【PS2】Grandprix Challenge part3【F1】
1000
Grand Prix Challenge
Cheat mode:
Set a record lap time one any track.
Then, enter one of the following names at the lap record entry screen.
All tracks:
Enter TEAMPEEP as a lap record name.
All Grand Prix Challanges:
Enter IMHRACING as a lap record name.
Ace difficulty setting:
Enter REDJOCKS as a lap record name.
- Alternately , win the game in championship mode.
ハンガリー、二本目のストレートへの入り口が好き。
5 :
なまえをいれてください:04/08/08 21:36 ID:zWAdC/8w
そういや〜今年はソニーからF1ゲーでるんだったっけ?
上海とバーレーンが追加されてるからほすぃけどソニーだからねぇ〜。
GrandPrixChallengeからでてくれればいいのに・・・
>>5 まじ?
ソースよこせーーーーーー
ください。
ソニーの買っても結局GPCしかやらない、とかになったらいやだしなぁ…。
>>7 GPCを知ってると比べてしまうからありえるんだよなぁ…
いくらソニーがおまけつけても中身が負けてると…
しらんかった。。
ps.comの発売予定のタイトルのなかにいれとけよー!
ゲームにもタバコ規制あるんだよね
GPCも今度のF104もそうだけど、現実と同じにしてほしいね
フェラーリやBAR、タバコの名前あったほうがかっこいいと思うのだが
>>12 そこまで求めるならPCゲーしかないな…
データが書き換えれるならPS2でも同じ事出来るだろうけど
PS2のフォーマットの解析から始めなきゃならないから無理ポ
切磋でやっているんだが、第一戦は22、2戦は9、3戦は15位と非常に地味な成績です。
初めはポイント獲得できなくてもいいやと思って始めた、最近はポイントが欲しくなってきた。
イモラはコースの難易度が高いうえに、ACEだとCOM車がレスダウンフォースで
恐ろしく速い(ピラテラをありえない速度で進入してくる)ので、琢磨使うと熱い
バトルが堪能出来る。現在のベストラップは琢磨で1分18秒514。
>>14 慣れれば全GP琢磨でPP&優勝できるよ。
最初はモナコやハンガリー、カタロニアといったストレートの少ない
コースでポイントを狙うべし。
Com車は全般にレスダウンフォースで直線が速い=高速コースが強い。
アルバート・パーク、A1リンク、シルバーストーン、インディアナポリス等
ではComが強いよん。
ちなみに周回はどれだけ?最初は20週くらいがオススメ。
>>15 それってバリアンテ・バッサのショートカット?
ショートカットするとそこまで出るけど、やらんと19秒台前半が今の
私では一杯ダス。
確かにイモラが一番難しいと思う。タンブレロとヴィルヌーヴのシケイン
が無い昔のイモラだったらもう少し楽だったと思われ。
19 :
14:04/08/10 10:00 ID:UF0tCwLa
>>15 サンクス
>>16-17 オレのベストは1分23秒2程度。
ビリ争いで熱いバトルが堪能出来そうw
難易度HARDで、周回数フル。燃料、タイヤ消耗ありで、天候変化あり。
ルールはブルーで渋滞が発生するからなし。
最初は周回数20くらいが手ごろでいいかなと思ったんだけど、
フルでやった方が勝った時の喜びが大きそうだったから。
しかし、今シーズンはポイントすら取れなさそうだが。
COMはレスダウンフォースなのか。情報サンクス。
モナコはまだ10周程度しか葉嫉妬欄輪ので、緊急ピットインしないことが目標ですw
20 :
14:04/08/10 10:07 ID:UF0tCwLa
○ 葉嫉妬欄
× 葉嫉妬欄輪
周回数をフルにすると、さすがにミスが多くなる。疲れるし。
昨日モナコ(ベストタイム1分12秒76)では1時間45分くらい使用した。
ちなみにA-1リンクの2コーナーとかモナコのヌーベルシケインで
Com車がコースアウトすると、A-1ではガードレールに向かって走り続け、
モナコではタイヤバリアにひたすら突っ込み続けるというバグが見れる。
数周突っ込み続け、前輪が2本とれてリタイヤするけど。
A-1はスピンしてイン側のコーナーに飛んだ場合限定だけどね。これは
Com同士の接触でよく見れる。リプレイチェックしているとCom同士の
接触とスピンも多い。後、レース中に燃料切れでスローダウンしたり。
こういうのに追突するのが痛い。
>>17 ショートカットはしてません。3速で縁石踏んでクリアしてます。
セッティングは6488、TCS:LOW、ABS:OFF。
イモラのポイントはやはりアクアミネラリで、2つ目を4速でスムーズに
脱出できれば、続く上り坂でのスピードの伸びが全然違ってくる。
18秒台でもまだ若干ミスしてるので、上位チームの車でノーミスで
走れれば、(予選で)17秒台も可能かな。
>>19 自分は主に20周でルールは天候以外全部オン、難易度ACEで、2回ピット
ストップでやってます。2回目終えてコースに復帰した時、2位(主にシューマッハ)
の前に出られれば最高の気分。プレッシャーメーターで、ピットタイムを4秒近く
縮められる。
>>22 アクアミネラリは難しい、確かに。1つ目を全開で入ると、2つ目で豪快に
コースアウト&スピン。
やはり1つ目の飛び込みで減速かなあ?
あとバリアンテ・アルタも難しい。タイミング掴むとスロットルオフにして
2つの縁石を跨ぎながら凄いスピードで抜けられるけど、失敗すると高い山縁石
に乗り上げて空中大回転w
リバッツァが難しいのはガイシュツだよね。
空中大回転のメッカwとしては
A1の1コーナー、セパンのターン3、ハンガリーの裏ストレートシケイン
とかもあるよね。
この前モナコで前を走ってバトルしていたフィジコがトンネル前のポルティ
エで縁石踏んで1回転。海に落ちると思ったけど、ガードレールに当たって
復帰してた。つまらんw
(・∀・)
ハンガロリンク難すぃ(´・ω・`)
ハンガロリンク1分6秒台がやっとだ。
前スレ見ると1分1秒台が居る・・・。
27 :
14:04/08/13 22:29 ID:FzA0BBYH
イモラでポールとったが、1周目終えた時点で18位になってたw
レース前は晴れてたが、予報では雨マークだったのでインターミディエイトを履いたのだが
それが失敗だったようで。12周目にようやく雨が降り始めた。
それからはオーバーテイクの連発で一時は6位にまで浮上。
2周目のピットインまで10周をきった時、雨が弱まりペースが大幅に落ち、数台に抜かれる。
タイヤをどうしようかと悩んだが、予報を信じてウェットを選択。
14位くらいでコースに戻る。数周走った後雨が強くなり、再びオーバーテイクを連発。
結果は6位に9秒くらい差をつけられ7位。例によってミスが続発した。シケインで1回転も。
なかなか大暴れですね。
完全にウェットだったら、ウィングを目いっぱい立ててサスを柔らかくし
て、滑らせないようにすると勝てるけど、こういう天候は難しいね。
DFをつけ過ぎると直線でガンガン抜かれるし、さりとてウィングを寝かせる
と雨が落ち始めるとコーナーで滑るし。
私も基本はインタミのタイヤとウィングを最大に立てて雨が降るまで我
慢するタイプ。Comカーがソフトタイヤでぜんぜん滑らないのには納得イケンけどね。
>>26 DF最大、加速最重視、サスは2〜3くらい。ブレーキは6。
これでしっかり走れば1分3〜4秒台は出るけどね、私も。
さすがに1分1秒台は神の領域だなあ。
31 :
なまえをいれてください:04/08/14 17:41 ID:a53pRj+2
保守
ハンガロリンクのS字の縁石って、実車も同じように跳ねるのね。
再現性の高さに、ちょっと感動。
このゲーム、諸々の設定オン・周回数FULLでやると、奥の深さが違うね。
糞ニーのFO2004でもここまでできないと思うよ。
ひとりでコツコツタイムアタックするのにゃハンガロリンクがあってるよね?
ミスしてもコースディスタンスが短くて再アタックがすぐできるし。
スパとかだとS1とかでミスするとコントロールラインまでが憂鬱なんだけど、こんな俺は逝ってよしでつか?
>>36 ミスした周回はコーナーリングの限界を調べるテスト周回にする。
タイムアタックが熱いのはやはり鈴鹿かな。いくら走っても、全ての
コーナーでまだまだ攻められそうだし、恐ろしく奥の深いコースだ。
最近は、走行中のTCS切り替えをテスト中。通常はLowで、超低速
コーナーorシケインはHigh、そこからの立ち上がりはOff、という具合で。
ほっしゅ
俺はTAやってもロクなタイム出なかったから
グランプリモードとかでなりきりごっこして遊んでまつ。
A-1でポチの反乱と称してポチ使って逃げ切った俺は逝って良しですか?
>>39 ポチ使ったらナニがなんでも顎を勝たせるくらいしないとな
序盤でさっさと顎を先頭に出して、自分は重タンでいつまでも顎以下をブロック
顎がピット入ったら更に露骨にブロック、何がなんでも前に出させない
自分がピットイン、アウトすれば怒涛の追い上げで顎以外の
ドライバーを煽ってコースオフさせ…
鈴鹿でトップ快走中、ポチに反逆くらった。
ファイナルラップでタイヤが厳しくなってきたところをぶち抜かれたが、
最後のシケインで電光石火のブレーキングを披露して抜き返してやった。
突然のサイドバイサイドにあせったポチはハーフスピン。
甘いな、ポチ。表彰式が終わったら、ロス・ブラウンに〆てもらうからな。
43 :
14:04/08/21 12:28 ID:Ym5Ju1wv
カタロニアってCOM相当遅いんですな。全員周回遅れになってた。
1位とったんだがあまり嬉しくない。
COMが遅いのではなくて、コーナーが多いから低DFセッティングのCOM
と比較して、セッティングを決めている自車が速いのよ。
しかし、ここで圧勝できるならセパンでもホセ=カルロスパーチェでも
圧勝できる筈だがね。
ここで自分が強いと錯覚していると、A1リンクでは地獄を見るぞ。
>>44 A1リンクで吹っ飛んでアボーンする漏れは逝ってよしか?
>>44 A1よりもスパのほうがCOMは速くないか?
もっとも俺はCOMとのバトルを意識して低DFのセッティングにしているから
その影響かもしれないが。
それにしてもメルボルンは勝てないな。
死力を尽くしてアタックしてもやっとこ2列目orz
>>44 ホセ=カルロスパーチェってどこ?
ホセ・メンドーサしかしらん。
メルボルンサーキットでバグステージ行けたよ
既出だろうが
>>45 安心汁。オレもたまに1コーナーのインを攻めすぎて空を舞うから。
>>46 エステライヒリンクの頃のレイアウトはもっと面白いけどね。
GP4ではMODで走れるけど、GPCでも走って見たいなあ。
>>47 確かに一番COMとのタイム差が少ないのがスパだね。
アルバートパークでは琢磨でついに14秒台に入れたのに、スパでは
34秒台後半が精一杯。(ジョーダンで)
スパはマウンテンセクションでちぎらないと、スリップに付かれてバス
ストップシケインで競り合いになるね。
スパのポイントはラ・ソース(ラ・スルス)をいかに速く回るかだとは
思うんだけどね。
レ・コームからブランシモンを重視して高DFで走るか、直線を活かして
低DFで走るか未だにどっちつかず。
皆のオススメセッティングキボヌ。
>>51 stewartコーナーをずっと直進するとくぼんだ所があるからそこに行って
左奥辺りにつこっむと少し車体が壁にめり込む
そしてうまく全部めり込ませればバグステージにいける
説明下手でスマン
>>54 コーナーを曲がらずに直進っていう意味です
>>52 うんうん、スパ難しいねぇ・・・って34秒台ですか!
マクラーレン使ってもまだ38秒台な俺って・・・。
ちなみに、
ハンドリング:エキスパート
タイヤ:ソフト
ダウンフォース:5(数値は左から数えて)
ギアレシオ:6
サスペンション:1
ブレ−キ:6
TC:HIGH
ABS:OFF
やはりどっちつかずなセッティングはダメだろうか。
最近レスも少ない事だし(21日はやたら多かったけど)
次の実際のF1もスパだし、ここらでみんなでスパ攻めません?
とか書いてたら
1:37.411
でたーー!!
でもまだまだだな・・・。
琢磨でスパ攻めてみた。
タイムトライアル 1分36秒362
グランプリ予選 1分35秒247
セッティングは6478 LOW OFF まだ詰めが甘いなぁ。
ミスを減らせれば34秒台はいけそうな気がする。
ポイントはフランジス〜スタブローまでの連続高速コーナー群かな。
縁石一杯まで使ってエッジ走法で。
>>56-58 アリガ屯。
やはりDFは中間くらいになるねえ。
オレも58と同じような感じ。但し、ステアリングは6だけど。
しかしBARの琢磨でスパが走りたい…。
この出来なら次回作は楽しみだったのになあ。
60 :
47:04/08/22 20:57 ID:ueXjtt4b
タイムトライアルモードで1'34'398でした。
ライコネンでセッティングはソフト、6666、low、on。
最大のポイント
>>52にもあるようにラソースかな。
ハンドルを切らずにブレーキを済ませて、一気にハンドルを切り、そして一気に加速。
ただブレーキのタイミングがかなり微妙…。
>>50のバグステージみたいな所行った
あれはスチュワートじゃなくてアスカリ
メルボルンのように何でもかんでもドライバーの名前をコーナー
に付けるのも萎えるねえ。
どーせならハンガロリンクのようにTurnXで統一してくれたほうが
潔くてヨロシ。
反対に歴史のあるサーキットのコーナーの名前はカコイイね。
スパの各コーナーやモンツァ、銀石、イモラとか。
>>47 ヤパーリ、皆極端なセッティングはしないのね。
フェラーリーでスパを走れば33秒台出るかな???
他にCOMとのタイム差が少ないのは、
アルバートパーク
イモラ
A1リンク
モンツァ
インディアナポリス
って、やはり高速コースが多いね。
イモラは現在高速コースとは言い難いが。
チャンピオンシップモード
第2戦 マレーシアGP セパンサーキット
ハーフディスタンス
天候 どしゃぶり(雷マークなし)
2STOP作戦で9周にピット予定
2STOPの理由は雨が止むかもと思ったので。
7周目で3番手。
7周目にシューマッハピットイン
8週目に何故か全車ピットイン
9週目に天候晴れる!!!
おお!俺だけドライタイアだぜ!!作戦勝ちキター!
って思ったら、あいつら・・・
ウ ェ ッ ト タ イ ヤ で 最 後 ま で 走 り き り や が っ た
しかも!
は や い ん で す よ ・ ・ ・ や つ ら
>>64 このゲーム、ウェット、インターミディ、ドライの交換タイミングが
非常に把握しづらいね。もう経験積む以外なさそう。
路面を見ても判別つかないし。
>>65 それは現実も同じなだからいいんじゃない?
67 :
65:04/08/25 12:56 ID:yRKkFE9G
>>66 確かに。
雨が降ると毎回すげえ緊張する。
未だにタイヤ戦略で成功したことないけど…
せめて他ドライバーのラップタイムを知れればいいんだけど、
それは自分の前後のドライバーとのギャップで計るしかないか。
>>67 ピットからの指示も情報の提供も無いから厳しいよね
雨降ってコーナーで滑り出したらピット
あがってどこも乾いてるならまたピット
行き当たりばったりかよ…_| ̄|○
オレ的雨戦略
最初晴れていようが、ウィングはメ一杯立てる
サスも最大に柔らかくしておく
インターミディエイトを履く
これで晴れでもかなり路面が濡れてもバランスよく走れる。
但し、雷雨の予報で雨がチョットしか降らないとドライ時にでガンガン
抜かれるけど。雨が降り出したらこれ最強。
70 :
14:04/08/25 16:07 ID:wHUr7xsf
>>44 A1で地獄を見ました。ただし、勝っても嬉しくないという地獄。
そう、また全車周回遅れに。
71 :
なまえをいれてください:04/08/25 18:22 ID:nbTDJVJZ
今2000年マクラーレンにいるけど2001年シーズンは現実の世界ではフェラーリが最強だからやっぱり移籍がいいかな?その辺反映されてます??
>>71 ( ゚ Д゚) …?
(つд⊂)ゴシゴシ
_, ._
( ゚ Д゚)
74 :
なまえをいれてください:04/08/25 19:13 ID:nbTDJVJZ
わりぃキャリアチャレンジと間違ったわ。でもしってるひといたらおしえてくれよ
>>74 99年は最強チームは多分フェラーリ
2000年は間違いなくフェラーリ
2001年なら迷うことなくフェラーリ
2002年なら(ry
99年に勝てたのはマクラーレンが強かったからじゃなくてハッキネンが
速かったからであって強いマシンを用意できたのはフェラーリだと思われ
シャシー+エンジン性能だけ見れば枕>フェラかもしれないけどタイヤが…
>>75 99年も顎が事故らなければフェラーリ勝ってたよ。
>>76 断言はやめとけ。
「たら、れば」も禁物じゃ。
>>77 禿げ同。実際マレーシアは違反で勝てたようなものだしな
問題になった物意外にもいくつか疑惑があったりした
結局最終戦じゃ顎はハキネソに勝てなかったし事故って無くても無理だったかも
あの時は何が何でもアーバインにチャンピオンになってほしかったなぁ。
>>79 アーバイン応援してるって結構マニアだなw
奴なりに頑張ってたのは禿げ同
でも鈴鹿の走りを見て誰が一番か良く分かったしあれでよかったと思うよ
俺も鈴鹿の走り見て誰が一番か良く分かった
ゲーム内での俺の走りだった
83 :
56:04/08/27 21:08 ID:Z3mG/Wug
だめだぁ、スパどうやっても36秒台以下にできない・・・。
La Sourceの曲がり方が悪いのだろうか・・・。
そういやEau Rougeの駆け上がりに、ガシッ!(ぶつかった音)「Oh!」ってみんな言う?
それと、駆け上がった直後のRaidillonかな?
COM車が一瞬右にコースオフするように走らない?
まぁ、細かい事だからいいんだけどさ。
でもってベルギーGP決勝まであと2日age
>>56 バスストップシケインの縁石から縁石を跳ねるように繋ぐと33秒台
も出るけどね、これは反則か。(w
もっとも、失敗してクラッシュする確率も高いが。
ラ・スルスを上手くクリアするとオレの通常は35秒台周回だけど、34秒台
は出るのは確か。
オレのやりかたは、ラ・スルス左の縁石が視界に入る瞬間くらいに
ブレーキングしつつ右にステアリングを切り、そのまま加速してあまり
ウォールに近づかず抜けていく。
追加。
右の縁石を掠めるようにしてそこから加速すると最高。
あと、リ・バージュの飛び込みと抜け方で結構タイム差がつくよ。
プーオンはDFを5以下にすると全開で抜けるのは難しい。
86 :
56:04/08/28 02:36 ID:5xnEaKqB
>>84>>85 あ、Pouhon全快で抜けれるのか・・・。
最初の入り口を、毎回エンジンブレーキだけ使って抜けてたよ・・・。
参考になります!
>>86 プーオンの飛び込みで減速するより、左の縁石に乗せて(ダートには
落とさない)曲がると良い。こうするとコーナーの切り替えしで右に
はみ出ない。但しDFは6以上のお話。
プーオンからブランシモンまでのマウンテン区間は縁石を使うことで
極力アクセル抜いたりエンブレを防ぐべし。
ついさっきpart2スレがdat落ちした。
今日初めてエキスパートではなくミディアムで走ったんだけど、
コーナーリング限界が高いね〜。その分ストレートスピードが
遅いからエキスパートで走るのとどちらが速いのかはビミョーだとは
思うけど。
メルボルンのジョーダンで14秒023まで出た。今までは14秒564が
最高だったのに。中・低速コースではミディアムのハンドリングの
方がタイム出るかも?問題はATオンリーでギアのおいしいところが
使えないとこだろうか?
どっちにしろ14秒台で走れるのが凄い
どのコースにしろ3〜5秒は違うな
ラインどりが違うのか、必要ないところでブレーキ踏んでるのか、アクセル緩めてるのか
ある程度くると、もう自分ではどうすることもできない
やっぱうまい人のドライビング見てみたい
これまでのスレ(part1〜3)でうpした人いないけど、誰かできる人いたらお願いしたい
鈴鹿はどう?最高何秒台?
23〜24秒台の香具師のリプレイ見たいな
25秒から上のタイム出せない
93は鈴鹿の話な
23秒台とかライン取りとかセッティングが違うんだろうな…
>>90 タイム出すポイントは1コーナーのS字。
裏ストレートエンドの直角コーナー。
最終コーナー手前の低速コーナー。
それから、シケインはスローインファストアウトに徹すること。
1コーナーS字は縁石を両方踏むようにして230KM以上で抜けると
タイムが出る。
直角コーナーはインのダートに乗せるくらいにしてクリアする。
最終コーナー手前の鋭角コーナーは今でも良く失敗する。
右側の縁石へ乗りすぎるとスピンするし、左のイン側の縁石でオーバー
スピードするとこれまたスピン。
セッティングは
7 4 10 11
思いっきりアンダーにするべし。但しエキスパートの場合はかなりクルマ
がピーキーになるからオススメはできない。
■先生なら12秒台でるよ。
>>91 鈴鹿はジョーダンで25秒886
カシオトライアングルでミスることがおおいね。
96 :
56:04/08/29 07:15 ID:TY568FKd
うーむ、やはりスパのLa SourceとPouhonがヘタなのか、35秒台が出せない。
それはいいとして、
>>90の言ってるような他人のリプレイって見てみたいなぁ。
逆に自分のリプレイを上手い人に見せたらいいアドバイスが貰えそうだが、うちの環境じゃムリだな・・・。
それとついに今日ベルギーGP決勝ですね。
バスストップの形、えらい変えたもんだなぁ・・・。
うpできるなら鈴鹿のリプレイうpしたいYO!ウワァァ━ヽ(`Д´)ノ━━━ン!
うちのPCじゃ無理でつ…orz
PS2が動くエミュレーターが出来たらキャプってウP出来るんだけどねえ。
現在の不完全エミュでは動かないのでムリポ。
>>96 リ・バージュの入り方と抜け方を考えると良いかも。限界まで高速で
クリッピングポイントを深くして進入し、左側の縁石を使って、右に切り替
えしてプーオンに出て行くとタイム出るよん。
ラ・ソースはやはり実車と同じくイン側の縁石を掠めつつ、フランコル
シャンの街側のウォールに近づかないように(膨らまないように)して
加速するのがベストではないかな?
それから燃料が軽くなる5と6周目に全力でアタックするべし。少しの
ミスなら燃料の軽さでリカバリーがきくよ。
ところで、改修後のバスストップシケインはどーだろう?
ゲームとしては鋭角シケインよりも抜きやすくなる気がするけど、
実際はオーバーテイクは難しくなったような気がする。
とはいえ、現在の抜きにくいF1では最近とんとバスストップでのオーバ
ーテイクは見ていない気がするけど。
でも、ポチにしても雷子にしてもミスが多かったねー昨日の予選。
>>98 ライコはあの雨だしミスって無くてもポジション的には期待できなかったからいいんじゃない?
それより先生の頑張りが(・∀・)ヨカッタ!
100 :
56:04/08/30 13:28 ID:v6MOCExg
>>98 アドバイスThxです!
ラ・ソースのインつくの怖いんですよね、たまに右フロントHITしたりして・・・。
でも最近、いよいよPS2が壊れてきたみたいだ。
タイムアタックモードでスパを選択するとロード後真っ暗のまま止まる・・・。
他のコースだと動くのに不思議だ・・・。
FFXもムービー入ると進まなくなっちったい。
バスストップシケイン、モントーヤが大暴れしてましたね〜。
2度目はムリがあったけど・・・。
あの形の方が面白いかもしれませんね。
長文レスで悪いけど、アテネのマラソンに、去年のイギリスGPの珍入者がまた乱入しましたねw
ゲームでも100分の1ぐらいの確率でああいうハプニングが再現されてたら笑えるな、なんて思ってみた静かな昼下がり。
確かに、ラ・ソースでインつきすぎて縁石に大きく乗っちゃうと、
TCSがブリブリ効いて、かなりロスする感じ。
次はモンツァだね
思い切って恥ずかしがらずに書いてみる
オレのベストタイム 1:19:829 5976
遅くてごめん
>>100 今回で3度目。
2ヶ月の禁固刑では懲りないのだろ。
>>103 自己レス
さっそく判決でた。
禁固1年・執行猶予付き + 罰金3000ユーロ(約40万円)
>>100 キャラミのトム・プライスの悲劇を見てしまうと、やはりああいう乱入は
見たくないなあ。
しかし、マラソンを見てた(琢磨沈没でF1つまらないんで)ら、どっかで
見た服装とは思ったが、同一人物だったのね、やっぱり・・・。
ああいうのは国外に出したら駄目だねえ。
セパンで1分24秒347まで出た。(フェラーリ)
ジョーダンでは25秒台に入れるのが無理だったのに、やはりクルマが
違うとタイムも段違い。
多分23秒台までは出るけど、22秒台は無理かな?
出た人いる??
鈴鹿しか走らない
>>102 19秒台か、まあおれの18秒台なら似たようなもんか
やっぱ最初のシケインが一番イヤだな
ここがうまくいかないと、本当調子狂っちゃうよ
そろそろコテハンやめよう、今まで56だった者です。
次のGPに合わせてモンツァ走ってるけど、ここもまた皆18とか19秒台だとか上手いですね・・・。
21秒台しか出ないよ・・・orz
やはり最初のシケインがキモみたいですね。
あとスレ違いだけど、モータースポーツ板のF1チーム経営シミュスレ見て、童夢の野望1と2を買ってきてしまった・・・。
1は980円だったけど、2の290円って何よw
しかしこれまた難しいなぁ・・・。
シケインカットすれば18秒台は出るぞw
ハンガロリンク
1分1秒888(フェラーリ、インターミディエイト)
左から 11、1、3、6
やっと1秒台に乗せれた〜。
攻略のポイント
ターン1と2をいかに最小のブレーキングで切り抜けれるか
ターン5で同じく最小のブレーキング
ターン10の前でわずかにアクセルオフ
ターン12のブレーキング
ターン14(最終コーナー)を内側から抜ける(タイヤバリアに
当たる事が多い)
ミスをなくせば1分0秒台も夢ではないと思う
コースとしては一番簡単だね、ここは。
要するにブレーキングで入るコーナー全てを最小のブレーキングで
繋げれば良いタイムが出るんだけど、全部をミスなくというのはムズイ
し限界≒コースアウトだからやっぱり難しいかな?
スパ
1分30秒998
多分これ以上は無理。
バスストップシケイン入り口のイン側の縁石カットするとこのタイム出た。
250km以上でシケインをクリア出来る。失敗も多いけど。
112 :
なまえをいれてください:04/09/06 01:55 ID:4eUoVZHd
そろそろ鈴鹿タイムアタックしないか?
>>112 鈴鹿は日本GPが近くなってからで十分
今はモンツァやってなさい
モンツァが走っていて一番ツマンネ。
会社出勤前のタイムアタックはやっぱりスパフランコルシャンですな。
モンツァ、難しいね。
速度が高いからブレーキング始めるポイントがシビアだし、
速度落ちてくるとダウンフォースがなくなってかなり不安定になるし。
モナコ
1:10:489
セクター1で失敗したけど、2と3で挽回。まだ縮む。
ところでプレイをPC上に移してアップするのにはどーしたら良いのかな?
やり方とか書いたページない?できればウプしたいんだけど。
>>116 頑張ってうpしてくだされ〜〜
上手い人のリプレイがめちゃくちゃ見たい・・・。
ISDNで頑張ってダウソするから・・・。
漏れもうpしたいけどキャプできません(´・ω・‘)
120 :
116:04/09/09 14:20 ID:Jo6JUvx9
ビデオテープにモナコの10秒台走行録画したけど、これをPCに
エンコするのにはキャプチャボードがいるのよね?
流石にこれだけでキャプボード買えないYO
ビデオがHDD使用の機種ならもっと簡単なんだろうか?
>>120 5000円くらいで売ってるんじゃないの?
デジカメで録画できるならそれもありだろうけど
122 :
116:04/09/09 23:55 ID:Jo6JUvx9
とりあえず、友人の家でモナコとハンガリーをキャプ。
今こちらのうPろだにモナコの1分10秒台をアップしてみたよん。
ttp://xxx.upken.jp/ ここのゲーム17225(容量73MB程度。でかくてゴメン)
登録制うPろだなのでログインがいるので、めんどいかも。
タバコ屋コーナーとラスカスでミスして1分9秒台を逃してしまった周回
でお恥ずかしい限りだけど。
こんな感じで良ければこのうPロダに幾つかアップしていけるが、どう?
ハンガリーの1分1秒台も持ってるけど、何処かに良い大容量UPロダ
ないかな?
>>122 Up Loader BBS
なんかダメかな?
確かに登録制は抵抗あるな
124 :
116:04/09/10 00:57 ID:W2sgq62j
>>123 そこ落ちているみたい。
PHP鯖も重くて全然ファイルがUPできん・・・。
登録制とはいえ怪しくはないから大丈夫だけど、登録の際の問題が
非常に鬱陶しい。
116氏へ
「ぐりろだ」がいいんじゃないかい
ここは個人的にいつも愛用しています
一度試してみては?
126 :
116:04/09/10 02:58 ID:W2sgq62j
127 :
116:04/09/10 04:12 ID:W2sgq62j
連投でスマソが同じあぷろだの1719mpgがモナコ。
こっちは高画質でキャプったので容量が多い。
両方共にATでハンドリングはインターミディ。
我ながらまだまだ甘いと思う。プロの方の画像もキボン。
>>116 ミス無くしてハンドリング変えたらもっといけると思う
ところでお前等来週から鈴鹿タイムアタック開始だよな?
木曜まではF355で試走。
金曜からGPCでタイムアタック。
130 :
116:04/09/10 14:18 ID:W2sgq62j
>>129 アドバイスどもども。
ハンドリングはエキスパートよりもインタミの方がタイム出るので
そっちに変えたんだけど。どうもエキスパートはコーナリングが
鈍いので低速コースには合わない気がする。
モナコとハンガロリンクのタイムはどのくらい?
>>130 慣れたら大丈夫じゃない?
漏れはむしろインタミのほうがでないワナ(´・ω・‘)
GPCのハンドリングの選択は、セッティングやアシスト機能の有無とかの
範疇じゃなくて、完全に別物の挙動になるからね。低速サーキットはどっちで、
高速サーキットではどっちみたいなものじゃないような気がする。
やはり、タイヤの摩擦円を意識して走るエキスパートが一番プレイしてて
面白いよ。インターミディエイト以下はブレーキで縦にグリップを
使い切ってるはずでも曲がれてしまうし。その分最高速が伸びないようにして
ラップタイムがそこそこになるように調整はされてるけど。
低速サーキット限定ならインタミのほうが速くなるかもしれない
最高速伸びないけど最高速使わないし
>>132さんの指摘通り、インタミとエキスパでは全然操作感覚が違う
から、甲乙は付け難いかな。確かに実車の感覚にはエキスパが近い
とは思うけど。但し、
エキスパ−ト:コーナーが遅くて加速と最大速度が速い
インターミディエイト:コーナリング限界が高くて、最高速度と加速が鈍い
となっているので、出るタイムはほぼ同等になるんではなかろうか?
現在、マニ−クールを攻めているが
インタミで1分6秒後半出るけどエキスパでは1分7秒台後半が限界。
エストリルコーナーを全開で回れるインタミと減速が必要なエキスパート。
まあ、これは好みの問題ではないかと。
私はA1とモンツァ以外は全部インタミの方がタイムが出るなあ。
>>134 エキスパはコーナー限界が低いんじゃないと思う
実際よりもインタミの限界が高めに設定されてるだけで
ただしそのお陰でモナコやハンガリーはインタミのほうが速いワナ
まあ、二つのゲームが入ってるという感じ、ということで。
でも、このゲームはやはり、エキスパート・諸々の設定オン・周回数フルで
最も効果が発揮されるようにできてると思う。
>>136 そりゃそうだよ
ところでタイムアタックは基本的にエキスパート?
( ´-`).oO( 鈴鹿のタイムアタックでもするか
139 :
116:04/09/13 01:16:56 ID:tzf1ZKrN
モナコ
1:09:025
GPの流れを無視してスマソだけど、ついに10秒切れたー。
プールサイドシケインの出口とラスカスでミス。
セクター2でも2回壁に軽くヒットして、ヌーベルシケインの脱出で少し
手間どったけど、アントニーノーズを珍しくスパっと切り返せたので
このタイム。
恐らく1分8秒は切れる。
140 :
なまえをいれてください:04/09/13 03:14:40 ID:9Ug4mBbJ
最近F1に興味もってこのゲーム買ったんだけど
おまいらの言ってる言葉がよくわかんない…
コース紹介、特にコーナー名とか載ってるサイト教えてチョ
141 :
なまえをいれてください:04/09/13 08:11:42 ID:mjYn6CVe
これ全周回なり半全周回してると中盤から終盤にかけてなんか異常な低速で3〜台が
団子になってることあるよね。あれなんなんだろ?なんかトラブルの再現してるわけじゃないよねえ。
ばーっと一杯々々になりながら攻めてるといきなり目の前に現れてわ!ってどーんって
泣きたくなります。。これ既出なのかしら。このスレのpart1がみたいんだけどまだhtml化
されてないしねえ。
昨日F1前半見逃しちゃって悔しいからモンツァやってたら途中でクルサードがピット止まった
まんまになってたよ。カワイソウ..
あ、そうそう。日曜だかに横浜のソフマップ行ったら中古で2本置いてあったよ。
¥4.400位でちょっと高いかな、とも思ったんだけど急ぎでほしい人はぜひ。
ちょい待ち!秋葉原の紙風船?って店は
特価1980円だったよ。きのう五本くらいあったけど…週末限定かもしれん
>>147 そりゃすげーね!俺なんか新宿祖父で5千円で買ったんだよ、中古。
まぁあの時はこの機会逃したら次いつ見つかるか、って感じだったから買っちゃったんだけどぅ。
>>145 周回遅れのクルマは、周回遅れにされる時にスローダウンして道を
譲るようになっているけど、実際はスローダウンするだけ。厳密には
ブロックしつつ、スローダウンして抜きやすくしてくれるだけ。COM同士
だと引っ掛かる事が多くて、スローダウンしているのに抜けないで渋滞
を起こす現象が発生する。
試しに周回遅れの後ろでスピードを落として味噌。
周回遅れもスローダウンしたまま前を走る=抜かれそうなので低速走行。
しかし、抜かれないのでスロー走行のまま。
バグではないけど、AIのアホ・・・。
>>147 え、まぢで?
明日逝ってみる。友人が欲しがっているけど売ってないのよ。
150 :
145:04/09/14 02:06:38 ID:97LZ7ujA
>>149 なーるほど。コース上に複数団子になってるときもあるからモーーーッ!って感じだったんだけど
そーいうことなのか。ま、しゃーないか。。でもこれがあるから意外な順位の変動とかあって
面白いね。と好意的に解釈しておくよ。
モンツァ全周回でミディアムでやったんだけどゴールしたときには全車3周以上周回遅れ、
その後これじゃあな、って今度は半全周回ハードでやったら今度はボロボロな結果。
なんとも俺くらいのプレイヤーだとハンパなのかな。がんがってハードで優勝するまで
練習するしかないんだろうけどねえ。。。
151 :
なまえをいれてください:04/09/14 07:58:36 ID:l/CSHWNk
145
ガス欠になったんとちゃうの?
152 :
なまえをいれてください:04/09/17 11:36:14 ID:nNOE17dS
モンツァ、今まで最もレスダウンフォースでやってたけど、
ひとつダウンフォース多めにすると、結構安定して走れて
ラップタイムも大幅アップ!ダウンフォースの効き目は
ほかのどんなお守りより効きました!今度鈴鹿で勝負
かけるんで、至急ダウンフォースを6つほど送ってください。
秋田県 男性(28)
中古で買おうと思ってるんですけど、セッティングはやっぱり車やF1を良く知らないとできないですか?
>>153 セッティングはあまり詳しく考えないで大丈夫
いじれるのは
ブレーキの前後のバランス
TCSの効き具合
足の硬さ
ダウンフォースのつけ具合
ギア(最高速重視か加速重視)
タイヤ
以上でつ。基本的な知識だけあれば特に問題ないかと
ちなみに設定自体はそれなりに細かく(確か10段階くらい)設定出来る
ソニーの2002なんて3段階(足回りだと硬い、中くらい、軟らかいしかない)
しかなかった事を思えば…ね
2004ではもう少し弄らせて欲しいかな
157 :
なまえをいれてください:04/09/20 00:01:47 ID:dQhFqU77
いろいろわからないことあるから教えてほしいんだけど、
1.ブレーキバランスのリア、フロントで何が変わるのか?操作性だけ?
2.フリーランや予選でショートカットするとタイムは認められないんだけど
本戦でショートカットしても特にお咎めが無い気がするが、なぜ?
3.本戦で相手を追い抜くとすぐイリーガルオーバーラップでペナルティを
食らってしまうのだが、具体的にどんな追い越しすると食らうのか
誰か教えてくれー
>>157 1.リア重視にするとオーバーステア傾向。曲がり易くなるけど、滑り易
くもなる。フロント重視だとアンダー。クルマが曲がりにくい。
2.3の質問とカブルけど、本戦でショートカットで抜いた場合、イリーガル
オーバーテイクでペナを喰らう場合
コースからはみ出して抜いた場合など、10秒のペナストップ。
バグというか表示のパターンの少なさに起因するのだと思うが
単独走行中にシケインとかをショートカットすると、
イリーガルオーバーテイクの表示で抜いていないのにペナルティを
食うことがある。
実際のGPでも単独走行中のショートカットはペナルティにはならない。
順位に変動が出てしまったショートカットの場合、自ら順位を落とさない
とペナを喰らう場合がある。
この前のイタリアGPのバドンとか、結構微妙だと思ったり。
というかマニュアルに書いてあるから嫁。
ストップアンドゴーのペナルティは未だに喰らった事がないけど、やった
ヒトいる??
159 :
なまえをいれてください:04/09/20 00:49:14 ID:dQhFqU77
>>158 ありがとう、追加でお願いしたいんだが
TCSとは何?切るとズルズル滑るから付けといた方がいいんだろうが
付けた時のデメリットがわからない。
それからABS、切っても付けても全然違いがわからん
TCSはトラクション・コントロール・システム。
トラクションをコントロールしてくれるの。まあ、TSCのローなら
スロットルで車を操れる程度の自由度が残されてるから、
TCSのローは個人的にほとんどデメリットはないと思っていますが。
本物のF1でも使いまくりの機能なので、デメリットが感じられないのなら、
ONにしておけば良いかと。
ABSはウェット時と、あとはコースアウトしたときにかなり有効に
効いて、コントロールしやすくなるくらいかな。ABSをONにすると
ブレーキで車をコントロールする幅がかなり減ってしまう気がするので、
買いたてのころだけONにしてた。
違いが分からないのなら、どっちでもいいんじゃない?
あとブレーキのセッティングは、このゲームの場合、そのコースで
一番ハードブレーキングをする場所で不安定にならないギリギリ
後ろより、がいいと思う。モンツァとかかなり顕著で、真ん中あたりの
セッティングだと、1コーナーのブレーキング時に速度が落ちて
ダウンフォースがなくなってくると、いきなりリヤが不安定になって、
場合によってはクルンといってしまうし。サスのセッティングとの
兼ね合いもあるけど。
162 :
なまえをいれてください:04/09/20 20:53:26 ID:dQhFqU77
みんなどの視点でやってるの?
TCSについて捕捉すると、トラクションとは、エンジンの動力を、
タイヤを伝って路面に伝達する駆動力の事。
よくホイルスピン(空転状態)なんかしてる状態を、「トラクションがかかってない」とかって言うよね。
ここからはちょと確信ないけど、要するにタイヤが路面をしっかり掴んでない、空回りしてるという時は、
回転数をコントロールして、空転を防ぐ、でいいのかな。
しかしその分回転数を落とすので、パワードリフトとか、あふれるパワーを使ってのドライブが出来なくなる。
まぁF1ではドリフトはしないし、路面をしっかり掴んで加速して、グリップによるコーナリングをするのがフォーミュラカーの常識だしね。
この後半については自分的見解なんだけどあってるかな?
間違ってたら詳しい人、訂正よろしくです。
>>162 連投になってしまうが、ついでに・・・。
オンボード視点(ヘルメットが見えるやつ)でドライブしてます。
165 :
なまえをいれてください:04/09/21 05:16:34 ID:rSI8hhro
>>162 上に同じ。
>>163 F1でもドリフト走行はする。正確にはしていた、かな?
カナダGPなんて路面のミューが低いので、中段以下のマシンは必死に
カウンター当てて走っていたけどね。(80〜90年代カナダ在住)
92年の右京のドリフト走行は凄かった。
最近は実際に見ていないので、ドリフトしているかは良くワカンネ。
TSCの恩恵で豪快なカウンターステアリングを見れなくなったようには
思うけどね。
少なくとも80年代から90年代の東西アメリカGPとカナダGPでは
滑らせてカウンター当てる走行が楽しめた。
ロングビーチとかデトロイトとか路面が悪い市街地サーキットだったからね。
>グリップによるコーナリングをするのがフォーミュラカーの常識だしね。
下位カテゴリーってけっこうドリフトしてなかった?
開催サーキットがちゃちいせいかもしれないけど。
こないだFニッサンをCATVでみたときはそうだった。
169 :
163:04/09/21 16:09:26 ID:WgLWqsQq
>>167 なるほど、確かにF1でも若干ドリフトというか、スライドさせるような所は見たことありますね。
コーナーの立ち上がりで一瞬ブレたかのようにカウンターあててる姿とか、あれは単に滑りそうになっただけかもだけど・・・。
ミハエル・シューマッハーもオーバーステアのマシンで、スライドするかしないかのあたりでドライブするのが得意だとも聞いたし。
>>168 下位カテゴリーのほうは詳しくないなぁ、見たいとは思うけどあまり地上波でやんないよねぇ(^^;
オンボードカメラで前車を映してる場面だと、コーナーからの立ち上がりなんか
結構スライドしてるものね。この上なく巧みに。ああいう場面をみると右京が昔
いいともか何かで「F1はグリップ走行といっても、実際はずーっと微妙にスライド
させて走るんですよ」なんていってたのを思い出します。
ドリフトでもなければグリップでもないよ
172 :
116:04/09/21 20:59:30 ID:nHDbf7bM
モナコで1分08秒899
ブレーキバランスを左から11に変更。思いっきりオーバーステアにしたら
結構ミスったのに終に8秒台突入。
途中まで10〜11秒ペースと思ってセクター3手を抜いて走ったら
何故か9秒切れた。
今までブレーキを6でやってたのとセッティング変えたからかな?
このゲームって買い?
当方SCEの97と2001だけ所持。
そろそろ鈴鹿タイムアタックですよ
>>174 買いだけど品薄
買ってきました。
>>146氏の言った横浜で購入。
ソニーのF1 2004をスルーして正解かな?
F1ものは初めてなので、スピード感になれる
だけでも精一杯です。
早く皆さんの会話に入られるようになりたいです。
よろしくです。
>>176 キタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n`∀`)η゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*
セッティングとか攻略法はこのスレ見るだけでも結構あるから(・∀・)ガンガレ!
>>176 今2004買って来てやってるけどさ、F1ゲーム初めてならGPCがベストチョイスだと改めて思ったw
2004はちょっと挙動がクイックで、しかも十字キーが使えずキノコしかないし、
でもってキノコもちょっと倒す、とか、微妙な角度でのコーナリングをしないとフラフラしまくるので、かなり慣れないとダメそう。
実際ストレートとかでもフラフラしまくり・・・(;´Д`)
GPCはブレーキングのタイミングが画面に赤い●で表示されるし、挙動も初心者でも比較的操作しやすいと思う。
まぁ2004を悪く言うつもりはないし、2004年度のデータでプレイできる貴重な作品だし、
いろいろ追加要素もあるから、2004は2004で楽しんでいくつもりだけど、GPCはやはり名作だなぁ、と思った。
179 :
なまえをいれてください:04/09/23 17:40:24 ID:VAgcDsMl
>>176 入手おめでとう!
最初はかなり難しいだろうけど、コースを覚えてからが勝負だから。
あきらめずに頑張れ!
こうやって少ないながらも同志が増えていくのは嬉しいな〜。
180 :
なまえをいれてください:04/09/23 19:50:35 ID:FI2CRwdo
敵の強さミドルでやってて楽勝過ぎるからハードに乗り込もうと思って
シーズン中盤だったけどデータ消してメルボルンから始めた。
敵早すぎ…悲しくなってきた。
慣れれば、インターミディエイトのハンドリングでACEに勝てますよ。
直線ではスリップに付かれてガンガン抜かれるけど、ブレーキングで
再び抜き返す。
で、コーナーで差を付けるけど、また直線で接近される・・・とバトル
の繰り返しで凄い面白いです。
モナコ、カタロニア、ハンガリーを始めとした中低速サーキットでは
勝てますが、A1やモンツァやアルバートパークではかなり苦戦します。
>>173 ホリのコントローラーでは駄目ですな。ハンドリングの精度が悪過ぎ
て、ロクに曲がれません。よくも悪くもアナログか十字キー専用ゲーム。
私はキノコアナログ派ですけどね。
更に慣れればエキスパート推奨
ブレーキ、コーナーでの勝負が無駄に燃える
オレもつい最近GPC入手成功(店4〜5件周って中古4900円で)噂通り入手困難かも
F1ゲーはPSのF195,97と64の任天堂から出てたやつ以来なんだけど、久々のF1ゲーのせいか最初はスピード感に慣れるのに精一杯w
でも2日目からは普通に走行出来るようになった。
やり始めてから慣れるまでの感覚が、初めてFormula1 95をやった時の感覚に似てると思った。
今はコース覚えるためにTIME TRIALしまくってるんだけど、スパや鈴鹿とか昔からあるコースは
95や97で培った感覚のおかげでスグに慣れた。ただモナコがムズイw
モナコは結構得意だったんだけど、GPCはスピード感がかなりあるせいか中々上手く走行できん・・
ここの猛者達はモナコのセッティングどうしてるの?ちなみにハンドリングはExpertを選択してます
>>183 足やわらかめ
ギア比も加速寄り
空力は前をかなり大きく取ってる
モナコはセッティング云々もあるけどリズムに乗れるかの方が大事だと思う
これ近所のでかめのスーパーで2000円で新品が投売りされてるな
在庫処分っぽいけど
ハンドリングインターミディエィトで1分8秒889
左から
DF11
ギア1
サス1
ブレーキ11
エキスパートで1分10秒734
DF11
ギア1
サス1
ブレーキ6
参考までに。
あぁやっぱりこっちの方が気持ちいい!!
ただいまっ!
>>188 オカw
漏れもソニーのやったけど結局こっちに帰ってきたよ
2004も一応やるけどやりこみまではしないだろうな・・
>186
なるほど
買っておこう
191 :
なまえをいれてください:04/09/23 23:37:41 ID:FI2CRwdo
お前らのメルボルンセッティング教えてくれ
いまいちセッティングの肝がわからん
192 :
183:04/09/23 23:59:02 ID:cbzlDZFO
>>188>>189 お帰りw
俺も2004買ったけど、どうしても総合的に見て、まだこちらのほうが上というか、ドライブしてて楽しいなぁ。
これにマシントラブルとか、観戦モードがついたら神なんだけどなぁ。
194 :
なまえをいれてください:04/09/24 01:31:27 ID:0wuI7hUu
あああー、もう今日はラップタイムあがらねえ!
寝る!明日になればきっとあがる!
>>193 あとは昔のデータがあれば言う事無しなんだけどな
99年とかほすぃ・・
しかし2004やって思ったけどGPCのコースサイドは凄いな
2004はコース自体は綺麗なんだけど周りがどうもイマイチだった
>>195 コースも駄目ですな。
そもそもグラフィックの違いがあり過ぎるから比較にはならないけど、
舗装の濃淡も全く表現していない2004。
回りの景色はPSOneレベルだし。
最大の駄目な点はブレーキングして車体が斜めになっているのに
何事もなかったようにコーナーの出口を向いてくれる挙動。
利点は2004年のラインナップで走れる事と、上海とバーレーンが
走れる事でしょう。とはいえバーレーンはカタロニアみたいであまり
面白くないですね。上海の方が面白い。
>>192 スパはインタミハンドリングで1分32秒台まで出るけど、どのくらい?
バスストップシケインの入り口をカットすると30秒台まで持ち込めます。
>>196 2004も舗装自体はそんなに悪くないと感じたよ
ただし舗装だけでそれ以外がやっぱりよくないけどね
198 :
183:04/09/24 23:45:39 ID:Q1VITMf2
>>196 スパはフェラーリで1分35秒904です。ハンドリングはエキスパート、シケインカット無しで
まだ細かいミスが多いんでもうちょっとタイム良くなると思う
というか未だにTIMETRIALばっかやってて本レース全然やってない(´・ω・`)
昔先生がミカに特攻かけてミカをスピンさせたことが
あったけどGPCはこの辺上手く再現してるよな
GPCで後ろから突っつくとリア流してスピンする様は見てて燃える
あえてここの住人さんに聞きたいのですが。GPCも持ってて2004買った人。
どうですか?
2004買っても、結局GPしかやらないようなら正直もったいないし…。
でも、そうなりそうな気がムンムンするんですよ。
202 :
なまえをいれてください:04/09/25 03:47:52 ID:bvD0s4QH
うーむ、やはりGPCのほうがシビアで面白いかも
俺は2つのF1ゲームを前にして悩んでいる
やるならどちらか一方だけだよな…
GPCをやってから2004をやってみて思ったんだが
GPCのインターミディエイとを更に極端にゲーム寄りにしたような動きしてね?>2004
ブレーキ全開に踏んだままでコーナー突っ込んでも普通に曲がれる
>>203 うん、でもGPCのインターミディエィトでも縁石踏んだり、トランクションを
無理に掛けるとスピンするけど、04はしないからね。
ダートにはみ出しても、何事もなくコースに復帰できる安定性は04なら
でわでは?
明日04売ってくる。上海とバーレーンはコースを覚えたのでもう用は
ない。スパやハンガリーとかの改修も反映されてなかったし、ガッカリ。
え、ハンガリーも?
206 :
なまえをいれてください:04/09/25 22:36:33 ID:D39Jec+t
説明書無くしちゃったよ…
セッティングあれ見ながらやってたのに
>>206 説明書無くてもセッティングくらい出来無いか…?
ヽ(`Д´)ノどうしてもダメなら新しく買え
208 :
なまえをいれてください:04/09/25 22:40:38 ID:D39Jec+t
あぶねぇ、ゴミ袋の中から出てきた
>>207 買ったばかりだからよくわかんねぇ
>>208 そうだったのか。そりゃスマソ
でもセッティング自体はややこしくないから
説明書無しで弄れるようになるまで1月もしないと思うよ
買ったばっかりだったらこのスレに乗ってる小ネタ、裏技とか見るといいんじゃない?
FormulaOne2004の発売とともにまた盛り上がってきたな。
2004のようにやたら複雑にセッティング項目設けてないけど、GPCは走りの
奥が深いねえ。
あのお粗末な挙動であれだけのセッティング項目が必要なのか子一時間(ry
>>211 あれで誤魔化さないとお粗末さばかりが目立(ry
やっぱGPCのほうがいいよ
データが古くてもいいものはいい
F104セッティング項目ありすぎて、なにがなんだかわからなくなる
リアルにするのも、そこそこにしてほしいな
独占契約切れるまであと2年か・・・
そのころF1存在してるのかな?
214 :
なまえをいれてください:04/09/26 03:57:16 ID:ex+qhHN5
ふぅ、メルボルンで21位に2周差付けられて終わったぜー
>>214 が、がんばれ!
ブレーキのタイミングの赤い●は表示させてるよね?
基本的には、次のコーナーの方向の逆側を走っていき、(次が右カーブだったら、左側を走っていく)
赤い●が出たらブレーキをガッツリ踏む。
赤い●がかなり消えたら(うっすら残るぐらいがいいかも)ステアリングを切って、コーナーのインを付くように曲がる。
曲がってる途中、最もインに近づいたあたりから、アクセルを踏んで速度を上げていく。
速度を上げつつコーナーを抜け出るわけだけど、速度を上げてステアリングを切ったまま、コーナー出口に行く時に、
アウトギリギリまで膨らんで、コースアウトはしない程度のラインで立ち上がれる速度を見つける。
この速度はコーナーによって違うので、どのコーナーがどの速度でコース幅ギリギリまで使って曲がれるかを探していくのだ。
まぁ、コーナーによってはちょっと●が出るのが遅いコーナーもあれば、早いコーナーもあるので、
そこらへんは何周か回って覚えるといいかな。
216 :
なまえをいれてください:04/09/26 19:28:10 ID:BiIoArVr
このゲームてマシンの差やエンジン性能の差てあるのかな?
ルノーまでの上位チームは1ストップしか見たことない気がするんだが、皆はどうよ?
>>216 むちゃくちゃあるよ
ミナルディとフェラーリに超えられない壁を感じられる
>>215 ブレーキのインディケーターはコーナー前の速度によって出るタイミング
が微妙にズレる。従ってベストの流れでコーナーに入るときと前でミスって
少し速度が遅いときでは出るポイントがずれる。
芸が細かいね。
>>216 フェラーリを使う時とではベストタイムで4秒くらい落ちるのがジャガーと
ミナルディかな。トヨタとアロウズは意外に速い。BARもね。
上海終わったから、そろそろ鈴鹿アタックの時期なんでしょ?
初めて参戦させてもらうんでスゲー楽しみだべ(・∀・)ニヤニヤ
>>220 このゲームで鈴鹿アタックっつったら1分25〜6秒台が標準になるが大丈夫か?
みんな現実にはありえないくらい攻めるからw
222 :
なまえをいれてください:04/09/27 06:16:40 ID:xT8lhTSV
メルボルン、今までホンダの車で19秒が切れなくて
必死こいてたのに、気が向いてフェラに乗り換えた3週目で16秒台…
俺の今までの必死さは何だったんだ
223 :
なまえをいれてください:04/09/27 06:26:56 ID:xT8lhTSV
と、思ったらBARで17秒台!前を走る赤いゴーストカーが
所々コースアウトしてるのがすっげえ腹立つわぁ〜
224 :
なまえをいれてください:04/09/27 06:55:47 ID:xT8lhTSV
いろいろ乗り換えてみてわかった事
BARはかなり遅い
>>222 豪州、フェラで1分11秒071
最終コーナー前で何時もミスって10秒に届かない。
このコーナーのアウト側の縁石に乗りすぎると、ガンという音がして
Fウィングが一気にダメージを受けるのはバグかな?
BARでも15秒台までは乗せれるぞ、がんがれ
上海が入ってないから今さらだがモンツァ、フェラーリで1分17秒488がベスト、指が痛い。
後、モンツァってフル周回にすると青旗事故が増えるんでハーフ(26週)でやってるんだが…
ミナルディ(ユーン様)で予選22位、少しでも順位を上げるためにハードタイヤで1stop作戦を敢行。
スタートしてみると重タンミナルディじゃ皆についていくのがやっとで抜けない、速い、速いよ
↓
しばらくして2〜3stopの連中がピットインして順位が10位まで上がる。
↓
13週目最初で最後のピットイン、16位でコースに復帰、真後ろに琢磨がせまる。
↓
必死にプッシュするがパラボリカ(最終コーナー)で自爆して飛び出す俺様、ションボリ。
↓
色々あって12位でゴール、最後の方で第1シケインでスピンしたクルサードを抜けた事はうれしかったが疲れたっす…
寝よ…
>>225 BMWに変えてようやく15秒が限界
でもまだ縮まりそうだ
今日は疲れたからまた次回
鈴鹿で1分25秒047
25秒の壁が…
現実のタイムとかけ離れてるな。
230 :
なまえをいれてください:04/09/27 20:27:47 ID:4uNNCd27
EAのF12001とどっちが面白いかな?
>>229 走り自体も現実とかけ離れてるからいいんじゃない?
現実のようなライン取りで走ればどう足掻いても現実並みのタイムしか出ない
>>232 鈴鹿のタイム何秒台?
俺もリプレイうpできればしてあげるけどキャプ出来ないからなぁ・・
>>232 ついでだけどどの辺をってのじゃないよ
殆どのコーナーでむちゃくちゃ攻めまくってる
縁石の使い方が重要になるんじゃない?
現実に近いタイムなのにリアリティが薄い2004。
現実を超越した走りが出来るのに面白いGPC。
さて、どっちが上かな?
書く必要もな(ry
236 :
なまえをいれてください:04/09/28 00:47:26 ID:vBMOjnSX
あんまりどっちかだけ妄信的に担ぐのは辞めとけ
向こうは向こうでレース中のトラブルやキャリアなどが
あってゲームとして面白い部分はある。
俺たちにできるのは「GPCの走りで04のシステムがあればなー」とぼやく事だけだ
>>236 まったくもってその通りだな。
04の公式サイトのアンケートで、GPCとの比較を中心に、04の良い点悪い点を書いて送信したが、
これが05に活かされるといいなぁ・・・。
言いたいことはわかるが04はちょっと酷過ぎないか。
コースのグラフィックはかくかくしてて、特にオールージュなんかはねるはねる。
挙動もディトナUSAみたいだし。(それが悪いとは言わないが。)
でも演出面は優れているから
GPCと04を足して2で割ればいいゲームになるだろうね。
>>237 そうなれば最高だけど、糞ニーが作る段階で無理っぽいでしょう。
どうみても2002から進化したとは思えません。
細かすぎるセッティング項目、然れどもそれがあまり走りに反映している
ようなフィードバックをユーザーに返せないあたりは致命的かと。
しかし、最低でも後2年は他が出せないのね・・・。
240 :
217:04/09/28 19:09:46 ID:C+7S4Pd9
オレだけか…orz
ACEにすれば2ストップもやってくれるのかなあ…。
>>238 GPCは少し足すだけで神ゲーになるが
2004は1から作り直さないと無理ぽ・・
そんなにソニーのを否定してこれに拘るのが分からん
>>242 別に誰も拘っているようなカキコは見れないような・・・。
両方のゲームをやった事がある人間なら、おそらく大半がGPCのほうが良い点が多いと言うだろうし。
ほんとに拘りなんか無いよ、ソニーがGPCの良い部分を活かして、02からもちゃんと、前作の悪かった点、
ユーザーの声等を反映した作りをしてくれればソニーをべた褒めするさ。
ただ現状のソニーの作った04は不満点が多いのは事実。
初代Formula1と97は神ゲーだったのに、それ以降に出たFormula1シリーズで
万人受けしようと初心者でも簡単に遊べる風味にしたもんだから糞になっちまったんだよなぁ
その点GPCは初代Formula1や97みたいな、ある意味初心者を突き放したリアル感覚だからやりがいがある
上手くコース1周するだけでも快感を得れるぐらいの難易度がないとF1ゲームとしてダメだと思う
GPCが出たあとのゲームだっただけに、2004にはかなり期待してたんだけどね。
GPCがなけりゃまぁ・・そこそこのゲームにはなれたかもしれん
>>2004 でもGPCがPS2でどこまで出来るか示したからな…
GPCがハンコンで出来てエンジンブローとか起きて
スリップストリームが効きすぎなければ神ゲーだな。
なんか抜きにくい現代F1とはかけ離れちまってる。
でもGPCサイコ−!!
チャンピオンシップをもう少し楽しむためのマイルール。
・数年かけて下位チームから脳内ステップアップ。
・予選アタックは1ラップのみ。
・接触上等のオーバーテイクはしない。
・サンドトラップにもろにハマったらリタイア。
・ウイングがオレンジになったら強制ピットイン。
・レース後は一服しながら、コメントを考えるw
あとはマシントラブル条件が思い浮かばないんだが、
誰かいい案ないかい?
でも敵車はトラブんないんだもんなorz
猫をガラスの箱に閉じ込めて、中には他に、致死性ガスの詰まったビンとそれを割る装置、
それから装置を起動させるスイッチとなる放射線検知器、それに半減期が1.5〜24時間くらいの
放射性元素1個をいれる。半減期はチームの信頼性にあわせる。
で、レース中に猫が死んだらマシントラブル。
スレ違いで申し訳ないんだがPS2で発売されたF1ゲームでブレーキアシストの機能があるソフトってありますか?
>>251 ブレーキアシストってのは
ブレーキポイントを教えてくれる
教官ブレーキ
のどっち?
>>251 出来れば教官の方が
プレステの初代F1ゲーからブレーキはまかせっきりなんで
>>253 教官ブレーキは流石にないと思うよ
EAとビデオシステムのは知らないけど
ソニーのとこのGPCには教官ブレーキはないかな
でもポイントを表示するのはあるからそれにあわせてブレーキかけるくらいなら大丈夫じゃない?
GPCに教官ブレーキあるじゃん
ハンドリングのレベルをビギナーにすると、自動でブレーキングしてくれる。
>>256 そうだったのか・・知らんかった
>>255スマソ(´・ω・‘)
エキスパートしかしたことなかったんで…
いえスレ違いながらお付き合い頂いた方々ありがとうございました
259 :
なまえをいれてください:04/09/29 23:06:53 ID:9pQS5GTa
>>249 別にシュレーディンガーの猫なんぞ持ち出さんでも、ピットインの度にサイコロでも振ればいいじゃん。
二回降って、連続して同じ数字がでたらリタイアとかにしとけば確率的にもいいんじゃないの?
260 :
なまえをいれてください:04/09/30 17:31:12 ID:XxiYSiTy
車後方から見た視点でやってる人いないの?
>>260 オンボードとドライバー視点っぽいのが主流かと思われ
後方視点は車の動きが掴み難い
262 :
なまえをいれてください:04/09/30 21:28:44 ID:XxiYSiTy
>>261 車全体見えたほうが動きが掴みやすいと思うんだけどなあ
どのライン走ってるかも客観的によく見えるし
あと視点が高いからコース先が見やすいと思うんだけどどうだろう
唯一、俺誰?って気分にはなる点が難点だけど
>>262 俺とは逆だね。コクピットやオンボードじゃないと車のロールが把握出来ない
オンボードやコクピットで慣れてると車の動きが伝わってくるのがわかると思う
今滑ってるなーとか音と画面の動きで結構判断出来るし
>>263 俺もコクピットかオンボードだな。
確かに後方視点だとラインは見やすいんだけど、カメラと車体の角度が固定じゃないから、
今どのへんをノーズが向いているのかが解らなくて、曲がりすぎちゃう事が多いなぁ。
グランツーリスモ4プロローグには、後方視点で、車体とカメラの角度が固定した視点があったと思うんだけど、
あれならカメラの角度と車体の角度が固定されてるから、どの方向を向いているかがわかって良かったな。
>>264 あ、それが原因だったのか
一度やって違和感感じてから後方は触ってなかったからそこまではわからなかったけどそれで納得
266 :
なまえをいれてください:04/09/30 22:26:32 ID:XxiYSiTy
>>264 そうそう、車体が向いたあとに0.2秒ほど
遅れてカメラが付いてくるんだよね
結局は「慣れ」がすべてだろうか
それはそうと、インテルラゴスの第一コーナーが難しい〜
>>266 エス・ド・セナを上手く抜けるコツは、
ブレーキングは早めにしてイン側の縁石を掠めるようにしてS字を
抜けていく感じです。
ここはヘタにトランクション欠けたまま縁石に乗ると豪快にスピンする
ので唯一ホセ・カルロス・パーチェで面白い部分ですな。
速いブレーキでスリップに付いた後続に抜かれますが、S字出口で
加速できるので、また抜けるバトルも楽しめます。
ブレーキングを我慢してアウトからイン側に突っ込んでいくのもアリ
でしょうけど、これだとタイム出ません。
そうそう、ブラジルでの面白い現象に遭遇。
この前、ブラジルGPを走ったとき、エス・ド・セナの手前のストレートに
ユーン様がストップしていたので、あれ?コースで止まるリタイアなか
ったのに、さすがユーン様(w と思いつつリプレイみました。
ユーン様、ジャガーのアーバインとバトルしつつホームストレートへ。
アーバインのスリップを使って並んだユーン様、その勢いでピットへ、
と思いきや、更に後ろから来ていたパニスがユーン様のスリップを
使いインから抜きにかかる。
行き場のなくなったユーン様、無理矢理ピットに入ろうとしてパニス
と豪快に接触。
スピンして、ピットレーンを過ぎ、右側のウォールにヒット。ピンボール
のように衝突のショックで左側のウォールに跳ね返りストップ。
さあ大変です。ピットインのタイミングを逸してしまいました。
が、そこから何故かピットに入ろうとしてピット方面を向いて発進する。
しかし、当然壁があるので、入れません。
もう一周回ってくればイイのに、そこはそれ我らがユーン様。
ひたすら、自分のピットのある方面に向け、直進して壁にぶつかります。
まず、Fウィングが取れ、次に右前輪がなくなります。
ここでブレーキスモークのようなモノが出て、見掛けはエンジンブローで
止まったように見えます。
それでも壁に直進するユーン様。
仕舞いには前輪両方とも取れてあぼ〜ん。リタイアと相成りました。
270 :
なまえをいれてください:04/10/01 03:34:16 ID:TOnh9ByV
サスペンション弄っても最高速変わらないんだけど…
ユーン様イイ!
漏れのケースをひとつ。
スパの1コーナーで、まろやか先生のインに入った漏れことラルフ。
が、オーバースピードでスピン、接触。先生は為す術もなくアウト側のウォールへ直進。
漏れは先生がブレーキとなり、レース続行。結果を見ると先生がリタイアしている。
なんで?と思いつつリプレイを観ると、漏れにはじき飛ばされた先生
、ウォールの前でしきりに前後し、何度もノーズをウォールに叩きつけている。
ノーズが落ちようが、完全に頭に血がのぼったのか、
一心不乱にマシンを破壊し続け、前後不覚に陥る先生。リタイアとなりました。
中国GPを観て複雑な気分になった。
>>271 俺も似たようなことがあった。
ニュルでパニスがコースオフしてマシンをひたすら壁にぶつけてた。
あと、イモラでスタート直後のヴィルヌーヴでよくルノーがコースオフするな。
273 :
なまえをいれてください:04/10/01 22:39:50 ID:Q0D+W79M
playstationmk2でこのソフトの評判がよかったから欲しくなった。
今日、何軒かまわったけど見つからず。
ある店で、中古5250円であった。
高いと思ったけど、探し回るのもめんどーなので仕方なく買った。
>>273 中古5000円くらいが普通だと思うよ。オレも似たような値段で買ったから
つーかこれ良く出来たF1ゲーなのに、何でもっと宣伝しなかったんだろな・・
ネットで評判聞きつけなかったら、このソフトの存在すらわからなかったよ
>>274 F1雑誌には結構広告載ってたよ
本当に好きなファンのために作りましたって感じだしこれでいいんじゃない?
隠れた名店みたいな感じで
276 :
なまえをいれてください:04/10/02 01:05:22 ID:icc+4shD
>>273 場所がわかんないから、アレだけど
新品2990円で売ってる。 一応中古扱いってことになってるけど。
>>273 たとえ定価であっても値段分は十分楽しめるから
いいと思うよ。
そして、購入おめでとう。
購入オメ
1分25秒047より上がでねぇ…_| ̄|○
280 :
なん:04/10/03 18:06:41 ID:V9+Hu0M9
これってもう廃版みたいですね。取り寄せしてもらおうとしたら無理だって…どうしよう
282 :
なまえをいれてください:04/10/04 01:23:57 ID:w6kqn5iC
雨を甘く見てたぜ
タイヤ履けばいいんだろ?くらいに考えてたらスピン連発
3日かけて練習して満を持してのグランプリだっただけに
ショックがでかいぜ
なんだかんだで結構流通してるみたいだね
284 :
なまえをいれてください:04/10/04 02:45:53 ID:CFuO2cuh
ネットで買えるとこありますか?
>>282 雨の対策。
アドバイスとしては、トラコンをHighにすることとウィングを立てて
コーナー勝負に持ち込むことかな。フツウならスライドして曲がれる
コーナー全部が滑るのでかなりしんどいけど、面白い。
またはギャンブルでインタミを履いて終始押さえ気味にして走るとかね。
雨が降るとどれだけ慣れていてもスピンするし、降り始めと乾き始めの
見極めがムズイからスリルあるね〜。
F104しばらくやってた
おもしろくなくなったので、こっちやってみた
ギャガ━━Σ(゚д゚lll)━━ン!!!
全然上手く走れなくなった・・・
決心した、F104売ってくる
こっちの方がおもしろいから、また上手く走りたいから
タイヤの管理をしながら、ちゃんと接触に気をつけてプレイすると、
かなりしっかりまともなAIであることに最近気がついたよ!
コーナーで並んでも一車線残しておきたくなるし、むこうも残してくれるし、
閉められるドアは閉めてくるし、接触したら「今のは自分が悪かった」と思えるAIですね。
AI自体はGP4の使ってるんだろうね
挙動もGP4のを使ってるのかもしれん
それくらいしっかりしてる
290 :
なまえをいれてください:04/10/05 01:10:16 ID:7uWT7r5V
MT全然出来ない
シフトまで注意回らんぞ
291 :
なまえをいれてください:04/10/05 02:20:00 ID:ivgoE8cP
>>286 ありがたいんですが、携帯からはクレジットカードないと登録できないとかで入札できませんでした〜パソコンないと不便です
292 :
なまえをいれてください:04/10/05 02:39:06 ID:gW7/bMBj
モナコ難しすぎ!
お勧めのセットアップを教えてクンですorz
みんな、普通のコントローラでやってる?
GT-Forceとかのがタイムでる?
GTフォースつかえないんじゃ・・・
使えないの?
今日買いそうだった(;´Д`)
>>287 俺とまったく同じ状況だw
こっちもしばらく04やってて、GPCやったら走りにくくなってた。
でもって04に全然魅力を感じなくなったので売ってきた。
3000円だった。
サスを柔らかくするとスピードが落ちると説明書に買いてあるんだけど加速が落ちるの?それともトップスピード?
中高速コーナーで腰砕けな感じになるから、
コーナーからの立ち上がりの速度が遅いかも。
>>297 そうなんだ
ACEモードはどうしたらでるの?
>>297 そうなんだ
あとACEモードはどうしたらでるの?
302 :
なまえをいれてください:04/10/06 18:55:57 ID:ioaFr1Vp
カタロニア、2位に27秒差を付けて46週目
レース中だけどちょっと休憩するべ
>>302 プレッシャーでミスしてグラベル逝きにならないように。
周回遅れと接触もせんようにね。
カタロニアはシケインがユルイ形のニッサンシケインしかないから
簡単だわね。
改修後の難しくなったニッサンシケインを走りたいのだが。
鈴鹿アタック中なの?
ニッサンシケインとラカイシャを間違ってる予感
310 :
なまえをいれてください:04/10/09 00:15:53 ID:y1V7ue1U
やっぱ極めるとハンドリングはエキスパが速いのですか?コースによっても違うと思うんですが、僕は扱いやすいインタミでやってます。けど鈴鹿は1分28秒台が限界です。やっぱストレート遅いです。エキスパで鈴鹿の1セクターは何秒くらいですか?
ここしばらくというか、GPC出てからサーキットを走るレースゲームは
GPCばかりやってたんだけど、久方ぶりにGT3をやったんです。
で、しばらくしたら自分がすばらしくジェントルな走りをしてることに
気がつきましたんです。ラインをちゃんと車一台分残す自分。
内側からドーンと当てて抜かない自分。敵はゴンゴン当たってくるけどね。
>>310 私もインタミですが、25秒台でますよ。
ちなみにモナコは1分08秒台。
マニ=クールは1分05秒台。
ニュルは1分22秒台が出ます。
鈴鹿はテクニカルコースですので、インタミの方が速く走れると思います。
実際のストレートはスプーンから130Rしかありませんし。
>>310 モナコみたいに最高速がどうでもいいならエキスパよりインターミディエイトの方がいいタイム出る可能性はある
でもそれ以外じゃ極めればエキスパートが最速でしょ
鈴鹿はどっちでもいいタイム出ると思う。前半ダメでも後半カバーできるし後半ダメでも前半でカバーできるから
314 :
なまえをいれてください:04/10/09 05:40:52 ID:y1V7ue1U
312
313
情報ありがとうございました。鈴鹿のインタミのセッティングはどんな具合なのですか?ちなみに僕は左から9.1.1.11のトラクションはHIです。それとエキスパ使われてる方は当然ミッションが速いんでしょうか?慣れるまで大変そうですね。
エキスパだけどオートマ使ってる
このゲームはATが結構使えるから下手に自分でやってシフトミスするより速いかも
316 :
なまえをいれてください:04/10/09 13:43:30 ID:LtXHt5NI
リプレイがばぐった。
A1で2位に1分差をつけてトップで優勝したんだが
そのリプレイを見ていたら、全然展開が違う。
30周くらいまでは問題なく進んでいたんだが、33周目で
突然狂いだす「俺」。俺のマシンが何故か壁に体当たりを続けそのままリタイア。
トップは2位だったはずのクルサード。ポイントなどはまだ確認してないが
何なんだこれは一体。
317 :
なまえをいれてください:04/10/09 20:52:37 ID:Sr35x6LH
ブラジルでジョーダンホンダで挑戦中
しかし1:09秒が切れません・・・。
ちょっと守って走ると1:10秒台orz
メルボルン・セパンはなんとか勝ったけど
ここはかなり厳しそうだなあ・・・
GPの前に鈴鹿走って来るよ('-`)ノシ
319 :
なまえをいれてください:04/10/10 12:45:29 ID:hefHW/lK
モナコつまんねー
やっぱりホームストレートでアクセル全開で走りたいよな
細かいコーナーでコツコツとアクセルとブレーキ入れて
抜けないレースはつまらん
オンボードとか見ると路面が凄い光ってるな
このゲームのオンボード光すぎって言われるけど案外あれで良いかもしれん
鈴鹿は秋だからね。特に光って見えるよね。
いや、秋だと太陽が低いじゃない。
このゲームをオークションで1700円で落札しますた!
マジで楽しみ。これからこのスレのお世話になると思いますが
おまいらヨロシク(`・ω・´)
326 :
なまえをいれてください:04/10/11 06:36:55 ID:WmgHJAdQ
このゲームの続編は出ないのですか?操作性などとても良いので新しいデータでやりたいですね。特にBARの拓磨がやりたいです。
>>326 SCEEにGPCの続編が出せるようにしてもらってきてくれ
>>324 おめでとさん。おぬしなかなかやりますな。
存分に楽しんでおくれまし。
そして、ようこそ。
オプションで設定変えたら、今までのレコードタイムクリアされた・・・
これって仕様ですか?
>>330 チャンピオンシップの周回数を変えようと思い
オプションで設定して始めたところ、ふと気が付きました
レコードタイムが違う!
でレコードの画面をひらいてみると、今までの記録が消えていました
>>331 セーブできてなかったかセーブ消えたんじゃないの?
鈴鹿の後ブラジルって変な感じ
>>333 来年は戻るからいいじゃん
むしろ最終戦になっても存在感の無いブラジルが…
ブレーキのコツってありますかね
どこでブレーキ踏んでいいのかわからないんですけど
赤丸がでてから踏んでも間に合わないことが多いので
困ってます
336 :
なまえをいれてください:04/10/16 16:14:08 ID:XYjHNVgS
走りこんで覚えろ
考えながら走れ
150周もすれば大体覚える
実際のF1ドライバーだってフリー走行で2-30周走りこんで覚えてる
走りこむ。それしかない
赤丸もいいけど、COM車の後ろ走ってブレーキングポイントを盗むのもいいかも知れん。
赤丸を基準に
ここならまだいける
ここならもう踏まなきゃいけない
ってのを覚えるといいんじゃね?
目印になる物があると覚えやすい
今日やっとこさ中古3500円でゲットしてきました。精進しますのでよろしくです。
難しいけどヤリガイありそうだ。
やるならハンドリングは最初からエキスパートで。
俺はブレーキングポイントにコース脇の距離が書いてあるやつ(300とかのやつ)
を使うからオーストラリアは看板が見づらいのでかなり辛い。
>>342 禿げ同。説明書を読んで簡単そうだからってビギナーやインターミディエイトで始めると後でエライ目にあう
>>343 看板以外にも木とかも目印になる。それでもだめならコーナーまでの距離を感じ取るしかないか・・
セクタータイム計測時のポーンて音も
ブレーキングの目安になるね。カナダのヘアピンとか。
ハンドリングの難易度って
ABSの選択とかができるようになるだけじゃないの?
あんまり変わってるように思えないんだけど・・・・・
へたれだからかな
シフトチェンジの音も参考になるね。
ラソースなんかそうやってクリアしてたよ。
348 :
346:04/10/18 00:28:23 ID:bJ7BzC7V
いまやってみたら
加速がいいような気がしました
マニクールはセッティングの差がセクタータイムに反映されて
面白いね。レスダウンフォースにすると圧倒的にセク1が速いけど、
後半で伸びないし、ダウンフォース重視にするとアデレイドヘアピン
以降でタイムのマイナスをかなり挽回できる。
ただ、シケインが全部邪魔。どれも急減速するコーナーの手前に
作られているので、あの3つを無くせばかなり抜けるサーキットになりそう
な悪寒。
今年のF1では一番オーバーテイクが見られなかったんじゃないかな?
イモラ、モナコと、ハンガロリンクは除外するとして。
既出質問だったらごめんなさいm(__)m難易度ACEの出し方を教えてもらえないでしょうか?
352 :
なまえをいれてください:04/10/19 23:58:40 ID:RpFQKHz7
A1-RINGの最速タイムってどれぐらいですか?
自分はまだコンピューターの記録をやっと抜いた
ぐらいなんですけど
355 :
なまえをいれてください:04/10/20 18:56:25 ID:IBjkMr62
なんだか盛り上がってますね。
みんな的に2004よりおもしろいってことでOK?
十字キーでやるより、アナログスティック使ったほうが
俺には合ってるようだ
タイムが2秒ぐらい縮まったよ
358 :
なまえをいれてください:04/10/21 15:17:00 ID:5iXIGg/m
アクセルをアナログにしてほしい
オンオフしか無いから、押して離して押して離してしないといけないし
>>358 アナログですよ。
ただ、少し倒しただけ(押しただけ)で全開になってしまいますが。
一応アナログだよな
オプションで右のアナログスティックでアクセル
使えるようにすると、わかる
でも3段回ぐらいにしか感じられんが
361 :
なまえをいれてください:04/10/21 20:59:53 ID:jq5lG856
いい勝負してるときに周回遅れに水差されるのが腹立つ
折角ミハエルと抜きつ抜かれつの攻防してたのに周回が間に入って
結局20秒開いちゃった、あの大渋滞なんとかならんの?
362 :
なまえをいれてください:04/10/21 21:10:34 ID:8J5Ncxnl
スキルをエキスパートにすると車がめちゃくちゃ速くなるのねw
このスレ見るまでしらなかったw
ウィングぶったてたジョーダンが300kmも出るなんて!!!
おかげでサスもかなり柔らかめに出来るし、TRCもHiでも十分速いし、
俺はヘタだから・・、と今までずっとインターミディでやってたけど
まさか平均2秒も速くなるとは・・orz・・・
おかげでこれまで苦労していたHARDレベルがかなり楽になったw
このスレはすばらしい!
>>362 ツワモノになるとインタミでACEと勝負ができるよ。
そのくらい直線タイム差があったの方が圧倒的に面白い。
直線で抜かれてブレーキングとコーナリングで抜き返す。
フル周回で遊ぶと1時間30分バトルのしっぱなし。
でもインターミディエイトは挙動がツワモノ向きではない罠…。
ブレーキングとコーナリングが圧倒的に良いもの。
>>351でACEの出し方質問した者ですが
英語読めないorz
367 :
なまえをいれてください:04/10/22 20:16:35 ID:V73rhZ82
>>367そんな言い方しないで普通に教えてくれればいいじゃん(´・ω・`)
>>368 ラップレコードの名前を「RED JAOCKS」と入力すればいい。
コースはどこでも構わない。
英語読めないから分からないというレベルの英文じゃないぞ。
370 :
369:04/10/22 21:15:07 ID:no6/8LaS
間違えた。REDJAOCKSです。スペース要らない。
>>369ありがとうございますたm(__)m
20歳だけど英語の勉強しなきゃダメだなorz
372 :
369:04/10/22 22:24:17 ID:no6/8LaS
また間違えた。REDJOCKSだった。なぜか違ってた。すまん。
ブラシル、マクラーレンで1分6秒701が出た。
でも前スレではもっと速いタイムが出てた。
フェラーリ乗ればもっと速いと思うけど
なんか乗りたくないんだな。
逆に、本選でフェラを周回遅れに出来れば最高。
ID:no6/8LaS
ブラジルのコースは結構難しいですね。
コーナー中にアップダウンがある上に、結構バンプもあるから
ちょっとトラクション失うとすぐTCSがブリブリ効いてしまう。
なかなかラップタイムが安定しないですよ。
376 :
362:04/10/23 11:44:45 ID:2XG1IMRN
俺のブラジルでのベストは1:07:857だった。車はJORDAN
いやしかし1:06秒台はスゴイな・・・俺にはまだ難しい・・・
3/6までがんばらないと。
>>373 BSタイヤ履いたマシンは結構スライドする。
コーナーで吸い付く感じに安定するのが幕やウィリのMIユーザー。
好みでマシンを選んだ方が速く走れるとは思う。
が、漏れの場合、どのコースでも先生と顎で走ると1〜2秒は差が出るけどね。
無論跳ね馬の方が速い。
そういやフェラーリはピッと切れてサッとスライドする感じだね。
GPC2
最近やってねぇ・・・_| ̄|○
382 :
なまえをいれてください:04/10/31 20:56:33 ID:y525GUZN
メルボルンでどーしても勝てねー。
どーやったらポールとれるの?
>>382 AIの走りでも録画したF1でもいいから見て真似汁
2004のほうはタイムアタックで
盛り上がってるみたいですね
>>384 あれは盛り上がってると言うんだろうか…
数人の日記になってるだけな希ガス
むしろこのスレが数人の(ry
このスレは数人のサロンになってるねぇ・・
何か話そうにも殆ど語り尽くされてるからな
久しぶりにやったら鈴鹿26秒台以上出せないっぽ…。・゚・(ノД`)
389 :
なまえをいれてください:04/11/03 17:56:01 ID:0hG8S1MG
GPC2004キボンヌ
鈴鹿の130Rが改修されてない、これだけでも売り飛ばせない
おれは鈴鹿の旧々シケインが大好きだっ!
>>391 漏れは旧シケインの方がブレーキがしやすくて好き
時々、COM車がストレートを1速で超低速走行してるんだけど、
あれはバグ?それともトラブルが起きたという事かな。
>>390 GT4の鈴鹿も改修後のだろうね。
Grandprix Challenge
新しいデータのはいいから古いシーズンのをキボン
99とか…
GPCのこのクオリティでFPONを出して…。早く出して…。
また小暮か・・・ってなるから無理
Fポンはいいから・・90年代を・・
401 :
なまえをいれてください:04/11/12 21:55:35 ID:cWC57TSS
あげ
402 :
なまえをいれてください:04/11/13 07:51:22 ID:+CiilSi1
ガソリン満タンのときとそうじゃないときは違いあるの?
あるよ。かなり。
F1シーズンオフ×GT4発売直前=スレ閑散(´・ω・`)
重タンと空タンじゃ動きがまるで違うよ
>>404 俺もGT4は買うが、今は毎日GPCやってる。
ビルヌーブでチャンピォンシップ連戦中で、開幕12連勝。
敵車がACEよりもっと速ければいいんだけどね。
雨の中こっちだけハードタイヤでやると燃える
マジで燃える。エースにしてエキスパートにすると最強
ACE・EXPERT・ジョーダンでチャンピオソ船モードやってるが
イタリアGPは激しくムズイなあw
大概のコースは全車集会遅れにして勝てるけどここはもうお手上げ!
WING寝かすとシケインでズルズルやし
逆にすると全然スピード足りないし・・・・、
なんか悔しいのでコース上の黄色い悪魔と化し
ポイントランキング上位のライバルに手当たり次第特攻かましてみますたw
おかげでモンツァサーキットは地獄と化し
優勝フィジケラ・2位モントーヤ・3位・ベルノルディという奇跡のリザルトとなりました。
409 :
408:04/11/13 21:37:54 ID:MWR8BGs1
ちなみにフェラーリは顎はオープニングラップで接触による無念のリタイヤ
禿フェッショナルはリヤウィング脱落のトラブルで4周遅れ。
コース上での意味不明の渋滞も頻発したためリタイヤは5台にも及び
結局漏れは13周遅れのとりあえず17位完走・・・w
遅れすぎて完走といえるのかどうかわからんけど・・・・。
>>397>>400 以前F1 2004スレで似たような事書いた者だけど、
意外と賛同の声が少なかった所みると、案外需要無いのかなぁ?
たまにさ、SFCのビデオシステムのF-1 Grand Prix2を引っ張り出して遊んでるんだけど、
マンセルが居て、セナが居て、パトレーゼ、アレジ、JJレート、亜久里、右京が居て、
若かりし頃のハッキネン、ミハエルが居る。
チームも16チームもあるし・・・。
もっと古くからF1を見てる人は「いやいや、ラウダが〜ピケが〜」とか言いそうだけど、
自分的にはこの時代が、我が青春のF1であり、最高の伝説のシーズンだと思ってるんだよね。
あぁやっと書き込めた(ノД`)
yournet規制とかでずっと書き込めなかったよ・・・。
本来なら398に書けた内容なのに。
PCなら古いシーズンできるけどコンシューマでやりたいよなぁ・・
>>408 イタリアGPやってみた。ビルヌーブ、ACE、フルディスタンス、ルール全部ON。
予選3番手からスタートするも、アスカリシケインでスピンして22番手まで後退。
そこから鬼神の走りで1分19秒〜20秒台を連発して追い上げ。
すると20周あたりから「アーバイン・ドライビングスクール」が開校して大渋滞を起こし、
難なくトップを奪取。その後もコース上のいたる所で大渋滞が多発、リタイヤ5台。
結局2位シューマッハ以下を5週遅れ!のぶっちぎり優勝でした。
セッティングは3778、LOW、OFF。最速ラップは予選で1分18秒826。
ぶっちゃけ、グランプリ4の方が面白くね?やっぱハンコン使ってプレイしないと
つまらんよ。
背景は綺麗だし動きもGP4並だし
パッドでやる限りGP4より圧倒的に面白い
でもハンコンでやるGP4と比べちゃさすがにってのはあるけどね
パッドでも楽しめる俺からすりゃ同じレベルにあると思う
>「アーバイン・ドライビングスクール」が開校
六本木吹いた
ジョイパッドでGP4を仕方なくプレイしている。狭くてハンコン置けない
ので。流石に解像度の差でGP4の方が綺麗だし、MODで2004とかを
プレイできる分は良いと思うが、それ以外は同レベルだと思う。
>>417 背景、手軽さ、現実的な質感ではGPCのが上だと思う
GP4と足して二で割ると丁度いいんだが…
419 :
なまえをいれてください:04/11/21 20:14:01 ID:2ur4Odg/
age
そんなことより中盤になると発生する電車ごっこをどうにかしてほしいだが。
遅いマシン何とか汁
>>417 確かに、質感というか現実感としてはGPCの方が上だね。PCのモニタ
に市販の接続キットを使って繋ぐとほとんど遜色がない。
やっぱりGPC2004とかGPC2がでてホスィ。
>>422 AIの電車とGTF、後はリプレイとウィリアムズさえ何とかしてくれりゃ何も文句無いよな
>>423 422じゃないけど、確かにそれが揃えば神ゲーだね。
まぁ、ウィリアムズは個人的には使わないから、どうでもいいけどw
(ミラーの事だよね?)
で、データを2003,2004,2005とかマイナーチェンジしてくれれば、それだけで買うなぁ。
まぁ、こういう人は希少だろうから、採算は取れないかもね・・・。
>>424 うん、ミラーの事
たまに使うので修正キボンヌ
どっちかと言えば最新版よりも昔のシーズン欲しいなぁ…
レッドブルで走りたい
モンツァ、ACE、琢磨ジョーダンでポールいける?
2秒近く赤いのんに劣る…、なんかもうわからん
神のセッティングキボンヌ
>>429 ダウンフォース削れ
ギア比あげろ
足回りはがちがちでおk
あとは練習汁
>>429 琢磨で1分18秒918でポールポジション。
セッティングは
>>413でも書いたが、ダウンフォースを3にすると
最高速が337km/hまで伸びる。フェラーリは329km/h止まりなので
直線で差を詰められる心配がない。
ギア比はスリップストリームでの+αを見こして7がおすすめ。
ポール取ったら、決勝は1週目を予選モードで集中してバックストレートまで1秒の
マージンを築く。スリップに入られなければ着実にリードを拡げられる。
バックストレートでスリップに入られたら、無理せず道を譲ろう。ブロックすると、
パラボリカの進入で追突されてコースアウトの危険が。ホームストレートで抜き返せば良い。
432 :
429:04/12/06 22:08:05 ID:ztYjLRIL
>>430 >>431 わかた、やってみる
それでもスリップなしで1:20,000はきれるしないが
きれたら報告すっべ!
>>432 鈴鹿ならセッティングと攻略法と教えてやれるんだけどな・・
リプレイうpも出来なくは無いかもしれん
ブリンビンビンビン。プコホヮン。
435 :
なまえをいれてください:04/12/13 23:58:12 ID:eIBoNl/q
age
TCオフおもろい
シビアになるけど
アクセルうまくやれば
オンより速く曲がれるコーナーもあるね
一番速いのはHighとLowの使い分けだと思う
Highはさすがにブリブリしすぎじゃないかい?
>>439 ヘアピンとかはHighでいいんじゃないか?
高低さというか、アングルの激しいコーナーはトランクションの掛かり
が前後輪で違う為、非常に滑り易い。
例えば、A−1リンクの各コーナーとか。そこだけHighにしている。
後はスパフランコルシャンのスタブローとか。
近代サーキットはフラットなコースが多過ぎて面白くないね。ニュルの
旧コースとかエルマノスロドリゲスの旧レイアウト復活キボン。
ザントフールトやモスポートも面白いかも。
でもラグナ=セカはイラネ。
F1。
保守sage
GT4やってこのゲームの敵AIの優秀さを再確認
GT4やったなら鈴鹿の比較キボンヌ
雨の演出も比較キボンヌ
鈴鹿まだでてこない・・・
同じくGT4やって、GCのAIの凄さを更に思い知った。
接近戦のバトルの面白さはレースゲーム史上最高のAIでしょ
鈴鹿はよくできてる>GT4
>>448 トンクス
後は演出面とか気になる
>>AI
これのAIを超えれるのはGPシリーズしかないんじゃね?
多分同じAIだから超えるも何も無いけど
しんぬん
あけますて
おめれとー
鯖復帰
454 :
なまえをいれてください:05/01/11 03:20:07 ID:ViZoYpFh
ageてみる
GPC
AI・○
マシン・△
コース・△
AI・○
マシン・○
コース・○
GTフォース非対応△
ウィリアムズ・×
GPCは家庭用F1ゲームの輝かしい未来を予感させたが、
やつは我々を大いに失望させた。
奴ってのはソニーの事か…
最近はGT4やってるが、GPCが勝ってる部分もある。
モナコのグラフィック
COM車のAI
22台が同時に走って処理落ちなし
雨のエフェクト まだ他にもありそう。
GPC
>>460 俺は何が勝ってるってあのメニュー選ぶときのオッサンのナレーションがタマラン。
意味なくメニューをぐるぐる巡ってしまう。初めてプレーしたとき嗚呼洋ゲー!!って感動したよ。
このゲームはパッケージでかなり損している気がするんだが
開発のMelbourne HouseってDCのル・マンを作ったとこなのか。
じゃあ買ってみようかな。
しかし買おうとしても売ってない
このゲームの中古ってmotoGP3並に高いな
F1 04が出てから中古でよく見かけるけど・・・
2,480円って高いほう?
>>467 かなり安いと思う。今年の5月くらいにGPC買ったときは5000円くらいだったからなあ。
3500円で売った漏れは勝ち組ですか?
GPCを手放した時点で負け組み。
GPCはどこに売っているんですか?
10件以上まわったが、どこにもない・・・
しかたなく Formula1 2002 (´・ω・`)
でも、2002ってGPCと同じぐらい高評価なんだよね・・・
あんまりパッとしないんだけど・・・
これなら F1 2001 の方が・・・
(どんなに出来が良くても買えない物は発売されていないのと同じ)
472 :
補足:05/01/25 23:50:32 ID:XqK0e2YF
Formula1 2002 = SCE
F1 2001 = EA
まぎらわしいなー・・・
ソニーのゲームの評価はゲートキーパーうわなにをするgじゃおfkljv
今日、中古で2980円で買ってきたが、このF1マシンは酔っ払いか!?
というぐらいフラフラするのですが・・・これは一体・・・?(4WSみたいだw)
慣れだよ
GTFに対応してくれたらそれだけでも神ゲーなのに…
>>475 いや慣れとか、そういう問題じゃなくて・・・
ルマン24Hのリアルな挙動を想像しているとへこむ・・・orz
ルマンも多少ヨーがでるがGPCとは全く別物。。。
しかしGPCのリプレイにさほど違和感がないのが不思議だ
GPCはヨー慣が大きいんじゃなくって、ステアリングの切りはじめが
慣れないと感じにくいんだよ、多分。慣れないうちは動き始めが分からないから
グイッと大きく曲がるまでボタンを押していて、曲がりすぎる。で、逆向きに切るけど
同じ感じで戻しすぎてしまう。慣れないうちはそれの繰り返しになるんじゃないかな?
ハンドリングレベルをあげろ
>>476 エキスパートでやってそれを感じるなら
>>477ので正解
でも単に478の言うようにハンドリングのレベルが低いだけな気もする
リプレイに違和感が無いのは操作が独特なだけで挙動自体はしっかりしてる証拠
新品を1980円で売ってたからゲットしたけど、やる時間がない…orz
(´,_ゝ`)プッ
急いでやった方がいいな。
484 :
なまえをいれてください:05/02/03 03:33:32 ID:ZIquauh6
誰かディフューザーの効果を説明してくれ
マシン底部の空気を吸い出す
486 :
なまえをいれてください:05/02/03 13:25:11 ID:ZIquauh6
ほう。それによるメリットは?
マシンが地面にへばりつくため、コーナリングの性能も良くなる
ウィングを使ってダウンフォースを得ようとするとドラッグの増加は免れないが
ディフェーザーを用いれば少ないドラッグで強力なダウンフォースが得られる
だからどこもディフェーザーのデザインを含めたマシン底部の排気方法を探りに探ってるわけだな
プロスト「でもタイヤにやさしく走らなきゃだめだよ
今年のレギュレーションならボクは全戦勝つ自信あるよ」
昔のデータで出してくれりゃぁなぁ…
今年のデータででも出してくれりゃぁなぁ…
GPC1991がいいなぁ
個人的に1996欲しい
シーズンセットで欲しい
「GPC90年代」とか
90年代激しく(゚听)イラネ
>>496 いや、いるでしょw前半と終盤だけw
80年代もキボンヌ
やっぱりそうなるとPCか
以下ループ
PS3ではFormulaOneの製作をポリフォニーかインフォグラムに
任せてくれたら神扱いしていいんだが…>>ソニー
ポリフォニーに任せると、F1-2006が2008年クリスマスに出たりするよ。
>>500 いや、多分2005年が出るのは2015年とかになりそうだ
実車の取材できなきゃヤダヤダ(´・ω・‘)
とか言い出しそうだからなぁ
GTみたいにいろんな年代のF1(車、コース)
が詰まったF1ゲームをポリフォニーから出してくれるなら
待つし、無理して最新版のデータを載せることもない
しかし6台
26台でやってた頃がなつかしい
マクラーレン・ティレル・ウィリアムズ・ブラバム・アロウズ・ロータス・フォンドメタル
レイトンハウス・AGS・ベネトン・スクーデリアイタリア・ミナルディ・リジェ・フェラーリ
ラルース・コローニ・ジョーダン・モデナ
1991年はこんなにあったね
バブリーな時代だったよな。
>>505 SFCのF-1 GRAND PRIX 3とかがその辺りだっけ?
上空見下ろし視点のやつ。
あれは楽しかったなぁ・・・。
508 :
オヤジ:05/02/19 06:30:45 ID:NnLnUg5/
ポリフォニーだけは勘弁してくれーm(__)mアクチブ・サスペンションとやらが普通のサスになってる某F687とか…なんだかなぁー(T_T)
>>507 Part1だ
まずポリフォの技術で6代以上行けるかよw
まあ一番いいのはインフォグラムだが初代V-Rallyの挙動はヤヴァだったな
ベネトン・フォードに乗ってタイヤ無交換作戦やってみたいな
後半セナ・プロがファステスト連発で迫ってくるだけでゾクゾクするよ
511 :
なまえをいれてください:05/02/23 19:42:33 ID:blvF3O/Q
振り向けばブーツェン
いよいよ開幕
このスレ見たらまたGPCやりたくなってきちゃった。
このゲームMTでやるほうが面白いの?いままでATだったから今度するときは
MTでやってみようかな。でも、GT4でMTは慣れたけど前にGPCでMTでしたときは挫折しかけたもんなぁ(´・ω・`)
F104のときもだったが
GT4のやりすぎで久々やったら、とんでもなく下手くそになっていた・・・
オーストレイリア
メルボイン
グランプリチャーレンジ
セレクチュサーキットゥ
セレクチュアティーム
セレクチューアドゥライバー
ついに買った。
これはコラでしょ。
521 :
なまえをいれてください:05/03/11 21:07:18 ID:DDKZhkLl
沈みすぎage
522 :
なまえをいれてください:05/03/12 13:50:20 ID:xtVMzIJC
もう開幕戦終わっちゃったけどチャンピオンシップで開幕戦やってみた。
トゥルーリで予選13位。
2STOPで決勝スタート。が、6周ぐらいでトヨタを抜かそうとしてたら勢いあまってショートカット&オーバーテイク
ペナルティになって一気に22位・・・。21位のマシンとは10秒差。
が、そこから追い上げて13位になるもまたスピンw
1回目のピットが終わったあとトップグループにだんだん追いついていって
3位まで追い上げるが2回目のピットで10位転落。
そして集中力も切れてきてコースアウト連発。でもなんとか頑張って結果5位でした。
やっぱりこのゲームフルラップでエキスパート&ハードだとおもしろいね、疲れるけど。
最近ドライバー視点でやり始めた。
今まではオンボードカメラ視点。
そろそろセパンをば。
525 :
なまえをいれてください:05/03/18 16:35:50 ID:d8LbSmMK
マレーシアGPage
セパン BARでタイムアタックのお薦めセッティングオシエレ、ください
つるーりおめ
暫くやってなかったけど、開幕したらやりたくなってきたな。
でもGT4やってたこともあるし、相当下手になってるだろうな…。
>>528 かなり下手になってるはず
漏れなんて自己ベストより5秒落ちでしか走れなくなってる
どうやってベストタイムをだしたのか、その走りを未だに思い出せないでいる
私は十数周連続走ることで感覚を取り戻しました。
GT4をドライバー視点でプレイしていたので、
GPCもオンボードカメラ視点からドライバー視点に変更しました。
>>526 6478 LOW OFFでレース中のベストタイムが1:26:687。
現実より10秒位速い。
533 :
なまえをいれてください:2005/03/23(水) 11:55:30 ID:ToUzdHBc
2005年版はもう誰か作ってるんか?早くやりてぇ
534 :
528:2005/03/23(水) 18:04:51 ID:IF81CwFG
>>529 ホッケンハイムを65周ほど走ったが、ベストから3秒落ちが精一杯だorx
そんなことよりモナコがロード出来ないんですが。
ロード画面で止まったままだよ…。
フーフーせぇ。
536 :
なまえをいれてください:2005/03/23(水) 20:57:37 ID:g7cMhAQS
>>534イ`
さあて、セパンでも走ってくるかなあ(´ー`)
モントリオールの最終シケインのアウト側って
芝生のグラフィックになってるけど実際乗るとターマックだよね
実際あそこはコンクリートだから、どっちかって言うと、
「コンクリートなのにテクスチャは芝生」って感じですかね。
スピンした
クラッシュした
右フロントタイヤがもげました。
ヘルメット脱落
GPC2!!
再販決定
さあ、次!
バリアンテ・アルタ難しい
油断してたらひっくり返るよ・・・
セパンでチャンピオンシップやってたけどソフトはいていったらすぐ雨降るし、せっかくPPだったのに
バリチェロにどつかれてリアウイング破損するし、せっかくピットにはいってレインタイヤ
はいたのにすぐ晴れるし、そのピットのせいで21位と20秒差だし(´・ω・`)
ほんと天候は難しいね。
548 :
534:2005/04/05(火) 09:53:53 ID:0t9IOUYj
レンズクリーナー使ったら無事ロードできたよ。
フルラップ、ノールール、天候変化ありでホッケンハイムを走ったんだが、
天候の変化のせいで、めずらしくフレンツェンがCPUで一位だった。
GPC2は?
ヌー…
ソニーがGPCを超えるF1ゲームを作るのはいつになりそうですか。
ソニーがGPCのスタッフに丸投げしてくれりゃ問題ない
2005年のが2007年に出てもいいならポリフォニーでも可
ソニーじゃなくてスタジオリバプールってのが作ってるんだと何度言えば分かる
>>555 今はイギリスに丸投げ
メルボルンに丸投げしてくれりゃ問題無し
サンマリーノ
今日某2004買って禿げしく地雷だった・・・静止画に騙された感じorz
くそー隣にGPCあったのにオレはなんてアホなんだぁー
このスレ見て選ぶべきだったよママン。。
明日まだ売れ残ってる事を祈ろう;; 3980円なら買いですよね?
買い
オークション参加で1万5千円まで上がってたw
その後GEOで3500円前後でゲット
やフオクに1500と2000で出品されてるよ。
>>1の動画を見たら、レース中に曲が流れてたんだけど、
これって、設定でoffにできるの?
それと、中古の相場ってどのぐらいですか?
ここはコナミ社員だらけのインターネットですね
>>563 ありがとうございます。
さっき買ってきてGPでやってたんですけど、何も押してなくても
勝手に右に曲がっちゃうですけど、これって仕様なんですか?
面白いんだけど、↑のがあって難しい。
>>565 アナログスティック、方向キーがちゃがちゃ動かしてみたら
触ってない状態で右に入力したままになってると思う
このゲーム、キノコがかなり敏感だからね。
このゲームって、チームやマシンやドライバーに
個性みたいなものはありますか?
>>568 あるよ、ウィリアムズにはバックミラーがないとか。
>>569 ほふぁ!マジですか!
mkの評価も高いし買ってきます(`・ω・´)
サンクス
>>566-567 ありがとう。
アナログoffにしたら直った。
でも十字キーだと指が痛い。
全コースやってみたけど、一台もリタイア(接触はあるけど)しないし、
自分でわざと逆走したときに出た黒旗しか旗を見たことが無いんですけど
黄旗とかリタイアしたマシンを見た人っていますか?
572 :
569:2005/04/19(火) 02:23:58 ID:HFK2e0I6
>>570 い、いや、あのその・・・ウィリアムズのミラーが無いのはメーカーの手違いなんだがw
マシンの個性ってあるのかなぁ、遅い早い、滑る滑らないぐらいは普通にあるけど、それが個性みたいなもん?
ジョーダンばっかしか乗ってないから詳しくないけど・・・。
でもF1ゲー好きなら買って損無いとおもうよ。
ちょびっと情報。
東京都、都営三田線の駅に近いなら、板橋本町〜板橋区役所前の間の仲宿という商店街の中にある、
ファミコンヨッシーって店に3980円新品が置いてある。
ミラーがないとあぶなくてしょうがない
>>571 サンマリノの決勝レースでモントーヤのオカマ掘って
リアタイヤ破損させた時に黄旗出たことあるよ
買ってきた。
>>572 俺広島なんですわ。
でもレスサンクス!
ちなみに中古で1980円ですた。
>>571 モンツァをフルディスタンスでやると、高い確率で数台リタイアが出る。
A1リンク、モントリオールも出やすい。これらのコースはCOM車でも
走り難いようで。
あとバグだけど、時々COM車がピットロード脇のガードレールをすり抜けて
ピットインする事がある。しかも、その車は何故かピットアウトせずに停まった
まま。そのチームメイトがピットイン出来ずガス欠走行で衝突→リタイアとか。
577 :
なまえをいれてください:2005/04/21(木) 21:00:08 ID:/Jdd2Phw
保守
578 :
なまえをいれてください:2005/04/25(月) 01:10:05 ID:Kkz1knjj
シューマッハがかわした所
ゲームでもオーバーテイクする所じゃないな
下手したら横転するし
>>578 あれはバトンが糞すぎるから
周回遅れの方を優先に考えブレーキング早めてる
相手はミハエルだろう、攻めはいいけど守りはひどいよバトンは
確かに、前に周回遅れがいたからって、あれだけズバッと抜かれるのは異常だったね。
ん、なんか次のスペインではトヨタが3位からスタートして2位で終わりそうな予感
このゲームはオーバーテイクしてからが大変だな。
奴らスリップ使うからなかなか振り切れん。