初めて2げと
コマンド
1.sel+L3+Lパドルでフォースロック75%
2.sel+R3+Rパドルで200°←→900°変換
3.sel+L3+Rパドルでフォースロック50%
4.sel+R3+Lパドルでフォース75%←→100%
5.sel+R3+シフトUPでシフトがL1/R1と同じ働きをするようになる
前スレ
SfgiYOux
イ`
前スレ1000の バカバカバカバカ〜〜〜〜
( ´・ω・`)ショボーン
7 :
前スレ1000:05/02/02 16:03:33 ID:5gUDCqDa
スマンID:SfgiYOux
何と言っていいか分からない。気づいたのはカキコしたあとだったんだ…
するっと8げと
GTフォースのコントローラー使ってるかたってどうやって設置してますか?
ハンドル、アクセル、ブレーキはどうやって?
あ!テンプレサイトにありました・・・
失礼しました
>>9 コタツの足を高くして
ハンドルは上の台に設置、ペダルはそのまま下においてる
ダートコースでは台がずれたりしてちょっとやりにくい
だって、コックピット作る知識も金もスペースもないんだもん。゜(゚´Д`゚)゜。
>>11 前スレのどこかかコクピット保管庫に製作図面があるから参考にしてみたら?
木材カットはちょっとお金かかるけど、ホームセンターとかのカットサービスを利用するとか。
そんな俺はPlayseatsが友人宅に置きっぱなしだぜ。
_| ̄|○<ダッテ オクバショガナインダモーン
中古のカートにGTFPつけたよ。 ペダルを中央で真っ二つにぶたぎってしまった・・。 旧型なのに・・
フォースロックの意味を教えて下さい。
17 :
なまえをいれてください:05/02/02 18:57:00 ID:gTyVxWLP
買うかどうか迷っている方、ヨドバシの在庫が残りわずかですよ〜
すぐ売り切れるから迷ったら買え〜
今日入金1時ごろにしたけど、届くの金曜日ぐらいですかね?広島に住んでます
20 :
なまえをいれてください:05/02/02 22:24:22 ID:xVrz7GPB
アクセルの調子が悪いので分解して掃除してみようと思うんだけど
いまひとつ勇気がでない。
前にGTフォース分解した人のサイトがあったと思うんだけど..
知ってる方いたら教えて下さい。
21 :
なまえをいれてください:05/02/02 22:30:52 ID:tcGGINyB
勇気も何も、ネジを外すだけ。
強いて言うなら、裏蓋を外した時に中の状態をちゃんと覚えておく。
小学生の女子でもできる。
分解ってペダル部だけでしょ?
ものすごく単純な構造だから思い切って開けてみな
弁当箱のふた開ける方が手間掛かるかも知れん、ぐらい。
24 :
なまえをいれてください:05/02/02 22:41:02 ID:xVrz7GPB
そうなんですか、動かなくなったらどうしようと
思って..では思いきって開けてきます!
ありがとう。
普通にグリップ走行プレイするなら
GTFP>GTF>>DS2>>>>>(超えられない壁)>>>>>>DS1
な感じですか?
グリップ走行でタイム出したいなら
DS2>>GTF(P)>>>>>>>超えry>>>>DS1
DS1は半アクセルとかできないからねぇ 必然的に連打になってタイム落ちるとおも
GTFPの方がタイム出せると思うが
アクセルワークはDS2よりも圧倒的にしやすいし
さっきライセンスS4をGTFP使ってやってみたべ
まだGTFP初心者だからか
ケツ滑らせるとハンドルが取られて大体スピンするから
グリップで押し切って2回ぐらいスピンした挙句
タイム10秒オーバーで不合格
その後DS2使ってやってみたら
GT3の要領でカウンターステアあてまくって
ケツを滑らせながらカーブを走れる・・・
3,4つ目のカーブを超えたあたりでバックミラーに
GTFPゴーストが見えなくなった・・・
GTFPで練習したらケツ滑らせながら
DS2使ってる時みたいに走れるかなぁ?
もう一度やったら(DS2 2度目)シルバーのタイムまで後0.2秒のところでクリア・・・
ううーん
今までDS2で何時間やった?
そして、GTFPで何時間やった?
きっとDS2でプレイした1/10もプレイしてないんじゃないかな?
>>29 DS2の挙動修正プログラム!?に乗せられてる感じだな。
DS2での華麗な走りは忘れ一からGTFPで走り込むしかないな。
どうもDS2じゃ細かい操作ができない疲れなくて良いけど
GTFPのほうが走りやすいな、走りこんでるうちにカウンター当てるのも慣れてくるし
DS2、GTFPどっちが速く走れてもどっちでもいい
GTFPで速く走れるかどうかは
設置環境によるところが大きい
膝挟みの俺に喧嘩売ってんのか?
膝挟み 背無し これ究極に疲れる
筋肉付くけど
>>31 おっしゃる通り 多分100分の1も行ってないと思いますorz
やっぱり走り込むしか無いのね
ニュルを走るといい練習になるよ
いろんなタイプのコーナーがあるから
昨日自作コックピット完成してかつ、42インチ液晶テレビを導入してやってみたら、めちゃくちゃやりやすい!
しかし、これは膝ばさみからコックピットへ変わった恩恵なのか
21インチから42インチ1060iに変わった恩恵なのか分からない。
まぁいっか。
関係ないけど、21インチの4:3と42インチの16:9ってかなり視野が違う。21インチは閉塞感がひどいね。
せめてワイドテレビ16:9でやることをお勧めする。
オレなんてあーた、15インチのLCDにアップスキャンコンバータですよ。
狭い狭い。
42 :
なまえをいれてください:05/02/03 10:19:38 ID:1OhZ/qR0
いまさらながら、コックペットは友達が持ってきた材木で
組み立てますた。コストは0円!
長めの角材数本と板3枚と座椅子、組み立てるためのネジ
と電動ドライバーがあれば出来た。まぁまぁ使い勝手いい
けど、場所くうのと、たまに膝とか肘とかぶつけて結構
痛い・・・・。
角材とかホームセンターで買ってきてやっても材料費だけ
なら数千円ですむと思うんだけどなー。
電動ドリルないときついけど、電動ドリル本体が材料費
より高くなる罠!
椅子って普通のパイプ椅子でもいいんでしょ?
45 :
なまえをいれてください:05/02/03 14:46:15 ID:pCHlwvW/
ヨドカ行ったら売ってなかった 一昨日ぐらい
>>42 部屋に32.ワイドが2台並んでて29インチが1台余ってるけどモデルがバラバラだから
色が揃わないだろうなあ
703氏作成のパイプカット有りの方ではイレクターだけで金額はいくら位なんでしょう?
分かりました。ありがとうございます。
ペダルがそのままじゃダメジャン
ヨドバシで昨日GTFP買ってきたら旧式だった
ちょっとショックだ。クソ
さつぽろのヨドバシはクソだ。
>>53 俺、札幌のヨドバシで買ったが新型だったぞ。
いや、シリアルナンバーしか確認してないが・・・
おかしいな、旧型の在庫は完全に捌けてたはずなんだが。
おらも、さつぽろ淀でちん型だったぞ
315円欲しいのか・・・・・・
とっても香ばしいなぁ
まだ旧型あるのか?
殆どシール貼りだが。
うっひょー
近所のリサイクルショップで買った中古GTFP新型だったーーーーーーwwwwwwwww
5000円wwwwwwwwwwwwww
そりゃあんさんラッキーだったねえ。
彼女がさ、GTFP見て一言「ねえ、クラクションないの?」
俺もっともだな、って思って唸っちゃったよ。クラクション使うゲームってなんかあったよね?
公式サイトでクラクションの音とかなかったっけ? だからGT4にもクラクションボタンがあるのかと思ってた。
俺漏れも。無かったね。
rFactorに色々あったよ クラクションとか
単純にDS2のほうでボタンが飽和状態だからなぁ。
クラッチといい、もっとボタンを増やすか、小指で押せるSHIFTキーの役目を果たすボタンをつくらないと、需要に答えきれないね。
3ペダルのハンドルコントローラって需要無いのかなぁ…。
無いだろうなぁ。オートマ全盛のこの時代じゃ。ちぇ。
MTも2ペダルにどんどん移行してますが。
日本だけ見るとそうでもないけど、欧州だとかなり増えてる。
>>69 欧州はMTが2ペダルに移行してるんじゃなくて
ATが2ペダルMTに移行してるんだよ。
>>68 昔アーケードで3ペダルのゲームあったんだけど
クラッチが単なるスイッチで
な〜んのフィードバックもないので
めちゃめちゃ違和感がありますた
>>62 マジかよ。店員絶対GTFと勘違いしてるな。
どこのリサイクルショップ?
>>70 MTが、ATがとかじゃなくて「2ペダルMTのシェアが単に増えてる」のは
間違いないよな。フェラーリなんて一部車種はF1マチックしかないし、
VWグループのDSGなんざMT以上にイイみたいだし(重いけど)
自動車においてクラッチってのは単なる断続器じゃなくて
トクル制御操作子なんだよな。
MTが良い、ってのはギヤセレクトを手動でやりたいってのとは
ちょっと違う。それならトルコンATだって一応出来るわけで。
×トクル
○トルク
で?
クルマを自分の意思通りに操作するには
操作できる部分は全部操作出来たが良いなぁ、ってこと。
希望願望。
ヨドバシからキタ━━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━( )━(゚ )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━!!!!!
GT4完全対応ってシールが貼ってあって、新型でした!
ゲオでGTFP購入・・・旧型でした・・・。
シールが貼ってなかったけど「GRAN TURISMO4完全対応」って書いてあった。
店員に旧型、新型の話をして中を見せてもらいたいと言ったけど急に怒り出して
「絶対に新型です!!」と言われた・・・中身を見せて欲しいってのは悪い事かもしれないがそこまで怒らなくても・・・。
今の所、順調に動いているからいいんだけど・・・旧型ってだけで何か怖い・・・。
>>82 テレビが置いてある台 同じの使ってるーw
>>83 それ、ゲオに返品したら(´∀`)イイと思うよ。 おそらくゲオのその店員は旧型=GTF 新型=GTFPって思ってるんじゃない?
>>83 こちらも怒って返品じゃ!
絶対に新型って言い切って旧型?
てめーおちょくっとるんか!!
責任取ってもらいましょうか?
ってな具合に
87 :
83:05/02/04 21:44:58 ID:cDafGZYC
>>85 初めはそう思ってたよ。
「旧型はハンドルの一部が青いのでこちらは新型です。」とか言ってたし・・・。
そういう意味の旧型・新型ではなくてとしっかり話して外見では完璧に分からないから
中身を見せてもらいたいと言ったのですが・・・。
「当店は古い物は置いてありません、絶対に新品です。」と言ってた。
家に帰ってあけたら旧型だったので電話したら「1回開けたんですよね?? 1回開けた物の返品はできません。」
と言ってきた・・・いやっ1度開けないと判断できないんだけど・・・。
客に対する言葉使いも良くないから明日にでも店に行ってみようと思います。
用意するもの
レシート
受け取った現物が確実に旧型である事が解る証拠
新型と旧型の差異を纏めた文書(またはその事について述べたサイトのプリントアウト)
旧型はロジクールの交換対象である事が解る資料
往復の交通費の領収書
精神的落ち着き
汚くない身なり
いや、その写真だけだと駄目だろうな。開けたなら保証外とかほざくかもしれんし
ロット番号と対応させたものが必要になるだろうな
>>55 俺の買った奴は、GT4(本編)完全対応シールが貼って合ったんだけど(というか貼ってるのしかなかった)
けど、
>>55が買ったやつはシール貼ってあったすか?
93 :
83:05/02/04 23:35:07 ID:cDafGZYC
色々レスありがとうございます。
あの後ゲオから連絡がありました。
「当店で購入したGTフォースProの件ですが新型・旧型があるのか分からないので
ロジクールに連絡して確認してみました。やはり新型・旧型などはないとの事です。
ペダル裏に表記してある文字は新型・旧型などとは関係ないと言う事です。
先ほどお電話いただいた時の店員の態度は誠に申し訳ありませんでした。
今後しっかりと教育し直します。」
本当に電話して確認したのだろうか・・・。
本当に確認したのであればなぜロジクールは否定するのか・・・。
疑問だらけです・・・。
( ゚д゚)ポカーン
さて、問題です
車のワイパーの製造先がある日から変更になりました。
ワイパー変更前の車を旧型とは呼ぶでしょうか?
>>93 そんなことよりさっさと交渉の材料を着々と用意しないとさ。
でも旧型つかんだ香具師は、あながち不運とは限らないよ。
新型組の一年後
↓
ちょっと汚れたし、ガタが出てきたかなぁ…
旧型組の一年後
↓
ロジに交換してもらって新品になりますた。ウマー
NSXの一番右のやつでぬるぽ3周してみたら
結構素直な車で簡単に運転できるし
だんだんDS2の頃のように運転できるようになってきたべ
けど腕が痛い・・・
縁石に乗り上げた時に無意識のうちにハンドルを思いっきり押さえつけてる・・・
その反動がだんだん快感に
>>96 うちがまんまコレだ。ほぼ1年後に新品交換になった。
今は購入から1年過ぎたのでもう保証は切れちゃったけど
1年分寿命をおまけしてもらったみたいなもんかな。
交換の手間はあるけどなかなかウマーだった。
GTF使ってるんですが
直線でハンドルがブレてまともに運転できません。
(300Km/hオーバーのレースカー等でとくにひどい)
皆さんどう対処してるんでしょ。それとも俺だけ・・・?
GTFPに買い換えるしかないですか?
100 :
なまえをいれてください:05/02/05 01:30:05 ID:z4bvB5Po
>>99 俺もなるよ!借りもんだけど。GTFPになってから感じなくなったけど。
ついでにフォースロックて何?
101 :
なまえをいれてください:05/02/05 01:39:31 ID:z4bvB5Po
追加
200°モードにするとその症状がでる
>>93 適当にあしらわれてる感じだね。
納得いかないのなら断固返品すべき。
そういうの我慢しても、ずう〜っと引き摺るしね。
つーかロットごときで大げさじゃない?
路地の対応も悪くないしなんかあれば新品に換えてくれるわけで
>>94 なんでいきなりワイパーで例えたのか気になるw
釣りだろうが・・・一応
工業製品は同一モデルでも細かい改良を続け販売しているのが普通
それを新型・旧型と区別しないし公表する事もない ( リコールは別 )
それが大人の世界 ( 車のカタログ等を見ればわかる )
ロジも単なる保障期間内の不具合交換として対処しているだけだろう
ボリューム改良対策品の真偽は知らないが
店頭で買う時は「 ボリューム改良対策済みですか? 」と聞いてみる
>>83は
>>88の手段をとって抗議するか
不具合出た時点でロジに交換してもらいましょう
なんでも物事勉強
いい経験できたじゃないかと思うのが吉
ゲオ ムカつくな
新ロット≒新型だ
ここで新型新型と言っているからと言って素直に信じちゃ駄目だぞ
よって店員が新型なぞないというのは正しい
保証がある1年以内にたくさんプレイして壊れるのを期待しろ
>>93 車や家などの大きな買い物の場合なら
とことんやるだけ価値があるだろうが、
2万のコントローラーのために貴重な時間を割いてまで
というのは割に合わないだろ。
今後もう二度とそこの店では買い物をしないことにして
不具合が出たら交換ということで納得したほうが
得だと思うぞ。
ゲオの店員はさして問題ではないと思う。そもそも新ロッドによって部品が違う
なんて事は、このスレや一部のサイトでしか分からない事。勿論、公式にも記述
は一切ない。
もし開封してしまって、「旧式ですね。買いません」なんて事になったら、開封済み
になってしまった商品を新品として売れなくなってしまう。店員はその点を考慮し
頑なに拒否したのは当然の措置だ。
>>104 がイイ事を言ったので次回テンプレに追加ということでどうだろうか?
旧型 orz → イ` → 旧型旧型ウルセ → さてワイパーが変更になりますた
といった荒れる流れになるのを防止できるハズ。
毎回この話題で荒れるのを見るのは忍びない。
ボリュームが違うだけで
新型と勝手に呼ぶほうにも問題ありだな。
>>100 ありがとう。
GTFPでも200°モードはぶれるんかぁ。
俺的には結構致命的なんだけど
みんな気にせんのかなー???
ハンドルから手離したら直線で勝手にすぴんしよるよーorz
>>111 3.sel+L3+Rパドルでフォースロック50%
4.sel+R3+Lパドルでフォース75%←→100%
ボリューム壊れる香具師は、急激なペダル操作とかしてるの? 丁寧に扱っても壊れる?
>>108 客への接し方に問題があるということだろ。
それに開封済みの商品を新品として売ってる店などいくらでもある。
それをさせるかさせないかは店側の自由だろうが、
客がロットの確認を要求をしてそれを拒否するにしても
もうちょっとヤンワリとした断り方があるだろ。
壊れたら交換してもらえば良いし、一年経っても壊れないなら、
保証期限切れる前にペダルの調子が〜とか適当に理由つけて送るといいよ。
前、半年ぐらい使ってて本当にハンドルがおかしくなったから送った時、
不具合は確認できませんでしたが念のため良品と交換しました。ってハンドルだけだけど交換してくれたよ。
んで、その半年後、こんどはペダルがおかしくなってきて、保証期限ももう切れそうだったんで、
もう一回送ったら今度は不具合確認できたので交換しました。ってペダル交換してくれた。
フォースロックって何ですか?
当方 ロジ内部のものですが、実を言うと ボリューム変更は、
以前のものが生産中止になったことによる仕方の無いもので、
むしろ旧型の方が信頼性的に優れているものなのです。
つまり、みなさんの仰られている旧仕様は「アタリ」なのです。
「強力なモーターに交換しました」とか言う人いないかな?
「フルバケットで体が固定されてないと無理」って位のフォースフィードバックが欲しい
>>118 どういう見方をすれば当たりになるのか説明してもらおうか。
第一何が「信頼性的にすぐれている」んだ?現にその旧型で快適なゲームライフに支障が出てるんだ。あまりふざけるな
最初期に買ったが月一でバラして接点復活剤必要だもんな。
30分待った訳だが。
>>118返事はまだかゴルァ
自分で調べろ
( ゚Д゚)ヴォケ!!
確かに性能アップの為にボリュームを変更したとは限らないもんな。
単に旧型ボリュームの入手性が悪くなったとか、実装が楽だとかかも知れん。
元々カーボンボリュームは精度が出ないのにキャリブレーションが出来ない
GTの仕様も自殺行為に近いな。
キャリブレ省いた真意を聞きたいよね。ホント。
キャリブレーションできればロックトゥロックも自由に決められるし、
ブレーキペダルにゴムみたいなの挟んでタッチを調節するとか
小技が使えたのにな。こういうのはPCレゲーの世界でガチに
勝負してれば身に付きそうなもんだが、ぬるま湯につかってるからなあ。
ロジクールってマウス関連のスレを読んでも対応が(・∀・) イイ !!って
話は聞いたことが無い。
一年使えばボロも出るさ
出そうになかったら保証切れる一ヶ月前くらいから
ペダルを毎晩踏み倒せ
つか、こういうところは光学式の非接触読み取りにしてくれないかな。
マウス作ってるんだから、安くあげるノウハウなんてなんぼでもあるだろうに。
>>130 ホコリの進入が凄すぎて光学読み取りキツイとかかな?
132 :
83:05/02/06 00:04:10 ID:d/3LXswj
今日ゲオに行ってきました。
別に旧型だからといって絶対に故障するなどないと思うので「今回は色々とすみませんでした。」
と言ってきた。故障したらロジクールに送ればいいわけだし。
店長も「こちらこそ対応が悪く購入商品について無知でした。すみませんでした。」
と言ってきた。色々と調べたらしくペダルに表記されている文字の事も調べたらしい。
まだ購入したばかりで不具合も何もないし使い方によっても変わってくると思うから大切に使おうと思います。
色々な意見をいただきありがとうございました。
・・・・
>色々と調べたらしくペダルに表記されている文字の事も調べたらしい
この辺はちょっと好感が持てるなぁ
旧型購入から一ヶ月過ぎたんだけど、アクセル踏みっぱになった。 キャリブレーションし直したら治ったけど、
交換依頼してもええかな??
どっかに中古でGTF(notプロ)安く売ってないかな。
ハードオフとか巡ってみたいけど立地が郊外にバラけすぎてて回りにくいんだよな。
>>135 一回目はたぶん不具合確認できなくても交換してくれるだろうけど、
二回目以降はどうなるかわからないので、一回しか起きてないならそのまま使う方がいいと思う。
138 :
なまえをいれてください:05/02/06 06:23:11 ID:7JDeu9je
>>137 いくらならかう?
GTFP買ってもうイラネなんだが近所の店だと周辺機器は定価の1割だとさ
ついでに箱も説明書も入ってたビニール袋もあるよ
4000円ならうるが
GTFPは近所のゲームショップでは大体どこも16000円前後で売れるぞ(つД`)
GTFならともかく、GTFPをそんな値段で売っちゃ駄目だ・・・
>>139 それはボりすぎ。
下取りに出す方は有難いが、中古で買う方は何の旨味もない。
142 :
なまえをいれてください:05/02/06 09:36:44 ID:7gjIsLSb
>>99 私もGTFで酷くてレースカーではDS2でやっていたのですけど、オプションでアクティブステアリングをON
にすると多少ガタガタするけど走れるようになりましたよ。
GTFの振動機能だけ取り去りたいので抜くカプラー教えて
基盤制御で振動もモーターなら諦めるが
俺はサスを一番弱くして収縮も弱くしてる。 だいぶマイルド
>>144 それいや(笑) 反力だけホスィ
でF1,及び787、TS020、などのレースカー全部売却した。
あると乗りたくなる→振動嫌→腹が立つ
ノーマルカーで遊びまつ
147 :
146:05/02/06 11:12:23 ID:e6Nnp3PN
ウチは常設できないモンで収納時は↓のようにして
物置部屋へブチ込みますw。
http://venus.aez.jp/uploda/data/dat4/upload13706.jpg 勿論可動部を
全部ばらして、キッチリ収納することも可能です。
あと、上記の理由からケーブルの処理をしていません。
だらだらして、ちょっと汚いですね・・・
〜購入品〜
イレクターパイプ ・・・・\2,416
イレクタージョイント・・・\2,674
イレクター接着剤 ・・・・\210
ハンドル取付ボード・・・\1,008
バケット座椅子 ・・・・\2,980
マジックストラップ ・・・\567
合計・・・\9,855
マジックストラップは、常設が可能な方は必要ないですね。
上記の部材はシートを含めて、近所のホームセンターで
すべて揃いました。
703氏及びコクピット保管庫管理人氏に感謝致します。
アリガトォ! (┘`Д´)┘⌒ ┫)`3゜)・;'.
>>145 振動も反力も一つのモーターで出してるだけだから無理よ。そりゃ。
149 :
146:05/02/06 11:28:22 ID:e6Nnp3PN
追記。漏れは身長178ですが
シートを置く部分のパイプがギリギリって感じですね。
漏れより高い人は300のパイプを450にして
後ろを延ばした方がよさげです。
ちょっとでも下げると座椅子のフレームがパイプから落ちて
不安定になってしまうんです。
もちろん、板を設置したりパイプを追加したりすれば
なんの問題もないですし、座椅子の形状にもよりますが。
ブレーキペダルの中の方にゴム(ミニ四駆のタイヤみたいのがいい)を挟むと
ブレーキが硬くなって(・∀・)イイ!!
そういうえば、このゲームってハードドライビンってゲームに似てるよな
って、このゲーム知ってる漏れみたいなオサーンはこのスレにはいないか
>>152 (っ´∀`)ノ 当時、あれにハマってしまってたよ。 4速シフトでHパターン クラッチ付。 まだまだ免許取れる歳じゃなかったから、
あのゲームで(;´Д`) ハァハァしてた。
DS2からGTFPにしたら、綺麗に走れるようになった!タイム的には遅くなったけど。
155 :
136:05/02/06 16:05:32 ID:/jmYrPv2
>>138 是非売ってほしい。
ちなみにどの辺にお住まいで?
>>152 筐体は見たことあるけどプレイしなかった。
のちにメガドラに移植されたヤツは買った。
ハードドライビンて何かのゲーム機に移植されなかったっけ。
なぜか360℃縦ループとかがあったような。違うゲームだっけかな。
で、なにを持って似てると、。
縦ループあったね。 ある程度、スピード出していかないと、途中で転落して あぼ〜んする。
>>154 DS2からGTFPにしたら、綺麗に走れるようになった!タイムも速くなったけど。
850 :835:05/02/06 18:07:53 ID:???
想像以上に制限が解除されないので別サバにうp
ミッション13、AT、GTFP
http://krn5.x0.com/extreme/ ファイル番号 3379 受信用パスワード gtfp
GTFPの方が早いのかねぇ
GTFPにしてからMTでするようになったな
>>160 そら設置環境が整ってて
慣れればGTFPのほうが速いに決まってると思うぞ。
163 :
138:05/02/07 03:54:27 ID:r6kGoVFQ
なんか勘違いしてそうなので、GTFP買ってイラナクなったのはGTF
GTFなら4000円で売るよ?説明書保証書袋等
買った当時のまんま
買う気があるなら画像UPしますよ?
164 :
136:05/02/07 12:10:44 ID:AEK4kfap
>>163 GTFでOKです。捨てアド晒しておくので詳しい話はメール貰えると有り難いです。
>>153 漏れは当時小六くらいだった。子供には難しすぎて二回くらいしかやらなかったなぁ。
>146
ご活用ありがとうございます。
自分では製作してないんで、実際の写真見るとほっとします。
シート台については申し訳ありませんでした。確かにちょっと短いかもですね。
で、幅とかは狭くないですか?
製図中、できればもうちょっとペダルを前にしたいなとも感じたんですが。
コストパフォーマンス的には、合格点でしょうか?
ちなみに、パイプとジョイントの接着は、あとでバラせないですが
パイプ先端にビニールテープ2〜5aくらい(ジョイント孔径精度による)
伸ばしながら貼って押し込むとかなり頑丈に出来ます。
が、自分も本体は接着してます。
亀レス スマソ。
>>87 > 「当店は古い物は置いてありません、絶対に新品です。」と言ってた。
ゲオて中古がメインでしょ。
たぶん「絶対に新品です」=「絶対に中古ではない」という意味だと思う。
いずれにせよ、店員の理解不足(勘違い)。
それとGTFPの箱は、透明の封印シールが貼ってあるから、開けるのを拒まれても当然だと思う。
もちろん、店側の好意で開けてもらえれば、それはむしろ感謝すべきことです。
ビニテ = スポット増し
これでだいぶ剛性うpしたわぁ〜
169 :
なまえをいれてください:05/02/07 20:55:53 ID:yJiEQIjF
しばらく封印しておきたいんだが、箱に綺麗に戻すにはどうすればいいんだ?
訳わかんねえよ。解説ページとかないかな。
グロ
リア
>>170 手書きカワイイ。それであってると思う。
>>172 先月故障でロジにGTFP送ったからそれでなんとなく憶えてた。
しかしはよ発送せえやロジめ
観戦や写真撮って暇つぶし中
174 :
:05/02/07 21:33:17 ID:ODEB1vo9
日本代表ユニが・・・
176 :
146:05/02/07 21:41:28 ID:MbysepX1
>>166 この度はお世話になりました。
幅に関しては、丁度いいと思います。
狭いといえば、狭いのですが
僕は「タイト」でスポーティーに感じましたね。
収納面も考慮した場合、あれ以上の幅は
必要ないと思います。
ペダルの位置も確かにもう少し前に出したくなるかもしれません。
走り込まないと、なんとも言えませんが。
あと、あの座椅子だと少し座面が低く感じたので
若干上げようかと、考え中です。
ビニールテープについては誤解していました。
回りにぐるっと貼り付けるのかと思っていました。
なるほど、端部に巻いてねじ込むわけですね!
って、もう接着しちゃいましたが。
コストパフォーマンスは最高だと思いますよ!大満足です。
CP703は基本設計のすばらしさに加えて
あの状態から、さらにカスタマイズが簡単に
出来る良さがありますね。
不満点に関しては無理矢理出した様なモンです。
販売!?される時にでも参考になさって下さいw
イレクターでモノを作る楽しさも教えて頂いて、大変感謝しています!
177 :
169:05/02/07 21:42:56 ID:yJiEQIjF
>>170 神!!無事出来ました!!よく覚えてらっしゃる・・・
179 :
170:05/02/07 21:59:08 ID:qGktNiTI
>>178 なんか恥ずかしいんですけど・・・・
もっとまともなの誰か書くなり写真撮るなりしてほしいな
まぁいいけどさ
>>173 昨年末から年明けにかけてサポート(交換)依頼が
殺到したみたいな話はどこかで見たよ。
早く戻ってくるといいね。
>170 ちょっとワロタ。でも秀逸!
旧型使い続けて9ヶ月。
とうとうペダルが逝って2週間前にロジへ送ったら、
今日新型になって戻ってきた。
不具合が出てたのはペダルだけなのに、
ハンドルも交換されてたのは何故だろう?
185 :
なまえをいれてください:05/02/08 11:22:47 ID:/JSzQCnM
Tipoという車雑誌で、サルト24耐を本当に24時間やる企画が載ってます。
ちなみに荒聖治も参加してます。
ところが22時間過ぎ頃から、フォースフィードバックがなくなり、
あと1時間のところで操作不能となり、リタイアとなります。
原因は、モーターの過熱だったようです。
翌日には自然治癒していたそうです。
AC抜けば行けたのかな
モーター冷却用のファンでも取り付けるかな・・・
DELTAの4000rpmファンでも付ければ無問題だろ。
>176
ご満足いただけたようでなによりです。
自分でも組んでみようかと思ってしまいますw
もともと、子供と大人が交代でやるのが条件だったので、高さ調整は必須でした。
あんな図面でも、FIXするのに2週間くらいかかってますからね ><;
その分、本体に関しては結構自信持ってます。強度もそこそこあると思うし。
が、ペダルの決定打がありません。
ちっちゃいとこにジョイントいっぱい使うし、高くついちゃう.........
173、150、130、120aの4人全部に合わせようとしてるんで大変なんだけど。
細かくても気になるトコあれば教えてください。
ここまで来たんで、不満の出ない703コクピットを目指したいと思います。
>>186 ある意味、とてもリアルな耐久レース体験だ、
コントローラ周りを改修して来年再挑戦だなw
>>185 いいっすねぇ!
建設会社でバイトしてるから制作費はナシで出来そうだ。
俺も暇見つけて作ってみますわ。
そいうや、図面ってどっかにうpされてなかったっけ?
あれはパイプ用か?
192 :
なまえをいれてください:05/02/08 20:19:52 ID:rfxjCgQR
>>192 オレと同じことしてるw
いらなくなった学習机を改造するとちょうどいいんだよねぇ
頼む。基本的なことを教えてくれ。
これ、パソコンでも使えるのか?
>>189(703氏)
私もテンプレにあった図面をお借りして、この週末で作ってみました。
今までは小さい机に付けてGTFPを使っていたので、一気に快適環境になって
大変満足しております。また、自分で作った物ですので、コックピットへの愛着も
持てますね〜。
今後の課題点は、やはり私もペダル部分かと思います。
ウチは基本的に私しか使わないので、可動性は必要ないのですが
固定がイマイチできないし、ハンドルよりも力がより加わる所なので
プレイ中にグラグラして、足で位置を調整するなんてコトも屡。
どなたかがやっていた「100均に売ってるベルトで固定」というのを試した所、
かなりマシにはなったのですが、やはり思わず強く踏み込んだ時に
ズレるようです。私ももう少し試行錯誤して、ベストな方法を見つけたいと思います。
とりあえずは、設計図公開ありがとうございました。
>192
オレもやりました。
ステアリング角度付けたくて無理矢理ひとつ孔ずらしてネジ止。
角度付きすぎ........
下はカゴなんで、おもむろにペダル放り込み。
ちょうどいい高さの座椅子がなかったし、客観的に観て恥ずかしかった(スマソ)
ので一日の命ですた..........
>197
ご活用いただき、ありがとうございます。
200カキコから、ペダルの取付を考えてましたが、いい案が浮かびません..........
J-36の先端切って、ペダルの適当なところに........とか?
うーん、もちっと考えますです。いい案浮かんだらレスくださいです。
202 :
192:05/02/09 20:00:52 ID:+3I3kKhw
ども。192です。恥ずかしくなんか無い!>200
んで、足元はソファーベッドとチェーンで固定。シートの調節はここで行います。
ペダル部分は木材パーツを最適な角度で穴を追加し、固定。
滑り止めマット(100均でもあります)を敷いているだけです。
で、モニタはアイトレックと(w
MTRC風味で。決して恥ずかしくなんか無いんだからな!
203 :
192:05/02/09 20:03:12 ID:+3I3kKhw
204 :
なまえをいれてください:05/02/09 22:28:00 ID:o4dwPPbq
GTFPのブレーキセンサーが壊れて、ブレーキが勝手に踏まさる様になってしまったので
修理に出したら見積もりが来たよ。
■以下の部品に不具合があることがわかりましたのでご報告いたします。
また、部品交換をする事で不具合が解消される事がわかりました。
交換部位 ハンドル,ペダル(KPRC-11000)
合計金額 26250円(本体価格25000円 消費税1250円)
だってさ。
まともなのは、アダプターだけらしい...。
しかし、ハンドルっていうのが納得いかない。
途中で誰かのハンドルと、バクラレタかな?
目立たないところに印をつけておいたから、確認してみよっと。
皆も、送る時は印を付けた方がいいよ!
高い・・・ 新品買う方がいい
>>204 それはもう「修理」では無くただの「交換」だな。
パッケージの見分け方というのは確実なものは見つかってないみたいですが、
確率的にはどれくらいの割合で旧バージョンが混じってるんですかね?5割くらい?
また、当たり前のように修理の話題が多いですが、消耗品のように、壊れやすい
商品なんですかね?GTFPは・・・
買って、1年半とかで、2万が飛ぶかもと考えると買う行為に勇気がいります・・・
GT4Pと買って、1年と10日くらいで壊れたよ。
せっかく、嫁に無理を言って買ってもらったのに...。
小遣貯めよっと。
一番驚いたのは、部品で交換してくれないことに驚いたよ。
それが、普通なのかな?
ペダル自体とバリオームでアッシーになってるから
単体交換できそうなんだけどな。構造見ると。
>>209 僕も、そう思って出したんだけどね...。
報告書を見て、びびってしまったよ。
秋葉とかで、パーツ売ってないかな?
上の方でバリオームの型をリンク張ってるレスが有った希ガス
勝手にかかる症状でても裏蓋はずしてチョコチョコっとするだけでなおるんだがな
グラつきあるならホットボンドながして固定して、接点h(ryをふきまくればいいのに
バカだなぁ、実にバカだなー、俺はFLEXだけどさw
「修理は面倒くさいから新品買っておくれ」ってことかな?
ここで良く話に出るブレーキが掛かった状態ってちょっと引っかかってる
ぐらいの事だよね。これならキャリブレーションしなおしてVRを使う範囲を変えれば
いいだけじゃないの?
キャリブレ無いしな。GT4は。
そうだよ、それでもいいけど、すぐずれたりするんだよね。
接点不良によって、ボリュームのグラフが乱れて、アクセルが急にあいたりするんだよねぇ・・・
ただ単に差し直せばイイってわけでもない。
その場しのぎはできるが、すぐにまた狂ってくる。
旧型はボリュームが悪いどうこうより、ボリュームはいいよ、固定がラフなのも問題ない
はじめは動いたんだし。
端子がクソなんだよ
あるよ?
起動してレース始めるまでペダルふまないでレース始まってから
チョコっと踏んでみてみ?
普通は半分以下の開度なのに全開になるから
一度踏み込んでもう一度チョット踏むとパーシャルになる
バージョン違いのフォースプロじゃなくて、シフトレバーのない、
旧型のGTフォースの話題が全然ないけど、現行のフォースプロと比べてどうなの?
物理的にはシフトレバーがない他は、パッド用のボタンが少ないのが
違うみたいだけど、ゲームやるのに致命的な違いってある?
ほとんどPS2ではGT4しかやんないとは思うけど。
>>218 違いはここで聞くより>1のロジのサイトで確認してみれば?
ずいぶん違うところがあるよ〜(´ー`)y-~~
>>218 GT4で使用する場合ソフトウェア的にも致命的な違いがあるぞ
GTFP200°で使ってもGTFとは違う
違いは自分で調べような
GTFPのボタンなんだけど、
あれってDS2のボタンみたいにアナログ対応じゃないですよね?
それとも俺のだけ不良かな?
>202
お、写真見るとまとまってるなー。
やっぱ、ソファーくらいの高さがあるとそれらしく見える!
あとは背の部分をアクリルに交換ですね。がんがってください(ぉ
224 :
1/2:05/02/10 18:02:50 ID:JxAbKPsg
自分はGTFPをGT4Pと同時に購入して、GTFP1年近く経って見事にあぼーん。
無事に新品の改良型と交換できたんですが、それまでにちょっと納得いかないことがありました。
GTFPはベスト電気のLiMBで購入。
もちろん新品で。
保証欄(箱)にもLiMBの捺印あり。
アクセル・ブレーキ不具合が起きたんで、LiMBに修理に持って行きました。
そこでの会話。
俺「あのー、修理お願いしたいんですが。」
店員「はい。どちらの商品ですか?」
俺「これです(GTFP差し出す)」
店員「・・・・・(なぜか無言)」
俺「一応症状をこちらの紙に書いてきたんですけど。」
店員「ヒソヒソ(店長らしき人物と)」
俺「あのー・・・。」
店員「申し訳ありませんが、そちらの商品の修理は受付できません。」
俺「・・・・・はぁ?」
225 :
2/2:05/02/10 18:05:55 ID:JxAbKPsg
続き
店員「こちらの商品はソニーが扱っていまして、ソニーが修理を受け付けてくれないんです。」
俺「ん〜?まずこの商品はLogiの商品だし、これもここで購入して保証欄にもそちらの捺印がされてるんですよ?それで修理受付できないってどーゆーことですか?」
店員「い、いや、あの・・・・そ、ソニーが商品を仕入れてるんでどーにもできないんですよ。」
俺「それおかしくないですか?こちらで購入した商品の修理を受付できないなんて。ぢゃぁ、購入した人たちはどこに修理を出せっていうんですか?」
店員「そ、それは、お客様自身がメーカーに直接送ればいいと思いますけど。」
俺「・・・・・・(呆れてものも言えない)」
店員「とにかく、修理の受付はできませんので。」
俺「あっそ。(そのまま店出る)」
とこんな感じ。
その後、買ってもいないヤマダ電機に行って修理以来したらすんなり桶。
数週間後、無事新品改良型になって戻ってきました。
それ以来ベスト電器は毛嫌いしてます。
二度と買うかボケェ!
というチラシの裏でした。板汚しスマソ
(´-`).。oO(板とスレの違いがわからない奴も居るんだな・・・)
227 :
なまえをいれてください:05/02/10 19:54:23 ID:KODyMms7
べすとでんきってメジャー?
たまに聞くけど。じもとにはない。
九州発祥電気店。
地元民は余り好んで近付かない。
ベスト電器は福岡が本店。
地元なんでちょくちょく本店行くけど、最近は福岡もビックやヨドバシ、ヤマダなんかが進出
してきて家電戦争をくりひろげてる。
GTFPはロジから直接買ったから、そういう物のアフターサービスはどうなのかは知らんけど
他の家電は普通に修理なんかもしてくれてるけどなぁ。
福島人としては、対応がいい電気店はケーズ電気。次点がコジマ。
ケーズでは、FAXから糞VAIOとか出してるがアフターサービス良すぎ。
>>230 岩手県民はK's>コジマ>>越えられぬ壁>>デンコードー>>山田&ベスト
下位2店鋪は正価売りが基本のため論外。デンコードーは昔の面影に縋るのみ
ここではゲームに関しちゃゲーム屋が一番なんだけどね
>>224-225 「本当かどうかこちらで確認取るぞ。言ってることに嘘があるとわかったら
ただじゃ済まさない」
くらいは言ってみても良かったのではと思われ
>>224 そんな店舗もあるんだな。
でも、まあ無事改良型が送られてきて良かったジャマイカ。
やりこめばやり込むほど、ハンドル欲しくなってきた。
DS2で半アクセルできないストレスでむかつく。
半アクセルできたら、あと数秒縮まるだろうな
押したか押さないかの感じで押すとハーフスロットルになるYO
>>235 いや、そのストレスに耐えかねたんだよぉ
>>236 じゃあハンコン買っても無理だなプ
踏んだか踏んでないかのストレスに耐えかねて(ry
悪いことは言わないGT4売れ、今すぐ売れ!
>236 オイラも同じ理由でGTFP買ったYO!
それに、パーシャル出来るゆえに,、全開時には強くボタンを押してしまうから
指が痛くなるんだよね。
239 :
218:05/02/10 23:51:35 ID:vsiJPEsm
>220 >221
レスどうもです。聞きたかったのは、値段が倍近く違うけど、この2つの機種で実際GT4で
遊ぶ場合にどっちがいいの?って話のつもりだったんですが。スペックの違いは見て判るけど、
遊んだ場合の操作感や機能の差に問題があるのか、ないのか、ってところですね。
このスレでは判らなかったけど、GT3かそれ以前からハンコン使ってる人のページに両方
持ってる人が結構いるみたいで、そんな人たちのページを見て回った感じでは、
値段相応以上の差があるみたいなんで、今から買うならプロの方にするべきだと判断しました。
あともひとつ。このスレってGTフォースも含まれてるんですよね?
スレタイとまとめサイト見る限りそう思ったんだけど。Pro専用スレだったら、スレ違いスマソ。
241 :
なまえをいれてください:05/02/11 00:14:31 ID:eV0/ShoL
240オマエガナ
>>239 漏れは両方買った
GTFではDS2のタイムを越えることが出来なかった
使いにくいし、フォースフィードバックの反応のタイムラグも気にくわなかった
1週間で箱にしまって使うことが無くなった。
GTFP使ってからはGTFの使いにくさが嘘のよう
フォースフィードバックの反応もタイムラグが無くストレスフル
いまや、DS2では到達不能なタイムが出せるようになった
もうDS2には戻れません
っつーことで、
>>160のプレイ動画見てみてください。
ストレスフルってストレス盛大なんかよ。
(゚∀゚)アヒャ
245 :
なまえをいれてください:05/02/11 00:21:51 ID:eV0/ShoL
みるわけねーだろ、おまえのオナニー動画なんて
山鬱エンディングオナヌー以下だぜ
>243 ストレスレスっていいたいんだと思う
普通に言うならストレスフリーだろ。
∧||∧
( ⌒ ヽ
∪ ノ
∪∪
つーか
たかが2万円で悩むなよ。どれだけ低所得なんだよ?
アパート住まいだから、フォースフィードバックの振動で
苦情が来ないか心配とかなら分かるが・・
>>249 設置の問題とかいろいろあるだろ。
実際買ってはみたものの、ほとんど使ってないという奴も
いるみたいだしな。
>>249 ハンドル振り回したりダートコース走るとけっこうな音するよね・・・・・・・そう・・・うちは安アパートだから
こんな時間にGTFPなんてとても使えない・・・(TдT)
GTFPのハンドルについてるボタンは、DS2同様にアナログ対応ですか?
非対応。
非対応
火対応
サンクス。
俺のだけ故障かなと心配でした。
257 :
なまえをいれてください:05/02/11 01:57:40 ID:z/0WD5jU
この手のはフォース無いから止めとき
>>242の他にもGTFとGTFP両方使った人の感想を聞きたいのだが。
GTFPなんだけど、ステアリング部分のカバーを外して、ステアリングとモーターのギアの部分にセラミックグリスとか塗っといた方がいいですか?
>>259 ステアの剛性感はGTFPが圧倒的に上。GTFは使い込むとガタガタになった。
あとペダル、GTFはアクセルとブレーキの軸が少しずれていて、両足そろえて両方のペダル
踏む(いわゆる左足ブレーキ)と左右で違和感がある。
GTFPは両ペダルの軸があっているのでGTFみたいな違和感は感じない。
加えてブレーキのバネが強化されてて適度な重さがあるのでブレーキコントロールがやりやすい。
最後にボタン類。
漏れはPCで使ってるんだけど、ボタン類がGTFPの方が圧倒的に多い。
だから主要なコマンドはハンドルから手を離さずにすることが可能。
あと、シフトレバー引きをサイドブレーキに割り当てたりすると雰囲気抜群w
>>262 レスサンクス
GTF使ってるんだが、GTFP買おうか迷ってるんよ。
300km/h超えからのハンドルガクブルが酷い。
いちおーアクチブステアリングおふで、おさまるけど、
低速コーナーとかS字切り返しでワンテンポ遅れる副作用が出る。
もう一声。誰かオレの背中押してくれ。。。
>>263 どっちも保持してる俺からすると
値は張るがGTFP使うとGTFなんて子供騙しの玩具にしか思えない
ま、コントローラ自体が玩具なんだがな・・・
>>263 背中おしてやるから、今から駅のホームに来い
>>263 どちらも故障が多い玩具
つーか買うほどのソフトか?GT4
不満な点は腐るほどあるが、GT4に取って代わるようなタイトルがないから仕方ない。
だからもうすぐ発売されるエンスージアには頑張ってほしい。
良い開発競争をしてほしいもんです。
現状じゃGT4の悪い点は永久に変化しそうにないからな・・・
ってスレ違いだね。
>>263 しっかりステアリングを握ってれば、サルテでの振動なんかへっちゃら。
GT4以外の使い道も考えるべきではないかと・・・。
自分はPCのレースゲーはあんまり持ってないけど、あっちでもGTFPは好評みたいだよ。
>>263 GTF使ってた頃は、会社の糞上司にうんこみたいに扱われ
給料も、サービス残業の嵐なのに10万代。
GTFP買ってから、思いきって転職してみました。
そしたら出世はするは、残業も減るは、最高です!
給料は夢の50万円台ですよ!!!
GTFP買いなさい!絶対に私生活も満足するから。
ガタが殆ど無いのは良いやね。GTFP。
やっぱり、ドリフトメインだと、ステアリング部分の傷みは禿しいの?
274 :
263:05/02/11 19:03:35 ID:uA9vuiV4
>>264 〜レスサンクス
よーしパパもGTFP買って転職しちゃうぞ!
GTFPだとドリフト出来ないよ
出来るっつーの
>>276 動画うpキボーソ。
過去スレで貼られてたリンク先の2人(900度&200度)以外では
見掛けない。
進入からズバっと振ってフルカウンターで距離稼ぐ系のドリフトは
オレは完全に諦めた。
GTFなら割と容易に出来るんだけどね。
たまにキブンでGTFに付け替えて遊んでるけど、GTFPにGTF完全互換性が有ればなぁ。
200度モードでもGTFとは違うしね。
だな、おれもGTFPでドリフトあきらめた
GTF買いなおすのもあれだしジョイスティック6本もあるからこれ以上ふやしたくないし
ネジコンをGT4で使えるようにするアダプターみたいな奴で
GTFPがGTFで認識するようなアダプター作れればいいのにな
手動のキャリブレートと(900度も回らなくていい)
GTFのプロフェッショナルモードがGTFPでも使えれば
GTFPでだってドリフト容易になるだろうにね。
281 :
なまえをいれてください:05/02/11 21:19:36 ID:awz++bHX
S2000Vスペックは実車に忠実にロックtoロック1.4回転だったらなぁ(´・ω・`)
>>281 えっ!? ちがうの?
そうするとBMWのアクティブステアリングも再現されていない悪寒・・・
一度GTFPを使うと、DS2ではやる気がしないっす。
本当によく出来てるよね。
>269
オイラは逆で、ステアリングをゆるめにホールドするだけだよん。
のむけん号にハードタイヤ履かせれば、GTFPでも簡単にドリフト出来るよ。 あまり角度は付けられないけど。
>>283 サルトの振動は GTF>>>GTFP と聞いたんだが。
>>283 GTFPもDS2も両方面白いけど・・・(´・ω・`)
GTFPで繊細に、DS2で大胆に。
グリップ走行はやはりGTFP>GTFなのでしょうか?
海外のGT好きはハンコンどうしてんのかな?
向こうのGTFPも径は同じなんだろうか。
GTFPは海外メインだからシフトが右についているのでしょう。
元々ロジテックだし、海外がメインだろ。
オークションで買ったら正規ユーザーじゃないから補償きかないの?
新品オークションならともかく
中古に保証もクソもあるかと
ボリュームが違うだけで新型旧型区別するわけねえ。
機能が変わったわけでもないしね。
>>293 なんかヨドで買ったやつ、丸いシールの上に四角いシールが張られていたんだがどうなんだ?(一応YED4・・・・だった
不安なら明けて見れ
しかし、旧型は調子が悪くなる可能性が、常に付きまとうしなぁ…
旧型と、対策済み対応品なら、やっぱり
新型でも一年過ぎに逝きます
>293 新型というものは無いんだから「NO」というのは当たり前だろうが
GTFPの型はLPRC-11000 発売時からずっとこの型だ
この型番が変わった時が新型と言える
あえて○型というなら、改良型。
新型 旧型っていうと分かりにくいので、3型(いわゆる初期型のGTFP) と 4型(対策ボリューム付 GTFP)にしてください
例えば新車を買って、数ヵ月後にマイナーチェンジしたら、
マイチェン前の車をマイチェン後の車に交換しろと言うのか?
>>302 いや、3型はリコールもんでしょ。 露地も認めてるくらいだから。
なんか変な話とすり替えてる香具師もいるが
どうやら同じ症状で壊れることの多い未対策品が
購買者側からしてみると選択の余地無しに流通してるのが論点だろ
桶?
で、交換の対応が遅いことが問題。
即日対策品を送ってきて速攻交換可能なら無問題。
しかしロジはそれをしないからこうしてみんな対策済み製品を欲しがってるし、ロジに文句言ってるわけ、と。
気持ちはわかるけど、現状の対応で家電品の修理なんかと比べてべらぼうに
遅い訳でもないだろうし、直るなり新型になるなりして戻ってきてる以上、
どうしようもないんじゃないの?
>>307 確かにどうしようもないわなぁ。
しかし漏れが問い合わせた時は送ってから 2 週 間 だったが・・・
その間手元にブツは無い。
これがべらぼうに遅くないのかと小(ry
ちなみにマイクロソフトのマウスは翌日には入れ替えで新品届いて5年保証。
(´-`).oO(そう言えばGT4Pと一緒に買ったGTFPが最初にトラブったのが丁度2月ごろだったなぁ…
ここはクレーマーの多いインターネッツですね
ん。オレは自分で接点復活剤吹いてホットメルトでカタメて直したよ。
少なくとも言えるのは、不具合と呼べるか否かに関わらず、何らかの問題を
抱えた製品と、その問題が解決されてる製品が同時に流通してる場合、消
費者の購買意欲は激しく減退する。
実際、東芝のRD-XS41やSKnetの3DWproなどで同状況が発生した。
両者とも、根強いファン層を抱えていたんだから、問題を公表して対策済で
ある事を宣言すれば良かったのに、それをしなかったんで売り時を逃した。
313 :
136:05/02/13 15:29:37 ID:enqgl86k
>>138 氏から連絡がこない…。ふられたかな。
pro買うほど金銭的な余裕ないのとドリフトしたいって理由でGTF探してるんだけど
埼玉県内のハードオフ片っ端から電話かけても収穫ゼロだった。
去年まではゲーム屋で結構みかけた中古GTFも最近じゃ殆ど見かけなくなったし
買い時を逃したかな。
314 :
138:05/02/13 16:45:56 ID:rv1BtS5w
>>313 すいません、先ほどメールお送りしました。
送れて申し訳ない。
画像は夜にでもUPしておきます。
諸処忙しいもので(´・ω・`)
あの金属ボリュームってペダル不具合対策品って言うのは確かなの?
ただ剛性がうpして、ちゃんと固定されただけにしか見えない。
317 :
なまえをいれてください:05/02/13 18:39:11 ID:0hV9zy3z
当方、GT4でGTFPを使っています。
そこで、GTFPにFrexのクラッチ付きのPedal kitとHshiftを組み合わせて
使うことができるのでしょうか。
318 :
136:05/02/13 18:49:36 ID:enqgl86k
>>314 メール確認しました。
こっちこそせかしちゃって申し訳ない。
>>317 確かに標準のブレーキペダルだとスカスカで気持ち悪いよな。漏れ的には
2ペダルキットだけで十分だと思う。シフトは分解作業が必要でお奨め出来ない。
しかも、ソフト側が対応してないからHシフトは無理でシーケンシャルのみだし。
2ペダルキット+配線で4万超えるけど、GT4でそこまでやる価値は無いと思われ。
漏れはブレーキのストロークが我慢出来なかったから、20o厚のゴムをペダルに
かませてやってる。これだと150円で済む。既にコクピットが有るなら止めはしないが
無いならまずコクピットを作る事が先決だと思う。
GTFP買おうか迷っている者です。
購入前にどんな感じか触ってみたいんですが試遊台ってないですよね。
調べた限りありませんでした。店頭で販売しているのもあまり見かけないし。
ゲーセンにあるレースゲーム(頭文字D)のハンドルと同じと考えていいのでしょうか。
どんな感触なのかわからないのに2万円出す勇気がなかとです(´・ω・`)
二万の価値はあるよ
パッドでやるのとは楽しさが全然違う
>>319 ゴムカマシ法でちゃんとキャリブレートされるんですよね?
323 :
なまえをいれてください:05/02/14 01:06:01 ID:rS9g5r/B
すごくお勧めですよ。
ただ固定はしっかりできればできるほど没入できます。
自分は最初かなりグラグラするところに設置していたんですが、
「なんじゃこりゃ。買って失敗した・・・」とかなりがっかりさせられました。
しかし、その後イレクターで試行錯誤しながらコックピットを作ってからは
「こいつはイイゾ!!楽しすぎる!!」と、ガラリと印象が変わり、
補強を入れて剛性が上がるほどに楽しくなります。
あと、フットレストもあるといいですよ。Gがなくても踏ん張りが効くのと効かないのでは
操作性も雰囲気もだいぶ違いますからね。
>>322 ソフト側にキャリブレーションは無いが、ブレーキはキチンと踏めるから
問題は無い。ただ、微妙な操作を要求される(ストロークが短い)から、
コクピット有りでドラポジが決まっていないと苦痛でしかないだろう。
(慣れの問題もあるが)その辺は個人の判断に任せるよ。
>319
すみませんが、写真をアップくださらんか?
>>324 ちょっと一回試してみますよ。消しゴムか何かで。
走行中アクセルが全開にならなくなった旧型ですが、「グリース拭き取り・ボリュームに洗浄スプレー」で問題解決
ペダルの踏み込みに対する反応もなめらかになりました
月一で洗浄必要だよね。なんだかんだで。
スプレー吹き用の穴あけてやった方が最早手っ取り早いかも知れん。
単にスプレーを吹き付けるのではなく、「吹いて・ボリュームを回して・蒸発する前に拭き取る」洗浄作業を20回以上しました
もう数ヶ月症状は出ていません
グリースが原因だったと思っています
あーそこまでやったか。
オレもペダルアッシー外して念入りにやってみるかなぁ…
>>324 キャリブレーションして無いのにストロークが短いとはどういうことだ?
>>331 起動して一回目の走行でキャリブレートするみたいなんだよね。
最大踏み込み量と踏み込んでない部分を拾ってるんだろね。
334 :
138:05/02/14 10:19:55 ID:4zCjhigW
335 :
320:05/02/14 13:39:52 ID:5s8RVG9H
レスくださった方ありがとうございます。
コックピットの予算が集まり次第、GTFPを購入してみようと思います。
接点復活剤(スライド接点用)
でも強烈に洗浄したいなら
接点復活剤(リレー接点用)
で洗ってからスライド接点用を使う方が良いのかも知れん
>>338 KURE(556とかの)とかから出ていますか?
出てるんじゃないかなぁ。普通にホームセンターに有るよ。
電気屋さんにもあるかも知れん。
メジャーどころはサンハヤト製かな。電子屋なら絶対ある。
さっき買ってきたんだけど、
KUREのエレクトロニッククリーナーでいいのかな?
344 :
なまえをいれてください:05/02/14 16:19:18 ID:4zCjhigW
漏れは55−6吹いてるよ
潤滑剤ねw
だってそれでも治るし・・・w
>>344 あ、それ割と時間置いてからバリオームの中のカーボンがはがれて来るよ。
CRCって樹脂系には禁忌中の禁忌だし、数ヶ月でボロボロになる可能性大。
浸潤系潤滑剤て樹脂の油分を溶かし出すから
ゴム、プラスチック類にはホントにかけちゃダメよ。
クルマ弄る人なら常識中の常識だけど知らないとやりがちなんだよね…( ´・ω・`)
>>347 それだけだと洗浄しか出来ないんで、いずれガリが出る可能性有るね。
ホコリ呼んじゃうし良し悪しだけどカーボン膜接点のバリオームだから
スライド接点用接点復活剤(オレフィン系)でカーボン膜保護した方がいいと
個人的には思う。
>>349 レスTHX!
とりあえず今日はコレで洗浄だけしておきます。
後日、オレフィン系のスライド接点用接点復活剤を購入します。
>>351 疑問等はロジに問い合わせするよりここのほうが速いですね。
明日早速取り扱い店に行ってみます。
ありがとうございます。
なんかエースコンバット5をやろうとしたらGTFPが反応した、びっくりしたよ
354 :
なまえをいれてください:05/02/14 20:57:58 ID:38Nm/G7E
>319さん
有り難うございます。そですか。
Frexの商品は基本的にGPLなどのPCゲーム専用なんですね。。
355 :
なまえをいれてください:05/02/15 10:24:02 ID:m5HnY+6r
初心者ですいません
GTFで ブレーキ踏んで足を離しても
残ってしまいます・・・ 寿命でしょうか?
GTF&p使うなら、やっぱシャシーの剛性だよ。ハンドルくっつける。
シャシー剛性なくてグラグラだと、カウンター当てる気にすらならん。
つーか無理。というわけでオクヤマにロールバー発注した。
ベースのシャシーはKOTATU。
旧型で不具合出るのは散々概出だが
新型で同様の不具合出たヤシいるの?
ささいな表現の問題だが、旧型/新型って言うとワイパーが...って怒り出す人がいるから3型/4型に統一汁。
ウチの4型は3型から交換してもらって2ヶ月過つが快調。このまま何も起こらないことを期待してる。
4型で不具合出たってのは聞かないね。実際どうなんだろ?
私3型使ってるんですが、PCゲームでアクセルがまったく反応しなくなって、
1回USB外してもっかいはめてやると反応するのですがこれは仕様?
>>360 USBの端子がへたってるか
PCとGTFPの相性
362 :
なまえをいれてください:05/02/15 19:39:16 ID:VcpMEZNa
おれんちはさんだった、もうすぐ4さまがくる。
やっぱGTFPつかうならドラポジだなフレーム剛性もいいが、ドラポジがよくなけりゃ運転は出来ない。
レカロのフルパケたのんだ、ベースとなるシートレールは木材
フレームが左右に揺れるのでタワ^バーを付けてみた、ガッチリしてきた、ついでにロアアームバーとか付けてみた、なんだか今にも動き出しそうだ
>319
詳細おしえてよん
364 :
なまえをいれてください:05/02/16 00:32:57 ID:cpYKDrJb
結局、大阪でのインプレ少なかったなー
365 :
なまえをいれてください:05/02/16 16:45:32 ID:n3gb+dCx
当方3型
今日ロジに電話して例のブレーキかかりっぱなしの不都合言った。
そしたら、症状を書いた紙を箱の中に入れて郵送してくれっていわれた。
これって修理で返ってくるとおもう?それとも新品4型取替え?
ちなみに箱に買ったお店のスタンプなくても、自分で買った日付、名前、住所書いたら
いいって言われた。まぁ本当に保障期間内だったんだけどね。
俺は新品交換だた。
367 :
なまえをいれてください:05/02/16 21:11:53 ID:pweCm7Xr
368 :
365:05/02/17 13:12:25 ID:c5lUSmhU
GT4の発売と同時に買った
今日何気なく覗いてみたら、やたら旧型旧型って書いてあって
気になって自分の調べてみたら案の定旧型だったんですが、
旧型で不具合がでる、って具体的にどんな不具合出るんですか??
まさかフィールとか仕様も違うんですか?
プロローグ発売と同時に買っちゃったんで、もう1年保証切れてますorz
これって、新型との交換対象にはならないんですよね?
一応1から200ぐらいまで目を通したんですが
良く分からなかったので、誰か教えてください…
今の時点で違和感&不具合が出てないなら気にすんな。壊れるまで使い倒して新規購入が吉。
>>370 いや、しらぬが仏っちゅうのはわかりますが、
それでもどこがどう違う、どう悪いのか知りたいんで書き込みしたんです。
公式HPに何も告知がないって事は、少なくとも致命的欠陥じゃ無いという事は
わかりましたが。
どうかお願いします。
壊れ易いってだけだ。ペダルが全開にならなかったり滑らかに上下しなくなったり。
そうなってないなら使い続けて問題無い。
なるほど、それだけでよかった。
壊れなきゃ遜色ないわけですね。
なんかステアのフィールがかねてから滑らかじゃない気が
してたから、違いが無くてよかた。ありがとうございました。
まぁ2万の安物だしこんなもんかなぁ。
それにしてももっと静かにならんかな。夜やるの気が引ける。
ちょっとまった、もうこのスレに来る事は壊れた時以外ないだろうと
思ってたけど、↑のリンク先に出てくるグリスって、もしや
購入時にペダルの根元付近に付着してる白いアレですか??
アレは除去した方がいいんですか?もしそうだとしたらなぜ?
3型(初期型)で発生頻度の高い不具合
・ペダルを奥まで踏み込んでも全開、フルブレーキングにならない。
・全く踏み込んでいない状態でも少し踏んでいる状態になる。
・踏み込みを滑らかに行っても綺麗に比例せず、開度に明確な段階が発生してしまう。
>>376 除去しちゃダメだけど、塗りすぎの感は有るな。
一回完全に拭き取って新たに塗るのが良いかもとは常々思ってる。
溶けて垂れてバリオームに被ってるもんな。
いっそボールベアリングにしちゃえば良かったのになぁ。
あと5000円ぐらい高くなっても。ストレスフリーな方が良いよ。
>>378 うーん、詳しくないからよくわからんのですが、
仰る通り何だか無駄にアチコチにグリス付着してますよね。
でも除去しちゃダメとの事なので、とりあえずアレは放置するかな。
新品に交換してもらったら、起動時のモーター音が静かになったような気がするんだけど、気のせいかな?
GT4だとハンコンのダンパー効果が強すぎませんか?
PCで使う時はダンパー効果を0にしてスプリング効果を強める
という設定でやってるんですが、余分な抵抗感も無くSATも
スコーンときます。タイヤの感触が良くわかるようになります。
オレもPCでやるときはFFB系の設定かなり細かく詰めたい方なんで解る。
いくらコンシューマーゲーっつったてそう言う設定一切無いのが解せんよな。
製品名称:GT FORCE Pro-EX
製品型番:LPRC-12000
販売価格:\21,000(内消費税:\1,000)
*【NEW】アナログ8ボタン(*)&方向キー機能(* パドルシフター/スタート/セレクト除く)
*【NEW】フォースフィードバック機能カットオフスイッチ
*【NEW】ペダル防塵カバー
*ロックトゥロック2.5回転/900°
*200°互換モード自動切換機能
*ダブルトルクハイパワー電動モーター搭載(GT FORCE比 2倍)
*14ビット(0.05°検出)高精度非接触光学センサー搭載(GT FORCE比 16倍)
*滑らかなステアリングフィール(ツインスチールベアリング採用)
*フィット感の良いエンボス加工フルラバーグリップ・シーケンシャルギアシフト機能
*デジタルパドルシフター機能
*リアルなペダルアングル&ステーブルペダルデザイン
ないぞ?
無いよ。
じゃあ期待せずに舞っているよ
何にしろGTFPに比べて魅力大幅増しって程じゃないんでホントで有ったとしてもハッピーじゃないな。
3ペダルとか、シフトスティックが左右に装備とか、360度モードとか付くなら嬉しいが。
あとハードウェアキーアサイン機能とかな。D1GPのウンコがアサイン一切出来ないので不満。
ペダル防塵カバー・・・・ 漏れはビニールシートでペダルを覆ってる。 これ使えるよ。
マジで出るの?
釣られてるの?
今は待つしかない。本編の延期の時も中の人(?)が降臨したし何とも言えん
>>391 突っ込む香具師がいない事を願ってたんだがorz
本当に出たらライブドアが倒産します
>>387は明日になれば嘘だってことがわかるって意味かもしれないが・・・
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!ってなるのかどうか。
沢山釣れた
ID違う訳だが
で、3型壊れた場合は、新しいのに替えてくれる?
400 :
なまえをいれてください:05/02/18 23:57:30 ID:EgPhu5Ht
400
401 :
なまえをいれてください:05/02/19 00:02:38 ID:EgPhu5Ht
401
402 :
なまえをいれてください:05/02/19 00:03:43 ID:EgPhu5Ht
402
403 :
なまえをいれてください:05/02/19 00:05:38 ID:EgPhu5Ht
403
404 :
なまえをいれてください:05/02/19 00:08:42 ID:SlyCWaFO
サイドブレーキ&MTユニットが別パーツにならないのなら
パドルシフトは大きさ的にも、理想的なんだけどな
マジに出るのなら、ステアの径をもう少しデカく…
前にも書いたが最近ひどくなってきたのでもう一度書くが、
3型で、パソコンで使用。アクセル踏んでもまったく反応しなくなり、抜いてもう一回さすと
直る。しかし、最近ひどく30秒位使うと反応しなくなる。
これは故障? このレス見たところこの症状は見当たらないんだけど。
>>406 前期型の故障、ってのは大体その症状を指してる。
で対処法は散々述べられてる。
>>406 抜いてって書いてあるのは何を何処から?
新製品の発表は平日に行うのが普通だと思うけど。
Pro-Exマダー?
ショップに予約いれようとしたら、そんなもん存在しませんって言われたぜ?
超恥書いたぞ。
ネタ宙でてこいよ、俺がボコボコにしてやるよ
414 :
なまえをいれてください:05/02/19 18:12:27 ID:qnNNxD2d
皆へのヒント
実車の走り屋テクニックでハンドルの頂点に白いテープを巻くと
カウンターを戻した時にヨタヨタしなくなる。GTFP幸せテクニック。
GTFPになってよかった事。
・ハンドル上にボタンが出てるのでコントローラーを持ち替えなくてよくなった。
・8ヶ月使用でハンドルの軸が折れない(GTFの時は4回折った)
・シフトレバーの+側がサイド −側がRギアとしても使える。
要望:
・フットレストキボンヌ。
・ハンドルを急に切った時の音が静かにならないかな・・・。
・ハンドルシュルシュル出来るようにして!(ってソフト側ですねコレは・・・)
>>414 シュルシュルはモーターの問題もありかと
GTFが発売されてからPCゲーでもずっと使ってますが
一度も折れたことがない
417 :
なまえをいれてください:05/02/19 20:03:34 ID:LPhyabwh
Pro-Ex age
今日店の人に新型ですよって言われて買ったら
3型だった orz
まあトラブルが出ても対処方法がこのスレに書いてあるから
いいんだけど、ハンドルってこんなに重たいものなのかい?
とても片手じゃまわせないくらいだし、あと、音もキィーキィーうるさいし・・
皆さんのもこんな感じですか?
重いし、うるさい。
ヘッドホン掛けて音かなり大きくして家人が寝静まった頃にそーっとやってる。
421 :
なまえをいれてください:05/02/19 22:15:38 ID:cpnVxW/0
>>419 キーキーは言わないけど、ガタガタガタガタガタガタガタガタって言う。こんなものなのかな?
その擬音は初めて聞いた
423 :
419:05/02/19 22:41:01 ID:ZJwJA9QH
皆さんいろいろレスどうもです
やはりこんなものなのでしょうね
まあ我慢して使っていって慣れる様にします
424 :
なまえをいれてください:05/02/19 22:51:20 ID:nxTiSi+W
GTFPE出るの釣りかよ
氏ね
まあ名称が釣りっぽいし
どうせならブレーキペダルにもフォースフィードバックを装備して
ABSが効くとガガガガガーとかなったら面白いのに?
>>427 PS3&GT5&ProExに期待しよう。
尻センサーきかせれるような
オシリマット希望。
どうせなら車種毎にフィールが違ってると面白いかもな。
例えば高級セダンのオートマは踏み始めがスカスカで奥でカツンときくとか
スポーツモデルは踏み始めからしっかりしてて軽く踏み切った状態からで
も微妙なコントロールができるとか、操作感のリアリティも追求してくれた
ら神だな。
>>427 現状ではブレーキのFFBもハンドルに発生させてますね。
FFBの出力を別デバイスにアサインできればいいんだけど
PCのゲームでもそういうのは無いですな。
そこら辺の自由度があがると
>>430のようなのもデバイスしだいで
実現できるようになりますね。ヨーモーメントをFFBとして出力すればいいのかな。
現時点のコントローラではリヤのインフォメーションが決定的に不足してますから
ぜひ実装してほしいです。
釣りか。
まぁ、なんだ。最近ハンコン離れしてきてるからどうでm(ry
435 :
なまえをいれてください:05/02/20 18:25:39 ID:fqtRUdr5
準備が面倒でDS2でやってるのは俺だけ?
436 :
なまえをいれてください:05/02/20 18:29:38 ID:vifnrP/b
GTFP3型修理だしたんだけど、どのくらいで戻ってきます?
なんかもうDS2じゃやる気がおきねぇ・・。
なげえ・・・
>>438 修理済み戻るまでのつなぎとして4型買っとけ
>>383 これって米国でGT4の発売にあわせて出すやつでは?
米国版はたしか2月22日だよね。
仮にそうだとしたらなぜ、日本円?
アメリカで出すならドルでしょ・・・・
じゃあ俺は、GTフォースプロスペリオール出すからな。
全米が泣いた
じゃあ漏れは、GTフォースプロダイナマイツかすみちゃんブルー出すことにしよう。
ならオレは、GTフォースプロ空と海と大地と呪われし姫君を出すよ。
GTフォースちゃんDXというプルンプルンでスクエア構造の・・・・
なら俺はGTフォースプロテクニカルメカニカルサバイルVer.5.2 Nur-Spec APD を実車に取り付けよう。
製品名称:GT FORCE Pro-Dynamite KASUMI BLUE〜空と海と大地と呪われし姫君〜
Ver.5.2 Nur-Spec APD
製品型番:GTFP-12000
販売価格:\21,000(内消費税:\1,000)
*【NEW】アナログ8ボタン(*)&方向キー機能(* パドルシフター/スタート/セレクト除く)
*【NEW】フォースフィードバック機能プルンプルンスイッチ
*【NEW】ペダル防塵プルンプルンカバー
*90°固定
*ダブルトルクハイパワースクエア構造電動モーター搭載(GT FORCE Pro比 2倍)
*14ビット(0.05°検出)高精度非接触プルンプルン光学センサー搭載(GT FORCE Pro比 16倍)
*スクエア構造なステアリングフィール(ツインスチールベアリング採用)
*フィット感の良いスクエア加工フルプルンプルングリップ・プルンプルンギアシフト機能
*スクエア構造パドルシフター機能
*リアルなペダルアングル&ステーブルペダルデザイン
製品名称:GT ROTOR Pro
製品型番:LPRC-69
販売価格:\21,000(内消費税:\1,000)
*電動ローター初のロックトゥロック2.5回転/900°
*200°モード切換機能
*ダブルトルクハイパワー電動モーター搭載(GT ROTOR比 2倍)
*滑らかな回転フィール(ツインスチールベアリング採用)
*フィット感の良いイボイボ加工フルシリコンボディ
*電動バイブレーター機能(首降り/回転切換機能)
*デジタル12段スピード切換&正逆回転機能
*リアルな亀頭アングル&カリデザイン
>>450 高いなあ。
ロックトゥロック2.5回転/900°って意味が無いな(w
452 :
447:05/02/21 19:45:12 ID:Y9WcApAJ
/ ̄ ̄ ̄ ̄\
/ ヽ
/ / \ l
〔| <・> < ・> |
| 〉 |
| ┏━┓ | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ┃Д┃ | < お前らのこと面白いと思ってる奴一人もいないから
| \ ┃ ┃/ \____________
|  ̄  ̄ |
新型キタ━━━━━━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━━━━━━!!!!
製品名称:GT ROTOR Pro-逝 "ikase"
製品型番:LPRC-1919
販売価格:\22,050(内消費税:\1,050)
*【NEW】8倍速連続可変スピード切換&12倍速ターボブースト機能
*【NEW】オーガズムフィードバック機能カットオフスイッチ
*【NEW】完全防水仕様
*ロックトゥロック2.5回転/900°
*200°モード切換機能
*ダブルトルクハイパワー電動モーター搭載(GT ROTOR比 2倍)
*滑らかな回転フィール(ツインスチールベアリング採用)
*フィット感の良いイボイボ加工フルシリコンボディ
*電動バイブレーター機能(首降り/回転切換機能)
*リアルな亀頭アングル&カリデザイン
>>454 / ̄ ̄ ̄ ̄\
/ ヽ
/ / \ l
〔| <・> < ・> |
| 〉 |
| ┏━┓ | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ┃Д┃ | < お前のこと面白いと思ってる奴一人もいないから
| \ ┃ ┃/ \____________
|  ̄  ̄ |
ぶっはっは 糞面白い。
>>433 >>426の試してみた。これはイイね。
どうもすぐにヘタるらしいんで、両面に厚さ3mmのゴム板を挟んでみたら
アウトラン2のアーケード筐体のブレーキにそっくりのフィーリングになりますた。
GTFPのペダルが、突然反応しなくなったりするようになったので、
メンテナンスしてみようと思うのですが、
新型ペダルでも
>>1のまとめサイトに書いてある初期型メンテナンス法と同じで、
グリース拭き取り&ボリュームに接点復活スプレーでいいのでしょうか?
新型出るとのウソ情報
↓
新型待ちで、買い控え
↓
ロジ、売上ダウン
↓
中の人、怒る!
↓
偽情報の流布でタイーホ
ちゃんとしたソースは?
やっぱりイカリよりブルドックだろ
いやいや、たこ焼きにはオタフクが外せないでしょ
GTFPを使ってると、富士やサルトの直線でFFBに耐え切れず、車が小刻みに動いてしまうんだけど、こんな漏れはヘタレですか??
ヘタレは君じゃなくGT4のFFB制御だから
リアルであんなに震えてたら欠陥車だし
実際サルトはゆれるみたいだけど?
いや、300`超えるスピードのレースカーで直線走るとありえないぐらいブレる。
以前あがってたニッサンR90CKのサルテのタイムアタック動画はスゴかった
468 :
458:05/02/22 15:43:24 ID:Z2l8fK1+
大丈夫。
470 :
458:05/02/22 15:57:48 ID:Z2l8fK1+
>>469 ありがとうございます。
けど、よく見たらまとめサイトのレスピックアップの中に同じ製品でてましたねorz
>それだけだと洗浄しか出来ないんで、いずれガリが出る可能性有るね。
>ホコリ呼んじゃうし良し悪しだけどカーボン膜接点のバリオームだから
>スライド接点用接点復活剤(オレフィン系)でカーボン膜保護した方がいいと
>個人的には思う。
ってあるけど、これは金属ボリュームの後期型では関係ないことなのかな?
そういう知識まったく無いんで・・・聞いてばっかで申し訳ありませんorz
そのレス書いた本人だけど、後期も前期も関係無いよ。
同じ事。
なんと、本人様だったんですか。
わざわざ探すのも面倒なんで、とりあえず
>>468の奴つかって試してみます。
どうもすいませんでした。
>>470 いわゆる4型のペダルでも同じ不具合が出るってコトだな。
やっぱり4型というのは不具合対策品ではなくて単なる
仕様変更だったんじゃないの。
グリスのベタ塗りとホコリ混入しやすい構造自体を改善しない限り
まぁ状況は一緒だと思われ。
バリオーム自体は清掃洗浄することを前提に作られてるもんなんで(密閉しても劣化するので)
どうしても隙間は開いてるハズだしね。
単に作られて日が浅いから問題が発生していないのかも知れないな。
グリスが軟くなる夏を経験してないしね。
ホットカーペットの上でやってる人なんかはどうなんだろうね。
グリスが溶け出してくるかもしれないんで、話を聞いてみたいもんだが。
>463
f1とかtvでみてるとストレートなんかじゃ、
かなり激しく左右にぶれてるよね。だから正解でしょ。
某F1レーサーも、直線ではぶれてまっすぐ走れないって言ってたよ。
GTFPすげぃ!
>>476 じゃあCPUも同じようにブレさせてくれって話なんだがな。
クルマが進行方向を変える要素がハンドルの蛇角のみだからなぁ。
DS2でやるとキノコ触らなければまず間違いなく直進するし。
路面の入力で進行方向が変わるってのは無いみたい。
・吊り下げ式3ペダル化(フォースフィードバック機能付)
・シフトレバーは本体とセパレート(Hシフトとシーケンシャルを任意で取り付け可)
・サイドブレーキレバー追加(もちろん本体とセパレート)
・ステアリング大径化(無加工で市販ステアリングと交換可能)
・電動モータートルク GTフォースプロ比最大4倍(無段階調整ボリューム搭載)
・別売りのタコメーター、ブースト計などが取り付け可能!
新型ではこれくらいのことをやってオイラを驚かせてくれ。まあ、あり得ないけど。
あーメーター類が付いてるってのは良いな。考えつかなかった。うん、良いよ。
でもなぁ、ブレーキのFFBはどうなんだろうねぇ。要るかな。
あとトルクも上げて最大回転数も上げて欲しいやね。
481 :
458:05/02/22 19:46:16 ID:Z2l8fK1+
とりあえず、グリス拭いてスプレー吹きかけてボリューム回すっての何回かやったので今乾かしてます。
速乾性のスプレーだったし、もうすぐ2時間ぐらい経つので飯のあと元に戻そうと思います。
ネジちょっとなめちゃってるのは(´・ω・`)ショボーン
あ、乾燥は10秒ぐらいでおkよ。接点復活剤。
どっちかっつーとこう、洗い落とす感じね。浸透させるんじゃなくて。
ザブザブかけて、下に新聞紙引くなりしてもうシャバシャバにして油を流し落とす感じがいいよ。
シュっとひと吹き、じゃちょっと足りない。これでもかってほどにジャーーーーっと流す。
484 :
458:05/02/22 20:40:13 ID:Z2l8fK1+
軽く試運転してみましたが、しばらく使ってるとブレーキがちょっとだけ踏まれた状態になったり、
アクセルが一瞬だけ全開やオフになる問題が無くなって非常に快適になりました。
また全開付近や踏み始めのデッドゾーンも少なくなったように感じます。
アドバイスしてくださった方ありがとうございました。
良かったね。
発売日に買ったGTFのボリュームばらしてキレイキレイにしたら不具合が直った
あと二年は持つな
>>486 ハンドルの方分解すると、中のメインギアににクリアランス調整用のネジが有って
それを調整するとGTFの例のガタツキもある程度緩和するよ。
>>487 それってGTFPにもありますか?
最近ギアのバッククラッシュが大きくなったような気がする。
>>487 やってみた。前後のガタがとれたよ。サンクス!
>>488 GTFPはバラしたこと無いんで解らないけど
ベアリング支持とか書いてあったんで多分そう言うの無いのかもしれない。
GTFは見て見りゃ解るけどモノスゴイ原始的な軸受けなんで。
>>490 そうっすか・・・
前にバラしたことあるんだけど、部品ギッシリで何をどうすりゃいいんだか
アフォな俺には分かんなかったです。
部品ぎっしりなのかぁ…ちょっと配線触ろうと思ってたんだけど気が引けるな。
GTR Pro " イカセ " はどこで買えるの?
今日、アクセルペダルが3回ほど反応しなくなった。踏み直せば直るけど。
嫌な予感・・・・ちなみに4型
で、ウンコしてもっかいやろうと思ったら、犬がケーブルカミカミして断線して
しもーた。どーすんだよ、これ・・・・
断線なら色見て繋ぎなおせば良いやん。
ハンダ付けで。
>>496 反応しない→
>>458みたいに分解して洗浄汁。
断線してもーた→半田付けぐらいできるようになっとけって事で挑戦汁。
とりあえず修理終わったらケーブル類にはカラシか何か塗っとけと。
室内犬買ってるなら常識。
スレの流れとは違うので恐縮ですが、
GTFやGTFPをもっている方は左足ブレーキがデフォですか?
それとも普通に右足ブレーキですか?
自分は素人なので右足ブレーキなんですが・・。
ゲームは何故か左足デフォだなぁ。不思議な事に。
ゲームのシフトって、実車のシーケンシャルと逆だからやりにくいよね
つうか、実車の方でよく間違える orz
>>501 ラリーの人は実車でも左ブレーキらしいが、
漏れたち一般人がやったら急ブレーキになる罠
でもゲームだとなぜか左デフォになってしまふ
俺中学生までは左足ブレーキだったんだけど(ゲーセンアウトランで)
免許持ってる姉ちゃんに左足でブレーキ踏むなんてありえない
と強制的になおされました。
俺の場合、ゲームは左、実車は右って感じです。
実車で走ってる時と速度域が2−3倍くらい違う。右だけだと操作が追いつかん(笑
ちなみに、最近は実車でも
ATの場合は事故防止のため左足ブレーキを推奨してる方も多いとか。
俺の場合、ゲームは左、実車のMTは右、実車のATは左、軽1BOXのATは右。
何気に器用に使い分けてるよ。
器用だなぁ。。。
左足ブレーキの個人的見解
「一般走行」
・通常極限ブレーキは使わないし、Gのかからないブレーキを心がける。
=踏込み時に気を使う。離すときはイッキ。
・左足が常に緊張させられる。(浮かしてなければならない)
ゆえに右足の方がむいている。
「レース走行」
ブレーキングは基本的にドンッ!と踏んで離す。
=踏込み時に気を使わない。
かつ、アクセル・ブレーキを同時使用すると速く走れる。
その場合徐々にブレーキを抜く操作が有効
=クラッチ操作に似ている。
ゆえに、左足がむいている。
>>503 ゲームのはレースカーと同じじゃなかったっけ?
実車のFTOのATにシーケンシャルみたいなのが付いてたけど「逆じゃん」とか思ってた記憶があるよ。
もっともバイクもレース用と市販車はシフトパターンが逆(たまに乗り手の好みで例外あり)だけど。
>503 >510
実車とレースカーはシフトの位置が逆とか言うなバカ。世界的にはレースカーの
ほとんどが左ハンドル車がベースだったり、それを想定して作ってるだけ。
知らなくても、右ハンドルが世界的にはマイナーであることくらい思い出せ。
512 :
510:05/02/23 19:25:54 ID:sTwM3Jp+
>>511 たぶん話の内容を誤解してるんでは?
シフトレバーが右にあるか左にあるかじゃなくて、シフトチェンジするときのレバーの
前後方向の動きの話です。
自分的には左ハンドル仕様は全然無問題っす。
俺はゲームじゃ左ブレーキを普通に使うが、実車で試したが急ブレーキになって危なかった・・・
自分じゃ軽く踏んだつもりだったんだが・・・
レースカーは大概奥がダウン手前がアップ。つーか、前後方向のシフトはこれしか見たことない。
友達からの受け売りだが、
シフトダウンは減速時に行なうので慣性は前に働く。なのでシフトレバーは手前に引くよりも奥に押すほうが動作的に楽で理にかなってるそうだ。
シフトアップはその逆ね。
でも市販車はなぜか逆なほとんどだよね。なんでだろ???
97年のルマンのビデオみたらマクラ−レンは奥がアップに見えた。
乗用車で左足で急ブレーキになる原因は
慣れてないから思ったより急ブレーキになると減速Gでさらにブレーキが踏み込まれるから
普通は左足で減速Gに対して踏ん張るけど左足ブレーキでは踏ん張れない
ドラポジと4点式ベルトでかなり左足で踏みやすくなる
ちなみに初めてレーシングカート乗ってもそれなりにブレーキをコントロール出来るよ
GTF使っててなんか最近ハンドル部からカタカタ音がするんだが・・・。
ハンドルのギアがうまくかみ合ってないような感じで、特に右に一定量以上切ったときに反力が全然伝わってこなくなる。
ヤヴァイですか?
左足ブレーキが話題になっているので一言
良くラリーとかで左足ブレーキとか聞くけど
あれは、踏み替え時間節約の為に、右足で踏むべき所を、代わりに左で踏む
と言う単純な物ではない、
では如何いうとき使うか?と言うとコーナーリング中&進入でアンダーが出そうな時
アクセルを踏みつつ、左でブレーキを”チョンチョン”と入れる事で
アンダー軽減とか、等もっと置くが深い。
PS2のゲームでは余り無いが、PCゲーム、RBRではアクセルを踏みつつ、
ブレーキを踏んだ時(左足ブレーキ)のデフのセッティング項目が別に有る。
>>510 スレ違いの話で恐縮。ミニバイクレースやってたツレの受け売りだけど、
レーサーの逆シフトはコーナーリング時のバンク角を少しでも稼ぎたかったから、と。
足の位置・シフトの位置を考えて納得しますた。
こんな話題だと、そろそろ荒れてきそうなヨケン。
>>511 恐ろしいほどにはずかしい人だな。君は。
ぐはっ、ここのの方々は殆ど左足ブレーキなのか。
私は実車、GTF、GTFPなどすべて右足ブレーキですね。
少しでも実車気分で・・・・ということで。
ただし一度だけ左足ブレーキ使ったら
ライセンスS16簡単にゴールド出て鬱OTL
以来左足は封印した。
黄金の左を封印したのか
素人の的外れな質問かもしんないけど
左足でブレーキ踏むなら、クラッチはどうすんの?
H型のレーシングパターンってやつは奇数段が手前だよね。
減速Gのかかってるときに3→2とか5→4って落とそうとして、
行き過ぎて3→4とか5→6ってミスらないのかな。
>>514説はかなり説得力あるんだけど、H型だと逆に市販車で一般的なパターンのほうがやりやすそう。
これまたスレ違いだけどチョト気になった。
GTFPにゃクラッチはねえよ
全部が全部左足でやるわけじゃないよ。そりゃ。
全力制動しながらシフトダウンするなら右足でやらぁな。
>>523 最近はレース車でも殆どクラッチレスですから
バケットシート+4点(5点)ベルトなら、減速G掛かっててもシフト操作には、それほど影響しない
まじで、クラッチ無いんだc⌒っ*゚ー゚)φ メモメモ...
>>524 読み解くのにすっげぇ苦労したが・・・。
奇数段が手前って言うなら3→2、5→4てまっすぐ奥じゃねぇか!
どうやりゃ間違えるんだ?免許持ってる?
手前に引くクランク作業が入るなら間違える奴もいるけどよ。
成金がフェラーリ買ったときにロー入れたつもりで
いきなりバックさせちゃうのもお約束のうちだそうで
2 4 6 R
1 3 5
ってことじゃなの?
>>532 こんなシフトパターンは存在しねぇ!
どこからこんな発想が出てくるんだ?
初めて見たぞ。そのシフトパターン。必然が見えねぇんだが。。
>>531 フェラってこんななの?
R 2 4 6
┣╋╋┛
1 3 5
>>535 昔は5速までだったから1速が別になってるのはそれなりにメリットがあった
今はシラネ
>>532 フォローども。
おもいっきり中途ハンパな知識で混乱を招いて申し訳ない。
つまり6速のレーシングパターンなんてものは存在しないってことですね?
541 :
514:05/02/24 00:18:29 ID:rqR3ui1t
>>524 俺が話したのはシーケンシャルの場合に限ってね。H型のことは全く頭になかったよ。
言葉足らずですまん。
ちなみに理論上 シーケンシャルはHパターンよりもシフトダウンにかかる時間が短くて有利らしい
たとえHパターンで5→3の様に4を飛ばして落としたとしてもね。
すれ違いスマソ
もしかしてさ、シーケンシャルが常にセカンダリーギアを回してる事を知らないでこの事語ってる奴っている?
単にレバーシステムの呼び名だと思ってる?
ここってGTFについて語るスレですよね。。。
>>524 そーだね。「シーケンシャル風の」とでも言うべきだったね。
シフトダウンの速さ については本物のシーケンシャルトランスミッションの話だじ、紛らわしくなったね。
もーしわけない
>>525 ごみん、もう落ちるわ
545 :
544:05/02/24 00:51:01 ID:rqR3ui1t
>>544訂正
×524
〇542
×525
〇543
で、フォースロックってなんでしょうか
>>523 >>529 殆どのレース&ラリーカーはドグミッション
クラッチは付いているが、スタート時以外は踏まなくても入る
ドグミッション解らなければ検索汁
>>548 ドグだって何もせずに入るわけではない。
>>510 国産はほとんどが前は+、後ろが-。
多分ドライバーから見た時に、+が上、-が下のほうが意識的にしっくりくるからだと思うけど。
ただ加速するときは後ろにGがかかってるわけで、その中でシフトアップをGとは逆の前倒しにするのはムリがあるんだよな。
まぁATのシーケンシャルはオマケみたいなもんだから
ただフォードやBMW、アウディなんかはそのへん考慮して、今売ってるやつはほとんどが-が上、+が下になってる。
>>519 バイクのレーサーが逆チェンジ(踏み込んでUP、蹴り上げてDOWN)なのは、加速時ステップに踏ん張ってる(下に荷重かけてる)
状態で、つま先だけ上に蹴るのがやりにくいから。
下に踏ん張ってる状態でつま先のチェンジレバーを踏み込むほうが素早く出来るからだよ。
街乗りの場合は加速する時、普通はシフトダウンするじゃん?
普段からレッドゾーンギリギリまで回しながら走ったりしてないだろ?
だから、+が上で−が下なんだよ。
まあ、俺が勝手に思い込んでるだけだけどね。
???
高速道路で追越する時とかシフトダウンするだろ。ATならキックダウン。
555 :
551:05/02/24 10:37:35 ID:kluZuaPD
>>552 オレが云った加速ってのはゼロ発進からの加速のこと。
ATのマニュアルシフトで、1速からスタートすれば、4or5速まで加速に応じてシフトアップするでしょ
そういう意味で書いてる。
追い越しでシフトダウン、というのは分かるけど、その場合厳密には加速開始はシフトダウン後じゃないの?
GT3持っていて今までアナコンでやっていたのですが違う感覚でやってみたいので買いたいのですがGTフォースはPROのほうは使えないのですか?
それとPROと前verはそんなに違うものですか?すごい進化していてGT4でしかできないなら迷いますが前verでも十分ならGT3でやりたいのですが
いかがでしょうか?(ソフトの対応もできたら多いほうが良いです)
携帯しかないのですいません。
GTFPの200度モードは正直GT3じゃGTFと感覚が違うなぁ…
GTFに比べてGTFPは作りも良い物だけどGT4向けだな。やっぱり。
>>551 違うな
逆ペダルはフルバンク中にペダルの下につま先を持っていくと路面に擦るから
559 :
556:05/02/24 13:37:35 ID:F7riN8c0
>>557 わかりました。値段も安いしGTFのほうを買ってみたいと思います。
ありがとうございました!
560 :
551:05/02/24 13:38:21 ID:kluZuaPD
>>558 WGPクラスのライダーの中でも正チェンジにしてるのもいたりしたで。
路面に擦るならその分ステップを上げればいいだけだし。
561 :
なまえをいれてください:05/02/24 13:42:09 ID:uzvvW6X0
カブのペダル付けて,後ろ側でやれば。
バイクネタスマソ
ライポジの関係の好みもあるんじゃねーか
まぁどうでもいいが。
俺は逆チェンジだが、左コーナー立ち上がりで入れにくい、フルバンク中に下に持っていくと巻き込むから逆
ていうかここはGTFスレだつーの
なにみんなリアル引き出しにだして必死になってんの?w
玩具にそんな要求しちゃだめじゃないか。
引き出しを出す。。。引き合い…の事かな?
よりリアルっぽく遊ぶためのデバイスだしいいんじゃないの
自分もバイク乗りだけど、そろそろそっち系の話は終わりにしないと・・・(^ー^;)
GTFP買ってしばらく経つけど、まだ数えるほどしか使ってない。
設置と片付けが大変だから・・・部屋狭い人どうしてる?
>>549 もちろん知ってるよ。
プロのレーサーはレース中、状況によって左足ブレーキとヒールアンドトゥー(もちろん右足)を使い分けるんだよ。
>>551 BMWのステップトロニックは登場当初−が上、+が下だったけど、ある時期から逆になった。
>>557 GT3+GTFP・200度モードは違和感ないけど、GT4+GTFP・200度モードは違和感あるな。
570 :
569:05/02/24 17:02:26 ID:lqcIa4Aj
訂正 スマソ
誤:登場当初−が上、+が下
正:登場当初−が下、+が上
ヒールアンドトゥ:ブレーキング中にダブルクラッチでシフトダウンするため行う
573 :
なまえをいれてください:05/02/24 18:52:43 ID:/G90diMO
574 :
なまえをいれてください:05/02/24 18:57:15 ID:11EwrcoP
いい加減ウザい。
一応、本来は572が正解・・・
ブリッピングだけだとクラッチの回転をあわせることはできてもトランスミッションのギアはあわないから
何が正解なんか、そんなもんない。 ドライバーが必要に応じて行ってるだけだろw
>>567-568 学習椅子も良い思いつきだけど、ペダルのセットにカゴ(!?)を使ってあるのが斬新ですな!
そろそろイレクターでも買ってきてペダルをセットするところ作ろうかな。
ハンドルはコタツ天板でとりあえず問題は無いようだし・・・。
579 :
なまえをいれてください:05/02/24 20:33:18 ID:lz3aqsJ8
GTFとGTFPだったらやっぱり全然違う?
つーか多分GTFでまともに時間かけて操作性評価してしないと思われ。
>>579 GTFだと舵角補正がかかってるんですよ
スピードが出れば出るほど急ハンドルが切れなくなる
でもGTFPだとそれがかかってないです
ドリフトしたり、あまりリアルに拘らないならGTF
リアルにグリップ重視でいくならGTFPが良いと思います。
>>573 いまのクルマはね。
昔のノンシンクロ(通称:クラッシュボックス)では必須テクだったよ。
>>573 >ダブルクラッチいらねえだろ
ヒールアンドトゥの時にタイミング取れなくてダブルクラッチが切れない
ドライバーが負け惜しみで言う台詞だな
旧車のテクだなんて言う前に練習して習得したまえ(w
今の車でダブルクラッチ使うと、逆にシンクロに良くないらしいよ。
>>585 それは回転があわせられないへたれ(含俺w)の場合さ
>>467に書いてあるニッサンR90CKのサルテのタイムアタックの動画
だれかうpしてください。
お願いします。
>>515 遅レスだがマクラーレンF1は奥がUPがデフォ。
でもレーサー側から「やり辛い」って非難が集中したので、
リンケージ側で加工して逆にしてる所が多い。
うちのクルマも奥UPだが、間違えそうなんでハンドル側ボタンしか
使ってない。リアルで間違えると死ぬほど怖いし。
GTFに「GT4完全対応」のって出ているのでしょうか?
また出ていたら同じGTFでも補正が違うのでしょうか。
>>590 対策品とかいうのもデマに近いんじゃないか?
部品が異なるという事実と、不具合対策品であるという憶測
を単純に結びつけているだけだろ。
上のほうでも出てたけど不具合は依然としてあるみたいだし。
11月にかったGTFのアクセルが全開にならなくなりました
自分でも直せますか?
治せるよ。上の方にまとめサイトが有る。
やっぱりGT4をGTFですると全然曲がってくれない。GTFP買おうかな。
本スレで激しくスルーされたので、知っている人がいたら教えてほしいんだけど
>630 名前:なまえをいれてください[sage] 投稿日:05/02/23 00:13:28 ID:GWhbDTyb
>GTFPでやると、LSDがバグって前進まないので
>GTFでやってます GT4は
これってマジっすかね?
バグって言うか、GT4のノンスリは単な内掻き防止装置なんで。
5→Rってやったら死ぬなw
死なないよ
>>599そんなもん誰でも知ってる
空気嫁よ
598はちょっと言ってみたかっただけだろう
>>600 おまえこそ空気読めよ
599はちょっと言ってみたかっただけだろう
スンマソン(;_;)
YED4型にてプラスチックのボリュームが確認されますた
空気読んでなくてスマソ
>>605 ネタ乙。
上=修理に出した後
下=修理に出す前
>>601 雪国でABSなしならわざとタイヤをフルロック(当然クラッチは切っておく)させて
5→Rは可能だぞ、というか止まらない時の最終手段だが(w
>>607 蓋の品番と一緒にボリュームが写った写真が出せたら本当だと認めよう
>>610 もしくは自分の3 (or 4) 型と友達の4 (or 3) 型とで撮ったとか。
>>610 もしくはワープロで作ったラベルを貼ったとか。
>>610 そんなこともしてません
どうやればわかりやすいのか・・・
Leg6cbMxはどうしてそう釣られた人に必死に抵抗しようとすんの?
なんかよけい臭く思えるんだが
ネタと思いこんでるヤツはほっとけば?
そういうヤツには何言っても無駄
だねぇ。
618 :
保管庫:05/02/26 20:30:48 ID:h2ws3qdC
>>618 間違いというか、FAQ Other からHOMEに飛ばない
新型は不具合出てないのかな?
新型ユーザーどうすか?
622 :
保管庫:05/02/26 22:58:59 ID:h2ws3qdC
>>620 修正しますた。
firefox リンク先省略するとルートにならないのか orz
>>621 ざっとスレを遡ってみな。新型でもチラホラ出てるよ。
不具合対策というのは怪しいな。ロジとしてはそんなつもり
は無かったのかもな。
ロジの対応みてたら、悪意が有るのか無いのかは一目瞭然。
ソニータイマーみたいに悪質かつ、確信的なら怒る
ソニータイマーなんてまだ信じてる人いたんか。
ペダルの反応の不具合で修理に出したのに、ペダルだけ交換してくれるのなら納得するんだけど、
どうしてハンドルまでいっしょに交換してしまうのか、だれか知っている人いたら教えて下さい。
GTFP買おうと思ってるんだけど
モーター音とか大きかったりする?レオパレス住まいだから気になって・・・
>627
結構うるさい。
モーター音もうるさいけど、FFBのがたがたが結構響くよ。
レオパだったら深夜はまずいかもね
>>628 そっかー
買ってからうるさくて使えなかったじゃ泣けるので、買うの控えときます、レスthxでした
憶測だけど、
YED3樹脂型→故障率高め低コスト部品
YED4金属型→高信頼性高コスト部品(対策品になるまでの繋ぎ)
YED4樹脂型→問題対策済低コスト部品
なんていう風に、部品調達が変更されたりしたのかもしれないね。
そもそも問題対策なんて関係なくて、
部品調達の都合であれこれ変わっただけかもしれないけど。
>部品調達の都合であれこれ変わっただけ
スレを読み返したところ、これまでの流れだとそんな感じ・・
製造時、「ボリュームにグリスがつかないように」ってするだけでクレームは減るだろうから
そもそもグリス付けすぎだ。 一回、全部拭きとってから、タミヤのセラミックグリスを塗布すればいい
>625
型番によっては最新のゲームが遊べないゲーム機は、
ソニータイマーじゃないのか?
それソニータイマー違う
ソニー製品は保証期間終了前後で不具合が出るが、後で出たやつだけが「タイマー」と騒ぐから目立つ
>>633 まさか本気で言ってる信じてるわけじゃなかろうな?w
今現在GTFでGT4してるのですが、なにかGTFでしてるGT4は曲がらない。
なに補正が掛かってる気がするんですが、どうなんでしょう?
GTFP買って転身しようかと思ってます。
>>641 しっかり読んでませんでした。スマソorz
やはり曲がりにくいのですね。GTFP買います。
やっべ今更ながら超欲しい
GT4のオプションでアクティブステアリングをONにすると
セルフステアの感じが、ちょっとはそれっぽくなるね。
つーか、ダートではこれをONにしないと走れなくなってしもた。
オンロードではONにしないほうが速いんだが。
645 :
なまえをいれてください:05/02/28 15:21:29 ID:BZf0p8q9
GT3のときからデュアルショックだったのですが、
このたび、ようやくGTFPを購入しました。
難しいですね。ハンコンの練習用にお勧めのくるまってありますか?
FFは,つまんないと思う。
FR,MRが多種あって宜しいかと。
馬力は,200ps以下くらい。
ASMは,両方切る。
アプリコットヒルの逆走が好だなぁ。
例えば,レビン・トレノだと楽しく走れるがMR2だとシビア。
タイムは,MR2の方がでる。
サスセティングの良し悪しが手に取るように分かる。
いろいろ,楽しんでケロ。
最初はパワーはそこそこでハンドリングがいい車がオススメかもね。
ロードスターとかエリーゼなんてどうよ?
648 :
なまえをいれてください:05/02/28 16:42:16 ID:BZf0p8q9
アドバイス有り難うございます。
とりあえずは、オーバルコースをまともに走れるようにしたい
と思っています。上記の車種、参考にさせていただきます。
>>648 フォーミュラグランツーリスモでテストコースの一番外側の車線を
はみ出さずにフルスロットルで周回できるようになればOK。
GTFPでバトルギア3やったことある人いますか?
ノシ
あんまり面白くないよ
GTFP使うなら、GT4が一番
652 :
648:05/02/28 23:38:14 ID:BZf0p8q9
> FFは,つまんないと思う。
デュアルショックの時は、ターンインのときの
グイッと切れ込む感じが好きだったんですが、
GTFPでは、その感じがあまり感じられませんね--;
なんでだろ???
>>653 保管庫の一番下右に作ってる人ガイル。
GTFP完全対応(900°)ソフトって、
GT4P
GT4
D1グランプリ
エンスージア
他にある?(予定も含めて)
お、2が出るのか
これ地味に面白いんだよね。これの為にDCハンコン買った
面白さ知ってる人イター!
パッケージや名前からは見向きもされないクソゲー扱いなんだけど、やるとハマる。
もっとも俺はこういう交通シム好きなんだけどね
PS版になって必死にバスガイドをアピールしてたのにはワラタ
今調べたら美人バスガイド付はDC版だったのね。記憶違いか。
と、スレ違いですねスイマセン
662 :
655:05/03/02 07:48:37 ID:Yz++QyOi
>>656 レスどーも。
最も900°をフル活用できるソフトかもな。
てか、他にないの?(´・ω・`)ショボーン
回答あるやん・・・。
>>665 ゴメン。
ぐるぐる回るって言いつつ270度っていうのが面白くてつい貼ってしまった。
>652
俗に言う「タックイン」(今は死語です)があったのはFF全盛初期
(そうだなー、80年代半ば?)までなんですが、これは、
「アクセル抜くと、ステア方向に巻き込む」というような現象です。
言わば「アクセルオフによるオーバーステア」です。
意図的に使える技ですが、モーターによる再現のGTFPだと
この感覚は難しいと思います。
「シュルシュルしないよ!」と同じようなもんですね。
GTFPの設定のリセットの仕方教えれ。
最初のキャリブレーションでステアリングが右へ450度回った後に左側へは中央から360度までしか回らないから。
立派な故障だろそれ。修理に出しとけ。
アクセルのボリュームと導線の接点にマスキングテープみたいなのグルグル巻き
にしたらここ何ヶ月不具合なし(´∀`)
>>668 なかなかいいな。
つーかクッション敷かないと痛いのか?
674 :
668:05/03/03 07:32:14 ID:f5RqBuZu
ID変わってた(汗
上の発言は私です
グリス&ホコリ対策してれば、3型でも大丈夫?
>>669 そういう仕様じゃないの?
ウチの(GT4P発売と同時に買ったやつ)もその動作。
で、ちゃんと動いてるけど。
>>675 今のところ予防対策って無いなぁ。なんか思いついた?
こっちは対処療法で乗り切ってるけど。
だいたい一月に一回クリーニングで。
とりあえず、つけ杉のグリスをふき取って、ボリュームを接点復活剤でジャブジャブ洗った後、取り付けてその上からビニールで覆っておいた。
埃とグリス対策。
さらにペダル全体を生ごみ用のでっかいビニール袋で覆った。 ペダル操作については問題なし。
昨日GTFpro買いますた。
で、GT4を一仕切りやった後BO3やったらブレーキが掛かりっぱなしの状態。
ブレーキペダル踏み込んでブレーキOFFという現象に。電源切ったら治ったけど一体なんだったんだろう…
今はプレイそっちのけでコクピットをどう作るか思案中。これもまた楽し、だな。
あ、電源切らずにリセットだけでゲーム入れ替えると頻繁にエラー起こすよ。
GT4やっててD1GPに入れ替えるとブレーキの効きが逆になるんだよね。踏むとリリース離すとフルブレーキって具合。
電源切ると治る。
>>678 > ペダル全体を生ごみ用のでっかいビニール袋で覆った。
俺もそれやってる。
ペダル踏むとビニールの音がけっこうするけど、ゲーム中はそれほど気にならないね。
>>675 4型でも3型でも一緒。どっちも要メンテ
オレ3型だけど初めて4型の中身見たなぁ。ここまで違うのか。
バリオームの位置全然違うよ。ペダル側に取り付けられてる。
これは台座側に固定されてるね。
687 :
684:05/03/03 20:30:04 ID:L6F9qr97
>>686 ありがとうです。 バリオームの位置をグリスが付かないように中央へ移動した事で対策してるのかと思ったんですけど、見当違いだった・・・orz
あ、ゴメンプラスチック型と金属型の違いについてだと勘違いした。
上の写真と3型は同じだよ。
グリス黄色いのは漏れだけ?
オレの初期型も黄色いよ。
白が正解。 黄色いのはヤニ
嫌煙原理主義者って面白いぐらいアホウだな。
早く肺ガンになればいいのに
コックピッ闘のBBSワロタ。
>May I asks you question
>Are you Japanese?
>
>What does 「一応」 mean?
わざわざこっちに書き込む必要はない
GTフォースで、走行中に、縁石とか乗って、ガタガタしたあとハンドルの中心が30度くらい右になるのですが、分解修理とかで治せないですかね?対処法とか参考になるサイトありませんか?
m(__)m
もう寿命なのでは・・・・・・・
GTFではハンドルの回転軸のエンドにバリオームが取り付けられてるんだけど
これの固定がアマいのが恐らく原因。バラしてホットメルトで固定し直せばもしかして回復するかもしれん。
接点復活剤を入手出来たのでペダルを分解しました。
GT4pと一緒に購入し、以来ずっとホットカーペットの上。
最近は左足の甲でブレーキを持ち上げつつ使っていましたがそれが嫌で離れつつありました。
清掃後はすっごく快適!
今週末はちょっと自分で走る時間多めにとろうかな。
GTF分解しようと思ったら
前の六角ネジみたいのが回せなかったorz
702 :
保管庫:05/03/05 13:41:56 ID:y2vzxYiD
>>668 図面含めて保管するからうpして。
これ着脱式?どうやってくっつけてるの?
ゲームはGT3しか持っていない私ですが、
これからGTFPとGT4を買って来たいと思います!
(2年ぶりにゲームを買います)
で、ペダルの不具合とか過去ログみてたら書いてありますが
結局完全対応の「シールなし 」が一番アタリの可能性が高いのですよね?
今日と明日の休みを利用して走りまくりの予定っす。
シールなしはSNがYED4の可能性が高いってだけだね。
YED3/4 = 樹脂/金属とは限らないみたいだから
もうどれでも関係なさそうじゃない?
新品買えば保証もつくし、対処法もさんざん出てきてるから
あんまり心配せずに楽しみましょ。
どうせ一回は調子崩すんだし、その時はメーカーで交換してくれるしな。
交換前提で買うのいやん
しょうがないよ。旧型だろうと新型だろうとそう言う商品なんだし。
709 :
668:05/03/05 17:21:26 ID:7Z+s9la2
>>702 もちろん着脱式になっています。ただ載っけるだけ!
武者震の接地面には硬いシリコンっぽい突起があるので、
イレクターのジョイント部分に突起よりやや直径の大きな穴を開け
この突起がはまるように設計しました。
製作して半月ほど経ちますが、突起部の損傷も無く、大活躍しています。
着脱の様子は写真を撮ってみたので参考にしてください。
ttp://venus.aez.jp/uploda/data/dat4/upload314426.jpg で、図面の件なんですが、よくよく調べてみると武者震って鉄騎バージョンとか
色違いバージョンとかいろいろあって、細かい仕様(寸法)が若干異なる気がするんです。
生産時期によっても違いが出てくるかもしれませんし・・・
なので、作ってみたい方は自分で採寸してもらう必要がありそうです。
本当にミリ単位の精度が要求されます。
この土日で自分用に作った図面を改造中。
解説も付けて明日かあさってにはうp出来ると思います。
710 :
保管庫:05/03/05 19:04:09 ID:y2vzxYiD
おお、実家のガラステーブルにそっくりだ。参考になりまつ
>>714 PSPオモスレー
ソフトは今のところ、どこでもいっしょだけ。
GT4Mまでの繋ぎとして
あとは、GT4サントラいれたりフォトモードの画像入れたりとか。
SONYもロボタン不良の交換始めたから購入考えてるならマジおすすめ
>>713 参考にしてもらえるとは
うれしいです。
(*´∀`)
おもすれーんだ
GT飽きたころに安くなんないかな
もうちっと安くなったら買おうかな
>>711-712 リンクの文字くらべたらどこも同じ。
けど711だとダメで、712だとイケる。
どうして?
>>717 503 Service Temporarily Unavailable
要するに混んでますよということで開けないことがある
ハンドルの高さってどのくらいにしてますか?
720 :
704:05/03/06 00:27:07 ID:dL5Bzctg
>>701 ホームセンター行ってサイズの合うトルクスレンチか
トルクスドライバー買ってきましょう。
>>719 結構高めの設置でステアリングのセンターが脇より少し上ぐらいにしてます。
角度は垂直ではなく奥に13度ぐらい倒してあります。
市販の物や皆さんがUPしているものと比べるとだいぶ高いですが、
レースカーなどはもっと上にあるのであえて高くしました。
ただ目線より下にディスプレイの中心があるなら高くしない方がいいかもしれません。
画面が見えづらくなりますから。
漏れは二十度
>>721 ウチのGTFはトルクスじゃなくて普通の六角だよ
ウチのも普通の六角だなぁ。最初期型。
トルクスまで使ってるって事は、何も知らねぇ一般人には
これっぽっちも開けさせねえぞ。開けんな!って事かな。
そもそも
>>701が六角ネジ ”みたいの” って言ってるから、六角ネジなんじゃ?w
武者震って何処で買えるんですか?
メーカにメールしてみたんだけど無視されてるみたいです・・・
>>727 漏れも欲しいけどどこも在庫切れだorz
手作りっぽいし、生産が追いついてないんじゃないか?
メールの返答も出来ないほどてんてこまいなのかもなw
武者震の中の人、とりあえずガンガレ!
>>728 生産が追いつかないほど売れているとは思えないな
730 :
なまえをいれてください:05/03/07 12:44:58 ID:Z80flhfX
>>701 ハンドル前のネジはただのダミー。
ハンドル後ろのネジを外せば、簡単に分解できる。
>>731 コンパクトでいいな。
シートは何使ってる?
もっと軽い所はなかったのかよw
503ばっかで落ちてコン。
>>732 量販店で買った普通の座椅子です
>>733 スマソ
>>1のコックピット保管庫ってとこにリンクしてある所でアップしたんですけど
夜だから重いのかなぁアダルト系だったし・・・・・・
>4にあるコマンドっていつやるの?
変わらない。・゚・(つД`)・゚・。
やっとSの卒検うけてるんだけど、とても今のフォースじゃムリポorz
エロ胃人助けてm(__)m
>>735 電源入ってる間いつでも受け付け可能。
コマンド入力の仕方が悪いだけだろ。
737 :
668:05/03/08 00:35:25 ID:MfurB1mb
738 :
735:05/03/08 00:36:07 ID:Fe/czEGk
>>736 レスありがd。
何度やっても変わんない。PS再起動したり、ゲームの色んな所でやったり
電源入れて最初にステアリングが左右に回るときにもやったけど…
ヽ(`Д´)ノウワァァン!!
多分ボタンの名称を勘違いしてると思われ。
うわ!すげぇ親切人登場!
>>735 格ゲー見たいにやってない?
>>4のコマンド表の+を押しながらに読み替えてやって味噌
ところで、>4のコマンド表のフォースロックって何のネタ?
>>731 パネルの支柱の梁が手前にしかないから、奥に倒れてしまうかもしれんよ。
744 :
保管庫:05/03/08 23:33:46 ID:mQSAJlsE
745 :
735:05/03/09 00:17:48 ID:Ahhfjz6A
>>739-
>>742 レスありがd。m(__)m 特に
>>740には泣けた・゚・(ノД`)・゚・。
取り説ではsel+L3+Lパドルでフォースロック75%って書いてあるけど
なーんも変わんなかった。仕方ないからそのままやって手の皮が破れたよ…
でもその甲斐あってSライセンス今(σ・∀・)σゲッツ!!できたよ( ´Д⊂ヽ
エラい薄い手の皮だなオイ(;´Д`)
↓ここで「ツラの皮は厚いんですがね」と切返し
し、失礼だなっ!!
皮が厚くなんて無いですよっ!!
に、日本人の7割は・・・だからコレは普通なんです!
使うときには、ちゃんとズル剥けですよ?使ったこと無いけど
750 :
なまえをいれてください:05/03/09 10:07:25 ID:98HRV6sG
>771の使用条件を思いつきました。
これ参考に作った人は、このスレに写真および感想をうpすることを条件とします。
使用条件が有りますので、うpします。参考にした図面は、パイプカット無し版です。
思った以上に、しっかりしていてビックリ!サイコー ステアリングの角度、高さ調整も出来GOODです。
>771も大変だな
暖かかったので1ヶ月ぶり(?)ぐらいにGTFPひっぱり出して走ってみた。
初めてGTFPでニュルを走ったけど、姿勢を乱したところに後続車が次々と激突。
あっという間にトップ→最下位・・・そのままビリでゴールしました・・・ルポ・カップ・・・orz
思ってたよりはまともに走れたけど、自分の場合、もっとスピードの速いクルマだと
ハンドル操作が間に合わなさそう・・・。
速攻でスピンするよ。
ニュルのSライセンスより、ミッション11攻略に時間が掛かってる俺はおかしいのか?
GTFPで攻略できるの?
>>754 銅なら一発で取れるハズ
アトは走りcomダケ
>>754 M11は荷重を意識した走り&気持ち脱出重視でストレートのスピードを稼げば
最終コーナーで1位になれる
プアなタイヤとルーズな車のコントロールこそがGTFPの真骨頂かと
GTFPだと難しくて面白いよね
GTFだと楽勝だけど
GTFで280ps程の車だと曲がる時少し補正は掛かってるのでしょうか?
どこら辺から補正が掛かっているのだろう。
パワーは関係ないんじゃない?速度に応じて補正かかってるんでしょ。
低速であれば、GTFの切れ角よりもっと切れてて、高速の場合は切れてない。
GTFの切れ角と実際の切れ角が一致している速度域はよく分からないけど
かなり狭いと思う。
どこら辺から、というか補正はほとんどかかりっぱなしってことだね。
止まってる状態でめいっぱい切ったところと、最高速が出てる状態でめいっぱい切った
ところをリプレイのフォトモードで写真とってみると面白いかも。
>>758 226 名前:なまえをいれてください[sage] 投稿日:05/01/11 21:38:37 ID:3PJSr4V5
このスレの皆ならハンコン持ってると思うので聞くけど。
ケーターハム セブンという車でジムカーナコースに行き、
止まってハンドルを目一杯切った状態からアクセルを踏み込んでみてください。
勝手にタイヤが直進方向に切れ始め、中の人も勝手にハンドル切ってます。
自分はGTFなんですけど、シムモード、アマモードでもアクティブステアリングのon,off
関係ナシに、この様なことになるんですけどハンコンが壊れているの?
>>759 PCゲームだとスピードセンシティビティとかステアリングハックとか
呼ばれているやつだね。普通は100段階くらいで調節可能なんだけどなー
ついに漏れのGTFPのペダルもおかしくなった(´・ω・`)
100段階くらいで調節可能が普通って
コンシューマーに求める物じゃないな
来週のいまごろは・・・エンスーですか?
もれなくエンスーです。
767 :
なまえをいれてください:05/03/11 14:36:54 ID:7l7nqVDq
>>763 スライダーで0〜100%まで動かせるってだけだよ。
そういったメニュー操作が複雑になるから設定項目が無いのかな?
もしそうならPS3になっても解消する問題じゃないな
>>768 オレもむしろ万人が使うコンシューマゲームだからこそ
設定に可能な限りフレキシビリティを持たせておくのは賛成。
そうだねGTR並みの項目と幅があればいいね
>>772 非常に重要! プラスチックに害を及ぼさないグリースを必ず使用してください! すべてのねじを完全に締めないでください。さもなければ、あなたは苦境に陥ることができます。
ワロタ
GTFPをPCで使おうと思ったら、ブレーキがうまく認識されない・・・。
>>774 もうちょっと具体的に書いてみ。認識されないというのは
ゲームコントローラのプロパティ上で認識されないのか?
>>775 フリーのレースゲームでキーコンフィグしようとすると、アクセルペダルと
ブレーキペダルを同じ物として認識するので、キー設定すると
アクセル全開=ブレーキ全開になっちまうのです。。。
やろうとしてたゲームはOre1とnetKarです。
netKarならコントロール設定のcombinedをsplit axisにすれば分かれると思います
>>776 コンパネ→ゲームコントローラ→プロパティではどうなってる?
GTフォースでGT4のTAやるとPS2コントローラーよりも格段にタイムが落ちるのは俺がヘタだからかorz
しかもハンドル切るとすぐ車スライドするし('A`)
>>777 netkarに関しては、その方法でできました。
>>778 プロパティでチェックでしてみたところ、アクセルとブレーキは別で認識できています。
ソフト側の設定なのですかね・・・
netkarやってみましたが、200度モードでやるとハンドル切りすぎちゃうし
900度でやると全然切れないし、設定が難しいですね。
スピンしている感覚はかなりリアルで楽しいですけど。
ヨドバシで買ったが3型だった。orz
一ヶ月でペダル不具合出てるし。orz
GTFPをパソコンで使うにはどうすればいいの?
>>782 メーカーサイトからドライバをダウンロード汁。
786 :
なまえをいれてください:05/03/14 17:30:46 ID:5IF/Gs6x
>>785が釣りなのか、それともマジなのか気になるw
Qoo のCM(フルーツミックス)のミキサー音を聞いた瞬間 GTFPを確認してしまったのは漏れだけだろうか。。。 orz
GTFPでどなたか旧型ペダルを新型金属ボリュームに改造した人いますか?
FLEXのボリュームだけ買って簡単な改造で出来るかなと思って。。
取り付け部分のカタチが全然全く違うからなぁ。
結構大加工必要だろうな。
ハンドルの十字キーで左右に視点が変わるけど、これはGTFPの特権?
↑スマソ、GT4の話です
そうでがんす。
さんくすでがんす
>>788 金属タイプでも不具合出てるのに改造する必要あるの?
旧型でも余計なグリスをふき取って一回入念にクリーニングすれば
ほとんどノーメンテで動くんだから、わざわざ大工事して後期型バリオームにするメリットは薄いかもね。
GT4の時、十字キーで周囲を見ようとすると、
斜め後ろ見るとき、キー入力が左右逆だよね?
これ明らかにバグでそ?
797 :
668:05/03/15 22:03:49 ID:aSaiiskF
798 :
668:05/03/15 22:05:23 ID:aSaiiskF
今回イレクターと組み合わせてデスクチェア化した武者震を使用して
PCデスクでコックピットを組んでみました。
外観はこんな感じ。
ttp://venus.aez.jp/uploda/data/dat2/upload314681.jpg 座面が高くなり、乗用車に近いポジションになるので臨場感はあるのですが
GTFPのペダルの作りのせいか、むしろ軽トラに乗っているような印象がw
今回は剛性が無い安物のPCデスクを使用した為に、フォースフィードバックの
影響で激しいぐらつきが発生し、快適には操作できませんでした。
でも、剛性の高いPCデスクなら、このシートアレンジで十分に楽しめそうです。
イレクターのキャスターのロック機能はなかなかのもので、今回の使用で
私の体重(65kg)でも必要十分な安定性は確保できることがわかりました。
ただ、やはりキャスターの回転部は多少ぐらついてしまうので、このシートで
PCでもGTFPを使用しようと考えている人は、代わりにゴムタイプの
キャップを取り付けた方が良いでしょう。
799 :
788:05/03/15 22:40:42 ID:3rV8mb+D
金属ボリュームに改造したいと言ったものですが、
昨日掃除しようと開けてボリュームのしょぼさにビクーリした訳です。
アドバイスの通りこまめに掃除します。どうもです。
エンス、フォルザ、GTRこれやり尽くすまで壊れないでくれ。。
>>799 こまめに掃除、よりも。キッチリ掃除、の方がキクよ。
おいおい、交換済みのGTFPに前期型と全く同様の症状が発症しますた。
1週間ほど前から怪しいなとは思ってたんだけど…
頼むよロジorz
そんなもんでしょ。安いモノなんだから。
802は富豪刑事
ForzaってGTFP使えんだろ
>>801 どんなボリュームでもズレは出て来るんだよ。
ソフト側でキャリブレーション値が決定されているというのが根本的な
問題だな。
>>799 GTRで使うんならDXtweak2で微調整できるから問題ないよ。
ここの住人的に、エンスーは買い?
読売新聞の新製品欄に載っててびっくりした
俺は買うよ。とりあえず志は買う派。
俺も買う
他人の評価などアテにならない
でもちょっと待てば980円とかでワゴンセールになるような悪寒が・・
つかそれで0.6万円ケチったところで何が得られるか、と。
海の物とも山の物ともつかないモノ発売日に買って自分で
良い悪いの感触を得ていく行為自体が楽しいじゃん。
つまんなきゃ即売ればいい話
GTFの六角ネジあけるために
ドライバー買ってこようと思ってるんですが、
ドライバーのサイズとか分かる方いますか?
六角レンチ不要。+ドライバの長いヤツだけで充分。GTF,FP問わず。
>>814 ほんとですか?
ネジ外したけど、前の方が六角ネジで固定されてたみたいで空けられなかったよ・・・・
六角ネジも+ドライバーで無理やり回せと?w
あんまネジガリガリしたくないしなぁ・・・(´・ω・`)
裏から開けるんだよ。フロントの六角ネジらしきものは単なるモールド。刻印。
GTFだけどハンドル面じゃなくてモーター部に六角ねじあるよ。
たった今分解清掃していたがこれはダミーじゃない。
ロットによって違ったりするかも知れんが。
廃熱口の開いてるプラカバーの下にもある。
あ、あそこのネジって六角だったっけ。迂闊なこと言ったな。スマン。
ただ、オレの最初期型はやっぱりプラスネジだけでガワは全部バラケるよ。
まあ六角ねじ付いてる人は無理しないでちゃんとした
工具で外してくれってことだね。
100均で六角セット買ってくればまず間違いなく適合するサイズのレンチ入ってるだろうしね。
武者震、激しいステアするとハンドルが上下にぶれるね。
ハンドル周りの強度が今ひとつ。
ペダル死んだ(´・ω・`)ショボーン
接点回復剤買ってくるか
>>816>>818 もう一回やってみたけど、やっぱり駄目だったw
裏のネジ四本+表面のカバー外して表のネジ二本外したけど、
それでも六角ネジが本物みたいでカバーが、ハンドル側だけしかあがらない・・・・
俺も発売から2ヶ月の初期型なのに・・・・
素直に
>>819の言うとおりにしよう・・・・
825 :
なまえをいれてください:05/03/17 13:16:44 ID:gxvOPbN6
エンスージアスト出たね
買いかな?
というわけで ageヾ(゚ω゚)ノ゛
武者震、どんなものかと初めて検索かけた結果
MS-001 ドライビングシム
標準価格 26,040円 ASCII-Store特価 24,675円 (税込・送料別)
新しいPS2かGTFPが買えるじゃねーかYO!!!
クレのエレクロニッククリーナとコンタクトスプレー買ってきた
ペダル復活したよ(`・ω・´)
しかし高いな
確かに高いけど、自分で何とかできる安心感が2000円で買えるならまぁ納得。
エンスト一緒に買ってきた
昨日行った所でなかったから今日入荷したんだとおもう。
YED4型、金属
今までGT4対応がシールだったのが箱に直接印刷になったのは外出でつか?
エンス対応シールは貼ってなかったよ orz
エンスー専用(だっけ?)のハンドルってもう売ってるの?
>>829 何で4型とか金属とか気にしてんの?
どちらにしろペダル不調が起きる可能性があるのに
新型がイイってのは途上国の信仰だからねぇ。。。
新しいものの初期型が一番最悪。
_| ̄|○確かに…
エンスージアやってみたけど、ソフトによってこんなにGTFPのフィーリングが変わるとはびっくりしました。
GT4はゴツゴツしてたけど、エンスーはブヨンブヨンして弾力性がある。
なんか、円素ーだけど、フォースフィードバックはGT4のほうがマシらしいな。
いや、スレのログみた限りだけど。
>>839 うん。剛性感がないよ。
ドリフトは楽しいけど、車を操作してる感じはGT4の方が良いと思う。
グリップでニュルを攻める時は全然GT4の方が気持ちいいね。
エンスージア買いに行ったけど、まだ店頭になかった・・・さすが地方・・・orz
RBRスレで話題にあがってたんだけどGTFPに正式に対応するドライバが出るみたい。
任意の蛇角でロックしてくれるそうだ。今まではGTFやMOMOフォースと同じドライバ
を流用してたけど専用チューンで更にフィーリングが良くなりそう。
それは素晴らしいな。
前に現行のドライバ入れたらPC終了しなくなったんだよね。
(システムの復元で戻したけど)
ちゃんとしたドライバ出るなら入れてみよう。
>845
うちの環境では、USB端子をはずして
現行アンスト
Newインスト
すれば全然問題なかったよ。
画面の画像もGTF-Pになるし超うまー
まったく運転が上手くならないのですが、どうしたら・・・
鈴鹿だったら200Lap
筑波だったら500Lap
ぐらい走れば解ってくる、と良く聞くですな。
素早くハンドル切ると壊れそうな音するよね
イヤだよね。あの音。しょうがないんでヘッドホン掛けて爆音でやってる。
実際壊れないんだけど、気分的に。キブン大事。
>>851 あなたの耳が壊れますよ。
高域から気付かないようにじわじわと。
>>851 そーそー
気分が重要だよね。
サラウンドヘッドホン欲しいけど高いよ、イイのは2万〜4万
ポンと出せる金額だったら買うのにな・・・
>>848 たとえば・・・
・コーナーの立ち上がりでフラフラする
・コーナーで必ず差を詰められる
・市販車ならまだ良いが、GTカーだと必ずコースアウト
うん、ヘッドホンとかイヤホンで大音量は聴力落ちる
俺は高音域ちょっとだめになっちゃったっぽい
>>852 いや、もうそんなの20年近いんで。
この前計ったら昔聞こえてた16KHzのサインが聞こえなかった。
確かに悪くなってる。
あらら
ご愁傷様・・・
>>854 立ち上がりてフラつくってことは
パーシャルが下手なんじゃないか?
クリッピング過ぎたらタイヤの限界探りながら
少しずつアクセル踏んでけ。
我慢が大切だ。
GTFPって中古だといくらくらいですかね?エンスージアを買ったんですけどGTFP推薦みたいなんで欲しい…DS2でも出来なくはないけど。
また、DS2からGTFPにして良かった点などあれば聞きたいです
出来たら新品買った方がいいと思いますよ。
>>860 新品ですか…
たしかにそうですけど少しでも安い方がいいかなと思いまして
やっぱり中古だとすぐ壊れます?
どう言う使い方されてるか解んないからねぇ。荒っぽく扱うもんだし、ヘタすりゃ子供が買ってるし。
>>861 保障がなくて壊れたら買った方が安いらしいよw
>>861 ホント壊れるんじゃないかと思うくらいぶん回すんで、新品の方が安心できると思いますよ。
保証期間中は「ぶっ壊してやる!」ってな勢いで安心して回せますから。
保証切れた途端にイカレたら泣いちゃうけど。
GTRが届いて楽しくて昨日やりすぎたら
右手首が痛くてしょうがない。
ハンドルの高さが低いのが悪いのかな。
ハンドルとふとももの間隔が拳1個分くらい。
あんまり高いと画面が見ずらい。
オマイラどのくらいの高さでやってるの?
例の蛇角ロック付きドライバ入れてみた
GTFPとGTFを繋いでるんだがGTFのペダルが認識しなくなった
>>865 おまいさんよりもうちょっと高い位置ぐらい。
心臓の高さぐらいに拳が来るのが大体疲れない。
エンスー買いに行ってレジに並んでるとき、何気に流れてたエンスーの宣伝ビデオ見てたら
プロドライバー(?)が使ってたGTFPは径の大きいハンドルに換えてあってように見えた・・・。
>>868 コナミが独自に開発してたハンコンです
販売はなくなったけど
>>869 サンクス!
そうなんだ・・・てっきりGTFPと思って「ハンドル違うじゃん」とか思ってた・・・(w
アレ欲しかったな。
今更GTFの事で申し訳ないのだけど
ここ最近、ペダルがおかしい・・・
アクセル思いっきり踏むと問題ないんだけど
優しくゆっくり踏むと、アクセルが70〜100%ぐらいのとこで、グラフがぶらぶらゆれてる・・・
おまけになぜかブレーキのグラフも勝手に動いたり・・・・、アクセル踏むとブレーキのほうもたまに動くから中で絡まってるのかな?
オークションで正常動作って奴落札したのに・・・ノークレームだけど・・
頭きたからまたオクに出そうかな・・・
ペダルが可変抵抗だとしたら、使ってる内におかしくなってくものだが
アクセルおかしくなってメーカーに送ったら、
1週間以内で新品金属ボリューム版になって戻ってきた。
アクセル、ブレーキともレスポンスが良く満足。
さてと、運転しまくるよ。
>>872 GTFPのペダル修繕方法と全く同じ方法で解決できるのでログ読んでみよう!
>>873 ほうほう・・・
>>874 それってGTFですか?俺はとっくに保証期間過ぎちゃったけど
>>875 分解して綺麗にしたんだけど、それでも効果なかったorz
GTFPのステアリングのセンターがなんか
ズレてんですけど、1年以上使えば仕方ないんだろうか?
別にハードな扱いしてないんだが・・・・・
だからもうズレてると
ウチのはGT4P発売日に同時購入したけど未だに快調だよん。
ハンドル部分はね。
>>876 GTFProです。
去年の暮れに買ったので保証期間でした。
882 :
なまえをいれてください:2005/03/22(火) 00:44:51 ID:Tac0kWd+
GTフォースプロの中古が3000円だったんだが、買いかな?
ただし、アダプターと箱、説明書無し・・・。
あと、アダプターは何V? センター+? −?
>>882 INPUT 100-120V 0.4A
OUTPUT 24V 0.75A
センター +
です。
箱、説明書ならまだしも、アダプタも無いのか。
前ユーザーの扱いがわかるようだ・・・3000円は魅力だが初めて手にするなら俺もスルーするな。
いや、買いだよ。
3000円なら、もし不良品でも悔しくないし。
ゴミになるけどな。部品取りになるともいえる。
>>882 FFBの動作確認が出来てれば買いだな〜
まあでも3000円ならチャレンジするかも。
888 :
882:2005/03/22(火) 01:21:07 ID:Tac0kWd+
みんなありがとう。
買って、左シフトに改造したいと思います。
>>882 ハンドル部分は無問題で、ペダルが不具合ってパターンだと思われ。
このスレ読んで自分で修復するつもりが有ればお買い得かも。
アダプタは初代GTFと互換性あるよ。
ハンドルを切ったまま車が滑り始めて
ハンドルを戻して直進しようとするとスピンしてしまいます。
それとハンドルが左、右、左、右とフラフラしてスピンしてしまう時もあります。
どなたかお助けをー
どのゲームの話だろう?滑ってるならとりあえずカウンター当てないとな。
ソーイングしながらタイヤのグリップと相談
滑り始めたと思ったら早めに一瞬ガッっとカウンター当てる、んですぐに戻す
カウンター当てるときにアクセルを戻してはいけません、それ以上踏み込んでもいけません
慣れ
入り口からリアちょい流したままゼロカウンターで立ち上がっていくのはカッコイイ
GT4+GTFPだとビシッとカウンター決まるのに、
リアルでやるといつもオツリでヨタヨタする。
どうしてだろう?
>>893 カウンターが当たった状態でどれだけハンドル回ってるか解らず手探りでカウンター戻してるでそ。
>>894 そうかも知れないんだけど、
いや多分そうなんだけど、
でも、それならGT4+GTFPでもそうなるのでは?
山鬱さんは、GT4のバイブルについてたDVDの中で、ニュルの最後のシケイン手前で車の姿勢乱してたけど、カウンター当てて立て直してた。
カウンターを戻すタイミングもバッチリ。 カウンターを戻すタイミングは、おそらく山鬱さんのタイミングに合わせてある
>>895 良く考えてみよう。グランツーリスモは何だ、GTFPは何だ?
>>897 グランツーリスモはゲームソフト。
GTFPはハンコン。
それはわかってるつもり。けど・・
>>898 そう言うことだよ。一回冷静になれ。てか円書きから始めようよ。普通に。
ぉぃ・・ゲームと実際の車を一緒にするなよ
GT4がいくらリアルでも所詮ゲームだ、
GT4が上手い奴は、プロレーサーと互角に走れると思ってるのか?
>>900 プロレーサーと互角に走ろうなんて・・そこまでは。
そのへんの山道でビシッとカウンターが決まればってだけ。
やっぱ路面ミューとかがちがうのかな?
>>901 その辺余り深く考えない方が良いよ。得るもの少ないから。
どうしてもやりたいならとっとと古タイヤ調達してチェンジャー使えるツテ探すなり作るなりして
誰の迷惑にもならない空き地を探す。まずはそこから。
最低でも18過ぎてるワケでしょ?
イキナリ路上でカウンター決めるとか、子供じみたコト考えてるトシじゃないって。もう。
ところで、今日から曜日まで表示してるね。
リアルな話で、お釣りを貰ってタコ踊りになってるなら
カウンターの当て過ぎかな、前輪の方向を確実に把握する事の練習だな
>>905 ゲームだといつもまっすぐ向いてるけど、
リアルだと向きがかわる。
だから前輪の向きがややこしくなるのかも。
↑ゲームだと進行方向にたいしていつもまっすぐ向いてるけど、
↑ゲームだと画面にたいしていつもまっすぐ向いてるけど、
目線使えない人結構多いってか、練習しないと使いこなせないもんな。
GTFの漏れは勝ち組
漏れの優勝!イヤッフゥーーー!
やべ俺、赤ハンだけど参加できるんかな・・・・・・・・
リアル持ち出す奴、ほんとにリアルで走ってるの?まぁそれなりに走ってるのかも知れないケドねぇ。
普通、比べる気にもならなくね?ゲームはゲームで気持ち良く走りたい。それだけさね。
>>911 マツダのアレはどうなったんだろな。片輪まで脱輪OKとか
どうやって判定するんだろ。
>>893 リアルさを求めるなら,エンスーを買ったほうが良いよ。
俺はエンスーのリアルさよりもGT4のゲーム性が好きだから、エンスーを売ったが。
この辺は好みだな。
>>916 エンスーそんなにリアルですか。
でもMyカー収録されてないので・・
>>915 たしかメモリカード郵送するって書いてあったからそのとき確認するかと
>>918 なるほど。なんかカネの掛かる参加要件だな。
初めから32桁コードとか実装してこう言う企画考えてるんだから
黒旗みたいな判定フラグ入れときゃよかったのにな。
ニュルで300馬力以上ある後輪駆動車をN2タイヤで
GTFPを使い普通に走れる人を尊敬する
黄鳥+N2でニュル 難しい
922 :
なまえをいれてください:2005/03/23(水) 12:49:16 ID:Jh7bgNY7
ここからのコックピット画像アップ方法を教えてください。
925 :
なまえをいれてください:2005/03/24(木) 13:49:55 ID:igEtelTN
926 :
925:2005/03/24(木) 13:53:08 ID:igEtelTN
GTFP買って3週間ほどでブレーキペダルが少しだけ付きっぱなし、開度が段々になった。
製品は多分旧型。
まとめサイトにあるロジのフォームに記載してメール送れば解決(交換)するのでしょうか?
>>928 症状の説明と保証書(購入日を証明する書類)と一緒にGTFPを送れ、ってメールが
来るよ。サポセンで実際に不具合が発生するかどうかチェックして
不具合の有無に関わらず多分新品が返ってくる。
明日あたりにGTFP買うかもしれないけど
新品はほぼYED4型(?)と見て間違いない?
万が一YED3型だったとしても保証期間内に壊して(というか使いまくって不具合起こして)
交換出来るよね?
出来る。レシートを捨てずに取っておけばおk。
保障期間内になんとしてでも壊さないと
もし万一壊れなければペダルばらしてサラダオイルでもかけとけばオーケーだろ。
まず間違いなくペダルの不具合は出るんだし、心配なし。
うっしゃ
>>932 >>933 サンクス 明日ゲーム屋駆け込んできます
>>934 サラダオイルって食用(?)か何かのヤツでいいの?
コクピット保管庫にペダルのメンテ法有ったけど、グリースとか分からない単語が沢山あったから
画像付きでメンテについて詳しく説明しているHPとか無いかな?
グリスは潤滑油だよ。ミニ四駆とか作った事無い?
>>934は釣りだと思うけど、そんなことより、
サラダオイルに食用じゃない奴ってあるのか?
食用でないサラダがあるなら有り得る。
>>937 釣りじゃないんだけどな。
壊れりゃ良いし、故意に壊したってコトがバレにくけりゃいいだろ。
油分でバリオームは接触不良起こすから
とりあえず手近に手に入って、かつ粘性が低くて
間隙に浸透し易い、って基準でサラダ油って言ったんだが。
crc556じゃ不適?
壊すならそれでもオッケーでそ。
でもCRCじゃ一時的に導通が良くなったりするんで
イッキに壊すならサラダ油だね。元々付いてるグリスと見分けつかないし。
何でわざわざ壊れるような事するんだ?
4型でも3型でも接触不良が起きるのに。
つーか、バレルだろ。
いや、今不具合爆発だろうから来た修理品は右から左に新品交換みたいよ。
947 :
なまえをいれてください:2005/03/25(金) 05:28:09 ID:6Yma53i7
GTFPのメンテナンスしたいんだけどグリスって完全に拭き取っちゃって
いいんでしょうか?
完全はまずいだろ。はみ出しだけふき取って
摩擦部分はちゃんとグリス残しておかなきゃ。
わかりました、どうも。
既製品のコックピットで「グランツくん」って
使ってる人いますか?
買うかどうか検討中なんだけど、武者振みたいに
あまりレビューが無いから、使い心地どうなのか
少し不安…
↓エンススレにあったよ。
608 名前:なまえをいれてください[sage] 投稿日:2005/03/24(木) 19:48:50 ID:FfZGbAeS
GTFP使ったよ。
グランツくんっていうコックピットセット使ってるんだが、
フルスロットルにするとペダル置いてある台が浮き上がってしっかり踏み込めん・・・orz
これじゃ楽しさ1/100だ(つД`)・゚。 所詮1万6千のコックピットか・・・
ちゃんとした奴買ったほうがいいだろうけどグランツくんの処分に困るんだよなぁ
サラダ油使って壊れたら交換などと言ってるが、
分解した時点でサポート対象外になると思うがな、
と思ってるヤシはかなりいると思うが。
分解してもバレんと思うよ。封印無いし。
サラダ油使って壊れたら交換などと言ってるが、
分解した時点でサポート対象外になると思うがな、
と思ってるヤシはかなりいると思うが、
って言ってる奴もいるが、
俺分解したんだが、
ちゃんと新品で戻ってきたんだが。
別にわざわざ壊さなくても「不具合出るんです」と言えば
「不具合は確認できませんでしたが交換しました」としてくれるんジャマイカ?
まぁなんにせよ1年の保証期間の間に不具合が出るって可能性はかなり高いから心配要らないよな。
その時保証修理を選ぶか自分で修繕を選ぶかってだけで。
サラダ油使って壊れたら交換などと言ってるが、
分解した時点でサポート対象外になると思うがな、
と思ってるヤシはかなりいると思うが、
って言ってる奴もいるが、
俺分解したんだが、
ちゃんと新品で戻ってきたんだが、
って言ってる奴もいるけど、
ソニーみたいに分解したらサポート対象外なんて、
GTFPのどこにも書いてないわな。
>958
取説の使用許諾に書いてある。
1.3弊社は、次の場合には有償にて弊社製品の修理を行います。
(f)本製品のハードウェアを分解した場合。
>>951 どうもありがとうございます。
やっぱり多少は難有りなんですねぇ…。
でも自分で作るよりはまだマシかもしれない。私の場合。
>>963 ISDNでも16分でDL出来たよ
漏れがあちこち貼り付けたからかなw
でも見る価値アリだよ、ルーフをぶん回してる
6.2Kしか出ない
>>964 うちでは3時間とか出たんですが
気長に落としてみます
今試してみたけど8.5KBとISDNでは最高のスピードで落ちてきてるけどなぁ
なんでだろう・・・・・・・・
ID:qnWBcn2/がマルチしまくってるからアクセス過多なんじゃない?
そういえばエンスーと同時発売されるって言われてた、
フットペダルがnotオルガン、ステアは本物に交換可能、シフト左右入れ替え可の
ハンコンってどうなったんだろう。。。
エンスーの売り上げしだいジャマイカ?
もしアレを発売したらいくらぐらいになるんだろう?
GTFPより高価なのは間違いなさそうだけど・・・。
GTFPって固定しにくいよな。
あの回しにくい取っ手というか、ボルトみたいなやつ。
特に俺みたいに、ゲームやる都度、デスクに固定するような
人達にとっては、割と重要な問題だと思うんだが、
この度、部屋の隅に転がっていた、ちゃちいスパナを
突っ込んだらピッタリとはまり、断然固定しやすくなった。
これで、快適ゲーム生活が1レベルアップした。
以上、動画が落ちてくるまでの、GTFP日記でした。
スパナで締めてブチ折れる
あるある探検隊
あるある探検隊
この動画って前からあるなんで今更って動画でしょ?
車板のゲースレで今ごろ発見して嬉しかった人が
喜び勇んでマルチ中。
スパナで締めてブチ折れる ハイ!
(( (`Д´) (`Д´)
(/ /) (/ /) ))
< ̄< < ̄<
あるある探検隊!
あるある探検隊!
_(Д´ ) _(Д´ )
ヘ| |\ ヘ| |\
< <
あるある探検隊!
あるある探検隊!
( `Д)_ ( `Д)_
/| |ヘ /| |ヘ
> >
Σ(゚д゚lll)ジャア、オレ ミタコトアルジャマイカ
見たことない人も居ると思うしいいんでないかい
(´-`).。oO(物理的に折れるやり方じゃないんだがぁ・・・)
>>959 取説に書いてあってもねー。
プレステみたく封印シール貼ってないと説得力ないわな。
>>980 3年前PS2買ったその日にラッピングの後の残ったシールだと思って
なんの躊躇もせずに剥してまったわ
妙に開封済とか本体に残ってなんじゃこりゃ〜って思ったけど
それよりコクピット保管庫にR1(ブースト)と△(バック)を外付け化してた人
いたよね(どれだったか忘れちゃったorz)。その人ってどうやって配線したんだろう・・・
次スレは?
いる!
次スレおねがいします
985 :
なまえをいれてください:2005/03/26(土) 02:31:03 ID:9Iqoz8zV
987 :
kouei38非戦主義 ◆bLAROckCS6 :2005/03/26(土) 02:47:37 ID:9Iqoz8zV
>>986 ok、これがkouei38クオリティ。
うめ
もも
前スレ(【GTF】GTフォース情報スレ3【GTFP】)で
おいらに埋めさせて
んじゃあとはまかせた
ID:5gUDCqDa って奴が最後の最後の1000だけ
取ってった怨み、2ヶ月ごしに
晴らしてやる
999を取ってくれ
おうよ
999だ
1000げっとおおおおおおおおおおおお!!
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。