@@@由良拓也@@@

由良拓也っていつからレイブリックの監督になったの???
国光は???

その他の話題→モータースポーツ全般。

由良のﾏﾀｰﾘ解説よかった。
F1も由良でいいよ。今宮とｶﾜｲはゴミ箱逝き。

「あーっ、外でちゃった」

同意。

＞２
同意
しかし、F1の解説なんか出来んのかなぁ？

車の解説だけやってもらったら、うるさくなくてよさそう

油裸ウゼゑ

>>3
「あーっ、外行っちゃった」だよ

>>8
こりゃあやバイ！

ベンツ３回転の後に、
「あーっ、外行っちゃった」
だよ。
はじめ回転したのに気づいてないし・・・・・

うっわー

由良と熊倉は喋りの雰囲気が似てる

とかいうとまた煽られるのかな・・

>>12
っていうか、あの2人仲イイみたいだけど(w
由良氏がカーグラで連載持ってた頃、同じビョーキを共有してたね。

===ベンツ 飛ぶ===
===回転して落下===
由良「あーっ、外行っちゃった」
由良「あーホントに飛びましたねｺﾚ、ｳﾜｧ！」
由良「あーこれはヤバい。」

由良は車わかってるからいいね。
>>14みたいなときも、別にウザイとは思わないし。

由良マンセー

高橋徹が飛んだときもそう叫んだんだろうか。

ユラタク萌え

マターリとしてて良いよ＜解説

太田の哲ちゃんが燃えたときも解説だったね。
たまたまあの時ビデオ録画ミスって事故前後の映像が無いんだが…

ゲスト(こぶ平？）が「うわぁぁぁ」って叫んでたのが印象的。

ゲストはこぶ平の弟いっ平

2chは由良たく屋を応援します。

ベンツが空飛ぶずいぶん前から、様子がおかしいって
言い続けてなかったっけ？

それもあったから空飛んだ時にはビビッたよ。
いきなりダウンフォースがなくなるとあんなになるだなぁ。
極端な例だろうけど。

由良「ノーズを見てるとですね、パタパタパタパタ上下に動くんです」

一応車のデザイナーだから車の解説だけならいいけどそれ以外はちょっとぉ〜．．．

由良はどこのデザイナー？

ムーンクラフト

私財を投じてチームを何とか建て直し、って結構金持ってるんだね。

フォーミュラニッポンでレイナードが強かったときに
ローラでがんばってたんだよね。たしか。

空力の申し子

うんうん、飛ぶ前からわいわい言ってた。

「あ〜刺さってますねぇ。」

最高！

ゆらｶﾜｲｲ

違いのわかる男

ポンポーシングだっけ。ポーポシング？
（メルがずっとフロント跳ねてた現象）
なんかよく聞き取れなかったんだよなぁ・・・

ポーポッシング：フロントのピッチング

>>34
それは今の世代にわかるのか？

>>37
俺は分かる・・・まあオッサン同士ﾏﾀｰﾘ逝こう。

そういや由良さんがデザインしたマツダは、
「ドラッグが大きくダウンフォースが不足していた」
と評されていたが、それ全然ダメじゃん。
今はもう大丈夫だと思うけど。

あのＣＭやってた頃から、顔があまり変わってないような気が

マツダ７１７だね。
あれ個性的だったよ。

>「ドラッグが大きくダウンフォースが不足していた」

ひらめきだけで造ったのと違う？
天才は当たりはずれがでかいから

こういう時、当時を知るリアルossan世代がうらやましくなるなぁ。
マツダのクルマデザインしたんですか？やはりレースカーかな？

マツダ７１７
あまりの駄作で、由良の会社が作ったことにしている。

http://car.nifty.com/yuratakuya/toolbox/01yura_prof/yuraprof/yuraprof.htm
サーチしてたらこんなん見つけました。
違いのわかる男。なんか聞いた事あると思ったら
ネスカフェゴールドブレンドのCFだったんだ…。
当時6歳だから…なんとなく覚えてるような。

>「ドラッグが大きくダウンフォースが不足していた」
あのルマンでは非力な２ローターロータリーエンジンでは
他車についていくために、出来るだけ最高速でタイムを稼ぐ必要があったのだ。

F1の副音声かいせつきぼん。

>>46
だとしたら「ドラッグが大きく」の部分はまずいんじゃなかろうか。
いかんせんその評が的を射たものだったかどうか分からないのが哀しいが。

717Cでクラス優勝ってどんなクラス？

ダウンフォースを減らしてでもドラッグを少なくするっていうんならわかるけど
ドラッグは多いままでダウンフォース少ないんじゃ直線もコーナーもダメじゃん

＞717Cでクラス優勝ってどんなクラス？
Ｃ２クラスだったっけ？

よって、由良はクビ！
で７５７の登場→７８７Ｂへ！

とはいえ、他の国産Cカーにしても
スカイラインシルエットがLM04Cベースの
「一応まともな形のCカー」に切り替わりましたとか、
そんな時代の産物なことを考えればマシな方だったのかも＜717C

あげ

「紫電77」をデザインしたと言うだけで尊敬してる。
（70年代を知ってるやつはどれくらいいるのか・・・）
デザインと伊太利屋カラーのピンクがベストマッチ。
俺にとって今でも最も美しいレーシングカーだ（レースじゃ遅かったけど）。

ビデオで見たけど、中嶋の英国Ｆ-3参戦時にメカニックで同行してたよね。
一人だけヲタク学生って感じで笑えた。

Ｆ１のエンジン積んだＹＡＭＡＨＡ　ＯＸ９９も由良拓也でしょ？
あれ発売されてたら面白かったのに〜

ゆらたく屋
http://car.nifty.com/yuratakuya/yuraface2.jpg

>>58
小さ過ぎる！

トラックの導風板（キャブの上のヤツ）ってこの人が考えたらしいね。

ＹＡＭＡＨＡ　ＯＸ９９
http://home7.highway.ne.jp/ash/yamaha_ox99-11.htm

縦に２人乗りなんて狂ってるよ（ｗ

フロントラジエーターは暑い

ox99って717を引きずってるね

富士スペシャルなコジマKE007のカウルもこの人

マーチ735や74Sのカウルデザインは地味だがいい仕事してた

由良さんのデザインしたものって、タミヤのRCカーの
ビッグウィッグしか知らなかった。

76年だかFL500に自作車でレースに出たけどクルマすごく美しかったよ

由良拓也のRCカーグランプリ

2chはゆらたく屋を応援します。

ユラタクは何でいつもマイクロロンの防止かぶってんの？

>>60
バイクだからいーの

>>60
ゴ−ドン　マ−レイのロケットて言う車もタンデムだったよ。
二人乗りなら、コ−ナ−ウエイトの事を考えれば一つの解決策と
思われ。

由良さんてﾏﾀｰﾘしすぎで声が聞こえない時あるよね

レーシングマシンが作りたいとか言って
高専のデザイン科辞めたらしい

>>73　おもしろいやつだな

ショウエイの4輪用ヘルメットが由良氏の作だっていうのは
みんな覚えてるけど、
DIC（大日本インキ）の2輪用ヘルをデザインしたことがあるのは
みんなわるれてるみたいだな。
その名も「MOONCRAFT TY1R」。
同じ由良デザインでも、ショウエイX-Fourのシャープな感じとは
対照的な丸っこいデザインだった。ある意味、X-Fourよりよっぽど
「らしかった」けどね。
後年、DICが2輪用ヘルから撤退した頃、上野の某用品店で
叩き売りされてたけど、
あのとき何で買っておかなかったんだろうと猛烈に鬱。

>>69
とりあえず頭は薄い(w

由良さんの落ちついた喋り好き！

この人まだデザインはしてるのか？

由良さんのお父さんも高名な工業デザイナー。
おそらくその影響もあってカーデザインの道に入ったのでは？

マツダ７１７Ｃをあんまりけなしてもかわいそう。
ワークスじゃなくてほとんどディーラーチームだったんだから
（マツダオート東京）。

>>77
今はＦポンでのレイナード改良で手一杯だろうな。

またレイナードＭＣＳとか作ってるのかな?

トミーカイラＺＺ

>>79
まともにスポンサーが無い状況でそんなもんできるわけ無いでしょう。

>>79
いや、基本的には自分トコでクルマ1台作れる会社だから
そんなベラボーに金はかからない気もする。
もしくは既に、スペアパーツもルマンから買わずに
自製して経費節減図ってるかもしれんし(w
そのついでに材質変更とか肉抜きとかしてく分には手間が半減できてよいかも。

由良さんのお父さんて鉄道模型の本にジオラマ作って載った人かな
＞カナーリ昔の話

>>83
自分とこでクルマ一台作っていたのは昔の話．
今はコンストラクターではなくほぼメンテナンスガレージです．
スタッフも前ほどいないし．本人も弱気です．

http://car.nifty.com/yuratakuya/mcrt/director/2000/006/director06.htm

>>81
そうなんだよね前にカーグラで見た。
でも最近これといった代表作が無いような気がする。

JGTCのスープラはTRDあたりで作ってるの？
ムンクラで作ってんのかとおもてたよ。

スープラもＮＳＸも、同じ所で作っているそうです。マジで

>>88
御殿場かどっかの板金屋でワークスの外注受けてるところが
あるとかいう話は聞いたことがある。
確か、76年の日本GPで、大破したコジマ007が運び込まれたところ。

ムンクラもルマン計画やればいいのに。
どっかの自動車メーカーに支援受けて開発して、出来た
マシン市販すれば何とか元が取れるんじゃないかな。
つーかこのまま潰れちゃったら寂しすぎるぞ、ムンクラ。

まえBSでエアレース（ムスタングとかでレースしちゃう・・たしかゼロ戦もあった）の番組
見てたら由良が出てきた。
ホンダに軽飛行機部門があるからそっちの方向に行くのもあるかも。

>>85
ホンダの航空機も童夢の「風流舎」で実験するのかな？
あれだけの施設なら大学研究の請負とか新幹線の空力実験
の請負とかも出来そうだ。
童夢の方は前途洋々だな。

新幹線だったらたしか童夢が設計をした（？）風洞が京都駅近辺にあるらしい

童夢の「風流舎」すっげーぞ、マジで。
由良さんが落ち込むのも無理ないよ。
http://www.dome.co.jp/news/indexnew10.html
http://www.dome.co.jp/news/indexnew13.html
http://www.dome.co.jp/news/indexnew15.html
http://www.dome.co.jp/news/indexnew17.html
http://www.dome.co.jp/news/indexnew18.html

>>94
由良氏って童夢の風洞見てへこんでんの？

凹み気味…らしい。>>85のリンク参照

国産F3000マシンを走らせたのは童夢よりムンクラの方が先なのに
現状は童夢が作ったＮＳＸを走らせている。
この１０年間の両者の差の付きようは何処から？

守護霊がちがうんじゃよ・・・

童夢には８０年代のＣカーの実績があるからな。
あと業界的には、林＞由良の序列があるみたい。
単純に先輩後輩の序列だろうが。

99年のル･マンではスタートしてすぐベンツがやばいこと、
ＢＭＷが期待でき燃費の差でトヨタに勝てるかもしれないことを
予想してんだよな。
おれもあれ以来由良さんは尊敬してるよ。

由良が童夢のデザイナーに就任すれば万事解決？

由良たんがんばれ！

田良たんがんばれ！

タラたんがんばれ！

タラちゃんがんばれ！

へへへへへー！

ムンクラポール獲得age

未知神ポール、未知神ポール、未知神ポール、未知神ポール、
未知神ポール、未知神ポール、未知神ポール、未知神ポール、
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未知神ポール、未知神ポール、未知神ポール、未知神ポール、

へへへへへーーーーー！

やったなー由良ムンクラ。
これで勢いついてスポンサーもついて今年の参戦費用の借金も返せればいいんだけどね〜

みんなの電波が通じたんだよ☆

とりあえず、
Ｋｙｏｓｈｏのシールが大きくなるだろ

結構オジサンなのね由良さん・・・・

　由良氏、今回のレースではきちんと怒るところでは怒っててよかった。

　いつものマタ―リした由良氏もいいがやっぱ締めるところは締めてくれる頼もしさも感じられて俺的には好感度Up。

　野田は逝って良し！

由良拓也の空力Ｑ＆Ａ
http://www.honda.co.jp/motorsports/hmsc/4/spl/y_01.html

どうも。

金玉がいいー

由良さんかこよかったよ。２位おめでと。

野田を暗殺せよ！

野田に制裁を！！！

>>121
１２０の後ではインパクト薄いな。

レース後のインタビューの野田、かな〜りムカついた。
＜指令＞
道上、今後リタイヤしそうになったら
きゃつに突っ込んでから道連れにしてからリタイヤせよ！

問題のあの区間、イエローが出てるらしいっスよ。
それで道上が前に出たらペナルティじゃん。
どうするよ？由良（藁

道上に幅寄せしたらイカンだろ？　野田！
とても元Ｆ１ドライバーとは思えん。

まあ、来年は野田にはＦポンのシートは無いでしょう。
とっとと野田は引退するか日本から出て行くのがベスト
では？　これ以上他のドライバーやファンを敵に回さない
うちに…。

124は野田or本山ファンかアンチ道上ファンかな？。
確かに、あそこはイエロー出てて、野田に否はないかもしんないけど、レース後のあのインタビューの時の野田の態度を見れば、誰だって怒りたくなると思う。
リポーターのE田だって「この野朗、しばいたろか？」と思ってたに違いない（つうか去年の菅生でも、E田は野田の行為について怒ってた。）

なにはともかく、やっと来るべきとこに来たって感じですね＞未知神
開幕前のあの調子から見て、今期完璧にうまくいってれば、少なくとも４勝はしてると思う。

>>126
レース後のインタビューで、野田はなんて言ってたの？

「自分は避けたけど、道上がブレーキ踏んだ」ってよ。

思うに、野田は抜かせるのが、下手。
悪いとこだけ、和製シューマッハみたいだ・・・。

Ｆポンレースは、チャチなコースじゃやれないよ。
「遅い者は為す術も無く抜かれる」ってのが当たり前じゃないの？

ところでムーンクラフトに付くはずだったスポンサーって何なの？

創価学会

そうか！

イエロー出てんのに譲っちゃまずいだろ

どうでもいいことだ。
次で未知神がモソヤマに勝てばな。
ツチヤゲイイチのモソヤママンセーはもう聞きたくない・・・。

オートスポーツのスポンサーって
今回無かったのね・・・
まっちろけ

野田はレース前のドライバーズミーティングでも
抜かれ方が悪いぞゴラァ！
って言われてたらしいじゃん

ビッグウィッグだったっけ？
由良デザインの田宮ラジコン

>>137
初期のミニ４駆にも有ったね。
遅いんでチビっ子には人気無かったなぁ（藁

あそこで、あれ以上アウトに寄れる訳ないじゃん！
抜くタイミングを考えるのも、プロの仕事だよ。
抜くほうが躊躇するから危ないんだって。

あの場所だよ！
寄れば減速しなくていいなんてことはないでしょ

Fポンは全戦不治でやれば良し。それじゃダメってんなら、Fポン自体やめれ！

それじゃグラチャンだな

そういうこと！　フルカウルと給油口つけりゃなんでもありだ。
富士５００キロ、鈴鹿４００キロとかね。

まぁ日本最高峰のレースならそれくらいやってもいいかもね
昔は富士のバンク付きで700km超、4時間近く一人で走り切ったもんだしな

オールドファン死ねよ

つーか、野田みたいな奴は、昔高木が中野に対してやったみたいに、
さらにはアーヴァーインが数限りない相手に対して(wやったように
ちゃっちゃっと押し出しちまえばいいのに...道上は素直すぎるのかな。

かつては童夢よりムンクラのほうが明らかに実力があったんだけどね。
林さんみたいに上手に経営できないんだな、由良さんの場合。
ビジネスセンス抜群の井上高千穂に社長任せてみればいいのに。

好きでやっているだけみたい

由良さん見てるとタカチホの偉大さがわかるな。

フットワークに騙されてからおかしくなったね。
そのフットワークも潰れちゃったけど。
バブルだったね〜あの頃。

スーパ７のレプリカを所有していたがどうしたのだろうか
ステッカーはプラモデルのシールを拡大コピーして貼っていた
駆動シャフトがパワーに負けて捩れていた
所さんの車はエライのヒトコマ

スーパセブンじゃね〜や
コブラだ、逝ってきます

気を付けろよ

いちお経営のプロですが雇いませんか？
パナソニックやドコモくらい持ちこみますが？

そのコブラってマイクロロンのＣＭで見たことある。
「エンジンの音を聞けば調子がわかる・・・」なんてこと言いながら
エンジンかけてた。

　そーいや資金不足とかいいながらしっかり今回のレースにリアウィング自作して持ってきてたみたいね。

　それも調子のいい一端だったとか。さすがに釜持ってて風洞実験室もってるチームは違うな。

　MCS侮りがたし。

>>156
自社でコンポジット焼ける技術をとりあえず持ってるから、
外注するより数段安く上がる。なればこそだね。

>>157
そしたら、思いっきり速い空力パーツ作って売るってのは良いかも。

グラチャンMCSスペシャルみたいに儲けられるね。

99L→2KLへのアップデートキット売ってたたかれまくってたLeMansの本間みたく叩かれないか、ちょっと心配だが。

どっちにしろ自社でやる技術力を持ってるってのはたいしたもんだし、えらいよね。しっかりレーシングチームしてて。

汚いぞ！　ゆらたく屋の関係者！！

今日の昼過ぎにゆらたく屋サロンhttp://bbs.nifty.com/nbbin/nb_wrent/yurataku-bbs0277
に個人攻撃をしている内容をカキコしていた人がいたので注意の意味での書き込みを
したのに、しっかりと削除されていたぞ！
けっして、Ｎ田のＢＢＳにカキコしているバカ共の様な愚弄した書き方はせずに、単純に
「人間性を疑います」的な表現に留めただけなのに．．．．．

ゆらたく屋の関係者は、不都合な部分は隠して、キレイ事だけを表面に出していれば
ＯＫだと考えているのですか？
由良さんのファンは、そんな偽善的な事を求めているとは思えませんけど。

>>160
「人間性を疑います」なんて書いても変じゃないのは2chだけ。
一般社会に持ち込むなんてね(w

そうだよね「人間性を疑います」はまずいよね

まずいか？
野田の人間性のほうがまずいと思うが・・・

>>160
今行ってみたが、あのＢＢＳでは荒れるだけなのであの話題は
全て削除してるのでは？野田の悪口も見当たらないが（全部見てないが）

本来なら野田の悪口だけで埋まっても仕方ないと思うぞ。

>>158
パーツサプライヤーから再出発するのは現実的かもね。
ウデは有るんだし道具も一通り持ってるみたいだし。

>>160
失礼
個人攻撃をしている人に対してなのね

>>165
　東京R&Dみたくする？（笑

>>164
それこそ2chぢゃ無いのだから・・・

道上が怒っていたのは、何故もっと早く譲らなかったかって事。
怒って当然だけど、この程度は良くある事だよね。

例の「幅寄せ？」の件は、野田が譲って道上が抜きにいったら、
突然黄旗が目に入ってブレーキ踏んだだけ。
黄旗前に抜けると思った野田（の判断も確かに甘いのだが）と、
万が一ペナルティでも食らったら２位がフイになる道上の立場
の差って事じゃないでしょうかねぇ。

ピットもＴＶも黄旗にすら気付いていなかった様子。
前の周回までは、もっと先から黄旗になったいたのかな？
そもそも正美のマシンが止まったのってもっと先でしょ？
なんか突然旗を振り出したようにも見えたんだけど。

だからテレビのインタビューで道上と由良さんが出てたとき
由良さんはちょっと切れたとか逝ってたけれど道上は笑ってあまり気にしていない様だったもんな。

>>160
誰だかバレちゃうじゃん

>>171
じゃあ、誰だぁ？

ﾀｸｰﾔ

すごーで優勝の予感・・・

由良＝ネオむぎ茶

おお、由良さんマンガデビュー！！

175=ネオ垢土

村松栄紀がドライブしたMC041B。
あれ、確か開幕戦直後のテストでドライバーごとあぼーんだったはずなのに
92年ぐらいのムンクラのファクトリー内写した写真
（マイクロロンの広告とかデイトナの記事とか、コブラが写ってるやつね）で
MCローラT91の奥に写ってるんだけど...
あれって最初から2台（プロトタイプと実戦用とか）あったのか、
それとも栄紀が逝っちゃった後も実は復帰を考えてて作り直してたのか、どうなの？

違う型だろ？

小山町のレーシングパレスに置いてあるやつね。

むんくらにこんどｽﾎﾟﾝｻｰつくとしたらどこだろ。

マイクロ論。

＞１７８
モノコックは４台あったのよ。デーモン・ヒルとか右京が乗ってたやつが。
で０４１Ｂはスペアパーツが１台分あったから事故後すぐ組み立てたと聞いておる！

>>182
　それはもうついてんじゃん（藁

ＪＡＣＣＳ

門前払いだと

Nestle

exciteに対抗してgooあたりでどないだ

93年用にMC-060ELを造ったけど、実戦には出なかったよね？

イイ声

ミチガミはポカリスエット飲んでるね、
現物支給か？

由良さん漫画にでてるのな。
わりと似てる。

>>192
詳細きぼん

レイブリックage

>>195
由良さんがでてるのは
交通事故鑑定人　環　倫一郎
スーパージャンプ連載中

素人童貞

猫嫌いの由良卓也

>>195
自己レスしてどうする

shine

ソネットがスポンサーにつくとは・・・よくNifでHP運営しててSo-Netと交渉したもんだ。

とっつぁん坊や

>>201
　正解！

>200
Nifは本当は今年MCの○○○○○○○○○だった。だが、今現在残ってる殆どの
プロバイダーは青色吐息だからね。第一戦のまえに走れなくなった問題が起こっ
たでしょう。そういう事です。

ttp://www.so-net.ne.jp/yuratakuya/koubou/car.html
こんなの作ってます。
どんな人が乗るのでしょうか？

由良たんわっちょい！

あげ

第17代違いのわかる男。ダバダ〜♪

MCS10

今年のＧＴは良いところ無し。（チームクニミツ）
Ｆポンでも道上＋新車でもあと一歩。（最終戦があるけど）
来年のムンクラの活動が心配です。

アレだけ活躍？しながら
スポンサー無いって言うのもなぁ・・・

＞２１０
チームやドライバーに魅力がない。正直このチームは暗いイメージがある。

>>211
本山か？(藁

ムンクラはホワイトカラーが似合うね。

ムーンクラフトの白色は不思議と貧乏くさく見えないと
個人的に思うがどう？

ところで、由良監督と森脇監督、どっちが金持ちかね？

もし俺が会社持っててスポンサーするとしたらムンクラにするね！！

由良さんは負債のほうが多いのでは？

10年ぐらい前の自製F3000マシンってレースには出なかったんだっけ？

>>214
去年のカラーリングはむちゃくちゃ貧乏臭かったが

>>218
１９８８年
ＭＣ０３０はテストのみ
ＭＣ０３１はデイブ・スコットが乗って実戦デビュー（国産初）
ＭＣ０４０はマーク・ブランデルが乗ってデビュー
１９８９年
国内は片山右京がＭＣ０４０−ＭＣ０４１でフル参戦
インターＦ３０００はＭＣ０４１で当初は片山右京
途中からデーモン・ヒル！で全戦参加
１９９０年
ＭＣ０４１Ｂで村松栄紀。しかしテスト中の事故で・・・泣）

童夢のオリジナルマシンが実戦デビューしたのはこの翌年
（テスト車は同じぐらいから作っていた）。
今では童夢と比べるのがかわいそうだけど、この頃がムンクラの
ピークかな？

＞２１９
由良の顔が一番貧乏臭い。

＞２２１
お前の書き込みが一番頭悪そう。

>>220
けど、政治力とかコネとか、あとナショナリズムとか
そういうのまで利用して成功しようとする
（最初っからムリに決まってる「純国産」F1プロジェクトとか）よりか、
そういうのあんまり頼らずにやってきた由良さんのほうが俺は好きよ。

本当はＧＴもスープラでやりたがっていたんだよな、改造に対して許可されていたし。
ＮＳＸは改造してはいけないみたい。

>>214
真っ白けでもチャンピオン取ってるからでしょうね、違和感ないのは。

>>225
レスがついた〜。
ゴールドブレンドのCMの時に出てきたCカーもどきは残ってたら
見てみたいな。

そのゴールドブレンドのラベル１枚はっつけただけのＦ３０００は
貧乏くさかったよ

>>226
あのＣかーもどきはＭＣＳ５にグッピーのキャビンを貼りつけた物だよ。

>>227
その頃はＦ２だよ。

>>228
そのあたりのことはオートテクニックに書いてあったね。
いや、せっかくあそこまで金かけて作ったのなら
どこかにあってもいいかと思ったんで。
裏方さんみたいな人が表に出たのは、当時かなりビクーリした。

白いマシンでチャンピオンとったのは、F2,GCのどちら？
ドライバーは、ジェフ・リースだったような気がする・・・

http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/1399.jpg
http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/1400.jpg
ゴールドブレンド関連の記事というより写真。但しモノクロ、スマソ

白いマシンでチャンピオンは、1986年のグラチャンでドライバーは
ジェフ・リースです。
F2ではランキング3位でした。また最終戦では鈴木亜久里がNo2で乗ってます。

白いマシンといえば２輪でもムンクラデザインのヤツがなかった？
当時としては前衛的だったような？
あと、ムンクラといえば「紫電」と「７１７C」かなぁ。
凄くオレのツボを突いてくれるデザインだった。

>>233
ホワイトブルですね。CBX750を無限がチューンとフレーム
カウルをムンクラ、マネージメントをチーム・生沢がやって
1984年の8耐に送り込んできました。4位走行中にマシントラブルで転倒リタイヤでした。
下のはFISCOでテスト中のです。スキャナー失敗で黒ずんでしまった・・・鬱
http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/1401.jpg

さんきゅーです。
お礼にコレ
ttp://www.interq.or.jp/www-user/mmiyake/car/shiden.html

>>231
か、髪の毛がっ！！

>>228
>あのＣかーもどきはＭＣＳ５にグッピーのキャビンを貼りつけた物だよ。
そのクルマ、どやって乗り込んだらいいんでしょう(w

>>231
サンクス。予想通りドアらしきものがない(w
乗り込むどころか押して転がすだけでも苦労しそう。

ホワイトブルの豪華な写真集売ってたな

>>220
thanx!! 漏れがモータースポーツに興味を持ち出したころはムンクラというと
中谷とハットリ君だったから、ちと遅れましたですな。

でも何か、ハットリがオリジナルシャシーを走らせていたような気もするのだが
セルモあたりと勘違いしているのか。

>>239
MC-060EL（結局実戦走らなかった黒いやつ）のテストは
服部選手がやってましたな。

あと服部＆中谷で走らせてたのはMCローラT90/91
（中谷の後半戦用がT91ね）。

おい！由良！メガネ割ったろか、このブ男。

帽子をかぶってると童顔、脱帽姿だと髪がヤヴァイおっさん。

栄紀の事故原因は？

>>240
お、たぶんそれです。
服部＆中谷のことは、Numberの中谷の連載を時々見てたから
覚えてます。中谷が雨の美祢でアーバインに押し出されて、あれは
わざとだろｺﾞﾙｧとお怒りだったのが記憶に。

トステムがアントラーズに逃げてから、良いことないですね。

今でも服部はヘルメットのうしろに
EIKI LIVES
と書いてあるの？

スタンレーにも逃げられたって？

この男のする事は全て他人のパクリ。

ムン暗＝ＮＳＸ勢で一番非力

今度作った中古ＦポンマシンにニッサンのＶ６を載せたやつって
ガレージリボンのパクリっすか？

え、あれって元ネタあるんだ＞にっさんVQ

>>249
そいやガレージリボンの92Dは元ムンクラ車そのものだった。

今ゆらたく屋行って見てきたけど、
企画としては悪くないと思うよ＜ムンクラVQ
確かに、「ちょっと走行会で自慢がてら走らせたい」とか
それぐらいの人にとっては、
新品で1基2千万ぐらいする（しかも誰でも売ってもらえるわけではない）
MF308を買う必要はないし。DFVの中古だって安くはないよね。

あと、これ「MF308と同寸」だったら、
MF308やDFVの派生系エンジン
（ジャッドのインディ用AV、F1用CV、コスワースDFZ/DFR/インディ用DFX/DFS）
積んでるクルマなら何にでも載ることになる。
アイデアの大元はガレージリボンのものであるとしても、
ムンクラほどの技術力の会社が、
ちゃんとサーキット走行に耐えるクォリティで
こういうものを出してきてくれることは重要。

企画としては面白いことは認めよう＜ムンクラＶＱ
でも車両と合わせて乗り出しまでにいくらかかるんでしょうか？
展示に使っている車って程度悪そうなので最初にかなりお金が掛りそう。
それで走行会だけじゃもったいないよ。
一歩進めてムンクラＶＱを使ったアマチュアレーサーが集うレースシリーズ
を立ち上げて欲しかった。モークスポーツの時みたいに。

台数揃えば考えるんじゃない？

由良宅也＝高卒のパクリの天才

>>249
ガレージリボンより前に
カーグラのコラムで構想を描いてたような？

ｽﾎﾟﾝｻｰつかないなら金稼いで走らせてやる！
くらいの勢いでしょうか？

でも、いいんじゃないの？
童夢あたりだと偉くなりすぎてああいうことできないだろうから。
だれの企画であれ、眠ってる車を走り出せる状態にしようという試みはﾌﾚﾝﾄﾞﾘｰ！

>>256
カーグラのコラムのはF3000ベースにＦＲを作るのでは。

でもドライサンプにして補強のフレームを作って配線も作ってエキゾースト
も作ってとベースとしてＶＱを使っているってだけで結構なお値段がしそう。
走行会で走らせたい人はＤＦＶとか無限だから走らせたいんじゃないかなぁ？
企画倒れになってさらにムンクラにダメージを与えませんように祈ってます。

>>258
＞ 企画倒れになってさらにムンクラにダメージを与えませんように祈ってます。
由良さんモークの時みたいに提示価格を間違えないようにしなくちゃだね。

http://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1008979154.lzh
ゴールドブレンドのCMをうpしました。落とした後、解凍して
プレーヤーで見てください。リアルプレーヤーに関連付けしてありますが
メディアプレーヤーで見たほうが良いみたい?スマソ

ムンクラVQ、オートスポーツにでてたけど、ローラ丸ごとで８００万、
エンジンだけで４００万だって。結構安い？

>>261
展示用オブジェにしかならない車に市販用エンジンを載せて低コスト
と言っている割には高いんじゃないかなぁ？
エンジンだけの値段で考えても他に選択の余地はありそう。
走らせるにも手間がかかりそうだし。
中古Ｆ３とか買えそうだし（ラップタイムはＦ３の方が速い）、もうちょっと
頑張ればＤＦＶとか買えるんじゃないかなぁ？

いや、1回走る毎のメンテナンスがいらないのはイイよ。
レーシングエンジンと違って、パワーの出方も扱いやすいと思うよ。
オレ絶対乗ってみたい。チョットでもいいから。

>>261
文句ばっかりゴチャゴチャ言ってんじゃねぇ!
テメーがもっと安く作ってみろや！

セルモーター付だしね、ネックはタイヤの運搬か？

>263
同感、しかし個人の趣味としては高くつきすぎ。
でも、乗って見たいなぁ・・・。
アラブのお金持ちとかに売れませんかねぇ。

この人の最終学歴ってどうなってるの？
高専のデザイン科中退したってのは有名だが

>>267
育英高専中退って公式なプロフィールでも言われてた記憶アリ。
別に本人もそのことを気にしてないんでは？

>>265
ネックはノーマルのエンジン以外全部でしょ。
何だかんだいってもF3000/Fポンですからね。
展示用になってる車ってブレーキに難が有ったり，
トランスミッションの中身が無かったりしていて
結構状態が悪いんだよね。
やっぱ８００万円ぐらいは見ておかないといけないのかなぁ？
走行可能なＦ３は３００万円ぐらいであるからねぇ・・・。
ゆらたく屋のページ見たけどメカニック総がかりで
走らせちゃイメージダウンだよ。
ドライバーとメカニック一人ぐらいで走らせなきゃ。
それにしてもセレナといいＶＱといい最近の作品？は
往年の冴えが見られなくて残念。

>267
違うだろー
卒業したかどうかはわからないが、偏差値の高い国立の東京○○大学って言ってたぞ。

>>270
267さんが正解。
偏差値の高い国立の東京○○大学は東京Ｒ＆Ｄの小野社長[

＞１３１　ところでなんでスポンサー降りたんだろう？？

ヒロ宮本がケガしたから、ていうかヒロは何処へ・・・

>271
うん？俺は由良さんから直接聞いたんだぞ。

>>269
鈴鹿のオークションで、エンジンレスのローラＴ９１が９８万円からの
オークションになってる。（多分あまり吊り上がったりしないだろう）
これなら例のＶＱにピッタリでは？

>272
スポンサーになるはずだった企業は日本最大級の会員数を誇る○○○○。
今、買収されるって話題になってるよね。ＢＢ時代に上手く乗ることが出来なかった。

>>274
ホントに本人から聞いたの？
本人はこのように書いてるよ。
ttp://www.so-net.ne.jp/yuratakuya/rakugaki/2001/0901.html

>>277
写真を見ながら山下達郎を思い浮かべた俺は逝ってよしですか？

1977年のJAFグランプリFL500に出場した由良さん。
http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/1851.jpg

>>276
はずれ

時代遅れのメガネした頂点ハゲはレース界のイメージダウン。
ヘタレがええカッコすんじゃねぇ。

>>276
ヒロミヤモトのＨＰにヒント？有り。
彼の持ってきたスポンサーに頼り切って２台体制を引こうとしたのが敗因。

＞282、276
草荷学界？時民当？？高名当？？？

>>275
程度次第で完成車になるまでの費用は激しく上下すると思われ。
10年ぐらい展示（放置）してたわけでしょ？
ブレーキは当然要ＯＨ、ギヤボックスの中身は欠品無いか？
燃料タンクは（耐用年数有り）？
と充分チェックしてから決断した方が良いでしょう（まぁ買わないか）。
ゆらたく屋の掲示板で由良さんが言っていたけど程度が良い物はイギリスに
流出（里帰り？）しているようです。
ってことはこのプロジェクトの前途には速くも暗雲が・・・逝きそう？

>>276
直前撤退したＩＴ関連と言われていたスポンサーはソコじゃなくて
シーズン中もロゴが残されていた会社らしい。
すっごく目立たないところにコッソリ貼って有るよ。

>>282
ミヤモト関連はよく知らんが、今年のカラーリングから連想できる
ところだったんじゃないか？と想像。

道上は結構いいとおもうけどなぁ＞由良んちの、道上君

>277
ひょっとして実家が東京○○大学の近くって言ったことを、そう勘違いしたのかもしれない。

>>284
「コンプリートで800万」っていう方のパッケージは、
もしかしてイギリスとかオーストラリア
（ホールデンのV6に積み換えてあっちでレースやってるのよ）から
状態のいいのを輸入して、そこにVQ積んでその値段、ってことじゃないかな。
あと、ブレーキとか足とかミッション（の中身だけ）とかっていうのは、
マシン全体の値段を考えた時には
さほどとんでもない値段ではないのかも。
92年頃にクルサードが「僕らのレイナードのクラッチは1セット40万するんだ」
とかCG誌のコラムで言ってたけど(w
あと、ペンスキーのダンパーって確か新品だと1本何百万だったか。
まあコニやビルシュだったり中古だったりすればもうちょい安いだろうし、
この手のショックはOH効くから「付いてさえいれば」何とかなるんだろうけど。

まあ、いずれにせよ何やかんやで「エンジンさえ積めば走行可能」っていうと
300〜500ぐらい見ておいたほうがいいんだろうな、きっと。

>>279
自己レス。文中1977年になっていましたが、1976年に訂正させていただきます。
スマソ。

>285
俺の上司から聞いたんだが、>276さんのが本当。上司が由良さんと知り合いで
依頼されたから。

カラー版ゴールドブレンドがCG誌にあったので、うp
http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/1903.jpg

>>290
そんじゃそっちにも話しを持ってったのかもしれない。
でも、結局はスポンサー契約には至らなかったと思われ。

開幕戦不参加の原因は、契約したのに支払いが無かった会社のせいらしい。
シーズン前テストの写真見たらマシンに大きくロゴが入っていたよ。

>292
イヤイヤ契約していたんだよ、こっちも。でも振り込まれなかった。
由良さん、今にも泣き出しそうな声だったらしい。これ以上はもう言えない。。。

「日本最大級の会員数を誇る○○○○」って層化学界のこと？？
「ＩＴ関連と言われていたスポンサー」って？？

>>294
どうやったら疎根戸に買収されるんだよ（笑）

道上移籍、五十嵐勇大採用・・・・・・

＞２９１
毛がある・・・・・

http://au.geocities.com/newyorksnk

ＶＱ売れてるのかなぁ?
ホームページで見てもその後の盛り上がりが無いのでちょっと心配。

F3ベースでGC復活ａｇｅ
ボディーは当初ムンクラワンメイクらしい
過去の栄光よ再び？

FISCOはロクでもない改修するより、こっちに金を使えばいいのに。
トヨタカップ富士GCシリーズとかさ。

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