【イベント】ママチャリで富士スピードウエイを走る

　ママチャリ限定であの富士スピードウエイを全力疾走するイベントが再び開催される。
その名も『スーパーママチャリ・グランプリ』。
この話を聞いたときは、本当かぁ？　と疑いましたが、そんなイベントについて詳しく実行委員会の
藤井さんにお話を聞いてみましたよ。

「富士スピードウエイをふだん利用する人は、レースに出る人とライセンスを持った人しかいない
んですよ。だからもっとお遊び的なことで、ごく一般的な人にもスピードウエイを楽しんでもらい
たいという趣旨ではじまったんです」と、藤井さん。富士スピードウエイでの開催は今回で二度目
だそうですが、いままでもこっそり小規模でやっていたのだそうです。

初回の昨年は想像以上の反響だったので、今回は参加者を一挙に2倍に増やしての開催になるそう。
とにかく、サーキットは楽しいところというのを見せたいという意気込みで、ふつうは入れない
特殊施設を全て開放！　F1のVIPルームも、あの憧れのF1 ピットも開放されます。そのほか場内で、
いつもは禁止されているバーベキューなどもOKだそうです。

レース参加者は、女性と男性の割り合いは半々ですが、ちなみに昨年の優勝チームは35歳のメンバー
を中心としたサラリーマンチーム。やっぱり体力の勝負なんですかねぇ……。
主に年代は30〜40代が中心ですが、エントリーは6歳からなので家族みんなで楽しめます！（伴走して
くれる親御さんがいれば参加OK）

今年はすでに締め切っていますが、当日の持ち物には美人レースクィーン（2名以上を推奨／プロ・
アマ問わず）が必要だとか。

え？　本当にレースクィーンを連れて来ないとレースに出場出来ないのでしょうか？
という質問にも、藤井さんは「いわゆる自称レースクィーンOKです（にっこり）。とにかくお祭り
的ノリで楽しんでもらえれば！」と明るく答えてくれました。
ただし、ママチャリ・グランプリは参加者の理解が大切で、基本的ルールとかマナー、スポーツで
ある以上、一定のモラルを守れる人だけが参加資格があるそうなので、この点ご注意を。盛りだく
さんの決勝開催日は、新年2009年の1月10日です。

実は今回、いろいろお話ししてくれた担当の藤井さんも元レーサー。
「サーキットを走ったことのあるレーサーとかライダーってシャケみたいなんですよ。みんな
ふるさとに戻ってくるってかんじで。いい思い出があるとそこにまた帰ってくる。辞めても最初の
思い出の場所に戻ってくる、だからみんなに楽しんでもらいたいんです」

なるほど、シャケですか。
今度からF1ドライバーがシャケに見えちゃいそうな気がしてきましたよ……。

▽exciteニュース
http://excite.co.jp/News/bit/E1227085086622.html
▽ピットイン
http://image.excite.co.jp/feed/news/Excite/bit/2008/E1227085086622_2_s.jpg

またスカトロサーキットか

フレームがママチャリだったらどんな改造してもＯＫなら出たい。

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>>1

オレのスクーターで走らせてくれw

去年500台でもコース混んでたのに、1000台は人大杉、事故多発の予感

富士スピードウェイまでは、ママチャリで自走ですか？

筑波1周2kmをママチャリリレーで全力で走ったことがある。

足がこわばって自分で降りられなかったから、もう倒れて次のヤツに交代した。

自転車なんかで走っても仕方なくね？
どうせだったら自分のバイクで走りたいお。

去年参加したけど、前半はくだりなので楽勝。びゅんびゅん飛ばせる。
後半ののぼりがきつくてきつくて。

しょうがねーな、俺がレースクイーンやってやるよ、…っとにしょうがねぇな。


え？おまえのかみさんがレースクイーンやるって？
い、いいんじゃない？

で、でもさ、おまえのかみさん仕事あるんじゃない？
あ、あぁ、休みなの？

いや、でもさ、おまえのかみさん、レースクイーンって柄じゃないよな!…いやそういう意味じゃなくって。

だ、誰か他にいないかな？
自称でいいんだよな。やっぱウケ狙ったほうがいいんじゃない？

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ホームストレートが長すぎる

あー、昔、横浜ベイブリッジが完成したときも自転車で走るイベントがあったな

去年シナ製チャリが下りで吹き飛んでたなｗ
やはりママチャリは日本車じゃないと

雪を敷き詰めて
スノーボードクロスお願いします

>>8
当然だろ

どうせならサルテサーキットで24時間走ればいいのに・・・オレはヤだけどね。

>9
筑波サーキットをキックボードで走ったことがあるんだが、キツかったっす。

スーパーの安売りチラシを見せれば、ニトロシステム

>>3
レギュレーション結構厳しかったような。
かご付きフェンダー付きで外装ギア禁止とかハンドル交換不可とか。

「モナコ市街地コースでママチャリ走行オフ」とか、誰かやらないかな？

なんでママチャリなんだ？ロードやＭＴＢでいいじゃないか。

岡山国際だとかなり前からやってるけどな

走行性能を上げるための改造禁止だろ

デコチャリはおｋ

6段切り替えの厨・工房時代のチャリは違反ですか？
それだったら俺もアップ始めるんだが

六段切り替えはあのハンドルのためカーブが曲がりにくい

サーキットってトラクションを上げるために公道のアスファルト舗装よりμ上げてねっちょり仕上げにしてない？
自転車で走るには抵抗が大きいだろう。

>>15
日本製のママチャリなんてもう十年以上前から存在しない
ていうかあの価格帯では国内で完成車作るのは無理
国産なのは競輪選手やロードレーサーが使うフレームビルダーのお手製品と
地方活性化の名目とか「三人乗りママチャリ公認化」とかで生み出された妙なデザインの試作品（←重要）ぐらい
最低ラインは20万円弱

>>12
ﾜﾛﾀ

ＦＩＳＣＯなめんな

>>28
5万オーバークラスのなら日本製もあるよ。
ここで言う日本製はBAAきちんと通るレベルの国内メーカー物ってことね。

国内の安全基準をパスした日本ブランドで売ってるメイド・イン・チャイナですがな……
それならエントリークラスの国産コンポーネントを搭載した台湾ブランドのほうが品質は上だよ

国内組み立てのママチャリもあるし、メーカーの姿勢が台湾と日本では違う。
国内メーカーのパーツを使おうが台湾メーカーでは検査が甘いので日本産より低品質。
リスクが高すぎる。

もてぎの方がいいな

モテギのは何回か見たことあるけど笑えたな

リカンベントとかも居たな

>>28
鈴鹿を何度か走ったが、たしかに普通の道と比べたらアスファルト違うね。
ただ、周りも同じ条件な訳だから、構わないのさ。

age

イタリア車でもつかえば？