【埼玉】扉の位置動く 駅のホームドア　西武鉄道・新所沢駅のホームで実証実験

駅のホームに転落事故などを防ぐために設置されているホームドアで、発着する列車に応じて扉の位置
を変えることができる新たなタイプが開発され、埼玉県所沢市の私鉄の駅で実証実験が始まりました。

新たなホームドアは、東京大学と大手鉄鋼メーカーの研究グループが、４年前から開発を進めてきました。
埼玉県所沢市にある西武鉄道・新所沢駅のホームの一部に設置され、発着する列車のドアの位置に合わせて、
実際にホームドアの扉の位置を動かす実証実験が、３１日から始まりました。
ホームドアは、線路への転落事故を防ぐ決め手と期待されていますが、ドアの位置が異なる車両には対応で
きないことが普及に向けた課題となっていました。
開発されたホームドアは、扉を収納する戸袋ごと動く仕組みで、ドアの位置が異なる車両が発着する駅にも
設置することが可能になりました。
新所沢駅には１両にドアが４つある車両と３つある車両が乗り入れていて、列車が到着する１分前になると
チャイムが鳴ってホームドアの扉の位置が移動していました。
研究グループでは、実証実験を半年間続け、乗客がスムーズに乗り降りできるかなどを検証することにして
います。
東京大学の須田義大教授は「車両に合わせて扉の位置を移動できるので、ホームドア設置の促進に貢献できる
と思う」と話しています。

▽NHKnews(8月31日 15時49分)
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130831/k10014183231000.html

▽画像
http://www.minpo.jp/common/news/newspack/PN2013083101001253.-.-.CI0003.jpg

どこでもドアってやつ？

>>2
　「どこでも」ドア　じゃ、一生電車に乗れないだろｗ

扉に轢かれないための扉が必要だな

故障頻発の予感

これはJRがやるべきだろ！


特に中央線に設置しろ！

なんで新所沢なんだよ

外国みたいに車両を統一しろよ馬鹿

無駄な努力せんでも、死体を即撤去する方法を考えた方が安くて早いと思うんですけど。

>>4
そう、そこが課題と言ってた
実用的かつ安全な動作速度に調整が必要とか

発想を変えて、自分で火葬のスイッチを押せる箱をだな

でもお高いんでしょ

>>7
まだ完璧に機能するかどうか分からないものを新宿駅みたいな所で使ってみろ
不具合があったら影響が大きすぎて2次災害が起こるよ

飛び込みたい奴は何が何でも飛び込むんだから。
こういう高コスト体質なんとかならんのか。

よし、大都会で有名な埼玉県の新所沢がニュ−スになった。
新所沢の未来は明るいぜ。
先端技術が新所沢から広がっていく。
さすがに、群馬や栃木と違って、埼玉は都会だな〜ァ。

>>14
とは言え落っこちる酔っぱらいが以外と多いのと、
このぐらいのハードルで思い留まるレベルの奴もかなり多いんじゃね。

まぁこんなにコストかけにゃならんのか。ってのは同意。

くさいたま（笑）


ただの馬鹿の巣窟（わらｗ）

ホームドアの無かった時代は今より人が落ちまくってたの？ｗ

電車の外側にホームドアくっつけたらいいだけじゃん

人身事故多いよ。
すぐ近くの踏み切りでも、ここへ引越してきてから、2件発生。
少しは、命を大事にしろよ。

アホのおかげで２時間も３時間も電車が停まるのが問題だけで、アホが死んで問題にする人はいないでしょう。
ですから死体をさっさと片付けて、電車は即運転再開し、その後で警察が好きなだけ捜査すればよいわけです。
そういう法律を作れば何も無駄なことしないで済むわけですけどね。

もう最近はドアだの設備じゃなくて、人間の生きる力の方から何とかした方がいいんじゃないかと思う。

>>14　このあたりでまとめてくれてるかな
ttp://kishadan.com/report/read.cgi?id=201008311854542
8年間4000件程の事故のうち2200が自殺、550が立入、400が転落、850が接触だそうで
こいつで後者2種、事故の３割強に対処ということなのでしょう

最大数の自殺には確かにどれだけ抑止力もてるか不明ですし費用対効果も知れませんな

3扉車を廃車すれば問題ない

すいませんな。チャチ入れて。

>>23
転落、接触だって、酔っ払いが大半じゃないの？　自己責任で解決でしょう。

全部動く歩道にしたら

昨夜JR駒込駅のホームドアが故障して40分間停車してたなw

切り欠きの場所が移動する壁みたいなものか

確かに理想的ではあるがコストは遥かに掛かりそうだな
次に導入されるスクリーン型と遮断機型がどんなもんかかな

1駅10億円掛かるってんだからまず3ドア車を排除するのが先だろｗ

すごく日本的な機構だよな
海外じゃ普及しないタイプ

乗り入れをやめたらいいのに。

一方、隣の入曽には未だにロータリーが無い件。

スクリーンがセンターから上下に開くようにしないと、飛び越えてちゅっいーんでフィニッシュだな。
安楽死法まだかな

新所沢だと国分寺線直通も走るの？
ドアの位置だけではなく、編成長も違うよね？

ATOでもないような気がするし、なかなかの技術革新。

>>31
西武の場合は３ドア車を排除した方が早そうだな
4000系や10000系とかは４ドアのホームドアを一部閉め切ればどうにかなりそうだし

駅のホームドアは東京メトロ南北線方式をＩＳＯで統一されたのを今の形に変更させたんだから文句言うなｗ南北線方式だったら何百億もかかるだろうよｗｗｗ

まぁ、通勤列車だとドアありまくりの車両だから、統一は難しいもんな。
中央線には成田エクスプレスいらんと思うけど。
快速は満員電車なのに三鷹で、ガラガラの成田エクスプレスの発車待ちはキツイ。

なかっち 動画
http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0s



みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
http://vote1.fc2.com/browse/16615334/2/
2012年　ニコ生 MVP
http://blog.with2.net/vote/?m=va&id=103374&bm=
2012 年ニコ生事件簿ベスト10
http://niconama.doorblog.jp/archives/21097592.html


生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に 放送後に取った行動とは?
http://getnews.jp/archives/227112
FME 切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
http://niconama.doorblog.jp/archives/9369466.html
台湾誌
http://www.ettoday.net/news/20120625/64810.htm

ホームドアが設置されると最初は「安全だ、よくやった！」みたいに褒め称えるのだけど
すぐ「ホームドアは開くのが遅い」とイライラして文句言いまくり

あげく、ホームドアが開く部分に「強く寄りかかって」曲げてドア損傷させたり
駆け込み乗車で体ドカッてぶつけてホームドアのドア先端部分壊したり
ガキが傘の先の部分突っ込んだりして故障し閉まらなくなり
>>28のように、40分動けなくなったりする

その時はもちろん「鉄道会社は何やってんだ」と怒号・罵声となる
乗客がぶっ壊したのに「故障だぁ？鉄道会社の保守が悪い」と怒鳴りつける
毎日暑すぎるから５分すら待てず、駅員を怒鳴りつける

ホームドア設置後→『駆け込み乗車した客が閉まりかかったドアを蹴って乗り込み故障』
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　　　　　　　　　 /:.:!　　　　　　 j　　　　　i.::::ﾞ　　　おいコラ！こんな暑い中待たせやがって、一体どういうつもりだ！
　　 　 　 　 　 　i:.:.:| 　 　＿,, 　 　,､--､　 !:;;;;|
　　　　　 　 　　 |;;;;j　,r''"二ヽ　　 r'⌒ヽ　 !;;;!　　人身事故はしょうがないが、故障は鉄道会社が責任を負え！　　
　　　　　　　　　,ﾍ;;i!　,,_r ･,ﾝ.:!　　{〈･_,>､,, jﾍi!
　　　　　　　　 〈 j>j､ 　 "´, ｲ　　　`ヽ　　,':::〉!　　謝罪しろ！土下座しろ！損害金払え！タクシー代払え！
　　　　　　　　　 `ゝ.｀, 　 　 ﾉ､__,入　　　j::rソ
　　　　　 　 　 　　 ｀ﾞi　　 / ,r===ｭ, ｀,　 '.:〔_　　　鉄道会社は仕事をしていない！駅員はムカつくんだよ！
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　　　　　　　　　_ノ /j.:::!:ﾄヽ､ ´￣｀ ,ノ´　,ﾘ::::.:!:::.:..　　　　　　i.　　　 ＼
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>>41
満員電車で目の前のおばちゃんがドアにはさまれた傘を取り返そうと
こね回した瞬間、緊急停止が掛かった。

…そう、ドアが開いている扱いになった訳だ。

車掌と乗務員が常磐線103系15両編成の電車の周りを駆け回ってドアに異常が無いことを確認するまで
15分以上掛かった。

オレはおばちゃんが殺されるとかわいそうなので黙っていた。

…今だったら叫んでるな。あのころは純朴な田舎者であった。

とりあえず東急から8500でもJRから205でも、極端なこと言えば東武から8000を繋ぎで買って
3ドア車全廃するほうが早いんじゃね？
そして順次新車に入れ替えていく