■WRCもあるんすよ！■

インタークーラースプレーとライト洗浄用スプレーもあるかMo!!

ラリーの場合、部分部分で壊れることが多くて、
また多少壊れたくらいではリタイヤできないから、
各部の機能を切り離したり、制御を切り換えたりするボタンが多いのだと思うよ。

他にはイグニッション。
デジタルメーターの表示切替・照度変更。
アクティブデフのマップ切り替え（トヨタだけ？）。
ブレーキバランス。
ボタンに見えてヒューズだったりもします。これは数も多い。
センターコンソールにずらっと並んでます。
あと、スバルはバックギヤがスイッチだった気がする。
他メーカーはギヤチェンジシステムの電気式と機械式の切り替えもある。

プライベーターといえば、'93サンレモでジャン・フランコ・クニコの
エスコート（プライベート）が勝ったとき、その後の記者会見で
2位に敗れたランチア・（一応）ワークスのサインツが悔し泣きしてた。
これが今のところWRC最後のプライベーター勝利ですね。