【ジャカルタ】屋根の乗客排除へ珍作戦/インドネシア鉄道

朝の通勤ラッシュ時に列車の屋根に上る乗客が絶えないジャカルタで、業を煮やした鉄道会社が珍作戦を
次々と繰り出している。無賃乗車やスリルを求めてなど理由はさまざまだが、どうしても上がりたい乗客側と、
下ろしたい鉄道会社との攻防戦になってきた。

政府が株式100％を持つインドネシア鉄道会社のアフマド・スジャディ安全部長（49）によると、
2010年は43人、11年は37人が屋根から落ち、計15人が死亡した。数百人が屋根に座る光景は名物だが、
鉄道会社にとっては「危険きわまりない犯罪行為」だ。

同部長がこの２年間で試みた作戦は数多い。最初は放水だったが、「レインコート姿の乗客が続出して失敗」。
次に、滑って上れないようにと油を塗ったところ、「車両管理部から、電気系統がショートして火事になると怒られた」。

先月には「ゴール・ボール作戦」を遂行。線路にサッカーゴールのような枠を設け、屋根ぎりぎりの高さに
一つ５キロもあるコンクリート球をつるした。「頭に当たったら死んでしまう」と苦情が相次ぎ、上がる乗客は激減。
だが、ヘルメットをかぶる強者もいた。

現在、実験中なのは「疑似トンネル作戦」。列車が通過する時、屋根すれすれの位置に鉄板をつけた枠を設置する。
「それでもだめなら、汚水をひたしたモップをつける悪臭作戦を考えている」という。
（ジャカルタ＝郷富佐子）

屋根の上にたくさんの人が乗るインドネシアの鉄道＝ジャカルタ、AP
http://www.asahi.com/international/update/0214/images/APX201202140002.jpg

乗客が屋根に乗らないようにコンクリートの球が線路上につるされた＝インドネシア鉄道会社提供
http://www.asahi.com/international/update/0214/images/TKY201202140373.jpg

列車の屋根すれすれにつるされたコンクリートの球＝インドネシア鉄道会社提供
http://www.asahi.com/international/update/0214/images/TKY201202140374.jpg

朝日新聞
http://www.asahi.com/international/update/0214/TKY201202140365.html

屋根を三角にすればいいんじゃね？

感電すればいいのに

屋根なくしたらいいじゃん

当事者達、ちょっと楽しんでるだろw

屋根を指定席にして割増料金(ry

画鋲たくさんはっつけとけばいいのに

画鋲つけでもって厚い座布団で解決だろ

ここまでして通勤したいなんて、サラリーマンの鏡だなｗ

屋根付けなけりゃ車両製造コストも動力コストも下がるだろうに…

どんなトラップを施しても乗る奴は絶対居そう。
周辺は死屍累々になるかもｗ
しかし汚水モップは下の客車にも被害甚大じゃないのか？ｗ

>>9
月給10万円のおやじたちが
年収1000万を超える日本人の下で働いてるんだ
大目に見ろよ

>>12
年収10万だった

二階建てオープンカーにすればいい

罰金の徴収を各駅で行えばよいだけの話。
最初にキャンペーン的な大規模取締りを行い、あとは臨時にランダムな規模と形式で行えばよい。
物理的に載せないようにするのはコスト増と危険増で社会正義にもとる。

>>15

駅じゃないところから乗り降りするだけ

列車の本数増やせばいいんじゃないスか？

車体ぎりぎりの刃つきトンネル作ればいいんだろ

(´･ω･`)遊園地のアトラクション感覚で乗ってるんだろな

むしろ屋根を補強し平にして手すりをつけて露天二階建てにして料金取った方が良くないか

日本と同じゲージなので日本の中古車両を大量に導入すればいいんだが、
わいろ漬けの経済体制なので、そうはいかないのがインドネシア。

電化すれば良い
交流2万ボルトで

>>14　>>20　に賛成。
その上で２階割増料金にしたら、
少なくとも無賃乗車派は乗らないか１階に乗るか、
なんじゃなかろうか。

>>
ジャカルタでは103系からメトロ7000系、東葉高速車まで首都圏の車両入り放題だぞｗ

なんかどっちの側も楽しそうに見えるのは気のせいか

鉄球の時点で終わりと思ったんだがｗ
＞だが、ヘルメットをかぶる強者もいた。

時速100kmで走っちゃえばいい。
さすがに怖くて誰も乗らなくなるだろ。

コンクリートの玉がシュールだw

つい、映画のバイオハザードの防衛システムを連想してしまう私はほのぼの失格かな

MIKAMIのインターネット でググれｗｗｗｗ

痛すぎてワラタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ