Ｗ.ガードナー

いつから四輪に転向したの？

高橋さんの真似

もーせん。

引退の翌年から４輪で走ってるよ
1996からは日本でGT参戦

後半はヘタレ

でもこの前優勝

ドゥーハンもこいつがいなくなってずいぶんやりやすそうだったね。

そりゃエースライダーになれたらやりやすいだろう？

スペンサーが事故しなければ
芽は出なかったな（エースにもなれなかった）
だから、こいつはNO2ライダーを遠回しにいじめたみたい
だから大嫌いです

スペンサーが事故しなければ
芽は出なかったな（エースにもなれなかった）
だから、こいつはNO2ライダーを遠回しにいじめたみたい
だから大嫌いです！！

うーん俺は、そんなに嫌いでもないけど開発能力は低かったみたいね。ドゥーハン
がエースになってからホンダのマシンは無敵になったんだよね。ちなみにローソン
ってもう４輪やってないの？たしかCARTで6位あたりに入ってたりしたよね、知って
いる人教えてください。

Ｗ.ガードナーってロータス乗るって話があたような・・・

>>12
オーストラリアGPでデモ走行した。
かなりヘタレだった・・・

>>10
でもスペンサーってわがままだから（直前に乗らないっていったり）
ＨＲＣはガードナーの方が好きなんでしょ（四の五の言わんととりあえず乗る）

ＮＳＲ以降のホンダってライダーで勝つじゃなく
基本的にマシンで勝つを年頭においてるから

ガードナーって４輪に行ったけどイマイチ成功してないね。一応GP500のワールドチャンピオン
になった選手なんだからもう少し頑張ってほしいな〜。　　

　

ローソンは、今はヤマハのカート大会なんか出ています。
たまに優勝しているよ。
レイニーとチャンドラーと良く、ラグナセカに遊びで走っている。

つうかこいつがチャンピオンなのが気に食わない。
正直クリとどっちが上か微妙。

ここの人晩年しか知らんみたいね？
８０年代頭のモリワキモンスターとか、８耐でのＲＶＦとか、
いかにもオージーって感じの４ストでのドリ走りが魅力だった。
晩年のタマ抜かれた（実際に日本ＧＰでハイサイドしてタマぶつけてた
けど）ような走りで判断しないでやってくれ。
才能という意味ではフレディー、ウェイン、エディ、ケヴィンといった
ところには及ばないけど、チャンプにふさわしい技量は持っていたと思うよ。

〜時代は速かった
〜の頃は速かった

…ふぅ〜(呆

おっちゃんを煽るなってば（ﾜﾗ

>>19
俺は84年ぐらいから見てるよ。確かに昔はスペンサーに続くカリスマを
もった選手が出たって印象があったな−。ただあのライディング・スタイル
は無理があったよね。そのせいか晩年は大怪我ばかりしてたね。　　　

ガードナーはあんまり好きではないが、
ケニーがラッキーストライク作ったときに、
ほしがっていたんだよね。

>>19
W.ガードナーの名前を初めて聞いたのは、1981年の8耐で
驚異的なタイムでPPをとったときかな。
しばらく名前を忘れてたけど83年にGPでのウンチーニとの事故で
名前がマスコミをにぎわして思い出した。
翌84年GPにカムバックして、RSでなかなかいい走りをしてましたな。
んで85年にUKホンダのライダーとしてハスラムと一緒にNS500にダンロップのタイヤを履いて
活躍したね。この頃が一番好きだったなガードナーは。

まぁカリスマ性ではクリより上と言っておく。

名前がかっこいいから好き（藁
てゆうか、俺がはじめて知ったライダーが彼だった。次がローソン。

ガードナーってライン取りが極端だったね。アウト・イン・アウトじゃなくイン・イン・アウト
って感じ？タイヤに負担をかける走りだったね。　

一次期
アメリカンＶＳオージーで盛り上がりましたねー

トヨタ関係者によると尊敬に値する人柄らしいですよ

>>23
マモラとボールドウィンで戦ったあと、2年後のラインナップとして
「ガードナー／平」とかいう噂が雑誌に載ったことがあった。
つーか、ガードナーは分かるけど、
ケニーは平をそんな高く買ってたのか？それだけは今でも知りたい。

もちろん、平が「遅かった」っていうつもりは毛頭ないし、
前年の250の最終戦で優勝したり、
結局アゴスチーニんとこに残留したこの年も最高3位だったりしたんだから、
そこそこ速かったんだろうとは思うけど。

>>29
1981年か1982年か忘れたけど、何で彼は遅いマシン(TZ500)に
乗っているのか?　速いライダーなのだから速いマシンに乗せればいいのにと
ヤマハ関係者に語った談話が、RC誌にのっていました。
そして1983年の最終戦、強敵F.スペンサーのタイトル奪取を阻止するのにE.ローソンの他に
第3ライダーを送り込むことになったときケニーは、平をリクエストしたそうです。
ただそれは実現せず、代わりにカルロス・ラバードが出場しました。
結局ラバードはフリープラクティスで転倒してサポートは出来ず、ロバーツは優勝したもののタイトルは
フレディが取りました。
余計なことも書きましたが、日本人ライダーとしては高い評価を出していたと思いますよ。
1986年の250ccで勝ったとき、カジバの社長があのタイラが欲しいといったそうですから。
個人的には木下の方が好きだったので、ちょっと悔しい・・・

>>30
８６年のＧＰ初優勝の時の話は覚えてます。あの頃
のカジバってまだ日本車に対抗出来てない頃でしたよね？
で、８３年の話だけどあの頃の平じゃケニーのサポートは
まだ無理だったでしょう。スペンサーとの差はあり過ぎ
でしたよね。　

>>31
自分も冷静に考えればそう思う。片山敬済ですら二人は神の領域で走っているなんて言ってたし。
あの後日本グランプリにフレディが来て、日本勢を軽く2秒離したときは世界は遠いと思った・・・
今1982年のTBCビックロード見てるけど、懐かしすぎる面々。
アゴのチームで走っていたクロスビーも来てたんだなー。
CMに汚れた英雄が入ってるよ。

>>32
懐かしいです。ＧＰが日本で開催されてなかったときのＧＰライダーが
出る貴重なレースでした。漏れは83のスペンサーＶＳケニーを見てから
ファンになりました。

>>29
まじめな話欧米と違って
昔はレーシングの世界にデビューが遅い日本人レーサーで
仮にもＧＰのランキングに入れるんだから

今となってはある意味スゲー尊敬できるし
センスがあったと言っても良いのでは？

悪いが全く興味ないな、ガードナー。
ＧＴ５００で一番名前が最後まで出てこなそうだ。

まぐれでチャンピオンもＧＰの殿堂入り

うーん。はっきり言って殿堂入りする実績ではないよね。チャンピオンだって１回
だけだし、晩年は怪我ばかりで、まともに１シーズン走れてないし・・・　

でもさ、同じ
マシンに乗せたらさケニー＆スペンサーより
ｗ.レイニー＆シュワンツの方がすごくねー。

スペンサーを超えるライダーはおらん！

ガードナーって全日本ＧＴ程度で満足しているのかな？せめてローソンのように
インディーカー（CART）ぐらいまでいって欲しい。

≫38
確かにさ、俺スペンサーは生で見てないんだけど
89〜93のレイニーとシュワンツ見てたら
彼らより優れたライダーがこの世にいるとは思えなかったヨネ。

まぁシュワンツ、レイニーが去った後もドゥーハンがｇｐ５００を牽引してくれたし
彼が去ってすぐにロッシという牽引役が出てきたしな。
ただ、現状ではビアッジがロッシのライバルって事になるんだろうが・・もうちっと頑張れよビアッジ。

ジェフ・ワードはまだインディ走ってる？

>>43
リックの消息は知ってる?

>>44
たまにスーパークロス見に来てる。

>12
亀レスすまそだが・・見たよ・・生でそれをさ・・・
ちょうどロータスのピットの所の席にいたからさ・・・
マスコミ関係うじゃうじゃいたさ・・・地元だから当然だけどさ・・
でも走っているのは見たけど、どうだったかは記憶にないさ・・・

>>10
２４さんが言ってるように当時はスペンサーを抜いて
トップに立ったはいいがUKダンロップがよくなくてパンクとか
接地面が剥離したりしてリタイヤしたりしてたよ。
それなりに光ってて好きだったけど。

>>43
スポンサーはカワサキだ、たしか。

>>47
あ、覚えてる。85年のフランスGP(ルマン)でしょ？

92年の日本ＧＰ、転んでカウル壊れてるのに激走してた姿が
忘れられない。そのあともっぺん転んだのもヨシ！

↑　あれで引退を意識し始めたらしいね。

ガードナー＝ヘタレ

こないだＧＴのテストの時、サインしながらヘルメットステッカーを
配っていた。芸が細かい。

オレも見た。そして、オレも欲しかった

>>50
テレビで観ていたよ。
レースの中でも　ああいう凄い集中力で走っているときのガードナーって
ハイリスクなライディングしても転ばないで速かったんだよ。
だからチャンピオンになれたんだ。
その状態でも転んだっていうことは　もう無理が効かないっていうこと
俺もあの転けたシーン見て　もう引退だなって思った。

ガードナーの居た時代は4強って言われてたね
レイニー、シュワンツ、ローソン…えー、あと誰だっけ？(藁
3強でいいね。

もし、よろしければガードナーファンの方のみ書き込んでください。
http://nikkan.gaiax.com/www/nikkan/a/a/asapy/bbs.html

>>50
あれ、その後ろに居て漁夫の利さらったマモラがめちゃくちゃおいしいと思った(w

保守age

こんなスレがあったのか。

92年のWGPか……懐かしいな。
俺はあの年からGP見始めたんだよね。バイクに乗り出したのもこの年。
全盛期は知らないけど、カウル壊れたNSRで走るその姿をひたすらカッコイイと思った。
NSRに乗ってたけど、ガードナーに憧れたから、という事実は確かにあった。
その後X-8SPのガードナーSP（国旗アレンジした奴ね）を発売直後に借金してまで買ったが、
ほんのちょっと本屋で立ち読みしてた隙にアゴヒモ切られて盗難。

俺がＧＰ見始めた頃って、確かレイニーが連覇してた時期だっけ？
レイニーが勝つ時はいきなりブッチぎってレースを決めてしまっていたので、ひたすら
熱い走り方をするガードナーを応援していた記憶がある。

雨の鈴鹿だな。
金玉を強打した上に足を折って
2輪最後の年はさんざんだったけどね。
8耐もそうだけど、あの精神力はかなりのものです

このやろ！俺を轢くなよ

>>60
あのころのドゥーハンって、まだパッとしなかったような気がする。

>>63
1992年は怪我しなければ確実にチャンピオンになれたよ＞ドゥーハン

保全

sageで保全してみる。

本日も晴天なり。保全。

保全

明日は寒いらしい下げ

誰も来ないようなのでカキコ。

彼のラストイヤーはドラマチックだったよね。
雨の鈴鹿も凄かったけど、復帰第一戦のホッケンハイムでいきなり表彰台。
その後、引退を表明したドニントンで劇的な優勝。
最後の最後まで僕らを熱くさせてくれました。

あの頃、あんなに人気があったのに
今となっては（ここだけか？）叩かれ放題だな
たしかにドゥーハンはインタビューでガーをクソミソに言ってたし
８７年のタイトルもヤマハの不振に助けられただけなのに
えらくカン違いした発言をしてた
オレは８５年の８耐でケニーを侮辱して以来
ガードナーは大嫌いだな

>>71
俺はカジバのローソンの時代に初めてＧＰを見たから、ガードナーは遅いというイメージしかないな

ロブ・マッケルネもCS誌で昔ぼろくそに言ってたな〜

確かタイトル獲った翌年のＮＳＲが絶不調で全く走らない。あげくは「なんでボクが（ディディエ・デ）ラディゲスと
バトルしなきゃならないんだ！」とブチ切れ。引き合いに出されたラディゲスの心境や如何に……。

>>74
実際ラディゲス遅かったし(w
なにしろ91年だったか、瀕死の重傷から復活したマギーに負けてたし。

1982年頃は350ccで速かったのにね。ラディゲス。ガードナーよりも早くからGPに出てたのに・・・

ガードナー、87年のチャンピオン獲得がヤマハの不振に助けられたとか
ぼろくそ言われてますな…
確かに特異なライディングだが、チャンピオンを獲る資質は十分あったと思うが。
そりゃ、スペンサーやローソンよりは落ちるとは思うが (w

えらい叩かれようですね。
現役当時は人気（先行）ライダーだったのに。

日本人としては８耐出身のライダーは感情移入してしまうんだな

ついでに言えば
ヨシムラ・モリワキの契約ライダーだったらなおさらだね
クロスビー、ガードナー、シュワンツ、八代もえー

92年の日本GP観にいったよ…
転倒して最後尾からのガードナーの追い上げは、鬼気迫るものがあった。
マモラとの距離をどんどん縮めていく様は、トップのドゥーハン（だったけ？）
より注目をあびてたね。

なんと言われようが、ガードナーは俺のヒーロー。

８８年や８９年のコースアウトしても転倒しない走りは好きだったなー
プレスが逃げる〜〜！

人物スレage

ガードナーやドーハンはちょっと言いすぎるところが反感を買うところ
ではないですか。
俺もガードナーはモリワキのころから応援してたけど85年の全日本の鈴鹿
最終戦でF1のってレコードタイム出した時(つまり八耐でのケニーのレコード
タイムを破ったとき)八耐のときも出そうと思えばこのタイムは出せた、と
聞いた時は、何言ってんだこの人、と正直思ってしまった。その時からだな
まじめに応援できなくなったのは。

今年は何の活動してるの？
ＧＴも出てないだろうし・・・。

>85
ＧＴ出てるよ。
ＴＯＭＳの３６号車で、土屋武士とコンビ組んでる。

>86
ありゃ。俺、先入観だけで「出てない」って決めつけてた・・・（鬱
情報サンクス

1984年のCS誌より、当時売り出し中のR.マッケルネのインタビューから抜粋
CS　ちょっと答えにくいかもしれないけど、W.ガードナーと上手くいってないんだって?
RM　うーん!奴はやっぱりオーストラリアンさ。いくら英国籍に変わったってね。去年のトランズ･アトランティックの
　　　ことなんだけど、プラクティス第1セッションで奴のホンダから漏れたオイルに乗っかって、転等したことがあるんだ。
　　　肩の脱臼と鎖骨の骨折さ、高くついたダメージだったよ。時間的にも金銭的にもポイント的にもねえ。それなのに
　　　奴ときたら僕のところに笑いながらやってくるんだ。まるでこっちの転等がうれしくってしょうがないって顔だったんだぜ。
　　　それ以来、こっちはアンチオーストラリアンさ。あのカンガルー野郎め !
　　　僕だってオーストラリアンが好きな時があったんだ。クロスビーなんて僕にとってアイドルヒーローだったんだ。
　　　でもアイツを知っちゃった今となっちゃ、オーストラリア人はいい奴ぞろいだなんてとても確信を持って言えやしないね。

ロジャー･マーシャルもビクーリ。

なんちゃって４強ライダー

4輪レーサーとしては並か?

徳野さんに感謝汁!

sage

なんで人気あるのか不思議

4強の最下層ライダー

トクホンスープラage

糞チャンピオン
まぁクリビーレやロバーツジュニアよりマシだけど

`85の８耐で徳野さんもボロクソに言ってたよね。
どうも粗野な感じがしてた。＝マギーも
ドゥーハンも口は悪かったけどね。
ん？全部オージーじゃん（w

コワそうな奥さん（ドナだっけ？）は元気なのだろうか？

日曜日にペナルティ・ポイントもらったらしいな。

>>99
あの時は徳野の方がボロカス言われるべき
今年の武田以下の働きでした

>>109
ガードナーと全く乗り方の異なる徳野を組ませたHRCが一番悪い。
あれで徳野を評価したら前哨戦鈴鹿200kmで、カードナー以下を抑えてPPを取った徳野はなんなんでしょ?

この話し・・・
結局は徳野の腕がそれほどでもなかったって事に落ち着くのだが。。。。

一時はすごい人気だったのになぁ。頑張り屋で熱血漢ってイメージで。
逆に当時はスペンサーが嘘つきとか言われて人気どん底。
引退セレモニーじゃ罵声浴びちゃってるし、同情もされなかった。
最近は逆転してるね。スペちゃん万歳、ガドちゃんハァ？みたいな。
スペちゃんの我が儘もすっかり忘れられて。
人気なんてそんなもんさ。別にガドちゃんファンではないが。

>>104
ちなみに徳野さんは公の場ではガドちゃん誉めるもんね。
もてぎ７耐で組んだポーレンの速さも褒め讃えてた。大人だね。

ガードナーのライディングって
なんかスパイダーマンに見えてくる

>>103
乗り方どころかチェンジペダルも違った。
ガードナー左チェンジ、徳野さん右チェンジだったんじゃなかったっけ?
２輪に乗った事無いんでアレだがけっこう乗りにくいんじゃないかと。

>100
とっくに別れてる。まだWGP現役の頃だったはず。
ドナって可愛かったね。モッタイナイ・・・。

あぼーん

>>107
>>ガードナー左チェンジ、徳野さん右チェンジだったんじゃなかったっけ?

お前アホ？　バリー・シーンじゃないんだから、今時右の人はいないよ（ｗ
アップダウンが逆の可能性はあるけどな。

ガーは今ＧＴにスープラで出てるけど、評判悪いよ
遅いし、他のクルマにぶつけるし
たぶん来年はないな

サンデーレースくらいの感覚でやってんじゃないの？
２輪の時の鬼気迫る感じは伝わってこない。
インに入られたからってひくなよ！！
でもやっぱりオレはガーやんファン。

今、奥さんはドナじゃないよ。
もっと、若くて綺麗な人だよ。
子供が２人幸せそうです。

このスレもう1年以上経ってる…
ﾔﾊﾟｰﾘF1板って人少ないな

8耐で鈴鹿に来ると、なんかいつもブスーっとした顔してたなあ。
笑ってるのを見た覚えがない気がする。
そんだけ集中してたのかもしれんが。

昔、八耐でガードナーが乗って田マシンのリアタイヤ持ってますが何か？

何もないよ
(^-^)/~~<<116

今年の成績ってどうなんすか？

チョコバナナ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ガードナー

落とすには惜しいのでage　来年もJGTC？

８耐でガス欠でリタイヤしたとき、テレビにコースマーシャルをドツいていた
シーンが映ってワラた。

ヘアピンのコースサイドでマシンを停めた時、駆け寄ってきたマーシャルのヘルメットをペチン（ｗ。
諦めてバイクを降り、ピットに戻るときに誘導しようと後ろから追っかけてきたマーシャルに
ひじ鉄を一発（ｗ。

ご丁寧に二度もマーシャルに喰らわしてまつた（ｗ。

この間久々に出会ったが滅茶苦茶腹出てた・・・

最近の個性の見えにくいＧＰライダーに比べればずっといい気がするけどなあ。
内輪で評判悪くてもショービジネスでもあるんだし、外に向けてアピールできる
ライダーだったと思う。

昨日、ケーブルTVでトクホンスープラの無残なリタイアシーンを見てしまった。
ガードナー、まだやってたのか。
その後、押し入れの奥にあったガードナーモデルのメットを出してしばしため息。
カビ臭かった。

>>110
ガーやんが正チェンジ（街乗りと同じ）
徳野さんがレーシングパターンじゃなかったっけ？

Ｍブランドルに似てると思うのは僕だけですか？

がーやんの追っかけ
２Ｒ＞美人多し
４Ｒ＞ぶす多し
この差はなんですかぁ？

２Ｒ＞さわやか系
４Ｒ＞ＤＱＮ系

>>126
確かに目元が似てるような気はする。

何故NSXじゃなくてスープラで走ってるの？
後、森脇との関係含め、普段は何やってるの？

教えてよ！！

>>130
今では特にホンダと繋がりはないのでは？
ところでオーストラリアでも４輪のレース活動をしているのだろうか？

>133
モリワキの市販マシン、ＳＰ−１ベースのやつ開発したのってガードナーに
なってるけど。

昔自分で撮った写真渡したらすごくよろこんでくれた。
その前からずっとファンだったけど、お願い、４輪はもうやめて。

でも、4輪も悪くないんじゃない。
今年は不運にたたられもしたからねー
（逆そうバイパーにぶつけられた、タイヤの交換ミス、オフィシャルとの解釈のずれ）

トップ走っててスピンはダメだろ。

マナーが悪いとJGTCスレで叩かれているが、実際そうなの？
2輪時代は？
ホンダじゃなくて、トヨタに乗るように経緯を知っていたら教えて下さいな

>>88
遅レスだが・・・・
クロスビーはニュージーランド人だぞ、ロブ（ｗ

>>130
ﾋﾞｼﾞﾈｽ上の関係は知らないけど、森脇夫妻は時々JGTCのﾋﾟｯﾄに来てるよ。
今でもﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄでは付き合いは続いてる。

>>132
ｵｰｽﾄﾗﾘｱでも四輪をやってるよ


ちなみに二輪世界のとの繋がりは

僕のオートバイ・レースとのかかわりは、ブロック・パークスのマネジメント
という形で来年も継続する。加えて、ホンダのバイクをPRする“大使”として、
ホンダ・オーストラリアの仕事も続けている。
こうやってオートバイの世界とのつながりを保っていけることには、
僕も本当にハッピーだよ。

ということらしい。

しかしみんなよほどこの間のスピンが腹に据えかねてると見える（笑
俺も同じなわけだが。

ガードナーといえば非力なＮＳでツッコミ！
だからあっさりインを譲ってしまう現在はヤッパリいや。
オーストラリアでホールデン乗ってた時はもっと迫力あったらしいのになぁ。

ageとけ

（＾＾）

上に上がりまーし

なんやかんや言っても2輪から4輪に乗り換えてまだ現役でレースできてるって
すごい事だと思うけどね。やりたくても出来ないのが現状でしょ。しかもちゃんと
ギャラもらって運転手してるんだから.....。
ガードーナー家の実家にホームステイしてた事があるんですが、お母ちゃんいい人
でしたよ。でもガーやんには会えませんでしたが...。
元妻のドナはシドニーでエステの店やってたけど、まだやってるのかなぁ？

４輪からも引退するみたいね
http://www.mcnews.com.au/Riders/WayneGardner/Retires_Motorsport.htm

ガーヤンお疲れさまでした。あなたの情熱的な走りは一生忘れません。

>>145
ナンカイのツナギ、変。

>>145
モリワキのロゴはいってるね。

春のビッグ２＆４レースでスーパーバイク仕様のＶＦＲ７５０に乗って
ＴＴ−Ｆ１をブチ抜いて勝っちゃったのにはワラタ。

ウイリーして転けたのもワラタ

149>>
インターセプターカラーのＶＦＲ７５０だな。
アップハンでかっこよかった。
あのころの全日本ロードレースの最終戦では、GPライダーと全日本ライダーの対決が見られてよかった。
菅生でやってたTBCビッグロードレースにもローソンとか走ってたし。
富士でも88年頃GPライダー呼んでやってたな。テレビ放映もしたが実況がひどかった。

149>>
インターセプターカラーのＶＦＲ７５０だな。
アップハンでかっこよかった。
あのころの全日本ロードレースの最終戦では、GPライダーと全日本ライダーの対決が見られてよかった。
菅生でやってたTBCビッグロードレースにもローソンとか走ってたし。
富士でも88年頃GPライダー呼んでやってたな。テレビ放映もしたが実況がひどかった。

二重スマソ

age

（＾＾）

一応保全しておく

嘘つきスペンサーの人気が再浮上している昨今、
熱血ガーヤンの人気が落ちているのはなぜ？

シュワンツVSレイニー中心の4強/5強世代、ドーハン独走世代からのWGPファンの
人達にとってガーヤンって負けキャラなのでは？

ガーちゃんと言えば　初優勝した85年の８耐の事思い出します。

優勝候補筆頭のロバーツ&平組が圧倒的に速くて独走　ガードナー&徳野組は２位、
終盤になっても１周以上差があって、組んでいた徳野もタイム出ていなかったこともあり
どう考えても　勝てる状況じゃなかった。

でも最後の２時間　ガーちゃんぶっ通しで夜になっても昼間用のスモークバイザーのまま
全開走行。

タイム的にどう考えても追いつける訳ないのに　２位キープしないでバカだな〜
ここまで来てマシン壊れたらどうするんだよって思っていた。
鼻で笑いながら観ていた。

残り３０分のところで　確か半周くらいまで差が詰まった時
平のマシンがストップして初優勝。

それ以来WGP引退するまで　応援してました。

『ガードナーの姿勢が低くなってきましたね....それだけアケてるって事です』ね、
って福田さんが言ってた.....

『ガードナー、鼻血噴いていますね....それだけアケてるって事です』ね、
って福田さんが言ってた.....

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

あげ

昭栄からレプリカヘル出して欲しい。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

↑こいつは本当に何処にも顔出すヤツだ。

あと3ヶ月で2周年になるスレだというのに
200もレスがついてないってのはどうなんだ

Ｆ−１ネタならパトレーセとかブーツェンクラスでも、書き込む人がたくさんいるのにね。

ローソンがカジバを運転していたのって何年だっけ？俺はその頃からWGPの500ccクラスに興味を持った。
ガードナー＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜ドゥーハンで、ガードナーをローソンと取り替えたかったぞ。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

ガードナーうざい

四輪に転向した2年目くらいに富士でサイン貰おうとしたが、
何か感じ悪かった。

８９年の８耐だったか、猛烈な追い上げをしながらもガス欠でヘアピンで
ストップ。パドックに戻ってきたガードナーに「次のＧＰでは勝ってくだ
さい」と言ったら、「ああ、僕も勝ちたいよ」といってすがすがしい顔を
していた。その時、Ｔシャツにサインしてもらいますた。今となってはい
い思い出でつ。

ｓｓ

ガードナー全盛期ははっきり言ってマシンの総合力は、ヤマハ＞＞ホンダだった。
あのころのNSRはかなり凶暴なマシンで、クラッシュばかりでいつも満身創痍だった。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

すげぇ、もうすぐ２年経つというのにまだ200レスもついていないw
１年で100ﾚｽ以下とは珍しい

>178
それでもDAT落ちにならないところが
F1板の過疎っぷりを見事に表しているｗ

８耐はガードナーが走れば、とりあえず盛り上がったのにね。

>>180
ふっかつきぼんぬ

それでも　ガーチャンが好きだ。

元祖しがみつきフォーム

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

>>165
亀レスだが'91までの青ラインのやつが欲しいなage

'90-'91の2年間だけ使われたやつな

いつの間にか2年過ぎてたよ・・・

８耐キング

>>182
一瞬カーチャﾀﾝかとｵﾓﾀﾖ

実力　　　　治親＞カーチャタン
スポンサー　治親＜カーチャタン
（ＴＴ）

ワインレイニー
ウェインガードナー

>191
二人の名前の綴りはどちらも"Wayne"で同じだったはず

オージーイングリッシュの読み方で「ワイン」になるんだろうなと
一人納得してたのだが真相はいかに？

そうだよ

ﾎﾝﾀﾞの馬鹿っ速いﾏｼﾝでろくにﾁｬﾝﾋﾟｵﾝも取れなかった
ｶﾞｰﾄﾞﾅｰもﾄﾞｩｰﾊﾝもｸｿだよな。

史上初200ﾏｲﾙ・ﾗｲﾀﾞｰ伊藤真一なんかお笑いに等しいな。ｽﾄﾚｰﾄでこけるし。

ﾄﾞｩｰﾊﾝなんかはGP史上唯一の背後からﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを襲う刺客だしな。
そりゃｽﾄﾚｰﾄの速いﾏｼﾝなら追突もしやすかろう。
ﾎﾝﾀﾞのﾏｼﾝが今みたいに良くなったはﾛｰｿﾝのおかげなのにな。恩をあだで返す。


ｶﾞｰﾄﾞﾅｰ 「ﾚｰｽの前にはいつも ﾄｯﾌﾟ・ｶﾞﾝ を観て気分を高揚させてるんだ」


今のGPはつまらんな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

これも必要かな、ってなんでこんなに下がってるの？

なんかひさびさにこのスレ見た

金玉強打

>>198
八代さんが言ってたな、「ガードナーに見せてやろうか？と言われましたが
丁重にお断りしました」８８年？８９年頃だったか。

200ガーヤン

http://sports.yahoo.co.jp/headlines/20031212/20031212-00000100-ism-spo.html

ＭＯＲＩＷＡＫＩage

このスレ出来てから丸３年経過してるな…すごい…

失礼。２年半だったな。３年を目指して貰いたい

８耐は平とガードナーが完走優勝しちゃったら役目終わったな…

W.ガードナーの印象的なレース… 85年の8耐。92年の鈴鹿とドニントン。どのレースも気力で実力以上の走りをしたと思います。ライディングフォームに彼の闘志が表れていたと思います。

某オークションにサイン入りメットが出てるんだけど、
もともと印刷で入ってるサインと書体が結構違ってない？
本物なのかな？

ワインは急にズ〜リボ〜テしとるし。
徳野はん抜いてくるんかいなとおもうたらおらへんし
１コーナーでコケとったね。

>>194
拙者がWGPの500ccクラスの放送を初めて見た時、ローソンはカジバを運転していたが、ドゥーハンを侮辱するな、すぐに謝れ！
ドゥーハンはレイニーやシュワンツと互角に戦っていたぞ。
レイニーもシュワンツもいなくなって暫く、ドゥーハンしか速くなくてつまらなかった。

>>209
＞ドゥーハンはレイニーやシュワンツと互角に戦っていたぞ。
なんかおかしくないか？今でこそドゥーハンは伝説のライダーになったけど
当時はまだタイトルを獲れないでいただろ？
シュワンツがタイトルを獲ったのだって他が怪我をしていたから。違うか？

ガードナーは糞

>208
何？宮城？

2002にJGTC走って以来今は何してるの？

９２年の前半戦はドゥーハンがチャンピオン最優力候補だったよ。

２輪も４輪もレースは辞めたんだろ？

>>210が言いたい事は「レイニー最強」って事でよろしいか？

…一ヶ月以上たってんのね。
まるで他の惑星と通信してるみたいだ。

まさかガードナーがここまでクソみそに言われるとは・・・

俺、バリバリのおっさんだけど
８０年代後半高校生くらいでバイク乗りはじめた連中にとって
ガードナーは神だったんだよ。
絶対的な速さってゆーより
混戦に強いファイティングスピリッツ、攻撃的なライディングフォーム
ホントかっこよかったんだ。
ただ、その後出てきたレイニー、シュワンツが全ての面で
上に行ってしまったんだよな・・・

120%Rainy

>>218
雨でも降るのか？

>>209>>210
まあ当時のドゥーハンがまだ全然青二才で
その鈴鹿の「問題のシーン」といい、キリと2人揃って
スキージャンプ・ペアみたいな事故り方してたのといい
無意味な事故り方が非常に多かったのは多分事実だ(w
当時は正直言ってあの前人未踏の連覇など想像も出来なかった。

で、やっぱレイニーやシュワンツが元気だったら
あんなにやすやすと連覇は出来なかっただろうと思わせてしまう部分はあるし、
逆にいうと、真の全盛期にそうした傑出したライバルに恵まれなかったことは
王者ドゥーハンの不幸でもある。

ガーやんが人気あったころ、スペンサーは「嘘吐き」と呼ばれ人気最低だった。

最近、逆転してるね。

ほす

4輪でもチャンプになれるかなあ？
天才だし。　　　　　　　

>>221
スペンサーは仮病ではなかったんだよ。

普通に生活している分にはなんでもないけど、バイクにのってライディングフォームをとると症状がでるんでなかなか原因が分からなかったのよ。

>>224
またおまえか（ｗ

凄い予算を使って設定してあったテストデーに来もしないのは
「嘘つき」呼ばわりされても仕方ないと思うが？

ガードナーもその隙に（？）うまく立場を作ったわけだが。
チャンスは何でも生かすというのは勝負師として正しいとは思う。

ローソンがカジバを運転していた頃のガードナーは偉そうなだけのヘタレに見えた。
本当に、ガードナーって昔速かったの?

'88ｼｰｽﾞﾝの上位ﾗﾝｷﾝｸﾞ覚えてる？
�@E.ﾛｰｿﾝ(YAMAHA)
�AW.ｶﾞｰﾄﾞﾅｰ(HONDA)
�BW.ﾚｲﾆｰ(YAHAMA)
�CC.ｻﾛﾝ(YAHAMA)
�DK.ﾏｷﾞｰ(YAMAHA)
・
　　　　　・
　　　　　・
　　　　　・　
�HK.ｼｭﾜﾝﾂ(SUZUKI)
こんな感じだったかな？

青を基調としたロスマンズ・カラーは憧れだった。
上位YAMAHA勢が占める中、まさに孤高のﾁｬﾝﾌﾟという感じで良かった。
鈴鹿のﾌｧｲﾅﾙﾗｯﾌﾟ、ｼｭﾜﾝﾂを追い上げる姿には鳥肌たったな。
結果ｺｰｽｱｳﾄしてしまったが、集中してる時のｶﾞｰﾄﾞﾅｰには驚かされる。

ｺｰﾅｰのｱﾌﾟﾛｰﾁも独特で、競り合ってるときのﾗｲﾝがｸﾛｽする様子は
見てて飽きなかったよ。魅せる走りをするﾗｲﾀﾞｰだね。
速さだけで言うと歴代ﾁｬﾝﾌﾟでは中の中ぐらい。

あげ

８５年にシーズン中にもかかわらず、何度も日本に来てくれた。
なかなか走らないスペンサーと違って、馬車馬のように走って当時のレースを
盛り上げてくれたからオサーンのファンは多いよ。

そこでワンダバダ長沢が付けたあだ名が

「峠小僧の神様」

…ああ、何もかも皆懐かしい…

>>221
>>229

本当にガーちゃんとスペちゃんはシーソーみたいな関係だ（ｗ

プロジェクトＸでモリワキが取り上げられたら、ガードナーインタビューが見れるぞ。
皆でNHKにメール送るか。

俺の部屋
いまだにオートバイ付録だった８７年のガードナーの乗った
ロスマンズカラーのＮＳＲ500のポスター貼ってあるｗ

'88NSR500ﾇｯｺﾛｽ!!

きさまがっ
きさまがっ
きさまがっ
きさまがっ

F・スペンサー専用に開発されたといってもいい程の
ピーキーな性能のNSRで、一人HONDAを背負って頑張った
1986年も忘れんなよっ！

ガードナーは
背が低いくせに手足は長いから
ああいったスパイダーマンみたいなフォームになるだな

そうそう、背は低い。公称の173なんて絶対にない。
でも手足が長いので大きく見える。
スペンサーも実際より大きく見えるタイプ。
実際はあんまり大きくない（チビではないけど）

うっほっほーい

ただのエロおやじになりますた

ガードナーにモリワキのＧＰマシンに乗ってもらいたい。
ＭＤ２１１Ｖだっけか？

死ねと言うのか？

いやいやいやいや　　　　　　　　　　　　　　　

ローソン＆ガードナー、バトルシーンの
3000ピースジグソーパズル持ってるんだがよ
部屋が狭くて作れないんだな
箱に入ったままになってるよ・・・
閉店セールで4/1ぐらいの値段で買ったんだよな〜

4倍値で売るとはすごい閉店セールだ
それで買うとは余程欲しかったんだな

＞240
モリワキのモトＧＰマシンは「ＭＤ２１１ＶＦ」です。
Ｍ→モリワキ
Ｄ→ドリーム
Ｆ→ファイター

>>243
3000とは・・・・・・・・でかすぎ!!!
2000でも大きいのに。

最近は作ってないけど、レース物のジクソーパズルって未だに現役??

>>239
ガードナーは昔からエロ。
８７年にＨＲＣの山本陽一さん、田口益充さん、小林大さんと
飲んだ時に、ストリップ劇場でじゃんけんに上がった話聞いた。
彼らは「まな板ガードナー」と言ってた。「ハイ、ハイ」って手を上げて
昇ったとのことだった。しかしじゃんけんに勝ったか負けたかは、
あえて聞かなかった。

ちなみにオレはガードナーファンだ。

>>244
悪かったすね、間違えましたよ　＿|￣|○

1500円ぐらいだった記憶が・・・
最初縁の部分だけでも、と思って始めたんだけど
寝るトコなくなるんでやめた

>>247
その手の話はライダーならいっぱいあるよ（ｗ
雑誌のインタビューの途中、通りすがりの女の子に
「オメコせーへん？」と本気で語りかけてた東海の暴れん坊とか

>>247
帰りの車の中でＮ社のＫさんと一緒に、キャンギャル裸にして乳もみまくってた
Ｍワキ出身のドライダーとか、同じくＮ社のＫさんにリッチドールで接待してもらって
「またお願いします」って言ってた汚れた英雄とか。

ホンマ良〜くしってらっしゃいますね！。
そうあの頃の小生のＲＣ３０に付いていたパーツは、
小生がＨＲＣから横流しした物なのですよ！。が、大変なんですね。
パーツの確保は小生がしなければならず、かってにパーツを集め、
愛車に 組み込んでストリートを華麗に流しておりました。
ＨＲＣ社長はワークスパーツを組み込むのが、 相当に嫌いみたいでした。
まぁ〜、なんとも言えませんが、今でもホンダの仕事をしてるんですから、
当時としては、大した事件ではなかったんだと思います。

とにかくセコイって話は聞いた。何処飲みに行っても金は出さず
よくて割り勘って話

>>251
宮城光さんでつか？

>>247
帰りの車の中でナンカイの川崎さんと一緒に、キャンギャル裸にして乳もみまくってた
モリワキ出身の宮城さんとか、同じくナンカイの川崎さんにリッチドールで接待してもらって
「またお願いします」って言ってた平さんとか。(´・ω・`)

いい人なんだなあ・・・。