グランチャンを語ろう

げ、ザ・モーターってラジ関でやってたザ・モーターウィークリーのモーターっすか？（意味不明）
なっつかすぃぃ〜っ！（本時代は知らないので、笑）
ボスまだお元気だったとは…
鉄平さんや千会子さんもお元気でしょうか？
モータースポーツ情報少ない時代、この深夜放送は自分の青春の友達でした。

生沢さんの三羽カラス話とか、カラオケ大会の文康さんとか…
ピーターソンやパレッティの事故話とか聞いたのもこの放送だった。
すげーすげー、復刊だって。
すげーーーー。

　二人だけで長文書いてごめん。
　またまたいただきました。
ザモーター、こんなHP有ったんですね。
たしかＨＰの特集している７２年はロータリーとスカイラインの死闘の
決着が付いた年。
ＧＣのサポートレースでもＧＴＲとＲＸ７はガンガンぶつけ合いをやっ
ていた。というかすでにＧＴＲに勝るＲＸ７を、黒沢、北野が強引に押
さえ込んでいる状態で、ちょっとヤバイのではないかというくらいヒー
トしていましたね。ボディの形が１周ごとに変わるぐらいぶつけてまし
た。
国光は決してそんな事なかったけど。

ストックカーレースのぶつけ合いは好きだったんですが。

>>931
すまぬな。最近参加してくれる人が少ないんです・・・
鈴木誠一氏といえば、1962年モーターサイクルのGPで50ccクラスにスズキで参戦し、フランスで5位、
オランダで4位、ベルギーで4位、西ドイツで5位に入賞しているんですよね。隠れた国際派でした。

1978年AT誌に掲載された、高橋健二物語より抜粋
そして鈴木誠一氏との別れ
1974年6月2日、富士グラン300キロレース、ヒート2。富士スピードウェイは悲しみにおおわれた。ほんの一瞬の出来事が
鈴木誠一と風戸裕の生命を断ち切った。国内レース史上空前にして絶後の、大惨事が発生したのである。高橋健二は
その瞬間、ヘアピンにいた。
「この日は前座のストックカーに出場していたんです。で、僕は誠さんのレースをヘアピンで見ようとスタートを待ってた。
誰が頭で来るかなんて、友達とワイワイやってたんです。その時、背中のスタンドの方に黒い煙が上がった。反射的に
現場に走り出してました。」
「えらいショックを受けました・・・・・」
「誠一さんはまだマシンの中に・・・・・」
「僕ら必死にマシーンの中から誠一さんを出した。ヘルメットの中はもう・・・・・。でもこわいとか、おそろしいなんて気はなかった。
夢中で引っ張り出してました。その後病院から家まで、ずっと誠一さんと離れませんでした・・・・・」

84番のローラT292は山吹色ならぬ、黒く焼けただれた変わり果てた残骸と化していた。鈴木誠一選手はコクピットで息を引き取っていた。
ショック　---。
高橋健二の胸にザクリと突き刺さるショックだった。

「あの時の生々しいショックよく想い出されました。でも、それでもレースを続けている自分を見て、俺はレースが好きなんだ、やめられないんだ
と痛感した。誠一さんの事故を乗り越え、むしろ頑張らなければと、それだけを思い続けて今日までやってきました。自分の家からも、"レースをやめろ"
と強烈に言われました。けれども　　"84番のサニー"でレースをすることによって、僕は精神的に強くなった。　レースをする姿勢が強くなったと
思ってる。いつかきっと、大きいレースで勝つことで誠一さんの遺志にこたえる、恩返しをするんだって、F2になるようになってからそのことが頭に
ありました。
鈴鹿のF2で初めて勝った時、それを皆さんに言おうかとも思った。でもすぐにグランプリがある。6月2日、3日のグランプリに勝ってこそ、誠一さんの遺志に
こたえられるんじゃないか、そう考えたから鈴鹿では心の底から喜ばずにいたんです。チーム全員、やっとF2で1位になれて大いに喜んだ。でも、それ以上の
誠一さんへの恩返しをしたかった・・・・・」

長文スマソ。

ザ・モーターか、懐かしいな。時々買ってたよ。他誌では載せないような、ショッキングな写真
平気で載せてたな。鈴木誠一をマシンから救出して、運んでる所……すごかった。モノクロ写真だが
ハンドルを握るように、両膝を曲げてて、全身が炭化してたな。スーツ、ヘルメットが消火器で白くて、
１ページデカデカだった。あと、セベールの体が縦に真っ二つに裂けてるのとか…
大藪春彦の小説もちょっとＨで好きだった。高１の時かな。
たしか、まだ物置に昔のＡＳ，ＡＴと一緒にしまってあるはずだ。雨漏りしてないか調べなきゃナ。

　ＲＸ７すべりましたＲＸ３ね。スマソ。
>>935
当日は１レース目からか殺気立った雰囲気が有りましたね。
須走り落しから横山コーナーのあたりを見ていたら、マーチがカウル
を当て合いながら突っ込んで行くとか、インに無理やり車をねじこん
でダートに入るとか、場所が場所だけにちょっと考えれらないような
走り方をしていました。

そーいえば２年前、名古屋にある外車専門中古車屋さんに「長谷見さんの乗ったローラＴ７０」「ローラＴ２８０・２９０」とかおいてありました。

今日もブリーフケースが落ちてしまった。最近良く落ちる困った・・・
>>937
あのレース、高橋、長谷見の酒井レーシング、鈴木誠一さん、ヒーローズの北野さんたちがBSからDLに
タイヤを変えたりして、レース前から変な空気が漂っていたように思えます。
このレース風戸選手のかーNo.が88から10になったのはなんでなのか、ご存知の方おりますか?

今年のルマンで寺田さんのマシン、メンドラが折れたみたいですが、1975年の日本海間瀬サーキットで
行われたグラチャンのときに、従野さんの12Aロータリーのメンドラが折れたのを思い出しました・・・残念。
そういえば寺田さんが欽ちゃんの仮装大賞に出たときのことを、覚えている方います?なんでもドラえもんになったそうですが・・・

>>939
No.10に変えた理由は私も知りたいですね、AS7/15には載ってないし
レクイエムにも「新しいカーナンバー10番・・」としか書かれてない、
あとはプレビューが載ったはずのAS6/15号ですがこれはお持ちでは
ないでしょうか？

>>941
6/15号と7/1号を再度読み返してみましたが、カーナンバーに関する記述がありませんでした。
CG誌1974-8月号もそうでした。また林信次氏(AT誌のSH)の著書サーキット・ヒーロー　〜速すぎた男たち・18人列伝〜
にも変更の理由はわからないとあります。林氏はデータマニアゆえ、氏が知らないというと雑誌媒体には出ていないのかもしれません。

>>942
そうですか、どの雑誌にも載ってないとなるとどうしようもないですね
ビルさんも理由は書いてないとなると謎のままか。
雑誌屋さんが言及しなかったということはとくに理由などなかったって
ことなのかなぁ

>>941
確か翌週はシェブロン・ワークスからヨーロッパF2に参戦予定でしたよね？
その辺の絡み（ヨーロッパでの予定カーNo.）だったということはないで
しょうか。

>>944
あ、なるほどそういう可能性もありますね
ホッケンハイムF2のレポートみてみましたが当時のASはナンバー
記載してないや・・。シェブロンワークスのプライスは写真に
写ってますが1?番で判明しません・・

>232
詳しく教えてもれますか

>>946
事故以後のことを書きますと、あくる6月3日に選手会の緊急会議があり、ここでお前が殺しただの殺さないなどの
罵声が飛び交い、紛糾。ここでヒート1でローリングスタート時のぺースカー退避後のスローダウン時の証言が問題を呼び
黒沢選手に対する擁護の意見は少なくなった。
7月5日の朝日新聞が黒沢選手の書類送検をスクープ。
7月8日にJAFに競技者ライセンスを返上。
7月17日の読売新聞が"黒沢がレース妨害を認める"のセンセーショナルな見出しを掲げる。
10月8日JAFスポーツ委員会は5年間の国内ライセンス停止を決定。その後JAF中央組織委員会に上告、1年3ヶ月の停止という
最終処分が下る。
1975年7月30日、公認クラブのGSS(佐藤全弘代表)が音頭を取り、浜田幸一衆議院議員が黒沢選手と北野選手を握手させた。
しかし北野選手は富士1000kmレースの事故の影響か終始表情は固かった。
1975年8月2日、黒沢選手のライセンス停止処分がとける。
1975年11月23日、黒沢選手がグラチャンにカムバック。

情報を持っている方、フォローよろしく。1975年のAS誌に連載されていた"いまこそ黒沢/GC問題のすべてを語る"　田中健二郎著　が
詳しくかかれてます。

>945=941
飛び入りですいません。
風戸はプライスのチームメイトになる予定だったんでしょうか？
規定はわかりませんが、シーズン中のゼッケンは変動していたようです。
http://user.tninet.se/~aiq291w/F274_Index.htm
6/9ホッケンハイムのプライスは18番でした。

>>948
ありがとうございます、こんな便利なサイトがあったとは。
同じ日の第4戦ザルツブルグにチームハーパーから風戸がエン
トリーされてますね、ナンバー10番で。これに関連したもの
なんでしょうか。

948さん＞シェブロンワークスでは当初、ハント・風戸・ゲシン
でチームを組む予定でした。でもハントはF1べったりになり
風戸は途中からの合流なので、プライスが呼ばれてスポット契約
で乗っていたんです

>>948
あの事故がなければそうだったんでしょうね。当初のチームメイトのJ.ハントはF1に専念でしたし・・・

かぶってました、スマソ。

950を超えましたので、950を踏んだ自分が新スレをたてました。
新スレッド
【G6】 グランチャンを語ろう その2 【モノポスト】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1024279168/

G.ヤング保守

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E.エルグ保守

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リチャード・トーマス・ゲック保守

ニコ・ニコルsage

スリープノン保守

デサント保守

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グランドスラム保守。

あつあげ　からあげ　さつまあげ

あげ

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
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　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

今年復活したＧＣレースに出てる人（特に無名の人）って
みんな何してる人？　何でいきなりＧＣに乗れんの？
ちゅーか、あのレースに未来はあるのか？
ぜんぜん盛り上がってないよね。。

やっぱ平中速いよな・・・乗るたびコースレコードじゃん。
マカオいくのか？

ベルコさげ

GCで使用した13Bエンジンは今どこに???

【G6】 グランチャンを語ろう その2 【モノポスト】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1024279168/

JOY OF ROTARYsage