トヨタＦ１の来期予想する

ミナルディには勝って、コンストラクター１１位ぐらいだろうな。

２，３回は予選落ちあると思われ

ミカ・サロもお亡くなりになったそうで。次ぎは誰が人柱？
川合稔？福沢幸雄？やっぱりトラちゃんか？

ポール・リカールでの事故。
激突スピードが２２０km/hだったそうな。マシンはバラバラ、即死です。

シムテックには勝って欲しい

２カー体制だと予想します。

トヨタのＦ1だと〜
ミナルディにも負けるだろ。

虎之介、トヨタから離脱。
理由はもちろん「死にたくないから。」

いくらなんでもホンダよりは順位はいいでしょ
金かけてるから

来年はBARを切ってマクラ-レンホンダ復活だよ

トヨタは今回のクラッシュをもって、カーボン製のギアボックスはやめるのか？
マグネシウムにするんかな・・・？

今年は公道サーキット以外全コースに持ち込んでテストだそうで。

まあコンストラクター１０〜１１位当たりが順当で、
それ以上なら拍手もの。

ワークスエンジン搭載チームでは最下位だろうな。

ザウバーに勝つのも難しいだろうな。

全戦予選落ちミナルディに買収される

予選では上位を狙うことは可能だろう。
シャーシーの技術に関しては金が解決しそう。
信頼性の問題が1番大きいだろう。
あと、ミシュランにもかかってる。
うまくいったとしてポイントは年間５から１０点と思われ。

★F1ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟ 2002年ｼｰｽﾞﾝ ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰｽﾞ★
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ：フェラーリ
　2位 ：ジョーダン
　3位　：マクラーレン
　4位　：トヨタ

＞予選では上位を狙うことは可能だろう。
　　上位って具体的に何位くらい

＞シャーシーの技術に関しては金が解決しそう。

とりあえず大金を払ってもゲイリーアンダーソン以上のデザイナー
を取れば２００３年は期待できるかもね。

>>16
むしろ「全戦予選落ちミナルディを買収する」だな

>>19
具体的な順位を予想するのは難しいけど、おそらく
ＴＯＰ１０以内の常連になりえるんじゃないかな。
ライバルはザウバー、ルノーってとこでしょうか。
どうでしょう？

マクラーレン，フェラーリ，ウィリアムズ、ＢＡＲ，ジョーダン
の５チームと来期上がってくるであろうルノーをやぶって
予選１０位内の常連になるのは相当難しいと思いますよ。

アホかテメーラ
Ｆ１アマく見てじゃネエ！

調子良くて最後尾ダヨ
ＴＯＰ１０？脳ミソついてるの？

>>23
過激に同意

いや、トヨタの開発スピードを見くびってはいけないと思う。

鈴鹿でもテストやるのか？

鈴木亜久里を起用して全線予備予選落ち

初戦完走出来ないにスーパーひろゆき君をかけます！

>>27
「夢をもう一度」ってやつですね

＞２６
ホンダがしゃしゃり出てきて鈴鹿を貸さないに１０００ボンド

ピットストップに４０秒ぐらいかかる

2001年03月29日(木) シューマッハ、トヨタ入り？
来シーズンよりＦ１へ参戦するトヨタだが、2003年からミハエル・シューマッハを獲得したいという意向を持っていると噂されている。フェラーリとシューマッハの契約は来年末までとなっている。この噂に対して、シューマッハのマネージャーであるウィリー・ウェバーは次のようなコメントをした。「不可能なことは何もないよ。あらゆる事を考慮に入れる必要があるんだ。ただフェラーリはトップ・プライオリティであることには代わりはないよ。」

世の中、金さ、ゼニゼニがすべてさ。

TOP10はTOP10たぶん>>21はこういいたかったに違いない
10台以内でなくコンストラクターズで10番目以内・・・
つまりミナルディには楽に勝てるだろうということ

歌のトップテン！！

というか、１ｓｔがサロだじょ。予選平均１５位くらいが妥当。
ミハエル獲得してほしいねえ！！３年契約１５０億くらいが妥当？

できれば、鈴木阿久里か片山右京を起用してほしい。
コンストラクターズでは３位くらいは･･･。

佐藤はホンダ系だから福田を乗せてやって欲しいな。

シューマッハ、トヨタに？】
　奇妙な話なのだが、シューマッハがトヨタ入りとのニュースが、イタリアとドイツを駆けめぐった。事の起こりは、2002年にフェラーリとの契約が終了した後にトヨタと契約するというニュースを、イタリアのトットスポーツ紙が流したもの。しかしシューマッハは、このままチームに残ることを希望しており、近々フェラーリが2002年以降も契約を延長するとの発表があるという噂も流れている。フェラーリとしてはこのままシューマッハをキープしたいということもあり、このトヨタ入りの話は、ヤラセではないかとも言われている。（ニキ・タケダ）

あれ、シューマッハってフェラーリと契約延長したんでなかったの？

＞世の中、金さ、ゼニゼニがすべてさ。

お前，生い立ちの苦労してで相当ひねくれた性格になったんだな。

しかし，久々にトヨタは金があるからＦ１チャンピオンになれるという
主張をするトヨタ馬鹿が復活したな。

シューのトヨタ入りなんて年棒引き上げのやらせにきまっとるだろう
冷静になれよ。

訂正
２行目
お前，生い立ちの苦労で相当ひねくれた性格になったんだな。

に訂正

サロはともかくマクニッシュに期待。
なんで今までＦ１に呼ばれなかったのか。

サロは正式決定として残りのシートは
トヨタがせいいっぱい頑張ったとしてもフェルスタッペン，ブルツあたりが限界じゃないの。

高木はどうなったの？>>43

>>44
バリバリのＦ１レーサーが同じドライバーにいたら
オレの実力ばれちゃうじゃん！

トヨタのＦ１って、スリック履いたＦぽんより遅かったりして

☆　マイク・ガスコイン氏、「トヨタは苦労する」

　ベネトン・チームのテクニカル・ディレクターであるマイク・ガスコイン氏が、29日（木）行われた記者会見の中で「トヨタは苦労する」と語って注目された。

　「われわれルノーは、かつて自身でフル参戦した経験を持つし、またウィリアムズやベネトンに世界タイトルをもたらせた実績を持つ。しかしそれでもいまこうしてたいへんな苦労を続けており、ベースをイギリスに移そうとしているんだ。トヨタはこれまでＦ１の経験を全く持たないし、ましてや本拠地を遠隔のドイツ国内に置いている。自分の考えではこれはＦ１活動において大きなハンディになるもので、トヨタはおそらく相当な苦労を強いられるだろう。

ＢＡＲの一年目を見てもわかるように
金をかければ勝てるってほど甘くないと思うが
ミナルディみたいなチームがグリッド上位に付ける時代じゃないのも事実

トヨタの場合はどうだろうか？？
ＣＡＲＴでは初勝利までに随分時間かかったしなぁ

だから１０年って言ってるんじゃないの？
多分２０年以上かかると思うけど(ﾌﾟ

トヨタも２足歩行できるロボット造ればいいのに

フェラごとFIATグループを丸抱えすりゃぁええ
トヨタは金とバッチだけでよし！
バッチで５馬力はロスしそうじけど（ﾜﾗ

ヤマハってトヨタ傘下なんじゃなかったっけ？
ヤマハが参戦してるときにトヨタが自社の名前を出さずに様子を見ているような印象を受けたんだけど…

>>43
ジャガーから
アーバイン引っ張って来るって言う話しもある
と言うか
来たがってるって噂

>>52
参戦当時はそんな噂も有ったけど
その割には金出してくれなかったみたいだ

でもそのヤマハが傘下にあるのは強みだよね。
エンジン供給してたわけだから。

　アー場印はJSPCでトヨタに乗ってたね

さんざんトヨタを小馬鹿にしていたアーバインがトヨタＦ１に乗るかな？

でも今のアーバインに１５億円以上払いそうなチームってトヨタしか
ないから契約金目当てで乗る可能性はゼロじゃないかも。

で、勝ちに行くときは誰を乗せるんだ？
まさか、サロやマク、虎で勝てるとは思ってはおるまいな

ガストン・マッツァカーネ
来年はトヨタに乗るから日本のファンの期待にこたえられると思うよ。

マッツァカーネなんか100%コネ参戦のドライバー・・・

来年カートに参戦するの？＞ガストン

参戦したばかりで経験が薄いチームが取る戦略は「とにかく全開走行」と
決まっているので、万が一にも死んではならないような世界的ドライバーを
乗せるわけにはいかないでしょう。世界的な知名度は低いが度胸がある
ドライバーを選定することが良いです。

マッチとか？

マッチはルマンのときに
「夜間に250km/hで走るのは怖いです」
と言っていたのでダメ。度胸無し。

2001年03月31日(土) エディー・ジョーダン、トヨタは苦労するだろう
来年からＦ１参戦するトヨタにエディー・ジョーダンは金曜日の定例記者会見で
次のようなエールを送っている。「我々がＦ１に入った状況と彼らとは明らかに違うよ。
彼らには莫大な予算がある。ただ我々がＦ１参入した時に、
ロン・デニスから「ようこそピラニア・クラブへ」と言われたんだ。
きっとトヨタが想像している以上にこの世界はタフだから、その言葉を彼らに贈りたいよ。
予算がどれだけあるとか、要員がどれだけいるかは関係ないんだ。
マクラーレンやフェラーリはこの世界に非常に長い時間いる。
つまり彼らは経験豊かであり、そんな彼らを倒すことは非常に難しいんだよ。
きっと彼らはショックを受けるだろうね。ただトヨタがＦ１へ参入すること自体は
うれしいよ。彼らはこの世界が生易しいとは思っていないし、ガッツがあるからね。」

>>61
なるほろ

いくら金を支払っても時間は変えません。
MISSトラブルが長引くと車走らせられないから
シャーシのテストも出来ません。
エンジンはベンチで勝手に耐久テストしとけばいいんだけどね。

がんばってよ。

10年かかるだろ

開発が出来て
結構と速いアーバインは美味しいと思うけどね
口はアレだが真面目に働くし

>>56
アーバインとしては
No1ドライバーの立場を保証
ワークスのバックアップ
金
が揃わないと乗らんでしょう。
で、揃ってれば乗るだろうし
ジャガー以外で乗れそうな所はトヨタしかない
じゃなければ、引退かも
（ジョーダンに行くかもしれないけど）

>>61
今のF1で死ぬ前提でシャーシ作っているような
所はないと思われ。
ワークスなら即イメージダウン、危険すぎ。

全開走行してクラッシュしただけで無傷でも大ニュースになるような
ドライバーはまずい。

ドライバーとして求められる能力は、短時間でも全開走行し
マシントラブルが発生して止まるまではマシンを壊さない能力と
不可解な挙動を見つけ出してエンジニアに報告できる能力だけだ。
知名度は必要ない。

頂へ 戦い挑む 三河者 切に望むは 宣伝効果

三河者 頂なれど 恐らくは 留慢の姿勢 貫き通す

今年のベネトンぐらいか

何卒片山右京にシートを・・・おねげえしますだ

シューが勝つのは嬉しいが日本人ドライバーがいないのはつまらん
右京ラストイヤー雨のモナコＶＳシューはすぎょかった

たぶん優勝は無い

Ｆ１チームのテストのニュースは良く聞くが、トヨタのはあまり聞かないな
回数がもしかして少ないのか
だったとしたら、来年はテスト不足でミナルディより後ろつーことか

トヨタはデコタン

TOYOTAに必要なものはシューとニューウェイでしょ。

２００３年にはオープンホイールのカテゴリートップ３つ（Ｆ１、ＣＡＲＴ、ＩＲＬ）
に参戦するのはトヨタだけになるのか。

トヨタに必要なのは経験
参戦初年度に勝てるとか思ってたら大きな間違い
少なくとも３年以上はかかる
どんなプロスポーツでもそうだが、金さえ掛ければ成功するとは限らない
金は継続性を保つ一要素に過ぎない

そら、3年は掛かるやろうな。
どうせアホなＦ１ファンは1年目、2年目のヘボさ見て叩くんやろうな。
俺はトヨタ好きやないけど、どうせやるんやったら頑張ってほしいな。

ベストカー（？）でトヨタのＦ１計画が
けちょんけちょんに貶されてたらしいんだけど
詳細知ってる人いない？

CARTで5年やってチャンピオンとれないのに、F1で勝てるわけないだろ
寝言は寝てからにしろ

シュー、ロス・ブラウン、ロリー・バーン、ジャン・トッドのいるフェラーリですら、
あれだけ苦労したんだからTOYOTAがそう簡単にタイトルを取れるはずはない。

>>83
それは第三期のホンダにもいえる。

>シュー、ロス・ブラウン、ロリー・バーン、ジャン・トッドのいるフェラーリですら、
あれだけ苦労したんだから

フェラはマクラーレンだけ相手をしてれば良かったけど、
今はフェラ、マク、ウイリアムの３強をあいてにしなけ
りゃ逝けないのでかなり厳しい
ホンダにしろ、トヨタにしろ、ルノーにしろ、技術や金があっても難しいね

うひゃひゃひゃひゃ

シューを獲得できれば初勝利は早いんじゃない？

いくら何でも、シューでも無理
シューも自分のキャリアに傷を付けたくないからトヨタには来ないよ

>>85
フェラはビーリアムズともやってたぞ

>>87
雨のモナコなら可能性あり！？

トヨータはＦ１に逝きません。

>>54
5バルブのヤマハですか？
まあ、所詮デコタンが作る車です。市販車にしては出来がいいです。
コストパフォーマンス最悪ですが。

トヨタＦ１ってＧＰ決勝の一日後テストする予定らしいけど、
サンマリノＧＰのあとってテストしたのか？

最近テストの話を聞かないね、極秘テストでもしてるのかね。
それともトヨタＦ１，早くも壁にぶつかったか。
まあ，しょせんデコルタンツだからな。

誰かテストの情報知ってる奴書き込んでくれ
マジで、来年参戦するつもりなのかテスト少なすぎるのと違う？

　2回目のテストは4月末って書いてあるから
　そろそろでは？

>>93
他のマシンとのタイム差がありすぎるのが明白で、怖くてテストできないんじゃ？

　フランス・トゥーロン近郊のポールリカール・サーキットで行われたトヨタ自動車Ｆ１マシンの２度目のテスト走行が２４日で終了した。
　テストドライバーのアラン・マクニッシュ（英国）が約１０００キロを走行。特に技術的な問題などは生じなかったという。次のテスト走行は５月下旬に同サーキットで行われる予定。
　トヨタ自動車は２００２年から自前のシャーシ（車体）とエンジンでＦ１シリーズに参戦する。（共同）

デコルタンツとドイツに本拠地という時点で終了だろ。

トヨタ６工場で基準１００倍のトリクロロエチレン

http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=988378392

所詮はトヨタだろうに・・・

　6月から2チームに分かれてテストするみたいだね

テスト中に大事故起こしてドライバーが逝ってしまったら参戦中止になるのか

サロ氏んじゃったんだぁ．．

虎乗せろ

車名にオベ・アンダーソンの名を冠しているところが良い。

１７戦１７勝１７ＰＰ。
文句あっか？
・・・・・・・・・・・ないみたいね。
ふぅ　よかった。

>>107
今起きたのか？

１７戦１７勝１７ＰＰ。
どうだ凄いだろ？
巨人が動けばこんなのもです。
ＣＡＲＴで本気になるのは２チャンネルで厨房に本気で反論するようなもんでしょ？
文句あっか？
・・・・・・・・・・・ないみたいね。
ふぅ　よかった。

　　　　 ∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　>>107-109 文句のつけようがないよ！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　 　 ∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　>>110 お前も最高だよ！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　 ∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　自作自演で何が悪いにゃー！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

コルタンツ離脱！

後任はアラン・ジェンキンスらしい。

まじかい？>>113-114
参戦する前から、空中分解か？
来年はベネトンの下を行くこと間違いなしだな

ge

すぐには後任は発表しない、とかオベさんが言っているようだが。

ジェシキンスは今、何やってるんだっけ？

上のは
ttp://www.f1today.com/news/newsitem.asp?item=10861
から。

ジェンキンスって去年プロストを解雇されたやつだろ？

元スチュワート。

ジェンキンスなんてとらない方がいいよ＞トヨタ
セルジオリンランドでどうだ？
ザウバー見る限り錆びてないみたいだし。

デコたん（； ´Д｀）ﾊｧﾊｧ･･･

だれがやっても所詮トヨタ。
でもデコタンよりはいいか。

由良拓也にしておけ

>>124　ﾜﾗﾀ

ほんまにサロ、マクニッシュのドライバーラインナップで逝く気だろうか…
その時点で失敗やな
あ、その前のサロがテストドライバーって時点で失敗か（ｗ

サロなんてな〜んもできんやつ。
まあ、どうせ遅いから、お情けでマクニッシュはありだと思う。

幻のローラ級？

>>128
ということは、開幕戦で２台とも予選落ち。
２戦目を欠場して、３戦目で撤退発表か。

大いにありえる。国内で盛り上ったＦ１熱を一気に冷まし、
その頃活躍しだしたホンダに冷や水を浴びせる。
サロもビックリ！

そして経営陣もくびだな

オべが強権振り回してチームは内部崩壊状態らしい、２００２年
参戦はあきらめて２００３年参戦に切り替え３５億，バーニー
にふんだくられるか（藁

優良トヨタ銀行の不良債権化

トヨタの金持ちぶりをアピールするいいチャンスだ！

不治ももうじき売りに出ます

一応参戦延期は一年限りの約束のはずだが、トヨタならね。

じゃあ、参戦無き撤退か（藁

フェラをクビになったバリハゲを取れれば、まだ格好が付くかも
でも、バリハゲも自分のキャリアをこれ以上汚したくないから来ないだろうな

バリハゲ欲しいのはトヨタだけ。

トヨタだったらバリチェロに１５億以上払いそうだな。

>>140
来てくれるだけでもありがたいってか（藁

アーバインがジャガーに来た時の年棒が10億〜１５億と考えれば
適正価格だとおもうよ。
っていうかあの時のジャガーは２０００年コンストラクター3位，4位
にシーズン前に予想されたくらい前評判が高かったわけだから、
今のトヨタならバリチェロに２０億払わなきゃならないな。

しかし、ベネトンやジャガーはワークスになる前はもっとましだったような
気がするんだが
緊張感が無くなるのかね
ザウバーとかは成績が悪いとエンジン来なくなるからか、頑張ってるよね
ウイリアムズも一時期ＢＭＷとかに身売りの話が出てたけど、やっぱりＢＭＷ
ワークスになるとダメになるだろうね

まぁ、いきなり３５億円もドブに捨てるぐらい余裕のあるトヨタだから
５年ぐらい最下位でも平気なんじゃないのかな
トヨタヲタは平気じゃないだろうけど

金銭的には大丈夫だが、さすがに5年間最下位だったら
撤退するだろ。

笑えん話になりそう

ＣＡＲＴより悲惨な結果になりそうな予感

コンストラクターズ10〜12位だろうな。

５年目で勝てれば、上出来じゃない

ミナルディ、プロスト、ルノーと熾烈な最下位争いが来年見られるのか

テストドライバーにトーマス・シェクターが、新たに決まったようだ！！

ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

トヨタのHPでは惜しくも予選通過ならずっていうのが続くのかな

トーマス・シェクターって、あのシェクターの関係者？

ミシュランよこれでもトヨタを特別待遇する気なのか？

今のＦ１はデザイナーで決まるようなもんかな？
ワークスエンジンも大事やけど

トヨタF1は大丈夫です、何と言っても開発能力がシュー並に高い
クルサードが入るからです。

ちなみに年棒は８０億円です。

金持ち！！！！

クルサードとパニスを乗せよう。

デザインが狂っていては、開発しようがありません。
あしからず。

パニスの年棒は３５億円です。

その前にまともなテクニカルディレクター雇いましょう。

>>153
「あの」シェクターが何を差すのかわからんが
トーマスシェクターはジョディーシェクターの息子だよ

トーマスシェクターって買春で捕まって，ジャガーを首に
なったんだろ。

>>163
まじ？暴力事件と何かにあったのだが。

�d�j

最低だね、トヨタって

トヨタはどういった基準で人を選んでるのか、全くワカラン
金はかけてるけど、勝ちに逝く感じが全然しないよな

ホンダは、「powered by HONDA」。

トヨタは？

>>168

sponsored byTOYOTA

powered　by　MONEY

　　ﾁｿﾁｿ！　　ﾁｿﾁｿ！
　　　　 ∧∧ 　　∧∧
　　　ヽ(　ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ )
　　　　（　へ） 　（　　 ）ノ
　　　 　< ω　　　く

　　ﾁｿﾁｿ！　　　　　ﾁ！！
　　　　 ∧∧ 　　　　∧∧
　　　ヽ(　ﾟДﾟ) �煤R(ﾟДﾟ　)ﾉ
　　　　（　へ）＼ 　 （ 　へ）
　　　 　< ω　　　　 く


　　　　　・・・　　　　　　・・・
　　　　 ∧∧ 　　　 .∧∧
　　　ヽ(　ﾟДﾟ)ﾉ　　(　　　 )
　　　　（　へ）　 　 （ 　o　）　））
　　　 　< ω　　　　 く　　〉

　　　　ﾁｿﾁｿ！！　ﾁｿﾁｿ！
　　　　 ∧∧ 　　　 .∧∧
　　　ヽ(　ﾟДﾟ)ﾉ　ヽ(ﾟДﾟ　)ﾉ
　　　　（　へ）　 　　（ 　　）
　　　 　< ω　　　　 くω　〉

ネタにマジ反応されてもなぁ・・・ここはＢＴか？

2chにきまってんだろ>>172

>>169
座布団1枚。

コルタンツの後任にはグスタフ・ブルナーが決まったみたいだね。

ほんまかいな？

ほんま。わし嘘書かない。
コルタンツ離脱もほんとだったろ？

ミナルディはどうなるんじゃい、ゴルァ！！！

ミナルディ離脱はとっくに告知済みだったっしょ
「引退」と言ってたのがトヨタ行きに変わったのはバーンのフェラーリ
入りの時みたいだな

ブルナーも引退前に駄作を作ってしまうか・・・。

貧乏人からなけなしの金をむしり取るような事しやがって、
やるならフェラーリかマクラーレンにしやがれ

これでミナルディより遅かったら、どうしようもないな

お前らぁーーーー！！！！
本気でミナルデより遅いなんて考えてんのかーーーーー！？

・・・なんにもわかってないのね・・・・（涙
・・・ばか・・・・・（涙

ィを打てないえなヲタ哀れ・・・

デコタンはなにやってるの？
仕事無いならミナルディに来なさい。

いらん。

実践を走ったことのないトヨタが、いきなりミナルディより速いと言われても
信二られない

>>184 馬鹿だなお前。　ミナルディのことを馬鹿にした言い回しだよ。
　　　そんなことがわかんねぇで偉そうに哀れむな。ＢＴに逝ってよーし。

>>187 ミナルデとトヨタが一緒に走っているところを見たこともないのに
　　　 ミナルデ＞トヨタって判断する奴も信二らんない。

>>188
お前に信二てもらってもキモイだけ

ここは乗りたくないな。

９９年のBAR、去年のプロストのことを考えれば、いくらブルナー
が入ったとはいえトヨタF1がコンストラクター最下位になって
も不思議ではない。

ミナルディがスーパテックの改良板を積めば，予選も含めた
純粋な速さでもトヨタが楽に勝てるとはいいきれない。

なんでこんなキショいチームのこと話題にしてんの？
１９３もレスついてるよ（藁
おぉ　おれもつけちゃったよ。
２ちゃん人生最大の汚点・・・

　今年のベネトンぐらいかな

エンジンは良いけど、シャーシが糞とホンダヲタが逝ったことを
来年はトヨタヲタが云うのだろうか
それとも、エンジンもシャーシもドライバーも糞とホンダヲタに
罵られるのだろうか

ホンダヲタのみでなくみんなに罵られます。
珍事君みたいなものです。

＞それとも、エンジンもシャーシもドライバーも糞とホンダヲタに
罵られるのだろうか

必ずしもアンチトヨタ＝ホンダファンじゃないよ。

関係ないがトヨタの偉いさんの顔ってみんな何ともいえない
臭みがあるね。

捕まった雪印の社長と共通した。

トヨタの豊田工場での公害問題も事の重大さと反比例して
ほとんど報道されないな、まったくすごいマスコミ対策ぶりだ。

エコプロジェクトが聞いて飽きれるぜ。

愛知県豊田市と三好町のトヨタ自動車の６工場で、敷地内の地下水から国の環境基準の１００倍から３０倍のトリクロロエチレンが検出されていたことが２７日、分かった。豊田市やトヨタ自動車が同日午後、正式に発表する。

　関係者によると、環境基準を超えるトリクロロエチレンが検出されたのは豊田市の本社、元町、上郷、高岡、堤の各工場と三好町の三好工場。９９年にトヨタ自動車が市などに自主的に報告したという。

　検出された最高の値は、国の環境基準の１００倍に当たる地下水１リットル中３ミリグラムだった。

　豊田市などが各工場周辺の半径５００メートルの範囲で調査した結果、工業用井戸から環境基準の数倍のトリクロロエチレンが検出されたが、飲料用井戸からは検出されていない。(13:59)

マジで聞くんだけど、トヨタがＣＡＲＴで勝てなかった頃ってＹＡＭＡＨＡのＦ１エンジンをＶ８に改良したエンジン使ってたよね？んで去年いきなりＣＡＲＴに勝つっていいだしてそんでＴＯＹＯＴＡ社製のＶ８造って正直早かったじゃん、いきなり言い出して勝つってすごいんじゃない？それこそ開発力が高いってことじゃん、チップガナッシは当然早いとして他の前まで遅かったチームまでけっこー食い込んで来てない？やっぱ普通にＴＯＹＯＴＡはすがごいと思う、あとトヨタの工場ってたしか金魚とか放して調査してたし、他のメーカー今ごろビクビクしてんじゃないだろうか。

>>201
勝てるエンジンが出来るようになるまでトヨタの純正は出さない

>マジで聞くんだけど、トヨタがＣＡＲＴで勝てなかった頃ってＹＡＭＡＨＡのＦ１エンジンをＶ８に改良したエンジン使ってたよね

本当かこの話？

＞２０３
ホントのわけないだろ。
排気量も燃料も違うエンジンをコンペティションレベルで使えるわ
けない。
構造からして全く別物。
ＣＡＲＴエンジンはトヨタ単独で開発した物だよ。
だからあんなに時間かかったんじゃん

久々にﾜﾗﾀ。
Ｆ１板にも２０１みたいなドキュソがいるんだな。

>>204
俺も嘘だと思ったがあまりにも堂々と書きこんでるんでな。

トヨタヲタなんてこんなもの

>>201
あの頃のF１−３５００CC V8
CARTって DOHCだったら２６５０CC V8
だったかと間違いだったらスマソ。CART最近観てないので。

>>208
たしか、最後の方はヤマハでもV10だったような気が．．．
気筒数が違えばバンク角も違うし、燃料もガソリンとアルコール、NAとターボ、
改良レベルで出来るエンジンじゃないと思うが

ネタだと思うけど、トヨタがマジでヤマハのエンジンを改良すればよいと考えて
やってたなら凄いね、トヨタの間抜けぶりは（藁

トヨタがヤマハと提携してるのは、Ｆ1エンジンの開発に関して。
ＣＡＲＴエンジンは東富士研究所で開発してたそうだ。
いまでも東富士で研究･開発をしているかどうかは知らないが、
ＴＲＤ-ＵＳＡで製造している現行のエンジンは、
ヤマハとは全く無関係ときいたが。。

>>201
最後の、「トヨタの工場ってたしか金魚とか放して調査してたし」
って何の調査？他メーカーがビクビクするような調査なん？

ヤマハとも関係ないがトヨタとも関係なかったりして

>>212
ってことは、中身はフォードか？（ﾜﾗ

テストってミッション壊れてクラッシュした後ちょこっとやっただけど
後は全然やってないけど、テストの量が全然足りないね
来年はミナルディより下だな

クラッシュした後、2回はテストしたんじゃなかったか？
4月の終わりのは結構走りこんだように思っていたけど。

>>209
Ｖ８（５バルブ）−Ｖ１２（５バルブ）−Ｖ１０（４バルブ）と思う。
音叉の方には金だけ出してくれないかね？じゃないとＷＧＰの方が・・
>>214
ミナより下なら２ちゃんねらーに人気に為ってしまうと思われ。

>>216
ミナルディより下でもトヨタは人気にならない
攻撃の的にはなっても

>>217
来年の今頃は十字砲火浴びて火だるまだよ>>トヨタ

>>219
今でも充分火だるまと思われ（藁

結論。２１９は自爆して火だるま。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーんって何が書いてあったんだ（貼ってあった）？

>>224

ホンダ本社のコピペ。

スバル復活

トヨタ７を和すれんなよ

トヨタスポーツ８００はヨタ８って言うが、
トヨタ７はヨタ７とは言わないのねん

トヲタじゃないが、ヨタ８は復刻版を出して欲しい

トヨタ、つまんねーぞ
お家騒動じゃなく、早く結果出せ

F速によるとトヨタはブルナーに契約金１２億を払ったらしい。

１２億ももらえりゃ、ドイツの僻地まで逝こうかって気になったんだろうな

ドライバーはどうするんだ
ミカサロじゃ、ダメだろ

次は、ザウバー当たりから生きのいい奴引っ張ってくるんじゃないの
ミカサロは賞味期限過ぎてるし

マクニッシュの線は消えたの？

サロに速さを求めるのは酷だろ。

日本人は？

サロ＋日本人じゃ、パッとせんなぁ
金、沢山持ってるんだからどーんとドライバーにも金使えよな

フェラーリをクビになったバリチェロとか
BARに嫌気がさしたビルヌーブとか
マクラーレンに居づらくなったハッキネンとか
が来ないかなぁ？

金で買えない技術力なし。by富士夫

バリチェロはともかくハッキネンやジャックはくる可能性
はゼロに近い。

ライコネン，ハイドフェルドはマクラーレン，フェラーリ入りの可能性
のあるドライバーだろ。
トヨタF1なんかに来るわけない

>>241
可能性があるってだけで、こないというのはどうかな
シューマッハだってメルセデスがゆくゆくは自分のところで
走らせたかったから育成してたけど、結局メルセデスには
乗りそうなさそう
フェラのドライバーに空きがなければ、金とかであっさり
くると思うけど

マニングなんかマクニッシュよりは速いんじゃないか？
トムスだったしＦ３

来期トヨタにくるぐらいならザウバーに残留が自然のながれだろ、
そしてそのあとは２００３年以降のトップチームのオファーを待つだろ。

まあ，絶対取れないというのは言い過ぎだが、可能性は低い
だろうし、個人的にも二人の有能なドライバーの未来を潰す
ような真似はトヨタにはやっていただきたくないね。

＞２４２
仮にあなたがライコネンやハイドフェルドだったら来期のトヨタF1
に乗りたいか？

仮にあなたがライコネンやハイドフェルドのファンだったら彼ら
に来期トヨタF1に乗って欲しいと思いますか？

参戦が同期と言うことでＢＭＷ対本田
とルノー対トヨタの構図が浮かび上がる
今年一年間実戦テストを繰り返すルノーに分があるとみた
本田はパワーでぶっちぎるイメージに固執しなければ良いところまでいけるだろ

今期年棒５千万から１億ぐらいのﾌﾞルナーに１２億か。
トヨタって結局レイトンやフットワークみたいにF1界のヨーロッパ
人に食い物にされてるだけじゃないの。

まあ資金力はレイトンあたりとは比較にはならんけどな。

１２億？
エイドリアン・ニューエイが６億って聞いたけど、その倍かよ
そりゃグラグラグラグラっときちゃうわな

トヨタだったら
Mシューマッハに１００億、ニューエイに５０億，クルサードに４０億
とか払いそうだな、冗談じゃなくて。

ユニクロとは反対の意味で価格破壊王だな。

金があって何が悪い？
このひきこもりのひがみ症どもが！
ごめんな馬鹿にマジレスして（藁

お前の書きこみが一番ひきこもりぽくってで馬鹿っぽいぞ。
自分で書きこんで気がつかんかね。
それに今時　　（藁　　だって。

＞金があって何が悪い？

金があるのは悪い事じゃないよ。

ただ１２億も払わなきゃブルナーが来てくれないトヨタF1の人望
の無さがある意味凄いと思うだけで。

１２億！すげー、
昔、名古屋IC近くのアソコの博物館に逝った事があるのだが、
お金かかってたよ。
F1でルマンの時みたいなへタレをせんなら良いのだが？
どう見ても負け逃げだが今度は違う！ッて姿を見せてくれ。
それが鈴鹿１コーナーへの手向けだと・・・・・

http://www.isize.com/sports/f1/news/news_detail_N20010519011.html
チームの重鎮の息子に愛想をつかされたトヨタF1って何なの？

才能があったら呼ぶだろう。
未だ分からない者に金は払えんだろう。

富士スピードウェイがある小山町もよろしく
↓御殿場・裾野・小山板
http://green.jbbs.net/travel/447/gotenba.html

一昨年とその前のルマンでは、かなり頑張ってたように思ったけどなあ。

赤い会長萌え！

アン・パブロ・モントーヤは、オーストリアＧＰでミハエル・シューマッハ
の車に寸分も開けず前に行かせなかった。彼は、自分は他のドライバーみたいに
軟弱ではないと今週初めコメントしている。

　ブラジル人のＦ１世界チャンピオン、エマーソン・フィッティパルディは、ブ
ラジルの新聞別紙のインタビューにて彼をアイルトン・セナやミハエル・シュー
マッハと同格になるだろうと話した。

　「モントーヤは次の偉大なドライバーになるだろう。もう少し待たなくてはい
　　けないと思うが、すぐに彼がどれだけうまくやるかを目にすることになる。
　　彼は次の時代のドライバーになる能力があると思う、彼は天才だ。」 ..

サロがクラッシュした後、テスト結果の情報がほとんど伝わってこない
来シーズンまでこのままなのか
まさかブルナーに今まで作ってきた車が糞だから、１ヶ月で作り直して
くれとか逝って、作り直してる最中なのか
不安だ．．．

トヨタか……
博物館にMR-2 Gr.Sプロト飾って欲しかった……

「TOYOTA」と書いてあるのを見て「モントーヤ」と思ってしまう俺は末期症状ですか？

ミカサロの相方ドライバーは誰が良いか？

>>262
お薬３日分出しておきます。

来年勝てるとは思わないので、勝てるドライバーよりマシンづくりのうまい
ドライバーにした方がいいのでは？
ヒルみたいなのがいればよいのだが．．．

＞２６５だからベテランのミカサロでしょ？ってかトヨタがシューマッハとろうとしてるって本当？？？まじしゃれにならん、トヨタキライじゃねーけど、シューマッハを取ろうなんて姑息じゃない？なんか腹たつ、もっとさー新しいドライバー発掘するとかそーゆう気持ちはないのだろうか？あーーーー気分わりいー！！

ミカサロってマシンづくりうまいの？

門徒やはトヨタ嫌い何だよね。ＣＡＲＴにいたとき悪口言ってたもん。

>>267
北欧、フィンランド人だから木工の才能はあるのでわ？
全木製トヨタＦ１。

>>268
悪口言ってる割には、トヨタとの契約優先でウイリアムズ待たせてたよね
「トヨタがさっさと契約持って来てくれればCART走ってた」とか言ってるし
よくわからん奴

ミカサロと同じタイプのドライビングのドライバー希望。
BARを見なさい、
理詰めのパニスと感覚のヴィルヌーブでは
開発の方向性が違って、なかなか結果が出てこない。

>>269
なるほどね。

デコルタンツを解雇したときに幹部クラスのメカニカルスタッフ
を５人解雇したらしいね。

バリハゲがフェラーリと契約１年延長。バリハゲの線は消えた。

来年もどうせ実戦でデータ取りだからミカサロで充分

>>271
２人とも遅いドライバーにするってことかい。

>>275
走行テストなのでは(w

松鐘とか載せれば？どうせ遅いし、
それをドライバーのせいにできるしで一石二鳥。

でも、再来年につながるテストが出来ないとダメじゃないの

マクニッシュは実戦に出してあげたいな〜。
今までF1参戦が直前で立ち消えたこと数知れないし。

>>279
不振の責任をブルナーに押し付けて解雇。
また1から作り直すので、問題なし。

>>281
いきなり１２億ドブに捨てるのか

大物ドライバーだとアーバインぐらいかな。
彼は昔からトヨタのこと小馬鹿にしてたけど年棒３０億ぐらい出せば馬鹿な
トヨタから３０億ぶんどってやったって乗りで、トヨタF1と契約するかもね。
でも，契約したあとはマシン批判をくりかえしまくりそうだね。

あとアレジは引退濃厚らしいしな。

最近の荒れ痔なら仕方ないだろう。

トラの線は完全に消えたか？＞＞ＡＬＬ

今の結果じゃ、誰も乗せたがらないだろう。
ドンケツ争いじゃあな。

デコルタンツの契約は２００３年まであって，２年分のただ働きの年棒と
契約解除の違約金を払わないとダメらしい

トヨタと仲のいい中日新聞がトヨタF1の特集を載せてたけど
それによると，来期日本人ドライバーを乗せる予定はないそうだ。

>>285
むしろ消えてくれたほうがいい。
トラのドライビングスタイルだと、
ダウンフォース足りないわトレッド狭いわ、そのくせパワーだけあって
サーカスの乗り物みたいな今のF1には絶対合わないだろ。
むしろ腰据えてCART走るほうが、よっぽど成功の見込みはある。

少なくとも虎の来期Ｆ１復帰は無理。
今年いい所を見せて来年ガナッシかニューマン・ハースに移籍して
複数回優勝でもすれば２００３年に復帰のチャンスがあるかも知れんが。

トヨタが好きそうなドライバーって誰よ？

ナカソ珍事

>>291
昔なら中嶋に関谷に小河等、っていう感じだったけどね。
館信吾を若手のホープに据えたかったんじゃないかと思うけど逝っちゃったし、
あとは土屋武士しか残ってないんじゃ？

>>291
立川に荒、今年から土屋武士

F1に出る前に、ル･マン総合優勝を目指したほうが良いかと思われ

TOYOTAはおもろいことやるみたいだね。

http://members.tripod.co.jp/nukurin/crash/A.html

なんか結局、マンパワー的には「ザクスピード・ヤマハ」だな。

>>296
部落裸

>>298
URLにcrashとあるから皆気付いてると思われ。

福田良に接近してるもよう

日本人以外でトヨタ系有力ドライバーっているのかな？
多分今頃人選中だと思うが。

>>300
福田は良いね。
ただ初期トラブルの多い新チームでデビューしてそのままフェードアウトして欲しくない。
乗るんだったらいきなり中堅以上のチームのほうが良い。

>>297
名前だけTOYOTAで中身はヤマハってことですな。
TOYOTAにエンジン創る技術は昔からないもんな。
創業以来M系、2J、3Sにしてもそうだし・・・

佐藤はホンダ系なの？

>303
その通り。

>>302
そしてチーフデザイナー（なぜテクニカルディレクターで無いんだろ）が、グスタフ・ブルナーとくりゃ
栄光のザクスピード・ヤマハ、お金持ちバージョン（ｗ

あげ

去年、珍事が失敗したウォーカーに虎を押し込む位だから
人とかチームを見る目はトヨタには全然ない

いざとなりゃフェラーリから人を引き抜けばいいとか思ってるんだろうな

金積まれてくるのはピークを過ぎた老いぼれぐらいだよ

トヨタは天下り先？

無駄金をばらまくトヨタを下請け会社の人たちはどう思ってるのだろう
不憫だ、尻の毛まで抜かれてるのに

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2001/010531_01.htm
だめだこりゃ。

アレジを乗せろ

マジレスだけど、ペヤング乗せるしかないぞ。
ロンとペヤングの冷え切った関係を清算させるには、トヨタの横槍で十分。

それは９９％ない。
あとの１％はトヨタの本気（トヨタスピリッツ）を炸裂させる
場合だけ。
具体的にいうと高騰化が進んでるドライバーの年棒の常識
をさらに破壊する破格の年棒提示４０億をクルサード
に提示すればクルサードもぐらっとくるかも。

そういうことより来期の２人の担当エンジニアって決まってるの？

そういうことより来期の２人のドライバーの担当エンジニアって決まってるの？

仮にマクラーレンから出たとしてもジョーダンあたりに移籍するのが
一番妥当なせんだろうな。

モナコのパフォーマンス向上がフロックじゃなけりゃジャガー
移籍っていうのもありえる（デラロサは解雇）

解雇されたデラロサがトヨタへ

参戦を無期延期。

>>320
現時点で最良の案だね

だから参戦延期は一年しかできないんだってば。
て、トヨタならなんでもありか。

よく見たら無期延期か
でもさすがに引っ込みつかんだろうね。

もう少し準備してからF1参戦を発表すれば良かったのに
いきなり延期だもんな、ぶざまだよ

そっか〜クルサードの可能性は低いのか。
FAする可能性のあるドライバーの中で、一番腕が立つと思ったんだけどなあ。

参戦延期はできるよ、ただ違約金として３７億バーニーに払わなきゃ
ならないけど。

オベアンダソーンのチーム代表としての資質も疑問有りだね。
ドイツを本拠地として、ちょっと前までデコタンを重用し、サロは
ともかくマクニッシュのシートを内定させ（マクニッシュなんか
テストドライバーとしても他のチームではもう使わない人材だよ）
るという過ちをおかしている。

２００２年以内に責任問題が噴出してF1プロジェクトから外され
る可能性大

オベの旦那がいなかったら誰が仕切るんだぁ〜

>>328
張　富士夫

トヨタが本気になればニューエイもブラウンもMシューマッハも獲得
できるとのたまってたトヨタ真理教の方々も現実の厳しさを知っただろう。

トヨタは親友レイホールとのつながりでジャガー入りをニューエイが決断した
知らせを聞き、急遽ミハエル．シューマッハの大親友　鈴木亜久里とローリバーン
の親友津川哲夫にトヨタF1チーム加入を要請してるらしい。

「いまだからバラすけど、トヨタ、マジだったらしいぜ。シューマッハ引っ張るの。TMGっていうか、元TTEの人間に聞いたんだからこれは間違いない。で、これがウエーバーの思うツボ。他のチームじゃ手出せないじゃん、いまのシューマッハって。ギャラ高すぎて。メルセデスだって、ビーエムだって、ホンダだって、いまフェラーリがシューマッハに払ってる額は出せない。だから無風状態だったところに、そこにまんまとトヨタが。おかげでたぶん、今回の契約更新でシューマッハとウエーバー、相当ギャラのつり上げに成功したんじゃないかな。でもって、トヨタの次のターゲットはフレンツェン。こりゃ移籍確実と見る。だってエディがトヨタ並みの額、フレンツェンに出すハズねぇもの。代わりの若くて速いヤツなんて、いくらでもいるってことで」

>>330
やっぱ、トヨタにF1は無理だって（ｗ
大人しくコンビーフ缶を作っているのが一番
性にあっていると思う人間は大勢いるはずなんだがねぇ(ｗ
トヨタ心理教の方々はどう思っていらっしゃるのでしょうか？

ホンダの後追いしても良いんだけど、Ｆ１やる理由がいまいちわからん。
トヨタユーザーとしては、そんなことより市販車をもっと頑張って欲しいし、
エンジンを作れるようになって欲しい。さらに言えばauを強化してドコモに
対抗しうる勢力にして欲しい。Ｆ１で勝てるチームは他にあっても、auを強化
できる企業はトヨタしかないもの。

>>334
ホンダより何倍も明確だろ
Ｆ１で優勝してブランドイメージを上げて毛唐をキャッチするんだよ

トヨタの参戦理由はブランドイメージの向上＝売上向上　だけど
ホンダの参戦理由って何だったっけ？

トヨタ、WRCとルマンに帰ってこい
F1はその後だ

ホンダみたいなガキを相手にしないところが俺は好きだったんだが、
最近のトヨタはあろうことかホンダ化しているのを嘆きたい。

なんでトヨタがＦ１やるの？
ホンダの常勝時代を指くわえてみていたと思われるだけで、俺は嫌だ。
Ｆ１なんか関係ないぜ、といっていた以前のマイペースなトヨタが好きだ。
あろうことかホンダに振り回されるとは、勘弁してくれトヨタ！

ブランドっていうけど、Ｆ１出るしか方法ないのかね？
俺もホンダの後追いみたいで、気分的には嫌だね。

俺はアンチトヨタだが、
>>338-339のようなトヨヲタには好感が持てるな。

>>337
トヨタがルマン、WRCに参戦する意味ってあるかな？

機織りでもしていろ。

ソアラちょっとダサイよ

シーズン終了後にＷＲＣの時のような姑息なレギュレーション違反が判明！
全ポイント剥奪となるも、もともとトヨタはポイントなし。
大勢に影響はないがそれを不服としてトヨタがＦＩＡに抗議！
Ｆ１で勝てないのをＦＩＡのせいにして撤退！！
やっぱりトヨタにＦ１は無理でした。となるはず。

>>336
トヨタの参戦理由やけど微妙に違うぞ
ブランドイメージの向上よりも欧州での認知度アップの方が正確

トヨタヲタじゃないけど、当時あの違反が発覚したとき姑息でせこいけど
良くあんなことを考えたなと感心した憶えがある
ランチャとかはレース途中でターボを交換してたとか有ったらしいけど
それに比べれば、芸が細かいというか

エンジンだけならよさそうだけどねぇ

違反をフェラみたいに黙認されても
勝てないに一票

>>347
トヨタヲタだってそうは思わないだろう。

実質的には「トヨタ」というよりは「ローラ・ヤマハ」と
言ったほうが正確なパッケージじゃないですか？

シャーシはローラの工場で作ったようですし、ヤマハ発動機
から数百人単位でトヨタに出向しているらしいので。

>>346
レース後　封印が無かったなんて日常茶飯事だったな

わかったぞ！！トヨタＦ1チームとは
トヨタが出資しＴＴＥが運営するローラヤマハのマシンのチームだな
金出しただけジャン＞トヨタ

金だけでも出してもらえりゃ、それだけで良いと思うけど
ついでに口出ししなけりゃもっと良い

　>>350
市販者開発の人員混ぜるなバカ

　>>350
　　ほんと？　ソースきぼん

ってことは、ＣＡＲＴもトヨタユーザーはローラに変更する可能性が高くなる？

３５０じゃないけど
最近の雑誌には確かにそんな風に載ってた＞シャシーの事

　まだ風洞はローラに借りてるんだっけ
　

でも普通に考えてジョーダンシャシーつかってもどうしようもないホンダより期待できそうじゃない？

＞３５９
何故にジョーダン？？？？？？？？？？？

>でも普通に考えてジョーダンシャシーつかってもどうしようもないホンダより期待できそうじゃない？

ど素人の発想だな。
そんなに甘くないよ。
ジョーダンは何だかんだ言って現在コンストラクターラ４位。
来期トヨタはコンストラクター１０位か１１位くらいだろ。

>>361
だな。
トヨタって今年の開発シャシー、大失敗だからなぁ。

っていうかシューマッハ２００４年までフェラーリ残留、ニューエイ
２００５年までマクラーレンに残留の時点でトヨタ信者はトヨタF1
に過度に期待することの馬鹿馬鹿しさを知ったと思ったが。
（表面化してないけど当然トヨタはニューエイに声をかけてるでしょ）

今度はトヨタはギャビンフィッシャーでも狙うのか？

>>363

ニューエイはもうＴＯＹＯＴＡにサイン済ませてるみたいだよ！

つか、日本人スタッフが表にでないようなトヨタには萌えん。

ミカサロは今年帰化申請中だろ！！ヴォケェ！！

ジョーダンのシャーシもたいしたことないよ、BARと決勝
スピードいっしょくらいだもの。
もちろんホンダエンジンも４番目くらいのエンジンだけどな。

エンジン開発にヤマハが協力しているのは事実。
そもそも、ヤマハはトム・ウオーキンショーにだまされた末に
Ｆ１から撤退するハメになったのだから、もう一度Ｆ１に挑戦
するのは当然のことでは？

子会社が関わっちゃいけないの？

子会社が関わっちゃいけないの？？

子会社が関わっちゃいけないの？？？

子会社が関わっちゃいけないの？？？？

ミナルディにヤマハ名義でエンジン無償供給しなさい

子会社が関わっちゃいけないの？？？

子会社が関わっちゃいけないの？

子会社が関わっちゃいけないの？？

子会社が関わっちゃいけないの？？？？

子会社が関わっちゃいけないの！？

>>373
本家が負けるのでダメです(ﾜﾗ

>>350
あ･の･ね、トヨタとヤマハはかなり昔からエンジンの開発で提携してるの。
別にいまさら始まったこっちゃない。
Ｆ1用Ｖ10エンジン開発で両者が提携しているのも事実。
ヤマハの技術が入ってるからヤマハ製だ、なんて言うつもりじゃないよな？

さらに、ケルンのファクトリーの風洞実験設備ももう完成しているので
もうローラの風洞を借りることはないだろう。
今テストをしているマシンは確かにローラの設備を借りて製作されたものだが、
ローラが作ったわけじゃない。
それに、あのマシンがそのままの形で来年走るなんて思ってないよな？

なんだかんだ言って、みんなトヨタがうらやましいんだろ？ああん？

>>380
今走ってるやつのカラーリングはまずいな
むしろ痛い。2、3年前のウィリアムズより痛い。ダサい。

>なんだかんだ言って、みんなトヨタがうらやましいんだろ？ああん？

そんなみんながうらやましがるチームなら相場の５，６倍
の年棒払わなくてもブルナーやサロがトヨタF1に来ただろ

>>383

わぁわぁ、騒いでるお前らに行ってんだYO！！

ひがめ！！ひがめっ！！ハンカチ噛んでのた打ち回れ！！

>>380
あれ？もう完成してる予定だったが大幅に遅れてるって書いてあったじょ

もともとトヨタF1のエンジンなんて元フェラーリF1のエンジン部門の�ｂQ
が中心になってあとは元ルノー，元プジョーのF1経験者の連中が作ってる
わけだろ（別にそれを批判するわけじゃないぞ）
東富士がほとんど関わってないトヨタF1に、いまさらヤマハが協力したって驚く事じゃないよな。

＞それに、あのマシンがそのままの形で来年走るなんて思ってないよな

糞デコタン作った３流シャーシをそのまま使うほどトヨタF1
の連中も判断力がないわけじゃないだろう。

＞わぁわぁ、騒いでるお前らに行ってんだYO！！

＞ひがめ！！ひがめっ！！ハンカチ噛んでのた打ち回れ！！

おまえが一番取り乱してのたうちまわったるよ（笑）

大企業がF1出る事を一般人がひがむとかいうレベルでとらえる
お前はアホだよ。

>>387

よっしゃっぁぁぁー！！

HONDAのアシモが釣れたぞぉっ！！

父ちゃん、もうすぐ帰るからな！！

トヨタオタ自己崩壊（ｗ

>>388

よっしゃっぁぁぁー！！

HONDAのシビックは大きくなりすぎだぞぉっ！！

ステップワゴンもあれでフルモデルチェンジかぁ？？

父ちゃん納得逝かんなぁー！！

>>390

よっしゃっぁぁぁー！！

トヨタヲタってばれちゃったぞぉぉぉー！！

お前はスゲェなぁー！！

>>380
トヨタの技術が入ってないのに金だけ出したからトヨタ製だ、なんて考えてないよな？

最悪、ミナルディを買収して赤く塗って終わりだろ

TOYOTAがHONDAをぶち抜いたら

２ちゃんねらーかっこわりぃぃぃぞ！！

マクニッシュが見捨てられて涙の記者会見

もう糞して寝ろ>>395

もう糞はした！

後は寝るだけだな！！

>>398
逝かしたコテハンだな。

お前が頑張れ！！

オレの書きこみが混乱を招いてるようだな。よしよし。

>>385
ファクトリーのほうは完全に完成しているんだが、
オープンイベントをするために欠かせないホールやらレストランやらの方が
間に合ってないので、記念イベントを延期したんだそうだよ。
もうファクトリーは動いてるよ。

>>393
トヨタの技術とヤマハの技術がどれくらいの比率で･･･などと
お馬鹿な議論をするつもりはないが、トヨタが主導して
作ったんならそれはトヨタ製だろう。
ヤマハが「Ｆ1エンジン作ろうぜ！」って言い出したならヤマハ製だけどな。

くそう、オレとしたことがﾏｼﾞﾚｽしちまったぜ。

＞クンニ
後は任せた。じゃあな

>>401
通常、金を出して作ってもらった物はOEMっていうんだよ
つまりトヨタF1はOEMってこと

やはり、ドライバーから養成しないとな。トヨタワークス・・

Crash.Netの記事で当たり前のように
チーフデザイナーのグスタフ・ブルナーと書いてあった。
やっぱり８億で手を打ったんだな。(w

イモラテストのタイムは

Day 1: 5 June 1m 30.124s 43 laps completed
Day 2: 6 June 1m 29.953s 25 laps completed
Day 3: 7 June 1m 28.960s 68 laps completed

参考：今年のポールタイム　1m 23.054s (クルサード)
　　　ウォームアップ　　　1m 26.440s (クルサード)

ラバーがのって無かったりとグランプリの週末より
コンディションが悪いことを考えるとそんなに悪くないかも。

>>405
どこで調べたんだ？
ソースウプきぼーん。

＞４０６
クラッシュネットを見よ

>>405
イモラのテストってマクニッシュが全部ドライブしてるのかな？
サロのタイムかマクニッシュのタイムかが気になる。

＞４０８
クラッシュネットを見よ

>>409
見ました。ｽﾏｿ。

>>405
去年と今年ではタイヤの性能が全然違う事も考慮してね。

ハァー？

実なるディのレベル程度はあるのか

>>411
比べたタイムは今年のだし、トヨタも今年のパッケージで
テストしてるんじゃない？

ごめんイモラは今年もうレース終わったんだね。
イタリアは２回あるからかんちがいしてたよ。

４１５の書きこみは＞４１１でなく＞４１４です。

トヨタ出身の人がどれだけいるか知ってる？
基本的に金で雇われたリーダーが一緒に連れてきた人間が大半なんだ。

いくら結果が欲しいといっても、あまりに寂しさを感じる。
一部に外国人がいるのは当然としても、日本のトヨタの社員から
真のリーダーを出して欲しかった。

一応ＴＭＧの社長は富田とかいう日本人だっけ？

日本人が４５０人中１０人らしい

>>418
TMGの社長はオベ・アンダーソンです。
彼は何故か「トヨタ社長」と名乗ってます。

がんばって！トヨタ！

トヨタF1はドイツのプロジェクト。
10年後に表彰台に登ったとしても、国旗はドイツ。
日本は金を吸い取られるだけ。

>>419
その１０人もトヨタの人間じゃないんだろ？
ヤマハから出向か？

現地調達。

だから、ザクスピード・ヤマハなんだってば

グスタフもいるしな

副社長でしょ日本人は？

>だから、ザクスピード・ヤマハなんだってば

予選落ち決定だな

ミカ・サロのチームメイト募集中で〜す！！！

>>429
アラン・マクニッシュだろ？＞サロのチムメト

↑アレジです

金はあるけど人望の無い，田舎の金持ちが大金をむしりとられてる
さまは痛々しい

貧乏人から金をむしり取るのは罪だけど、大金持ちから金をむしり取るのは許されると思う
出来れば、日本に金が落ちるように日本でやって欲しかった

なんか、ボロボロだね。

マクニッシュは謎の事故でレーサー生命を絶たれる予定です。

ﾄﾖﾀF1は既知のだめっぷりで、中断する予定です。

アンチトヨタだが、今やめられるとモータスポーツの一般への
浸透が無くなるので駄目ながらも続けて欲しい

ﾄﾖﾀはまったくダメで、マスコミにも取り上げなれないと思われ(w

マクニッシュを本当にレギュラードライバーとして使うのか？
っていうかスーパーライセンス取れるんかい。

マクって不憫だ・・・

まぁ今の現状じゃあ誰も乗らんと思うがシート取られたら
ｶﾜｲｿｳ

まあ、それでも大金にものをいわせてデラロサ、ヨス
あたりに５億ぐらい払って乗ってもらうんだろうな。

　綺麗なマシンを製作しなさい

バーニーにちょっとしたレギュレーション違反を大げさに取り上げられ
WRCの時みたいに出場停止になりそうな予感がする。

>>443
その書き方だとWRCの時がちょっとしたレギュレーション違反と
思う奴も出てくると思われ。
極悪なレギュレーション違反なので間違えないように。

来年ウィリアムズを解雇されるモントヤを大金で買うだろう。
で、再び「トヨタの怪童モントーヤ！！」の大連呼。

>>445
そしてまたモントーヤの名言が出るわけか
「俺のホンダはどこなんだｺﾞﾙｧ」

>>443
他チームからもFIAはやりすぎだと同情されたぐらいだしな
　ま　ランチャみたいには見逃してくれんよ

FIAの基準って本当にわかりやすいね（藁
中谷のスーパーライセンスの件といいダカールラリーの増岡の件といい。

>>423
トヨタＦ1エンジンの開発主体はヤマハだろうね。
特にシビアなポート研磨とか、エキマニの成形とかはヤマハ系の職人さん
じゃなきゃ無理だろうし。トヨタＦ1エンジンOX11Aベースかな。

>極悪なレギュレーション違反なので間違えないように

わかってますがな

トヨタは極悪なの？

ＴＴＥのアンダーソンが首謀となったけど
首になっていないのでトヨタの確信犯！！
インシュレーター外からターボへエアー入るように
して1年間出場停止　ラリーでは極悪なこと

話題から反れたけど　トヨタＦ１来年期待してます

期待しようにもほとんど明るいニュースが伝わってこない。
余りにもとほほな状況なのでマスコミはシャットアウトなのか

>>453
もうじき、トヨタF1撤退ってなニュースが発表されるよ

>>449
シビアなポート研磨とか、エキマニの成形とかが勝つレベルでは
ヤマハ系の職人さんに出来ないことは過去の戦歴（四輪、二輪、
カート等参戦カテゴリーすべて）から明らか。
これは職人さんが悪いというより、基本設計が出来ていない証拠。
トヨタはまたここ（ドブ＝ヤマハ）にジャブジャブ金を捨てるわけ
ですな。

完走すら出来ないポンコツメーカー

それより、ホンダの方も心配だが。　共倒れの予感・・・

《Ｆ１ニュース》　６月１３日

　 ☆　トヨタ、モンツァでテスト

　先週イタリア・イモラ・サーキットで３日間のテスト走行を終了させたばかりのトヨタＦ１チームだが、今週はイタリア・モンツァに移動してテスト走行を開始した。

　初日となった11日の走行ではアラン・マクニッシュがハンドルを握り、新しい改良型のトヨタF1エンジンをテスト。シャシーには低いダウンフォース仕様の空力パッケージを導入していた。

　テスト走行は単独のプライベートテストであるため、タイムなどは公表されていないが、噂ではいまだにシャシーはオーバーウェイトであり、タイムも伸び悩んでいるという

>噂ではいまだにシャシーはオーバーウェイトであり、タイムも伸び悩んでいるという

やっぱりF1経験者が少なくてルマンなどのハコレースの経験者
が多いというのがF1マシンでのギリギリの軽量化をするのに
ハンデになってるのかな。

なってるのかな

トップクラスは前後バランスを調整知るためのウエイトを積んでるのに．．．
ここはミナルディにすがるしかないな

モンツァのテストタイム

Monday 11 June ・1:31.140 - 24 laps completed by Allan McNish
Tuesday 12 June ・1:29.680 - 35 laps completed by Allan McNish
Wednesday 13 June ・1:29.136 - 25 laps completed by Mika Salo

参考：去年のポールタイム：1:23.770 by M.Schumacher
　　　　　　fastest　　 ：1:25.595 by Hakkinen

　　　５月３１日のテスト：Montoya Williams-BMW 1min 24.677secs 54 laps
　　　　　　　　　　　　　Raikkonen Sauber-Petronas 1min 26.003secs 45 laps

やっぱり遅いんじゃない？　いくらハンデがあって、信頼性重視としても。

ちょっと周回数が少なすぎる気がせんか？
初日はギアボックスのトラブルがあったらしいけど。
もう少しタイム伸ばさんと、本当に予選落ちしそうだな。

６月１４日（木）

サロ、２カ月半ぶりにテストに復帰

　１３日、トヨタが３日間のモンツァテストのスケジュールを終えた。天気はおおむね良好で、最初の２日間はアラン・マクニッシュが走行、最終日にはミカ・サロがテストに復帰した。サロは３月のテストでクラッシュした際に背中を傷め、それ以来テストへの参加を見合わせていた。
　マシンのセットアップとデータ収集のため、全日程合わせて７５周を走行。初日１１日の午後はギヤボックストラブルのため、走行はできなかった。火曜、水曜は大きなエンジントラブルがあったわけではないが、エンジンを載せ換えて走行を行なっている。
「いくつかの理由で予定していた距離を走ることができなかった」とマクニッシュ。「コースは非常にダーティーでグリップが低く、予定のスケジュールをこなせなかった」
　しかしサロにとっては、久しぶりにサーキットに戻れただけでうれしかったようだ。「久しぶりにＦ１カーに乗ることができてうれしい。背中はもう完全に良くなったよ。マシンのパフォーマンスには満足しているけれど、もうちょっと走行距離を稼ぎたかったね」
　トヨタは今月末には再びホームコースのポール・リカールでテストを行なう予定だ。

モンツァテストタイム
Monday 11 June McNish 1min 31.140secs 24 laps
Tuesday 12 June McNish 1min 29.680secs 35 laps
Wednesday 13 June Salo 1min 29.136secs 25 laps

2001年06月14日(木) トヨタ、2006年までにチャンピオン獲得
トヨタのオベ・アンダーソンが2006年までにチャンピオンを獲得したいとCorriere dello Sportに語っている。「初年度は予選を通過することと、多くのレースで完走することを目的としている。翌年はポイントを獲得し、2004年と2005年はそれ以上のポイントを獲得することは当然の事ながら、表彰台に近づきたいよ。そして2006年にはタイトルを獲得したいんだ。ドライバーについて話すはまだ時期が早すぎだけど、スタードライバーを欲していることは決していない。ハードワークをこなし、マシン開発をこなせる堅実なドライバーが必要なんだ。」

オベのじじいは、呆けたようだね
初年度、予選を通ることを目標にしてる者が、数年でタイトル取れる
訳無いじゃん

オベアンダーソンに任せてるようじゃ、トヨタも．．．

ミカサロはF1マシンに乗れるだけで喜んでいる。
開発なんてできそうにないな。

来年はホンダとトヨタで１，２フィニッシュの予定です

昨年のポールタイムの5秒落ちでは来年は予選落ち。
特例により出走！！ってことになるでしょう。
とりあえず打倒Fポンマシン？

>とりあえず打倒Fポンマシン？
微妙な線だな

いや、ミナルディが多少ましなエンジンを手に入れれば、トヨタとの泥沼の遺恨試合が見られるぞ〜
そのときトヨタのドライバーは、アロンソによって今のフィジケラの惨めさをたっぷり味わうことになるだろう。
Ｆ１は甘くないぜー

でも実際２CHの連中がおちょくってた書き込みがかなり真実
に肉薄してたことが、近日発売されたレース誌やF1雑誌やネット
のニュースで明らかになってきたね。

所詮は、ザクスピード・ヤマハ
ミナルディが負けるわけがない

06/16(Saturday) 　　トヨタ，早くもマシン改良が必要！？

トヨタは今月に入ってから精力的なテストを重ねているが，いっこうにタイムが出ない状態にチーム内から不安視する声が挙がっており，早くもマシンの抜本的な改良を余儀なくされそうだ。

>>475
そこで、半年で風洞も使わずでっち上げたクルマが、ミナルディとクリソツだったら笑うな。

そのための、ブルナーだろ（ｗ

コピーだったら、また訴えられるのか＞トヨタ
そういえば、以前まんま同じマシンが２チームで走って
裁判になったことがあったな

残り１ヶ月で何とかなるんじゃないの？
ブルナーがいることだし

ブルナーはミナルディにいたころ、あるインタビューで、「いや〜、うちは
やっつけ仕事のプロですから。ガハハハ。」と豪語していたけど、そういう人にとっては、
TTEみたいな、うだるような資金、膨大な物量、巨大な施設ってのはかえってやりにくいんじゃないか？

トヨタ入りの噂のあったハインツだがトヨタ入りを断念したらしい。
理由はテストでのトヨタのマシンが遅すぎた事らしい。

なんか、酷い事になってきたな・・・
同情さえ感じる。だれか助けてやれないの？

５年でトップに・・ってのはお約束だな
ジョーダンもスチュワートも最初そう言ってた

狂信的トヨタ信者あっさむもトヨタF1の活躍できないと考え，トヨタ真理教
から脱会か。http://www.ts-network.ne.jp/cgi-bin/F1/BT/BT.cgi?num=40573&ope=v&page=0&id=

>>481
そりゃモンツァテストでミナルディから3秒落ちではねぇ

ラバーがのって無くてダスティだったことと１年落ちのタイム、
タイヤ性能が飛躍的に良くなってることを考慮してもやはり遅い？

1年目のＢＡＲですら、走る前はもっと希望あったぜ・・・・。

BARよりひどいつーと、完走なしとかしか残ってないけど

もし、ミナルディより遅いなら、毎戦107％ルール引っかかるね（藁

マルケスの後ろ
これ以上屈辱的なことはない

ミナルディ以下でも、信頼性があれば完走だけは出来るね。

来年のトヨタの目標は、予選通過と完走だから遅くても良いのか

初めは吠えてたトヨヲタも、現実のクルマとタイムの前には沈黙だな（ｗ

来年のﾄﾖﾀの目標は、全レース出場です。

まあ、107％に引っかかっても、レースは出れるしね（藁

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何回、嘆願書を書くのやら＞オベ

>>496
トヨタのマシンが爆発でもしたのか？

ge

バーニに何十億か渡して他の１１チームと合同テストできるようにして欲しいな。
そっちの方が世界に笑いを提供できると思うよトヨタさん。
っていうか俺としては今週のGPから出て欲しいくらい。

話は変わるが最近レース雑誌やF1雑誌もトヨタの提灯記事書かずに、わりと
辛口のこと書いてるね。
AS-Fなんかちょっと前の特集かなんかでトヨタF1は来年コンストラクター３位
になるという痴呆的記事を書いてたんだよな。

>>500
後ろからじゃないのかな

トヨタF1に来年はない

ルマンやれ、今なら勝てるかも

結局サロと誰が乗るのさ？
フレンツェンに断られて、後はアレジかハーバート
ぐらいしか「開発力のあるベテラン」いないぞ。

ミケーレアルボレート

福田乗せろってば

まだ死にたくないですます。

アレジに開発能力なんてあんの？

自分専用の車に仕上げることはできます

グスタフ・ブルマーのデザインする車が出来るのは秋口ぐらいか？

今度はフィジケラあたりに声かけて，断られるんだろうな。
結局デラロサ、ブルツ，ゾンタあたりに落ち着くんだろうな。
フェルスタッペンも残留決定だし。

ｆ１にシートが無くなりそうな奴ならＯＫでるんじゃないの

http://www.isize.com/sports/f1/news/news_detail_N20010625012.html

ラルフにもバトンにも声かけてるらしいね、１６億をはるかに超えるオファーか。
トヨタスピリット，トヨタの本気炸裂しまくり。

まさに読売巨人軍。実力がないところがちがうけど

まさに読売巨人軍。実力がないところがちがうけど
まじトヨタくそ死ね！！！！！！！

まさに読売巨人軍。実力がないところがちがうけど
まじトヨタくそ死ね！！！！！！！

まさに読売巨人軍。実力がないところがちがうけど
まじトヨタくそ死ね！！！！！！！

オベ・アンダーソン解任した方がいいような
マジでトヨタ食いつぶされるぞ。

来年のエンジン部門の実働部隊はヤマハに決定しております。

おとなしくしてろ、ち〇ち〇マークの会社

いまならおとくなモン吉・・・
これっきゃねーだろ　バクチバクチ。

sage chinko

そうか、じゃぁＴＯＹＯＴＡ応援しよう。
で、ミハエルがフリーエージェントになるのはいつ？

虚塵と一緒にしたら、いくら何でもトヨタに失礼だろう。
せめてグラ８にしとけ。

年間１０００億ぐらいつぎ込めば、予選落ちせず中段の尻には付いていけるんじゃないの？

>>525
10年で資金不足になるなあ。それでも10年も持つのかよ。

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>>524
グラ８もトヨタ・・・

>>527
トヨタならやりかねん
しかし、ウイリアムズやマクラーレンに下げチンコマークが付くと思うと．．．

トヨタはホンダのタイプRエンブレムに対抗して、レーシングマシンにはあげちんこエンブレムを装着します。

林みのーる氏の言い訳を聞きたいから「動無」の買収キボンヌ。
安くて働く運転手「珍事」もセットでお徳だし＞師弟繋がり
金が有って成績出せなければＢＡＲ以下のレッテルが・・・。

＞531
それどころか伝説のローラ以下

ｶﾜｶﾑﾘsageチンコ

とよたって、手当たり次第にドライバーにオファー取ってるらしいが
ことごとく断られてるらしいね
金はあっても、人望なしか

>>526
トヨタの手持ちの金、２兆円くらいあるらしいんだが

>>535
俺が聞いたときは3兆円になってた
でもって、利益が年間1兆円・・・
金の力に屈する予感・・・

マンセル乗せて欲しい。どうせ駄目なんだからサロよりいいだろ。

こう考えると，虎之介がCARTチャンピオンにでもならない限り（ならないけどね）
トヨタは始めから２００２年のトヨタF1のシート虎之介に乗せる気はなかったんだろうね。

>>538
俺は最初からそう見てたよ。
高木がＣＡＲＴですぐに成功するんて全く思わなかったし。

結果見てから「俺は最初からそう見てたよ。」だって
かっこわりー(ﾜﾗ

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つーか、虎之介に開発能力があるとは思えない

ホンダは資金力がないからピンポイント爆撃するしかないが、
トヨタは絨毯爆撃やっても的をはずしてるように思うな

　　↑
うまいこと言うね〜

マクニッシュが本当に乗れる可能性は５％位か

結局今年他のチームをあぶれたやつが乗ることになるんだろね。
それとも他のチームのテストドライバー引き抜いて乗せるのかな？
バドエルとか。

トヨタはラルフにも声かけてたらしい。それも、今回のウイリアムズとの契約額なんて、スッ飛ぶようなものすごい値段で」

>>547
お前随分”事情通”だな。

ﾊﾞﾚﾃﾙ!

トヨタF1は公表されてるタイムは燃料たっぷり積んだ時のタイム
だと言ってるけど、俺の勘だと予選アタック的なことで出たタイム
だと思う。
チームの士気を盛り上げるためにも、有力ドライバー、チームスタッフ
を引きぬくためにもスポンサー獲得のためにも，景気づけの予選アタックもどき
のことをすることは不可欠だと思う。

下手したらミシュランも予選タイヤ的なものをトヨタのために用意
した可能性さえある。

仮にそういうこともしないためにフレンツェンを獲得できなかったら
間抜けとしか言いようが無い。

ちなみに幻のオールホンダのテストの時ブリジストンはホンダ
のためのスペシャルタイヤを用意したらしい。
（あの時はタイヤメーカーは１社だけだったので、通常のF1タイヤ
はわざと性能を落としたものを使っていた）

あくまでも単なる噂だけどね。

峠の越えたドライバーならともかく、ラルフとかはこれからだから、さすがに
金積まれてもトヨタには行かないだろう

トヨタに声かけられたツルーリが悩んでるみたいだが、
シートなくなりそうだし、可能性はいかほど？

ホンダとブリヂストンって仲いいよね〜

実はGYとの方が仲はいい。

ツル〜リにも信じられないような額でオファーを出したのかな？

トヨタとミシュランの関係が気になる。
最近、フランスと仲がいいよね。

レースキャリアを終えるなら、トヨタからの誘いはいいんじゃないのかな

だから、もう終わったドライバーを乗せて欲しい。ﾏｿｾﾙとかね。
遅くてもいい訳出きるし。でも、なんで乗せてるの？って聞かれたら
こまるな。

ミシュランのF1復帰はトヨタの要請だったという記事があったような記憶がある。
ミシュランはトヨタのためにF1に参戦するのだという内容だった。
ビジネスとして考えるならありえん話じゃないな。

トヨタは割と昔からMIだったんでは？
WRCスレの人おせーて。

トヨタは来シーズン全勝します。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0629/56nms_sn0629_05.html

ヤルノもか？

>>560

それはないよ。
ミシュランはBSがF1参戦でヨーロッパの認知度，ブランドイメージ、
売上がうなぎのぼりに向上したのに危機感をもってF1参戦を決めたんだよ。
だからミシュランのF1参戦の目的はBSを倒し技術力の優位を世界
にアピールすることだろ。
トヨタのことも多少はあるだろうが、トヨタのためにF1参戦なんていうのは
仮にミシュラン側がそうコメントしていたとしても単なるトヨタへの
おべんちゃらにすぎない。

GYも参戦ｷﾎﾞﾝ

>>560

ビジネス的にもトヨタを露骨に優遇する（トヨタのための参戦ってそういう
ことだろ）ことはフォード，ルノー日産、BMWに反感を買うだけで、たいして
ミシュランにとってはおいしい話じゃないだろ。

トヨタは1番いいタイヤを用意してもらえるの？
遅くても。

仮に来期ミシュランがウィリアムズBMWを中心に開発を進めずに、トヨタF1
を中心に開発したあげくフェラーリBSにチャンピオンシップで敗れ、
BSに勝ち逃げされたら、ミシュランって間抜けなメーカーだと思うぞ。

でも、トヨタをむげにも出来ないっすよ

>>569
そりゃあ、そうですよ。
大お得意様には違いないから。

でも,ミシュランがトヨタのためにF1参戦っていうのは言い過ぎだと
思うよ。

>>567
何履いても一緒では？

>>571
正解

>>564
うん、確かにミシュランがトヨタのため「だけ」にF1に戻ってくる訳ないし
BSの存在に危機感を持っていた事が大きな要因なのは間違いない。
ただ、復帰する目的はそうなんだけど、復帰を決意させた要因としてビジネスパートナー
としてのトヨタの供給要請があったことはあると思うのよ。
トヨタがPSAとの小型車開発での提携であるとか欧州での存在がますます大きくなって
いることを考えるとここでトヨタに協力しておくのは決して悪い事じゃないし。
ま、おいらの書き方も悪かったんで真意が伝わらなかったと思う。ｽﾏｿ
>>566
それは向こうは契約が全てなんで、例えばトヨタをNo.1とするという契約を結んじゃったら
相手はなんにも言えないんじゃないかと。
もちろんBMWとかが文句を言ってきたらMIとしては契約だから仕方ないとか
トヨタよりもいい条件もってこいと言っちゃえばいいわけで・・・。
多分そういうところも含んだ契約の可能性もあるんじゃないかな？
ミシュランの契約に関しては口をはさむ事は出来ない、とか。
ま、トヨタがいきなりトップに絡んでくるという予想をしているチーム
なんて皆無だろうから、要はバカにされちゃってるのかも知れんね。

>>573

ほぼ同意見です。

フェラーリが来期ミシュランだったりして

>>573

タイヤの�ｂP契約の話ですけど、仮にトヨタが厳密な�ｂP待遇だった
としてもウィリアムズがあんだけ速くて,仮にトヨタF1が中段より
下だったとしたらトヨタとしても実質ミシュランの�ｂPがウィリアムズ
どとしてもミシュランに強いことは言えないと思う。

９７年のBSの�ｂPは契約上はプロストじゃなくアロウズだったらしい
ですから（アロウズも２，３戦妙に速い時もあったけど）

BMWとトヨタの待遇をｵﾅｼﾞにすればいい

フェラとマクラーレソの待遇って一緒？

>>578

一応,一緒らしいけど。
もしかしたらBSも必死だからフェラーリ仕様、Mシューマッハ　仕様
のタイヤに現在はなってるかもしれないね。

そうすることでBSにとって生命線のフェラーリをミシュラン陣営
に鞍替えされることへの予防策にはなるかもしれない。

ミシュランって２,３年BS（GYが復帰したらGYも）に勝ったらすぐ撤退しそうな気がする。
前の参戦の時もそうだし、今回の参戦もBSがヨーロッパ市場
で認知されたから参戦したわけで、ミシュランとしてはヨーロッパ
ではもともと
うちは�ｂPメーカーだし本来は金がかかって,政治的
にもうっとおしいF1には参戦したくねえよっていうのが本音じゃない。

でも、BSも撤退の噂あるし。

２００４，５年からGYのワンメイクに逆戻りか？

>>576
その通りだと思います。
確かにトヨタに無料供給等の優遇は行うのかもしれないけど、開発とかは
やらせないだろうなと思いますね。
建前上はトヨタに相当優遇するような事を言っておいて、自分たちの利益
として利用するだけするんじゃないかと。
トヨタF1の開発の手助けなどはしても、そこは抜け目ないフランス人だし
肝となる部分は絶対譲ってないとは思うんですが。
結局結果出したほうが勝ちってなことで事実上ウィリアムズ優先にしちゃうとか。

トヨタもわかってるでしょ

タイヤの件は「デコタン繋がりだった頃」は効果有ったが今は・・・。
って事に為らないかな？邪推だけど・・。
部ルナーがどこまでやれるか？には興味有り。

パナソニックがメインスポンサーに正式決定だそうだ。
何でも虎之介のマシンのカラーリングのようだとか……。
週明けには正式発表らしいよ！

age

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

赤土様を応援なされる方が増えたようですが応援ガイドラインに目を通して
頂けると助かりま〜す♪

■赤土様応援依頼■

赤土様応援依頼はこちら♪
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☆応援依頼以外もageで行って下さいよ〜ん♪

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☆応援出来る対象が記されていまっせ♪


応援依頼は『レスを全部読む』じゃなくて『最新レス50』のURLでお願いします♪
あと応援ガイドラインの何処に萌えるのか、
スレッドごとの応援かレス番で応援するのかの明記もお願いしま〜す♪

※応援依頼以外もageで書くことをお忘れなく♪
※荒し目的でわざとageなしで書く人もおられるようですのでご注意を（藁

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無理矢理高木乗せるのかな？
萎え。

ラルフって田舎者臭くてイヤだな..肥溜め臭い
http://www.ts-network.ne.jp/F1/BT/.
ラルフって田舎者臭くてイヤだな..肥溜め臭い
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ラルフって田舎者臭くてイヤだな..肥溜め臭い
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サロ

ミシュランはいたからって、ミナルディよりしたのものがフェラより
速くなるとは思えない

トヨタに自ら売りこんでるドライバーはブルツとジェネらしい。

>>591
つかえねー（わら

>>592
トヨタから大金出して遅いマシンだけど乗ってくださいっていうドライバー
はほかにもいるだろうけど。

自分から売りこむとしたら５９１に出した２人とゾンタくらいじゃないの。
（まあ、そういう場合でもドライバーに高い契約金を要求されるんだろうけどね）

トムス出身のマニング使ってやればいいのにね

F1での実績がまったくないから、そら誰も乗りたがらんわな。
サロに幾ら払ってんだ？

トヨタってドイツでの販売戦略のためにフレンツェンがほしかったんだね。
だからドイツに工場つくったのか。しらじゃった。

>>595
サロには３年契約で一年５億でＦ１引退後はトヨタグループでの
仕事を斡旋するという契約だよ。

トヨタもバーニーに何十億か払って合同テストに出られるように
してもらえばいいのに。
トヨタファンもアンチトヨタもそれを望んでるだろうに。

他のチームが反対してるらしいけど、そこを何とかしてほしいものだね。

1年５億かあ。高いのか安いのか分からんな。
トヨタにとってははした金だろうけど。

ザウバーでは一年一億円。
ミカサロはトヨタとザウバー以外からは今年のドライバーとしての
オファーはなかったらしい。

まあ、もう年だしね。
いまじゃあ雷孤念の方が評価高いし。

トヨタと松下、合わせて売り上げ20兆！
中国の国家予算が20兆ぐらいじゃなかったっけ？
史上最強の金満チーム誕生。

でもちゃんとしたデザイナーがいないっていうのもなあ
速いマシンさえ造れば、ドライバーなんて向こうから売り込んでくると思うんだが

Ｆ１はカネがあっても勝てるというものではないよ。

>>604
はいはい

>>604
悪魔に魂売り渡さなきゃだめだね
松下は結果が出なければ直ぐに止めるよ
違約金出してでもやめるよ。
中村社長の松下はスローガン｢破壊と創造｣だから
それにしても内部事情も知らないでＦ１ヲタはコキヤガルナ

＞松下は結果が出なければ直ぐに止めるよ
違約金だしてでもやめるよ。

の理由が

＞中村社長の松下はスローガン｢破壊と創造｣だから

というのが笑えるな。

>>606

>それにしても内部事情も知らないでＦ１ヲタはコキヤガルナ

松下の重役でもないのに松下の社長のスローガンを引用して
松下のトヨタＦ１へのスポンサーの態度を勝手に断言する
おまえのがイタイ奴だと自分で気づかないか？

>>606
オマエ、あっさむかFURU並みにバカだな。

>>609
オマエ、あっさむかFURU以上にバカだな。

>>606

>悪魔に魂売り渡さなきゃだめだね
っていう三流の文学少年が使う,自分に酔ったような表現がかなり
サブイんですけど,具体的にはどういうこと？

レーギュレーションのグレイゾーンにあえて踏み込む開発ってこと？
それとも違約金払ってでも優秀なドライバーやデザイナー、エンジニア
を引きぬくことですか？
その２つのことならＦ１のほとんどのチームが日常茶飯事にやってるこ
とだけど。

<<606
松下は２００２年期には連結決算売上高で史上初めて
ＳＯＮＹに抜かれるのが予測されている。このような瀕死稀有な
状態であって君らＦ１ヲタはともかく組合が許さないだろう。
マサハル氏はひろゆきへの放漫サポートに端を発して経営から
外されたのを知っているのだろうか？創業者がグループは完全に
経営から外れたのだ。

＜レーギュレーションのグレイゾーンにあえて踏み込む開発ってこと？
それとも違約金払ってでも優秀なドライバーやデザイナー、エンジニア
を引きぬくことですか？
その２つのことならＦ１のほとんどのチームが日常茶飯事にやってるこ
とだけど。

松下がそんな事をするチームにスポンサードするわけが無いだろう？
Ｆ１ヲタが社会背景もなにも知らずにウタウンジャナイヨ

>>612

>松下がそんな事をするチームにスポンサードするわけが無いだろう？
Ｆ１ヲタが社会背景もなにも知らずにウタウンジャナイヨ

お前あほだな,トヨタはとっくにブルナーってデザイナーを契約途中
のミナルディから引きぬいてるんだよ。

あーひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
　　 へ　) 　 へ　)　　 へ　)　　 へ　)　　 へ　) 　 へ　)
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あーひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
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あーひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
　　 へ　) 　 へ　)　　 へ　)　　 へ　)　　 へ　) 　 へ　)
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>>612

>松下は２００２年期には連結決算売上高で史上初めて
ＳＯＮＹに抜かれるのが予測されている。このような瀕死稀有な
状態であって君らＦ１ヲタはともかく組合が許さないだろう。

だから、たかが日経や経済誌読んでるだけで自分が偉くなったと
勘違いしてる,松下の重役でもない奴が松下のＦ１スポンサー
の件を断言して語るのが馬鹿な行いだと気づかんのか。

さげさぶ

>>612

レーギュレーションのグレイゾーンにあえて踏み込む開発ってことの意味
お前わかってるのかよ？
わかってないならガタガタいうな。
それにレギュレーションのグレイゾーンも使わないＦ１チームなど
今はないんだよ。

>>615
重役じゃないが組合幹部だＦ１ヲタよ！　

>>612

>マサハル氏はひろゆきへの放漫サポートに端を発して経営から
外されたのを知っているのだろうか？創業者がグループは完全に
経営から外れたのだ。


だいたいこういう自己陶酔したカキコする奴はろくな奴じゃないな。

>>619
目糞鼻糞を笑う

>>618

はいはい、わかった。
わかった。
ネットの上ではなんとも言えるね。

仮に、組合幹部なら契約途中のデザイナーを引きぬいたトヨタＦ１
が松下のスポンサーするのにふさわしくないと、会社側に抗議しろよ。

勝てれば良いのよ株価が上がればよいのよ株主さんに配当できれば良いのよ
所得が上がればよいのよ但し負けた場合は組合許さないの心よ。
門真や高槻じゃ大騒ぎあるね。勝てば良いのよ。

♪
　　　　　＿＿＿＿＿　　　♪
　　　 ヽ::::::::::::::/:::::::::::::＼
　　 /:::::＼;;::;;/:::::::::::::::::::丶
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　　|::::/　●　　　　＼:::::::::|
　　|::/三　　　　　三　|:::::|＿−−〇　　　／￣￣￣￣
　　|:|　(＿_＿_／|　丶　|/　:::::::;-￣　　　＜　うるせー馬鹿！
　　 ＼　　＼＿.丿　　／::::::::＼　　　　　　　＼＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿_／:::::::::::::::::::|
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　　　　　＼|￣＼::::::::::::::::::::::::::/　　　ブーーッ！！
　　　 ／:::::＼＿|─､:::::::::::／　　ミ　　っ
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　　　＼＿|　　　　　　　　　　　　し　ソ

６１８＝６２２
だと矛盾してないか？

＞勝てれば良いのよ

結局、レギュレーションのグレイゾーンに踏みこんだ開発
をしようが契約途中のデザイナーを違約金払ってとろうが
勝てばいいってことね。
前に言った事と思いっきり矛盾してるな。

大企業ゆえの大いなる矛盾は認める
みやづかえは遊びじゃない
松下はいつでも絶好調勝たなくてはいけないのが宿命
トヨタさんもそうだと思うが・・2年3年の先の景気のいいはなしは
誰も聞き入れないし許さないのが大企業の宿命。フェラーリとは違う。
ＦＩＡＴ傘下になって勝てる集団になったともいえる。

念の為６１７は私の発言です。

>>625

>大企業ゆえの大いなる矛盾は認める
っていうかこの場合トヨタや松下が矛盾してるんじゃなくて君が
矛盾してるだけ。

＞松下はいつでも絶好調勝たなくてはいけないのが宿命

それは勝手な思いこみだよ（君が松下大好きっこってことはよくわか
ったが）絶好調勝たなくてはいけないのが宿命の会社なんかない、
そう思ってるのはその会社（この場合松下）の社員だけ。

>>625
まあ,会社に忠誠を尽くすのもいいけど過労死しないようにね。
それに俺は左翼でも反体制でもないけど、大企業をあまり理想化
してみないほうがいいよ。
松下,ソニー,トヨタ,ホンダどんな企業でも後ろめたいところ
はあるからな（まあ,大企業の宿命だけどね、これこそ）

会社に忠誠尽くしているからスポンサー特枠で来年は
ポール･リカールにいける人間も居るんだよ。

アデューＦ1ヲタまたは中小企業労働者の諸君

>>629,630
まあ,ネットではなんとも言えるね。

それに完膚なくまでに論破されて６２９，６３０のカキコだろ
可哀想な奴。

仮に彼が松下の社員だとしたら、松下の社員ってレベル低いな。

>>629,630

君が本当に松下の社員だろうがなかろうが,忠告しておくよ
君はこれからネットで俺は松下の社員と言わないほうがいいよ、
そうすることによって松下とその社員のレベルが低いと思われてしまうよ。

君、もしかしてＳＯＮＹの工作員か？

ばれた？

>>632
レベル低くても給料高いんやからええやないか）羨
松下の社員たらみな金太郎飴やで

>>634
っていうか掲示板俺は,松下の社員って自慢する事自体が無意味
なんだよ。

>>634

>松下の社員たらみな金太郎飴やで

社員研修で洗脳されるらしいね。

松下の社員ってゆうと自慢になるんかい？
それおかしいんちゃうちゃう
既出の自称組合幹部もおかしいけどな

>>637
少なくとも,自称組合幹部は自慢してたよ。
でも、あれは偽者だね、頭わるすぎるもの。

気持分かるけどなあんまり馬鹿とかアホとかいうのはやめたほうが
ええで、あとあたまわるすぎとかそんなんみてたらわかるんやから
好きにさせとったらええねん

松下で燃料電池作って今日も出勤じゃワシ　あんましウチんとこの会社悪く言われんのもな

>>634
それはすまんかった。
悪い,悪い。

でも恨むなら自称組合幹部を恨んでね。
俺の言葉遣いが悪かったのは認めるけど。

今度,彼が出てきたら６３４さんが対処してやって
くださいな。

＞自称組合幹部さん
君小学校高学年か中学校１〜２年ぐらいだろ？ほんでお父さんが
松下関係に勤めてるだろ？図星だろ。

ちなみに連結決算売上高でＳＯＮＹに抜かれたからってなんで「瀕死稀有」
になるのさ？有利子負債や含み損が総資産を上回りそうになったわけでも
ないのに。
組合が許さないって言うが、SONYに抜かれそうだからこそ大胆な広告戦略
に打って出るべきじゃない？
"松下がレギュレーション違反するようなチームにスポンサードするわけが
無いだろう？" と言うが、トヨタのWRCの"前科"知らないだろ？

単に君のお父さんがF1嫌いな（あるいは知らない）だけだろ？図星だろ？
絶対怒らないから白状してごらん。

今年の１０月か１１月にブルナー設計の”第2世代”のトヨタＦ１マシンが登場す
るらしい。

ブルナーがミナルディの2002年のマシンのデザインをし終わったアト,トヨタ
に移籍したことを考えればトヨタとミナルディの来期のマシンはそっくり
なものになる可能性もあるかな？

少なくとも新しいコンセプトを立てるほどの風洞実験はできない。

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サロ＋ブルツか？

重役じゃないが組合幹部だ〜（必死

いゃあ、ひさびさにツボにきたわ。
笑わしてくれてありがとう。

時間切れだろうが、今年のベネトンよりは走るんじゃないかな
ミナルディより金がある分

うん。でも、来年のベネトンより遅いだろう。

来年もベネトン遅かったら洒落にならんだろうな

来年はルノーに名前が変わるけど遅いうちはベネトンのままにしといた方がいいのでは・・・

ﾏｼﾝｶﾗｰをｶｯｺよくしてね

トヨタもF1参戦初年度はダイハツとかにしておけば良かったのに
予選落ちしても恥かかなくても済むし

>>652
名前使われたグループ会社はめちゃトバッチリじゃん（藁

なら、ダミー会社でどうだ？

我トヨタ軍の悪口を言うやつは逝ってよし！！

おせぇー奴はおせぇーんだよ

>>655
こいつぶぁかか

そんなくだらない事で悩んじゃだめだ
ラジオ体操をしようよ
カードを渡しとく
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┃ラジオ体操　　　　　　 〜さわやかな朝〜 ┃
┃７〜８月　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ┃
┃　 　日 　月 　火 　水 　木 　金 　土 　 　 ┃
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┃　│／│／│●│26│27│28│29│ 　 ┃
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┃　│30│31│ １│ ２│ ３│ ４│ ５│ 　 ┃
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>>657
知恵遅れをいじめてはいけないと習わなかったか？

>>655＝知恵遅れをいじめてはいけないと習わなかったか？
ｿﾀﾞｯﾀﾝﾀﾞ　ｽﾏｿ

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2001年07月10日（火）
ハッキネンの引退報道、エリヤ夫人のコメントが新たな憶測を

　2度のワールドチャンピオン、ミカ・ハッキネンの引退報道。全てはドイツグランプリ（7月29日決勝）で発表されるという、マクラーレンの来シーズンのドライバーラインアップで明らかになるが、それまでの間は今回のようなハッキネンの引退報道は続きそうだ。ドイツ『ビルド』紙が現地時間8日付けの（日曜版）で伝えたハッキネンの妻、エリヤ夫人のコメントが現在ハッキネンの将来について新たな憶測を呼んでいる。

　エリヤ夫人は同紙とのインタビューで「ミカはもうひとつも自分の能力を実証する必要はない｡彼は２度も世界チャンピオンになっているのだから｡経済的にも私たちにはうまくいっているわ｡彼はもはやまた狂ったようにレースに打ち込む必要もないのよ」と語り、ハッキネンの今シーズンでの引退を示唆する発言を行なっている。

　同紙は｢ハッキネンの銀の矢がハッキネンを見殺しにしている｡彼は疲れ、そして燃え尽きてしまったようだ｡この業界内には、最後のレースの後でまだ彼が続けるなどと思う者は誰一人としていない｣と伝えている。

　そのハッキネンは、先週行なわれたモンツァテストの際に1コーナーで大クラッシュを起こした。イギリスの報道では時速300km/h。『ビルド』紙は時速220km/hでスペクタクルにコースアウトしたと報じた｡幸いハッキネンは無傷だったが、ブレーキのトラブルでハッキネンのMP4/16は大破している。

　ハッキネンは今シーズンのMP4/16について「我々のクルマは全く御し難いんだ｡ちょうど山を登頂して、頂上でバランスを取らねばならないようなものだ」と表現している。

　モナコでのハッキネンは「もうこれ以上は走行不可能だった」との理由で、１5周を終えた後でマシンを止めた｡このリタイアは後に『auto　motor　und　sport』誌が明らかにしたところによると、メカニックたちはハッキネンのクルマに何の異常も発見できなかったと…。

　ニュルブルクリンクでのスタートまではハッキエンンにもまだ期待するところが残っていた｡「どんなに不幸が連続してもいつかはお終いになるさ」と、彼は『ビルト』紙に語っている｡

ハッキネン、取れればでかいよな＞トヨタ
でも、既にやる気のないオヤジじゃ戦闘力は期待できないか

削除依頼を出しておいたので、以後書き込み禁止。
上げ荒らしは止めましょう。

予選は通るのかい？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ? >>664

107%ルール通らない確実。

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| | | | 　　　　┃─┃　　 ＜　正直、準備不足の感は否めない
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トヨタ製エンジン、ＢＭＷが調達交渉…英紙報道

英経済紙フィナンシャル・タイムズ（電子版）は１１日、独大手自動車メーカーＢＭＷが、
トヨタ製ディーゼルエンジンの調達を巡ってトヨタ自動車と交渉に入ったと伝えた。
同紙によると、ＢＭＷは小型高級車「ミニ」向けエンジンをトヨタから最大約３万台調達する計画という。
２００３年からディーゼルエンジンの製造を開始するトヨタの仏バラシエンヌ工場が供給元となる見通しで、
「ミニ」全体に対するトヨタ製エンジンの比率は３０％に達するとしている。
ＢＭＷ幹部は同紙とのインタビューで、「交渉が成功するとの自信を持っている」と語った。

トヨタ自動車は仏・プジョー・シトロエングループ（ＰＳＡ）と合弁で、
欧州での小型乗用車の生産に乗り出すことを発表するなど、欧州戦略を加速している。
エンジンの供給先を増やすことで規模の利益を確保する狙いと見られる。

立川を乗せた方がイイヨ

オレの親父が、来期のトヨタF1ドライバーに内定。

確かにうちの親父は早い。早朝配達時に見せるドライビングは確かに凄い。
　トヨタファンの皆さん。来年親父を応援してくれ。頑張ると思うから。

ちなみに交差点で信号待ちしていた時に、トヨタのスタッフに声をかけられた
そうだ。最近のトヨタはやる事が違うね。

でもいいのかな〜

その時乗っていたのはバイク（新聞配ってただけなのに）なんだけど。

>>671
あなたの父上をスカウトさせたのはわしじゃ。
何せ来年一番を目指しているのじゃから。

>>671

そうか、来年が楽しみだな
お前のとーちゃんが、新聞配達のバイクでアゴ兄弟を粉砕してくれるのかと
思うと、チンコ硬くなっちゃったよ

パナソニックのアルカリパワーでデビュー戦で勝利！

パナのアルカリ電池、あんまりもたねーぞ
よって、デビュー戦は予選落ち！！！

トヨタ、バルセロナで初の２台体制テスト
　トヨタは１２日、バルセロナでの３日間のテストプログラムを終了した。今回の
テストは、初めて２台体制で行ない、ミカ・サロとアラン・マクニッシュが合わせ
て２２０周以上を周回した。
　トヨタはタイヤや電気系のテスト、データ収集をした上で、新しい空力パッケー
ジの開発も行なった。
「ダウンフォースを増すために空力のテストをした。バルセロナは空力が重要な
サーキットだからね」とマクニッシュ。「かなりの距離を走ったから、電気系の
セッティングも進めることができたし、来シーズンに向けてサーキットデータをか
なり収集できた」
　３日間を通して気温は高く、天候は晴れだった。ベストラップは、サロは１分
２３秒９７０（全１３５周）、マクニッシュは１分２４秒４００（全９２周）。
　トヨタはこの後フランスに移動し、７月１７日からマニ−クールでテストを行な
う。

サロのタイムは今年のスペインＧＰ金曜日のフリー走行だと、
２１番手相当のタイム。

>>675
いやいや、予選そこそこ
決勝は１０周程度でガス?欠でしょう

じゃあ、予選に当てはめたらどうなん？

トヨタのマシンはパナのアルカリ電池で走るのか。
でもいいのかな〜、レギュレーションにひっかかっちゃうぞ。

地道に開発は進んでるみたいね
　ミなるディシャシーにトヨタエンジン乗せてタイム計測してみたい(藁
　

>>680
松下のお願い断れなかったんかﾔﾊﾞ

トヨタは大失敗

テストの結果ちょっと遅すぎじゃないか？

>>675
お前、パナソニックにアルカリ電池を使ったことある？
値段は他のより高いけど、一番長持ちするからお得だＹＯ！
今度ソニーの電池と比べてみろ！

>>685
ソニーは問題外だ
アルカリよりLiイオンだろう、持ちは

トヨタＦ１参戦って中国のオリンピック招致と似通うところが
あると感じたよ。

>>676　お背ぇ〜
予選なら５秒落ち。ウォームアップでもアロンソの後

ここの連中はパナソニックもLi-ion電池を作ってるって事を知らんのか
ソニーのバッテリーパック、中の電池はパナソニックだったぞ

>>688
すぐにユーンに変わりますョ

>>689
国内のバッテリー生産のシェアは松下電池工業が6割以上です

実は目に見えないところで松下の製品は溢れかえってる。
伊達に業界世界一の会社ではないな。
でもイメージ戦略はソニーが上を行く。漏れなくソニータイマーが
付いてくるけどね。(ｗ

ミナルディの５秒落ちだったら、予選落ちじゃねーか？

いや、トップから５秒落ち。
所詮はザクスピード･ヤマハ。

ミナルディの後ろってことには変わりない訳ね

イヤ、まるけすよりは上に行くと思われ｡

一応猿人が７９０ＰＳ出てるとすると、シャーシーが５、６０Ｋｇ重いか、異常に剛性が低いかどちらかだろう。
改良ぐらいではどうにもならんから、アンドレ首になったのか＞５秒落ち
こりゃ、ブルナーは全く新型のモノコック作るしかねえな。

ソニー＝アイワ

ミナルディがフェラーリエンジン獲得したら、トヨタの最下位は決定的じゃん

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2001/07/1432460.html

700GET!

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大丈夫だ！！　オレの親父が頑張るといってるぞ！

親父もこれだけ大勢の人に期待（若干３名）されてるとは思ってなかったみたい。
だから「ミナルディの１台は絶対に抜くっ」といってるから、安心してくれ。

なんとあの親父が、期待（現在、若干３名）に応えるため、１５分前から腹筋を始
めたぞ！　現在親父は85�s！　でも大丈夫。シーズンには間に合わせるといってる
ぞ。

熱きハートを持った５２歳の親父に声援を！！

君のお父上は必ずやってくれると信じておるぞ。
わが偉大なるトヨタ軍の名誉のためにも
ぜひ頑張ってくれ！！

いい加減ドライバー決めろよ
早くしねーと、カスしかのこらんぞ

意外と成功してしまう・・・ということはF-1に限ってはないの？

>>704
継続できるかどうかが鍵じゃない?

奥田会長！ 大変です！

一年目なんだから、ドライバーは開発能力のあるベテランが良いんじゃないかな？
パニスとかクルサードみたいなドライバーが取れれば・・・無理か

僕なんかどうですか？

じゃあ、ヒルですな。

>>708
是非是非!!!!

どうせ駄目なんだから虎と中野乗せろ

パナソニックが許しません

ワタクシが乗ります。

新聞屋の親父が乗るんじゃないのか

>>714
ライセンス持ってないらしい

そんなもん金で解決できるだろ？>>715
それこそ、トヨタマネーパワー炸裂

おおっ！

>715　
少なくともバイクの免許は持ってそーだぞ

ノープロブレム＞新聞配達親父

親父が乗るなら、パナソニックよりナショナルの方がしっくりくるな

富田君どうしたのかね？
わしよりまず尾邊君と相談してくれたまへ

07/20(Friday) 　　トヨタのドライバー発表が間近！？

現在，トヨタは来年からの参戦に向けて着々と準備を進めているが，どうやら，近日中にもドライバー体制を発表するようで，起用ドライバーの最終選考の段階に入っているようだ。

ブルツかゾンタかマクニッシュってとこかな。

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2001/07/2032602.html

ウエットなのであんまり比較にはならんな
遅いのにかわりはないけど

ダメじゃん

2001年07月20日（金）
M.シューマッハ｢非常に幸運だった｣

　イタリア、モンツァで行なわれている合同テスト初日（現地時間17日）、フェラーリのミハエル・シューマッハはバリアンテ・ロッジアで大クラッシュを起こした。奇跡的にM.シューマッハは無傷ですんだが、すぐさまサーキット内のメディカルセンターで検査を行い、異常がないこと判ると、その日の内にスイスの自宅に戻っている。自宅に戻ったM.シューマッハは個人トレーナーからマッサージを受け安静にし翌日にはスイスの病院で検査を受けている。現地時間20日、M.シューマッハはチームリリースを通じ、心配するファンに向けてメッセージを送っている。

　｢私は元気です。当然、火曜日、翌日の水曜日は事故の影響があったけど、それほどでもありませんでした｣とM.シューマッハ。水曜日にはスイスの病院で検査を行なったが、｢医者には少し休息しリラックスするよう助言し、すぐにテストに復帰しないように提案しましたが、木曜日には軽いトレーニングを再開し、今日（20日）からは通常のトレーニングプログラムを行なうつもり｣と、M.シューマッハは語っている。

　M.シューマッハのアクシデント直後、マシンのテレメトリーを分析したフェラーリチームは、M.シューマッハのドライブするフェラーリがバリアンテ・ロッジアに進入する際に、手前にある縁石を乗り上げたことでマシンのアンダーフロアが破損、マシン後部のダウンフォースが失ったことでマシンのスピードを落とすことが出来なかったことが原因であると説明している。

　M.シューマッハは｢全てのことが非常に速く起こったが、ガードレールが事故のインパクトの多くを吸収したので非常に幸運だったと言わなければなりません｣と語っている。M.シューマッハは｢バリアンテ・ロッジアに差し掛かった時点で、ブレーキをかけて左にステアリングを切る際にマシン後部の異常に気がついたが、マシンは次の瞬間に右側（コース内側）のタイヤバリアに激突し、マシンはガードレールに沿って滑リ出したが、最初の接触でマシンの右フロントタイヤを失ってしまった為にマシンをコントロールすることが出来なかった。その後サンドトラップの障壁に沿ってマシンは進み、ようやくエスケープロードのタイヤバリアでマシンが止まった｣と、恐怖の瞬間を振り返った。

　今回のリリースでは、今後のM.シューマッハのテストへの参加、来週末のドイツGP出場に向けたことについては触れられていない。

やっとひっぱり出してきたよトヨタの６月のモンツァテストタイム
Monday 11 June McNish 1min 31.140secs 24 laps
Tuesday 12 June McNish 1min 29.680secs 35 laps
Wednesday 13 June Salo 1min 29.136secs 25 laps

でこちらはエントリーチームのこの間のタイム
07/19(Thursday) 　　モンツァ・テスト（７／１８）

　１位　Ｒ・シューマッハ（ウィリアムズ）　　１'２４.０００　４４周
　２位　Ｊ・Ｐ・モントーヤ（ウィリアムズ）　１'２４.４５３　３５周
　３位　Ａ・ブルツ（マクラーレン）　　　　　１'２４.９９４　５９周
　４位　Ｊ・トゥルーリ（ジョーダン）　　　　１'２５.１３４　６４周
　５位　Ｐ・デラ・ロサ（ジャガー）　　　　　１'２５.３５７　６８周
　６位　Ｅ・アーバイン（ジャガー）　　　　　１'２５.３６４　１３周
　７位　Ｏ・パニス（ＢＡＲ）　　　　　　　　１'２５.８０３　４７周
　８位　Ｒ・ゾンタ（ジョーダン）　　　　　　１'２６.０８９　６８周
　９位　Ｇ・フィジケラ（ベネトン）　　　　　１'２６.２７３　５２周
１０位　Ｊ・バトン（ベネトン）　　　　　　　１'２６.５６３　３５周
１１位　Ｒ・バリチェロ（フェラーリ）　　　　１'２７.３３４　１４周
１２位　Ｆ・アロンソ（ミナルディ）　　　　　１'３０.９２７　４４周
１３位　Ａ・ユーン（ミナルディ）　　　　　　１'３１.２６９　　７周

いちおうミナルディーにはかってる！？

な、なんとミナルディより速いなんて！
鬱だ氏脳

ガソリン空っぽだYO！

つーか、モンツァのミナルディがおそすぎないか？

７００馬力出てないんだＹＯ！

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2001/07/2032621.html

来期、フレンツェンの離脱もあり得るかも
ドイツに本拠地をおくトヨタとしては、フレンツェンは欲しいだろうな

チャンスかも

HONDAとしてはフレンツェンも、つるーりもお出しいたします。
代わりに、フィジコをください（笑）

Wednesday's times at Monza:
Eddie Irvine Jaguar Cosworth 1 24.103
Pedro de la Rosa Jaguar Cosworth 1 24.532
Rubens Barrichello Ferrari 1 25.060
Jarno Trulli Jordan Honda 1 25.145
Mika Hakkinen McLaren Mercedes 1 25.150
Juan Pablo Montoya WilliamsF1 BMW 1 25.269
Alexander Wurz McLaren Mercedes 1 25.393
Ralf Schumacher WilliamsF1 BMW 1 26.021
Jacques Villeneuve BAR Honda 1 26.126
Ricardo Zonta Jordan Honda 1 26.196
Jenson Button Benetton Renault Sport 1 26.898
Giancarlo Fisichella Benetton Renault Sport 1 27.007
Fernando Alonso Minardi 1 28.524
Alex Yoong Minardi 1 28.566

ユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ン
ユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ン
ユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ンユ〜ン

座椅子っつーかあんの 椅子よい素
よく飲み屋のカウンター席にあるような一本足で細長くてくるくる回るやつ
あれだよあれ
今一瞬荒れに座ったような感じだったんだよ

うｎん
右下だね

あほ

セナだと思うのだが。
http://bambi.virtualave.net/cgi-bin/img-box/img20001204061716.jpg

週刊現代
松下電器「非常事態大リストラ」グループ８万人の悲鳴が聞こえる
だとさ・・・

ミナルディがなんと来シーズンはフェラーリからV10エンジンを供給されることになりそうだ。プロストとのエンジン供給契約が切れることがほぼ間違いない現在、1シーズン2500万ドルの収入があるということもあり、フェラーリとしては多少のディスカウントをしてでもカスタマーエンジンの供給先をキープしたいところ。3年落ちのコスワースを使用しているミナルディにとっては久々に新しいエンジン、フェラーリエンジン搭載は1991年以来2回目となる。

しかし、そのためにはなんとしてでも大口のスポンサーを持ち込めるアレックス・ユーンにスーパーライセンスが発給されなくてはならない。チームはこれから冬にかけてユーンにテストの機会を与えていくことになる。ユーンがチームに持ち込む金額は2000万ドルにもおよび、チームにとっては予算的に大きな助けになることはいうまでもない。

もしほんとなら、トヨタ最下位確定だね（プロスト画あるか････

松下電器「幹部社員は全員、夏のボーナスから２０万円松下製品を購入すること。例外は認めず、レシートをチェックする」と発令。
これによる収入は、２６億円に昇るとのこと。

２６億って、トヨタスポンサードの一年分じゃん。とことん商人だな（ｗｗ

トヨタはどれ位F-1に本気なのだろうか？

CARTで６年目（チャンピオンチームを買収しても）になるが、どうもタイトルは
今年も無理みたい。

F-1で結果を出すのに、いったいどれ位かかるのか？来年は予選通過出来るのか？

ボーナスが２００万円ぐらい出るんだろ？

26億って、フェラーリからの猿人代だな
自社猿人が駄目だったら、フェラから調達だな

猿人はともかく、車体が
カローラのキャリーオーバーなのが
ちょと不安なんじゃが

マジで恥かきそう。トヨタ。
だいたいコルタンツでF1に参戦しようと
考えていた時点でF1を舐めているし
センスがない。

会長！
私が開発したカローラは
全世界に通用する自信があります！！

サロも２００２年限りだろうな。

サロって右京に「あんなやつ」呼ばわれされてたな

福田は「まだどこからも話は来てない」と言ってるがトヨタがマクニッシュ捨てて福田起用したら俺は応援するぞ。
例え悲惨な結果が待っていても(ｗ

>>752
賛成。ヨーロッパじゃ敵ばっかなんだから
せめて日本人くらいは味方にしといたほうがいいよねぇ

>>751
その理由は、二人が仲がよく、お互いをみとめあっていたからで〜あ〜る。

>>752
さて、やり手（？）ゴーンがみすみす見逃すかな？？
案外ミナルディ・ニッサンから再来年あたりデビューかもよ。

やり手（？）ゴーンさんはミナルディのエンジンに自分とこのバッジつけても
なんの意味もないって事くらいわかってるのでわ？

でも親に言われたらせざるをえないのかなぁ？

＞755
やり手（？）ゴーンさんはミナルディーニッサンでトヨタに勝つと
どれだけトヨタのイメージダウンになるかをわかっているので参戦も
ありえます。

現実が見えてきてトヨヲタも元気ないね

>>755
金は親持ちならやるんじゃないの
ミナルディ・ニッサンならトヨタに楽勝だな

その前にルノーは、自分所をまともにしなきゃな
ブービーじゃしょうがねえよ

パナソニックトヨタシーシングには、2DINタイプのオーディオが装備されていると
小耳にはさみました。

さすがトヨタ。F-1でもフル装備なのか？

トヨタが大物ドライバーを獲得。
ドイツGPで発表とありました。誰の事だろうか。　HHHなのか

FFF

大物？大きいモノ？・・・ポール・トレーシー？

マルケスだったりして

関谷だったりして

マ○チだったりして
え、当たってるって？

珍事くん獲得です｡間違いありません｡
再来年からは虎と珍走コンビ結成で日本中を虜にします｡

ﾎﾟｰﾙ･ﾄﾚｲｼｰ賛成！

ハインツかなぁ・・・。

トヨタのシート不人気だね

ハインツですな。たぶん。
しっかしコノ時期に解雇されるなんて・・・
トヨタのテストもハインツに交代か？

一方的に解雇されたみたいだね、ハインツ。

地元ＧＰだったのに・・・

裏で勝手にトヨタと交渉してたのがバレてジョーダンが激怒したんでしょうな。

だったらどうしてジョーダンは契約延長したんだ？

>>770
そりゃ二言目には「ナンデモ買収チームのドライバー」だと言われるからでしょ。

例によって一方的に契約破棄するつもりじゃなかったのかな。

これで佐藤琢磨はジョーダン入りするチャンスが増えたな

>>778
まぁ確かに。

>>>761
月並みだが、ソースを頼む

http://www.bulldog.co.jp/

トヨタF1のCM初めて見た。

なんかもっともなＣＭながしてるよ。
がんばってます。みたいなのを

まだそのCMみたことない。
CARTのCMと比べて、寒さとクサさ加減はどうなの？

皆様、我社のＣＭ見ていただいてありがとうございます。
しかし、あのＣＭではいんちきしたＷＲＣや
ついに勝てなかったルマン参戦の引き合いに出して、
いかにも我社がモータースポーツの頂点で栄光を勝ち取ってきた
見たいな詐欺まがいな宣伝をしてしまいました。
ごめんなさい。
もうしません。
許してください。

HONDAチーム新年挨拶：

「あけましておめでとうございます。
　今年はトヨタさんもF-1に参戦されますので
　負けないように気合を入れてがんばりましょう」

検討の結果我偉大なるトヨタ軍の来年の運転手は
わし自身が勤めることとなった。
皆も知っての通り、こう見えてもわしは運転技術には
ちょと自信があるからな。
ということで、美香君は第�U運転手へ降格、
在らん君は従来どおり実験運転手じゃ。　以上

>>785
CARTのちくりも忘れずに

参戦記念車の限定販売があったら…

オリジン 2000GT

観音開きチョップドルーフハコ乗り仕様

・純金製シャチホコエンブレム
・立体造型トヨタティンコマーク
・脱着式ロールケージ鉄パイプ製

>>761
結局大物ドライバーって誰だったんだ？

>790
ブルツに決まってんだろ！
相当大きいぞ！

大物と言えば、僕です

トヨタ参戦延期かもだとさ！

>>793
どこにあった？

2001年07月31日(火) トヨタ、Ｆ１参戦延期か？
来季からＦ１参戦する予定のトヨタだが、来季Ｆ１参戦が見送られる可能性が出てきた。
これは日本ＧＰ終了時点から年内はコース上でテストすることが禁止される。しかしながら、トヨタは参戦するには2002年からのため、年内のテスト禁止に関するレギュレーションは適用されないとしている。しかしながら、各チームはこの主張に真っ向から反対しており、イタリアＧＰで予定されるトヨタＦ１に関する信任投票は満場一致で否決される可能性が高いという。

ttp://www.f1gpnews.com/

来季からＦ１参戦する予定のトヨタだが、来季Ｆ１参戦が見送られる可能性が出てきた。
これは日本ＧＰ終了時点から年内はコース上でテストすることが禁止される。
しかしながら、トヨタは参戦するには2002年からのため、
年内のテスト禁止に関するレギュレーションは適用されないとしている。
しかしながら、各チームはこの主張に真っ向から反対しており、
イタリアＧＰで予定されるトヨタＦ１に関する信任投票は、
満場一致で否決される可能性が高いという。

>>795-796
Thx
37億ドボンか…

既存のチームの牽制かな？
話し合いでかたが付きそうな気もする。
トヨタも今のうちにじゃんじゃん走っとけばいいのに
それができないとはなんとも…。

新入りいぢめだなおい。

テストするには、いくら払えばいいんだ？

>>799
ヘドハンしすぎのため、嫌われています。

一時期のＢＡＲっぽい展開になるんだろうか。

参戦延期なら誰か責任を取らなきゃいかんくなるだろうね

オべか富田か

aage

トヨタは、ミナルディにただで猿人を供給しろ

遅いうえに完走できないから止めれ。

それなら、金払ってでも５年落ちのコスワースの方が１００万倍まし>>805

　　　 　　_＿＿__
.　 　　 ／.-―ｰ-ヽ、
　 　　/☆"￣￣ﾞヽ/
　　__ .Y´ﾉﾉﾉ"ヽヽヽ　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヾcヽl(| ∩　 ∩|)|　　＜　やあ、田舎者のみんな！　元気かい？
　　＼ ＼、 ▽　ﾉjl|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　`く ヾ=oノ_ﾌﾞﾞi
　 　　 　i　 （:）　,___|
　　　　　|＿＿＿| .|
　　 　　　| 　i|　 (,,ﾉ
　　　　　 |　 7　 ﾉ
　　　 　　|＿l＼ノ,>
.　　　 　　|　|　|_ノ
.　　 　 　（＿）

あんまり元気じゃねーよ。暑いからな。

ホンダは勝つことが義務づけられているから、叩かれてもしょうがないけど
トヨタは、まず参加することに意義があるんだから、テストの件は譲歩して
来年は参戦するべき
なんだかんだいっても、ヲタだけじゃなくアンチもトヨタが参加してくんないと
つまんないだろ

809＞810
６日もあいたのによく倉庫に逝かなかったネ！

本当にサロ＆マクニでいいの？

寝る損の息子がデビューしたそうだけど、超青田買いでどうや

マンデラ氏？

おしい！　>>814

http://www.ts-network.ne.jp/cgi-bin/F1/BT/BT.cgi?num=36191&ope=v&page=0

トヨタ、１１秒落ち。絶望。

＞トヨタ、１１秒落ち。

それって、予選落ち確定？

参戦無期禁止

雨降ったりとコンディションはよくなかったみたいだが、それを差し引いてもね・・・
まさに恥さらしﾄﾖﾀ。ヨーロッパでは誰もトヨタ車を買わなくなると思われ(w

１１秒落ちって・・・。
フォーミュラニッポン？？

Fポンだってもうちとがんばるんじゃないか。
玉中なら別だが。

きのうマクニッシュがセカンドドライバー決まったね。

さえないメンツだな〜

予選落ちしなさそうだったら来年参戦するのかな？

トヨタの本社は、TMGやTRD-USAの現場の現状全く知らされてないんじゃ？
パナソニックのスポンサー発表に陳列してたトヨタや松下のトップの人たち、
丸投げでやってることすら理解してない可能性があるような。

絵に描いた餅

一括丸投げは建設業法違反

TOYOTA駄目なんだねｶﾞｶｰﾘしたよ

「トヨタF1の来期を予測する」のタイトルは
「トヨタF1の再来期を予測する」に変えた方が良いんじゃねえか？

>>830
禿同だ　誰か新スレたてろやｺﾞﾙｱ

>>1のミナルディには勝つと言うのが絶望に思えてきた

へたすりゃ予選不通過で、ミナルディと同じ土俵に上がれないかも

万年浪人にも勝てないサロ(w

サロももう年だ

CARTでホンダ・フォードの２チーム相手に、６年やっても勝てないの
に、F-1で勝てると思ってるのか？ほんとに中途半端なメーカーだな

来期はプロストと最下位争いだな

思いっきり遅いよね。
ＡＳ誌にも「ミナルディより遅い、大丈夫か？？」って書かれてました。
こんなんで期待する人って素人かトヨタ信者しかいないんだろうな。

>>830のリクエスト
「トヨタF1の再来期を予測する」

中野信治を乗せろよ

こんなトヨタに乗りたがるマクニッシュ
お前って奴は・・・

今宮純がテストドライバーに決定。

ツーかトヨタのポジションはかつての０�d、フットワークと同じ。

来年１チーム増えるが決勝グリッドに並ぶマシンの数は今年と同じ

ダラーラにシャシー作ってもらえ。
いやマジで。

>840
マクニッシュは、元F-1ドライバーの肩書きが欲しいだけです。車に乗ってる本人が、
１番ダメだと感じているはずです。

>>839
それは名案だ。
マシンの遅さをドライバーのせいにできるぞ。

11月、テスト禁止期間に逆らい富士でテスト強行して追放

プロストにトヨタエンジンを無償供給し２０億円くらい資金援助
したのとひきかえにプロストから技術供給してもらえばいい
んじゃない。

技術供給じゃなくて技術援助だな。

必死にトヨタの魔の手から逃げる福田

トヨタに捕まるなよ福田

>>847
テストしようがしまいが遅いのだからやめれ。
て優蚊今から新車作り直せ。

ブルナーが過労死しそうになりながら作ってる

ブルナーで１秒ぐらいは速くなるかも。
それでもミナルディに届かんが。

Ｆ１カーじゃなくて、セリカが走ってる。

所詮、、ブルナーのやっつけ仕事なので来年は期待できない
やはり、予選通過は再来年か

今シーズンはトヨタの来シーズンのF1参戦に向け、テストドライバーとして開発に大きな貢献をしているミカ・サロ。そのサロが賀子夫人とともにヘルシンキで『EATZ』という回転寿司店を開業することになった。ヘルシンキ駅からすぐという立地条件のいい店舗で、15日にオープンする。経営には、アキ・カウリスマキの映画で有名になったロックグループ『レニングラードカウボーイ』のメンバーやアイスホッケー選手のテーム・セラネンも共同で関わっているという。ゆくゆくは焼肉・鉄板焼き店や他のレストラン、また、ナイトクラブを備えた総合レジャービルとなる計画があるという。寿司職人を日本から引き抜いてきての本格的日本料理店は、ヘルシンキでははじめて。賀子夫人は8月半ばに出産を控えているだけに、どのように店の経営がなされるのか、ヘルシンキの日本人社会では噂になっている。

あまりのダメマシンぶりに早くもサブビジネスですか。

>>857
ちなみにレニングラード・カウボーイズと
サロが親しいのはF1デビュー前からけっこう有名な話。
しかし...まだ活動してたのね(w＜カウボーイズ

やっぱ、あのクラッシュでこのまま続けてるとやばいって思ったんだろな（ｗ

97ローラの悪夢が蘇る

>>855
だから我トヨタ軍は世界戦略車
カローラがベースなんだって！！
Ｆ１もＣＡＲＴも
発動機も車体もみな同じ！！！

>>861
つまり噛み砕いて言うと、カローラでＦ１に出るということでしょうか？

>862
そんな事してタイムアップしたら、それこそ大変な事になるぞ。

でもドアのついたF-1マシンて見てみたいぞ。

じゃ、ドライバーはマッチで助手席には関谷！？

トヨタは、レギュレーションまで変える気か（ｗ

もう３年待て

トヨタの記念すべき最初のフォーミュラマシンには「カローラ」と
名づけてほしい。

カローラF-1・・・鬱な名前だ。

遅くてもみんな納得のネーミング。
フジの主題歌もオザケンのカローラ�Uに乗ってになります。

>>869
射田氏脳

>>869
遅いからこそのネーミング に訂正しる！

オザケンって消えたね

いぷ〜　じゃダメなのか？

F1/スポーツ：モータースポーツ


【トヨタF1ドリーム】シルバーストーンテストを成功のうちに終了
[2001年8月10日]
トヨタは昨日でシルバーストーンテストを無事終了させた。来年のイギリスGPに必要なデータは全て集め、加えてローンチコントロールのテストやピットストップ練習も行ったトヨタ、シルバーストーンでのテスト内容に満足のよう。

「ローンチコントロールのテストを行ったんだけど、最初の結果としてはまあまあ良かったよ。でももっと改善する余地があるのは明らかだ。ミカ（・サロ）がピットストップの練習も行ったんだ。外から見た感じでは、うまく行ったんじゃないかな。シルバーストーンで走るのは最高。ここは僕のホームサーキットだから、来年帰ってくるのが楽しみだ」と、アラン・マクニッシュ。

当初トヨタは3日間のテストを予定しており、最終日にはロングランを行い信頼性をテストするはずだったが、パワーステアリングにトラブルが発生し急遽これを取りやめた。トヨタは来週ベルギーでテストを実施する予定。

１：マクニッシュ　1分29秒96　45周
２：サロ　1分30秒80　41周


マクニッシュのほうが速いじゃん（ｗ

速い遅いのレベルではないと思われ。

回転寿司屋のオーナーやってる場合か＞サロ

>外から見た感じでは、うまく行ったんじゃないかな。
中からみたらどーなんだ？

ピットストップの練習するぐらいなら、もっと走り込めよ
ピットストップの練習する余裕なんて今のトヨタにねーだろ

＞８７８
いや、実際に参戦したら、２台同時ピットインもありえるから、ピットワークの練習は大事でしょう。

アレジはパワステなしで走ってたぞ、バトンも走ったぞ（トラブルで）
なしでロングランすればドライバーの信頼性があがるよ（藁

>>877
外から見ても結果を見る限り上手く逝ってないと思われ

>>879
ピットインの練習するより、予選通過するまでレベルを上げるのが先では？

走り込もうにも、まともじゃないからテストを早々に切り上げたんじゃ
なかった？
で、する事がなかったから、ピットの練習してたんじゃないの
そうでもしなけりゃ、テスト内容があまりにも寒いから何じゃないの

しかしここも含めてF1やモータースポーツの掲示板で３ヶ月ぐらい
前までは”トヨタの本気”っていう言葉が結構多く使われてたけど
CARTの惨敗ぶり、トヨタF1の激遅ぶりが公になってからは”トヨタの本気”って言葉が
死語になったな。

とりあえずＣＡＲＴ撤退しろ

ここには詳しい方が大勢いらっしゃる様なんでお聞きしたいのだが
ブルナーってのは本当にまともな仕事をしたことがあるのかい。

いろんなチームを放浪していたんで、それなりの評価はされてはいる
のだろうが、その止めた理由が何だったのかを知りたい。

本当に仕事をするのは部下なんで、彼らがまともなら問題ないと思うの
だがブルナー自身を悪く云う輩も多いとか聞いているが。

変に１５位くらいをせこせこ走っているよりは、緊急ピットインやリタイアするほうがテレビによく映るから、１年目はあえてヘボヘボの体制でいこうとしている。
さすが、深慮遠謀のＴＯＹＯＴＡ。

ドライバーは”ｼﾞｮﾊﾝﾅ・ｱﾏﾃｨｰ”希望!!

遅い車と走るシケイン復活。

周りはいい迷惑だな〜

ミハエル・クルムを起用するらしいぞ。

デラロサを起用するらしいぞ。

トヨタって実力もないのに、CART F-1 IRL と本気で3つもフォーミュラカー
に手をつけるのか？

今年のCARTを見ていると、来年のF-1もかなり悲惨そうだな〜
最近のトヨタファンは早くも元気がないぞ。どうしたんだ

クルマ版でトヨタヲタがホンダ叩きしてる・・・

こっちで散々叩かれてるから逃げちゃったんじゃない？（藁

みんなでクルマ板にトヨタつぶしにいくか？

いいね、やろう（藁

>>896
F１板住人は、トヲタ叩きを応援していますです。

よし！おれいってくるクルマ板！！

>>898
勇者の旅立ちです。

９００

トヨタのＨＰ　http://www.toyota.co.jp/　からは、モータースポーツ
に関するページへのリンクは見あたらない
よほど、触れられたくないらしい（ｗ

>>901
みなさん知ってるだろうけど一応。

トヨタ日本語モータースポーツ情報
http://www.toyota.co.jp/ms/index.html

トヨタF1公式ページ
http://www.toyota-f1.com/

トヨタモータースポーツヨーロッパ
http://www.tte.de/

みんなでトヨタを叩きまくろうゼ

あまりにも哀れで叩く気にすらならない・・・
珍事もトヨタに乗れば、みんな同情のあまり応援してくれるかも。
両方ともドヘタレやし（ｗ

中野は関係ない
トヨタ叩こうぜ

つか、このスレって新スレ立てるのかな？

新スレ立ち上げてまた叩こうぜ。

トヨタＦ１の再来期予想する

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=997746524

マジで、来年参戦無しなのか

来期参戦予定のトヨタF1、かなり雲行きが怪しくなってきました
Drive your dream 　トヨタファンの夢は何処へ
一体、この先トヨタF1はどうなっちゃうんでしょうか
一応保険のためこのようなスレのタイトルにさせていただきました

前スレ
トヨタＦ１の来期予想する
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=985647745

トヨタにゃ無理。
トヨタってＦ１初心者のくせにいかにもＦ１でトップをとってるようなＣＭを流す。
やっぱりイメージアップのためだけだったか。

■昨年までのトヨタ
WRC、ルマンで金かければ何とかなると思ったトヨタ。
CARTも何とかなりそうなメドがついたっぽいので、F1参戦。

■今年のトヨタ
CART,最初は良かったがその暗雲。現在、金の力でレギュレーションをねじまげ中。
F1、「レクサスTMG」ブランドを夢見てファクトリー完成。が、テストマシンは酷評、手詰まりに。

■来年のトヨタ
不明 （なお、国内の販売テコ入れにセリカ、スープラ両車種はTMGバージョンを設定）
※サロとマクニッシュへの箝口令いまだ解かれず、CARTドライバーからも不安の声高まる


次スレは、トヨタの動向を見てどんなコトがあっても使えるタイトルをつけるべき。

http://sports.yahoo.co.jp/survey/result/result.html

>>913
表彰台（1位〜3位） 16％ （1155票）
入賞（4位〜6位） 22％ （1531票）
7位〜9位 23％ （1618票）
10位〜15位 20％ （1410票）
16位〜20位 8％ （546票）
20位以下 11％ （762票）

完走10台なら入賞もありだろ（ｗ
フェラ、マク、ウィリの全リタイア必須！

あー鈴鹿のテストが楽しみ。

>>913
２０位以下に投票しておいた。

>>913 それって、そのまま開幕戦の完走台数のことだよね。

トヨタの場合、来年の不振をサロとマグニッシュの責任にして２００２年で首にする可能性あり。

入賞（4位〜6位） 22％ （1531票）
これが一番Ｆ１を分かってないんじゃ？
上の１３１７人はネタ、将来の希望にしか感じないんだけど・・。

来年は板があれそうだねえ(w

日本GPにあわせたのかどうかは知らんが、またなんかTOYOTAが
シロウト騙しの素晴らしいTVCM流してるねぇ・・・・。

>>919
もしトヨタが４〜６位に頻繁に入賞したら（もちろん１回だけとかじゃなく）トヨタを認める。
可能性は限りなく低いけど。

>>913
漏れも２０位以下に投票しておいた。

予選不通過って項目はないのかよ
十分あり得るだろ？
２０位以下に含まれるのか？
でも、２１位とDNQは違うと思うのだが

>>922
自分も今の認識を改めるね、（健介風に正直！〜で
嬉しい誤算・・て事は無いだろな、ヤッパリ（泣
>>924
あんまりにも洒落に為ってない（現時点でネ）のでコメント付けられません（ｗ

ホント裏切ってくれる成績ならソレはソレで良いのだが・・。

本拠地をなぜドイツにしたのか?

広いから。

>>886
チームに安定性をもたらしてくれる存在ではある。
職人っぽいので、ファンも多い。低予算のチームだからこそ活躍出来る
デザイナーだと個人的には思ってる。

それこそ半年ででっち上げた、２００２本番用マシンが１２月４日に発表とのこと。
ミナルディにクリソツだったら大笑い。

ブルナーはいいデザイナーであるけど、他のワークスチーム
のデザイナーからするとＦ１界での評価では見劣りする存在であると思う。
3強はいうまでもなく、ルノーのガスコイン、ジョーダンのハミディ
ＢＡＲのジェフ.ウィリス（実際の設計に関わるのは2003年だが）
に比べてもＦ１界の評価では格落ちの存在であると思う。
ジャガーのＳニコルスも現場感が薄い存在だけどマイク.ハンドフォード
はそこそこすぐれた人材であると思う。

ブルナーがトップチームからオファーがあってもも弱小ミナルディ
に居続けた人というけど、そのトップチームからのオファー
というのもトヨタからのオファーのような技術陣のトップとしての
オファーじゃなく2番手．3番手ぐらいのオファーだったと思う。
残念ながらトップチームのブルナーの評価ってそんなもんだったと思う。

そのブルナーにＦ１素人と言われたＴＭＧの連中がやってる
Ｆ１プロジェクトは相当来期厳しいと思う（ブルナーのその発言
のあとも少なくともサロのレースエンジニア以外はニュース
になるような人材をトヨタＦ１はとっていない）

もちろんブルナーが今期のセルジオ．リンランドのように評価
以上の車を設計する可能性ももちろんある。

ブルナーのトップチームでの実績は８７年のフェラーリや９４、９６年のジョン　バーナード設計（の設計ミス？）のフェラーリを改造した実績があるからな。
（９６年の醜いハイノーズのフェラーリはブルナーの改造の物。）
ブルナーは一流じゃないとしても一流にやや劣るクラスぐらいの人材だろう。
トヨタにとっては妥当な人材だろう。トップクラスのチームにあまり所属したことないから。

>>931
全く同感。
少なくとも技術的トップの存在としてトップチーム，ワークスチーム
が争奪戦を繰り広げるほどの人物じゃない。

実際、デザインじゃなくてマネージメントに期待されているって
記事を見たけれど。

トヨタからのオファーのようにも何も，ブルナーはテクニカルディレクターじゃないでしょうに

>>934
肩書きはチーフデザイナーだけど実際はテクニカルディレクター的な仕事
をしてるらしいよ。

どっちにしろトヨタＦ１以外のワークスチームではブルナーにシャーシ
面のトップをまかせるようなとこは無いって事（将来的なことはわからんが）

Ｎｏ．3ドライバーに福田良が（ほぼ）確定したことで
'03シーズンには、福田がトヨタをドライブしてＦ1で戦うことが
濃厚になったな。
で、現在の2人の正ドライバーは来年いっぱいでお払い箱だろうから
'03シーズン、トヨタＦ1のドライバーは福田、そしてもう1人は
ミハエルって線もあり得る。
あのトヨタのことだから、夢物語とは言い切れないぞ。

>>936
トヨタにミハエルって…バーテルズですか？

>>936
ミハシューと福田のコンビ？
考えられん。
ミハシューはフェラーリに骨埋める気だよ。

>>936
クルムかもしれんぞ

1回だけ１位

トヨタ氏ね

モータースポーツ界を自分の権力と欲望をばらまく

日本で最低な会社

日本語が変

トヨタはＷＲＣの時みたくレギュレーション違反で逃げ帰るように
Ｆ１撤退するような気がする、（運営も同じＴＴＥだし）
ルマンにしてもＣＡＲＴにしてもトヨタは金だけは大量につぎ込むけど
結果を出せないよな、所詮成金の道楽なのか？
ちょうどトヨタが親会社の名古屋グランパスもアマチュアの佐川急便に
０−４で負けるという大失態を仕出かしたしね

かーとしり−いずお潰した日本一最低なメーカートヨタF1シリーズも
潰してしまいかねないのでＦ１には参戦して欲しくないです

本当にカートシリーズを駄目にしたね、トヨタ。
ペンスキーはIRLへ行っちゃったし。

ageてみよう

Ｆ１もＣＡＲＴみたいに破壊したら、
おれはトヨタが好きになるかもしれない。

＞947
ある意味同意

なんにしろ来年「Ｆ１フル参戦した初めての日本車メーカー」になる
ことは間違いない。
最初からでかい事は出来ないだろうから、小さい事からコツコツやれば
良いんじゃないかな。
シャーシ、エンジン共に自社開発での参戦。
本当に小さくて簡単な事だ。
なんで、他に参戦しているメーカーはできないんだろう？

>>949
をいをい、60年代のホンダは？

>>949
ばかだねー

３０年前の事を持ち出されてもねぇ〜。
ホンダファンの心のより所なのかもしれないが、今やっていなけ
ればしょうが無いよ。
実績と歴史は認めるけど。

トヨタはF１をだめにする前に(もうほとんどだめになってるが）撤退
するべきだ。どうせ、失敗するんだし。

>>953
トヨタの成功がそんなに怖いのかなぁ？
ホンダもがんばれば良いじゃない。

メーカーとして参戦できればﾈ！

>>952
949でぶち上げた事が頭ごなしに否定されたからって
変な逃げたかするのはよくないよ、冬厨君。

逃げたか
　　↓
逃げ方

トヨタがＦ１で成功する事は絶対にあり得ない
cartで勝利したのでF1でも同じと思うトヨタはオオバかものだ
トヨタはﾜｰｸｽ参戦したﾙﾏﾝやカートでも完全制覇してないのにＦ１でうまくいくか
F1の前にマツﾀﾞみたいにﾙﾏﾝで総合優勝してみろそれからＦ１にでたら
まあルマンもじゆう数年参戦しても勝利でけへんからF1でもむりやね
日本の恥おさらすな

>>952
あんたの理論で行けば、トヨタはＷＲＣで勝ちはしたものの、
今参戦してないからしょうがないことになるが
唯一のトヲタのよりどころなのに（ｗ

cartで勝利？？？？はああ？

タイトル取って、初めて勝利だろ？

ホンダはCARTもF1もタイトル何度も取ってます

>>955
>>958
別に逃げていないよ。
「来年からトヨタはメーカーとしてＦ１にフル参戦する」のは
事実でしょう。
ホンダがフル参戦したかは知らない。
先だったら「日本メーカーとして初」は取り下げます。

WRCは興味無いからわからん。
どちらにしろ、トヨタが来年から参戦するのが嬉しい。
「マクラーレン/メルセデス」とか「BAR/ホンダ」みたいにシャーシ
とエンジン別々じゃなくて、「トヨタ」だよ。
これだけでも嬉しいじゃありませんかぁ〜〜（ｗ

コローニ・スバル

トヨタは何に参戦しても自分ところで育てたｴﾝｼﾞﾆｱが１人もいないね
だからF1でも成功する事がない他ﾒｰｶｰみたいに人お育てる事が出来ないから
何に参戦しても無駄がおおい
ﾗﾘｰでｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰ獲得出来たのもﾗﾝﾁｱがﾜｰｸｽ参戦してないから獲得できただけ
他ﾒｰｶｰがﾜｰｸｽ参戦してたら獲得出来ないトヨタはその程度のﾒｰｶｰだ
悔しいと思うなら自分ところで人材お育ててみろ

確かセリかGT-FOURの最後の年レギレーション違反で
タイトル剥奪されていますよね。
F-1でもするんじゃないんですか（笑）

アンチが日本語不自由なのは、何故？

＞人材お育ててみろ
＞レギレーション

>960
そんなに嬉しいか？
あんな金集めの玩具が？

会社の威信かけてやってるみたいな、熱意を感じられん
参戦は嫌いだ。

>>963
セカンドグループくらいに速いと
９４年のアゴくらいにたたかれそうな予感。

WRCの違反：アウディ、ランチアあたりのお家芸。F1なら84年のティレルなど。
人材：引き抜きは日常茶飯事。
∴トヨタの姿勢はヨーロッパ流。"Do as Romans do"を実践しているだけ。

ホンダは精神論で望むも中途半端。
昔のように大金つぎ込んで開発しろよ。やるなら徹底的にやれ＞ホンダ

>>965
嬉しい。
メチャ嬉しい。
指摘がないようなので「日本メーカー初のフル参戦」は間違って
いないようですね。
それって嬉しくないですか？
国内に７社もメーカーが有って初めてのフル参戦がやっとできる
んですよ！
日本の国中を上げて応援しても良い気がします。
金集め？寄せ集め？熱意？
そんな事よりも「日本のメーカーが初のフル参戦」をすることを
素直に喜べば良いじゃ無いですか！！
あ〜楽しみだ、楽しみだ（Ｗ

>>968
あまりに基本的なんで、
誰も相手にしてないだけだと思われ。

そうか冬休みかぁ

＞970
こちらも了解
冬休みだったのですね・・・・・・。
早く終わってくれ・・・・・・・

>>969
>>965
？
なんか間違った事言ったかなぁ？

なんかウザイんで、一応突っ込んどいていい？
あまりにも見てると哀れだからざ。

>>968
６０年代、ホンダがシャシー・エンジンともに自社製で参戦してたんですけど。
所詮モータースポーツにおいて、豊田はホンダの後追いしかできんのだよ。

>>973

ありがとうございます。
して、それは「フル参戦」だったのでしょうか？

もうレス付けるの、やめとこうと思ってたんだけどさ
これ一回だけ。

>>974
あまりにも、痛すぎ

>>所詮モータースポーツにおいて、豊田はホンダの後追いしかできんのだよ。
それも極論だと思うが。
F1に限定した話だからな。

>>それは「フル参戦」だったのでしょうか？
つーか、自分で調べてくれんか？
今だったら「F1PLUS」なんて雑誌が書店に並んでるから。

それと「恥」を知ってくれ。

おいおい。
痛い痛いって何を痛がっているんだ。
「日本車メーカーとして初のフル参戦が嬉しい」と言っているが
「初のフル参戦」でなければソノ部分は引っ込めると言っている
じゃないですか。
で、どうなの？
ホンダはその６０年代にフル参戦したの？
で、うっとおしいついでに結果はどうだったのか教えて下さい。

はいはい。
当時はフル参戦義務は無かったんで、
調整とか、あと66シーズンみたいに車が間に合わなかったとかで欠場はあったが、
まぁ64年から4シーズン出てたことにはなる。
ちなみに2勝。

>>976
>>F1に限定した話だからな。
少なくとも、フォーミュラの世界選手権レベルでは同じことが言えるのでは。
ＣＡＲＴもそうだし。
自分で道を切り開かず、『うまい』部分を発見するとそこに飛びつく。
企業としては正しい選択かもしれないけど、スポーツのエントラントとして見たとき、共感はできんなぁ。

>>977
フル参戦したよ。まあ何をもってフルと言うかわからんけれど。
結果はぼちぼち。第２期が無ければ、なんか変なチームでそれなりに速かったけれど、
下手すると忘れられてしまいかねないような、そんな程度。

功績で言うとグッドイヤーの初勝利、日本のチーム初勝利。
技術的に言うと、かなり高い精度で造られた時計のような１．５リッターＶ１２が
すばらしかった。

まあ、ホンダファンには悪いけれど、それくらいの、飛び抜けた存在じゃ無かった。
でも、２〜３勝した（忘れた、調べるのもめんどくさい）から、悪い成績じゃ無かった。

>>978
ほほう！
と言う事は
「フル参戦ではないが４シーズン参加して２勝を上げた」と言う
ことですな。
ありがとうございます。
たいした物だ、それはそれで結構な事では有りませんか。
ちゅうか、「痛い」だの「恥を知れ」って言ってもったいぶる様な
事かコレって？

じゃ「日本社メーカーとして初のフル参戦」は間違いではない訳
ですね。
まぁそうで有っても無くてもトヨタが参戦する事が嬉しいことに
違いは無いです。

>>981

本気で「恥」というもの知っておいた方が良いと思われ

>>983
禿同。いい粘着性持ってるわ（藁藁

しまった、つまらんコテハン使ってしまった・・・・
>>979
言いたいことはよくわかる。正論だ。
国内レース事情まで範疇に入れると、
トヨタ・日産のそれに比べてホンダはちょっと遅れ気味だったんで、
あえてそういう書き込みをしたが、
考えてみれば、トヨタ・日産のドロドロとしたメーカー競争に対して、
それを経験していないホンダのほうが「純粋」に見えるわな。
そういう意味では、トヨタはホンダの「後追い」かもね。

トヨタは応援したいが、61Ikd2u1と同列に見られてしまうのかと
思うと……だな。

訳分からんです。
何すか「最後の警告」って、脅しか？
脅しなら何か間違った事言っていますか？
ちゅうか「恥」ってどの部分よ。
間違ったら訂正するって言っているんだから。

>>984
>>ドロドロとしたメーカー競争、経験していないホンダ
なるほど。そういう観点もあるかも。勉強になります。
これでヤマハを応援できて豊田を応援できん理由がわかった。

すまんなぁ・・・・
64年から68年の間の、ホンダの参戦イベントについての資料がないのよ。
つまり欠場無しの年があったかもしれんのだわ・・・・

まぁ「フル参戦」なんて発想そのものが最近のものなんだけどね。

ふと思ったが・・・１０００間際でリアル厨房に荒らされる。
ある意味『トヨタＦ１の来期予想』というか、象徴してるかもね♪

>>987
国内レースの「メーカー競争」というより「戦争」はひどかったからねぇ。
専属の「当たり屋」がいたり、周回遅れのブロックとか。
今でも圧力かけて相手を車検で失格にさせるメーカーとかありますから。

といって国内のそれとTTEとはまた別だと思いますけどね。
思いますけどね、あくまで。

61Ikd2u1はここで勉強するがよろしかと

http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/3653/images/oppai2.jpg

ごめ〜ん・・・・
68年も出てたのね、よってホンダ第一期は5シーズンだわ。
んで、68年はフル参戦だったね。

>>992
ご苦労様。この姿勢を61Ikd2u1にも見習ってほしいやね。

>>993
感謝します。

流石大日本帝国、優良企業。
伊達に、生キャッシュ２兆円の資金力ではないあるね！
これから、というよりもまさに始まる燃料電池戦争にナイスチャージあるね！
CEOの心底の腹は低迷しつつある、トヨタブランドの再構築にあるね！
フルワークスであの設備は、まさにトヨタ故あるね！

995 名前：F1-2001 ﾒｪﾙ：[email protected] 投稿日：01/12/23 23:52 ID:Hzh2yIwa

>>993
レスにはお礼つけているよ。

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