湘南新宿ライン

特別快速

本数少ないよな

おれのかよってる会社の最寄り駅止まらないんだよね

おスペサイコー

5年後くらいに東京経由で東北・高崎線に乗り入れる
東北縦貫線なんてのも出来るそうだな

小田急線乗った方が安くてｲｲ！

横浜に行くのが楽

>>1
板違いだ。
糞スレ立てんな氏ね。

たまに使わせて頂いてます。

茨城から新宿行くとき乗り換えないからﾍﾞﾝﾘｰ

ロマンスカーVSEって良いらしいね！


俺の駅止まらないから使えねぇけど

とりあえず、須賀線の線路走りながらも通過するなよ…








元から東海道の止まらない東戸塚・保土ヶ谷利用者の身にもなってくれorz

>>9
えっ…？
茨城………？

便利だけどあまり使う機会がない…

(=ﾟωﾟ)

>>9
茨城から新宿直通の電車なんて存在しないって・・・

>>15
ヒント：宇都宮線
1駅だけあるぞ


まぁ…>>9の発言も十分あやしいけどな…

古河

新幹線

>>16
まじでー？初めて知ったよ。ずっと、埼玉→栃木かとおもってた

>>11
普通電車なら止まるべ。横須賀線の駅も。
そんな俺も新宿まで出るのに便利だからよく使ってる。

つか、なんでFFDQ板？('A｀)

>>20
まぁ細かいｺﾄは気にしない気にしない

湘南新宿ラインは混んでるし本数少ないし
代わりにみなとみらい線使ってますよ。
たまに新宿行くときは便利だけどね。

>>7と付き合うことになったら利用する機会が多くなりそうだ。

グリーン車マジで快適。

ただし、幼虫を連れたババアが居たら最悪！

ガキ供はまじ空気読めないよな。車内でゲーム音だしながらやってるし。しかも騒ぎすぎ
女子高生も騒ぐし歌いだすし。しかもこっちは帰宅ラッシュ時

熊谷から藤沢まで2時間ぶっ通しで乗ったことがあるが結構辛かった。
そんな乗り方する奴なんてそうそういないだろうｗ
>>19
ちなみに埼玉と栃木が直接隣り合ってる部分ってほとんど無いよ。茨城や群馬も入り乱れてる状態。

直通運転age

VIPでやれ

常☆磐☆線☆

なんだこりゃ

新宿
　経由

>>29
シーッ！

ここでつか？ぬるぽを思いっきり叫ぶスレは？

ぬるぽ

>32ｶﾞｯ

のばら

>33
貴様　反乱軍だな！

ほっほっほ

>>34
ぬわーーーーっっ！！



ｸﾞ…ｽﾞ…

拡散波動砲エネルギー充鎮

薬室内圧力上昇

え〜　この電車は湘南新宿ライン快速、高崎行きです
次は鴨宮、鴨宮です、お出口右側です

This is the JR Shonan Shinjuku line rapid bound for Takasaki
The next station is Kamomiya

>>38
ああっ…
湘南新宿ライン　発射！
したかったのにぃ…

フッ、どうやら湘南新宿ラインは列車墓場に続く路線があるらしいな。

>>40 確か貨物線を旅客化したんじゃなかったっけ？

俺たちの乗った湘南新宿ラインは途中下車は前途無効ですか？

魔列車のスレはここだと聞いたのですが

age

一郎と二郎と三郎が海で遭難して無人島に漂着した。
３人は島から容易には脱出出来ないことに気付き、生きていくのに必要な物を探しに各自島を探索しに行った。
３人はそれぞれ食料になりそうな植物や狩りに使えそうな道具を持ち寄った。
その際、長男一郎は古ぼけたランプも見つけてきた。
汚いランプを拭いていると、突然ランプから煙が出てきて見る間に魔神の姿になった。
ランプの魔神は低い声でこう言った。
「お前達の願いを一人一つだけ叶えてやろう。ただし同じ願いは許さん。言ったらそいつを食う。」
一郎はとっさにこう言った。
「家に帰りたい！」
びゅ〜ん！！
一郎は家まで飛んでいった。
二郎も家に帰りたかったが同じ願いは言えない。
そして少し考えてこう言った。
「家の風呂に入りたい」
びゅ〜ん！！
二郎は家の風呂まで飛んでいった。
最後に残された三郎も家に帰りたかったがやっぱり同じ願いは言えない。
少し考えてこう言った。
「二人に会いたい！」
びゅ〜ん！！
一郎と二郎が戻ってきた。

はいはいコピペコピペ

unnkoスレ定期cage

保守cage

保土ヶ谷に快速止めてください。
いっつも横浜帰りの時に快速しかこねええええorz

むしろ快速は
保土ヶ谷〜戸塚通過の方向で。

ごくたまに使ってるんだが…
この路線って
高崎or宇都宮+埼京+東海道・横須賀の快速って認識でいいのか？

高崎へようこそ

>>52
高崎行くなら新幹線だんべ

>>51
湘南新宿ライン
[東北/高崎]-[東北(貨)]-[山手(貨)]-[東海道(貨:品鶴)]-[東海道]-[東海道/横須賀]

埼京線
[東北(通新)]-[赤羽]-[山手(貨)]

>>54
どうも。
路線板住人名乗るだけはあるな。

たまに使ってます

最近激しく頻繁に遅れます。やはり新宿駅がネックなのでしょうか。
ド素人ですが新宿駅の埼京線・湘南新宿ラインホームが増えることはないのでしょうか。

場所がないだろう

そういや新宿に新幹線通すって聞いた様な…

あれってデマ？

>>59
そういう計画あったらしい
駅予定地どこだっけ、新線新宿の南東部の地下あたりだっけ

八王子→川越→新木場
これが直通運転になったらまさに最強線なんだけどな。

高校・大学の通学で渋谷〜池袋間で山手線を利用
そんな奴でもどのホームにあるのか分からないのが
湘南新宿ライン

遅延率が一桁は違う。確実に。

渋谷の埼京線・湘南新宿ラインのホームはそこだけ隔離区域だもんな…。

>>65
新宿も埼京、湘南新宿、中央特急は隔離されてる

しっかし、赤羽から大宮方面の最終が、深夜１時のもない、てのは困る。

>66
確かにそうだがアレはかなり許せる範囲かと。
渋谷の隔離具合を見た後だと新宿を隔離と呼ぶ気にはならん。



とりあえず直通の最終が早すぎるので何とかしてくれ。

>>68
まあ渋谷の埼京線ホームは山手線ホームの端よりさらに端にあるからな。

でも溜池山王駅の丸の内線と銀座線や東京駅の京葉線が頭にあるとそれも大して遠く思えなくなるから不思議だｗｗ

http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/tameike-sanno/img/map_rittai_1.gif
http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0460101

>>66>>68
京葉線東京駅とどちらが隔離されてる？

>>70
>>69に見事に被ったorz

京葉線東京駅って有楽町じゃry

京葉線東京駅って遠い上に地の底に潜るんだよなぁ…。
鬱度ではそれが最強か。
あと、溜池山王と国会議事堂のあの連結表示は詐欺だと思った。

確かにあの連結表示は信用できんな
まあﾏﾗｿﾝにゃならん程度ってくらいか

でも地下鉄は基本、そう遅れないからいいよな
京浜東北の遅れ様と言えば、まるで“日課”並

遅延はどうでもいいから混み具合を何とかしてほしい
新宿から乗ると座れねー

昔は二階建てで広かった＆有料なんじゃないかと皆ビクッて乗るの控えたりそもそも知らなかったりしてウハウハだったのに

>>75と昨晩カキコして
早速被害に遭うorz

>>77
折れは横浜で足止め‥('Α`)
課題の提出日だってのに勘弁してくれよ

何このｽﾚｗｗｗﾜﾛﾀｗｗ

やっぱ遅延の最大の原因は、
混む路線にまたがってるから…でいいんだよな？
3路線分くらい走ってるもんな。

どっか1路線でも遅れれば、
当然、湘南新宿ラインにも遅れが出るよな。

山手線がトラブると、湘南新宿ラインと埼京線が遅れ、それに伴ってりんかい線と川越線の直通運転が無くなり、高崎線、宇都宮線が連動して遅れるという罠。

Ν即かと思った

山手線の左側「だけ」の移動でも湘南新宿ラインを使ったほうが早い時があるはず。
ただ、そのタイミングが分からない。

総武線各駅停車最強。毎日のように錦糸町や秋葉原手前で停止信号つかまる。

２番線　ドア-が閉まります　ご注意ください。
「ピーポーン　ピーポーン　ピーポーン」

湘南乃風

はじめの頃は、ライナー券を買わなくては乗れないものだと思ってたorz

87は京王線特急についても大いなる誤解をしていそうだ。

湘南東京発動で
すきますとも

>>87
一時期「湘南新宿ライン」と「湘南新宿ライナー」が混在していた時期もあったしな。

だからﾛﾏﾝｽｶｰうんぬんの話題が出てたのか

age

山手線急行ﾏﾀﾞｰ？

　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　常　磐　線　最　強

>>93
必要ないからｗ
京葉線の快速並みに必要ない

>>93
お前馬鹿だろｗｗｗ

西大井sage

>>91
ロマンスカー？何故に？

>>98
>>10

…おれも知らんよｗ

スペシャルラピッド

快速アーバン
快速ラビット

ネーミングセンスがなぁ。
普通に快速でいいじゃん。
と快速の止まらない駅を利用する私が言ってみる

通勤快速ｲﾗﾈ

>>99
そこはツッコんではいけなかったんだな すまない


>>102
むしろ京浜東北の快速がまったく「快速」でない件

京浜東北の快速は昼間のみで山手線との並行区間だけだからな

中央線でおはようライナーって有料電車あったな。
朝はおはようで夕方別のなんかで１日２本しか走ってないやつ。
知らないで乗ろうとしたら500円も取られた。

東横線の急行も全く「急行」じゃないよな

おはようライナーﾅﾂｶｼｽｗｗ
誰も乗ってない奴ｗｗｗ

快速アクティ萌え

湘南新宿ライン萌え

格闘職人アウディ萌え

>>103
東十条と上中里ｲﾗﾈなんて言わないでお（ ＾ω＾）

>>102>>103>>106
JR東海ネタになるが、東海道線浜松〜豊橋・岐阜〜米原も酷いもんだな。
「快速」じゃないどころか本数がｵﾜｯﾄﾙ

この板さり気成長してるなｗ

新幹線
新幹ライン

age

>>115
なぁ激しく板違いだよな？帝国兵
俺関西だから意味がわからん

>>116
まあ…そこはおいといて…さ。

湘南新宿ラインってのはJR東日本の路線で…（ry
詳しくは>>54見てくれ


…てか、帝国兵って呼ばんでくれお
なんか名無しの意味ないやん

糞スレ

大宮→赤羽が１５分って凄いよな。車なら１時間くらいかかるのに。

でも、意外と近く感じる時もある。

赤羽からだと２９０円が、２つ先の浮間舟度からは２１０円。
で、この辺りから線路添いに自転車でも(疲労はあるが)
２時間弱くらいで着いた記憶がある。

>>116
確かに関東人しかわからなそage

>>116
宇都宮（一部黒磯）or前橋から大宮、新宿、横浜経由で逗子、小田原まで通っている路線。
関西で言えば新快速。米原に当たるのが宇都宮、姫路に当たるのが米原といった感じ。

図で表すとこんな感じ

　　　　　　　　　　　　前橋　　　　　　　　　　　　　　黒磯
　　　　　　　　　　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ
　　　　　　　　　　　　高崎−−−大宮−−−−宇都宮
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　池袋−赤羽
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　新宿
　　　　　　　　　　　　　　ｌ
　　　　　　　　　　　　　渋谷
　　　　　　　　　　　　　　ｌ
　　　　　　　　　　　　　大崎
　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　横浜
小田原−−／
　　　　　　　ｌ
　　　　　　逗子

訂正

姫路にあたるのが米原→小田原

若者の路線って感じ

東海道新幹線を京葉線経由で蘇我まで延長させろ。京葉線内は各駅停車な。

・・・

青春18きっぷ

あげ

東海道線直通

何この板違いって思ったが、■に通勤するために使う場合もあるから
そうともいえないと気付いた

東北新幹線と東海道新幹線を直通させてください！

>>130
■の最寄り駅は何？

15両編成増加age

今日は湘南新宿ラインに4回、のべ６時間くらい乗ったよ。

>>102
快速スイフト
快速タウン

に戻しますか。

>>132
新宿駅から歩いて7分くらいかな

まだあったんか、このスレ。

>>122
黒磯行きの湘南新宿ラインって見たことないなぁ。
大抵が小金井、籠原までだったと思う。

湘南新宿ラインの沼津までの延伸を希望

>>138
特急　朝下痢

沼津、久里浜⇔水上、黒磯

>>137
黒磯行きは昔はあったけど今はない。
宇都宮や高崎にいくのも多いよ。

>>132
小田急線南新宿駅だった希ガス

初台は？

>>138
熱海まででなく、沼津まで？それは欲張り過ぎじゃ…

それが可能なら、横浜線〜中央線直通を希望。

>>144
横浜線中央線直通は特急電車があったよ。
はまかいじだったと思う。

>>144
いや、どうせなら下関まで・・・

湘南新宿ラインは下関まで延長運転すべき3-2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148022807/

今は荒れてるけど、伝説の妄想スレ
首都圏から九州までの路線情報や地域情報を知らないと
スジなんて書けない、ある意味ヲタの知識が試されるｗ

ちなみに俺の最寄も通るけど、ホーム自体が無いので通過を見送るだけｗ

>>144
横浜線はそれ以前に横浜までいく本数を増やして欲しい

線名の由来となっている駅まで行くのがのが三本に一本で、残りは手前の東神奈川止まりってのは悲しすぎる。
そもそも滅茶苦茶不便だし

>>138>>144
熱海から先はJR東海だからなぁ。
伊東行きの方が可能性あるんｼﾞｬﾏｲｶ?

>>147
あれって京浜東北と横浜線で本数２倍になってないの？

>>138
JR東日本とJR

途中で投稿ボタンを押してしまった。

>>138
JR東日本とJR東海は仲が悪いから、実現はしないと思われ。

>>147
元々横浜線はその名に反して東神奈川が終点じゃなかったか？

それにしても、横浜駅にて「先発:桜木町行き,次発:磯子行き」状態は勘弁してくれorz

保守

If youから先のアナウンス復活希望。

>>145
「普通」または「快速」でやって欲しい

いつもお世話になってます。
埼京線を追い抜く瞬間とかたまりません。

東武東上線と北池袋で繋げよう。

クリステル・チアリ萌え

あげ

>>151
西と東海の仲よりはマシ

いつも実家帰りに利用させてもらってまつ
>>152
新杉田行きの漏れとしては共感せざるを得ない・・

あげ

特別快速はないぞ。

「まもなく○○」の英語表記間違えちゃった。
許してね。


byクリステル・チアリ

滝川

>>165
板違い

>>166
それを言ってはいけない

宇都宮

雀宮（上り）
岡本（下り）

>>146
宣伝乙！

鴻巣

北鴻巣

今日横浜行ってきた

栗橋に快速が止まんないんですけど

>>174
地味に困るよな
間違えて乗ると乗り換えがめんどい

栗橋に快速が停まんないのは元からだろ

新川崎って止まる？

東北-横須賀の快速じゃない奴はおｋ。

横浜駅から高崎駅まで湘南新宿ラインでグリーン車を利用すると運賃と総額いくら
かかりますか？（片道）

>>179
ＪＲ東日本のサイトで調べろ

土曜日から増えますよ。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060705201307e5a41.jpg

>>179
もし使うのが土休日（およびＧＷ・冬休み夏休み期間）なら、こんなのと併用すると安くあがるよん。
ほぼ正規の片道代金（2,210円）で乗り放題のフリーパス（2,300円）が使えるみたい。

ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%83z%83%8A%83f%81%5B&mode=keyw&SearchFlag=1&serchBtn2.x=13&serchBtn2.y=5&GoodsCd=846

ちなみに湘南新宿ラインのグリーン料金＆グリーン券の買い方　（Ｓｕｉｃａ必須）
注・横浜駅では無くても買えるけど、高崎ではＳｕｉｃａが無いと買えないぞ。　（一回Ｓｕｉｃａ持ってなくて、高くついたことがある）

ttp://jreast.eki-net.com/guidance/calc/green.html
ttp://www.jreast.co.jp/suica/etc/green/index.html

あ、重要な補足を忘れてた。
上述のホリデーパスは、　熊　谷　ま　で　です。
（熊谷〜高崎の料金を清算しても、片道料金×２よりは安くつきそうですが）

今は横浜も高崎と同じでホームにあるグリーン券売機はSuica専用になったんじゃないかな？
Suica無しでも改札外の普通の券売機できっぷのグリーン券買えるよ。
もちろん以前の高崎駅でも。

>>174
臨時なら止まるよ。
快速フェアーウェイとか。

>>185
IDが国府津

>>186
というよりK's電機

ダイヤ改正age

同じ湘南新宿ラインでも、いろいろ種類あるんだ。行き先が違うだけかと思ってた

みなさんの見事な攻略ぶりに、
一瞬、ここがFFDQ板であることを忘れそうになりました。

埼玉と池袋を結ぶのが 玉袋ライン
池袋と沼津を結ぶのが 池沼ライン

通勤
　快速

>>192
それって東海道だけでもないって事？

毎日乗ってると車内放送が英語の勉強になりまくりんぐ。

This is the Shonan Sinjuku Line special rapid service train for Kagohara via the Takasaki Line.
Green cars are car number 4 and number 5. A green cars ticket is required in the green car.
There are priority seats reserved for elderly and handicapped passengers, expecting mothers, and passengers accompanying small children.
Please switch off your mobile phone when you are near the priority seats. In other areas, please select silent mode and refrain from talking on the phone.
The next station is Osaki. The doors on the right side will open.
Please change here for the Yamanote Line, and the Tokyo Rinkai Kosoku Tetsudo Rinkai Line.

東急東横線の渋谷〜代官山間が地下化したら、利用者減るな…。

>>196
君の英語リスニング力より車内放送を丸暗記できる記憶力に感嘆

さて、ここらで一方的に住んでる駅と萌える駅を告白するぜ。


�@東大宮→乗降人数の多さに反して、なぜ快速が止まらん！？時たま栄東や芝浦工大の連中がうぜー。


�A自治医大→インテリっぽい響きにメロメロ。それだけ。

鴻巣→免許セン(ry

宝積寺、雀宮→名前ｶｺｲｲ。駅前何もなさそうなイメージだが…

千葉方面の列車を全て地下に隔離している東京駅死ね
千葉方面の列車を全て地下に隔離している東京駅死ね
千葉方面の列車を全て地下に隔離している東京駅死ね
千葉方面の列車を全て地下に隔離している東京駅死ね
千葉方面の列車を全て地下に隔離している東京駅死ね
千葉方面の列車を全て地下に隔離している東京駅死ね
千葉方面の列車を全て地下に隔離している東京駅死ね
千葉方面の列車を全て地下に隔離している東京駅死ね

ならどこにホーム作んだよアホが
地下ホームなんて珍しいもんでもなかろうに…

>>201
京葉線の乗り場知ってるか？あれこそまさに隔離だろうが！
ただの地下ホームじゃねえんだよ！

言われて気付いた。確かに千葉隔離だなw
俺は毎日京葉線(地下四階)から中央線(二階)に乗り換えているわけで‥
人に言うと同情されるぜ！

>>196
「グリーン券を車内でお買い求めになりますと、駅での発売額とは異なりますので御了承ください。」
に相当する文が抜けてないか？

あー、たしかに「東京駅から」京葉線ホーム行くのクソめんどいな
千葉県の観光収入減につながってるかもわからんね

ぶっちゃけディズニーランドと幕張メッセ行くの以外で使ったことないがｗ

＞please select silent mode
please set it to silent modeじゃね？

>>203
東京駅での中央線〜京葉線の乗り換え利用者、当たり前と言えば当たり前だが、かなり多いよな。

京葉線は東京乗り入れ止めて上野発着にしろよ

京葉線は名古屋まで延長しろ

京葉線は東京乗り入れ止めて品川発着にしろよ

つ【りんかい線直通】

安房鴨川発−蘇我−新木場−大井町−（品鶴連絡）−新子安−京都行
とすれば本当の京葉線でいいと思われ(・∀・)

>>212
何故に新子安が必要なんだ？


ところで、ムーンライトながらって特急券は必要ないって罠？

>>211
この反乱軍ｶﾞｯ

大阪−新大阪−京都−米原−岐阜−名古屋−豊橋−浜松−静岡−富士−沼津−熱海−横浜−
新宿−池袋−大宮−宇都宮−郡山−福島−仙台−小牛田−一ノ関−水沢−北上−花巻−盛岡

>>213
ムーンライトながらは快速列車だから特急券はいらないよ。

中央リニアモーターカー早く実現して欲しい

なにこれティンバーとバラムを結んでる鉄道の名前？

もうこの板鉄道板にしようぜ。

>>212
経由地を示したのだよ(・∀・)

>>216
正確には夜行快速列車だ
だから指定席券が必要なのだ

>>217
東京−高尾間を１０分くらいか？
激しくイイな(・∀・)

>>220
下りは小田原から一部自由席になるよ。
＞ムーンライトながら

小田原以西は一部貨物を積むのだ(・∀・)

>>216>>220>>221
成程そうだったのか。情報サンクス

小田原にも止まるって話だったから、今度あの時間帯になったときは乗ることにしよう