■WRCもあるんすよ！■

四輪オフロード総合という方向で。
全日本ラリー、パリダカなどの話題もここでどうぞ。

前スレ「WRCはないんすかね？」
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=960108058&ls=100

やっぱ、上がらないなあ・・・スウェディッシュやってる最中なのに

＞２
まあまあ、そうお嘆きになりなさるな。
今、第２レグのＳＳ７の最中かのう。
と思って三菱のwebページ見に逝ったら、ＳＳ８をやっておる。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/01wrc_e/sweden/ssresult.html

先頭を走るサインツはやっぱりペースがよろしくないようじゃ。
４位だったオリやんは何かあったみたいじゃ。
代わりにデルやんが５位に上がってきておる、って見たらわかるか...

うぉ〜、サインツガンバ、勝てば歴史に名が残るぞ！！

SS9は、日本時間の22:20(でよかった？)スタートじゃ。
サインツとロバンペッラの差は０．３秒。
次で一旦ハリーがトップか？

なんで新スレ立てたの？？？

レス数９００越えると、警告表示が出るし、容量が500ｋｂ越えると重すぎて
表示できない、ということになるから早めにスレを移したんじゃないですか？

>>6
900を超えるとスレに不具合が起こるから。
850〜900ぐらいで新スレ移行は常識。

すんまそ、レス1000までOKと思ってました。

しかしスレのタイトルに捻りが欲しかったです。
“WRCもありんす”とか。

↑ということなんで、みなさん見つけ次第、削除依頼よろしく（藁
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=saku&key=971706320
これがＦ１板削除依頼スレね。

去年のグロンホルムといい今年はロバンペッラ。プジョーはいいドライバー引っ張ってくるな
後ロイクスはラドストロームと交代決定だな､こりゃ(藁

デルクールさんは５位か。ターマックよりのデルクールさんにしちゃ、まぁいいところかな。

新スレ立てました。
キリのいいところでこちらへどうぞ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=960108058&ls=50

↑旧スレやん

SS16で４位までが３０秒
コノ面子のなかからきまるかな？

つーか、決まりでは？（;´Д｀）

トミマキネン最終ステージで転倒リタイア
サインツの呪いだな

>>12
F1やめたから、その分かなり金が浮いたのでは？

去年の予算が日本円で50億弱だとか。F1の中堅クラスなみか？
これで、F1の分も回ってくると……。
お金があることはいいことだわ。
この調子で行くと相対的にスバルや三菱が苦しくなるのも当然だわな。

最近のWRCって面白い？　なんか、どこが勝ってもおかしくない状況ってイコールコンディションつーより
運だより、みたいな感覚なんだけど
(セアト､ヒュンダイあたりの活躍とか見ても）

スバル､三菱も手抜いてるようにしか見えない（まぁ今年の三菱はエボ販売の為頑張ってる？）

マクレーが冴えないのが原因かなぁ？

これは、タイトル取ったら
来年から、ＦＩＡのプジョー潰し始まるぞ・・・・・

フランスどうし仲いいからそれはないっしょ？

＞２１
去年のターマックのラリーとか見てると運なんて物は無いような気がする。
実力と、インチキの勝負。

元々、コストをおさえて、４ＷＤターボ車を持てないメーカーにも
参戦のチャンス（＝勝つチャンス）
を与えるために始めたのが、最近のＷＲカールールなので、
開発コストが高騰しては意味無いような気が・・・・

うえのは、独り言だと思ってください。

>>25
全く持って同感。
単に日本車潰しだったとしか思えない。

日本勢は好かれてないみたいだけど、トヨタ､スバル、三菱に頼ったチャンピオンシップは
駄目でしょ？FORDもあわせて、何時止めてもおかしくないようなチームばっかり
だったし。

ま、F2キットカーによる世界選手権という
最悪のシナリオはあのアイデアで阻止できたワケだから、悪くはない。

どっちにしても、プジョーはいずれはWRCから去るだろう。
スバルや三菱は無理に背伸びせず、
ずっと息長く参戦を続けてほしいもんです。ああ、フォードもね。

＞２９
でも、結果残してなんぼの世界ですからねえ・・・メーカーがやりたくても
スポンサーがつかないことには・・・・

でも、スバルは自力でやってるなあ。

おっ、新スレっすな。
このスレも、「細く長く」いってほしい。

んでもって、日本での開催はどうなってんのかな？

日本での開催なんて昔からネタレベルじゃないの？
国内３大メーカーが不参加で、スバル、三菱じゃ政治力もないっしょ？
安定したTV放映もないのに、いきなり開催はありえないんでは？
しかも、このスレッドの寂しさ見ても、、、、

F1でも公道グランプリをやろうなんていってる団体いるから、主張は自由なんでしょう

わ、ここおたくスレになってる。
きも〜〜〜〜

がやってたら、話は別だったと思う。
＞３３

この手の話題はオタクっぽいのか、、、そうかもな。所詮、想像&妄想だしな
氏んできます。さようなら

ＷＲＣに限らずモータースポーツ全体がオタクっぽいね。
まあ、そう思う奴は見に来るなってなもんだ。わからない奴と話してもしょうがない。

フォードは優秀だな
つーか、サインツがエースで、セカンドがデルクールって感じ？

＞３８
デルクールはここから本領発揮でしょう。第一戦は例年に無く雪が多かったらしいし、
第２戦はもちろん雪。ここからは普通のグラベルと、ターマック。余裕です。
全戦出場も夢ではない。

オレもデルクールファンだし、
高レベルでまとまったオールラウンダーなのは事実だけど、
今のWRCで勝ち切る能力があるかどうかは疑問だなあ。

トータルタイムをあれだけ見事にまとめられるサインツですら、
去年は、ある意味特殊イベントだったキプロスでの一勝のみ。
このレベルの高いWRCシーンで、
デルクールを欲しがるトップチームは正直ないだろうなあ、
と考えてただけに、フォード入りは結構驚いたな。

昴ファンだけど、市販車と別のヘッドライトが好きになれねー。

今年はフランソワ・デルクールとピエロ・リアッティに頑張って欲しい。
デルクールはプジョーに行ってから格好良くなったと思う

ラリー専門の雑誌ってどのようなものがあるんでしょうか。
教えてください。ラリー初心者です。今年からです。

>>42
｢月刊ラリー｣
｢週間ラリー自身｣
｢ＲＡＬＬＹ･Ｘ｣
｢週間少年ラリー｣
｢私とラリー｣
｢新ラリー情報２００１｣
｢真･ラリーの謎｣
｢愛ラリーチャンプ｣
｢ＰＤ｣
｢僕の、私のラリーだより｣
｢ラリ通｣(旧週間ラリー通信)
｢モーターファン別冊･ラリーのすべて｣
｢ラリージョン｣

などなど。結構いっぱいあります。
私がいつも買ってるのは｢ＲＡＬＬＹ･Ｘ｣(山海堂)です。

ポルトガルには新井さんもでるんしょ？
日本でも少しは盛り上がってくれる…といいなぁ

俺は｢ラリ通｣かな。

「マル勝ラリー」
「電撃ラリー」
「カラフルラリーガール」も忘れるな。
ちなみにオレは「ラリーパラダイス」

やっぱこのスレ駄目だわ、、、寒いよ

「ＰＤ」は、「ＰＧ」かと思われ....、なんてレスしてるから寒いの
か....。

まあ、そう言うなよ。Ｆ１もいいけどラリーも面白いよ。
＞４７

ＢＯＳＣＯ　ＭＯＴＯのビデオが年間セットで２００００円で売って
いるらしいのですが、コンビニで売っているビデオしか買ったことがないので
コンビニで売っているラリーのビデオとどのような違いがあるか教えてください。
また、どちらがお勧めですか

ボスコのは解説､インタビュー一切なしの垂れ流し（たまに例外あり）
適当に流行りの洋楽が流れるのでBGV的かな

ひとつのコーナーの映像が多いので、車ごとにどんなラインで曲がってるか
なんかは比較しやすいかも

＊エプコットのビデオ（コンビニ等で販売）
　・ナレーションあり。イベントの展開やメカニズム面の解説など
　　けっこう詳しい。
＊ＢＯＳＣＯのビデオ
　・ナレーション一切なし、ユーロビート等のＢＧＭのみ。
　・ラリーの展開とかはいきなり見てもよくわからない。
　・古いやつ（1981ラリーコレクションなど）は、ドライバー名の
　　テロップすらない。どちらかと言わなくてもマニアックな人向け。

　それで、どっちがおすすめか、と言われれば、各イベント毎にフォローして
　行く場合なら、エプコットの方を勧めます。
　ただ、ボスコのビデオは、モノにもよるけど、ＢＧＭが走行シーンの
　迫力をけっこう盛り上げてくれるところがイイと思います。

　ですから私はイベント毎のビデオはエプコット、マシンやドライバー
　の特集モノはボスコにしています。
　（「ランチア・デルタ」なんてお勧めかと）

>>50-51さん

ありがとうございます。なるほど解説の有無ですか

解説見ながら、「へ〜」と思いながら見ている似非ファンの私には
エプコットのビデオがいい気がするんでとりあえず今のやつは、エプコットを買って
昔のビデオも見てみたいのでそっちをＢＯＳＣＯで買ってみます
(もっと早く気づいてれば半額のとき買ったのに)

――――――――――――――――――
ロヴァンペッラ、勝っちゃたよ
＿＿　 ＿＿ .ｒ――――――――――――――――――
　 　 ∨　　　｜ラドストロームが2着だしな〜
日　凸　�U　｜　＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡｜ /〃∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　�U　∩　［］ ∨％（´∀｀　） ＜車が速いのか…それとも気合の問題か…
＿_ ∧ ∧＿_∧＿∧＿＿_）_　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　( 　　,,)日（　 　　.）∇
― / 　 | ― （　 　　 ）―――
＼(＿_.ﾉ　 　 ━┳━)
　━┳━ 　 └ ┃―･゛
￣　┻ ￣￣￣ ┻￣

このスレに書き込んでるやつ、ラリーカー見てオナニーするの？

９年目ロバンペラが初Ｖ

ＷＲＣ第２戦スウェディッシュラリー

第３レグ　１１日カールスタッド（スウェーデン）
ペン＝飯島俊行

　第３レグ（ＳＳ１３〜１７）が１１日終了し、初めてプジョー２０６をドライブしたＨ・ロバ
ンペラがＷＲＣ初優勝を飾った。最終日２番手スタートから逆転をもくろんだＴ・マキ
ネン（三菱）は最後のＳＳ１７で痛恨のコースオフでリタイアとなった。

自作自演荒し寒すぎ。

今コンビにで売ってる総集編のＤＶＤは安くていいね。

>>21
スウェディッシュ終了時点でのマニュファクチュアラーズポイント。

1位　三菱　　　　23
2位　フォード　　14
3位　シュコダ　　6
4位　ヒュンダイ　5
5位　スバル　　　4

シュコダやヒュンダイがスバルより上位にいるなんて、
私は非常にオモロイ展開だと思いマスです。

>>57
あのビデオって去年VHSで3000円くらいで出てたやつと
同じメーカー？
やっぱ同じメーカーで揃えた方が良いかな、とは思うんだけど
DVD見れない･･･。

＞５９
違うメーカー。ＤＶＤはコンビニビデオのエプコット。去年のＶＨＳはＴＤＫ。

三菱、ドライバーズに拘らなけりゃ
マニファクチャラーズ取れるのでは？（ロイクス次第だけど）

八百長野郎シューマッハを撃て！！
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=979560982&ls=50
シューマッハがミナルディに乗ったら
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=978679898&ls=50
ヒル「俺はシューマッハより上」発言
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=974028841&ls=50
シューマッハを応援するバカども答えろ！！
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=977138543&ls=50
***** Ｍ．シューマッハ　笑撃事故死 *****
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=976809858&ls=50
えっ本当？　シューマッハが狂牛病に感染
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=976792929&ls=50
なぜ？　シューマッハが妻と飛び下り自殺・・
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=976958005&ls=50
セナを殺したシューマッハは八百長野郎！！
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=971017152&ls=50
アイツはあいつに似ている！
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=980628015

シュ−マッハたたきの重複スレです。
即刻削除お願いします。

２００３年にはＷＲＣ昇格の計画
http://chuspo.chunichi.co.jp/motor/msports.shtml

だそうだ。

際格式ラリー　今秋 北海道で日本初開催
２００３年にはＷＲＣ昇格の計画
日本初の国際格式ラリー（ノンタイトル戦）が今年秋に北海道
・十勝で開かれることが１３日、本紙の取材で明らかになった。
すでに日本自動車連盟（ＪＡＦ）にカレンダー申請を済ませて
おり、世界ラリー選手権（ＷＲＣ）に次ぐ格式のアジア・
パシフィック・ラリー選手権（ＡＰＲＣ）の来年９月の開催申請
もこの日、正式に受理された。イベントには国際自動車連盟
（ＦＩＡ）の査察委員が招かれる予定で、２００３年にはＷＲＣ
に昇格させる計画が立てられている。今年５月には別のオーガ
ナイザーによる国際格式ラリーが群馬県で開催されることも明
らかになっており、ラリーブーム到来の兆しだ。
　群馬に続いて、大本命といわれた北海道でも今秋、国際ラリー
が開かれるという情報が舞い込んできた。すでにＪＡＦには
カレンダー申請を済ませ、９月１４〜１６日に国際格式による
ノンタイトル戦の開催が予定されている。
　関係者によると、申請したのは十勝２４時間レース（十勝
インターナショナルスピードウェイ）のオーガナイザー「ＡＧ
メンバーズクラブ北海道」で、十勝の帯広市をベースに山間部
のグラベル（未舗装路）を使って行い、開催はＷＲＣなどの国際
イベントと同じ３日間制となるもようだ。また、来年９月
１０〜１５日のＡＰＲＣ開催を前提としたラリーイベントの
カレンダー申請を１３日にＪＡＦが正式受理したことも明らか
になっている。諸条件がクリアされれば０３年にＷＲＣが開催
される可能性もある。
　問題は、改造範囲の広いＦＩＡ規定のラリー車が日本国内を
走れるか、道路使用許可が下りるか――の２点だったが、ＷＲＣ
に出場するマシンはいずれもナンバープレートをつけて戦って
おり、交通に関する条約に基づいて手続きを踏めば、日本でも
外国ナンバーのラリー車を公道で走らせることは可能。道路使用
については地元の警察当局との折り合いがついたもようだ。
　三菱、スバルがワークスチームとしてＷＲＣに参戦している
にもかかわらず、日本国内は法的に封じ込められて長らく
“鎖国体制”が続いていた。それが、ようやく……。モーター
スポーツ界にとって今が開国の時、平成維新がついにやってきた。

まじでっか？ソースがトーチューなので今一信じられんのだが．．．

――――――――――――――――――
ロイクスがサードベストを出したって！
＿＿　 ＿＿ .ｒ――――――――――――――――――
　 　 ∨　　　｜総合4位になったぞ！
日　凸　�U　｜　＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡｜ /〃∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　�U　∩　［］ ∨％（´∀｀　） ＜次の日リタイヤでしょうけどね・・・
＿_ ∧ ∧＿_∧＿∧＿＿_）_　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　( 　　,,)日（　 　　.）∇
― / 　 | ― （　 　　 ）―――
＼(＿_.ﾉ　 　 ━┳━)
　━┳━ 　 └ ┃―･゛
￣　┻ ￣￣￣ ┻￣

去年のグロンホルムのおかげで、ロヴァンペッラとかラドストロームもモチベーション
維持できたんだろうな。
最近は若手ばっかり重要視されていたから。

帯広か、客集めるの大変だね
つーか、時期が記事のとおりだとマニアでも気楽に行けないのだけど

こう言ったら大変申し訳ないけど、
初年度から見て面白いかどうかはちょっと疑問。
計画が記事通りで、かつその通り進むとして、
来年？アジパシに昇格すれば
海外の有力チームが多数来るだろうから見応えあるんじゃないかな。

突然の質問だけど、日本人のダート界最速は誰？
やっぱ篠塚？モンスター田嶋？新井？

総合力で新井！

カローラＷＲＣが一番速いラリーカー。

明日は三菱のチャンピオンミーティング！

>>69
大井、粟津原

今日ビデオ買ってみたけど、シュバルツ滅茶苦茶萌えー

オクタビアがあんなにカッコ良く走ってるとこは、今まで見た事無かったぞ。
セアトの二の舞だけにはなるな、と思う今日このごろ。

あと、マクレーのキレっぷりがすんげー怖かった、マジで。

あ、モンテカルロのビデオね。

このスレはレースがないと下がるなあ。
ＷＲＣってそんなに話題がないのかな。
とりあえずあげとこう。

エプコットのモンテ号、確かに「アーミン萌え」だったなあ。
オクタビアもリアはそうでもないけどフロントのフォルムは結構好み。

シュバルツといえば、ＷＲＣ初勝利の９１年カタロニアで、トップを余
裕で快走していたにもかかわらずセリカを転倒させて、ＴＴＥアンダー
ソン監督が「もう頼むからこれ以上ひっくり返らないでくれ！」と手を
合わさんばかりに哀願したとかいうエピソードがわるれられない。

何か荒れてるみたいだからsageにしとこう（無駄か）。

ごぶさたage

近年であんなにカウンターあてて走る人（車？）は珍しいですねえ＞シュバルツ
確かにカッコイイ。やっぱラリーは豪快コーナリングだ。

>>69
私も新井選手に一票。

それにしても、インターのライセンス取っておけば良かったかなあ。
・・・どっちにしろ車用意する金がないな。

オクタビアってカラーリングが･･･
ボディ自体のデザインは好き。

今年はスカパーでやらないんスか？
なんか、番組表見ても見付からないんですが。

コラード・プロペラってなんかすかんなー・・・。

＞８１
いかにも組織のボスって感じがするね。政治家っぽい

>>80
過去ログだと、４月から放送ってことらしいですよ。

やっぱ地上波がないとだめす

プロペラはF1関係者にも非常に評判が悪いよね。
まあ、プジョーのモータースポーツへの関り方はいつも好かんけど。

でも今のＦ１だと参戦するだけムダというプジョーの考えもわかる気がする。

>やっぱ地上波がないとだめす
スポンサーの関係で偏った内容になったりするけど
無いよりは良いかな。

毎日本格参入はまだかぁ〜

NHK-BSがやっぱベストかなあ。
今年からTV放映権はデイビット・リチャーズが持ってんだろ。
日本のファンも適正な形で見れるよう、
ちゃんと配慮してくれるといいんだけど。
日本メーカー抜きでWRCを成り立たせることはできないんだからさ。

社会人になって初めてのボーナスで、ＷＲＣを見るためにＢＳチューナー＆アンテナ
購入。
ほどなく、ＢＳでの放送無くなる。
悲しかったな・・・・・・・・

このスレはF1板のオアシスや。

>>86


お前出しゃばらずにはいられないんだな。ウザイ。

＞７４氏、＞７７氏、＞ベル太郎氏
アルミンはここ数年でホントに男を上げたよね。
トヨタ時代は時折速いだけのダメドライバーっぽかったけど、シュコダに半ば
落武者のように移籍してから１流になった。
ＷＲＣで、今一番カッコイイと思うっす。

>>92
出しゃばりでもしないとこのスレはどんどん下がっていくのですよ。

前「Ｔｉｐｏ」見てたら広告のとこに
ルノーアルピーヌ、Ｏ・アンダーソン＋Ｊ・トッド組使用車ってのが
あったんだけど
これって現TTEのアンダーソンとフェラーリのトッドなんでしょうか？
詳しい方おしえてちょ。

>>95
そうです。間違いありません。
オベ・アンダーソンはＷＲＣ制定以前のスター・ドライバー、ジャン・トッドは
コ・ドライバー出身です。
ただ、オベがアルピーヌでブイブイイわせてたのは雑誌とかで読んだことがある
ので知ってましたが、（ＷＲＣ制定以前の「インターナショナルチャンピオンシ
ップ」の時代、７１年だったか、アルピーヌにメイクスタイトルをもたらした、
と思う）ジャン・トッドと組んでたのは不明にして知りませんでした。

トッドといえば、８１年にタルボ・サンビーム・ロータス駆るギ・フレクランの
コ・ドライバーとしてのイメージが強かったもので....

意外だが、ジャン・トッドはバタネンと組んでチャンピオン
取ってるもんな。

>>97
いや、その８１年の最終戦ＲＡＣでフレクラン＆トッドを逆転してチャンピオンに
なったのがエスコートＲＳ1800（でいいんだっけ？）駆るバタネン。
彼の相方は、今プロドライブ代表のデビッド・リチャーズでした。

>>97
うんにゃ。
それはプロドライブのデイビッド・リチャーズ。

うお、被った。

プロドライブ総帥のリチャーズってベネトンの監督をやってた時期があったねage！！

そうそう。
で、BTCCで関係が深かったフォードを引き入れようとして、
あっさり追い出されちゃいました。

>>98
そのＨＮからして三菱のファンか？

>>103
お見込みのとおり。
中古で買った初代パジェロをいまだに買い換えられずに乗ってます。
（貧乏なもんで...でもこんなこと言ったらボコられそうだな）

ランエボもいいけど、一番萌えなのはケネスがドライブするＶＲ−４
だったりする。

鈴鹿ラリーフェスタでレガシィ見て懐かしかったさね。

何の話題もないがage

今週はポルトガルラリーだage。
”ファフェ”のスーパージャンプってもうやってないのかな？
９５年のエプコットのビデオで見たシュバルツのハイ・ジャンプに萌えたもんだった
が...。

車板でスレ立てて、スレ違いを指摘されトボトボやって来ました、
街中ではあんなにラリー車が走っているのに、いまいち盛り上がらず・・・
嗚呼このまま日本では中途半端なポジションのモータースポーツなのか・・・

話の腰を折りまくりスマソ。

>>109 その気持ち、よくわかる。

「日本でＷＲＣを！」なんて企画がどこかで？
よく持ち上がって、諸問題でポシゃるんですが、
やっぱり全く無茶な話なんですかねぇ？

富士サファリパークで・・・ライオン轢いちゃったりして・・・スマン。

>>109-110
国内ラリーに参戦してる立場から思うに、
原因の一端として日本国内のラリーが今イチマイナーだってのがあると思うんですが、
何故かというと国内ラリーは長く参加型のスポーツとして認識されていて、
「見せる」部分をおざなりにしてきたのが悪いんではないかと。
見て楽しむ層がいないとスポーツとしての人気を得る事は難しいと思います。
全日本ラリーなどを生で見ると、
ＷＲＣには及ばないまでも、実は相当な迫力なんですが、気軽に見る機会が少ないですよね。
その辺からなんとかしないと。

＞１１１
実際に実現に向けて頑張ってる人達は、
さまざま困難に直面はしてるようですが、
無茶な話だとは全然思ってないみたいですよ。
ここはひとつ前向きに応援しましょうや。
でもサファリパークはどうかな（笑）

>>64
国内戦実現することを祈ります。
石原都知事がラリー好きだったら東京で開催・・・

最近、出勤途中にファルケンのロゴがでっかくと描かれたシルバーのインプレッサ
を見ます。このクルマがＰＤという雑誌の表紙を飾ってたんですが有名なドライバー
が乗っているのですか？おそらく同じクルマだと思います。和泉ナンバーだったし、
場所は大阪河内長野近辺。

＞１１４
これかな。

ttp://www.planning-for.co.jp/2001ezo01.html

だったらドライバーは西尾雄次郎選手。
全日本チャンピオンにもなってます。
今年の全日本選手権第１戦でそのクルマで勝ってます。
詳細はファルケンのＨＰででも。
ttp://www.falken.co.jp/

>>115
情報サンクス。そんな有名な人のマシンが朝渋滞に巻き込まれてるなんて
なんか親近感沸きます。ライトポッド付けたまま走ってたこともあったよ。

日本でＷＲＣが開催されたらいいなーとおもいます。日本人も出場できる枠みたいのがあって全日本ラリーの上位の人が
Ｃ、サインツやＴ、マキネンと一緒に走れたら日本のラリーのレベルも上がるとおもいます。

シトロエンは成功するでしょうか？
ブガルスキーに期待していますが…

カタルニアの前哨戦として出たスペイン国内選手権でも
他のWRカーをぶっちぎって勝ったみたい。
今年勝てるかどうか分からんけど、ある程度の成功は間違いでしょ。
なにしろ実戦慣れした連中のチームだからな。
ただ、シーズン通して戦うなら、
やっぱりそれなりのドライバーが必要。
ブガルスキー＆ラドストロームではさすがに役不足だろ。

T4だっけ、なんか目の形かわった？

変わったよ。
ロードカーのマイナーモデルチェンジに合わせて、ってことらしい。
サクソ自体、もうモデル末期が近いからな。

サクソじゃねえ。クサラだ。

>>121
なぁるほど、マイチェンしたんですねー
>>122
そういえばサクソも目の形かわってましたね。

http://www.citroen.com/
に行くと、もう変わってるのが分かる。
でも、どうするんだろ。
今年中にプジョーの307が出て、
それから近い内にはそのシトロエンバージョンが登場するだろうし。
クサラT4は比較的短い命になるのかもね。

>>123
やんわりと煽るな（ﾜﾗ

>ＷＲＣには及ばないまでも、実は相当な迫力なんですが、気軽に見る機会が少ないですよね。
>その辺からなんとかしないと。
実際チャンピオンミーティングとかに集まる人はかなりいるんだから
需要はあると思うんだけどねぇ…日本のメーカー自身がラリーをマイナーなものとして
そこの位置に甘んじている、というのは考えすぎですか？
#それに今参戦しているメーカーもスバルはそれこそマイナー(というかマニアック)な
メーカーだし、三菱は例のリコール云々でゴタゴタしていててマイナスイメージが強いし。

トヨタが参戦し続けてて、もっと国内にアピールしてくれれば、とコリンマクレーラリー2を
やりながら思ったヨ

WRCなんか続けても、日本じゃテレビもやんねーし、
みたいな安易な考えで、WRC撤退を決めたであろうトヨタ首脳部には
心底絶望しました。
WRCでのトヨタ(＆TTE)の活動にはヨーロッパでも大いに尊敬を受けてたのに。
いくらF1があっても、まともに討論していれば、
早々ああいう形で撤退するとは考えにくいもんな。

ヴィッツレースもいいけど、ラリーにも力入れてくだせえ。＞トヨタ
あんまり期待してないけど。

>>126-127
実は７０年代半ば〜８０年代半ばくらいまでの国内ラリーでは
トヨタがマジョリティだったんですよね。カローラとかスターレットとかね。
ところが日本では一般に「モータースポーツ＝暴走族のお遊び」
程度の認識がまだまだまかり通っていますよね。公道を使うラリーとなれば尚更。
ここからは憶測ですが・・・
そこで下手にラリーをアピールすると「暴走族に肩入れしやがって」と取られかねない。
で、そういう人がメイン購買層であろうトヨタでは
「ラリー参戦でクルマ好きに与えるプラスイメージ＜ごく一般の人に与えるマイナスイメージ」
と判断したんでしょうかね。
まあ社内にも歯がゆい思いをしてる人はきっといると思いたい。

いつも長いうえに堅い話ですみません。
ポルトガルのプレビューでも聞かせて下さいな。

http://www.fia.com/Calendrier/Blt_Calend.Rtf
１４ページ４８行目。

あ、載ってる。
カレンダー申請通ったんですね。
National Classがあるって事は国内車両規定の車も走らせるんですね。
いよいよ具体的になってきたな。

シュレッサーの処分軽減提訴を棄却

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/paris/2001/03/073133.html

これって、例のパリダカの件の奴？
処分の内容って永久追放とか

処分ってのは、
通常のフライングに対するペナルティの他に、
「悪質だ」ってことでさらに１時間のペナルティが課せられた件。
シュレッサーはそれがなければフライングのペナルティ含んでも優勝なのだよ。
つーかそのつもりでフライングしたところが
予期せぬ余計なぺナまでもらっちゃったわけ。
だから提訴してたのさ。
こんなハゲ永久追放でいいけどな。
オレ的には増岡選手が来年完膚なきまでに叩きのめして欲しいと思う。
勿論堂々と速さでね。

今年軽井沢で開催される日本初国際ラリーは注目だよね。
WRCへの第一歩ってことで，みんなで盛り上げようぜぃ。

>>133
ホント楽しみ！
前々から専門紙で騒いでいたけど、
ようやく実現かぁ。
何とか休暇をとって見に行かねば･･･。

インプ売れてるらしいだす。
新井はWRC10戦も出るらしいし
数年後，ほんとに国内でWRC開催が実現するなら，彼にとっても重要な経験でしょ。
スバルも本腰入れてバックアップしてるって感じで
大いに好感持てますな。

第３戦、ポルトガルラリー１日目、ＳＳ１上位陣は概ねフィニッシュ。

３．２ｋｍの短いステージで１日目はこれで終わり。
トップはマキネン。２位はグロンホルム。マキネンのチームメイトのロイクスは
５位。パニッツィがターボトラブルで出遅れorリタイヤの模様。

群馬で国際格式イベントを、って書いてましたけど
なんか距離短くないですか？ SS120�`�bだっけ？
国内で総距離1200�`�b、SS400�`�bのターマックラリーが
見られたらなぁ･･･って思ってたんですが。やはり無理ですかね。

クラインシュミットのペナルティを間違って増岡に足してたって？(笑)

Fordはすっかり、エースサインツ、セカンドデルクールって感じになってるようなきが
マクレーってまだ去年の怪我の影響あるんすかね？

http://www.rallyx.net/news/010309.html
だれだ？前スレで、
でかい（ＦＩＡＴのこと）メーカーはＷＲＣになんて興味無いといってた奴は？

ついにFIATが･･･。
面白くなりそうですなぁ。

>138
ゴメンですまないと思いませんか？（^^;)

スバル今年は、駄作っぽいな・・・・。
９８年あるいは、セリカの二の舞か＞ニューインプ
中盤戦からはわかんないけど。

>>142
ほんと。
パリダカ関係者は逝ったほうがいいね。
というかあんなフランス贔屓の競技になんか出るだけ無駄では？
三菱も危ないし、パリダカやめてWRCにもっと注力してくれんかな。

＞１３８
記事の
事実上の優勝は増岡ってあんた、
そんな事言ってたら

去年のＷＲＣオーストラリアラリーの場合
マキネン優勝かわらずで、マニファクチャラーズポイント剥奪のみ
ってことになってもおかしく無かったよ。

>>143
インプどうなんだろうねぇ。
市販車もあのマスクだったら欲しいかもと思うようになってきたけれど。
まだちょっとわかんないなぁ。漏れも後半に期待。

>>146

http://www.watchersweb.com/f0912.jpg

かってに名乗らないで下さい。
＞１４７

子猫を生きたまま家庭用のジューサーに入れてスイッチオン・・・・・。

あぼーん

最終日はマキネンｖｓサインツだｙｐ
グロンホルム&バーンズはちょっと苦しい

サインツ勝てねぇ、、、鬱
ここ数年、誰と勝負しても絶対競り負けるよな、サインツ、、、鬱々
もはや棚ボタでしか勝てないのか、、、ファンとしては辛い（つってももう歳だからなぁ）
あぁ最後にチャンプ取らしてあげてください

マキネン２勝目。

ロイクスは期待通り、リタイヤ。

マキネンが異常に調子がいい。
今年のWRCは三菱の年か!?

ついに完全復活か、まきねん？

問題は、終盤戦登場のエボ�Zの信頼性だな・・・
贅沢な事は言わんからメカニカルトラブルのリタイアは
さけてほしいな。

HYNDAIがポイントゲット。ちょと驚き。
2台共完走してるし。
でも、アリスターより、ケネスの方が好き。
８本手足のおじさん。

age

スバルってひょっとしてHYUNDAIとSUKODAに負けてる･･･!?

スバルやばくないか？

日本で開催する国際ラリーってリポーターはたいせーか？
昼とか深夜に録画で放送するんだろうなあ・・・

＞１５９，１６０

ベストタイムとか奪ってて戦闘力が高いとは言われつつも
何故か結果は残せない。

完走しても（ポルトガルの事）なぜか地味な結果しか
残せてない、

前の車のコンポーネンツをそのまま移植・・・・・・・・

なんか、まるでカローラＷＲＣだな。
これで一勝のみでタイトル獲得したら
萌えーなのだが・・・・・・（藁

ある雑誌から。
スバルの監督!?がシーズンオフの時、言った言葉。
｢はじめてだから、とは言わせない。｣

んな事ないと思うが実際どうなんだろね。
このまま勝てなきゃ再来年あたり撤退？

撤退したら、ぜひパリ・ダカに挑戦してもらいたい。
でも、新井敏弘はどうなる？

もうそんな体力無いと思う。
ランチアの様になるのか？

しかし親玉の方は、ＷＲカー計画を持っている。

スバル・・・

それはそうと、パニッツィってなんであんなにムカつくキャラなんだ。
目が逝ってるように見えるが。
速けりゃいいか。

デルクールとパニッツイ並ぶとかなり悪そうな感じで
好きだったんだけど・・・。ああいうキャラって珍しくない？

Sports-iのサイト見に行ったら、4月から日曜の22:00に放送あるみたいだね。
あれでも無いよりマシ。良かった良かった。

事故死した圭市は常時ぼつきしながらレースしていたという噂は本当DEATHか？

a〜ge♪

また当分ネタが無いな〜

どーせ外観しかかわんないんならＷＲＣ２０００
をフェイスリフトして使ってたら良いのにね。＞スバル

探すのに苦労アゲ

ちらほら公道でランエボ７を見かけるようになったage
5,6が好きだったけど、走ってるとこ見ると結構かっこいいかも

まだエボ7見てないage。
インプ新型は実車見ると結構カッコいいかもと思えるようになった。
ただ、エボ7も新インプもリアのデザインが･･･。

オリオール頑張ってほしいなあ・・・
９８年みたいに戦力外通告されなきゃいいけど。
次のカタルニアは踏ん張りどころだな。

エボ７買いました！とりあえず今後の予定としては
トランク部にウーハー、室内にはミラーボール、あとアルミは
アポロを履きたいです。

>>179
その仕様で林道に逝って下さい。

グロンホルムは近所のにーちゃんといった感じがして
何故か応援したくなる。206欲しいなぁ。

俺もランエボ買った。プラモだけど・・・

がんばってるなあ、シュコダとヒュンダイ
セアトの撤退が悔やまれる･･････････････････
しろの�Z見たけどあれはカッコ良かった。

エボ7見たいよage

おいおい、下がったらあかんがな〜祭りはこれからやんけ〜

？？？？
　　　　　　　？？？？　　　　　？？？？？？？？？
　　　　　　？？？？　？？　　？？？？　？？？？？
　　　　　？？？　？？？？？？？？？？？？？？
　　　？？？？？？？？？　？？　　？？？？？
　　　？？？？？？？？　　　　　　？？？？？？？
　　　　　　？？？　？？？　　　？？？　　？？？？？？
　　　　？？？？？？？？？　？？？？？　　　　？？？？？？？？
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　　？　　　？？？　？？？？　　　　　　？？？
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　　　？？？　　？　　　　　　　　？？？？？？
　　　　？　　　　　　　　　　　　　　？？？？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　？
　　　　　　　　　　　　　　？？？？？？？？？？
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　　　　　　　　　　　　　　　　？？？
　　　　　　　　　　　　　　　　？？？
　　　　　　　　　　　　　　　　？？？
　　　　　　　　　　　　　　　　？？？
　　　　　　　　　　　　　　　　？？？
　　　　　　　　　　　？？？？？？？？
　　　　　　　　　　　　？？？？？？
　　　　　　　　　　　　　　？？？？

カタルニアage

定期揚げ

クサーラは本物だね
今年の三菱＆マキネンも本物だわヽ（´ー｀）ﾉ

クサラ強すぎ！
それにしてもＳＵＢＡＲＵ調子悪いな〜。

フォードも苦しんでるし、ピレリがイカンのかな。
シュバルツもさすがにここではパワー差がハッキリか。

プライベーター（といっていいのか？）
のセアト忘れてるぞ。スバルといい勝負してるよ・・・・

本気で駄作なのか？

ピレリ勢ボロボロだね。
デルクールですら徐々に遅れていってるのは、明らかに差がありそう。
しかし、クサラ速い。

プジョー２０６ＷＲＣが早いのって
今までホイールベースの短さから来るメリット
だと思ってたんだけど、クサラ見て違う事に
気づいた・・・・
同じＰＳＡグループなのにマシンは、違うもんなのね。

しかし、パ二やんでさえいおいつけんとは・・・・・・
去年のあの２人は、勝てないなぁ、マクレーもだけど・・・

もうすぐ第２レグスタートあげ

ピュラス、事前レッキの噂を見事に裏付ける快走。(藁

ターマックはこのままクサラの独壇場になっちまうのか？

なんか異次元の早さね、クサラって

最新の技術で作られたラリーカー対
今までの技術の積み重ねのラリーカーか・・・
何でもかんでも最新乗せりゃー良いってワケじゃあないのね。

ターマック専用機じゃないのか？

シトロエンがんばれー、
キットカー締め出しの報復だ

でも、今年のスバルのふがいなさときたら・・・・（涙

シトロエン＆プジョー速ええなぁ。
マキネンがその中でなんとか頑張ってるってとこか。
スバルは・・・バーンズ頑張れ！

ピュラスがリタイヤage

バーンズちょっと離されちゃったなあ。頑張れ。

デル様がんばれage

いつのまにか、オリやんトップあげ
ロイクス５位は健闘してるなー。

なんで2分のペナルティが付いたのかなあ。ブガルスキーに。

>>206
修理に時間がかかったからだろ？

オリやん優勝！！
いまんとこ勝ってるのは三菱、プジョーのみ
ほかんとこやばくないか？フォードはまだしも･･･スバルよ

オリオール(別名ゆでダコ＠サライイネス)おめでとー！
http://www.crash.net/news_detail.asp?championship_id=4&news_id=19636&language_id=

マニュファクチャラーズポイントもヒュンダイに負けてるし・・・。＞スバル

ぬおおおお、
オリオールおめでとーーーーーー！
プジョー逝って正解だったね。

>>210
ヒュンダイ＝スバル＝8点だよ。
しかし、このままだとスバルのイメージダウン確実。

今ごろだけど、ＪＡＦのカレンダーに日本アルペンラリーが掲載されるようになったよ。

http://www.crash.net/news_detail.asp?championship_id=4&news_id=19648&language_id=
おいおい(´Д`)

＞２１４
スバルがどうかしたのか？
訳したものは無いの？

http://www.crash.ne.jp/wrc/news/wrc_main.html
あった・・・。
でも去年も無かったか？こんな事？
しかし、このままかてんかったら

ニューインプ２ドアＳｔｉでも、投入決定だな･･･、来年だろうけど･･･。

何年か前にも前半ボロボロ、後半爆走ってパターンがあったと思ったが。
中後半に期待するしかないのだろうか＞スバル

＞217
それは99年だね。
中盤から爆走して、結局メーカー・ドライバー共に２位。（年間最多勝とか言ってたけど、タイトル取れなきゃ意味ねーだろ）
00年は前半爆走して、後半落ちて結局メーカー３位・ドライバー２位。
シーズンの間なぜか持たない。
こりゃ、チーム体制に問題を言いたくなるよな気が。
どこかで気をぬいとるとしか考えられん。
95−97の３連覇時の覇気はどこへ・・・。

いま思ったがあいつ等の（プジョー、シトロエン）
車ってターマックラリーではほんとに4区か？

不当なデバイス使ってるんじゃなかろか・・・・・

いいんじゃないの？
でもワークスならフル参戦出来るマシン作ってから来いやゴルァ！
と思った。

>>220
PSAグループ内で争わないために、今年4戦だけなんだよ･･･
とりあえずプジョーに花を持たせてから･･･ってことだよ

というか、カタルニアでいきなりシトロエンが勝ってたら、
ややこしいことが起きてた可能性があるかもな。
もしかして勝たなくてよかったのかも。

＞２２２
ＦＩＡがレッキをさらに減らすとか？

ＷＲＣのネタがＦ１板にあるとは知らなかった・・・。
Ｆ１板はＦ１のみだと思ってた。

>>222
同意。
内部で圧力が入る可能性も。
チームオーダーならぬメーカーオーダーなんてのも・・・。

カタルニアも良いけど、久し振りにコルスで勝ってほし〜な＞オリやん

しかし最近のWRCってワークス出場数も多いし、ドライバーも層が
厚いから面白いねぇ。

どーでもいいことだけど、イニシャルDについにインプレッサが登場
したね。

■ピュラスの疑惑追求続く
シトロエンのヘサス・ピュラスのカタルニアでの違法事前試走疑惑についてＦＩＡは証拠集めを行なっており、ワールドカウンシル前にピュラスが査問される可能性もある。もし彼が違法な試走を行なったとされれば、裁定でも1年間のライセンス停止などの裁定が下ることになるだろう。

ピュラスはレッキ中に、いままでに使用されたことのない方向で走ることになったコル・デ・ブラコンのステージに関する膨大なペースノートを所持していることが発覚した。しかし彼はこのステージが以前に逆方向で使用された際のノートをもとに作成したと語っている。彼のライバルたちは一方向のノートを逆方向のノートにするなど不可能だとしているが、カタルニアラリーのスチュワードたちは3月２２日のスチュワードミーティングではこの件にはっきりした評決を出さないままピュラスのスタートを認めている。ＦＩＡはピュラスのノートを押収するとともに、主催者が記録した各ＳＳのスプリットタイムを分析。その結果はいままで使用されたことのない個所でピュラスのスピードは明らかに速いものだという。

このことがシトロエンに影響を与えないわけがない。シトロエンのコンペティションチーフ、ギ・フレクランはレッキの規制について馬鹿げていると述べており、少し前にワークスチームとドライバーの違法事前試走には厳罰で臨むとしたＦＩＡ会長マックス・モズレーとも対決の構えだ。

一方、プジョーのジャン−ピエール・ニコラはレッキは各ステージ2回でなく3回認められるべきだとしている。シトロエンの兄弟会社であるプジョーは契約ドライバーがルールを破った場合、罰金を課すことをドライバーとの契約に盛り込んでいる。フォードのマーチン・ウィッテカ−はチームもドライバー同様に処罰されるべきだとしており、これがルールを守らせる基本になるとしている。他では私立探偵を雇ってピュラスとブガルスキーを見張らせるのが最高の解決法だという声もある。

シトロエンがあまりに速そうだから出る杭は打っておきたいのかねぇ。

■セアトがＷＲＣ復帰？
セアトは今シーズン後半のＷＲＣに復帰する可能性がある、もしカタルニアでのサルバドール・カネラスのパフォーマンスが再現されれば、彼らはインパクトのある存在であることも間違いないだろう。
かつてのセアトワークスドライバーの息子であるカネラスはレグ2のコースアウトでリタイアするまで、フォード、スバルを抑えてピレリ勢で最速の7位につけていた。セアトスポーツによれば、今回のマシンは昨年に比べてカラーリングが最大の変更点くらいで、ワークスのＷＲＣ撤退以来大きな変化はないという。
しかし、彼らのメインターゲットはターマックとグラベルそれぞれのスペイン選手権であり、ＷＲＣを戦うためにはまず、この選手権でカネラスが成功を収めることが必要なようだ。

おいおいパフォーマンスは認めるが次は、きちんと壊れない
ラリーカー作ってきてくれよ・・・・・

日本でＷＲＣを・・・だなんて署名させといて、顧客名簿として利用している、
千○県野○市の某ショップがあるぞ・・・

車板の方では「北海道にWRC」スレが立っていましたが、
もし北海道でWRCが開催されるとしたら、季節はいつになるのかな。
個人的には、厳冬期がオモロイのですが（雪不足のイベントが多かったので）。

でもその前に、国産車はFIAのホモロゲを取ってない車がほとんど（三菱、スバルは除く）なので、
開催前までにメーカーが取ってくれると、参加車が増えるのでは？
トヨタなんか、ヤリスでホモロゲ取っているのに、ビッツで取っていない！
なめとんのか！

プジョーが２００�qで１５回転する夢を見た。

質問なんですが、トライアル世界選手権で７回タイトルを獲得したホルディ・タレス
って人が引退した後セアトのラリードライバーになったらしいんですが。今なに
してるんでしょう？やっぱ成功しなかったのかなあ・・・

＞２３２
しょせんはそんなもん

>>232
北海道は今のところ秋ですね。
全日本戦は冬もやってますが、
スウェーデンみたいに道幅の広いコースは中々とれないようです。
（冬季閉鎖してる林道を除雪して使ったりするので）
したがってグラベルってことになりますね。

ホモロゲを取るのもお金がかかるようなので、
なんでもかんでもって訳にはいかないんでしょうが、
その割に「なんでこれが？」
みたいな車が時々取ってたりするもんなあ。
群馬では国内規定車両のクラスを設けるようですが。

あれ？日本でWRCの開催地って秋名じゃなかったけ？ダウンヒル限定。

つまらなさ過ぎ
逝ってよし

みんなドリフトしましょうよ。俺は180SXで走ってるよ。

ドリフト（爆笑）

>>236
国内規定車両クラスがあるのなら、全日本クラスの選手も
エントリーしてきそうですね。楽しみです。

「なんでこれが？」ホモロゲ取ったんだという車の代表は
MAXIMA QX (A32)とCEDRIC (HY33) だと思います。
誰かこの車でWRCでないかな。

北海道のページより。

本ラリーの参加車両は下記の各グループ、クラスです。

プロダクションカー(Group N)
クラスN1：1400cc以下の排気量
クラスN2：1400ccを越え、1600cc以下
クラスN3：1600ccを越え、2000cc以下
クラスN4：2000ccを越える排気量

ツーリングカー（グループＡ）,ＷＲカー含む
クラスA5：1400cc以下の排気量
クラスA6：1400ccを越え、1600cc以下
クラスA7：1600ccを越え、2000cc以下
クラスA8：2000ccを越える排気量

国内規定クラス
クラスJ9： 1000cc以下の排気量 最低重量840kg
クラスJ10：1600ccを越え、2000cc以下 最低重量1080kg
クラスJ11：2000ccを越える排気量 最低重量1310kg
※国内規定クラスは、国内ラリー車両規定に追加して、FIA規則に従った32mmのターボレストリクターの装着を義務づけられ、且つ上記の最低重量に合わなければなりません。又、J項第253条8.1〜8.4項に従ったスチールの安全ロールバーの装着、J項（Grp.N規則）に従った安全ベルトの装着を強く推奨します。

1310kgかあ。
全日本車両はかなりバラスト付けないといけなさそうだな。
特にドアをFRP化してたりするのは。
まあ、国内ラリーも早くグループN化できれば話は早いんだけど。

さがりすぎですッ！
ageますッ！！！

4月はWRCなくてさみしい。
アルゼンチンで新井はどうだろう？

新井云々よりスバル自体が不安だ。
いや、新井は結果を出しているとは思うのだが。

トヨタの不細工なF1マシンを見るにつけ、
「こいつにかけた開発費がカローラにかけられていたら．．．」
と思うことしきり。いや、F１も好きなんだけどさ．．．

ｑ

下がりすぎだよこのスレ。

話題のない４月をどう切り抜けるかが問題だねぇ。
放っておくと過去ログ行きっぽい。

マターリと昔話とかどうですか？
って漏れは昔のことは知らないんだけど。

とりあえず４月２７日に
カタルニアのビデオリリースなのね。
おいらは買う。

あげます。

オリオール勝利あげ。
それよかスバルは大丈夫か？？

今から5年ぐらい前兵庫県の明石市の現場に仕事で行ってた頃、
須磨ー垂水間の海沿い（２号線？）で70年代のギャラン？っぽい
ラリー車（レプリカ）が走っていた。不確定要素が多くてスマソ。
カッコよかった。

最近のラリー車のレプリカ見た事無い。206にステッカー貼りまくってる
つわものっているのかな。ステッカーチューンに留まっていなければなお良し。

そういえばうちのまちに
２０６ＧＴに乗ってるやつがいる

競馬場のダートってオーバルみたいじゃない？
あそこでラリーやってみてほしいね

５５５のインプレッサなら見るけど

マルボロカラーのストラトス見たぞ、

今日のCSの放送見た奴いないんかいな。
スタジオの中継は相変わらずだけど、
現地の映像自体は去年よりずっと良くなってるぞ。

どうしてもこの季節は盛り下がってしまうのか．．．
ここらで一つ好きなコ・ドライバーをあげてみるってのはどう？
どうしても普段光があたりにくいけど、セリフとか言語とか
みんな特徴あって面白いと思うんだけど。
ちなみに俺はモヤとグリストのフォード二人。

じゃオイラは、カンクネンの元祖相方のデブのピロネン。
実にいい味だしてたオヤジだったが、卒中で倒れてしま
ったのは本当に残念。
他のナビより2〜30キロは重かったのでは？。
「お前がやせたらもっと楽に勝てるよ。」といつも言われ
ていたなぁ。

オリオールの元ナビ、オッセリ。
ノート読む声がえらく激しかった。
いちいち怒鳴ってるようにしか聞こえない（笑）。

あとモヤが手振りでナビしてる様が最高に笑えた。
本人たちは必死なんで悪いんだけど。

なの〜すんません。
初心者厨房なんですが、家の田舎じゃたいした本が
無いもんで何から勉強したらいいですか？
ラリー好きなんですが何にも分かりません。

>>262
去年のサファリかな、サインツが暑さでボーッとしてしまったのか
ふらふらコースからはずれかけた時モヤが「しっかりせえや、バカ（超訳）」
と怒っていたのが笑えた。地獄のように暑いだろうから仕方ないかも知れないけどね。

>>263
以前のログにラリー関連雑誌があげられていたので参考にしてみたら？
本屋で注文して取り寄せてみたらどうだろうか。
RARRY-X(press)は毎年、１年分の総集編を発行するのでそれを読んでみるとか。
RARRY-Xは薄いけど読みやすいし個人的にはおすすめ。

>>263
とりあえず自動車会社のホームページでも見たら。
スバル
http://210.143.103.68/MSM/L.htm
三菱
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/WRC/

皆さん有難うございます。
さっそく購入、覗いて見ます。
また分からない事があったらお願いします。

espn、日曜日に放送するなよ。
曜日変えてくれ。
アネット嬢も復帰してくれー。

>>266
超田舎でRARRY-Xが入手困難であるのならここから入手してね。
http://www.rallyx.net/

×RARRY-X
○RALLY-X

>>266
ビデオならここ。でも説明はなし。
http://www.bosco-moto.com/video/m_wrcvideo.htm

おお！！感謝！！

初心者さんかい？だったらコンビニ(ファミマがいいかな)に行って
去年の総集編のDVDを買うべし！
このスレの前の方でも出ていたエプコットから出ているヤツね。
値段も2,800円と安いし、いろいろ映像特典も付いていてオススメ。
DVDプレイヤーがない？………買っちゃえ(笑)

＞ナビ
個人的には馴染みがあるのはモヤとグリストかなぁ。
グリストはCMRシリーズやっていたら馴染みまくってしまって…

ううっDVDを買えと仰るんで？
その突っ込みは財布がなかなか許してくれません。
トホホ・・・

サインツがコースアウトするときにモヤが叫んでる
「アイバン！アイバン！（と聞こえる）」
ってどういう意味なのかなぁ？
誰か知りません？

コースアウトのとき「オイ、オイ」って言う(聞こえる)のは
マキネンのナビだっけ？

ESPNよ！あのオバサン司会者は即刻解雇せよ！

小平佳子アネット（漢字違うような・・・）にオアシスを感じていたのは
俺だけではないようだな・・・
あの頃はNHK-BSもよかったなぁ。

今年のスウェディッシュのビデオで、コースオフしたマキネンの横を
サインツが追い抜いていく時の車内の映像が面白かった。
モヤ「今のトマスか？」　サインツ「いや、トミ、トミ」
ラリーやってる当事者っぽく聞こえないのか、何故か笑った。

バーンズ車が案外、ピーって入るケース多くないか？
カメラの前じゃ知的っぽい顔しててムカつくんだけど、車に乗るとああなんだな。

>>279
運転中はアグレッシブっちゅーことで許してやってくれ。

>>279
誰だったかな、TTSかどこかのドライバーでメガネ掛けてて
賢そうなんだけどオンボードではピー音ばっかり･･･。
なんて言ってるのか気になる･･･。

>>281
ラドストロームのことか？
でも、今はコドライバーが女性になったし、
あまり猥雑なことは言えんだろ。(藁
もっともあの男、おとなしそうな外見でありながら、
フォード時代の99年はまさにクラッシャーだったがな。

まあ、猥雑というか、最早欧米では当たり前の言葉のFu××inとか
言ってるぐらいじゃないの？わからんけど。

ラドストロームのナビの女の人って名前なんて読むの？
ティナ・ターナー？・・・ターナーじゃないか，，

>>283
ティナ・ターナーって言ってたよ。↓の番組で

WRC 2001 THE RALLY（ＢＳ日テレ）
http://www.spike-online.net/bswrc/

ランエボ７のフルサイズＣＭ観賞のために見ているようなもの…

中指突き立てただけで問題になるF1とは大違いだな。

ＷＲＣファンってフォーミュラに縁の無い三菱とスバルの関係者が
無理やりファンになってるだけだろ

お前らにはフォーミュラ三菱やFJ1600で十分(藁

>>274
「アイバ！」ってのは、
「うわっ」とか「やべ！」みたいな意味だと聞いたことがありますよ。

お前ら隅っこで生きろ

フォーミュラーだけしか愛せないよりはどっちも好きな方が幸せだけどねえ。
俺はWGPも好きだし節操ないだけかも知れないけれどね。

ポートアイランド第二期工事地区で休みの日、ナビの練習してた時は楽しかった。
直線2キロのダートってなかなかないもんね。

俺好きなメーカーはホンダだけどラリー好きだよ見てて面白ろけりゃ関係ないよ。
ランエボとインプのオーナーがみんなＷＲＣ見てるかといえばそんなことないし、
見てない奴の方が多いかもしれない。

>>276
激しく同意。
少しは勉強してこいっつーの。

ホンダ以外、日本のほとんどの自動車メーカー(いすゞでさえ)が
ラリーと深く関っていたという事実を知らない奴の言うことは無視しましょ。

>>292その他all

こいつを煽ると、次に糞スレ乱立に走るからやめてください

どれだけ糞スレを立てられた事か……
我々の二の舞にはならないように……
ＷＲＣに関係無くてスマソ

>>283 >>284
ティナ･ソーナーって書いてる雑誌もあるよん。
日本語表記ってややこしいよね。

ちなみに、ターナーは過去ホルデリート女史と組んで
WRCレディースタイトルを取ったり、Nの宇部ニッテルと
組んだりしてました。パリダカのクラインシュミットの
コドラもやってますな。

>>283
それでさっき、車内映像に「ピー」音がかぶってたのか…。

>>295
ああ、そうそうホルデリート！その名前が出てきそうで出てこなかった。
スッキリ。感謝。

ＷＲＣってテレビでみれんの？

　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜>>298見れるぞｺﾞﾗｧ！
　　　　　／＿＿_/|(ﾟДﾟ__)＿＿
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜ﾌﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞ〜
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　￣￣￣｀--'￣￣￣￣ ｀--'

>>299
何ｃｈ？

CSのESPNとか。
ちょいと前なら、テレ朝のカーグラTVや、テレ東のモーターランドで
ちょくちょく特集してくれてたけど、今や両番組とも終了。
地上波なら、日テレのスポーツニュースで、ちょっとだけやってる。
NHKのBS-1で全部やってた頃は幸せだったよな。

衛星未導入ならコンビニのビデオが殆ど唯一の選択肢だよねえ。
いや、あのビデオ結構出来は良いと思うんだけど。
NHK-BSはマジでよかったなぁ、放送時間バラバラだったけど．．．

>>299がストラトスに見えた漏れは重症カモ。

>>302
>>299は漏れはRS200に見えた(藁

２０５Ｔ１６って見た目派手だけど５ナンバーサイズだよね。
と、とりあえず適当にネタを作ってage

ランチア037ラリーってボディ長そうに見えるけど、
ユーノスロードスターより全長短いんだよね。

と、これまたネタに乗ってage

>>303-305
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=985405002
こういうスレもあるんすよ！

>>306あらら、こんなのあったのね．．．

写真や映像でしかストラトス見た事なかったから、２年程前実車を見た時ビビった。
こんなに小さかったのかと。初代シビックぐらいと思った。
037ラリーってそんなに短いのか！メチャ長く見えるけど．．．

プラモデルの０３７ラリーとストラトスをならべてみると、なるほどなーと思わされる。

やべ、緊急浮上します

ＷＲＣドライバーで煙草吸ってるドライバーって誰かな？どうでもいいけど・・

今も昔もほとんどいなかったと思うけど、カンクネンは酒もタバコもバリバリと。

むかしデブだったよね？

ESPN、F1と中継時間をかぶらせるなよ。
迷惑だろが。どあほ。

アネット嬢も復帰させておくれ。

カンクネンはシガリロみたいなの吸っていましたね。
あと、サロネンもヘビースモーカーだったような。
Ｆ１だとロズベルグも。ってフィンランド人ばっかりだな。

ＷＲＣが好きだからって理由で自分の車も関係車両？の人って居る？
ランエボとかインプレッサとかセリカとか。。。

と、とにかくラリーの無いここ数週間が山場だ。
定期ageでいきましょう。

ついでだが、ミカ・サロもなんだよな>>315
ロズベルグ繋がりかもしれないけど。

>>298
ＢＳ日テレ。

昔はＮＨＫのＢＳでやってたのにのう。
アシスタント的立場にあったはずの小平･アネット(名前不確実の可能性有)
さんが妙にＷＲＣに詳しくて、解説者と同等に話してたのが懐かしい。

こだいら・けいこ・アネットさんね。
この間どこぞのスポーツチャンネルで久しぶりに見たよ。
WRCじゃなかったけど。
NHKでやってた頃ってメーカーの人がほぼ毎回来ていて、
なかなか有意義な話も多かったよね。

小平桂子アネットさんは、'95スウェディッシュの放送のとき、
セリカの極細スパイクタイヤ（ちなみに幅は145）を見て
「これに足なんか踏まれた日にゃあ！」
と言ってたのにはメチャメチャ笑わせてもらいました。
カムバック、アネット！

小平桂子アネットって今フリーでなんかWRCにも関係してる
ようなことしてるんじゃなかったっけ？
いつぞやのラリスピで読んだ気が。

アネットさんは復帰してもいいけど国ｼ尺はいらん

ここでも嫌われ者の国ｼR(ﾜﾗ

アクティブデフの構造で飯島vs国沢ってあったなぁ。

>>316
MAZDA323が入ってないようだが？

ホームページを作ったものの、まったくアクセスが上がらな
くて悩んでいる人のためにお役に立ちましょう。
効率よく宣伝できる共有宣伝掲示板を18個設置しました。
全部宣伝して回ればなんと1,000以上の掲示板にカキコしたこ
とになり即、効果が期待できます。
しかも共有しているサイトの多い順に並べてますので
上から順に10個ほどの掲示板に宣伝しただけでも
結構な宣伝になりますよ。
さあ、今すぐここからアタック!!

http://home9.highway.ne.jp/cym10262/

>>327
それはマニア過ぎるのでは。（＾＾；
ホントにいたら漢だなぁ。

>>327
ダーがそうです・・・。
私が、こちらで情報収集してるのは、内緒ですが・・・。

>>313
今度の29日はまたＦ1、WRC共にスペインでかぶります。
Ｆ1は地上波で我慢することにします。

323GT-R乗ってましたよ。
所詮ワークスデビューし損ねたクルマだけど、
一応'93のGr.Nチャンピオンカーだから許して。

>'93のGr.Nチャンピオンカー

ドライバーは、確かアレックス・ファッシーナでしたね？
父親はＷＲＣサンレモウィナーにしてＥＲＣタイトルホルダーの
”トニー”。
何かマクレー親子を連想するような２人だったけど、アレックス
は今何してるのだろうか....？
イタリア選手権でシコシコインプかカローラでも転がしてるんだ
ろうか....。

でも’９０年前後、結構マツダ車はプライベーターに愛用されてた
イメージがあるのですが。グループＮでは'88(パスカル・ギャバン)、
'91(グレゴワール・ド・メビウス)に'93年と３回タイトル取ってるし。
横レスすんません。

輸出用の323ってグラフィックを貼って悦に入ってたのは
一応ナイショにしといて頂きたい
８Ｚは高くて買えなかったので５Ｓだったって事もナイショの話。
もちろんGTR用のバンパーとフォグを手に入れて
なんちゃってGTRにしようと密かに目論んでいたなんて口が裂けても
言えないです。

マツダWRC復帰・・は無いだろうなぁ。

マツダはGr.A時代、日本車最初の勝利メーカーだし。
323GT-Rも最近までERCとかでは活躍してたんですけどね。
もうホモロゲ切れてるんじゃないかなぁ？
2年ぐらい前のモンテで18位とかにいた時は涙出そうでしたわ（笑）。

>もちろんGTR用のバンパーとフォグを手に入れて
アッセンブリーで20万超えますよ！ 聞いて目が点になりそうでした。

>>335=332
当然金が無いのでバンパー、フォグともあきらめました。
っていうか俺の5Sはアルゼンチン人に破壊されて今は無い・・
で現在はBG5P（セダンね）と323街道まっしぐらです。
ホントはBFMRが欲しいんだけどねぇ。
消防の時、たいして意味も解らないのに
日本初、フルタイム4WD
なんて言葉に痺れたものです。

>ホモロゲ
確か去年くらいにどこかの掲示板で
”そういえば今年でホモロゲ切れるんだよなぁ”
なんて嘆いてる人がいたと思うので
多分切れてるんじゃないかな？

あんまりWRCと関係ないのでsage

ホモロゲって確か年数伸びたでしょ？
それで、エスコートとかが助かったって話を聞いた事がある････。

>>334
フォードに吸収されてて、なおかつフォードが参戦しているからね。
100%ありえない。
女王は雪の中に消えたということにしておこうか・・・

コレ見に行きたいなぁ。ttp://www.alpine-rally.com/

昨日はじめて「RallyCorse」っていうビデオ買った。
今まではずっとエプコットのビデオ買ってたんだけど．．．

RallyCorseって世界のラリーが見れるから面白いんだけど
一本に詰め込み過ぎの感が。結果だけ淡々と言われてもなぁ。

>>337
ホモロゲ延長は、グループNのみに適用されます。
エスコートは恩恵を受けましたが、323は残念ながらホモロゲ切れに
なってしまいました。

余談ですが、現時点でマツダの車両でホモロゲを取ってあり、
ラリーに出走できる車種はランティスのみになってしまいました。
しかも、ホモロゲは今年一杯で切れてしまう…

323が日本名ファミリアだって知ってる人は少数だと思われ
BFMRが雪の女王と呼ばれていたのを知ってる人はさらに少数だと思われ

>RallyCorse
一回だけ買った事があるけど
シトロエンがかなり鬱っていて俺的には満足でした。

一時期、MAZDA ル・マン復帰か？ってなニュースを聞いた時に
この勢いでWRC復帰もあるか？って思ったけど
どうやら無駄な事だったらしい。

嗚呼、MAZDAよどこへ行く・・

ageます。

>>339
俺は見に行くぞ。

しかし何故2chでは盛り上がらんのだ？
観光協会会長や警察署長を脅迫したのって何者なんだろ。
まさか2chネラー？

見に行きたいなぁアルペンラリー。
2chねらで競技に参加する人は流石にいない．．．かな？

オールターマックっていうのは個人的には残念。

>>339, >>344
ワシも見に逝きたいなぁ。「自称ラリーヲタ」としては。
関東圏に住んでたら絶対逝くけど、ワシ関西圏からやから、金もかか
るし、時間もかかるし、そんでもってウチの「小型ＩＣＢＭ」２発ど
うしようか、何よりもヨメが黙って逝かせてくれるかどうか...

逝くとすれば向こうの友人でも抱き込んで、金曜の夜出発、土曜日だ
け見て帰ってくるかでしょうな。この時期は仕事も休みにくいし。

他の関西圏在住の方はどうされます？

観戦場所を決めたらそこから動けんらしい。
ウンコしたくなったらどうしたら良いんだろうか…。
待ち時間長いし。

ラリーって実際に見に行った事はないので良く解らんが
実は案外ﾏﾀｰﾘしてそうな気がする。

一台通過→ﾏﾀｰﾘ→次の一台通過→ﾏﾀｰﾘ

って気がするが俺は間違ってるか？

何分間隔でスタートするのか良く知らないんで
アレだが。

>>348
全日本ラリーを見に行ったことがあるという、珍しい人間のワタシですが、
まさにその通りであります。
でも、普通は2分間隔で、余韻が残ってるうちには来るので、
さほどﾏﾀｰﾘしてる暇はありません。
ただしBクラスの通過中は正直ﾏﾀｰﾘします。
Aのように軽自動車がヒョコヒョコと、でもすごい早さで通過するわけでも、
4WD車が豪快に走り抜けるわけでもないので。

問題は途中の車両事故でSSがキャンセルしてしまったときでしょう。
急に車が来なくなって、猛烈に寂しいです。悲しいです。
ただし、今回はFIA規定で運営するので、
WRカーやグループAカーが先にスタートするだろうから、
とりあえず美味しいどころが来ないという目にあう可能性は低いかな。

>>349
俺バカだ。全日本ラリーでもオレが見に行ったのは、4駆部門だから、
通過したのは全部4WD車だって。
ランサーやインプレッサが参加してるクラスCって意味ね。

バーベキューでもしながらﾏﾀｰﾘ楽しむのも良いかもね。

バーベキューに泥が掛かってものんびりするのが醍醐味やん。

>>344
環境保護団体の類とか。
いや実際抗議したって話を聞いた訳じゃないから知らないけど、
その辺の人達から反対を受けてるってのは聞いた事があります。

>>351>>352
残念ながら火気はＮＧだったような・・・
上記のような事があるので気をつかってるのでは？

日本生命からの削除要請にはつ゜っぱねるくせに、権力側が期限を損ねるスレッドだと、率先してスレツド隠しにはしる、臆病者の博之です。
試しに次のスレッドに書き込みして下さい。
掲示板の１が削除されて２以下のスレツドが並びます。
情けないでしょう。権力のパシリであることを示しています。

速報：ドキュ珍走団を抹殺を開始せよ!!!
http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=987406856&ls=50

橋本龍太郎〜中国女スパイ疑惑〜
http://216.218.132.100/test/read.cgi?bbs=news&key=987796977&ls=50

>>349さん
ラリー観戦初めて行くんですけど、
マジで尿意をもよおしちゃったら皆さんどうしてるんでしょうか？
観戦者が多いだろうから奥に入ってタチションっってのも難しそうだし。
朝8時から昼3じぐらいまで身動き取れなさそう。
膀胱ちっちゃいからそれそれだけが不安で不安で…。

今回のラリーがどうなるか知りませんが、
SSをリバースで連続で使っても、
1回一通り通過して、逆方向にもう1回通過して、終わりなワケっす。
つまり長くても3時間位で終わるのでは。
それにお金を取るので、レンタルトイレくらいは用意すると思います。

用意するんですかねぇ。＞レンタルトイレ
ちなみに草津SSは4回通ります。

全日本のトイレ事情。
僕、九州在住です。九州は第1部門、第2部門あわせて5回も全日本戦があるステキなところ。
で、そのうち3つ行ったけど仮設トイレはひとつもなかったなぁ。
サーキットSSはもちろん問題ないんだけど山の中は・・・。
でもさすがに国際格式なら心配ないのでは？

2分間隔でもみんな充分に盛り上がってましたよ。

アルペンラリーはインプレッサWRC2001＆新井の参加が決定。見に行きたいなぁ。

実際にラリー見に行くってことで悩めるなんて幸せですなぁ。
漏れは見に行けないや、鬱。
行く人、インプレきぼんぬ。

下がりすぎ！！

日曜は駐車券もう全部売り切れだってさ。
どうすればいいのさ？

チャリでGO！
無理か…。

ところで、ピュラスのレッキ問題どうなった？
ラリー終了直後以来、聞かないんだけどさ。

凄い前だけど、インプレッサスポーツミーティングで
生バーンズの走り（お遊び）を見たが、想像を絶してたよ。
あ〜今年もいこかな。
全日本も見に行きたい〜

ところでトニ＝ガルデマイスター今どこだっけ？
結構お気に入りです。
RALLY-Xのリザルトに見あたらないんだけど。

アルペンラリーって何台走るの？

>>364
ガルデマイスター、モンテではプライベーターのグリフォーネで
２０６を走らせていた。
去年のロバンペッラ、ティリーと同じ状況。

さっきスカパーの放送を見ていたんだけど、次戦から放送枠拡大だって。
９０分だとか。
もしかして今までで一番充実している？

1. 1 M.シューマッハ Ferrari B 0'00"000
2. 6 J-P.モントーヤ Williams BMW M 0'40"700 + 0'40"700
3. 10 J.ビルヌーブ BAR Honda B 0'49"600 + 0'49"600
4. 12 J.トゥルーリ Jordan Honda B 0'51"200 + 0'51"200
5. 4 D.クルサード McLaren Mercedes B 0'51"600 + 0'51"600
6. 16 N.ハイドフェルト Sauber Petronas B 1'01"800 + 1'01"800
7. 9 O.パニス BAR Honda B 1'04"900 + 1'04"900
8. 17 K.ライッコネン Sauber Petronas B 1'19"800 + 1'19"800
9. 3 M.ハッキネン McLaren Mercedes B 1 lap(s)
10. 22 J.アレジ Prost Acer M 1 lap(s)

おーいいねぇ＞＞３６７

CS スポーツ アイ
５/５（土） １４：００〜１４：３０ WRC速報　ＤＡＹ ０（第５戦ｱﾙｾﾞﾝﾁﾝ）
５/５（土） ２４：２７〜２４：３０ WRC速報　ＤＡＹ １（第５戦ｱﾙｾﾞﾝﾁﾝ）
５/６（日） ２４：２７〜２４：３０ WRC速報　ＤＡＹ ２（第５戦ｱﾙｾﾞﾝﾁﾝ）
５/７（月） ２４：２７〜２４：３０ WRC速報　ＤＡＹ ３（第５戦ｱﾙｾﾞﾝﾁﾝ）
５/１３（日） ２２：００〜２３：３０ 第５戦　アルゼンチン

今まで放送は1ヶ月後くらいだったのに1週間後って早くない？

>>366
と言うことは、就職活動中？
頑張れトニ！！
トミは、どうでもいいけど。
情報サンクス。

唐突ですが、わたしが初めて買ったＷＲＣのビデオが
エプコットの９８オーストラリア・グレートブリテンでした。
最終戦の劇的な結末が印象的でしたが、
みなさんはどう思われましたか？

ゴール300m前でサインツのカローラが止まったときですね。
アンダーソンが「到底受け入れがたいことだが、これを受け入れられないようでは
ラリーというスポーツに参加する資格はない。」と言ってたのが印象的でした。

'92年にはオリオールがシーズン7勝しながらシリーズ3位に沈み。
'94年にはサインツがキルダーの森の単独スピンでオリオールにチャンプをさらわれ。
'95年には前戦でチームオーダーを受け入れたマクレーがRACを圧倒的に駆け抜け。
'97年には風邪をひいたマキネンがGB6位をもぎとってチャンピオンに。
毎年毎年盛り上げてくれます。

>>365
実際何台エントリーがあるのか分かりませんが、
３０台限定だったと思います。
随分少ないようですがこれにはワケがありまして、
２分間隔で走らせた場合（実際には後半ゼッケンは１分間隔かな？）
３０台なら道路を占拠する時間が１時間に収まるからです。
国内ラリーの場合も同じ理由で出走台数は６０台まで（１分間隔）
になっています。
将来もっと大きな国際イベントが開催できれば見直されるでしょうが、
今のところはＫ察の顔色も窺わないといけないでしょうしね。

よいしょ。

アルゼンチンラリー前夜あげ

あげときます。

今度こそインプレッサ復活希望・・・

>>373
アンダーソンは良い事を言いますね。
ＷＲＣって結構ドラマチックなんで好きです。
去年のサンレモでのデルクールとパニッツィの対決は本当に凄かった。

新井がんばれ！

10〜12番手を確実に走行。まあ、初めてのラリーだし、こんなもんか。
とりあえず今の車での走行距離を延ばして、
勝負はキプロス、アクロポリスかな。＞新井

ジル＝パニッツィ、ロボコップ（マーフィー）説浮上。
詳しくは、エプコットのカタルニアの車載カメラで。

新井選手、ＬＥＧ１最終ＳＳのタイムコントロールで
観客にいたずらされマシンストップ。
ボンネットの緊急消火スイッチを押されたとか。
辛うじて完走はできたけど、大変だったみたい。

シュコダもひどい話が、
ラリー中以外でリタイアするなんてな（トラックに追突されたとか何とか）

>>384
観客がバーベキューをしていて、それが火事になって
出動した消防車が追突したらしい。

>>385
すげー話だな。それも。

今回のアルゼンチンは観客数が75万人にもなってるんだって

新井、一旦はエリクソンに先行かれるも、
オリオールのコースアウト、エリクソンのホイール脱落で8位に浮上。
SSタイムこそ常に10番手前後だけど、
こうやってサバイブして上位に入るのも才能か。

>>387
日本では不可能ですな...(;´Д｀)

祝新井一ケタ完走ヽ(´ー｀)ﾉ
各ＳＳのタイムは、一戦級から離される第二グループだったけど
ラリーは経験っすからね〜

バーンズとマクレー凄いな。
速さではこの二人か・・・

後、密かに頑張ったソルバーグ君ってワークスノミネート？

ペターはワークスノミネートです。
ラリー歴5年ぐらい（！）です。

シュコダの話には続きがあって
博士が（名前ど忘れ）まきこまれて内臓痛めて病院行きだって

>>388
Ｆ１でもそうだけど日本人ってこんな勝ち方（入賞もしくは上位進出）しか
できないのだろうか？
スカーッとしたものを見たい！

わたしはよくココに来ますが日産オタ（カルロス・ゴーンオタ）です。
かならずしもアンチトヨタ＝ホンダオタではありませんよ。
で、ホンダですが、嫌いです。

>>394
WGP見れ。

>>394
ＷＧＰをどうぞ
特に２５０では憎らしいほど強い日本人が見られます

やっぱり速さでマクレーやマキネンを凌ぐ
日本人を期待したい。

日本人っていうのは、ターマック系なのか、グラベル系なのか
どっちですか？

やっぱり速いドライバーより、むしろ外国人ドライバーと組んで
トップ争いの出来るコドライバーが出てきてこそ世界のレベルに
追いついたって言えるんじゃないでしょうか。
そう考えるとまだまだだなぁ、とか思ってみたり。

サンスポにスコダの事故の顛末が載っていた。

駐車場（パルクフェルメ？）で観客がバーベキューをしていたら、
その火がなぜか車に引火、たちまち十台余りに燃え移り大騒ぎ。
更に現場に駆けつけた消防車の運転手は飲酒運転をしていて
ハンドル操作を誤って転倒、その弾みで消防車の水タンクが外れ
近くに止まっていたオクタビアＷＲＣ二台に直撃、リタイアになってしまった。
ちなみにスコダ車の止まっていた場所は本来、スバルの新井車の
スペースだったのだが、新井が間違って別の位置に車を止めてしまった為、
事無きを得た。

以上。

Yahoo!のニュースでこんなの発見。

［ロンドン　３日　ロイター］　世界ラリー選手権（ＷＲＣ）に参戦している三菱は、
来月行われるＷＲＣ第６戦のキプロスラリーで、田口勝彦をドライバーとして起用する。
三菱が明らかにした。
　１９９９年のアジア・パシフィックラリー選手権で優勝した田口は、トミ・マキネン
（フィンランド）、フレディ・ロイックス（ベルギー）に次いで、３台目の三菱を駆る
ことになる。
　ナビゲーターは、かつてコリン・マクレー（英国、フォード）とコンビを組んでいた
デレック・リンガー（英国）が務める予定。

>>396-397
おっと！そうだった。
ＷＧＰを忘れていた。

>>401
その消防車の運転手凄い！！

スーパー１６００のスズキの参戦車両はモンスター田島がドライブするんだってさ。
ﾁｮﾄ楽しみ。

2 名前：アンダーソン投稿日：2001/05/07(月) 03:30
近頃のレギュ違反は　とよく言うけれど
自分の頃よりだいぶまし
大目に見よう　大目に見よう
レッキが多いくらい
F1があるF1があるF1があるさぁ〜
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=989171833

ピューラスのことね。ﾜﾗﾀ

>>405
そういえば田嶋もホントはバレノワゴンのキットカーで
アジパシに参戦するはずだったのに結局うやむやというかフェードアウト……

スーパー1600で参戦って事はヨーロッパでのラリーか。オレも楽しみ。

＃あとスズキのエリオにセダンが出るからこれでWRカー作って
参戦してくれないかな?

イグニス×モンタジか・・・
良いねぇ。
激しく期待！！

クソ〜前のクルマどかんかっ！
ダストで見えね〜じゃね〜かよ！！
ぶん殴ってやる！！！

そして木刀を握り締めるパニッツィ。

>>407
スズキスポーツはイグニス(だっけ？)をアジパシで熟成させるって言ってるから
田嶋もアジパシに乗るのかも知れんよ

>>409
そして相手に殴り掛かるも返り討ち・・・。>パニッツィ

BS日テレage してみる。見てる人いる？
今日はWRCではなく日本アルペンラリー特集みたい。

アルペンラリー見に行きたいけど、仕事でどうにも都合つかなくて鬱。
日本の公道をWRカーが走るところ見たかったなぁ。

ジル＝パニッツィ・・・
薬決めてるとしか思えない、
その瞳。

トシ・アライの走りを見てみたいです。

パニッツィ＝マーフィー＝ヤク中
で正解です。一発キメてターマック走ります。

ダスト巻き上げチンタラ走るドライバーはドツキ倒します。
でも逆にやられます。

いいキャラだよなぁ、ジル。

いよいよ来週だね。>アルペンラリー

セリカ、スーパー１６００でも良いから
排気量ダウンして、でてくれんかな？

このスレは平和でマターリしてしまう・・・いいスレだなあ。

じゃなかった、アルペンラリーのエントリーリストってどこで
見れますかね？7日くらいには･･･って書いてたと思うんですが。

>>421
ラリーＸの最新号に載ってたよ。

誤って送信しちまったよ。
上のHPにあるよ。顔写真も載ってる。

ちくしょー
F1と時間帯ぶつけんなって。
見れねーんだよESPN、わざとやってるとしか思えない。
解約すっかなあ。

月曜の再放送を見よ

スカパー＆ＣＡＴＶでご覧の方、こんばんわ。

アネットさん復活age

アネットが復活して良かった。
しかも90分でちゃんと解説もあって。
今年の放送は充実してるね。

アネット最強

でも新井が出てないのは残念。
やっぱり1週間前に終わったばっかりじゃ無理か。

アルペンラリー見に行く人いる？
俺は行くよ！

アネットﾀﾝは萌えキャラとして成立するのか？

！！マジ？？！！
アネットさん復活したの？
CSとかケーブルの人はいいなぁ。

アネットさんは「萌え」ではないよね、でも好き。
ちょい知的でちょいお茶目。

>>399遅レスとウンチク。
日本人はグラベル系でしょう。
ラリーストとして育っていく土壌でターマックラリーがほとんどないから。
過去アジ・パシは（コスト削減のために）基本的にグラベルのみだったし。

また、国内と海外でアベレージが全然違うので、
グラベルでもすぐに海外に順応できるものではないようですね。
日本では、4速まで加速しても2速までドンと減速してコーナーってのが殆どで、
ニュージーランドやオーストラリアでは4速まで加速してそのままコーナー。
2速ぐらいのタイトなコーナーは捨ててでも高速コーナーで勝負しないとタイムは出ない。

で、日本人はタイトターンは速いけど高速コーナーが遅いということで、
向こうの人間に「カーパーク・チャンピオン」と揶揄されたりします…。

>>425
だよな、WRCの放送枠には不満がある。
日によってはCARTもあるんだし。
ESPNに文句のメールを入れようぜ。
でもアネットを復活させたのには感謝。

いがぽんをさがしてる

アネットﾀﾝﾊｧﾊｧ

アルペンラリー行きたいな〜。
解説の福井さんも審査委員として出るみたいです。

国際イベントって言ったところでやっぱり外国からのエントリー
って少ないなぁ。

そうそう有力ドライバーの
エントリーがないのが残念だねぇ〜
ウゥ （-_＼）（/_-）ウゥ

>>425 >>436

Ｆ1なんかどーでもいいじゃん。
日本人出ていないし、同じ所ぐるぐる回っているだけだし、ＷＧＰみたいに
バトルがある訳じゃないし、どこが面白いわけ？

>>442
気持ちはわかるけど、荒れるからマターリ行こうぜ

>>440
ラリーXにも載ってたけど、
国際格式ラリーって言ったって、マレーシアやタイ、インドなんかでやってる
国内選手権でさえ全部国際格式だったりするわけで。
つまり毎年世界中で200以上やってる国際格式ラリーの一つに過ぎないと。
日本のラリー界にとっては非常に大きな前進といえど、
世界から見れば、まだまだ小さな一歩。
まあ、焦らずﾏﾀｰﾘと行きましょうってことですな。

ＷＲＣはいいねーＦ１と違って民放厨房がいないから

確かにホントに好きな人が観てるって感じがする。

F1もCSの生中継時は普通に盛り上がってるけどね。
2chって、本当に厨房やガキ共が荒らしてるってのが、よくわかる。

＞F1もCSの生中継時は普通に盛り上がってるけどね。
そうか？

>>447
激しく同意！

このスレでも指摘されてるよ。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=989685443&ls=50

ＷＲＣはまだＦ1みたいに技術的に煮詰まってないというか、
チームごとにだいぶ解釈が違うので、車がバラエティに富んでいていいね。
それでいて結構接戦になるので、レギュレーションの完成度にに感心する。

ＷＲＣかわら版
アルペンラリーも情報流すみたいやね。
Liveもあるのか・・・
行けないからこれでも見るか〜

http://www.subaru.co.jp/links/of_sport.htm

ｔｅｓｔ

バカだね茂木と被った日程でやるなよ

まあ、今年はやることに意義がある、という考えでは甘すぎるか...>>453
ヲレは見に逝けそうもないので週末はこのスレへ来よう....。

アネットﾀﾝ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

どっか地上波で放送して欲しいage

>>450
技術的に煮詰まってないなんて事は無いと思うけど。
ただ確かにレギュレーションは良くできてるとは思う。

あ、国内ラリーはやっぱり北海道に期待ですかね？
ハイスピードラリーが見たい･･･。

首都高でWRCやってほしい・・・
まんま湾岸MIDNIGHT状態になるとは思うけど（笑

自衛隊使って都心閉鎖してスーパーSS開催きぼ〜ん＞都知事

首都高じゃなくて都内一般の方が面白そう。
ジャンプ出来そうなポイントとか
ギャラリーコーナー多そうだし。

>>459
石原や痔民党は知っててもF1どまりだと思われ（ｗ

一般道の方がギャラリーしやすいね確かに
奥多摩あたり？？

リエゾンで富士の演習場まで行ってそこでグラベルのスーパーSSもキボン

一般道だったら箱根だな
まさにモンテカルロ状態

>>463
戦車で走った方が速いような悪路きぼーん

民主党がNets Cupと、ダートラと、ジムカーナに出てるらしいから
そっちの方が期待できるか・・・？

>>464
そんなことになったら嬉しいけど
距離数稼げるかな？

後、宮城野に良い林道あるんだけど狭すぎかなぁ。

アルペンラリー見れないから明日エプコットのインカービデオ
でも買いに逝くか･･･。

明日草津に向け出発します。

いいなチキショー

パニッツィage

今晩嬬恋に向け出発します。

アルペンラリー、何も考えずに逝こうと思ってたら
前売りのみなのね・・・・

ニュースステーションで紹介されそうだな
なんか、WRCオンボードカメラの映像があったよ

ありゃ、違ったね。鬱だ氏脳

これってパイクスピーク？

似てるけど違うねＮＺだもんね。

でたね、モンたじ。

ニュージーランド？らしいよ。
モンスター田嶋とポッサムボーンがでてたね

エプコットのDVD（・∀・）ｲｲ!!

ニュージーランドの、なんだっけ。名前が出てこない・・・
結構有名なイベントだったと思うけど。。

急遽ひまになったんだけど、アルペンラリーは券無くても
少しはみれるのかな？

行くだけ行ってみましょう！！
見られなくても知りませんが（Ｗ

..........

>>479
2000年総集編の最初、間違えてるよね。「新世紀開幕〜」って。
当時はまだ20世紀だっちゅーの。

ラリーって金払わないと見れないの？
ずっとスーパーSS以外はタダで見れるんだと思ってた･･･age

オンボードDVD買った人
どんなだった？よかった？

>>486
1996〜2000の内容が収録されている。SSのオンボード完全収録なんてのもある。
2,800円で2時間だし、内容もいい。買って損はしないよ！
http://www.epcott.co.jp

ありゃ、書き込みナシかよ！
先日、新聞の特集記事みて関心をもったんだが。。。

ＬＥＧ１、新井が首位だってね。
とりあえず現地に行ってる人の報告きぼーん。

嬬恋ＳＳ（ＳＳ１＆ＳＳ４）第１コーナー付近にて観戦。
ＳＳ１の新井は無茶苦茶早かった、インプ（Ｎ）がどアンダーだしてクラッシュ。
ＳＳ４は雨が降り出して全車ペースダウン、ＡＥ86がドリフト決めてファンサービス。
ヒュンダイクーペがなにげにかっこよく見えた、以上。
20日は見られないので観戦した人報告きぼんぬ。

日テレ見ろ！

>>491
すぐ終わっちゃったよ。

もうちょっと見たかった。
25年ぶりなのに扱いがぞんざいだぞ日テレ!!

草津で観戦した者ですが、
新井選手のイップレッサ何もかもが違いすぎ。３連ヘアピンを
ドリフト状態で駆け抜けたのですがトルクの塊という感じで
凄まじかった。またエントラントリストにはｃｏｒｏｌｌａと
しか書かれていなかったのでハチロクがカウンターあてながら
登場したときは場内大爆笑でした。（みんな１１１かランクス
あたりが走ると思っていたみたい。）元気なヴィヴィオも人気
者になっていました。
ヒュンダイクーペ、メチャクチャいい音させてました。

とりあえず6/10のESPNの放送で取り上げてくれるのを
待ちましょう。

また田口選手のランサーがヘアピンコーナーでタイヤを排水溝
に落として身動きが取れなり、田口選手を助けようとする観客
とそれを阻止しようとするマーシャルが対立して一時険悪ムード
に。結局マシンはそのままの状態で続行されたため、各車スロー
ダウンを余儀なくされた。（８６はドリフトしていましたが。）

86っていくらなんでもホモロゲ切れてるんじゃ……。
って、Jクラスなのか。

>>496

そういうの助けてこそラリーだよな〜。
でもなんでマーシャルは阻止したの？国内ラリーってそういうルール？

ブローオフバルブの音を公開しているホームページはありませんか???

>>498
そういうルールみたい。
コドライバー（外国人）が観客に向かって��助けて�≠ﾌ
ジェスチャーを必死にしていたのでホント助けにいきた
かったんだけど・・・マーシャルが｢おめーら絶対に車に
触るんじゃねーぞｺﾞﾙｧ！！中止になってほしくねえだろ？？｣
とか言うもんで（本当にこんなような言い方だったよ。）
観客はあきらめた。
１分もあれば脱出できたのだから残念でならなかった。

日本のラリーはそんなもんです。
サーキットでレースを見るようなものだと思った方が良いでしょう。
でも、これは後で波紋になるでしょうね。

あのマーシャルの判断は正しい
観客がコース上に出てるとこに後続車が来て事故でも起きれば
国土交通省だのＫ察だの もっといえば日本のシャカイテキジョーセーが
公道でのレースごっこ不可の方向に行きかねない
それこそ日本でのラリー開催は絶望的になってしまう
だから主催者側の一番の配慮は とにかく観客の安全ということなはず

考え無しハゲ厨房がマーシャル煽ってるのはヤナカンジだったな
あいつらは氏んでほしい

でもそのあと中断してたんだから
その間にマーシャルカーがちょっと牽引すりゃ排除できたのに
それをしなかった本部側のハンダンは間違い


新井速すぎ
ハチロクとヒュンダイはいい音させてたけど遅くておもろい
ヴィヴィオかわいい（最後パッシングしてくれてたよね

なんで、アルペンラリーはナンバー（日本の）つけなくていいの???

うう、見に行った方うらやまし〜。
BS日テレに期待かな。

>>502
あのマーシャル最後まで頑張ってたよね。
本部がもっと柔軟な対応をしてくれればよかったのに・・

日本のナンバーは付いてないけど、
ちゃんとイギリスのナンバーは付いてるでしょ？
カルネ(自家用自動車一時輸入許可書とでも言えばいいのかな？)
を申請すれば、そのナンバーのまま日本の公道も走れるのですな。

>>500
コドライバーってデレク・リンガーだよね。
マーシャルの対応にはヤキモキしたろうね。

ラリーカーに触れられるのってサービスパーク外だとDr.&Co-Dr.
だけなんじゃ・・・？ずっとそう思ってたが違うのか・・・？

マーシャルがいないとこで観客の助けを求めるのは慣例的に
あるけど、規則上はだめだったような？

昔マキネンか誰か観客に助けられてるのをＴＶに撮られて問題に
なったんじゃなかったっけ？うろ覚えであやしいけど。

>>507
そうです。
結局雨の中２時間近くもコーナー手前で後続車に
ペースダウンの指示を出していた。あれもどうにか
なんなかったのだろうか？風邪でもひいてなければ
よいのだが・・・

画像付き解説サイトない？

>>508

あれは確かナイフか何かを観客に借りたから問題になったんじゃなかったっけ。
押してもらうだけなら大丈夫でしょ、多分。

オンボードDVD買ってきたWGP終わったら見るよ。487さんありがと

>>508
たしか今年のモンテカルロでバーンズとマクレー押してもらってたからいいんじゃない

＞511
マキネンが｢さわんな！｣って言ってるのに
現地民が無理やりタイヤ交換のお手伝いした時の話しか？

帰ってきました。草津から。遠くて疲れた…。
3連ヘアピンの上二つが見れるところで見てました。

しかし、ここのレスの少なさに驚いた…。
皆見に行ってるのか？
色々言いたい事はあるけど落ち着いたら…。

何にしても田口選手はリタイヤやむなしな状況と思われたから
コース上から排除すべきだったと思うんだよね。

後続のランサー(誰か忘れた…。)がスピンしてぶつかりそうになったし。

http://namihei.zone.ne.jp/up/up2/1690.jpg
こんな感じにはまっちゃいました。(TДT)

>>508
コースオフからの復帰のみ観客は手助けをすることが出来ます。
それ以外でノーサービス区間で観客がクルマに触れることは「サービス」とみなされる訳です。
また、工具、水、オイルなどを手渡しするのもサービスとみなされます。
でも、観客が捨てたものを拾ってクルマの修復をするのはサービスとみなされないのです。

１９日に嬬恋に観戦に
行ってきました。
音は凄かったけど
あんまり迫力無かったような？
観戦できる所が少なかったと思います。
全日本ラリーの方がもっと近くで見れて
迫力あるんじゃないかと思います。
（実際全日本ラリーｎを見に行った事
無いですが今度見に行く予定です。）

シャトルバスから降りて１時間くらい
上り坂歩いて疲れました。
待ってる時間が長かったです。
最後駐車場に戻ると雨降ってくるし・・・。

ギャラリー行くまで歩いてる途中にマーシャルが
「もう飽きた！って言ってたよ。
そんなラリーを観客が見ても
面白くないって思ったよ。

>>518
たしかに観戦できるとこ少なかったですね、木ばかりで見づらいし。
コーナーのイン側もギャラリー席に開放してくれればよかったのに。

PS2で出るらしい・・・。
http://ps2.ign.com/previews/15949.html

SpikeのＢＢＳの話だと、野次にキレたマーシャルが
観客に手を挙げてしまったらしいな。

>>513
それじゃないかな？
キレたマキネンがテレビに出演したとき
「彼らを止めるのはとても無理だったよ。強盗と変わらないね。
　彼らを止めようと思ったら銃が必要だ！」
とかコメントしてフィンランドの大臣に公式に怒られちゃったという後日談が。
笑えるような笑えないような…。

野次っつってもねぇ、あそこにいた人達(殴られた?人がいた所)は
あのヘアピンしか見れないからそりゃ｢金返せ!｣と言いたくもなるよ。
1番の見所を安全運転されちゃ面白くないもん。
他の車が突っ込んでくれば危険に晒されるような場所でもあるし。

何故SS5が終わった時点で移動させなかったか理解できない。
全て終わった後に皆で持ち上げたんだけど、すぐにコース上に動かせたし、
車も普通に走る分には問題なく走れた。
田口、デリック両選手は微笑んで手を振りながら走って行ったよ。

まぁ今回が初開催だったってことで、今回の教訓を次回以降に生かしてもらおうよ

本命の北海道ラリー？に有意義に結びつけて欲しいものですね。

>>524
そだね。でも総じて良いラリーになったと思うよ。俺は
十分楽しめた。今度北海道でも開催するんだっけ？
泊りがけで行ってこようかな。。

マーシャルがレース中に観客を田口選手に触らせなかったのは正解だと思う。
後続車が来ている訳だし、今回は事故無く無事に大会を勧めることが目的だからね。

田口選手だって、レーサーなんだから何がなんでも走りたいから観客だろうとなんだろうと
使いたいのは分るけどそれで事故があったら。それとも、観客が変な事したら
それこそ、２度と国内でこんなラリーなんて出来ないよ。

それに、ﾏｰｼｬﾙの気持ちだと観客の依存で何かやろうっていうのは何が起こるか解らないから
自分も他のﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂのﾏｰｼｬﾙ経験あるけど、そう思います。

オンボードDVD買った人、感想求む。

>>527
ねえねえ、なんで半角ｶﾅつかうの？
ねえねえ、なんで半角ｶﾅつかうの？
ねえねえ、なんで半角ｶﾅつかうの？
ねえねえ、なんで半角ｶﾅつかうの？
ねえねえ、なんで半角ｶﾅつかうの？

あれはちょっと前に売ってたビデオとは内容が違うのか？

>>529
ねえねえ、半角ｶﾅ使うと何か問題でもあるの？
ねえねえ、半角ｶﾅ使うと何か問題でもあるの？
ねえねえ、半角ｶﾅ使うと何か問題でもあるの？
ねえねえ、半角ｶﾅ使うと何か問題でもあるの？

>>531
知らないの？　半角ｶﾅつかうと、寿命が100日縮まるんだよ。
知らないの？　半角ｶﾅつかうと、寿命が100日縮まるんだよ。
知らないの？　半角ｶﾅつかうと、寿命が100日縮まるんだよ。
知らないの？　半角ｶﾅつかうと、寿命が100日縮まるんだよ。
知らないの？　半角ｶﾅつかうと、寿命が100日縮まるんだよ。

>>531

おまえ、本当は527じゃないだろ？

おまえ、本当は527じゃないだろ？

>>532
知らなかったよ、鬱だ死のう
知らなかったよ、鬱だ死のう
知らなかったよ、鬱だ死のう
>>533
本当だって、信じてくれよ
本当だって、信じてくれよ
本当だって、信じてくれよ

>>528
買って損は無いですよ。
マジでお腹いっぱいになります。（藁
最後のブガルスキーは速すぎ！

ttp://www.alpine-rally.com
やばい516に俺が写ってるじゃん・・

>>535
そうですか、じゃあ買おう。

>>536
もしかして山田君？

０号車って藤本選手だよね？

>>539
そーです。
ちなみに００号車は三好選手でした。

どうもです (' - ' *)ゞカキカキ
φ(^∇^ ) メモナノラ

草津で観てました!!
でも、冷たい雨に耐えられずＳＳ３が終った段階で引き上げてしまいましたが。。。
それでも満足です!! 生インプの走りが観れたし、草津の温泉宿でまったりできたし。

>>486
スゲーの一言
明後日の方向に車を振ったかと思うと、その後道が現れると言った具合
顔にかけるタイプのディスプレイで見ると、いっそう迫力があるが１０分
位で酔ってしまい、気持ち悪くなった
それにしてもナビはあんなに揺れる中でレッキを見て車酔いしないの
だろうか
鋼鉄の三半規管だな

>>543
鋼鉄でできてたら逆に酔っちゃうんじゃない？
鋼鉄でできてたら逆に酔っちゃうんじゃない？
鋼鉄でできてたら逆に酔っちゃうんじゃない？
鋼鉄でできてたら逆に酔っちゃうんじゃない？
鋼鉄でできてたら逆に酔っちゃうんじゃない？

ナビってのはある意味慣れだからね。酔ってたら仕事になんないし。
それから
(誤)レッキ
(正)ペースノート
じゃない？

ペースノート読んでるナビの様子を初めて生で見た
んだけど、なんか妙にｶｺﾖｶﾀﾖ。

昔の関東ラリーなんかじゃ、新米ナビがゲロ吐いながらも
やり通してたらしいって話だが。　10年以上前の話だからなぁ。
今はナビコンとは発達したからどうなんだろ？

>>527
違うのよぉ、観客は車が触れないことを単純に騒いだんじゃないのよぉ〜。

「車には触るな、コースにも出るな」って言うから
みんなちゃんと観戦場所に戻って次の展開を待っていたのに
競技をどのように再開するかの説明はないし、
かと言って主催者側が何か対策を施している様子もないし、
なのに競技は中断し続けているし………
揚げ句の果てに田口選手も「他の車両に危ない」って訴えたのに
車両をあの場所に放置したまま次のSSを行うって言うし。
そういう状況に対して怒っていたんです。
あの場にいたマーシャルが矢面に立たされてしまって
まるでマーシャル叩きの感じにはなってしまいましたが。

他所のBBSではあの騒動を車に触らせてもらえなかった観客がマーシャルに
八つ当たりしていただけのような伝わり方もしているみたいですが
見に行った観客だって今回のラリーを成功させる重要性は分かっていたわけで
「触らせてくれないんだったら拗ねちゃおっかな〜」なんて単純なことでは
さすがにあそこまでの揉め事にはならなかったと思いますよ。

>>547
ナビコンが発達したって変わらないと思うよ。
ちゅーかナビコンって基本的には距離と時間を計るもんだし。

多分ゲロ吐くのは揺れる車内でペースノートなりコマ図なりを
凝視しているからだと思う。平気な人は全然平気なんだけどね。

トゥナイト２でアルペンラリー特集やってるよー

>>550
有り難う。

もうちょっと落ち着いた放送はできんのか、と言っても
トゥナイト2だからしょうがないか

TONEIGTとは言え、おもろいね。

リポーターは痛いけどね。

５５５もらった！

ぬ・・・

さすがWRCスレだ。おめでとう。>>555

トゥナイト見逃した・・・鬱だ。。

ねぇ、ねぇ、TONIGHT２どんな内容だったの？

えっち

よりによってなんでトぅないトなんかが取り上げるんだよー

確かにラリーやってる人ってエッチな人が多いけど･･･。
あの人とか、あの人とか。

ラリーなんか全部ターマックでやりゃいいんだよ。
今日び、車ってのはアスファルトの上を走ってるもんだろ?

>>563
激しく同意!!

そんなのラリーじゃね〜よ

>>564
こらこら〜、君はグラベル修行中でしょ。

なんでモヤはあんな早口で舌がもつれないのだろうか。
あと、ナビって基本的にどんな情報をドライバーに伝えているの？

オンボードカメラで英語のナビを聞き取ろうとするんだけれど
わかりそうで、わからない。
詳しい人がいたら教えて下さい。

アルペンラリー逝ったんだけど、
溝に落とした田口カーがss終了後救出され、
観戦が終わった観客の人混みの中を、デレック共々ずぶぬれで
自走していく様は何とも・・・。声もかけられんよ。

俺の前を歩いていたヤツは手を振って走って行く田口にハイタッチをかましてた。

アイバ、アイバ、アーイバァー！

Course Offしそう。

age

ゲバーシャ！　カルロス！
オー　イバァー。

>>567
コ・ドライバーが何言ってるのか知りたかったら、
コリンマクレー・ザ・ラリー買うと良いかも。
ニッキーが喋ってるよ。
説明書にも一応解説付いてるし。

スペイン語は、よくわからんけど、
なんちゃらウ〜ノ！！
が多い気がする。

ウ〜ノってイタリア語じゃなかった？
はっきり言って何言いってるか聞き取れない

>>572
なんとなくワラタ。

>>574
ウノ（ＵＮＯ）って、イタリア語で１のこと。
スペイン語はよく知らないけど同じラテン系だから、
多分同じ意味で、この場合コーナー角度のことでしょう。

サインツのコ･ドライバーの方が、ﾓｯﾄ解らない。

地上の言葉じゃないかも。。。

漏れは語尾が全部何たらムーチョに聞こえる。
モヤ早口すぎ

>>574
unoは、スペイン語でも１です。
上でスペイン語よくわからんとか言ってるけど、
第二外国語スペイン語でした（藁
マジで、ネイティブのスペイン語は、無理。

先日のアルペンラリー、どこかのＴＶでＯＡするんですか？おしえて！

チックワンタ、アーイバァー！

いまどこでナビしてるんですか〜＞580

Ｖラリー２の女性ナビの声って、ポンスさんだよね。

アルペンには行けなかったので明日は全日本ラリー見に行ってきます。

コリンマクレーラリー2のグリストのナビ、聞き取りやすい
んだけどゲームのせいか結構大雑把(ｗ
せめてコーナーの長さくらい言ってくれい（ｗ

全日本ラリーってチケット必要なの？

>>582
へー、そうだったんだ。
ところでバーンズのコドライバーのレイドのナビって聞き易くない？

F1なんかは昔から見ていたのですが、最近つまらなくって
コンビニで買ったDVDがきっかけでWRCにはまりました(^^;)

すっごい初歩な質問なんですけど「コ・ドライバー」は何故
「コ・ドライバー」なのでしょう(^^;)
ナビゲーターではダメなんですか？

FIAのレギュレーション上で、ラリーカーの「クルー」は、
"driver"と"co-driver"っていうように決まってるから。
（ホントかな、って自分でツッコミ入れてどうする。）

だから、コ・ドライバーがマシンをドライブしていけないわけでは
ないです。現に片輪もげたときなんか、ドライバーがぶら下がって、
コ・ドライバーがサービスへ運転して帰ることもあるし。

それに、そもそもコ・ドライバーの「お仕事」はナビゲーションだけ
でなく、粗っぽく言ってしまえば、ドライバーを総合的にマネージメ
ントしていき、精神的な支えにもなって、勝利へと導くことですから。
場合にもよりますが、パーツやタイヤの選択が任されていたり、そこま
いかなくてもかなり大きな発言権が認められていたりすることもままあ
るようです。それから、テストや実戦の各種サービスのプログラム作成
も任されていたりすることもあるようです。

うまく言えなくてスミマセン。

>>579さん。
ＢＳ日テレは、５／３１・６／７（木）２４：００〜２４：３０
スカパー３００ｃｈスポーツアイは、ＷＲＣ６ｔｈキプロスと共に６／１０（日）
２２：００〜２３：３０放映予定です。
お見逃しなく。
小平桂子アネットさん、復帰嬉しい！
スカパーにメール出した甲斐がありました。
（某ジドウシャヒヨーロンカ氏を降板させて、小平さんを復帰させてくださいという内容）

＞588さん
なるほど。
ぶっちゃけた話しどっちが運転しても構わないんですね(^^;)

ところで「コ」はなんて意味なんですかね？

>>590

「コ」は英語の「co」で、「共同の」という意味で使う接頭語です。
コ・パイロットなんかも同じ用法ですな。

ぶっちゃけた話どっちが運転しても構わない、ってありますが
実際スロットルワイヤーが切れたときにドライバーがボンネットに
乗ってコドライバーが運転する、なんてこともたまにあるようです。

＞591さん
ありがとうございます、非常にためになりました(^^)

しかし改めてラリーって豪快なスポーツですね（^^;）

てことは、星野がラリーの選手だったら欠場しなくてすんだの？

>>593
いや、ナビも普通に競技ライセンス要るからそれはダメ。

コ・ドライバーは例えばリエゾン区間などではドライバーの代わりに
運転することがあるよ。

例:モヤ

SS区間は運転免許(公道の）いるの？

>>598
運転免許ないと（もしくは有効じゃないと）普通ライセンス下りないからな。
ただ、ＳＳ区間中で仮に無免許＆無ライセンスだとしても
無免許運転じゃなくて、ＪＡＦのルールで処分されるだけだと思うけど。

すんまそ上のみすです。

ESPNではいつやるのか教えてください。

これだけ採れました(ﾟ.ﾟ)
http://www.ra.sakura.ne.jp/~planet/knj/

ベストカーに日産がＷＲＣ復帰の噂だとかなんとか・・・
イメージＣＧ格好いいぞ。
２０６っぽいがね。

>>601

カッコイイ！
眼福で御座いました。

>>601
かっこいいです！
私もいただきました。

>>601
道からずいぶん遠いみたいっすね。

>>517
> コースオフからの復帰のみ観客は手助けをすることが出来ます。

これのFIA規則の文がどこに書いてあるか後存知でしたら
教えてください。

>>601

チケット取れなかったんで、ありがとう！！

来年はプジョー206WRCきてほしいなぁ〜
ターマックの激走を見たいです。

>>601
新井さんと田口さんの走り方全然違いますね。

コース脇の崖にへばりついて観戦・・・てな感じだったので
見下ろしアングルになって迫力がいまいちですね。

田口選手のドリフトにはみんな大喜びでした。
ここのコーナーで4駆でドリフトしてくれたのはこれだけ(´o｀)

>589さんありがとう！実は自分、インタビューされたんで見たいなー、と・・・。
グリーンのベストきてたのはやっぱりＢＳ日テレ？プレスはみんな緑だったの・

ェラーリ余裕の１−２フィニッシュ！
３位にジャガーのアーバイン
　Ｆ１モナコＧＰ決勝は、ポールシッターのデビッド・クルサードがフォーメイションで発進できずに最後尾ス
タートという波乱の幕開けとなった。このため、２番手スタートのミハエル・シューマッハーが順当に首位を独
走、これを追うミカ・ハッキネンがマシントラブルでリタイアした後にルーベンス・バリチェッロが２位に上が
ると、誰もフェラーリを脅かすものはいなかった。また、予選６番手からスタートしたエディー・アーバインが
３位入賞を果たし、ジャガーに初表彰台をプレゼントした。
　４位はＢＡＲのジャック・ビルヌーブ。最後尾からの追い上げに賭けたクルサードは、中盤にどうしてもアロ
ウズのエンリケ・ベルノルディを抜くことができず苦しむシーンも。ピットインのタイミングを遅らせて前に出
ると、終盤ジャン・アレジがピットインしたのにも助けられて５位に上がり、２ポイントを稼いだ。
　期待されたウイリアムズ勢は、ラルフ・シューマッハーが序盤３位を快走したもののトラブルでリタイア。フ
アン−パブロ・モントヤは２周目にファステストラップをマークした次の周にガードレールにヒットしリタイア
に終わっている。

>>609
草津のヘアピンで見てたけど
ドリフトは田口選手の最初のが一番すごかったっす。
その後は散々だったけどね・・・。

あげ〜ん

とりあえず、何が何でも逝っておけばよかった、日本アルペン。

あんまりいい写真撮れてないけど、
近いうちに全日本ラリー第4戦の写真アップしますage。

>>615
楽しみage
もうすぐキプロスですね。

最近下がりますねぇココ。
プロバイダにURL申請して現在待ちです。<全日本写真

田口がどのへんまで行けるか楽しみですねキプロス。

田口に新井が出るんですよね（ワクワク

私、田口選手のことよく知らんのですが、どういった選手なのでしょうか？
全日本での成績はやはり抜群だったのかな？

田口選手のお父さんも
ラリードライバーだよ

田口勝彦
現在29歳、岡山出身、既婚。
90年ダートラでデビュー、
94年ラリー・ニュージーランドにエントリー、
95年オーストラリアにラリー留学、
96年マレーシアでプロトン・ワークスに加入（カラムジット・シンのNo.2）、国内選手権で修行
98年アジパシに本格参戦、
99年アジパシにグループＮランサーで参戦、総合チャンピオン＆Gr.Nチャンピオン獲得

ってな具合です。日本国内って言うより、早くに海外修行に出ていった人です。
昨年のチャンピオンズ・ミーティングにも来てましたが、
私の後ろのにわかヲタが「マキネンはすげーけど、知らん日本人が走ってもしらけるよなー」とか
言ってました。
きっと今頃「オレ田口走ってんの見たけど、やっぱすごかったよ！」とか言ってるんでしょうな（藁

オーストラリアに修行に行く前は、国内でラリーに出てません。
ダートラからいきなり海外ラリーです・・・。
エントリーフィーの高さと観客の声援が欲しかった、というのが理由のようです。
プロトンに入るまでは、いろいろと大変だったみたいです。
お父さんは、現在ラリーショップ経営しています。

（なぜか）スバルのWRCのサイトにある、田口のマルボロカラーのレーシングスーツ着た写真ﾁﾄﾜﾗﾀ。
見慣れてないせいだろうか？

＞私の後ろのにわかヲタが「マキネンはすげーけど、知らん日本人が走ってもしらけるよなー」とか

酷い事、言うヲタですね。

海外で純粋培養ってのはこの先当たり前になってくるかも？
フォーミュラみたいに。

う〜ん、どうなのかなあ。
やっぱメーカーが力入れて、海外に出してくれないと無理っぽくない？
テインとかタスカみたいのがガンバッても、
やっぱ極東地域のイベントが目一杯だろうし。
メーカーも、若手育成を手広くやるほど余裕ないんじゃ？

http://www.crash.net/ にキプロスの速報上がってる。
トップ、プジョーのオリオールですか。
今年オリオール良い感じだな。

キプロスまだ始まってないよ。。。

>>623
アルペンラリーで俺のまわりにいた人達も田口のことは知らなかったみたい。
大きなイベントとなるとそんなもんじゃないかなぁ。
まぁ、一部のマニアだけで細々とやるよりいいんじゃない？

スバルとプジョーに頑張ってもらって
チャンピオン争いをかき回して欲しい。

ダートラにデビューした頃の田口君より、今の田口君の方が若く見えるのは僕だけ？

全日本戦の観客でもドライバー知ってる人はほとんどいなかったようで。
西尾、奴田原は話題に出てるのを耳にした。
でも、今年2勝してる勝田選手とか、
ポッサム・ボーンが「こんなドライバーがこんなところに！？」と驚いたという
リトル・ジャイアント綾部美津夫なんか誰も話題にしてない。
しかも今年は小西重幸や鎌田卓麻なんて有名人もいるんだけど…。

あと、全日本戦の観客にもヴァカはいました。
「何年かの内に群馬か北海道で国際ラリーやるって話だよ」
なんて喋ってるのを聞いた日には涙が出そうでしたね。

>>631
綾部さんは美津雄ですね。

ところで、ラリーオタはどこまで知ってるべきなんだろう？

山内伸弥さんや井上潔さんなんてすごいと思うんですが、現役ラリー
ドライバーじゃない（山内さんは現在レーサー）から、、、

先日から話題の田口さんの父上の盛一郎さんなんて今でも現役だし、
ＮＺなんて行くとめちゃめちゃ有名でしたよ。こっちが日本人だって
だけで「田口はいいドライバーだな、息子も速くなったし」とか
話しかけられて。

もうちょっと若手なら奴田原さん、勝田Jrさん、鎌田さん、それから
アルペンラリーでＮ優勝した増村さんですか。

まあ、日本国内は道が狭くうねりが多いのとラリーカーがハイパワー
過ぎるのとで、海外に行っても（例えば）Gr.Nに対応できないドライバー
が多いですから、全日本で速いドライバー＝海外に行って速いドライバー
ではないですよね。

田口勝彦さんが国内ラリーに出場しなかったのは、そのあたりを肌で
感じていた盛一郎さんからのアドバイスもあったと聞いてます。
（・・・話がずれた）

日本でＷＲＣが開催されるようになって、今以上にラリーが注目されるようになると、
今のＦ１ヲタみたいな厨房が増えるんだろうなあ。それはやだなあ。
名前知らないのはいいけど、知ったかクンや失礼なこと言うのはイカンよね。

ところで、西尾さんや奴田原さんは海外にも挑戦してるし、注目に値する選手ですよね。
綾部さんは言うに及ばず…。ポッサムにも来てもらいたいなあ。
小西選手や鎌田Ｊｒ選手が走っていたテインは、もう復活しないのでしょうか？
藤本さんのファンなので、動向を注目してるんですが、ずっと音沙汰なし…。
カローラは売っちゃって、今はもう日本に無いみたいだし。
誰か、テインのラリー復帰について詳しいこと知ってる人いませんか？

＞皆さん
田口選手について教えてくださってありがとうございます。
なるほど、日本を飛び越えて海外で修行された方なんですね。
私は群馬出身の群馬育ちなので、新井選手の事は何となく知って
ましたが、他の選手となると・・・。

正直、今回アルペンラリーで参戦された選手のほとんどを知りませんでした。
にわかファンの部類ですね。
しかし、ラリーの人気が上がればこそ、にわかファンも増えますが、
それがひいては日本ラリーの発展の為になるのではと思いますので
よろしく相手してやって下さい。

と、にわかファンの戯言でした。

>>632
新井選手も「向こうのドライバーは、小さなイベントのグループＮで
１回勝ったぐらいのヤツでも、隣に乗せてもらうと高速コーナーがすげーはえー。」
って言ってましたね。日本人は低速コーナーではむしろ世界的に見ても速いそうですが、
高速コーナーでは致命的に遅いとか。
やっぱり、海外と環境（コースもマシンも）が著しく違うのは、これから
本格的に考えていかなきゃならないことなのでしょうね。

>>634
今よく知らなくても、これからいろいろ勉強していけばいいだけのこと。
そういう謙虚な新しいファンの方は、歓迎されると思いますよ。

>>628
遅レス

イヤ、知らないのはしょうがないけど。
「しらける」って言うのは酷いかなと思ったんだ。

無名でも、走りは良ければ注目するし。
そうなって欲しい。

若干畑違いかもしれませんが、
Ｆ１でおなじみのジャーナリスト今宮純氏が
「ミーハーはマニアのはじまり（だから邪険にするのやめましょう）」
みたいな事をどこかで書いてました。
（そういやこの人昔はＷＲＣのレポートもしてたな）

>>633
テインは自前のチームを組んでラリーに割ける労力が今ないみたいですね。
いや会社がヤバイとかそんな話では全然無いでしょうが、
藤本選手も本業が忙しいのでしょう。

>>632
＞全日本で速いドライバー＝海外に行って速いドライバー
＞ではないですよね。
同意ですが、ＷＲＣで速いドライバー≒日本のラリーでも速いドライバー
は成り立ちそうに思いませんか？
田口選手は短い国内でのダートラ活動の中で
あっという間にトップクラスに上り詰めたし、
新井選手も彗星のように現れたって感じでした。
後に続く人が沢山出てくるといいですね。

>新井選手も彗星のように現れたって感じでした
新井は全日本初勝利の次の年にはチャンピオンでしたね。
当時一番充実してたキャロッセのバックアップのお陰もあるでしょうけど。
チャンピオンシーズンの前半戦で、
「ペースを落としながらタイムをあまり落とさない走り方がわかった」
と言ってたのが今でも良く思い出されます。

新井、キプロスSS1で6番時計！

>>632
>美津雄ですね
人のこと悪く言えませんねぇゴメンなさい（笑）。

うぉ、キブロスでエリクソンなんか気合は言ってる模様ヽ(´ー｀)ﾉ

>>637
速い人は何乗っても速いとか言われますが、やはりハイパワーにものをいわせて
コーナーを立ち上がる全日本の走りと、車速が落ちないようになめらかに抜けて
いくGr.Nのではスタンスをすっかり変えて走らなければいけないわけで、「速い
ドライバー」達でもすぐには対応できにくいでわけで。それで苦しんでいると
漏らした日本人選手を何人か知っています。

焦りは禁物ですが、早く日本と海外のラリーの違いをなくして、日本国内で
活躍するドライバー達がそのままの体制で外にも出ていけるようになって
ほしいですね。

ヒュンダイLEG2で全滅に50万ウォン！

ん〜今回もエントリーラインナップが豪華で嬉しい限り。

マキネン様がリタイヤされた模様...
田口がんばれ〜

デルクール速い･･･？

昨年優勝のサインツがおそいね
フォーカスがダントツで強いかと思ったけど、ヘルニアかな
206WRCエボリューションなかなか強いかも。

>>646
206に必要なのは信頼性だろうね。

ペーターやデルクールが速いのは出走順も大きいだろうな。
(始めに走る人が辛くて、ある程度以降も辛い)
でも、ペーターはエンジン燃やしてリタイアか。
新井は早くもサバイバルラリーになってる中、常に6〜7番手のタイムはなかなか。
ポイント圏内も近いぞ。

うぉぉ！どうした、トミ！？

勝利のキモは、耐久性か。

SS10で新井がバーンズより早いタイム！

今キプロスやってるのに、
なぜカキコがナインじゃぁｺﾞﾙｧage。

デルクールまんせ〜アゲ。

いまさらながらＷＲＣまんせーだな。
最近マンネリ化してたんだけど、ドライバーの
ポイントランキング見てたらどいつもまだ
ドライバーズチャンプの可能性あるし・・・・・

バーンズ今期初勝利なるか？
RALLY-Xの表紙がインプレッサになりますよ〜に

新井、ｲｲ１

新井とデル同タイム三番時計まんせーage。

デルクールが逝ったので新井５位！！！
ﾜﾗﾉｽｹだﾅｶｿだ言ってないで、こっちを応援しようぜ！！

ワークス勢に混じって、3,4番手タイム連発はスゴイ。
勝負決まった後のLEG3でのタイムじゃないから価値あり。
キプロス、サファリ、アクロポリスのような悪路ラリーでは、
ペーターよりポイント取る可能性高いのでは。

マクレー−バーンズは、ここでもガチンコ勝負だね。
デルクール、グロンホルムまでは勝ち負けがまだあるから、
スピード緩められない＝トラブルの可能性大ってこと。
まだまだ新井には期待大。

みんなは、ＷＲＣの速報はどこから仕入れてます？

やはり、スバル・三菱ですか。

グンと差は開いてるけどワークスドライバーとしての
役目は充分果たしてるね、新井。
応援上げ！

SS14で新井2番時計！すげぇ！
ってもう皆寝ちゃったの？

スバルのメールと三菱のリアルタイム両方っす
つーかアライすげぇ、腕は負けてないのねヽ(´ー｀)ﾉ
あとスバル自体もちょうしでてきた様子で、コレから楽しみ

新井の2番手に驚いた。
なんとか表彰台に登って欲しい。

まだまだ他のドライバーが勝負走りしてる中での2番手は凄い。
ようやく世界に通用するラリードライバーが現われたのね。感涙。

サインツは好きなので、グロ＊ルムとマ＊レー逝ってくれないかな・・・
とか不謹慎なこと考えてみたり。
やっぱリタイア少ない方が面白いよね。

四位との差が3分以上あるので、これ以上上がるのは上位のミス待ちしかないね。

田口はワークス最後尾でなんとかとどまってるね。

>>661
　スバルのメールサービスっす

マスコミにはもう少し取り上げて欲しいなぁ。
これだけ頑張ってる日本人がいるってのに。

マスコミのバカっぽい番組で取り上げられるよりはマシかなぁと思ったり。

NHKくらいでやって欲しい。

サインツ約２５秒差の４位か。
明日のレグ３は楽しみだね。
上位４台の争いだな。
出来ればサインツに連覇してほしい。

速報は三菱のHPが一番早いと思う。

ところでカンクネンってどこ行ったの？

新井は悪路のスペシャリストかも

じゃあアナルホリスラリーなんか強そうですな。

新井は高速ラリーとターマックを極めたら
チャンピオンも夢じゃない。

トミ〜、帰ってきておくれ〜

>>675
カンクネンは、ちょっと前カローラでＥＲＣ開幕戦に出てたよ。
フィンランドには２０６ＷＲＣで出る可能性があるみたい。

中盤戦以降苦しくならない事を祈りたい＞三菱

SS16、C.マクレ−（Ford)はステージベストタイムをマークしR.バーンズを抜き総合トップ16:35*****R.バーンズ先頭走行に苦しむ*****総合順位：1位C.マクレ−、2位R.バーンズ+5.8、3位M.グロンホルム+16.6、4位C.サインツ+23.6、5位新井敏弘+4.16.6、6位F.ロイクス+5.06.9*****

バーンズ、ぬかれちゃった。
でも、マクレーだからどうだろ？

ことしは、凄いな＞バーンズ、マクレー

SS18、総合3位のM.グロンホルム（Peugeot)はステージ走行後に燃料系のトラブルでリタイアとなった18:40*****新井敏弘はコースを間違えて15秒のタイムロスをするが総合順位を4位に上げた18:40*****

もしかして、新井表彰台？

このまま走りきれば４位入賞間違い無いな
新井まんせー！

Overall after SS 21

1 C.McRAE
N.GRIST FORD
FOCUS 4.18.25.3

2 R.BURNS
R.REID SUBARU
IMPREZA 4.18.52.2 +26.9

3 C.SAINZ
L.MOYA FORD
FOCUS 4.20.11.7 +1.46.4

4 T.MAKINEN
R.MANNISENMAKI MITSUBISHI
LANCER 4.21.37.9 +3.12.6

5 P.SOLBERG
P.MILLS SUBARU
IMPREZA 4.22.12.3 +3.47.0

6 F.LOIX
S.SMEETS MITSUBISHI
CARISMA GT 4.24.05.4 +5.40.1

7 F.DELECOUR
D.GRATALOUP FORD
FOCUS 4.24.36.2 +6.10.9

8 T.ARAI
G.MACNEALL SUBARU
IMPREZA 4.29.21.0 +10.55.7

9 A.McRAE
D.SENIOR HYUNDAI
ACCENT 4.32.24.2 +13.58.9

新井は、８位に後退。

>>686
どこのＳＳ２１ダゴルァ!!

>>687
えっ？

アルゼンチンって
あれ？

まちがっちった・・・

新井の２５秒後ろにロイクスが・・・

そしてウォーターインジェクションのトラブルが直って
何事もなければいいんだが・・・

ＳＳ１８の後ってサービス無いの？>>689

>>690
タイムテーブル見る限りではあるのだろうけど、
そのトラブルが後を引くようなものじゃなければ・・・
ということ。

ロイクスの追い上げが怖いよ〜〜
手に汗握る....

新井さんはワークスノミネートされているんですかねぇ？

新井はワークスノミじゃないかな？

SS19、C.マクレ−（Ford)がこの日3度目のステージベストタイムをマーク20:40*****R.バーンズは7.4秒差の3番手タイム20:40*****総合順位：1位C.マクレ−、2位R.バーンズ+18.0、3位C.サインツ+27.5、4位新井敏弘+5.08.9、5位F.ロイクス+5.31.4******

ロイクス、新井に迫る。

新井はワークスだが、ワークスのポイントのノミネートは
されてないで。

>>696
レスありがとう。
ワークスノミネートされていないんですね。
ちょっと残念。
新井選手には初ポディウムをキメテほしいっす！

SS20でロイクスを１８秒放したぞ。

ロイクス、さすがにプッシュしてるね。
ここで新井に負けたら、本格的に来年のシートが無い。

あと16kmで40秒差。4位は固い。

ロイクス、SS20でパンクか・・・

>>700
グラベルは何があるかわからないっすよ。（藁

SS20、C.サインツ（Ford)がステージトップタイムをマーク21:15*****総合順位：1位C.マクレ−、2位R.バーンズ+18.8、3位C.サインツ+26.7、4位新井敏弘+5.19.0、5位F.ロイクス+5.59.6****残す所2ステージ、SS21（9.53Km）スタートは21:47******

田口さん逝かれました・・・
合掌。

やっぱ、日本人活躍するとみんな活気付くね。
こうあって欲しいもんだ、これからも。

ＳＳ２１スタート

ＳＳ２２スタート

SS21、C.マクレ−（Ford)がこの日4度目のステージベストタイムをマーク22:00*****総合順位：1位C.マクレ−、2位R.バーンズ+20.2、3位C.サインツ+26.9、4位新井敏弘+5.29.6、5位F.ロイクス+6.03.5****最終ステージSS22（7.07Km）スタートは22:14*****

マクレー優勝ですな。

うおおお！！
新井４位入賞マンセー！！

C.マクレ−（Ford)が優勝を飾る*****R.バーンズは惜しくも2位*****新井敏弘は大健闘の4位*****総合順位：優勝C.マクレ−、2位R.バーンズ+16.4、3位C.サインツ+26.5、4位新井敏弘+5.38.3、5位F.ロイクス+6.10.2
****次戦は第7戦アクロポリスラリー、6/15-6/17*****

すげぇぜ新井、次は上位グループに食い込むタイム出してほしいね

再来週は去年4位だったアクロポロスだから
今度こそ初の表彰台に登ってくれ！

悪路のノミネートはこれで行け！！
１，バーンズ　２，新井　３，ソルベルグ　

カローラはまだいけるな。

ケルンコマンドは死なず。

カローラの開発費ってＦ１の為に削られて
余り満足行くものではなかったらしい。
もし割かれるような事無かったら、２０６みたいな車になってたと思う。

ホンダのケツ追っかけてないで、今までしてきた事を大事にして
ＷＲＣに参戦してほしかったよ。

新井が調子いいね。
がんばれ新井！！

関係ないけど、プロドライブってティックフォード買収したんだってね。。。
マシン開発に少しはプラスになるといいね。

>>717
へー。
でも、BTCCに再度参戦するためなんじゃないのかな。
ラリー以外では、フォードとの関係が深いから。

>>718
フォードってＢＴＣＣ撤退しなかったっけ？
それとも、プロドライブ単体で参戦するのかな？

>>716
カローラが見捨てられたのは、車の販売成績が悪いからと聞いたけど？
てこ入れ不能な車のプロモーション活動は不要と、、、

メーカーのステイタスは、日本でもヨーロッパでもF1>WRCだし、しょうがないよ
おまけに日本で買えねぇ車だし、、、

>>720
そうなのか！？
あのカローラ、ヨーロッパでは結構な人気と聞いたが。
しかも、あのヨーロッパ仕様カローラはＭＣ間近で
ＭＣ後の姿が雑誌に載ってたけど。

http://www2.odn.ne.jp/~caq39900/index.htm

あんまりいいのないけど全日本ラリー第4戦です。

＞７２２
よく撮れてますよ。

フォーカスＲＳコスワースってやっぱり出るんだってね。
６ＭＴ＋４ＷＤ。
ＦＦのとは別らしい。

フォードファンは今から貯金か？

>>720
似たやつなら買えるぞ。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Carib/exterior/images/ex02_vga.jpg

SUPER1600向けにvitsRSを1.6に排気量アップしたモデルとか出たら
楽しいなとか妄想してみる。

>>722

いいですね！
アドバンエボ7気に入りました。

>>722
ｻｲｺｰ！！ｳﾚｼｰ！

>>722
スバル。一瞬カローラに見えてしまい、なんでTOYOTAの車にSUBARU??と……

>>722
いいねー
全日本ラリー観に行きてーな。

喜んでもらえて光栄です。
手持ちの10MBのうち9.4MBぐらいコレで使ってるんで、
1週間ぐらいで消すかもしれませんから早めに見てくださいね。

奴田原選手のアドバンエボ7の2本目は、
ドリフト中のアップ狙ったらフレームに入りませんでした（笑）。
いやー速かった。

>>722
ありがとうございます。
貴重な画像ですね。保存させてイただきます。

Rally-X期待age

Ｆ１板にこんなスレあるとは知りませんでした。
ラリー萌えるっす。

ドライバーで
ハコ←→Ｆ１とか
ＣＡＲＴ←→Ｆ１とかはいてるけど
ラリー←→Ｆ１みたいな奴はいてへんの？

デレック・ワーウィックとか、マーチン・ブランドルが
ゲスト的にＷＲＣに出たことがある。
最近ではエリック・コマスがグループＮで走った。
いずれもゲストで、本格的な転向じゃなかった。

あと、ジャン・アレジはもともとラリーからモータースポーツを
始めたらしい。アレッサンドロ・ナニーニもラリー出身。
２輪の芹沢太麻樹みたいなもんか。

>>736
>あと、ジャン・アレジはもともとラリーからモータースポーツを
>始めたらしい。
これはウソだ。
子供のころからラリードライバーに憧れていたのは確かだが、
家が裕福ではなかったので、カートの地方選手権から、
奨学金の出るルノー5カップやFルノー、フランスF3と進んだ。
金があればラリーをやってたのに、と本人は少々悔やみ気味。

カルロス・ロイテマンなんかはF1時代から地元のラリーによく出ており、
85年のWRCアルゼンチンラウンドでも確か3位表彰台に乗ってるはず。
車もバリバリのワークス205Turbo16じゃないかな。
バタネンが瀕死の重傷を起こしたラリーだな。

以前、マクレ−がちょっとだけＦ１を走らせたことがあったよね。
タイムもそんなに遅くなかったように記憶してるんだけど、誰かそのときのこと覚えてません？

>>737
あれ？ナニーニとごっちゃにしたかな？ｽﾏｿ。
でも、親父さんはラリーやってたんじゃなかったっけ？

サインツはF1じゃないけどTS020で結構良いタイム出してたよな。

>>736
ジャン・アレジは元々ラリー・ドライバーに
なりたかったらしいね。確かランチア・デルタ
のワークスカーを所有していたかと。

アラン・プロストもラリーに参戦したことが
あるんじゃなかったかな？ルノー５ターボで。
記憶違いだったらスマン。。

フォードに移籍した年だから、99年のオフだっけ。
でも、あまりレース自体に向いてるタイプじゃないな。マクレーは。

ドライビングスタイルは、案外顔に似合わず、
弱アンダー気味の車でスムーズなドライビングをする一方、
次の路面状況を巧みに予測する天才的な勘で、タイムを短縮する。
まさにラリーのために生れてきた男だわ。
ま、勘が外れる日には、とんでもないクラッシュをするんだけど。

問題は巧いセットアッパーがチームにいないと、どうしようもないことか。
今は、カルロスがマクレーのために日々働いてくれるから。(ｗ
にしても、サインツとマクレーじゃ、必要とする車が全然違いそうなのに、
どうして、ああ噛み合うんでしょうか。(ｗｗ

アレジの親父は自動車工だったはずだからな。
まあ、ラリーやってたとしても、フランスならではの草ラリーでしょ。

>>743
多分ソレ。昔の「ナンバー」のインタビューでそんな話が
出ていたよ。「今でもラリードライバーの方が凄いと思っている」
と語っていた。

F1←→Rallyのハナシで盛り上がってますね。
なんかの本で、今のF1ドライバーでWRCでも活躍出来そうなドライバは？というので上がってきたのがアレジとミハエル。
共通しているのはレインでの速さ。
タイヤのグリップの限界を感知するのに長けていると。
WGPならギャリー・マッコイとか速そう。

>>743
確か、Rally X の９６年の１０００湖ラリーの刊に載ってたような・・・。
どこだか忘れたけど（シルバーストーン？）、サーキット走って
マーチン・ブランドルの３秒落ちぐらいで走ってたと記憶してます。
間違ってたらｺﾞﾒｿ。

>>746
そんなカンジだったと思います。ジョーダンとプロドライブのBATつながりで。
ブランドルがインプレッサのステアを握って、2kmぐらいのダートコースをマクレーの1秒落ちぐらいだった。
ブランドル曰く
「僕らがそれぞれ出したタイムは、お互いに充分に速いタイムだよね。
でも、これで彼が雨のモナコを、僕が霧のRACを走ったとすればお互いの真価が見えると思うよ。」
慧眼です。

マクレーがインプレッサのドライビングをレクチャーするのに、
「加速するにはアクセルを床まで、減速するにはブレーキを床まで踏めばOK!」
と言ったのは有名（笑）。

その年のＲＡＣに、ブランドルはエスコートで出場したよね。
たしかクラッシュ→リタイアだったかと。
あと、ハーバートもＲＡＣに出なかった？いつか忘れたけど。
その他では、アレジがイタリアのラリーにインプレッサで出場。リタイア。
毎年ラリー・ポルトガルに出てくるペドロ・チャベスはＦ１にエントリーしてました。
ラリー→Ｆ１では、マキネンがウィリアムズをドライブしたこともあったよね。
ピッアウトして、すぐにスピンしたらしいけど。
あと、ジャン・ラニョッティは、Ｆ１ファンには井上オカマ堀り事件で有名だよね。

ジョーダンに乗った時のマクレーのフルフェイス、555カラーで塗り分けられてカッコよかったなあ。

最近の話しで、マキネンが運転したF1って誰のだっけ？シューだっけ？

そういえばどっかで205T16が750万円位で売ってたな。
205ITSで良いから誰か俺にクレクレ。

すげえ関連性の無い話しだナ＞俺。

去年モンツァのラリーイベントでインプレッサ乗ってたよな>>アレジ

>>749
ビルヌー部では？

ウィンフィールドのスポンサーつながりだね。
当時ＲＡＥは、ラリー・オーストラリアにウィンフィールド・カラーで出てたし。

ルマン２４時間には、けっこうラリースト出てるっしょ。
マルク・アレンとか、ワルター・ロールとか。
でも２人ともどっちかつーと８０年代の人だよなー。

■■■■　■■　■■▲
■■■■　■■　■■■▲
■■　　　　　　　　　■▲　
■　 ●　　　　　 ●　■▲
■■　■　■■　■■　　■▲
■■　■　■■　■■　　 ■▲
WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誰か改良して。

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■■■■　■■　■■■▲
■■　　　　　　　　　■▲　
■　 ●　　　　　 ●　■▲
■■　■　■■　■■　　■▲
■■　■　■■　■■　　 ■▲

＞755
完成したあかつきには、ＦＩＡが統括するモータースポーツに関する
スレには表示義務付けにしようという魂胆か？

>>754
車のシルエットのとこがボンネットバスになってますね。（ﾜﾗ

今日発売のラリ報にラッセ・ランピが田口にレクチャーしたときの言葉がスゲェ。
「コーナー進入で車がちゃんと曲がったかどうかを確かめてからアクセルを踏んでいる。
それはグループNの乗り方だ。グループAは進入の瞬間、車は曲がりかけていると信じて
踏んでいかなきゃダメだよ」

田口答えて曰く
「そうは言ってもなかなかしんじられないんです」

普通そうだよなぁ。やっぱりラリードライバーって頭のネジが(以下省略)

でもランエボのグループA仕様って無茶苦茶乗りにくいんでしょ？
だからロイクスだって何時まで経っても駄目なままなんじゃない

今年からだいぶ良くなったのと違うか？
リヤのホイールハウス(？)をかなり改良したから。広々。

■■■■ ■■　■■▲
■■■■ ■■　■■■▲
■■▼　　■■　　▼　■▲
■▼　● 　　　　 　　● ■▲
■■　　　 ■■　■■　 ■▲
■■　　　 ■■　■■　　■▲
■■　　　 ■■　■■　　 ■▲

上手く表示されればよいが。

ランエボ＝マキネン専用機
というイメージが脳裏に焼き付いている。

>>760
サスストロークの延長
フライホイールの軽量化が今年の目玉だよ

>>746
どうでもいいけど裏ビ○オに「１００００湖ラリー」って張ってたやついたなぁ

ラリー×
アルペンラリーの記事、草津の事件の事は一切触れてないね。
スバルの広告があるのが原因か？

>>765
ラリーXの編集者が競技長だったのもあると思われ。

アルペンラリーの記事って、開催までこぎつけるのに大変だった、
初めてだった、ってことが強調されてるね。というかそれだけ。
ちょっと期待はずれ。
ラリーXは草津のことを敢えて書いて、もっと活発な
議論を起こすことをきぼーん。

水をさすようでわりーけど
最近のＷＲＣを危惧するものです。

面白くなったのは良いけど、なんか少しずつ思ったものより
かけ離れて行ってるような気がするのです。
サードドライバーのワークスノミネート等なんだかという気が・・・・・

WRCをF1と同じようにしても
Ｆ1のような人気には、つながらないと思う。
やっぱりWRCは敷居を低くして誰もがエントリーできる
ところがイイんじゃないかなぁ。

>>768
俺もそう思う。
８０年代のＷＲＣでは地元出身のプライベーターが
優勝さらったりしてかっこよかたんだけどなぁ。

スーパー１６００も結局、対ワークスだから
コストが低かろうと、素人さんが出られるカテゴリー
じゃないんだよね。

ＴＶライブ・ステージが本格実施されなくて良かったよ。
あんなの、ラリー知らない商業主義者の考える事だろ。
イベントがあまりにもコンパクトになるのも、ちょっとねぇ。
ＴＶ放映が、ってのもわかるんだけど、競技の本質を損なうような
変革は嫌だなあ。

ｽﾊﾟｰ1600、単に1600ccにダウングレードしてるだけだもんなぁ・・・
FF乗りとしては素直にウレシイんだけど、ちょっとね。

ラリー＝誰でも参加できる
というイメージに反して、トップコンペティションの次元では、
若手に対するメーカーのサポートシステムがあまり存在しておらず、
強い後援者やスポンサーがいる or そもそも金持ちなドライバー以外は
F1と比べても、世界レベルに羽ばたくのがより困難だったわけで。
(フィンランド人が活躍しやすいのも、えーと有名な後援者の名前なんだっけ？)

昔を懐かしむ感情は当然あるとして、
メーカーが中心となって若手を育成しようとしていくシステムは
決して悪いものじゃないと思うけど。
やっぱ、どこかでラリーも近代化していかないといけないんだから。
そして、アマはアマなりに、地方ラリーで活躍すれば、
WRCに出れるチャンスが発生するってのが健全な形。
というわけで、みんなも地元のラリーにチャレンジだ。

トヨタワークス復活きぼーん。

そろそろレギュ変えて仕切りなおした方が面白いかも

ＷＲカーに関しても、コストの高騰化が年々増加していってる

例えば、フォーカスＲＳＷＲＣ、
他のＷＲカーが３０００万〜５０００万で売られてるのに
こいつは、１億もする。

同じパフォーマンスを示すのは、他にもあるし安いし・・・・・・。

でもさ、ワークス参戦4チーム、有力ドライバーは8人前後なんて言う
一時期の状況から比べたら今の状況って非常に見応えがあると思うんだけど。
ワークス参加台数も多いし、有力プライベーターも多いし、ドライバー
ラインナップの層も厚いし。

ESPNの放送でアネットが帰ってきてくれたのは
うれしいけど、もうちょっと車の事（今回ならプジョーのニューマシン）
とかも説明してほしい。

もうF1のドライバーみんなWRCにコイ！
いっちょもんでやる！

>>779
ありがた迷惑です。

ボ、僕でもｲｲﾃﾞｽｶ？
ＷＲＣマンセー

>>777
ハッキリしてたライバル関係が
その頃はあったので（自分の中でだけかも）
応援のしがいはあったのよ。俺的には・・・
確かにあのころとくらべたら、面白くはなったんだけどね。
あとプライベーター（？）も活躍できたし

俺がラリーにハマッタのは、９７年イアンダンカンのセリカを見たから。
だから余計にプライベーターにも頑張る場を！と思う。

その頃ＴＴＥは謹慎してたけど、ダンカンはＴＴＥのサポート受けた
隠れワークスじゃなかったっけ？

シャモニー２４時間だっけ？
フランスだかの氷上レースがあるじゃない。
あれは、よくＦ１レーサーとＷＲＣラリーストが
コンビ組んでたりするよね。

age

話の腰を折って申し訳ないが
ラリーカーってなんであんなにスイッチが多いのだろう？
素人考えで思いつくのはライト、無線関係、ワイパー、ラリコン、キルスイッチ位
なんだけど

インタークーラースプレーとライト洗浄用スプレーもあるかMo!!

ラリーの場合、部分部分で壊れることが多くて、
また多少壊れたくらいではリタイヤできないから、
各部の機能を切り離したり、制御を切り換えたりするボタンが多いのだと思うよ。

他にはイグニッション。
デジタルメーターの表示切替・照度変更。
アクティブデフのマップ切り替え（トヨタだけ？）。
ブレーキバランス。
ボタンに見えてヒューズだったりもします。これは数も多い。
センターコンソールにずらっと並んでます。
あと、スバルはバックギヤがスイッチだった気がする。
他メーカーはギヤチェンジシステムの電気式と機械式の切り替えもある。

プライベーターといえば、'93サンレモでジャン・フランコ・クニコの
エスコート（プライベート）が勝ったとき、その後の記者会見で
2位に敗れたランチア・（一応）ワークスのサインツが悔し泣きしてた。
これが今のところWRC最後のプライベーター勝利ですね。

>>787-789
なんか至れり尽くせりって感じですね。

>ボタンに見えてヒューズだったりもします。これは数も多い

これで納得しました。ビデオをあらためて見直してみます。

関係ないが俺は1600ccでがんばっていた
Mazdaが好きだったんだけど
'90年前後のラリービデオってまだ入手できますかね？
特に'90だか'91だかのスウェディッシュで
優勝したシーンを見た事がないので非常に見たい。

>>790
ボスコ・モトのならあるよ。
http://www.bosco-moto.com/

ちと値段が高いけど。。。

エボVIIの投入はいつなんだ？まだ投入してないよね。BestMotoringなんかを
見る限りではエボVIIめっちゃっぱやだよね。やっぱ日本車ならではのハイテク
でのぶっちぎりの速さを見せて欲しい。

>>792
物を見てないけどサーキット走行での比較？
だとするとあまり参考にならないような気もします・・・

>>792
出たら出たで、不具合続出なんじゃない？

スバルもそうだし、他のメーカーもモデル変えてスグに勝てないと思う。

エボ�Zは、サンレモで登場予定じゃなかったっけ？
エボ�Zはどうかわかんないし、スバルは今年ダメだったけど、
カローラとか今年のクサーラはいきなり速かったよね。

今のところ、今年のベストカーはどれだろ？フォーカスかな？

>>795
あの、２台は速かったわ。
忘れてた。

>>790
1600の323（ファミリア）がスウェディッシュで勝ったのは'87（サロネン）と'89（カールソン）ね。
'89は、メイクスのかからなかったニュージーランドでこれまたカールソンが勝利。
1000湖（現ラリー・フィンランド）で2位にも入ってる。このときのドライバーはミッコラ。
間違って'90買わないようにね。

今度のエボVIIの改良点はセンターデフのアクティブ化とボディ剛性アップ。
ターマックのみのサーキットですらセンターデフの改良は多大な効果を発揮していた。
グラベル・ターマックと路面状況が刻々と変化するラリーではこの改良は
大きいと思う。曲げ剛性も50%アップしてる。1分程度のジムカーナでも
エボVI、NEWインプレッサに1秒以上の差をつけていた。俺は期待してるぞ。

>>798
グループAランサーにはアクティブセンターデフ
は昔からついてるってば。
Nの話なら期待してもいいけどね。
がいしゅつだけど、市販車の状態の話では比べられんナ。

>>776
ＷＲカーって買えるの！？

アラブの大富豪だかがカローラＷＲカー買わなかったっけ？

>>790
俺もマツダ好きだったなあ、あんま速くなかったけど。
'91はもう1800�tのＢＧ系ファミリアになってたよ。
マキネンがスポット参戦して5位に、たぶん1000湖。

ttp://www.prodrive.com
雑誌で見たけど、値段は担当と直接交渉とか・・・。

ＷＲカーと言っても、ワークスカーとプライベーター向けのものがある。
一般的に売られるのは、プライベーター向けのやつ。
もちろん、性能や価格の面でワークスカーより低い。
例えば、カローラＷＲＣの市販向け車両にはジョイスティックが付いてなかったり。
日本では、テインが98年にアジパシ用としてカローラＷＲＣを購入している。
ワークスカーも、お金しだいでは購入する事ができるけど、
よっぽどのお金持ちじゃないかぎり無理。

昨年、スパイク・スバル・チームでチームズ・カップを走った新井が、
サファリの時に乗ったのがワークスカー。
それ以外は市販のＷＲカーだったと思う。

ワークスカーなら6000万はいるんじゃない?

プロドライブ製のインプレッサＷＲカーは３０００万円らしい。
以前、雑誌か何かにのっていたぞ。

>>801
オレもマツダは好きだったよ。
いまだったらランティスWRCなんてのを妄想してみる……イイかも
ランティス自体もう売ってないけどな。

　>>806
　それはグループNの車両のお値段
　

シトロエンも参戦してるし、マツダも…

つーかなんでシトロエンでてんの？

インプレッサ555時代は、国内のショップでN仕様を買えば600万ぐらいだった。
Gr.Aの新車価格は何故か見たことないんだけど、'90のデルタが1600万で売ってたなぁ。
プロドライブ製のカスタマースペックWRカーなら3500万ぐらいでいけるという話。
フルスペックのWRカーだと、インプレッサは今なら基本価格5500万ぐらいだそうだけど、
問題はアクティブ・デフのセッティング等にプロドライブの技術者が必要だということ。
現行ワークスマシンを買うと、自動的にプロドライブの技術者が数人セットになってるそうです。

ところで。
ワークスマシンのアクティブ・デフは市販車にもつけられるそうです。
ランサーエボ3用がフロント・センターデフのセットで1000万だって（笑）。
当時の話だけどね。

そう言えば、昔飯島さんの記事で
三菱時代にバーンズが、早く自分にあったアクティブ・デフにしたくて、
「日本に行くぞ、ゴルァ」って訴えたけど、「あれはエンジニアとか、
事前の準備がいろいろあるから、いきなり行ってもできないよ」と断られた
とかいうのを読んだな。

>>811
ｺﾞﾙｧって・・・
バーンズ、２ちゃんねらーだったんだ・・・
レイド、SSスタート時に「逝ってヨシ！」とか
言ってたりして。（ｗ

>>811
ﾜﾗﾀﾖ

正確に言うと、マキネン主体だった三菱で、
自分に合ったアクティブ・デフにするのに、
日本に来て走行データを取らなきゃダメと言われたバーンズが、
「じゃあ、今すぐにでも日本に行く」と言ったが「もう少し待てや,ｺﾞﾙｧ」
と言われたのです。

あれ？これじゃクルーも２ちゃんねらーだよ…。

ワークススペックでもお金を出せば買えなくもない。
海運王、真っ白なインプレッサでおなじみのフレデリック・ドールは、
なぜか誰も持ってない最新スペックのインプレッサを持ってたりして。
当然、情報が漏れるとまずいので、その場合はプロドライブのメカニックが
自動的にセットになるため、値段が跳ね上がると。
ワークスチームの場合年間15台程度は新車を作るので、
(どっちにしてもホモロゲ取得のために最低20台分のパーツは作らないといかん)
使い終わった分は売らないと損というか、単純にビジネスというわけですな。

グループNの場合は、本当の市販車をベースに要らん部分をベリベリ剥がしたり、
規定のゲージをくっつけたりするので、新車代＋手間賃というわけで、
価格はまさにピンキリ。

話の腰を折って申し訳ありませんが・・・
例のアルペンラリーの草津SSの問題について
ラリーXの編集者であり、このラリーの競技長であった
川田氏が公式コメントを述べています。
ごらんあれ。

ttp://www.alpine-rally.com/

↑読んだけど、「理解してほしい」の繰り返しで、
マーシャルが観客に手をあげたことや罵倒したことについては一切触れてないね。
まあ、現場にいたわけじゃないから本当のとこはわからないんだけど、
このコメントは論点がちょっとズレてる気がするなあ。
ＳＳに出ないのが開催の前提であれば、
観客がそれを知ってれば別に文句言わないと思う。（一部のどきゅそを除いてね）
それより問題は、オフィシャルの観客への対応だったんじゃないの？

>>817
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1835358&tid=ffckdca4g9qbadda5ia5ja1bca4ra1aa&sid=1835358&mid=1&type=date&first=1
Yahoo!掲示板でラリー関係者が発言しているので見てください、
納得させられる点が多々あると思います。
ラリーはあくまで競技であって、ギャラリーのための見せ物ではないんですよね。

>>809
プジョー傘下企業だから出てる
っていうか昔そうでなかったころも、
BXで出てたんだけどあれはお笑いネタ級だったし・・・

>>818
＞ラリーはあくまで競技であって、ギャラリーのための見せ物ではないんですよね。
「ギャラリーのため」にラリーしろなんて言ってないでしょ。

現場にいたわけじゃないから、実際どんな状況だったかは正確にはわからないけど、
今回の問題は「ＳＳ内にはいかなる場合も入れない、とするのが開催の前提」ということを観客に理解させることを怠ったこと、
また現場のマーシャルが、野次られたとは言え観客に手をあげてしまったこと
から大きくなってしまったように感じる。
もちろん、警察等のうるさい日本でのラリー開催であるし、観客をＳＳに入れられない事情はよくわかる。
そうした中で、短い期間で国際ラリー開催までこぎつけた関係者には感謝している。
でも、「理解してほしい」ってのはラリーの事前にするべきだったし、殴っちゃいかんよ。

プログラムとかに「ＳＳ入れません」って書いてあったのかもしれないけど、
今回この問題が起こったってことは、観客はそれに対して「危険だから」ってぐらいの認識しかなかったと思うよ。
だから「ＳＳ入るのが危険って言うなら、田口車があそこで放置された方が危険だ」ってことになって、
オフィシャルは何やってんだ、ってことになっちゃったんじゃないかと思う。
どっちが危険だよ！って。

オレの言ってる問題ってそういうことで、
だから、その点に関しては開催側が反省する点はあるし、混乱を招いたって意味では
謝罪の言葉があってもよかったんじゃないか、と思ったのさ。

>>819
シトエロンがプジョー傘下入りしたのは74年だよ。
で、シトロエンのWRC参戦だけど、単純にラリーが好きだからってのはダメ？(ｗ
フランスのメーカーは、レースやラリーがとにかく好きなんだよ。基本的に。
ルノーなんかも、会社がモータースポーツどころじゃないのにF1に出てたし。
って、自動車会社の技術者なら大抵そうなのかもしれんが。

草津SS５について
もう、終わってしまったことなので何なんだが・・・、
オフィシャルホームページの公式コメントは、具体的に
今後のラリー開催に、何が課題として残ったのか示していない。
事なかれ、ってことかもしれんが、ここでどんなコメントを
残すかっていうのが、かなり重要なんじゃないかと思う。
いわゆる危機管理能力ってやつだよね。それを主催者側は問われるんじゃないかな。

>>817

いや、元々前提として入ってはいけないでしょ。
競技中なんだし・・・

あれって、田口選手が観客にスグに出せるからって呼んだみたい
って聞いたよ。

それに、オフィシャル少しで観客が多ければブーイングになったとき
オフィシャルがｷﾚﾙのも解るよ（ほんとはキレちゃﾏｽﾞｲけど）

確かに、オフィシャルって競技やる人が片手間にやる感じで
モータースポーツ以上に認知も低く、レベルがスゲー低いと思う。

SS中コース内に入るのは危険だということは皆理解していたよ。
だからデリックが呼んでも近くの人はすぐに飛び出していかなかった。
しばらくして数人がコース内に入ったけど、マーシャルが｢危険だから｣と言うだけで
すぐにコースから出ていった。

問題は｢説明不足｣に尽きると思う。
ss中は危険だからコース無いに入ってはいけない、しか説明されていなかった。
ルールではどうとか、田口車を救出するとSS６の時間が無くなるとか、
奴田原選手が問題無く通れると言っているってのを説明すれば良かった。
ただ、観客を罵倒したり、脅しただけ。

エントラントは少しぐらい邪魔があっても気にしないものだとか、
気を利かせてラリーについてウンチクを語れば観客も落ち着いたんじゃないかな。
せっかく拡声器持ってんだし。

あぁ、誤字がまだあった…。

オフィシャルは現場での判断を下す権限をもってないんです。
現場で起こった事をありのまま審査委員会に報告することしか
できないので、現場のオフィシャルの判断で勝手な説明を
してはいけませんよ。
最終判断はすべて審査委員会が下すことになっています。

>>824
だからね、ＳＳ入っちゃダメってのを観客が理解してなかったと言ってるわけじゃないのよ。
いくらなんでも、常識として競技中のＳＳに入っちゃマズイことぐらい皆わかると思うし。
ただ、それが「なぜ」って部分で正確に理解してたとは言えないんじゃないかなあ、てこと。
ＷＲＣでもルール上もしくは競技の前提として、競技中のＳＳ内への浸入は禁止されてるが、
実際の現場では、スペクテイターが競技者を支援するのはよくあることだし、
今回の観客もＷＲＣと同じような感覚だったんじゃないかなあ？
だから、「ここは日本で、ＷＲＣとはワケが違うよ。ＳＳに入ってきちゃうと、次回以降の開催ができないよ」という
のを、観客に事前に理解させとけばこんな騒ぎにはならなかったと思う。
それを今になって「ご理解ください」とやられても、なんか納得できないんだよね。それはラリー前に言うことでしょ、って。

あと、オフィシャルについてだけど、少人数で大勢の観客にブーイング浴びせられたからって、
観客を殴ったことの肯定もしくは擁護することの根拠にはならないよ。
ブーイングが起こったのは、観客が状況を理解できないから起こったものだろうし、
人数少ないことについても、主催者は改善していかなければならないことでしょ。
でも、そうした諸々の反省点について、816のコメントには一切触れられてないから、
それはどうなのよ？と私は思っているのです。

でもまあ、こうしていろいろな人と議論するのは、今後のためにも良い事だね。

＞草ラリーストさん
私は、現場のオフィシャルの方々の対応の批判をしているのではなく、
（まあ観客に手を出したことについては批判してますが）
主催者の事前・事後の対応に疑問を持っているのです。多分824さんも、そういう意味だと思います。
オフィシャルが勝手に説明できないのは理解できますし、そうであれば
開催側全体で「状況説明」等についての改善が必要なのではないですか？ということでしょう。

また、田口車の処置についての是非は、上での議論とはまた別の問題と思います。

↑で言う「824さんも、そういう意味だと思います」ってのは、
824さんもオフィシャル個人に対して批判してるのではなく、
オフィシャルも含めた運営側全体が、もっと適切な対応ができたのではないか？
と言ってるんじゃないかってことです。
違ってたら、ｽﾏｿ。

＞817さん
そうですね。事前にギャラリーへのルール説明を徹底すればよかったと思います。
チケットと引き換えに観戦についての注意点を書いたパンフレットを配布するのも一案です。
まあ、このへんは816のコメントでは全く触れられてませんが、
主催者側でも反省会などで十分話し合いがされているでしょうから、
次回以降の競技運営に反映させていってもらいたい限りです。

ただ、主催者側、参加者側では今回のSS5での出来事は大した事件ではないと
受け止めているようです。
私も準国内格式のラリーで組織委員長をした経験がありますが、
これくらいのトラブルなら頻繁にありました。
SS中にリタイア車がコース上に停まってるなんて普通の光景ですしね。

>>830
それは田口車に対する処置の事？
それとも観客との間の騒ぎ？＞ＳＳ５での出来事

田口車に対することです。

どうも。

>>831
私も８３０にそれを聞きたい。

問題は、田口車の処理の個別の問題ではなく、主催者側が
それを通して、問題をどう捉えているかであると思う。
つまり、主催者は、どこまでトラブルを予測していたか、
SS5の事件の根幹は何だったのか、今後どのような対策を
とるべきだったのか、明示すべきではないのだろうか。

私には、今回のコメントが、上手く？論点をずらしたものにしか
見えない。

て、答えてるじゃん。
鬱氏。

素朴な疑問
殴った等の話は警察沙汰にはならなかったのかな？

アクロポリス始まったよ。

スバル調子いいみたいだね。

SS3まででスバルの1-2-3だじょ！
でも新井選手はパンクで遅れちゃった。。。

http://www.rallyx.net/index.html
↑の掲示板に波風を立てた者です。
ちょっとよってみてください。

スバル速ぇぇぇぇぇぇぇ（;´Д｀)！！
最後まで持ってくれ〜

>>840
見たよ、
でも、ちょっとだけ議論になあっただけで悪い事じゃない

結局は、
１、お客さんに対して。ﾏｽﾞｲこととそうで無い事がハッキリ伝わらなかったこと
２、実際、競技車が自らの力で動けなかった場合の対処の仕方が
大会本部とその場のオフィシャルが上手く対処出来なかったこと

だから、今回はこういう結果になったけど。
次回の大会ではこう言うことがなければいいんじゃないかな。

みんなが思っているはこのことだと思う。

SS4、新井敏弘はステージ途中でフロントをヒット、オイル洩れでリタイア******
SS4終了時総合順位1位P.ソルバーグ、2位M.マーチン+5.4、3位C.マクレ−+14.1、4位R.バーンズ+16.5、5位G.パニッツィ+24.8、6位C.サインツ+25.4、7位T.ラドストローム+37.8*****SS5(31.40Km)は22:00スタート*****

名レースの予感・・・。

ピレリ勢がやっぱり早いですね。
それ故にフォードが怖い...ﾋｨ

新井リタイア。（Ｔ□Ｔ）

新井もったいないなあ〜！
完走すれば絶対上位だと思ったのだが。まあ、それもラリーなんだが。
でも、本当に残念。去年が４位でキプロスも４位だっただけにね。

SS5はコースサイドに観客が多く主催者は安全を考慮しキャンセルとした*****LEG1最終SS6(26.92Km)は23:28スタート******

残念

ぐは・・・あとは今年の楽しみというとスーパー1600かねぇ

アクロポリスをお楽しみのところ申し訳ない。

ラリーＸのＢＢＳでわしの書き込みがコピペされてたが、
コピペの仕方が中途半端だよ〜。
ここのアドレスでも貼ってあげれば？

あ、やっぱいい。どきゅそっぽいのがいるから。

>>850
同意！
向こうのカキコ見てると、こっちの板の方が
荒らされそうな感じだよ。（Ｗ

むこうで波風立てた物です。（匿名希望）
今気づいたんですが
ひょっとして私、どきゅそでしょうか？（まじで）
なんか恥ずかしくなってきました。
レスの削除に言ってこようかな

>>852
どきゅその所を「バカ」しておけばいいのにとは思った

ほんとに逝ってきました。

>>852
あなたじゃないとわたしはおもふ。
mushiroメアドをさらしているあちらの方がイタい。
ホントに知識のある人間は、あんな答え方センよ。

ゴメンネ、あなたのことじゃないよ＞840,852
855さんの言う通りでございます。気にしないでね。

それにしても、新井さん残念〜！

っていうか、議論の発端になってるカキコが見当たらない。＞ラリーＸ

ありがとう御座います。
向こうでは、アホなレスであれ
極力、人物を特定批判しないように注意してたのですが
あんな結果に・・・・・

>>853
ハハハハ！確かに、２ちゃんねらー以外に「どきゅそ」と言ってもわかんないだろうね。

>>856
新井は残念だね
ソルバーグはそのまま行ったら優勝か？

誤解しなように訂正
アホな自分のレスであれ

でもソルベルグは、クラッシュしないで無事完走してくれるかなあ？

ソルベルグ、ソルバーグ、どっちが原音に近いの？
というか表記がコロコロ変わりますな。。

スバルワールドラリーチームは3、4、5位で初日を終えた***LEG1終了時暫定総合順位1位C.マクレ−、2位C.サインツ+21.1、3位R.バーンズ+33.0、4位M.マーチン+43.6、5位P.ソルバーグ+58.1、6位G.パニッツィ+1.05.3*****LEG2スタートは6/16(土)13:00*****

ソルベルグは首位落ち、マクレーすげぇ

あちら側がヒートアップしてます。（涙）
このままだんまり決め込んどいた方が良いのでしょうか？

>>865
黙ってたほうがいいよ。

>>866
はい。

>>867
ひとりエラソーなのがアタマに血を上らせてるだけ。
他の人間が読んでいても滑稽なので、放置に俺も賛成。

振り下ろした、自分のこぶしを何処に降ろすのか見物だね。

ただ、アタマに血が登っているだけだから放置がいいね

>>863
ノルウェー人と結婚した知り合いがいる程度の知識ですが、
スウェーデン語って、英語とドイツ語の中間でドイツ語により近いと聞いたので、
母国語読みでは、えーと多分ソルベルクかと。多分だけど。(ｗ

あと、ノルウェー人はほとんどが英語も喋れるにもかかわらず、
(実際イギリスに近いし、イギリス人も多いらしい)
その分母国語に誇りを持ってるらしいので、
母国語読みで統一してあげる方が喜ぶかもしれません。

>>870
何変な事書いてるんだ。＞オレ
もちろんノルウェー語の話ね。

>>840さん
スパイクのBBSの内容の方がより建設的だったとおもわれ。（ﾜﾗ
漏れもらりーXのBBSは放置三世。

あぁ〜。スバルがんばってよぉ〜。
おいらのBF5のサスそろそろ交換してやるからさぁ。
関係なかったね。ｽﾏｿ。

マクレー3連勝か？

マルティン、リタイアしちゃったね。久々の出番だったのに。
なんかスバル、いつもの悪いパターンにはまってる？

それにしても優しいんだか甘いんだか・・・・＞三菱
プジョーはレッキカーとしてエボをつかってるの
は周知の事実だけど、シトロエンも同じだそう
で購入台数はプジョー１１台　シトロエン６台
でスペアパーツも販売供給してるんだって

>>875
プジョーもシトロエンも三菱のエボに比べりゃペース車両は
あんまり速くないってこと？

って言うか、ベース車両はＦＦ車でレッキに使えない、使ってもレッキにならないんだよ。
レッキ車はグループＮだから。
三菱としては、競技とは別問題の「商売」ってことなんじゃないの？

ん？何か日本語が変だ。
レッキ車はグループＮまでの改造がＯＫなんだけど、
４ＷＤターボ車のロードカーを持たないプジョーやシトロエンは、ミツビシから
ランサーＥｖｏのグループＮ車を買ってレッキをしてるの。
ちなみに、フォードなんかも同じ境遇だけど、こちらの場合は
エスコート４Ｘ４をがんばって使ってる。でも、もういいかげんガタがきていて変更したいんだけど、
後継のレッキ車がなくて困ってる。そんでズルズルとエスコートを使いつづけてる状態。

Rally-X BBS見てきました。

あの俺はライセンスホルダーだ！って人、何のライセンス持ってるんでしょ？
日本はラリー後進国だって書いときながら、オフィシャルには観客にいろいろ
説明する義務はない！って、、、矛盾しまくり。

疲れた。

>>879
「普通自動車免許」だと思われ。（ｗ

フォード強すぎ。がんばれ日本車。

以前は306でやってたんだけど、ドライバーに大不評だったらしいね。
で、プジョーが恐る恐る三菱にお願いしてみところ何の問題もなくＯＫ。
ランエボ6 RSの左ハンドル仕様数台お買い上げ〜、ということになったらしい。
ドライバーはグラベルでも高い速度でレッキができるようになり大喜び、
三菱はランエボの優秀性が認められたわけで、宣伝にもなり文句なし、
プロペラさんだけはPSAの幹部が来るたび説明する羽目になり大変、だそうな。

>>881
ガワだけプジョーに変えるとグループＮの規定からはみ出るのか

グループＮだけ見るとミツビシでレッキするのが一番良いことは
一目瞭然だがミツビシがダイクラとかの傘下に入ったらどうするんだろ？

マツダのファミリアの４駈けをフォードが使うってのはどうなんだろ？
ターボ車を作らんとダメだが。

>グループＮだけ見るとミツビシでレッキするのが一番良いことは
>一目瞭然だがミツビシがダイクラとかの傘下に入ったらどうするんだろ？
ん？ とっくの昔に入ってますが。
ついにドイツ人の社長を迎えることになるようですね。
フォードは、ジャガーXタイプかボルボS70のどっちにするか悩み中らしいっす。

レッキはあくまで練習じゃなくて(公道としての制限速度も守らにゃいかん)、
レッキノートを作るためのものなので、4WDを欲しがるのも、
スタックしたりして無駄な時間を潰さないための、
どっちかというと悪路走破性を重視してのものなのですな。
サファリだと、スバルもフォレスターを使ってたし。

>>884
ボルボだとクロスカントリーのクルマがあるよね。
それじゃん？

ジャガーでやるとは思えないし

上記の話は、あくまでレッキが2回に制限されたごく最近の話で、
ほんの10年ほど前まではレッキもレッキカーも無制限だったもんだから、
モノホンのラリーカーを持ち込み、封鎖されてないSS区間をバリバリ全開で走り、
一般車相手に大事故を起こすこともあったのですな。
さすがに、最近ではそんな反社会的なことはできないと。

もっとも、パニッツィは相変わらずやってるようですが。(ｗ

なるほど、わし逝ってよしだな。
それじゃフォードはミツビシ使えんよね。
それにしてもマツダ使ってくれよと思う

>>885
宣伝宣伝。
大人の世界はややこしい話があるのよ。

>>888
ボクには、わからない世界なのね

LEG1総合順位　1位C.マクレー(Ford)、2位C.サインツ(Ford)、3位R.バーンズ(Subaru)、4位M.マーチン(Subaru)、5位P.ソルバーグ(Subaru)、6位G.パニッツイ(Peugeot)*****SS7スタートは14：55*****

SS7速報　M.マーチン(Subaru)パンク、サスペンションを破損リタイア、K.エリクソン(Hyundai)ターボトラブルで同じくリタイア*****１位F.デルクール(Ford)　２位H.ロバンペラ(Peugeot)　３位P.ソルバーグ(Subaru)　４位C.マクレー(Ford)　５位R.バーンズ(Subaru)　６位C.サインツ(Ford)*****総合トップは依然C.マクレー(Ford)でR.バーンズに３３.５秒差

SS8速報　F.デルクール(Ford)連続ベストタイム　２位R.バーンズ(Subaru)　３位T.マキネン(Mitsubishi)同３位H.ロバンペラ(Peugeot)　５位C.サインツ(Ford)　６位P.ソルバーグ(Subaru)　７位C.マクレー(Ford)と続く*****SS8終了時総合順位　１位C.マクレー(Ford)　２位C.サインツ(Ford)　３位R.バーンズ(Subaru)　４位P.ソルバーグ(Subaru)　５位H.ロバンペラ(Peugeot)　６位T.マキネン(Mitsubishi)

総合2位のC.サインツ（F)がこのラリー初のステージベストタイムを-マーク***SS9終了時暫定総合順位1位C.マクレ−（F)、2位C.サインツ（F)+19.2、3位R.バーンズ(S)+24.4、4位P.ソルバーグ（S)+56.0、5位H.ロバンペラ（P)+1.04.1*****SS10(9.34Km)は19:34スタート*****

>884
フォードはランドローバーになったようですよ。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0608/90nms_cr0608_01.html?kr05

視点の高さがここまで違うと、かなりイメージが狂う気がするんだけどなあ。
サファリに持っていくのなら分かるが。

>>892
サファリって、レッキあるのかな？

あるよなやっぱ、パリダカみたいのを想像しちゃう。サファリって

おおっ、ランドローバーがあったか。
フォード恐るべし。

>>893

レッキあります。
あと、パリダカとサファリって全然違いますよぉ

>>895
そうなんだ。

SS10はステージ距離9.34Kmの予定がフォードチームから「コースレイアウトが危険過ぎる」とクレームが入りオーガナイザーはこれを受入れSS距離を3.59Kmに短縮して行なわれた***SS10終了時暫定総合順位1位C.マクレ−（F)、2位C.サインツ（F)+18.7、3位R.バーンズ(S)+24.8、4位P.ソルバーグ（S)+57.4、5位H.ロバンペラ（P)*****SS11(17.13Km)は20:31スタート*****

SS11、C.サインツ（F)が2度目のステージベストタイムをマーク***R.バーンズは3.0秒差の2番手タイム***SS11終了時暫定総合順位1位C.マクレ−（F)、2位C.サインツ（F)+13.6、3位R.バーンズ(S)+22.7、4位P.ソルバーグ（S)+1.04.0、5位H.ロバンペラ（P)+1.10.8*****SS12(23.00Km)は22:26スタート*****

９００近いんで新スレ立てました。
キリのいいところで引越してください。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=992701254

900ゲット！
って新スレ立ってるじゃん。

>>899
アクロ終わってから引っ越しな。

>>879
Rally-X掲示板で頭に血が上ってる人知ってるよ。
一応、関東地区でちゃんとラリーやってるひと。
ライセンスは国内Bか国際Bかな？（はっきり知らんけど）

鋼鉄豚肉ナビさん、むきになってるのはダサいけど、
言わんとしてることは正論に思える。
オフィシャルの言う事すら聞けない一部のラリーヲタは
日本ラリー界の将来のために逝ってください♪

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新スレ立てる時はこれを使わないと、許可しないという、
FIAからの苦情を頂きましたので宜しくお願いします。

>>903
ワラタ

テレ東京でラリーやってるよ

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これね。

をい、第３レグ始まってるぞ。

G.パニッツイ(Peugeot)ステージ途中でストップ。サスペンションアーム損傷
SS１４結果
１位　R.バーンズ(Subaru)
２位　C.マクレー(Ford)　　+2.0
３位　C.サインツ(Ford) +2.8
４位　P.ソルバーグ(Subaru)+4.0
５位　H.ロバンペラ(Peugeot)
６位　T.マキネン(Mitsubishi)
７位F.デルクール(Ford)
８位　F.ロイクス(Mitsubishi)
９位　P.ブガルスキー(Citroen)
１０位　A.シュワルツ(Skoda)

SS15　R.バーンズ(Subaru)コースオフで大きくタイムロス　

SS17、R.バーンズは0.3秒差の2番手タイム、P.ソルバーグは1.6秒差の4番手タイム***残すところ3ステージ*****SS18（17.13Km）19:39スタート*****

暫定結果
1位C.サインツ（F)
2位R.バーンズ(S)+0.3
3位C.マクレ−（F)+0.4
4位P.ソルバーグ（S)+1.6
5位T.マキネン（M)+1.9
6位F.デルクール（F)+2.2
SS17終了時暫定総合順位
1位C.マクレ−（F)
2位C.サインツ（F)+10.0
3位P.ソルバーグ（S)+56.6
4位H.ロバンペラ（P)+1.27.2
5位T.マキネン（M)+2.28.0
7位R.バーンズ(S)+2.56.1

SS19、R.バーンズはステージ途中でプロペラシャフトを損傷、リタイアとなってしまった***暫定総合順位1位C.マクレ−（F)、2位C.サインツ（F)+5.9、3位P.ソルバーグ（S)+1.01.5、4位H.ロバンペラ（P)+1.33.0、5位T.マキネン（M)+2.32.2、6位F.デルクール（F)+2.48.9*****最終SS20（38.96Km）21:40スタート*****

もしや、マキネンとマクレーってドライバーズポイント並んだ？
面白くなってきたね〜

たぶんサインツがポイントトップだよ

サインツが油圧トラブルでリタイヤみたいなのよ

サインツリタイア

>914
どこで？
ＳＳ２０でか？

SS20：　Carlos Sainz (Ford) retired in the stage with no oil pressure
しかしサインツここ何年か全然ついてないね

マクレー優勝！！

個人的にはマキネン派だけど
マクレーが優勝したらフォーカスＲＳコスワース
輸入されそうなので応援あげ

htp://www.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/index.html

プジョー、力を分散させ過ぎだって
３台ノミネートが今年は逆に仇となってるジャン

スバル、バーンズと新井どっちもプロペラシャフト
やってるみたいね。
今期ダメネー。でもスバル萌えー。

デルクールのスレは？