【鉄道/岡山】旧津山扇形機関車庫の公開スタート　「キハ52」の車庫入れを披露

◇旧津山扇形機関車庫の公開スタート　新展示車両の車庫入れを披露

ＪＲ津山駅（津山市大谷）の旧津山扇形機関車庫で２７日、一般公開が始まり、
保存展示されるディーゼル車の車庫入れが、約２００人の鉄道ファンに披露された。

新たに展示されたのは春のダイヤ改正（１３日）で引退した２両で、特に車庫入れが
公開された「キハ５２」はレトロな雰囲気から“追っかけ”が出る人気ぶり。
ＪＲ西日本岡山支社の約４０人が作業し、方向転換に使う転車台が回り始めると、
ファンから「おおー」と歓声が上がった。

同車庫に展示する古いディーゼル車両は今回の２両を含め
計６両になった。１１月２８日まで見学でき、要予約。（以下省略）

ソース（山陽新聞）http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2010032723131538/

▽ファンに公開された保存展示される車両の車庫入れ作業
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/images/2010/03/27/2010032723131538-1.jpg

関連スレ
【鉄道】引退した「キハ52」お礼の臨時運行　JR大糸線
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1269147138/

いつかの撮り鉄のニュース面白かったな。
「おい駅員しゃがめよ！」って罵声を浴びせてたけど、駅員が仕方なくしゃがんだら
「ありがとう！」だっての。

チハ９７

禿頭

両側に運転席のある気動車を転回させて何かいい事あるの？

いつもより余計に回っております!!

>>5
車輪の偏磨耗を防ぐため

>>7
「おおー」

>>7
なるほど

オメ69

(ﾟ_ﾟ)たしか、DE50もあるはずた。

南小にあるＣ１１を整備して、ここに動態保存したら最強だな。

DE50だけは本線を走らせてほしい。

>>ＪＲ西日本岡山支社の約４０人が作業し
こんなに作業員が必要なのか？半分くらいは警備要員じゃないの

>>14
例年通りなら事務や裏方も含めた数字だろうが
西はこの1年に基地外鉄オタの事件がいっぱいあったからほとんど警備じゃね

>>7
環状線を走っているわけじゃないよね？
終点に到達したら戻ってくるんでしょ？
回転させなくても摩耗は一定だと思うが？

津山駅の客車区を復活させて旧型客車を機関車に引っ張らせろよ

>>12
Ｃ１１８０は５００ｍも離れていない。２００ｍくらいか。
機関庫での動態保存を希望するけど静態保存にしたとしても魅力十分。

>>16
路線全体でカーブ比率が均一でないなら両輪一定負荷にならないのでは

52は静態保存で動力はとっぱらったって聞いたがマジか

旧津山機関区の扇形機関庫に関する写真　http://www.e-tsuyama.com/photoalbum/albums/1

キハこらえてつかぁさい

津山線も兵庫県内の姫新線並に高速化希望。
　
無理か。

>>23
姫新線、因美線利用者が少ないとはいえ、


本数少な過ぎ…。

ホルモンうどんは美味いぞ

ホルモンうどんは美味いぞ

あした智津まで行ってきます

鉄人28号

18きっぷ期間になっちゃうけど
何とか行きたいな

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