【広島】「路面電車は広島の風景の一部だと思います」…運転席に座って「出発進行」！開業から100周年、広島電鉄が路面電車の車庫を開放

　「路面電車の日」の１０日、広島市では車庫を開放する催しが開かれました。

　この催しは広島電鉄や地元の愛好家のグループが開き、広島市中区にある路面電車の車庫が開放されました。

　ファンたちはふだんは入れない運転席に座ったり、電車の床下にもぐりこんで車輪を間近で見たりしていました。

　会場内には、開業から１００周年を迎えた広島電鉄が開業当初使っていた「１００形」と呼ばれる木造電車を復元した車両や、
路面電車の歴史を振り返るパネルが展示されました。

　子どもと一緒に訪れた広島市の女性は「路面電車は広島の風景の一部だと思います。きょうは子どもたちも電車の運転席に
座って楽しそうでした」と話していました。広島電鉄の平町隆典マネージャーは「１００年間運行させていただいていることに感謝の
気持ちです。これからも広島になくてはならない交通機関として頑張っていきたい」と話していました。

ソース（NHKニュース）　※ソース元に動画あり
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120610/k10015731811000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120610/K10057318111_1206102206_1206102216_01.jpg

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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1339306699/

地下鉄の方がいいよ。広島は川が多くて無理なのか？

広電の妨害と金が無い

>>2
地下鉄は一気に人を運べるけど、その分建設費が高いので、その費用対効果の問題だと思う。

富山とかはLRT（ライトレール）導入してるけど、あれも路面電車の一種だよね。

>>2
広島市の中心は川の中州だから、地下鉄作ったら地盤が悪くて大江戸線レベルくらい掘らないと無理かも

>>2
アストラム見れば分かるように作れることは作れるんだが、
砂地だから他に比べて費用がかかりすぎる。シャレオも工事延びたしな。
路面電車の路線改良でLRT化できればそれの方がコストパフォーマンスがいい。

関東じゃ見かけないよな。なんで絶滅したのかな。デメリットがあったから一時的に廃れてるわけだろ。

>>7
そりゃ軌道に縛られるし信号に引っかかるしで
バスと電車の欠点を併せ持ってるからな。

>>7
東京は、交通量が多すぎて渋滞になったからだと思う。なくした方が道路広くとれるからね。
ちなみに、荒川線だけ残っているのは、荒川線は並行して広い通り（明治通り）が通っているからだったりする。

とはいいつつ、今地下鉄が通ってるところって、大体が「もともと都電が通ってたところ」なんだぜ。