【鉄道】東武鉄道の“丸目”電車、懐かしカラーで限定復活…野田線・大宮駅→伊勢崎線・とうきょうスカイツリー駅へ直通運転（写真）

　“丸目”の愛称で長く親しまれた東武鉄道の「８０００系」車両が２９日、デビュー当時の復刻版カラーで登場し、臨時電車として運行を
開始した。１１月２５日までの土日祝日限定で、野田線大宮−伊勢崎線とうきょうスカイツリー間を１日１往復、直通運転する。

　８０００系は昭和３８年から通勤電車として東武各線で運行し、ＪＲを除く鉄道会社では最高となる７１２両が生産された。ヘッドライト
が丸く、丸目の愛称で親しまれたが、昨年６月までに全車両が引退した。

　今回は、デビュー当時のオレンジ色とクリーム色のツートンカラーに塗装した８０００系車両を、さいたま市内から東京スカイツリーへ
乗り換えなしで行ける臨時直通電車として運行する。２９日の初日は、懐かしの車両を目当てに多くの鉄道ファンらが詰めかけた。

　乗車した東京都北区の会社員、興（おき）津（つ）公三さん（５２）は「新入社員時代、この色の電車で出かけた。記憶がよみがえる」
と目を細めていた。

　埼玉県春日部市の無職、伊（い）能（よく）新三さん（６３）も「のんびりした感じの見た目が東武らしくて好きです」と話していた。

　臨時電車は、大宮駅午前１１時発、とうきょうスカイツリー駅正午着。折り返しは同駅午後３時２３分発、大宮駅午後４時２３分着で
１往復する。野田線各駅と伊勢崎線北千住駅に停車。予約不要で通常運賃で乗車できる。

（※問い合わせ先省略。ソース元でご確認下さい）

ソース（MSN産経ニュース）
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120929/stm12092922030001-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120929/stm12092922030001-n2.htm
写真＝昭和３８年デビュー当時のカラーで復活した東武鉄道の「８０００系」車両。運行初日には多くのファンが詰めかけた
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120929/stm12092922030001-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120929/stm12092922030001-p2.jpg

�U

写真を撮っていると思っていたら
写真に撮られていた

催眠術だとか超スピードだとか
そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ

準急　業平橋　ゆき　

捏造朝日新聞の社員よ、日本を売った金で喰うカレーの味は如何ですか？

大半が北千住とか曳舟からメトロ乗りかえるくせに、今更業平橋ｗ

床が板張りの電車で、ダンボールで作った将棋板を出し、
落花生を食べながら指しているのを覗き込むのが仕事帰りの楽しみだったな。

床が板張りで扇風機の車両…
俺が小学生の時…時々あったな…懐かしい
あの板の香りが…なんとも言えなかったｗ　何故か時々思い出す
ほんと懐かし過ぎる

半ズボン氏はいないの？

失礼ながら昭和35年に登場した阪急2000系よりも
後に誕生したこちらのほうが田舎臭く見える

>>10
たしかにガキの頃は東京に行くと改札に駅員がずらり並んでたり
電車に扇風機しかついてなかったり発車するとき非常ベルが鳴ったり
都心でも高速道路２車線しかなかったり、驚くことが多かったｗｗｗ

>>10
阪急2000系も、東武8000系も、どちらも「アルナ工機（兵庫県尼崎市）」
という工場で製造されていた。

同じ工場から出荷されたのに何故ここまで差がついたか。理由は簡単

阪急は国鉄・阪神という競合路線があったのに対して
東武は京阪と同じで地域輸送に徹していたので金をかける必要が無かった

だから同じ工場で製造された車両にここまで差がついたわけだ

なーんだカルダンか吊り掛け懐かしす

車内喫煙も復活

東武って電車ぼろいよな。首都圏で一番貧相な感じがする。

>>9
何であいつらって真冬でも半ズボソなの？

>>1
>>1
「野田線の新車発表」の衝撃がどれくらいか、わかりやすく説明すると
http://togetter.com/li/402835

一声会さくら接骨院の親分（抵当だらけの大家）65歳未婚、最悪アラシ、精神病、事実上廃業行政書士・柔道整復師、歌代英二は裁判でも潰された
ttp://q6x4.blog136.fc2.com/category3-4.html

>>14
え？車内喫煙復活とか何言ってるの？
川越市より西の東上線に乗るとタバコ吸ってるオッサン普通に見かけるけど