グランツーリスモ４　ドリフト出来たら神

少し角度をつけるとすぐスピン
ふりかえしですごいお釣り…

リッジの方がおもしろーい

ｽﾋﾟﾝすらできません（´д｀）

このｹﾞｰﾑにﾄﾞﾘﾌﾄという概念があるのかすらわからないGT初心者です。

グランツーはリアルすぎるんだよ
ゲームとしてレースを楽しむならやっぱりリッジなんだよな

いや、全然リアルじゃないのだが…
実車とＧＴは、事実上全く別の存在。余りにもかけ離れてるモノ。

煽りじゃなく、ＧＴは好きだよ。
リッジも好き。

だけどどっちも違う意味で全くリアルじゃない

出来るって。
300馬力ぐらいなら前後N2タイヤぐらいが丁度いい。
ノーマルなら前N3、後N1（車によってはN2）でやればそうとういい感じ。
耐久レース後で金あるから、なんでも聞いてくれ！

スマン。よく見たらアドバイスになってなかった。
同じ仕様でやってみたいから、セッティングとコース教えてくれ。

836 名前：なまえをいれてください sage 投稿日：04/12/30 02:14:15 ID:Y4n2jdHX

アシストON→ドリフトしないアシストOFF→ソッコーでスピン
俺だけなの…？('A`)


アシストってどれだ！
ってかｽﾋﾟﾝすらできない原因はこれってことか。
明るい未来が見えてきた気がします。

>>8
たまにはセッチング汁
外してもＦＲ＆ハイパワー車位しかドリれんが。

>>3
GT4は持ってないからわからないけど、
GT3ではドリフトできるよ。
失敗するとスピンしたり、逆に曲がって普通に止まるだけだったりするけど。

俺は実車なら雪道を攻めることも普通にできるが
レースゲームだとコース一周するのもままならない
ところがGTはできたんだな
実車と同じ感覚で減速して同じ感覚でコーナーを抜けてクリアできた
そういう意味で俺はGTをリアルだと感じた

しかしGT3になって違和感が大きくなった
従来のレースゲームに近付いた感じがあった
ゲーム的な攻略で走らせることが重視される方向性
多分4はそれを更に悪化させているんだろう

リアルな数値を入れてリアルに計算すればするほど
体感としてのリアルからはかけ離れる
ゲームは実車じゃないからだ

ﾐｭｰの高い所でﾛﾘれるようになってから語れ。



・・・最近はそういう練習場所すら無くなってきたな。
郊外にも家が建ち、区画整理、ｷｬｯﾂｱｲ（ｸﾙﾏはまあいいけど一般ﾊﾞｲｸ海苔を殺す気か？訴訟起して勝てるぞこれは。）

ＧＴ３では自由自在だったが
直線で卍すら切れない
まっすぐ走らせようと補正が入るみたいだ

どうやら
１コーナーのみのゼロカウンタードリだと成功率が高い

かなりクソゲー

スピン防止のアシストついてるみたいね

３ではできなかったが、４ではそれなりに滑らせれるようになった。


けっこう、特殊なのかな、俺みたいなのは。

セッティング次第でドリフトできるって人、
これは煽りじゃなくて、もし手が空いていたらプレイ動画ＵＰキボンヌ。

D1車でドリフトしてるやつアップされてたぞ。

まじで

実車でドリフトやってるんだが、それと同じ操作で
ドリフトしない時点で糞だな。
挙動が再現されてないって事だ。

限定されたセッティングや、実車と違う操作でドリフトできても
意味ないと思う。
シミュレーターなんだろ？

GT3ではコントロールタイヤ＋アシストオフでドリフトできるんだが
GT4はノーマルタイヤ＋アシストオフでもあんま滑らない
どっちもデフォの状態でやろうとしても無理

とり合えずリアルでんでんはコントローラーでプレイしてる時点で無しだろ。
クラッチ、ブレーキ、アクセルとハンドブレーキ、ハンドルのコントローラー
セットでもでればマシになってくんじゃねーか。
そんだったら本物の車かって峠にでもいけや。

GT4体験版でAW11使ってドリドリ→アクセルターン出来たぞ、サイド使ったけど
つうか、D1みたいにクラッチ蹴り出来ないの？GT4って
ゲームってGかからんから必要以上にアクセル踏んでしまうのな

オンライン対応＋挙動の修正＋バグ修正
でもう1回グランツーリスモ４エピローグとかで売れやソニー

リアルドライブシム名乗るのなら
・ドリフトボタン
・クラッチ蹴りボタン
・ハイドロスイッチ
・VTECコントローラ(VVT)
・HDのmp3再生
・気合
・美少女
は欲しいとこだな、つうか中古車買ってオイル交換せなあかんってどういうことよ
中古価格って査定額+整備諸費用+店の儲けだぜ、ぜんぜんリアルじゃねえじゃん

中古車の値段が､リアルと同じだと思い込んでた漏れはヘタレだなorz

ドライブアシスト全部０でガンガンいけるぞ！！！

スピンしないように小刻みにアクセルコントロール汁！！

本スレの１０００が犯行予告したぞ！

1000 名前： なまえをいれてください [sage] 投稿日： 04/12/30 14:15:11 ID:KfSxPJ3A
1000だったら女子中学生を襲ってくるわ 

通報しますた

>>21
でんでんワロタ。
云々（うんぬん）だよ。
車乗れる歳じゃないのバレチャッタネ。

>>30すげ〜。
おれ何言ってるのか全然分からなかった。

真の漢は黙ってグリップ走行
ドリフトなんて軟派な男しか使いません

　　−＝≡　　　　 _　_　∩
　−＝≡　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　でんでん！でんでん！
−＝≡　　　　⊂　 ⊂彡
　−＝≡　　　 （　⌒)
　　−＝≡　　　c し'

F

ここは今からでんでんスレになりました

いい角度で滑る事は出来るけどドリフトじゃねえ
ちょことカウンター当てただけですんげーお釣り　４駆みたく吹っ飛んでく＿|￣|○
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ逆ﾊﾝ当てたいｯｽ

リアルでんでん

(・∀・) ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ!

>>24
俺は、新車でもオイル交換するよ。
て言うか買ってすぐオイル交換がデフォじゃないの？

>>21よ
お前は今、人生で１番の恥じをかいたんだ。
もう何も恥じる事はないぞ。

GT４はデンデンが出来ないから糞

俺のチューンした三菱GTOならアクセル踏むと走るし
鼻穿りながらでもデンデン出来る

何気なくこのスレ覗いたんだがでんでんで吹いた

ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ(ﾟ∀ﾟ）ｷﾀ――――

GT4はいまいちだね。
TF-104並にいただけない。
最近買ったゲームの中では頭ひとつ抜き出た糞ゲー。
高いしバグ多いし、
デンデンするしか楽しみがない。
スーパーライセンスとったところで売りました。

ドリできねぇ〜〜

もう、頼れるのはエンスージアだけだ。頼むぞエンスー

>>44
ﾊｹﾞﾄﾞ

>>39
ちゃんとしたとこで中古買ってりゃ車検するのよ、車検2年付きとかのな、そもそも新車でオイル×は意味なくない？
オイル交換ってメーカー推奨でNAで10000km　過給機付きで5000KM交換だわな、激しい乗り方しても半距離で交換
今のオイルって純正でもSH位の性能はあるし、そいでいてローテーション守れば10万ｋは持つ
走り屋さんとかじゃなかったら必要性は薄いぞ、寧ろ無駄な出費さね

エルカピタンでドリドリできたー
ツゲノハチロクに前後エコノミータイヤで










あ、あれはパワースライドか　orz

オーバーステアな車で富士とかの高速コーナー曲がるとドリるぞ。
まったくコントロールできんくなるが

でんでん♪

>>49
ツゲノハチロク♪

ブレーキバランスチューンでフロント１２〜３リア９〜１０くらいで
結構ドリフトっぽい走行になるよ。
頭が曲がりたい方向に向いてくれるから結構テールスライドさせると楽だよ。

ドリフトしたいならモナーロでやれよ。オーストラリアで売ってる。

ここには馬鹿居らんと思うけど公道でやるなよ、一寸したミスでコントロール出来なくなったら
怖い思いして命助かっても愛車は潰れるは、公共物の代金(めっさ高い)払わなあかんわ
最悪人も殺してしまう・・・助手席だったけどスピンしたときもうダメだと思ったもん・・・

速いドリフトって3日で出来るもんじゃないしさ、土屋圭一でさえ何年もかかって何回もクラッシュ
させてあそこに居るんだ、マータリ研究して行きましょう

>>55
突っ込みどころ満載だな。

一つ突っ込ませてもらう。
＞何回もクラッシュさせてあそこに居るんだ

ん　な　わ　け　ね　ー　だ　ろ

車高ペタペタにしてサスは前後とも硬めでフロントのが多少硬くする
フロントをネガキャン気味にしてLSDを立ち上がりを効かせて進入時は弱める
これで車種に合わせて微調整すればリアを軽く流しながらアクセルで向きを変えられる車になる

派手なドリフトとは違うけど・・・

リアルでんでん笑った

馬鹿すぎ

>>57
いやいや若いころの話だよ、失敗を繰り返し研究を重ねて
あそこに居るっつう意味で書いた
どっかで土屋圭一のthe峠つうビデオでちょろっと出てきた
機会あったら古本屋で彼の本見てみなって、えらい努力しとるから
そうでなきゃ20年も現役続かんかったって

>>60
お前見てるとこっちが恥ずかしくなってくるから言い訳やめろ

でんでん・・・
こうして2ch語は作られていくのであった・・・

(´･ω･`)　なんで、「云々」は「でんでん」で変換できないの？

圭一じゃないよ土屋圭市だよ

>>64
IDがもう少しで全日本GT選手権

JTCなら全日本ツーリングカー選手権だね

谷口のS15で筑波の1ヘヤピン→直線→ダンロップまで煙モクモク出しながら
降りっかえし気味でつながらないとおかしいよな。
実際去年のD1最終戦の単走で谷口はそういう走りをしたんだし。

まさか練習すれば出来る筈だよな、シミュレーターなんだからよ

出来なかったら　糞げー決定！！！！！！！！！！！

スーパーライセンス取ったけどB−SPACEしかやってねぇ

上四つがグランツのスレだった・・・・ｽｹﾞ

ドリフトできないって言ってるヤシはフルカウンター当てての横走りをしようとしてるんじゃないのか？
カウンターちょい当てか、ほとんど当てないでアクセルコントロールでやるドリフトならフルブレーキングからできるよ。

フルカウンターの豪快ドリフトはムズイ…。
セッティングを探してるところです。
タイヤはグリップしないノーマルタイヤじゃないと辛いと思う。

でんでん（←なぜか変換できない）を使いたくてしょうがない。

>>70

多分そうだと思う

横走は、ダートなら簡単んに出来ます

>>67

俺も同じことを期待してGT4買った

でも…　D1車両手に入っても、ドリフトはイカ天レベル

でんでん

イカでんでん

もうＦＦでサイド引くか…

ポルシェでダート

でんでん揚げ

何故か変換できないage

ネタバレかもしれんが、ターボ限定のレースで貰えるRX-7、ドリフト向き。

何のために
谷口のS15とのむけんのER34と村尾のＦＣが入ってるのであろうか。
ドリ車なのに、ちゃんとしたドリフトもできないなんてＯＴＺ

そうか、このレースゲーはドリフトがほとんどできない仕様なのか。

付属の冊子に一応ドリフトでんでんの記述があるから
俺のやり方がマズいのかとフリー走行で試行錯誤を繰り返してたところさ。

テレビゲームでグリップ走行なんてつまんないよー。

これアシスト切ってもまっすぐ走らせようと補正入るんだな。
初心者のこと考えてか知らないけどやっちゃたな山内。
これじゃD1車の価値0

もうエンスージアに期待するしかないな。

30 名前：なまえをいれてください[sage] 投稿日：04/12/30(木) 14:22:44 ID:5KRhN0LV
>>21
でんでんワロタ。
云々（うんぬん）だよ。
車乗れる歳じゃないのバレチャッタネ。

40 名前：なまえをいれてください[sage] 投稿日：04/12/30(木) 14:57:38 ID:lju5YeJN
>>21よ
お前は今、人生で１番の恥じをかいたんだ。
もう何も恥じる事はないぞ。

59 名前：なまえをいれてください[sage] 投稿日：04/12/30(木) 17:09:37 ID:kz8fkwAe
リアルでんでん笑った

馬鹿すぎ





でんでんは結構外出の２ちゃん語だが釣られまくりの冬厨がいるスレはここですか？

461 名前：水先案名無い人 投稿日： 03/08/30 11:20 ID:C2cH0BEh
デジカメ板にて新語「でんでん」発生
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1061496522/683

683 ：名無CCDさん＠画素いっぱい ：03/08/30 03:38 ID:u8JLtLzx
たかだか495万画素でA3プリントかよ画像でんでんの前に、もっとしなきゃならんことがあるだろｗ
500万画素A3でフルーツが綺麗だって？色盲ですか？ｗ

「お前ドリフトできる?」

「でんでん」

速く曲ろうと思ったら自然とゼロカウンターの四輪ドリになるだろ
俺はよく解らないコースや車輌の時はわざと流し気味で進入して、後は具合を見ながら帳尻合わせる事も多い
↑ライセンスをサクッと取得したい時とか。これでとりあえず銀・銅は堅いんで

フルカウンターかつ踏みっぱのD1的なドリはムズイね。歴代GT全てに言える事だけど
D1風な走りを目指すならセッティングも重要だけどそれ以上に大切なのは
走るラインとか流し始める場所、振り返すタイミングじゃない？
カウンター当てる走りも当てない走りもどちらもアクセルは常に全開が基本

これほどの糞ゲーはめったにないな。
1080i対応ということで買ってやったが
肝心のゲーム部分が糞すぎ。
1は名作だったのになーorz

pAVkIrMiは荒らし。

>>87
どう考えても1より進化してるが

ＧＴ2のライセンスは何でもドリフトできて楽しかった。
特に、コルベット+シアトルはもう。

D1車両はかなり本物っぽいと思うぞ。
谷口号はかなりグリップ車っぽいらしいし、
のむけん号も横向けてアクセル全開走りで白煙モクモク仕様だし。
村尾号はまだゲットしてましぇん。
まぁ、D1車両でドリフト出来ないけどな。自家製車の方がやり易い。。。

チューナーにあるスカイラインのD1車両はドリフトしやすいと思うけどなあー。
踏みっぱで比較的簡単だよ。

>>91
全然本物っぽく無いんだが…
免許取って実車乗ってみろ。
無免なら事故る気で親の車（ｒｙ

本物　本物　リアル　リアル

はっきり言って現実とは何もかもがかけ離れてる。
このゲームで得られる事は実在するサーキットのコースを覚えられるだけ。

以上

HKSとﾌﾞﾘｯﾂのD1カー乗ってみたけど、ドリフト難しいね。
プロローグよりかなり難しくなってる。
それとHKSの15はRBでも搭載してるのか？あの音は・・。ｗ
ﾌﾞﾘｯﾂは本物に似た音するけど。

ＧＴ３で１８０ＳＸでアクセルがレブする寸前で
白煙撒き散らしながらする４輪ドリフトなら余裕だけど

ＧＴ４まだ買ってねぇからわかんね。買ったらやってみるよ

>>93
アンチ活動乙！

>>95 難易度　　3＜4P＜4

>>93
車の種類によるだろう、アホがｗ

Ｓ１５Ｒ　乗ってるが１７インチ235/40で、
直線８０ｋｍ　６速１５００回転から４速５５００回転に繋ぐと、
後輪空転するぞ、ドノーマルでな。
あと、シルビアクラスですら４０００回転ぐらいで３０分程度は回さないと、
レスポンスとパワーがイマイチ。
ドリフトコントロールで、ドリコンみたいな感じで走るならセッティングしないとな。

ってかﾄﾞﾘﾌﾄできないって言ってる人みんなATでやってるんじゃないの？

セッティングのウェイトを後３０くらいにしたら
カウンターでぬっ飛びにくくなった希ガス。

ドライビングアシストのASMアンダーステア側だけデフォで
他は全て0、一応これで遊んでるよ。

勿論タイヤはノーマルのどれか装着で・・・

振りっ返しが難しい。4Pだと勝手にきれいに振りっ返してくれたのに。

>>83
アシスト切っても真っすぐ走ろうとするのは補正っていうか

トー角じゃないの？

ドリフトでんでんはもう諦めたよ。。。

第二でんでんはもうKDDIだよ。。。

>>96
本物じゃない＝アンチなのか？
俺はこのゲームは好きだよ。動かねぇから本体買った程だ。
単純にボリュームがあってゲームとして面白い。

だけど本物じゃなぇし。

>>98
車種"でんでん"以前の問題なんだが…

↓実際、リアルだと思い込んでるバカはこうなるからマジで呆れる
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1100781532/505

>>99
おもしれーなお前

つーかこれリアの空転すぐ収まりすぎじゃないの？
ワンコーナーくらいなら流せるけどそのあとリアくっちまってたこ踊ってアボン
サイドちょこちょこ引いてもいいんだけど回転下がるしﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
クラッチ欲しいなぁ・・・
あと谷口汁比較的やりやすかった。のむけん号はまだ買ってないからﾜｶﾝﾈ

リアタイヤ１グレード下げるか、パワーアップ汁！

のむけん号はどこで取れるの？
村尾FCはとったけどさ。。。

買うんだ！！！

エンスージアかＤ１グランプリに期待するしかないのか？

ドリフトできない！リアルじゃない！と騒いでる人に限って

AT、アシストオン、セッティングなし、GTFP使わないでコントローラー

な予感

山内！！サイドの効きがわりーって、プロローグん時から
言ってんだろ！！なんで改善しねーんだよ！！！
ＢＲ搭載の谷口Ｓ１５萎えるな・・・　ケンメリの音は竹ヤリ風だしｗ

ドリフト全然出来ないのはオレだけじゃなかったのね
ＧＴ４でドリフトできるって言ってる人は

パワーがかなりある車か
改造車か
リアタイヤをワンランク下げてやってるか
ＭＲ２かのいずれかにあたるんだと思うんだけどどうですか？
それと私は通常コントローラーでやってます
>>114さんが言ってる通りＧＴＦＰでは
ハチロクのような低パワー車でもドリフトできますか？
マジレスキボン

>>91
>D1車両はかなり本物っぽいと思うぞ。
>まぁ、D1車両でドリフト出来ないけどな。

おまえ言ってる事が矛盾してるぞ。
頭大丈夫か？

>>98
>車の種類によるだろう、アホがｗ

どの車も掛け離れてるだろ。
わかんねーのかよ。実車の運転そうとうヘタなんだな。

>Ｓ１５Ｒ　乗ってるが１７インチ235/40で、
>直線８０ｋｍ　６速１５００回転から４速５５００回転に繋ぐと、
>後輪空転するぞ、ドノーマルでな。

そんな次元の低い事、偉そうに語るなよ。
そのレベルの話はしてないだろ。
ガキが・・。

この程度の挙動再現でシミュレータを名乗るから
こんな連中が沸いて出てくるんだな。
ゲームとしては面白いけどな。

>>116
ノーマルハチロクでドリフト出来るよ。
ただどういう状況下に置いてドリフトって言えるかが問題だけど。
ニュルでもノーマルハチロクでさえ200Km近くまでスピード出るからね。
下り坂はドリフトしやすいし。

魅せるドリフトしたかったらD1車両が手っ取り早いね。

>>104
変更できないが、キャスタ角だと思う

>>118
私が言うドリフトってういのは
Ｄ１でやってるような極端なやつじゃなくて普通のドリフトです
トライアルマウンテンのバックストレートの後の
コーナーをブレーキ踏んで、ブレーキを徐々に離しつつ
ステアをきっていくというやり方ですが
これじゃ駄目なんですか？
ちなみにＧＴＦＰでやってますか？

車ノーマルで前後同じタイヤだとドリフト出来ない希ガス。

体験版と挙動が全然違うのが腹立つ。
４でドリフトするつもりでいたから３のデータ消しちゃった。
最悪。。。

山内死ね

これは修正版出してくれないと納得いかない

なぜそんなにドリフトにこだわるんだ？
イニシャルD脳になってるからか。

>>124
まあ実車だと出来ないからってのもあるんじゃないの

さっきから色々試行錯誤してたのでｾｯﾃｨﾝｸﾞ晒し。これで誰でも絶対できる、筈。
車は、最近ｲﾆDが毎週木曜深夜にやってるのでﾊﾁﾛｸで。

つけれるものできるだけつけてﾊﾟﾜｰあげる。ちなみに自分のは247PS。
ﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄ、ﾏﾌﾗｰ共に最高級の奴。ﾌﾞﾚｰｷもﾚｰｼﾝｸﾞ。ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｱｼｽﾄは勿論全部OFF。
ついでに自分の環境だと軽量化も殆どしてある。

GT4から始めたのであんま自信ないのだけど、多分これが肝だと思うのがLSDってやつ。
ﾌﾙｶｽﾀﾏｲｽﾞ（一番高いの）買って、上から10、50、5とｾｯﾃｨﾝｸﾞ。
ついでに関係ないとは思うけど、ﾊﾞﾗｽﾄ40を前の方につけてる。
ｷﾞｱ比も色々いじったりしたんだけど、やっぱ大事なのはﾊﾟﾜｰUPとLSDだと思う。

やり方についてはｶｰﾌﾞ手前で然るべきｽﾋﾟｰﾄﾞまで落としてｻｲﾄﾞ引く。
ﾄﾞﾘﾌﾄ中はｷﾞｱをいい具合に落としてﾀｲﾔを猛回転させっぱなしにして、
ｶｰﾌﾞから抜けるとき（ここでLSDが役立ってると思う）はｷﾞｱ上げて回転止めようとしてやる。
まぁ、GT初心者なのでこのへん自信ないです。
ｾｯﾃｨﾝｸﾞも含めて個々で試行錯誤してみてくだーたい。

感想としては、発見したばっかで下手だからか、現段階だとﾀｲﾑｱｯﾌﾟにはなかなか繋がらなそうな感じ。
今のままだとまるっきり趣味の業。ついでに失敗多し。LSD利用する前は2分の1でｽﾋﾟﾝ&ｺｰｽｱｳﾄ（´д｀）
ﾍｱﾋﾟﾝとかを一気にｸﾘｱとかは無理みたい。ﾊﾝﾄﾞﾙ曲がらない。

まぁﾀｲﾔ変えず、ﾊﾞﾈもいじらず、ﾌﾞﾚｰｷの調整もなしでやってたので、
研究の余地は途方もないくらいありそう。
言い忘れたけどﾊﾟｯﾄﾞでやってます。

１です

どうにかドリフト？が出来る仕様が出来ました。
車はＤ１仕様のＲＸ７（ＦＣ）
まずサスをフルカスタマイズにする。
サスの調整できる箇所を全て最強にする。
車高は１０ミリ残しで下げる
キャンバーも前後全開
バネも最強、ダンパーも最強
フロントはトーアウト
リアはトーイン
重しをリアに１５０キロ積む。
タイヤはフロントがエコノミー
リアはコンフォート
アシストは全てＯＦＦ
ダウンフォースはリアが最強
フロントは最弱

これで卍と２コーナー繋げはなんとか出来ました。
難点はＮＯＳ噴射しても立ち上がりが遅いところ
ただし振りかえし時のカウンターのタイミングをミスるとたまに例のお釣りが…

うわ　ＧＴ４ドリ　スレ今はっけん　ｏｒｚ
ドリフトはＧＴ３の方がＤ１並に走れる
もちろんＧＴＦＰ仕様　
２００度ステアしかできないのがつらいところだが。
で、、肝心のＧＴ４だけど
ログにあるように、まったくできない。
スピードあげてケツぶっ飛ばして進入しても
速度が落ちるとケツが戻ってきて、空転がとまり
フロントが食いついて、タコって壁に刺さる。
オレはなんとか１コーナーなら立ち上がるとこまでいけるが
振り替えししようものなら、ブレーキで姿勢維持と速度調整しないと
スーパースピン。
うまく振り替えしても次のコーナーで、クリップ付近で戻って刺さる。

なんでできないのか？
横向くとまっすぐしようと補正してるのかどうかは、オレにはわからないが
とにかくＬＳＤが効いてない。
あと、サイドも不自然。ケツひきずる感じになる
アクセルターンもできないしな。
セッティングでなんとかできる範囲を超えてると思うよ
Ｄ１マシンでさえ、クラッチとフライホイール変えれなくて　シフトアップすると回転が落ちすぎる
まぁ修正版だせって事。

ドリフトできないって、セッティングもしないでほざいてない？
セッティングしてるなら、どんなセッティングか教えてみ？

>130
お兄様のセッティングを晒してくださいませ。
このｸｿﾔﾛｳ.

>>130
同意。でも書き込み減りそうだな。

>132
お兄様のセッティングも晒してくださいませ。
ちなみに私はノーマルです(o^-')b

>>128
突っ込み所満載車さねぇm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ そんなんじゃ前輪にトラクションかからないのは目に見えとるぞ
どうせやんなら荷重前に掛かるようにせんとコントロール出来ないただの横滑りだぞ(プ
もうちょっとセッティングの本読んだ方がいいよfcが可哀相さね

お釣りがリアル杉なんだよ
お釣り貰うと逆の方向に一気にすっ飛んでカウンター当てても無理
GTFPで２コーナー繋げるとかまず�_





でもそれをねじ伏せようと頑張るのが楽しいんだよｗ

>>130
ドリフトするのにセッティングしないといけないの？
足とLSDとアシスト切ればできるが。
たとえノーマル車であっても
ドライビングシミュレータだしな　なにしろ

>>136
意図的なドリフトはセッティング出さないと無理

ただ滑らすだけなら全OFFでも可

ドリフトできるセッティング、いますぐｷﾎﾞﾝｷﾎﾞﾝ!!

>>137
オレはそれなりに試してやったけど
まともにドリフトできるセッティングはなかったです
意図的なドリフトというのは、グリドリじゃなく
D1風の魅せるドリフトの事ですよね

オレが言ってるのはセッティング以前に
LSDの動きがおかしいのと、サイドがおかしいって事なんだけど
この点についてどう思いますか

>>131
はい！？ｗ

でんでんドリれない糞（＾＾）

真っ赤なタイヤでB助ドリフトってかリア流れすぎ〜
ピット直前スピンすればピットは要れず真っ赤のまま走れるよｗ

>>134
だまされたと思ってやってみな、ほとんどお釣りがでなくなる。
タイヤは前後同じでもいけました。
まあどちらにせよこれでドリフトしても曲芸だな
まとものドリフトなんて出来ないゲームだから
このセッティングは横向けてアンダー大量に出してお釣りをごまかす作戦だ

今回のＧＴ４はノーマル車だったら
普通のドリフトさえも出来ないでふぁ？

>>139
確かに糞LSDと謎な補正がかかってるのが気にくわないね。
ストップからのアクセルターンから�_になってるし。
なんのためのアシストなのかと。

ゲーム上無理なのかもね、ドリフトしたけりゃGT3でもやらないとだめか。・・

GTでドリフトするのが面白いのにな〜

3でコントロールタイヤ使ってドリフトしてたけど、同じ様にはできないですね。
前の方も言っていますが、アシスト切っても補正効いてるみたいですね。
実車でデフも入ってないほぼノーマル32TypeMでやってたけど、ケツ流れてる間
全開なんてしようもんなら即スピンだったけど、GT4だと全開にしても途中で止まる。

それでも何とかしようと頑張ってますが。

真横で止まる

おまいら・・・・

自分が下手なのを棚にあげて文句ばっかりですね・・・・

一生ドリフトできないまま氏んで下さい。

動画でも上げて楽しんでるのかと思ったら文句だけですか。
乙。

Fの応答を鈍くするのはすごくいい。
殺人的なオツリが和らぐ反面、ケツを出すまでが苦労するけど。
とりあえずのむけん号で煙モクモク目指して練習中。

おれはＭＴのギア比を超クロスにしてエンジン回転数を保たせてます。

ケツ滑らすだけなら簡単だから、これで十分ですわい

要はＧＴは映像が綺麗なだけってことか

初心者ドリ仕様みたく、シルビアやスカイラインでフロントN2、リアN1ﾀｲﾔに
車高調、給排気、LSDでセッティングはまだしてないけど練習してたら
地味だけど、筑波なら少しできるようになってきた。

HKSとﾌﾞﾘｯﾂならﾀｲﾔのグリップ落とせば3、4速でも
パワースライドはできるから、筑波の最終をパワーで流して
ホームストレート5発ｗくらいで1ｺｰﾅｰまで入れるようにはなった。

でも、皆が言うようにカウンターを少しでも当てすぎると
おつり食らうから、カウンターは少なめで・・。
リプレイで見ると、カウンター戻りまくりで4駆みたいなドリになってる・・。鬱
プロローグもカウンターは多くあてるとすっ飛ぶ点は一緒だったけど、
もっとコントロールしやすかったのになぁ。
これからやり易いセッティング見つけて行こうと思いますが・・。

GT3でやってた人が、その感覚のままやると、かなり難しいんじゃないかな。
プロローグもやった人ならそこまで苦労しないと思う。

なんかこの辛気くささというか、めんどくささというか、かったるさというか、シビアさというか
GTはそういうのがイイ

辛気くささﾜﾗﾀ
たしかにそういう空気あるよな

でも今回グリップできっちり走るのも新鮮かなーと思ったり

GT4は、4WDが、熱い！

128のドリ仕様
でも、ムズい・・・
ttp://image.i-bbs.sijex.net/bbs/gt4/1104505874446o.jpg

>>134
前輪にトラクション
おまいはFドリでもやってるのか？

やっぱＧＴＦＰじゃないとムリか？
俺純正コントローラーで頑張ってる。

>>157
かこいい！（・∀・）
動画もあげれ！

ドリフトなんて実車だってそんなに多様するテクでもないし、
そんなきついヘアピンあったか？

>>161
速さを求めてるんじゃない
てかドリフトする自体なにもかも無駄な行為

まああれだ。出来ないとなったら急にやりたくなるもんだ

挙動が再現されてない事に文句を言ってるだけで
ドリフトがしたい訳じゃない。

>>161
サイドターンとかアクセルターンと勘違いしてないか？
ドリフトが何なのか根本的にわかってないな。

のむけん号でﾀｲﾔN2で練習してるけど、なんで進入でこんなに頭入らないんだ。
アクセルはちょっとでも踏むとズルズルくるのに。

上のほうでリッジ、リッジと言ってるがあれどこがおもしろいの？　
実際売れてないしゲーマー専用だろ。PS の最初のやつやったことあるけどGTのほうがやりがいある。

漏れはのむけん号で定常円をしてみたが出来なかった
フロントタイヤが進入が悪いくせに逃げていかないので角度がつけられない
でもディープフォレストのこの字はつなげれた、奇跡だった

トラコンをOFFにしてドリフトの後にちょっと（本当にちょっと）
カウンター切ると大スピンするのは仕様ですか？

>>169
おつりもらってるだけじゃん

問題は腕だよ腕

>>68スペース？ぷぷっＷＷ

ttp://image.i-bbs.sijex.net/bbs/gt4/1104501433141o.jpg
GT３よりも難しいね・・・(´･ω･`)
でも少し出来るようになってきたよ(・∀・)

ＧＴ４とリッジは別の生き物と言われてるしね。
賛否両論あると思うが俺は好きだよ。
架空の車種とぶっとんだ挙動だが、そこはそれ。アーケード
から生まれたゲームですから。

リトラクタブルヘッドライトスキーな俺としては、ＰＳＰで
復活したビゾンテって車でありえないドリフトリプレイでﾆﾔﾆﾔ
しつつＧＴ４で同時にＭＲ２（ＳＷ２０）のドリフト失敗ヘタ
レスピンなリプレイを見つつこちらもまたﾆﾔﾆﾔしている。

http://m.p2.ms/1x4hl
http://m.p2.ms/s112r

なんとなくＭＲの方が派手なドリフトできる気がする

>>48
次回からそういうのも交渉でねじ込めたり出来ればいいよな。
買う前にエンジン音聴いて、調子の良し悪しが変わってくるとか・・・
（ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙとかの設定まで出てくるから、あんまりﾘｱﾙだとｹﾞｰﾑ的な爽快感が無いか・・・）

とりあえず次からでんでんの装備はｾｯﾄで安く買えたり出来ないかな？

>>167
影でコソコソと批判して楽しいか
これが良い、これは否定、なんて自己中な意見は見てて腹立つわ

>>21
クラッチ無いけど。

http://www.logicool.co.jp/gaming/gtforcepro/sparcopro/

やべ！相当ドリれる様になってきた！
うれＣ！（・∀・）

>>177
てめぇが糞でＦＡ
バカは消えろ

ちょっと真面目にセッティングしてみた。

トレノ　しげのVer

タービン　ステージ2
マフラー　レーシング
タイヤ　前後ともにコンフォート
トランスミッション　フルカスタマイズ
クラッチ　トリプルプレート


スプリングプレート F 8.7 R 9.1
車高　F 105 R 105
ダンパー F5 R 8
キャンバー F 0.0 R 4.5

ASM オーバーステア　0　　アンダーステア　21
TCS　0

続き

トランスミッション
オートセッティング　2
1速　4.079
2速　2.744
3速　2.274
4速　1.718
5速　1.239
ファイナル　4.442

”筑波”専用です。決して乗りやすいセッティングじゃないけど
20Lapほど練習すればいいリプレイを拝めます。
コツはカウンターの量とアクセルの微調節。

そろそろ神のうp希望。

>>166
同意。ﾊﾝﾄﾞﾙをｶﾞｯって切ってもｷﾞｭｲﾝｯって曲がってくれない感じ。さっき気付いた。
勿論ｱｼｽﾄ類全部切ってる。浅いｶｰﾌﾞとかでできることはできるけど実用性はなさそう。

動画まだ？

荷重のかけかたが悪いんじゃないの？

その車持ってないから分からないけど・・・・

>>184
そんなことないけど？
ナイトロをＭＡＸに設定してクラッチ蹴りの代わりに使ったり
速めに振り出してクリップ手前までサイドでごまかすと案外うまくいく
やってると地味だがリプレイ的には結構いける

すいません、教えて下さい。

オータムリンクの本コースをアーケードで使いたいんでつが、
どうやったら出てきますか？

あそこならドリドリし放題なのに・・・・。
いい加減筑波とか飽きたし・・・・。

ドリフトオタってGT4はリアルじゃないって言ってるけど
GT3のドリフトってそんなにリアルなの？
ドリフトが簡単にできたらそれでだけでいいような・・・
D1グランプリを買いましょう。

GT4 の方がよっぽどリアルだよ。
３なんて横Ｇ溜めるなんて概念ないし。ぜんぜんダメ。

今から寝ます・・・・。

>>188
日数が進めば出る

>>189
実車と比べたら、GTシリーズ全部だめ。
3だろうが4だろうが話にならない。
滑った状態での挙動がデタラメ

実車と比べてダメって意見と
3と比べてドリフトしにくい(?)という意見は別物だから。
混同しないように。

実車の挙動をゲームで求めること自体どうかと思う

でも、GTの開発者はそれを求めてるよね。
俺が求めてる訳じゃないんだが・・。

GTFP使ってたら、ロードスターのノーマルでアシスト類を全部切ったら、簡単にドリフト出来たよ。

プロは肯定するが
素人は否定する
それがＧＴ４

>>195
まじでぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇっ！！！？？？
タイヤも変えずに？
ＤＳ２とやり比べてみた？

プロは（立場があるので、言葉を選んで）肯定するが
素人は（思ったまま）否定する
肩書きに騙される
それが、ド素人。残念。

これレースゲーとして見ると微妙でした。

>>187 そういう方法じゃなく、ブレーキ残しながらコーナーに入るような
一番基本の進入でアンダーが出る。ブレーキバランスリア最大にしてもだめ。
でも、リアにバラスト積んだらブレーキング鳥ができるようになった。

プロは金貰ってコメント出してるんだから肯定しなきゃだめだろｗ

GT FORCE Proって、シフトレバーを右に移せますか？

↑左の間違えです

明けおめー
車ってｆカー除いて左ハンドルか右ハンドルだけど
車幅が掴みにくいのは漏れだけかなー？

>>180
反論出来ないから煽ってるんだよな？
もうこれ以上話しても下手な煽りしかしてこないだろうな
自分の思想を誰か特定の相手（この場合はこのスレの住人）に押し付けるのは止めとけよ

GTCのリプレイシアターかなんかにドリドリやってるお手本みたいなの収録されてたよな
今や昔の物語ですなあ

おまえら、正月からよくこれだけ必死になれるな

>>191
レスどうもです！
じゃあ地道にやるしかないんですね・・・・＿|￣|○

ほんとはリプレイとかうぷしたいんだけど、撮れる環境が
ないもんで・・・・。残念。Deep Forest の中盤とかいい感じに
ドリってるんだけどなぁ。

>>202
ｶﾀﾛｸﾞ類見るたび常々思ってたんだけど、あれやっぱりｼﾌﾄﾚﾊﾞｰだったのな。
なんで右にあるんだろう。それのせいでちょっと欲しかったけど買う気失せてしまったよ。

カニになりたいの？
リアトーをアウトに振ればイイじゃんw

ダートじゃフェイント使えるようになっただけ進化してるし

>>145
やっと意見の合う人が出てきてよかったです

LSDが変だと思う方他にはいないですか？

なんか >>129 の意見を見る限り、
オーバースピード＋荷重の乗せ方悪い＋操作荒い
に見えるけど・・・・。

普通にドリフトできるじゃん・・・・。

操作してる動画はないんですか？

>>212
動画は今のところないです。。
普通にできるドリフトの動画お願いできませんか？

問題はクリップから立ち上がりなんで
オーバースピードではないと思います

すげ〜恥ずかしい家着だけどいい？(^_^;

ちょっと待ってね。画面と操作と両方映すのは
難しいな・・・・。

あ、なるほどね。立ち上がりでトラクションがかからないのは、
デフっていうよりタイヤの問題だと思うよ。いくらデフ効いてても
タイヤがウンコだったら食わないのは当然じゃん？

え。。動画って自分の操作？
そこまではなくても、ドリフトリプレイだけで充分分かります（汗
タイヤに関しては、ノーマルタイヤですね　
前後N3です

で、今帰ってきたとこなんでちょっとやってみたんですが
２７０R（S14)で、ドライビングパーク初級、足　スポーツ　
アシストなし。デフ　ノーマル
これで、今やってみてます

あ、そう？

でも「できない」って言うなら俺は操作のせいだと思うよ。

まぁいいやちょっと筑波最終あたりで撮ってみようか・・・・。

最終じゃあまり参考にならないっす。。
角度浅めのドリフトならできるんですよ

ドライビングパーク初級１コーナーと
最終あたりをお願いしたいです

連続カキコすみませんが。
振り替えしの入るS字もできれば・・・。

BP FALKEN RX7っていう車でやってるんだけど
セッッティングで
ドライビングアシストのASMシステム（オーバーステア）を0にして
ASMシステム（アンダーステア）を強め
TCSコントローラを0にしたらけっこうドリフトできない？
GT4でドリフト初めてでよくわからんがけっこうすべるっぽい。

＿|￣|○　折角撮ったのに・・・・

じゃあちょっとソコやってみるから待ってちょ・・・・

>>220
申し訳ない。。
今自分もそこでやってますが、どうやっても立ち上がりが遅すぎて
１−２コーナー繋げない。
イメージでは、コンクリートウォールギリから３蹴り
（GTにはクラッチないので、サイドボタンをアクセル全開でぽちっと押す）当然、右にステア入れてから。
進入１３０キロ、真横向けてブレーキ＞８０キロあたりまで減速して２速で立ち上がる
で、予定では立ち上がり３速に入れて　シケインまでつながると思う

こういう流れを待っていた
期待sage

今からエンコードします
ドライビングパーク初級
車は２７０R
スポーツサスと、アシスト切り、NOS常時噴射。タイヤ　N3
１コーナー立ち上がり付近で、フロント食って飛んでますが。

せっかくD1車あるんだから谷口なりのむけんなりのドリってるリプ入れて欲しかったなぁ

>>221
あぁ、そこまですごい事やってるんですかw
じゃあ俺のなんてヘボヘボだわw

今圧縮中・・・・。１コーナーは上手くいってると思うけど、
最終は一回しか上手くいかなかった（ビデオ中では全部失敗）。
ごめんよ・・・・。最終は最初に角度付けちゃうとインに
入っちゃってダメだね。

圧縮終わった。見てみた。
振り返し失敗しまくりだしw　次はカコイイやつうぷするぞ！
次回に汚名返上の機会をくれ〜！

ttp://goronyago.myhome.cx/upload/src/up0030.mp4

>>225
頂いた。
リプレイ視点で見たかった気がしないでもない…
けどありがとう。

よし！今回上手くいった！
もっかいあげるからしばし待たれよ！

動きがリアルじゃなくて萎える・・・

すまん誰か>>225どうやってみるか教えてください

mp4で検索せい

今回は１コーナー、最終ともそれなりにキレイにできたハズ。

途中のシケインは一応振り返しみたいな事やってるけど、
速度が低いから迫力に欠けるね・・・・。すいまそ。

やっぱタイム出すのもいいけど GTFP でドリフトは楽しいね！

ttp://goronyago.myhome.cx/upload/src/up0031.mp4

これって何で撮ってるの？

231 名前： 225 [sage] 投稿日： 04/12/30 05:13:28 ID:9hIYwXSt
しかしムズイな今はこれで精一杯だ('A`)
ttp://upload-ch.net/src/up2068.zip

>>230
http://banana.webdos.net/~mclaren/
（ ﾟ∀ﾟ)

ここ結構沢山の人が見てるんだなぁと思った。つながらねぇ('∀`)

落ちてこない〜

へたれドリフターだが、ぶりっ返しに慣れて来た
フォトモードがある分4の方が楽しいし

やっとできました
エンコに手間取って。。。しかも音声なしで画面ちいさいけど　ｏｒｚ

ttp://rupan.zive.net/~kain/cgi-bin/upload/src/up20758.zip.html

今から他の人のもみます

>>232
デジタルビデオカメラで外から・・・・なので汚いです(^_^;

>>238
すげ〜！！！
めっちゃ角度付いてる！！！w
かこ（・∀・）イイ！

>>238
すげぇ。できるんだなぁ。でもやっぱﾊﾟﾜｰある車じゃないと無理か。
時間あるならｾｯﾃｨﾝｸﾞ晒しきぼん。めんどいならいいけど。

いや・・・できてないですよ
ここから先が、LSD効かなくてできないと　言ってるわけなんです
１コーナー出口で、フロント食ってしまうのは
内側のタイヤばっかり空転しすぎて、ケツ荷重が抜けるのが原因かなと。

セッテは上にも書きましたが

>>223
ですよ

>>238
すげー

言うだけのことはあるねー
正直口だけ野郎かと思ってた
すまんかった

>>231
落ちてこないっす　orz

どらさんのどれもまだみれてない。。

あ、いっこめのはすげ〜失敗だから見ない方がいいですよw

２こめのはそれなりにできてると思いますが・・・・

（129さんのに比べるとウンコほどしか角度付いてないですがw）

なるほど。。
オレが書いてた事の証明はできましたでしょうか
皆様方

って、みてる人たいしていなさそうだけど（汗

>130
はやくセッティング書き込んでくださいよ

>>241
仮にLSDに原因があって、もうLSDは弄り様がないんだったら、
リアのロールを減らす方向でチューンしてみたらどう？
多少効きが良くなると思うよ

>>129
すげぇぇぇぇぇ
よし俺も頑張ってみるか

>>247
LSDを弄れば多少改善されるかもしれないのですが
これくらいのドリフトって通常FRでそこそこパワーがあればできますよね

自分がこだわってるのは出口からのパワードリフトができない事
これができない事には、コース１周つなぐのは不可能ですし

で、皆にLSDがオカシイって事気づいてもらえれば
修正版出してもらえるかなぁ？っていう
淡い期待を持ってるわけです。。

更なる動画アプきぼんage
私のような愚民を導いてくれ

>>129
パワーはどれくらい？

>>251
ええと、細かくセッテ書きますと
マフラー：レーシング
タイヤ：前後N3
ナイトロ装着（フルパワー）　操作はGTFPなので、コントローラのNOSボタンをテープで固定
サス：スポーツサス　キャンバーのみ。２．５　１．０
LSD：ノーマル
アシスト全OFF
装着パーツは他になしです

パワーは３２４PS

動画のは、わかりやすいように　セッテほとんどせず撮りました

トラクションかかるようなセッテにしたら、もっといけるかもしれませんが
自分的には、どうやっても同じだと思います。
ドライビングパーク全周つなぐようなのは。

>>249
余程のことがない限りはおおっぴらに自分の失敗を認めたりはしないと思うな。ｿﾆｰだし。
でも是非出て欲しいな。

>>253
確かに。。
普通にグリップする分には、問題ない事ですし
気づいてる人もほとんどいない現状だと思います（涙

お釣りもらうのはカウンター当てすぎと
ハンドルを戻すのが遅すぎるんじゃねえ？

DS2＆俺の腕ではこれが限度

ttp://up.isp.2ch.net/up/e0876c66e3ab.wmv
たぶん要WMP9以降

う〜ん。

タイヤよすぎなだけじゃね？(^_^;

いくら３００馬力つってもアゼニス履いてドリるのはちょっと無理
だと思われ・・・・。

ちなみに Deep Forest も作ったけどロダが氏んだか・・・・。

>>257
まだ理解してもらえてないっすか。。汗
Ｎ３ならネオバクラスじゃないですかね

タイヤ落とすと進入スピードも落ちるし当然トラクションもさらに落ちますよね
動画では出口ミスってますが、いちおう普通に立ち上がるところまではいけるんですよ

ドリフトが戻るのは、速度が落ちすぎるからなんです
前に進むちからがないから。

http://www.1rk.net/

ドリ野郎さまがた、軽いうpろだ探してみて下さいな

>ドリフトが戻るのは、速度が落ちすぎるからなんです
>前に進むちからがないから。
この症状は明らかにタイヤ良杉 or パワー足りない
だと思われ・・・・。回転が落ちちゃうんでしょ？

よく分かんないコース @ S13
ttp://age3.tubo.80.kg/age02/img001/470.zip

Deep Forest @ NISMO 270R
ttp://age3.tubo.80.kg/age02/img001/469.zip

>>260
たぶん、ＮＯＳ常に全開噴射してるんで
体感４００ＰＳ以上ですよ
回転は、動画じゃみれませんが
出口で吹っ飛ぶ前は５０００〜７０００回転ですよ

ﾀｲﾔが悪いんじゃなくてＬＳＤです。。。
内側　しか掻いてないのですよ。

動画のイメージは実車のＳ１３Ｑｓ　ノーマルでドリフトした時って感じです

あ〜内側しか回ってないんだ。
それが確かなら確かにデフのせいだけど・・・・。

イニシャルあげまくってみたら？

どらさん　動画リプ視点でお願いできませんか。。
角度がわからんです

２ｗａｙでやればわかりますよ
通常２ｗａｙだとドリフトする分に支障ないですから
いじる必要もないです

リプ視点って意味わからないですね。。。汗
自分が撮った動画と同じ視点でお願いしたいです

漏れのシルエイティーはドルフトできるぞ！設定は秘密だが、一応ディープフォレストでつないだ

DS2でドリフトできねーって言ってる奴はＧＴＦかＧＴＦＰ買え簡単だから
GTFなら中古で2000〜3000円ぐらいで買える

>>264
うっ　その場その場で撮って上げてたからもうデータないYO・・・・。
てか俺は角度は全然付いてないから安心汁w

>>267
了解。
角度ある程度おさえればいけますね
ただ、それだとダメですけど
魅せるドリフトにはならないし

で、ＬＳＤの件は理解してもらえました？

ためしに２ｗａｙつけて、広場でアクセルターンすればいいと思います。
実車なら、ステアいっぱいに切って回転あげてつなげば
ケツが回ってきますよね。

>>129 立ち上がりでフロントが食うからアウトにすっ飛ぶって表現はおかしい。
なぜなら派手ドリは基本的にフロントは常に食っていて、それを軸に
ケツ振るだけなので。
要するにカウンター当てすぎor戻すのが遅いのでアウトに飛ばされる。
というころで、実車よりカウンター少な目、戻すのも早めにする。
外から見ると4駆みたいなドリになってしまうけどね。

＞角度ある程度おさえればいけますね
１２９さんの様にあそこまで角度付けるのは難しいねぇ。w
それこそ失速しちゃう。

しかし俺のシルビアにも 1way が入ってるけど、そんなに動き
が変だとは思わないけどなぁ。（1.5 だったかな？）

そろそろ風呂逝ってきますね。

>>268 GT3の頃はドリに興味なくて覚えてないんだけど、
アクセルターンってできたんだっけ？
GT4PとGT4はアクセルターンできないんだよね・・。

おまいらドリフトなんて言ってないで安全運転汁！
無駄に車線変えんな！
制限速度守れ！
ブロックすんな！

>>238　←mpeg
>>241
>>247
>>249
>>253
>>257
>>260
>>261
>>268

自分的に見やすいようにまとめて見ました・・。
どこか、間違えてたらすみません。

>>269
どこかで既にレスしましたが、フロントが食う原因は
内側しか駆動力がかかってないため、リア荷重が抜けてフロント荷重に移るんです
ドリフト自体は、進入より出口のが簡単にできるはずなんですよ
スライドコントロールするだけですから。

>>273 そのフロントが食うって表現がどうも・・。
テールスライド中はリア荷重なのはもっともなんだけど、
リア荷重が抜けて、フロントに荷重が移ったからアウトに飛ばされる
ってのは違うんじゃない？常にフロントは食っているんだから。
むしろフロントが食えば巻き込むはずだし。
振りっ返しがおきる原理を誤解してるような気がするな・・。
パワースライドが収まったきっかけとか、カウンターを多くあてることによって
おきるものじゃないの？

>>271
ＧＴ３は、アクセルターンできますよ
カウンターあてたまま維持するのはちょっとムズイですが
カウンター０で、アクセルのみでグルグル回れます

カウンターステアって、逆にハンドルをきっているように見えるけど、
ﾀｲﾔは行きたい方向に向かっていて、車体の角度が変わった結果
ﾀｲﾔが反対向いてるように見えるだけだし。
さっきも言ったけど、常にフロントは食っていて、
フロントを軸にケツを流してるってこと。

ってか>>273-274みたいな会話できるってとこがGTｼﾘｰｽﾞの凄いとこだとﾂｸﾂﾞｸ思ふよ。
そんなすっごい細かい物理計算云々とかもやっぱ再現してるんだろうね。改めて凄いなぁ。

>>275 なるほど。GT4の開発者はドリフト嫌いなのかな？
アクセルターンもサイドターンも出来ないんだもんな。。

>>274
そういわれたら、ちょっと書き方おかしいですね。。
リアの空転が止まって、リア荷重が抜け　フロント荷重になると
カウンター方向にリアがグリップして、吹っ飛ぶというわけですね。
で、リアの空転が止まる原因として
ＬＳＤがちゃんと機能していないため　ですね。

初代GTしか持ってなくて国際A級取れるほどの腕も無く
中古のシビックをフルチューンしてクラブマンカップを
荒らしている俺は負け組みですか そうですか。

>>277 まぁ、数あるゲームの中では一番実車に近いと思う。
グリップで走るとそんな違和感ないけど、派手ドリに関しては
再現しきれてないんじゃないかな。

誰か本ｽﾚ　GRAN TURISMO 4 【Part.131】　立ててくれ
俺立てられなかった・・・・

間違えた
GRAN TURISMO 4 【Part.132】　
の間違い

ドリフト嫌いって事はないと思うんですよね。。。（開発者
Ｄ１シルビア、スカイライン、ＦＣもあるわけですし
ただ、再現性が・・・・ですね

ＧＴ３は、２００度ステアしかできない点以外
ドリフトに関して問題ないですね
Ｄ１並のドリフトができます

なんか動画うぷで俄然盛り上がってきたな、このスレ。でんでんとか言ってた頃が懐かしいよ

GT4のドリフトはリアルに近いと思う。
峠歴４年サーキット歴６年程度の俺が言うから信憑性イマイチかもしらんが。

>282
GRAN TURISMO 4 【Part.132】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1104592617/

あとは頼んだ…ぜ…‥･

>>279 いや、動画見る限りでは空転は続いてるし、
自分も空転したままおつり食らってよく反対にスピンするよ。
これを防ぐにはカウンター少な目、戻しを早くが大事。
その結果、大カウンタードリはなかなか維持できないけど。

それと、まだ少し勘違いしてる気が・・。
あんまりおつりにフロント荷重とかリア荷重は関係ない。
フロントに荷重が移るからカウンター方向に向かうのは違う。
そしたら、ブレーキングでケツが流れてるときは、
なぜカウンター方向に飛ばされないか説明がつかなくなる。


？

携帯のカメラじゃ駄目？

>>286 グリップ走行してるときに
滑ってしまう類のドリフトは実車っぽいと思う。
でも、意図的ドリに関しては同意しかねる・・。

>>291
荷重移動の計算がイマイチかもしらんが、それはおそらく路面が普通の舗装路
ではないということで納得ｗ
あとこれ以上リアルにするのは舗装路（サーキット）等では辛いかもしらん。。
スノーやダートならいくらでも誤魔化せるけどね・・
GT4はよくやったと思う。

なぁ、そのドライビングパークだっけ？
どれくらい進んだら走れるようになるんだ？
おいらはずっとオータムリンク・ミニでやってるんだが、
そっちの方が面白そうだな。

>>289
ふむ・・・
まだおかしいですね
空転は維持されてるが、縦方向のトラクションがないためにです。
↑
セッテでどうにかできるレベルではない。
そもそも、２ｗａｙＬＳＤがあるわけなのでいじる必要もない

本来なら、あの吹っ飛んだ位置から３に入れてアウト側を立ち上がっていって
そのままシケインまでいけるはずです。
↑
今実践は無理なので、あくまでイメージです。

荷重の話はちょっと難しいので、代わりに正解書いてもらえませんか（汗

これ読んでると、
ＧＴ１の方が遙かにドリフトの挙動いいよな〜
ＧＴ４は、横Ｇがパラメーターでおかしいと思うが。

あと推測だけど、妄想に近い。

ＧＴ３までは車体の３点（Ｆ・Ｍ・Ｒ）で計算してたんじゃない？
で、ＧＴ４は横Ｇ＋縦ＧをＭ点（車の中心な）だけで挙動とってるんだと思う。
そうすると、ＧＴ４の挙動が糞な原因が大まかに納得できる。

推測するのに関連するのは、重りのパラメーター。
あれをもし、３点による挙動で計算すると都合計算量が３倍になる。
基礎パラメーター＋追加パラメーターだからな、そんで重量配分が変わる。

ＧＴ４の挙動エンジンはレーシングマシン向けにセットされてるから、
ドリフトとダートの開発知能ある？ボケが？って、ダートのサイドブレーキに
開発力の限界を感じるけどな〜

D1車3台とも使ってみたけど、漏れはFCが一番やりやすいと思った。
特にセッティングしてないけど、ファイナルを4.8くらいにして
ﾀｲﾔは前後N2で筑波でD1っぽい走りができた。
リプレイで見たら修正蛇がみっともないけどね。

現実でもいるんだよな〜
LSDを着けるとドリフトが出来ると思ってる奴

出来るじゃん、腕云々はおいといて。

LSDでんでんじゃなく、アクセルの煽りすぎでリアのグリップ限界超えすぎてんじゃないの？>失速の原因。
今回のGT4のタイヤは、限界超えてからの挙動がシビアになってるからその影響だと思う。

「云々」は「うんぬん」な、一応。

長々と書いてきましたが
LSDつけてアクセルターンができない時点で
終了だと思います。

更に言うと、９点で基礎計算してほしいな。
ボディー含めて１０点で、フロント・中央・リアにそれぞれ荷重のパラメーター入れて、
ボディーに総合Ｇをぶち込む。
そのぐらい計算量を増やさないと、レーシングマシン系挙動に頼るしかないよな・・・。
あと、速度に応じて空力のパラメーターも変わると尚良し。

ドリフトをするなら、ＭＲ車にするしかＧＴ４は道がないと思うけどな、
車体角度とタイヤのグリップが４５度で斜め方向へ進む力に計算なってないからな。。。
正確には、流れてる車体のボディ角度とタイヤのグリップ方向の中間だけどな。

だってプレステ2だもの

>>279
それに激しく同意半端なところで食ってカウンター切ってる側にすっ飛んでいくんだよね
たまに４ＷＤか？とかおもっちまう
まぁこれでもクラッチあればつなげられると思うけどどうしようもなさそうだ・・・
ところでＦＲ以外のドリってやってる人いるかな？

ttp://members3.jcom.home.ne.jp/3716474401/images/Iraqi-speed.wmv
↑誰かこれをGTで再現してくれる奴はおらんか〜

>>305
ワロタ

直線だけのサーキットがあれば漏れもリアルでちょこっとだけ再現できるかもｗ

>>294　空転は維持されてるが、縦方向のトラクションがないためにです。
　　　　　↑
これは同意です。実車だとそこまでいいタイヤ履かなくても
LSDがあればテールスライドしたまま少しくらいは加速できるからね。
GT4だと失速してしまう。

ﾀｲﾔのグリップは縦＋横で100になるって理屈は理解してます？
例えばパワースライドは横が80の時に縦に20を越える力（アクセル）を
入れると空転し、横流れする。
その横流れを止めるには、アクセルを抜いて一旦グリップさせたり
カウンターを少し多めにあてたりする。その横流れが止まったのに
カウンターを戻しきれてないと、
カウンター方向に車が向かう。＝振りっ返そうとする。

ブレーキで流れてるときは、横Gがかかってる最中に
リア荷重が抜けてるからリアが接地できずにテールが横流れする。
それを止める（維持する）ためにカウンターを当てる。

要は、フロント荷重云々は忘れて、単純にリアが流れてるから
カウンター当てるって考えたほうがいい。その流れが止まったときに
カウンターが戻ってないとおつりを食らうってこと。

>>295>>302 難しい話題なんで全然分からない・・。^^;
多分MRは分からないけど、GT4でFR車使っても
GT3やD1（実物）並のドリは無理なんでしょうね。
その計算だとMRだとできるんですか？前にもMRがやり易いって話が
あったからやってみようかな。

>>307
わざわざありがとうございました。m(_ _)m

頭では理解してるんですが、言葉に表すのが難しくて。。

結果的には、>>301
という事だと思いますので（GT4で魅せるドリフトができない原因）
自分は、ドリフトに関してはGT3で楽しむつもりです。

このスレは覗いてますので
GT4ドリに関して、新たな発見があれば皆報告お願いします！

おつきあいして頂いた方達どうもでした！

>>305
禿藁アホだなこいつら
>>307
実車はそれで正解なんだろうけどＧＴ４だと何故かグリップ100以上の状態を維持できないからこんな事になってるんだろうね

１つ聞いてもいいですか？
スーパーカーフェスティバルのニューヨークにＢ助で参加するとロングストレートからアクセル全開のまま壁に突っ込むんだが・・・。
これはなんなんでしょう・・・？
ちなみに車はＴＶＲサープラウスピード１２。西部警察の呪いでしょうか？

そこだけスローダウンにすればいいじゃない

>>308
ＭＲは、ジャイロ（判るかな・・・）の原理になる。
中心点が右斜めに動いています。
それに対して左斜めに車体を傾けても中心点は変わらないので、
斜めに傾きつつ走れるようになる。　ジャイロみたいにね。

ＦＲの挙動をどうにかするには、、、ＬＳＤの種類増やすしかない。
ＧＴ４のＬＳＤって機械型オンリーだしなー・・・扱いやすいヘリカルとか、
多少効きが悪いやつが欲しいね。

>>309 そんなこと言わずに、GT4でもやろうよ！
D1車だって入ってることだし！

>>310
パワーあるFR車（ｺｰﾅｰで余裕で空転させられる程）で
ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ中にホイルスピンさせまくってても横流れしてくれないのが
おかしいよね。

ただ、コーナーリングスピードをあげていくと、うまく抜けられる
尖ったポイントがあるような気もする。
イメージとしては、横に70＋縦に30以上だと横流れしてくれないけど、
コーナーリングスピードを90で10＋αの分のアクセルをわずかに踏むくらいだと
うまく流しつづけられる。
それと、180度回り込むコーナーは難しいね。途中でおつりが来るから。
そのおつりの瞬間に一旦内側にステアをきってやり直せば
なんとか180度コーナーもいける感じ。

>>313 よく分からないけど、重量バランスの問題？
それならバラスト積むことでFRでもいける？

>>305
GTではムリだろうな〜
タイヤの横方向のグリップが妙に高いからねぇ・・

そういやスピンすらめったにお目にかかれない・・・

そういやグリップ走行の時はカウンター当てたことないかも。。。
それくらい安定してる

ASM切るんじゃなくて
オーバー側をスピンしない程度に弱くすると
いい感じにすべるよ。

風呂ん中で寝ちゃいましたよ。

それで他の方は動画あげないんですか？
結構楽しみなんだけど(^_^;

低画質でしかも下手ですが・・・
ttp://data.uploda.net/anonymous/etc2/dat4/upload25223.zip

>>305
こいつD1にスカウトしろ(w

うｐしたいけど設備がない…

間違えました
↓こっちです
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader2/index.php?dlpas_id=5223

パスは asa

>>324
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
フォルダ名にワロタw

でも確かによく見えないぽ・・・・ (´･ω･`)

こうやって中の人の視点と外の中の人の視点が
セットになってあるといいかもね（謎）

みんなもうぷ汁！

305
パスワード要求され、見れません。

そういやアーケードモードのドリフトセッティングってのが昔はあったんだよな

>>129
うまーい。俺はあきらめてＦＦドリに逃げていたがあの角度をみたらがんばるきになったｗ

やっぱり筑波のS字振りっ返しで1ヘヤ進入ができないとつまらんな。
振って1ヘヤ進入するとタコって刺さるorz
D1車と筑波と、せっかく実在する車とコースが収録されてるんだからねぇ・・・

単に俺の腕が悪くてできないだけならいいんだが・・・

キッカケに関してはコレ↓使えそう。
以下ヤフーからのコピペ

＞ASMのアンダー側だけを最大値に設定してみてください！
ちゃんとアクセル操作のみでもグイグイ曲がって、まるで3みたいな挙動になりますよ。
カウンター時の挙動は相変わらずシビアですが。
自分はM3 GTRで主にプレイしてますが、まさかASMを効かせる方がFRらしい自然な挙動になるとは意外でした・・・。
一度試してください。

4に見切りをつけるのはまだもったいないですよ

スレの内容からここが良いかと思い書き込むのですが
GT4ってブレーキを使って車を積極的に曲げることが出来なくなっていませんか？
ブレーキを使って曲げようとしてもニュートラルからアンダー側にしかならずオーバーに出来ないようですが。
ちょっとオーバースピード気味でコーナーに進入してしまったときブレーキングドリフトにして誤魔化すなどといったことも出来ないみたいですし。
もちろんアシスト関係は0にしてます。コントローラーはDS2です。
最初は初心者がスピンしないようにデフォルトではブレーキバランスが極端にフロント寄りになっているのかと思い（そうだとしてもちょっとおかしいとは思いますが）
ブレーキバランスコンピュータを装着していじってみたのですが、これのセッティングもきちんと反映されないようです。（極端にフロント寄り、極端にリア寄りのセッティングを比べるなどすると分かりやすいかと）
過去のGTシリーズでは当たり前にシミュレートされていたことなので、どうしちゃったんだろうと思っているのですが・・・
私の環境だけでしょうか？

男はアシストオフだろ

>>330
私もヤフーの掲示板を見てそれを試してみましたが
“アクセル操作のみでもグイグイ曲がって”というのはどうか分かりませんが
さらに全体的な挙動が不自然になって駄目だと思いました。

こんなスレあったんだな
ちょっと前に作ったやつうｐした
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=11763
パスはGT4
角度無くて進入もメタメタだけど(´･ω･`)

進入がやっぱり問題だね。。。　パワースライドにしか持ち込めない。
GT2ならコントロールタイヤ履いてグランバレーのトンネル流しっぱなしとかやったんだが。。

>>331 漏れもブレーキでリアが流しづらくなったなと思うよ。
ブレーキバランスリア最大にしてもあんまり変わらない気がする。

>>329 振りっ返しの反動を、極力弱くするとなんとかスピンしないようには
出来るけど・・、1ヘアの立ち上がりが失速するね・・。

長時間深いアングルでパワースライドを維持できないのが
最大の問題ですな。

>>334
最後のコの字カーブ(・∀・)イイ!

どなたか、筑波のD1審査コーナーやってくれませんか！

>>336
ですよねぇ。
リアを強くし過ぎるとスピンしやすくなるって
説明もはっきり書いてあるのにその気配すらないし。
なんか、この辺の挙動計算のプログラム
バグッた状態で発売しちゃったんですかね？

あーこんなスレあるなんて知らなかった
本スレに書いたことあるけどおまいら
ブレーキバランスコントローラの数値、　逆になってるよ

なぜか強１＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞２４弱になってる
シリーズ通してやってきた人は勘違いするっしょ普通('A`)
んなわけねーって思ったらハイパワー車で試すといいよ

>>342
まじで？
漏れ今B助にニュル走らせてるから確認できない(´・ω・｀)

>>342
そうなのか！
ためしてみよ

動画音だけで映像でない・・・(´・ω・｀)
なにかインストールしないといけないの？？

必要なcodecくらい自分で調べよう

クイックタイムで観ようね

>>342
知らなかった

でも漏れはあきらめて角度浅くサイドで進入して
アクセルで深くしていって浅く立ち上がることにした‥‥
諦めたのは長時間ＧＴ４をやると車酔いしてくるからだけど
この点はドライビングシュミレーターとしては一級品

でもどれだけやってもやりにくいなぁ。
でも>>334s氏の動画見てちょっとやる気が出た。

今回あきらかに補正っぽいのがあるのは残念。
オンライン版に期待。

さまざまな糞仕様はつまり中間決算期にGT4猛将伝が出るってことなんだよ！

筑波の審査コーナーでやってみた。
DS2だしヘタレなんであんまし見る価値ないかも・・
パソ用液晶＋デジカメ撮影なんできたないです。スマソ

こくれん１０MB　１０１２　パス：GT4
ttp://krn.x0.com/exchanger/

おー、なかなかですやん
気持ちよさげ

フェラレディ２８０Ｚでシャコタン鬼キャン仕様カッコＥ〜(*^−^)ノ ドリドリもなかなかやりやすいと思った。 維持しやすいよ。

もう気づいてると思うけど、LSDの数値も逆なんだよなぁ

まじっすか？
やべ、確認しないと！

>>354
な、なんだってー!!
もしや全部逆じゃないだろうな！？sceめ！

いやでもそれだけの問題じゃなくない？
例えばアーケードではどうする？

LSD逆はネタだろ

調子に乗ってオータムリングで走ってみた
た、楽しい・・・

こくれん４０MB　１８５７　パス：GT4
ttp://kokuren5.x0.com/extreme/

やるなあ

>>351
最後にカメラで撮ってる351がうつってちょっとビックリした。

>>359
おぉばっちり決まっててカッコイイじゃないか。
ＤＳ２でこれだけ出来るのは凄いな
あと、




志村ー！最後最後！

　　　_, ,_
　（; ´Д｀）＜D1車どこでゲッツできるのかおせーて
　/ヽσ/ヽσ
　）　　）

>>363
店だばかやろう(｀･ω･´)

うほ　顔がうつっとるｗ

ぐはっマジだ顔写ってた（´Д｀；）

カウンターは気持ち早めで戻してあげるとお釣りをもらうことはなくなるよ。
今のむけんR34でドリフト練習中〜
慣れてくるとマジ楽しいわ、これ(*´д`*)

今までGT3のグリフィス位でしかドリフトなんてやったこと無かった。
ちょっと挑戦してみようかな。

向こうは意外とまともな流れになってたんだな

>>351
動画見てるとアシストはいってるみたいだけどどんなモンでやってる？

滑り出してからアクセル抜くと挙動がよくわかる
滑りっぱなし‥
ふと思ったが滑り出してからアクセル入れても
飛距離出す時意外では
あんまり意味ないんじゃない？
ＬＳＤもいじってみたけど変化なし
でも３０キロでお釣りくらいたくないよね

GT3のアプリコットヒルじゃ10秒間流しっぱなしとかできたんだがなあ。

>359
最後びっくりしただろ！

>>369
ASMのアンダーステアをMAXにしてます。
これやらないとムリポ（´Д｀；）

GT3は、ケツ流してる時にシフトアップしたらグリップするようになってたけど
GT4はいくらシフトアップしても止まんないよ！
あとセナ足の効果も薄くなってる！
スライドさせてグリップに戻そうとしても時間が掛かるね。

ストラトス（ラリーカー含）でやってみたいのだけど、どこで手に入るか分かりますか？

おれにゃ無理だった・・・
素直にグリップオンリーで遊ぼう。。。。

>>375
ノーマルカーは普通にディーラーで売ってますよん。

>>305
動画みたいにフェイントモーション使えば普通に出来るよ
曲がりにくい車の場合は、昔のWRCよろしく2,3回フェイントモーションくらわす
これやれば、どんな意固地な車でも曲がる

GT4Pでは上手くできたんだけど、GT4ではなんか上手く出来ない
まあ、それでも>>305の動画みたいにスピンさせるだけなら簡単に出来るよ('∀`)ﾉｼ

って言うかそもそも、あんなコーナー１００km/h とかでドリフトすんの、
ふつーにむずいからw

そういうレベルの事をやろうとしてるのみんな分かってんのかなぁ？
筑波最終とか GT やってるやつが全員できたらすげ〜事だよ。

分かんないやつは人気のない峠でも行って１００km/h でドリフト
しようとして下さいな。どれだけヤバい事やってるのかよく分かるから。

きつめのヘアピンを 70km/h で曲がるのでも相当むずいよ。

要は「シミュレーター」なんだから、ちゃんと現実味のある操作を
して下さいって事です。

ASMって両方ゼロにセッティングしてもまだ効果残ってるの？
走行中に点滅する△インジケーターはASMのことだよね？

GT3のときもASM完全オフにするのに手間かかった記憶があるんだけど・・・

>>330さんの言うとおりのセッティングしてみたら前よりはドリフトできるようになりました。でもやっぱりＧＴ４ドリフトむずい。みんなＬＳＤいれてる？

国際Ａだったか・・・？GTFP使ってポルシェの出てくる
ライセンスやってて、砂利に少し入って姿勢が乱れたところに
コーナー迫ってたからブレーキングしたら思いっきりすべった。
即座にフルカウンターあてたら公道なのに９０�q/hくらいですごい
アングルのドリフトできた。。。

最高だった！

てかできない人はフロントのトーをちょっとインにしてみたら？
最初の反応がよくなってケツ出しやすくなるかもよ。

>>359
セッティング！セッティング！
教えてたもれ

こんなページ見つけたんだけど今回ほとんど出来なくなってる？
ttp://overdrift.hp.infoseek.co.jp/drift.master/drift.master-1.htm

359は神

ASM切ってタイヤを前N3後N2、無理のない侵入速度でステア切りっぱなし
これだけで十分すいーっと気持ちよく流れるだろ

流れるだけで戻せないけどな

ttp://age3.tubo.80.kg/age02/img001/488.zip

すごいヒッキー臭のする動画ですw

>>385
それってGTいくつの話？

>>388
本人？

>>390
本人www

>>384
えっと・・あんまたいしたことしてないですよ。
前書いたASMと、サスを少し硬くして、キャンパーをF２．５度R１．０度くらいつける
タイヤは前後コンフォート
あとリアにバラストを積んだ（これはやらなくても大丈夫かも）

>388
いい感じですね、かっこいいっす。

自分GTFPもってないんですけどGTFPって意外と音するんですね・・・
ステアリングの音、チョットショックでしたorz
あんな音がするとは・・・後シフトレバーの音うるさいですね。
やっぱゲーム中は音気になりますか？

>>393
確か最初からこれくらいの音がしてたと思う・・・・。
俺の壊れかけてんのかなw

でもやってる時はそんなに気にならないよ。
あ、それと、ドリフトやる時って基本的に車的にすごい
無理がかかってる状態だから、それ同様にステアリング
も音出ちゃうね。
グリップやる時はそんなに出ないよ。

お店で試遊とかできないのかな。

そうですか〜
おし、今度GTFP買ってこようかな。
やっぱステコンないと楽しくないから（笑

>>395
ドリフトでステアリングくるんくるん回してると楽しいぜ！w

ＧＴＦＰいいな〜でもＰＳ２よりも高いしな

ところでＧＴＦＰはどこにおいてやるの？
ちゃぶ台？

>>397
一人暮らし用の折りたたみ式の机がオススメ

あとパソコンラック使ってる人も多いよね。

>>398
レスサンクス。

実はＤＳ２が壊れたからＤＳ１で無理してやっているが‥

意外とイイ！！

>388
へー
初めて見た。　凄い音がするんだな。

【車種】サバンナRX-7 (FC)　←雨宮じゃないやつ
【改造】軽量化も含めフルチューン(ターボ)＆エアロパーツ
【セッティング】ブレーキバランス・コントローラ
　　　　　　　　　F：１　R：２４
　　　　　　　　　
サスペンション
　　　　　　　　　上から順に　F：5.9　133　なし　8 8 2.0 2 5
R：10.1 159 なし　8 8 1.0 2 5

ドライビングアシスト
　　　　　　　　　全て0

ダウンフォース
　　　　　　 F：30 R：0

LSD
上から順に　 F：なし（設定不可）　R：5 45 5
　　　　　　　　
　　　　　　　　 ウェイトコントロール
　　　　　　　　 上から順に　35 -30

【コントローラ】DS2
この環境でやってますが、かなりドリフト出来るようになりました。よければこのセッティングでやってみて下さい。
もしアドバイス等ありましたらおねがいします。