■■ＣＡＲＴ　Silly Season 2001■■

Ｆ１でいうところの「ストーブリーグ」です。
毎年ミドオハイオのパドックではさまざまな噂が飛び交い始めます。
２ｃｈにおいても拾ってきたネタをボチボチ披露しましょ。

↓これは去年のスレです。
http://mentai.2ch.net/f1/kako/966/966291309.html
今読むと笑えます。ﾏﾀｰﾘとしています。




　 ∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ( ゜Д゜)＜　今年も噂に振り回さんかいｺﾞﾙァ!!
　　|　　⊃ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
┌||　　|
　 ||＿＿⊃
　○　○

珍は来年も走れるのかねぇ・・・

アレックス・バロンのＣＡＲＴ復帰はまだか？

ブラックとカストロネベスの動向に注目。

ジョニーをいいチームで走らせてやってくれ…

虎。
これ以上、ﾄﾞｷｭﾝぶりに加えて
他のドライバーを危険にさらすなら
CARTから出てってくれ。

ハーバートいいチームに乗れるといいね。

>>6
虎は来年になったら案外化けるんじゃないかと
期待を持たせないでもないところがあるぞ。
来年も変わらないであろー匂いがする珍事よりはまだ期待できる。

>>6
お前、ここ２戦見てないだろ？

しかしまぁ、
クリーブランドでディクソンにぶつけられたからといって
中指立てたあげく、レース後には
「ダメだあいつは。若いから」と言ってる奴が
バッサ―に何したんだよ？
って思っちゃうような発言とか行為とか
あの辺は大人になってもいいよね。

それとも化ければ、性格も多少マシになるのだろうか？
折れ的に珍はもうシート誰かに譲ればそれでいいや。
もう走るところないだろうけど。

ＣＡＲＴ経験組で期待のアメリカンはいまどこに？
ミモ・ギドリー＝ガナッシで復活、来年レギュラー間違いなし
リッチー・ハーン＝２０００年デナペラの撤退でシート失う、２００１年インディ５００で補欠
２００２年はスポンサー次第だが、IRLのBradley Motorsportsから参戦の可能性
アレックス・バロン＝２００１年シーズン前にレギュラー確保したが資金不足で参戦断念、ヨーロッパの新設オーバルで
テストドライブのみ、２００２年どうなるかはスポンサー次第
マイク・グロフ＝レイホールの元チームメイトでホンダエンジンCART参戦初期のドライバー
ＩＲＬに転身したがダメでした、消息不明

>>8
いや見てるよ。
ザナやんとブラックばっか見てて
あまり覚えてないけど。

現在来期のシートが確定しているのは、
カーペンティア（フォーサイス残留）と
ボビー・ライス（レイホール）だけだっけ？

ブラックにはＮＡＳＣＡＲ転向の噂もあり

チップよザナ公をとってやってくれ！切実にお願いします。

>>14
ザナルディは去年、ガナッシのテストを受けたけど
「以前ほどの情熱が感じられない」
とかの理由で契約までいかなかったんじゃなかったかな。
今更復帰は無いと思うなぁ・・・漏れも希望してるけど。

ザナのこの半年の成果はチップのその評価が正当であったと
見てよいのだろうか？
>>15

今のＣＡＲＴドライバーはＦ１にはそれほど興味ないよ。
Ｆ１の下位チームとは関わりをもたないほうが安定した人生を
送れることも知っている。
長い将来を考えると、ＮＡＳＣＡＲ＞Ｆ１下位チームだからね。
ブラックはＮＡＳＣＡＲに行くんじゃないかな？
勝てないところで走るより、勝てる環境で楽しくレースをするっていう考え。
ただし、よそ者に厳しいＮＡＳＣＡＲでどこまで受け入れられるかが鍵ですね。

>>16
そんな気がする・・・・認めたくないけど。
でもミナシアン取るんだったらな〜とグチを言いたくもなる。

つか、ザナはホンダのパッケージが必須条件だったんだろ。＜契約

ザナやんは調子を上げてきたではないか。
カナーンも速さを見せつけだしたし。
モーナン自体上向きだ。
これから期待しようではないか。

G-Forceシャシー参戦？の噂。

>>9
いまだに「中指立てた」と言っている千里眼野郎がいるが、
あれは拳をあげたところまでしかどうしても確認できない。

来年日本人0人だったりして

>>23
そうなったら、見なくなるかも。
Ｆ１も最近興味薄いし。

ＣＡＲＴは日本人がいなくても十分面白い。

>>22
中指無くても「ダメだあいつは。若いから」はマズイだろ・・・。
これまでのシーズンを通して見て、ミスが少ないのはディクソンと思うが。

>>25
激しく同意。
最近必要以上に日本人を持ち上げるマスコミはウザイ。
日本人がいないほうが落ち着いて見られる。
でも、持ち上げるまでもなく速い日本人なら
当然大歓迎。

日本人いなくなる。
　↓
マスコミ、メーカーのワケワカラン煽り減る。
　↓
珍ヲタ、歯茎ヲタいなくなる。
　↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ｼﾞｮﾆ-さんのIRLテストの巻
http://www.ontrackonline.com/xp/OnTrack/News.xml/IRNLS_Herbert_Gets_IRNLS_Test.xml

>>26
「物事の限度というものを知らない」っつー意味で言ってたんじゃないかな？

>>30
物事の限度というものを知らないとペナルティを受けるってことも・・・

>>31
確かに、トロントのセルビアを吹っ飛ばすのはそうだ。
でも、ディクソンはそれ以上に物事の限度を知らないと思う。

でもディクソンは表彰台に登ったんだしよしとしようＹＯ！

>>33
オーバルって燃費作戦が命！でしょ。
ディクソンの場合、それがたまたま良かっただけでテクニックで勝った
とは認めたくないなぁ・・・。

>>34
燃費走行でポジションキープしたり、オーバーテイクボタン使いまくって
走るのをうまく使い分けるのはテクがいるんだよね。
ディクソンは、うまいらしいよ。

>>27
NHK-BSは日本人無視。いつリタイヤしたか判らん。

ともあれシリーズ全体の存続が気になる。特にオーバルレース、もてぎに来なくなるのかなぁ。ターボエンジンの行く末とか。日本人ドライバーどころの騒ぎではない。

>>36
NHK自前の映像じゃないので仕方が無いと思われ。

>>36
NHK-BS1のCART映像はESPNをパクったもの。
ESPNは日本でも見れるらしい。

パックウエストは来期からエンジンをフォードに切り替えの噂。

またはＣＡＲＴから撤退との噂も。

>>39
そうなると虎の行き場がますます無くなる・・・

>>40
来年、虎がチップ・ガナッシのシート獲得って可能性はないか？

>>41
今の成績じゃ有り得ません。

>>41
来年、タルソ・マルケスがマクラーレンのシート獲得って可能性はないか？

>>43
ハッキネンの引退説が現実のものになっても可能性は０％に近いね。
入ってるチームがぜんぜんダメだし、大した戦績が無い。
もし、ハッキネンが今年限りで引退するなら余ったシートは誰が取るんだろ？

>>44
ここ最近のF1トップチームの陣容って
結構微妙な均衡でまとまってたからね。
ジョーダンとプロストみたいな交換トレードならともかく、
誰か1人居なくなっちゃうと予想が難しい。

>>44
メルセデス繋がりでハイドフェルドが妥当

佐藤琢磨！っていうわけにはいかないな。
ハイドフェルト、か。パニスの線はどうかな？契約買っちゃったりして。
ここで名前が出ないブルツ、かわいそうに。。。

まあ、ＣＡＲＴからは誰もＦ１には逝かなそうだな。

>>47
ゾンタって話はもうないのか？！

ゾンタってBAR批判しまくったあのゾンタ君のこと？
ホンダの後押しで、やっとジョーダンにはいれたのにねぇ。
そんなの乗せるわけないでしょ。

ゾンタ、マクラーレンどころかＦ１自体、もう乗れないんじゃないか？
拾ってくれるチームあるか？？

ホンダもトヨタももうヘタレ日本人は乗せるな
その点メルセデスは良かったね。
フランキッティとカストロネベスを相次いでＣＡＲＴに送り込んだ。

>>46
メルセデス繋がりでってル・マンのAMGメルセデスだろ。
多分、開発してるところが違うと思う。

●アレジ、ホンダつながりで来期のＣＡＲＴ参戦を望む。

●ジョーダン、佐藤を乗せてホンダとの繋がりを強化し、ワークス体制か？

>>54
ソース(情報源)は？

>>54
アレジのジョーダン入りは来年ホンダからのCART参戦の伏線か。
つか、密約が出来てたりして。

クラッシュネット

ところで>>1の車椅子は誰をイメージしてんの？

>>52
その前にマグヌッセンを乗せちまった事は忘れてあげるのか？

ヤンマグかぁ。そういや奴もメルセデス繋がりか。
シカゴでフェルンナンデスと話している所を
目撃されているね。

でも、多分ﾅｶｿ以下だと思う・・・

>>61
そうか？

どんぐりの背くらべ

へたれってことだな

ＪＪ・レートもメルセデスが連れてきたけどいまいちだったな
ダリオとエリオもメルセデス離れてから本領発揮してるのも皮肉

一昨年、シーズン途中からパトリック乗った時はそこそこやってたと思うけど　＜ヤンマグ
シート争いはモレノに負けちゃったけどさ
負けたショックでレースがイヤになって故郷に帰ったと聞いたが、
（その後、Ｄ・パノスの人柄に惹かれてＡＭＬＳへ出てる）
まだＣＡＲＴに対する興味は失せてなかったのね

>>66
×　ＡＭＬＳ
○　ＡＬＭＳ

だろ？

まだネタは少ないか。

ブラック、パピスは両者ともにチーム・レイホー残留説強し

トップチームは現状維持のような気がする。
みんな着実にポイント稼いでるし。

ネオ赤土ちゃん、朝早くからごめんね…あのね…」ネオ赤土の母親がネオ赤土の部屋をノックする。
「んだよ！うるせぇんだよ！」実社会では他人に文句の一つも言えないネオ赤土だが、母親には強い。
しかしその後の母親のセリフは、ネオ赤土の眠気を吹き飛ばすのに十分な内容だった。
「あ、あのね、警察の人がネオ赤土ちゃん、訪ねて来てるんだけど、何もしてないわよね？」
その母親の泣きそうな声を遮るように、野太い声がドアの向こうからネオ赤土を射抜いた。

「ネオ赤土さん…ですね？裁判所から威力業務妨害の疑いで、あなたに逮捕状が出ています。」
ネオ赤土は足下が不意にぐらつくのを覚えた。そしてドアを開けた。あまりの衝撃の強さに、ネオ赤土はドアを
開けた自覚も感覚も無かった。ドアの前には、５，６人の人間が立っていた。

「あ、あのぅ…な、何かの間違いでしょう？」ネオ赤土はそう言いかけたが、言い終わらないうちに
「すべて、ログは取れています。時間、場所、アクセスポイント、すべて証拠はそろっています。
地方裁判所も、この証拠を認めて逮捕状を発行しました。あなたに対してね。」
あくまでジェントルに、しかし無慈悲な捜査員の声が高らかに響く。
呆然としたネオ赤土は、夢ならば早く醒めて欲しい、そう心の中で叫び続けた。
「認めるんですね？」捜査員の声にビクッと反応したネオ赤土は、こっくりとうなずく。
それを聞いた捜査員は、これまでとはうって変わったような低い口調で、同僚に告げる。
「６時２分、容疑者逮捕。おい鑑識、容疑者のパソコンの電源を入れろ。証拠写真を撮る。」
「ハードディスクはどうしますか？」まだ若い捜査員が答える。
「システム一式、丸ごと押収する。そのままでかまわない。…お母さん、とりあえずネオ赤土さんに
向こう３日分の下着を用意してあげてください。署に連行して聴取しますので。」
母親は力が抜けたようにその場に崩れ落ちた。あわてて女性捜査員が、母親を支える。
ネオ赤土が震えながら訴える。目は泪で潤んでいた。
「ごめんなさい！ごめんなさい！ごめんなさい！本当にそんなつもりはなかったんです！」
「君がそうだったとしても！！」突然大声になって捜査員が、ネオ赤土の蚊の鳴くような声を遮る。
「…君は刑事犯罪を犯してしまったんだよ。ネタじゃ済まない。もう、逃げられないよ。」

ネオ赤土に対する司法の制裁は、まだ始まったばかりだった。
---------------------------------------------------------------------------------------
こうなるのが楽しみ＞ネオ赤土 ..

>>71
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

来年消えてそうなドライバーはだぁれ？

グージェは引退かな？

>>73
モレノさん
あとは>>74も言っているグージェも引退
グージェはチームスタッフ、もしくはＣＡＲＴオフィシャルとしてアメリカに
残るのでは？　これはあくまでも俺の予想。

パピスはレイホール残留の方向で話が進んでいたが今回もまた相打ちじゃ。
ボビーさんは「今回のはケニーを責められない」とのコメント。
パピス放出の匂いが漂い始めた・・・。
パピスがいなくなると高木に唯一話し掛けてくれるドライバーがいなくなる。

中野はスポンサー大丈夫か？

次のレースからアレックス・バロンがミラーライトのマシンをドライブ？
ボビーはスポンサーのミラーと話合い中とか。

来シーズン、ブラックはガナッシ移籍。ギドリーはレイホーに移籍。

ブラック、折角上向きなのに来期トヨタユーザーで低迷か
代わりに、ギドリーは良いところ逝くんじゃないのかな

来期は日本人０

高木は大丈夫とは思うが中野がなぁ・・・。

age

あげ

avexってﾅｶｿのスポンサーなんかする余裕あるの？

ペンスキーは現状維持っぽい。

avexもそろそろﾅｶｿに
愛想尽かす頃なのでは？

珍は妖精さんに逃げられるタイプみたいだから駄目だろ。
反面、ディクソンは妖精さんが付いてくるタイプだ。

>>82
余裕は有ると思うが
ﾅｶｿへのスポンサー料は
今年かなり減額されたらしい。

ﾅｶﾁｿはやはり厳しいかな。ここ数戦、ぱっとしないし。
トラは大丈夫だろうが、ｦｰｶｰではなあ。どこかに移籍しほしいな。

珍に関しては、技術云々よりもレーサーとしての攻めの
資質に欠けてるように見える。どう見たって他のドライ
バーに「簡単に空けてくれる奴」だって舐められてる。

>>85
妖精さんはしばらくは金網君のところで停滞しそうじゃのう。
レースではつかの間だったがセルビア君の頭上で遊んでいたがな。

>>88
コース上での珍は他のドライバーから舐められてるかんじがするね。
パスする時、ちょっと思い切りさが足りんな。手間取ることが多い。
それを後ろで見てる後続のドライバーはなんと思うかですな。

珍の走りを見て雇いたい、
というチームは無いね。
珍の魅力は、ホンダエンジンとスポンサーのみ。

>>90
ってことは2台目が捨て駒で構わないチームのNo.2にうってつけか(w

>>91
フェルナンデスレーシングでばっちりじゃん（ｗ

向こうのＣＡＲＴサイトの掲示板でも
来季の噂で盛り上がってるけど
中野には全く無関心なとこが悲しい。

>>93
ホンダ絡みでしか動けないからねぇ。

珍に移籍先なんて無いだろ。
残留か撤退のどちらか。

>>90
いや、スポンサーもあやしくなってきてるかと。

>>96
そのスポンサーってツインリンクもてぎ？

「来シーズンの高木はガナッシ、Ｎ／Ｈ、パトリック、パックウエストへの移籍
望む」と寝言を言う人々・・・キモイ。　ちゃんとＣＡＲＴ観たことあるの？って
言いたくなる。もっと痛いのは、その類の人って高木のミスは見てみぬ振りなんだよね。

エンジン供給体制は変動はないかな？

>>98
ルーキーはみんなミスしてると思うが・・・

エンジンはあんまり動き無いね。
ブラックのガナッシ入りで持ちきり。
ｶﾞﾅｯｼ：ブラック＋ミモ（ﾄﾖﾀはｼﾞｬﾝｹｲﾗ推しだとか）
ﾊﾟﾄﾘｯｸ：ベル＋バッサー？
Pｳｴｽﾄ：ﾃﾞｲｸｿﾝ＋？（モーは引退。多分新人加入）
ｳォｰｶｰ：高木＋？（ﾓﾚﾉ？）
NH：両方残留（大手ｽﾎﾟﾝｻー獲得でﾎｸﾎｸ）

ホンダ勢は殆ど変更無しみたい。
ｼﾝｼﾞはよくわからん。ただブラック移籍が実現すると
ﾏﾆｭﾌｱｸﾁｬﾗｰ選手権連覇のためにﾘｽﾄﾗして代わりに誰かで補強、もありうる。

ﾅｶﾁｿ･･･

ホンダ勢の中で、どうしても１人だけ見劣りが・・・
信治はクビでも仕方がないね。

サラﾀﾝＣＡＲＴ参戦説有り
止めたほうが良いと思われ・・・

ザナルディも今のままじゃマズいだろ。
来年消えても不思議じゃない。

そう、ザナもいるな、ホンダ勢でヤバイ奴。
もうあの頃には戻れないのだろうか。

>>104
トラ＋サラたんになるのか？やめたほうが・・・

そういえばどこかにサラたんの画像のリンクあったな、何処だっけ？

高木がいきなりホンダに寝返ってたりして（藁

>>100
虎ｦﾀですか？

>>110
まともに意見の交換もできない癖に威張りたいのだけは一人前のヘタレ君ですか？

虎も信治もＣＡＲＴに残るとしたら
残留しかないな。

>>104
ﾅｶｿとの交換ならそれほど変わりないと思われ。

◆◆◆（新）芸能人彼氏とＨ芸能界の表裏画像動画大公開◆◆◆
◆アイドル画像秘宝館◆
http://www.futomomo.com/netidol/idolhappy/maki/
◆綺麗なおねぇさんは好きですか？◆
http://www.futomomo.com/netidol/sister/megu/
◆セーラー服◆
http://www.futomomo.com/netidol/sailor/miku/
◆モーニング娘 ◆
http://www.futomomo.com/netidol/morning/mai/

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◆モーニング娘 ◆
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p089p-89-@

中野も高木も来年も残るんじゃないの？
ルーキーの高木はともかく、中野は・・・三年目か。

エンジンの新規格が決まらないのはトヨタが足並みをそろえんかったからやろ。
天野のコラムに書いてあった「アメリカでは時にはメーカー同士が協力するの
が普通」の意見の裏にはトヨタへの批判が含まれてると思うんやけどな。

中野はもういいよ・・・

＞エンジンの新規格が決まらないのはトヨタが足並みをそろえんかったからやろ。

ここでも、はみ出しもんな訳ね
一番、ヘタレの癖に

天野ももういいよ・・・

トヨタももういいよ・・・

チャンプ争いの真最中に
ガナッシ移籍のサインなんかしたら
チームの士気が下がるんじゃないか？＞ブラック

ブラックは将来的にはナスカーで走りたいんだそうだ。
あと来季インディ５００参戦＋かなりギャラアップも望んでおり
それが全て叶うのがガナッシだった。

ほんとオーバルバカ一代男、ブラック。

じゃ、ブラックはCARTのタイトルはいらないのかな

信治の彼女は見かけなかったんですか？

スレ違いｽﾏｿ

ガナッシは３台体制になるのかな。
ギドリー、ジャンケイラは来年も見たいな。

ギドリーはワンポイントリリーフ。

>>127
一時のモレノさん状態ですかい・・・（涙

ハーバートはどこにいくんじゃ？

>>129
IRLのテストもしてるよね。
本命はCARTよりもインディ500があるIRLのような、、、
CARTでアレジとバトルしてほしいもんだけど。

>サラﾀﾝＣＡＲＴ参戦説有り
>止めたほうが良いと思われ・・・
>>104 ウォーカーがいうには
IRLをマスターするまで現状維持だそうだ
上位入賞の常連となるか、プラス何回か勝利するまで
CARTには来ませんよ
まだ２１才だからあと数年は、お化粧とファッションに気をつけて
IRLのポスターガールでもやっててください

ギドリー、もったいねーな
珍のかわりに乗ればいいのに

↑禿同

皆おれのこと忘れてない？
来年久々に返り咲くってのに誰も触れてくんない・・・。

だれ？

うらやましいなあー

フランキッティがグリーンと2003年まで契約。
F1は諦めたらしい。

ポール・トレイシーのフォーサイス移籍はあるかな？
タグリアーニのクビが飛ぶやろうしね。

ゴクミの旦那が乗りたがっているようですが……。
フェルナンデス＋アレジじゃダメかい？

ペンスキーがホンダからトヨタエンジンに切り替えるとの噂が・・。

ペンスキーよ、早まるな！
今の体制が最強だろ。

>>139
その組み合わせ凄く良いね。
でも本当にアレジはCARTにくるかなぁ。

>>140
トロントだったかレース後
ホンダエンジン契約チームが集まって会見したときあったじゃん。
（例のポップオフバルブ一旦使用中止のアピールをした。）
あのときグリーン、フェルナンデス、モーナンのメンバーは出席してた
けどなぜかペンスキーは出てこなかったんだよな。
怪しいとは思ってたんだけど・・・・案の定・・・。

>>143
でも、なんでスイッチするんだろう？

去年のトヨタは「おお、速くなったなー。進歩してるじゃん」って感じがあったから、
ユーザーが増えたのは納得できる。カール・ハースも「トヨタを敵に回しては勝てないと思った」って言ってたしね。
でも、今年を見る限りは、やっぱりホンダの優位は動かしがたいように思うんだが・・・
トヨタも、もう余分に出す金はないだろうしな。
謎は深まるばかり・・・。

>>144
余分に出す金があったんだろ。

ペンスキーがIRL出たい関係だとか、レクサスのディーラー権持ってるとか
言う話もあるけど、やっぱ金だとしか思えないね。

Arciero Blair - Alex Tagliani
Bettenhausen - Mario Dominguez
Fernandez - Adrian Fernandez & Michel Jourdain Jr.
Forsythe - Paul Tracey & Patrick Carpentier
Ganassi - Kenny Brack & Bruno Junqueira
Green - Dario Franchitti & Memo Gidley
Motorola - Michael Andretti
Mo Nunn - Alex Zanardi & Tony Kanaan
Newman Haas - Cristiano Da Matta & Christian Fittipaldi
Pacwest - Scott Dixon & Max Wilson
Patrick - Jimmy Vasser & Townsend Bell
Penske - Gil de Ferran & Helio Castroneves
Rahal - Alex Barron & Buddy Rice
Sigma - Johnny Herbert
Walker - Tora Takagi

なかなかありえそうないい予想。
信治はアウトですか、やはり。

>>146
その予想おもしろいね。
でも、オーナー＆ジョルダインだと、ＴＥＣＡＴＥとＣＯＲＯＮＡがもめないだろうか・・・
レイホールも、フレッシュな顔ぶれだが一歩間違うと今年のガナッシになる危険性あり。
珍事君は（以下略

漏れのさんは・・・アウト？

ウォーカーはトラだけなの？

Arciero Blair - Mｳｲﾙｿﾝ＋Mﾊﾟﾋﾟｽ
Bettenhausen - Mﾄﾞﾐﾝｹﾞｽ
Fernandez - Aﾌェﾙﾅﾝﾃﾞｽ＋ｼﾞｮﾙﾀﾞｲﾝJr
Forsythe - Aﾀｸﾞﾘｱｰﾆ＋ Pｶｰﾍﾟﾝﾃｲｱ
Ganassi - Kﾌﾞﾗｯｸ＋Mｷﾞﾄﾞﾘー
Green - Dﾌﾗﾝｷッﾃｲ＋Pﾄﾚｰｼｰ
Motorola - Mｱﾝﾄﾞﾚッﾃｲ
Mo Nunn - Aｻﾞﾅﾙﾃﾞィ＋Tｶﾅｰﾝ
Newman Haas - Cﾀﾞﾏｯﾀ＋Cﾌｲｯﾃﾊﾟﾙﾃﾞｲ
Pacwest - Sﾃﾞｲｸｿﾝ＋Bｼﾞｬﾝｹｲﾗ
Patrick - Jﾊﾞｯｻｰ＋Tﾍﾞﾙ
Penske - Gﾄﾞ・ﾌェﾗﾝ＋Hｶｽﾄﾛﾈﾍﾞｽ
Rahal - Mｳｲﾙｿﾝ＋Bﾊｰﾀ＋ Bﾗｲｽ
Sigma - Jﾊｰﾊﾞｰﾄ＋Oｾﾙﾋﾞｱ
Walker - Tﾀｶｷﾞ＋Rﾓﾚﾉ

あ、ウィルソンが２人いるわ。

最新の情報ではハーバートはＩＲＬに逝くらしいよ。

ウォーカーがもし虎＆モレノさんで行くなら、心底応援しちゃるぞ！

珍事・・・

>>150
スポンサーからの金のことも考えなくてはいけないよ。

Penske TOYOTA - Gﾄﾞ・ﾌェﾗﾝ ＋ Hｶｽﾄﾛﾈﾍﾞｽ + Tﾀｶｷﾞ
の３Ｃａｒだな。

>>156
まずないと思うが、トヨタも中途半端な支援するよりは
ペンスキーに突っ込んだ方がいいよな。

>>156
それは無いだろ。
ペンスキーがトヨタか。
ド・フェランとカストロネベスは
今現在ホンダのお気に入りドライバーだけど
このまま素直にトヨタに乗るか？

ペンスキーと言えども金次第。
99年にマルケスが乗ったのを忘れたか？

今現在、おそらくエンジンに関しては
ホンダ＞フォード＝トヨタ
だろう。もちろんパワーがありゃいいってもんじゃないから一概には言えんけど、ね。

ただ、マニュファクチャラー争いがホンダの独壇場になりつつあるのは、
ドライバーラインナップがやはり最大の原因。
みんな言ってるとおり、ホンダのドライバーは全員が優勝を狙える（約１名除く）。
だが、比べてフォードとトヨタはどうしてもドライバーが弱い。

そういう意味では、ペンスキーがトヨタを積むのは面白いかも。
パックウエストが逆にトヨタからフォードにスイッチするなら、どうなるかますます楽しみだ。

どんな事情があるのか知らないけど、昨年に続いてトップチームが
万年最下位エンジンにスイッチしたり、チャンプ争いしてるトップドライバーが
一度もチャンピョン出したことのないトヨタのチームに移籍するのは
どう考えても不自然だ。非常に不自然だ。誰が見ても不自然だ。
北米のCARTファンの日本企業パッシングが盛り上がりそうで嫌だな。

ペンスキってアメリカでトヨタ車売ってなかったっけ？

>>161
去年はトヨタは最下位じゃないよ。ま、細かい事だが。
去年１年をふりかえっても、トヨタが「遅い」というイメージは受けなかったけどなぁ。
信頼性には難ありだが、オーバルでは特に速かったし、
モントーヤ以外にもダ・マッタ、バッサーが勝利している。
たしかにガナッシがトヨタにという話を聞いたときは不自然さを感じたが、今は前ほどはないな。

>>161が言う「どんな事情」っていうのは、ほとんどの場合チーム側の事情だよね。
パトリック然り、ウォーカー然り。
それによって北米のＣＡＲＴファンが日本企業をバッシングするとは思えないけど。

>>162
確かホンダとキャディラックのディーラー権も持ってる。

もし本当にブラックとペンスキーを
トヨタに持っていかれたら
ホンダもフォードも辛いな。

>>165
ホンダはともかく、フォードはイタ過ぎ。

ペンスキーがトヨタなら
パックウエストはフォードか。
ウォーカー・虎はどうなる？？？

うちのチームがトヨタ(糞)猿人つむなら、
俺はチームグリーンの第４ドライバーキボーン
あの猿人じゃチャンプ取れないも〜ん

ヘリオに激同意。
俺はフェルナンデスでいいや。
珍事はさよおなら〜

トヨタ叩きスレでやれよ、そんな話。
通ぶったヲタうぜえ。

エリオがたとえ糞マシンでも速いことは
９８、９９年シーズンで立証済みなので
来年が楽しみではある。

すくなくとも来年はホンダのままなのでは？＞ペンスキー

ジルもヘリオも来年の契約済ませているし、当然そこにはエンジンの条項も
入ってるでしょ、推測でしかないけれど

トヨタにとって3度目の正直になるのか、2度あることは3度あるに
なってしまうのか興味はある。＞ペンスキートヨタ

せっかく復活したペンスキーがガナッシみたいにならなきゃいいが。

ブラックもペンスキーもIRL逝きたいからCARTでトヨタ陣営に・・という
見方もあるそうだが、去年のガナッシも今年のペンスキーもトヨタに関係なく
INDY500勝ってるんだから、なぜトヨタなのか、さっぱりわからん。

つうことは、ガンはDQNジョージじゃん！

こういうシナリオではないかな？

・２００３年からNA化
・２００２年でホンダが撤退。
・ロジャーが先手を打ってトヨタと契約→トヨタエンジンでIRL/INDY５００にも参戦

最近また出ていた２リッターハイブーストターボエンジン説はどうなったんじゃろ？

>>175
トヨタはDQNジョージにも助け舟を出してる。
ってことは元凶は・・・・。

話は変わるが珍ちゃん、来期はやっぱり消えるのかな？
NHK-BSのCART録画放送とWGPの生中継の差というのは
日本人選手が活躍してるかどうか、それに「日の丸・君が代シーン」が
あるかどうかの差という気がするんだけど。
虎だけではなんだかなぁ・・・・。

トヨタオタもウザイがトヨタが1番ウザイ
エンジンましになったのは認めるけど

毎年の如く（？）前年度のチャンプチームと、自分とこ以外の
各マニファクチャラーからＴＯＰドライバー奪うの辞めれ。
今でもそこそこの体制なんだから実力で勝てや。

中野はスポンサー次第やろ。
とくにエイベックスからいくら出るかやろな。
他に支援してくれる会社を見つけなアカンがな。

ところでジョニーのIRL参戦は痛いのう。。
結局ジョニーもCARTに参戦するほどのスポンサーが無かったってことちゃうの？

7thGearネタでスマソ
フォーラムで、ペンスキーはイルモアの一部を所有してて、トヨタはイルモアにエンジン
つくらせてトヨタのバッジ付けてIRL参戦したいとか言ってる人がいるんだけど
ペンスキーがイルモア所有ってのは本当？

>>181
少なくともシボレーのバッジが付いてた頃、
ロジャー・ペンスキーがイルモアの大株主だったっていうのは確か事実。
イルモアがメルセデスと組むことになった時とかに
保有株式を全部手放してなければ、可能性としてはありうるね。

しかしフェニックスのあまりの遅さを見てると...
あれ、イルモアがメンテしてたわけじゃないの？

>>181-182
イルモアは北米部門を仕切ってた人が亡くなって、北米撤退濃厚だったけど
ペンスキーの肝入りで存続
今年のペンスキーのIRL用エンジンはイルモアチューン

ロジャーはまだイルモアの株の一部を持ってるよ。
メルセデス・イルモアに見切りをつけてホンダエンジン導入の時は
「やるなあ」と思った。

age

さーて、来週のサザエさんは、

・２００３年からNA化
・２００２年でホンダが撤退。
・ロジャーが先手を打ってトヨタと契約→トヨタエンジンでIRL/INDY５００にも参戦
の3本です。
じゃんけんぽん!

噂レベルなら去年もクールグリーン、フォーサイスもトヨタにスイッチ
するという話があったからなあ

＞・２００３年からNA化
・２００２年でホンダが撤退。

それでも２００２年もトヨタは負けそう（トヨタだからね）
２００３年以降もＮＡ化によって他の自動車メーカーがＣＡＲＴ
に参戦してトヨタは永久にチャンピオンになれなさそう

２００３年からはオリジナルシャーシ,４台体制で参戦する
マセラッティが猛威を振るうのでトヨタのチャンピオンは
ないです。

アウディは参戦しないの？

>>190
アウディはあるかもね。

もしペンスキーがトヨタにスイッチした場合、
ずっとホンダと共に戦ってきた
ド・フェランの動向に注目。

トラクションコントロール疑惑でさんざんやりあってたトヨタと
ペンスキーが組む可能性ってあるの？

>>192
ペンスキーのシャーシ改良は開発能力の高いドフェランの貢献度
が高いと思う。

そうなるとトヨタにスイッチしてドフェランが抜けたらペンスキー
は相当戦力ダウンになるんじゃないのだろうか。

やはりペンスケはインディ500とＩＲＬをにらんでると思われ
イルモアのＩＲＬ参戦はその一環だと思われ
こうなるとトヨタを使うチップガナッシとマイキーの動向がＣＡＲＴの運命を左右すると思われ

ブラック、ガナッシと契約。来年は再びインディ500に
http://motorsports.nifty.com/cart/news/2001/010817_03.htm

ケニーがＴＣＧＲと契約！
さすがチップ、行動は早い！

フォードとホンダの連中は馬鹿馬鹿しくてやってやれんだろうな。

ペンスキーとしてはそろそろうちはホンダでなくても力を持って
るんだ！と言いたいところもあるんじゃないかな、
でオゼゼを払ってホンダを使うよりまるで無償のトヨタって事で

今年のガナッシの二の轍を踏むのは目に見えてるけど

で、契約条項と異なるからジルとエリオはまた再契約と言う形に
なるとおもうけどどっちも契約しないんじゃないかな、特にジル
は生粋のホンダドライバーだしエリオもモントーヤみたいに元々
ウイリアムズのお抱えならともかくＦ１を視野に入れているなら
敢えて戦闘力の下がる車に乗りたくはないだろうし

・・・ムーアならなおの事だな、ムーアはホンダ熱望者だったし

しかしフォードやる気なさすぎ。
エンジン性能自体は悪くないんだけど。

さーてこんどはどこを復活させてチャンピオンとろっかな〜

もうそろそろグリーンからチャンピオン取らせたいし〜
マイケルをチャンピオンにしたらアメリカとしては万々歳だし〜
ザナの復活ドーナツとかカナーンの悲願とかも捨てがたいわな〜
オーナーをチャンピオンにしてガナッシを離脱してうちを熱望
したアンダーソンに報いるってのも捨て難いね

それじゃド・フェランとカストロネベスの席の確保を打診しとくか

チップはスポンサーからの口出しが無い変わりに
必ず結果を出さなければいけない。
金はたっぷりある。トヨタからの金以前にターゲットからの金が
たっぷりある。勝つために他のチームのエースドライバーを
引き抜く。普通のこと。金が在れば他のチームも同じことしてるよ。
レイホールも金があればケニーを繋ぎとめておくことが出来ただろう。

それとケニーはＣＡＲＴ引退後にＮＡＳＣＡＲのシートを狙っている
のでＴＣＧＲからの参戦ももちろん視野に入れている。

グリーンとモトローラを今の３台体制から４台体制に増員する。

アレジをどこかに加入させ中野を切る。

>>200
フォード・コスワースは昔からの「エンジンサプライヤー」に
だけに徹している。ドライバーの給料の肩代わりは殆どしていない
との話だ。

>>203
アレジは持参金無しではキツイだろ。

>>202
トヨタオタはそう考えるだろうな。
でもトヨタエンジンじゃブラックも来期低迷確実。
モントーヤの２の舞

っていうか君,トヨタオタ？
仮にペンスキーもトヨタにスイッチして来期トヨタがチャンピオン
になったとしても君素直に喜べるか？

どんなに理由をつけてもエンジン性能が最低なトヨタにトップチーム
やトップドライバーが移籍するのは異常事態だよな。

エンジン使用料が無償になるとか、いくらビッグイベントとはいえ
敵対するカテゴリーのＩＲＬのメインレースのインディ５００
に出場するのに有利だからという理由でトヨタにエンジンを
スイッチしたりトヨタ系のチームに移籍したりすることが
行われるということは大げさにいえばＣＡＲＴ自体の崩壊につながるような
ことじゃないか

んー
ド・フェラン＝ホンダって思ってる人いるけど
１年目はメルセデスで参戦してますよ。
レイナードとはかなり親しい関係柄みたいだけど。

>>208
２年目から今年まではホンダ。

>>205
誤解させて悪い。
最後に書こうかどうか迷ったんだが、俺はトヨタオタではない。
どっちかというとあんまり好きではない。
レース屋のなかにビジネスライクな会社が入ってきて浮いている
ように思える。ある意味、Ｆ１社会でのやりかたに近いと思う。
ペンスキーにかんしてはオリジナルシャシー復活でホンダエンジン
でやってほしい。ターボエンジンのままだと尚ﾖｼ。

>>206
エンジンそのものに関してはここ最近は低迷しているがそんなに
悪いエンジンだとは思わない。耐久性はホンダの上をいくと思う。
２年前に比べるとまるで別会社のエンジンのようだ。どうしようも
ないエンジンならトップチームは大金を積まれても契約しないと思う。


「〜オタ」というカキコは止めたほうがいいぞ。荒れる原因になりかねん。

Penske Auto Centers are located in many K-marts across the US and sells Goodyear tires as their flagship brand and Texaco oil as their main oil. (In CART, Penske runs on Mobil1 and Firestones, and K-mart sponsors N-H)
Bobby Rahal owns a Honda dealership in Pennsylvania (but is very committed to Ford in CART and F1)
Michael and Mario Andretti own Toyota Dealerships on the east coast (But have nothing to do with Toyota in CART)
A.J. Foyt, the poster boy for haters of "dad-gum furriners," owns a Honda dealership in Kingwood, TX (but seems to have nothing but ill-will for Honda in racing since they don't support the IRL)

フォード車とか売ってやれよ、ｱﾒﾘｶ人。

>>210
ちょっと言葉遣いが悪かったことは謝るよ

>>207
同意じゃ！
ＣＡＲＴにとっては良くないことと思う。
だからトヨタは他のメーカーと足並みをそろえずに、つまり
ＣＡＲＴのことを考えずに行動しているのが問題。
恐ろしいほどＣＡＲＴ参戦をビジネスの一貫として割り切っている。
「アメリカの会社として認められたい。ＣＡＲＴ社会に完全に溶け込む
ように努力する。」との意識でホンダが参戦したのとは大違いだな。

へぇ、ﾊｰﾊﾞｰﾄって日産のｴﾝｼﾞﾝでIRL出るんだ・・・。

>>213
ホンダもフォードと比べれば生臭いところがあるけど、トヨタ
みたいに前年のﾄﾞﾗｲﾊﾞーズランキング上位のドライバーのいる
チームにエンジン無償を条件にホンダエンジンに変えてくれと
交渉したことはない。

去年のマイケルとフェルナンデスの移籍も５年連続ﾄﾞﾗｲﾊﾞーズ
チャンピオンを出して３回マニュファクチャラーズチャンピオン
になってるんだから両者がホンダユーザになりたかったのも
自然な流れだと思う（むしろこれだけの成績をあげてながら
トップドライバーのホンダユーザチームの移籍が今年初めて
というのは遅すぎるくらい）

ホンダもトヨタと同じような覇権主義的なところはあるが、
ホンダは強くないチーム（かつては名門と言われていたとしても）
と契約し好成績をあげてきた。

トヨタはもうできあがった強豪チームと組んでチャンピオン
を取ろうとするが成績は今ひとつ。

＞むしろこれだけの成績をあげてながら
トップドライバーのホンダユーザチームの移籍が今年初めて
というのは遅すぎるくらい）


トレーシを忘れてた。

>>215-216
参戦しているメーカーが少ないのもトヨタのやりかたが目立つ
要因といえるかもしない。三つのメーカーで２０数台ぶんの面倒をみるのと
５つのメーカーで分けるのとで行動範囲が違ってくるからな。

最後に、俺はホンダオタでもないことを告げておこう。
単なるレースファン。ついでに言っておくとＦ１社会でのやりかたとＣＡＲＴで
のやりかたは根本的に別物だと認識しているひとりだ。

>>206
ちゃんとレース見てるか？
現状の走りを見て、どのエンジンも性能に大差はないぞ。
もちろん、パワーはホンダが一番出てるが、
信頼性と燃費ではホンダはトヨタにはかなわんだろう。
>>210の言うとおり、そんなに酷いエンジンだったら金を積まれてもどこも積まない。
成績が残せないとスポンサーからの金が減るからな。本末転倒だ。

オレはホンダが好きだからペンスキーがトヨタを積むのは非常に残念だが、
だからといって異常事態だとは思わないな。
ペンスキーがやりたい事とホンダがやりたい事が違うって事だろう。

>>219
俺、あんたと気が合いそうだな。

ブラックの後釜にバッサーの名前が浮上。
てことは
ﾊﾟﾄﾘｯｸ：Rﾓﾚﾉ＋Tﾍﾞﾙで決定？

パトリックのスポンサーはモレノで満足するのか？

>>219
レースはＥＳＰＮで全部見てるよ。
確かにトヨタエンジンはそんなにはひどくないが、総合力でみても
ホンダのが勝ってるのは確かだろ

＞そんなに酷いエンジンだったら金を積まれてもどこも積まない。
成績が残せないとスポンサーからの金が減るからな。本末転倒だ。

言ってる事はわからんでもないが突出したエンジンでも
ないトヨタに去年はチップ、今年はニューマンハース,パトリック、
来年はペンスキーがチェンジすることが腑におちんだけ。

＞成績が残せないとスポンサーからの金が減るからな。本末転倒

チップガナッシは実際成績落してるぞ,本末転倒だな。

＞オレはホンダが好きだからペンスキーがトヨタを積むのは非常に残念だが、
だからといって異常事態だとは思わないな

ペンスキーだけの話じゃないんだよ、チップ、ニューマンハース、
パトリック、ペンスキーという強豪チームが突出したエンジン
でもないトヨタを来年積むって事は９６年トヨタが参戦
してきた後のＣＡＲＴ力関係ではありえないことじゃないのか。

いいか悪いか別としてホンダがどれだけ強くても,ニューマンハース
はフォード、ペンスキーはメルセデス使ってただろ。
ＣＡＲＴのトップチームはよっぽどのことがないとエンジンサプライヤ
を変えず継続性を重んじてきたけど、トヨタがチップガナッシ
にエンジンを変えたあたりからその傾向が変わってきたんだよ。

２２４，２２５は２１９氏の意見じゃなくて２２３の意見です。

モレノさん危うし！！
またスーパーサブに逆戻り？

ホンダのエンジンがそんなに信頼性低いとは思わないけど
ホンダユーザーのエンジン以外の所がトラブッてリタイヤってのが
多いのでそういうイメージが強いかもしれないけど

チップは「先を読む人」で知られるからな。
９５年当時たいしたことのなかったホンダエンジン、レイナード、ファイアストン
の組み合わせを決行した張本人だからな。

トヨタが悪いのかチップが悪いのかの話になってしまいそうだな。

今のトヨタエンジンは十分競争力ある。
でも99年の路線のまま今日まで続けてほしかった。
99年のフォンタナでトヨタがポールとったときはすごいと思ったが。

事実もおそらくそうなのだろうけど、とにかく買収・買収と陰口たたかれ
これだけやって来年マニュファクチャラータイトルとったとして、
それが何になるのかな？

>>228
９５年からＣＡＲＴを観てるけど９５年の中頃からホンダは
もうパワーではトップと言われてたよ。

平たくいうと来期のトヨタは独占禁止法違反じゃないかってこと。

来年も今年と同じラインナップだったら間違いなくトヨタは最下位なんだから
今回の引き抜きでかなり面白くなるんじゃないかな

でも、来期もだめだったらトヨタは永遠に機会を失うね

木村さんよぉ

ホントにあんたレース好きかい？
あんたのコメントが毎回出るたびに悲痛な叫びにしか聞こえんのだかね・・・
これじゃわたしらはライバルとは認められんな

ま、徹底的に潰させてもらう事にするわ
ＰＯＶスペーサーと言う足枷があってもなくてもうちのエンジンは日々進化し
てるんだよ、もちろんフォードも言わずもがなだろうよ

>>225
チップにしろ、レイホールにしろ、カール・ハースにしろ、
チームとして大企業からのスポンサーがある場合はメーカー
とのしがらみよりもスポンサーと満足させる結果が必要なのじゃ。
ペンスキーもそうだ。実際にロジャーはイルモアの一部を所有して
いるにも拘らずホンダに切り替えた。

ＣＡＲＴ全体的にスポンサー不足の状況のなかではなんとか
チームスポンサーを繋ぎとめておくうえでは仕方あるまい。

ところで何故ＰＰＩとトヨタは揉めたのか？
トヨタにはあのチームで勝ちまくって欲しかった。
セルビアとダ･マッタのままで良かったのにと思う。

>>228
正確に言うとそのパッケージを導入を促したのはチップでなくて
トム・アンダーソンだから先見の明の功績はトム・アンダーソン
に向けられるべきだな

そんなトム・アンダーソンのことだからホンダの息がかかってい
るとはいえ珍事には頭を痛めている事が目に浮かぶわな

>>234

>チップにしろ、レイホールにしろ、カール・ハースにしろ、
チームとして大企業からのスポンサーがある場合はメーカー
とのしがらみよりもスポンサーと満足させる結果が必要なのじゃ

それならなおのことホンダで好成績をあげているチップ
はエンジンスイッチする必要がなかったんじゃないのか？
今トヨタと組んでる成績のほうがホンダと組んでるときより
スポンサーは満足してるのかい。

>>234

>>チップにしろ、レイホールにしろ、カール・ハースにしろ、
チームとして大企業からのスポンサーがある場合はメーカー
とのしがらみよりもスポンサーと満足させる結果が必要なのじゃ

この理論だとチップどころかニューマンハース、パトリック、
も去年好成績をあげたのだからトヨタエンジンにする必要
がなかったんじゃないのか？

首切られるドライバーがかわいそう、エンジンのせいなのに

>>219

>ペンスキーがやりたい事とホンダがやりたい事が違うって事だろう

冷静に考えればこの部分は半分賛成できる
結局インディ５００に競争力のあるエンジンで出たかったんだろうな、
２００３年以降。

トヨタに切り替えたチームはトヨタエンジンの可能性に注目したが
結果的には誤算だった思う。今シーズンの現時点では満足はしていない
だろう。
トヨタエンジンはそれなりの出来になってきたが、まだ今一歩と
いうところか。

ペンスキーの話だけど、既に、ホンダが来期を最後の撤退することが決定して、
関係者には通達されてるってことの現れでは？
アンドレッティも来期を最後に引退するような発言してたような気がするし。

マイケルとマリオはモトローラの金で新チームを立ち上げるとの噂。

>>237
今年の成績には満足してないだろうな、おそらく。>>202の意見とかぶるが。
だが、去年に関しては、モントーヤが３勝、バッサーが１勝。
リードラップ数もモントーヤが２位を倍以上離して８００周を越えている。
シャシー・エンジンともに変更していきなりあの成績だったわけだし、
ＴＡＲＧＥＴのカラーリングはイヤと言うほどＴＶに映ったから、不満はないだろう。

ニューマン／ハースが、去年のシーズン途中でトヨタへのスイッチを発表した際の
カール・ハースのコメント
『トヨタエンジンは、素晴らしいスピードで進歩してきている。ウチは長いことフォードとやってきたけど、
　レースってのはビジネスだからね。トヨタを敵に回しては勝てないと思ったのさ！』

>>219
ｱﾅﾀはトヨタ大本営の関係者の方ですね。認定します。

>>245

ノ


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　 　 /　　 ,―――――――-ミ
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　　|　 /　　　　,（・）　　　（・）　|
　　 (6　　　　　　　　　つ　　　|　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　　　　　　　＿＿＿_　　 |　　　|　認定しなくてよし！
　　 | 　　　　　　/＿＿＿/　／　 ＜　 くだらない煽りは不要
　／|　　　　　　　　　　　 ／＼　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿




　　　　　

だから、パトリックやＮ/Ｈは今年のトヨタに賭けていたと思う。だが、思ったほどの成績は残せていない。
今オフはスポンサーとも当然そのことで話し合うだろう。

オレ個人の意見としては、今年のトヨタは不運だと思う。
ドライバーもホンダが強いし、『あと一歩』のツキが足りない。
今年のクリーブランドなんか、ダリオが逃げ切ったからうれしかった反面、
イメージとしてはミモの優勝だった。あと半週あったらだめだったろうし。

去年のシーズン終了後は、『来年はトヨタにやられるかも！？』と本気で思ったもんだ。

>>245
前に書いただろう。オレはホンダが好きなの。

>>246
トヨタの公式発表だけを間に受けて、すてべそれに基づいて話を展開してるように
見えるので、どうかと思いますが・・・

具体的にどの部分がそう感じるの？　よかったら教えてくれ

トヨタに洗脳されてるトヨタオタのくせにホンダファンのふりをする奴うざい。
トヨタが好きならトヨタが好きと書きこめばいいものを。

＞＞251
同感。
どうせ、にゅーまんなんちゃらって奴じゃないの（W

小さい頃からホンダのバイクが大好きだったんで、その延長で今でもホンダが好き。
今もＣＢＲ４００ＲＲに乗ってるし。
でも、たしかにトヨタを特別嫌いになる理由も無いな。
「ホンダが好きだが、べつにトヨタを嫌いじゃない」ヤツってオレ以外にも結構いると思うが。

・・・ここにはいないか？

もういいよざーとらしい。

ネタ無いの？特に日本人絡みの。

珍のチーム残留は厳しいだろうな。
よっぽどいいスポンサーマネーを持ってきてくれるのならともかく。
オーナーも今年で十分ホンダには義理果たしただろ。
とすると、行くところはまず無さそう。

虎はウォーカー残留だと思うけど。
あとは2台体制にできるかどうか。

ケニー・ブラック、ガナッシと
2002年から複数年契約！
契約金は、500〜600万ドル。
勿論、INDY500にも参戦。

ドライバーの動向より、来年のTV中継がどうなるかの方が気になるよ。

>>258
確かにスカパー生放送の行方も気になる。

禿

ブラックの次はペンスキーか・・・

コスワースフォードは金をかけないわりには頑張ってるよなあ。

コスワースフォードは金をかけてますが.....

ホンダ、トヨタに比べれば予算は少ないよ。
トップドライバーを引き抜きを手伝わないし。

純粋にエンジン開発してそう

しかしブラックがガナッシ移籍となると
来年のフォードはエース格がいなくなっちゃうな。
やっぱフェルナンデスのフォード採用→ナカチン解雇きぼーん。

>>266
カーペンティア調子いいぞ。
でもまだ心細いのでフェルは必要＞フォード

珍ジ君のことなんだけど、avexって北米で宣伝になるのかな？

アメリカのアーチストも所属してるからね

珍事なんかにスポンサードするより
素直にプロモーション活動した方がいいはずなんだが＜avex

つーか福田のスポンサーになれ＞avex

いや、エイベックスはレースの世界では結構似合うからｵﾚは欲しい。
ＧＴかＦニッポンあたりのスポンサーをコツコツでもいいから続けて欲しい！！

佐藤のスポンサーになってくれ

>>272
avex modeレーベルのサクラ大戦號とかでもいいのか？(w

>>274
ん〜意味わからん。

avexはなんで珍事にこだわるの？

>>275
あ、さすがに分からんかｽﾏｿ。
avexが最近アニメ・声優系レーベルとして
avex modeっていうのを立ち上げててて、
頭文字Dとかサクラ大戦（セガのゲームからアニメ化された作品）
とかのソフトは今そこから出てるのよ。
つーことで、そっちで出てこられて
レース前にイベントとか開催されたら色々大変なことになる、つーこと。

なるほど（275じゃないけど）

なるほど(275より)

avexに逃げられたら終わりだな

>>280
既に今年大幅減額されてるらしい
＞ﾅｶｿ←avex

来年はゼロ回答

>>219
変な厨房に絡まれて大変だったようだな。
基本的に俺もあんたのスタンスと似てるよ。
〜ヲタとかホンダv.s.トヨタネタはつまらん。
しいていえば俺は単なるレースヲタ。

今更流れを考えない書き込みよっぽど悔しかったんだろうな

悔しかったというより楽しかったんだろ。
マニアックな話で盛り上がっていたようだし。

来期のエンジン供給体制予想を知っている方がいたら、まとめて下さい。

age

ペンスキーのトヨタへのスイッチは
少なくとも２００３年までは無い、
という説もあり。今のところ謎が多い。

どうもわからないんだけど
ペンスキーがトヨタにスイッチする根拠として挙げられてるのは
ＩＲＬにもエンジン供給してるから・・・ってことでしょ？
１年目からトヨタＩＲＬエンジンに競争力あるかどうかわからないのに
なんでそんな噂が立つんだろ？

そういや、ガナッシはトヨタでインディ５００に出るんかいな？

>>289
おれもそれ不思議。
ガナッシもペンスキーもIRLフル参戦に今年のINDY500と同じパッケージじゃ問題あるのかな？

IRLに逝っても、最初は日産に負けるのがおち
ホンダに負けても、恥じゃないけど日産に負けたらダメージでかいぞ

いんふぃにてぃ〜？

インフィニティーは何気にはえーぞ

チップ：

「またトヨタとターゲットと一緒にやっていくで。シャシーはまだ
わからん。ブルーノとミモの契約はうちらが２００２年のオプション
持ってるんや。すぐにはどうするってことは決めへんけどな。
せやけど、ケニーがうちらのナンバー１ドライバーになることは
決まってるんや。ケニーはこの世界ではかなりの才能をもって
るんやしね。彼がまだフリーエージェントで契約可能やったって
いうのはちょっとびっくりやったな。」

「今年はまだ勝てると思ってるよ。せやけど、ケニーみたいな
奴がうちに来てくれてインディにも一緒にやるんやから将来の
見通しは最高やね。うちらはターゲットとトヨタちゅう最高の
パートナーがいてるんやけど、彼らも同様にケニー獲得に満足
してくれてるんや。」

「その昔、５年前にケニーがアメリカに渡ってきたとき、ちょっと
話合いしたことあったんや。そんときからちょっとした繋がりは
あったんや。」

ケニー：

「チップはええもん持ってるからなあ。一流のCARTチームに、
最高のINDY５００プロジェクト、それに一流のNASCARチームもある。
僕にとってはただ単にメッチャ最高な機会やと思うわ。」

（こんな早くの移籍発表で大丈夫なん？との問いに）
「いや、関係無いで。大丈夫やで。今年チャンプになりたいし、
それはチームも同じやからね。この世界ではみんな転々とするやん。
でも今の僕の最優先事項はチームレイホールのためにチャンプに
なるってことやねん。」

「やっぱり金は大事やけどね。このことにはウソはつきたくないな。
でもな、F1のヘボチームから３倍の金を提示されてもそんなん乗らん
で。勝つことに意義があるんやからな。ようは金だけで決断するわけ
やないっちゅうことや。」

>>294
さーんくすm(__)m

>>295
ガナッシには逝くが、トヨタF1には乗らないってことか。

今のところアメリカ以外のレースは考えて無いって事か。＞ブラック

>>298
ＣＡＲＴ引退後はＮＡＳＣＡＲ参戦を希望しているっていう噂だね。

>>294-295はナナシアン氏によるカキコ
cart.comの英語わかんねーって奴がいたから
関西弁に翻訳してくれたんだよ。（笑

ご厚意には感謝しますが、
この板は関西弁禁止です。
気をつけてくださいね。

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>>302
関西人、逝ってよし！

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　　 | 　　　　　　/＿＿＿/　／　 ＜　 くだらない煽りは不要
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マジレスを期待したいんだが、ペンスキーとホンダって何年契約なの？
仮に来期もホンダとペンスキーが契約してるならトヨタにはスイッチでき
ないのでは？
Ｆ１とかだったら契約破棄とか契約を売り買いすることなど日常茶飯事
だけどＣＡＲＴの場合そういう話しはあまり聞いた事がないんだが。
せいぜいＰＰＩの契約してるダマッタをニューマンハースが買ったことぐらい
しか俺は知らないが。
（もちろんパフォーマンス条項もあるだろうがペンスキーがホンダエンジン
との契約を解除できるほどのホンダエンジンのパフォーマンスでもないからな）

チップとトヨタの契約も正式にホンダとの契約が切れてからの契約だったしな。
ニューマンハース,パトリックにしろフォードとの契約を破棄して
トヨタが契約したわけでもなかったでしょ。

ge

ペンスキー・ホンダの契約は２年契約だったのでは？

検索してたらムーアの名前が・・・。
http://www.honda.co.jp/news/1999/c991012.html
結局何年契約かわからん。

Ａ・バロン、レイホール入り決定！パピスはどーなる？

>>309
ということは、チーム・レイホールは
Ｂ・ライスとＡ・バロンの２議席決定ってことか。

アレックス・バロンか。
いつから乗るの？

中野選手が今期限りで解雇って本当ですか？
どこにその情報がありますか？

高木選手が今期限りで解雇って本当ですか？
どこにその情報がありますか？

珍オタいたい・・・

虎は来期もCARTだぞ。
トヨタの関係者（名前忘れた）が言ってた。

今回のミモあぼーんで、来季のガナッシはブラック＆ジュンケイラで決定か？

それよりヴァンクーバーからのミモの代役は誰だ？

モレノさんは何故かパトリックに専属しているし。
バロン？
ライス？
ミナシアン呼び戻し？
個人的にはスコット・プルエットかロビー・ゴードン復活きぼーん。
まさかハーバートってことはないよな？

ヨーロッパラウンドまで復帰できないのなら、
ハーバートの線あり？

>>317
ガナッシ：ｼﾞｬﾝｹｲﾗ＋ﾊﾞｯｻｰ
　　　　　　　　　
パトリック：ﾓﾚﾉ＋ﾍﾞﾙ

これけっこうありえるんじゃない？
パトリックも「今年中にベルを実戦デビューさせたい」って言ってたみたいだし。

>>319
モレノは引退すると思う。

ベルはとうとうパトリックでデビューですな。
また一人すごい新人が出てきたな。

あのう、来年日本人はＣＡＲＴに残れるのでしょうか・・・？

来年日本人がいなくなるとNHKの放送はなくなるのでしょうか・・・？

結果を残してないから、消えてもショーガない

歯茎しだい

まあ、虎はほぼな違いなく残りでしょ。
ここ最近、だいぶＣＡＲＴのことわかってきたみたいだし。
プラクティスなんかでも目立ってるしね。
>>315の言うとおり、トヨタの中では虎続投はほぼ既成事実みたい。

珍事君についてはスポンサーと（以下略

デリック・ウォーカーさんは来期２台体制にしたいらしい。

>>326
じゃ、珍を呼ぼう…ってムリか。

>>327
まだW服部のどっちか一方呼ぶほうがよさそう。

「チョットBANZAIしてくれ」

こんなSilly Seasonページ発見
http://www.autoracing1.com/sillyseason2002.htm
この情報だと珍事残留濃厚になっているが、さてどうだか。

>>328
だったら尚貴をきぼーん。
…でも、虎と尚貴がｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝとるか心配…

>>331
虎と尚貴は仲いいyo！
メディアのインタビューをあれだけ嫌う虎が、
尚貴がマイク持ってきた時は笑顔で答えてた。
つか、インタヴュアーとレーサーって言うよりはホントにただの友達同士だった。
おもわず虎もチームの状況を愚痴ってたしね。

>>332
そうなんだ。
ちょっとﾋﾞｸｰﾘYO。
仲ｲｲならどっかで一緒に活躍して欲しいね、

>>332
うわべだけの仲良しって感じがするけどなー虎と服部って

９５年だったっけ？服部に向かって指立ててたな

F3000のチャンピオンがパ〜
になったときだっけ?

今のポンの奴らと違ってレースの時は仲良い悪い関係なくプッシュするのが
虎の偉いところだ。

>>331
尚貴はもうオーバルなんか走りたくないって言ってなかったっけ？

よほど痛かったのだろう

>>330に書いてるウォーカーレーシングが２台体制にするっていう噂、
トヨタが日本企業に誘いをかけるんだろ？
ってここまで書いて思い出した。パナソニックがあるじゃないか。
一台ぶんぐらいは出してくれるだろう。
ドライバーはベテランのアメリカ人が欲しいところだな。
バッサーかハータだろうな。
ついでにスイフト車にスイッチするか？

>340
バッサーはいいね。じゃあついでに、もう一人のドライバーはモレノがいいな。

>>341
その面子やと結構チームになるかもな。
って・・・　おい！虎之介はどこ逝くねん？(ｗ

>>341
いや、それまんまパトリックだし

バッサーとモレノのウォーカー。。。　速そー。

野田乗せてやってくれないかな、ウォーカー。
テストだけでもいいから。
確かに速さは無いと思うが仕事ぶりは
W服部、中野よりは断然いいと思うけどなぁ。人間できてそうだし。

人間できてるかどうかは知らんがアメリカでやっていけそうなタイプかもな。
同時期にインディライツに参戦してたエリオは・・・これまたすごい差だ。

Arciero Blair - Hoover Orsi
Bettenhausen - Mario Dominguez
Fernandez - Adrian Fernandez & Michel Jourdain Jr.
Forsythe - Patrick Carpentier & Alex Tagliani
Ganassi - Kenny Brack & Justin Wilson
Green - Dario Franchitti & Paul Tracy
Motorola - Michael Andretti
Mo Nunn - Alex Zanardi & Tony Kanaan
Newman Haas - Cristiano Da Matta & Max Wilson
Pacwest - Scott Dixon & Dan Wheldon
Patrick - Jimmy Vasser & Townsend Bell
Penske - Gil de Ferran & Helio Castroneves
Rahal - Alex Barron & Buddy Rice
Sigma - Max Papis
Walker - Tora Takagi & Casey Mears

またしても珍冶君の名前は出ず。

ｼﾞｬﾝｹｲﾗはF1目指してヨーロッパに帰り
その代わりに国際F3000のJｳィﾙｿﾝ（ｺｶｺｰﾗつながり？）がガナッシ加入、
ミモは哀れ放出、という噂もあり。

>>347
ジャンケイラもいないのね。

フェルナンデスのチームメイトは
ジャン・アレジ

ミモは他に行き場ないのか？
例えば虎のチームメイトになかどお？＞ウォーカー氏

>>351
トラにはとにかくチームメイト欲しいな〜。
基準になるし、データのやりとりもできるし。
ギドリーなら充分すぎるぐらいだ。

>>351
ウォーカーにそんなカネ無いよ。
去年も撤退寸前までいったんだし
今年だってトヨタのお陰で走ってるようなもん。

トニー・カナーンはモー・ナンに残留。ザナは不明。

火難は時々がんばってるなぁ

ライツでエリオに勝った男＞カナーン

減り尾に勝ってたんだ、へぇ〜

野田が１位でエリオとカナーンが２，３位ってこともあったね＜ライツ

野田もヘリオとタイマン勝負で勝ったことあり、ていうか
それが最初で最後のライツ優勝だった・・・・。

英F3で日本人初勝利、インディライツで日本人初勝利してても
Fポン・・・・ま、しゃーないか。

９７年インディライツのシリーズチャンピオンはカナーン。
最後まで争ったカストロネベスは２位に敗れ、
パドックで号泣してたらしい。

http://www.cart.com/News.asp?ID=1673
ここに記事載ってるよ。
しかし、公式ＨＰに噂コーナー出すかね。

トラ残留で２カー、信ちゃん帰国とのこと。

ん？信ちゃんも残留ってことなのか？
どっちか分からないので誰か、バカな俺の替わりに
>>361翻訳ぷりーず。

ジョルダンＪｒねぇ・・・

銭が充実すんなら珍いらねぇ、ってことじゃねぇの？

>>361
上の方にペンスキーのことかいて有るけどなんてかいてあるの？
俺,英語さっぱりわからないんだよ。

>>364
なるほど・・・ってそれストレート過ぎまんがな。
中野ってもうちっと評価されていると思っていたが。

>>365
ペンスキー、グリーン、プレイヤーズフォーサイスは
動きなしってことだと思う。

>>366
ホンダのお荷物としか見られてないと思われ。

>>367
ドライバーのことだよね。
エンジンのことは言及してないのかな。
それともペンスキーがトヨタにスイッチすることはもう既成事実
なんですか？

>>369
その記事では、とりあえずドライバーのことしか触れてない。
エンジンのことは取り上げにくいのかもね、公式ＨＰだと。

珍ついに帰国か。ご愁傷様。

CARTはよっぽどのドライバーじゃないと、お金持っていかないと乗れないよ。
珍事だってHONDAとAVEXから５○円ものお金持ってってるから乗れているようなもん。
トラに関してはTOYOTAが過大評価してしまったんだよ。今となってはね・・・。
もっと活躍してくれるはずだったんだと。

50円？ 50億円？

５００、０００、０００ー也

なぁんだ、たったの5億円で乗れるのか。
でも珍の場合はホンダエンジン付きか。

そだよ。モータースポーツは何でもお金。
トラだってウォーカーさんとこだから乗れたんだョ。
ウォーカーさんジャパンマネー好きだかんね〜。
今年はTOYOTAからガッポリ逝ったみたいだし。

５億くらいだったら
クルム乗れそうじゃん、奥さんのギャラとかコネで武装すりゃ。

ちなみに尚貴と珍事は仲悪し。
珍事が尚貴をバカにしてる。F1乗ったことないって。
トラは尚貴世代のドライバーからはどちらかというと「使いっぱ」
のように扱われていた。

>>361
>>371
Shinji Nakano is expected to return, providing his funding stays intact.
スポンサーの支援が続けば、チームに戻ることになる。と、訳しましょう。

クルムじゃ他の効果期待できんだろ！
珍事だからいちおう見えない金がついてくる。
人間としての媒体効果が違う。

>>378
乗ったことあるじゃん・・・

>>381
つまりはスポットじゃいかんってことだろう。
まぁ、自分は曲がりなりにも2年間乗ってたからな。
しかもポイントゲットしたから鼻高々なんだろう。
実際は低いが（ｗ

>>378
随分ちっぽけなプライドだな＜珍事
そんなんだからバカにされてるのに、まだ気付かないとは。

珍…
つまりは今まで通りの資金がなされなければさよならなのね…

スーパー逆ロケットスタート見せられちゃスポンサー
も逃げるさね・・

えっ!？avexと珍離婚するの？

珍ちゃん…　　　　つれ〜よな〜　こんな結果じゃ

ねこちゃん…　　　車が‥　パートナーがいれば‥　　って去年の珍ちゃんに似てきたね。

虎にはあと一年の猶予、
中野は崖っぷちか。

カナーン、モーナン残留決定！
あとはザナやんですが・・・・どーだろ？
パイオニアには逃げられそうな雰囲気だが・・・

>>387
ヤフーレベルのカキコだな。

カナーンはガナッシにも声をかけられてたことを認めたぞ。

ペンスキーはホンダエンジンのまま。　トヨタ説はガセっぽい。

ザナのパイオニアがウォーカーに逝ったりして。

>>393
パイオニアはイタリアのマーケットも大きい存在なのでザナに付きたい。

なるほど>>394

>392
ペンスキーはホンダ継続なの？
せっかく低迷期から脱出したんだから、ファンとしては来年も現体制を継続してくほしい

ふにゃちん

>>396
ペンスキーのファンか？

最近のCARTトップチーム運営には大体20〜30億前後必要という話を聞くと、
珍の5億というのは納得か。
でも、エンジン無償で車体も汎用、基本的にアメリカ大陸内での移動、
ってことを考えると、金掛かるねえCARTも。

来年のレース開催サーキットは決まったの？たとえばブラジルとかももめてたよね。

珍・虎はチームからギャラ出てるの？

>>361
http://www.cart.com/News.asp?ID=1673
これを書いてる人はロビン・ミラーだね。
奴の言うことにはあまりハズレが無いらしいぞ。

Derrick Walker has confirmed Tora Takagi will be back in 2002 and
he wants to expand to a 2-car effort.
http://www.autoracing1.com/rumors.htm

中野帰国したらどうするの？Ｆポン出ても勝てんだろ。

N1耐久がオススメ

スズカドライビングスクールの運転手

日テレCARTの解説

"return"は帰国のことじゃないだろ。

もしもスポンサーが残留するならば、珍事ナカーノは来年もCARTに戻ってくるだろう。

ﾅｶﾁｿにこの御時世に新スポンサーが付くとは思えません。

>>408
あんたが正しいんだが、CARTにシートがなくなったら帰国するしかないだろう

ﾅｶﾁｿ→IRL(ﾌﾟ

ボビー・レイホールが、アメリカでF1の人気を高めたいのなら、アメリカ人ドライバーか
アメリカのチームが必要だろうと語った。
「アメリカで広くF1に関心を持ってもらうようにするためには、アメリカではF1は他の地
域とは違っていわば"ニッチな"スポーツであるだけに、アメリカ人をドライブさせるべき
だと思う。若手がヨーロッパやイギリスで活躍しているので、彼らにドライブさせるとい
い。現在イギリスで頑張っているのが3､4人いるので将来的に引っ張ってくるべきだと思う」
「アメリカでF1の人気が一番高かったのは、マリオ（アンドレッティ）がレースをしてい
た頃だ。しかしワトキンス・グレンを離れ、さらにロングビーチを離れると、およそ理想
的とは言い難いサーキットが続き、結局アメリカはF1カレンダーから消えてしまった。だ
から、人気回復までにはいささか時間がかかるだろう。インディアナポリスはこれまで以
上にスピードが出るサーキットなので人気も上々だが、しかし何といってもアメリカのチ
ームかアメリカ人ドライバーを登場させることが一番だと思う」

ブラックの穴埋めにはその"3､4人"のうちの誰かを引っ張って来るのでは? "ジャガーF1へ
のステップアップの可能性"をエサにしてさ。

珍やめれ

>>414
あなたに言われるまでもなく珍はクビです。

ホンダはもう日本人乗せないのかな？
来年もしトラが活躍しちゃったりすると痛いな。
だからといって乗せるやつもいないし・・・

>401
チーム＆ドライバーによってそれぞれに契約は違います。
ただ、珍とトラはエンジンメーカーから出ていると思われ・・・。

>>413
その前にボビー・レイホールがニキ・ラウダによってジャガーＦ１を首になるかも知れないらしいよ。

ボビーに嫉妬したニキが根回しをしたのだ。

もともとジャガーはニューイを引き抜くだけの為にボビー・レイホールを使ったんじゃないの？
と、引き抜き騒動のときに思った。

>>420
多分そう。
ボビーは最初からそれを知っていた。
金のためにジャガーの仕事を引き受けた。
他の強豪チームのオーナーと同じだけの力を発揮できない世界
であると知りつつ引き受けた。
ま、いわゆる出稼ぎだな。

>>419
それもある意味当たってるかもな。
嫉妬までとはいかないまでも。

hrh

>>404
仮に全戦2位で上がったらチャンピオンとれるかな(w＜FN

で、クビになりましたな。レイホール。

禿CART復帰age

>>426
とりあえずテキサス何とかしろよｺﾞﾙｧ

ヨーロッパでのレイホールの評価は悪くないはずだが・・・。
それでも解雇っていうのはある意味Ｆ１らしいな。
政治力がモノを言う世界だしね。
レイホールはオハイオに戻って自分のチームの指揮者に戻るべきだ。
ケニーが抜けたあとをどう埋めるかがまた見物ですな。
それとＦ１の世界で見てきた物や学んだことをＣＡＲＴの将来に活かしてほしい。

何かネタはないのか？

ザナルディ引退か？？？
http://www.autoracing1.com/rumors.htm

>>430
Factって何？パックウエストにディクソンがFactになっているけど、チップガナッシにも名前があるが、
ザナルディの事も何処に書いてあるの？

>>431
http://www.autoracing1.com/rumors.htmのページ中の
「8/26/01 Zanardi to opt out after 2001?」 というタイトルを探してちょ。

ザナが引退ってことはいよいよﾅｶﾁｿもか？

レイホールがホンダに土下座してエンジン獲得ってのはどう？　（藁

フォードはどうするんだよ(w
て優香、レイホールにホンダを載せるなら、替わりにどこかをきらないといけないだろう。

北米大陸マーケットを考えた場合メルセデスもこのままじゃ終われないだろうなあ。
意外な所でも名乗り出ないかな？　

>>434-435
ホンダはけっして許さんと思われ。

>>437
朝香さん自身は、翌年のインディー500でまずまずな成績残した時だったか、
リベイロが初優勝した時だったかのパーティーにひょっこり現れたレイホールに、
「ただひとつ残念なのは、あなたがここに（パーティーの主賓として）居ないことです」
とか言葉をかけたそうだし、
確かに94年当時、話にならないほどホンダの戦闘力が不足してたのは事実だから、
外野で思うほどには、あのインディアナポリスでの屈辱を
ホンダは根に持ってないんじゃないかと思うことあるけど。
実際、インディ以降の残りのレースはちゃんとホンダで走って、
貴重なデータをたくさん積み上げてくれたわけだからね。
少なくともプロストがホンダ（or無限）にエンジン出してくれって頼むよりは
レイホールのほうがやり直せる可能性は高いと思う。

なるほろ。

>>436
CARTやりたかったのはイルモアにいたあぼーんしちゃった人でしょ？
今のメルセデスはモータースポーツに金まわせるほど余裕ないよ。

>>437
F1のロータスほどじゃないと思うけど。あれは第１期の前の話だから冷却期間がすごく長かったけどね。

>>438
それこそ最大の皮肉では？

>>441
当時のホンダ立場じゃ仕方ないのでは？

>>436
新レギュレーションで IRLとの乗り入れの可能性は？　でもIRLドライバー、リストラされちゃうか。

来年は大きな動きはないとしても、2003年にはＣＡＲＴとＩＲＬの関係は
大きく変わるような気がする。ホンダは多分、そこでアメリカから撤退？
これは、ＣＡＲＴの状況が変わるから撤退するというより、ホンダ撤退で
状況が変わるという要素もあるような気がする。

ホンダのアメリカのレースシーンからの撤退は
Ｆ１からの撤退よりヤバイだろ。
アメリカマーケットあってのホンダだからな。
っていうか、２００３年からもターボエンジン続行で
ホンダはＣＡＲＴには残るだろ。

>>445
確かに、ホンダがアメリカのレースから手を引くのは
ものすごい打撃だと思う。ホンダにとっても一大マーケット
ということもあるけど、それ以上にＣＡＲＴが今の様な体質
になったのは、興隆という意味ではホンダの力が大きいし、
お金がかかる方向に急速に走ったという意味でもホンダの
影響があると思う。いきなりやめたら、ＣＡＲＴは大打撃
を受けるんではないだろうか・・・。
でも、Ｆ1専念の噂はここのところ毎年流れているしチーム
の動きなどをみていると、今度こそ来そうな気がして恐怖。

新エンジンレギュレーションは４気筒ターボ。ポップオフバルブ、レヴリミッター、リストリクターで縛る。これでオッフィーの復活だ。

>>447
レブリミッターだけはアカンやろ。

バッサーがレイホールへ？
ttp://www.autoracing1.com/sillyseason2002.htm

>>449
２００２シーズン、バッサーレイホールへ移籍確定
http://espn.go.com/rpm/cart/2001/0902/1247245.html

パトリックは新人のT・ベル加入と
1年オプションが残ってるモレノが残留濃厚

今期インディライツのポイントリーダー、タウンゼント・ベルが
CARTヨーロッパラウンドでパトリックの３ｒｄカーとしてデビュー

ヨーロッパラウンド以降のエントリーは未定

http://www.autoracing1.com/HotNews.htm

セルビアはトヨタにバックアップされてトヨタエンジン搭載のチームへ
移籍との噂。

>>452
それがウォーカーだと面白いね。虎＆セルビアきぼーん。

何でアメリカ人Ｔ・ベルがヨーロッパラウンドなんだ。ヨーロッパのスポンサーにコネがあるのか？遠隔地でパトリック３台って言うのも何でだろう。

>>454
恐らくライツとバッティングしないから、でしょう

>>453
確かに面白い。
ダリオ＆ポールのようにチームメイトで激バトルしそう。
バッサーもモレノも来季はほぼ決まったようだから
セルビア＆虎でいって欲しいぞ。

中野の残留はスポンサーマネーしだい

珍の予算は森重翁に使いました。

ディクソンが来期チップガナッシ移籍決定?
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0907/42nms_sn0907_02.html?top
何かの間違い?

ＥＳＰＮのＣＡＲＴのＣＭで流れてる曲なんだろ？
どっかで聴いたことあるような・・・。

バンクーバーは天野、やる気無しの声だったな。

>460 同意　ひどかったね

パックウェスト消滅すんの？

2002年よりメキシコシティでレース開催決定。
インディライツは今年限りで消滅。アトランティックを強化。

>>459
記事書いた奴は、ブラックと間違えてるのかな？
それとも独自のニュースソースでもあるのか？
すぐＦ１に結びつける辺りは、とてもヴァカっぽく見えるが。

>>462
しないだろ
オーナーは来期以降の参戦継続を表明。
ディクソンも現時点ではパックウエスト残留が濃厚。
ガナッシ移籍という話はあるけど「憶測」でしかない。
まあどうなるかは最後まで判らないけどな。

現在トヨタエンジンポイントトップの
スコットディクソンが2003年Ｆ１へ、といううわさが
あるようだけど．．．．ディクソンの燃費走向、CARTでの速さはF1で通用するものなんですかね？

ディクソンじゃ無理なような気が・・。
マイコーアンドレッティ60％位の活躍が関の山だと思う。

それより、ディクソンがダ・マッタを上回っていたということに
驚いた。

>>459
オートアスキー西の記事は信用できないな。
ブラックとディクソンの区別もできないやつが書いたに1票

>>467
なんと！
それ読んで漏れも驚いた。

Another news source about Dixon.
www.formula1.com/news/headlines01/09/s6872.html

結論:
日本で日本人ドライバーに関する噂(実態は待望論)が流れるように、
同じことがニュージーランドで起こっているだけのこと。
つまんねぇー

でも、日本人より期待のしがいがあるというものだな。
ニュージーランド人が羨ましい。

トラはウォーカー残留だけど
中野はどうなんの？avex次第？
レースの結果じゃなくスポンサーの意向で決まるってのも
どうなんでしょ。

>>472
それは言えてる

>>472
いや、トラも捨てたもんじゃないよ。
ここ何戦かの様子見ていると、ディクソンより
面白い存在なんじゃないか？

いや、中野のことはそっとしておいてくれ。

>>476
そこまで言われるとおれもつらくなってきた

>>464,>>468
8/25の記事だが、３段目のところに載ってるぞ。
さすがに決定とは書いてないが。金が無いんだと。
http://www.seventhgear.com/ShowRumors.php?FormShow_Page=3#Show

>>478
その記事、"Won't Happen"（起こらない）だね
http://www.autoracing1.com/Archives/Rumors/2001/0820_0829.htm
の８／２２付けの記事でも"False"になってる。
ま、今の所は可能性は限りなく低い、ってのがあっちのサイトの見解だな

Mario 現役復帰？
A LEGENDARY SERIESっつう話題ですけど。
Ｆポンシニア選手権ってスレが有るけどこっちは本物。
http://www.cart.com/News.asp?ID=1799

>>480
マリオ以外にも、エモ、レイホール、ラザフォードにスニーバ、
アル＆ボビー・アンサー迄出てくるのね

>>481
ブラジリアンやヨーロピアンが増えて、離れつつある
本国の昔からのファンをつなぎとめる策だろうか？
と邪推してみる。
俺は古いアメリカのレースのことをよく分からないけど、
ファンには確かに楽しいイベントだろうな。

ケイシー・メアーズがウォーカーってホント？

来年はメキシコで２戦開催に決定だそうな。

日本も、２戦開催にして、もう１戦を富士でやればいいのに
もちろん３０度バンク付きで

Kasey Kahneに続いて、アメリカのミジェットの若手がCARTに将来流れてくるかも。

ちょっと前のAR1の記事に Aaron Fikeって18歳の期待の若手(最年少でミジェット
の有名なレースに勝った)の事が乗ってたけど、それによると、CARTはカッコいい、
IRLは自分には退屈に見える(こういう人材が活躍するためにTGがIRL作ったのに）
とのこと。

運が良ければ数年後にこやつにCARTで会えるかも。ま、今年のSilly seasonの
話題では無いですが。

やっぱりCARTにはアメリカのそれこそ草の根から上がってくる若手を見たい
なっということで、書いてみました。

>>486
ミジェット上がりのCARTドライバーは誰ですか?
無知なもので。

>>487
少し前までは、アル・アンサーＪｒがそうでした。

あと、ジミー・バッサーのレースデビューが6歳の時のクォーターミジェットで、
それで、チャンピョンになってますね。その後は、ロードレーサーですが。

Kasey Kahne（ケーシー・カーンっちゅう感じでしょうか）は、今年21歳で、
USAC WorldCom Midget Car Seriesの去年のチャンピョンです。

今フォードがその才能に注目し、バックアップしています。
今シーズン最初には、チームレイホールの去年型のマシンに乗ってテスト
しています。今まで走ったことの無いロードコースでもチームに好印象を
与えたそうです。

その後、ロードレースに対応するためか、アトランティックのレースにも参戦
するようになりました。

数年後には、CARTにあがってくる可能性が高い若手です。

>>486
数年後ですと、ＣＡＲＴとＩＲＬが合併しているかも。（元の鞘に収まるともいう）
そうなると、失業してしまうドライバーもいるでしょうし、
スッテップアップも簡単にはいかなくなってしまうかもしれないですから、
早めに上がってきて欲しいですね。

ﾅｶﾁｿの来期のシート情報求ム

>>490
TBSがちんこで「めざせF1レーサー」の講師
そして生徒に負けっぱなし

悲惨な事故の直後にこんなこと言うのもあれだけど、
今回の事故で空いてしまったザナのシートはどうなるんだろう。

あと、もうひとつ気がかりなのがヴァッサーの動向。
めちゃくちゃ仲良かったし、今年のCART復帰に際しても
ヴァッサーがザナの背中を押した、みたいな話を聞いたし。
もしかしたらかなり精神的に辛いんじゃないかっていう...ね。

バッサーって、セナが逝っちゃった時のベルガーのような心境かな・・・

>>489
プレミア１ＧＰが始まるから大丈夫（ｳｿ

っていうかー、とらちゃんスピンしないときってないの？

マージンをとりすぎる珍君にも困ったもんだね

>>490
他の日本人ドライバーの居るチームに通訳としてスカウトされます。

>>497
ウォーカーで高木の通訳。

オーナーに、擁護インタビュー受けさせる程切羽詰った珍事君。

500

これでも中野信治は来期も残留なんですか？

珍事の場合は珍留。

Ｐ・ラミーのシグマ入りはチームが否定。
チームはＯ・セルビアのパフォーマンスに満足しており、
噂される２台目はあくまでもＪ・ハーバートが本命で、
ラミーが来期シグマをドライブする可能性は極めて低いという。

そのラミーはロードアメリカでモーナンと話をしている所も目撃されており
空いたザナルディのシートに収まるのでは？という憶測もある。

グージェルミンはやはりやばいのかね？
ディクソンにあんなに差つけられてるから。

グージェは引退です。
たぶんアメリカに残ってＣＡＲＴには関わっていくと思う。
人望厚いからな。

中野はavexで営業職決定か？

avexは来期も信治のスポンサーやるの？
今年でさえ大分揉めていたらしいけど。

来年も珍事のスポンサーやって潰れてしまえ＞avex
心中がお似合いさ！！

>502
ﾜﾗﾀ

引退が決定的なグージェと同じ様な走りをしているﾅｶﾁｿに
シートを与えるべきではない。

>>510
かなりグージェに失礼。

>>511
激しく同意！！

>>511に同意じゃ。
メルセデスエンジンが好調なときはグージェ、ブランデル、二人揃って
結果出してたぞ。１−２フィニッシュ目前で２台揃って燃料切れリタイア事件
っていうのもあったけどな。(ｗ

>>513
そのレースはムーア２勝目でしたな・・・
アカン・・・泣けてきた・・・

age

・カナーンのチップガナッシ入りは否定される。
　ただチップがモーナンに金積めばまだ動く可能性アリ。

・ザナの空いたシートにはハーバートか？
　他の候補はメアーズ、バロン。
　バッサーの名前も挙がったがこれは無さそう。

・ＣＡＲＴに超メジャースポンサーがつく？

>>516
バッサーってレイホール決定じゃなかったっけ？
そういう噂が出るってことは、正式発表では無かったの？

ザナのシートにハーバートか・・・
ロータスみたいだな

>>517
スマソ、説明不足でした
今期、残りレースのシートの事です

来期、レイホール入りの決まったバッサー
−＞正直、パトリックに居所が無い
−＞元々、ザナのシートはバッサーが譲った経緯アリ
−＞残りをモーナンから出場
−＞パトリックは新人のベルにシートを与える
−＞双方丸く収まる

http://www.autosport.com/newsitem.cfm?id=16506&series=7

まあ
http://www.autoracing1.com/rumors.htm
では否定されてました

>>518
たびたびすまんです。

＞−＞正直、パトリックに居所が無い

これはどういうこと？
パトリックとの関係は良くないの？
優勝こそないものの、去年よりも上位を走るケースが多いと思うんだけどな。

>>519
autosportの記事では、
移籍を発表したバッサーは、
ベルに担当エンジニアを奪われたりと
既にチームからは蚊帳の外の存在だとか

ま、実際にはそこまで拗れてる訳では無さそうですが

まあ、来年の移籍も決まってるわけだし、パット・パトリックの頭の中では
ベル　＞　バッサー
つーことでしょうな。いろんな意味で。

・カナーン（モーナン）とジュンケイラ（ＴＣＧＲ）と交換トレード。
・ケイシー・ミアーズがヒューストンからザナルディの代わりにモーナンに。

・ニューマンハース、フォードへ戻る？
・ＣＡＲＴ、新エンジンルール適用は２００５年から？
　エンジンの使用台数規制を検討

ハーバートは来年からＩＲＬ参戦との話が絶えないが・・・。


ジョニー、逃げるなよ。

インディーに出れるぐらいのスポンサーかき集めてシグマに入ってくれよ。

セルビアとともにシグマを大きくしてくれよ。

ルチアーノ・ブルティが来期のＣＡＲＴシート探し中。

プロの経営者がＣＡＲＴの頭脳に加わった模様。
東京にも会社を持ってる人ゆえ、将来コネを使って
日本でもマーケティングに力を入れてくるかもな。
↓ソース
http://www.cart.com/News.asp?ID=1986

噂どおりＣＡＲＴ国際化の方向性に拍車がかかりそうですな。
今年に入ってから古い経営陣を次々と追い出しとるな。
“株式会社”としてやっと真っ当な道を歩み始めたのが見える。
トニー・ジョージに安易に融合するのではなく、融合しても
経営観点からいって障害であるＩＲＬを潰しにかかる方向に
進むんではないか？
そのためにはかなりのレベルのマーケティング戦略が展開される
必要があるな。
それと、2003年からのエンジン規格がまだ発表していないことが
匂う。
ＣＡＲＴは会社として、スポーツとしてもっと国際的に大きな
ものになると思う。少なくとも俺はそうかんじる。

ペンスキーが先週のＵＳＧＰでマクラーレンのタイミングブース
で予選を見てたらしいな。ジルとへリオの両ドライバーとも
引き連れてたらしい。ジルは親友のクルサードがいるしね。

珍はどのパドックに入れてもらえなかったのか？
家、サーキットのすぐ近所だろ？
それ以前に元Ｆ１ドライバーだろ？

珍は日本でスポンサー説得中

そういえば珍って昔、イギリスでエラとルームメイトじゃなかった？

フェルナンデスとトムはアメリカGPに何しに行ったのやら？
ブルティに会いに行ったのか？
しかしジャガー繋がりでレイホールかもしれん。

ＣＡＲＴの将来についての考察じゃ！！


１）アウディ参戦の可能性についてはどうだ？

２）ドライバーの世代交代、若返り化について語れ。

３）これからのアメリカ人若手ドライバーの参戦については？

４）他のシャシーメーカー参戦は？

５）新らしいマーケット・開催地候補について。
　　北京はどうなる？　ヨーロッパでのロードコースは？

６）従来の開催地は今のままでいいのか？
　　唯一のスーパースピードウェイ、フォンタナの将来は？
　　国際化が進む場合、カリフォルニアと中西部に固まった開催はどうなる？

７）現状と今後のスポンサーマネーはどうだ？

８）メタノール・ターボエンジンのサウンドはＣＡＲＴを差別化しているか？

１）ＶＷが数年後にＦ１参戦を表明したみたいだけど多分アウディブランド
　　で参戦すると思うからＣＡＲＴには来ないかも。
４）マセラティってシャシーで参戦するんだっけ？

>マセラティってシャシーで参戦するんだっけ？

エンジンはどこよ？
α？

>>531
長文なんで、SAGEでいきます。

1) 可能性は低くは無いと思う。もちろんそんなことは関係者で無いから
ほんとの事はわからんが、4)で出ている話よりは信憑性があると思う。
ALMSとCARTのどちらがアメリカでアウディを買いそうな層にアピールがあるか
でしょ。

アウディはクワトロの時からターボのイメージがあるので、
このままターボエンジンが続いたら、参戦しても良いと言っていたとの
報道はありますね。ぜひ出て欲しい。ただアウディが車まで全部作って出ている
イメージ(WRCにしろ、TRANS-AMにしろ、いまのルマンにしろ、いかにもワークス活動と言う
感じで出ているイメージが強い）があるのでどうかなぁと。

2)ヨーロッパの「プロ」のシングルシータレーサにとって、昔はF1一辺倒だった
のが、特にマンセル後CARTもその最終到達点に成ってきている。

金のあるチーム・・・噂されるアレジみたいなベテラン(実績はあるが、契約金高い）
新興及び予算の少ないチーム・・・ある程度速い若手で金のある人を持参金で乗せる
　　　　　　　　　　　　　　　　ジョルダインJrやセルビア(うれしい誤算）なんかはこの部類でしょう

あと、世代交代は進むと思うが、マイケルは速さを見せれる内は、まだまだやると思う。
このまま参戦続けて、マルコが上がってきて一緒のチームで走るのでは？(アンドレッティ家の伝統？）

3)既報のようにフォードが若手育成に乗り出している。ミジェット出身のKasey Kahneは
フォードが育てようとしている代表選手。その他にもオーバル出身の選手もCARTに注目は
している様子。ただ、なかなかCARTに上がるだけのスポンサーになってくれる企業が無いのが
辛い所。あと、速い選手はいくらでも居る。

あと皆さんご存知だとは思いますが、来年からはTownsent Bellがパトリックから参戦決定。
メァーズもヒューストン以降のレース内容によっては来期も期待できるのでは。


4)ダラーラがマセラティと共に参戦する噂はずっと立っている。モンテゼモロがマセラティが国際レースに
復帰すると言った所から来た噂ですが、スポーツカーに行く可能性のほうが高いのではないかと、思っている。
けど、出切れば出て欲しい。(昔、アルファロメオが出てたけど、さっぱりでしたが）

534の続きです。

5)どうなるんでしょうか、ただこのままF1が１６〜１７戦で行くのなら、ヨーロッパや中国(北京よりも上海
ではとの噂あり）

その他、国際的なイベントを欲しているサーキットには売れるはず。とりあえずは今のヨーロッパラウンド
の来年以降の盛り上がりで決まるのでは。

6)これは、NASCAR、IMS、とのパワープレーがどうなるかに掛かっているのでは。
アメリカ国内の沢山のオーバルを持つISCはNASCAR系。さらにオーバルにおいてはIRLと協調路線を採っている。
来年からのテレビネット変更による宣伝の可否で、変わってくるのでは。今までは、ABC/ESPNではIRLに
比べても全然宣伝していなかったそうだ。

テレビ中継がCBSになって、それが変わるか。それによってアメリカ国内で人気が復活すれば、すなわち客が呼べるシリーズ
になれば、変わっていく可能性があると思う。ISCも無視出来ない。

今は人気の点で、中西部及びカリフォルニア(ここはCARTの人気が本当に高いらしい）が多いが、CART自体もマイアミや
ワシントンDC、ニューヨークで開催したいと動いていたので、将来的にはどうなるか？

あと、フォンタナ、来年はIRLもやることになったそうだ。ここもISC所有。

7)現状、アメリカ国内のCARTに対する評価の低さが現れていると思う。チャンピョン経験者のバッサーや、アルジュニアを
バックアップしようとするような企業が無い。殆ど全てNASCARに目が行っている。地味なヴァッサーは兎も角、伝統ある
レース一家のアルジュニアですら、CARTにとどまれない。NASCARなら考えられないと思う。

これからは、アメリカの景気後退がハッキリしてきて、さらに辛い所だろうと思う。やっぱり国際性とF1に比べて
少ない予算で、宣伝効果も高いということをアピールして世界中からスポンサーを獲得するようにすべきだと思う。

8)特にここ最近の高回転かつターボと言うのは、やっぱり個性的だと思うし、差別化していると思う。あと、
ストリートの多いCARTではF1に比べると音が小さくなって、その点でも好都合。
1万ちょっとでリミッタ-の効くエンジンは萎える。やっぱりF1ほどでは無いにせよ、高回転の吼えるエンジン音が良いと思う。

思いついたのを、つらつら書いてみました。かなりまとまり無いですが。
どうでしょう。

CART、2003年からのNA3.5L化を発表

http://www.autoracing1.com/htmfiles/2001/CART/1004Engines.htm

決まっちまったなぁ

3.5NAでロード・ストリートコース走れるのか？
パワーは足りるのか？
騒音問題は？

リリースを読む限りではまだ詳細は詰められて無いようだな
ただ、「ロードとストリートコースでの究極のパワーを維持する一方、　オーバルでは減速される」
みたいな記述があるので、オーバルとロードでは別ルールになるんだろう。
INDY500出場が前提ならオーバルスペックはまんまIRLルールか？

ターボ撤廃、３．５ＮＡ化でセブンスギアのＣＡＲＴ板が大盛況の状態との噂。
http://www.seventhgear.com/cgi-shl/ultimatebb.cgi?ubb=forum&f=1
ＣＡＲＴのこの先どうなる？？

オレ予想：2003年のＩＮＤＹ５００は、ＣＡＲＴマシン対ＩＲＬマシン
　　　　　同スペックエンジンながらＣＡＲＴマシンの圧倒的勝利。
　　　　　2004年、互いのエンジン･シャシーのメーカーの垣根がなくなり、
　　　　　実質的に同じクルマが２つのシリーズを行っている状況に。
　　　　　2005年、ﾄﾞｷｭｿジョージ一族が金銭的についに音を上げ、めでたく統一。
　　　　　シリーズ名は『Ｉｎｄｙ　Ｃａｒ　Ｃａｍｐｉｏｎｓｈｉｐ　Ｓｅｒｉｅｓ』
　　　　　略してＩＣＣがスタート。全世界に地上波での放送が開始され、
　　　　　Ｆ１並の人気シリーズに。


･･･････妄想ですな。逝ってきます。

>>540
全世界に地上波での放送は難しいだろうけど、国際化路線＋ＩＮＤＹ５００
圧勝でＩＲＬスポンサーがＣＡＲＴ側に移ることは期待できるかも。
それと、今後はＴＧとトヨタの駆け引きにも注目すべきかもな。
ＴＧもあまりトヨタの金に頼っていると権限が少なくなる。

>>541
トヨタは、たぶんﾄﾞｷｭｿジョージなんて眼中に無いのでは？
もしＩＮＤＹ５００がなかったらＩＲＬには見向きもせんだろう。
うまいことＴＧをおだてておいて、さっさとＣＡＲＴと統一させようとするんでは？
そこまで考えていると思う。

つか、おれならそうする。

２００２年よりラスベガスのオーバルでレース開催の噂あり。

同じエンジンで、同じシャーシ使うようになったらますます茄子カー
に客とられるような気がする
3.5L-V8の開発は、やはり言い出しっぺのトヨタが先行してんだろうな
でも、これでチャンピオン取れなかったらますます．．．（以下自主規制）

トヨタの馬鹿。アホ。カス。ボケ。

さらに由々しき事態になりそうだ
3,5リッターになるのが03年からと1年前倒しにするせいで
フォードが撤退表明したらしい
期間が短すぎて開発が間に合わないらしい
フォードが逃げたらCARTはマジでやばい
シリーズ消滅だってありうる

異国の自動車メーカーに左右される
アメリカンモータースポーツって・・・・・・・・

>>546
フォードは一時撤退はあっても完全撤退はないよＧＭがいる限り
逆にクライスラーメルセデス＝イルモアの参戦もありうる
米国３大メーカー対日本３メーカーの争いになるかもね？

>>548

いや、フォードが腹決めただけにホンダだってありうるかも

アメリカの市場への影響と事の発端なＴに意地でも負けたくない
一心でエンジンしたててくるかもしれないけど…少なくともＴ社
はもうダイナモ上にエンジン乗っててもおかしくない状況である
わけだし、だとすれば単純に１年以上遅れて開発スタートって訳
だからねぇ。

最近のカート側の対応は全て後手後手で裏目だね

フェルナンデス・レーシングとモーナン・レーシングが
来期ローラにスイッチか？
マジネタなら久々にローラ・ホンダ復活だね。

カナーンのガナッシ入りの線がまだ消えていないらしい。
ベッテンハウゼンはジョルダインＪｒがクビで
同じメキシカンのドミンゲスが入るとの噂。

フェルナンデスがオーナー業に専念して
替わりに親友のアレジがフェルナンデス入り、とかいうすごい噂も。
もちろん代わりに信治が・・・という可能性ももちろんあり。

>>553
フェル爺まだ出来るぞ。
今年のトロントのキレた走りを見てそう思った。

ＣＡＲＴ、２００３年からエンジン規格一新
　ＣＡＲＴが、２００３年からＩＲＬと統一仕様の新しいエンジン規格を採用することを決定した。

　２２人の理事によって行なわれたＣＡＲＴ理事会での投票の結果、２００３年から現在使用しているターボチ
ャージャー付きエンジンを廃止し、最大３．５リッターの自然吸気エンジン規格に変更することが、ほぼ満場一
致で決まった。
　新しいエンジン規格を採用した背景には、ＣＡＲＴがアメリカでもっとも進歩的なオープンホイールレースと
しての名声を維持し続けようという目論見があるようだが、実際にはエンジンスペック面でライバルのＩＲＬシ
リーズにすり寄るという形であることには変わりない。現在、この自称「世界でもっともコンペティティブなシ
リーズ」には、フォード、ホンダ、トヨタの３社がエンジンを供給している。しかしトヨタに至っては、今回の
ようにＣＡＲＴがＩＲＬと統一のエンジン規格を採用しなければ、ＣＡＲＴから撤退すると圧力をかけていた。
　ＣＡＲＴのＣＥＯ、ジョー・ハイツラーは、「私たちは、ＣＡＲＴがオープンホイールレース界の指導者的立
場にあるということを鑑み、レース界にとっての最高の利益を考えて将来に向けてアグレッシブに進むことを決
心した。Ｆ１をはじめ、現在世界の主要なレースで採用されているエンジンと同じ自然吸気エンジン規格に変更
するが、世界一コンペティティブでチャレンジングなＣＡＲＴシリーズ独自のエンジン規格は維持していく」
と、テキサコ／ハボリン・グランプリ・オブ・ヒューストンの初日に語った。
　今回のエンジン規格の変更には利点も様々あると期待されている。まず、エンジンコストを低く抑えられる。
２００５年まではエンジンに関するレギュレーション変更がなくなることも、コスト低減につながる。また、オ
ーバルコースでのスピードが抑制される一方で、ロードコースとストリートコースでのパワーが維持される。メ
ーカー側も、新しい技術を次々と試していける。そして、ＣＡＲＴシリーズを戦う各チームは、そのままインデ
ィ５００にも出場できる。
　ＣＡＲＴ理事会では、新しいエンジンの供給と仕様に関するあらゆる点を検討する委員として、ＣＡＲＴの最
高副社長、ジョン・ロペスとＣＡＲＴチームオーナーのデリック・ウォーカーを指名した。
　ロペスは、「新しい規格は、ＣＡＲＴのハイテクの伝統に妥協することなく統一仕様のエンジンを作り出すた
めのものだ。これまでもＣＡＲＴの各チームが空力パーツや電気系統の開発に励んできたが、これに私たちが持
っている新規格エンジンの開発能力が加わることで、ＣＡＲＴは今後もアメリカのオープンホイールレースの中
で最も進歩したカテゴリーであり続けるだろう」と語った。

3.5L N/Aで気筒数の制限はあるのかな？V12とか見れたら面白いけど・・・。

>>553
かわりに珍がオーナー・・・って一瞬ｵﾓﾀﾖ(;´Д`)

3.5L　NAってことだけで、IRLとCARTのエンジンは、全く別物になったら
結局トヨタはCART辞めるんだろうな
亀頭数とか、レブリミットとかも未だ決まってないんでしょ

ど〜も嫌な感じ。かつてのグループCとかぶってしまふ。

>>558
希望通りになったんだから、たとえ1社にになっても1シーズンは続くのでは？
ドライバー、メーカー、ルーキー完全制覇！の新聞広告を載せるために。

Ｇ・フォーサイス、エンジンルール変更に異議、法的手段に訴える構え

「今回、変更を決めた『フランチャイズ審議会』には、ＣＡＲＴの将来を
左右するような決定を下す権限は無く、決定は無効」
というのが、フォーサイスの主張。
「ＣＡＲＴはＩＲＬとは別の道を追求すべき。私自身もＩＲＬに関わる気は
無い」

ただでさえファンの評判の悪い今回のルール変更だが、
フォード、ホンダの撤退まで囁かれるに至って、
このままでは多くのファンを失うのは確実。
果たしてフォーサイスはこの”窮地”を救う事が出来るか？

>>561
まあ、ＣＡＲＴの海外進出推進派のフォーサイスにとっては、
今回の決定は商品価値を下げるだけでメリット無さそうだからな。
投票の時、反対したのはフォーサイスとモー･ナン（棄権）だけだったらしいけど、
この情況を見て心変わりしてる審議会メンバーもいるんじゃないかな？
Ｂ・グリーンもホンダを失う事を危惧してたし。

G.フォーサイス魂の叫びだな。

「死んでもトヨタなど使いたくねぇ！」

フォーサイス頑張れage。

数年後にはINDYはフォーミュラトヨタ化か。
ワンメイクはつまらんな。

もしアレジがＣＡＲＴ転向したらどのチームで走るのかなぁ・・・・・

トヨタがガナッシとペンスキーを抱え込んだ時点で流れが変わった。
ホンダはともかく、単なるレースエンジン屋のコスワースは
溜まったもんじゃないよな。金が全てのトヨタの前では・・・。

>>567
えっ？
トヨタがペンスキーまでも抱え込んだの？

１０月８日のスポーツ報知紙面から
フォード、来季限りでＣＡＲＴ撤退へ

　フォードのＣＡＲＴエンジン責任者、イアン・ビスコ氏は
５日に発表された２００３年からのエンジン規定変更
（２・６５リットルターボから３・５リットル自然吸気＝ＮＡへ）に伴い、
来季限りで撤退の方針を明らかにした。
ビスコ氏は「２００３年からエンジンを変えると言われても、
期間が短すぎてつくれない。２００３年の供給はできない」と話した。


　すでにトヨタは米国向けレーシングエンジンを３・５リットルＮＡ一本に
絞る方針を発表している。
残るはホンダの動向だが、プロジェクト責任者の朝香充弘氏は
「１週間前にＣＡＲＴとエンジン問題について確認し、
新規格は２００４年からとしてプロジェクトを進め多くの投資をしていた」
と不信感を強めており、ホンダも撤退に向かう可能性が強い。

これよく読んでみるとトヨタが１年ＴＲＤ名義かでターボエンジン供給すれば
解決すんじゃない？んで２００４年から新規格で行く、と。
朝香さんのコメントなんか明らかにそれを要求しているようにとれる。
フォードも噂では２００３年は出ない、というだけらしいし。

あと補足しとくと
ホンダ、フォードともＣＡＲＴが近い将来ＮＡエンジン化するのには
いやいやながらも一応協調してて
今回もめてんのは
ＣＡＲＴ（＋トヨタ？）がいきなり方向転回した点にある。

CARTとIRLのエンジンが一緒になったとすると、IRLに供給してる
メーカーの参戦もあり得るわけで、それでも楽に勝てると思ってる
のかトヨタは
トヨタの造るエンジンが、IRLで苦労してる日産よりずば抜けて良い物
が出来るとは思えないのだが．．．

大株主であり、ビジネスマンとして長けた、ジェリー・フォーサイスの動向に期待。

自己利益のためだけに伝統あるシリーズをメチャクチャにしてしまうトヨタに乾杯。

この混乱してる時にペンスキーが来期からトヨタにスイッチ
しそうで怖い。

突然の２００３年からの規格変更発表に不快を表明するホンダ、
フォードに対してのＴＲＤの代表（アメリカ人）がＴＶの
インタビューで語った内容は・・・

「何言ってんだ。ホンダもコスワースも２００３年までに
３．５ＮＡエンジン作れるだろ。
ホンダ、コスワースはそれぐらいリソース持ってるだろ。」


個人的には、負け惜しみの感が漂いつつも、挑戦的な響きがあるよう
に聞こえました。

・ジャスティン・ウイルソン、ＣＡＲＴ参戦か？
・トヨタ、ＣＡＲＴチームにＩＲＬ参戦を打診

>>574
ホンダとフォードで組んでCARTでもIRLでもない
第三のオープンホイールカテゴリー発足だったりして(w

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、ミシガンいったんです。ミシガン。
そしたらなんか客席が閑散としてて盛り上がらないんです。
で、よく見たらトニージョージが、コレはホントのオーバルレースじゃない、とか言ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前な、いやしくも世界最速のサーキットにケチつけてんじゃねーよ、ボケが。
ミシガンだよ、ミシガン。
なんかアンサー一家とかもいるし。親子そろって同じ名前か。おめでてーな。
よーしボク、インディ５００ウィナーになっちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、いらなくなったインディライツやるからそのシート空けろと。
ＣＡＲＴってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
前を走るヤツと意地張り合っていつ燃料が切れてもおかしくない、
ミクスチャー下げるかピット１回増やす、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。オーバルしか走れないドライバーは、すっこんでろ。
で、やっとエントリー集めたと思ったら、トヨタが、もう撤退する、と言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、３．５リッターＮＡなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、だってコストがかかるんだもの、だ。
お前は本当に勝つ気あるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、他のメーカーに撤退してもらいたいだけちゃうんかと。
オーバル通の俺から言わせてもらえば今、オーバル通の間での最新流行はやっぱり、
シングルサイドターボ、これだね。
シングルサイドターボ、あるいは片バンクターボ。これが通の勘違い。
シングルサイドターボってのは回転落とすとボロが出る。そん代わり最大出力が出る。これ。
で、それに加えてポップオフバルブの位置を規則でいじる。これ最強。
しかしこれをやるとよそのメーカーの逆鱗に触れる危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前は、市販ブロックですぐブローするエンジンでも作ってなさいってこった。

シングルサイドターボを最初に実戦投入したのはトヨタなんだが･･･。

あ、ちなみに>>577の元ネタは『吉野家のつゆだくとねぎだくについて』です。

>>577
１５０円やるからその論調やめてくれ!!

漏れは>>577の第二弾を希望。

seventhgearにこんな書き込みが・・・
http://www.seventhgear.com/cgi-shl/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=1&t=004738

>>581
ホンダ撤退で２００３年からもてぎでは開催されないってことか。
もうホンダはＩＮＤＹ５００諦めたのか？
また復活するって言ってくれよ、ホンダさんよ。

>>582
じゃ、不時で一発。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、イーグルシャシの画像見たんです。Eagle。
そしたらなんかノーズにジョーダンホンダみたいな絵が描いてあるんです。
で、他も見たらなんかペンスキーシャシとかもあって、自社開発、とか
言って騒いでるんです。もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、自社開発ぐらいで騒ぐなよ、ボケが。
今の世の中CFDだよ、CFD。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でCARTか。おめでてーな。
よーしパパがスタッガーについて語っちゃうぞー、とか言ってるの。
もう見てらんない。お前らな、画像見てやるからみっともないシャシー
ばっか開発すんなと。
チャンプカーってのはな、もっと優雅で颯爽としてるべきなんだよ。
煽り煽られたらいつドッグファイトが始まってもおかしくない、 当たる
か当たられるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。ガマガエルは、
すっこんでろ。で、やっとと思ったら、前の奴が、フラットボトム云々、
とか言ってるんです。そこでまたぶち切れですよ。
あのな、フラットボトムなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が“フラットボトム”だ。
お前は本当にフラットボトムがいると思ってるのかと問いたい。問い詰め
たい。小１時間問い詰めたい。
お前、ただ“フラットボトム”って言いたいだけちゃうんかと。
通の俺から言わせてもらえば今、CART通の間での最新流行はやっぱり、
スイフトマンセー、これだね。 スイフトシャシマンセー。これが通。
スイフトってのは風洞実験もできんの。ダウンフォースもアップして
んの。これ。
で、スイフトはタルソ・マルケスが乗ってたからかっこいいの。
これ最強。しかし今全然採用チーム無いし、今新規に採用するとｶﾞﾗｸﾀ
扱いされる危険も伴う、諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１はマリオカートでもやってなさいってこった。

>>582
もてぎでの開催なくなったらオーバルは何に使うんだろう・・・。
実際、CART以外で使ってんのかな。

＞もてぎでの開催なくなったらオーバルは何に使うんだろう・・・。

オープン当初から赤字垂れ流しで累積赤字は膨大。
その尻拭いはホンダ本体が債務保証しているから何とか営業出来ている。
ホンダとしても不良債権化する前に切り捨てる意向のようだけど引き受けてがない模様。

http://www.cartpages.com/SillySeason.html
とあるシリーシーズンページ。

珍のスポンサーがアルパインだけになってるぞ。
エイベックスは降りたのか？
珍の契約はエンジンとセットで２年契約。
スポンサーが付く限りはチームに残れることになってる。
エイドリアン、トム・アンダーソンにとっては、
最初から解っていたこととはいえ、
トホホなお話ですね。

>>587
トヨタ＝虎之介の記述の素っ気なさがすごい（ｗ

>>587
珍をホンダが見放す可能性は有るかな？

>>584でも出てきたスイフトだけど...
見た目カッコいいのに遅い、っていうのは何かFNのGフォースとかぶる(w

来期のチームレイホールのシェルのマシンはヴァッサーに決定。

ガナッシはまだモーナンからカナーンの契約を買取ろうと交渉を
続けてる。

ホンダに続いてフォードも近々同時期の撤退を発表する。

ペンスキーとガナッシは２００２年からＩＲＬにも参戦。
ペンスキーのマルボロマシンはＩＲＬへ。
ＣＡＲＴからマルボロマシンが消えるのか？

>>588
おまえはホントに歯茎ﾌｧﾝだな（W

>>591
ペンスキーとマルボロはＩＮＤＹ５００にしか興味が無いらしい
今年と同じく、ＩＮＤＹ５００までの何戦かに参戦するだけの模様

CART自体がなくなるんじゃないのか？このままだと

>>592
お前は本当にニューマンのファンだな（藁

>>591

>ペンスキーとガナッシは２００２年からＩＲＬにも参戦

これってどれくらい可能性のある話なんですか？

>>596
>>593 の通り、ＩＮＤＹ５００前の数戦に出るのはほぼ間違い無い。
取りあえず来期は「ＣＡＲＴ撤退ー＞ＩＲＬフル参戦」は無いと思われ。
ＣＡＲＴの迷走が収まらなければ、２００３年からスイッチかも？

http://ebi.2ch.net/test/read.cgi/f1/1001557009
でスレ立てたのに。
誰も相手してくれなかたよ。

ルマンに屈したSWCにようだな>>CART

SWCに>>SWCの
　

このままＩＲＬに屈するのか？
一時期は「どうせＣＡＲＴに吸収されるさ」とまで言われてたのに。

IRLではなくINDY500に屈するのだよ

フェルナンデスレーシング、来期からローラユーザーに
ドライバーラインナップは発表されず

>>603
トーチュウによると、
ドライバーは2人とも残留だとさ･･･

素人で悪いがなんでsilly seasonなの？
アホなシーズン？！

>605
んなアホな!!っいうウワサに振り回されるのを皮肉ったものらしいよ

フォードコスワースが２００３年以降も“スペックエンジン”の
提供の可能性を示唆。ＮＡエンジンは作らないとのこと。
明日はＣＡＲＴ株主総会。
さあ、これからどういう風に変わっていくかな。

とりあえず今決まっているドライバーラインナップは？

>>608
http://www.cartpages.com/SillySeason.html
とあるシリーシーズンページ。

トラも珍事も評価としては、メーカーのひも付きって事か>>609

なんかトラと珍事はトヨタ＆ホンダのおかげって一言で済まされてるな。

>>610
実際そうなんだから、仕方が無い。
ただ、虎にはこれから期待が持てるけど、
珍事はもう分かった、という感じ。

次戦よりウイルソンに代わりバロン

>>606
遅くなったけどなるへそ

珍残留しちゃうのかなぁ・・（悲）

現在CART FedEx Championship Series で活躍する高木虎之介(ウォーカーレーシング)が来期のカーナンバーに
１３を希望していることが１7日までに関係者から明らかにされた。
モータースポーツ界においてカーナンバーに１３番を希望すること自体が異例のため関係者は困惑の色を隠せな
いでいる。
　さらに今回の取材で明らかになった事はそれだけではない。関係者筋によれば、さらに高木虎之介はフロント
ノーズに先行車のバックミラーに映る角度でナンバーの所に「 G 」のエンボス加工を望んでいるという。
この加工に何の意味があるかは明らかではないらしい。
　これらの発言にウォーカーのスタッフは混乱しているという。このところの好調でチームの士気が上がってき
ているだけに今回の事で残りの２戦に影響が出るのではと思いきや、なぜか日本人スタッフの士気は上がってい
ると言う。

デリックウォーカーの話
「TORA TAKAGIは来期２台体制を望んでおり、今回の発言は新たなスポンサー獲得のための動きだ。
我々としてもYoshinoya BeefBowlのスポンサードに期待している。」と語った。

　ナンバーの１３と「 G 」はゴルゴ１３(著作　さいとう・たかを　　小学館ビックコミック連載)から来ている
と思われるが吉野屋との関係は現在不明(現在取材進行中)
　今期の高木は夫人の年齢詐称を巡ってマスコミとの衝突から始まり、「もう決勝は適当にやる」など場外乱闘
で幕を開けた。前半スピンを繰り返したり接触を繰り返したり等、日本のCARTファンの間では「もう上位での活
躍は望めない」としてアンチヒーロー的な活躍に期待する声さえ挙がっていた。しかし、トロントの「悪ふざけ」
で厳しい処分(2ポイントの剥奪と５戦の観察処分 いわゆる弁当と呼ばれる物)を受けた後なぜか好転し、日本人
最高位を獲得するなど現在は好調を維持している。
　これらの経過から本誌は、今回の騒動の裏には日本のファンの「期待」に答えるような形で話題を提供し、日
本でのCART人気の底上げを狙った物ではないかと推測するが、中には、ブルーノジュンケイラ(チップ・ガナッシ)
のロゴマークである「的」を撃ち抜くぞ!!という韻が含まれていると言うモータージャーナリストもあり日本か
らきた「刺客」を巡って数々の憶測が飛び交っている。
　シーズン終盤を迎え来期の動向を見据えつつ、今、ウォーカーレーシングに注目が集まっている。

１０月１7日午後　SUPERFOCUSニューヨーク　Adekat Ikin

モー・ナンが来期IRLにも参戦。
ペンスキーも参戦する模様。

それで結局の所、今後CARTはどうなって行くの？

妄想物語書いてる方。申し訳無いのですがウザ気味です・・。

08PjRi0U、ボロボーロマクラーレン君ですか?

silly season て初秋の事でないの?

silly season
n.《the 〜》《話》(新聞などの)夏枯れ時:重要なニュース種がないのでばかげた記事が流行する

(プログレッシブ英和中辞典より)

イルモア・メルセデス復活！
２００３年から３．５ＮＡエンジンの供給を始めるとの噂。

スコットディクソンがＦ１のテストをするらしい。
時期、チーム名、その他のことはまだ明かされていない。
「一年以内に」とだけ伝えられてる。
トヨタでテストドライバーか？

http://www.theautochannel.com/callahan/99indy/scans1/george_tony01.jpg

>>625
キモイよ〜

>>625
｢テヘ！｣みたいな表情ですね。

DQNジョージやないですか。
もうええちゅうねん。

　　　　　　∧ ∧　ﾄﾞｷｭｿジョージは・・・逝ってよし！！
　　　　　 (　゜Д゜)　　　　　　　　　　　(（ 〃）
　　　　　(　　 　 l ヽ　　　 　　　　≠=≠≠
　　　　　 |＼ ＼|　|　　　　　　／ ／/　/
　　　　　 |　 ＼ ＼.| 　　　 ／_／~/　/ヽ
　　　 ＿」　　　 (__　))　彡（（p;d） _ ノ　|＾ つ
　　　|┌───┐|＼＼彡　／ ／　 ノ ／
　 ⊂ 」　　　　　 Ｌ⊃ ＼＼（　（　　 ´／
　　　　　　　　　　 ＿＿ ＼| ￣　￣
　　　　　　　　　 （ _ Ａ _ ）
　　　　　　　　　　 U￣U

>>628
君のＩＤのケツにＮＧＫプラグが一本突き刺さってますよ。

>>630
一本と言わず・・・二本ほどトニー･ジョージのケツに突き刺したいです！！
突き刺してもよいのです！
ＴＧはいってよしです！

トヨタ移籍によるカーナンバー１奪取失敗

ただし東京モーターショー中の勝ちの為大々的ＰＲは確定
まあホンダも「２冠」アピールするだろうし、価値もじぇんじぇんこっちの方が上だけどね

ｸﾘｽﾁｬﾝがＮＡＳＣＡＲに参戦！
http://www.speedvision.com/pub/articles/racing/02NASCAR/011029a.html

とりあえずブッシュシリーズに一戦参戦。
この人もそろそろあぼーんされるでしょうから将来を考え始めたみたい。

>>633
ブッシュシリーズってウィンストンカップの下のカテゴリー？

ブリヂストンがファイアストンブランドに変わって２００３年からＣＡＲＴに参戦。
ってことは茂木でのレースはブリヂストンがスポンサーになってくれるよな？
ちなみにファイアストンブランドはＩＲＬに残るらしい。

>>634
その通りです。
車はウィンストンカップとほぼ同じ。

訂正：　ブリヂストン参戦は２００３年からではなくて来年から

>>635
ファイアストンは向こうじゃすっかりイメージ悪くなっちゃったからね。

今日あたり、カナーンのガナッシ入りの正式発表があるらしい。

カナーンはモーナン残留らしいよ。
パイオニアカラーで走るらしい。

トップチームへの移籍よりザナの後を継ぐ事を選んだのか＞カナーン

となると、ガナッシのもう一人は誰になるのか？
最終戦だけにこれから色々発表があるのかな？

ブッシュとウィンストンは車結構違うと思うけど。記憶違いかな？

>>642
シャーシの長さとか、エンジンルールが違うけど基本はいっしょ。

ガナッシのもう一台はアレジになるらしい。
フォンタナのパドックには、マリオ宮川氏とチップが
話しているところが目撃されたそうだ。

アレジにはフェルナンデスに行って欲しいね・・。

荒れ痔はないだろ・・

最終戦だというのにネタが少ない。
やはりゴタゴタのせいか？

　3日、CARTと全参戦チームがミーティングを行い、IRLが提示したエンジン規格と100%
同じ物をCARTでも使用することがほぼ決定したと見られる。

　ある情報では、トヨタはIRLと同規格エンジンを採用するならば、CARTに対して
50%のチームに対してエンジンを提供する用意があるという。
また、ジャッドもIRL・CART 双方が同じエンジンとなるならば参戦を考慮しているという。

　噂では、2002年末をもってCARTより撤退するホンダに代わって、無限がIRL・CART
に対してエンジン供給する話し合いが行われているという情報もあるが、これについて
は懐疑的な見方が多いようだ。

我が儘ホンダ（無限）はもういらねえよ。とっとと撤退してくれ！

ジャッド参戦？！

　歴代CART年間チャンピオン
1996 ジミー・バッサー ターゲット・チップガナシ（ホンダ）
1997 アレックス・ザナルディ ターゲット・チップガナシ（ホンダ）
1998 アレックス・ザナルディ ターゲット・チップガナシ（ホンダ）
1999 ファン・パブロ・　モントヤ ターゲット・チ　ップガナシ（ホンダ）
2000 ジル・ド・フェラン マールボロ・ペンスキー（ホンダ）
2001 ジル・ド・フェラン マールボロ・ペンスキー（ホンダ）
　　　　トヨタは今年も駄目なんですか？（笑）
今年は一番台数が多く走ってるトヨタ。......
それに何年やってるんだ？？もう運が悪いなんて言えないだろ（笑）
去年は 1999年のチャンピオンチームとドライバー
を買ってトヨタ乗せても惨敗
どう考えても敗因はエンジンだろ
CARTで勝てなきゃF1なんて無理だろうな

コピペってうざいね。

来季のCARTスケジュール
March 10 Fundidora Park Monterrey, Mexico
April 14 Streets of Long Beach Long Beach, Calif., USA
April 27 Twin Ring Motegi Motegi, Japan
June 2 The Milwaukee Mile West Allis, Wis., USA
June 9 Mazda Raceway at Laguna Seca Monterey, Calif, USA
June 16 Portland International Raceway Portland, Ore., USA
June 30 Chicago Motor Speedway Cicero, Ill., USA
July 7 Exhibition Place Toronto, Ontario, Canada
July 14 Burke Lakefront Airport Cleveland, Ohio, USA
July 28 Concord Pacific Place Vancouver, British Columbia, Canada
August 11 Mid-Ohio Sports Car Course Lexington, Ohio, USA
August 18 Road America Elkhart Lake, Wis., USA
August 25 Circuit Gilles Villeneuve Montreal, Quebec, Canada
September 1 Streets of Denver Denver, Colo., USA
September 14 Rockingham Motor Speedway Corby, England
September 21 EuroSpeedway, Lausitz Lausitz, Germany
October 13 Autodromo Hermanos Rodriguez Mexico City, Mexico
October 27 Streets of Surfers Paradise Surfers Paradise, Queensland, Australia
November 3 California Speedway Fontana, Calif., USA

懐かしのロドリゲス・サーキットが組み込まれてる。

>653
しっかしまたﾒﾋｺとロングビーチの間が1ヶ月以上もある.......もうちょっと何とかならんのかい。

そういやこの空白の1ヶ月がYUU祭りだったような、今年は。

>>653
来年のもてぎってGW絡むじゃない？
飛行機の早割とか新幹線のエコノミー使えんかったら泣くぞ。
帰りは使えなさそうだな（涙）
夜行バスか・・・老体にはきついのー
MAYが寂しいんだからMAYにやったらええのに・・・

>IRLが提示したエンジン規格と100%同じ物をCARTでも使用する

これ、マジですか？ インフィニティも参選できるじゃん。
というより、もうIRLとCART統合してくれ……

来期スケジュール

５月が、ぽっかり空いているということは．．．

Vegas Night Race in 2002
UPDATE: CART is trying to add two more additional events to the 2002 schedule. A Miami street race and an oval race in Las Vegas.
EARLIER:As we reported earlier, CART is planning a night race in Las Vegas during May of next season. The night race is to be after qualifying for the Indy 500 and before the Memorial Day Race.

The date is expected to be announced along with the complete 2002 schedule today at California Speedway

ちょい質問、
ＣＡＲＴって燃料メタノールじゃん？ＩＲＬも燃料メタノールなの？

アレジのマネージャー・マリオ宮川が
フォンタナに居たの？

>>653
来年もてぎ早いなあ。第３戦で４月かよ。

全１９戦ってだいぶ少なくなったね。

>>659
当たり前田のクラッカー。

cart.comより

DA MATTA WINS!
（中略）
Papis does not have a ride yet for 2002.

“I don't know if this is goodbye or I'll see you later, but we went out fighting.”
（以下略）

珍よ、、、

>>662
旧いな。渋いな。

オーバル６戦だけかよ！

アメリカでは３戦だけだよ、オイ！

>>665
んなこたぁない。

>>665
オーバルの事か。スマソ。
アメリカ本国じゃオーバル客入らないらしいから仕方ないかも。

５つなくなって、３つ新しくなったから結局２つ減ったことになるな
個人的にはミシガンがなくなったのが残念
客入らんから仕方ないのかもしれんが

>>662
サンクス

５月は、ＩＮＤＹ５００のためにわざわざスケジュールを空けたんだな。
今年のマイケルなんかすごいスケジュールだったしな。

来年も表彰台はＣＡＲＴ勢が独占するんだろうか。

ＴＣＧＲの来期はブラックで、
もう一人って発表になったの？

ホンダ、アキュラブランドでＩＲＬ参戦！

>>671
まだ。でも、ジュンケイラ残留じゃないのかな？
個人的にはミモにも頑張って欲しいのだが･･･。

ペンスキー、CARTから撤退しIRLへ。

>>674
2年連続ドライバーズチャンピオンを出したチームがいなくなるとは・・・・。

じゃあ、ジルとエリオはチームと共に逝くのか？

>>676
カストロネベスはチームを離れてCARTに残るという噂もあるらしい。

ペンスキーがトヨタにスイッチするという噂の真実は
ＩＲＬ転向ってことだったのかな。

来シーズン、インフィニティ搭載してインディ500に勝ったら面白いのに＞ペンスキー

いくらTGがﾄﾞｷｭｿだろうがなんだろうが、
“インディ500”の文字には誰も勝てないのね。アホらしい。

モーナン2台目はフィリップ・ジャフォーネか。

>681
それ誰？

アレジが来てくれたら、
混乱しているＣＡＲＴの起爆剤になると思うんだが・・・・・・・

混乱してる所で起爆されたら跡形も残らなくなりそうだ 笑

言いたいことは分かるよ・なんとなく・・・

＞６８１
モーナン２台目はＩＲＬ参戦という話を海外サイトで目にしたけど・・・

>>685
ウォーカーみたいな体制ってこと？

CART消滅は近いのか.....

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　＿ ＿　　　　　　 ∧∧　　　＜ギコの意地見せたる！ 勝ったるで！
　　　　 /★＼＼　ヽ＿／(| ﾟДﾟ)ヽ。　 ＼＿＿＿＿＿＿
　 ≪　El⊂⊆ニﾆ⊇＝＝　　＿＿（ ≫‐
　　　　　 ヽー--_〃―〃￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　＿ ＿　　　　　　 ∧∧　　　＜　ＩＭＳに突っ込むのじゃ！！
　　　　　　　　　　　　　　　 /★＼＼　ヽ＿／(| ﾟДﾟ)ヽ。　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 ≪　El⊂⊆ニﾆ⊇＝＝　　＿＿（ ≫‐
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽー--_〃―〃￣￣　　　　　　　　　　　　

>>686
そうみたいね。
それにしても、ドライバー移籍情報が少ない・・・

モー・ナン・レーシングは、トニー・カナーンがパイオニア・ワールドコムの
マシンでＣＡＲＴを走り、ハリウッドカラーのマシンはといえば、ＩＲＬで
２００１年ルーキー・オブ・ザ・イヤーのフィリップ・ジャフォーネが
走らせることになる。

>>690
CARTチームってより、スポンサーのタバコ屋がINDY500出場にこだわっているようだ。
アメリカの規定でタバコ屋のロゴは１つのカテでしか出せないし、
さらに２００３年からの広告規制の為、来年が最後のチャンス。

ペンスキーやモーナンはこの意向に沿って動いているんだろう。

２００３年からの広告規制ってどんなもの？

アレジはCART行きはなしと言ったようだ。７ｔｈギア参照。

アレジは佐藤の教育係だって、Yahooのニュースにあった。
（アレジ引退のニュース速報の時。）

アレジの来季は？

先日ＤＴＭのテストしたジャン・アレジだが、来季についての去就を次のように
レキップ誌に語っている。
「来季はレースをするよ。どのカテゴリーにするかは今探している最中なんだよ。
ただこれ以上はＦ１で戦いたくはなかったんだ。僕にとってＦ１は過去だよ。
ＣＡＲＴは99%諦めたよ。ホンダとペンスキーがＣＡＲＴから去り、先が見えているからね。
その上、シートを得るには資金を要求される。さらにオーバルで400kmのスピードで
走ったとしてもドライビングに楽しみを見いだせないだろうね。」

だって

>>695
ついでに教えて欲しいんだけど
ペンスキーのＩＲＬ転向って正式発表されたの？
アレジのコメント見てると、そう思えるんだけど。

>>695
ＣＡＲＴを諦めた理由はコネ、金銭的バックアップが用意できないってことか。
最後の文章はウソだろうな。あれだけマネージャーがＣＡＲＴチーム
に接触を図ってて何をいまさらってかんじですね。
多分来年はＤＴＭでドライブするんだろうな。

>>697

真相はこれ!

ゴクミが泣いてやめてって頼んだから

by女性セヴン

>>698
ありえなくもないと思うが、情報源が・・・ﾜﾗﾀ

700もらっとく

ＣＡＲＴは金が掛かり過ぎるんだね。
ＩＲＬとのエンジン統一はコスト削減に役立つのかな？

情報サッパリ

ハイテク制限すれば安く出来るだろうし、台数が多くでれば量産効果で
安くできるんじゃないのかな
CART、１シーズンで１チーム当たり250基いるらしいから、ジャッド、イルモア
無限あたりが参戦してくれれば面白くなるんだろうけど
政治的な駆け引きじゃなく、純粋にレースを楽しみたいので、トヨタもすっぱり
CARTからいなくなって欲しいね

http://motorsports.nifty.com/cart/news/2001/011114_01.htm
フォーサイス、ＣＡＲＴ撤退

>>704
おいおいそれじゃあ
契約済の2人のドライバーはどうなる？

>>705
路頭に迷う

>>704
てっきりＣＡＲＴからＩＲＬへの転向かと思ったら、それ読んだ感じだと
レース活動をやめるような感じだね

フォーサイスってハータの方のみだよ
プレイヤーズ・フォーサイスは撤退しない

またハータは路頭に迷うのか・・・・（涙

グージェルミン引退か
http://motorsports.nifty.com/cart/news/2001/011114_02.htm

レイホールまたハータの面倒見れないかな？

撤退とか引退とかやたら多いなぁ･･･さびし。
参戦費用の高騰も一因だろな。服部の話には驚いた。

>>710
今年引退しなきゃならない奴ってほかにも約一名いるけどね･･･。

服部の話ってシゲちゃんどうかしたの？

>713

ちゃう、ちゃう。
ＣＳのフォンタナで解説した尚貴、尚貴。ＣＡＲＴも金がかかり過ぎって話。
ナン億もかかっちゃＣＡＲＴらしくないって・・・言葉足りずｽﾏｿ。

し、しまったあ〜〜〜！
忘れてたあ〜〜〜！
リターンＥＳＰＮ、開幕戦逃してもうたー！

>７１２
あっ尚貴ね〜
まー１０億はきついはな〜

フェル爺がﾅｶｿを乗せる理由がよくわかるなぁ。。。

パックウェスト、ホンダエンジンにスイッチか？

>>718
えええ？？
ホンダは来年で撤退しちゃうのに？
トヨタと一時期ケンカしたみたいだけど
まだ引きずってるのかな？＜パックウェスト

>>719
同じ様に金払ってエンジン載せるなら勝てるほうがいいからじゃない

ペンスキーのＩＲＬ転向発表まだ？
もしかしてホンダが引き止めてるとか？

ゾンタが走るかもだとさ（汗

ペンスキーはＩＲＬでマルボロカラーを２台走らせる。
ジルとエリオで。
ＣＡＲＴにはモービルをメインスポンサーに１台残すかどうかを検討中。

>>721
マルボロの強い意向らしいね。＜ＩＲＬ転向
マルボロがインディ500を取りたいらしいね。米では２つのカテゴリの
レースにスポンサードすることは出来ないかららしいけど。

ＩＲＬに連れて行かれるジルとエリオは辛いでしょうな

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/987866755/
このスレでグリーンもＩＲＬに行くらしいって噂でてるけど、そういう噂
あるの？

>>726
インディカーフラッシュのニュースによると検討中らしい。
トレーシーも逝ってしまうのか・・・・・。

トレーシーも他のドライバー同様、１００％オーバルのＩＲＬには
逝きたくないとか。契約を巧く切り抜けてガナッシに移籍を
狙っている。

ペンスキーとグリーン、両方ホンダユーザー。
来年のホンダはどうなることやら｡｡｡

>>729
スコット・ディクソンがいるじゃないか

>>730
ホンダは燃費が良くなさそうだからどうだろう。

morenoさんがパックウエストに移籍することになりました。
来年はホンダエンジンで得意のストリートコースでは無敵になるmorenoさん。

パピスもどこかのチームに入れたらいいのにねー。
同士討ちで悪い印象残したけど、この人、Ｆ１時代に比べるとかなり成長してるよ。

モレノ残留か。よかったよかった。

チップガナッシの2人目はどうなった？
最終戦の後に発表するって話だったけど、
直後って訳じゃなかったんだ。
気になって仕方ないよ。

パックウェストのホンダへのスイッチはもう決定したの？
だとしたらどこかのチームがあぶれるげど
やっぱペンスキーか？

☆　CART:最もセクシーなドライバーは……

　コスモポリタン誌に「今月のハンサム」として取り上げられたばかりのヘリオ・カストロネベス
だが、今度はピープル誌に「2001年-最もセクシーなドライバー」として選ばれたことがわかった。

　現在アメリカの駅売りスタンドなどで販売されているので、購買できる方は是非手にとって
見られることをお勧めする。
http://motorsports.nifty.com/cart/news/2001/011121_01.htm


ケニー・ブラックの方がｶｯｺｲｲだろがっ！

nge

　

>>736
セクスィとｶｺｲｲは違うと思われ。

>>736
クリスチャンが外されるなんておかしいんじゃないの？
まぁ、今年は成績が駄目だからってこともあるかもしれんが、、、。
普通、どう見てもトム・クルーズ似のクリスチャンの方がねぇ。

>>740
クリスチャンはこの手のモノの定番キャラだが
今回はINDY500にも勝った「ニューカマー」が選ばれたってとこかな

ｸﾘｽﾁｬﾝやトムクルーズはＳＥＸＹの範疇には入らない。
どちらかと言えば、子供、中学生あたりに好かれる容姿。
大人はカストロネベス、その他のちょっと濃いのを好く傾向あり。

そのあたりの感覚がちょっと狂ってる日本ではその限りではないが。

そのあたりの感覚がちょっと狂ってる日本のかなり狂ってる一部では、某スーパー
エンターテイナーが最もＳＥＸＹなようです

>>742
なにしろダニー・サリヴァンも選ばれたし(w
＜濃いのを好く傾向

けどケニー・ブラックが個人的には一番かっこよくてせくすぃ。

モントーヤの顔もセクスィって言われてなかった?

＞７４６
いやあん、セクスィじゃない！
犯してみたいわあ

ガナッシの黒の相方が３０日に発表になるらしい。

>>748
そうなん？？
どっちだろ・・・ギドリーの方がコンスタントにポイント稼いでるんだっけ？
ジュンケイラは優勝したけど、波あるしなぁ。

ベッテンハウゼンはやっぱりマリオ・ドミンゲス起用らしい。
ジョルダインＪｒはどーなる？

>>750
ジョルダインJrのフェルナンデス入りってないのかなぁ。
メキシコ人同士でスポンサーも付きやすいと思うんだけど。

ＴＶ・専門誌など、各媒体で的外れな解説を展開して我々を楽しませてくれる
亜久里タン。そんな彼のコメントをピックアップして行きましょう。
どんな媒体でもＯＫです。

>>752
なんでこのスレで？

>>752
誤爆スマソ。今日2回目だ・・・。鬱死

>>754
どうも、ちゃんと投稿しても誤爆はたまに起こるようだ。

カーペンティア”目をチュ-ンナップ”
TeamフォーサイスのＰ・カーペンティアが、年内にも日本で視力矯正手術を受ける。
過去に同様の手術を受けたＢ・レイホールのアドバイスもあり、決心したとの事

パックウエストはホンダエンジンへのスイッチと同時に
シャーシもローラへスイッチするかも知れない。
またグージェルミンは残留の可能性が高くなったようだ。

デイルコインと来シーズンの契約を結んだと言われるアルゼンチン人ドライバーＭ・Ｂａｓｓｏだが
ＣＡＲＴが未だにアメリカ国外向けの放送権についての発表をしないため、
期待していたアルゼンチン系スポンサーがサポートに難色を示している模様。
このままだとの目処が立たず、Ｂａｓｓｏ自身もＦ３０００参戦も模索している様子。

http://www.autoracing1.com/HotNews.htm
http://www.autoracing1.com/rumors.htm

>>756
ボビーさんはめがね時代のほうが速かったわな。
海外向けの放送権はいったどうなってるのか・・・？
日本はＮＨＫ、もしくはＧＡＯＲＡが放送するとみた。

パックウェストがホンダということは
ペンスキーがホンダユーザーからはずれる、ということ？
ホンダは幾らなんでも11台供給は無理でしょ。

>>758
フェルナンデスが・・・

>>748
これはどうなったんだろ？

パックウェストがホンダにスイッチって噂の段階？
正式発表があったの？

あと、ペンスキーのIRL転向の噂ってどうなったんだろ？

>>759
あったね、フォードへスイッチするっていう噂が
>>760
今の所、続報なし

現地時間の４日に最高経営会議が行われるが、
そこでフォーサイスを筆頭とする大株主が「反乱」があるのか？

>>761
まだ噂
ソースは
http://www.autoracing1.com/Archives/Rumors/2001/1023_1115.htm
11/14/01 "PacWest to switch to Honda engines"参照

以下へぼ訳ーーーーーーーーー

11/14/01
PacWest、ホンダ・エンジンへスイッチ
PacWestは2002年より、トヨタ・エンジンからホンダ・エンジンにスイッチする可能
性が非常に高い。これはホンダ側が”思わしくない情況”（訳注：ペンスキーのＩ
ＲＬへのスイッチを差すものと思われ）の中で、Ｓ・ディクソンを欲しているから
だという。２カー体制になるのかは不明だが、スイッチについてはほぼ間違いない
だろう。

http://www.speedvision.com/pub/articles/racing/03CART/011202a.html
ブラックがガナッシでテスト開始だそうで。

ケニーのチームメートは決まった？

http://www.crash.ne.jp/cart/news/cart_main.html#b
もはやドライバーのシート予想どころか
どのチームがCARTに「残る」のか予想しなきゃいけないかも。

つかCARTが消滅する危機に陥ってるぞ、こりゃあ。
ﾄﾞｷｭｿ・ｼﾞｮｰｼﾞとTOYATAを許さん！

>>766
その下にある、マリオのマンセル批判が気になる。
しかもなんで今頃？

>>767
実際、94年時点で結構露骨に仲悪かったっていうか
マリオがマンセル嫌ってたみたいな状況はあったみたいだけど。

まあ、実際んとこはマクギー氏のいうように
マリオの考えすぎ＆マンセルの演出過剰なんだろう(w

>>766
うそ、漏れのさんもシートがなくなっちゃうの・・・

ヘタすると来期はエントリーが20台を下回る可能性が有る。
もしそうなったら少数精鋭で競って欲しいものだが、
どう考えても余計な奴が一人いるな･･･（>中野信治）

>>763
某ドライバーを切って優勝経験者入れたほうが早いよなぁ。

グリーンはＣＡＲＴ残留です。
http://www.cart.com/News.asp?ID=2533

>>772
見た。ほっとしたよ。

ペンスキーはどうなるんだろうね？
まだ発表されてないっしょ？

http://www.arnoldappliedlogic.com/racing/nmkarate.jpg

>>774
CARTとしては、ディフェンディングチャンピオンがいないとカッコがつかんので
ジルを、スポンサーを自前でやってでも残したいそうだ。
ペンスキーがCARTとIRL1台ずつエントリーさせる、って噂もある。

ついでに777げっと。

>>771
漏れの>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>椿事
で、いいですか？

>>776
なるほど。どうもありがとう。
それにしても、そのキャップすごいね（ｗ

クリスチャンはニューマン・ハース残留らしいっす。

クリスチャンは逝ってよしなのに・・・。
こいつも名前だけで実力はイマイチ状態がこれまた名前のおかげで数年間も続いてる。

ペンスキーのＩＲＬ転向が正式発表されたようだ。
あと、ジョルダインJrに代わってマリオ・ドミンゲスが起用されるみたい。

>>782
ジルとエリオとジョルダインJrはどうなる？

http://dailynews.yahoo.com/h/ap/20011206/sp/car_irl_penske_4.html

CARTは氏んだね。合掌・・・でもこれでINDY500が面白くなるからいいか。

勝手に殺すなよ。(ｗ　ペンスケが出走しないだけでは死なないよ。
ロジャー・ペンスキーは自分でＣＡＲＴを作っておきながら、
スポンサーの都合でＣＡＲＴ脱退。海外のコアなファンは
非難しまくってるね。

CARTに参戦してるチームのスポンサーは、アメリカ国内をターゲットと
しているのに対し、CART自体がワールドワイドな展開をしようとしてて
スポンサーとしてはうまみが薄かったからな
タバコ関係は特にヨーロッパじゃうまみがないよね
ペンスキーがスポンサーを変えるって言う方向性もあったんだろうけど
あれだけ金をくれるスポンサーはすぐには見つからないだろうし

ペンスキーは自分の会社がもっとスポンサー金を出したらええのに。
Ｄｅｔｒｏｉｔディーゼル以外にももっとあるやろ。
こないだ俺が借りたった黄色のペンスキートラックはどうやねん？
あれも大きい会社やろ。

だいたいモービルとのディールはどうなってん？

最後に、素朴な疑問やけど、タバコ広告の規制が米国でも始まったら
マールボロ・ペンスキーはどうなるんや？　「自分達でシャシーを
作ってこそレース」と以前のたまっていたロジャーやけど、
肥溜めレベルのＩＲＬに参戦する意義はあるんか？

http://www.us-racing.net/first.html

ひょえージルがIRLマシンでテスト走行したってよー

さようなら、ジル・・・・・

http://www.indyracing.com/press/2001/series/story.php?id=280
げげっ、ペン助２台ともＩＲＬかよ。せめて汁は残してくれえ。

しかしＩＲＬは１０台ちょっとしか参加しないらしい。

ジル、エリオはＴＧのレベルの低いシリーズで走るのか。
残念。
本人達にとってもＩＮＤＹ５００以外はつまらんだろうな。

CARTのほうも20台以下、なんて言われてるしなぁ。

このカートはどうよ｡｡｡
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/p.jpg/FK250.JPG

ドライバーもそのまま移動なの？

ドライバーはどっちか残るんじゃないかな。（ジル？）
パックウェストあたりがクサイ。

しかし、
ＩＲＬ行きを画策しているチームが全て
ペンスキー、ガナッシ、レイホール、Ｎハースと
いわゆる強豪、金満チームってのもなんだかなぁ・・。
ペンスキーなんかここ２年あたり一番金使ってたチームだろ？
金欠チームがＣＡＲＴから脱落→ＩＲＬといういままでのケースと
はえらい違いだね。

very shit!(歯茎）
bull shit!(ネイティブ）

未練がましいが直リン　http://www.penskeracing.com/

とはいえ、ペン輔がIRLを席巻して、全勝するかの強さを誇り、
IRLの組織運営に対しても口出ししようとしたら、
途端にﾄﾞｷｭｿTGとペン輔との仲違いが起こるだろう。
大体、CART自体の成り立ちだってそう。
ﾄﾞｷｭｿTGに組織をまとめられるワケないと思うがね。今のCART以上に。

こうなったらペンスケを始めとする、殴り込み組にIRLを乗っ取ってもらうしかないな。

1979年の再来・・・

歴史は繰り返される

ペンスキー、さいなら

ホンダはCART最後の年にチャンプ取れないのかもな・・・

そういや、シーズン中に
「ペンスキーがトヨタにスイッチ？」という噂の真相は
IRL転向だったのか？

来年の日本での生放送はどうなってるの？
ちなみにガオラはＮＡＳＣＡＲを来年も放送するみたい。

ド・フェランとカストロネベスが可哀想だ。
今年のＩＮＤＹ５００で二人揃って活躍、フェンス登り、牛乳ばらまきなどで
注目されすぎたからなあ。あそこにマルボロロゴがあればなあって思う
のは国内マーケティングに徹底したいフィリップモリスＵＳＡに
とっては自然だったのだろう。
ＩＮＤＹ５００が終わった後のＩＲＬのシーズンはあのドライバー二人達に
とってはモチベーションを高めるのに苦労するでしょうな。

>>804
来年ペンスキーがＩＮＤＹ５００で勝てずにＣＡＲＴ組が勝ったりしたら、
ペンスキーもフィリップモリスもやるせないっすね。

>>805
来年こそはマイケルが・・・・・・・・・・。

>>806
そういや、マイケルってインディ未勝利だっけ。
アルJrは勝ってたけどな〜確か。

>>806
マイケル優勝激しくきぼーん＞来年のＩＮＤＹ５００

ペンスキー以外に勝ってほしい

ＣＡＲＴからの出張組（特にマイケル）に勝って欲しい。

>>803
まだ、誰も知らないんじゃない？
早くはっきりしてほしいね。

マイケルの実力はＮｏ．１だけど、運が無いだけ
今年はオカマほって、勝てなかった
アンドレッティ家にとって、ブリックヤードは鬼門
マリオの１勝だけ、アンサー家は１０勝前後勝っているのに
来年こそ女神が微笑んでほしい

マリオって確か優勝取り消されたことあったよね。＞INDY500

>>813
そうなん？？なんで？？

>>814
イエロー中の追い越しだったと思う。

>>815
95年のスコット・グッドイヤーみたいなもんか・・・・。

>>813
あれは1位でフィニッシュしたボビー･アンサーが、イエロー中に
8〜9台抜いたじゃないか?とマリオ側が抗議し、主催者がこれを認めて
マリオが優勝したことになったのですが、ボビー側がUSACを提訴して裁判になり
ボビーの勝利が確定しました。

ミナシアンは日本で走ります！

チームグリーンが２００２年型レイナードをシェイクダウン。
トレイシーがドライブしたようです。
http://www.autosport.com/emailnews/index.cfm?id=17459
写真は小さい・・・。

Walker Racing おめでてーな。
Team Motorola 素人にはお薦め出来ない。
Newman/Haas 通の頼み方。
Patrick Racing アホかと。馬鹿かと。
Sigma もう見てらんない。
Team Rahal 危険も伴う、諸刃の剣。
Player's/Forsythe これだね。
Team KOOL Green もっと殺伐としてるべき
Mo Nunn Racing これ最強。
Marlboro Team Penske すっこんでろ。
Target Chip Ganassi きょうび流行んねーんだよ。ボケが。
Dale Coyne Racing 小１時間問い詰めたい。
Arciero-Blair Racing そこでまたぶち切れですよ。
Herdez Bettenhausen とかもいるし。
Fernandez Racing 6980円 やるからその席空けろと。

>>820
あははは

>>820
他スレの二番煎じにしてはｲｲ！

>>820
＞Marlboro Team Penske すっこんでろ。

↑にちょっと共感した自分に鬱。

フランキッティ結婚age

>>820
笑い狂った。グリーンのが最高。

>822に同意
マァマァだな

>>820
ガナッシもいいですね。

>>819
ノーズとウィングは塗装済みみたいだけど、
これは01年式のがそのまま使えるってこと？それとも突貫工事で
前後だけスポンサーのために塗ったのかな。

>>828
ＫＯＯＬがＩＲＬ逝きの噂を消すためだと思われ。

ガナッシのターゲットカラーが変わった。
ブレックがシェイクダウン。
新型ローラはなかなかカッコいいじゃないか。
http://206.65.176.100/~data/publish/racing/03CART/011217a.PHOTO_LARGE.JPG

二人目は誰になるんじゃあ、ゴルァ！

アレックス・バロンはレギュラーになれないのかな〜
去年のフォンタナ以来、待ち望んでいるんだけどな〜

>>830
ガナッシ、ニューマシン
カッコよさげやけど、トラと見間違えそー。
リアウィングの翼端板が逆ハの字なのは、何か意味があんのか！？

>>828>>829
ウィングだけ今年のと違うの？例年、テストの時ってこんなんやで。

マックス・ウィルソンは来期豪州のＶ８スーパーカーレースにでるという噂。

http://www.autoracing1.com/images/PhotoOfWeek/2001/CrashPhoto1.jpg
↑こんなポーズの人。

↓この人の手はこんなかんじ。
http://www.autoracing1.com/images/2001Misc/DaMattaPlayboy.jpg

ＣＡＲＴ新社長決定。
http://www.cart.com/News.asp?ID=2581

>835

・・・。

>>835
下の写真は、なんとなくダ･マッタらしくて微笑ましいね。

NHK BS CART 2001Season Digest
12月30日（日)　　1600~1750 BS7ch

ん？　今年はこれだけ？

>>839
17:00-18:50みたいだけど？

この倍の長さを２度に分けたことあったね。
大晦日の紅白の裏だったこともあったような。

NHK BS CART 2001Season Digest
12月30日（日)　　1700~1850 BS7ch

（；´∀｀）　　　　　　　　　　　　　

ESPNでも軽い総集編みたいなのやるようだ
18：30〜19：30と、たったの一時間だけどね。

http://cgi.skyperfectv.co.jp/cgi-bin/channel_list99.cgi

亀レスだが、私は
>>820の
> Patrick Racing アホかと。馬鹿かと。
に共感。漏れの〜（涙

Teams | Chassis | Engine | No Drivers
-------------------------------------------------------------------------
Arciero Racing | Lola | Ford | 25 ???
Bettenhausen Motorsports | Lola | Ford | 16 Mario Dominguez
| | | ???
Dale Coyne Racing | Lola | Ford | 19 Martin Basso?
| | | 34 ???
Fernandez Racing | Lola | Honda | 51 Adrian Fernandez
| | | 52 Shinji Nakano
Mo Nunn Racing | Reynard | Honda | 55 Tonny Kanaan
Newman-Haas Racing | Lola | Toyota | 6 Cristiano da Matta
| | | 11 Christian Fittipaldi
PacWest Racing Group | Lola | Toyota | 18 Scott Dixon
| | | 17 Oriol Servia?
Patrick Racing | Reynard | Toyota | 20 Townsent Bell
Player's Forsythe Racing | Reynard | Ford | 32 Patrick Carpentier
| | | 33 Alex Tagliani
Sigma Autosport | Lola | Ford | 22 Oriol Servia?
| | | 23 Max Papis?
Target/Chip Ganassi Racing | Lola | Toyota | 4 Kenny Brack
| | | 12 Bruno Junqueira?
Team KOOL Green | Reynard | Honda | 26 Paul Tracy
| | | 27 Dario Franchitti
Team Motorola | Reynard | Honda | 39 Michael Andretti
Team Rahal | Lola | Ford | 7 Jimmy Vasser
| | | 8 Buddy Rice?
| | | 8 Memo Gidley?
Walker Racing | Reynard | Toyota | 5 Toranosuke Takagi

2001/12/25

アルシエロ（ローラ/フォード）
　？？？
ベッテンハウゼン（ローラ/フォード）
　マリオ・ドミンゲス
デイル・コイン（ローラ/フォード）
　マーチン・バッソ
フェルナンデス（ローラ/ホンダ）
　エイドリアン・フェルナンデス/中野信治
モー・ナン（レイナード/ホンダ）
　トニー・カナーン（※１台体制）
ニューマン−ハース（ローラ/トヨタ）
　クリスチアーノ・ダ・マッタ/クリスチャン・フィッティパルディ
パックウェスト（ローラ？/トヨタ）
　スコット・ディクソン/オリオール・セルビア？
パトリック（レイナード/トヨタ）
　タウンゼント・ベル（※１台体制）
フォーサイス（レイナード/フォード）
　パトリック・カルパンティエ/アレックス・タグリアーニ
シグマ（ローラ/フォード）
　オリオール・セルビア？/マックス・パピス？
チップ・ガナッシ（ローラ/トヨタ）
　ケニー・ブラック/ブルーノ・ジュンケイラ
グリーン（レイナード/ホンダ）
　ポール・トレーシー/ダリオ・フランキッティ
モトローラ（レイナード/ホンダ）
　マイケル・アンドレッティ
レイホール（ローラ/フォード）
　ジミー・バッサー/バディ・ライス？/ミモ・ギドリー？
ウォーカー（レイナード/トヨタ）
　高木虎之介

なんでモレノが漏れて、中野がいるわけ？

このスレではガイシュツだが、
レーオンで初めてローラのニューマシン見た。
すごいカッコしてるね。
サイドポンツーン、ノーズ、フロントウイングあたりとか。

>>847
ミモが漏れたりしても嫌な気分になるよな。
もしミモがフェルナンデスなら・・。

>>848
あの新型のローラは見た感じはいいね。速そう。
あのノーズは３、４年ぐらい前のペンスキーマシンを思い出すよな。

Happy New Year age

結局ウォーカーって１台体制なんだね。
２台になるかもっていう噂あったけど

パックウェストがモレノさん、っていう噂もあったように記憶するけど...
今さらセルビアのシート奪うのも可哀想だしなぁ。

やっぱウォーカーでトラの先生役に迎えて欲しかったんだが。

ＣＥＯが代わったけど、これからどうなるのかな？
方向性についての発表なんかはあったのでしょうか？

>>853
http://motorsports.nifty.com/cart/news/2001/011231_01.htm

モレノさん.....（涙）

>>854
まずはＩＮＤＹに出てＩＲＬを潰すということかな？
で、スポンサーはＣＡＲＴだけに集まりマシンが増える。
ＣＡＲＴがＩＮＤＹ５００に普通に出れるようになるとＩＲＬ
の存在価値が問われてくるからね。
とりあえず分裂前の９５年の体制にもっていくのかな。
それと同時に国内外でのマーケティングで成功するっていう目算でしょ。

>>851
２台にするとなると、資金だけじゃなくて人材も集めなきゃいけないし
ＩＲＬもやってるから正直キツイのかも。
虎がＩＮＤＹ５００に出る、という噂も有るし。
データ取りには苦労するかも知れないけど、量より質を取ったのかも。

スカパーの放送はどこでやるか
決まったのかな？

ガナッシはテストで二人目を決めるようだね。

ジュンケイラもテスト受けていい結果残したらしい。
あとは誰が受けたんだろう？

ロビン・ミラーからの年明け新ネタ。

ハータがALMSのパノズに移籍
セルビアがパックウエストに。グージェルミン引退。
バロンはブレイヤーと共にIRLへ
ジュンケイラはTCGRに残留
パピスはシグマのシートを狙ってる
新らいいCEOのプークはCART本部をインディアナポリスに移すと示唆。

ガナッシの２人目、ジュンケイラに決定
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=83664&FS=CART

sageてた。

>>861
ギドリーはまた浪人か・・・
こうなったら、ハータと共同で
「チーム・アメリカン渡り鳥」ってのを作った方がいいのでは・・・

ハータはＡＬＭＳ参戦決定。
ギドリー、モレノにシートが無いのは惜しい限りです。

>>863
案外スポンサーがついたりして。

漏れのサン．．．

ジュンケイラよりギドリーの方がいいような気がするのになー。
テストで踏ん張ったか・・・。

モレノ、ギドリーがシート喪失、珍がシート有。

F1でいうとアーバイン、パニスがシート喪失、ユーンがシート有、な感じか？

珍最悪・・・・・

そういやＫマートがヤバイらしいけど
Ｎ／Ｈは大丈夫か？

>>869
ヤバいって？
ダイエー状態ってことっすか？

>>870
そういうこと。

>>871
そっかぁ・・・ペンスキーがIRL転向で
N/Hはメインスポンサーが球団身売りかぁ・・・(違)
そういや、IRLの方もギャレスがヤバいんだっけか。
今年は名門にとって試練の年だな。

２００４年にホンダは復活するのでしょうかね？
最も重要なアメリカマーケットを考えるとＩＮＤＹ５００には絶対に参戦したいわけで。
プークさんはＨＲＤと話をつけることが出来るのかな？

セルビアはパックウェスト（ローラ・トヨタ、相方はディクソン）
パピスはシグマ（ローラ・フォード）
で決まりらしい。
http://www.autoracing1.com/rumors.htm

>>873
とりあえず無限が参加の意向を発表してるからね。
いつでも参戦可能なんじゃないの？

>>872
そして日本国内ではノバが...＜試練の年

>>875
それが中珍の延命措置に繋がらなければいいが・・・

Kmart納入業者への支払停止だと。

>>877
禿堂
無限にはルマンの方で先にタイトルとってほしいんだけどね

>>854
この方向だと、コスワースのコントロールエンジン採用はなくなり、
あくまでNA3.5LでIRLとのレギュレーション統一の方向に進みそうだな。宇津。

Kマート破産申請だって。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020122-00000010-dwj-biz
↑Kマート関係。

ヤバイよ、ヤバイよ〜

>>882
ニューマン/ハースもヤバくなるな・・・
そういや、コテハンのニューマンはどうするんだろ？（ｗ

で、日本でのテレビ中継はどうなるの？
（ＣＳのほうね。）

トヨタで痛い目にあって、こんどはKマートか・・・＜ニューマン・ハース

トヨタでなんか痛い目にあったのか？

http://www.autoracing1.com/MarkC/2001/1226CART_IRLClearer.htm

↑なにげにすげえCART&IRLの2004暫定カレンダー

>>888
ＭａｒｋＣはちょっと電波が入ってるので注意。
世界一のＣＡＲＴファンと行ってもいいぐらい熱心な彼は時々
突拍子もない自分の希望、提案を書き読み手を混乱させる。
でも研究熱心で凄いジャーナリストとは思うけど。
あの行動力、マーケティングリサーチの能力をＣＡＲＴで活かしたら
いいのに。

>>889
でも、スケジュールとしては悪くないかも。

シスコ、ロングビーチ２連戦なんか、超行きてー。

デイトナのＩＲＬやばそう
見たい

Ｋマート、破産しましたね。
ニューマンはどうすんの？

パピスさん、シグマとサイン。えがったのう。

パピ公は結果残したけど大ポカかましたからシート無くてもよかったのに。
それよりモレノがフビンで・・。

あの電光掲示ホイールもなくなるのか?
面白いけどあんまり目立たないし写真に獲りにくいしで効果イマイチだったからな

雨のポートランドでは目立ったけどねぇ。
そういや、あの時のクリスの追い上げは凄かったな。

5/2まだ茂木でやるみたいだな＞2004
本当か？
どっちにしろ、ターボ最後の年だから見に行くけど>2003

ターボは今年で最後だろ？

すまん、1年づつずれてた>>898

ニューマンハース自体は消滅はせんでしょう。マズイ事態では
あるだろうが。

もし消滅したらまた考えるか（ｗ

>>ニューマン
前に偽者出てきて新しいコテハン募集したのってニューマンさんだっけ？

CARTのHPにセブリング・テストの写真がアップされとる。
今年のローラ、武骨でカッコええ。

>>900
ゲームスレの人は別人？

なんかローラが「進化したぜええ」って感じなのに、レイナードはあまり
変わったような感じがしないね。中身は変わったんだろうか。


>>903
ニュ〜マン（＝´ω｀）ﾊｧ・・・ス
↑この人と俺は別人。あと、以前いた「ニューマン　ハアス」という人、
「真ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ス」という人とも別人（ｗ
トリップが使えるようになる前は偽物もいたよ。ちなみに乗り換え用の
コテハンも既に用意済み。どうでもいいですな。

>>904
捨てハンヨハンソン？

>>905
それは他の人に先を越された（ｗ
Ｆ１ゲームスレパート１の１がそのハン�jだったはず。

IRL Silly Season もついでにこちらでキボンヌ
野田IRL行きの話を今日まで知らなかったうつけ者のオレ

俺も今日、２ちゃんで知った。
ところでその話がCrashnetで削除されたのはなんで？
ＩＲＬ公式サイトのニュースにも載ってるのに。

>>904
レイナードもローラほどではないが空力性能ｕｐしてるみたい。（サイドポンツーンとか）
あと剛性がかなり上がってるみたい。トラのコメントだと去年のマシンだと思いっきりハードブレーキングすると
ちょっとヨレるようなところがあったらしいが今年のはトラスペシャル？のブレーキシステムでハードブレーキングをしても全く問題無いらしい。
でも見た感じはローラの方がカコイイ!!
レイナード・・・２００１年の延長線的発展
ローラ・・・アグレッシブに発展
てな感じかな？
それにしても今年のローラは気合入ってない？チャンプカーといいＦ３０００といい
ＬＭＰでどんなマシンが出てくるのか楽しみだよ（本当に存在するのかわからないけど）

www.crash.netを今見てきたら
The team has signed Japanese open-wheel veteran Hideki Noda as its driver.
Noda, 32, first must complete the Indy Racing League rookie test
と公式サイトと同じ文面が載ってたよ

新型ローラ、サイドポッド前端のフロアが思いっきり上がっていて、見た目で
ヴェンチュリ効果大幅アップ! という印象。
2001年型ローラから気になっていたサイドポット上面の段差はこのためだった
んだね(恐らく)。今年は更に段差が大きくなってカッコいい。
話題のリア絞り込みはオレが見た写真ではよくわかんない。
でも、もしかしてローラは去年よりも更にオーバルに絞った設計? IRLとの統合
も視野に入れているのか?

>>896
雨のレースじゃないと目立たなかった。
ナイトレースのあるIRLで採用すればいいかも

野田ＩＲＬ逝き決定sage
ジョルダインのレイホール逝き決定age

シグマが2台目体制になりそうage
モレノがシートに収まりそうage（嬉

今年のCARTはやっぱりESPNでの放送はなさそうだね。
HPの番組表に3月分が加えられてたから覗いてみたけど、
CARTの文字がなかった。せっかくスカパー入ったのに。

>>915
えっ、やっぱりなくなっちゃうの？
まあWRCあるからESPNは契約するけど。
CARTがBSだけになったら俺観れなくなるなー。

なんとか日本でＳＰＥＥＤＶＩＳＩＯＮが観れないものか･･･

ＢＳったって１.２週遅れじゃーシラけるよ
ＷＧＰみたいに生か月曜の夜とかやってくんないかな〜
昔みたいに石見氏と松田ヒデシ氏解説で

>>916
そう、本当だったら即契約解除しちゃうところだけど、
今回初めてまともにWRC観てしまって……ちょっとやめられそうにないね。

http://www.sports-i.co.jp/
ここの

http://www.sports-i.co.jp/AD/release/cart.html
ここで、CART放送終了がアナウンスされている・・・
わかりきってはいたが、ESPNでの放送は完全に消えたね。

>>920
ガーン（顔文字略）。

単なるネタモノになってるBoon!がまたCARTやるんだろうけど、あれじゃなー。
うーん、、、、GAORAあたりでやってもらえんだろうか。

マジかよお・・・

>914
ﾁﾞｮﾆｰがシグマ行きという線は、もうとっくに消えてるの？

ジョニー、シグマに興味あるみたいっすねー。
あと、クルムとかも。

↓伊達公子の腹筋すげー（w

http://www.autoracing1.com/images/2002Misc/Krummhoneymoon1.jpg

>920
ガビョーン。

手遅れかもしれないけどさ、（というか、なんでもっと早くしなかったんだろうと思うけど）
ＧＡＯＲＡやＮＨＫのＢＳに、片端から問い合わせと要望出してみない？

>>927
すまん･･･

連続カキコ失礼。
グージェ引退決定だってさ。

多分CS日本で放送されるかも？日テレがやる110度CSデジタル衛星放送局の事。

>>929
ん？今年一年「休む」ってことではなくて？
まあ事実上の引退ではあるかもしれないが。

>>927
ESPNがダメとなると、NHKのBSもダメになるんだろうか・・・

＞９３０
また新しいアンテナかよ！

ﾛｼﾞｬｰ安川ｽﾚはねーの？ｗ

GAORAでずっと前のIRL見るしかなくなるのか?
萎え萎え〜

ＣＳのＪスカイでやっているジレット〜とかトランスワールド〜とか
で見れない？

>>936
あれなら見れるかもしれない。F1も一応やってるし。
でもさ、あれって総合スポーツニュースみたいなもんで
結果くらいしかやってくれないよ。

CS日本の目玉チャンネルでCARTが放送されるかもしれん。
ttp://www.ntv.co.jp/info/news/079.html

ここには書いてないがWRCの放映が決まっている。

そんなとこでやっても誰も見れねーよ！
せめてＢＳ日テレにしてくれ

お願いだから昨年まで同様スカパーでやってくれ。
機器代そんなに出せん。

２／７からスニーク・プレビューage

結局日テレは、放送するのか？
どこでも良いから生でやってくれ。

スカパーも、サッカーやバスケをペイパービューでやるんだったら
カートもやってくれ

生も大事だが、日テレは全戦放送しないからな・・・そこがムカ。

日テレなんてうちの地方（東海）じゃ放送すらしない。
頼むからケーブルＴＶで見れる所でやってくれ！
そのために入ったんじゃゴルァ！

やっぱりCS日本でＣＡＲＴ全戦中継するって。
今日問い合わせたら「『Ｇ＋ ＳＰＯＲＴＳ＆ＮＥＷＳ』で放送します」とオペレーターの人が言ってた。

日テレが絡んでいるチャンネルだから、また聞き苦しい実況を聞かされるのか・・・。

いきなりか！？
ttp://www.crash.ne.jp/cart/news/cart_main.html

いきなりか！？
http://www.crash.ne.jp/cart/news/cart_main.html

まぁーシカゴは全然おもろくなかったし、しょうがないな
どっちにしろ見れねーし・・・

>>945
ＣＳなんかでやってもらっても見れねー。
ケーブルでやってるところでやってくれー！

もー１ヶ月で始まるってのに
ＴＶはどーなってんどうぁ〜

http://biz.yahoo.com/prnews/020208/phf041_1.html
フロリダのセントピータースバーグでのストリートレースが決まりそうだな。
プーク氏、早速やってくれますね。
あとは早く来年からのエンジン、シャシーを決めてくれ。

消滅危機を完全否定

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/cart/2002/02/0837589.html

ホンダも戻ってくるかもしれないって

もう一年早くこの人がＣＥＯになっててくれたらねぇ

はじまってるよ。

中野クラッシュ！

>>953
前のＣＥＯって、トニー・ジョージの回し者にしか見えんかったからな。

>>956
例えば、どういうとこが？

エンジン規定の悶着とか？

>>958
レスはやっ！！
あまり早いと嫌われるぞ(爆

早いついでに次スレも立てとく？

タイトルは「■ＣＡＲＴ　２００２■」にでもして。

某板からのコピペ。
現在ラグナでテスト中。
ディクソンがトップ。

1 7X DIX 1:11.354 112.913
2 32 CAR 1:11.363 112.899
3 20 BEL 1:11.589 112.542
4 4 JUN 1:11.920 112.024
5 8 VAS 1:12.079 111.777
6 33 TAG 1:12.127 111.703
7 12 BRA 1:12.239 111.530
8 6 DAM 1:12.352 111.356
9 17 SER 1:12.437 111.225
10 10 KAN 1:13.243 110.001
11 22 PAP 1:13.349 109.842
12 11 FIT 1:13.593 109.478
13 5 TAK 1:14.623 107.967
14 52 NAK 1:14.759 107.770
15 9 JOU 1:15.907 106.140
16 32 CAR 1:16.399 105.457
17 16 DOM 1:16.693 105.053
18 51 FER 1:27.457 92.123
rh

LT停まりがちだな。
今年は頼みの綱なんだから頑張れよ。

>>962
台数も人も少ないね

虎之介も赤旗の原因になっておった。

US Racing 現地速報―Presented by PIONEER

スニークプレビュー第1プラクティス結果・
１位：C.ダ・マッタ
2位：T.カナーン
3位：P.カーパンティエ
…
11位：高木虎之介
18位：中野信治

ラグナ・セカを舞台に行われているスニーク・プレビューの3日目、
快晴の中で今季初の合同テストが開始された。今年参戦予定の20台が
走行し、トップ10にトヨタが5台、フォードが3台、ホンダが2台という
結果になった。開始後30分で中野がクラッシュしたが、本人は無事。

＞ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ス

CART開幕まであと一ヶ月を切ったね。
今年もよろしく。

虎之介はトラブルのようだ。Ｔカーを引っ張り出してきたが低迷中。
中野はセッション後半ようやく出てきた（クラッシュの修理？）が、
これまた低迷中。
ダマッタは午後も絶好調。

>>966
こちらこそよろしく。

>>965
最後の一行の途中で期待したが
やはり期待を裏切る男だな、ﾅｶｿ。

>>968
いなくなったら、いなくなったで、寂しいのでは？

>968
いや､それが珍。でも､でも､ドライブできんようになってくれ〜。
中野ではなく､漏れ野を！！！

テストでもウェブでのライブタイミング稼動するんですか？

>>969
そんなことは、コンマ１秒も思ったことないです。

>>971
今回のテストはしているみたいよ。ついさっきまでやってた。

>>973
なにか新たな発表あったかな？
スニークプレビューっプレス向けのイベントでしょ？

それよりそろそろ新スレが必要かと。
誰か■■ＣＡＲＴ　2002■■ スレ立てて。

>>974
◆◇◆ C A R T 2 0 0 2 年 ◆◇◆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1009857823/

ってのが既にあるが？これはいやなの？

>>975
それでいいんじゃない？

>>974
プレス向けイベントなら
同じ西海岸の塩湖五輪中にやるな、と言いたい。

>>977
西海岸じゃなくて西部ね。