【ENTHUSIA】エンスージアを語るスレ【Part4】
GTA4じゃだめなの?
ゲーム内容大体かぶるやん
ゲーム内容より運転感覚に期待してるのよね。オレは。
>>3 GTA4ってサンアンドレアスかw
リアル指向のレースゲームって、どうしても再現する部分と切り捨てる部分がでてくるから、ソフトによって違った味付けになるんで自分に一番あったものを求めていろいろ買ってしまう
6 :
:05/02/16 15:20:17 ID:5SkBk8c6
前スレでもさんざん書かれてたけどここまで情報少ないのは何でだ?
・自信が無い
・車のライセンスの都合
・プロデューサーがもったいぶってる→要するに秋田のミス
下二つと思いたい…。
>>GTA4
ごめん、素で間違えた。
>>自分にあったもの買う
成る程。
>>7 完璧に満足出来るものなんて無いからいつまでも買ってしまうんだけどねw
そうやって買い続けて、SFCの首都高バトルからもう10何年か…
とりあえず店頭のPOPに
リ ア ル ド ラ イ ビ ン グ シ ュ ミ レ ー タ ー
と書いてあるのは修正した方がいいと思う。
さすがコンマイ
GT Forceと違ったこれ専用のハンコンも発売されるって聞いたんだけど本当?
どんなのとか発表されてます?
店にデモがあったのでやってみました。
挙動的にGT4より走りやすかったですが
大差は無いように感じました>デモだから?
RBRみたいな挙動だと思っていたんだけどなー
RBRは無理でしょう。PS2じゃ役者不足。
>13
そりゃ無茶ってもんですよ先生
それにしても、またGT4並っていうレポ…PS2の壁?
でも、これだけ大量にポリの頂点演算ができるマシンだと
それだけの理由じゃ納得できないよ…
16 :
なまえをいれてください:05/02/17 03:37:26 ID:z31CctSa
エンスージャー大丈夫か?
GT出てまだ時間もあまりたってないというのに
まあ作りこみがGT4の七掛ぐらいまでなら収録車種の吸引力だけで俺は買うな
かなりツボ突いてくるですな。収録車種については。
IGNにフォルツァとGT4の徹底比較記事のってたよ
エンスーまでの繋ぎとして、GT4で延々と作業をしているんだけど、
たまたま買ったミニ・クーパーS。
6速MT標準装備のハズなのに、5速までしか無い…。
秒間6000万ポリゴンと言っても、ゲーム画面じゃ100万ポリゴンも使えないから。
23 :
なまえをいれてください:05/02/18 01:03:22 ID:dQXz6sK3
隠し設定でいいから思いっきりシム寄りの挙動モードとか
子供は使用禁止の強力ステアリングフォースフィードバックモードとか
入れて欲しい。
24 :
なまえをいれてください:05/02/18 01:24:08 ID:qrMTrIlP
前スレにも書いたけど300kmのコースほしい。
途中でガソリンスタンドでタイヤかえたり給油しないとダメっぽいけど。
砂漠のコースは毎回変わるようだけど全長どのくらいなんだろ
100kmくらいあるのかな
24時間だけはやめてほしい。
人間って面白っ!
24H自体はいいんだけどGT4はぶっ続けてしないと駄目だからさ 無理よ。
途中でその場セーブできなきゃね。
28 :
なまえをいれてください:05/02/18 04:34:32 ID:QdzuXxif
まあ、途中セーブできるなら24Hなんて入れる意味ないがな(つД`)w
収録車種などHPで見ること出来ないが
RX7など頭文字D使用でイエローに出来るんだろうか(つД`)
86は頭にドアが付いてて萎えるな・・・
エンスーは耐久はないでちゅ
時間と天候が変化しない耐久は(゚听)イラネ
フォルツァの耐久は時間が変化してLIVEによる複数人チームプレイに対応の模様。
でも、ダートはない。
>>21 新型ゴルフGTiの4、5速のギア比が同じだったりと
GT4は設定ミスが多いね
GT4のオデッセイ、7速ATCVTのはずなのに5速ATしかなくて、おかしいじゃんとか思ってたら、
一般的なFFグレードじゃなくて、4WDの方だった…
そんなマイナーな…
35 :
なまえをいれてください:05/02/18 17:28:06 ID:24yY5kY5
デ・トマソ パンテーラ収録か
こりゃ買いだな
パンテーラは階段の下からのアングルが良い
パンテーラはダレルが死んで再結成なしか…
エルグランドもあるのかよw
>>33 クーパーS走らせて、5速から上に行かないと知ったときは凹みました。
「シミュレータ」と謳っている以上、しっかりやって欲しかったですね。
プロローグから1年も待たせておいてコレは無いだろ、みたいな。
細かいところで粗が目立つ…。
BGMもランダムって項目があるクセにランダム再生できないし。
GT4って小さいミスが多いな
42 :
なまえをいれてください:05/02/18 21:07:54 ID:qrMTrIlP
この盛り上がらなさはやばい
ファミ通にちょこっと収録車種が載ってたけど、
あれだけじゃ盛り上がらないか。
個人的には、車種よりもコースが気になる。
チーム郷と組んでるみたいだから、サルトはありそう。
GTでのストレートは結構怖かったな。
>>前スレ49
今更だが。
山鬱は以前無理して買った新車のR32を滑って派手に壊したらしい。
その後オーバーステアが怖くなってFFのFTOに乗り換えたとか言ってたから
相当なドリフト恐怖症なんだろうなw
細かいミスというか、細かい部分までまだ完成してないよなw
ベストラップも出ないし、BGMランダムも出来ないし
何より、3であったチューンした車で対戦が出来ないのが痛い。
実在コース収録するならGTに無いコースにして欲しいなあ
既にニュルポ、筑波と被っているし
まあ象徴的なコースだから入っていておかしくは無いけど
とりあえずオーバルのインディアナポリス(もどき)が入っていると
タイヤはどうなるだろね、
いくら車本体をリアルに仕上げても、
タイヤのグリップが良すぎたりすると、
シュミレーション性が台無しだもんな。
タイヤもきっちリアルにして欲しいね。
48 :
なまえをいれてください:05/02/19 00:30:55 ID:kKRZp52N
ファミ通832号の付録DVDのエンスージアのムービーみたんだけど、峠コースがあるっぽい。
既出?
公式で既出だぞ
50 :
なまえをいれてください:05/02/19 00:39:23 ID:ISfGGYr1
>>40 なに言ってんの?02年モデルのクーパーSは5速ですが。
6速になったのは、去年暮のマイナーチェンジから。
ボディカラーでGT4に収録されてるのは初期のクーパーSだって判別できるでしょ。
6速搭載のMC後は、微妙にデザイン違うしね。
51 :
なまえをいれてください:05/02/19 00:41:16 ID:ISfGGYr1
それより許せなかったのが、オペルスピードスターターボの
グリルがノーマルと同一になってること。
ターボはメッシュになってるはずなのに・・・。
まあ、どっちにしてもそういうところいい加減なのは許せんな。
よし俺も言っちゃうぞ
AW11のMR2のボンネット(エンジンフード)はNAとSCでは
違うのだがNAでもSCモデルのボンネットだった
そんなにいい加減だったのか・・・・( ゚Д゚)
54 :
なまえをいれてください:05/02/19 01:27:24 ID:Cde7jTk3
GTのことはもうどーでもいい・・・
55 :
なまえをいれてください:05/02/19 01:30:07 ID:ISfGGYr1
さらに、カローラランクス(02年)のホイールがZエアロツアラーの
ものじゃなぁーい!!ww
ちゃんと、モデリングするときじっくり調べてくれよな。
カルディナの青も変だし。
エンスーではこんなことありませんように。
前スレIE で見れなくなったね。ネタが無いなら
「体験版出すならこんなのにして欲しい」みたいな
要望でも出してみたら?メーカーも一応チェック
してるだろうしw。展開次第では動くかもしれん。
57 :
なまえをいれてください:05/02/19 01:40:52 ID:R40uguTb
クソゲのおかん
58 :
なまえをいれてください:05/02/19 03:15:06 ID:NS3fPfBV
FC3S後期型 '90 GT-X と '90 ∞V もフロントのナンバープレート取付位置違うし。
前期型の '85 GT-LIMITED はちゃんと合ってるのに。
GTってモデリングはかなりいい加減なトコ多い。
大阪オートメッセで体験プレイしてみたが
スピンしまくりでまともに走らせられなかったorz
>>44 なるほどねー。なるほどねぇ…
GT-Rで壊れるまで回るなんて。
色々納得。
>>59 やっぱりイベントだとプレイ時間は限られるから、ゲームに慣れる意味でも
体験版は早く出して欲しい。DS2の人は大丈夫だと思うけど、GTFPの相性を
気にしている人もいるからねぇ。自信あるなら出せるはずなんだけどw。
まぁグランツーリスモでトレーニングした運転操作が染み付くと
三桁km/の直線からコーナーの入り口で目イッパイ前荷重にしてパンとハンドルこじって丁度良い
ぐらいだから、まともなクルマの運動を模してるゲームならかなりの確率でオーバー出るわな。
有り得ないぐらいアンダーセッティングだからなぁ。アシスト有無に関係なく。
エンスージアがダメでGT厨から叩かれるレベルであるのに105円
ダメでもダメじゃなくてもGT厨は叩きそうだけどな
しかし105円ってまた安いな
体験版はまぁ、希望って事で。俺は神レベルは無理だが良ゲーだと
予想しているので突撃するつもりだが。
満タン一回分だしな。
そそw。実車のコストを考えると、この手のジャンルがもっと
良くなれば喜ぶヤシは多そうだしね。
ECR33が出てたら買う。
出なければ買わない。
だたそれだけだ。
成長過程をなま暖かく見守るのも楽しみにできればいいんだけどね
ER34が出てたら買う。
出なければ買う。
ただそれだけだ。
音がよくてコントロールしやすいドリフトができたらそれでよし。
72 :
なまえをいれてください:05/02/19 15:13:18 ID:F/pq3ZT6
>>62 スポーツタイヤだとそんな感じだが
ノーマルタイヤなら全然違うよ。
GTの問題はグリップが回復するその挙動にthresholdがあること。
enthusiaはそれがなさそう。
>>71 リッジがおすすめ。
レイジはダメ。
ドリフト中にレバーとアクセルボタンでラインを変えられたらいいなぁ
ゲームでグリップ走行してもつまんない
>>73 うん。閾値が有るっぽいよな。
グリップ領域とスリップ領域の。
モードが切り替わってる。
それが無さそう、と言うかタイヤの物理特性(本質的にグリップとスリップは連続している)
って事にもうちょっと真剣に取り組んでてくれそうな気はする。
>>72 リッジのアレは「ケツ流れたら自動操縦モード」だから。
実はデイトナUSAがアクセルワークで綺麗にライン変えられる
ドリフトゲーということはあまり知られてない、ギアドリの方が楽だから。
77 :
なまえをいれてください:05/02/19 17:51:54 ID:Bo8wEEMA
レイジはドリフト専用カーだと回転しながらでもドリフトできるよ
鬼のようにぐるぐる回れるリッジより上
>>28 んなことないよ。PCのはできるし。
プレイヤーに途中でポーズして電源つけっぱなしなんてアホな事させるより
セーブ付きの方がいいんだよ。3人で3時間交代で徹夜なんてやついねえよ。
>>78 ポリフォでは、やってそうだな。寝ないで耐久デバッグ。
ストレートに入ったら、次の選手と入れ替わる。その時、アクセル踏んでる足を踏んでもらって
いかにスムーズに抜くか、みたいなテクで社内大盛り上がり。
某外車雑誌で24時間耐久やったらGTFPが死亡したそうな
GT4のは名だけの耐久レースだからそんな事確実にやってないよ。
油温水温もないし天候も変わらんし昼夜といった時間もない。
とりあえず24hB助で走らせとけ。フリーズしてなけりゃオッケー。
耐久レースに興味ない証拠。
>>75 タイヤ的には摩擦係数が急に変わるから
連続してるってわけではないと思うんだけども、
過渡状態はあるはずだよね。
GTはグリップを失う際にはそれが表現できてるのに
回復するときが変。
>>81 そこまでPS2で計算させるのは酷だと思う。
だから2時間耐久で十分だよね。
だよね
マジで意味なし
エンスーで耐久でないんだから、GTの耐久の批判するのはスレ違いだからヤメレ
発売されるまではどうしようもないかもな
妄想しててもどうしてもライバルとの比較から、そっちの話に移っちゃう
ここでもFORZAでもD1GPでもGTの話が出てくる。
やっぱりGTはすごい。
>>82 そうそう。回復する時の方が違和感有る。
「ある程度スライドアングルが付くと後はスピンしか無い」
って思い込みが感じられる。
中途半端にリッジやるぐらいならワイプオススメ。
>>88 あ、そういうことか。失敬。
Enthusiaはスプリントオンリー?
そうじゃないとドライバーHPが足りないか。
91 :
なまえをいれてください:05/02/19 23:06:11 ID:Bo8wEEMA
エンスージャーあげ
エンスー、ドリフト楽しくしてくれー
それができなかったら結局GTにはかなわんぞ
GTスレで誰も見てくれないエンスの動画2分半75M見る人います?
ドリフトなんかいらねえ
楽しくドリフトしたいんだったらアーケードゲーでもやってろよ
えんす動画見たくても落ちてきてくれませぬよ (´ω`)
ドリフトいらんって人は、
全然すべらない車のゲームしたいの?
それって車を制御してるって言えるのかなあ。
座ってハンドル回してるだけじゃんって気になる。
グリップよりドリフトの方が楽しい
まあ結局好みの問題だが
>>93 イルビネで185回のリトライの末に見れますた。
清水さんが語っておりますねぇ。
ありがd
103 :
なまえをいれてください:05/02/20 09:10:51 ID:OLgcy7Tf
http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/ ‥‥そんなワケで、まだ誰も知らない裏情報だけど、今回の「あびるフェス
ティバル」のあまりの盛り上がりに、サスガに警視庁も黙って見過ごすワケ
には行かなくなり、所轄の麻布署に対して、あびる優を任意同行して事情聴
取をするようにとの連絡をした。来週は、日本テレビの担当ディレクターや、
ホリプロの担当者に事情を聞き、あびる優本人の任意同行は、再来週以降
になる見通しだそうだ。
まぁゲームって言うとこう…「エンターテイメント」、
つまり「現実をシミュレーションしてるんだけど何かそこに遊べる要素」
ってのが有ると思うんですけど、今回のエンスージアってのは本物に限りなく近いんで
「リアリティを再現するシミュレーション」に相当近いんじゃないかなと思います。
自分の気持ちの強さも必要だし、それと実際の車の挙動を見ながら操縦するテクニックも必要だし、
あとやっぱり先を読んだりそう言う冷静さ、マインドコントロールとか…まさに心技体
全てのプロスポーツに含まれてる要素って言うのを、このゲームの中で使わされてしまうってのが、
他の今までのゲームとは違うって言う気がしますね。
むしろ免許取ってない人がこのエンスージアで最初にドライビングを憶えた方が
将来マトモなドライバーになると思いますね。
スピードとステアリングのバランスの操縦性、コントロールってところを憶える事が出来ますから。
アクセル踏むのは遠慮気味に、ステアリングも無駄なラフな操作をしないでスムーズを扱う、
アクセルもスムーズに使う、ブレーキはしっかり踏むと言う事なんか、
むしろ免許持ってない人がこのエンスージアで憶えると最初に良いパターンで憶える事が出来ますから。
ハイスピードにおけるクルマの動き、「ハンドルではもう車は曲がらないんだ」とか
「バランスを失ってしまったら飛行機と同じように失速するんだ」、と言うことが解りますよね。
ノーコントロールの状態ってのはこのゲームで出ますからそれを如何に自分の気持ちで抑えて
スピードを控えめに、ステアリングをスムーズにして走るか?ってのを憶える事が出来ますよね。
このゲームは。
動画見ながらダバーっとテキストに起こしただけなんで雑だけどこんな内容の事を言ってたよ。
104、105みたいなこと言っちゃうと無免勘違い野郎をいっぱい
生みそう。
ゲーム完璧だからって現実なめそうな。
104と105の間にはカットが入ってるんだけど
多分105の部分は動画には入ってなかったけどインタビューアが
「これ免許を持ってない人には運転出来ないんじゃないですか?」
とか言う質問への受け答えなんじゃなかろうか、と。聞いてて思った。
まぁどっちにしろ
「エンスージアをやったので運転できると思った。」とか言う池沼が
事故を起こしたところでゲームに罪は無いからな。
なんでもゲームアニメマンガのせいにして思考停止の人たちはどう言うか知らんが。
うーん、やっぱGT4路線か。超えられるのか?
あと、現実をシミュレートした結果が面白くなるのか?
挙動も重要だけど、インターフェースとかちょっとした演出とか
ここら辺はセンスが出るなぁ
そうだね。ストレス無く遊べる事は重要だと思う。ハードの限界は皆承知の上
だろうから、寧ろ挙動云々より大切かもしれない。GT4も良く出来てるけど、
ストレス無しって訳にはいかないし。この辺は本当にセンスだよね。
114 :
なまえをいれてください:05/02/20 14:08:37 ID:4mDhAt7R
GT4のインターフェースは、割と好きなんだが。
作業量(ボタン押す回数)は多くても、マップ形式で散策する
感じはイイし、好きだな。ただもう少し煮詰めるところもあるんだけどね。
エンスーに求めることはただひとつ。
出場車両の数と種類を任意で選べるモードがあること。これだけ。
ナイトライダー大好きな俺にとって、82年式のファイヤーバード・トランザムが
出るかどうかだけが購入ポイント。
オレも好きだけど、ナイト2000そのものが出ないと。
ノーマルのトランザムだけならチャーシュー抜きの豚骨ラーメンぐらい。
NFS4なら、ナイト2000のカーデータ作って配布してた外人さんがいたなぁ。
後から車増やせるのかぁ。PCゲーって良いなぁ。
PCゲーのアドオンというオンラインの最たる恩恵は今のハードじゃあ越えられないね
「マイケル!無茶です!!」
「ターボジャンプだ!!」
(ブー−−−−ンッ!!)
「わぁーーーおっ!!」
XBOXだとオンラインで後から追加もあるよ
PCほどではないけど
CMやってたね。背景は綺麗だったけど、車体は微妙だった。
でも、ゲームは中身。楽しみにしてるよ、エンスージア。
>>119 車よりもコースが増やせるのがうれしいよ。
GPLというゲームではアドオンコースのデータべースがあって
400以上はあるな。
シーマ・セルシオ・エルグランド・アストロが出るのな。
車高はセッティングで反映されると思うが、ホイール換装はどうなんだろう?
換装出来れば良いなぁ
この辺の車が出てるゲームは今まで無いからかなり惹かれる
まぁ、惹かれるのは今の所は"ソコだけ"だが
しかし情報ねーな。
GT4の対抗馬じゃないのか。
GT4の収録車種は、発売前は
新旧あらゆる車種を網羅…みたいなニュアンスだったのに
ムラがあって穴だらけだよ…。
エンスーは公式HPのSS見た限りでは
取捨選択にもう少しバランスというか
センスの良さがある気がする。
収録車種が挙がってないのは
今も作成中ってことなのかな?
エンスー楽しみにしてるぞばかやろうめ
期待裏切ったら許さねえぞばかやろうめ
許さないってもスレで暴れるだけだからなぁ…
コナミ的には痛くも痒くもない罠。
エンスーで注目してる点は、挙動、ゲーム性、拘り要素の
バランスをいかにセンス良く纏めるか。これに尽きる。
制約が少ないメリットを最大に生かした製品を期待する。
>>126 まだその段階では無いと思われ。製品版の評価で今後の流れが
決まると思う。ホント、小出しでいいからネタ欲しいよな。
>>128 2/8に公式サイト更新して以来、半月近く更新しないのは遅すぎだ
ばかやろーめ!と釣られてみるテスト。
もう発売まで一月切ってるし開発はとっくに終了してると思うけど
なーんもネタが入ってこんのは寂しい( ´・ω・`)
まったく漏れてこないのはまとめ情報が作れなくて「つまらないなぁ」
ドライバーがビーマニのポリ姉ちゃんというビックリコンマイ
('A`)
エンスーに求めること
@音がいいこと
Aドリフトしようと思えば余裕でできること
Bレースにエントリーする車の数と種類をコッチで選べること
車種はわけのわからん外車はどうでもいいから、国産をいっぱいいれれ
あと2P V.S.の時にCPUの敵車が欲しい。サーキットとか2台で走るのとか寂しいし、1位と2位しかないからねぇ…。
ただ、ラリーは2台でいいわ。(笑)
てかラリーイベントは2台もイラネ
SSSを用意汁
日本車のグレード違いとか増やすぐらいなら外車をなるべく増やして欲しいけどな。
GTでもマッスルカーはオマケ程度だったから
エンスのラリー部分てどうなの?
近年のWRカーが全部収録されてるくらいには力入ってるのかな。
>>139 力入っているかは発売してからのお楽しみだが
新しいクサラやフォーカスが入っているあたり
少なくともGT4よりは手抜きじゃないと思われ
141 :
なまえをいれてください:05/02/21 17:46:44 ID:O/JmZTbb
特定の車種が入ってる入ってないは、個人の嗜好であって、メーカーの手抜きではないことが分かってない自己中が多いよ。
05三菱が入っていたら買う
144 :
138:05/02/21 18:04:12 ID:RtVV9xEc
確かに。GT4でこれとこれとって
入ってない車種をいっぱい上げてるやつがいたけど
その中で入って欲しかったのは1台くらいで
他は全部いらんねーって感じだった。
>>145 でもわけのわからんマニアックな外車や旧車が多すぎ
グレード違い年代違いも多すぎ
そんなもんで700車種と言われてもハァ?と言いたくなる
まぁとことんマニアックなヤツラの事だからな。エンスーて。
俺的には入ってて欲しいクルマはSSで出てるからおkだが。
お、今CMやってた
>>141 いい!期待できそう!
ドラゴンレンジはしってみてえ・・・・・
良ゲーの予感がする。
しかし、ハイポリモデル見た後にゲーム画面みるとちょっと萎えると同時にPS3が楽しみにナルナ
>>142 特定じゃなくて入っていて当たり前が入っていなかったからな
フォーカス、206、クサラがGT3の使い回しじゃ手抜きと判断しても仕方が無い
「WRC」の版権があるからなあ。
ワークスカラーは絶対無理。
それでもエンスーはモデル的には新しいの持ってきてるよね。
これを見るとGT4もカラーは無理でもモデルは入れられたのでは?と思ってしまう。
それとも、SCEEが版権握ってるのが逆に足枷?
でもランサーWRC04はかろうじてランエボスーパーラリーとして収録してたなあ。
細かく見たら色以外も違うとこいっぱいあったけど。
GT4は1年延期したってのも関係あるんじゃね?
JGTCも新しいの1台しか入ってないし。
インプはワークスカラーだったね。
ただ、GT4Pにはあった窓のペターとフィルの名前は無くなってたけど。
155 :
なまえをいれてください:05/02/21 19:26:11 ID:O/JmZTbb
156 :
なまえをいれてください:05/02/21 19:45:37 ID:Z+oWgafg
雨いいけどワイパーないのかな
>>150 君が思っている入ってて当たり前の車が、他のみんなも入ってて当たり前だと思ってる訳じゃないのは分かるよね。
常に自分の意見=他人の意見ではないのです。
158 :
なまえをいれてください:05/02/21 20:12:38 ID:Al+b8T8I
ドラゴンレンジのスクショに霊が写ってる・・・
>>157 反応乙
常に自分の意見=他人の意見なんて様な事何時言ったかい?
周りの意見などを見ることも大事よ
160 :
なまえをいれてください:05/02/21 20:15:41 ID:raTGOisN
でも、そういう意見もあるわけだから、それは個人的希望として
語るのは別になんの問題もないのも分かるよな?
>>157
GT4は直線でスラロームするとそれなりにリアがブレイクして直進安定性失えるが
カーブの直前に入った瞬間にいきなりまったくブレイクしなくなり
スピンとは無縁の直安でまっすぐドアンダーにて突っ込んでいく。
これだけ情報無いと、発売延期なのかな?
納得するまで作ってくれれば、別に延期してもいいけどな、
フォルツァもあることだし。
>>162 店頭に日付の入ったポスター、白インプPOP等あったから
余程のことでもない限り延期はないと思う
>>162 >納得するまで作ってくれれば、別に延期してもいいけどな
は同意
だがフォルツァはまだ未定だろ?
同時期発売はもったいないなw
そろそろGT4飽きたので、できればエンスー出て欲しい
日曜にOutRun2買いそうになったよ…
>>164 「一応」フォルツァは北米で5月2日に発売決定。
MSはLiveでの上達差を押さえるべく、間を置かずに世界展開していきたいと言っているので
遅くとも日本でも6月には間に合いそうな雰囲気。
昨日、ゲーム屋の前を通ったとき彼女に「アレは何?」と聞かれたのがエンスージアのポスターだった。
3月発売だったんだな・・・完全に存在を忘れてたよ・・・orz
今売ってるD1には興味ないけどエンスージアは買うと思う。
167 :
なまえをいれてください:05/02/21 22:17:28 ID:G8pNOVvV
>>166 エンスージアのポスターに反応する彼女って。。。。。
そこを敢えてD1で一月乗り切る事にして
運試しで買ってみた。まぁドリフトは好きだしな。
意外と悪くない。期待して無い分だけな。
体験版触ってきたが、GTに慣れてしまっててやりにくかった。
クラッチきらないとシフトupしないなら、シフトダウンも同じにしろと言いたい。
エンスージアって、倉知付なんですか?
GTFPだとどうすればいいんだろう…。
ゼロ負荷のノークラッチ抜きが出来るのかな。もしかして。
だとしたら凄いが。
>>170 体験版では付いてたよ。
R2、L2がシフトup、downってのはGTと同じで
L1がクラッチになってた。
シフトupはクラッチ切らないとできない。
downはクラッチ無しでできる。
>>171 GTFPでは、ハンドルの真ん中辺りにL1ボタンがあるんじゃねぇの?
操作マニュアルではそのあたりにクラッチボタンがあった。
オートマだと不要みたいだがな。
確かに「リアル」ではあるが、
やりづらいことこの上ない。
スピーディーな操作ができない。
うわ〜 それなら、クラッチ付の専用ハンコン 開発してほすぃなぁ・・・。
ハンドル切った状態で中のボタンなんか押し辛くてしょうがないんだけど…
んーオートクラッチの設定とか有るんかな。
最低限コントローラのボタンアサインは自由にして欲しいもんだ。
TGSで触った時はクラッチ切らなくてもシフトアップ出来た気がするが・・・・
発進時の半クラは必要?
半クラ発進するなら振動機能が良く出来てないとヤバイと思うな。
ハードドライビンにもクラッチあったな。
>>175 俺が触ったのは体験版だから何とも言えんが
クラッチ無しでのシフトupは試してみたけどできなかった
つか、downはシフト切らずにできたって言っとるだろうが
んなの試さずに帰ってくるほどバカじゃねぇよ
>>176 半クラは不要
>>174 DS2でもやりづれぇの何のって
指をバラバラに動かすわけだから
一瞬の判断ミスがタイムダウンにつながる
操作が忙しくて他の部分をあまり見ることができなかったぐらい
正直コースはしょぼかった
クラッチイラネ
クラッチペダル出してくれよ
182 :
なまえをいれてください:05/02/22 00:18:51 ID:r0NfFAtP
手でクラッチ操作すんのは面倒そうだ
>クラッチ
オーバードライビンを思い出した。
慣れたら問題ないよ。ちょっと楽しみ。
っと思ったら
>>178概出だった・・・。
GTFPでドリフトしやすかったらいいな。
クラッチ操作はゼロヨンチャンプ以来だな・・・
本当に触ってきたのか疑わしい限りだw
>186
別に信じたくなければ信じなければいい
体験版だったからオプション関連は省略されてたしな
切り替えできるんならそれでいいんじゃねぇの?
ただ体験版ではクラッチ無しでのシフトupはできねぇだけだ
気分わりぃ
俺もみんなも楽しみにしてるからと思ったが
報告なんてしなけりゃよかった
いずれにしても、クラッチ切らないとシフトできないのに
クラッチペダルのついたハンコン出さないというそのスタンスはどうなのか?
ペダル以外でクラッチ切りたくないよ。
F1じゃあるまいし。
こんなところで怒っちゃダメだって。
からかわれてるんだよ。
クラッチ有りなら、ハンコンもハードドライビンみたいに3ペダル+Hパターンシフトぎぼん
思うのだが、DS2ならともかくGTFPでクラッチ操作は必然的に
パドルになるからキーコンフィグが制限されてしまう。個人的には
合理性を欠く選択だと思うから、たぶん製品版は切り替え出来るか、
廃止するかのどちらかだろう。俺は後者と予想してみる。
>>187 話の内容が内容だけに(前スレでも海外サイトのうろ覚えの情報しかなく、
オートメッセでもその手の苦情は無かった)今回は残念な事になってしま
ったが… 気が向いたらまた寄ってくれよな。
>>187 情報乙です。
クラッチつきということは アクセル抜いてL1押して右手でシフト(GTFP)してから
L1話してアクセルか、最初はむつかしそうだなあ。
コナミがGTFPとかに対応してるペダルだけでも作ってくれりゃいんだがなぁ
えん筋用のハンコン出ないかな。本格的なの。すでにGT4でGTFP買っちゃったが・・・
GTFPのことも考えてクラッチはL1なんだろうな
クラッチ操作のon/off切り替えできないなら確実に死亡だな。
まぁコナミはそんな馬鹿なことはしてないだろうけど。
クラッチ付でシーケンシャルシフトって・・・萎える
でもGT4との差別化をはかろうとして
トンチンカンなことをしでかす可能性はあるよな。
人間ってより高度なものに慣れていくものだけどね、
PS最初のリッジで シフトチェンジなんて出来るか!
と思ったけど、今はATで早くなんて走れない。
シフトダウンだけクラッチ無しって、中途半端は止めて欲しいね。
お クラッチがあるという事はまじめに駆動系計算してんのかな。
最適なシフト操作ができないとシンクロできずにシフトショックとか発生する訳だ。
確かにシミュを名乗るなら無ければおかしい要素だな。
実車並にATとセミATとMTの違いを体感できるのかな。すごいねー
>ラフな運転や、激しいバトルで消耗するのはドライバーHP、
>すなわち自分自身の体力です。ドライバーHPが0になることで、
>レースに出場できなくなります。
なにこれ…
ばか、レースの翌日なんか、レースどころか会社にも行きたくなくなるんだぞ。
>>201 遠回しのペナルティみたいなもんか?
正当なバトルでも消耗するならちと違うが。
GT4スイスアルプスのスタートみたいな当て逃げで
HPが減るのは勘弁な…
R?
あれはテールトゥノーズで張り付いてると勝手にスピンする機能だったけど、これはコースアウトや接触しなければ気にしなくてもいい予感。
ただCPU車が馬鹿で、やたら突っ込んでくる仕様だったなら酷い足枷になるのも確かだな
>>206 妙な付加価値をつけようとしないでいいと思うんだよね。
あの荷重ゲージ?みたいなのもそう。
けどパッシングとかウインカーとかの遊び心は入れて欲しい罠。
>>160 個人的な範囲で語ることを批判してるんじゃなくて、車が入ってないのをメーカーの手抜き呼ばわりする事を批判しているのはアンカー辿ればわかるよね?
>>207 面白かった。
もうちょっとステージがあったら良かった。
過重ゲージはいるな。
正直あれがなきゃブレーキアクセル、ハンドルを操作する根本的な
量やタイミングがわかるわけないんだ。ギア、クラッチのシンクロにしても
そういうあたり今までの車ゲームは相当いい加減だった。
エンスーはちゃんとシミュレーションの側から来てる様に思えるね。
GTはやっぱり実車テク関係なしでゲーム側から来てリアルっぽく見せてるだけの
嘘シミュレータだとわかる。
クラッチ追加したパドルを別に販売すればついかできないこともないかな
ゲーム性がどうであれリアルシミュレータである以上
すべることはまず無い。
(´-`).oO(ナニが滑る事は無いんだろ…
障害は多いよね。
今後も本気度高い自動車シミュ出るなら360度フリーハンドル 3ペダル サイド 10ボタンくらいの
本格的なハンコン欲しいけどエンスーだけでの実現はムズいだろうなあ…
増設型のハンコンてのが出れば結構面白いだろうね。
基本セットはGTFPと仕様も価格も同程度でさ。
あ あとシフトはHH形状の6速。右左置き換え可。
実車と同じで基本はクラッチ踏まないと物理的に入らない。
でも回転あっていればクラッチ無しではいる機構付き。
これで開いてるギア比はラグが大きくシフトが入りにくくギア比を接近させたクロスレシオ化の
メリットがもっと出るしシンクロの物理的性能差があってもダブルクラッチ、トゥヒール等のテクで
ギアをより素速くいれる実車テクが有効可能になる。
Frexの改造キット使えればな
Frexであれこれ付けたら10万コースだなあ
そこまで金かける価値があるかどうかは買ってからか
リッジレーサーの大型筐体にあったな。
クラッチ付、Hパターンシフト(6速)のやつ。
クラッチを切らなくてもシフトチェンジ可能。(耳障りな音がするだけ)
GT4、確かにドリフトできねぇなぁと思っていたらアシスト切ってなかっただけだった。
クーガーで思いっきり振り回したらおもいっきりスライド→タコ踊りしてフェンスに激突してもうた'`,、(´∀`)'`,、
エンスーは挙動がかなりシビアっぽいし楽しみだな。
>>218 実車でもクラッチ踏まずに物理的にシフトチェンジが出来るのは知ってる?
>>218 ダブルクラッチっていつの時代だよ・・・今時の大型トラックだってそんな事しねーぞ。
>>218の話聞いて理解出来ないんだったら実車のMT乗った事無い奴だよ。
てか免許持ってる?
ゴメンよ。
>>218の2行目を読まずに脊椎反射しちまった。
>>218はよく解ってらっさる。_| ̄|○
三行目だったし_| ̄|○
>>223 旧車もあるだろ。
それにシンクロの性能差があるんだからダブルクラッチは現代でも有効だよ。
高いスポーツカーほどシンクロの性能がいいから今じゃスポーツモデルほど
ダブルクラッチの必要無いけど軽トラならあいかわらず有効だね。
ああ旧車か、2ストの軽自動車出してくれたら神ゲーだな。
イエローゾーンまで再現されててうっかりそこでシフトしたらエンストしたりしてな
230 :
なまえをいれてください:05/02/22 21:09:15 ID:N0RKFcme
シンクロの性能が低い(無い)からダブルクラッチが有効なんだと思うけど。
最近のクルマでダブルクラッチした方が有効な場合はほぼ無い。
スコスコ入るもんねぇ。今のアイシン製とか。
これだけ作りこんで売り上げ5万本とかだったら笑える
リアルだからすべることは無いよ、安心して。
クラッチミート時の回転数差の表示欲しくないか?
+-10 GOD +-50 great +-100 good +-500 poor
きちんとシンクロダメージ蓄積。
>>234 エンスーっぽい要素だけど
家庭用ゲームでは敷居が高すぎる気がするな
正直シミュレーション上で最も練習効果があるのがこのシフト関連だと思うね。
他はどう頑張っても実物が勝るけど。
ゲームじゃなくてレーサーが速く走れるシミュレーションを目指したいっての信じるぞ。
エンスーは希望だな。
ところでユーノスコスモは登場するんだろうな???
SVXは登場するんだよね???
これらが出てこないカーゲーなんてカーゲーじゃないんだよ。
免許をとろうというゲームに付いてたハンコンにはクラッチ付いてるから代用したいな〜
>>223 うちのクルマはシンクロへたってます。
ダブルクラッチしたら気持ちよく入る。
ギアのを大事にしたい人もダブルクラッチは有効だよ。
雪国で二駆だとエンブレかかった瞬間に泣くこともあるので
ダブルクラッチできっちり回転合わせると安全。
てか慣れると考えなくても出来るぞあんなん。
雪国の人は運転上手い人多いよね。丁寧だし確実。
243 :
なまえをいれてください:05/02/23 05:31:23 ID:2o1jlD+/
エンスーージャーあげ
CMも見たしあとは発売されるのを待つだけだな。
CMでやたらリアルっていうのを強調してたから相当自信あるんだろうね。
これで全然リアルじゃない糞挙動なら、コナミを拍手する。
リアルリアル、某GTよりもすげぇぞと名指ししてまで自社のレースゲームを持ち上げて
発売初日に大ゴケかましたゲームが2本程あるから、なんとも言えないなぁ。
普通、リアルをウリにするのはクソゲーと思って問題ない。
GTの凄さはそこでクソゲーでなかったことだ。
GTFPのGT4完全対応ステッカーがいつの間にかエンスージア完全対応に変わってしまうくらいの物を期待する。
葉巻カー、ファンカー、レースでは使わないような大型車とか入れて
ゲームが進むと挙動がリッジレーサー化するモードが加わるとか、
なんにしてもGT4みたいにメモリーカードの容量を喰わない様にして頂きたい。
そ、その2本って何なんだろ(^_^;
>>247 あー..それは思い出したくなかった真理だなぁ…うーん
ドライビングエモーションとPS2版F355かな?
F355、ゲーセンでプレイしたときはもの凄くイイ!と思ったんだけどなぁ…。
ていうか、GTがクソゲーでなかったのは、GTがゲームではなかったから。
セガGTじゃないの?
もう一つは思いつかないけど
>>253 アレだアレ。スクエアのなんだっけ、
「ドライビングエモーションタイプR」とか何とか。(うろ覚え)
GT1が発売された直後のオプションチューニングカーバトルはさむかったな・・・
オートサロンでターザンが「リアルさじゃ敵わないけどグランツーリスモには負けねぇぞ〜」
さむかったな・・・
しかも漏れそこでプレイしたし・・・
segaGTはTE27があるだけで俺的神ゲー認定
コンセプトだけで言ったら名車列伝は未だにオレの中では神ゲー。
S20カムカバーキーホルダーの為だけに買ったことがある。初回限定でもゴロゴロ売ってたし。
マジレスするとドライビングエモーションとアドバンレーシング
>>259 アドバンレーシングもGT超えたとうたっていたね
グラ挙動はGTの足元にも及ばないが
レースの部分はGTを遥かに超えているのは確か
国産レースゲー屈指の出来な気がする
てかアドバンレージングは地味に名作の部類じゃなかったっけ
>>260 うん
ちゃちいけどコックピット視点があったり、16台(?)で走れたり
スピード感もカメラワークも何気にGTを上回ってた
実際のコースも収録、ポルシェやフェラーリなんかも入ってて
細かい所に力が入ってた。
問題点といえば致命的な程似てないクルマのモデリングだけ。
でも…結果はウルトラ大ゴケ
オレは当時一応買ったな。アドバンは。それなりに楽しかった気がする。
>>257 「名車列伝」、この間久しぶりにやってみたら意外と面白かった。
今見るとなかなかの良ゲーだったかも。
>260氏と同じくアドバンもけっこう面白い部類だったと思う。
雑なモデルと、かなりオーバーなサスの動きはちょっと失笑モノだったけど・・・。
ただ・・・当時、何年走っても、いくら勝ってもJGTCからはテスト以外のお呼びが掛からなかったのが
心残り・・・(´・ω・`)
GT4で鍛えた今ならテストどころか
レギュラードライバー確定だよ。
>172
激しく遅レスだが
up時にクラッチ操作有り
down時にクラッチ操作無しでって
なんだかバイクみたいだな
俺は2台だけで走りたい。
これ出来てたら無条件買い。
>>266 一瞬マン島TTか?・・・と思ったが、もしかしてイニD・・・orz
268 :
なまえをいれてください:05/02/23 14:46:22 ID:ifM2bosw
269 :
A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :05/02/23 14:58:04 ID:L4kmco7t
なんか感動的なぐらいムービーがかっこいいな。
とりあえず応援する。
GTがゲーム性を失っているのでエンスージアにゲームとしての楽しさを求めることにする。
>>267 いや、ツレと自分のリアルカーでレースしたり。
もちろんイニDもw
そんなにたくさん車収録されてんの?
272 :
A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :05/02/23 15:34:26 ID:L4kmco7t
車がたくさん収録されてても山内の馬鹿みたいにやたらロックしたらないのと同じだからな。
挙動云々より綺麗な町並みをぶぶーんと走りたいだけって俺はGT4の方が向いてるのかな?
>>273 それならエンスーよりGT4のほうがよいけど
もっとフォルツァの方がいいかも。
洋ゲーのがいいんでない?ドライバーとか・・・
-― ̄ ̄ ` ―-- _
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と,-‐ ´ ̄: ::::::::::::::::::::::::::::::/ /:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
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 ̄ ̄`ヾ_::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
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(__  ̄~" | エンスージア| )) ̄
 ̄◎ ̄◎
>>273 フォルツァの街コースは、ゴッサム同様ひとつの街を作ってマッピングしてるので、
フリーランモードがかなりお勧め。
ドライブゲーム自体、家庭用じゃ絶滅種に近いだろ?
ラリーゲーだったらドライブ感が強いが景色を楽しむには忙しいな
峠コース等収録されてる分、GTよりエンスーのほうがドライブ感が強いんでない?
>>277 でてないゲームとそれに存在しないモードをすすめてどうするよ?
それにフリーロームはPGR1だけだし、PS2のレースゲーのスレでわざわざ出す話じゃない
とりあえず台場のシェルカフェでF355無料プレイしてくれば?
TIME EXTENSIONとか言われると燃えるのは漏れだけではないはずだ。
エンスもヘッドマウントディスプレイ対応になったら凄いんだろうな。
280 :
A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :05/02/23 16:27:28 ID:bDTPI/CV
GT4はあんまり楽しいコースないよ。
エンスーの峠は単純に楽しみ。
>>280 GT4のミッションレースとかクリアしました?やめちゃった?
282 :
A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :05/02/23 16:30:50 ID:bDTPI/CV
タイムアタックで事実上のフリーランばっかやってるよ。
Aやん上手いの?
自動生成コースが何気に楽しみ。
「走れねーよ!」ってなくらいはちゃめちゃなコースが
出来たら最高。
まだ生きてたのかこいつ
やっぱ犯罪者
288 :
なまえをいれてください:05/02/23 16:54:03 ID:ifM2bosw
これが例の音ゲーモード。
コース上に浮かんでる輪っかをリズムに合わせてくぐって行く。
(((( ;゚Д゚))) ほ、ホントでつか?
なんか雑誌では音ゲーっぽい感覚とか書かれて種
音ゲーいらんから削除してコース1つ入れて。
>>293 そうだったのか。スレを覗きに来る間隔がたまに開いたりするから、
その時出たのかな。ありがと。
禿同
無理してゲームにしなくていいから
車は好きなんだけど、正直レース場走るの興味ないんだよね。
コレ系のゲームで町中とか走りたい。赤信号突っ込んだり。
>297
DRIV3Rなんてどう?ミッションは難しいけど、フリーランは楽しい。キャデラックとかインパラとかも出るよ。ちゃんと車も壊れるし、交通規則に従わないと警察に見つかった時に追い掛けてくる。
>>297 レースじゃない何らかのゲーム性を持って
広い街中を自由に走りまわるっていうの欲しいな。
ただ、その赤信号に突っ込む反倫理性が常に問題なんだろ。
派手にクラッシュしたら
セーブデータごと全部消えて痛い目に遭うくらいのリスクがあれば
OKかな?w
>>298 楽しそうだ。でも外車ヨクワカラナイ。
マッドマックスみたいなのとか、ナイトライダーみたいなのがあれば・・・。
>>299 理想としてはリアルドライブシミュレーターでクレイジータクシーなんだけどね。
やっぱあの手のゲームで実名はイカンのかね?
>>257 名車列伝って船橋サーキットが収録されてるやつだっけ?
>>297 俺もそれ大好きで、ランナバウト2や、DRIVERがその部類ではあるんだけど、
そういうの出すと、現実での暴走行為誘発につながるという理由で、車メーカーが車両の許可出したがらなかったり、かなりの容量を使うらしく、PS2ではレースとの両立が難しいらしいよ。
ポリフォはこのジャンルの開拓者的存在だから、今更大幅な路線変更はしたくないだろうし、わざわざレース削って出したくないだろうし、そもそもこのジャンルに目をつけて進出してくるメーカー自体そんなにないからね。
いや、全部妄想ですけどね……どんがらがっしゃんのホイ
ムービー見た限りでは、GTに対する絶対的アドバンテージは漏れには感じられない。期待してんだけど
俺としては
お金の概念がなくて、車はアンロックっていうのが気になるな。
ゴッサム2みたいな感じか?
GTみたいに自分の車を買ってそれをいじるっていうのが好きなんだけどな。
期待してんだけど。
>>297 わかるよ。GTやエンスのクオリティで
パトカーと追っかけっことかしたいよな。
ゴッサムというか、TYPE-S
GTみたいにぬるぽカーは出さんでほしい。
309 :
なまえをいれてください:05/02/24 01:29:45 ID:D4SvB4V4
TYPE-Sは凄かったな。
30km程度で走行してても、まるで氷の上を滑ってる感覚。
あんなのがリアルなら毎日事故多発だっちゅーの。
310 :
なまえをいれてください:05/02/24 03:32:56 ID:PHnlOxLn
TYPE-Sはおかしい。まともに走行できないよ。
数年前から中古で980円。
売ったら100円だったよ・・・
311 :
なまえをいれてください:05/02/24 03:59:53 ID:f6avofjg
GT4みたいな糞フォーミュラーじゃなくて、F1の最新の奴だしてくれ!類似品でもいい!
F1なんてなにも面白くないレースはイラン。
アレだけは本当に燃料の無駄遣い。糞。
これだけ意見が分かれるんだから、
みんなが満足できるようなソフトを作るのは難しいんだろうな。
314 :
なまえをいれてください:05/02/24 04:13:38 ID:N5kk/SbC
>312
じゃあ何が好きなんだよ
批判だけじゃ厨同然だな、くだらん氏んでいいぞ
315 :
なまえをいれてください:05/02/24 04:31:35 ID:zUZD8hP3
今回のF1は色違いだけで性能さなくてつまんなかったね
>>314 MotoGP
WRC
普通の自動車のレース
ルマンなどの耐久レース
F1て自動車の魅力無いよ。
>>316 普通の自動車のレースってカテゴリがよくわからないのだがw
>>317 ハコの事でない?
トップカテゴリーより中間あたりのカテの方が見てて面白いのも事実
F1よりF3、
MotoGPより125、
GTよりもツーリングカーの方が面白い
トップカテが面白いのはNASCARとWRCだな漏れは
自分もほぼ>316のカテゴリーが好きなんだけど、ルマンはあまり興味無いなぁ。
一時期レギュレーションが大幅に変わって市販車っぽいのが多かったときは「面白くなりそうだ」と
思ったけど、結局またCカーみたいな宇宙船系のフォルムのクルマじゃないと勝てなくなってしまって
・・・がっかり。
>>318 >MotoGPより125
レギュ変わってから125は坊や達の遊び場みたいで以前ほど面白くなくなったような気がする・・・。
自分的にはMotoGPや250、SBKの方が好きだなぁ。
エンスージアの話題無くてすまんっす・・・m(_ _)m
321 :
なまえをいれてください:05/02/24 13:19:22 ID:N5kk/SbC
>320
俺はおまえも頭沸いてるかとW
322 :
なまえをいれてください:05/02/24 14:18:19 ID:o5VpO4uY
めくそはなくそ
まぁ、普通の自動車のレースっていったら
箱レースのことだよな
でもF-1とかWRCとか併記してるなかで「普通の自動車のレース」って言われたらちょっと「ハァ?」ってなるな
325 :
なまえをいれてください:05/02/24 14:55:37 ID:PzAoMWwY
>>324 好きな食べ物
豊水
とよのか
たんぱく質
みたいな感じだよね。
プロ野球
普通の野球
パーフェクトボウリング
普通のボウリング
チェッカーズ
普通の藤井フミヤ
チキンレース
普通のチキン野郎
意地悪バアさん
普通の青島幸男
単独レスが多いなw
単独レスってなに?
('A`)←こんなの
単独レスってなに?
('A`)←こんなの
はよ出してくれ
GT4飽きた
あと三週間か。待ち遠しいな。
>>302 ミッドタウンマッドネスは全車ライセンス取ってるけどな。
ゲイツの力の偉大さがよく分かるw
しかしここの進行度を見てたら
何本売れるのか心配になってきた。
情報が無いせいもあるけど。
>>337 社員じゃあるまいしそんな心配せんでよろしい。
ゲームは買って楽しんだもん勝ちだよ。
>>318 マジレスされてもw
カテゴリ列記してる中で普通の自動車のレースって書いてるおかしさを
指摘したんだが。
最初から全車種全パーツ全コース使えなきゃクソ。
使えないのは無いのと同じ。
禿銅
クソとは言わないけどシム名乗るなら余計な要素入れるなと言いたい
少なくとも言える事はエンジン音はGT4みたいなモーター音じゃなくて
実車のエンジン音(に近そうな音)であることは確かだな
>>340 ロックや隠しがあっても
それを入手するまで過程が良ければOKじゃないか?
萎え萎えの車種で作業的なレースちまちまこなすのは要らんが。
バランスだろうな。
最初から全部だったら飽きるの早そうでw
344 :
なまえをいれてください:05/02/24 18:39:23 ID:vvFjsOse
345 :
なまえをいれてください:05/02/24 18:44:57 ID:11EwrcoP
エンスーって海外でも売るつもりか?
ニュル以外他のコースはいらないから
ニュルっぽい架空のコースをいくつも作って欲しいな
最低AIはまともな事を祈ろう
GTの様なクソAIじゃどんなレースも萎えると言うか苦痛と言うか拷問
出来が良かったらまたGT信者が荒らしに来るんだろうなw
ああ。「くそげー売ってきた」しか言えない連中だからな。
>>347 敵車のAIレベルが気になるよな。やっぱ優秀とまではいかないだろから。。。
アンロックが自由に選べるなら苦労も減るんだがなぁ。
イントゥズィア〜
352 :
なまえをいれてください:05/02/24 19:03:23 ID:vvFjsOse
ゴッサム2とGT4のニュルを比べると、GT4のニュルの方が信用できるような気がする
山鬱という特定できる個人がプライドを賭けて仕事した責任を感じるせいか
果たして、ENTHUとかForzaはどうか
フォルツァにもニュル出るの?
ぶっちゃけ「ニュルみたいな面白いコース」で有ればエンスーに関しては許す。
GTのニュル4は正確だろうし、そこで長年の「ニュルを憶えたい」って夢は叶った。
だから「ゲームとしてのニュル」はオレ的に片付いた。
次は運転して真に楽しいゲーム。
俺は「コナミ」と付いただけで拒否反応が出るんだよな。
カプチーノよりジムニーを入れて欲しかったんだが。
…コナミだったよなぁ…忘れよう忘れようとしてだいぶ忘れてきたのに思い出させるなYOヽ(`Д´)ノ
名作F1スピリットとハイパーラリーを輩出した
573久々のレースゲーだからちびっとだけ期待はしている自分ガイル
359 :
なまえをいれてください:05/02/24 20:07:19 ID:pPy7C769
くそげー売ってきた
360 :
なまえをいれてください:05/02/24 20:21:47 ID:pPy7C769
バックミラーだよ!
361 :
なまえをいれてください:05/02/24 20:22:51 ID:vvFjsOse
正解!
362 :
なまえをいれてください:05/02/24 20:24:43 ID:pPy7C769
よっしゃ
500万円もらった
>>306 NFSシリーズの最新作は「NEED FOR SPEED MOST WANTED(仮)」
らしい。
マルチプラットフォームで発売予定。箱の方はもしかしたらXBOX2で
出すかもしれないとの事。
GT、もしくはそれ以上のクオリティでパトカーとチェイスが楽しめるかもしれん。
スレ違いスマソ。だってエンスーの新しい情報が出てこな(ry
確に情報少ないよね
車種とコースはどのくらいになるんだっけ
365 :
なまえをいれてください:05/02/24 21:04:30 ID:vvFjsOse
50社200台以上、50コース以上だってさ。
366 :
なまえをいれてください:05/02/24 21:06:52 ID:zUZD8hP3
エンスージャー
逆走含めてかな。
じゃなかったらすごいけど。
お、2つ目のCMだ
大工選手権の合間にTVCMワロス
TVチャンピオン見てたらエンスージアのCMが・・・初めて見たよ。
なかなか良さげ・・・CMでは・・・(w
371 :
なまえをいれてください:05/02/24 21:15:04 ID:vvFjsOse
372 :
なまえをいれてください:05/02/24 21:44:20 ID:xWY1AnCG
こんなのいいから、 初代GTI CLUB移植してくれよ〜
スリルドライブも移植してほすぃ。
さっき店頭でやってきた。
GTずっとやってきてる人ならその違いがパッドでも十分わかると思う。
滑り方が自然だった。
GT4みたいにクイッと滑ってクイッと戻るんじゃなくて
滑り方も実車みたいにもっさりしてた。
そこに実車みたいに操る楽しさがあると思った。
ただ体験版なのに使える車がGTカーと軽ばっかだった。
ほー報告乙。d。
もう試遊版有るんだ。良ければゲーム屋さん教えて貰えんでそか?
WIN用のニードフォースピードVって980円で売ってたんだけど面白い?GT飽きたしエンスまだでないしで
ファミコン買ってマッハライダーとエキサイトバイクとファミリーサーキットとコンボイの謎(箱・説・中袋付きで50円)
やってた。
何でもかんでも「曲がらない=リアル」と思ってる無免許厨が
GTスレにたまにいるけど、GTとかは変な補正がかかったアンダーなんだよな。
ハンドルを切った瞬間にもう一つのハンドルで真逆に切って
無理矢理曲がらないようにしてるような感じ。
タイヤが限界を超えて「あ、これ以上曲がらない!」みたいな雰囲気がない。
エンスーでその辺がしっかり作られてたら神なんだけどね・・・。
>>375 田舎の方だから俺もまさかあるとは思わなかったけどヤマダ電機だった。
>>376 リアルな挙動を求めているのなら、オススメは出来ない。
ゲーム挙動でもいい、とにかくブッ飛ばしたいというのならオススメ。
ポリスチェイスはなかなかアツい。個人的にはしつこく追っかけてくるPS版の方が
好きだけど。グラフィックは当然PC版の方がずっと綺麗。
>>374 お、軽も収録されてるのね。
エブリィに乗りたい乗りたい乗りt(ry
>>378 そりゃレアだなぁ。オレもヤマダ行ってみるか。ありがd。
>>379 なるほど、リアルさを求めるのはGTシリーズとメーカーがリアルリアルと前面に出して売ってくる場合ですね。
それ以外はゲーム性を重視してるのでポリスチェイスは興味ありますね。
となりにテストドライブってのが100円で売ってたけど、パッケージの車みたら酷い。よくコレで出そうとしたなと。
子供が粘土で作るより汚い。
>>377 それ凄いわかる。
って言っても限界走行したこと無いけど・・・。
GT4でアンダー出した場合もちろん自分のミスなんだけど
GT4だとそのアンダーでさえ補正がかかって押さえ込まれてるような感じだった。
でもエンスーの場合、
>タイヤが限界を超えて「あ、これ以上曲がらない!」みたいな雰囲気がない。
俺の感覚だとそういうの感じられたよ。
アンダー出た時の感触がGT4とは明らかに違ったと思う。
補正じみたものは感じられなっかった。
>>343 >最初から全部だったら飽きるの早そうでw
逆だよ。
例えば街道2ってゲーム実在の峠7コースあるって言うから買ったけど
ロックされてて3コースしか走れない。あと200車種あるとか書いてたけどこれもロック。
結局20車種くらいしか使えん。使えなきゃ無いのと同じ。
道路がリアルって事で買ったんであってゲームモードなんてクリアする気さらさらないから
即売ったよ。
GT4みたいに作業じゃなくて
やってて楽しいゲームにしてくれ。
PCゲームとかその辺ちゃんと作ってるゲームは感じれますよね
GT4みたいなアンダー出たときの変な気持ち悪さがないっていう
音は大事だよな。
とくにシフトダウンしたときの音がいいとやる気が出る
ゲームですよw
ええゲームですよ?
厨房の多いスレだな。
>>383 それじゃ参考にならんぞ
せめてPAR使って全部出して、それで満足したってんなら信じてやらんことも無いが。
お前のはただの愚行。
まぁ普通はロックがなければ「隠し要素も何も無し」って事で評価はガク落ちするな。
VGSもしっかり作られてる感じがした。
激しくブレーキングした時丸っこいメーターが
大きくしかし非常に細かく揺れて精巧に作られてる感じがした。
タイヤは良くわかんないけど状態が変わると
波紋が広がってくようにグラフィックが変化した。
荷重による圧力によって変わってるのかな?と思った。
しっかりシミュレートされてるなと思い好感が持てた。
隠し要素なんていらんなあ。
ファミコンゲームじゃあるまいし。
395 :
なまえをいれてください:05/02/25 01:19:07 ID:+PPj79F8
100%完璧なシミュレータが不可能な時点でロックは必要悪。
俺がいま首都高で250キロとか出せるのは(バイクだけどな)、
むかーし峠をひたすらjog(笑)で攻めてたおかげだし。
挙動に慣れるためのシステムが面白いことキボン。
396 :
なまえをいれてください:05/02/25 01:25:51 ID:xCYhvKJI
妄想族キタ━━(━(━(-( ( (゚∀゚) ) )-)━)━) ━━ !!!!!
釣りか天然か
それが問題だ
>>395 首都高バイクで250`なんて
オマエすごい(危ねぇし迷惑だ)な!
ちなみにサイドターンは問題なく出来たよ。
400 :
なまえをいれてください:05/02/25 02:52:04 ID:cbqQKB/D
400だったらエンスージャはくそげ
それだけでもうエンスージア>>>>>>>GT4
食べてみなきゃわからない。
ただアクセルターンはどうあがいても出来なかった。
エンスージアを飽きずに楽しめる人はどれほどいるだろうか?
エンスージア、挙動においてGT4の先をいくと期待され、GT4に飽きたカーゲーファンたちの多大な注目を集めている。
しかし、ある疑問が浮かんでくる。GT4に飽きたユーザーが、はたしてエンスージアを飽くことなく楽しめるのだろうか?
昨年末に発売されたGT4、前作から2年、待ちわびたユーザーが飛びついたが、「飽きた 作業ゲー」との声が、かなり早い段階から書き込まれはじめた。
その声はどんどん広まり、今では大きなレッテルにまでなった。
GT4が早くも飽きられた原因はなんだろうか?
GT4が飽きられたのはそりゃどんな車が出ても…
全車FFカローラの挙動だから。加速と最高速違うだけ。
ムズいことはわからんが、
GT3をけっこうやりこんだ身としては、
GT4の画面に惹かれるものがなかった。パッと見変わってないし。
で、やることはといえばあのいまいましい作業。
おまけのフォトモードもA助B助も下らないことこの上ない。
コナミがなにか違うものを提示してくれると期待してる。
原因はさまざまあるだろうが、主因として考えうるのは、ゲームスタイルが同じで、かつ多くのユーザーが感じ取れるGT3からGT4への進化が微々たるものだったからだろう。
GT3からGT4への進化としては、写真、Bスペックモード、挙動、車種コースなど大幅に改良されている。
しかし、ユーザーは飽きた。
主因の一つ、ゲームスタイルが同じだったからだ。GTのゲームスタイルの説明は省略するが、これはGTシリーズの基本として継承されているものである。
しかし、同じゲームスタイルを継承したにも関わらず、前作GT3は比較的長く楽しまれた。なぜか?
非常に明解だ。PS2という新ハードへの進化は、グラフィック、コースに於いて非常に劇的なものだったからだ。
今までムービーでしか再現できなかったようなグラフィックで本当にプレイできる。
GT2から車種を減らしてもなお、大絶賛を受けた。
これぞ劇的な進化がユーザーのハートをがっしり掴んだ例だった。
ごめんね。考えながら書いてるから、とびとびになっちゃって。
俺は挙動やグラフィックが進化したGT2をやりたかったんだよな
あのシンプルな感じが良かったのに
だから「作業ゲー」だからだろ?w
って、せっかくネタ振ってくれたので……
GT4は中途半端だったなぁ
プレカー売ってすぐ金たまるし
それで車買おうと思っても車種にムラがあってネタ尽きるし
レースやろうと思っても変な制限があるし
アーケードでガレージ車使えないし
ゲーム性が足りないよ、やり甲斐がないというか。
かといってシミュレーターとしては…(ry
ニュルとフォトモードは良かったけどな。
今は、まったりニュル走って
いいレースができたら写真撮るくらいだな。
普通違う車に乗ると面白いもんなんだがGT4は全車の挙動一緒だもんな。
しかもFF。
タイマンモードの有無がこのゲームの成否を分ける。
他のゲーム買えというかもしれんが、
このレベルだからこそ値打ちがある。
しかし、GT4。
グラフィックではGT3においてすでに完成されつつあったものを、さらに磨きこんだが、GT2→GT3へのハードも関係する劇的な進化と比べてしまうと、非常に微々たる進化となってしまった。
よって、どこか劇的な進化でユーザーの気をまぎらわせないまま、あの元来のゲームスタイルを継承した。
勿論、前作にてグラフィックの進化に気をとられていたユーザーは目をさまし、いち早くゲームの基本構造へ目を向けた。
すでに何作にも渡って変化のないゲームスタイルの構造がようやく露呈されだした。
すでにユーザーはもう何年も前から同じゲームスタイルでプレイしてきているのだから、当然、飽きるのは非常に早い。
よって、「作業ゲー」のレッテルが早々と貼り付けられたのだ。
ふむふむ。で、こーゆうゲームはどうなればいいの?
あと、DS2でのステアリングの補正の掛かり具合が
GT4とまんま一緒だったと言うこと。
これを踏まえて、
主題であるGT4からエンスージアへについて考えてみる。
GT4からエンスージアに移った際に考えられる変化は多々あるだろうが、挙動、ゲームスタイルだろう。
GT4に飽きた人は、その多くがこの2点に於いての変化を求めてこのゲームに期待を寄せているだろう。
ここさえGT4から変化してくれればより永く楽しめるだろうと。
しかし私は疑問に思う。
この変化だけで本当に飽きることはないのだろうか、と。
まず、挙動に関して。
挙動なんて実車に乗ればFF同士のシビックとセリカでも全然違うのすぐ気がつく。
でもGT4はシビックとS2000とインプレッサの差がない恐ろしいゲーム。
>>404,407,413,416
何だ続きがあったのかw
考えまとめてからにしてくれヨ
>>418 長文乱立ごめんな。
考えは結論まではっきりまとまってるが、それを雪降る冬の夜長に風呂につかりながら、しっぽりと文におこすのが気持ちよくてさ……
ホントに雪の夜って静か
GTのファンサイトの掲示板でエンスージアのことが書いてあってみてみたら、なんかみんなしてGTマンセーし杉だった。GTの方がリアルリアルって。
まず、挙動について。
先にも挙げたGT2→GT3でのグラフィックの劇的進化の陰にゲームスタイルとともにうまく隠れたものの中に、挙動も挙げられる。
GT3で「体感できた」挙動は、フレームレートの進化こそあったものの、挙動自体はGT2と同じと言っていい程度のものだった。
それにも関わらずこれも、グラフィックの劇的な進化に隠れ、一部ドリフター以外からは叩かれることは少なかった。
しかし、GT3→GT4、劇的な進化がなかったこのゲームでは、様々なものが露呈し、次々と槍玉にあげられた。
その最たるものの一つが挙動である。
意見が分かれるだろうが、確かにGT4はGT3よりも挙動を進化させてきた。
それにも関わらず、これほど毎日にも渡る挙動に対する論争を巻き起こしたのは、初めてのことだった。
こんな挙動をGT3で多くの人々の関心から隠したのは、グラフィックの「大幅な進化」だった。
エンスージアでGT4から進化したと思われるのは、やはり挙動だろう。
GT4に飽きた人々が最重視しているのも当然挙動だと言える。
しかし、GT4からエンスージアへの挙動の進化はというものは、あれほど人の心を掴み、飽きのこないようにさせるほど大幅なものなのだろうか?
誤解を生じそうなので書いておくと、これは程度の問題ではなく、挙動が違うだけで本当に飽きがこなくなるのだろうか?
と疑問に思うのである。
私には、いろんな事を踏まえて、そもそも本当に挙動がリアルかどうかが分かる人は、考えてるほど多くはないように思う。
これは予想だが、どれほどエンスージアがリアルな挙動であっても、ソフトを買って実際にプレイした後でもこの掲示板に来て、他人がリアルだと評価するだろうかと確認する人は、決して少なくないと思う。
こういう人は、エンスージアに飽きるのも早いのではないか?
飽きるまでの時間を延ばすってんなら、
ネット対戦を快適な形で実現するか、
ジャンルをRPGにしてしまうくらいのことじゃないと無理でしょ
システムは変わんなくていいよ
AIが賢くなったら
425 :
なまえをいれてください:05/02/25 07:46:13 ID:EBG1hCiM
>424
それは無理では PS2の限界ってやつ
426 :
A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :05/02/25 08:23:03 ID:MTSmORqG
つーか、GT4は内容以前にゲームブームの終わりってのが大きい。
3の頃とは事情が異なる。
427 :
なまえをいれてください:05/02/25 08:30:57 ID:t2nkPDIE
GT4はそんなに評判悪いのか…?
少なくとも俺はGT3に比べてかなり満足なんだがな。
俺はGTは半年から一年以上かけてゆっくりやるものと思ってるので、
レース数多かったりとか全く気にならない、つうかいくらあっても結構なんだけど。
クリアとかコンプとかが目標のゲームでもないし。
B-SPECとフォトモードなんてのはGTの正しい可能性(「車」を楽しむ)をより広げたものだと思うし。
まあGTがこういうある種特殊な方向性に向かってるからこそエンスはそれとは対局の純粋な挙動シミュレータを追求していく、
てのもいいとは思うけどな。
ただなんかどうも怪しい空気が…
確にフォトやB助は良くできてたね
操作性は酷かったけど
ただGTのようなジャンルはシンプルな方がいい気がする
無意味無駄にイベントが多すぎてかったるいと思っている人も多いんでないかな
めっさシンプルやっちゅうねん
430 :
A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :05/02/25 09:38:25 ID:MTSmORqG
無駄にイベントが多いからやらされ感が強くなるんだ。
レースを楽しめるまともなAIを期待してる俺にとっては
エンスーも地雷になってしまうのかな?
フォルツァのほうはAIが賢いって聞いたけど。
エンスージアで一番期待してるのは「挙動」でも、実車と比べてどうとか
じゃなく、「ストレス無く遊びたい」そういう意味ではゲームデザインも
上手く味付けして欲しいのだけど。。。GT4もPS2の限界まで使ってると思う
から、エンスージアに劇的な変化を求めるのは今の段階では酷だと思う。
ただ、GTと違ってAスペック的要素を前面に押し出しているから、
「車の難しさを手軽に体験できるゲーム」としては意欲作だと信じたい。
結局はユーザーに楽しんで貰うための「力の配分」と言うか、「優先順位」
と言うか「次世代に繋がるいい意味でのテストケースであって欲しい」と願う。
これXBOXで出してくれよ
長文続きでまともに読んでないが
みんなゲームに期待しすぎじゃないか?
まあいいんだけど。
買ってもいないうちから飽きたるんじゃないかと心配してどうするよ
見る前に跳べ
「飽きたるん」て何だよ俺。。。orz
壁に接触→壊れる→リタイア
この緊張感の中でプレイしたい。ちょっと擦る位ならダメージ蓄積みたいな感じで。
例え超低速の50Km/hでも、壁にぶつかれば、リタイア必至の相当なダメージのはずなのに、
そういうところの描出がないんだよ、GTシリーズを含めリアルさ謳ったゲームには。
まあ、実際やったらストレス溜まりそうだから、そういうモードが欲しいっつーことで。
438 :
なまえをいれてください:05/02/25 11:36:28 ID:uVilIuaf
>437
エンスーではドライバーHPが減るんじゃない?
439 :
なまえをいれてください:05/02/25 11:39:05 ID:uVilIuaf
黒旗システムとか、エンドレスアタックとか見ると
Uzeeeeeeeeeeeeeee要素を排除しようと言う心意気は見て取れるな。
>>437 それに関してもやっぱ敵車がまともに走ってくれないとだめだな。
GT4でニュルをクリーンに走ろうと思っても
理不尽にイン閉じられるわ、幅寄せされるわ、オカマ掘られるわ
こういう緊張感は疲れるよw
ラストの長い直線エンドのブリッジ下左カーブで尻をズズッーと押してきたときには
こいつオレを殺す気か!と思ったよ…
プロデューサーがインタビューにちらっと出てきたのが気になる。
出る必要ないのに。
リアル系レースゲームのプロデューサーは出たがりが多いのか。
実写との挙動比較は評価できるが、試験条件の、
>限界ギリギリの走行ではなく模範的な運転
この辺に、一抹の不安を覚える
444 :
なまえをいれてください:05/02/25 11:50:06 ID:nnNGsOMi
アバルト1000TCRキターーーーーー
ゲームじゃライバル車の追い越し方、速い車が後ろから来た時の追い越され方、
コースのふさぎ方って
全く学べないよね
とりあえずワクワク感はまた上がった。俺は。
※ゲーム的には壁走りやショートカットを駆使した黒旗最速を狙う遊びも楽しめます
ひとまずこう言うところに、ゲームとしての良心のような物を感じる。
音がいいね。期待できそう。
ただ、速度計の速度表示が流れるような感じで、実車のようではないらしいんだけど、やってみると気にならないもんなのかな?
新コースの海ほたるっぽい場所ワロタ
極限の最高速アッタク!!
GTで適わなかったドラッグレースやりて〜
前輪硬めで後輪のサスを柔らかくしてトラクション掛かるようにしたりして
もの凄く挙動がリアルに作ってあるのなら最高速アタックは理論上はAWDは不利か?
マクラーレンもショートテールをチョイスするあたり
ただ詰め込んだ感のGTより分かってらっしゃる
お前らまだプレイもしてないのに
何でそんなに盛り上がっちゃってんの?
実はものすごいクソゲーかもしれないのに
確かに「音」は期待できそうだ。
某ゲームみたいに取って付けたようなデジタルチックで無機質な音じゃない事を祈る。
>>451 実は物凄い良ゲーかもしれんだろ。
ペシミストかオプティミストかって違いだけだ。
プレイする前から絶望してもしょうがない
可能性を信じてなきゃ人生やってらんないよ
漏れはGT4でも楽しめてるから無問題だけど
>>451 出ないと結果は解らない。
それならネガティブに考えるよりポジティブに妄想したほうが楽しいだろ
フォーカスとクサラが走っている所見た感じ車の汚れ表現有りなのかな?
GT4もコクピット視点があれば全然違ったのだが
460 :
なまえをいれてください:05/02/25 12:45:45 ID:uVilIuaf
いやー情報が少ないね。
まあ、それはいいとして、せめて発売日を明らかにしとくれよ!
('A`)
いまさら、Gt4以下のクソゲーはありえない。
いまさらの意味がわからない。
既出だバカとでもつっこんでくれよ
あーこれ面白そう。
山鬱が自分のしたいことを推し進めたGT4と違って
ユーザーの希望を取り入れようとしてるのが感じられるね。
>>464 GTは一人で走るぶんには全然クソじゃないと思うのジャガー
>>469 いちいちこっちまでおいかけてくんなよ。キモイ奴。
ミツオカ参戦汁
ブガッティEB110とBMW M1(;゚д゚)・・・買う
エンスースレにも、うまくいかないとすぐ「変な補正がかかっている」せいにする補正厨が湧くのかなw
公式のこの一文、
横Gグラフからは、コーナリングでのタイヤのグリップ力が見えてきます。
横Gはステアリングの操作に対する結果でもあるので、ここのちがいは
操作感のちがいとなってあらわれます。
挙動シミュレーターで実車の楽しさを再現するには特に気を使う部分だといえます。
ちょっぴり期待しちゃうジャマイカ。
ゲーム画面のGメータの表示位置は変えられる様にならないかな
画面の真ん中と言うのもなんとも
>>479 hage同。位置を変えられるか、消せるかという選択もできるようにしてほしい。
開発は大変だったかもしれないが、人によってはただの邪魔なだけの表示。
コースマップも同じく。
ほんとやね
あと、CMみたけどやっぱり画像は少し荒いね
カスタマイズを柔軟に出来る仕様だといいよねん。
VGSもON/OFFだけじゃなくて、
画面周縁のエフェクトの程度
GメーターのON/OFF、画面上の位置変更、不透明度の変更
タコ、スピードメーター類も位置大きさ表示する種類の選択
とかとか。柔らかい仕様がやっぱり不満を募らせない良策だと思う。
グラフィックではGTに並ぶのはちょっと厳しいか。
けどゲームモードが面白そうだから期待してる。
あと、条件制限無しで走れるモードが欲しいな。
出場車種、台数、相手のドライバーのレベルをこっちで決められるの。
CPUを下手なドライバーに設定して、ヴィッツでZを突つきたい。
それならむしろどんなクルマでもバカ改造できるようにするほうがウレシイ
VItzでも1000psにしたらどうなるかとか試せたり
ほう、エンスージアも面白そうだな。
セクター練習なんてニュルの為に作られたようなもので嬉しいね
基本が面白くできてれば、細かいところには目をつぶる。
画面がガクブルしなけりゃ漏れはいい
あれだけはいまだに我慢できん
15インチのミニミニLCDじゃ全然気にならんのだけど
>>489はどんなモニタでプレイしてる?大きければ気になりそう。
ショートカットや壁走り対策の黒旗システムはいい要素だと思うんだけど
敵車が自車に突っ込んできた時も黒旗出るから色々文句言われそう。
>>490 漏れは20インチのワイドテレビだがけっこう気になるな<ガクブルノイズ
仕様と言い切ったくせに海外版はガクブル発生してないってのがムカツクんだけよねw
とりあえずMGS3のようにエンスーもヘンなバグが発生しない事を禿しく祈る
ギアチェンジの時の「プルゥ〜ン」がいいね。
んー20インチでも気になるのかぁ…リプレイ中はともかく走行中に気になった事無いなぁ。
>>440 やっぱそういう要素に期待しちゃうよな
GTは頭のイカれた下らないポリシーに満ちあふれてるから
エンスージアには頑張ってほしい
公式サイトみてもコースとか非常に面白そう
ま、やってみんとわからんけどね。
497 :
なまえをいれてください:05/02/25 17:53:33 ID:LQP2lMqA
スクリーンショット見る限り、レーシングカーのちょこっとヘルメット見える以外は、オープンモデルがクローズドで走ってるね。
まあ、挙動さえ良ければいいんだが。
GT4みたいに人を動かすことに熱中しすぎて車の動かし方わからなくなるよりいいからね
>>497 >GT4みたいに人を動かすことに熱中しすぎて車の動かし方わからなくなるより
・・・うまいこと言うね!(・∀・)
メーター配置実車と同じにすると燃えるんだけどな…
タコメータが中央にあって針が真上より右に行ったらシフトポイントとか
の車に乗るとスポーツカーって感じだよな。
その逆でスピードメーターのみの軽
油温もわからず全開では意外とガクブル。
あと、正圧計付けるなら過給音と全く噛み合ってない某ゲームみたいなことをやっちゃダメだろうな。
>>497 同意。まずは車だな。
オレとしては
ドライバーなんてカーブで首を傾ける程度で十分なんだけどなぁ。
ゴッサム2では首振りに加えて
たまにバックミラーを覗き込むギミックもあったが
動きが単純なわりには、よっぽど人間味があったよ。
はよ出てくれ
GT4我慢してんだ
体験版やってきた。
挙動は変って感じじゃないし音も普通。
GT4が腐ってるからこれで成功すれば凄い事に。
>>505 グラフィックと音は、GT4と比較してどう感じた?
漏れも体験版やってきた。ベンツとカプチーノ。
グラフィックはGTと同じくらいだった。音はGTよりいい感じ、挙動はアシストついてたから何も言えないけどGTと比べるとアンダーが弱くてオーバーが強い感じかな?
あと壁にブツカる瞬間スローになるのはウザかった。
やっぱ漏れもGTと比べてるな。実車じゃなくて。
>壁にブツカる瞬間スローに
ぶつかったらスピードが極端に落ちるということか。
グラフィックがGTと同じくらいというのは以外。
ぱっと見GTよりだいぶ見劣りするように思ったんだけど、実際はいいのかな。
>>508 ぶつかる3bくらいまえからスローになるよ。グワーって感じで。たぶん音もスローになってたはず。演出かと。
>>509 うはぁそれ最悪。ぶつかり確定をCPUが判断して、
演出を加えるってことか。操作中に勝手にコントロールできなくなるんだな…うぇー
俺も少しやってきた。
俺はGT派だけど、リプレイ時の画質はGTの方が上に感じた。
プレイはコントローラーで車の選び方わからんしすぐ終わるので良くわからなかった。
なんか洞窟みたいなとこに入ってく幻想的なコースがあって(たぶん)そういうとこはゲーム寄りだなと思った。
512 :
なまえをいれてください:05/02/26 07:37:32 ID:Qi/gn06Y
洞窟いいな
やっぱりGT4を貶す事しか出来ないんですね
両方買えばいい。
GT厨って
>>511みたいな日本語も満足に扱えないお子様しかいないのか?
人格攻撃はやめましょう。
その方が余程お子様な行為です。
エンスー厨だかコナミの広報だか知らんが、GT4スレでいちいちエンスマンセー
してるんじゃねぇよ。
まったく糞メーカーのくせに。
タイムアタックで車ごとの記録が残るのは嬉しい配慮だな。
なんていうかGTに対する不満も
エンスーを作る原動力の一つみたいに感じるな。
520 :
511:05/02/26 11:00:54 ID:jARG3/7R
うるせー人がせっかく書いてやったのにぶっとばすぞ
521 :
なまえをいれてください:05/02/26 12:17:47 ID:Qi/gn06Y
で、ニュルの落書きってやっぱないの?
だとしたらうんこだよな
なんでこのスレはこんなに厨房が多いんだ
っていうか何でこいつらこんなに期待してるのかが分からない
そんなにいいゲームなのこれ?
GT4に対する細かな不満が積もってるんだよ。
で、エンスが出たら今度はGT5に期待するわけか
そういうこった。
要は面白い車ゲーができればメーカーなんてどこでもいい。
エンスーってスクショ見ると走ってる時もホイール立体なんだな
>>525 エンスが出たら今度はGT5スレにみんなで引越しですよ
あたしゃフォルツァスレに寄らせてもらうよ
GT4で一番不満だった排気音がエンスではどうなのかだな
それによって買うかどうか決めるか
>>530 公式にいくつか動画が有るから見てくるといい
GTの山内氏が、自分の作りたいものを作るだけという姿勢に対し、
エンスは客の要望をできるだけ取り入れようとしているように思う。
その点で期待してるよ。
ピチTは自分の作りたいものを作って、それが全世界で何千万本と売れてるんだから
こんな幸せな事はないだろう
>>531 探したけど、イベント用のムービーしかなくて
ゲーム中の動画はなかったYO
>>535 サンクス
うーん・・・あんまGTと変わらないような
まぁ実際やってみないと何とも言えないな
ドリフトの挙動はキレイだな。D1見てるみたいだった
あとモーションブラーの効果がある映像あったけど、これはしょぼいな
これはなしにしたほうがいいとオモタ
今ソロモンの動画見直してたんだけど
ピチTのTシャツはほんとピチピチだね。
なんなんだろうアレ。
538 :
なまえをいれてください:05/02/26 13:41:57 ID:+Q/U6a5P
スローモーションなるっていっても
明らかなオーバースピードで壁に突っ込んだ場合ね。
コマ送りふうで、ぶつかった瞬間画面が白くなる。
なかなか面白いと思ったけどね。
動画見てみたらけっこう良く出来てるかも。
ていうかグランツーとほとんど見た感じ変わらないような気がする。
なんかやってる人が下手でむかつくな。
なんでいつも壁にぶつかってる動画とか流すんだろう
>>540 実際に人がやってるっていうのを証明するためじゃない?
あんまり完璧なライン取りだとCPUかデモムービーと思われそうだし。
AIは馬鹿っぽいね
難しいのかな?
543 :
なまえをいれてください:05/02/26 14:38:17 ID:+Q/U6a5P
>>508 ON/OFFが出来るんじゃなかったか?>衝突時のモーション
違うならスマソ
>>521 GT厨はそれしか貶す事出来んのか
ニュルを実際に走ってきたとかなら分かるが
行った事も無い一般人が落書き云々って言ってもな・・・
「GT4が絶対、GT4が全て正しい」とでも思ってんでしょ。
PCゲー板のRBR信者と同じ。
「エンスージアが絶対、エンスージアが全て正しい」とでも思ってんでしょ。
PCゲー板のRBR信者と同じ。
このスレ全部読むとこれでもいけそうだけどね。
GT貶してまだ出てもないエンスージアを盲信してるし。
どっちもどっちって感じがする。
ニュルの落書きをブレーキングポイントの目安にしてるプロドライバーばかりだよ
あそこ看板とかないからね
すなわち、落書きのないニュルなんてニュルじゃないんだよ
エンスのニュルはカスだ
でたっ!
現実とゲームの境界線がわからないゲーム脳なヤツが来ましたよ
自分で言ってりゃ世話ないな
まだ出てないソフトだから期待するんじゃないのか?
GT4になんらかの不満があるひとでも発売される前までは少なからず期待していたと思うが・・・。
大抵の場合はそのソフトにあるていどの期待があるから買うんだと思うのだが。
>>542 それは、体験版をプレイした印象?
自分はデモとか見る限りでは判断できないのだが。
スカパーでやってるCAR EXSTACIA(清水和夫司会の奴)で取り上げられてた。
ニュルのコースは清水和夫監修みたいね、そこだけちょっと期待。
>>547 落書きの内容、常時変わってるんだが事実だとしたら死者たっぷりの予感。
ちなみに12EUROだかで一般の人も走れるニュルだが現在までに700人ほど
死んでるそうで、日本じゃありえん話だねぇ…。
>>551 レース本番前に(フリー走行など)で
確認して各々目印にするんじゃない?
>>550 レースの映像みるとガッツんガッツンぶつけてきてますよ
後ろからぐりぐり、横からガッツンガッツン
555 :
A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :05/02/26 18:10:01 ID:lwdepjZq
PS2世代ではあくまでタイムアタックとか自分だけで走るのが精一杯。
AIに期待してもそれは無理。
次の世代で期待しよう。
ダートはGTよりだいぶマシな印象だった。滑り具合とか
557 :
なまえをいれてください:05/02/26 19:05:19 ID:8gtZGPvP
このゲームって アニメとかのゲームと一緒で、グラフィックが書いた様な絵なの?
公式みてこい
まったく・・・どこもかしこもガキだらけだな・・・
TVゲームで遊んでる層からすると当然ですわ。
560 :
なまえをいれてください:05/02/26 19:33:06 ID:8gtZGPvP
お前モナー
白煙は想像を絶するぞ
562 :
なまえをいれてください:05/02/26 19:59:46 ID:8gtZGPvP
|┃ | │ ┃| / / / ( / ノ⌒)
|┗━━┷━━┷━━┛| / / / / / / ( ,/
|──────────,ノ\___ノヽ /⌒⌒`ヽ/ ./ / /
|─────────/'''''' ''''''::::::\ _ \ / /
| 〇 /(●), 、(●)、.| / \ ヽ' /
|________/ ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| ./\__.\__ノ
│ │[=.=]| | ` -=ニ=- ' .:::://
└──┴──┴─ヽ、_ `ニニ´ .::::ノ
/ \//  ̄ ̄ ̄/ /
/ // / /
/ (_/ \ / /
/ エンスー \ (_
結局、コックピット視点は無しか・・・
本気でリアルだとするとまともに運転できない奴ばっかだよ。
>>564 そいつは無理だよ。
実際の運転は体全体の感覚を駆使するのに
ゲームじゃそういうわけにいかんからね。
566 :
なまえをいれてください:05/02/26 20:38:27 ID:lkhl9XtF
自信過剰キター
ニュルでプロが運転する車の同乗走行を体験してみたい
いったいどれほどの縦G横Gが脳みそを襲うのか・・・
一周してきたら脳みそクラクラでゲロ吐いてそうな気がする
首も心配だぜ
10分間ジェットコースターに乗ってるようなもんだからな
途中で気持ち悪くなるだろ
F1とかならともかく、タイヤのグリップなんてたかが知れてる。そんな酷いことあるまい
570 :
なまえをいれてください:05/02/26 21:07:13 ID:lkhl9XtF
>>569 ジェットコースターの落下感とかはどっちG?
縦Gだろ 腸が浮く漢字
縦Gはタイヤのグリップに関係有るの?
574 :
なまえをいれてください:05/02/26 21:39:18 ID:+Q/U6a5P
書く前に落ち着いたほうがいい。情報古杉
>>574 冬か…
コース・車種が追加とかなら買うかもな。
まぁPS2版やってみてからだが。
XBOX出てもどうせLiveで遊べなさそうだな、それにその頃はXBOX2が発売されてるはずだし。
578 :
なまえをいれてください:05/02/26 21:55:59 ID:zHP2s7L0
エンスのプロデューサーって誰?
山内みたいに有名になるかな?
元気から出るC1にはコックピット視点があるみたいだね。
…まぁ、イマイチ惹かれるものが無いから買わないだろうけど。
エンスの発売が待てなくて
GT4買ってきますた。
なんでここの住人はまだ発売もしてないゲームに
こんなに熱くなれるんだ?
どうせ妄想するなら楽しくなる妄想がいい。
なんでわざわざ悲観して喜ばなきゃならんのだ。
>>579 まじですか?ソースよろしくです
つうかオフィシャルは11月から更新されてないみたい
悲観しろとは言わないが
妄想ばかりで餓鬼っぽい
つーか出てない時点で妄想以外の何をする。
「エンスー」って明言しちゃうんだからさ、もうキモイの覚悟で
60年代回帰してほしかったよヲジサンは。ニュルブルクリンクも、今の
じゃなくて60年代のキッついバージョンで。車種もフェラポルだめ
でもローラやシェブロン、シャパラルという手がある。GT4走ら
せてみて物足らんのはレーシングな「雰囲気」だったから
それもいいなぁ。
ここでGT4スレ出身の人居る?
ほぼ全員だろ。
(・∀・)人(・∀・)ナカーマ
漏れは同時に開いてる
(・∀・)人(・∀・)ナカーマ
漏れは同時に開いてる
何期待してんだとか妄想だとかいつも言ってる奴いるが
体験版やって手応えががあったから言ってるわけで。
>>595 そういうのはGT厨だからスルーしとけ。
ここで社員の人いる?
エンスのプリレンダー用モデル(ムービー用ハイポリ)を下請けの下請けで作った作業員なら居るよ。ここに。
>>584 TGSプレイしたが、黒い影(?)が出てるだけでとてもコックピット視点とは程遠いモノだったが・・・
あれから進化してるのかな、スレ違いスマソね
601 :
551:05/02/27 01:14:43 ID:+evNyZsz
>>552 遅レスすまん。しみやんの言う事には
・レースドライバーがニュルを走る際の練習にはなる
・ゲームだから実車とは違う、でもカタログデータをただ入れてるんじゃなくて
実車をビデオ撮りしたりして挙動を近づけてる。インプは本物。
てな話、コナミ広報の話ではスタッフは乗れるクルマはわざわざ乗ってるみたいだし
少なくとも意気込みだけは熱いな。
ちなみに同番組では前に例のインプ7分59秒ラップが解説付きで放送された。
インプだと1〜3速は発進時だけ使用で後は全部4速以上、MC前から速くなったのは
前半部分でここだけで6秒、とか色々オモロイよ。スバル提灯番組ではあるが。
>>601 レスありがd
エンスーはちゃんとビデオ撮りして実車に近づけて調整してるみたいやね。
PS2で出来る事は限られてるだろうから
ほかのどの要素よりも挙動にもっとも力を入れてるだろうね。
エンスージアのプロデューサー・宮原卓也です。
宮原?シラネ
わずか30歳にしてGT1を世界的に大ヒットさせた山内様の足元にも及ばないだろうなw
5点
冗談です
>>604 漏れの大好きな山鬱を尊敬してくれてありがとう。
レスがないようなのでマジレスすると秋田学
↑基地外
↓でもコイツが本当の基地外
↑基地外
↓でもコイツが本当の基地外
牛乳
__________
|| // // |
|| / ̄ ̄ ̄ ̄\ . | / ̄ ̄ ̄ ̄\
|| ( 人____) | ( )
|| |ミ/ ー◎-◎-)| (ヽミ | どう見てもガクトだよな
|| (6 ゜(_ _) )|. ( 6) |
|| __| ∴ ノ 3 )| (∴ \____ノ_
|| (_/.\_____ノ | >--(っ___□__)
|| / ( )) ))ヽ| ( )) |三| ヾ
. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | ||========[]===|)
|_|| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
(_)\|三三三三三|
(:::::::::::::::::::::y:::::::::ノ)\
|:::::::::::::::::::::|:::::::::| |
613 :
なまえをいれてください:05/02/27 14:57:38 ID:zHGCQY/g
GT厨の寒レスが続くのは、エンスーCM見て気になるからだろね
自分の感性信じて素直になれよ
614 :
なまえをいれてください:05/02/27 15:22:22 ID:SoLBV+ei
10まんこくらい売れるかな
テーマ曲いいね
CD予約したけど、レガシーB4のと同じ?
CM何時放送してるの?
5月予定のFORZAはもう公開してるのにエンスー遅杉
620 :
なまえをいれてください:05/02/27 21:33:42 ID:CgJa6/S6
もうずっと人大杉
621 :
なまえをいれてください:05/02/27 22:37:33 ID:xNLlrF9J
今日、エンスー予約した帰りに電機屋寄って、
3/15発売のSONYクオリア(70インチリアプロ・
168万円…orz)を予約してしまった…カミさんに
どやされた…。
70インチでプレイするの想像したら、今夜寝れませんわ。
622 :
なまえをいれてください:05/02/27 22:38:16 ID:9fFy8P7b
('A`)
('A`)ノ ドウシタ
624 :
なまえをいれてください:05/02/27 22:40:52 ID:9fFy8P7b
>>621 坊や、そのお金はどうしたんだい?
ママに貰ったのかね?
>>621 エンスーはハイビジョンじゃないから画質はかなり落ちるかと。
リアプロがフルHDだからなおさらかと・・・。
と釣られてみる。
>>621 坊や、GT4とは違ってオーディオの方では普通のゲームなんだよ?
分かったかね?
GT4はダート車の巻き上げる砂があいかわらず不自然&ちゃちっぽくてげんなり。
エンスに期待すっか。
629 :
621:05/02/27 22:54:24 ID:xNLlrF9J
>>627 クオリアきたらいま使ってるアクオス(液晶45インチ)あげましょうか?
義弟にやるつもりだったんですが。
確かにGT4ではフォトモードとかで印刷するのは楽しかった。草レースとか手軽にできるのも。
でも本当のリアルさではこっちに期待だ
エンスーのダートはRBRを超えられるか。
まぁ流石に無理そうだけどw
632 :
なまえをいれてください:05/02/27 23:14:35 ID:IDf0E+CJ
俺は今必死に
「THE免許取得シュミレーション」
やってる。
覚えれるもんは覚えれっけど簡単に忘れちまいそうな問題もわりと多くあるじゃねーか!ハァ
で?
なーセがラリーてどうなったの?
6台も走らせる必要無い。
4台で十分だ。
町田の西友の中にあるゲーム屋さんでデモ版やってみた。
とりあえず、サイド引いてもプリっとケツが出ないなぁ、と思ったら
アンチスキッドやらトラコンやらのインジケータが光ってて
デモ版ではそれが切れなかった。
DS2では殆どGT4やったことが無いから何とも言えないけど
動き自体はホントにGT4とよく似てると思った。
自分の車を作ってGTFPで運転してどう感じるかが楽しみだ。
あと後方視点だと自車の大きさがちょっと大きくて良いね。
バンパー視点だとVGSが表示されなくなるような設定だったけど
VGS自体は割と面白いんじゃないかと思えた。
接地面圧とかGの移動とかグリップ限界とか、多分馴れると
無意識の内に読み取れそうな予感。
無闇に考え無しに入れたお飾りじゃないんじゃないかな、と。
とりあえず20分ぐらいやってみての感想。
あ、画面周縁エフェクトは完全に不要だと思った。これは横から見てる人は楽しめても運転者には不必要かな、と。
>>638 >とりあえず20分ぐらいやってみての感想。
試遊しすぎw
挙動が問題なしっぽくて安心した。
後ろ見ながら見ながらやってたけどガランガランだったのよね(^_^;)
だーれも興味無いっぽかった。人も少なかったけど。
フェイントっぽい振りを入れて無理やりシリを出そうとしたけど
画面の右下のESC、TCSって表示がチカチカ点滅して挙動が抑制される感じ。
ElectricStabilityControl、TractionControlSystemの略なんだろうな。
GTに続き、超高性能TCSは健在というわけだなw
ダートの方も一コースやれるようになってたんで試してみたけど
試遊版の方は、これもおケツがプリップリって感じじゃなかった。
割とアンダーアンダーで。
あと敵車のAIも試遊版で遊ぶ限りGT4の敵車と大差無かった印象だなぁ。
ただ壁にぶつかった瞬間は右上の方で黒旗がチカっと光るだけで
5秒間50km/h制限とかストレスの溜まる方向じゃないんでそれは良かった。
乙
総じて印象は悪くなかったかな。特にコースの見てくれとか
コース選択→クルマ選択→AT/MT選択→レース開始
って言うベーシックなレース開始手順は新味は無いけど戸惑いは無かったかな。
でいつ発売なのか発表されてないわけですか?
>>637 トラコンやらの補正は掛かってるがサイドターンは出来るからな。
と言ってもGT4と同じでパッドではステアリングの舵角補正が入るから
4、50キロだとそこまで曲がらんけどね。
で、逆に「ここはエンスーのほうが上かも」なんてところはなかった?
コースはまだわからんけどグラフィック以外全て上かと。
エンジン音はGT4並だと思う。
音はこだわってるらしいぞ
>>653 グラフィックがGT4以下で
音がGT4並みじゃ駄目じゃんかよ〜orz
>>653 なんか音がそんなでもないような評価ってことは、プロモムービーの中での音は偽物ってこと?
それはちょっとエンスージアたち悪いな。
入れるものはきっちり入れるが捨てるものはきっぱり切り捨てる
プロデューサー自身も言っているわけだからどうしようもないよ。
その前にPS2に多くを望みすぎ。
GT4のグラフィックは最高峰のものだしいきなりそれを超えろ
といっても無理がある。
今の時点でリアルでんでんは挙動の事だから。
房じゃねぇんだからそこら辺はわかれよ。
それ以上はPS3に期待しろ。
エンジン音・BGMに関してはエンスージアのほうが「好み」だ、俺は。
とりあえずオーバーレブさせてしまったときの
ミョンミョン〜って情けない音は勘弁
白煙は正直ファミコンレベル
>>657 その通り。PS2ではGT4が2層ギリギリ使ってて、あっちの方がいろいろ入ってたとしても、すでに容量や性能ともにギリギリのところだからね。
よって各所に渡っての劇的な進化は期待できないね。
しかしさ。プロモでいい音使っといて、実際はアレッ?ていうようなのは困る。
RPGやら他のジャンルのゲームで世界観を伝えやすくするの目的で、CMを誇張するのは分かるけど、
こういう再現度の高さを売りにしたゲームにおいて、再現度を判断する直接的な要素となるものを捏造するのはよくないと思わない?
あと、素っぽいから注意しとく。
×「云々」→でんでん
○「云々」→うんぬん
でんでんは新しいな。
でんでんは前から2ch語だろ?
2ch語につっこんでる香具師がここにもいるとは
でんでんは2ch語じゃないぞ
それはさておき
体験版はハイテク満載で参考にならんと
GTシリーズ最大の焦点の一つでもある解除出来ないないスーパーウルトラABS
このゲームでは解除出きるかどうか
ないないてなんだ漏れ
でんでんはPC板、ネット板、デジカメ板でそれぞれ数年前から2ch語。
オレがリアルタイムで目撃したのはデジカメ板のDimageA1スレPart3ぐらい。
2年ぐらい前だな。
>>669 当然存在は知ってるが
2ch語として使われる程浸透してないでしょ
ググや2典でも無いし大概天然だと思われ
まあスレ違いなので糸冬
本当にCM放送してるの?
でんでん(←なぜか変換できない)
ふいんき(←なぜか変換できない)
これが正しい使い方じゃなかったか?
まぁ終わった話だが。
>>672 いい音してるね
しかしいい音どまり
GPLのレプコとホンダ聞きすぎて贅沢になってしもたorz
そもそもジャンル違うのに
Rally 037やEB110が収録されてるのがいいね。
他のレースゲームでは、あまり収録されない車が結構あるって
だけで買い。
エンジン音も俺達に色々言われなくてもそんな事わかってると思うよ。
ただスキール音は凄くいいと思う。
フォルツァには通信対戦がある以上そういう楽しさでは敵わないだろうね。
ジムカーナもいっぱい入ってる様だからエンスーには
広いジムカーナ場で自由に作成できたら賞賛ものなんだけどね。
それこそゲームとしての面白さがあると思うんだけどなぁ。
エンスーの売りの1つでもある「操る楽しさ」ってのが本物なら
こういう要素も必要だと思うんだけどなぁ。
砂漠自動生成やら音ゲーなんか入れるよりこういった物をいれてほしい。
と言ってももう生産してるだろうから何言っても遅いだろうけど・・・
>>676 だから、端的にいえば、
しょぼい音だったらそれはそれでしかたないんだから、プロモで捏造するなと。
つーか良く考えたらエンジン音に自信があるのなら、
プロモでBGM強調しないでエンジン音流すよな
どのプロモもエンジン音がまともに流れてるシーンが一つもねぇし
アウディのエンジン音は捏造なんだろ?
エンジン音には期待出来ないかもな
>>677 エンジン音は周りがうるさいのではっきり聞こえなっかたが
GTカーのNSXとベンツのDTMをスピーカーに耳を近づけて聞いてみたが
GTと質感は変わらなかった様に感じた。
これでよろしいでしょうか。
そもそもPSだし音に期待している椰子はあまりいないでしょ
漏れはサソリ群をはよ使いたい
NFSUG2ではPS2であの音だぞ
メーカーインタビューのマツダべた褒めだな
NFSはジャンルそのものが違うし
は?NFSもレースゲームだろ
エンスーのジャンルはリアルドライビングシミュレーターですよ?
>>682 ゲームに無頓着な人達ばっかだから映像を見てもすごいリアルと言うし
音も似てるって言うからそこら辺わかってない人もいるだろうからね。
シム系はメモリが挙動でいっぱいいっぱいでどこかしら犠牲にしないといかのんかも
とりあえず基本がドラエモンの様な惨事になっていなければいい
別にグラフィックはそんな神々しくなくてもいい。
むしろ挙動で容量使ってくれ。そうじゃなきゃただのGTの二番煎じ。
さて、発売まで後半月だから公式更新されるのもせいぜい後1回だろうな。
最後に隠し玉はあるのかな?
収録車種発表じゃ皆はそんなに驚かないだろうから後はコースとゲーム性だな。
コース&収録車、隠し要素、コナミ公式見解の3回ぐらいは更新があると思う
仕上げは発売延期のお知らせ
このゲームでユーザーを味方につけるか敵にするか、、、見所だ
693 :
なまえをいれてください:05/02/28 17:16:46 ID:uF22SQIz
滝が流れてるのはポイント高いよ
GTなんて水の動きがないもんね
>>693 ないのが普通だろ
水の流れ眺めるゲームじゃないんやし
エアロパーツでカスタムできるんかな
水の流れなんざイラネ
っつーか別の所に力入れてくれ
グラフィックはGTと比べりゃ圧倒的に負けてんだから
無駄な事はやめてくれ
だがそこがいい
圧倒的に負けてるのか?
できねーと思ってた方が良いな
システム的にはGTっつーよりはPG2よりな感じだ
むしろ中身も弄れねぇかもしれねぇ
セッティングだけでホイールも換えられねぇ
情報の少なさから、まぁそんなとこだろう
情報が少ない部分=欠点にしときたいのか
動的な背景ならNFSシリーズ(not_UG)が率先してるなぁ
702 :
なまえをいれてください:05/02/28 18:32:28 ID:uF22SQIz
フェラーリやポルシェはあるのかな
なかったらまんまGTのパクリだよなあ
704 :
なまえをいれてください:05/02/28 18:56:29 ID:8V9eQ/oY
ジャンルが同じだけでGTのパクリと言うのは違うと思うが
スプリングとダンパーのイジリ方は分けワカラン・・・下手にいじるとゲームもリアルも無間地獄に突入だ。
>>703 プロジェクトゴッサム2
糞箱のレースゲー
>>704 結構いじれそうにみえるわけだが。
他になにをいじれと?
大雑把だろうが細かろうが
最終的にはマンドクセモードになりノーセットで走っている漏れが見える見えるぞ!
>>709 ゲーム流れ的には(ゴサーム+GT)÷2=エンスーかもね
隠し玉として英田、恵比寿辺りのサーキットが入ってたら鼻血ぶーなんだが・・・
開発費がちがうって事はわかるけどニュルと筑波じゃ寂しいしGTとまんま一緒じゃあなぁ・・・
ハンコン出さなかった代わりにそういうとこ充実させといて欲しい。
ゲーム雑誌のレビューで
点数が二人とも8点だった。
ドリフト操作が楽しい。
ユーザーインターフェースが分かりにくいっていう
レビューだったよ。
エンスやってきた。ヤマダ電機で。
インプRallyカーでグラベル、
カプチーノでターマックのウェット、
アウディのルマンカーでオーヴァル走ってきますた。
アシストがONになっていて、4WDではあまりドリフトできんかった。orz
でも、カプチーノではちゃんとケツ流れたよ。アシストOFFにすると楽しそう。
ドリフトの感覚は、GTみたいにズバ!!といくんじゃなくて、
独特の粘りが再現されてて良かったよ!コントローラブルというか。
アウディでスピード上げていくと周辺エフェクトがどんどん狭まってきて、
スピード上げたときの視野狭窄がうまい感じで出てた。
あれは賛否両論あるだろうけどかなり緊張感高まったよ!!
714 :
なまえをいれてください:05/02/28 20:06:21 ID:etIgIhs3
画面は、印象的にはムービーとかで公開されてた
よりも遥かに美しく感じられた。
もちろん、解像感とかはGTに負けるけど、
色と光の使い方がすごくうまくて、感覚的美しさは上かな。
音は小さくて聞き取れんかったスマソ。
挙動に関してはアシストOFFにすればかなり楽しいと思うよ。
VGSの中のボールがガクブルしてて楽しかった。
バンパー視点でプレイする分には気にならないね。
DEMO版やった感覚ではGTより期待できる!!
漏れGT4もう売ったし、、、GT1,2,3,4Pは手元に残してるのに、、、orz
GTは一部のユーザーが期待しすぎただけで、そんなに悪くはないと思うけどな。
ボリュームはシリーズ最大なわけだしね。
漏れはC1気になるけども
ただ軽に水平対抗6発とか漫画過ぎなチューンはちと萎える
>>718 そういった現実性を無視しなければC1も面白い要素はあると思う
インパネ等も無駄に再現してるみたいだしねw
首都高や街道等全シリーズの集大成みたいなもんを
親会社の573とマジメに作ってエンスー2へ繋げて欲しいと思う
721 :
なまえをいれてください:05/02/28 20:25:57 ID:zI2tYybF
喰いつく厨房
ID:e4jR0xzs
ID:zOa0kvDd
気になる厨房
ID:n06NJoBb
ID:o44Sm4Kj
GT厨
ID:xvV8WOVP
>>719 あなたは『あの』コナミに、そんな良心を期待しますか?
いい噂を聞かないあそこに…。
出すのはいいんだけど、出した後に
「エンスージアスト 2ndMIX」
「出たな!!エンスージアスト」
「PoP’nじあすと」
等のシステム流用小変更バージョンがちょこちょこ出るだけかもよ。
> そういった現実性を無視しなければC1も面白い要素はあると思う
そのヌルいリアルさがカジュアルゲーマーに心地が良いと言ってみる。
リアルすぎてもユーザーが付いていけなくなるからね。
その点、エンスージアのチューニングレベルとかは中々考えてると思った。
要はバランス、GTではそのあたりが適当だから作業感が強くなっちゃうよね。
メーカーの良心に関しては不安要素爆発だがw
やはりコストパフォーマンスを考慮しないと一般人からは「GTのパクリゲー」
にしか見えない訳で・・・ぶっちゃけ、面白ければメーカーに拘る人は殆ど
いないと思うから、「次世代で本当に面白いシミュ系ゲーム」に期待するの
なら、そのための「投資」とも捉える事が出来る。満タン一回分なら苦にならんしね。
PCシムみたく、何十万も投資できる猛者は少数だし、それもいつかは飽きて
しまう訳だから、「遊ぶためのコスト」も忘れてはいけないと思う。
話は変わるが・・・
過去ログ読んでて、将来取り入れたら面白いと思ったのはクラッチ、Hシフトetc
を追加出来るハンコン(Frexパーツ対応とか)が出たら嬉しいかも。と妄想w。
まぁ、それに見合うだけのソフト、ハードがあっての話だけどね。
結論として「次世代の扉の鍵は、各個人のユーザーが握っている」とオレは思う。
長文スマソ
>>722 ワラタw
でもGTが違う方向に煮えちまったので、エンスーには期待する。
GTじゃ満足できない人の、車エンスーの為のゲームだから。
GTで満足してる奴は買わなきゃ。゚+.d(゚▽゚*)゚+.゚イイ!!
さすがにそこまでアフォではないと思うがあの小波だしなぁ。
とりあえず完全版はでるかもしれないね。
728 :
なまえをいれてください:05/02/28 20:41:55 ID:7dgqcEn7
黒いボールをVGSの縁ぎりぎりにクルリと廻すようにコーナーリング汁
表面張力は関係ない
VGS見る余裕あるのかな。
GTのメーターも全然見る余裕なかったけど。
ま、やってみたら全て分かるな
今まで200本以上のレースゲーやってきて、思う事は
恐らくこれは、システム的にアドバンレーシング+PGR2
操作感覚はGT系なんじゃないか
地雷だと思う奴は結構居るかもしれない
セブンイレブンで会計中にボーっとレジの液晶画面見てたら
エンスーのCMが流れてた。
予約受け付けてるのかな?
予約はだいたい、2週間前くらいから始まるよ。 まあ予約ナシでも買えるでしょうなぁ。
>>732 おぉ、そうなんですか。
3月半ばには東京に遊びに行く予定があるから、適当にお店に立ち寄って買っちゃおうかなと。
予約しないと買えないなんてことは無い……と思いたい。
・2Pレース対戦、コースを区切ることも可能なタイムアタック、対戦COM車の変更可能なフリーレースも搭載しました。
これは、COM車を自分で指定できると解釈してOK?
店頭デモやってきたぞ
時間制限?があって完走できなかったが
SLRで選べる4つのコースからイギリスっぽいのを選択
ハンドリングはGTのSLRより車の重たさを感じる
漏れはグラフィックはGTより正直こっちのほうが上だと思う
カーセレクトのハイレゾモデルはムービーかもしれんがかなりかっこよかった(漏れ好み)
レース中の絵は全体的に中間色を多用した絵作りで原色ギラギラのGTとは対照的
ここらへんは好みだろうけど、よく頑張ってると思った
あとはバグがない事とチューニング部分がまともである事を祈るばかり
カーセレクト画面のはリアルタイム用でげす。
>>743 リアルタイムなのね
なんかエフェクト(フィルター)かかってるような感じで
一定の動きを繰り返すからムービーかと思ってた
あのモデルを自分でグリグリ動かせたりズームできるとウッハーなんだけど
そうなると粗が見つけやすくなるから無理かなぁ
しかし綺麗だったよ
ちょっと小波見直した
GT3は原色系の色使いだけど、GT4のは写実的に、むしろ地味に近い色使いだと思うけど。
GT4が汚いというわけでなく、十分綺麗だと思いますよ
> GT4のは写実的に、むしろ地味に近い色使いだと思うけど。
GT3と比べれば写実的にはなったと思うけど(レース中の画面)、
色に関してはあまり地味だとは思わないなぁ
ただああいうはっきりとした発色は漏れは嫌いじゃないけど
絵的にはエンスーのほうが柔らかい作りだと思うよ
ちょっと書き方が悪かったみたいで申し訳ない
あっ悪い!
読み返してみると、批判っぽい書き込みになってたね。
純粋にGT4との比較を細かく聞こうとおもって書いたんだけど、失礼いたしました。
細かく教えてくれてありがとう。
あなたの言いたいこと解ったわ。
初歩的な質問でスマンが、
エンスージアのアクセルとブレーキって感圧ボタン対応なの?
結局
>>736にあるハンコンはどうなんのよ。
発売日未定ってPS3対応にでもするつもりだろうか。
>>750>>751 サンクス、購入決定しますたw
>>751 いや、ほら、セガのソフトであったでしょ
リアル系とか謳っておきながらアクセルもブレーキも感圧ボタンに対応してなかった
フェラーリのヤツ・・・アレで裏切られたのがトラウマになってるみてぇw
DVD返しに行ったついでに漏れもデモやってきた
漏れもSLRプレイしてみたがかなり優秀だね(ケツだけ力がいれてるのかもしれんがw)
とりあえず一番左の簡単なコースでプレイしたものの見学者&立ちプレイで集中できずw
ぱっと見の感じはID:qBe6vvllが言うとおり絵は全体的にソフトな感じ
車体の反射もテールランプ部分等が素材によって反射率を若干変えてるっぽい
ただ製品版じゃないから他の車種も同じかどうかはわからん
GT4のようにモデリングの質もバラツキがあるかもしれん
とりあえず絵的な部分で不満を言う奴は少ないんじゃないかな?
動きはもっさりした感じだった(SLRは1.7dあるから当たり前といえば当たり前だが)
>>747 一度やってみるとよいよ
田舎なDVDレンタル&ゲームショップにも置いてたぐらいだから
>>748 対応してますよ
ブレーキ、アクセルともに右下にレベルメーターが表示されるっす
便乗するけど、ボタンの感圧式って何段階なの?
>>754 右下のメーターみた感じだとかなり細かかったような
とりあえず踏んでる状態を含め
ほとんど視覚で確認できるゲームのようなので
デモってみたほうが早いかと
2、3段階だと思ってた…
じゃ、GT4もそうなのかな。
その通りです。
二日連続で試遊版やってきてみた。
ふと思ったんだが、VGSって当面は運転中よりリプレイ中に役立つのかも知れんと感じたですよ。
「ああ、ここで赤くなった時に切り足したからアンダー出たんだなぁ」とか
アクセルブレーキインジケータと合わせて見返すと良い振り返り材料になるのかな。
で、さんざ見慣れた頃にプレイ中も視界の端に無意識に入ってきて脳内補完の材料になるのかなぁ、と思ったり。
GTの子供だましみたいな風景のあるコースより実際のリアルな殺風景なコースにしてほしい。
コース正面に水が流れる滝とかもう作っちゃったんで勘弁してください。
ダートの逃げる観客は真似してほしい。
たまにギリギリまで逃げない奴とかいたらなお良い
>>761 滝とかてリッジみたいで萎えるんだよなー
セガラリー2はギャラリー轢けたなw
もちろん当たり判定は無いので、何事も無かったかのようにコース脇に戻っていくけど。
公式見る限り、GTよりも風景作ってる印象を受ける。
再来週の金曜にはファミ通にレビューが載るから
今週号では何か発表があるだろう。
楽しみだな。
>>725 PCシムは何十万もかけないと動かないようなもんじゃないよ。
fpsを稼ぐ為に軽く作るからね。最新の環境にしても無駄に何百fpsも
出るだけだし。
GTに愛想を尽かしてエンスに期待している人だったら、求めている物はPCシム
の方にあると思うなあ。
PCのもGT4同様に我こそはシミュレータって自称が多いからなあ…
>>767 勘違いしてるようなので、PCで大金つぎ込むってのはPC本体だけじゃなくて
コクピットやらシートやらの事だ思われ。何十万もかかる。しかもかける奴が結構いる。
>>771 なんかここまで揃えるとゲーセンより面白いよなあ
てかゲーセンの台のレベルめっさ低いわ…
ナチュラルポイントすげーーーって思ったけど、
考えてみたら、顔は動かしても視線は正面のままだから
なんか違和感あるな。
球面のモニターを開発した方が良さげ・・
776 :
なまえをいれてください:05/03/01 04:43:34 ID:8gwFoZSB
こりゃエンスージャー2に期待するしかないな
現段階ではGTには勝てない
何年後だろね2出るの
2年後かな?1年後とかだったら逆にヤだな。なんか。
グラフィックが重要でかつストーリーが重要で無いゲームは
1ゲーム機1作を原則にしてほしいなぁ。
岡山国際(旧英田TI)のGT選手権で、エンスーの試遊台が用意される件について
観客はすり抜けでいいや
トム・プライスの様にリアルになったら逆に鬱
スルリドライブ
スルリwわらた
>>784 あの時の事故車ってまだ現役なんだよね…。
ちなみにRBRではオフィシャル轢けるがかなり後味悪いぞ。
特にカメラマン逃げるの遅いからタコ踊ったままだとかなりの確立で轢ける。
なんかオイシイところが全部カットされてるな。ヒデェ編集。
ほとんど直線じゃん。
ああいうところしか見せられない状況だったんじゃ・・・不安だ
それ以前に「シフトのタイムラグが…」とか言っておきながら
ATで走ってるのなガンさん。しみやんもだけど。
細切れかよ〜〜いまいちっぽいな挙動がんばっててもコースはGTのが良く出来てそうだ
おまいら入れて欲しかったサーキット、システムってあるか?
なんだこの動画。
全然挙動わかんねーじゃん。
背景にエフェクトかかっててスピード感は出てる気がするけど
バカ
セキアと菅生。エビスも。
公式更新されてるよ
>>791 まだ出てないからなんとも言えないけど
菅生、スパ、バサーストきぼん
システムはサクッと走れればいいから特にいらないや
間瀬も欲しいな。あ、群サイが一番走ってみたい。
Gセンサー微妙な位置にあるな、もう一回り小さくても
背景のエフェクトはいらないぞ〜・・マンガじゃねーんだからyo
ほとんどストレートで見るも無惨な動画だけど
インプが一瞬ブレーキかける所が考察場所かな
何だ、動画の更新だけか(´・ω・`)
ところでVGSのタイヤの接地圧メーターみたいのあるけど
白い空間が多くなると荷重がかかってるのか抜けてるのかいまいち解らないんだけど、どっち?
>>801 荷重が掛かってると白色。
中心のトコから白くなっていく様子とかちょっとニクイかもね。
ゼロスタートの時とか見ると良く解るよ。
ジムカーナコースとリプレイできたらOK
エンジン音はこれ聴いてる限りでは電気モーターだな・・・orz
車内のいろんなところが軋むガタピシ音とか、
車体の揺れとは別にドライバーが小刻みに揺れることによる
画面の揺れとか再現されてないかな?
このターンとかS2000のドリフトとかすごいと思ったけど
実際にゲームで操作してる画面って一回も出てきてないよな。
この映像だけで実際のプレイでは出来なかったらうけるw
あ、言い方が悪かった。
グリップ限界が近付いてるほど黒→白→赤になる。
メーター類を揺らしてくれたらふいんきでるかも?
なるほど、ゲージが真っ白になったらタイヤの限界ってことか
>>808 面圧が抜けてるイン側が先に白くなるのはそう言うことみたいね。
810 :
A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :05/03/01 13:49:30 ID:RumdKXCH
運転中の音がめっちゃリアルだな。
あのインフォメーションは最初は面白いだろうけど、
実際どれほど役立つか疑問。
場所もやっぱり微妙だし…とりあえず次の動画に期待しとくかぁー
まぁ邪魔なら消せるだろ。
画面の四隅をタイヤに見立てて同じ様な感じで表示するんだったらちょっといいかも知れんなぁ。。。
Gメーターの代わりにG座布団ってのはどうだ。
座布団を四面に区切って、荷重のかかり具合を
各面に仕込まれたピストンの突き上げで感知する体感デバイス。これは売れる
>>813 上のほうで出てなかったか?もんのスゲぇ高そうな筐体。
ジムカーナが自由に作れたりすると2が出るまでずっと遊べるんだがな。
>>815 すげぇ…動物実験みたいだなw
しかし向こうの人は、ゲームも本気だなぁ。
クラッシュしたくねぇよなぁ。コレに乗ってる時は。
おれの車より高そうな装置だ
音は、GTより若干厚みが出た感じかな。
縁石に乗り上げたときの音はGT4のが上だな。
あの運転動画、黒澤さんのリプレイの時に、必要以上に外にふくらんでコースアウト気味にまでなってたのが気になる。
おまえらいくらなんでもMAXターンムービーの見すぎ(笑
>>798 モーションキャプチャー?
ファミ通DVDにプレイ動画があったよ。
以前のデモで出てきたアウディR8の音は合成っぽい。
収録されてたプレイとリプレイの音はあれより単調な音に聞こえた。
>822
オレもそう思った
実写と比べる映像
最初は ほほぉ と思ってたけど
ふとなぞってるだけでは?と嫌な気が
そんなオレはTGSイヴェントムービーが一番好きだ
挙動に偽りは無いが白煙が怪しい。
体験版のはかなりしょぼいからそこら辺は細工してんのかと思う。
>>815 ここまでやるならヘッドマウントディスプレイとかのが良かったんじゃない?
それに例えば右に曲がる時左に傾くけど傾く瞬間からだの右側をシートに押されるから実際と違うんじゃ?
傾けるんじゃなくて回転すればよりリアルになるんじゃないかな。
ダウンフォースがメチャ掛かった車で3Gとか再現したら凄いだろうな。体中の毛細血管切れてデビューしたての右京みたいになったり。
メリーゴーランドがあと少しだけ速く回るようになるだけでも遠心力で吹っ飛ぶらしいし。
>>825 筐体:右に曲がる時左に傾く→傾くまいと体を右に起こそうとする
実際:右に曲がる時左に遠心力が働く→Gに負けまいと体を右に起こそうとする
あってるんじゃないか?
つーか知らんがな(w
まぁなんにしろこんな大掛かりなもんがご家庭に入ってくる事は無さそうだな。
残念だけど。さすがにFFB付きハンドルとはわけが違うもんなぁ…。
イライラするなぁ
なんで公式のムービーはやたらと挙動とBGMを強調するんかな〜?
エンジン音は流さないし、システムや雰囲気が全く掴めない
まともな動画は一切無い
頼むからマトモな動画を1つ出してくれよコナミ
その動画次第で購入決めんだからさ…
829 :
コナミ社員:05/03/01 16:54:04 ID:mcYj7q2x
じゃあ動画は出さないw
中古のアウトラン筐体で・・・
アウトラン筐体の方が高そうだな
>>830 んなこたーない。
ラッドモービルの実動機で150,000だってさ。
アウトランでも50,000以内であるんじゃ無かろうか。
そもそも出回ってないっぽいが。
832 :
825:05/03/01 17:04:27 ID:nsXkVhSD
よく考えたら車が曲がる直前に車がバラバラになってシートだけになったらそのまま慣性方向に飛んでくだけだもんね。
実車でも例えば右に曲がる時ハンドル切って車が曲がりだすとシートに固定されている体はシートによって左から押される。
・・・って事はやっぱり右コーナーなら右回転が正しいんじゃ・・・
ワカンネ
公式の動画、横のエフェクトはどうかと。なんだか安っぽい。昔のゲームみたい。コナミっぽい。
>>832 そう。回転させるなら右コーナー右回転が正しい。
車がコーナリングする時、車を中心に考えると、Z軸を中心に
自転してるのと同じだから。よって、右コーナーの場合、
右に回転しつつ(ヨーモーメントの再現)
その回転軸ごと左に傾く(遠心力の再現)
これが最善だろうと思われ。もおええっちゅうの。
>>831 初代アウトランに限ってはプレミア付いてると思ったが、しかしそれ以前に出回ってないな・・・。
さっきGTスレでマトモな動画見たけど、これはスルーかも。
公式の動画でエンジン音掻き消してBGM流してた理由が良く分かったよ。マジショボイ。
んで、今度はあらゆるコーナーをカットして直線だけ映してる辺りが凄く怪しい。
コーナーリングの挙動が恐らくショボイんだろうな
コーナーのカットの仕方が尋常じゃないよ
挙動に自信があればコーナー映すだろうし…地雷臭がする
>>835 そんなGT厨丸出しの書き込みする前に店頭デモやってみ
838 :
なまえをいれてください:05/03/01 18:03:49 ID:OcwjkXYL
>>835 エンスーが地雷臭するならGT4は臭いのしない地雷だなw
新たな競合ソフトは会社的には叩きたいだろうが
ユーザーレベルでは歓迎すべきものだと思うんだけどねぇ
なんで体験版やらずに憶測だけで叩くのかね?
>>837 お世辞抜きに結構近い
買う必要はないから一度デモってみ
正直、漏れもデモやるまではバカにしてた
デモをプレイした漏れが不安を感じるとすればチューン周りや
ドライバーの体力の概念がゲーム進行にストレスを与えないかとか
音ゲー部分のマッチング具合ぐらいか
>>837 反論したいなら「GTスレで見たマトモな動画」のURLあげてみ?
>>837 これは思いっきり加工済み。
こんなにアンチ効いてるわきゃない。
>>839 ふざけんなバカ
なにが「正直、漏れもデモやるまではバカにしてた」
だ。
そんなもんで信憑性がたかまるとでも思ってんのか。
とりあえずDEMOもやらずに高飛車な発言するのはあまり賢いとはいえないな。
CMで走ってるとコあったやん
けっこうギザギザやったで
グラフィックはしゃーないし、期待してる人もその辺はどーでもええのんちゃうん?
まあ最後は百聞は一見にしかず
そこから信者or安置になるがよろしいかと
一つをマンセーしすぎて他をけなす事しか出来ないようだとよろしくない
デモやればわかるけどほんと綺麗よ。
とまぁそんなこんなで今月発売になっちゃたね。
エンスーもForzaも製品版は間違いなく購入するが
体験版で良い感想が上がってきても製品版が発売して
実際に遊ぶまで不安は決して拭えないし地雷かも分からない
GT4の体験版の時も話ではAIが物凄く優秀だといった意見や
挙動が凄くリアルでドリフトや定常円旋回もおkって話だった(体験版評価)
しかし実際に発売されたものは・・・
というわけでオイラは発売まで大人しく静観するよ
しかしGTは体験版と製品版とで挙動が全く違うということだけど
なんで挙動に変な修正を加えてしまったのだろうか?
今更言っても仕方がないだろうが
VGSに透明度設定&サイズ&位置調整が欲しい
ミニでジャックナイフできるかなw
851 :
なまえをいれてください:05/03/01 18:56:07 ID:GGmY4bRV
GTでC1ぐらいセッテできたら最高なのにな
GTは低速でサイド引いてターンできたらもんくないよ
GT厨の俺だが、今回のボリュームだけ立派なGTは正直つらい
作業ばっかりで楽しめない
で、エンスーに期待しとるわけだが周囲の反応見てから購入決める
・・・という予定なんだが、だいたいみんな俺と同じなんじゃねーの?
俺も様子見
>>854 俺は過去も含めてGT厨じゃないけど、エンスーには期待出来なくなってきた。
でも反応次第で購入決める。
店頭デモは近所に無いから出来ないしね。
>>854 上二行は同意。
そのせいで車ゲーに飢えてるからエンスーとフォルツァには発売日に特攻。
ちょっと違うね。
とりあえず買う
>>857 人柱乙w
俺もおまいの後からコソーリついてくことになるかもな
良ゲーであることを願うのみだよ
公式HPで新しいCMとかアップされてるね。
ターンのリアルさにびっくり
(本当にあのように操作できるんだろうか・・・?)
漏れはデモやって買う事を決めた
GT3、GT4と萎え続けたんでGT5は様子見するかな
GTが嫌いとか糞ってわけじゃないんだけど
自分の嗜好とズレてきたのが理由(GT1→GT2までは良かったんだけどね)
エンスーは1作目だし、好きなジャンルは出来る限り育って欲しいんで
発売日に買ってプレイし尽して不満&要望をアンケートに書くw
まだ、迷ってるな。
VGSは好きだけど。
>>849 それは俺も欲しい。
画面の中央に薄く表示したら、グリップを感じながら運転できそう。
>>862 知りたいことをチラシの裏にでも書きためて
発売日買いする漏れに質問しろ
あとリプレイもBGM無しでキャプってやるから期待しる
>>860 ムービーがアプされてるっていうから初めて公式HPを見てきたよ
MAXターンはスゴイねー
反対に、気になったのはTGSイベントムービーのドライバー視点、
それから上の方で話題になってる真中のメーター
とくにドライバー視点はゴーカートにでも乗ってるような視点の低さ
あれは発売までになんとかしてほすい
865は筑波走行のやつね
いくらリプレイ画面ですばらしい動きをしてても、実際に操作するまで、信じてはいけない。
エントゥージァ
「将来的な自分の利益」を考えたことはあるのか?今やろうとしてることは
最終的には自分自身の為である事に気づくべきだな。たとえコナミでもいい物
を出すならキチンと評価されてもいいのではないか?
同じ車好き同士で派閥を作るなどナンセンス極まり無いな。まぁ一部の人種
は覚悟しているが。
>>867 たしかに・・
見てくれ部分も大切だけど、やっぱ操作性は重要だしね
ウイイレ/パワプロでのコナミさんのやり方を知ってるだけに、イマイチ信頼できないな
MAXターンの動画見ててふと思ったんだけど、
タイヤの跡ってリアルタイムにつくのかな?
873 :
なまえをいれてください:05/03/01 22:15:07 ID:bs9soG4y
公式のスクリーンショットってまじ?
ほんとにあんなクオリチでうごくのかね
>>785の動画見れない。
ずっと「待機中」ってなったまま・・・orz
さっき夕飯買いに言ったときレジ見てたらセブンだとなんか安く予約出来るみたいな。
でもフラゲの快感が無くなるからオレは予約しないコトにしよう。
>>815 音はノーマルのRBRというゲームだよ。PCだと皆こんなモンなんだがな。
ドライバー視点の時にボンネット見えるのかな?
まぁ普通のクルマでも運転席からボンネットなんて殆ど見えないからねぇ。
880 :
869:05/03/02 01:00:14 ID:bXGMhxB6
>>867>>870>>871 慎重になるのは解る。様子見も一つの手だし否定はしてない。
ただ、
>>864が動画を出すと言っているのだから、発売後の様子を見てからでも
遅くはないでしょ?無闇に疑うのは建設的じゃないし、実際買うかどうかは個人の
判断だからね。
そういやエンスってオープンのドライバーいたっけ。
GT4のは期待してたほどじゃなくて残念
えっ!?出すならGT4ぐらいのドライバー表現で充分だと思うけど?むしろあんなにいらないくらい。
別にあれに不満はないよ。
>>882 あれによってレースに出られないなら表現しなくていい。
一応中身を表現する事で幌の無いクルマを収録できるようになったんだろうけど…
トメモデルでも良いよな。実際…。
いやー、オープンはもう屋根開けてくれてないと…一度アレ見るとな。
やっぱ人間がステアリング切ってるのはイイ!!
もっと揺れてもいいと思うけどな>人間
887 :
なまえをいれてください:05/03/02 04:28:40 ID:wEItVPM9
クルマの挙動が怪しくなるくらいなら人間はマネキンで構わないと思う
オープンドライブのリプレイ見たいならGT4あれば充分だし、エンスーには
別の事(当然楽しくクルマを操ること)期待してるから。
GT4とエンスーってそういう住み分けすればいいんでは?
PS2ではこれ以上は贅沢というところまで来てるんだろうね。
>878
ダッシュボードの上面が多く見えますね。ボンネットは少々、ただ両サイドは
フロントガラスが湾曲してるのでより見えますね。
あと直6とか載っけてて、その傾斜もそれほどでもない車はさらに見えますが、
こういう車は最近は減ってきましたね。
あと蛇足ですがメーター類なんかは視線を少し下げないと見えなかったりします。
まぁ車種の違い以外にもドライバーの座高やシートの傾け具合なんかも関係
しますけど。
エンスージアには、スクリーンショットとかでそういう視点が出てきてないので
なさそうな気はします・・・・・
グラや音は二の次でいいからまず基本がしっかりしている事を祈ろう
人の動きだ写真だと足踏み外して肝心な中身が半端なんてことはありませんよう
>889
レスありがとう。
ボンネットが見えると左右タイヤの位置とか分かりやすいんだよね。レースには関係ないけどさ。時々、遊びで法定速度で走ったりするから、見えればタイヤの位置とかの目安にできるかなと。メルセデスなどのボンネットの中心についているマークは左タイヤの位置の目安なんだよね。
MAXターンがハッタリじゃ無ければ買ってもいいかな
同意!HPとか変なエフェクトなければなお良し
ムービーにポルシェ(RUF?)が出とるね。
これだけで買いだわ。
RUFだよ。
MAXターンは出来ても、ドリフトしづらい仕様でなければ甲斐
マックスターンフラグだったらいやだな
899 :
なまえをいれてください:05/03/02 11:19:08 ID:Ewb6dxG5
(´・o・`)<エンスージャ!!
>>896 MAXターンが出来てドリフトが出来ないのはちと考えにくい
さっきおれも体験版やってきた
クラッチは別に使わなくてもシフトうpもダウンもできるんだね
それこそMAXターンの時でも使うのかな?
挙動はGT4を基準にして考えるとすこしもっさりした感じ、普段GTFPなので
DS2の試遊じゃなんともいえませんが...
ただ、ダートのコースはグリップに粘りがあり好印象だった
暗がりの中でもちゃんとライトが足下照らしてくれてた
あとアフターファイアもあったね
動画であったアウディR8の音は多分嘘でしょう、ただGT4よりも少し野太くした感じに聞こえた
小排気量の車の方がよりモーターチックな音に聞こえたかも?
画質は若干GT4より落ちる様に見えた、ギザギザが目立つかも?
とりあえずGT4と同じようなレベルのゲームが出るって思ってれば買いじゃないかな?
俺は買う事に決めました
以上、長文スマソ
工エエェェ(´д`)ェェエエ工
GT4よりももっさりしてんのかよ
GT4よりモッサリしてるなら異常じゃないか?
じゃあエンスージアは異常なのかorz
>>898 所詮ゲームであり、プログラムの塊なので
フラグってこともありえるかもね。
>>898 所詮ゲームであり、プログラムの塊なので
フラグってこともありえるかもね。
リアルドライビングシミュレーターとか言ってるくせに変な補正かけるのも
どうかと思うがなぁ
すまん、901なんだが俺のようなぬるぽゲーマーの言うことをそんなに鵜呑みしないでくれよ
俺が悪いことみんなに吹き込んでるみたいだよorz
コース不案内だからよけいにそう感じたのかもしれないから話半分、一個人の意見としておいてくれよ
俺としては筑波あたり選べればもう少し違いがわかったかもと追記しておくよ
レース中の音楽は公式HPの動画みたいな感じのしかないんかね。
アレじゃイニDをちょっと上品にしただけのような気が。
レースゲームにはメタル・パンク系が一番合うと思うんだが。
GT3のGTFP完全対応版ほしい
GT3の挙動みたいだったらエンスー買。
テクニカル系のギターインストが一番似合ってると思ったり。
インストだよな
GT4は山のように曲あったけど自分に合うのは殆んどなかったなあ
最後は悟り兄だけ回してたと言う
エンスーはどうなることやら
BGMにそんなにこだわるなら
自分で好きな曲かけようぜ。
ロックだろ ロック
古いと言われようがこれが1番燃える
もうエンスーのことしか考えられない。
俺はハウスだな。
イタロ系歌モノ
ドラッグレースならロックでもいいかもしんない
でもインストだろ イ・ン・ス・ト!
BGMけしてAMラヂオ聞くのが正解。
ほら、ドライブしてる感じだろ?
あぁ〜あぁ〜きょ〜ぅおも〜そと〜ま〜わ〜り〜。
ええかぁ〜ええのんかぁ〜
>>917 GT4の中じゃロックはロックでも何種類かに分けられてなかったっけ?
自由に走れるモードは無いのか
>>921 だね
例えばギター神悟り兄だとロック/フュージョンだったかな
エベレスト規模の峠コースがほすぃ・・・
925 :
なまえをいれてください:05/03/02 15:25:05 ID:Ewb6dxG5
演歌がほしい
煙突じゃ!
クラシックジャズも入れてくれ
まだテレビでCM見たこと無い
つーか、音楽いらないだろ。
その容量を他の事に使えよって感じだ(高が知れてるが・・)。
俺の車にゃ誰も乗れぬ
命がけのレース
俺の車にゃ誰も勝てぬ
凄いスピードを出す
う〜む最高
北米プレスのS15が走ってるところは峠なのか?
GTも峠入れればいいのに入れないし、
イニ厨も買いかもしれんね。
GTはダートのタイマンレースが
不届けの違法レースっぽい雰囲気でよかった。
峠レースも1対1キボン
ていうか出走車数選択させて・・
グランツって変に上品過ぎない?
排気音、アフターファイヤー出ない、空ぶかしでエンジン重すぎ(フライホイールノーマルで)、低速時の異常なほどのステアレスポンスの悪さ。
もっと車の荒々しいところを表現してほしいよね。
>>934 振動や軋み音とかももっと欲しかったね>GT4
でもアフターファイアは出てるじゃん。あれと違うの?
体験版?をプレイした人に質問なんですが、
>公式HPにアプされてるTGSイベントムービー筑波のドライバー視点が、
>ゴーカートにでも乗ってるような視点の低さ
>
このあたりはどうでしたか?
実際、NSXでは走ったことないですが、FDだと、あんな異常に座高の低い見え方にはなりませんが。
まさかあれがデフォ? それとも視点、座高の高さは修正できるのでしょうか?
グランツはその点はこだわって作っていたみたいですね。
ENTHUはどうなんだろう?
XboxのFORZAのムービーも思いっきり視点が低くて(マジバンパー)萎えましたが。
気になるなあー
街道は視点が高すぎて萎えました・・・(w
>>939 撮影車のハイエース視点だったっけ?
2は知らないけど、1は酷かった。
GT4も低いと言えば低い希ガス
GT4のボンネット視点は高過ぎくない?
個人的には低い方が嬉しいけどなぁー
何のレースゲーだか忘れたが
とりあえず走ってて前車のケツや、コーナーで腹に入った時、明らかに低すぎて
タイヤが目の前に来たりするのはかなり最悪。
こっちはインプなのにNSXより低いドラポジかよ!!!みたいな。
エンスーよ、信じたいぞ!
>>942 ありゃルーフ視点だ。
極端に低い車のときは重宝するけどな。
ドライバー視点だと思うから駄目なんじゃない?
GTシリーズなんて最初から諦めてるから別に良いけど
ニードフォーより面白そうだ。
948 :
なまえをいれてください:05/03/02 18:00:22 ID:J/LUC/Pg
D1は糞だね
カタカタするし・・もしかして折れの初期ステだけ??
個人的には、
リアルを謳うなら、箱の動きはもちろん、やはりドラポジの視点はキチンと決まってほしいです。
TGS筑波のゴーカートみたいな低すぎる視点がデフォではないと信じたいところですが・・・。
GTもそうだけど、なんであんなに低いんだろうな
視点高の設定ぐらい自由にさせてくれりゃいいのにね。
953 :
なまえをいれてください:05/03/02 18:29:18 ID:Ewb6dxG5
スーパーカーにいろいろ乗ったことあるから言うけど
実際視点は低いよ地面についてるような感じだ
句読点もまともに使えない香具師は要らない
あのドライバー視点の低さ、
リアル系シミュの生命線に関るほどではないか思い、あまりにも気になったので、
コナミにメールを打ってみました。返信が来るかどうか知りませんが・・・。
>>953 私もディアブロのハンドルを握らせてもらったことがありますが、あんなに低くは
ないですよ。
ただ・・・ちょっとびっくりしたのは、ディアブロの後方視界が悪いのは覚悟しては
いたものの、思いきり上方に高くつき出たインパネのせいで『前方視界』さえ悪い
とは思っていませんでした。
俺は10年くらい前、池袋のアムラックスで最終型スープラに座ってみた。
要塞の中に閉じ込められた感じで、とても乗りたい!とは思わなかったw
ディアブロめっさ低いやん。乗ってはないけど
整備工場まえでつなぎ着たニーちゃんがホイルスピンさせとった。
F3なら乗ったことあるけど・・・フォーミュラーはもうちょっと高くても良いような
デイトナのボンネットの見える視点が好きなんですが、
PS2でそんな視点のあるゲームってなんかありますか?
>960
グランツーリスモ4はボンネット見えたはず。
962 :
なまえをいれてください:05/03/02 19:11:42 ID:P7yj8AOF
>>959 せめてFJくらいが丁度いいな。
てかフォーミュラカーなんて本物は顎引いて下を見る感じで、見えてもタイヤが邪魔。
ノーズとタイヤのサスアームの上あたりとタイヤの後から横を見る感じだった。
見えない部分を僅かに見える場所から補完しながら乗るものだな。
何年か前にパトリックヘッドだかが
「速く造ったマシンに人間が合わせるのであって、乗りやすいポジションなど毛頭考えられない」
と言ってたな。F1マシンなんか殆ど重心下げるために寝て膝抱えて乗ってる感じだし。
雷雨の中を爆走したい
>>961 クルマによっては屋根の前端もいっしょにね(w
>>961 ボンネット視点ではなく、ルーフ視点だな
ポリフォって馬鹿だね
967 :
なまえをいれてください:05/03/02 20:11:57 ID:wEItVPM9
馬鹿というより、視点動かしただけの手抜きってことでおけ?
今日体験版ちょこっと殺ったんだけど、プレイタイムが短すぎて
判断がつかぬ。
目新しいのは荷重移動のディスプレイくらい?
俺には充分差が感じられたんだがな。
GT4でライセンスオール金、ミッション全クリ。
24耐もニュルだけB助でクリア。
F1も貰ったし、もう他の作業レースもやる気しなくてなんだかなぁって思ってたところに
エンスージア発売。
いい感じだ。
>>GT4でライセンスオール金、ミッション全クリ。
一般人には不可能なんだよね。これ。
>>898 ゲームは所詮プログラムの塊だし、そうゆうこともありうるかもね。
関係ないけど、インプのペイントが気に入らない。。
>>974 エンスーが当たりだったらの話だろ
だんだん期待できなくなってきているワケだが
>960
つ[バトルギア3]
普通に視野角と視点ポジションの調整できればいいんだよな。
PCゲームだとカメラ位置なんてあとからいくらでも変えられるんだよな。
>>979 修正プログラムの配布が容易なところがPCゲームの利点だね。
>>978 かなり同意。俺も、挙動そのものは期待できると思っているんだが、
あんな超低空飛行はマジ勘弁。もー少し視点を高くしてほしい。
今週号のファミ通にはエンスーの記事載ってる?
解像度の問題もある。
家庭用ゲーム機では、テレビ出力を前提としているため高い解像度を実現できないので、
視点が低いと、少し先のコースがどうなってるか分からなくなってしまう。
FDみたいな高さでは、本当にコースが見えない。
PCゲーなら多少は無理が利くが、そもそも擬似3次元だし、両目で立体的に見れるわけではないから
実際のクルマと同じレベルの視認性を確保するには同じ高さの視点は無茶。
雰囲気重視ならいいんだが。雰囲気も大事だとは思うけどな。
>>983 GTRでTrackIR+3画面かな。このゲームだと走りながらでも
視点が前後上下に動かせるよ。
この動画のように前の方に座るとあまりサイドミラーが見れないんだけど、
TrackIR使うとミラーを横目で確認しながら走れるね。
コーナーの先を見るルックtoアペックスという機能も便利。
>>984 実車だとほんとに路面物凄く観察するからね。
自分が侵入しようとしてる所、脱出しようとする所
それでどこが一番グリップがいいのか。逆にどこが悪いのか。
ゲームだとまず観察しなくていい。
>>984 >FDみたいな高さでは、本当にコースが見えない。
エンスーのドライバー視点の高さが正常みたいな言い方してるけど、
実際FDは俺の愛車で、筑波も走ったこともあるが、あんなに視点は低くない。
つか、あれじゃドライバー視点じゃなくてバンパー視点だよ。
989 :
988:05/03/03 07:45:06 ID:ydw/ycBt
GTがいまいちだった今、
少しでもいいものを期待したいので、せめてドライバー視点くらいキチンと調整してほしいなぁ。
GTはGTなりに満足してるけどいろんな人がおるんやな
>>988 悪い、エンスーのFDは知らん。実車のFDの話。
992 :
988:05/03/03 08:33:39 ID:ydw/ycBt
>>990 GTのドライバー視点の高さは、ほど良い感じだよね。そのあたりは上手いと思う。
でもゲーム進行が作業ばっかりで、ゲームとしての楽しみが少ないのがなぁ・・・。
タイムアタックメインの人には、車種が多くてコースが多くて、
ドラポジも含めてあれくらいの挙動(但し、ダート除く、あんなに滑るもんなのか?)
が実現できていれば、文句ないんだろうけど。
>>991 だから実車のFDと比べて、の話だって。
俺は実際に筑波を愛車FDで何度も走ったことあるけど、エンスーみたいな
あんな見え方はしないし。
あれじゃバンパー視点。つかマジバンパーにカメラ取り付けて、コース撮影し、
そのまんまゲームのドライバー視点にフィードバックしたんじゃなからろうか、
とさえ思えたり。
ダートはクソおもろないねw うん
確かにドライバー視点低すぎてマジ萎え、ゴーカートでコース撮影したんだろ
視点の高さくらいは発売までに調整できるだろうから、それに期待
>視点の高さくらいは発売までに調整できるだろうから
もうとっくにマスターアップしてるから無理です。さもなきゃ延期
> GTのドライバー視点の高さは、ほど良い感じだよね。そのあたりは上手いと思う。
俺もFDで筑波走ったことあるが厳しく言うとGTのドライバー視点はほんの少し高いよ、違和感少ないから許容範囲だが
エンスーがバンパー視点?なくらい低すぎるというのは、同意
GTのドライバー視点ってよく考えりゃおかしいんだけどね
視線の高さはドライバーに近いけどカメラの付いてる位置はボンネット先端
空中にカメラつけてるのか?
1000?
コース撮影用カメラの座高が、おまえより高かっただけだろ>GT視点
>>998 それは画面の大きさとプレイヤーとの距離の都合です
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。