GRAN TURISMO 4 でドリフトしよう!　第4コーナー

神の出現により､さらに加速するGT4ドリフト
情報交換をしながらスキルうpを目指そう!

【過去ドリ】
グランツーリスモ４　ドリフト出来たら神
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1104336688/

Gran Turismo ４ でドリフトしよう!　第２コーナー
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1104821037/

GRAN TURISMO ４ でドリフトしよう!　第３コーナー
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1105572221/

次スレ
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1106502897/

　　　　　 　　|l 　|l　l　|l　|　|i
　　　　　 　|i 　l　|i　l|　li　 |
　　　　　　　　＿＿＿＿＿_＿
　　 ＿＿＿／_￣￣７/　|　　 ヽ
　　 ヽニニニヽヽ＿//_＿_|　　　b_＿_
　　 l00)―‐(00)l ― ￣|-￣￣￣l。―ﾑ
　　〔ニロニﾆ l＿l⌒ｌニﾍニニニ_|ﾆｌ⌒ｌ[|（
�煤] ﾟ~'--'￣￣ `ー'~￣￣￣￣￣`ー' （
　 ⌒ヽ/V⌒v､/ヽ/V⌒v､/ヽ/V⌒v､/⌒　ﾋﾞﾀﾞｧｧｧﾝ!!
>>1乙

4

ＧＴ４版　Ｄ１グランプリ開催をここに宣言します。

まず、開幕戦は筑波　　1コーナー立ち上がりから〜Ｓ字〜１ヘアピン〜ダンロップ下までの区間
リプレイをキャプるか、ジャグラーでリプレイデータをうｐしてね。
マシン・タイヤは、何でもＯＫ

GTF勢が上位を独占しそうですな。
コントローラー別でやってほしい。
でもそんなに人数いないだろうし無理かな。

リプレイキャプれる人はいいなあ・・・。

環境揃ってるかつ興味ある人間しか参加できないし、無理だろう・・・。

キャプは出来てもGTFPでドリフト出来るウデが無いよ。うん。

>>前ｽﾚの997
最初からｶﾞﾝｶﾞﾚ！そして強くｲ�`

>>1
乙ｶﾚｰ　(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>5
宣言すんなやｳﾞｫｹ氏ね

まだ早すぎやっちゅうねん

動画無理な人多い（含：自分）から、静止画クラスも新設してもらえるとありがたい・・・。

まだUSBメモリー買ってないけど・・・（^ ^;)

だれかネットでGTF安いとこ知らん？
買う気満々になってきた

探す気はないのね(´･ω･`)

↓かなりいい。
(自分はﾍﾀﾚなのでｻｲﾄﾞ必須)
ドリ中ｱｸｾﾙ踏んでもﾎｲﾙｽﾋﾟﾝしすぎず前に進んでいってくれる感じです
車は80ｽｰﾌﾟﾗRZ
ﾏﾌﾗｰ/R
ﾛﾑ/(重要)なし
ﾀｲﾔ/N2
ﾀｰﾋﾞﾝ/ｽﾃｰｼﾞ1
ｲﾝｸﾗ/SP
あとはフルチュン

ｾｯﾃ
ｻｽ上から
F15.2R15.2
F86R86
F2R3
F8R8
F2.0R0.5
F0R-4
F7R6
ﾐｯｼｮﾝ
いじらず
ｱｼｽﾄｵｰﾙｵﾌ
ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ
F30R30
LSD
5.35.43
ｳｴｲﾄ
重量75
位置50 現実ではこんなｻｽの設定の仕方はしないでしょうがｹﾞｰﾑということでつっこまないで‥
ひまがあったらお試しあれ

前スレみたいにドリ仕様のセッテ載せあえたら楽しいな。
誰かスレ立ててくれない？
携帯からだと立てれない…？orz
使って下ちぃ↓
Car:車名[MTAT]
-ps/-kg
Muffler:NSR
Rom:S
NA-Tune:
TireF:NSRDSNOW
TireR:NSRDSNOW
Nitro:有無
Turbine:-
InterCooler:SR
SuperCharger:有無
Brake:NR
BrakeBalance:有無
Suspension:NSR
Transmission:NSCF
Clutch:NS23
Flywheel:NSR
CarbonShaft:有無
LSD:N1.52F
AYC:有無
CenterDef:有無

続き↓
Car:車名[MTAT]
-ps/-kg
Nitro:
Brake:/
Spring:./.
Height:/
Damper:/
Bound:/
Rebound:/
Camber:./.
Toe:./.
Stabi:/
1st:.
2nd:.
3rd:.
4th:.
5th:.
6th:.
7th:.
Final:.
Auto:

続き↓
ASM-Over:
ASM-Under:
TCS:
DownForce:/
LSD Ini:-/-
LSD Acc:-/-
LSD Dec:-/-
AYC:
CenterDef:
Weight:/
Tire:NSRDSNOW/NSRDSNOW

Car:車名[MTAT]
-ps/-kg Nitro: ASM-Over:
Muffler:NSR Brake:/ ASM-Under:
Rom:S Spring:./. TCS:
NA-Tune: Height:/ DownForce:/
TireF:NSRDSNOW Damper:/ LSD Ini:-/-
TireR:NSRDSNOW Bound:/ LSD Acc:-/-
Nitro:有無 Rebound:/ LSD Dec:-/-
Turbine:- Camber:./. AYC:
InterCooler:SR Toe:./. CenterDef:
SuperCharger:有無 Stabi:/ Weight:/
Brake:NR 1st:. Tire:NSRDSNOW/NSRDSNOW
BrakeBalance:有無 2nd:.
Suspension:NSR 3rd:.
Transmission:NSCF 4th:.
Clutch:NS23 5th:.
Flywheel:NSR 6th:.
CarbonShaft:有無 7th:.
LSD:N1.52F Final:.
AYC:有無 Auto:
CenterDef:有無

スレ新しく建てないでやるならばここでやってくださいね。
ただでさえGTスレは多いのにこれ以上増やしたら非難されると思いますので。

Car:車名[MTAT]
-ps/-kg　　　　　　　　　 Nitro:　　　　　　　　ASM-Over:
Muffler:NSR　　　　　　　Brake:/　　　　　　　ASM-Under:
Rom:S　　　　　　　　　　　Spring:./.　　　　　　TCS:
NA-Tune:　　　　　　　　　Height:/　　　　　　DownForce:/
TireF:NSRDSNOW　　　 Damper:/　　　　　　LSD Ini:-/-
TireR:NSRDSNOW　　　 Bound:/　　　　　　　LSD Acc:-/-
Nitro:有無　　　　　　　　　Rebound:/　　　　　　LSD Dec:-/-
Turbine:-　　　　　　　　　 Camber:./.　　　　　AYC:
InterCooler:SR　　　　　　Toe:./.　　　　　　　　CenterDef:
SuperCharger:有無　　　 Stabi:/　　　　　　　　Weight:/
Brake:NR　　　　　　　　　1st:.　　　　　　　 　　Tire:NSRDSNOW/NSRDSNOW
BrakeBalance:有無　　　2nd:.
Suspension:NSR　　　　　3rd:.
Transmission:NSCF　　　4th:.
Clutch:NS23　　　　　　　　5th:.
Flywheel:NSR　　　　　　　6th:.
CarbonShaft:有無　　　　　7th:.
LSD:N1.52F　　　　　　　　Final:.
AYC:有無　　　　　　　　　Auto:
CenterDef:有無

何でわざわざスレ立てる必要があんの？
今まで通りここでやったらいいじゃん
わけワカンネ・・・

>>19　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>22
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/ff/1102819631/

ボルボいいよ。200ps程度にしてエコノミー履けばGTFPでも楽々ドリフト。

黄鳥神ｾｯﾃ希望っす！

黄鳥はフロントの車高をリアよりも高くしてショックの減衰力弱めといたら、出来るで。

ケタ七にターボ乗せたらアクセル全開で直線でもすべってるやん

サスのセッティングで何か変わるの？
変えても変えてなくても普通にドリフト出来るし
タイヤだけ変えてればドリフト出来るよね

飛距離と角度と安定性。
修正舵が少なくて済むとかね。

セッティングをすることによって自分に合わせたクルマ作りが出来る過程を楽しむ、
結果で自己満足する。単純にそれだけだろ。
ぽまえが自分にあったサイズの服を探すと一緒だよ。
合わなくとも着れるがな。

>>28
そう考えていた時期もありました

レーシングタイヤ使ったらだめですか？

>>31
IDカコイイ！
軽自動車ってのもイカス

ノーマルカーの軽カーのM3か

イタリア市街地の逆走でスタート直後にサイドを軽く引くと馬車でドリフト、３輪車で時速１００�`出る。
シャッタースピード遅くすれば背景ぼやけるしなかなかイイよ

ドラインビングアシストのオーバー側いぢるだけで
滑りやすくなるとおもいますが

アシストに頼るのってどうかねぇ・・

滑らせるんじゃなくて、滑り難いのを滑らせて止らないように維持していくのが扱い易いんだが
どうもそう言う風に運転出来なくて難儀する。
スライド中にあの均衡点に辿り付けないんだよな。。。

ドリフトうまくできるようになったら、グリップ走行のライバルと
いい勝負できるの？やっぱりまける？

カウンター当てるようなスライドを持続してたら
グリップ限界で走るより全然遅いよ。
ただ、スライド出来ないだけの自称グリップ派は
危ない人が多い。それだけ。
スライドしない自制心でムダを無くすのが本筋かなぁ。

>>37
どうかねぇ・・・って言うけど元々GT4はアシスト全切でも補正がかかってるから

>>40
やっぱりグリップのほうが早く走れるんですね。でもドリフトかっこいいし
ドリフトで走りたいですね。ではドリフトのほうが曲がりやすいコーナー
とかグリップのほうが曲がりやすいコーナーってあるんですか？グリップで
走りながら、ドリフトも使いながら走ればカッコいいみたいな(≡^∇^≡)

ミューの低いところだったらスライドさせた方がトータル速いやな。
グランツーリスモではそうは言えない部分も有るけど
ドリフトって基本的には安定状態だし、スピードと引き換えに
コントロールし易い状態にあるわけだから。
ターマックラリーだって量は年々減ってるけど基本的にはスライド状態なわけで。
傍目に見たらグリップに近付いたように見えるかもしれんけど、状態としてはスライドの立場。

ステージによってはドリフトのほうがいいステージもあるんですね
私もドリフトきれいに決めたいです！練習あるのみですね。
がんばります！！

>>32
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

最近は、AZ-1とミゼット２でドリフトしてます。

フォーミュラーカーでドリフトしてるよ

ttp://image.i-bbs.sijex.net/bbs/gt4snk/1108223824769o.jpg
ttp://image.i-bbs.sijex.net/bbs/gt4snk/1108223802144o.jpg
ttp://image.i-bbs.sijex.net/bbs/gt4snk/1108223769222o.jpg

Nike One　と　タンクカーでドリフト

せっかくドリ車作って楽しんでたのに、データ破損しやがった。
仕方ないからアーケードでフルノーマル80スープラでタイヤだけ
前後N1でやってみたら、超やりやすい！

いつのまにかグリドリスレになったか・・・。
４WDとかFRでも角度のないしょぼドリじゃなくて
魅せるドリフトの追求だろ　本来
もう皆あまりにもできないのであきらめましたか？

諦めました。もうとっくに＿|￣|○

>>50
それって、漏れのこと？

やぱり・・・
君たちDS2派かGTFP派でしょ
何度も何度も書いてきてるが・・・
ドリフトしたかったらGTFを買え！！！！

魅せるドリフトしたければね
ショボドリならGTFPでも可

GTFもたまに付け替えるけどさ、GTFPの方がTAとかはし易いじゃん？
だからキブンによって選ぶんだけど一々設置しなおすのが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
GTFPにGTF完全互換モードが有るってのがスジじゃないのかねぇ。

エンスージアやってきたけどショボかった
挙動もビミョーだしコース暗くて見にくいし
良いのはシフトの入りと音かな

ガンさんが一生懸命語ってたけど正直それほどじゃない

>>55
詳しく。
アクセルでどこまでどの程度コントロール出来る？
とりあえずアクセルで定点グルグルくんできる？

>>54
ふむ　GTFも持ってるのか
それはいい事です
オレはTAとか一切しないので問題ないけど
互換モードの件は同意
オレも９００度でやりたいよ

エンスージア期待してたんだがな・・・
微妙ですか

あ、ごめん本スレと間違えて書いちまった
>>56
そこまではできなかったけどアンダー傾向はGT4より強い
それから荷重移動がしにくい
あとタイヤからの情報？みたいなのが凄く少なく操作しにくい

ダート走る時はそれなりにGTFP面白いんでまた悩むんだ、これが。

アンダーはどうでも良いんだ。リアルに作ってあるなら何にしろ考え無しで走ればアンダーだろうから。
スタート時点でハンドルメ一杯切ってえいってアクセル踏ん付けて何が起こるか
だけでも解ればな。

>>60
コース上でわざとスピンさせてそれやってやろうと思ったけど
選択車種がインプとレガシィしかなかったからなー

ベツに四駆でもカマワんのだけどね。
スタンディングからハンドル切りッぱで踏ん付けるだけでも解る。

どーなればいいのさ？

デフの具合で変わってくるけど
そのデフの具合が理解出来る状態の挙動が出れば良いよ。
どのぐらいの差動制限がかかってるんだなーとか
前後どの程度の配分なんだなーとか、ちゃんと作ってあれば
違和感は出ないだろうし、どの程度ウソ付いてるかも解る。

ＧＴ４で制限がかかる前とかかった後がわかるの？
俺はぜんぜんワカンネ

制限て、”差動”制限だからね。
リミテッドスリップだよ。
GT4だとシミュレートがムチャクチャだと言う事が解るわけで。

駆動輪の左右の回転差ですよね？
制限がかかる＝左右の回転が同一
ってことになるのかな？？？

まぁｼﾐｭがおかしいのなら俺が感じ取れないのも無理はないな。

そうそう。その割合を決めるのがLSDのロック率ね。
完全にリジット（直結）に四輪に同一の駆動力が掛かる場合
アライメントにもよるけど、概ね内側前輪のアクスルの延長軸あたりに
旋回軸が来る場合が多いね。

残念!!

＞概ね内側前輪のｱｸｽﾙの延長軸あたりに旋回軸が来る場合が多いね｡

ここの文章が理解不能

左様か。

ｱｸｽﾙとか旋回軸とか･･･今の俺にはお勉強が必要だね
色々とありがトンよ。

どういたますて。言葉が上手く伝えられなくて申し訳無いよ。

>>50
それって、漏れのこと？

しつこいな(;´Д｀)

だって、気になるもん。　教えてよ。

リプレイうｐ出来る人は一握りだよ
ドリフト出来る人自体はたくさんいると思うよ

うｐしても所詮自己満足だし
ここ見てる人も少ないし需要も少なそう

見てるけど、うｐできない人・・・ここに1人　（;´Д｀）/ﾊ〜〜ｲ
・・・ただしドリフトも上手くはないが・・・orz

うｐ出来る奴ってそんなにいないのか？
ただ、めんくさいだけかと思ってたけど
正直Ｄ１開催っての見て　お、参加しよかなって思ったけどｗ
確かに人いないみたいだしどうしようもないなｗ

携帯かなんかでうｐ出来る人はある程度いるとおもうが
キャブ出来るようにしてる人は珍しいっしょ
俺の知り合いにもキャプれる人いないし
ヘビーユーザーっぽい

キャブじゃないよキャプだよ・・・
ってかキャプチャー自体はボード一つあればできるからそれ程ヘビーじゃないっしょ
>>79の言うとおり面倒くさいだけかと

こんな糞GTでドリフトするんだったら悪いこといわんから
LFSやれ。挙動がGTなんかとは比較にならんぞ
GTFPでも出来るし。

今の売れ線PCてまず間違いなくキャプチャー出来るんじゃないの？
テレビ見れるやつばっかじゃん。

ボード一つあれば・・・・・って
普通持ってるものなの？

3000円とかで付けられるしねぇ。5900円で買って付けてるよ。
放送も見れるし、ウチそもそもテレビ無いし部屋狭いし。

350Zで滑りたいんですが、誰かやってるひといますか？
ここのﾚｽにあったGTRのとかを流用してるけど、なかなかいいセッテだせないっす。

どうにかPS2をTVとパソに分けて繋ぎたい…
切替器みたいなのでできるかな

>>87
できる

http://www.uras.co.jp/syohin/wanted.html

>>89
酷いな…

ジャグラーでリプレイデータなんてのも雀の涙ほどだしな

>>88
良いのあったら教えて

っていうか、フツーにAVセレクター使って
テレビとキャプチャーボードに繋げばいいだけなのでは…

そっかあ普通に電気屋で売ってるやつで繋げばいいんだね

ひとつのTVに複数の機器を接続するってのなら
よくあるけど逆でもOK？
スレ違いスマソ

OKだが

どうもありがとう
キャプチャカード買ってきて土日にでも組んでみます

>>87
セッテはリアタイヤを替えるだけでできるよ。

>>86？　

キャプチャーとエンコは無問題だが肝心のドリフトが・・・・orz

変態的な直ドリと180オーバーから瞬時に真横→フルカウンタードリ成功しますた
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=3333
pass:sage

…って毎回同じ車使うのも飽きてきた…(´・ω・｀)

携帯動画なんてみてもうまいかヘタくらいしかわからないし
ジャグラー使わないとな
ＧＴＦ使い以外で　できるとかいってるやつは皆ヘタクソ

　　　
　　　　華麗にスルー

　　　,:'゛',.,'゛':., 
　　,;'　*゜ー゜_;,＿＿_ 
　　;　 ⊃_/::::::::::::::/ 
　　(''#'''|　|￣￣￣| 
　　　　　￣￣￣￣ 

体中にカビが生えてるよ

重すぎメンドクセ20kb秒出ない

http://www.uras.co.jp/syohin/wanted.html

wantedするなら懸賞金付ければ情報たくさん集まりそうだけどな。
例えばフルエアロ一式とかでも良いし。
それに本気で探したければぼかしはまずいでしょう。ｗ
盗ったやつはカッティングのシール剥がすだろうしエアロとかで判断できないじゃん。

流れを無視してGTFP&携帯です('A`)

少し前にﾉｰﾏﾙ14ｵｰﾀﾑﾐﾆで頑張ってた椰子ですよ
ちょっとパワー上げましたが他ﾉｰﾏﾙ&前後N1です

http://h.pic.to/v1cp
ハンドル表示にしてみました


最近ｵｰﾀﾑﾐﾆしかやってないので､何かﾘｸくれたらｶﾞﾝｶﾞｯﾃみますorz

>>108
これ900°？

オータムミニの４から５コーナー繋げるのが難しいね。
ラインがギリギリだから。

>>109
900です
orz逆に900しか出来ません

お釣りを貰うのは仕様だと言ってみるﾃｽﾂ('A`)

そんなことより筑波ヘアピンからダンロップまで
繋いでうpしてくれ

オレからも是非頼む！GTFP使いの希望の星よ！
…オレは挫折した＿|￣|○

１つ目のヘアピン→Ｓ字
２つ目のヘアピン→ダンロップ

この間にある中途半端に長いストレートがある限り、ＧＴ４では綺麗に繋げていくのは不可能
思ってる以上に長いから無理だべ

そんなことはないぞ！村尾FCでなんとか繋がりそうだぜ
出口戻っちゃった上に携帯での撮影ですが見たいなら(^^;)

筑波1ヘアからダンロップへの繋ぎは、1ヘアを出るときのラインが重要な希ガス。
つか、1ヘアでの速度のコントロールがムズイ。
速すぎると早めにアウト側に行っちゃって後が続かんし、遅すぎても戻っちゃうし。

>>115
見たいです。

D1買ってきた
思ってたよりいい。ちと滑りすぎな気もするが
今までのうっぷん晴らすぜ。これでしばらくＧＴ４ドリはお休みｗ

立ち上がり重視でクリップ奥にとって一段ギアを上げ
なおかつナイトロを後輪が完全に空転して失速しない程度に吹きながら
立ち上がれば不可能ってこともない気がする
練習すればねw

>>111
( ･∀･)人(･∀･ )
おぉ!!!漏れ以外にまだGTFP900で頑張っている奴がいたのか!!お互い頑張ろう!!!

みんな車なに使ってんの？

MR2

カールトン

ソアラ

MR2の旧車がドリフトしやすい
とゆうかドリフトしてて楽しい
セッテはメカチューンで前後同じタイヤ

パジェロ８５？
凄くイイ！！！

シルエイティ

ttp://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/onatech/1092894687/

このスレにセッティング方法載ってるよ

↑嘘書くなよばかちんが(つД｀)

８６でドリフトしたいのだけど、以前の設定にしてもできない＿|￣|○
一応GTFPも持ってるんだけど、普段は出していないのでパットでしてる・・・。
誰かセッティングとドリ走り方のコツを教えてくれ(つД｀)

ドリフト自分もしてみたいなぁ・・・

片栗粉Xって、なんだよ！！

>>48
ワロタw
>>101
すごい！
でもコルベットならもっと重々しい動きして欲しいなぁ

>>128
GTFを買ってくる
セッティングも何もない
フェイントで曲げる

以上

低パワーの車をチューンしてアシスト切ったらゆっくりだけどドリフト出来るな。
AW11でやってるけどやりやすい。
アクセルワークの練習にもなるし(DS3だけどf^_^;)ゆっくりだけど出来たら楽しいな！

AW１１
ランチアストラトス
ロータスヨーロッパ


この辺りの車　面白いね

FDでもパワー下げればおもろい。AW11がMRでやだって人は86でも出来るよ。

sage忘れスマソ。
とは言っても上手い人はどんな車でも滑らせれるんだろーなぁ(´･ω･`)

86とか遅い車でドリフトしようと思ったらどうんな感じのセッティングにしたらいいの？
GTFPは200度に出来ないんだったかな・・・・

２．sel+R3+Rパドルで200°←→900°変換
のやり方はわかったよ(つД｀)サンコス

>137
eが足りてないぞ！
取り合えずパワーあげてS2タイヤはいてアシスト切ればドリフト出来るよ。
ポン付けでも滑れるよ。
あと気にくわないとこがはスタビとブレーキバランスいじればＯＫ
ウイング付けてダウンフォース変えてもいいし、

>>139
ブレ−キバランスはフロント５、リア３などにすれないいの？(つД｀)
パワーはNA下げたり上げたりで１７０〜２００でやってるのだけど、
サイドブレーキできっかけ作ると少しドリフトっぽくなるかなって程度＿|￣|○
スタビは何のことかわかりませんｗ

セッティング分からんって奴は本スレのテンプレにあるまとめページに
ドリフト用セッティングがあるからそれに習ってやってみるといいと思う。

あと顔文字とかｗとか使うな、それが質問者の態度なのかと。

顔文字、ｗを使うな、とは言わないけど、無意味な＆間違った使い方は止めて欲しいな。

ドリフトは国産ＦＲセダンに限るっっ！

ブレーキバランス　前後で色々変えても、あまり効果が感じられない・・・。

GTFなら４WDでもFRのようにドリフト出来まっせ

>>143
重くてパワーのある古いアメ車の方がやりやすいと思う・・・。

>140
ブレーキバランスはリヤを強めればオーバー傾向になるはず？
あとパワーは86ならターボで上がるとこまで上げてたほうが滑る。
んでスタビはスプリングのとこでいじれてスタビを強めれば左右のロールを制御して曲がりにくくなる。
弱めれば…。
あとは分かるな。
これだけやればきちんと減速してステア切れば滑り始めるから後はアクセルワークとステアリングでドリフトを維持すればいい。
アシスト切るのは忘れるなよ。

セッティングはココをみてくれ
http://www.geocities.jp/bellinus_crispa/html/setting.htm

>>101
あんたのドリフト動画もっと見てみたい

デルソルでタイヤ前N3後N1で滑らせて遊んでたけど、これはダメ？

>>147
ああ、ありがとうございます。
まだまともに出来たこともないですけど、頑張って86でドリフト練習します。
顔文字使いのも今回限りで止めます＿|￣|○

アンダーのアシスト入れるとDS2のひとはお釣りが抑制されるよ
失速もしやすくなるような気もするけど

>151
別に顔文字止めなくてもいいんじゃないか？
>152
DS2使ってるから帰ったら試してみまつ(･∀･)

訂正：お釣りもらわなくなるんじゃなくて、コーナーでの
滑り出しやすさがよくなるみたい（当たり前だが）。
ただしお釣りのタイミングで動作もするときがあるから
少しは効果あるかも。

DS2ならアシストは無しにしないととてもじゃないが制御しきれない。
ケツが流れるおつりがこない、だけで、繋がらないし届かない

仕事が毎日終わらないorz
GT出来ﾈｪﾝﾀﾞﾖ( ﾟДﾟ)ﾎﾟﾙｧ

>112
つ､筑波(( ﾟДﾟ))ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞ

>113
分かりました､月､木と休みなのでｶﾞﾝｶﾞｯﾃみます

>115
参考までにﾖﾛ

>119
ﾅｶｰﾏｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!w
二人でｶﾞﾝｶﾞﾘﾏｼｮｳ

>120
14でつ

筑波ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ繋ぎ先が見えないんですがorz

ﾟ｡･(ﾉд`)･｡ﾟﾀﾞﾒﾎﾟ

イヤんなって遊んでたら楽しいコース発見
http://h.pic.to/ynui
こんなﾄﾞﾘﾌﾄありですか?

少し角度増し+立ち上がれﾏｽﾀ(お釣りはしっかり頂きましたがw)
http://f.pic.to/z9ay


筑波｡｡｡｡｡('A`)

そこそこのドリができるはずのカールトンのぬるいセッティング（by 音痴）：
マフラー：レーシング
ROM：スポーツ
エンバラ、ポート研磨
タイヤ：前後S2
Nitro：装着（お好みで）
パーツはタービンとインタークーラーを除いてフル。
ブレーキバランス：前後３
サス：上から
8.0 5.0
80 87
8 3
8 3
2.0 3.5
0 1
5 5
ミッション：ファイナル比3.450 オート10
ドライビングアシスト：0 0 0
ダウンフォース：5 10
LSD：27 40 20
そんなに吟味した訳じゃないので、まだまだ切り詰めていけるはずです。
走行距離10kmの新古車が無いのが非常に痛い・・・。
GTFP200でやってます。もっとイイチューンを知ってる人は教えてあげてください。
走行距離現在78740.4km
上記のチューンで423PS/5200rpm
　　　　　　　　61.68kgf.m/4200rpm
です。

みんなナイトロは使ってるかい？

遂に筑波の1ヘアとﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟの繋ぎに成功したんでUPしたよ。
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=4658　パス　gt4

車はイエローバードの前後N2タイヤ仕様で、
動画の内容は　成功パターン1→パターン2→パターン2の後方視点→
ストレート３発成功し損ね　と、なってるよ。

コツは浅い角度と最小限のホイールスピンで流していき、出来るだけ
1ヘアのクリップを奥に取り、立ち上がりでアウト側の縁石を乗り越えて後輪を
ダートに落として飛距離を稼ぎ(ダートまで届きそうに無い時や
スライドが止まりそうな時は、一瞬ナイトロを吹く)、
振り替えして後輪をダートに落として飛距離を稼ぐ感じで行くと届くみたい。

ただ、このやり方は下からトルクが出ていて、尚且つトラクションが良く
掛かる車じゃないと無理だと思う。

んじゃ、次はセッティングを晒すよ。

スプリングレート：前8.6　後8.7
車高：前110　後106
ダンパー縮み：前4　後4
ダンパー伸び：前7　後6
キャンパー：前3.7　後1.7
トー：前0　後0
スタビ：前4　後3

ギア比
2速　1.809
3速　1.307
オート　12

ナイトロ　40

LSD
イニシャル　29　加速　40　減速　20

今思えばナイトロはもっとパワーを下げた方が良かったなあ。
一瞬吹くだけでホイールスピンしすぎちゃうんだよねえ。
あ、成功パターン2の時は
ダンパー伸びが後6、トーが後4にしてたと思う。

>>161
上手いもんだなぁ！・・・ｱﾉ(・∀・)ﾑｽﾞｶｼｲｸﾙﾏﾃﾞ！

>>161
ＧＪ！！！
コース幅を120%フル活用してるのにﾜﾛﾀ
スゴイ(･∀･)

>>161
正直たいしたことない
全然モクモクないし
319氏のなんか見たから他のが全部ショボく見えるのだろうか・・・
気悪くしたんだったら、謝る。ごめんよ
でも、319を見てみな

大丈夫みんなおちついて。

落ち着いた。

>>165
多分本人では無かろうか
酉は覚えてないのだが文体やパスが同じだぞ

ほんとだ、本人だな。前スレで鳥初出のレス
-----------------------------------------------------------
860 319 ◆l3yB/IPhoo sage 05/01/12 20:43:22 ID:/K/YmVEK
トリップの事忘れてた。　これでできるかな?
-----------------------------------------------------------

>>165
晒しsage

はは

漏れが>>165だったら恥ずかしさのあまり自害しちゃう。

と言えばだれも172=165だと思わない罠↑
みんなﾀﾞﾏｻﾚﾙﾅ（・3・）

>>165
気にするな、誰にだってまちがぇあははははﾊﾊﾊﾊﾊﾊ

人気者だな。( ´,_ゝ`)

正直RRでドリフトって言われてもなぁ・・・

ドラゴンクエスト８【×】：客観的評価【○】※オーソドックスでファンには安心
ザコが地味に強い癖に戦闘自体は作業的
３Ｄフィールドは背景も雰囲気も余り変わらないただただただただだだっ広いだけでうんざり
新しい町に来てもどこも似た様な雰囲気で使い回しが多くげんなり
個人的にダメだけど、ドラクエファンや純粋にオーソドックスなＲＰＧ好きならやっぱりイイ

テイルズオブリバース【×】：客観的評価【△】※複雑なシステムの受け入れ方次第？
寒い展開・無駄に複雑で面倒臭いシステムにげんなり。
テイルズファンならイイのかな。

メタルギアソリッド３【×】：客観的評価【○】※それらが気にならなければ神ゲー
スタミナ・治療は単純にいらなかった
リアリティも無く、無駄に面倒臭い
ジャングルは解像度の低さ、視点、ＰＳ２のスペックに問題ありまくりで
トラップの判別や敵を見つけるのに困難。せめて視点を変えるかレーダーが使えればなぁ。
地味な不具合や難易度は気にならなかったけど、肝であるジャングル面が最高にツマラナカッタ

スマソ、ウルトラ誤爆

ミッドフィールドの1コーナー物凄い流しっぱなしきつくない？

>>161
いい感じに繋げれてますね〜
やっぱＦＲじゃ無理ぽい感じがしますよね

正直GT4で白煙ﾓｸﾓｸのドリフト出来る人いる？ドリグリになるんだが…
速いからいいんだけど、迫力ないからGT3みたいなドリドリ出来ない

本来ドリドリなんて、んな簡単にできやしないし走らせられやしないもんだ。
ちゃんとクルマの特性理解しないと。

横方向のグリップがおかしいんだよ、きっと。

>>181
今回オプションのアシストが逆になってるぞ。

http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=4831 パス drift
ほんの一瞬でワンコーナーだけど、３００ｋｍオーバードリ
これでもタイヤはスーパーソフト…
走りはこんなんでも、ちゃんとベストラップ狙ったコーナーリングの一つでつ(；´∀｀)

>>181
今作は白煙の量がGT3よりも控えめだから、いくら流れてもGT3の様なﾓｸﾓｸﾄﾞﾘはﾑﾘﾎﾟ

>>185
あそこまで横向いてもちゃんとコントロ−ルしてるんだな・・・すごいっす！(・∀・)

>>182
再現できない事実に向き合わなきゃ。

ドリフトの初歩の初歩自体は難しくは無いよ。ABCハンドルが普通に操作できる人だったら
ちゃんとしたトレーニングを30分もすればパイロン旋回から定常円旋回ぐらいまでは出来るようになる。
それが出来んのよね。

>>188
Costa di Amalfiの一番きついコーナーで、旋回しつつサイドを引いたらまっすぐ行ったのには面食らった。
低速域ではアウト側のリアを何かの制御で押さえられてる気がする。それも挙動プログラムの上に後付で
追加された様な印象。
つか、ドリフト時の不意に来る振り替えしもこの制御が無ければもっと角度が付いていて、
それに合わせてカウンターだけが当たっちゃってるから、変な振り返しになるんじゃないかと妄想。

>>189
有るね。最終のコーナーってよりターンに近いところ。
あんなのプリっと逝けると思ってちょとフェイント入れて
キュってやるとそのまんま在らぬ方向に行くよなぁ。
感覚とずれると言うか。

Gの変化が感じれないゲームじゃ、ドリフトは厳しいよね。

>>189とかが言ってるあたりは、LSDじゃないのかな？
GT4発売当初から、LSDがなんかおかしいって言われ続けてるし。

サイドターンにデフは関係無いと思うなぁ。
あ、勿論アシスト全OFFのハナシだよ。

Gはそれほど大事な要素じゃないと思うんだな。個人的には。
だからこそラジコンドリが成立するわけで。

判りやすい名前に変えといたよ。

>>161&164
ありがとー。　もうね、繋げる為に必死ですよ。　
せめて1輪ぐらいはコース内に残しときたいしね。

>>165
言いたい事は分かるよ。　地味だしね。　正直自分でもこうまでして繋げるくらいなら
繋げるのはスッパリ諦めて派手に普通に振っていった方が良いんじゃないかと思うよ。
って事で、気悪くはしてないのでご心配なく。
それと、過去のオレの走りをそこまで高く評価してくれてありがとう。

>>169
補足ありがとです。

一回切ります。

>>176
えっ？RRじゃいかんの？そんな殺生な…
>>180
ありがとー。　FRはきついでしょねー。　もしできるとしても、かなり車が限られる
でしょうね。
>>185
すっげ〜！　見事なコントロールテクニックとあんな走りが出来てしまうあの車に
２度びっくりだ…　脱帽。
>>189
発売前、そこでWRCバリに華麗なサイドターンを決める妄想をしてたもんだ…
多分、低速でサイド引くと前輪にも制動力が行く仕様になってんだよ。…なんて言いたくなるなあ。

フットブレーキのイッキロック並にダーーーーって前行っちゃうもんね。

ほんと〜にどうでもいい発見。
ﾚｰｽ始まる前の画面でR3押してみそ。

どうなんの？

僕のドリフトを見てください！
ttp://axts10.web.infoseek.co.jp/drift.mpg ( 7.68MB )

>>199
どこらへんがドリフトなんですかこれは・・・

>>199
これは　ひどい

>>199
キャプ環境が凄い事だけは分かった

>>199
ワロタ

>>199
ﾜﾛｽ

途中で激しく横滑りｗ

GT5は高速でフェンスにぶつかったりしたら、バラバラになったらいいな。

>>199

神を見た

>>198
ｺｰｽのﾑｰﾋﾞｰがとまる。
だだそれだけ・・・・

>>199
こんなに綺麗にキャプれるのなら、普通に走った動画をうｐして下さい。
GT4買いたいけど、貧乏なので背中を押してくれるような美しいデモ走行ｷﾎﾞﾝﾇ

>>199
これぞ4輪ドリフト

>>202
3000円のキャプボとフリーソフトだけですよー。
（MPEGへのエンコードは有料ソフトですが、体験版で可能な機能しか使用してません。）
編集がミソですｗ

>>208
こんなのでイイかな？？

つ ttp://axts10.web.infoseek.co.jp/tokyo.mpg ( 55.0MB )

>>210
おぉ、ありがとう。綺麗ですねー。
これは３にも入っていたコースかな。R246?だっけ。
赤銀のZが>>210氏の操ってる車なのかな。

十分背中を押してもらいました。今5500円くらいかな。
買いに行ってきますﾉｼ

>>211
刺激になってよかったです。
>これは３にも入っていたコースかな。R246?だっけ。
そうですよー。
>赤銀のZが>>210氏の操ってる車なのかな。
B助に運転させてます。
僕、美しく走れませんｗ

誰か、199の動画がどんなんだったか説明ｷﾎﾞﾝﾇ


携帯しかないのですよ

ニュルでコース外を滑ってコースに復帰した動画。
アプした人には申し訳ないのですがそこまで気になるほどのものではないです。

アプリコットヒルめちゃ楽しい
トライアルマウンテンと共に気に入りますた
皆さんのお気に入りドリフトサーキットは何処ですかい？

ぬるぽｺｰｽ外って、どないしてやったんやろか…
>>214 ｻﾝｸｿ

>>216
単にハイパワー車の片側前後輪をグラスに入れただけ。
凄い…ミス。技じゃなくミス。

>>216
そんなに気にする代物ではなかった。
つーか、あのクソ動画にレスがついたことの方がおかしい。

それは動画うｐが若干下火になってきて
ウホッいい動画と思って観たら(；´∀｀)だったから。
ああいう珍プレー大好きだけどね( ﾟ∀ﾟ)

まあ俺も嫌いじゃないよ。
次逝ってみようか

>>210
なんてキャプチャーカード使っているんですか？

>>221
玄人志向のSAA-7130TVPCIという製品です。
ttp://www.kuroutoshikou.com/products/tvcuner/saa7130-b.html

リプは撮れてるけど、スペックが足りるPCがねえよ。
celeron2.7Ghzくらいで十分足りる？

>>223
十分だと思います。
僕はPentium4 1.8A GHzのPCを使っています。

ありがとう。親切な方だお。

摩訶だからmpgうれしい　うpありがとうね

スレがほのぼのしましたね。

カールトン糊だった人です。
今はカプチーノに燃えてます。

フルチューン
＋積丹(前後89)
＋後段派3 4
＋喜屋武場2 3
＋下力4 8
＋LSD 頭26
＋制動機6 3
＋護謨輪 N1
他セッテそのまま

これ＋GTFP200で楽チンです。

ﾁｭｰﾝ見てもらえますか？
うまくまがらんです。
34GTRV2です

タイヤ N3N2
タービン 2 588馬力
ブレーキ 6 6
サス
11.4 9.2
96 94
8 8 8 5
2.5 1.0
2 0
7 4
ギア オート9
アシスト 全切り
ﾀﾞｳﾝﾎ 0 3
LSD 5 60 5 60 5 20
ﾃﾞﾌ 20

自分ｸﾙﾏもドリも素人でﾁｭｰﾝは見よう見真似でしてるんですが、どこをいじったら治るかわからんです。

セッテでって言うより走りで曲がる
フェイントで曲がるべし

ダートのハードでなかなか勝てないので、
何に乗ればいいか、及びそのセッティングについて教えてくれ。

インプラリーなら下から上まで全勝出来る。
セッティングもデフォで良い。タイヤだけ買っとけ。

デフォで勝てないから聞いている

勝てるよ。オレが勝ったんだもん。
勝てないのはクルマのせいじゃないべ。

俺も市販車改でがんばろうと思ったけど、
断念してインプラリーカーにしたら、楽勝だったﾖ。

ＧＴＲで勝てそうだな

下から上までﾄﾖﾀのRSCで済ませた

やはりＧＴＲで余裕だった
外して考えてたのがいけなかったんだな

筑波濡場だけはインプラリーだと200ptsできつかったけど・・・
結局切れてフォーミュラ持ち込んで勝ったよ

>>239
ﾌﾞﾁｱﾃﾛ

http://www.hiroiro.com/index.php?eid=250

何度見てもよー出来るなと思う。

スプーンのインテRは結構面白い。
Fドリ少しムズイけど、うまくいくと面白い。

サイドを使用した立ち上がり重視コーナリングに挑戦。

ttp://www.kr4.net/plus/
の
0349　PASS:gt4
0350　PASS:gt4
それぞれリプレイ視点と車視点。

ドリフトとしては中途半端で美しくないかもしれん・・・まあWRCっぽく
見えたらありがたや。

サイド引いたのにまっすぐすっとんで行ってしまうという人はフロントに
荷重がかかってないかサイド引いた直後にアクセルを思い切って
踏んでいないんじゃないかと。

>>244

確かにまだ美しくはないかもしれないけど、がんばってるのが伝わってきたよ。

動画うｐのためにパソコン買っちゃったよ。次はキャプボ買わなきゃ(;´Д｀)

ttp://overdrift.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bbs/wforum.cgi?no=1536&reno=1531&oya=1517&mode=msgview&page=0

>244のを見ようとしたけど「コーデックのダウンロードエラー」とかで音しか聞けなかった・・・。
こういうモノは知識無いんで何のことやらさっぱりわからんよ・・・orz

今まで気まぐれにDLしたのはたいがい見れてたんだけどなぁ・・・。

105 名前： なまえをいれてください [sage] 投稿日： 05/02/25 22:42:15 ID:LuuVHK/f
ttp://www.kanzengame.com/gt4/drift/movie/peputsuman_blitz_el.wmv 

105 名前： なまえをいれてください [sage] 投稿日： 05/02/25 22:42:15 ID:LuuVHK/f
ttp://www.kanzengame.com/gt4/drift/movie/peputsuman_blitz_el.wmv

ああ、すまソ。

ttp://www.divx.com/divx/download/?lang=ja

こちらでコーデックを落としてね。（1.は記入不要）
DivXってあまり使わないほうがいいのかな。

まあ速く走るためのドリフト(ただのスライド？）とサイドの活用というだけ
なので>249のような綺麗なテールスライドとか期待しないで・・・

249は流していってるっていうより流れてるって感じかな

>>244
>サイド引いたのにまっすぐすっとんで行ってしまうという人はフロントに
>荷重がかかってないかサイド引いた直後にアクセルを思い切って
>踏んでいないんじゃないかと。

毎回ｱｿｺはｸﾞﾘｯﾌﾟで回ってたけど、ｻｲﾄﾞﾀｰﾝできるのね。
なるほど…俺も綺麗にﾀｰﾝできるようにｶﾞﾝｶﾞﾛ

トラクションがかかって前にばっか進んで
横に滑ってくれないときってどうすればいい？

諦めるかな。

アクセルオンオフしまくってます

過疎スレになったもんだ
しかもFFやら４WDやら・・・。
FRでもむずいのにな

>>251
じゃ「流してる」ってのはどんなのか見たいので動画upしてください

GT4は奇矯なアクロバット走法までは検証していないわけだ・・

>>256
GTFがあれば楽勝

流れブった斬ってスマソ…
ワンコーナーだけですが、音速ロングドリフト成功したのでうｐします
車はプジョー２０５、タイムトライアルモードでセッティング全部デフォ
アシスト全ＯＦＦでタイヤはハード

ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=5852
pass:205

>>186
>>195
亀レススマソ…アリガ�d(*´Д｀*)
あの車は、唯一ＧＴ４らしからぬ変な動きが出来る車なので
コツさえ掴めばナンデモ出来るのでめっちゃ面白いでつｙｐ！

>>260
漏れも一度だけそこ繋げれた事があるよ
しかし速いドリフトですな

もう一つ、コルベット’６３でのニュルフルコースドリフト(ＴＡ？)動画
少し前に別のスレでうｐしたけど音が入ってなかったので、音付けて再うｐしました。

ttp://krn4.x0.com/ultimate/
番号：3325
pass：nul

まっすぐ走らせるのに超必死＆完全にタイム狙いなので
ドリフトは余り綺麗に決まってないかも…(´・ω・｀)
あと最後の最後で致命的なミスしてます…
セッテは>>260と一緒でタイヤだけスパハド

>>261
緩いコーナーなら真横向けてもスピード落ちない車なんで(･∀･)

>>259
オレももちろんGTF使ってるけど
正直おもしろくない
路面のμが高いってか、GT3でいうとレースカーみたいな動きになるのが
だめだなと思う
GT3ひっぱり出してやってみると最初は違和感あるけど
ドリフトコントロールに関してはやはりGT3のが上だと思う

>>260
確かに速いけど
４WDの時点でここではアウトだな

>>264
マジっすか…(´・ω・｀)

なるほど、GT3のほうがリッジに近いわけか

>>263
ノーマルタイヤだとそう感じないけどなぁ

>>267
タイヤはN3だよ
ニュルとかでドリフトしようものなら
挙動がクイックすぎてチョロQみたいになるよね？
スタートしてロングストレートにさしかかるまでなら
そこそこ楽しいけど
クイックすぎるのを嫌って、前N3　後ろN2　あたりにすると
マイルドにはなるが振り替えしてヘアピンなどに進入するとまずとまらなくなる。


>>266
リッジってドリフトじゃないでしょ

C2 コルベットのレースカーいいな。
ジムカーナで定常円旋回やりまくりんぐｗｗｗｗ

実車っぽいドリならタイヤはN1かN2辺りがよくね？？
N3だとクリップありすぎ感がある。

ドリ用にスープラRZ中古で買ったら初めから314馬力あったんだけど・・・
オイル交換で330馬力・・・
何かの間違い？

オイル交換で↑は仕様でつよ

>>269
それどんな車？C2？

>>271
一応公称は280psだけど、
実測の馬力はその位あるんじゃない？という馬力かと。
BNR34なんて340psあるしね。

>>273
コルベットのワンメイクレースで貰えるやつ。
他スレではまっすぐ走らないと言われてる。

>>274
サンクス
レースして貰ってみます

というかドリフトにハマり過ぎてレースしなくなったもんだから金欠になり
今まで勝ったり買ったりしたゴキブリカーやらF1やらルマンカーやら
ドリフトに使えない車たちが、新しいドリフトカー費用とチューニング費用に消えていってますorz

>>271
日本の車のメーカー同士の取り決めのようなもので「一応の上限は280psまでにしておこう」
っていう自主規制がある。
スープラRZみたいなハイパワー車のカタログに書いてある数値は大抵この数値。
でも実際はカタログ表記よりも少し大きいパワーの車（エンジン）な場合もある。
スープラRZなら、'95、'96、'97年型で298〜330psと、どれも280ps以上あるし、
>>274の言ってるR34のGT-R（R32、R33のGT-Rも）とか、ランサーのエボVから後とかもそう。

ちなみに、「自主規制はもう止めようじゃないか」っていう話し合いがされて去年の6月末までで
自主規制が撤廃されたから、これから先280ps以上の車がどんどん出てくる「かも」しれない。

ｶｯｺｲｲ車でｶｯｺｲｲﾄﾞﾘﾌﾄしてる動画ないの？
ここまでざっと見たけど、正直なんかどれもﾀﾞｻｲんだけど
一番まともで綺麗なのは>>248だけ
他はどれもﾀﾞﾒﾀﾞﾒ

>>277=>>248
まぁゲームだしこのブリッツの車はやりにくいしウンコになってるけど
角度浅いしビビリすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ流し始めるのが遅いよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>278
俺からすりゃ全然ﾋﾞﾋﾞｯてるよーに見えねぇし、角度は丁度良いと思うがな
流し始めるのが遅いのとﾌﾞﾘｯﾂがやりにくいｸｿってのは同意
だが車のﾓﾃﾞﾘﾝｸﾞがｶｯｺｲｲ。この辺りが評価出来る
車種はこのｽﾚで一番まともだ

他のは車もﾀﾞｾｪし腕も無ぇし、手に負えねぇ
ﾌﾞｯﾁｬｹ>>248以外はどれもこれも真似出来る様なもんばっかだな

家ゲ板は釣堀なｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね

いや、断じて釣りじゃねぇ
俺の本音だ

あぁ、感性がまるっきり違う人間も世の中にはいるんだなぁという感じですね。
ほんとーにあんなんが格好良いと思ってるんでしょうかね。まぁ車種は好みだし
かっこ良くないとまでは言わないけど、あれドリ？ただフラついてるようにしか見えね
？

車がｶｯｺ良くて、腕がﾏﾄﾓってだけで別に>>248のﾄﾞﾘﾌﾄ自体格好良いとは言ってない。
ただこのｽﾚでは>>248が一番"ﾏﾄﾓ"
他は車種のｾﾝｽが無い上に、下手が多い
一番ﾏｼな物が>>248であって、
確かにこいつのﾄﾞﾘﾌﾄが格好良いとは思っちゃいねぇ

そんなんで、ｶｯｺｲｲ車でｶｯｺｲｲﾄﾞﾘﾌﾄしてる動画ないの？って聞いたんだ
どうなの？うｐｷﾎﾞﾝ
俺はうｐしたいが生憎ｷｬﾌﾟ環境が整って無いもんでね

>>283
グダグダ書く暇があったら整えて

3000円程度なもんだしな。

ﾄﾞﾘﾌﾄ のところを、ｴﾝｽﾄ に読み替えるとおもろいよね

>>284

どいつもこいつもﾍﾀｸｿ
ｶｯｺｲｲ車で上手いﾄﾞﾘﾌﾄうｐして

ｶﾞｯｺ終わったら、母ちゃんの手伝いしろよ少年

>>286
美しいｴﾝｽﾄ
超音速ﾛﾝｸﾞｴﾝｽﾄ
ｴﾝｽﾄｶｰ

超ﾜﾛｽw

>>287
お前のかーちゃんﾃﾞｰﾃﾞｿ

自分で走ってみてリプレイ見るとわかるが
↑の動画スローかかってんのかな？

じゃあかっこいい車でやってくるから
どんな車種がいいか教えてよ。リア駆動限定な。

普通にブリッツがBPかゲンキしるびあでいいでね？

じゃあシルビアでいく
FCはもってねぇ。まだ達成率12%なんだ…

マジか？

じゃぁ
アストンマーティンヴァンキッシュ
ダッジバイパーコンセプト
ビューイックＧＮＸ
シボレーシェベルＳＳ
プリマススーパーバード
ＢＭＷＭ３ＧＴＲ
トヨタタコマＸランナー
日産ケンメリ
童夢零

を希望

悪ぃ、新着押してなかった
ｼﾙﾋﾞｱで頼む
期待してる

REV SPEED買ったら谷口信輝のマシンコントロール入門（DVD)が付いてた、こんな風にドリフトさせてぇ・・・orz

グリーンのＢＭＷ２００２ターボのクソドリフト映像きぼん！

ttp://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat3/upload16125.zip
ﾌﾞﾘｯﾂでｴﾙｷｬﾋﾟﾀﾝの1ｺｰﾅｰﾂﾞｱﾙｼｮｯｸ2で
これが一般的な走りかな

ｼﾞｬｸﾞﾗ持ってねぇから見れﾈ

>>287
だったら自分がうpしろボケ

カッコイイドリフトってどんなんだよ？
何とかがんばってみるから教えてくれ

>>300
俺のID検索して出なおしてこいタコ

>>301
安定していて、綺麗なライン取り
且つ豪快で高速

モータースポーツランド�Uでﾄﾞﾘﾌﾄやっている人いないか？

>>303
そこはﾄﾞﾘﾌﾄのｽﾀｰﾄ地点だな
だいたいの人はそこから始めたと思うよ

>>303
順走の方で練習してます。

>>302
環境整えててめぇでupしてから出直して来いタコ
…と言われるな〜、って思わないのかい？

思わねぇ
ねぇもんねぇ

みんな口先だけの屑に何も期待してないから

モータースポーツランドIIから始めましたが、どうもうまくいかないので色々なコースを試行錯誤しながら遊んでます。

今は、
トライアルマウンテン
アプリコットヒル
ラグナセカ
で流すことが多いです。

車はカプチ95'です。

P505iS撮影ｴﾙｷｬﾋﾟﾌﾞﾘｯﾂ
ttp://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat2/upload16209.zip
まだ１コーナーしかできない２週目のスピードにのったとこ、途中ちょっと失敗しとるけど

>>310
携帯ﾕｰｻﾞｰ向けにpic.toか何かでうpしていただけないだろうか？

やっぱり
>>319師のドリフトが一番かっちょいいなぁ。
流石は一番最初にドリフト動画うぴしてくれた神だけの事はある。
筑波のダンロップ繋げるのも凄い。
しかも車自体が乗り難いから、あの車を乗れるだけでも賞賛出来る。
素人とは格が違うね。

D1車両ってものすごくドリフトしにくくない？
普通の車なら扱えるようになったんだけど、D1車両3つはどうもうまく扱えない　パワーも大して変わらないんだけどな

そんな俺は最近オータムリングミニのマップ上で右上のコーナー3つを全部クリップ取りつつ繋げるのがマイブーム
俺GTFPなんですが、GTFPでドリフトできないって言ってる人は、カウンターをあててませんか？
カウンターは当てる物ではなく、当たるのを抵抗かけて止めるものです。　止めてあとは勘でぐりぐり

D1マシン　ギア比変えたい

エ・グ・ゼ！

>>312
最初のころはGTFが一番ドリフトに合っているということは知らなかったのですげーと思いました。
そのあと、319サンのDS2でのプレーもアップされたのですが正直下手くそでした。
GTFだったからすごかったのですね。

アミューズのＳ２０００はドリフトしやすいね。

こんなんでました
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php

upload16311.zip

SLR枕ーレン

またクソ動画

240RSやりやすいね

>>313
GTFPでドリフトできないって言ってる人はたぶんＧＴＦみたくできないってことじゃない？
俺もＧＴＦＰだけど派手にやろうとすると９００°では絶対無理
２００°でドリってリプ見れば分かると思うけどあんなに素早くステア切れないってｗ
なんなら動画うｐしよか？ｗ

>>313
70%のｾｯﾃｨﾝｸﾞに30%のﾃｸﾆｯｸ

谷口号＋ASMのオーバーステア側を１　で、結構、ドリフト出来るようになった。

ﾌﾞﾘｯﾂにｳｲﾝｸﾞもつけたしだいぶ煮詰まってキタヨ

>>318
目がまわったじゃねーかバカヤロー

>>318
ﾜﾛｽ

ボディ合成リフレッシュは500kmくらいかなこれ

1000kmくらいだと思ってたー。
走り方によって違うとか？まさかね。

ドリフトにはハゲしくイラナイ要素だなぁこれ
リアの踏ん張りが無くなるね・・・

あの・・素人なんですが、たくさんブレーキングしてどりゃ！！ってハンド
ルきってリアが流れかけたと思ったら、一直線に壁にささるんですが何が悪
いのでしょうか？

俺が悪い！

ただのドアンダー

普通のドオーバー

>>330
壁に刺さるくらいスピード出さなくてもいいじゃないか

うぉぉぉぉぉ！！！！！！！！！！！！
なんだこりゃぁぁぁ！！！！！！！！！

買った車ってすべてアシストＯＮになってるじゃねえか！！！！
チューニングしない方向でレースを楽しんでたら気づかなかったよ。
ようやく勝てなくなってきたんでさっきセッティング画面をいじった
ら驚愕の事実。
ああ、ようやくフェイントモーションでドリフトできた・・・。
みなさん、これはネタではありません。おれの二ヶ月間を返せ・・・。

寵愛してきたＧＴ４に初めて殺意を覚えました・・・。

今回、ほんっとにドリフトできないなあ、なんてマジで思ってた
よおぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！！！

ﾜﾛｽ

　　そして･･･

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾜﾛｽ

>>337
今回って…、確か3のときからデフォルトでアシストオンじゃなかったですか?

３のとき、２をやってました。中国製のシフト付きハンドルまで買って。
どうりでインテグラタイプＲ９５にシャープさがないし、Ｓ２０００の９
９年式も危うさがないし、ＡＥ８６のしげのバージョンも・・。

山内さん！！　ドライビングシュミレーターなんだからよ！！
アシストなんて最初から切っとけよ！！！

>>340
殆どの人がパッドでやるのでアシストオンはしかたねーだろバーロー

あのデフォアシストはオプションの設定で切れれば良いのになぁ。
あとNタイヤ最初から付けとけよ、と。どうせタダなら。

Nタイヤがタダっていいよね
ドリフトしすぎてお金がたまらない一方だから

寝る前と起きた直後に一回ずつグランバレー300kmを仕込む。一日2億ちょっとずつ溜まっていく。

ドライビングシュミレーターなんだからアシストオン
いまどきの車はみなアシスト付きさw

ま、旧車までデフォってのはどうかと思うがね・・・

それはMT/ATも同じだね

>>345
いまどきの市販車なんてGT4じゃ使わないだろ

今の市販車は普通乗るのはOKでもレースで勝てるかと聞かれれば・・・だからね。

無駄だと思うようなアシストがあるからこそ走りが成り立っている人もいるわけで
そうでない人のほうはどちらかというと少なめだと思うよ

旧車にもアシストがついているのはヘンだと感じるけど
付いてない＝運転が難しい＝リアルでも旧車は乗りにくい、走りにくい。
とか感じて旧車を敬遠しちゃう人ももいるわけで・・・
ある意味同一条件で走れるためについているのだと思われます
外すのが面倒だというのは上手い人の戯言ですよ

だからさオプションの設定項目にたった一つ

□ クルマ入手時にアシストを自動設定しておく

って言うチェックボックスを入れておけば良いのさ。
そんな事にも気が回らなかったんだなぁ、ってのが寂しい。

安物でおすすめのキャプボおしえてくだせい

玄人志向

注文した！

玄人志向はやめとけ

ってもう注文したのか

自分で薦めといてなんだが、ホントに買うとはなぁ。
オレも散々玄人志向で固めてるが
動かさないと動かない場合が多いよ。
苦労徒嗜好だから。

はぁ・・・GT4にクラッチの概念があればなぁ。
ヒールアンドトゥさせてくださいよ〜。

個人的な意見だが、そろそろグランツーにはホバーボード路線から外れてほしい。

ほばーぼーど？

山内さんいわく、クラッチというのは感触で操作するのでゲームとしては
再現できないそうです。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
アクセル＆ブレーキは違うのか？
吊られてる？

エンブレの話か
俺は2stばっか乗ってるからそれほど違和感ないので良いが

DCみたいなコントローラーだったら今ごろクラッチ操作あったかモナー

スレの並びで

GRAN TURISMO 4 でマラソンしようよ！

に見えた。

ニュル二周分だな。大体。

クラッチ蹴りさせてYp!

GT4でも↓くらいのことが出来ればいいなぁ。
つーかHシフトもっと安くしてくれFREX！

ttp://www.horae.dti.ne.jp/~someday/Gtr.wmv

2度目のボディリフレッシュ
やっぱ500kmでまちがいないや

とっくの昔にまとめサイトの方に掲載されてるよ。500kmで正解。

へー

クラッチ付きコントローラ開発しりゃいいだに
ＧＴフォースが足を使うからリアルだと言ってもオートマに変わりはない

138 名前： なまえをいれてください [sage] 投稿日： 05/03/05 01:55:59 ID:gJy+wQT2
シフトレバーやペダルにもFFBが要るから、完全なマニュアルトランスミッションの再現は現実的に困難かも 

クラッチつけたところでクソ挙動にはかわりない

ヘッドマウントディスプレイもほしいといってみるテスツ

>>370
酔うからヤメレ、感覚と視覚がリンクしないからなｗ

つまりフォースダイナミクス買えということですね。

ナイトロで回転あげてケツ流すからnp

円運動により減速加速コーナリング時に体にかかるGを完全再現可能なコックピットキボンヌ

実車乗れよというレベルになってしまうね

>>374

別に円運動じゃなくても、G は再現できるけどな。

トヨタ　タコマのセテ（404ｐｓ）

マフラー：レーシング　ブレーキ：レーシング
ミッション：クロス　クラッチ：トリプル
フライホイール：レーシング
カーボンシャフト・スーパーチャージャー・チューンドロム

F:15kg R:14kg　車高F:127 R:127
ダンパー縮みF/R:7　伸びF/R8
ｷｬﾝﾊﾟｰF:5.1 R:4.2
ﾄｰF:-4 R:-2
ｽﾀﾋﾞF/R6
LSDｲﾆｼｬﾙ:60 加速:60　減速:10

ピックアップのくせに以外といけるｗ

いつぞやのトンネル86
ttp://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat1/upload17621.avi
エルキャピタン1コーナーぶりつ
ttp://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat3/upload17643.avi
オータムりんくしげの
ttp://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat2/upload17626.avi
玄人ゲッツちなみにﾃﾞｭﾛﾝ1.3GとS端子入力↑ふぬああ

>>378
おーーー上手い上手い。乙！

コントローラーはナニ使ってるのん？

普通のデュアルショック２で
キノコハンドリング、ボタンアクセルブレーキ
モッサリしてるのは鬼おつりでしぬからです

ttp://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1110033121456.wmv
こういうリプレイをつくってみる神はいないか？

すげぇ懐かしいのだが

>>378
のむけんすごーい

ＧＴＦでドリフトは出来るんだけど
ジムカーナ場で定常円旋回をすると
初めは出来てても、だんだんスピードが落ちて
最終的に失速してしまうのはなぜ？

>>382
うわ、懐かしいな〜
これもう10何年前とかだろ。

>>378
のむけんのセッティングぷりーず

車種はなんでもいいのですがFRで滑ろうとするとカウンターを当てると
その方向にｸﾞﾙﾝと回ってしまいます…何が悪いですか？

うで

>>382
ttp://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1110025350207.wmv
ttp://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1109381787129.wmv
ttp://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1109426780177.wmv
ttp://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1109338807908.wmv
ttp://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1109317842211.wmv
ttp://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1109330557540.wmv
ttp://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1110033121456.wmv
ttp://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1110033597912.wmv
http://kasuminoen.hp.infoseek.co.jp/isuzu-gemini/about-gemini.html

スレ違いスマソ

>>388
カウンター当てる時間が長すぎだろう。

>390
股ぐらがいきり立つ

定常円旋回できないのは仕様

Ｆドリもなかなか面白いね、セテ晒そうか？

>>391
相対的なことだから一概にはいえない

>>387
Car:BLITZ ER34 D1 spec 2004(D1GP)[MT] 軽量化ｽﾃｰｼﾞ3/剛性ｱｯﾌﾟ
498ps/-kg　　　Nitro:45
Muffler:R　　　　Brake:5/5　　　　　
LSD:ﾉｰﾏﾙ　　　　　Spring:13.0/12.0
TireF:N2　　　 　　 Height:100/100
TireR:N3　　　 　　 Bound:3/2
Nitro:有　　　　　　 Rebound:9/8
BrakeBalance:有　Camber:5.8/3.0
Suspension:R　　　Toe:0/-4
Transmission:F　　Stabi:7/6
1st:3.283　　　　　　DownForce:4/5　[3DﾀｲﾌﾟC]
2nd:2.296　　　　　　Weight:65kgﾘｱ50
3rd:1.800　　　　　　ｱｼｽﾄALL0
4th:1.400
5th:1.163
6th:0.987
Final:3.545
Auto:8
ｳｲﾝｸﾞ付けてるのでｾｯﾃは多少進化しとるけど同じ走りはできると思ふ

>>396
おーありがとう
それでやってみます

こんにちゎ。GT4ドリのホムペ作ったぁ〜携帯の人きてくださいなぁ〜〜　Movie貼ってや　　http://pksp.jp/abayo/

GT4でのﾄﾞﾘﾑｰﾋﾞｰ掲示板などあります。時間ある方是非お越しください。

http://pksp.jp/diggy567/

携帯からお越しくださいませ。

ttp://www.kr4.net/plus/

番号:0633
パス:drift

まあ見てくれwww

>>401
上手い上手い。
コントローラーはナニ使ってるの？

DS2だよ

そうか。ありがとう。
GTFPで同じコト出来る希望の星は居ないかな…。

GTFPだとターン難しいの？

ハンドル勝手に回る

ちんこ回る

>>401
そのブリッツのセッテきぼんぬ

>>408
Fタイヤ　R5
Rタイヤ　R1
LSD　40 60 20
これだけしかいじってない。

うまいことドリフト出来ない人ほどセッティングに頼ろうとするのは、よく分かるけども。
ＬＳＤとノーマルタイヤさえあればドリフト出来まする。
ＧＴＦでなくてもデュアルショックでもアシストをうまいこと利用すれば、ドリフト出来まする。

じ、GTFPは？

>>411
友達が持ってるのをやったことがあるだけだから、よく分かりませぬ。
その時はドリフトがまったく出来ませんでした
でも出来てる人は居るみたいなので、出来ないわけではないと
しかしかなり大変な気はします。

マツダRX7タイプRバサーストR'01
ttp://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat4/upload18179.avi
↓ドライバ視点
ttp://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat4/upload18183.avi
アーケードモードにN1履かせただけのブツ　コントローラDS2
はじめはこういうので踏んで踏んで踏みまくるとイイ

できないできないと言われると触ってみたくなりますなGTFP
↑のFDとかだとDS2でもステアの操作が楽なんですけどね
ｱﾝﾀﾞｰなﾏｼﾝはいかが

>>401
うまいね
アシスト入ってるぽいからカクカクシカジカドリになってるけど

>>410
結局程度の問題なんだよ
どのデバイスでもドリフト自体はできるんだけど
ＧＴＦでやるドリフトが一番自然なだけ

アシストいれてやると不自然なんだよね

GTFP900でやるとどうしてもムリヤリまわさないといけなくなるし、
それが原因で少しおかしくなったって言うのは聞いたことがある・・・。

ちんこ回るー

>>414
赤ランプはサイドだyo

GTFP200度でそれなりにできるようになってきた
でもキャプできねぇ

うんこブリッツ

>>418
とりあえず写真（静止画）でもうｐして感想聞いてみたら？

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　

タコマでドリった動画あるけどうｐロダが分からん

はじめましてイレブンＰＭと申します。
私が思うにはＧＴ４のドリフトはＧＴ３より簡単に思えます。
私はいつもＦＣでバリバリでぶん回しています。ぶっちゃけナイトロは必要ないと
思います４５０馬力近くでトルク太ければ十分にまわれますよ！！
しかし私の場合一時期に街道バトル２にハマッていたのでその感覚で
できたのかもしれません。
戯言いってすみません。では失礼いたします。

>>422
http://www.kr4.net/

タコマ　ドリフトアップしますた
ファイル番号：0137
受信パスワード：dri

アドレス忘れてた＿|￣|○

ファイル番号：0137
受信パスワード：dri
http://www.kr4.net/exchanger/

>426
びみょん

ロードスターライトチューンでドライビングパークミニコース
これ楽しい、ハイスピードドリ秋田

期待

ttp://www.wrc-j.com/movie/moviedata/wrc4m1-640-dl.wmv

テストコースのストレートを回転しながらいかに綺麗に走りきれるか

うまくいかね、つながらねぇ

みんなゴメン
ダメだ､我慢できない
華麗にスルーなんて無理だ


>>423
ネタですか?
ﾆﾁｬﾝ初心者は半年ROMるか
節穴にでも引っかかってて下さいね

ちんこ回るー

>>431
その程度の釣りがスルー出来ない君は、
半年ROMるか
節穴にでも引っかかってて下さいね

test

>>431
そんな書き込みも許されないなら
掲示板閲覧をやめたまえよ

>>435
たしかに

ttp://www.kr4.net/

0661 drift

どこだよ。せめてファイル容量書いてくれよ。

１０〜２０のとこね

>>437
見た。なんかスゲー早送りみたいなミラクルスピードだな。
乙。

ttp://www.kr4.net/exchanger/
番号0148 　パスz33

鈴鹿東コース　Ｚ３３　ＧＴＦＰ

もうGT4やめてGT3やれよ
ドリフターならば

スレタイ嫁

>>425
悪くないと思う。

>>441
ウマイ！(・∀・)ﾖｸｷﾚｲﾆﾂﾅｶﾞﾙﾅ〜
オープンだとドライバーが頑張ってるのが見えるから楽しいね。

>>441
きれいなドリフトですね。変に主張しすぎてないところがいいと思います。

>>441
うまーー

リファレンスガイドに書いてあるドリフトのやりかたで、ステア切ってからブレーキでキッカケ作れるみたいな事書いてありますが、全然出来ません。あれってほんと？

>>448
軽くブレーキ残したままステアリング切ると、テールが流れる

>>448
GT4で難しいのは仕様です。後輪はグリップの低いタイヤにして
ブレーキバランスを弄って後輪をスライドさせやすくしてください。
あとアシストは切ってください。

できない人はセッティングにアシストの項目あるからそれ全部０にしなさい。
詳細は>>335

>>429
うまー

曲がれるスピードで進入する
故意にリアを出したければフェイントを使う
基本的にタイヤはノーマルタイヤ
リアを出す感覚が分からなければリアタイヤにグレードの低い物を
基本アシスト全部オフ、DSの場合は自分に合った数値を色々試して下さいな
あとLSDは必須
こんなもんかな？

フロントはグリップと同じセッティングでリアを柔らかくしてＡＳＭのアンダー２１にしたらラクにできた

俺ＬＳＤって良くわからんから今まで付けないでドリフトしてたんだけど
付けたらどう変わるの？

Loose Sox Daisuki!!

socks
な。

あ〜ｽﾏﾝが、GTFとGTFPってなに？
LSDとか車関係の略語ならわかるんだけど・・・
ゲームあんまやらんのだけどグランツーリスモ４は気に入ったんでPS2と同時に
買ってみたんよ。ﾏｼﾞで判らんので略語教えてチョ。

つ【GTF】GTフォース情報スレ4【GTFP】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1107326922/

>>456
な！

>>457
ん？
辞書で検索したら、soxは《米略式》sockの複数形とのこと。
thanksをthanxと書くのと一緒ですね。

そりゃすいません。

>>460
まずフルカスタマイズは買わないで1way、1.5way、2wayを買って挙動がどう変わるか試してみては?

>>462
いえいえ、こちらこそ。

>>463
そうしてみるわ。
でも今金５０万しか無いから金貯めます

>>464
どんなマシンでも２ウェイでOKOK
無いよりは全然マシになるんで
金が無いときはとりあえず２ウェイ

ttp://www.kr4.net/plus/

0685 drift
バックストレート前のヘアピン、微妙にオープンだから難いなー
だからカットしたよ

>>466
どこかで見たなぁと思ったら>>437の外から見たバージョンかｗ

エンスーの方にいこうかな
そろそろ走りおさめ・・・

エンスーやるくらいならGT3だな
あれ期待外れ

ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=8555
パス　GT3
GT3時代のオレ、このころはサイドに頼りすぎた。
アクセル入れるの遅すぎ･･･

>>469
まだ出てないのに随分と偉そうな口きくな

>>437
画質的に貞子でも出てくるかと思った

きっと来る〜

>>471
だってやったし

>>474
アシストかけまくった体験版をプレイしただけじゃん？
ＧＴ４も体験版と製品版では結果的に全然違う物になったろ
発売前から断定すな

>>475
挙動以外にも期待外れな部分は結構あったんだが・・・

まぁどーでもいいや。怒らせちゃったみたいだし。

挙動以外ってドリフトスレで言われても・・・・・・
ドリフト挙動のことだと思うだろ普通
しかもGT3持ち出してきてるし
意味不明だなまったく

そんな怒らんでも・・・

そんなに気に入ったのかエンスーが？

GT3が好きならこのスレ来る必要ないじゃない

こ　な　み　る　く

GTFPなんだけど滑ったまま直進してクラッシュするんだけど
どっかにドリフト中のハンドルの動きとかわかる動画ない？

２００°？９００°？
夕方以降ならうｐ可能だけどいる？

900度です。おねがいします。夕方でもいつでもいいです>>483

>>482
http://overdrift.hp.infoseek.co.jp/movie/movie.top.htm#-movie-

http://www.hiroiro.com/movie/2005_01_10_rc-drift.wmv

ドリフト動画

>>485
ども。いちばん下のスープラのはいいですね見やすくて
>>486
ラジコンでこんなことできるんだね

>>482
動画見つかったみたいね

折角だから飛距離長めのドリでもうｐ
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=8714
パス　gtfp
距離出そうともがいてるｗ

イエローバードでやってたんだけど
半分くらいしか距離でない
アシスト0だとキュルキュルしまくってダメだ

リアの車高を下げ気味＆スプリング柔ぎみにしたらいいよ

>>489
BTRのほうがやりやすいけどね

トラクション稼ぐならバラストが効くよ
９００°なら足はあまり固めない
特にスタビは柔らかくした方がカウンター当てる時間が少しだけ稼げるよ
慣れるとどんなセッティングでもいけると思うけどｗ

やっと筑波の最後のコーナードリフトのまま抜けられた。>>488の動画のように。
オーバステアを0
アンダーは11
TCSを10にした。
おしえてくれた人ありがとう

GT3でもドリフトできる？

壮大な釣りですね

ちんこ回る〜

＞１
無理

俺、悲しい事にGT4ではアシストをどちらも10にしておいた方がドリフトやりやすい・・・。
ちょっと変なドリフトになっちまうんだけど・・・。

DSでだよね？
うまくなるにつれてちょっとづつ下げていくといいと思うけども

ＤＳ２でアシストつけたままドリフトなんぞ至難の業だぞｗ

オーバーステア側をアシスト１にすると、結構、ドリフト維持しやすい

>>500
6ぐらいから出来るよ

>>499
そうそう。
GT3では逆にアシストALL OFFにしないと出来ない。
あちらではDS2でも結構魅せるリプレイ作れたんだけど。

アシストつけて、タイヤのみエコノミーに換えて
GT4でやるとコーナーにかなりオーバースピードで突っ込んでいっても
スピンもしないし、マシンコントロールも簡単。

スピードに乗らないと、途端にグリップになってしまう。
思いっきりスピード出して、ケツ振りまわさないと滑らない。

ちょっとずつアシストの数字下げていくよ。

アシストはバグあって1が最強なんだっけ？

>>504
TCSはそうだよ。1が最強(ホイールスピン小)、10が最弱(ホイールスピン大)。
ASMはｼﾗﾈ。

Nタイヤ+DSでドリフトするのってかなり緊張感がありますね
Nタイヤ+GTFPの感覚に近い感じ
GTFがどれだけ楽にドリフトできるかがよく分かりますな

ＧＴＦが楽って聞くけど具体的にどの辺が楽なの？
ＧＴＦ＝ＧＴＦＰ２００度じゃないの？

4WDでしかﾄﾞﾘﾌﾄ出来ない漏れ・・・

ホイルスピンしたほうがドリフトしやすいよね
TCS0だとすべりすぎて大回転するから10にするとよい

ドリフト動画
ttp://www.wrc-j.com/movie/moviedata/wrc4m2_320.wmv

たまんねえ。
こうゆうのやりたかったんだよ

絶対死ぬから

>>507
違うよ
GTF=DS2
GTFP200=GTFP900

http://www.kr4.net/plus/

0772 パス：4wd

>>514
ファイル番号間違ってない？

またデータ消えたorz

ごめん　0722だった

ちんこ回る〜

ちんこ回る〜

定常円ってどうやるんですか？

できまへん

>>519
ちんこ掴んでぐるぐる回す

>>519
パワー400ps位まで上げて、ノーマルタイヤ全部買え
ジムカーナのパイロンで回れ。
必要ならリアタイヤを１グレード下げれ。

ハンドルを一定の角度でコーナー曲がれば定常円

>>510　おれの通勤は毎朝こんなかんじ

>>524
俺もだ。奇遇だな

よく生きてるな、おまえら

突き指した
もうD1車両なんてツカワネエエエエ
どうしてあんなに使い辛いんだ　ほんとにあんな感じで、あんな踏んでケムリ出してるんだったら
本気で尊敬する

>>527
谷口号＋スリックタイヤのハードで、いい感じになるよ

あくまでD1のレギュレーションでやりたいから、ストリートで頑張ってるんだが
やっぱ無理かね　GT4は滑りながら加速できないからな。。　実際繋げられるトコロが
繋がらない

D1マシンは、パワーありすぎでストリートタイヤではだめぽ・・・。　　のむけん号が扱いやすい感じがする

しょうがない定常とまではいかなくともそれなりの円旋回うｐするか

>>529
滑りながら加速出来るよ!!
4WDだけど・・・だから俺はいっつもインプの22Bさ

D1のコースで言う　エビスみたいな減速して回り込んでいく所(モータースポーツランド�Uの１ヘアまで)はGT4でもできるんだけど
セキアヒルズみたいな加速しながらに近い所(オータムリンクミニの後半とか)は
どうしても途中で１回戻して加速しないとだめ

正直D1ってなんですか？

そだね

ニコンの一眼レフデジカメ

>>534
D1も知らない奴がこんなスレにいるとはお笑いだぜ

http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1102469764/

>>537
D1も知らない奴がこんなスレにいるとはお笑いだぜって言ってる奴がこんなスレにいるとはお笑いだぜ

>>538
D1も知らない奴がこんなスレにいるとはお笑いだぜって言ってる奴がこんなスレにいるとはお笑いだぜ って言ってるお前は癌爺

D1も知らない奴がこんなスレにいるとはお笑いだぜって言　…コンビニ行ってこよっと

>>534
アクロバット走法の見世物一座

>>534
お前D1端子も知らんの？時代遅れだな

だってそんな名称の端子無いもんな。しょうがない。

>>543
たしかに普通はそういう風には言わない

が、おもしろいな

うちのテレビにはついてるよ

１箇所壁にぶつかってしまったけどニュルをN2タイヤのイエローバードで
ドリったのをUPした。　
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=9563
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=9566
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=9572

ダウンロードパス　「gt4」

分割してUPしたんで、ちゃんと一本の動画にしたい方は
ttp://novolization.hp.infoseek.co.jp/index.html
↑ここのサイトの「AVI Operator+ v2.0」ってやつを使うと簡単且つすばやく出来るよ。

まあ、このぐらいできれば思い残すことは無いかな。 んじゃ。

ISDNなので無理！

すげえな。ちょっと感動した！

>>546
恐ろしい腕前だ、と息を呑んでしまいますた。

でも、グランツーリスモ4の語るリアリティってなんじゃらほい、と同時に思ってしまったり…

>>546
凄い・・・普通に走るだけでも難しいイエローバード（しかもＮ２タイヤ）
で華麗にドリっているよ・・・・

しかも漏れが必死で出したどノーマルＮＳＸ−Ｒ（Ｎ３タイヤ）の
タイムより速い・・・・ＯＴＬ（７分５０秒３３６）

1時間とか出てる
もっと軽いとこねえのかーーー
みっつおとしたら3時間かよ
むりぽ

引退ﾄﾞﾘﾌﾄ展覧会開催

つーか、タイミング。ウチADSLだけど1.0ｋbｐｓとかでエエエェェ(´д｀)ェェエエエ とか
思って一回切断して、もう一回ﾀﾞｳｿし直したら90kbpsぐらい出た。

4ｋｂ
684ｂ
のれーー

今なら空いてるよ

>>546
イイもん見せてもらいました！ｻﾝｸｽ(・∀・)ﾉ　　去年ADSLにしといて良かった。
「ニュル1周ドリフトで走れたら面白そうだな〜」と思ってはいたけど、現実に見せられると
すさまじいものがありますね。しかもあの難しいクルマで・・・。

ただ・・・一本にしようとツールをDLしたのはいいけど合体できない！？
よくよくReadMe見たら「メディアプレイヤー10以上をインストールしてください」・・・。
10はWinXP用・・・うちはWinMeだから9なのよね・・・orz

WMP9でも無問題だよ。

319って努力の人だな

すごすぎる
平坦な筑波でようやくうまくいくくらいなのに

>>557
ファイルを指示してOKしても「ソースを指定してください」「ファイルが開きません」なんだけど・・・。
何か操作が違うんかな？

>>560
動画結合タブでやるんだよ？

「動画結合タブ」ってどこに！？
>AVI Operator+ v2.0 って>546には書いてあるけど、あのアドレス先のツールの名前
DVD2WMV←もしかしてこれ違うの？

それ、全然違うツール。ちゃんと見ませう。

サンクス
名前で検索したらすぐにみつかりました。
今、合体したやつがモニタの中を走ってます。
こっち↓でツールの名前書いてあれば間違えなかったのに・・・（^ｰ^;)
http://novolization.hp.infoseek.co.jp/pro.html

のむけんｴﾙｷｬﾋﾀﾝﾟ、ﾙｰｽﾞｿｯｸｽﾀﾞｲｽｷを１６．４６．２２に変更
ttp://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat4/upload19729.avi
1週まとめられなかったムズイからもうエンスージア買って楽にﾅｯﾃｷﾏｽ

おー、流石に評判良いね〜。　一月半もかけてやった甲斐があったなあ。
途中嫌んなって筑波１ヘア〜ダンロップ繋ぎに逃げたり、風邪で寝込んだり、
本体ごと借りたバイオハザード４にくびったけになったりはしたけど…

にしてもID:1+5MWJ7oの人にはいらん苦労をかけさせてしまったようだ…
申し訳ないっす。

すごい努力だ。。。オレはその一ヶ月D1に逃げてたんだけどね。

ちんこ回る〜

>>566
セッティング教えてほしいな

>>568
セッチング教えれ

ドライビングアシストアンダーのゲージだけMax｡四百馬力位で、タイヤはスポーツタイヤ、足は､軽量化するなら柔らか目。しないなら、固め。駆動系フルチューン。トーはいじらない。で、やっているが、もっといいセッティング編み出した人いる?

http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=9802
pass　gt4

enthusiaのCM動画にGT4くっつけてみた。
余興だと思って見て下さいな。

よくGT4で回れますね

>>572
ワロス

回れるけど一回でとまるでしょ？

>>570
ちんこは少し固めに、でもギンギンだとうまく回らないから気をつけて。

>>575
うーん・・・？？

やっぱ柔らかめより固めがいいのか

(´-ω-`)
昨日ソプ逝ったけど
中折れしちゃったorz

>>578セッテ教えれ

ちんこ回れたぁ〜

昨日ドリフト用のセッティングおしえてもらったんだけど
できるようになりました。

http://www.kr4.net/lite/
ファイル番号　1085
パスワード　aaaaf

GTFPってカウンターがシュルシュルあたんじゃないの？

当たらないよ。

>>583
あ、そうなの
だからできないって喚いてるのか。。。
たしかに無謀だなｗ

　　　 ,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　 　　　 　／i
　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´　　 | |
　　　　　　　　//Λ＿Λ　 | |
　　　　　　　　| |（　´Д｀）// ＜うるせぇ、エビフライぶつけんぞ
　　　　　　　　＼　　　 　 |
　　　　　　　　　 |　　　／
　　　　　　　　　/ 　　/
　　　　 ＿＿　 |　　　|　　＿_
　　　　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　　　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

家ゲー板の皆さんへ
本日は家ゲー板の投票日です。
宜しければご投票お願い致します。
コードをゲットする・コード発行所http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/
　→こんな感じのコードが出ます[[2ch5-F9k***9-MD]]
投票所板　http://etc3.2ch.net/vote/
現在の投票所(112)http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/vote/1110988604/
みほん↓

[[ここに貰った投票用コード]]
　　 ∧__∧　 　　　　＿＿__　　 ／
　　(　 ´∀) 　 　 　 .||￣￣||`!
　　/　　　っｭ　　　　||＿＿||_|
　 （０＿＿） ヽ､＿r_＝_┐｢_|_|　＼
　　　　　　　　　　<<家庭用ゲーム>>板に一票

セルフカウンター当たるようだったら随分誉めそやされてただろうけどね。
まぁどっちかつーとGTFPの限界が有るだろうしそっちかな。
でもGTFPでも巧く演出してカウンター当てれるようには出来るんだよな。
PCゲー然り、D1GP然り、エンス然り。

何言うてるか全然ﾜｶﾗﾝ

地味に評判良くて嬉しいな。
LSDをMAXにして足ガチガチに固めると結構回れるよ。
つかマックスターンのやり方が良く分からないから
腕が足りてない気もするけど、バラストで誤魔化してたり。

>>581
車がださい

ファイトがわいてきた>>589

うわーいできたできたよ！？
>>589

http://www.kr4.net/exchanger/
0292
aaaag

怪しいけどうｐ

>>593

ちょっと違う

>>593
車がださい

タイヤN1にしたら円が小さくなったけど
コントロールがむずかしくなったよ

ちんこ回った〜〜〜！！！！

家ゲー板の皆さんへ
本日は家ゲー板の投票日です。
宜しければご投票お願い致します。
コードをゲットする・コード発行所http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/
　→こんな感じのコードが出ます[[2ch5-F9k***9-MD]]
投票所板　http://etc3.2ch.net/vote/
現在の投票所http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/vote/1111060803/
みほん↓

[[ここに貰った投票用コード]]
　　 ∧__∧　 　　　　＿＿__　　 ／
　　(　 ´∀) 　 　 　 .||￣￣||`!
　　/　　　っｭ　　　　||＿＿||_|
　 （０＿＿） ヽ､＿r_＝_┐｢_|_|　＼
　　　　　　　　　　<<家庭用ゲーム>>板に一票

>>593　ただの小回りやんｗ

MAXターンはあれだ、映画とかで見たこと無いか。バイクで
フロントロックさせて、コンパスの様にブラックマークを円形に作るの。
車にフロントブレーキなんてないからそれなりにムズイ。

ちなみに定常円は、逆ハンきってハンドル固定したまま
アクセルコントロールのみで >>593 みたいに回り続けるのね。

あれはただの小回り動画か。
セッティングきまればできそうな感じなんだけどなあ

まえどっかのスレでうｐされてたんだけど、
車はシビックで前輪を軸にしてかなり長い間くるくる回ってた動画を見たことがある…

軸にならないんだよなあ。
いっしょに前タイヤも回転してしまう。
バラストでフロントに重心もってってもダメだった。
FFがいいのかな？

>>602FFでどうやって回るのかとこいち時間

バックギアでｗ

実車でならできるんだが…

ち、ちんこ回った〜

>>603
サイドブレーキを上手い事使う

>>569
遅くなったけどセッティングです。

スプリングレート：前8.6　後8.7
車高：前110　後106
ダンパー縮み：前4　後4
ダンパー伸び：前7　後6
キャンパー：前3.7　後1.7
トー：前0　後0
スタビ：前4　後3

ギア比
1速　2.734
2速　1.809
3速　1.307
4速　0.991
5速　0.790
6速　0.660
ファイナル　4.000
オート　12

ナイトロ　40

LSD
イニシャル　29　加速　40　減速　20

振り回すにはこれぐらいがちょうど良かったけど、高速域の安定性が
もうちょっと欲しいなら、LSDを2way気味に固めるといいかもしれない。
ダウンフォースがいじれればノーマルでも良い位なんだけどね。

thx
やってみます

GT4が一息ついたので久しぶりにGT3をやってみた。
確かに評判どおりケツが出ても破綻しにくくドリフトしやすいと思う。
でも、良く見たらコーナリング中にアクセル全開でも補正？が掛かって
エンジン回転数が上がりにくくなってるような気がするんですが･･･
駆動輪が滑ってる時に全開にしてもタコはゆっくりとしか上昇しない感じ。
やっぱGT3のが楽しいってのはわかるけどGT3のがリアルってことはないと思う。

http://www.wrc-j.com/movie/moviedata/wrc4m4_640.wmv

>>610
リアルじゃなくても楽しければいいじゃない

>>610
それは単にＴＣＳついたままか
タイヤよすぎか
パワーないだけではないですか

>>611
これなんのゲーム？
つかラリーは畑違いだろ

>>614
ＷＲＣじゃない？

GT４にシャルマンがあれば。と思った今日この頃。

>>616
オレもご冥福をお祈り中(-人-)

どういう事故だったの？

>>618
http://d1freaks.dip.jp/

堀田さん：おっしゃるとおり、多くのレースゲームユーザーは標準で添付されているアナログコントローラでの操作に慣れ親しんでいます。
さらにレースゲームを開発されている方々の努力の結晶である操作補正AIプログラムが非常に効率の良い操作をもたらしているので
アナログコントローラでも問題なく操作可能です。
この操作補正AIプログラムとは、アナログコントローラのアナログスティックもしくは方向キーの左右の入力操作を最適な舵角等に調整・
シミュレーションするプログラムのことで、これの働きによりユーザーが車を気持ちよく思い通りにコントロールしている一体感を与えてくれています。
それに対して、GT FORCE Proでは実車と同じロック to ロック2.5回転（900度）の操舵角を実現しているため、
この操作補正AIプログラムを組み込む必要がなく、実際にほとんど組み込まれていません


なんでGTFでやりやすいのか納得したよ
カウンター当てた時に最適な舵角にしてくれてんだね

ランタボって黒ある？
あれがシャルマンに似てる気がする　ポルシェでがんばってほしかったのに。。

>>613
TCS切らないなんてバカはやってないけど車種とタイヤは変えて
もうちょい検証してみます

>>612
いやまあそうなんだけど。
GT3のが挙動がリアル！ってやたら言う奴がいるもんでどんなもんかな、と。

つか別にGT4だってそんなにリアルじゃないんだから楽しい方がいいに決まってるでしょ

リアルかどうかはわからんけども、走ってて楽しいのはGT4よりGT3やGTCの方だったなぁ。
でもGT3は一番好きなコースのグランバレーとか道が広すぎてｲﾏｲﾁ面白くない・・・（´･ω･`）

内容GT4でクルマの動きがGT3（GTC）だったら言うことなかったかも・・・（ｗ

ルーズソックス大好き!

じゃなくてLSDのイニシャルトルクてどれくらいにしたらいいの？
デフロックなんて言うくらいだから、３０キロとかでもok?

ルーズソックス大好きのオジサン辞めちゃったよなぁ

>>626
本来の仕事に戻ったとも言う。
彼、”出版業”だから。

サンプロスの人なのか
あのセフィーロは結局、阿部ちゃんのモノになったの？ｗ

URASのデモカーになったとか？
しかし真っ白だった阿部ちゃんの個人車、1年弱でのむけんのレプリカになるなんて・・・
あんなの良く普段乗ってられるな

確かにリアルさではどっちもどっちなのかもと思えてきた。
以下チラシの裏自由研究

GT3:
・オーバーに持ち込みやすい。その分低パワー車でも気を抜くとスピン。
・コーナリング中の挙動変化が少ない アクセル開けまくってもプッシュアンダー出ない
・車種による剛性感の違いがちゃんとわかる気がする ノーマルハチロクだとﾌﾆｬﾌﾆｬ

GT4
・オーバーに持ち込みにくい。ラフな操作でもスピンは稀
・駆動輪が滑ってるのにアクセル開けたらちゃんとレブる。アクセルラフだとすぐプッシュアンダー
・剛性感の差がわかりにくい ノーマルハチロクでもｶﾞｯﾁｶﾞﾁ

GT3の挙動のが好まれる理由が分かった気がｼﾏｽﾀ。慣れてる分にはGT3の挙動のが楽しい。
ただニュルやCカーとの兼ね合いでGT3の挙動が受け継がれなかったのでは･･･と推測

以上ﾁﾗｼの裏、失礼ｼﾏｽﾀ

>>630
ザ・プレ付録のGT4お試し版まではけっこうオーバーだったから、もしかしたらB助のために
挙動を変更したのかも？

発売遅れたのはB助用に設定を修正してたからでしょ？・・・時期的にほぼ合うような・・・。

GT3の方がラフな操作でもスピンしにくいけど。

そうか？

ジムカーナコースの常円定形出来る人いるの？

アーケードモードで、スープラ使ってドリしてるんだが
一番いい、チューン方法おせーて

重量て多い方がいいの？

ttp://www.kami-douga.com/movie/gurantu.htm

これってありえるの？？

がんばるなぁ　きみら・・・
いい加減なんで　できないのか気付けよｗ

>>637
なんでか教えてください

http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=10257
pass hebo

ここじゃこの程度はドリフトとして認められないのかな？
ありえないようなゲームドリじゃないとだめ？

>>639

ドリフトも中途半端で、失速しすぎ
つ ま り
ただ滑ってるだけだな

ゲームじゃなくても出来るだろ
ただし、やるならサーキットでやろうな
公道でドリフトしてるのはマンガ気取りのただのバカ

>>640
ありえないようなゲームドリじゃないとだめ？

なんでルーフ視点？

D1のコース紹介ってルーフ視点だから、それでやってみたんですが
3速で吹けるくらい、400psくらい無いとここの後半はきついですね。。

走ってる時は遅く感じてもリプレイ見ると速い
走ってる時もメーター見ると結構な速度が出てる
よね

ＧＴ４でスピンしないとか、ドリフトできないとか言ってるのはＮ１履いてないチンカス

GTのスピードメーターはどこで取ってるのか知らないけど、前に進む速さでしか無いから
３００キロで真横向いたら０になる。
実際はどこで取ってるの?　駆動しないタイヤ？

オブジェクトにくっ付いてるヌルの座標を一定時間ごとに計測して差分を求める方式。

>>645
GTFP持ってくるくせにノーマルタイヤも履いたことない
アシストもオンにしてハイグリップタイヤでタイムアタックして俺速ーで
満足してる友にN1アシストｵﾌで走らせてみたら
スピンしまくりで何週走らせてもまともにコーナリング出来ない
最後には投げてた

ドリフトもいいが
街の遊撃手やってくれよ
２Ｐでアクロバット

やってやって〜

ttp://blog.livedoor.jp/ninja_red/archives/15911419.html

>>649
街の遊撃って何それ？

ジェミニ？

街の遊撃手なつかすぃ。
でもあれは相当ハイレベルな２人と、カットを奇麗に繋げる編集能力が必要だから難しい。

とにかく、この子に勝ってからだ。
話はそれからだ↓
ttp://www.sexnfun.net/2005/03/gt4child.html

>>611
すげーー

ttp://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1110033121456.wmv

>>653
確かにドライバーがハイレベルなことはハイレベルだけど、数種類あるCMの内の
少なくとも4カットは車同士を何かで連結してる。
・赤と黄色の2台がパラレルドリフトっぽくやってる2カット
・赤2台と青2台が交互に横1列に並んでくるくる回ってるカット
・青2台が前向き、赤2台が後ろ向きで画面左からフレームイン→カメラ前でカメラに向いて停止。

それは皆わかっとるとおも

たしかに車としておかしい動きをしてる(もし4WSだとしたらいけるかも)場面もあるね

向かい合って走るのは、ワイルドスピードX2を思い出した
｢教習所じゃ習わないぞ!｣｢誰もならいたくねえよ！｣

筑波最終コーナー
http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=10301
pass:dori

アウトアウトアウトです・・・
セッティングがどうも決まらない・・・

d

ちんこ定常円旋回！！

つまんね

ヤフーのＧＴ4の掲示板から拝借。
↓
ドリフトしてカウンター当てたら吹っ飛ぶのは、単に下手いからでしょう。
GT4でもGT3と同じくらいドリフト出来ます。
GT4でのドリフトリプレイです。
http://overdrift.hp.infoseek.co.jp/movie/ken_HKS15_SCE.lzh

>>664
そういうことはGTFP900度でやってから言って欲しいね
GTFなら誰でもできるしｗ

漏れはDS2しかないや

>>665
GT3でドリフトしてた人達はGTFでやってた訳だが。

GT3ならば、DS2でも簡単だったのに。GT4は、激ムズ

ＧＴ３でドリっててＧＴ４の挙動に慣れないうちはスピンばかりするけど
慣れたよ。確かにお釣りがすごいけどそれをいかに防ぐかだと思う。
漏れはブレーキを使って対処したり振り返しをやわらかくして対処してる。

ゲームが実車寄りになればなるほど、
ＤＳ２での操作はムズくなる（補正も度合いも大きくなる）
これは、実際に実車をＤＳ２でコントロールする事を考えれば当然の事である。

円筋屋スレから転載。
DS2でも普通に出来てるようだが。

> [694]なまえをいれてください<sage>
> 05/03/20 12:35:26 ID:gU6l+L6I
> ほれGT4ノーマル一般車でDS2で踏みっぱドリフト。
> デジカメ撮影にて画質悪＆短いのはご容赦。
> ttp://www.kr4.net/lite/
> ファイル番号：1203 PASS：gt4

つーか誰もできないなんて言ってないと思うんだが・・・
わざわざ貼らんでも初心者の>>660だって普通にできてるし

LSDのトルクを最低まで下げたら低速でもドリフトしやすいね！

>>672
>>668でDS2では激ムズとか書いてあるからDS2でやったと書いてるのを見つけたんで貼っただけだが。

ttp://618kb.net/all/src/1111377613953.jpg

ちんこマックスターン

ちんこ回る〜

LSDのイニシャル下げたら、GT3と同じになったぁ〜！サンクス。しかし、サイドの効きかたは、どうにかならないものか

>>678
サイドのイニシャルトルクもきぼんぬだよな

すげえ　GTFってこんなにできるのかよ
俺はGTFPだからリアルな動きを追求するかなぁ。。

>>680
GTFPでも出来る。
かなりの筋力が必要でモーターが悲鳴を上げるがw

友達のGTFPで俺はここまで出来るぜって所を見せようとカウンター当てまくってたら
GTFPを心配そうに見つめてたので止めてあげたｗ
台がガタンガタン浮いてたもの

いや、反力自体は、本体とソフトと両方で弱くすれば大丈夫なんですが
例のAIのほうがだめそう。

リプレイ見ても、GTFPでやったほうがタイヤがオヨオヨしてないし
キッカケも判りやすいしカウンターも勝手に当たるから自然かなぁと。
実際、実車向けドリフト講座を見て、できるようになりましたし

カウンター当てる時はそうでも無いけど、戻す時にかなりすごい音と抵抗が...

>>677
動画うｐしろ

ドリは難しいねえ。
ウエットの筑波で１６１アリでケツ振って遊んでるよ〜
ドライはお釣りが・・・

要るのは筋力というより自分のGTFPをぶっ壊しても良いという覚悟だな

そんな操作要る?
キッカケを与えれば勝手にカウンターが付いていくからそれを止めて
あとは止めたければ切り足して　出したければ踏んで
車の動きを感じてカウンター戻すだけじゃない

>>688
それで魅せるドリフトができるか？
できるというならうｐしてくれ。話はそれからだ。

GTFPでフルカウンターとか俺は無理。

だから魅せるドリフトってのは、ありえないゲームドリの事でしょ
俺はそれは好きじゃないの。　イエローバードでニュル繋げる動画が上げられた時も
｢GT4のリアルってなんなんだろうね　って思っちゃうね｣ってレスがあったように。

今は筑波の審査コーナー練習してるから、
もし繋がったら見てください　今日はS字で卍→ヘアピンフルカウンターまで行ったけど
全開にしても巻き込んで止まってしまったorz(244psのNAハチロク)

ＧＴＦＰで、Ｄ１みたいなドリフトしてぇ〜〜

イエローバードの動画は極自然に感じだけどな。

リアルで魅せるドリフトできないとD1なんてありえねえよ。

>>691
ガンガレ！

GTFでやってる人に質問
ドアンダーって出せる?　GTF。
GTFPだと、ある程度を超えると全く曲らなくなるんですが
AIで補正されてそこまではいかないんじゃないかなぁと。
だからGTFでフルカウンターって言った所でフルカウンターまで当たってないんじゃないかと
思いまして。

ドリフトする時、バネをフロント最大まで柔らかく、リアを最大まで固くしてやると全然オーバーステアになりません。攻略本にはそう書いてあるのに。逆に、フロント固くしてリアを柔らかくするとすごい滑ってオーバーステア出るんですけどこれって仕様ですか？

>>696
その通り。
GTFではタイヤの限界を越えて切り込む事が出来ないから、目一杯カウンター当てておけばちょうど良い位置に補正してくれる。

だめだ、、筑波のヘアに侵入した所でフルカウンターになって止まってしまう
手がベタベタになってきた(GTFPのゴムで)ので今日はもう、、orz
A-Specの走行距離が12,300になりました。

>>698
ハンコンのオプション設定で、プロフェッショナルにしての話？
GTFPだともっとハンドル切れるの？

>>700
GTFではプロフェッショナルにしても補正は完全には切れませんよ。
直線で速度が乗ってる時に目一杯ステアリングきってリプレイ見てみ。

GTFPで全開から思いっきり切ったリプレイ上げますね

どうもわかりやすいリプが撮れません
とりあえず、前輪がGTFとかDS2で止まって切った所まで切れて
前輪からケムリ出しながら全く曲らなくなります。
ブレーキするとむしろ逆のモーションも来るくらい。

タイヤの限界を超えて切ることが出来ないってことは極端な話
右に１0°でタイヤ限界ならＧＴＦでいくらい１0°以上切ってもゲームの中では切れてない
一方ＧＴＦＰはそんな補正がかからないから例え１0°がタイヤの限界でもＧＴＦＰで切った分だけゲームの中でも切れてる
もちろん曲がんないけど
ってことじゃないの？

タイヤはスリップアングルってのがあって、限界を超えても、角度が10度くらい？までは曲り続けるんだけど
それを超えると曲らなくなります。　GTFPでやってれば、頭文字Dの最初の頃の拓海がアンダー出すシーン、
あれみたいに切る→ブレーキでもまっすぐ突っ込んだりします

単純にブレｰキングにグリップ使いすぎてコーナリングフォースを発生できない事でもいってんのか
GT4では特に顕著にこの挙動が出るから扱いにくいのかね

皆さんどうもサンクスです。

自分でも試してみたけど、GTF＆プロフェッショナルでも
50km/hを超えると、速度補正効いてますた。
（停止状態の1/2〜1/3くらいしか切れなてい）

> ドアンダーって出せる?　GTF。
かなり強いアンダーは出るけど、一応曲がりますよ。

> 単純にブレｰキングにグリップ使いすぎてコーナリングフォースを発生できない事でもいってんのか
これはGTFでも再現できた。

>>703-705の、ハンドルを切りすぎると、車の進行方向と、タイヤの回転方向のずれが大きくなって
車の進行方向にタイヤが回らなくなって、ロックしたのと同じ状態になる（でいいんですよね？）
ってのは、GTFPでないと再現できないみたい。

ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=10995
PASS:gt4

百聞は一見にしかずって事で比較動画。
デジカメ撮影にて低画質スマヌ。

今までGTFでドリってきたけど
とうとうGTFP買ってしまった・・・・・
早速走ったけどグリングリン回す事なんてないですね
カウンター当てても180度くらいで
その角度以上回す時は漏れの場合は絶対にスピンしてしまう
しかしその180度以内をアクセルで調節しながら確保して
コーナーを抜けれたら最高に気持ちよくて
GTFでとはまた違う気持ちよさでマジオススメ！

>>709
ホントかよ。スゲーな。
オレはGT4Pと同時購入でずっと使ってるけど
未だに思い通りにはドリフトできねーや。
なんちゅうかキレイに決まるのは殆どラッキーと言うか。
素直にｵﾏｲ凄い。

確かに浅いドリフトはGTFPでもできるし気持ちいいよね

多分、谷口みたいなゆっくりしたやり方ならできるんだろうけど
クラッチが無いから思いっきりラリークイックで
植尾みたいな激しい事になってしまう

やっと直線で卍切れるようになったよ。。(GTFP

http://game10.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1109795220/201-300

>>710
恐らくGTFでドリフトしてたのが役に立ってると思います
カウンターを戻すタイミングが同じなので
>>711
ですねカウンター量が増えるほど
どうしても戻しが遅れて駄目ですね

もしかして、ｼｹﾞﾉ86みたいな弱スライドでダーっと回っていけるような動きを指して
「GTFPでドリフト可能」って話？だったら納得なんだけど。

>>715
ちょっとその表現は良く分からないけど、カウンターは180度少し超える位まで切れるよ。
アクセルコントロールで曲がる感じ。
キレがあって深いアングルのドリフトはGTFPでは難しいってこと。

納得。オレと同じか。

>>715
それであってるはず。ちなみにWedsセリカでもそっち系ドリフトが出来る。
むしろキレのあるやつがなかなか出来ない。

ちんこ回る〜　って書き込んでる方、　詳しく教えていただけませんか？

はい

キレのある〜　ってのいうのはどういう奴？
角度付け始めなんかは、他のコントローラーよりもビシッっと入るけど

>>721
スパッとくるヤツだよ
GTFPだとカウンターが追いつかない

思い切り振り出してもカウンターは追い付くんだけど
戻しがどうしょうもない。アクセルでアングル殆どコントロールできないしね。
キレ系だと。

ま、オレのウデのせいなんだろうけどさ。

>>724
GTFPでのフルカウンターからの戻しに関してはウデと言うより腕力とGTFP壊れる覚悟だと思うw

32GT-Sでドリフトができそうになってきますた。
ちなみにパッドでやってます、、、、、、、

パッドなら何でもできるだろ

DSのドリフト結構難しいよ

少なくともＧＴＦＰよりは簡単だよ
ＧＴＦよりは難しいけど

みんな寝ちゃってるか・・・。

おはょー

おはよー

最近動画のうｐもなくなってきたね・・・・・・
漏れもうぷしたいけどキャプチャーカードがない

3000円とかで買えるやん。

961 名前：882[sage] 投稿日：2005/03/25(金) 19:31:22 ID:hSp/caO+0
連投ｽﾏｿ

ここに、CTRでﾆｭﾙ走ってるﾔｼしたよね？
ttp://www.lad.lv/~martini/porsche/Videos/RUF-CTR_Nurburgring1.wmv
これ、参考にしれ。


みんなもCTRをN2タイヤでニュルを走ってみ

うーん、俺はうｐする腕もなけりゃキャプボもない。
電源がしょぼめでキャプボ付けたらPC不安定になって飛ぶんだよ・・・。

デジカメかケータイで撮る。

>>736
俺は電源弱いから外付けUSB2だよ

>>736
俺のｷｬﾌﾟﾁｬﾎﾞｰﾄﾞはPCIﾊﾞｽの定格の33MHｚで動かそうとするとﾊﾝｸﾞｱｯﾌﾟする。
1段階下の周波数（確か31MHｚ）にしたら問題は出なくなった。
定格なのにﾊﾝｸﾞするって、もうね…

>>739
地雷もん？

地雷…かなぁ…
AOpenので、チップはPhilipsのSAA7133ってやつ（ｿﾌﾄｴﾝｺｰﾄﾞ）。
録画の画質は良くない。つか、悪い方。
まぁｷｬﾌﾟﾁｬ目的じゃなくTV目的でかったから、TVが見られれば別にいいんだけども。
どっちかっつーと、今使ってるﾏｻﾞﾎﾞのVIAのﾁｯﾌﾟｾｯﾄの方が地雷な希ｶﾞｽ…

久しぶりにGT3やったが、どうもﾓｯｻﾘしてつまらん。
GT4の方がﾄﾞﾘは面白いね。ｽｷｰﾙ音がｲｲ！

…もう浪人生活決定したからね、５月までバイトしないよ。地底人にｼﾞｮﾌﾞﾁｪﾝｼﾞしよーっと

GT3まで見せるドリフトにハマってたけど
4からは速いドリフトに魅せられてます

振り返しの時にしばらくアクセル抜いてみるとか少しブレーキ踏むとか
すればだいぶマシになるよ

スーパーセブン速すぎだ
最終戦前のルーベンでEB110は抑えれたけど７・・・
でもルーレットでスーパー７GetできたのでOk牧場
さあ次はニュルだ！

>>745
こりゃまた誤爆先が凄い所に・・・

>>745
ケータハム　ファイヤーブレードか？
だったら、漏れも使ってる。
スーチャー付けて、ドリフトしてるよ。
なんにせよ、回転数とホイルスピンが半端じゃない。

御免、誤爆ってしもた
見なかった事にして下さい。

>>748
個人的にはどちらもとても良いゲームだと思います。ｷﾆｽﾝﾅ!!

セヴンあんのかー。オレも頑張って進めよっと

インフィニオンレースウェイで、してる奴いる？

ってかスピードどこで取ってるんだ？
空転してるのにスピードが正確なんだけど

ボディObjの中にNullが仕込んであって
1ターンごとの座標差分を取るだけ。

略すとヌルポ？

>>754
ｶﾞｯ(ﾟ0(;;:)"";;;`,;:,'○三(・∀・ )

>>753
皮肉で言ったのにマジレスされても

>>756
2次元加速度センサーと積分回路etcを積んでいると思うしかない。

いや、ドップラーレーダーだよきっと

プレイヤーは大富豪だから自分用の衛星飛ばしてるんだよw

ついでに、「前後に進む速度」だから300キロで真横向けばゼロになる

真横にドリフトしていれば0kmになるわけだな！
動画ｷﾎﾞﾝ

真横？ それドリフトじゃないじゃん。

立派にドリフトですが

ドリフトじゃなくてスライドだろ

●●●エープリルフールだけ特別仕様＠2ちゃん。。。だそうです●●●
　１.トップの壷が･･･
　２.名前の横の日付が･･･
　３.名前欄に『!baka』と記入すると･･･
　４.コメント欄に『!uso』と記入すると･･･

なんと、!usoだそうです。

!uso

意味ないって

4輪ドリフトな

車体に真横なら必死にカウンター当ててるだろうから
スライドじゃないかと思っているのだけど。

デジカメの動画モードで撮ってみました。
カプチーノ'95です。下手です。カタカタなるのはAFのせいだと思います。

ファイル番号：0719
受信パスワード：gt4
http://www.kr4.net/exchanger/

AFしながらとは恐れ入った

と言う事は、手ペダル担当とハンドル担当に分かれたんだよな。
カッタカタさせながら迅速且つ正確なナビをするのは、かなりの芸当だと思うね。

普通にキャプったほうが100倍楽だしねぇ、凄いテクかもｗ

Anal Fuck…
うほっ、やらないか？

男もアナルでイクと快感が女みたいに持続するらしい

>>776
女って持続してるのか？

AF=Auto Focusです。
Anal Fuckならもっとギシギシアンアン言うでしょう？

モリタポ乞食がマジレス必死だな

ドリフト練習始めてみた・・・
スピンしまくった、シフトワーク慣れてないので全然先は見えない・・・
でも頑張る。
「チラシの裏」

319氏の青S15のセッテをもう一度教えてくれませんか？

やだやだ

>>778
そんなもん皆知っていて遊んでるんだろうよ。
今のデジカメってAFかけながら動画撮影できるんだね。
んー、いいなぁ。

>>783
２年くらい前のEX-Z3です。
さすがに一眼レフの高いデジカメには負けますが、ウチではまだまだ現役です。
動画撮影は音声も収録してくれて結構ありがたいんですが、３０秒だけしか撮れないのが欠点です。


ライセンスで金３つしか取れない腕前なもんで、
カプチとビートでしか安定したドリフトが出来ません。
もっとも全然まともじゃないんですが・・・。

画面撮るならフォーカスは固定でいいんじゃないの？

>781
レーシングマフラー
ROM
前後N2タイヤ
ナイトロ
タービン3
レーシングビッグ インタークーラー
レーシングサス
フルカスタマイズトランスミッション
トリプルプレートクラッチ
レーシングフライホイール
フルカスタマイズLSD
ポート研磨 セッティング

スプリングレート：前9.0　後6.5　車高：前89　後95
ダンパー縮み：前5　後3
ダンパー伸び：前8　後5
キャンパー：前3.5　後1.6　トー：前0　後0 スタビ：前4　後3
ギア比
1速　3.497　2速　2.237　3速　1.838　4速　1.486　5速　1.163　6速　1.005　オート　8
ナイトロ　50
LSD イニシャル　43　加速　46　減速　23

ttp://www.geocities.jp/bellinus_crispa/html/setting.htm
ここに俺のも含めて色んな人のセッティングが載ってたんで参考にどうぞ。

>>786
thxです
このスレも廃れましたねぇ
昔はすぐにスレ埋まってしまってたんですけど
とくに319氏のアリストドリが公開されてから
あの時は感動しましたよ
319氏ももっと研究にがんばってくださいな

161と546の再うｐｷﾎﾞﾝﾇ

>787
どういたしまして。
ほんと廃れちゃいましたね。　まあ、語り尽くされてしまった感が
ありますし、仕方ないとは思いますが…。
アリストの時は凄かったですね。　あまりのレスの付きっぷりに
俺も感動しましたよ。
最近は研究というほどのもんではないですが、インフィニオンの
スポーツカーコースをカマロ IROC-Z コンセプト'88ってので遊んでます。
かなりやりやすいし、ルックスや音も気に入ってます。

>788
>>161の再UP
ttp://www.kr4.net/exchanger/
ファイル番号 0819 受信用パスワード gt4
>>546の再UP
ttp://krn7.x0.com/ultimate3/
ファイル番号 0767 受信用パスワード gt4

ニュルの方はWMVで作り直した。　前よりCPU負荷が低くなってると思う。　多分。
50Mもあるんでまったりと落としてください。

んー乙。

みんなエンスージアに逝っちゃったのカナ？逝っちゃったのカナ？

まだまだやってる人はいるだろう、
ここが寂れてるのは書き込む事がなくなってきたからじゃないの？

WRC4過去最高の出来らしいよ

マルチ氏ね

　　 . 　-‐-　　.　　
__ 〃　　 　 　 ヽ :　　
:ヽ＼　ノﾉﾉ）ﾍ)､!〉 :
'. l(0_)!｡-‐　‐〈ﾘ　.はわわ〜
　;Vﾚﾘ､" (ﾌ／ ;　 （ﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀ…）
　 　 : l´ヾＦ'Fl :　　　　
　　 ;. 〉､_,ノ,ﾉ :　　　
　　. /ゝ/´, ヽヽ . .　　
　 : く/l |_ノﾄ‐'⌒),)　.　 　

ｵﾏｲﾗ、ﾓｲﾗのRX8のｾｯﾃｨﾝｸﾞを味見してくれませんか？
家に帰ったらｾｯﾃｨﾝｸﾞを晒すんで･･･。

>>790
んなこたぁーないよ。
一部はいるかもしれないけど、キャプで上げれない人たちとかROMな人たちとかもいるわけだから。

>>796
オマイのIDのよこの？は何さ？

>>797
Be-2ちゃんねるに登録してるってこと。多分。

壺 2ch
…でぐぐればわかるかも

BE付ける奴はモリタポ乞食だから無視したほうがいい

いまいちbeの存在意義がわからないままつけてたけど、そんなんで無視されるなら外すわ。

Car:RX-8　Type S
Spec:1143ps/469kg
⇒Tuneing
Muffler:R　　　　 　PortPolish:有　　　　　FullBalance:有
Rom:S　　　　　　　 Nitro:有　　　　　　 　SuperCharger:有
Brake:R 　　　　　　BrakeBalance:有　　　　Suspension:R
Transmission:F　　　Clutch:Tr　　　　　　　FlyWheel:R
CarbonShaft:有　　　LSD:F　　　　　　　　　LightWeight:Stage-3
Elasticity:有　　　 Refresh:有

⇒Setting
Nitro:60　　　　　　Brake:6/4　　　　　　　Spring:10.0/8.5
Height:89/89　　　　Bound:8/7　　　　　　　Rebound:4/5
Camber:2.5/0.0　　　Toe:2/-1　　　　　　　 Stabi:4/6
ASM-Over:0　　　　　ASM-Under:18　　　　　 TCS:0
DownForce:2/4
LSD Ini:--/45　　　 LSD Acc:--/60　　　　　LSD Dec:--/5
BalancedWeight:30 　Position:50
◇Tire:N3/N3

なんか殺伐としてるﾈ･･･ｲﾝﾌﾟﾚおながいします。

久々にGT3でドリフトをやってみた。
GT4に慣れてしまったからできないかなと思いながらも
やってみると、昔よりうまくなっていた、、、、、
お試しあれ。

つか、GT4やった後だとGT3はリッジレーサーみたい。

>>802
ちとインプレしてみた
足は悪くないが､
俺的にはリアのタイヤをN2にして、アシスト無しの方が車をコントロールし易い‥‥‥
一応携帯動画だがアップしておく↓
http://i.pic.to/bkog

>>802
おい、PAR使ったみたいなスペックになっとるぞ。

>>805
ﾚｽ�dｸｽ。
ｱｼｽﾄは人それぞれなんで、指摘くらうかな？と予想はしてましたが…。
RﾀｲﾔをN2ですか。ｷｯｶｹは作りやすくなりそうですね。
家に帰ったら試してみまつ。

>>806
ﾄﾞｺﾄﾞｺ？

>802
>806は馬力と車重が逆と言ってるんでしょう。
で、僭越ながら俺もやってみました。GTFで。

最初ニュルでやってみたんですよ。　そしたら最初のコーナーでいきなり
大スピンするわ、緩〜いコーナーでほんの少しハンドル切っただけで
微妙にケツが出るわ、スライド中にブレーキを踏んだら車がクネクネフラフラ
するわ、どうにも具合が悪かったんでアシスト切ったんですよ。

するとかなり良い感じになったものの、少しオーバーが強いかな?という
印象だったので、コースを変えてオペラ・パリでやってみたんですよ。

そしたらかなりやりやすくて感激ですよ。　なんといってもトラクションが
抜けにくいのでスライドコントロールしやすい。　低速コーナーでも
アンダーが出にくいし。

で、ここでアシストを復活させたらどうなるかな?と思ったんで入れてみたんです。
そしたら、ニュルの時はかなりの違和感だったのに、さほど気にならなかったです。

>>808
ﾚｽありが�d。
ﾆｭﾙに関しては、路面のうねりが大きいんでｻｽが
対応できなくてﾓﾛにｵｰﾊﾞｰが出たのかと･･･。

たぶんｱﾌﾟﾘやR246みたいな平らな路面でｾｯﾃｨﾝｸﾞを出した
のが原因なので、それは路面ごとにｾｯﾃｨﾝｸﾞを変えて
対応させていきたいと思います。

ｱｼｽﾄに関しては、まさにその通りだと思います･･･ORZ
ｱｼｽﾄOFFで走り込んだ後にｱｼｽﾄONにすると確かに直線で
『ふ〜らふ〜ら』気持ち悪いですね。
当方DS2使用なので、その辺はｽﾃｱ修正で何とかしていきます。

ｻｽ＆ﾄﾗｸｼｮﾝは問題無いみたいなので安心しますた(´･ω･`)

ｵｰﾙﾏｲﾃｨな良いｾｯﾃｨﾝｸﾞを出せるように精進していきます。

>>809
そのセッティングでニュル24時間B助で走らせて、さっき終わったとこ。
確かに車高ベタベタな割に柔らかい足かなとも思ったけど、意外にちゃんと走ってたよ。
1スティント5周だけのつもりが最後まで走らせちゃったからね。
ピットに入る前のブレーキングでも一度もスピンしなかったし。
何の参考にもならんけど、こういう馬鹿もいるってことで。

×そのセッティングで
○そのセッティングに前後R1履かせてダウンフォースつけた状態で

どちらにしても参考にはならんわけでw

age

DS2でもGTFでもGTFPでもドリフト出来ない
俺っていったい・・・・・・うぅ

フェイント使うと楽に出来るけどなぁ

フェイントってラリークイック？

>>777
快感100倍増し（当社比）らしいぞ女ってｗ

>>816
ﾏｼﾞか…女で生まれたかった('A`)

815
ﾗﾘｰｸｲｯｸはゲームじゃ出来ないでしょ？普通のﾌｪｲﾝﾄとは違って、「ﾌｪｲﾝﾄかけてｸﾗｯﾁ蹴りしてﾌﾙｶｳﾝﾀｰまで約１秒チョットでやる事」をﾗﾘｰｸｲｯｸって言うんだから、でも今じゃいないけど春口ファンならやりたい技だね

>>817
なんべんだってあん、あん、あん・・・って
良いなぁ・・・、女は・・・。俺も女がよかった・・・。

基地外のように男とやりまくる。

美人で生まれるとも限らんがな・・・・

顔がブスだろうとも感度は女だからいいと思う

最期には和田アキ子状態のおまえらが見える

なんかこのスレ、変な方向に向かっています。

一瞬何のスレかとおもったぞ

ナンじゃこりゃ？ＧＴ４と関係ねぇし！

久しぶりにGT3やってみたらﾄﾞﾘﾌﾄしやすかった。あぁGT4なぁ・・あそこまでおつりが強烈じゃなかったらオレ的に神ゲーなんだけどなぁ・・と思った今日この頃(´ｰωｰ｀)

ＧＴＦＰの９００度対応のＧＴ３出して欲しい。

最近ドリフトに興味持ったはいいが
セッティングを真似る以外は
何から手を付ければよいのかサッパリだ…

とりあえず動画晒せるレベルの人のプレイは
一生マネできなそうなのだけは感じた。

>>828
実車でドリフトを扱ってるDVDを観てみるといいよ。
初心者向けの特集が組まれてる物がお勧め。

ただ、ドリフトの基本である定常円のドリフトが、GTでは何故か実車より
難しい（というか出来ない？）ので、思うように出来なくても気にしなくていいけど
頭の中でイメージ出来るようにはしておいた方が良い。

GTFPでのドリフトかなり難しいよな

GTFPでやるのにこそ、実車の奴が役に立ちましたよ
最近のだとv-opt vol 132でのむけんがやってる

でのむけんドリフト全然出来なかったんでしょ？

>>832
できなかったけど、
ハンドル径小さいし、
挙動まだまだ実車には遠い部分があるからできなかったんだと思うけど、
それがどうかしたのか？

ん？　しんにょうに米と書いて〜　の奴？
あれはアシストとか入ってたんじゃないかなぁ

今まで趣味の旧車でドリフトやってたけど
バラストをいくらリヤに積んでも全然出来ないもんだから
FDに乗り換えてみたらすぐできた。

バラストも大事だけど初めから重量バランスが
50:50かそれより後ろが重い車の方が
全然しやすいのね…

鉄仮面いいよ

クソー、散々既出だが、おつりが強烈過ぎ・・・。

これ抑えるセッティングってあるのかな・・・。
コントロールするの難しすぎ・・・。

FFBを弱めにしたら少しはいいんでない

上でvol.132とか書いたが、今月号のvol.134でドリキンがレッスンしてる。　筑波スーパーラップもあるし　いいんでない？

>>837
スポーツのサスを試しに付けてみる事をお勧めする。
足の動きが穏やかになってコントロールしやすくなるよ。

スポーツサスより車高を下げたい場合は、
高いヤツを付けてセッティング値をスポーツと同等にする。

バネレートは、セミレーシングを付けると数値が出るからそれより1〜2�s下げ。
ショックは4
スタビは1
といった感じにセッティング。

強烈なおつりを貰う事も有るけど、硬い足の時と違って
来るかな？っていう状態がちょっと分かるようになる。

みなさんFDって結構言ってますが、　ＦＤってなんすか？
後ＧＴ４でどこに売ってますか？

>>841
RX-7