【群馬】車内に自転車を持ち込める「サイクルトレイン」好評

県内の私鉄で、車内に自転車を持ち込める「サイクルトレイン」が好評だ。
料金は無料。愛好者が増え、この４月から利用できる本数が一気に増えた。
自動車の普及を背景とした鉄道の乗客減少を少しでも挽回（ばん・かい）
しようと、知恵を絞っている。
　
都内で映像制作にかかわる増山修さん（３０）は上毛電鉄の中央前橋駅で
自転車ごと電車に乗り込んだ。「折りたたみ自転車だけど、折りたたまず
に乗れるんですよ」と、便利に利用している様子だった。

先駆けとなったのは上信電鉄（本社・高崎市）だ。高崎市と下仁田町を
つなぐ同社は０２年７月から、毎週日曜に上下線２本ずつのサイクルトレイン
を走らせた。以後、本数を徐々に増やした。
　
４年目を迎えた今年４月１日からは高崎、下仁田など駅員のいる５駅に限り、
平日昼間にも上下線１６本で持ち込みが可能となった。土休日も上下線１０本で、
自転車ごと乗車できる。

前橋市と桐生市を結ぶ上毛電鉄（本社・前橋市）もこれに続き、上信電鉄を超える
勢いでサイクルトレインを採り入れている。０３年４月に試験的に開始後、要望に
こたえて本数を段階的に増やしてきた。
　
当初は中央前橋や西桐生など、有人４駅から、朝と夕方を除いた時間帯だけ持ち込
めたが、昨年４月には無人駅を含む２２駅全駅に拡大した。さらに今月１日から、
平日午前８時過ぎまでのラッシュ時を除く、すべての時間帯で持ち込みが可能に。
土休日や、春休みといった長期休暇の期間中は、早朝を含めて一日中、ＯＫだ。
　
上毛電鉄では持ち込む客の数も、０３年度は４６３人だったが、０４年度は今年
２月末時点で７００人を超えた。担当者は「電車がすいて、自転車を載せられる
状況ができたということ、かな」と苦笑する。

同社の乗客数は、ピークの６５年には９５０万人を超えたが、０３年は２００万人
を切った。自動車の普及などが要因と見ている。６６年度の８１６万人をピークに、
０３年度は２４３万人にまで減少した上信電鉄は「少子化の影響で、通学の学生が
減ったのでは」と分析する。
　
乗客増を期待する両社とも、一部の駅に無料の貸自転車を置くなど工夫を重ねている。
上毛電鉄は、中央前橋と西桐生の２駅に貸自転車を置き、他の駅への拡大も検討中で、
「お客様の便利さを高め、利用客を何とか増やしたい」と話す。
　一方、ＪＲ東日本高崎支社は「人間が乗る部分で占められる時間があり、ご迷惑になる」
と話し、今のところ県内での導入予定はないという。

ソースは
http://mytown.asahi.com/gunma/news01.asp?kiji=4346

ぜひ東京にも（・∀・）

いいなー、これ。

東京だけど、私鉄で折りたたみ自転車持ち込んで運んだ事あるよ。
無論、混んでない曜日や時間帯でだけど。

例えば小田急線の南新宿で降ろして新宿界隈ポタリングとか、
そのまま原宿から代官山とかを寄り道しながら散策。
自転車に乗って行動してると、ご近所感覚で不思議に面白いんだなコレが。

へぇ〜、今までだめだったのか。金払えば自転車持ち込めると思ってた。

ベルリンではこれ普通だったよ。五年ぐらい前だけど。
まあ東京とは人口密度が違うからできるんだろうが。
ベルリンの公共交通機関はあたらしくてきれいですげえ便利。
なにより全部公営だから料金が共通で安い。
東京に帰ってきてからしばらくは、私鉄ＪＲ地下鉄と
路線が変わるごとに別料金を払うのが耐えられなかった。

女性専用自転車運搬可能車両ってのも
できるんだろうな〜。まんどくさいな。

これ全国でやってほしいね
弁当の時みたく、小泉総理でてこねえかな

スイスの鉄道はチャリ持込ＯＫだった。　地方は乗り物の乗り換えが不便だから
はやく　この方法が浸透して星〜！

徳島県民はＪＲに無断でサイクルトレインやってます。

富士急行でもテストしてたけど没った。
富士吉田方面（上り坂）行く時だけ電車使って、
帰りの下り坂は電車使ってもらえなかったかららしい

10年前にこの案を話したら
DON女にアリエナーイ、バカジャナイ？等頭おかしい人呼ばわりされた

省エネだよね。いい案やなぁ〜

女性専用車両にチャリ持ち込んで、スタンド立てて乗ってたら、
それはメス車に乗車しているわけではなく、チャリに乗っている
事になるので、男性でもメス車に入る事が可能となる。

チャリンコ最強！　チャリンコ万歳！！