( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )
875 :
名無し三平:04/01/18 15:46
>>863 漏れてきには
98なかなか
95最高
02氏ね、んで回収しろ
だな
ノーシンカー厨はダイワ使ってろよ。
釣りのジャンルはそれだけじゃないんだから。
877 :
名無し三平:04/01/18 15:49
なんでノーシンカーが出てくるのだい?
878 :
名無し三平:04/01/18 15:56
02が自分の用途に合わないのわかってて買ってるんだから
そんなの自分の責任だよな。これだけ情報があるのに
知らなかったとは言えないだろうに。
879 :
名無し三平:04/01/18 18:35
02大好き、大満足
ここでイロイロ言われてるけど
ホントに使ってから言ってる?
ライントラブルとかねえよ
880 :
名無し三平:04/01/18 20:12
98モデルを買って、同じ状況で比べてみな
皆が言ってることがわかるから
881 :
名無し三平:04/01/18 20:19
軽いルアー投げる釣りばかりしてるからトラブるんじゃねえのか?W
882 :
名無し三平:04/01/18 20:23
>880
満足してるのに何故わざわざそんなことを?
ライントラブルとかねえよ
あんまり釣れませんね。
志摩の早く密巻きやめろや。
なんでハマチごときで糸食い込むねん・・・
ツースピードオシュレーションって
4000番以降で採用されてんの?
98はトラブル少なくないよ。
02は知らんけど。
トラブルだけならダイワのTBとABSだろ。
887 :
名無し三平:04/01/18 23:49
>887
煽りじゃなくてさ使ってると98はトーナメントより巻きが汚くてトラブルが
でやすいんだよ。だから98が最高みたいなこと書かれるとそうでも
ないだろといいたくもなるわけ。密巻きは使ったことないから知らない。
889 :
エギンガーZ:04/01/19 05:09
捨裸わ初期型と最新型がカコイイな、性能わ知らんが。
初期型の美品が中古屋で5kぐらいで投売りしてたら愛玩用に買うかもだ。
プレミア付いてやがったらペッ
890 :
名無し三平:04/01/19 05:32
性能では02 Twin Powerのほうが 95ステラなんかより上。あと95はさすがに
パーツの供給がなくなってるみたい。実利をとるべし。
891 :
名無しバサー:04/01/19 05:55
04のツインパワーがいい、巻きごごちなんかも、01ステラ以上だ
1500〜4000特に3000がいい
892 :
名無しバサー:04/01/19 05:57
1000番作れば最高なんだけど
893 :
エギンガーZ:04/01/19 06:16
いいんだよ性能なんて愛玩用だから。
あのカキカキ止まるラチエットもタマにはいい
エギンガーはペンとか好きそうだが
>>890 95ステラ部品無くなって来てるんスか・・・。95のステラと
アルテグラ、ずっと使ってるんですがどちらも2~3年に1回く
らいの割合でストッパーが効かなくなってその度に修理。
今もちょうどアルテグラをその修理に出してるとこです。ス
トッパーの部品はステラと共通みたいで、修理内容の明細には
ステラのストッパー部品に交換、みたいな内容が書いてあった
はず。毎回無料で直ってきたんで定期メンテのつもりでいたけ
ど、部品が無いんじゃそろそろ引退か。
ストッパーがそんなに頻繁に逆転するのはグリスが
まわってるだけなんじゃないか?それとも部品の磨耗か?
グリスだけなら修理に出す金がもったいないね。
洗浄すれば元に戻るのに。
>>896
磨耗防止の為に洗浄後にオイル塗った方がいいよ
グリスは、もちろん×
>>878 いや、折れは発売当初で
色々と言われる前に買ってたのよ。
折れ92モデルからのシマノユーザーだが
今回の02モデルだけは、やめとけって言う情報出したのって
折れ自身含まってると思うんだが。
やっぱ、92→95モデルになった時は
すんげ〜って感動したんで。今回は正直ガックリだわ。
一応、毎回「ストッパー不良」として部品交換されて
帰ってくるんですが、こんどまた調子悪くなったらグ
リスも方も疑ってみます。なんか面倒だから悪いとこ
そっくり交換しちゃえ〜、ってな修理されてそうだし。
料金の方はずっと無料で直ってきてるんですが、自分
でバラして清掃で直るなら釣具屋へ預けたり、取りに
行ったりしなくていいし、なにより早いからいいッス
ね。
>>899 グリスじゃなくてオイルですよ。
95は知らないけど、98には英語でグリスはだめみたいなこと書いてある。
901 :
名無し三平:04/01/21 21:33
>>900
あの日本語表記おかしいよね
英語だと「NO GREASE」なのに
日本語だと「注油禁止」となってる
これだと油脂類全般がダメみたいにとらえてしまうよ
日本語の方も「グリス禁止」に表記禁止にすれば良いのにね
900
あ、はい、「グリスが回ってないかチェック」して
洗浄したらオイルを注す、ですね。俺も日本語表記
おかしい(涙)。
903 :
名無し三平:04/01/22 23:40
ステラ、またモデルチェンジらしいけどどうよ?
新しいのも95もそれより前のやつもグリスつけるとダメですね。
昔それで逆転した経験ありますね。
>903
ベイルアームレスになってるかも
投げの超高いリールみたいに
ラインが落ちない突起がでてるだけかもよ
906 :
名無し三平:04/01/23 11:09
新しいステラ情報です。
色は今のツインパみたいな感じ。
スプールの穴は引っかいた後に穴が開いたって感じで1列だけ。
シリアルナンバー入り。
マグネシウム。
密巻きは何巻かは忘れたがとにかく一段階なくなる。
そしてマシンカットハンドル・・・工エエェェ(´д`)ェェエエ工工
全部が全部そうじゃないかもしれないが。
>一段階なくなる
ガクンガクン動くのか?
908 :
名無し三平:04/01/23 11:47
なんか凄くチープな感じになりそな予感・・
おそらく04ステラが出たと同時に、あんだけ批評していた01ステラのほうがよかったと言い出す輩が出てきそう。
>>907 オシュレートが結構ゆっくり→ゆっくりになる感じ。
分かりにくくてスマソ
いやいやそれならOKじゃないの。密巻きはやめて少し密になる程度。
マグネシウムなら軽いし。マシンカットなんてさすがにでかい
やつだけでしょ。いいじゃん。
>>910 C3000にマシンカットですた・・・。
あくまで現段階でですが。
へぇそうなんだ
マグネシウムのモデルって今までにもあったけど、
ソルトで使用して問題なかったのかな?
フットってどうしてもロッドに付けると塗装剥げやすいから
そこから錆びたり、ぶつけた所から錆びたり…
914 :
名無し三平:04/01/23 17:50
そしてまた
ループが始まる。
915 :
名無し三平:04/01/23 17:53
マシンカットのほうがいいじゃん
916 :
名無し三平:04/01/23 17:55
04ステラは03と変更ありません。
あぁそうなんだ
918 :
名無し三平:04/01/23 18:30
04ステラはここが違う!
■脚裏にシリアルナンバーを刻印
■スプールをぐらつかせない「リジッドサポートドラグ」
■マシンカットダイレクトハンドル
■本体を傷から守る「ガードフィン」
■回転フィールをさらに高めた「3Dギア」
■バックラッシュを解消するため、ハンドル6回転でスプール1往復を
4回転で1往復に変更した「スーパースローオシュレート」<認めちゃったよ
■ライントラブルを解消する「ワンピースベール」<ダイワっぽい
■ボディはマグネシウムで軽量化。ローターには1定の重さがあるアルミを使用し、
質感のある回転を実現。
919 :
名無し三平:04/01/23 18:34
>>918 ■ボディはマグネシウムで軽量化。ローターには1定の重さがあるアルミを使用し、
質感のある回転を実現。
またダラダラっと回るリールか・・・。
>918
認めないでさらに密とかやらなかったんだからマシ。
さすがにこれだけ騒げば影響が小さくなかったんだろうよ。
ダイワのバス用リールでITOバージョンというのが
あるんだが色が変というだけでもう大騒ぎ。かわいそうに。
こうやってネットや口コミで騒ぐことが本当に消費者に
利益があるのかなぁと思うこともあるな。
少なくともトンガッタ商品は叩かれる傾向にある
タイプRもそうだった(鬱。
922 :
名無し三平:04/01/23 18:57
これだと、ボディとか変えずに現行をマイナーチェンジしたほうがいいんじゃねーか?
ボディは変えてほしいよ。
改造サイトではそんな感じ。