GRAN TURISMO 4 【Part.159】

江戸っ子の定義は地方人を見下す人ってことでひとつ。

俺もレース部分には飽きたかな。
F1やらCカーで走るレースより、コペンやらインテやらでｶﾘｯｶﾘに戦えるﾚｰｽを増やして欲しい。
上級レースも周回増やすだけじゃなくて、
もうちょいレース自体のバリエーションを増やして欲しいかな。

ぬるぽ耐久、やっと後一時間・・・orz

飽きちゃった奴が昔のように楽しむのは、何やってももう無理でしょ

>>883
確かにそれはあるな
大体邪魔臭いんじゃ!!新宿西口安田の玄関前に大挙して押し寄せ朝の糞混む通勤時間にウンコ座りだ
ふざけんじゃね〜!!
安いホテルの玄関出た瞬間に東京者でございって顔したいくせに道が解らずキョロキョロしてやがるw

sage忘れｽﾏｿorz

シミュレータを作ってる人には「プリっと出る感じ」を憶えて欲しい。
グルグルくんを半日でいいからやって欲しい。

ｼﾆﾀｲorz

>>889
ｲ�`

>>884
同意
せっかくここまでやれてるんだから
なんでもかんでも取り入れて幅を広げるよりももっと
「濃く」して欲しいよね
ミッションの方が面白い

売れちゃうとつまらなくなる、ってシリーズモノの典型だよな…

ふと思ったのですが・・・。
ＧＴ４のパッケージに写ってる白い車って何ですか？

FordGT

まぁあれだ、あんまり濃くしすぐるとフライトシムみたいな道を辿るからだろうけどね。

馬力制限か〜・・
一番下は３２ps以下でまとまりそ
そん次に引っかかってくるのが９０psあたりかな
で、〜１２０ps
２８０〜３００あたりが一番熱そう

>>895
ミリオン確定のタイトルをマニア向けにするお許しが出ないってことだろうな。

自分の8500ポイントB助のゴーストと一緒にサルテ（シケイン付き）走ってみたんだけど…

B助ってなんかコーナーの突っ込みが凄いね、そのせいか立ち上がりちょっと遅い、何故か知らんが直線では99〜98％くらい？で踏んでない。
で、タイムはギリギリ勝ちましたけど最後の高速コーナーの追い上げが鬼。※B助のペース指示は細かく出してます。

●使用
何もパーツを付けてないモチュールGT-Z33で485psくらい、タイヤ前後レース用ミディ、セッティングはいじってある、
ダウンフォース値MAX←サルテはここを下げればもっとタイム稼げるだろうけどとりあえずこのまま。

この条件で家のB助、ほぼ3分50秒なんだけど皆どう？

ふと思ったけど
「試行錯誤しながら自分でセッティングを煮詰めていくB助」
ってどうかな？
淘汰アルゴリズム的なAIって感じで。

育成ゲームじゃない

ますますやる事なくなるＹＯ．

排気量でクラス分けしろよ

排気量項目ないんだもん。

>>897
お許しｳﾝﾇﾝも何も、元々そういう方向へ行く気は無いと思うよ。

>>900-901
どうせ自分で運転するゲームじゃないんだから
育成ゲーム付きカタログゲームってセンになっていくってのは？

>>905
割り切ってPSPで出すのもいいかもな。

GRAN TURISMO 〜何か適当なサブタイトル〜

って感じで外伝的に

>>906
なるほど。
そう言えばGTモバイルってどうなるんだろうね。

スピードだけをバリバリ上げるのってあんまりよくないの？
テクニカルなコースだと確かに必要ないけど、立ち上がりの加速の速さとか
必要だよね？

コースごとに速度重視とかかな、、、
でもあんまり下げすぎても駄目でしょ？
しかも正直チューニングの画面に行くときロード入るからめんどくさい、、

AYCとかトラコンとかASMとかブレーキバランスとか実際に走行しながら随時変えていくセッティングは
ポーズ画面で変更出来るようになるといいな。

>>909
むかしラリーゲームであったな。
コリンマクレーの初代だったっけ。
ていうか全項目ポーズ画面から設定可能で、
すぐに反映されたから、異常にセッティングが楽しかった。

セッティングの楽しさを殺してるよね。今の仕様は。
多分メモリが足りないからしょうがなくなんだろうな…

NSX-R、150kgウェイト積んでもある程度速いぞ
チューニングカー相手じゃだめだがな

めんどくさいけど、今回全車のセッティング、コースごとのランキングがセーブされてるのはうれしい。

鉄騎並みのハンコン出ないかなぁ。
ツマミとかスイッチとか全部機能するようにして
SATもガンガン効いてお子様断り仕様で。

俺のＮＳＸもかなり速いぞ。

S1、S2、S3タイヤとレーシングタイヤは現実のタイヤで言うと何
相当のタイヤに値するの？

>>915
トンクス！

くそおおおお！ぬるぽ耐久、初ｹﾞﾄｶﾗｰ
よりによって・・・・オレンジだと・・・・・！！

>>916
まんまSタイヤだと思うが（;´Д｀）

ぬるぽ４耐、FCでなぜか攻略できた。FC速いな。427馬力だけど。

ところで、アウディTTのレースでクリアしていったん戻るとトロフィーが出ないんだが、バグか？

対戦では本編のセッティング使えんの？

しかしあれだな・・・
世の中にPCが溢れ出し、バグ・欠陥が出るのは当たり前の時代になり、
その流れ、ゲームにまで浸透し始めてる。

初版は買えない時代になってきたなぁ〜

ぬるぽをデュアルショックでザウバー、オイル交換のみ、レーシングソフトで走ったんだが・・
これは無理だろ。スティックちょっと倒しただけでめっちゃくちゃ曲がるんですけど。
ストレートで細かい調整とか全然できないし。つーか曲がりすぎだろこれ。
スーパーソフトでノーミスで走ったらどんなタイム出るんだろう

ノーマル

コンフォート・・・・・B５００
中間・・・・・G�V
ストリート・・・・・RE01

スポーツ
RE502S

>>876
ﾉｼ
ただﾈｯﾄで対戦するのは楽しいからそっちしかやってない

24時間耐久レースやりたいんだけど確実に勝ててタイヤ減りがあまりなくってピットでの操作が
少なくてすむお勧めの車を教えて下さい。

>>926
ﾅｲｷｶｰ
電動(?)だから燃費とかそんな心配ないぞ

ドリフトやってるけどもっとタイヤ細かくわけといてほしかったよね
コンフォートだとちょっと滑りすぎるがストリートだとグリップしすぎる

>>926
GSX-R/4にNAチューン or タービン装着。タイヤは前後ともR1。
指示はペースアップ。じゃないと負ける。これで7周いける。

4耐だったら220PS程度にしてスローダウン指示で10周いける。
ピットイン2回で済むよ。

ナイキは出場できなくないか。

クラシックカーのレースに出てくる「コブラ/AC」が
著しくゲームバランスを無視している件について。

>>926
タイヤが減らないことのみを考えたら、ＮＡエンジンのＦＲ車とかじゃないかな

勝手にニュルだと思って書いたけどサルテだったらごめん。
でもサルテで勝てるクルマだったら大体何使っても同じかな。