GRAN TURISMO 4 【Part.174】
洗車しないといい味でるよね。
壁抜けのやり方の質問が未だに多いから、次スレのテンプレに
>>267の
壁抜けまとめも入れた方が良い希ガス。
次スレ建てるか
コンディションはインプラリーカーでクリアした俺はGT4のスバリスト
スレ違いですが、タミヤ模型はインテグラDC5出す気ないのでしょうかね…?
フジミとタミヤのR32を作って見比べたら
断然タミヤのが良かったから発売してほしい。すれ違いほんとすまん
で、次スレって一体Part幾つ?w
174なんだな
静かだ
あ、だめだ建てれない、だれかヨロ
次はPart.174だから
964 :
なまえをいれてください:05/02/17 02:58:30 ID:bs76GKhE
>>963 乙。
欲を言えば、壁抜けまとめをテンプレに含めて欲しかった。
で、
>>2以降のテンプレはどしたw
山鬱がソニーの社員に笑い事じゃないんでって言われたの
発売どれ位前なのかな?
GTFORCEって左足ブレーキなんですか?
BMWの車種ラインナップ、中途半端な車ばかり。
マクラーレン F1 GTR どの辺の敵車と競わせたら適当?
CカーやLMPと競わせるときつい。
GTカーとだと、なんか場違いな気がする。
320iツーリングカー、何に使えと?
GT300クラス限定のレースでも無いと使えない。
ノーマルカーをチューンして勝つ楽しみを目的にするならM5になるのだろうけど
その辺の車なら他のメーカーではもっと高性能車を用意している。
あえてM5を選んだとすると全くの趣味の世界と言えるのではないか。
小型ハッチバックだと120ですか?非力すぎます。
Mクーペ、重すぎ、フルチューンしてもあんまり速くならない。
唯一使えるのがV12LMP。
似たような敵車の中に放り込めばこいつだけは程良い接戦をしながら勝ってくれる。
好きにな方で踏めばいい
969 :
967:05/02/17 03:20:29 ID:oyomegal
今回のデータ提供、BMWはほぼ実車のデータを変な装飾をせずに
素直にそのままを紳士的に提出したのではなかろうか。
所詮ゲーム、ゲームでいくら速くても実車の販売には影響が及ばないと判断し、
それならば虚飾を行わず、ありのままのデータ提供が行われてるように思える。
軽量化すれば信じられないほど軽くなり、チューンすればありえないほどの馬力を出す。
そんな虚飾まみれのデータを提出し、ゲーム内で自社の車が極力勝つようにしてると思える某メーカーは見習って欲しい。
この予測が事実に近いものであるならばBMW社を高く評価してあげたい。
ゲームでは負ける可能性を認めながら、それでも真実に近いデータの提出は非常に勇気のある行動だと思う。
BMW社の見栄を張らない態度には好感が持てる。
見栄ばっかりを優先するフ○ラーリ、ポ○シェ、出来るものなら見習って見ろ!
970 :
967:05/02/17 03:24:27 ID:oyomegal
自分のIDなんかすごいな。
全てアルファベット小文字で「お嫁GAL」
男です、念のため。
何を言っとるんですか
お嫁ギャルワラタ
居れのIDもすごいよ
たしかに
リアルで左足ブレーキの人って技術高そうだ
AT糊のオバチャンとかか?
>>976 あまり技術とは関係ないと思うけどね
俺も左足ブレーキ出来るし
そだね。単一の技術だけ習得すれば全体が伸びるてもんじゃないし。
でも左足ブレーキを習得した分の修練は積んだ、てのは確かで。
積み重ねしか無いやな。車は。
深夜3時ってゆう時間帯は寅年の人が一番霊感高くなる時間帯らしいね。
すれ違いすまん…。
左足ブレーキと右足ブレーキどっちが快適に走れるの?
慣れてる方だろな。グランツーリスモならオレは左足。
俺も最初は左ブレーキだったんだが、車校のために今は右ブレーキで頑張ってる。
でも右ブレーキの方がクラッチ踏みやすいよね
左ブレーキだとこんがらがりそう…
ピストン押すために左ブレーキで小突くのは練習したけど
制動の為の左ブレーキは挫折したなぁ。
コーナー手前でアクセル全開のままブレーキも全開とか、たまにやる。
実車で左足ブレーキに慣れてしまうといざという時に
自分の体を支えるために踏ん張ることが出来ないので危険って聞いたことある
フルバケで尻から腰からキュっとハメてるとほぼ問題無いんだよな。
でなきゃカートとか乗れない。
でもノーマルシートの一般車だとズルズルーっと前に逝っちゃうからやっぱ気が散るんだよな。
軽い制動でも制動ハンドルで体重支えそうになってイヤなカンジだし。
普通に右足で操作するようなレイアウトになってるんだから、そうしなさいってことだろな。
丁寧なペット蘇生願いのセリフがsayマクロだと判り、ちょっとだけ(´・ω・`)
俺の場合はATでクリープが無いから坂道とかで左足ブレーキ使ってて
そのうち自然と微妙な踏み込みも出来るようになったけど
なんだかんだで普通に走ってる分には右足で踏むのが一番良いと思うよ。
それに左でブレーキやると峠とかで横Gに対する踏ん張りが出来なかったりするし
×制動ハンドル
○ハンドル
スマソ。
ここまでBMWマンセーされるとだんだん
>>969がGTO神に見えてきました。病気だな俺。
だんだん車板の左足ブレーキスレの様な流れになってきたなw
特にATだと、急制動の場合にアクセルもブレーキもフルストロークで
踏み込んでしまいそうで危ないな。
ずーっとMT乗ってて、免許取って一年ぐらいして初めてATを運転した時
駐車場から出発して道に出るときクラッチのつもりで思いっきりブレーキペダルを踏み込んで以来
AT恐怖症なんだよな。
>>998 俺もMTとAT両方乗るけど普通踏み間違えないけどな・・・
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。