▲▼童夢をけなすスレ▲▼
1 ：音速の名無しさん：
Ｆ１やるって言いいながら、フォーミュラカテゴリーに参戦しないアホォコンストラクター
デザイナーの奥は雑誌でウンチクたれてるが、所詮３流デザイナー
デザイナーの奥は雑誌でウンチクたれてるが、所詮３流デザイナー
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2 ：音速の名無しさん：2001/03/26(月) 17:55
そのとおおおおおり。
3 ：purplemeteo：2001/03/26(月) 17:59
童夢はいわばシャーシ専門のコンストラクター。
4 ：音速の名無しさん：2001/03/26(月) 18:11
奥に大串がインタビューして今年のマシンの空力を語る記事が、Ｆ１クラブに載っていたけど、これが大笑い。
奥は、空力トレンドが分からず、どんな形にしてもダウンフォースはどうにでもなる、などと訳のわからない結論で記事として成立していなかった。
フェラーリの鼻曲がりは特に意味はなく、余裕があるから変ったことをやってみただの、マクラーレンの空力が一番すぐれているなどと。
開幕して、全部外しているのがばれたぜ。
この号の中のアンリ・デュランの記事はなかなかよかった。
奥は、空力トレンドが分からず、どんな形にしてもダウンフォースはどうにでもなる、などと訳のわからない結論で記事として成立していなかった。
フェラーリの鼻曲がりは特に意味はなく、余裕があるから変ったことをやってみただの、マクラーレンの空力が一番すぐれているなどと。
開幕して、全部外しているのがばれたぜ。
この号の中のアンリ・デュランの記事はなかなかよかった。
5 ：音速の名無しさん：2001/03/26(月) 20:46
スポンサーが無いのよ。
でもキツイ日程と予算でやらせた方が力を発揮するコンストラクター。
あ、けなすスレだった。
でもキツイ日程と予算でやらせた方が力を発揮するコンストラクター。
あ、けなすスレだった。
6 ：音速の名無しさん：2001/03/26(月) 21:31
つーか、Ｆ３０００で１回チャンピオン取ったからフォーミュラは
止めたんだが。
Ｆ１クラブ最近読んでないなぁ。。
止めたんだが。
Ｆ１クラブ最近読んでないなぁ。。
7 ：音速の名無しさん：2001/03/26(月) 22:05
童夢の「童」は童貞の「童」 [童貞倶楽部〜童(わらし)〜]一同より
8 ：われながらつまらない：2001/03/26(月) 22:58
9 ：名無しさん脚：2001/03/26(月) 23:04
けなすポイントが違ってないか＞７，８
10 ：音速の名無しさん：2001/03/26(月) 23:27
童夢をDOMEと書いたら意味が変わってくるだろ。
11 ：音速の名無しさん：2001/03/27(火) 00:20
奥を辞めさせろよ
あんな３流
あんな３流
12 ：音速の名無しさん：2001/03/27(火) 01:18
エンジニアは優秀だけどな。
そもそも京都に本拠を作って何か得があるのか？
そもそも京都に本拠を作って何か得があるのか？
13 ：音速の名無しさん：2001/03/27(火) 01:32
FIAスポーツカー選手権に童夢S101が参戦して、
ローラやレイナードなんかの市販コンストラクターとの
勝負付けがはっきりつくわけだろ。
その結果を見てからモノ言えばいいのに、
今から奥はクソとかイキがってるバカは氏んでくれ。
ローラやレイナードなんかの市販コンストラクターとの
勝負付けがはっきりつくわけだろ。
その結果を見てからモノ言えばいいのに、
今から奥はクソとかイキがってるバカは氏んでくれ。
14 ：音速の名無しさん：2001/03/27(火) 01:50
奥はバーンやニューイーのマシンの悪いところとか指摘してるが、お前のようなデザイナーにトップデザイナーの思惑がわかるのか？
奥がいる限り童夢は終わってる
16 ：音速の名無しさん：2001/03/27(火) 02:53
17 ：音速の名無しさん：2001/03/27(火) 09:39
18 ：音速の名無しさん：2001/03/27(火) 09:41
乙武が結婚！
俺にも希望がわいた！
俺にも希望がわいた！
19 ：音速の名無しさん：2001/03/27(火) 09:52
>18
乙武、体はアレだけど顔はイイからね。
乙武、体はアレだけど顔はイイからね。
20 ：音速の名無しさん：2001/03/27(火) 12:22
津川がベネトン・ファクトリーを取材したＶ観たけど
今のF1には、想像を絶するくらいの金、設備、人材
ノウハウが必要ってこと、思い知らされた。
FポンやCART用のマシンとは似て非なるものなんだな。
BAR（レイナード）の低迷を観ればよく解る。
今のF1には、想像を絶するくらいの金、設備、人材
ノウハウが必要ってこと、思い知らされた。
FポンやCART用のマシンとは似て非なるものなんだな。
BAR（レイナード）の低迷を観ればよく解る。
林さんの性格が・・・。
22 ：音速の名無しさん：2001/03/27(火) 22:13
23 ：音速の名無しさん：2001/03/28(水) 02:40
童夢の技術についてはどうでもいいし、Ｆ３０００で速かったからすごい
技術的があるんだとはおもうが、あれだけファンを期待させておいて、
Ｆ１参戦しなかったのは個人的に許せない。
参戦しようと思えば参戦できたんじゃないのか？
技術的があるんだとはおもうが、あれだけファンを期待させておいて、
Ｆ１参戦しなかったのは個人的に許せない。
参戦しようと思えば参戦できたんじゃないのか？
24 ：音速の名無しさん：2001/03/28(水) 02:49
>>23
別に童夢の擁護をするつもりはないが、
あの時点からF1に参戦しようと思ったら、
どう金を節約したって最低50億、普通で100億は掛かったぞ。
バブル崩壊の日本にそんな金を出すところがどこにあったと思う？
じゃあ、最初から何も言わなきゃ良かったんじゃん、
というのは確かにそうだけどな。
別に童夢の擁護をするつもりはないが、
あの時点からF1に参戦しようと思ったら、
どう金を節約したって最低50億、普通で100億は掛かったぞ。
バブル崩壊の日本にそんな金を出すところがどこにあったと思う？
じゃあ、最初から何も言わなきゃ良かったんじゃん、
というのは確かにそうだけどな。
25 ：音速の名無しさん：2001/03/29(木) 16:06
26 ：音速の名無しさん：2001/03/30(金) 00:45
一応まだつながりはあったりするらしい。
グラ特でササキーニが言ってた。
グラ特でササキーニが言ってた。
27 ：音速の名無しさん：2001/03/30(金) 01:22
おお、なんて素晴らしいスレだ
28 ：音速の名無しさん：2001/03/30(金) 02:36
>>21
特殊な才能を持った人間が変人であることは古今東西当たり前。
林さんはニッポンのチャップマンっていったら誉め過ぎか。
とすると、ニッポンのジム・クラーク→トウジロウ
ニッポンのロータス→ドウムになってしまった。
ゴメン、やっぱ誉めすぎだわ(笑)
特殊な才能を持った人間が変人であることは古今東西当たり前。
林さんはニッポンのチャップマンっていったら誉め過ぎか。
とすると、ニッポンのジム・クラーク→トウジロウ
ニッポンのロータス→ドウムになってしまった。
ゴメン、やっぱ誉めすぎだわ(笑)
29 ：音速の名無しさん：2001/03/30(金) 02:55
すかん会社だ。F1参戦するとか言ってスポンサーから金を巻き上げておいて結局ボツかよ。
トヨタ商事と同じだぜ。最後には日本刀で殺されるぞ。
トヨタ商事と同じだぜ。最後には日本刀で殺されるぞ。
30 ：音速の名無しさん：2001/03/30(金) 03:38
31 ： ：2001/03/30(金) 03:44
32 ：音速の名無しさん：2001/03/30(金) 03:58
ドウム＝童貞の集団
HONDA＝低脳の集団
よって、両社合意
HONDA＝低脳の集団
よって、両社合意
33 ：音速の名無しさん：2001/03/30(金) 19:20
いまだに忘れられないのは、テストカーにセブンイレブンが
スポンサーに付いたのに、林社長がなーんにもそのことを
コメントしなかったこと。
社長、協力が集まらなかったのは、本当に日本という国のせいなのかい？
スポンサーに付いたのに、林社長がなーんにもそのことを
コメントしなかったこと。
社長、協力が集まらなかったのは、本当に日本という国のせいなのかい？
34 ：音速の名無しさん：2001/03/30(金) 19:32
所詮とれぶろん
35 ：音速の名無しさん：2001/03/30(金) 19:52
中野信治がエースドライバー。
36 ：音速の名無しさん：2001/03/30(金) 21:10
>>33
オレも林さん次第でお金は集まったと思う。
きっと林さんに言わせると、林さんが何もしなくてもお金が集まって
当然だって言いたいんだろうけど、それは自分の信念みたいなもんで
期待していたファンの存在を忘れていると思う。
文句ぐらい言わせてくれ（わら
オレも林さん次第でお金は集まったと思う。
きっと林さんに言わせると、林さんが何もしなくてもお金が集まって
当然だって言いたいんだろうけど、それは自分の信念みたいなもんで
期待していたファンの存在を忘れていると思う。
文句ぐらい言わせてくれ（わら
37 ：音速の名無しさん：2001/04/01(日) 14:57
「童夢の野望」解答集出せや！
38 ：音速の名無しさん：2001/04/03(火) 07:07
で、今度の市販レーシングカーは何台売れそうなの？
39 ：音速の名無しさん：2001/04/04(水) 00:49
40 ：音速の名無しさん：2001/04/06(金) 00:07
倒産希望
41 ：音速の名無しさん：2001/04/06(金) 02:21
42 ：音速の名無しさん：2001/04/06(金) 04:46
ドウム＝童貞の集団
HONDA＝低脳の集団
よって、両社合意
ドウム＝童貞の集団
HONDA＝低脳の集団
よって、両社合意
ドウム＝童貞の集団
HONDA＝低脳の集団
よって、両社合意
ドウム＝童貞の集団
HONDA＝低脳の集団
よって、両社合意
ドウム＝童貞の集団
HONDA＝低脳の集団
よって、両社合意
HONDA＝低脳の集団
よって、両社合意
ドウム＝童貞の集団
HONDA＝低脳の集団
よって、両社合意
ドウム＝童貞の集団
HONDA＝低脳の集団
よって、両社合意
ドウム＝童貞の集団
HONDA＝低脳の集団
よって、両社合意
ドウム＝童貞の集団
HONDA＝低脳の集団
よって、両社合意
実社会で通用しない自暴自棄なアンチホンダ君が
ネットでも恥じを晒してるな(笑）
ネットでも恥じを晒してるな(笑）
44 ：音速の名無しさん：2001/04/11(水) 14:49
●童夢社長 林穂さん：上
Ｆ１参戦へ挑戦続く
国産初のスーパーカー「童夢 零」を７８年に発表してから２３年。レースへの夢を追い、フランスの「ルマン２４時間」にも挑戦し続けた。いまの目標はＦ１参戦・・・
http://mytown.asahi.com/kyoto/news01.asp?c=5&kiji=175
Ｆ１参戦へ挑戦続く
国産初のスーパーカー「童夢 零」を７８年に発表してから２３年。レースへの夢を追い、フランスの「ルマン２４時間」にも挑戦し続けた。いまの目標はＦ１参戦・・・
http://mytown.asahi.com/kyoto/news01.asp?c=5&kiji=175
45 ：音速の名無しさん：2001/04/11(水) 16:16
FIA-SCCの開幕戦は6位。まずは上々のスタートか。
46 ：名無しさん脚：2001/04/11(水) 19:18
47 ：名無しさん＠１周年：2001/04/11(水) 22:29
age
49 ：音速の名無しさん：2001/04/13(金) 10:59
童夢の奥氏は実際話をすると、とても面白い人ですよ。
技術力についても今年のルマンの結果を見てからけなすか誉めるか判断しようよ。
GTのNSXにしろ、今回のS101にしろあれだけのものは日本のプライベーターでは
童夢くらいしか作れんでしょ。けなすより応援したいけどなぁ・・・
技術力についても今年のルマンの結果を見てからけなすか誉めるか判断しようよ。
GTのNSXにしろ、今回のS101にしろあれだけのものは日本のプライベーターでは
童夢くらいしか作れんでしょ。けなすより応援したいけどなぁ・・・
50 ：音速の名無しさん：2001/04/13(金) 14:49
林みのるって言い訳ばっか
自分の利益にならないカテゴリーを屁理屈で非難
自分の利益にならないカテゴリーを屁理屈で非難
51 ：音速の名無しさん：2001/04/13(金) 17:36
>>51
まぁそう言う見方もできるかなぁ・・・
空力って頭からつま先までの全ての流れで判断するから
ノーズの高さがどうの
Ｆウィングの形状がどうの
パーツ単位で言われても困るんだけど・・・
正直最近F1の基礎研究してないから
良く判らないんだけど・・・
って事を長々書いてる文章なんだよね、あの本
>>49
マシン完成してから空力のレギュレーション変わったみたいだね
FIAに確認取ったにもかかわらず
結果が出なくて、これを言い訳にされると
また何か言われんだろうなぁ〜
まぁそう言う見方もできるかなぁ・・・
空力って頭からつま先までの全ての流れで判断するから
ノーズの高さがどうの
Ｆウィングの形状がどうの
パーツ単位で言われても困るんだけど・・・
正直最近F1の基礎研究してないから
良く判らないんだけど・・・
って事を長々書いてる文章なんだよね、あの本
>>49
マシン完成してから空力のレギュレーション変わったみたいだね
FIAに確認取ったにもかかわらず
結果が出なくて、これを言い訳にされると
また何か言われんだろうなぁ〜
２輪世界選手権が最低視聴率を記録しました（藁
姉さん、世間の話題にものぼりませんでした。
来年からは、がら空きの観客席にダミー人形を配置する予定です。
視聴率対策として、レース中は巨人戦中継とTOTO予想を中心に放映します。
そして、所々どっちの料理ショーとからめていきます。
これなら、数字が取れないはずありません。
しかし、こんな茶番レースに誰がつきあうのでしょうか？
姉さん、世間の話題にものぼりませんでした。
来年からは、がら空きの観客席にダミー人形を配置する予定です。
視聴率対策として、レース中は巨人戦中継とTOTO予想を中心に放映します。
そして、所々どっちの料理ショーとからめていきます。
これなら、数字が取れないはずありません。
しかし、こんな茶番レースに誰がつきあうのでしょうか？
54 ：音速の名無しさん：2001/04/16(月) 03:22
古い話だが、ＭＬはお蔵入りしちゃったのか？
55 ：音速の名無しさん：2001/04/16(月) 04:04
凄いなぁ、社員数４０人でやっているのか。
フェラーリの何分の１だ、こいつら
だいたいエンジン作っているホンダのＦ１関係者より少ないじゃん。
だめだこりゃ
フェラーリの何分の１だ、こいつら
だいたいエンジン作っているホンダのＦ１関係者より少ないじゃん。
だめだこりゃ
56 ：音速の名無しさん：2001/04/16(月) 04:06
57 ：音速の名無しさん：2001/04/18(水) 07:38
58 ：音速の名無しさん：2001/04/19(木) 01:25
童夢が潰れるのはいつだ？
59 ：音速の名無しさん：2001/04/19(木) 02:52
童夢ってどこから金がでてきてるの?
60 ：音速の名無しさん：2001/04/19(木) 03:03
童夢ってＣＦＲＰ成形とか風洞の経験と実績があるからなぁ。
それに自動車メ−カ−の受託業務も多いから潰れることはないんやないかな。
でもあんなバカでかい風洞作っといて潰れたら笑える。。。
それに自動車メ−カ−の受託業務も多いから潰れることはないんやないかな。
でもあんなバカでかい風洞作っといて潰れたら笑える。。。
61 ：音速の名無しさん：2001/04/20(金) 00:30
童夢に興味あるヤツはいないでしょ？
いる？
いる？
62 ：音速の名無しさん：2001/04/20(金) 00:43
世の中にはいろんな人がいることだけは確かだ
63 ：音速の名無しさん：2001/04/20(金) 01:16
俺は結構興味津津ですよ。
64 ：音速の名無しさん：2001/04/20(金) 07:13
奥氏ね
65 ：音速の名無しさん：2001/04/21(土) 07:07
は？
66 ：ＨＧ名無しさん：2001/04/21(土) 10:18
Ｆ1オタ逝け
67 ：音速の名無しさん：2001/04/21(土) 23:20
奥は４流デザイナーなのに１流デザイナーのマシンの批評をする
４流のような凡人には１流のような天才を理解できない
４流のような凡人には１流のような天才を理解できない
68 ：音速の名無しさん：2001/04/21(土) 23:53
昔のナゾナゾ本にこんなのがあった。
「逆さまにしたらデートの雰囲気が台なしになる車ってなーんだ。」
A：童夢ゼロ（ムードゼロ）
「逆さまにしたらデートの雰囲気が台なしになる車ってなーんだ。」
A：童夢ゼロ（ムードゼロ）
69 ：音速の名無しさん：2001/04/22(日) 01:01
Ｆ1で成功したデザイナーでなければＦ1マシ−ンの批評してはいけないの？
70 ：音速の名無しさん：2001/04/22(日) 02:10
71 ：音速の名無しさん：2001/04/22(日) 08:13
少なくとも、雑誌に出て、内容のない話で煙に巻いて、ギャラをもらってはいけない。
72 ：音速の名無しさん：2001/04/22(日) 10:31
一般のファンは基本的に何言ってもいんじゃねえか。
プロ野球みててもエラーしたりしたらぼろくそにいう。
もちろんどの選手も自分よりはるかに野球がうまいのはわかっているさ。
だが一茂が野球の技術論を語ると寒い。
プロ野球みててもエラーしたりしたらぼろくそにいう。
もちろんどの選手も自分よりはるかに野球がうまいのはわかっているさ。
だが一茂が野球の技術論を語ると寒い。
73 ：音速の名無しさん：2001/04/22(日) 11:17
そうだな
74 ：音速の名無しさん：2001/04/22(日) 11:20
これぐらいのことで半泣きかきこすんな>>74
76 ：音速の名無しさん：2001/04/24(火) 00:37
でも、空力って風洞やったり実車でデ−タとらないと
ホントのことはわからないんじゃないのかな。。。
剛性にしてもカ−ボンの貼りこむ方向、角度にもよるから
剥がしてみないとわからないし
完璧な批評なんてないんじゃない？
ホントのことはわからないんじゃないのかな。。。
剛性にしてもカ−ボンの貼りこむ方向、角度にもよるから
剥がしてみないとわからないし
完璧な批評なんてないんじゃない？
77 ：音速の名無しさん：2001/04/24(火) 00:43
78 ：音速の名無しさん：2001/04/24(火) 03:07
79 ：音速の名無しさん：2001/04/25(水) 00:54
童夢は儲かってるのか？
80 ：音速の名無しさん：2001/04/25(水) 00:56
風洞で儲けが出るんじゃないの
81 ：音速の名無しさん：2001/04/25(水) 11:39
風洞は儲かるのか？
小泉が総裁になってよかったね。
橋龍・野中の京都ラインは引っ込まざるを得ないんだから、領収書いらずのレース資金名目で集めた金を町工場や有志諸氏に返してやりなよ。
おっと、ポスト獲得のためにまだお金が必要なのかな？
橋龍・野中の京都ラインは引っ込まざるを得ないんだから、領収書いらずのレース資金名目で集めた金を町工場や有志諸氏に返してやりなよ。
おっと、ポスト獲得のためにまだお金が必要なのかな？
83 ：音速の名無しさん：2001/04/27(金) 00:14
今月号のカーマガジン読め。ちょっと感動。
84 ：音速の名無しさん：2001/04/27(金) 00:21
85 ：音速の名無しさん：2001/04/27(金) 00:38
カーマガジン？
86 ：音速の名無しさん：2001/04/27(金) 00:43
おいおい。811が別スレでコピペ始めたぞ(w
87 ：音速の名無しさん：2001/04/27(金) 00:44
しょせん自動車関係の雑誌なんざ、業界とのなれ合い＆ちょうちん持ち。
89 ：83：2001/04/27(金) 22:05
>>88
ひどい決めつけ。
ちなみに内容は童夢RL-81のお話。童夢P2から零RL、81までのルマンチャレンジの
連載の最終回。
今回は当時のドライバーのインタビューなので実はイマイチかな。
一番面白かったのは何回か前の初参戦の「童夢 零RL」制作秘話。
知名度もカネもないチームがいかにしてルマンに参戦出来たかという話。
とにかく裏技だらけ。
初参戦なのに優勝を狙っていたり、テスト代わりに参戦した世界メイクス選手権で
予選3位に入ったり、ルマンの予選を15位で通過したり、(1時は5位走行)
レギュレーションギリギリどころか半歩踏み出していたり。
20年前にこんなに世界に対し物怖じしない日本チームがあったなんて感動ものです。
ひどい決めつけ。
ちなみに内容は童夢RL-81のお話。童夢P2から零RL、81までのルマンチャレンジの
連載の最終回。
今回は当時のドライバーのインタビューなので実はイマイチかな。
一番面白かったのは何回か前の初参戦の「童夢 零RL」制作秘話。
知名度もカネもないチームがいかにしてルマンに参戦出来たかという話。
とにかく裏技だらけ。
初参戦なのに優勝を狙っていたり、テスト代わりに参戦した世界メイクス選手権で
予選3位に入ったり、ルマンの予選を15位で通過したり、(1時は5位走行)
レギュレーションギリギリどころか半歩踏み出していたり。
20年前にこんなに世界に対し物怖じしない日本チームがあったなんて感動ものです。
91 ：音速の名無しさん：2001/04/28(土) 18:54
はくしょん
92 ：音速の名無しさん：2001/04/28(土) 23:11
死ね
93 ：音速の名無しさん：2001/04/28(土) 23:14
今から811がうまいこといいます!!
94 ：音速の名無しさん：2001/05/14(月) 07:20
林さんて、なんであんなにヤな感じなの？
95 ：名無しさん脚：2001/05/14(月) 08:11
チョンだから
96 ：音速の名無しさん：2001/05/14(月) 20:29
９５はプロレス板から来ました
97 ：音速の名無しさん：2001/05/14(月) 21:25
>>33,36
遅レスだけど,それが解らないうちは童夢は絶対にＦ−１なんかに出ていけないと思う。
ましてコンストラクターとして商売なんて無理。
海外のチームオーナーとかドライバーなんかはメディアに露出があるたびに、スポンサー
に対する感謝とかを絶対言っている。
それがわかんない林は所詮技術者で、商売は出来ないんだろうね。それとも自分にカリスマ
があると思ってるんだろうか？
遅レスだけど,それが解らないうちは童夢は絶対にＦ−１なんかに出ていけないと思う。
ましてコンストラクターとして商売なんて無理。
海外のチームオーナーとかドライバーなんかはメディアに露出があるたびに、スポンサー
に対する感謝とかを絶対言っている。
それがわかんない林は所詮技術者で、商売は出来ないんだろうね。それとも自分にカリスマ
があると思ってるんだろうか？
98 ：音速の名無しさん：2001/05/14(月) 21:28
ううん、商売。
99 ：３３：2001/05/14(月) 21:36
全責任はミノルの人柄にあり。
101 ：音速の名無しさん：2001/05/15(火) 01:21
102 ：音速の名無しさん：2001/05/15(火) 01:23
えらそう。
103 ：音速の名無しさん：2001/05/15(火) 01:27
でも、日本人的には海外のプロスポーツ選手などが
スポンサー、チーム関係者、家族などに事あるごとに
感謝の言葉を述べるのを聞いていると、そこまで必要なのかと
思うことはある。
スポンサー、チーム関係者、家族などに事あるごとに
感謝の言葉を述べるのを聞いていると、そこまで必要なのかと
思うことはある。
104 ：音速の名無しさん：2001/05/15(火) 01:29
>103
確かにキモイ。
しかしミノは無礼者！！
確かにキモイ。
しかしミノは無礼者！！
105 ：97：2001/05/15(火) 17:41
>>99
そうそう、セブンイレブンの牛乳とか買ったよ。
>>103
たしかに、「オイオイなんかわざとらしいんじゃね−の？」って思うときもある。
特にアメリカでは。
でも、レースになにも関係ない業種の企業が自分のチームの為に金を出してくれる
ということがいかに感謝しなきゃいけないのかを解ってるからだと思う。
そうそう、セブンイレブンの牛乳とか買ったよ。
>>103
たしかに、「オイオイなんかわざとらしいんじゃね−の？」って思うときもある。
特にアメリカでは。
でも、レースになにも関係ない業種の企業が自分のチームの為に金を出してくれる
ということがいかに感謝しなきゃいけないのかを解ってるからだと思う。
106 ：音速の名無しさん：2001/05/16(水) 01:39
結局、童夢とは何なのさ？
107 ：音速の名無しさん：2001/05/17(木) 02:03
まだＦ１諦めてないのかな？
108 ：音速の名無しさん：2001/05/17(木) 03:16
109 ：音速の名無しさん：2001/05/28(月) 17:57
●童夢社長 林穂さん：上 ・ 下
Ｆ１参戦へ挑戦続く
国産初のスーパーカー「童夢 零」を７８年に発表してから２３年。レースへの夢を追い、フランスの「ルマン２４時間」にも挑戦し続けた。いまの目標はＦ１参戦・・・
http://mytown.asahi.com/kyoto/news01.asp?c=5&kiji=175
Ｆ１参戦へ挑戦続く
国産初のスーパーカー「童夢 零」を７８年に発表してから２３年。レースへの夢を追い、フランスの「ルマン２４時間」にも挑戦し続けた。いまの目標はＦ１参戦・・・
http://mytown.asahi.com/kyoto/news01.asp?c=5&kiji=175
110 ：音速の名無しさん：2001/06/06(水) 15:53
>>108
違うんじゃないかなぁ？
大体レーシングカーのコンストラクターで長いこと存続できた会社って
世界中探したってそんなに無いでしょ．
ロータス，ブラバム，マーチ，ラルト・・・．
そんなリスキーな商売本気でやるとは思えない．
童夢ゼロからＦ１までみんなの記憶に残っている童夢の作品て結局広告塔．
エッて思わせるようなハッタリをかましてそのあとそれに引き付けられた
お客さんでみんなの知らない秘密の開発商売しているだけのような気がする．
童夢ゼロは最近ヒストリックカーのイベントで走ったりしているけど
よく見ると本気でこれにナンバーをつけて自動車メーカーになろうとしていたのか？
と思うようなクルマです．
Ｆ１だってどの程度までラップタイムが出たか思い出してください．
しかもスポンサーが集まらなくても悲壮感が無いストーリーが予め出来ていたでしょ．
開発仕事の受託なら担当者の心を掴めばよいし，あの林さんと仕事が出来ると
思う人は結構いると思うよ．
違うんじゃないかなぁ？
大体レーシングカーのコンストラクターで長いこと存続できた会社って
世界中探したってそんなに無いでしょ．
ロータス，ブラバム，マーチ，ラルト・・・．
そんなリスキーな商売本気でやるとは思えない．
童夢ゼロからＦ１までみんなの記憶に残っている童夢の作品て結局広告塔．
エッて思わせるようなハッタリをかましてそのあとそれに引き付けられた
お客さんでみんなの知らない秘密の開発商売しているだけのような気がする．
童夢ゼロは最近ヒストリックカーのイベントで走ったりしているけど
よく見ると本気でこれにナンバーをつけて自動車メーカーになろうとしていたのか？
と思うようなクルマです．
Ｆ１だってどの程度までラップタイムが出たか思い出してください．
しかもスポンサーが集まらなくても悲壮感が無いストーリーが予め出来ていたでしょ．
開発仕事の受託なら担当者の心を掴めばよいし，あの林さんと仕事が出来ると
思う人は結構いると思うよ．
111 ：音速の名無しさん：2001/06/12(火) 16:53
あげ
112 ：音速の名無しさん：2001/06/13(水) 02:20
それでも童夢が気になるのよん。
ル・マンがんがれ〜＞童夢
ル・マンがんがれ〜＞童夢
113 ：音速の名無しさん：2001/06/14(木) 00:45
童無がルマンで優勝でもしたら
このスレ童夢まんせースレへと変貌しちゃうかな?
このスレ童夢まんせースレへと変貌しちゃうかな?
114 ：音速の名無しさん：2001/06/14(木) 00:49
シャシーはともかくエンジンが24H持たん・・・
115 ：音速の名無しさん：2001/06/14(木) 00:53
4リッターNAってかなり不利なんじゃない?
ほかにまともなエンジン手に入らんかったんかね。
ほかにまともなエンジン手に入らんかったんかね。
117 ：音速の名無しさん：2001/06/14(木) 17:09
ルマンがんば！
118 ：音速の名無しさん：2001/06/14(木) 17:32
完走できるワケねぇだろ
119 ：音速の名無しさん：2001/06/14(木) 17:43
無限が開発するらしい。目指せ！F1
120 ：音速の名無しさん：2001/06/14(木) 17:48
来年は、無限エンジンで行くのかなあ。
とすると、GTのNSX用V6をターボ化か？
とすると、GTのNSX用V6をターボ化か？
121 ：音速の名無しさん：2001/06/14(木) 17:54
>>120
違う、無限オリジナル（ブロックからしてホンダ製でない）の4リッターV8らしいよ
将来的にはIRLにも出てくるらしい。
ソースは中日スポーツ
http://chuspo.chunichi.co.jp/00/mot/20010613/ftu_____mot_____000.shtml
違う、無限オリジナル（ブロックからしてホンダ製でない）の4リッターV8らしいよ
将来的にはIRLにも出てくるらしい。
ソースは中日スポーツ
http://chuspo.chunichi.co.jp/00/mot/20010613/ftu_____mot_____000.shtml
122 ：音速の名無しさん：2001/06/14(木) 17:56
今度のＮＳＸも4リッターV8
123 ：120：2001/06/14(木) 17:57
と思ったら、4LV8なのね。
今のル・マン規定を見る限り、耐久性を考えたら、
ターボの方が有利だと思うのだが。
まあ、汎用性を考えてのことなのかな。頑張ってほしいもんす。
今のル・マン規定を見る限り、耐久性を考えたら、
ターボの方が有利だと思うのだが。
まあ、汎用性を考えてのことなのかな。頑張ってほしいもんす。
124 ：極マツダヲタ：2001/06/14(木) 18:42
ああ、どうか童夢が事故ります様に。
日本車で総合優勝は、今後もマツダだけでありますように…
ああ、アフラマヅダ様〜！
日本車で総合優勝は、今後もマツダだけでありますように…
ああ、アフラマヅダ様〜！
125 ：ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ス：2001/06/14(木) 18:43
126 ：音速の名無しさん：2001/06/14(木) 19:00
>>124&125
いや、むしろフォーメーションラップで壊れて止まっちゃうぐらいが、
童夢のプライド以外誰も傷つかなくて罪がなくてよい(w
...っていうか、90年の日産がそれ、やったんだよね(w
フォーメーションラップでブレーキ壊れたんで、
やむなく1速に叩き込んでエンジン壊して止めたっていう。
いや、むしろフォーメーションラップで壊れて止まっちゃうぐらいが、
童夢のプライド以外誰も傷つかなくて罪がなくてよい(w
...っていうか、90年の日産がそれ、やったんだよね(w
フォーメーションラップでブレーキ壊れたんで、
やむなく1速に叩き込んでエンジン壊して止めたっていう。
127 ：音速の名無しさん：2001/06/14(木) 19:15
ギアボックスが壊れるな
128 ：126：2001/06/14(木) 20:22
129 ：音速の名無しさん：2001/06/14(木) 20:22
いや、やっぱりエンジンがいっちゃうんじゃない？
ジャッドのＦ１エンジンだろ？いくらデチューンしてても
さすがに２４時間も走れねーだろ。
大体ジャッドが２４時間走れたら、１周も走れないハッキネンのＦ１エンジンの立場がないよ
ジャッドのＦ１エンジンだろ？いくらデチューンしてても
さすがに２４時間も走れねーだろ。
大体ジャッドが２４時間走れたら、１周も走れないハッキネンのＦ１エンジンの立場がないよ
予選１日目、４位だって。
131 ：B777：2001/06/16(土) 00:02
いやー頑張っているみたいですねしかしまともな車が作れなくて
F-1参戦（希望)を発表してから何年経つんだよ
早くやって見ろよ！ホンダには切られるし
まさしくヤッチャイマシタメーカーの鏡
よっ！最高ですかー
F-1参戦（希望)を発表してから何年経つんだよ
早くやって見ろよ！ホンダには切られるし
まさしくヤッチャイマシタメーカーの鏡
よっ！最高ですかー
132 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 00:29
133 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 12:12
JGTCではまだ手を組んでるんじゃなかったっけ？
134 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 12:16
F3でも手を組んでるＹＯ
糞ジャッドのエンジンで４位とれるぐらいだから、アウディ、全然
大したことねーな
大したことねーな
成績良かったらミノルがまた吠えるのか、やだな
137 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 13:53
大丈夫。絶対に壊れる。
138 ：ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ス：2001/06/16(土) 14:05
139 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 14:47
大丈夫。信頼性重視で５秒落ちのタイムになる。
140 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 15:12
おいおい、ルマンは雨だってよ。ドライバーがコースアウトしなければ、クルマが持つかも知れんぞ。
マズイ！
マズイ！
141 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 16:03
それでもアウディに勝てるとは思えん（来年は判らないが）
142 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 16:48
勝てないけれど、壊れん
143 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 16:57
144 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 17:31
アウディ全滅でパノス優勝キボン
145 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 18:00
パノスの4LフォードV8は童夢のジャッドより長持ちしそうにありまへん。
146 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 18:21
パノスはエンジンよりギアがヤバイと聞いたが？
147 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 18:23
パノスの４ＬフォードエンジンってＯＨＶ？
148 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 19:02
OHV＝化石というのはちと違うと思いますが、
まあ、去年までの6LV8は化石に近いアメリカンV8でしたな。
ボロボロという音してたし。
今年のはまったく違うV8のDOHC。ベースは何かわかりませぬ。
まあ、去年までの6LV8は化石に近いアメリカンV8でしたな。
ボロボロという音してたし。
今年のはまったく違うV8のDOHC。ベースは何かわかりませぬ。
パノスかっちょわるいから勝っちゃイヤン♪
150 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 19:08
151 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 19:20
かっちょ悪いのに勝って欲しい＞パノス
152 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 19:26
確か、何年か前の解説者はリスターストームのことを
「あのクルマ嫌いです」といって実況の人を困らせた人いるよね。
だれだっけ？
「あのクルマ嫌いです」といって実況の人を困らせた人いるよね。
だれだっけ？
153 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 20:05
154 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 20:07
リスター・ストーム最高じゃん。
ジャガー製V12をフロントに載せてるというだけで萌える。
ジャガー製V12をフロントに載せてるというだけで萌える。
155 ：１５２：2001/06/16(土) 20:08
156 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 20:09
157 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 20:14
ハイパースピンブラックホールボールでもなげてみろコノヤロー！！！！
158 ：音速の名無しさん：2001/06/16(土) 22:45
童夢って、結構がんばってるね
159 ：音速の名無しさん：2001/06/17(日) 09:03
くるま売れるといいね〜
160 ：音速の名無しさん：2001/06/17(日) 10:30
ここは童夢をけなすスレだろ？
161 ：音速の名無しさん：2001/06/17(日) 11:12
パノスに一番高い所に上がって欲しい
162 ：音速の名無しさん：2001/06/17(日) 11:31
予想外の好成績ですね。途中やけど。
163 ：音速の名無しさん：2001/06/17(日) 18:43
童夢終わりました。まぬけー
164 ：音速の名無しさん：2001/06/18(月) 00:00
５時間も持たないポンコツマシン、その名は童夢。
24時間テストぐらいやってから納品しろや！欠陥品じぇねえかｺﾞﾗｧ!
・・・でも可能性を感じたのも事実。久々に胸が高鳴ったのも事実。
来年完走上位入賞（３位以内）したら許してやる。
だからガンバレやｺﾞﾗｧ!
マジでがんばってねｺﾞｫｫｫｫｫｫﾙｧｧｧｧ!!!!!
24時間テストぐらいやってから納品しろや！欠陥品じぇねえかｺﾞﾗｧ!
・・・でも可能性を感じたのも事実。久々に胸が高鳴ったのも事実。
来年完走上位入賞（３位以内）したら許してやる。
だからガンバレやｺﾞﾗｧ!
マジでがんばってねｺﾞｫｫｫｫｫｫﾙｧｧｧｧ!!!!!
165 ：音速の名無しさん：2001/06/18(月) 05:18
あほ。なにが可能性だ
ギアボックスとかでなく、ウイングが取れてやんの。
奥のバカは、空力がわからねぇのはともかく、強度計算もできねぇのか。
ギアボックスとかでなく、ウイングが取れてやんの。
奥のバカは、空力がわからねぇのはともかく、強度計算もできねぇのか。
166 ：音速の名無しさん：2001/06/18(月) 05:26
スプリントモデルで参加して、予選４位で浮かれて本戦早々にリタイア。
きたねぇぞ。スポンサーをだましてる。
きたねぇぞ。スポンサーをだましてる。
167 ：音速の名無しさん：2001/06/18(月) 05:28
ミノル「我々は正攻法でやっている。金出して外国製のクルマを買い
入賞するなんておかしい、日本が悪い」こういうかんじでしょうか
入賞するなんておかしい、日本が悪い」こういうかんじでしょうか
168 ：音速の名無しさん：2001/06/18(月) 07:23
だったらジャッド使うなゴラァ
うむ。ヤマハ使え。
170 ：音速の名無しさん：2001/06/18(月) 10:24
通 知
最近、日本は朝鮮とアジア諸国に対する侵略の歴史を歪曲し、自国の犯罪的過去に対する正当化を狙って、歴史教科書を改ざんしようとしている。そして、歴史歪曲問題に対し深い反省もなく、むしろこれに対するわが人民とアジア諸国人民の当然の抗議と糾弾は、日本の右翼勢力により「自虐的行為」や「内政干渉」などといわれており、このような 不当な主張が公然に罷り通っている。
これは、日本帝国主義の侵略戦争と強制占領により数々の不幸を被ったわが人民とアジア諸国人民に対するこの上ない侮辱である。
日本反動派たちの歴史歪曲策動の目的は、新世代を軍国主義思想で武装させ再び海外侵略へ狩り出すためであり、わが人民とアジア諸国人民はこれを決して黙認することはできない。また日本は、いかなる狂気的策動を行なおうとも過去の罪悪の歴史に対するアジア人民の抗議と糾弾を阻止することはできないということを認識すべきである 。
平和な新世紀、21世紀を切望してやまない人類の意志に沿うよう正しい歴史観を持ち、新世代を教育することは日本の政治家、知識人をはじめとした全ての日本人の回避することのできない歴史的義務である。
日本は即時に歴史歪曲策動を止め、古い思考方式から脱却し、過去の罪悪に対し真摯な態度で反省と補償を行うべきである。
わが朝鮮Ｉｎｆｏｂａｎｋは日本の歴史歪曲策動が問題視されている現状を厳粛に受け止めつつ、朝鮮Ｉｎｆｏｂａｎｋ日本語版を暫時停止する。泛太平洋朝鮮民族経済開発促進協会
最近、日本は朝鮮とアジア諸国に対する侵略の歴史を歪曲し、自国の犯罪的過去に対する正当化を狙って、歴史教科書を改ざんしようとしている。そして、歴史歪曲問題に対し深い反省もなく、むしろこれに対するわが人民とアジア諸国人民の当然の抗議と糾弾は、日本の右翼勢力により「自虐的行為」や「内政干渉」などといわれており、このような 不当な主張が公然に罷り通っている。
これは、日本帝国主義の侵略戦争と強制占領により数々の不幸を被ったわが人民とアジア諸国人民に対するこの上ない侮辱である。
日本反動派たちの歴史歪曲策動の目的は、新世代を軍国主義思想で武装させ再び海外侵略へ狩り出すためであり、わが人民とアジア諸国人民はこれを決して黙認することはできない。また日本は、いかなる狂気的策動を行なおうとも過去の罪悪の歴史に対するアジア人民の抗議と糾弾を阻止することはできないということを認識すべきである 。
平和な新世紀、21世紀を切望してやまない人類の意志に沿うよう正しい歴史観を持ち、新世代を教育することは日本の政治家、知識人をはじめとした全ての日本人の回避することのできない歴史的義務である。
日本は即時に歴史歪曲策動を止め、古い思考方式から脱却し、過去の罪悪に対し真摯な態度で反省と補償を行うべきである。
わが朝鮮Ｉｎｆｏｂａｎｋは日本の歴史歪曲策動が問題視されている現状を厳粛に受け止めつつ、朝鮮Ｉｎｆｏｂａｎｋ日本語版を暫時停止する。泛太平洋朝鮮民族経済開発促進協会
171 ：音速の名無しさん：2001/06/19(火) 03:26
172 ：音速の名無しさん：2001/06/19(火) 04:00
あのカラーリング、ただシマシマではなく、それぞれのブロックにスポンサー名が
書き込んであったんだね。
めちゃくちゃ宣伝効果薄そうなんだけど・・・
書き込んであったんだね。
めちゃくちゃ宣伝効果薄そうなんだけど・・・
173 ：音速の名無しさん：2001/06/19(火) 04:05
ラマースは結構喜んでいるんじゃない？
追突されなきゃ、
少なくとも１２時間はトップ争いができただろうから…
あの歳で…
追突されなきゃ、
少なくとも１２時間はトップ争いができただろうから…
あの歳で…
174 ：音速の名無しさん：2001/06/19(火) 17:28
>>171
ターボなら、日産にも3.5LのV8があるよ。ル・マンでは結構定番。
ジャッドは2002年無限エンジンを載せることを考えての選択だったでしょ。
だから、勝負は来年。
でも、4LでNAは耐久には正直厳しい気もするんだけど。
今の吸気制限によるレギュレーションでは、
どうしてもターボより利用する回転数が高くなるからね。
去年のパノスみたいにローテクといわれつつ、6Lなら余裕があるんだけど。
ターボなら、日産にも3.5LのV8があるよ。ル・マンでは結構定番。
ジャッドは2002年無限エンジンを載せることを考えての選択だったでしょ。
だから、勝負は来年。
でも、4LでNAは耐久には正直厳しい気もするんだけど。
今の吸気制限によるレギュレーションでは、
どうしてもターボより利用する回転数が高くなるからね。
去年のパノスみたいにローテクといわれつつ、6Lなら余裕があるんだけど。
175 ：音速の名無しさん：2001/06/20(水) 07:17
童夢しか応援する対象がないんだよな、日本の場合。
ロータス応援してますがなにか？
177 ：音速の名無しさん：2001/06/26(火) 00:11
たまには誉めてやれよ、童夢。
ホンダはＢＡＲと組むくらいなら
童夢と組んだほうがまし！オールジャパン萌え！！
と思うのは俺だけなのか？
童夢と組んだほうがまし！オールジャパン萌え！！
と思うのは俺だけなのか？
だけだな。
180 ：音速の名無しさん：2001/06/26(火) 00:38
来年童夢は何台売れるかtoto
投票しな
投票しな
181 ：音速の名無しさん：2001/06/26(火) 00:49
Racing for Holandが１台
Den Vra Avisが１台
アメリカルマン組のチームのどこかが１台
Olympic チーム郷が１台・・・むろんエースドライバーは“プロフェッショナル
レーシングドライバー”のこんどーまさひこ（藁
Olympic チーム郷がもう１台（こんどーの全損クラッシュで買い直し）
計５台
Den Vra Avisが１台
アメリカルマン組のチームのどこかが１台
Olympic チーム郷が１台・・・むろんエースドライバーは“プロフェッショナル
レーシングドライバー”のこんどーまさひこ（藁
Olympic チーム郷がもう１台（こんどーの全損クラッシュで買い直し）
計５台
182 ：音速の名無しさん：2001/06/26(火) 04:34
183 ：音速の名無しさん：2001/07/02(月) 02:51
おい、童夢FIA-SCCで勝ったぞ！！！
FIA-SCC選手権第４戦ブルノ -RIJ- (2001-07-01) Race Results
For 2001 FIA-SportsCar Championship Rd.4 Brno(CZE):5.403km 74Lap
P.No.CLS Drivers Car Time/Behind
-- -- --- ------------------------------ ------------------------- -----------
1 5 SR1 Nielsen/加藤 寛規 童夢 S101/Judd 2:31'57.509
2 1 SR1 Gounon/Zadra Ferrari 333SP +14.055
3 6 SR1 Baldi/Caffi R&S Mklll/Judd +1Lap
4 17 SR1 Lupberger/Collins Ascari A410/Judd +1Lap
5 8 SR1 Lammers/Hillebrand 童夢 S101/Judd +1Lap
6 10 SR1 Hancock/Formato Lola B98/K2001/FordRoush +1Lap
7 2 SR1 Zadra/Calderari/Bryner Ferrari 333SP/Ferrari +1Lap
8 76 SR2 Oberto/Bjork/Goddard Lola B2K/40/Nissan +3Laps
9 50 SR2 Francioni/Raimondi Lucchini2001/AlfaRomeo +3Laps
10 52 SR2 Bouvet/Peroni Lucchini/AlfaRomeo +3Laps
11 66 SR2 Tonetti/Saccomanno Lucchini/AlfaRomeo +4Laps
12 72 SR2 Randaccio/Maddalena Lucchini/AlfaRomeo +5Laps
13 61 SR2 O'Connell/Carway Pilbeam MP84/Nissan +5Laps
14 55 SR2 Gsell/Cepin/Griessner TampolliRS2RTA99/AlfaRomeo +8Laps
http://motorsports.nifty.com/europe/result/fia_scc/2001/04/race.htmより
FIA-SCC選手権第４戦ブルノ -RIJ- (2001-07-01) Race Results
For 2001 FIA-SportsCar Championship Rd.4 Brno(CZE):5.403km 74Lap
P.No.CLS Drivers Car Time/Behind
-- -- --- ------------------------------ ------------------------- -----------
1 5 SR1 Nielsen/加藤 寛規 童夢 S101/Judd 2:31'57.509
2 1 SR1 Gounon/Zadra Ferrari 333SP +14.055
3 6 SR1 Baldi/Caffi R&S Mklll/Judd +1Lap
4 17 SR1 Lupberger/Collins Ascari A410/Judd +1Lap
5 8 SR1 Lammers/Hillebrand 童夢 S101/Judd +1Lap
6 10 SR1 Hancock/Formato Lola B98/K2001/FordRoush +1Lap
7 2 SR1 Zadra/Calderari/Bryner Ferrari 333SP/Ferrari +1Lap
8 76 SR2 Oberto/Bjork/Goddard Lola B2K/40/Nissan +3Laps
9 50 SR2 Francioni/Raimondi Lucchini2001/AlfaRomeo +3Laps
10 52 SR2 Bouvet/Peroni Lucchini/AlfaRomeo +3Laps
11 66 SR2 Tonetti/Saccomanno Lucchini/AlfaRomeo +4Laps
12 72 SR2 Randaccio/Maddalena Lucchini/AlfaRomeo +5Laps
13 61 SR2 O'Connell/Carway Pilbeam MP84/Nissan +5Laps
14 55 SR2 Gsell/Cepin/Griessner TampolliRS2RTA99/AlfaRomeo +8Laps
http://motorsports.nifty.com/europe/result/fia_scc/2001/04/race.htmより
184 ：音速の名無しさん：2001/07/02(月) 21:02
来年無限のエンジン積んだら勝っちゃうかもよ
もちろんルマンで
もちろんルマンで
185 ：音速の名無しさん：2001/07/02(月) 21:50
無限のエンジンにそんな耐久性あるの？
186 ：音速の名無しさん：2001/07/02(月) 21:53
同じこと思った
187 ：音速の名無しさん：2001/07/02(月) 23:10
やっぱり積むとしたら日産かな？
188 ：音速の名無しさん：2001/07/02(月) 23:17
少なくともJUDDよりはマシでしょ、
あらゆる面で。
あらゆる面で。
189 ：188：2001/07/02(月) 23:18
>>188は無限の事ね。日産じゃなくて（半藁
邪道エンジンってそんなに酷いの・・?
191 ：音速の名無しさん：2001/07/03(火) 01:51
無限ブランドのＦ１エンジンは、ホンダの研究所が全部、設計開発していたって、
最近のどれかの雑誌で、ホンダのエンジニアのインタビューを読んだ。
今度のルマン用はホンダ関係じゃないらしいけど、無限が自力で
エンジンなんて開発出来るのかな？
最近のどれかの雑誌で、ホンダのエンジニアのインタビューを読んだ。
今度のルマン用はホンダ関係じゃないらしいけど、無限が自力で
エンジンなんて開発出来るのかな？
193 ：音速の名無しさん：2001/07/03(火) 19:36
日本ではスポーツカーレースやってないの？
194 ：音速の名無しさん：2001/07/03(火) 19:52
てか、ジャッドエンジンって、Ｆ1の流用じゃなかったっけ？
だとしたら、耐久専用に作られたエンジンに比べて信頼性は劣るはず。
だとしたら、耐久専用に作られたエンジンに比べて信頼性は劣るはず。
195 ：音速の名無しさん：2001/07/04(水) 00:42
童夢と無限はクレマーと提携して欲しい。
開発段階からクレマーに参加して貰えば充分ルマンで勝てる
シャシー＆エンジン出来ると思う。
ヨーストと提携できる可能性はないけどクレマーなら今フリーだし。
もし童夢＆無限が本気でルマンに勝つ気でいるならマジで
クレマーと提携してくれ。
開発段階からクレマーに参加して貰えば充分ルマンで勝てる
シャシー＆エンジン出来ると思う。
ヨーストと提携できる可能性はないけどクレマーなら今フリーだし。
もし童夢＆無限が本気でルマンに勝つ気でいるならマジで
クレマーと提携してくれ。
196 ：音速の名無しさん：2001/07/04(水) 00:47
197 ：音速の名無しさん：2001/07/04(水) 01:26
童夢をけなすスレだっ！！
198 ：音速の名無しさん：2001/07/04(水) 02:25
199 ：音速の名無しさん：2001/07/04(水) 02:28
200 ：音速の名無しさん：2001/07/04(水) 02:30
200
201 ：音速の名無しさん：2001/07/04(水) 02:32
＼ お め で と う ！ ／
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203 ：音速の名無しさん：2001/07/04(水) 04:18
結局スプリントカーだったんだな。
204 ：音速の名無しさん：2001/07/04(水) 04:25
ルマンでまともに完走した経験無いもんね＜童夢
マツダスピードのエンジニア引き抜くか、海外の耐久屋と提携して
耐久車の作り方教えてもらわない限り勝てそうに無い。
マツダスピードのエンジニア引き抜くか、海外の耐久屋と提携して
耐久車の作り方教えてもらわない限り勝てそうに無い。
205 ：音速の名無しさん：2001/07/04(水) 04:28
でも、信頼性や耐久性の低いクルマのそれら性能を上げる方が、
遅い車を速くするより簡単だと思うよ。
速い車を造って、信頼性を上げていくというやり方は
間違ってはいないと思う。
遅い車を速くするより簡単だと思うよ。
速い車を造って、信頼性を上げていくというやり方は
間違ってはいないと思う。
206 ：音速の名無しさん：2001/07/04(水) 04:38
問題は林さんが外の組織（クレマーとか）に頭下げられるかどうかだね。
207 ：音速の名無しさん：2001/07/04(水) 05:18
頭下げたらハゲがばれるがな。
208 ：YKK：2001/07/04(水) 07:46
Ｆ１の事は有る意味言われても仕方ないよね。
ルマンは頑張れ！と思うな。
みのるさんが車を売る事で次に何に繋げられるか？だと思う。
Ｆ３で勝てる車って無理かな？＞ダラーラのシェアに食いこめ無いか？
>>204->>206の考えが基本のラインと考えられる。
ルマンは頑張れ！と思うな。
みのるさんが車を売る事で次に何に繋げられるか？だと思う。
Ｆ３で勝てる車って無理かな？＞ダラーラのシェアに食いこめ無いか？
>>204->>206の考えが基本のラインと考えられる。
209 ：音速の名無しさん：2001/07/04(水) 23:10
210 ：音速の名無しさん：2001/07/04(水) 23:16
>>205 間違っている。
211 ：音速の名無しさん：2001/07/04(水) 23:59
間違ってるのか？そうなのか？
212 ：音速の名無しさん：2001/07/05(木) 00:01
間違ってないよ
213 ：音速の名無しさん：2001/07/05(木) 00:31
おう、Fポンに童夢が参戦したら盛り上がるぞ〜
214 ：音速の名無しさん：2001/07/05(木) 00:50
例の分裂騒動が実現すれば2008年からF1に行ける可能性あるね。
そのためにも童夢はフォーミュラ開発を継続しておくべきだと強く思う。
FポンかCARTのシャシー開発して市販供給しろや＞童夢
そのためにも童夢はフォーミュラ開発を継続しておくべきだと強く思う。
FポンかCARTのシャシー開発して市販供給しろや＞童夢
215 ：音速の名無しさん：2001/07/05(木) 01:10
“童夢をけなすスレ”から“童夢に期待するスレ”
に変質しつつ有るな。
やぱ“勝てば官軍”の世界だからな。
に変質しつつ有るな。
やぱ“勝てば官軍”の世界だからな。
217 ：YKK：2001/07/05(木) 01:47
218 ：音速の名無しさん：2001/07/05(木) 02:07
珍事が乗っていたんじゃ駄目だ
219 ：YKK：2001/07/05(木) 02:26
本音で言わせて貰えば、「Ｆポンのタイトルも取れずに海外へ
行っちまった」という思いは有るね。
国内で売っても儲からないのも端から解ってたんじゃないのか？
＞それも実験ですか？みのーるさん。
「Ｆ１クラブ」や「東京中日スポーツ」内のコラムも見ていたが
文句だけじゃ何も解決しないよ、メイカーに言う勇気は認めるが。
ルマンカーが売れると先が有るのか？
それなら頑張れや！
行っちまった」という思いは有るね。
国内で売っても儲からないのも端から解ってたんじゃないのか？
＞それも実験ですか？みのーるさん。
「Ｆ１クラブ」や「東京中日スポーツ」内のコラムも見ていたが
文句だけじゃ何も解決しないよ、メイカーに言う勇気は認めるが。
ルマンカーが売れると先が有るのか？
それなら頑張れや！
220 ：音速の名無しさん：2001/07/05(木) 02:29
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221 ：音速の名無しさん：2001/07/05(木) 02:54
Ｆ３０００当時アピュチュラでタイトル獲ったんじゃなかった？それでもオーダー入らないから日本で結果だしても駄目と思ったんでしょ？
222 ：音速の名無しさん：2001/07/05(木) 03:03
東京中日スポーツより引用
http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20010703/ftu_____mot_____000.shtml
『日本の童夢が世界の「ＤＯＭＥ」になった。ドームＳ１０１を駆る加藤組が、
デビュー４戦目で待望の初勝利を挙げたのだ。
日本車がＦＩＡ選手権で勝ったのは実に９年ぶりのこと。過去にＦ１（６５、
６７年）のホンダ、ＳＷＣ（９２年）のトヨタの２例があり、９１年には仏ル・マン
２４時間でマツダが総合優勝を遂げたことも。が、日本のプライベートコン
ストラクターが勝ったことはこれまでなかった。』
誉めるべき所は誉めましょう。
http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20010703/ftu_____mot_____000.shtml
『日本の童夢が世界の「ＤＯＭＥ」になった。ドームＳ１０１を駆る加藤組が、
デビュー４戦目で待望の初勝利を挙げたのだ。
日本車がＦＩＡ選手権で勝ったのは実に９年ぶりのこと。過去にＦ１（６５、
６７年）のホンダ、ＳＷＣ（９２年）のトヨタの２例があり、９１年には仏ル・マン
２４時間でマツダが総合優勝を遂げたことも。が、日本のプライベートコン
ストラクターが勝ったことはこれまでなかった。』
誉めるべき所は誉めましょう。
223 ：音速の名無しさん：2001/07/05(木) 03:23
童夢は林御大が引退（もしくは氏ぼーん）した時、
本当のプロフェッショナルチームになりそう。
本当のプロフェッショナルチームになりそう。
225 ：YKK：2001/07/05(木) 21:45
226 ：音速の名無しさん：2001/07/05(木) 22:12
85年のWECJAPANは世界選手権じゃなかったの？
227 ：音速の名無しさん：2001/07/06(金) 02:08
228 ：音速の名無しさん：2001/07/06(金) 04:40
ちなみに童夢が全日本F3000でタイトルを獲得したときのマシン
http://www.dome.co.jp/whats/museum/c_29.html
http://www.dome.co.jp/whats/museum/c_29.html
229 ：音速の名無しさん：2001/07/06(金) 04:41
230 ：音速の名無しさん：2001/07/06(金) 05:47
231 ：音速の名無しさん：2001/07/06(金) 06:12
232 ：230：2001/07/06(金) 06:19
233 ：ステハン：2001/07/06(金) 06:26
こりゃまたどうむ。
234 ：１８４：2001/07/06(金) 20:07
単純に日本でスポンサーがつかなかったからじゃないの？
童夢が出ようとしてたときはまだチーム数制限って無かったと思うから
童夢が出ようとしてたときはまだチーム数制限って無かったと思うから
235 ：音速の名無しさん：2001/07/06(金) 22:28
>>221
そういえばF103（92年）の時、唯一ヒーローズが
カスタマーチームとして童夢のF3000使ってたっけね。すぐローラに替えちゃったけど(w
つーか、そもそも注文が来たところで売るつもりだったんだろうか＜童夢F3000
そういえばF103（92年）の時、唯一ヒーローズが
カスタマーチームとして童夢のF3000使ってたっけね。すぐローラに替えちゃったけど(w
つーか、そもそも注文が来たところで売るつもりだったんだろうか＜童夢F3000
236 ：音速の名無しさん：2001/07/06(金) 22:30
まえ大串の解説つきの童夢のＦ１中断声明をなんかの本で読んだけれど、供給され
るはずの無限エンジンが出なくなったのが理由だけどそうは言えないから察してよ
というように書いてあったと思う。
たぶん童夢のことだからスポンサーは用意してたとおもう。だって無限もそのあと
Ｆ１から撤退さされているんだからどうせ無理じゃん。
るはずの無限エンジンが出なくなったのが理由だけどそうは言えないから察してよ
というように書いてあったと思う。
たぶん童夢のことだからスポンサーは用意してたとおもう。だって無限もそのあと
Ｆ１から撤退さされているんだからどうせ無理じゃん。
237 ：音速の名無しさん：2001/07/07(土) 01:45
外国メディア（イギリスAutoSport誌）はこう報じてた。
http://www.autosport.com/newsitem.cfm?id=7244&q=dome
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Dome still hopeful of F1 entrance
Formula One is still a possibility for Dome, according to its
technical director Tadashi Sasaki.
The Japanese constructor will resume running its Mugen Honda-
engined grand prix test chassis later this season.
Sasaki said, ‘In a short time, we will start a new F1 programme,
but we don’t yet have a timescale.
‘The situation regarding engine supply is very difficult. That holds
the key.’
Dome had hoped to be Honda’s factory representative, but its
hopes were dashed when the Japanese engine manufacturer started
its own test team, before linking up with BAR for 2000.
‘We stopped testing because we had to wait for a long time to see
what Honda wanted to do,’ added Sasaki.
てきとーに翻訳
「テクニカルディレクターササキ タダシ氏によると、F1は童夢に
とって依然有望です。日本のコンストラクターは無限ホンダエンジン
を搭載したテストシャシーでの実走テストを今シーズン後半に再開
するでしょう。
ササキ氏は
“俺ら近い内新しいF1計画を始めるつもり。でもまだ具体的な
スケジュール決まってないんだよね”
“エンジン供給に関する状況が難しいのよ、それが鍵を握ってる
わけよ”
童夢はホンダワークスの代表になることを望みました、しかしその
望みは日本のエンジン・メーカーが2000年シーズンにBARと連携
する前に、自身のテスト・チームを始めた時点で打ち砕かれました。
“俺らテストやめちゃったよ。何でかっつーとホンダが何したいのか
見極めるために長い時間待たなきゃなんねーから”
と、ササキ氏は付け加えました。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
こうして長い時間待ってる間にチーム数制限が出来てしまったと
いうわけですな。
http://www.autosport.com/newsitem.cfm?id=7244&q=dome
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Dome still hopeful of F1 entrance
Formula One is still a possibility for Dome, according to its
technical director Tadashi Sasaki.
The Japanese constructor will resume running its Mugen Honda-
engined grand prix test chassis later this season.
Sasaki said, ‘In a short time, we will start a new F1 programme,
but we don’t yet have a timescale.
‘The situation regarding engine supply is very difficult. That holds
the key.’
Dome had hoped to be Honda’s factory representative, but its
hopes were dashed when the Japanese engine manufacturer started
its own test team, before linking up with BAR for 2000.
‘We stopped testing because we had to wait for a long time to see
what Honda wanted to do,’ added Sasaki.
てきとーに翻訳
「テクニカルディレクターササキ タダシ氏によると、F1は童夢に
とって依然有望です。日本のコンストラクターは無限ホンダエンジン
を搭載したテストシャシーでの実走テストを今シーズン後半に再開
するでしょう。
ササキ氏は
“俺ら近い内新しいF1計画を始めるつもり。でもまだ具体的な
スケジュール決まってないんだよね”
“エンジン供給に関する状況が難しいのよ、それが鍵を握ってる
わけよ”
童夢はホンダワークスの代表になることを望みました、しかしその
望みは日本のエンジン・メーカーが2000年シーズンにBARと連携
する前に、自身のテスト・チームを始めた時点で打ち砕かれました。
“俺らテストやめちゃったよ。何でかっつーとホンダが何したいのか
見極めるために長い時間待たなきゃなんねーから”
と、ササキ氏は付け加えました。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
こうして長い時間待ってる間にチーム数制限が出来てしまったと
いうわけですな。
238 ：音速の名無しさん：2001/07/07(土) 03:52
童夢のサイトに書いてあるけど
ホンダにラブコール送ったら
ホンダサイドから
うちは独自でやるから
って言う返事で振られたのさ
ホンダの偵察部隊として参戦する目論見だったみたい
>>236
プライド守るために自分から撤退したんじゃん＜無限
ホンダは引き続きジョーダンを担当させるつもりだった
って言うし
ホンダにラブコール送ったら
ホンダサイドから
うちは独自でやるから
って言う返事で振られたのさ
ホンダの偵察部隊として参戦する目論見だったみたい
>>236
プライド守るために自分から撤退したんじゃん＜無限
ホンダは引き続きジョーダンを担当させるつもりだった
って言うし
239 ：音速の名無しさん：2001/07/07(土) 04:56
チーム数制限ができたのって何年だったっけ？
240 ：音速の名無しさん：2001/07/07(土) 06:24
童夢よりパノスの方がマシだってさ
http://motorsports.nifty.com/europe/news/2001/010630_02.htm
http://motorsports.nifty.com/europe/news/2001/010630_02.htm
241 ：音速の名無しさん：2001/07/07(土) 16:57
今年のパノスはルマンで踏んだり蹴ったりだったなぁ
なぜだろう？あすこは結構好きなのに。
スレ違いスマソ。
なぜだろう？あすこは結構好きなのに。
スレ違いスマソ。
242 ：音速の名無しさん：2001/07/07(土) 17:08
プレステで「童夢の野望」なんちゅうアホゲーがあった。
テストドライバー使ってマシン作ってレースに出る。
しかも2作目まで作っちゃってたし。
「F1チーム運営シュミレーション」並に面白くない。
テストドライバー使ってマシン作ってレースに出る。
しかも2作目まで作っちゃってたし。
「F1チーム運営シュミレーション」並に面白くない。
243 ：音速の名無しさん：2001/07/07(土) 19:51
；；；；；；；；；；；；； 終了 ；；；；；；；；；；；；；
ィ皴識鰯炎ぶぶりホ叉公冬炎叉冬冬彩料談皴癈臟鑼鑼識−
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日本もスポーツプロトのシリーズをやろうぜ
246 ：音速の名無しさん：2001/07/08(日) 00:40
童夢Ｓ101の参加しているＦＩＡ−ＳＣＣの車両価格は6000万円以下と決められてお
りだいたいそこらへんの価格だから、エンジン、スペア入れるとやっぱ１億以上、Ｆ
Ｎあたりと比べると倍くらいだから日本の貧乏チームでは無理無理。
りだいたいそこらへんの価格だから、エンジン、スペア入れるとやっぱ１億以上、Ｆ
Ｎあたりと比べると倍くらいだから日本の貧乏チームでは無理無理。
247 ：音速の名無しさん：2001/07/08(日) 07:03
いまどきモーターレースなんて流行らないのかねぇ？
248 ：音速の名無しさん：2001/07/08(日) 07:22
バブル期が懐かしいねぇ〜
249 ：YKK：2001/07/10(火) 02:06
age進行。
ちなみにＧＴ選手権でＮＳＸワークス供与だとどれくらい掛かるのだろう？
ちなみにＧＴ選手権でＮＳＸワークス供与だとどれくらい掛かるのだろう？
250 ：音速の名無しさん：2001/07/10(火) 23:58
2001年07月10日（火）
E.アーバイン吠える
ジャガーレーシングのE.アーバインが今週末のホームグランプリを前にして、イギリスの新聞『エクスプレス』紙とのインタービューに応じ、ミハエル・シューマッハのスタートの危険性、今シーズンのチャンピオンシップの行方、ジャガーのマシンについて語っている。ブリテッシュグリーンを身にまとったジャガーで迎える2回目のホームグランプリについて、思わぬ弱気な発言も…。
アーバインは、ミハエル・シューマッハをＦ１最高のドライバーと認めながらも彼のスタート直後に見せるポジション獲得のための戦略に怒りを感じている「マイケル（・ミハエル）はＦ１で最も速いドライバーだ。俺が彼のことを気に入っているとか、いないとか、彼のしていることが気に入らないとかそういった事ではないんだ。でも今彼にかなう者はいない。危険だから？その通りだ。フロントローで彼と並んで闘うもっと強いドライバーに出てきてほしいね。そして彼が大きな事故でも起こせばもうああいったことは起こらないだろう。俺はラルフがやるべきじゃないかと思う。今年チャンピオンシップを争っている訳じゃないからね。残念ながら俺はフロントローに行くことはないだろう。ビルヌーブもモントーヤもまずないね。でもそうなったらおもしろいだろうね。FIAのチャ−リー・ホワイティングは規則に公正に応じる必要がある。起こった事故に反応するのではなく、事前に防ぐようにすべきだ。誰かが負傷する可能性があるということが問題なんだ。最前列でクラッシュすれば後ろの20台はどうなるんだ？」
そのマイケル（・ミハエル）に勝つためには？｢マイケルに勝つにはより優った車が必要だ。でもマクラーレンがフェラーリより優ったとしてもマイケルに差がつく訳じゃない。俺は最初からクルサードがチャンピオンになれるとは思っていなかった。そしてフェラーリがそれほどひどい車を作ることもないだろう。ＤＣ（・クルサード）はマイケルのレベルじゃないぜ。彼はマクラーレンの車が優っていたときハッキネンより遅かったんだ。そして今年マイケルは簡単に勝利を挙げてきている。僕がみたところＤＣは脅威を感じさせない。だからマイケルを負かすためにはもっといい車が必要なんだ。ラルフは今年躍進したけど、まだまだそのレベルじゃない。もしそうなら、デーモン・ヒル、フィジケラ、バトンもマイケルより強いことになる。これまでのチームメイトはみんな彼より速かったわけだからね。モントーヤに関してはまだわからない。ラルフが上達したかどうかそのうちわかるだろう｣
2年目のシーズンを送るジャガーは？｢ジャガーの進歩は我々の期待していたものとは違うが、本当に遅い車からスタートしたんだ。急にロケットのように速くなるわけはない。今我々は前進している。ただ他のチームよりも精巧な仕事をしていかなければならない。設備が違うからね。予算もあまりない。Ｆ１でも微力なチームだ。そして成功させたくて俺はこのチームに来た。本当に楽しんでいるよ。ただし、今週末のシルバーストーンは難しくなるだろうね。俺たちの車はハイスピードのコーナーで問題を抱えているんだ。俺はいつもＦ１の車をできるだけ速いスピードで走らせる。遅く走らせてもいいが、それじゃつまらないレースになるだろう？ジャガーをトップに持っていくのが俺の夢なんだ。4年くらいはかかるかもしれない。そのとき俺は39になっている。そしてまだその夢を失っていなかったら、必ず達成できるはずだ！」
E.アーバイン吠える
ジャガーレーシングのE.アーバインが今週末のホームグランプリを前にして、イギリスの新聞『エクスプレス』紙とのインタービューに応じ、ミハエル・シューマッハのスタートの危険性、今シーズンのチャンピオンシップの行方、ジャガーのマシンについて語っている。ブリテッシュグリーンを身にまとったジャガーで迎える2回目のホームグランプリについて、思わぬ弱気な発言も…。
アーバインは、ミハエル・シューマッハをＦ１最高のドライバーと認めながらも彼のスタート直後に見せるポジション獲得のための戦略に怒りを感じている「マイケル（・ミハエル）はＦ１で最も速いドライバーだ。俺が彼のことを気に入っているとか、いないとか、彼のしていることが気に入らないとかそういった事ではないんだ。でも今彼にかなう者はいない。危険だから？その通りだ。フロントローで彼と並んで闘うもっと強いドライバーに出てきてほしいね。そして彼が大きな事故でも起こせばもうああいったことは起こらないだろう。俺はラルフがやるべきじゃないかと思う。今年チャンピオンシップを争っている訳じゃないからね。残念ながら俺はフロントローに行くことはないだろう。ビルヌーブもモントーヤもまずないね。でもそうなったらおもしろいだろうね。FIAのチャ−リー・ホワイティングは規則に公正に応じる必要がある。起こった事故に反応するのではなく、事前に防ぐようにすべきだ。誰かが負傷する可能性があるということが問題なんだ。最前列でクラッシュすれば後ろの20台はどうなるんだ？」
そのマイケル（・ミハエル）に勝つためには？｢マイケルに勝つにはより優った車が必要だ。でもマクラーレンがフェラーリより優ったとしてもマイケルに差がつく訳じゃない。俺は最初からクルサードがチャンピオンになれるとは思っていなかった。そしてフェラーリがそれほどひどい車を作ることもないだろう。ＤＣ（・クルサード）はマイケルのレベルじゃないぜ。彼はマクラーレンの車が優っていたときハッキネンより遅かったんだ。そして今年マイケルは簡単に勝利を挙げてきている。僕がみたところＤＣは脅威を感じさせない。だからマイケルを負かすためにはもっといい車が必要なんだ。ラルフは今年躍進したけど、まだまだそのレベルじゃない。もしそうなら、デーモン・ヒル、フィジケラ、バトンもマイケルより強いことになる。これまでのチームメイトはみんな彼より速かったわけだからね。モントーヤに関してはまだわからない。ラルフが上達したかどうかそのうちわかるだろう｣
2年目のシーズンを送るジャガーは？｢ジャガーの進歩は我々の期待していたものとは違うが、本当に遅い車からスタートしたんだ。急にロケットのように速くなるわけはない。今我々は前進している。ただ他のチームよりも精巧な仕事をしていかなければならない。設備が違うからね。予算もあまりない。Ｆ１でも微力なチームだ。そして成功させたくて俺はこのチームに来た。本当に楽しんでいるよ。ただし、今週末のシルバーストーンは難しくなるだろうね。俺たちの車はハイスピードのコーナーで問題を抱えているんだ。俺はいつもＦ１の車をできるだけ速いスピードで走らせる。遅く走らせてもいいが、それじゃつまらないレースになるだろう？ジャガーをトップに持っていくのが俺の夢なんだ。4年くらいはかかるかもしれない。そのとき俺は39になっている。そしてまだその夢を失っていなかったら、必ず達成できるはずだ！」
251 ：音速の名無しさん：2001/07/12(木) 21:36
age
252 ：音速の名無しさん：2001/07/13(金) 04:51
加藤は激遅。おまけに、チビ。
253 ：音速の名無しさん：2001/07/18(水) 06:59
どーむの次のレースいつよ？
254 ：FIAスポーツカー選手権：2001/07/18(水) 21:55
7/29 マニクール かな？
255 ：音速の名無しさん：2001/07/28(土) 03:24
明日FIA-SCC第６戦だよ〜
256 ：音速の名無しさん：2001/07/28(土) 13:03
>>246
計画中だとかASに載ってたフォーミュラニッポンカーもそうかもしれないけど、
規制のある新車価格は安くて、スペアパーツが猛烈に高かったりしてな。
>>249
童夢・由良・中企あたりは、クルマ周りには金取られてないのかもしれない感じもするけど。
さすがに今時の猛烈に金かかるGTでそれはないかな。
一方で、バックスは確実に借り賃取られてそう。
計画中だとかASに載ってたフォーミュラニッポンカーもそうかもしれないけど、
規制のある新車価格は安くて、スペアパーツが猛烈に高かったりしてな。
>>249
童夢・由良・中企あたりは、クルマ周りには金取られてないのかもしれない感じもするけど。
さすがに今時の猛烈に金かかるGTでそれはないかな。
一方で、バックスは確実に借り賃取られてそう。
257 ：音速の名無しさん：2001/07/29(日) 04:49
Den Bla Avis Go童夢の加藤寛規組がポールポジションだって。
http://www.autosport.com/newsitem.cfm?id=15622&series=19
1 John Nielsen/Hiroki Katoh, Den Bla Avis, Dome S101-Judd, 1m28.657s
2 Christian Pescatori/Marco Zadra, BMS Scuderia Italia, Ferrari 333SP, 1m29.027s
3 Jean Marc Gounon/Sam Hancock, Kremer Racing, Lola-Roush, 1m29.220s
4 Jan Lammers/Val Hillebrand, Racing For Holland, Dome S101-Judd, 1m29.834s
5 Jean Christophe Boullion/Laurent Redon, Pescarolo Sport, Courage C60-Peugeot, 1m30.137s
6 Angelo Zadra/Lilian Bryner/Enzo Calderari, BMS Scuderia Italia, Ferrari 333SP, 1m30.208s
7 Werner Lupberger/Ben Collins, Team Ascari A410-Judd, 1m30.671s
8 Mauro Baldi/Alex Caffi, R&M, Riley & Scott, 1m31.296s
9 Soheil Ayari/Andrea De Lorenzi, Team Durango, GMS-Mader, 1m34.645s
10 Peter Owen/Mark Smithson, Redman Bright, Reynard 01Q-Judd, 1m35.226s
オランダ組童夢の遅さが気になるけど、エイボンタイヤのせいか？
ところでニールセンってパノスに移籍したんじゃなかったか？
http://www.autosport.com/newsitem.cfm?id=15622&series=19
1 John Nielsen/Hiroki Katoh, Den Bla Avis, Dome S101-Judd, 1m28.657s
2 Christian Pescatori/Marco Zadra, BMS Scuderia Italia, Ferrari 333SP, 1m29.027s
3 Jean Marc Gounon/Sam Hancock, Kremer Racing, Lola-Roush, 1m29.220s
4 Jan Lammers/Val Hillebrand, Racing For Holland, Dome S101-Judd, 1m29.834s
5 Jean Christophe Boullion/Laurent Redon, Pescarolo Sport, Courage C60-Peugeot, 1m30.137s
6 Angelo Zadra/Lilian Bryner/Enzo Calderari, BMS Scuderia Italia, Ferrari 333SP, 1m30.208s
7 Werner Lupberger/Ben Collins, Team Ascari A410-Judd, 1m30.671s
8 Mauro Baldi/Alex Caffi, R&M, Riley & Scott, 1m31.296s
9 Soheil Ayari/Andrea De Lorenzi, Team Durango, GMS-Mader, 1m34.645s
10 Peter Owen/Mark Smithson, Redman Bright, Reynard 01Q-Judd, 1m35.226s
オランダ組童夢の遅さが気になるけど、エイボンタイヤのせいか？
ところでニールセンってパノスに移籍したんじゃなかったか？
え？そんな話あったっけ？＞ニールセン
昨年までのデン・ブラ・エイビスはパノス使ってたわけで、それのこと？
昨年までのデン・ブラ・エイビスはパノス使ってたわけで、それのこと？
259 ：音速の名無しさん：2001/07/29(日) 06:39
261 ：音速の名無しさん：2001/07/29(日) 22:27
262 ：音速の名無しさん：2001/07/29(日) 23:48
加藤組負けちゃった
http://motorsports.nifty.com/europe/result/fia_scc/2001/05/race.htm
1 16 SR1 Boullion/Redon Courage C60/Peugeot 2:27'06.011
2 1 SR1 Zadra/Pescatori Ferrari 333SP +54.692
3 5 SR1 Nielsen/加藤 寛規 童夢 S101/Judd +1'26.047
4 17 SR1 Lupberger/Collins Ascari A410/Judd +1Lap
5 2 SR1 Zadra/Calderari/Bryner Ferrari 333SP +2Laps
6 8 SR1 Lammers/Hillebrand 童夢 S101/Judd +2Laps
7 61 SR2 O'Connell/Carway Pilbeam MP84/Nissan +5Laps
8 76 SR2 Oberto/Bjork Lola B2K/40/Nissan +5Laps
9 7 SR1 Owen/Smithson Reynard 01Q/Judd +6Laps
10 6 SR1 Baldi/Caffi R&S Mklll/Judd +8Laps
http://motorsports.nifty.com/europe/result/fia_scc/2001/05/race.htm
1 16 SR1 Boullion/Redon Courage C60/Peugeot 2:27'06.011
2 1 SR1 Zadra/Pescatori Ferrari 333SP +54.692
3 5 SR1 Nielsen/加藤 寛規 童夢 S101/Judd +1'26.047
4 17 SR1 Lupberger/Collins Ascari A410/Judd +1Lap
5 2 SR1 Zadra/Calderari/Bryner Ferrari 333SP +2Laps
6 8 SR1 Lammers/Hillebrand 童夢 S101/Judd +2Laps
7 61 SR2 O'Connell/Carway Pilbeam MP84/Nissan +5Laps
8 76 SR2 Oberto/Bjork Lola B2K/40/Nissan +5Laps
9 7 SR1 Owen/Smithson Reynard 01Q/Judd +6Laps
10 6 SR1 Baldi/Caffi R&S Mklll/Judd +8Laps
263 ：YKK：2001/07/31(火) 23:09
age
264 ：YKK：2001/08/05(日) 03:23
モノマガジンに林御大の童夢零の生臭い話が載ってた。
俺は多分「林節」が好きなんだなぁ。
俺は多分「林節」が好きなんだなぁ。
265 ：音速の名無しさん：2001/08/14(火) 02:33
MLもったいないよな〜 これ何かに使えんもんか？
http://www.dome.co.jp/whats/museum/c_33.html
http://www.dome.co.jp/whats/museum/c_33.html
266 ：音速の名無しさん：01/09/05 01:48 ID:9ZwTCwHU
すっかりご無沙汰だった。
267 ：音速の名無しさん：01/09/05 01:54 ID:p5YcAFwk
268 ：音速の名無しさん：01/09/05 02:03 ID:JbWXx0Ik
頭がトンチキでもサポートするスタッフがしっかりしてればいいのでは？
個人的にはトヨタのＣカーに自分のテスタロッサのテールランプをつけちゃったり
する所がお茶目で素敵！
こう言う人じゃないとこの日本じゃシャーシーコンストラクターなんて
やってらんないと思う。
どのみちまだまだこれからなんだから情熱を持った方でないと続けられないでしょ
ある程度世界で成功してから引退してもらえば言いじゃん。
レイナードだって最初は自分でやってたけど実績があがって行く内に
１人２人と有能なスタッフが入ってきたんだから今は奥でもいいんじゃない
仮にもフォーミュラーを設計した事があって実践に投入できたんだから
個人的にはＣＡＲＴに挑戦して欲しい高速オーバルは空力の勉強になるから
Ｆ１でメジャーな設計者ってみんなマーチ時代にＣＡＲＴやってるんだよねー
特にエイドリアンとかさ
個人的にはトヨタのＣカーに自分のテスタロッサのテールランプをつけちゃったり
する所がお茶目で素敵！
こう言う人じゃないとこの日本じゃシャーシーコンストラクターなんて
やってらんないと思う。
どのみちまだまだこれからなんだから情熱を持った方でないと続けられないでしょ
ある程度世界で成功してから引退してもらえば言いじゃん。
レイナードだって最初は自分でやってたけど実績があがって行く内に
１人２人と有能なスタッフが入ってきたんだから今は奥でもいいんじゃない
仮にもフォーミュラーを設計した事があって実践に投入できたんだから
個人的にはＣＡＲＴに挑戦して欲しい高速オーバルは空力の勉強になるから
Ｆ１でメジャーな設計者ってみんなマーチ時代にＣＡＲＴやってるんだよねー
特にエイドリアンとかさ
269 ：音速の名無しさん：01/09/06 00:54 ID:bx3ZwRq6
270 ：音速の名無しさん：01/09/07 21:10
271 ：音速の名無しさん：01/09/07 23:14
272 ：音速の名無しさん：01/09/07 23:48
童夢は、何のためにＣＭながしてるの？
あんなに大量にながせるほど、もうけてるの？
あんなに大量にながせるほど、もうけてるの？
最近はどうなの？