ファブリッツィオ・バルバッツァの消息

ファブリッツィオ・バルバッツァの消息を教えて下さい。
イタリア人で、アメリカのＡＲＳ（その後にインディライツ
になったカテゴリ）の初代チャンピオン。
全日本F3000にも参戦。ミナルディF1もドライブしました。
私が数年間レースを見ていない間に、姿を消してしまったの
でしょうか？

バルバッツアって、モデナを暑苦しくしたような顔のドライバーっすよね。
何だか、Ｆ１では「速さ的に論外」と酷評されていたような気がするっす・・・。
どこへ行っちゃったんっすかねぇ？

1>>2
顔よりも髪の毛でしょう。爆発ヘアは、ヘルメットを脱いだ時
の方が頭がデカイと言われてました。

煽りじゃないよ。
デイトナ２４時間で事故死したんじゃなかったっけ？

>>4
確かＩＭＳＡのロードアトランタだったと思う。５、６年前のこと
だよ。スピンして、他車につっこまれて真っ二つになった画像を見
たよ。

>>1
87年のインディーカーで最優秀新人だったよね。
インディ５００でも３位だった。

死んでねえよ

バルバッツァ
（中略）

その後・・・1995年に彼はIMSA-GTというレースに参戦。そのレース中
ジェレミー・デール選手と、約100マイルのスピードでクラッシュし、マシン
が2つに分離するという大事故に遭遇してしまった。

この事故で彼は頭部外傷、肺損傷、脚及び腕を骨折し、昏睡状態に陥り
危篤だった。

が、彼はこの危険な状態から回復した。現在はレースを引退し、母国イタリアの
モンツァで小さなサーキットの経営、ガードレールの設計などを行っている
という・・・

1>>8
ありがとうございました。大事故に遭って引退してしまったのですね。
悲しいけれど、これだけの大事故から生還されたんですね。

別スレより：

1994年シーズン、F1チームと契約できなかったバルバッツアは、
レースコース用の衝撃吸収バリアの開発に専念しました。バル
バッツアの父の会社がそれをF1レースに売り込みました。2000
年にイモラのリバッツア・コーナーで60メートルにわたるIPS
（インパクト・プロテクション・システム）バリアが使用され
ています。
バルバッツアのレーサーとしてのキャリアは1995年4月30日にの
IMSAレース中の大事故で終焉を迎えます。ユーロモータースポ
ーツのフェラーリ333SPをドライブしたロード・アトランタのレ
ースで、スピンした2台のポルシェを避けたバルバッツアはコー
スを横断する形でストップしてしまいます。真横から時速100マ
イル（約160キロ）以上でジェレミー・デールのオールズモービ
ルが突っ込んできて、フェラーリは前後2つに引きちぎれました。
乗っていたバルバッツアは肺が潰れ、手足を骨折した他、頭部も
負傷しています。
1年間の治療ののち、バルバッツアはレースからの引退を表明し
ました。不謹慎な話ですが、事故当時のバルバッツアの頭髪は、
有名な「爆発頭」よりも多少短めですが健在でした。一番優秀
なバリアだったのでしょう。本人がそう言ってるのだから。

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=996831737&st=134&to=134&nofirst=true

4>ALL
失礼しました。当時、事故の写真を見て、直後から昏睡状態
と聞いていました。数ヵ月後に「死んだ」との話しを聞いた
記憶があったので。
場所もデイトナではなく、ロードアトランタでしたか。

>>10
＞事故当時のバルバッツアの頭髪は、
＞有名な「爆発頭」よりも多少短めですが健在でした。一番優秀
＞なバリアだったのでしょう。本人がそう言ってるのだから。

この部分を読んで、彼の顔（頭？）が浮かんできた。「爆発」な。

>>2
そうそう、爆発してたっすな。（笑

>>6
そんなに速かったんすか・・・。
やっぱり、向き不向きってあるんすかね？

>>8
＞ガードレールの設計などを行っている
こういう人が設計に携わるってのはいいことっすね。

>>13
＞やっぱり、向き不向きってあるんすかね？
91年のAGS、93年のミナルディでは、どんなドライバーでもまともに
は走れなかったのでは？
確かに、予備予選に早起きして、週末はのんびり過ごすF1ドライバー
の代表のように言われてましたが。
AGSでは12戦の内、予備予選不通過と予選不通過がそれぞれ6だしな。
それでも93年のヨーロピアンGPとサンマリノGPではそれぞれ6位に入
賞してポイントを稼いでいるし。

バルバッツアがマンセルと競り合った話：

91年のシーズンではナイジェル・マンセルと好勝負をしたとの
記事が当時あったな。ただし、サッカーでの話し。バルセロナ
でドライバーチーム　対　記者・カメラマン連合チームの試合
が行われ、バルバッツアはなぜか、記者チームのゴールキーパ
ーだった。何度もマンセルのゴールを阻止したらしい。マンセ
ルが気合入れ過ぎて、足首を捻ったとも言われたな。

>>14
ミナルディで２ポイントっすか。地味にがんばってたんすね・・・。
予選では、チームメイト（フィッティパルディ？）に敵わなかった印象があるっす。

>>15
あんときのキーパーがバルバッツアだったんすか！（笑

Ｆ１時代に古館から『顔面サファリパーク』と言われてたよな。

>>11
当たったほうのジェレミー・デイルが逝ったと聞いたような記憶もある。
彼もあれ以降見かけないな...。

９３年当時のスターティンググリッド紹介は４人づつで、予選通過が２５人だったので
いつもバルバッツァ一人だけ最後にひょこっと出てきて終わりだった記憶があるぞ。

しかも『バルバッツァは最後尾からスタートです。』の一言だけで
画面スクロールしながらコメント終了。

>>19
20〜25(26)位までノンストップでスクロール

>>17、>>19-20
ワラタっす。
そういう意味では、バルバッツアってマッツァカーネとキャラがカブってる気がするっす。

ばっつぁんはまっつぁんよりいいドライバーだ
レースがよかった　特に白いミナルデーの時

>>21
そうだっけ？なにぶん昔の事だからうろ覚えで…
でもよくあれだけ後ろに一人だけ残して通れたな。

>>22
キャラつか顔の属性がな

>>23
そっすね。なんつっても、２ポイント取ってるんすからね。

>>25
ゴリライモ系ってとこっすかね。（笑

あとチームメイトがフィッティパルディだったのがよい。
あれだけ（ルックスの）全ての面で負けてるコンビも珍しい。
予選は遅いもののスタートが抜群にうまかったそうだ。

>>24
バルバッツァの予選順位
キャラミ 24位
インテルラゴス 24位
ドニントン 20位→6位入賞
イモラ 25位→6位入賞
カタロニア 25位
モンテカルロ 25位
モントリオール 23位
マニクール 24位

>>27
バルバッツァはスタート上手いよ。
1レース平均4台一周目に抜いてくるぐらいだったからな、93年。

>>28
今で言う所のヨス・フェルスタッペソみたいなもんか？＜スタート巧い
っちゅうか、こんだけ下位からばっかしだと下がりようも無いような気が.....

彼の亀の甲らメットが好きだったり.....
回復して社会復帰してると聞けただけでも、このスレは意味が有ったっス。
ずっと気になってたから.....

いまの彼はイタリアで俳優業。よくドラマで美人妻を誘惑するジゴロ役をやっている。

>>30
ハイ嘘

バルバッツアは、Ｆ１乗る前、インディ５００で２位か３位にいきなり入らなか
ったっけ？
サッカー大会になると、彼とか、タルキーニとかは本業より気合い入ってた
ような気がするぞ。

>>32
インディの件>>6参照してください。
サッカーの件>>15参照してください。

>>30
本当にそれが出来るほど回復してたらどんなに嬉しいことか...。

バルバッツア＝かまやつひろし？

９３年の開幕直前のフジの特番で顔面かまやつひろしって言われてたな。
でもやっぱりあの６位２回はよかったよ。
まあ、クリスチャンはもっと活躍してたけどね。
途中でピエロ・ルイジ・マルティニにチェンジ。

関係ないけど、ドメニコ・スキャッタレーラ好き

ほんっっっっとに関係ないね。

バルとまっつぁんどっちが上？？

>>39
バル

バルとバドならどっちが上？？

>>41
バル

>>41
F-1での結果ならバル
顔ならバド
メットのカラーリングは....引き分け
号泣ならバド
個人的に友達になってみるならバル
....まぁ、ええわ

＞途中でピエロ・ルイジ・マルティニにチェンジ。
実は、お互い爆発頭つながり

ファブリツィオならジョバナルディの方が速いんじゃないか？
とか言ってみる

彼のヘルメットのデザインは、カメではなく実は花らしい。（何の？）
91年のAGS時代にそういった事をとかく言われたので、93年復帰時に花びらの
数を増やしたらしいのだが…ますますカメ！（爆）