ヘルメットメーカーを語るスレッド

モータースポーツには無くてはならないヘルメットを
ﾏﾀｰﾘ語るスレです。

シューベルスのハイドフェルドレプリカ発売きぼーん。

そういえば、今年のＦポンと全日本Ｆ３のドライバーが、全員
アライを使っているのには驚いた。
今まではショウエイやベルを使うドライバーが２，３人はいたの
ですが…。ショウエイのヘルメットって、評判悪いのだろうか？

SHOEIは２輪用はいいのにねぇ。
セナもSHOEI使ってたね。

>>3
だから死んだ

なるほど。だから使わないのか。

>>2
っていうか、ショウエイの今年のカタログ
（HPに上がってるんじゃなくて店頭で配ってるほう）に、
スネルSAクリアしてる方のX-Four 2ってもう載ってないんだけど...。
4輪用、もう辞めるんかな。

アライのGP-4X（GP-4のバイク用移植版ね）と
ショウエイのX-4 Light2をバイク乗る時に使ってるけど、
見た目どおりっていうか、X-4のほうが空力的に優れてるみたいで
走ってて首が疲れるとか、浮いてくるとかそういうのが無くて
結構いいヘルメットだったんだけどな。
太田哲也さんもあの事故で助かったわけだし、
ショウエイが良くないってこともないと思うけど。

で、今ショウエイ使ってる人って、長谷見さんと、
あとガードナーと中谷と太田さんぐらいだっけ？

ナットク

>>4
俺がショウエイ使いだから言うんじゃないけど、
セナが逝った時被ってたのはベルだってば。
ま、あれだけの事故じゃ、それでベルが安全じゃないって言うこともできないが。
ラッツェンバーガーはアライ被っててアレだし。

そういえばＦ１でこれまでショウエイ被ってたドライバーって
数えるほどしかいないね。
ヨハンソンとかアゴとか…アレジもだっけ？

ハッキネンもプェヤングも現在アライを着用しております。

プロストはARAI→SHOEIだと思う。91年かな？
このころは、ジョーダン・チームそのものにスポンサードしてたよね。

へぇー、フルフェイスなら空気抵抗はともかく
安全性はどれでも一緒ってわけじゃねぇんだな

ショウエイはむかしは脱げやすかったよ

>>10
ﾊｷﾈﾝはベルに変えたんじゃなかったっけ

>>13
富士で村松栄紀がＦ3000のテスト中にクラッシュして亡くなったときに
彼のＳＨＯＥＩのヘルメットが脱げてコース上に転がっていたという
話がありましたが…。

いまだに１０年以上前に買ったガードナーレプリカのＳＨＯＥＩ持っている俺って
逝ってよし？
去年ＧＴ選手権の時にガードナー様にサインもらってそれからかぶれなくなりました。
大事にしまってます。

ヘルメットって一回落としたら
衝撃吸収して、次は使い物にならないの？

>>17
使えません。

>>17
なるべくなら使わない方が良いよ

>>18 >>19
へぇー、じゃぁ星野って金持ちなんだな

星野くらいならヘルメットは支給だろ

星野は工場まで行って謝るべきだよ

ガチンコの芝居ならまだしもなぁ。

外国のメーカーのヘルメットはぺこぺこへこむんですか？

>>13
アゴヒモがどうこうって話が以前ヤフーのバイク板で話題になってたな。
ショウエイサイドは事実無根だって怒ってたが。

>>15
横山崇の時はアライが脱げて落ちてたが...って、
セナのも含め、中身の頭が砕けるぐらいの状況だと
結局どこのでもそうなるんじゃ...。
けど、その村松栄紀のメットがどう壊れてたのかは見てみたいな。
さらに、右京が同じくらいの時期にアライに替えたのも
あながち関係ないわけじゃなさそうな気もするし。

>>20-22
もちろん星野なら支給だろうけど、
素のGP-4S本体価格＋契約ドライバー用エアロパーツ＋塗装代で
ざっくり金額が想像ついたから恐ろしくなったよ。

ＳＨＯ●Ｉは・・・契約金払って被ってもらう。
ＡＲ●Ｉは、気にいってくれた人に支給。
自信が有るから出来ること。
判るかなぁ〜この差。

昔憧れたシンプソンはいづこへ・・

>>27
CARTなら今なおベルとシェアを二分する勢いだよ。

アメリカのヘルメットメーカーは、事故ってケガすっと訴訟を起こすドキュソユーザー
増加に伴い、ヘルメット製造を辞めたとかいうウワサを聞いたけど。

GPAはアゴひものないのも作ったね、カパッと挟むやつ。
実際にはクラッシュで脱げてたりしたけど

>28
あ、そうなんだ
あのスターウォーズみたいなエアダクトがカッコよかった

いつだったかの雑誌で、ショウエイとアライの広報の人の話が載ってたんだが、
Ｆ１でのサポート体制について、
アライは「毎回ＧＰに足を運んで、文句を言ってもらうのが仕事」みたいなこと言ってたが、
ショウエイの人は「必要のある時だけ現場に赴く事になるでしょう」と言ってた。
すごく対照的だったので、印象にのこっている。

会社更生法適用・・・・

昭栄とアライ両方使ったことがあるが、アライは頭に合わなかったので
昭栄をずっと使ってる。

nolan、agv　あたりはどおよ

アライは割と欧米人に多い縦長系の頭の形だとフィットするから。
昭栄は日本人に多い丸形の頭の形にあった形してるメットが多い。
アライのメットは自分の頭の形に合わなくて、頭の両横が痛いんだよな。

>>36
ちょっと同意。
昔バイクに乗ってたときに、最初アライ被ってたんだけど、
どーにも頭の横に圧迫感があるのがイヤでショウエイに換えた。
何かすっきりでいい感じだった。脱ぐときもアライは耳がちぎれん
ばかりの痛さだったけど、ショウエイは楽に脱げた。

でも帽体のカッコ良さはアライが断然良かった（藁

今レオスかぶってるＦ１ドライバーはいないのか？
てゆーかレオスって売ってるのか？

俺はアライのヘルメットがしっくりくるっす。
アライ派、ショーエイ派はこうやって決まっていくのか。

レオスはホンダ系ドライバー以外はかぶれないのでは？

テツはグリフィンだったのかな、開口部が大きかったな

四輪用で立てたスレだけど、何故か二輪専用になってるな（苦笑）

でもレーシングテクノロジがそのまま二輪用のヘルメットに
使われているなんて、ちょっと考えると凄いことと思われ。

イタリアのビエッフェ被ってる人居る？
去年ＦＴで外人が被ってたの見て欲しくなったんだけど。

六本木でフジＴＶがあげたセナレプリカのメットで
寿司の配達してるあんちゃんは、まだ居るのだろうか？

河田町のうなぎ屋（？）の配達のじいさんじゃなかったっけ？＞セナレプリカ

フェラーリ時代後期のベルガー、ベネトン時代のナニーニ、ピケなんかが
被ってたな＞ビエッフェ

>>35
agvはエマーソンやイタリア系のドライバーが被ってたしラウダも事故
のときはagvだったね
nolanはスタックか？

普通メットは事故らなくとも１年で念のため交換しとくのが無難。
中身の発泡剤がどうしても劣化しちゃうし、ただ地面に落としただけでも
衝撃吸収のために確実に発泡剤の一部が壊れてる。
そんなわけで、セナ存命のときのメットなんて、今でもかぶってちゃ
まずいだろ。　素直に部屋のインテリアにしとくべし。
そういう自分も、かつて恥ずかしくもド厨房ライダー（工房だったが）
時代にかぶってたセナのレプリカメットが部屋に飾ってある。
実際にずっとかぶってバイク乗ってたので、ボロボロだけど。

そういや、石橋貴明はセナ直々にレプリカ（つか、本物か？）の
ヘルメットを没後に手に入れたんだっけ？

>>49
そう

生ダラで逝ってたね。役得だよなぁ

フェラーリ時代のアルボレートが「JEB'S」とかいうメーカーのを
被っていたけど、最近見ないね。

宇井はagvからアライに戻したね。agvはチームのスポンサーだから
本当は許されないけど、宇井がお金を払うと言う事で解決したらしい。

命にかかわることだから選択するのに制限されないのが理想だよね
ウェアなんかも

マンセルはロータス時代は確かベルだったと思うけど、85年に
ウィリアムズに乗るようになってからは一貫してアライだった。
今年の生ダラカートGPでもアライだった。

そういえば、F1でアライを最初に使いだしたのは確かロズベルグ
だったような気がする。

ヘルメットは日本。ツナギはイタリア。

やっぱツナギは南海だよ（藁

JEBSはレガおじさんってイメージあるな
NOLANはウィンケルホックがかぶってたような

ピーターソンのツバ付きカッコイイ

南海のつなぎだけは止めとけって言われるしな(藁
最後の大物がドゥーハンになっちまったか。

ショエーの社長の娘ってのがとんでもないヤツで、
バブってるとき、F1のパドックに金バラまきに行ってて、
その影響で会社がコケたって話だが。

当時ショエーのユーザーに相当な金を払ってたんだとさ。

セナの事故の時保険が降りなかったのは
ベルの作ったヘルメットが規定より軽いって
ロイド側が文句つけたかららしいね

>>60
社長の娘の行状の真偽はしらんが、
会社更生法適用の理由は、事業の多角化の失敗だか何かだと
公式には言ってたよーに思うな。

一方で、あれからしばらく（今はどうか知らんが）
ユーザーに契約金払わなくなって、
それで4輪ユーザーは激減したみたいだったけど。

アライのホールド感がきつめですきじゃないんだよな。
そこがいいって人も多いけど、ベンチレーション機能は明らかにショウエイが上。
アライの風きり音はうるさすぎ。
4輪用はどうかしらないけど。

>>63
GP-4Xに関していえば、これが同じアライかよっていうぐらい、
普通の2輪用と比べて風切り音少なかったよ。

つーか４輪用のメットって風切り音を気にするような使い方
してる奴って少ない気がする。
カートぐらいじゃ気にならんしね。

>>65
いや、エンジン音で周囲の敵の位置関係を...って、
どうせみんなイヤープラグしてるから関係ないか。

SHOEIはFポンでもサポート無しだった。
ARAIはサポートの人がすげーいい人で
Fポンドライバーの使ったシールドをただでくれた。（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

>>66
なるほど！！そういう事ね。ま、へたれな俺には関係のない話だが。
後ろ向いて走れば良いんだよ（笑）

ストレートでほかのマシンのエンジン音なんて聞こえるか？

>>67
っていうか、今って現実的にショウエイユーザー居ねぇし(w
山本勝巳あたりで最後だったかな。Fポンのショウエイユーザー。
その山本は、トロイリーが試作したエアロパーツ渡されたりとかしてたけどね。

必要があればまた出てくるだろ...と言いたいところだけど、
全日本F3にもショウエイユーザー居ないしなぁ。
F4とかカートとかでショウエイ使ってる奴がステップアップしてきたり、
あるいは海外のドライバーとか来たら、
またサポート始めるんだろうか。

>38,40
レオスはSHOEI製OEMでしょ。
死にたくなければARAI被れって、某有名レーサーに教えられた。
SHOEI一時、亜グ利も被ってたよね。

ｳｷｮｳも当初はｼｮｴｰだたね

このスレ読んでもいまいち理解できないのは、昭栄がアライより安全性で
劣るってのは根拠あるの？２輪のシェア考えると、そうともいえないような気もするが。
単にアライがサポート体制が充実してるだけじゃないの？　　　

個人的な見解では、安全性に関わる構造・材質などについてのディスクロージャーが両社でかなり差があるように思うのですが。

>>73
安全性に執着してるからなアライは。スネルに拘り過ぎてる。
ショウエイは快適性方向に力入れてる感じ。
ていうかすごいのよこの２社のライバル心は。
広報のニュースとか見ればよくわかる。

>>73
古い人間からすると、安全性だとアライ＞＞昭栄という印象が強いなぁ
事故で昭栄のヘルメットが脱げて転がってる写真を何回か見てたから
でも昭栄も研究しただろうから最近は問題ないと思うけどね

つまり事故らなければショウエイの方がいいと

>>77
そうも言える（w ｱﾗｲは安全性第一だから重いし。

ヘルメットが脱げやすいのって安全性とは別次元じゃないの？
単にワンサイズ小さくすればよいと思われ

>>79
フルフェイスで一番売れてるのがショウエイのＺ�Vってやつで俺も今使ってるんだけど
小さくて風きり音無いし蒸れないしいいよ。
ショウエイだからスネル規格じゃないがな(藁
あれで十分だよ。

＞＞79
マジでいってるんですか？契約ドライバーは街で既製品を買うわけじゃないんですよ

脱げるというのはアゴヒモの問題では。
スネルにアゴヒモ引っ張り強度のテストあるし。

>>81
既製品も安全性は変わらんぜよ

＞＞83
いや、サイズへのツッコミです

79の言ってるコトがまぢわからん。
どう考えたって安全性とめっちゃ関係あるだろうに。
アゴヒモ引っ張り強度は重要だよ。

80はミスレスだな・・
言ってる事は合ってるが

>>82
JISにもあるよ＜アゴヒモ強度試験
だから、あんまり問題あるようならとっくにリコールかかってるはず。

おまえら、チョンが作ったものなどよく被ってられるな！

厨房出現によりここまで。

>87
そだね。JISにもアゴヒモあったわ。
俺はショウエイのRFD（JIS規格）で事故ったことがあるけど、
こん時は特に問題なかった。大きな事故ではなかったけれど。
公道での話なら、無茶な運転じゃない限り両社でそう差はないと思う。
サーキットでの話になると、やっぱアライを選びたくなるのが心情じゃないかなと思います。
まぁ好みの問題だろうけどね。。。

>>88
どのメーカーがチョンなんだよ？
ハッキリ言えよ！

自分で、ＦＲＰヘルメット作りました。
これで運転したら捕まりますか？

F1では新規格ができたらしいな。

いくらアライが日本でシェア高くても、Ｆ１ではそのシェア維持してないこと
考えると、言われるほど大した事ないのかと思う。
単にサービス体制がいいだけじゃないの？

>>94
99年は一番多かったよ＞アライ
いまはそうか知らんが

ビエッフェのビアッジモデルとか被ってる人居ないのかね。
今日店で見たらカーボンとグラスファイバーの複合材だってさ。
これだけ聞くとアライより剛性高そう。。。

>>96
たしかシャークもカーボン使ってたよね？
去年ドカショップでフォギーレプリカを手に取ってみたけど
すごく軽かったんで驚いたよ・・・

安全性が劣るの解っていても、フルフェイスのまま
ガバッとオープン出来るタイプのメットが昭栄から出て、
メットかぶったままタバコ吸えるんで、喜んで買ったもんだが。
時速60キロくらいでバイクでコケてメットから地面に落ちたけど
それくらいじゃ大丈夫だったっけ。

メットは頭に合わないと、頭痛がしてくる
漏れは昭栄の方が頭にフィットしてるので昭栄を使っているが、
一回だけ昭栄でも合わないメットを被ってひどい目にあった。
金がなかったので買い換えるわけには逝かなかったので、
長時間は被らないようにした
そのうち内装がへたってきて、頭にフィットするようになった
ので、頭痛がしなくなった。

>>99
どうしても我慢ならない時は、当たるところだけ
指で押して潰しちゃっても良いと思うよ。
そのぐらいで衝撃吸収性が大幅に低下するっていうものでもないし。

衝撃吸収の発泡剤と内装用のフェルト素材は別もんだしね>>100

>>94
あらいがエフワンでシェアが少ないのは
あらい被ってもお金くれないからじゃないの？
ほかは、金払ってかぶってもらってるって感じがする
でもシューベルは違うかな？
兄貴が契約破ってまで使ってたとこみると


昔ミカがショウエイかなんか被ってて常に最高のものを求めるロンデニが
アライに変えさせたって話をなんかで読んだけど。今年からまた変わっちゃったね
どうしたんでしょ？

>>57 59
南海ってなに？２輪方面で有名なの？

>>102
南海は…、まぁある意味有名だわな(藁
デザインとかもそうだが…。
まぁ昔は有名所が使ってたのよガードナー、レイニー、ドゥーハン、スペンサーとかな。
それだけが救いだったな。

>>102
セナ＆ベルガーの時は2人ともレオスだったりショウエイだったりしたけどね。
＜マクラーレン
まぁ、サポート体制まで含めた総合力で考えたら
アライかベルを選ぶのは不思議じゃない気がする。
ショウエイのX-Fourって一見斬新な形だけど、設計は10年ぐらい前だし、
事実上開発も終息状態だしね。

で、マクラーレンが２人同じヘルメットで揃えてたのは、
「２人のドライバーに同じ道具を与えて競わせる」っていうだけじゃなくて、
空力設計の不確定要素減らすとかいう意味もありそう。
たとえば一方がベルの絶壁でもう一方がシンプソン...とかいったら
全然バランス違っちゃいそうだもん(w

シューベルスのヘルメットというのはそんなに凄いのだろうか。
もう一つ、2輪用ワンピースウェアの話で、ケニー・ロバーツ御大が着ていた
”DAINESE”(ダイネーゼ、たぶんイタリアのブランド）っていうメーカーは
まだあるのかな？

ホンダ・マツダ：昭栄
　トヨタ・日産：アライ
　の気がするが・・・・・

やっぱニューモでしょ

>>105
ttp://www.cnn.co.jp/2001/SPORTS/01/26/schumacher.helmet/index.html
↑で言われてる内容通りのスペックだとしたら、
今のトップカテゴリー用ヘルメットとしては
そんなに凄いわけでもなさそうな気がするけど。
カーボンやケブラー使ってるのも普通だし、
このクラスのヘルメットなら1.3kg前後なのも普通。

>>106
俺はアライが日産でショウエイがホンダって感じがするけど。
この業界にトヨタは居ない(w

>>108
昭栄は日産。
どちらも会社が傾いたから。

BELLって高すぎねぇ？

ブランド品は高いもんだろ

>>96-97
持ってるよ（カピレプリカの方）
すごく軽いよね。アライの半分の重量しか無いと思われるほどメチャ軽。
頭のフィットもいいよん

ヘルメットって安全のために被るんでしょう。
だから、重かろうが、快適性でＳＨＯＥＩが良かろうが、
選ぶのはアライ！

>>113
俺的には、風切り音が少なくて周囲の音がよく聞こえるとか
空力バランスが良くて疲れない
（風圧で後ろにもってかれたり、浮いたりしない）とか、
そういうのが「事故を未然に防ぐ」ほうに効きそうだから
ショウエイ派だな。

>>22
遅レスですまんが、
星野選手はあの出来事の後
アライに謝りに行きました。
後で話をしたとき、
「あのときは本当に申し訳ないことをした」
って、自分から言い出したよ。

それと、アライは
F1ドライバーは高い契約金を吹っ掛けてくるので
契約はしないと言ってた。
それでも、みんなアライを被っているというのは
それだけ信頼されてるってことだろう。

SHOEIはデザインが好きなんだけど
オレの頭には合わないので、
2回買ったけれど、1つは売ってしまった。

ていうかショウエイが売れてるんだけどね・・・

>114
事故は誰も予想しないもの。
起こってからでは遅いですよ。

アーバインのレプリカメットが10万ぐらいで売っているんだけど、
あれって純正？

別にショウエイの方が安全面で劣ってるってこたぁないわな。
ＳＰ�Vはマジでいい。俺だったらアライのメットで炎天下の8耐は戦えない。

確かにショウエイの安全性がそんなに劣るなら２輪でのあのシェアはないだろ。

ここ10年、デフレの時代にaraiだけ高止まり・・・
そりゃシェアも落ちるわな。

>119
公道８耐ライダー登場！（わら

９４or９５年の８耐でBELLのサポートが無く、シールドは全てスモーク
＆曇り止め処理がしてなく怒ったローソンがアライのテントに逝きメットを
盗んだね。
元サポートライダーに無視されるショウエイって可哀想

そういえば、昨年の８耐のとき
ショウエイのキルロイが
ロッシのAGVのメットを持って
自社のブースに入っていき、
ステバイ付けて出てきたぞ。
AGVってショウエイに似てるとこあるし
なにか関係あるの？

>>105
ダイネーゼ。まだあるもなにも、今でも世界NO.1のツナギメーカーだよ。
最近はオートバイだけじゃなく、自転車やスノーボード関係でも
有名だよ。

>>105
>>125
ちなみに後輪の「プリカーナ」のシンボルマークはダイネーゼデビルの
モロにパクり。恥ずかしいと思わないのかね＞後輪。

>>126
あっはっは。でも今の方が、ちょっとだけ変えてる分まだマシ。
昔は平気で「DAINESE」ってロゴ入れて、
デビルマークもそのまんま使ってたもん。＞後輪。

s

６年ほど前にSHOEIのX-8を買ったが、
中のクッションが取り外せるんで、ずっと外して乗ってた。
涼しいし髪型もあまり乱れなかった。

初代X-8SP未だ現役。
内装へたってるけど、これ以上軽いメットないからな。

>>129-130
初期型のX8はいいよな。
外にごちゃごちゃしたのも付いてないし。
バイザーフックのところを新型のヤツに変えれば
使い勝手も向上。

そういや二輪の板にシューベルス持ってるって奴がいたな。

X-8Vだったかな？オレ
Ｆ１ブームの頃からのSHOEIファンでね
90年代中盤のミカやアレジのメットのデザイン最高だった

>125
なるほど、今でもあったのか。ケニー・ロバーツ御大の着ていたころ、かっこいいなあって
思っていた。
そういえば、F1グランプリ特集のニュース欄でFISAが制作した新型ヘルメットのプロトタイプ
の記事が出ていて、そこに現在使用されているヘルメットのデータが乗っていた。
あれを見ると、アライってゴツそうな外見のわりに軽いんだね。

>>134
今じゃダイネーゼ、ヘルメットも作ってる。
WGPでかぶっているライダーもいるよ。

ていうか最新型の方が軽くなってるに決まっておろうが
それにディフューザー無いと安っぽくみられてあかん。

ガレF1ヘルメット萌え

http://public.sakura-rubber.co.jp/fire/chapter10/10-02-01.htm

昔、D・ワ−ウィックが被ってたLAZERが欲しかったんだけど
売ってないのかな。こけたら危なそうだけど。

マルケスとブルティのヘルメット似てない？

サロも被ってたね、LAZER
プロストカラーだったような…

>>118
うちの近所でも、アーバイン・レプリカ（旧カラーリング）売ってんだけど、
タバコ広告なしのタイプで、69800円。ちょっとお買い得って気もするけど、
果たして、買っていいものか。

そんなの買って何に使うの？

>>142
てぃむぽにかぶせるに決まっておろう

>>141
レプリカメットにしてはずいぶんとお買い得だと思うけど、
なんか安すぎるような気がする…

>>144
どうも、レスありがと。
どう見ても、純正品だし、新品なんだ。
おれ、あんまり、アーバイン好きじゃないんだけど、
現物見ると、やっぱりカッコイイんだよ。
思った以上に蛍光っぽい塗装だけどね。
気になる点は、バイザーのステッカーがないことなんだ。
フェラーリとTic tacのマークが入った、緑色の帯のやつ。
やっぱ、いわくありげ商品か。

>>122
いや、下手すると公道のほうが、8耐よりよっぽどシビアかもよ。
信号待ちとかで止まることもあるし、速度が違うから
走行風による冷却効果も少ないし。

まして、当のライダーがプロみたく強靱な体力の持ち主じゃないしな。

>>123
いや、むしろ以前関係があって、その後手の切れたメーカーより、
何の関係もないところのほうがむしろ行きやすいっていうことはあるかもよ。

>>145
＞バイザーのステッカー
バイザーのステッカーってあるヤツと無いヤツとがあるから、
その有無を持って真偽を問うことはできないかもね。
昔は結構レーサーレプリカって出てたんだけど、
最近はスポンサーのからみがあって、おいそれとヘルメットメーカが
出せなくなってしまったらしいからね。

＞妙に蛍光っぽい
テレビや雑誌と実物の色合いって結構違うからね。
初めてサーキットにレースを見に連れて行ったヤツは、マシンをみると
決まって「思ったよりもプラスチックっぽい色だね」って言うからね。
＃別に非難しているわけじゃないよ！

でも欲しいんだったら買っちゃえば？
自分が気に入ってるんだったら満足すると思うよ！

ヘルメットって高いね〜。
http://www.arai.co.jp/jp/news/gp/gp.html#GP-4S

>>149
ベルやシンプソンのCART・F1用なんか、それこそ10万以上するよ。

>>150
それが一回ぶつけたらもう使えなくなるんじゃアマチュアは
つらすぎるね。

>>151
仕方ないよ、安全の為だもの。

>>151
さらにCARTなんかで最近使われてる頸部保護用アイテム
「HANS DEVICE」は1セット20万円以上。
これも軽いクラッシュならともかく、デバイスが仕事をするような
大きな衝撃なら、そこで寿命は終わり。

>>153
デバイスが仕事をするような大きな衝撃ならドライバーの命が
守られるか逝ってしまうかの場合ゆえ、その２０万円は安いかと。。

HANS DEVICEはCARTが発祥？　ミシガンのなんとか博士が研究開発
をしたと聴いたが。真相は？

>>154
CARTが発祥ってわけではなかったと思う。
確か、90年代中頃ぐらいのIMSAで使われてたのがASに乗ってたけど。
ただ、その時の記事では
「日本でこんなものを使ってたら軟弱者扱いされそうだ」とかいう
ひっでぇ言いようだったけど。
ttp://www.hansdevice.com/
↑ちなみに公式サイトはこちらね。

ぺルターは？

age

こないだ恵比寿にある○○ＣＲＡＦＴという店にビエッフェの
フィジケラレプリカが３割引きで売ってた。単色のものは４割引きで
たしか７１，９００円だった。
このメーカーのヘルメットを使ってる方、インプレッション聞かせて。

星野一義のヘルメットデザイン、最初に見たとき「黄色いパンツを頭からかぶった
みたいだな」と思った(^^;)。

ﾜﾗﾀ

>>159
このスタイル、元祖はフィッティパルディだよ。
赤のパンティで再現できるね。
ブラジルの有名なヘルメットデザイナー、シドの作品らしいね。

あ、そういやフィッティパルディのヘルメットは黒地に赤だから、マジで
赤いパンツを被ったみたいだな(^^;)。
ところで、パンツ逆さかぶりデザインって、モナーの「おにぎりわっしょい」あたりを
アレンジすればできそうな。確か下のAAだっけ？　”おにぎり”って


　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

>>162
やめてくれ。エマーソンのメット見るたび夢に出る(w