ル・マンの情報

ル･マンの情報ここに書いてください。
(荒らし全面拒否)

あっさむ死ね

>>2
荒らし全面拒否っつー看板見えなかったのか？
バーカ
これ以上、荒らすな！

なんか　しょっぱい…

そーいやル・マンもうすぐだな。

珍事君来年あたりはルマンか？(笑)

＞５
もうすぐか？

829 名前：purplemeteo 投稿日： 2001/03/14(水) 01:17 ID:lkhlz4rw
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=984499244&st=2&to=2&nofirst=true
削除頼みます。

死ねよ

そーいやル・マンもうすぐだな。

オモシロイ!ジサクジエン…

じぁ、こっちからありったけ知っている情報を言います。
メーカーでは、まず７０年ぶりにル･マン復帰のベンドレー。
ほぼグループCカーで、エンジンはアウディR8Rに積まれたものむを使用します。
来年度あたりから、ワークスベンドレー的なエンジンを載せることになりますが。
A.ウォレスとJ.ウィーバー、そしてB.ライツィンガーの３人と契約。
残りの３シートは未定というかたちです。(J･ハーバートと契約交渉)
続いて、クライスラー。
LMPクラスから参戦。
エンジンはモパーOHV V8。
スポンサーはプレイステーション。
５０年台にジャガーでルマン連覇を果たしたエキューリ・エコッセが復活。
新しいサリーンS7Rを使用。GTSクラスで参戦。
童夢は、チーム郷にS101/ジャドV10を供給。
デン・ブラ・アヴィスとジョイントして、FIA-SCCとルマンに参戦。
現在FIA-GTを始め、スペイン、イギリス等で大活躍を演じるリスター・ストームがル･マン参戦っつー話が出てきてます。
GTSということになるそうです。

これくらいでしょうか？

書き忘れ。
キャデラックは東芝の撤退、資金不足のため今年は捨ててるそうです。

今出てる情報はそれで全部じゃねーの
……自分で終わらしちゃったね。

悲惨な1のいるスレ、決定か?トホホ

DCのルマン良い出来らしいよ

◆◆ル・マン24アワーズ◆◆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi?bbs=famicom&key=984472614
家庭用ｹﾞｰﾑ板で見つけました、24時間ぶっ続けﾓｰﾄﾞがあるらしい

ベントレー、TS020に似すぎ

>>15
画像きぼーん

1が定期的にアゲてると思われ…

もう少し下で待ってなさい。
6月がちかづいたらあげてあげるから（W

>>16

ほれ
http://www.rolls-royceandbentley.co.uk/bentley/images/lemans1_a.jpg

予備予選4月29日

予備予選って何ですか？

>>19
複数の参戦希望の車(またはチーム)から４８台に絞り込むようなもの。
遅かったやつは公式予選･決勝に出れないのは当たり前。

>10
ベントレーの２台目の面子は、
マーティン・ブランドル／ステファン・オルテリ／ベン・コリンズ
に決定済み。
噂だが、ハーバートはパノスに乗るらしい。
あと、復帰組ではＭＧローバーも忘れちゃいかん。こっちはブランデルが乗るの。

今年のルマンは五十嵐とユーン

>>18　似てるって言うか、そのものじゃん。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=984233336&ls=100 http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=984233336&ls=100 http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=984233336&ls=100 http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=984233336&ls=100 http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=984233336&ls=100 http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=984233336&ls=100 http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=984233336&ls=100 http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=984233336&ls=100 http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=984233336&ls=100 http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=984233336&ls=100 http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=984233336&ls=100 http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=984233336&ls=100

ボブ・ウォレックが、交通事故で死んじった！

>>23
同意。ただ単に黒く塗っただけみたいだ。

http://www.rolls-royceandbentley.co.uk/bentley/images/le_mans.jpg
【ベントレー EXP Speed8】
カテゴリはGTプロト。V8ツインターボエンジン搭載。
タイヤはダンロップ。

コックピットからリヤカウルまで綺麗に楕円を描いているね。
リアが切り立っているけど、これはレギュレーションの関係かな。
リアスポイラーも中央にステーがあるね。

いちお、あげておく。

それにしても弁とれーはGT-ONEに似てるな。

文字通りの良いとこの寄せ集めだな

VTRの都合で今年は、ルマン３０分レースとなります。

ベントレーはGT-ONEを塗り直したものだと思われ。

今年はキャデラックが本気で来るかな。

ポルシェはＧＴ１で出ないのか？
パノスはたぶんでるだろーな

パノスは総合優勝狙えるだろうな

パノスはどんどんエグくなっていく

パノスってＦＦ？

今はとにかく
ひたすらドリキャスでゲームやってますわ（w
ホント良く出来てるのよ。いやマジでマジで。

五十嵐蚕

公式ページが、英語のところに予備予選4/7、8と書いてあって
フランス語と日本語のページは4/29とあるけど、4/29だよね？

10ヶ月ぶりに公式ページのブックマーク使った。

ベントレー、よ〜く見るとTS020と微妙に違うぞ。
カウル剥がして見てみたいな。

去年の話だけどポルシェのプロトタイプ、折角作ったのにもったいないね。

>>41
それではＦ１のシーズン中のモディファイのほうが
大きいチェンジじゃないか。

>>37
ＦＲ

ＦＲというより、ＭＲでエンジンの後ろに人が乗ってるという感じに
近くないですかね？パノスは。

前にエンジンあると、市販車と違って無茶苦茶暑いらしい
あとフロントラジエーターの奴も

パノスの車体形態に何かメリットってあるの？

>>46
ない

素直にＭＲにすればもっと上の成績を残せるのは明らかなんだけど
そのこだわりが好きだな

>>47
だろうね、初めて見たとき驚いたよ
なんじゃこりゃって

　ほとんど後車軸の上にドライバ乗ってるよね。

運転、難しいらしいね＞ぱのす

バットモービルっぽい

>>51
俺、今それ言おうと思った。

http://www01.u-page.so-net.ne.jp/fa2/kazuo-y/99_image/99_panoz.JPG
あらためて見ると凄いなシート位置が

一応フロントミッドシップなのか？

ポルシェ、ランボルギーニ、フェラーリ、マクラーレン、ジャガーがもっと真面目に取り組んでくれたらええのに・・・
大手のワークスはｲﾏｲﾁ
ＢＭＷ、メルセデス、トヨタ、アウディとかに真剣に走っられてもねぇ・・・
脇役にベントレー、パノス、マツダがいてるとイイカンジ

　ペイノズが正しい＜カーグラフィック

あの童夢の新型はルマンでるの？

>>57
もちろん出るよ。2台が。
ジャッドエンジンが24時間持つかどうか怪しいけど。

誰も寺田のオッサンの話は書かんのね

例え遅くとも、マツダに乗らんと意味がない＞寺田

ルマンってどうやったら出れるの？
２ｃｈレーシングでは出ないのか？

>>60
とは言えもうマツダスピードもないしねぇ・・・。

>>61
もちろん車買って、申し込みすれば出れなくもない。
が、最近はル・マンも人気があって申込者が多いため、
それなりの実績がないと、予備予選の前の書類での予備審査で落ちると。
寺田のオートエグぜですら、その予備審査で落ちてるし、楽ではなさそう。

転載　from トウチュウ

ニールセン・加藤組健闘６位
ＦＩＦＡスポーツカー選手権　開幕戦
●決勝８日 カタロニアサーキット（スペイン・バルセロナ）

決勝はＰＰスタートのＣ・ペスカトーリ／Ｍ・ザドラ組（フェラーリ３３３ＳＰ）が同じフェラーリの追撃を振り切り、開幕戦優勝を飾った。童夢Ｓ１０１のＪ・ニールセン／加藤寛規組は６位、Ｊ・ラマース／Ｖ・ヒルブランド組はウォームアップで燃料漏れが見つかったため、決勝出場を断念した。

加藤、ニールセン負傷のため
レースの大半を１人で走行。
最後尾から６位に。ちょい地味な存在だがスゴイ人でわ？

ヤン・ラマースこんなところにいたんか。

そういえばよ、以前この板にあったレースゲームスレでドリキャスのルマンｺが良い出来だっつってたから
一昨日買ったんだけどつまんねーぞ！タイムアタック１周しかしてないけど

FIA-GTっていまどうなってるの？

http://www.crash.ne.jp/int_etc/int_etc_index.html
ここに今年のエントリーリストが有るけど
ＡＬＭＳシリーズにエントリーしているシュニッアーＢＭＷＭ3が
エントリーされていないのがさみしい。
ＪＪレートがドライブしてるのにね。

>>67
いきなりタイムアタックは無茶だ。
どーせ設定もエキスパートのままでしょ。

ゲーム板でルマンスレ見てみ。目からウロコ落ちるよ。

>>69
ＪＪレートってさ、実はスゲェんだろ？
ベネトンでフラビ緒につぶされたけど

>>71
Ｆ1オタから見れば落ちこぼれだけど
スポーツカーレースでは、トップクラスの速さと安定性を持つ
レーサーの一人なんだけどね。
関谷が優勝したときのパートナーだったし。

ＪＪレートはＣＡＲＴでも苦労したな。

>>73
出てたの？知らんかった、どのチームから？

98年にホーガンレーシングから。
モノの見事にまったくダメで、何戦かでポイント取れただけだった。
99年も乗るのかと思いきや、カストロネベスにシートを奪われるというオチつき。

で、カストロネベスは2位になったりしたんだけど、
ホーガンレーシングが解散になってシートを失っていたところ、
ムーアを失ったペンスキーから誘われたというワケ。

>>68
順調に盛り上がってない様子。
GTクラスは、リスター・ストーム対バイパーGTS-Rという去年と同じ図式のようだな。
開幕戦で勝ったリスターは、トム・コロがドライブしてたようだよ。
N-GTは996 GT3-Rが多数出てるようだが。

>>76
なるほど。まだやってたんだね。

ポッカ１０００kａｇｅ

ＭアルボレートがアウディＲ８でクラッシュして死亡
Ｆ速のＢＢＳに書いてあったけど。

http://www.terra.dti.ne.jp/~sabrina/jump/kasumi..html

結局今年も本命はアウディなのか？

久しぶりに新情報age
ttp://www.crash.ne.jp/int_etc/news/int_etc_2001_0507.html

>>79
ネタ禁止ですよ

>>83
ネタですか？

>>83-84
腹いせ厨房は死ね。

個人的に思い出深いのは、９４年ルマン。
ダウアーポルシェのせこさが忘れられない。

ああ懐かしいチャージＭＡＺＤＡ７８７Ｂ!

>>86
ルマンで勝ったのは「レナウンマツダ７８７Ｂ」

トヨタ、日産、メルセデス

ＤＯＭＥ４位萌え

とりあえずベントレーに来たい!!!
アルボレートの代わりは?????

フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニ、ジャガーはワークス参戦して欲しい

昔のCカーと、今の車はどっちが早い？
ポルシェ９６２C好きの俺は気になるぞ。

今年も寺田はプジョーＬＭＰか　事前走行テストは通ったんだとさ、３分５３秒７４８

ロスマンズポルシェ956かっこいー！

今年、キャラウェイが復活してるんだってね？

倫一郎は？・・・いや、忘れてくれ。

age

ノーマルのセリカでエントリーしたいなあ

≫９２
ＸＪＲ-１４（だったっけ？）とか９０５エボなら余裕でしょ．
当時のＦ１位速かったんだぜ

やったー。
100だ。

>>99
905はともかく、XJR14なんてル・マン完走してない。
（というより出ていないのでは？）

>>101
手元の91年CGによると、XJR-14はルマンの予選だけ出場しているそうだ。

>>102
あー、そうだったような気がする。９１年は３．５ＮＡ車は
完走する気なんかなくて、でもＦＩＡが出せっていうから、
んじゃ予選だけでも走ってやるか、みたいな。
９０５も序盤だけ突っ走ってすぐ終わったんだよね、たしか。

それにしても、手元にそんなものが置いてあるというのが、
あんたすげーよ。

>>103
パソコンの隣が本棚だから。
過去のレースを簡潔に振り返るには月刊誌のCGの方がレーシングオンや
オートスポーツより使い勝手が良いよ。

全然ネタずれだけど、むかーしマルイのＢＭＷ３．０ＣＳＬとか
ポルシェターボマルティニのモーター付プラモよくつくったな。
齢３６ですけど何か？

あげ

「24時間はもたないが、途中でエンジンを交換してでも完走を目指す」
とかなんとか言ってたんだよね。そうでも言わないと話がややこしくな
るからだけど。

日本に来て、２流ドライバーでぶっちぎり。強かった＞XJR-14。
でもＣカーを消滅させた張本人。それは許せん。

でもＸＪＲ−１４は名車ですよ．デザイナーとしてのロスブラウンの最高傑作．
次の年エンジンをジャッドＶ１０にしてマツダＭＸ−０１になって，また数年たって
屋根取ってポルシェエンジンにしてポルシェとしてルマンに優勝しました．

XJR-14はバドライトのペイントになって、アメリカのIMSA GTPでも
速かったよ。屋根の上のエアインテークが、GTPのレギュレーション
違反とのことで、予選当日にピットでエアインテークを切り取ったら、
直線での最高速が上がったとか、そんな話があったな。

>>107
テオ・ファビは２流かい？

テオ・ファビって、オーバル走った事あったっけ？

>>110
88年からINDYDARTシリーズでポルシェのドライバーとして
走っとったとおもったぞ

テオ・ファビはインディでポールポジション取ったことある。

でも、XJR-15そのままのR390はまったく勝負にならなかったのでした。

アルボレートの代役は、クリスチャン・ペスカトーリになったようだね

そろそろル･マンも近くなって参りました。
皆様、如何お過しでしょうか。

まあ、またーりと本戦まで続けようよ。

ドクター中松の水素エンジン車は出てないん？

シケインできた後のサルテのレコードタイムってどのマシンがもってるの？

童夢のマシンてどうなんだ？

>>118
TS020だと思う

>>119
ジャッドエンジンがネック＞童夢

>>120
決勝はそうだが予選はプジョー９０５らしい。

ジャッドってパワーは２流、耐久性は３流だったけど、今もそうなのか？

＞１２０
ということは、
ことしはベントレーがレコード塗り替えか？

>>122
どのくらい？
3分28秒台出たの？

もしベントレーとアウデイがＴＯＰ争いしたらピエヒさんは
どっち応援するんだ？

>>125
聞いて驚け３分２１秒台。ドライバーはＰ・アリオー。

決勝での最速がTS020だとすると、
99年に右京が出したタイム(確か3分35秒台)だってことになるが。
というわけで、これではなさそう。

もっともこのタイム、スタートから23時間経過後に出したんだからな。
右京はやっぱりスゴイ。

ルマンの公式ページはどこ？　去年はhttp://www.24h-le-mans.com/
だったと思ったのに、昨年から更新が無い。

まぁ史上最速っていわれただけあるなＴＳ０２０。
富士１０００�qは耐久マシンがＦポンより速いタイム刻んでマジすげぇと思ったよ。

ＴＳ０２０は勝てないと思っていたよ。だってトヨタだもん。
日産もそうだが、経験の蓄積がされてないっちゅーか、
一発勝負的で、どうせ壊れるだろうって思ってしまう。
マツダみたいに金がないところでも、粘っていれば勝てたのに。
それにしても富士１０００kmが消えて残念。

アウディは99年にR8RとR8Cの二種類でルマンに出てきたけど、
今年のベントレーは99年にR8Cを担当していたアウディ・スポーツUKが
関係しているマシンと見て良いのかな？

http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/0316/nms_cr0316_01_02.html
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/0316/nms_cr0316_01_03.html

ほとんどＣカーっていうかＴＳ０２０やね。
ＴＳ０２０を超えられるかな？

富士ルマンかぁ。。
なんでなくなったんでしょう。
ＧＴ−ＯＮＥ実物はでかくて速くてかっこよかったなぁ、ＧＴマシンよりはるかに爆音立ててびっくりした。

今年の主題歌はＳＯＰＨＩＡが担当します。160分テープじゃないとパート２まで収まりきらないや。

>>135
中継のこと？なんなら120分テープ買って3倍速で録画すれば？
第2部まで楽に入るよ。（途中のニュースなどはカットで）

>>128
右京じゃなくて鈴木利男じゃなかった？
勘違いだったらｽﾏｿ。

>>127
９７年に改修したから参考にならないと思うが。
だからＴＳ０２０が最速だろう。

ＦＩＳＣＯは直線長いから、カウルないと遅いよね。
ところでどこ改修したの？
sage

（・∀・）>>139ｱｹﾞﾃｰﾙﾖ･･････

>>137
多分、右京で間違いない。
23時間後の右京のタイムが出るまで、
朝方に鈴木利男が出したタイムがトップだったが、
最後の追撃の場面で右京がそれを上回った。
23時間も経てばコースはタイヤカスだらけだし、車の状態も万全ではない。
さらに土屋がゲロ吐いてダウンして、その分走ってたんだからスゴイ。
元F1ドライバーの格でしょうな。

>>139
もう一度見直してきてね。

>>141
そうだったね。あの猛追撃のときにトップタイムが出たんだよね。
土屋の下呂の原因は、車内に異臭が立ち込めただじゃらだってだかなえ。

>>141
ﾁｮ、よそ見してたら文末が････

訂：土屋のゲロの原因は、車内に異臭が立ち込めたからだってさ。

土屋も雨降る夜のセッションをかなりのハイペースで飛ばしたんじゃ
無かったっけ、その年のルマン

誰も突っ込まんから言うが
何故に誰もベントレーに文句を言わんのだ？

と言うか雑誌にさえＴＳ０２０の言葉が出てこんのが不思議でならん・・・・・

激しく同意。
去年のトヨタが色塗り替えて出て来てのかと思ったぞ、マジで。

>>146
２ちゃんではちょっと前に、少し盛り上がった。
「おいこら！ベントレー」とかいう題で。

これだね
http://mentai.2ch.net/f1/kako/980/980579299.html

９９年よりハイレベルな戦いはもう見られないのかなぁ
２０００年はトヨタ、ニッサン、ポルシェ、ＢＭＷ、メルセデスのワークスが撤退で残ったアウディが勝って当たり前、しかもなおかつチーム龍だぜ。
激萎え。

ガルフカラーのアウディいいね。

も１ついえば、Ｒ３９０、ＴＳ０２０が参戦した当初
散々文句を言われ、そのあげくＲ３９０は一部モデファイし信頼性
の欠如に追い込まれたのに
何故ベントレーだけ・・・・・・

それはねぇ、TS020やR390が登場した当時は、"ＧＴ"レースだったからだよ。
つまり、ロード・バージョンありきで、それを使ってレースをやるってコンセプト。
その逆じゃダメなわけ。
でも、R390やTS020ははじめにレースカー、次にロードカーってコンセプトでしょ？
でもそれが当たり前になって、ロードカー作ることに意味が無くなっちゃって、
今のＧＴＰ（ＧＴプロトタイプ）ってカテゴリーになったわけ。
旧ＧＴカテゴリーでプロトタイプはダメだけど、
今はそもそもプロトタイプ・カテゴリーしかないから、ベントレーは問題無いのよ。

まぁ結局ありゃあCカーだったな。

まあ、ダウアー・ポルシェ962Cなんてのが出た時点で、
既にル・マン＝ピュアGTという形は崩壊してたのを、
なんだか上手く取り繕って誤魔化していたのはACOの方で、
TS020やR390を責めるのはお門違いってもんなのですが。

962Cを無理矢理ロードカー化してた馬鹿クルマ好きは
ヨーロッパには結構いたようですが。

TS０２０に写真を始めてみたときはぶっ飛んだなあ
　山口正巳がこきおろしてたのが懐かしい

　擁護してたのは「スポーツカーレーシング」のみ

>>153
Ｒ３９０は責められはしたけど結局ポルシェも同じ穴のなんとやら
まともなロードカーを売ったのはマクラーレンだけだったのさ

ＴＳ０２０の件
当時それを持ちこんだのはメルセデスだったのさ
一部の雑誌では電気ターボなんつうモン（どの車種かは忘れた）
使ってるんじゃないかという噂まであったし・・・

どっかに今年のマシンの画像無いかな？
特にガルフカラーのアウディ、MGを見たいんだけど。

　xj220がはったりマシンだったのはがっかりした
　

>>158
マシンの画像ここにあるよ：http://motorsports.nifty.com/photo/lm24/2001/index.htm

このぺージの左上の集合写真に童夢が写ってないんだけど・・・
童夢シカトされてる？　排斥されてる？

>>157
>一部の雑誌では電気ターボなんつうモン（どの車種かは忘れた）
使ってるんじゃないかという噂まであったし・・・

スーパーチャージャーの親戚なのか、そりは？

ジェフ・リースの名前がないねえ

もう二度とメルセデスの雄姿は見られないのだろうか・・・
CLK-GTRが最高に速くてカッコよかった。

CLK-GTRの市販版って１台２億円とか言われてなかったっけ？
CLK-LMとCLRは１台だけだったみたいだけどな。

マクラーレンF1は全部で150〜60台？ 結構作られてるな。
まあ、これでも最初の予定の半分以下しか作ら(作れ)なかったそうだが……
ポルシェでもフェラーリでもない、1億円の車はあんまり売れんか。
日本にも、レースに使われたF1 GTR数台以外に、
ナンバー付きのロードカーがそれなりに入ってきてるはず。

CLK-GTRは20台程度か？ よくわからんけど。
さすがに、これは日本にもほとんどないだろ。

「ジオット・キャスピタ」って何台ぐらい売れたの？

CLK-GTRはたしか２５台限定
たしか日本にも所有者がいるとか

＞１６０
チェッカーフラッグみたいなカラーが
童夢だよ。

>>164
ＣＬＫにしてもマクラーレンにしても、
当時のＦＩＡ−ＧＴ選手権に出てた車両のロード・バージョンは、
規定で100万ドル以内って決まってたから、２億円はないと思うよ。
プレミア価格みたいのは無しとして。

>>162
ジェフ・リースは、去年全レースから引退したよ。
スポーツカー・レースに出てたけど、これからは事業に専念するんだって。
あれだけ馴染み深いのに、日本じゃ引退報道まったくされなかったね。

デンブラアビスの童夢 日の丸がついてる

>>157
153で書いたのは「なぜトヨタは批判されたのに、ベントレーはいいのか」
ってことに対しての答えなわけで。
「なぜメルセデスは批判されなかったの？」ってことなら、やはり？な部分はある。

ＣＬＫ−ＧＴＲ（ＬＭ、ＣＬＲじゃないよ）が、デザイン的に（一応）ロードカー臭さを残してるのに対して、
TS020は、あまりにも直球すぎたってことじゃないの？

http://www.nats.ac.jp/pc/leman/maichine.html

寺田ガンバレ！

このマシンカッコイイねぇ。

>>166
市販化を予定して開発を続けられていたが、バブルが弾けて
景気が後退すると、あの種の車は強力なブランドが無いと売れる
はずが無く、結局、市販化は断念された。
その後、'９３年に１台だけ作られたが、積まれていたエンジンは
当初の予定だったスバルのフラット12ではなく、ジャッドV10だった。
この車はナンバーも取得してたはず。（ワコールが所有してんじゃ
ないかな？確かな事は知らん。スマヌ）
色がダサいんだよなぁ。なんちゅうか、ベージュっぽくて…。

>>169
なるほど。じゃあ２億円ってのはプレミア価格だな。

>>174
ワコールの下着色か？

関谷選手のときみたいに、優勝出来そうなところに日本人が
紛れ込む事はもうないのか。
７８７Bの総合優勝時と、あの時は感激したのだが・・・。

>>168
うん、だから一番左上の「主要参加車勢揃い」の集合写真の中に
童夢が写ってないのが気になるのよ。
http://motorsports.nifty.com/photo/lm24/2001/index.htm

160>
サンキュー

つーかオフィシャルサイト逝けばマシンの画像腐るほど有るよ
http://www.lemans.org/

松田秀士がディックバーバーのレイナード・ジャッドで参戦するみたいだね。
(ソースはＣＧ)
クラス優勝も十分狙えそうじゃない？

今年の日本人ドライバーは、
LMP900：加藤寛規(童夢・ジャッド)、荒聖治＆近藤真彦(クライスラー)
LMP675：寺田陽次朗(WR・プジョー)、松田秀士(レイナード・ジャッド)
LMGT：福山英朗＆余郷敦＆西澤和之(ポルシェ)
の８人？まだ他にいたらスマソ。

>>181
加藤はともかく、他の日本人選手はクソばかりだな。

日本のワークスチームが参戦しないのは寂しいね。
かつてはトヨタ、日産、マツダが常連だったんだけど。

福山と松田はクラス優勝経験者だ。無茶苦茶言うなよ>>182

そういえば寺田陽次朗もデイトナで優勝したことあったっけか？

俺はマッチと荒のコンビに注目だな。

>>184
クラス優勝経験者ですが、余郷をわるれないでください。
(まぁ、去年のLMGTクラスのタイサンの優勝ってディックバーバーの
失格による繰り上がりだから印象薄いかもしれないけどね(^^;)

６kmの直線使わないんだったら、ブガッティでやるのとあんましかわらない
気がするな

マッチは周回遅れになると通せんぼジジイになるのが玉に傷だな
腕は今やTOPレベルなのは間違いないが

TOPレベルっての突っ込まれそうだな(藁
まぁみんな認めるレベルだよ。国内TOPカテゴリーでもそれなりに走ってるし。

寺田とマッチ、今現在だとどっちが速い？

マッチは完走がやっと。ミラーなんて見ちゃいないし。

>>192
たしかにあまり見てない感じだな(藁

佐藤琢磨とか福田良はル・マン出るの？

ハコ乗ったらドライバーとして終わり(w

そのハコもろくに乗れない高木虎之助

乗らなくていーの。

＞＞197
ソウイウモンダイデハナイ

高木は箱じゃろくにブレーキングもできない。
セナ、シューマッハクラスなら何に乗っても絶対に速い。

>>192
なめすぎ、

>>187
ごめん、わるれていた。（というより、自信ある名前だけ挙げて
ちゃんと調べなかった。）４５さんにもｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

９９年のル・マン富士１０００ｋｍのとき、クラス優勝して
ル・マン出場権を得た千葉さんが、表彰台の上から
「ル・マンに行って来まーーーーす！！」って叫んでいた。
マイクなしの地声でスタンドまで聞こえた。千葉さんってすげー。

そろそろ今年の放送時間が気になるな、スタート、ゴールは生として
他の放送予定はどうなんだろね。

>>202
ここに一応出てるよ。
http://www.tv-asahi.co.jp/lemans/html/main_21.html

今年は粕谷は出ないんだね．

アウディが一歩リードなのか？　童夢の一発の速さは耐久で通用するか？

アゲ・マン

みんなやっぱ録画とかする？

>>207
漏れはするよ。でも深夜〜朝が問題なんだな。

>>201
いや、漏れもアレを書いてから、「本当にそうだったっけ？」って
思ったから、気にしないで呉。
それにしても、千葉さんは本当に凄い人だよねェ。
とにかく存在感はハンパじゃないわ（ｗ

そういえば、昔、ファンレター送ったら返事くれたＹＯ！＞千葉さん
いい人だ〜。

おお、もう今週か。楽しみ。
しかしゴールが録画というのが救いようがないというか、なんというか。
まあ、放送無いよりマシだからいいや。

>>203
SOPHIAってなんだよ、「視聴者体験リポーター」なんていらねーよ。
テレ朝はしゃぎすぎでイナカ者丸出し。

テレ朝って、モータースポーツから一番遠い位置にいるような気がする
だから、勘違いなことばかりしてるし

>>205
どうせジャッドエンジンや成熟不足のギアボックスが根を上げるのに決まってんだから、
最初だけでもアウディと競り合って、TVの前を沸かせろ。

「チーム姫」も目眩がするほど恥ずかしかったね。

ビル大友が、音声繋がらないのに文句をブチブチ言っていたら、コメンタリーブースと
中継が繋がってしまい、大友の文句タラタラが全国中継へ。
そのため、翌年からビル大友の出番無し。

ありゃブチブチ文句どころか、放送禁止スレスレのヤバさだったって>>215
テレビ朝日内でも相当に問題になったらしいよ。

ビル大友って誰？

いわゆる「しったか厨房」のジジィ・ジャーナリスト。
本名タママ二等兵。

>>212

ＮＥＴ主催のレースがあったよ

>>215
それ最近ビデオでみたわ(藁
89年のルマンだね。
最初に「日本のマイクはあかん・・」ってマイクが入っちゃってその後のキレっぷりがなんとも
「放送席ー！！！放送席ー！！！・・・・・もうどうなってもしらんわ！」
そのあとぷっつり沈黙が。おそらくスタッフがマイクわざと切ったな(藁
意外と三浦アナが冷静に対処してたのが笑えた。ていうか三浦の実況今みると聞けたもんじゃないな・・・ひどいなんてレベルじゃないよ、ありゃ。

通信システムがケンウッドだったから、それをクソミソに言ったのがまずかったんじゃなかったっけ？

>>212
モータースポーツどころかスポーツ全体から遠いっす。

>222
まずはプロレスをゴールデンタイムに復活させることだ。

ＧＴＰとＬＭＰ、どっちが有利？

蛭お風呂で頭ぶつけて死んだらしいよ！ついさっき！

>>222

野球ファンからも嫌われてるよなぁ。

20時から1時間中継、延長もなしとかで、4回から7〜8回くらいしか
見られないと。

いまやル・マン漫画となっている「交通事故鑑定人　環　倫一郎」に
由良拓也が解説で出演するらしい。ホームページで
出演交渉が・・・。

＞＞227
ル・マンファンは「交通事故鑑定人　環　倫一郎」は必見だよな。
俺にとっては夢の組み合わせ！！

>215

アハハ、あれ笑えた。あれでビルもオートスポーツの連載まで終っちゃったからね。
テレ朝がルマン中継をＤＶＤ化して発売しないのはあれがあるからか？

８９のビデオ消しちゃったのは痛恨のきわみ。放送終了間際にビルが「色々とお聞き苦しいこともありましたが…」
とか人ごとみたいにまとめようとしてんの。お前アナウンサーかよ。

放送局の勘違いといえばTBSも相当なもんだね。
インディ500放送したとき「観客数世界一、最高速度世界一、賞金額も世界一、
だからインディ500は自動車レース世界一決定戦！」と仰ってた。

ばーか＞TBS

>>229
あぁそんな事言ってたな(藁

しかしあの年の放送レベルは本当に低い。
今見てもあきれ返るばかり…

>>230
いや非常に論理的じゃないか（藁

今はテレ朝より日テレが酷いと思う。
日テレがルマン放送したらそりゃぁ酷い事に

民放ではテレ東ですかね。

テレ東いいかも。

そして番組名は「ルマンに行こう！」

それはヘコむ。

テレ凍がトップだな

NHK＞テレ東系列＞フジ＞＞＞＞＞＞TBS＞テレ朝＞日テレ

・・・ってことでいい？

>>239
んーフジよりもTBSの方がいいかも。
８耐の小笠原アナはかなりうまいよ。
あとテレ東系列はWGP放送してた頃はNO.1だったけど今はフジの方がマシかも。

基本的な質問で申し訳ないが
三人のドライバーはそれぞれどれだけ走らなければいけないか
規定はあるの？
速いドライバーがほとんど走ったりしてもいいの？

>>241
ひとりのドライバーが全体の何％以下しか走っちゃいかんとか、
連続で何時間走っちゃいかんとか、そういう規定は
あると思う。ちょっと探してみる。

なんか昨年のＡＬＭＳ最終戦では、体調不良のマクニッシュが規定で定められた
最低限の周回数だけをこなした、ってレポート読んだ気がする。
まあＡＬＭＳは２人だからちょっと違うと思うけど、
ルマンでもそうした規定はあるはずだと思うよ。

大昔、周回規定がない頃、一人で２４時間運転しようとした猛者がいたが、
結局大事故を起こした。そんなんなかったか？

>>244
高斎正の本に紹介されていたような気がする。
だれか、爆笑小説「お気に入りがルマンに優勝する時」
よんだ人いるか？

>>241
たしか、連続走行は２時間まで
一人のドライバーが走って良いのは、２／３か７０％以下だったはず。

>>246
おお早速詳しい人が出現！
質問ついでに、2人走行はＯＫ？

>>247
>2人走行はＯＫ？

？？？
１台にいっぺんに二人乗るってことなのか？

>>248
一応、助手席付いてるからね

>>246
とりあえずサンキュウ。
また詳しい人いたらよろしく。

いまニュースステーションでやってたけど、
今年のTS020カコイイYO！
グリーンのほうが似合うね。

>>248
いやそういう意味じゃなく、２人でエントリーしてもいいのか？
（３人交代じゃなくて２人交代でもいいのか？）
という意味。

>>247
適当に手元のデータを漁ってみました。
９２年ルマンに、２名体制のエントラントが数チームあります。
９３年のデータが不明なのですが、９４年以降は全て３名です。

あと、９２年はＳＷＣの第３戦に組み込まれています。
この時はＣカーでしたが、この後ＧＴ１、ＬＭＧＴへ変遷してるので、
この辺でルールが変わっている可能性もあります。

８２年のワークスポルシェはイクス／ベルの２人。
今でも２人で構いません。

ここ２０年のレギュレーション変遷。（但しトップカテのみね）
８２〜８８年　グループＣ　排気量無制限　燃料使用料制限あり（８５年に規制強化、８６年逆に緩和）
８９〜９１年　グループＣ　上記に加え３．５Ｌ　ＮＡ　燃料使用無制限も混走
９２〜９３年　３．５Ｌ　ＮＡが主流に（旧グループＣも出走可だったが、燃費規制が強化され実質除外）
９４〜９８年　市販車ベース（のはずなんだが）のＧＴ１と、オープントッププロトのＬＭＰが主流　燃費規制なし　エアリストリクターでパワー規制　旧グループＣもフラットボトム化・エアリストリクターでパワー制限でこの年のみ可

９９〜　　　市販車ベース（のはずだった）ＧＴ１が市販義務がなくなりＧＴＰに。プロトはＬＭＰ（屋根なし）とＧＴＰ（屋根つき）の２本立てに。
　　　　　　ＧＴＰはパワー規制は緩いがタイヤが細く、ＬＭＰはその逆。どっちが得かよーく考えてみよう！となった。
　　　　　　ちなみに今年はＧＴＰがベントレー、ＬＭＰがアウディ、クライスラー、ＧＭ、童夢など。

２５１＞
本気で言ってるの？
ありゃベントレーじゃ

>>255-256
変わりすぎ！

今年もニュースステーションにマシンがやってくるなかな？
考えられるのは童夢しかないけど。

放送についてなんだがテレ朝でゴール前しか放送しないの？
一応多チャンネル時代と言われているのに車レースで生中継見れるの
CSフジでのF１だけだよね。さびしいな・・・

今日のＮステル・マン情報あり。
要チェック
ラテ欄に書いてあるくらいだから詳しくやるかも。

過去に一人で２４時間走ろうとした例があったとか。
手元の資料によると、１９５２年フランスのタルボに乗った
ピエール・ルベーは首位を守りつづけた挙句残り一時間で
リタイアしたと。
ちなみにこの人は５５年にベンツで有名な大事故起こして
死んじゃうんだけどね。

ベントレー、びみょーにトヨタと違う。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0612/02nms_kt0612_01.html

今年もアウディの圧勝かなぁ

今年は、とりあえず寺田のおじさんを見ていよう〜

こんなルマンは鬱だ
　２ヒート制で計４８時間
　９９ベンツ、ダンブレック車のリビルドが走行
　夜間に全車コースアウト
　目をほそめて見ると絵が浮き出るチェッカー色童夢
　２４募金ＴＶの一環で日テ○が介入
　隣接遊園地がＵＳＪ（フランスだけど）　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さあ仕事仕事・・


　

>>261
今日もほんの申し訳程度しかしなかったよ・・・。
明日はどうかな・・・。

P No.Cl.Car---------- Driver(s)----------------- Best-LapT -Behind/Ave.--
1 1 LMP9 Audi R8 Biela/Pirro/Kristensen 3'35.222 227.486
2 9 LMP9 童夢 Judd Lammers/Hillebrand/Crevels 3'36.352 1.130 226.298
3 7 LMGT Bentley EXP Brundle/Ortelli/Smith 3'36.535 1.313 226.107
4 2 LMP9 Audi R8 Aiello/Capello/Pescatori 3'38.381 3.159 224.195
5 3 LMP9 Audi R8 Herbert/Kelleners/Theys 3'39.933 4.711 222.613
6 16 LMP9 Chrysler LMP Beretta/Wendlinger/Sarraz 3'40.002 4.780 222.543
7 15 LMP9 Chrysler LMP Montagny/Dalmas/Sarrazin 3'40.335 5.113 222.207
8 8 LMGT Bentley EXP Wallace/V.Poel/Leitzinger 3'40.544 5.322 221.997
9 4 LMP9 Audi R8 Johansson/Gounon/Lamarie 3'40.939 5.717 221.600
10 19 LMP9 Courage Judd Gache/Beltoise/Policand 3'41.606 6.384 220.933
11 34 LMP6 MG EX257 Reid/Hughes/Kane 3'42.065 6.843 220.476
12 5 LMP9 Cadillac LMP Bernard/Collard/Goussens 3'42.295 7.073 220.248
13 10 LMP9 童夢 Judd Nielsen/加藤寛規/Elgard 3'43.194 7.972 219.361
14 17 LMP9 Courage Peug.Bourdais/Boullion/Redon 3'44.304 9.082 218.275
15 20 LMP9 Ascari Judd Lupberger/Collins/Toivonen 3'44.731 9.509 217.860
16 6 LMP9 Cadillac LMP Taylor/Angelelli/Tinseau 3'45.781 10.559 216.847
17 38 LMP6 Reynard VW Gene/Fabre/Deletraz 3'48.075 12.853 214.666
18 12 LMP9 Panoz LMP Brabham/Magnussen/Lagorce 3'48.083 12.861 214.659
19 14 LMP9 Chrysler LMP 荒聖治/Amorin/近藤真彦 3'48.989 13.767 213.809
20 18 LMP9 Courage Peug.Grouillard/Clerico/Cottaz 3'49.461 14.239 213.370
21 21 LMP9 Ascari Judd Pompidou/Maxwell/Zwart 3'50.365 15.143 212.532
22 11 LMP9 Panoz LMP Graf/Formato/Davies 3'51.969 16.747 211.063
23 36 LMP6 Reynard Judd Radigues/Maassen/松田秀士 3'52.115 16.893 210.930
24 30 LMP6 WR Peugeot 寺田陽次朗/Fournoux/Daoud 3'52.876 17.654 210.241
25 64 LMGT Corvett.C5-R Pilgrim/Freon/Collins 3'58.209 22.987 205.534
26 58 LMGT ChryslerVipe.Bouchut/Belloc/Monteiro 3'58.658 23.436 205.147
27 63 LMGT Corvett.C5-R Fellows/Pruett/O'Connell 3'59.762 24.540 204.203
28 60 LMGT Saleen S7R Konrad/Gavin/Borcheller 3'59.891 24.669 204.093
29 57 LMGT ChryslerVipe.Terrien/Cochet/Dayraut 4'00.790 25.568 203.331
30 62 LMGT Saleen S7R Lambert/McKellar/Howlem 4'02.022 26.800 202.296
31 32 LMP6 Lola Nissan Hurtgen/Gleason/Fairbancs 4'04.431 29.209 200.302
32 56 LMGT ChryslerVipe.Kumpen/Degalzain/Lagniez 4'04.773 29.551 200.022
33 61 LMGT Saleen S7R Brun/Seiler/Slater 4'05.581 30.359 199.364
34 37 LMP6 Reynard Judd Graham/Duno/Murry 4'07.927 32.705 197.477
35 55 LMGT ChryslerVipe.Belmondo/Ickx 4'12.015 36.793 194.274
36 80 LMGT Porsche 911 Chereau/Goueslard/Dumez 4'13.834 38.612 192.882
37 35 LMP6 PilbeamNissa.O'Connell/Carway/Migault 4'14.269 39.047 192.552
38 70 LMGT Callaway C12 Lewis/Mazzuoccola/Rice 4'17.484 42.262 190.148
39 72 LMGT Porsche 911 福山英朗/余郷敦/西澤和之 4'18.548 43.326 189.365
40 74 LMGT Porsche 911 Ligonnet/Alphand/Marques 4'18.926 43.704 189.089
41 79 LMGT Porsche 911 Noel/Jodexnis/Forgeois 4'19.442 44.220 188.713
42 77 LMGT Porsche 911 Smith/Pompidou/Jeannette 4'20.753 45.531 187.764
43 76 LMGT Porsche 911 Youles/Day/Moss 4'22.176 46.954 186.745
44 83 LMGT Porsche 911 Rosa/Babini/Drudi 4'23.123 47.901 186.073
45 82 LMGT Porsche 911 Burgess/Olivar/Bagnall 4'27.874 52.652 182.772
46 71 LMGT Porsche 911 Donovan/Oliver/Bagnall 4'32.524 57.302 179.654
47 75 LMGT Porsche 911 Perrier/Neugarten/Smith 4'33.358 58.136 179.106
48 33 LMP6 MG EX257 McGarrity/Blundell/Bailey --------
***************************************************************************
＊　これは１日目前半の結果です。

　うわ〜童夢がきた。
でも、２台のタイム差が７秒って…
最近の精度の良いマシンなら、もうちょっと差が無くて良いのでは？

タイヤの違いか、ドライバーの負けん気の違いか・・・＞どーむのタイム差

ウサギさんチームとカメさんチームに役割分担してるんじゃない？

予選だけでもいいからアウディをヘコませ！！！！＜童夢

アウディの上位は決まってるから、ベントレーと童夢を軸に見るしかないか。

その昔、７２時間耐久とかなかった？スパだっけ

８４ｈ？
マラソン・デ・ラルート

http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20010614/ftu_____mot_____001.shtml
無限のルマンユニット。どうよ？

予選２回目始まったよ〜
http://www.lemans.org/course/auto2001/auto2001/main/une_uneauto2001gb.shtml#

しかしルマンなんて予選はどうでもいいんじゃねえのか？

Le Mans Second Qualifying, Session 1 (Fastest session times)
Pos, No, (Class), Drivers, Car, Team, Time
1 9 (900) J lammers/V Hillebrand/D Crevels, Dome-Judd S101, Racing For Holland, 3m34.838s
2 4 (900) T Coronel/S Johansson/P Lemarie, Audi R8, Johanssen Racing (Arena), 3m35.985s
3 5 (900) E Bernard/E Collard/M Goosens, Cadillac Northstar LMP, DAMS, 3m37.402s
4 8 (GTP) E van der Poele/A Wallace/B Leitzinger, Bentley EXP Speed 8, Team Bentley, 3m39.302s
5 17 (900) J C Boullion/S Bourdais/L Redon, Courage-Peugeot C60, Pescarolo Sport, 3m39.789s
6 10 (900) H Katoh/J Nielsen/C Elgaard, Dome-Judd S101, Den Blas Avis (RN Motorsport), 3m40.958s
7 7 (GTP) M Brundle/S Ortelli/G Smith, Bentley EXP Speed 8, Team Bentley, 3m42.245s
8 3 (900) J Herbert/R Kelleners/D Theys, Audi R8, Champion Racing, 3m42.392s
9 15 (900) Y Dalmas/F Montagny/S Sarrazin, Chrysler-Mopar LMP, ORECA Chrysler, 3m42.559s
10 12 (900) D Brabham/J Magnussen/G Formato, Panoz LMP 07, Panoz Motorsports, 3m42.974s

なんか童夢速えーぞ、おい。いけるんじゃねぇか？

暗くなるまでもつかどうか？

>>279
予選は予選で意味があるさ。

来シーズン無限積んだらアウディに勝てるかも。

勝ち逃げってよくあるけど…

童夢ガンバレーイ！！

プライベーターには頑張って欲しいね
お立ち台の一角を崩せば大金星だな

ルマンの実況スレたてようか？

大衆食堂でトーチュー読んだら，タイサン大クラッシュとあった。
ドライバーは？
本戦出られるの？？

ドリキャスル・マン２４最高！
このためにドリキャス買ったけど，大満足。
アーケード版の移植かと思ったけど，それよか全然いいじゃん。

オレにデザインさせろ！
速いぞ。
いまなら取り巻き連つきだ。

>>28パート何までいくだろうか。
F1で５までいくから×２４ぐらいか

ル・マン市今日の天気は？

雨みたいだね
http://fr.weather.yahoo.com/467/index_c.html

飴飴飴飴
雨雨雨雨雨
うれしいなー

>>290
テレビは２４時間やらないから×１０ぐらいだ

>>290
７くらいだろうな。
真夜中になったら、寝る眠いのレスが増えて妙な連帯感が生まれると思われ

雨が降ればワークスクラッシュの可能性が大きくなり、プライベーターにもチャンスが
生まれる
あとアベレージも落ちるので接戦が期待できる。
速度が低い分、車に与えるダメージも少ないから完走率が上がる？
最後まで雨はやまないで欲しいね。

トヨタめ

誰か統一スレつくってくれよ

>>297
便トレーで出てるからいいじゃん

>>298
まだ早い

雨か、面白くなりそうだな

マッチはウォームアップでスピンしたらしい
http://www.lemans.org/course/auto2001/auto2001/breves/fiche_breves_75_gb.shtml

ハハハ・・・

期待を裏切らない男だね

でも、雨のナイトセッションいやだろうなドライバーにとっては

昔、飯田章だったか「夜は寒い」って言っていたね。
雨だとなおさらかな？

パノスはエンジン前だから暖かそうだ

オープンボディで夜の雨はつらそうだ

>>307
暖かいどころかカチカチ山だよ。

あははは

ヒヒヒヒヒ

屋根のあるベントレーをうらやましがるアウディのドライバー

おしっこ漏らしてもバレないからイイ！と思っているアウディのドライバー

>>313
河童着てたら、バレバレじゃん

幌付きルマンカーきぼーん。

雨か。
これで、ワシの10年来の望みである
ヴァイパー優勝も有り得るか？

やっぱ屋根付きがカッコいいね。
ＴＳ０２０は最初めちゃんこカッコイイ！とｵﾓﾀよ。

うーむ寺田チーム大丈夫か・・・
あそこオヤジ以外は若手しかいねーんだろ確か

LeMans:ウォームアップタイム
2001年ルマン24時間レース -RIJ- (2001-06-16) Warmup-Session
For 2001 Le Mans 24 Hours Race ルマン特設サーキット(FRA) : 13.600km
P No.Cl.Car----------- Driver(s)----------------- Best-LapT -Behind/Ave.--
1 2 LMP9 Audi R8 Aiello/Capello/Pescatori 3'40.497 222.044
2 1 LMP9 Audi R8 Biela/Kristensen/Pirro 3'41.567 1.070 220.972
3 7 LMGT Bentley EXP Brundle/Ortelli/Smith 3'42.786 2.289 219.762
4 17 LMP9 Courage Peug.Bourdais/Boullion/Redon 3'43'912 3.415 218.657
5 5 LMP9 Cadillac LMP Bernard/Collard/Goussens 3'44'366 3.869 218.215
6 12 LMP9 Panoz LMP Magnussen/ Brabham/Lagorce 3'46.256 5.759 216.392
7 16 LMP9 Chrysler LMP Beretta/Wendlinger/Lamy 3'47'112 6.615 215.576
8 18 LMP9 Courage Peug.Clerico/Cottaz/Derichebo. 3'48.336 7.839 214.421
9 3 LMP9 Audi R8 Herbert/Kelleners/Theys 3'48.422 7.925 214.340
10 4 LMP9 Audi R8 Coronel/Johansson/Lamarie 3'48.514 8.017 214.254
11 6 LMP9 Cadillac LMP Taylor/Angelelli/Tinseau 3'49.013 8.516 213.787
12 9 LMP9 童夢 Judd Lammers/Hillebrand/Crevels 3'49.031 8.534 213.770
13 8 LMGT Bentley EXP Wallace/V.Poel/Leitzinger 3'49.180 8.683 213.631
14 38 LMP6 Reynard VW Gene/Fabre/Deletraz 3'51.491 10.994 211.499
15 20 LMP9 Ascari Judd Lupberger/Collins/Toivonen 3'51.708 11.211 211.300
16 21 LMP9 Ascari Judd Pompidou/Maxwell/Zwart 3'54'017 13.520 209.216
17 10 LMP9 童夢 Judd Nielsen/加藤寛規/Elgaard 3'57'920 17.423 205.783
18 36 LMP6 Reynard Judd Radigues/Maassen/松田秀士 3'58.728 18.231 205.087
19 15 LMP9 Chrysler LMP Dalmas/Montagny/Sarrazin 3'59.994 19.497 204.005
20 62 LMGT Saleen S7R Lambert/McKellar/Howlem 4'00.989 20.492 203.163
21 11 LMP9 Panoz LMP Graf/Davies/Formato 4'02.530 22.033 201.872
22 58 LMGT ChryslerVipe.Bouchut/Belloc/Monteiro 4'06.905 26.408 198.295
23 61 LMGT Saleen S7R Brun/Seiler/Slater 4'07'443 26.946 197.864
24 57 LMGT ChryslerVipe.Terrien/Cochet/Dayraut 4'08.116 27.619 197.327
25 63 LMGT Corvett.C5-R Fellows/Pruett/O'Connell 4'17'467 36.970 190.160
26 60 LMGT Saleen S7R Konrad/Gavin/Borcheller 4'26.102 45.605 183.990
27 37 LMP6 Reynard Judd Graham/Duno/Murry 4'27'203 46.706 183.231
28 56 LMGT ChryslerVipe.Kumpen/Degalzain/Lagniez 4'27'660 47.163 182.919
29 30 LMP6 WR Peugeot 寺田陽次朗/Fournoux/Daoud 4'28.933 48.436 182.053
30 35 LMP6 PilbeamNissa.Carway/O'Connell/Migault 4'29.015 48.518 181.997
31 14 LMP9 Chrysler LMP 荒聖治/Amorin/近藤真彦 4'31.771 51.274 180.152
32 70 LMGT Callaway C12 Lewis/Mazzuoccola/Rice 4'32.409 51.912 179.730
33 82 LMGT Porsche 911 Burgess/Olivar/Bagnall 4'32.734 52.237 179.516
34 55 LMGT ChryslerVipe.Vosse/Ickx/Rosenblad 4'36.091 55.594 177.333
35 74 LMGT Porsche 911 Ligonnet/Alphand/Marques 4'37'777 57.280 176.256
36 72 LMGT Porsche 911 福山英朗/余郷敦/西澤和之 4'37'926 57.429 176.162
37 75 LMGT Porsche 911 Perrier/Neugarten/Smith 4'40.535 1'00.038 174.524
38 83 LMGT Porsche 911 Rosa/Babini/Drudi 4'42.927 1'02.430 173.048
39 80 LMGT Porsche 911 Chereau/Goueslard/Dumez 4'53'106 1'12.609 167.039
40 79 LMGT Porsche 911 Noel/Jodexnis/Forgeois 4'58.247 1'17.750 164.159
41 71 LMGT Porsche 911 Donovan/Oliver/Bagnall 5'02.344 1'21.847 161.935
42 19 LMP9 Courage Judd Gache/Beltoise/Policand 7'38.237 3'57.740 106.844
43 33 LMP6 MG EX257 McGarrity/Blundell/Bailey --------
44 32 LMP6 Lola Nissan Hurtgen/Gleason/Fairbancs --------
45 34 LMP6 MG EX257 Reid/Hughes/Kane --------
46 76 LMGT Porsche 911 Youles/Day/Moss --------
***************************************************************************

勝てないクルマは駄目。やっぱ、MAZDA 787B

すいませんル・マン２４Hっていつやるんですか？

屋根なんかその気になりゃいつでもつけられらぁ。

熱いぜコンドー
No14クライスラーを駆るマサヒコ・コンドーは、ダンロップコーナーでミスを犯した。
この日本人ドライバーは、熱くなりすぎて、ブレーキングが遅れてしまったようだ。
ダメージはなく、そのまま復帰した。

ウォームアップでのスピンだけで記事にされるなんて、どんな回り方したんだ？

>>322
ダンボールじゃ風で飛んじゃうよ。

トム・コロネルもスピンした。　Ｆポン出身者大活躍だね。

やっぱトヨタが最速だよ

さすが、星野の弟子だけある…マッチ…

お笑い組みですか？それって・・・

>>321
あー、レギュレーション勉強してね

マッチ魅してくれるぜ！

ポルシェはいい時に去ったね
１年目のトヨタに独走されてたしね

あのー質問ですが、なんで屋根がないんですか？

>>332
そういうカテゴリーなの

>>333
それでは、屋根アリってカテゴリもあるんですか？

>>334
それはＧＴ

あのーまた質問ですが、ドライバーはどんな音楽を聴いて２４時間
走りつづけるんでしょうか？

>>336
モー娘。聞いてるよ

ＧＴはグランド・ツーリズムの略だ。

モー娘っすか。けど２４時間で何回繰り返し聞くんでしょうかねぇ。
CDチェンジャーでモー娘の曲を全局カバーしても飽きるとおもいますが、、、

>>338
ちなみに、ＧＴ（ゲーム）のメインテーマはＴ−スクウェアのアルバムの
「ＢＬＵＥ ＩＮ　ＲＥＤ」の２曲目「ＫＮＩＧＨＴ‘Ｓ ＳＯＮＧ」

　ルマンで売り出すミュージシャンってなんであんなに売れないんだろ？
朝日よ、最後まで面倒みてやれよ（藁

>>340
氏ね

GT3でトヨタのGToneが中々取れません。
GToneをとって僕もゲームで２４時間走りつづけようと思ったんですがねぇ。

>>339
ドライバーは時々「ウッ、ハッ！」

>>341
２年前のルナシーはよかったじゃねーかよ。
結構合ってたぜ。
今年はSOPHIA…、死

>>343
いや、厨房はゲー板で遊んでろ。マジで。

>>345
多分、松岡は出てくるぞ。ソフィアのヴォーカル

屋根なし＝LMP（ル・マンプロト）
屋根あり＝LMGTP（ル・マンGTプロト）
当然屋根ありの方が空力的に有利なので、
タイヤサイズや燃料タンクのサイズで巧みに性能が調整されてる。
そして、基本的にLMPがプライベータ、LMGTPがワークスという
棲み分けをACOは念頭に置いてた。
(それに屋根がある方がメーカーもイメージ作りしやすいしな)

で、97年まではまずまず成功してたワケだけど、
98年にトヨタTS020が登場。
圧倒的なパフォーマンスゆえ、ACOはLMGTP側の性能をさらに規制した。
で、性能がさらに近くなってみると、
LMGTPは空力に依存してるぶん、どうしてもドライビングもシビア。
で、結局勝ったのはドライバビリティに優れたBMW LMP V12だった。
アウディもそれを見てLMPに的を絞る展開になったと。

>>346
けど、楽しいと思いません？

トヨタがいたから面白かったのに…

Ｒ３９０はもろレギュレーションの餌食になったな

>>350
あの、マジで聞きたいんだけど。

トヨタ、トヨタってレスしてるけどそんなに面白いんですか？
トヨタが出てると。

　屋根なしなのに、マツダＤＧ−３（３ローター）は超燃タンク小さい〜
結構速かったのになあ〜

唯一のGTPベントレーに勝って欲しいね
やっぱ最強はGTだという事を見せてほしい

雨になると、タイヤサイズの小さいLMGTPはますます勝ち目ありませぬ。
今年は諦めましょう。

TS020はレギュレーションすら変えちまったからなぁ
ありゃ反則だわ

でもかてない

>>357
勝ち負けの問題では無い

ロータリーはレギュレーションすら変えちまったからなぁ

>>358
じゃあ、なに？

よくやったなぁ、とは思うけど。
結果として、２位だよね。
そのときはＢＭＷに持ってかれたけど、Ｆ１でもそうならないか不安

ルマンのライブタイミングとかある？

>>360
甘えるなよ、教えて君
なぜレギュレーションが変わったか考えてみろ

>>361
http://www.lemans.org

ここにあるかも

>>362
さて、なんで変わったんだろうね。

トヨタのせい？

走るシケインがたくさん

今年のルマンは萌えないね。

>>364
お前362が見えないのか？
それともただの低脳児か？
日本語理解できるようになってから発言したほうがいい。

ルマン至上もっともサブイ年になりそうだ。
そろそろテレ朝も放送権手放すかな・・・・。
去年のチーム龍は俺はいい企画だと思ったが、今年はなにを見ればいい？

>>368
ベンツの飛びっぷり

童夢しかないっしょ（藁

>>368
寺田を応援、ＴＶに映らないと思うけど

晴れてるじゃん　ルマン
雨降り希望

チーム龍は俺も萌えたな

無線聞けたり土屋のレース中のコース解説とか

ルマンは一日に四季があるというが

晴れてるならベントレーにも十分チャンスはあると思うがー

少なくても雪は降らんな..

ル・マンは冬でも殆ど雪降らないんだけどな。>>376

マッチたのむから死んでくれ！
ストレスがたまって俺が死にそうだ！

>>378
じゃあ、氏ね

>>360が車板でこんな発言してた

31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/16(土) 21:35
>>29
Ｆ１版で似たような事いったら、低脳扱いされた。

あっちはあっちでトヨタｦﾀが蔓延してるよ。


↑反論できないとトヨタｦﾀ扱いです。とことん低脳やねぇ(藁

>>379
じゃあ、氏ぬか、死にはしないけどな

アウディつぶれねぇかな。

あと１時間ちょっと、録画準備はおっけー。
でも、今日は早起きしたから途中で寝てしまいそうだ

ひとまず、パート１までは見よう。

ベントレーフロントローのアウディ勢に置いてかれるなよ

よし！
サバ味噌と、球磨焼酎準備ＯＫ！！

ドンタコスとダイエットコーク準備ＯＫ！

チョコリエール、準備！

よし！
とんがらし麺南大門市場キムチラーメンＯＫ！

よし！
ラークマイルド準備OK！

>>389
あのＣＭに出てくる二人ってそれなりに美人だけど整形くさいよね
韓国は今整形ブームって聞いたからなおさら、、、

よし！
メロンパン準備ＯＫ！

よし！
脱糞完了！

>>391
うまいから準備ＯＫ！
ＣＭみたことないからＯＫ！

ウォームアップもアウディか、ウォームアップになると４０秒代まで落ち着くんだね

現地雨降ってるの？

>>395
おそらく決勝レースのペースで走ってると思うが。

よし！
脱精完了！

じゃ、決勝は上位で４０〜４３秒ってとこで周回でしょうか

むむむ、なんか普通のレスが間にはいってしまった
ハズカシイ・・・

これから風呂、逝ってきます

あとすこしではじまる！
短い一年だった・・・

>>401
しっかり抜いて来いよ〜

ドッドッドッドッドッド・・・・スタート！
ＤＣル・マンやってるやつらにはわかるはずだ！

矢口様通信

すでに眠いかも・・・

いま１８０分テープ買ってきたが、コンビニ近いとこういう時、ほんと「便利」。

>>407
でも値が高い。

おれのビデオテープＧＴ１６０だって〜

遅いのか、早いのか？(笑)＞ＧＴ１６０

ところで、このまま「もうひとつ」と二本立て？　ちと間違えそう

みんなは何年か前のカリカリワークスいーぱいのルマンと
今年みたいなマタ−リしたのどっちが好き？

スタート直前に書くnaiyouじゃないけど

世界最強の自動車バトルレース（ル・マン）が後8分で始まる！！！！

こっちは情報あっちは実況

結局どっちのスレが本流なの？

今年の「も」好きだよ
何でもアリがルマンの良いとこでもある、と思ってるから

オレはカリカリが好き。
見た目が華やかでイイ。

俺もカリカリ派

漏れはまだ逝けないんだよ。
もう始まっちゃうよ〜。

徳永ァ〜〜〜

こっちはsageでﾏﾀｰﾘ逝こうか？＞ALL

エリック･ベルナールって
元Ｆ1ドライバーだよね？

キャでラック〜・・・

つか、ブランドルにベントレーとトヨタの違いを語ってもらいたいな。

ひでえ

個人的にクラージュ・プジョー推し

セーフティカー、ドキュソ車みてえ

テレ朝あほかい・・・
混乱時こそ面白いのに、予選なんか放送すな！

TBSみろ！
えなりの弟が出てるぞ！

空飛ばねぇかなぁ

ベンツの離陸動画、どっかにないかな？

加藤あい、かわいい！

屋根ありも屋根なしも同じクラスなんですか？

ツイてるな、ベントレー。耐久何が重要って「運」がかなりモノをいうからな。
まァ、まだやっと１時間か・・。

パノスが勝ったらうれしいな、っと♪

どうむのウィング逆についてなかった？
違うの？

ちんこちんこちんこちんこ

ラップタイムモニタどっかにない？

公式サイトってどこ？
いや公式でなくてもいいんだけど
リアルタイムで情報追えるとこ無いかな。

>>437
おれんちにあるよ。

今年、一番最初に燃えるマシンはどれだ！？予想大会〜！

漏れはアウディ２号車に一票。

堂無にきまってんだろ！！爆竹炎上！！ファイヤー！！！！

そろそろ死亡事故が見たいとおもわんか？

ミテェ！！

11 バレーボール 163
12 F1 160
13 軍事 152
14 運輸・交通 147
15 女性論男性論 140

＃まあままのポジションですな。俺はベントレに派手に萌えてもらいたい。

http://www.lemans.org/

重いよ

>>442が事故って氏ぬに１票

事故に期待してる奴は氏ね

空飛べ、空飛べ！！ジル最高！！横山最高！！

頭ﾜﾙｯ

じゃ、ついでに高橋徹チョーサイコー！！

ミケーレもドジだな。本番で逝けよな（笑）

タイヤコロコロコロコロK露ころ故R個ｺﾞﾗｧ！

ピカッ！！ドン！！

グギギギギギギギギ・・・・・

観客席に飛び込んだら、やっぱり中止かな？

土人age

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一応こっちにも。　特番の情報

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あげ

テレ朝まじめにやってくれよー

やってるよ