【自動車】”手作りエコカー”中古車改造し電気自動車に 8時間充電→80キロ走行

1 ：メガロ魔Λφ ★：2009/09/27(日) 20:16:34 ID:??? BE:499771049-PLT(21300)

多久市のリサイクル業「島田商会」（島田勝社長）が中古車を改造して電気自動車をつくった。
エンジンをモーターに積み替えた１年がかりの手作りエコカーで、
家庭用コンセントからの８時間充電で約８０キロ走行できる。
２５日に車検証も取得。同社は「燃費はガソリン車の３分の１程度と思う。
製造技術の販売を考えたい」と話す。

国内外で電気自動車開発が続き、自社製造を思い立って昨春から取り組んだ。
２００４年式のダイハツ「ブーン」を改造。

エンジンやガソリンタンク、マフラーなどを取り外し、海外から取り寄せた
出力約１４キロワットのモーター、約１００ボルトのリチウムバッテリー、
バッテリー残量を示すメーターなどを取り付けた。中古車購入費５０万円を含め、
開発に２５０万円程度かかった。

苦労した点は、モーターと駆動系の接続。エンジンと一対となった電子制御システムに
モーターを認識させることに苦労した。
佐賀ダイハツやダイハツ本社の協力も得て、配線図などの分析を重ねた。

サーキットでの試験走行などは行っていないため、最高速度や燃費、
動力性能などの正確なデータ取得はこれからになる。

中心となって開発を進めた島田調査役（３８）は「車検が通ったときは本当にうれしかった。
当たり前だがガス検査がないのに感動した」と話す。

販売や技術供与など、商業ベースの計画はまだないが、島田調査役は「ブーンと同型の
エンジンの車なら今回の技術を応用して電気自動車に改造ができる。
海外にも同型のエンジン車は多く、二酸化炭素の排出権取引を目指す国に
技術提供などができれば」と展開を見据えている。

画像：島田商会がダイハツブーンを改造して完成させた電気自動車
http://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0097/7554/denkijidousha.jpg

ひびのニュース
http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1428331.article.html

2 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 20:20:07 ID:oOlGifUN

250万の軽に何の魅力があるの？

3 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 20:23:10 ID:dwsk7noF

軽じゃねえし。

4 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 20:24:30 ID:YeH8iEwK

写真のひとどうみても38歳にみえないんだがふけすぎじゃね

5 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 20:27:48 ID:g63luN4v

高齢者や主婦が近場を乗り回すなら
電動カートでもいいんじゃない？

6 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 20:32:03 ID:zqhvrFTR

>>5
カートって歩道で突進してくるからなあ。

7 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 20:33:59 ID:OHXSaGOQ

この人が韓国に拉致され無い事を祈る

8 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 20:36:18 ID:SVdYw5vg

>>2
それは開発費込みだと言う内容の文章だが。。

9 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 20:39:03 ID:Snuldz9J

お金もあまりかかってないしすごい技術だな

10 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 20:47:53 ID:Cr8IQvlL

>>2
開発費が250万だろ？
軽のエンジンレスでなら書類付で5万もしないだろうから、十分事業としてやっていけるレベルだよ。

11 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 20:49:14 ID:VOQfysD9

１４ｋｗって２０ｐｓくらいじゃないの？

12 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 20:50:12 ID:gh41FlOv

時間充電→80キロ走行→道路交通法違反で逮捕

なら笑うのに

13 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 20:56:58 ID:+tOVGJtE

中古で250万ならアイミーブ買う

14 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 21:00:06 ID:LGpeD9WX

すごいな

15 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 21:03:41 ID:Mu+GGP1H

素直に凄い
それだけの開発費で車検通したんだから

16 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 21:09:30 ID:KScmGU5T

ブーンって、確かパッソだよね？？

17 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 21:15:01 ID:6Fo46bnl

軽じゃないだろ

18 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 21:15:51 ID:h1Ovw+qn

素人で開発費250万で8時間充電で80km走行。
自動車会社はノタノタ何してるんだろう。

19 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 21:18:36 ID:waOwWF9y

>>1
250万円分の人と船と車と工場と機械を動かしてエネルギーと資源を消費したんですね、分かります。

20 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 21:19:29 ID:7kl3DV8/

素直に凄いと思った。がんばれ～。

21 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 21:20:59 ID:r1T5XI4l

80キロ走行とは
80km（距離）走ることが出来る or 80km/h（速度）まで出すことが出来る
さあどっち

22 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 21:27:11 ID:yWapFNMX

　４ちゃんねる「鉄腕！ＤＡＳＨ！」でやっている「ソーラーカー・だん吉」みたいな
もんなんだろうかね。

23 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 21:27:40 ID:mcSzJi83

>>1
>苦労した点は、モーターと駆動系の接続。エンジンと一対となった電子制御システムに
>モーターを認識させることに苦労した。
>佐賀ダイハツやダイハツ本社の協力も得て、配線図などの分析を重ねた。

ダイハツがばっちり食い込んでいるな

24 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 21:40:23 ID:0wD9I1Ek

>>13
i-MiEVは４６０万もするぞ！

25 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 21:51:18 ID:RqJIFYKV

うちのポンコツをエコカーに蘇らせるチャンス

26 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 21:52:11 ID:tZM38Ihu

パワーが無さすぎて、危険なレベル。
インダクタ使って欲しい。

27 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 21:54:57 ID:QzJGuT6W

>>18
個人で開発費250万というなら、中古車台50万を除く200万はほとんど
材料費でしょう。EVへのコンバート費用が200万というのは、自己責任
の中国製バッテリーなら特に珍しくもないと思うけど。

ブーンのボディに19ps（14kW）の出力というのは、欲しいと思う性能の
範囲から外れている。

28 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 21:56:20 ID:jLUXYfzY

デロリアンを改造して電気自動車にしてる人たちもいるらしい。

29 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 21:56:58 ID:PDeLgZ5+

九地整職員のレイプ祭りとバイブ辻本が笑えるｗｗ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1247380879/l50

30 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 22:05:58 ID:JV7PPu7T

>>18
>佐賀ダイハツやダイハツ本社の協力も得て、配線図などの分析を重ねた。

31 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 22:10:12 ID:5STuUPpY

コンビニ行けば非常用電源が必ず売ってるくらい充電忘れる馬鹿が多い世の中で８時間充電のクルマなんて使い物にならねぇよ

32 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 22:22:13 ID:NnMlK9JO

なんだ。
ほのぼのか

33 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 22:23:30 ID:262ACF/l

こういう個々にやってる人が日本にいる事が強みだと思うよ。
頑張ってー

34 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 22:26:04 ID:A7LwA2zY

早く上場しろ

35 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 22:28:50 ID:wfKeriDM

多分トヨタとかの特許に２０個は抵触してるだろうな

36 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 22:31:12 ID:S1+Tlg7R

>>31
お前は何を言っているんだ。（AA略

37 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 22:35:24 ID:MNOUvbnQ

俺も作ろうかな。
ゆくゆくはキット販売して金持ちになるんだ。

38 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 22:39:30 ID:q+w8FtV2

8時間も充電して80キロしかはしれないとか
電気代と言うか電気の無駄遣い。
スーパーのレジ袋無くして、生ごみ用の新品ビニール袋を買わなきゃいけないのと同じ。

39 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 22:52:36 ID:1OjBB2QO

>>23
今の訴訟社会を考えるとダイハツも良く協力しなたなと思うぞ
この人の改造車で事故起きたら責任の所在とかなんて思うし、
まあメーカーも協力した方がイメージ向上とか考えたんだろうけど

40 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 23:11:05 ID:5l3UkyVx

80キロて。
ソーラーカー団吉もそのくらいだっけか？

41 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 23:11:07 ID:rXeWCfb3

韓国人涙目ｗ

42 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 23:11:46 ID:aVYxeIsd

充電スタンド起業がこれから儲かります。

43 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 23:13:22 ID:2bilZbN7

>>38
その通りだけど、半ば個人で(ダイハツがどの程度噛んだか知らないが)
作ったってのはすげーよ

44 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 23:13:39 ID:RsOvhFXZ

こういうのって充電を繰り返すと
逐電性能ってだんだん低下するんでしょ？
半減するのにどのくらいの期間なんだろ。

45 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 23:14:26 ID:es0HsxXv

現行のお気に入りの車にキットを組み込めばエコカーになる技術と考えると自作PC感覚で楽しそう
まだまだ今の車使えるのに無理に廃車して車買わせようとする業界よかいいな

46 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 23:14:35 ID:VTu00GQD

あとはバッテリーをカートリッジ式にして、全国にバッテリースタンドが普及するのを待つばかりだな

47 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 23:42:52 ID:zCoB4IIE

>19
見事に種銭が実ったんだぜ

48 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 23:53:50 ID:t9MUQLcJ

贅沢は言わない
1分の充電で400km走ってくれるだけでいいんだ

49 ：やまとななしこ：2009/09/27(日) 23:56:14 ID:PFoxfiPQ

電気自動車が主流になるとエンジンのような高度技術は要らなくなって
モーターとか適当につけちゃって走ればいいからトヨタとか大企業がのさばる
余地がなくなるという話だが
ま、一極集中は何事であれ歪みではあるし、いいことかもしれんね

50 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 00:04:10 ID:YRSFk6x4

違うんだよ、電気自動車なんて大手メーカーがやる気になれば
そこそこの値段で程ほどの物は作れる。1チャージの走行距離
にしても用途、たとえば巡回性の高いルート配送や通勤車、営
業車なんかに限定すれば問題も少ない。そうやって電気自動車
のシェアが増えれば加速度的に電池の性能も上がっていくし、充
電のためのインフラも整備される。

だけどそんなものつくってしまったら、メーカーは生産インフラをかな
り捨てなきゃいけないし、後発メーカー参入も簡単になる。ガソリ
ン元売も相当なダメージ受ける。だからてをつけたくてもつけられな
い状況が続いているだけ。やりだしたらあっという間に普及するとお
もうよ。

51 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 00:04:44 ID:oJv8Ld6q

違法改造だから公道は走れんだろ。サーキットも走ってないみたいだし、
どこ走ったんだ？

52 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 00:07:17 ID:2h3afqnQ

>>49
モーターもエンジン並みに高度な技術だけど。

53 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 00:23:21 ID:ijyAoqiu

火力によって発電された電気によって充電されるわけですね。
で、なにがエコなのか説明してくれ。

54 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 00:28:35 ID:HE4VhV9E

>>48
満充電のバッテリーと積み替え式にすれば、ガソリン注入より早い

55 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 00:29:56 ID:pfj2rsZ7

PCのようにパーツを取り寄せて組み合わせれば個人でも出来るという事

56 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 00:39:05 ID:cCaAXZY0

　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　（　ヽノ
　　　　　　　　ﾉ>ノ
　　　　三　　レﾚ

57 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 00:40:36 ID:YEqJAsP1

単純に凄いと思う。
この社長、たった250マンの投資で自分の会社を全国区入りさせた。

58 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 01:38:22 ID:DdvjDdrN

>>27
はよ出せよ馬鹿

59 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 01:38:55 ID:w2D3KYiM

手コキカーに見えた俺はもう死んだが良いと思う

60 ：整形は韓国起源：2009/09/28(月) 02:04:07 ID:AtuTx+mw

>>1
凄いなあ。
ものづくりの真髄見たりかな。

61 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 02:07:31 ID:I73l9hz5

http://www.youtube.com/watch?v=Wn5rOIe3Edg

62 ：TK：2009/09/28(月) 02:16:50 ID:gExhoPjO

>>51
お願いだから、>>1を読んでから書き込んでね。

>「車検が通ったときは本当にうれしかった。

63 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 03:28:29 ID:SwxBu8jR

死ねよカス　つまんねーよ

64 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 03:34:35 ID:A7ncxEbf

もしもの時のレッカー代プライスレスｗ

65 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 03:34:39 ID:nIOskMPe

TOKIOのソーラーカーのほうがスゴい。胡散臭いけどもｗ

66 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 04:05:24 ID:hP1xq6bM

外国のＥＶはこんな簡易タイプが多いのではないか？　　ガソリンエンジンの替わりにモーターと電池を乗せただけ。
最高速とか航続距離とかは適当。　ゴルフカートの考え方だ。車検もうるさくない国がほとんどだろう。
30万円の車体に100万円のバッテリーなら130万円。ガソリン車に対抗できる。

67 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 04:14:14 ID:0HfhyOnD BE:428727762-2BP(25)

>>1
ソーラーカーへの改修も考えたら？

68 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 05:44:37 ID:pur9ax/A

車検通ったってのはすごいなｗ

69 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 06:13:08 ID:3Xp9IS6l

ガソリン250万円分で何キロ走れるか計算ヨロ
↓

70 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 06:18:20 ID:ZejDuO4M

開発に要した時間を、残業手当、社会保険料込みで時給換算し、特許関連の手間、費用を
考えたら、開発費250万円なんて絶対ウソ。

71 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 06:31:21 ID:nIOskMPe

>>68
エンジンをモーターにするだけだから、簡単にとおるよ

72 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 07:19:09 ID:hP1xq6bM

いや、車検はもの凄くハードルが高いと思う。大手の自動車メーカーでないと通らないようにしてる。
つまり新規参入を防ぐ目的がある。
富山のユニークな自動車メーカ―の光岡自動車はさんざっぱら苦労した。そこでエンジンと車体は日産から
購入することにしたんだそうだ。

73 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 11:14:36 ID:tvijFlnB

http://www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BUHk
のんびり安心

74 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 11:35:12 ID:UN9OdFig

てことは、水蒸気エンジンでも車検通るってこと？

75 ：やまとななしこ：2009/09/28(月) 12:04:42 ID:tBm6NNC+

ダイハツ　電気自動車(正確には原付バイクだが)といえばこれ
http://www.rokko.or.jp/users/daihatsu/hallo/bc/

76 ：やまとななしこ：2009/10/02(金) 23:35:01 ID:aQ/3eJ6C

白ナンバーになっちゃうのか？軽よりパワーないのに

77 ：やまとななしこ：2009/10/03(土) 07:07:25 ID:SaqdBiRw

>>76
車体の大きさだべ

78 ：やまとななしこ：2009/10/06(火) 10:19:07 ID:3cT5LWWK

>>27
　過去に発売された軽1BOXのEV(鉛電池10個)がだいたい14kwモーターだね。
　ブーンは同じか少し軽い程度だと思う。電池は更に軽いはず。
　モーターは下からトルクあるから、ガソリン車の馬力と単純比較はできない。
　ミツオカと日産ハイパーミニとトヨタRAV4は乗ったが、結構すばしっこかった。

79 ：やまとななしこ：2009/10/23(金) 11:43:00 ID:oJLrkQ9A

>>70
部品代だけって意味じゃね？

社長の人件費
ダイハツのボランティア分
電気代等の維持・運営費

町工場の意気込みに賛同したというか
ある意味、学術的wwwwwwwwだから
金じゃないんだよ
趣味だな