98 :
音速の名無しさん:2001/08/22(水) 01:08
やっぱり
BMW→完全自社製
メルセデス→技術屋買収して造らせる。
どれだけ技術供与があるかは不明。
となると、マクラーレン応援するかは別にして、
あまりメルセデス応援する気にはならんよな・・・
99 :
音速の名無しさん:2001/08/22(水) 04:04
それだとジャガーも同類だな・・・
俺も応援しないけど(w
100 :
Armando ◆KlRadzRE:2001/08/22(水) 04:12
メルセデスがイルモアにエンジンを作らせているのは、まあそれだけ特殊な技術
なのと、それからうまくいかなかった時の体面を取り繕うため、というのが
理由だと思う。
101 :
音速の名無しさん:2001/08/22(水) 06:50
疑問に思ってたんだけど…
ベリリウム合金って何がいいの?
ベリリウムってどんな性質なんだっけ。
102 :
音速の名無しさん:2001/08/22(水) 06:56
硬くて軽く、熱に強い。
103 :
音速の名無しさん:2001/08/22(水) 07:51
そして発癌する
104 :
音速の名無しさん:2001/08/22(水) 20:50
高い
つまりベリリウム合金禁止が痛かったのは
代わりの金属が熱に弱いから信頼性が落ちたとか
発熱させないためにパワー押さえてるってこと?
具体的にベリリウム禁がどう作用したのかが気になる。
106 :
音速の名無しさん:2001/08/22(水) 21:07
ついでにベリリウム合金てBeと何でできてんだ?
107 :
音速の名無しさん:2001/08/22(水) 21:10
108 :
音速の名無しさん:2001/08/22(水) 21:11
強いチームは虐めにあうのがF1界の常。
来年からはウイリアムズがアゴを打ち破ってくれるのを期待しよう。
ついでにマクラーレンも復活してくれ。
109 :
音速の名無しさん:2001/08/22(水) 21:49
>>107 あとは、Fe,Mg,Tiか。
酸化チタンはけっこういろんなとこで使われるよね。
BeだめならLiとか…。よくわからんけど。
110 :
音速の名無しさん:2001/08/22(水) 22:08
でもフェラーリだけは別。なぜ強いチームがいじめられるのか。
それはつまりはF1人気が落ちるからなのだ。
だがフェラーリだけは違う。いくら独走しても
人気はおちない。だからいじめられることはないのだ。
F1は権威主義的なスポーツであるといわれているが
実は人気に左右されるだけのくだらない欧州人のお遊びでしかない
111 :
音速の名無しさん:2001/08/22(水) 22:11
Beって発ガン性物質なんでイルモアエンジン作ってた人が心配
112 :
音速の名無しさん:01/08/27 04:00 ID:gnxXpr1o
113 :
音速の名無しさん:01/08/27 04:13 ID:r5UK/tCM
>>105 今まではそのベリリウム合金を使って軽量化とかでアドバンテージを得ていたのが、
今回禁止になって他チームと同じものを採用した結果、しょぼいエンジンになったと言うことなんじゃないか?
逆に考えれば、もともとベリリウム以外はヘタレだったのか?ってことだよな。
まあ他にも要因があるだろうが。
イルモアに最強エンジンを求めるのはもう無理っぽい・・・。
メルセデスどうするよ?
115 :
音速の名無しさん:01/09/10 09:38 ID:rc1PHFDg
94年 パシフィック・イルモア登場
116 :
音速の名無しさん:01/09/10 21:00 ID:lHqKrTFA
猿人内部ってオフィシャル側には公開するの? でなきゃ禁止パーツが使用されていても
分からんよねえ。
117 :
音速の名無しさん:01/09/10 22:50 ID:.jMz4Rcs
とある大天才が水に沈めて混合率を計る方法を発見した模様
>>113 今までのベリリウム路線の変更を余儀なくされたため、他に後れをとった
と言うところだろう
v12が禁止になって、v10を造り直すほどではないにしろ
やっぱりパワーが無いのはつらいね。
コンパクトさやドライバビリティも大事かもしれないけど。
ん・#
あ・#・#
イルモア
126 :
♥:01/11/22 17:20 ID:6WXJ3ZvY
?
いるモア
129 :
音速の名無しさん:02/01/23 16:20 ID:cvI0Mtfo
今期のイルモアエンジンはどうなんだろうね。
広角化したらしいけど、出力や回転数上昇に直結するわけではないし。
でもフルモデルチェンジと言うところがポイントか。
130 :
音速の名無しさん:02/01/24 02:56 ID:w/7wPjlD
相当大改良してきたらしいが
マクラーレンの新車見ても
リアが相当絞り込まれてるし
131 :
音速の名無しさん:02/02/23 15:47 ID:WengM4U2
BMWとともに今シーズンの頼みの綱。
132 :
音速の名無しさん:02/03/04 00:31 ID:eFajyr34
今年のエンジンどうよ?
133 :
音速の名無しさん:02/03/18 01:59 ID:9/vu0FoQ
イルモアイラネ
72度から90度に広角化したエンジン
00年 フェラーリ → 信頼性高い・パワーそこそこ・大成功
01年 BMW → 信頼性やや低い・パワー絶大・大成功
02年 ホンダ → 信頼性やや低い・パワー低調・横ばい
02年 イルモア → 信頼性低い・パワー低調・ドライバビリティも悪い・大失敗?
135 :
音速の名無しさん:02/03/29 12:01 ID:oDeIG8Zg
http://motorsports.nifty.com/f1/index.htm 《F1ニュース》 3月23日
☆ メルセデス、エンジン馬力不足に悩む?
他のチームとは違って、マクラーレンチームはメルセデスに対してエンジンの馬力不足をメディアに対して語ることはないが、このチームにとってこの問題はかなり大きなネックとなっている模様だ。
現在F1エンジンの中でも最強と思われているのはBMW、続いてトヨタとの評判であるが、現時点のメルセデスエンジンはほぼホンダエンジンと同等なのではないかと憶測されている。
メルセデスが設計製造した新エンジンは、目指していた馬力から50から 75馬力近く劣っているとの情報もあり、さらにエンジントラブルも多い。
メルセデス側は問題点についてほとんど語っていないが、このままの状態ではコンストラクターポイント上でも3位がせいぜいという結果になりかねない。
age
sage
138 :
音速の名無しさん:02/04/14 23:18 ID:gS4vh/PW
ついに周回遅れだ・・・ マジでがんばらないとヤバイぞ
馬力もない、信頼性もない
トヨタに供給してもらったら、エンジン>マクラーレン
140 :
音速の名無しさん:02/04/14 23:43 ID:03KztoQ0
哀れ!クルサード。
周回遅れになるしライコネンに圧倒されるし。
イリジウム使えないだけでココまでパワーおちるのか?
141 :
音速の名無しさん:02/04/14 23:48 ID:RDxaj3us
イリジウムなんて使ってねーよ
イルモアってどこのプラグ使ってんのかな
やっぱチャンピオン?
144 :
音速の名無しさん:02/04/16 12:08 ID:iiGP6B0R
ベリリウムだよage
145 :
音速の名無しさん:02/04/16 12:11 ID:yYRIs5UY
るのーにも負けた・・・・・・
斜陽のマケラーラソ、日の出のルノー
147 :
音速の名無しさん:
>>143 NGKでし。
もちろん電極にイリジウム使った奴でし。