のみではなくボートを回避させたりする必要があれば行動で示すようです。
参考になれば・・・。

はぁ。受からないとおもうと欝だ

>>574
アフォ？？写真見たら実際にハンドル切って避けるんだよ
どこのスクル行ったんだ？
参考までに教えてよ。

明日は実技試験だ〜

>>576
写真見たら実際にハンドル切って避けることはどうして知ってる？
写真出されたら、安全確認をしてなんたら〜とか言えって言われたよ。
何軒かのスクールはそう教えてると思う。そうしたら口でいうと思うが。
>>577
失敗談書いたのをみて実技ガンガレ〜

>>578
俺はヤマハで講習でしたが、実際に写真提示されてから避航動作はしましたよ。
明日風強そうだがガンガル。

>>579
写真提示されて動作を知っていたのですね。なら平気ですよ〜
風強いと大変やけど、頑張って〜。おやすみぃー

>>578
口で言うだけではダメ

>>578
実技のリーフレットに書いてあるだろ

避航航行の動作は、
前方確認→そのまま前進→避航完了
後方確認→減速→避航完了
左前方後方確認→左変針→避航完了
右前方後方確認→右変針→避航完了

の4つしかないから、写真見せられたら即座に↑のどれを動作するか練習しとけばいい。

ごめん、
左前方後方確認→左変針→避航完了　←は無いね。

つーことで３つね。

>>583
>前方確認→そのまま前進→避航完了
そのまま前進する問題なんてない。すべて避けろ。
左から来るヨットは止まるか左に避ける。船首方向を横切ったらアウト。

>>582
実技のリーフレットをもらってない。みていない。
知らされてないという状況で不公平があります。
また口で言うようにという指示のみでした。

>>586
そんなことすらわかってないスクルに行った時点であんたは負組。
そんな劣悪スクルの被害者が増えないようにスクルの名前を晒すべき。
リーフレツトはJMRAのサイトでもダウンロードできる。

それでも受かったら不公平な試験だね
リーフレットサイトDLお知らせありがとさん〜♪

>>587
そうか、知らなかった漏れは負け・・・どよーん

試験終わりました。
天気も予想と反して悪くなく、左舷接岸で船尾方向から風
接岸と係留楽でした。

スクール名を書かない>>586はネタ決定

>>585
おまいそれは釣りか？

>>591
スクールが悪いのではないように思ったから。
もう一つの理由は、これを見てもし同じ目に合った人がいたらスクールをどうのこうのじゃ
なくて、一番受かるにどうするかを考えて受かって欲しいから。
HPでDLできるならそれを事前に見るようになると、スクールが他にも間違えた事を教えてても
自分で改善できると思うし。一発で受ける人のためにもなるよ。

>>585
避航で左に変針が一番危険行為。即アウト。

ちなみに左から動力船が来た場合は、前方確認→そのまま前進（そのまま速力を保つ）→避航完了

左から帆船が来た場合、後方確認→減速もしくは停船もしくは後退→避航完了、でも実技試験では減速のみでOK。

>>590
乙〜。一発免許の人の為、失敗談もあればきぼ〜ん。

>>594=595
禿同

そういえば、受験地は選べないんでしたっけ？
講習は江戸川（もちろん流れのある川）で、受験が夢の島
でしたが、広い運河+護岸で囲まれたマリーナでの離岸接岸は
楽だったのでラッキーでした。講習で接岸が出来なかったので。

はぁ？左から来るヨットは左に避けるか止まるんだよ？
右に避けたら船首方向を横切ることになって減点。
これは試験前に試験管に確認したから確実。

左に変身するのが危険に当たるのは行き会い船の航法の場合。
正面から来る船は右に避ける。止まったり、左に避けたらアウト。

ちなみに左から来る動力船の問題はない。

>>593
そんな事どうでもいいから早く晒せよ

左に変針は衝突しにいくようなもんです。

まぁ普通に考えれば、わかることだから冷静に考えてみて。
まず、左から来るヨット＝帆船というのがポイント。
左から来るのが動力船だったら動力船の自船が保持船になるから進路・速力を維持する。
が、相手が帆船なので右から来ようが、左から来ようが、自船が避航船になる。
右から来る帆船だったら、すんなり右に避ければいいと思うが、左から来てるところが
ひっかけ問題。まず、ひとつの方法として停船して相手が通り過ぎるのを待つ。これは間違いない。
で、次に無難なのが、左に避けてヨットの船尾を通る。これはヨットに危険を与えることはないので間違いではないだろう。
微妙なのが右に避けること。極端に大きく右に避ければ、問題ないだろうが、ほんの少し右に避けただけならヨットの進路をブロックすることになる。
これは心象悪いだろうね。

>>600 601
いま教本で確認しました。598氏のとおり左から帆船が来た場合の
避航動作は停船、減速もしくは左舷変針であってます。
実際に教わったのは、行き会い（右舷変針）以外はすべて停船でしたけど。

>>602
左から帆船の写真がでなくてよかったね。

>>603
自分の前の人がその写真で、停船してました。（多分ほかのスクールの人）
右舷からの動力船でも右舷変針で避航しなかったので
スクールでは行き会い以外は停船しろって教えているみたいです。

>>601
上にも書いてるけど、左に変針が一番危険ですよ。左に船があるんだから普通に考えてぶつかる。試験でやれば一発アウトでしょ
>>604
＞行き会い以外は停船しろって教えているみたいです。
それだと、確実に原点になるよ
避航はその条件において一番適切と思われる避航をすると◎。
わざわざ停船すると減点の対象になる。避航船の立場じゃないのに、わざわざ停船するのも×

>>605
テキトーな情報を書くな。
教本にも書いてあるんだぜ。

マリンスクールだけで食えないので料理教室やダンス教室など
なんでもやる店があります。
肝心のマリン関係の技術は最低、ハッキリいって頭が古いです。
校長（この呼び名がすでに古いですね）が偉そうにしゃべるのでだまされますが
経営が苦しいのはミエミエで、客はすぐによそに行くので常連さんはほとんどいません。
よそに行くと威張れない年寄りがアルバイトでボートスクールとかでもイントラしています。
ほんとに気をつけてください。

>>577=585=598=601=606
おまいもくどいな。ずっと左に変針してろ

>>605
おまいは街で人とすれ違うときにそいつの進行方向を横切るタイプか？
迷惑なやつだ。
普通、そいつの後ろを通れば、ぶつかる心配ないだろうが。

鮭釣りに行こうかな

左に変身とか言ってるヤシさんよ
左斜め45度からこちらに向かってきてたらどうするの？

>>609
だから減速するかとまれって書いてるだろボケ

勘違い枠ｗ

>>574です。
てっきり落ちてたと思いましたが・・・
うっそ？受かってた・・・と驚きでした。

明日、実技試験を受験する者なのですが、このスレを見てて飛行操船のヨットの問題が出たときに
どちらに避けるか不安になったのでJMRAに電話して聞いてみました。

Ｑ自船とヨットはどういう位置関係なんですか？
Ａ自船とは左舷真横から90度の角度で横切り、衝突の危険性がある状態。

Ｑどう避けるのが正解なのですか。
Ａ止まるか、左に避けてヨットの船尾を横切るか、右に大きく避けるか。

Ｑ右に避けてはいけないという話を聞いたのですが、それはどうなのか。
Ａ船の世界では飛行すべき相手に対して船首方向を横切るというのはタブーである。
　小さく右に避けてヨットの船首方向を横切るのはふさわしくない。ということではないか。

Ｑそのタブーというのは根拠があるのですか。
Ａ海上衝突予防法に「適切な慣行」というものがあり、それにあたる。

ということでヨットに対しては止まっておくのが間違いないみたいです。

普通、ヨットなんか言わん

帆船