MINARDI

ミナルディについて語るスレッドです。

デビュー：85年ブラジル
出走回数：254　決勝最高位：4　予選最高位：2
通算ポイント：28
コンストラクターズ最高位：7（91）

ミナルディについて語るスレッドです。

85年ブラジル〜00年マレーシア

出走回数：254　決勝最高位：4　予選最高位：2
通算ポイント：28
コンストラクターズ最高位：7（91）

おつかれさまでした。

まじでどうなるの？

なにをしたいの？

ベネトンに去年のエンジン貸してもらうみたい。
シャーシも去年の。

＞５
じゃぁ、ミナルディしては豪勢なことになるんですなぁ。

フラビオって言う足長オヤジが来たみたい。
http://www.so-net.ne.jp/toranosuke/msn/01_01/010119.html

昔のリジェみたいなもんか？アレは型落ちじゃなかったけど。

シャーシは、去年のベネトンの？
去年のミナルディの？

シャーシは結構イイの作るじゃない？低予算の割に。

エンジンが良ければそれでいい。

つーか、無限を出せ！無限！

結構，台風の目になるかも

シャーシは００年式のミナルディー物

ミナルディのM196は良かった。

だね！

　アロウズのジュニアチーム運営している大金持ちのイギリス人が「エンジンの手配がつくんなら、チーム買ってやってもいいよ」っていってるらしいね。金持ちはすごいね・・・・・。

＞１２
Ｍ１９６なんて無かったぞ。
９６年に使ったのは前年の改良版「Ｍ１９５Ｂ」

グスタフがんばれ。

ルノーは、いかなる形でも、みナルﾃﾞｨｰにエンジンを供給しないと言っている。
大丈夫か。フラビ尾一流の揺さぶりだろうか。

今年は１０チームか・・・

９チームかも・・・

ミナルディ、買収？

こういうチームがいないと面白くない

コンコルド協定のおかげで必ず参戦できる。

今日の現地時間遅くにミナルディを
ポール・ストダートが買収したことが
発表されることになるらしい。
35百万ポンドで買収されたという。

ガンダムにおいてのザク的ポジションをこなすのがミナルディの仕事。

ミナルディとレイナード・無限はどっちが速い？

残念ながら、エンジンが片落ち越すわー巣なので、ブルナーがどうがんばっても、
ＢＡＲホンダ（Ｆポン＋むげん）の方がはやい。

もし、メカクロームのエンジンが来てれば、文句無くミナルディの勝ち。

　ミナルディって名前がよすぎ。すごく馬鹿っぽくて。
　それにしても、いなくなりそうでいなくならない、その生命力
というか雑草魂に今後も期待。
　て、優香夢占いって興味ある？

エンジンついに４年落ち。
辛すぎる・・・

　まあ､頑張って欲しいよね。
　レースが荒れに荒れて、初表彰台に！　なんてことにならないかな。
　やっぱあんだけ駄目だと、応援したくなるでしょ。
　右京様も在籍していたことがあったし。

ミナルディの名前は残るのか？
ストゥッタード・ヨーロピアンでは哀しい。

そんなミナルディが、大好き！

ドライバーは？
持ち込みで４年落ちに乗る奴なんているのかな？

　＞３３
まあ、いるでしょ。あそこのパスタは超絶うまいって古館一浪が言っていたし。
ちなみに、いちろうってどんな漢字だっけ？

伊知郎(朗)

ドライバー一人は若手（アロンゾ？）でもう一人は経験豊富な奴を選ぶとか。

　また、マルティニとかアルボレートを使って欲しい。
ホンダもチーム運営を含めシャシー開発・エンジン開発をする
オールホンダでの参戦を止めた時点で､ファンの期待を裏切って
いるのだし、どーんとミナルディーに「独占供給」とかしてほしい。
　もうBARで勝ったとしても、そうセンセーショナルなニュースには
ならないだろうから。
　ミナルディーにエンジン供給して、そこの成績を一気に上げたほうが
評価は高まるのではないでしょうか。
　イタリア人も喜ぶだろうし。なんせ戦時中、日本とイタリアは同盟国
だったのだから。

イタリア人はセナがキライ。セナがキライだからホンダもキライ。

デ・ラ・ロサ GET!!

マジ？
レプソル持ってるんだから来れば資金的には大きいが。

ロサ、アロウズじゃないの？

＞４１
アロウズはヴァースタッペンとベルノルディを発表
ペドロははじかれちゃったのよん

　誰かドカンと大金を持ってこないかな。
　で、メルセデスとか強力なエンジンサプライヤーが現れて。
　なんて、すべては夢なのかな。
　今後脅威の新人が現われでもしないと、ミナルディは毎年
びりっけつ？　はあ（ため息）

１００馬力足りないエンジンで、６位入賞を目指す。
これが男のロマン。

プロストとザウバーは去年のフェラーリエンジンだし、
これでアローズがまともな車作ってきたら
最下位争いすらできないんじゃないか？

以前はそんなに悲惨なチームでもなかったような気がしていたが・・・。
いつの間にテールエンダー確定チームになったんだろう。
もっと下のチームが順番に潰れたせいだろうか。

中野が所属したチームは後にろくなことないな

>>47
さげちん？

＞４７
激しく同意。
ウォーカーレーシングは別なきがするけど。

昔のミなるディ・・・
タカＱみたいなカラーリング
マルティニとサラのコンビ
ピレリ初年度はちょっとだけトップも走ったような気がしたなあ
　フェラエンジンも積んだりしたよね

デ・ラ・ロサ、ミナルディに興味ないって？

デ・ラ・ロサはプロストじゃなかった？

ミナルディにもそれなりにいい話が来てたけど
地元（ファエンツァ？）から移転したくない
とかゴネてる間に取り残された、って感じ。

でも考えようによっては漢だね、ミナルディ。

>>46
無限がドタキャンしたあたりからかなぁ、、、

ミナルディは名称変更とかしちゃだめでしょ。
ジャンカルロ・ミナルディ最高！　

男はな、負けると分かっていても勝負しなきゃならない時があるのだ。
マジな話、どんなマシンでも撮りようで活かせると思うぞ。ワークスばかりが能じゃないだろ。

そんな奇麗ごとだけじゃ勝負の世界では生き抜いていけない。
結局は強いものだけが生き残るのだから。
　それに、「負けるとわかっていても」とは言ったら
毎年のことじゃない？　毎年負けるとわかっていても
勝負に臨み必要性なんてないのじゃない？
　

でも、ちょっとでも上の順位でフィニッシュできれば、
それはそれでミナルディにとっての「勝ち」だよね。
（変なマジレスでスマン）

　＞＞５８
　そうだよ。変にマジなすれに感動(T_T)

このままではコローニ、アンドレア・モーダ、AGS逝き

　マジで恋しちゃいそうな約束の五秒前♪

　ミナルディをフォーミュラ日本にエントリーさせてもいいですか？
　F1の凄さを見せ付けてやる

＞５７
ミナルディは、６位入賞すれば「勝ち」なのだ。
男の美学が分からぬヤツは、大人のスポーツを語る資格なし。

>61
負けたら洒落にならん。
格下に負けて許されるのは、高校生に負ける阪神だけだ。

　男の美学でスポンサーはつくのかな？

インパルやＰＩＡＡナカジマよりも、ミナルディの方が
知名度高いんだよな。

ここまで毎年危ないと言われながら残っている。スゴイチームじゃないか。
１度っきりだがマルティニがドライブしてフロントローに並んだんだから。
ジャンカルロ・ミナルディ　えらい！！

>66
今思えば、それがピークだったのかも（涙

開幕まで１ヶ月きったけど、間に合うの？

こんなミナルディーを見捨てずに、あらゆる移籍のオファーを断ったグスタフ、
あんた男だ。
あんたなら、やってくれる。予選で最下位でなければ勝ちだ！

明日ドライバーの一人を発表するとさ

マッツァカーネの離脱が痛かったな

ルイジ・マルティニを復帰させりゃいいんだよ。

あと、ミケーレ・アルボレートね。

同情するなら金をくれ！

＞７４
同情ってゆうか尊敬してる

ミナルディ　マンセー!！

今年のミナルディーは凄くなりそうだ。
２シーターを持ち込んだらしいぞ

　何かタイヤ自動洗濯機も購入したんでしょ。スゲー、ハイテクジじゃん！

えっ！購入したの？
自前で作ったんじゃないの？
だからちょっと話題になったと思うんだけど・・・

廃品を利用して作りました。リサイクルです。

>80

そうだったの、大変失礼しました

えころじぃやね。

しゃ・・車体も中古にしたらどうだ？去年のトップチームの。

>83
中段グループ抜いちゃうな。（抜いて欲しい）
最も、レギュレーション変更で去年の車体は使えないらしいが。

　持ち込みドライバーは乗せない、とかストッダードがいばってるけど。
http://www.atlasf1.com/news/report.php/id/3560/.html
だいじょぶか？　金ないんだろ？　見栄を張るなよ。

これは毎度あたくしが各メーカーの開発担当の方々に
申し上げている事なんですが、空気抵抗。Ｃｄなんてぇ言い方も
致しますが、これを重視するがあまり、フロントガラスの角度が
こう、どんどんどんどん寝かせられちゃってますね。
ここんとこ、もう少し何とかこう、角度を立てちゃもらえないもんですかね？
だいいち、狭っくるしいじゃありませんか。

というので速く走る性能はいまいちです。

かっこいいぞ。

http://www.itv-f1.com/photos/hires_photo.php3?mediaid=3736

＞８７
このタイヤはどっち？

アロンソ・フェルナンデスが、7日にはミナルディの正式ドライバーとして発表された。

　ミナルディについてアツく語れるうちらは、ステキだよね

去年下位だったプロストが調子良いのが気になります。
ぶっちぎりのドン尻だけは勘弁して欲しいです。

これは新車？　としたら、ＢＡＲよりはかっこいい（煽りでなく）。
暗くてよく見えないが前サスウィッシュボーン、カーボンみたいだぞ。すげえ

タイヤウォーズ元年、ミナルディの躍進は期待されて当然なのです＼（＾○＾）／

２ｃｈはミナルディを応援します
つうことでage

かっこいいじゃん!
ミナルデー・マンセー!

下位グループだったプロストとかに差を付けられつつあるような気がするが、
頑張れ、ミナルディ！！！

>>87
間違いなく遅い、おれぐらいにならなくても見ただけで分かる

って言うか去年とカラ−リングが違うだけでないか？

見比べてみたが悲しいほどに去年と同じだぞ。
でもタイヤはミシュランを履くらしい。

今シーズン、かなりの評価を得たのがこのミナルディＭ０２だった。
それは開発のコスト/パフォーマンスを見ての評価である。相変わらず大きくて
非力なエンジンで、それも基本設計は３年落ちでありながら、上位とのタイム差を
わずかに縮めてきているのだから、この評価が出てきたのは当然だ。
Ｍ０２は基本的には昨年のＭ０１を踏襲しているが、今シーズンは前半からＦ１初の
チタニウム・キャスティングのギヤシーケンスボックスを採用した。
またリヤサスペンションには昨年型の水平トーションバー方式を採用し、これは
アッセンブリ−交換が簡単で、テスト回数が多くとれないチームにとっては
時間節約となる良い方法だ。マシン的にはエンジンを除けば十分に中位の実力は
あるが、開発は地味で予算的には多くを望めないのだが、潜在ポテンシャルの
意外な高さはマレーシアやインディアナポリスでマクラ−レンとのバトルが
生じた時点で証明された。

ひろゆき!！
２ちゃんねるでミナルディのスポンサーになってくれ!
少しだけならオレも金を出す!

いくら？

ミナルディなら安いからみんなで金出せばなんとかなるんじゃないか。

だからいくらだよ

たとえば１０億集めるとすると（それで足りるかどうかは知らない）
ひとり１万円×１０万人
　　　５万円×　２万人
　　１０万円×　１万人
ミナルディに１０万払うヤツを１万人も捜すことが可能か？　

10億もいらんだろ。
１万なら出してもいいよ。

おれも一万なら出す。

１万円×１万人でようやく１億。
１万人集めるのって大変だぜぇ。

まあ、７万円もあれば、リヤウイングにでかでかと「２ちゃんねる」と
いう文字を入れられるだろう。

↑
「２ちゃんねる」よりもギコやモナーをデカデカと載せた方が話題に乏しいミナルディだけにおいしいと思うぞ。
ガイジンのプレスにもステッカー等を配っておけばワールドワイドなキャラに成長するはず。

>>109
いくらなんでも７万は安過ぎだろ。

この板で１５万くらい迄は集まりそうだな。

いいねぇ、賛同するよ。３万くらいなら惜しく無いな。

お前ら病気だ
一度脳の医者で検査してもらう事をオススメする

それで？

１５万円ではどうだろう？
以前の「耳なし芳一コローニ」が、一口５万円だったが？

月々３千円じゃだめ？

もるびでり

-ピッチーニ、ミナルディＦ３０００と契約
　ヨーロピアン・ミナルディＦ３０００チームが、イタリアの新鋭アンドレア・ピッチーニと契約を交わしたと発表した。トスカーナ地方出身で現在２２歳のピッチーニは、Ｆ１でミナルディの正式なテストドライバーを務めることも決まっている。９９年と昨年の２年間キッド・ジェンソン・レーシングから国際Ｆ３０００に参戦した彼にとって、今季は３年目のシーズン。これまでのベストリザルトは、昨年のホッケンハイムでの４位。今季はヨーロピアンからの参戦とあって、表彰台に上がる可能性も高そうだ。
「ヨーロピアン・ミナルディＦ３０００でドライブできることになって本当にうれしい。チームはフル参戦１年目で昨シーズン選手権３位を獲得している。それはヨーロピアン・ミナルディが優れた組織力を持ち、勝てるマシンを作り上げる能力のあるチームであることを示している。僕のキャリアにとっても、Ｆ１に向けての準備ができるという意味でたいへん重要だ。ミナルディのテストドライバーというチャンスを与えてもらって、本当にワクワクしている。その経験からできるだけ多くのことを学んでドライビング能力を高め、できることならシーズン中のミナルディのマシン開発にも貢献したいと思っている。これは僕にとってすばらしいチャンスだからね」とピッチーニ。
　彼のチームメイトとなるもうひとりのドライバーはまだ発表されてはいないが、ウワサではベルギー人ドライバーのデビット・サラーンが最有力候補に挙げられている。

　＞１１７
分割は駄目です！

シーズンを通してってのは無理としても、
鈴鹿限定でいいから実現させたいなぁ・・・

ミナルディでマンセルがＦ１復帰！！！

アルバースもミナルディのドライバー候補に
　昨年ポール・ストッダートのＦ３０００チームに在籍していたクリスチャン・アルバースが、新たにミナルディのドライバー候補に加わった。オランダ人のアルバースは、昨年マーク・ウェバーと共にヨーロピアンから国際Ｆ３０００に参戦。チームが製作したアロウズの２シーターＦ１体験マシンの試乗会でもドライバーを務めたことがある。
　彼はレースでは驚異的な速さを見せながら、結果を残せなかったため、今季Ｆ３０００出場のチャンスを逃したと思われていた。しかし、先週彼がミナルディのテストに招かれてバイラーノに姿を現したことから、オランダのメディアはこぞって彼のミナルディ入りの可能性を報道していた。
　元Ｆ３チャンピオンのアルバースは、ストッダートからＦ３０００出場のオファーがあるかもしれないと考えてはいたが、ミナルディのドライバー候補に選ばれてとても驚いていると語った。「ストッダートと（チームマネージャーのルパート）マンウォリングから、僕がアロンソのパートナーの候補者のひとりだと聞かされてとてもビックリしたよ。候補者は３人いるらしいけど、他のふたりが誰なのかは知らない。でも僕にもチャンスがあるという事実には、たまらなく興奮させられるね」。
　ウワサによると、“他のふたり”とはＦ１経験もあるベテランのジャンニ・モルビデッリと、先にヨーロピアンと契約したデビット・サラーンらしい。

モルビデッリ、ミナルディ入りか
　イタリア国内のウワサによると、フェルナンド・アロンソのパートナーになるのは、以前ミナルディのドライバーを務めたこともあるジャンニ・モルビデッリだという。ミナルディの新オーナーであるポール・ストッダートは、チームのラインナップは若手とベテランのコンビにしたいと一貫して言い続けており、一時はペデロ・デ・ラ・ロサやジョニー・ハーバートを狙っているとも言われていた。
　モルビデッリは９７年にハーバートのパートナーとしてザウバーをドライブしたが、日本ＧＰでプラクティス中にクラッシュして負傷し、それを最後にＦ１には乗っていない。その後は新天地を求めてイタリアとヨーロッパのツーリングカーレースに参戦し、つねにトップ争いに加わる活躍を見せてきた。彼の経験と技術的な知識の深さは、たとえそれが資金難に苦しむ最後尾グループのチームではあっても、待ち望んだＦ１復帰へのカギになるかもしれない。
　モルビデッリはミナルディから参戦した９１年に、一回限りではあったがアデレードでフェラーリをドライブしたこともある。彼は９０年のデビューから９７年までの間にＧＰに通算６７戦に出走。しかし、概してマシンの戦闘力に恵まれないことが多く、通算で８．５ポイントを獲得したにすぎない。

　確かに鈴鹿限定なら出来そうである。
　でも、「出来そう」なんていわれてしまうあたり、終わっている気がする。
　だって、マクラーレンとか絶対に絶対に無理でしょうし。

　鈴鹿限定なら、一人1万円として５００人集めれば、ステッカーくらいはってくれ
るんじゃない？

乗せてくれる。

>>125
でも、もとは「ミナルディを２ちゃんで救おう！」って
話だったんでしょ。鈴鹿で待っていても手遅れかもよ。

>>125
一応は救われているでしょ、今回の買収で。
ちょっとだけでもチームの為になったらオレはそれでいいよ。

プロスト、ミナルディ、新車発表はメルボルンで
　昨年のアロウズの例にならって、プロストとミナルディは今年のニューマシンの発表を開幕戦の直前にオーストラリアで行なうことになりそうだ。
　昨年、アロウズはシーズン開幕直前になって次々と新しいスポンサーが決まり、カラーリングのデザインを最初からやり直す必要が生じたため、２月中旬に予定していた発表会の日程をキャンセル。結局、開幕戦前夜にメルボルンでＡ２１を発表した。
　プロストとミナルディはまだどちらもチームのメインスポンサーを明らかにしていない。プロストはフェラーリエンジンを積んだニューマシンＡＰ０４で快調にテストを続けているが、新体制となったチームの発表会の日程は未定。一方、何とかチーム消滅の危機から救われたばかりのミナルディは、とりあえず新しい車をまとめるだけで手一杯で、発表会どころか、メインスポンサーもふたりめのドライバーも決まっていない状態だ。
　そして、この２チーム以外では唯一まだ新車発表を行なっていないのが、昨年“土壇場発表”に先鞭を付けたアロウズ。報道関係者の間では２月２０日とする説もあるが、ことによるとアロウズもメルボルンで発表会を行なうことになるかもしれない。

＞１２５
プロストチームのあまりの悲惨ぶりに似たような事考えた事があった。
けど、ここの場合スポンサーは１千万円からと聞いて断念。

(1)http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=974812042
(2)56
(1)http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=974028841
(2)72,73
(1)http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=961193314
(2)456
(1)http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=968691484
(2)133,134
(1)http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=974962460
(2)2,3
(1)http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=966291309
(2)379
(1)http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=973183453
(2)30
(1)http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=964793909
(2)674,675
(1)http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=970613327
(2)31
(1)http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=964712477
(2)318
(1)http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=966851951
(2)263
(1)http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=971017152
(2)65
(1)http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=974283240
(2)12
(1)http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=974964074
(2)1（もしくはスレッド毎）
(1)http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=974946868
(2)8
(1)http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=970645239
(2)142
(3)以上全てコピペ

(1)http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=974979380
(2)スレッド毎
(3)板と関係なし

　多いですがよろしくお願いいたします。

２シーターで復活？

　２シーターじゃ大した話題にもならんので、エフワンエンジンを８機搭載した
バスを作ったら面白いんじゃない？
　みんな乗れるし。
　俺が２ちゃんねらーを招待してみせる！

モルビデッリ
ミナルディでＦ１復帰
へ

4年ぶり
01年最後のシートゲットだ

　ミナルディのセカンドドライバー
に、９７年までＦ１を戦ったベテラン
のジャンニ・モルビデッリ（３３）＝イ
タリア＝の名が急浮上した。新オー
ナーのＰ・ストッダート氏も候補者リ
ストにその名が挙がっていることを
認めた上で「もう一人はジャンニの
ような経験を積んでいる選手が望ま
しい」と、筆頭候補に置いていること
をほのめかした。新車ＰＳ０１のお披露目を兼ねた体制発表会はオーストラリアＧＰ
開幕の前日に現地で行われるもようだ。

いつの間にかベテランの仲間入りをしてたとは

新車お披露目が開幕前日つーことは、ぶっつけ本番かい？
全然テストの話題がなくて、非常に不安です。

今年は予選突破出来ればいいか・・・ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ

最高ですか〜？

ミナルディ最高!!!

ミナルディ、マンセル加入の噂を否定
　ミナルディはナイジェル・マンセルがドライバーとしてチームに加入するというウワサを否定した。ウワサの発端はＡＦＰ通信の報道。マクラーレンをドライブした１９９５年、シーズン途中でＦ１を去ったマンセルが、再びＧＰに戻ってくるかもしれないと報じたことからだった。
　ミナルディのスポークスマンはＢＢＣ放送の取材に対し次のように語った。「ポール・ストッダートはマンセルと深い親交がある。そこで、ストッダートは彼に今年のチームイベントで２シーターのＦ１体験マシンを何回かドライブしてほしいと要請した。どうやら、それがマンセルにＦ１に復帰するという話になって伝わったようだ。実際、どう考えても無理な話だ。特にナイジェルが要求するであろう契約金の額を考えてみればね」

>>125

２−３年前に、うちの会社にスポンサー売り込みにきた。
サイドポンツーンで、日本ＧＰだけで１億、年間で１０億といってた。
もちろん一蹴したけど、数千万／レースは取るみたいね。

サイドポに貼るとかなりでかいぞ
フロントウィングの翼端板に貼るとかなら

>>140
た、高い・・・

フェラーリのトミーフィルフィガーみたいに、
サイドミラーだとどのくらいだろう？

>>142
かなり高いはず。ドライバー撮る写真に入るから。

>>143
面積が小さいからそうでもないと思ったら・・・

給油口の蓋とかなら、なんとかなるかな？

腐っても鯛。
ミナルディといえども高いな・・・

　BARnなんてやめてホンダはミナルディを救済するってのは？
　エンジン代金払わなくてもいいし。みんな、それでいい？

いいわけ無いじゃん（笑）
いいわけ無いじゃん（笑）
いいわけ無いじゃん（笑）
いいわけ無いじゃん（笑）
いいわけ無いじゃん（笑）

イベント板に立てました。さて、どうなることやら？

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=event&key=982413286&ls=50

モルビデッリ、ミナルディからの返事待ち
　ジャンニ・モルビデッリが２００１年のミナルディのシートに納まれるかどうかは、まもなく明らかになりそうだ。ＩＴＶスポーツによると、モルビデッリは次のように語ったという。「ポール・ストッダートとジャンカルロ・ミナルディ、そしてルパート・マンウォリングと一緒に１時間ほど話し合ったんだ。その時に金曜には返事をもらえることになった。でも今のところまだ連絡はない」

っつーか、ミナルディ、マジで２人目のドライバー決めないとまずいぞ。
いまのレギュレーションって１台エントリーでもＯＫなんだっけ？

ミナルディー応援あげ

ちと昔、
ミナルディの日本事務所が、千駄木にありました。
もう無いっすよ。

タルソがミナルディのドライバーに


　ミナルディチームの２００１年ドライバーラインアップは、金曜もしくは来週
早々に発表があるのではないかとされている。

　ここにきてミナルディの空席に座るのは、１９９６年及び１９９７年にミナル
ディに乗ったブラジル人ドライバー、タルソ・マルケスではないかと言われてい
る。彼はチームから連絡を受けたことを認め、彼の契約の発表は金曜日にあるの
ではないかと言っている。

ストッダート、アロンソに自信


　ミナルディチームはフェルナンド・アロンソと２００１年度の契約を交わし、
チーム代表ポール・ストッダートによると、彼はＦ１で未経験ながらたくさんの
驚くようなことをやってくれるのではないかとしている。

　ストッダートによると、２０００年終盤のＦ３０００で彼を近くで見て、アロ
ンソは確実に将来性があるとしている。

　彼はこう言っている。

　「彼とは１年間の契約である。もちろんそれ以上契約したいのだが、彼はきっ
　　と多くの人を驚かすんじゃないかと思っている。」

　チームのセカンドドライバーは未発表であり、金曜もしくは来週早々にでも発
表されるのではないかとされている。

　マルケスなら、坂道発進が苦手な俺をつかってくれ！！！

経験のあるドライバーなんてそもそも来てくれないと思う。
悪いこと言わんから持参金付きの奴採っとけって。化けるかも知れんぞ。

ここでイッパツ日本人ドライバーなんかどうだ？
近藤マッチなんか金持ってそうだぞ！

うおおおおおおお、マッチ？！

　いいじゃん、国辱モンだ

恐山のイタコにたのんでセナの霊をアロンソにおろしてもらえ
そうすりゃ今年は１台でも大丈夫だ(藁)

イタコに頼むんならジルを・・・
空飛ぶミナルディage

　て、優香　俺の坂道発進はミナルディでも通用するのか？
　幻の半クラッチ！！

　鱈子マルケソかよ。Ｆ１でもＣＡＲＴでも中途半端な奴。

　ああ、青春のミナルディ。滝沢先生見たいのが来て
７年で総合優勝できるようにしてくれないかしら。

　それで、チャンプをとった時にこう言うの

「信は力なりです！！」


　

・所詮ミナルディ
・「日本での話題性」を割り引いた価格

だから、１レースオンリーとかなら安いんじゃん？
翼端とか、メットに・・・とか、サイドミラーなら、
百万台にならんかなぁ？

前、少年ジャンプがやってた位置で、ミナルディなら・・・

ミナルディ、マルケスとサイン
　ミナルディＦ１チームは、２月２１日、タルソ・マルケスとの契約を発表した。ミナルディはフェルナンド・アロンソとマルケスのコンビネーションで今シーズンを戦うことが決定し、これでＦ１の最後のシートが埋まったことになる。
　マルケスは２５歳のブラジル人ドライバー。９６、９７年とミナルディに在籍してＦ１を戦った経験がある。９９〜２０００年はＣＡＲＴに参戦していた。彼はミナルディとの契約について次のようにコメントしている。「Ｆ１に戻ってこられてうれしい。ヨーロッパのチーム、ミナルディと契約できたというのが特にね。９６年と９７年にミナルディにいたから、知っている人もたくさんいて、家に帰ってきたような感じだよ。同時に新しいオーナーを迎えて、ファクトリーが違った雰囲気にもなっているけれど。またグランプリで走れること、チームの競争力アップに貢献することを楽しみにしているよ」
　マルケスの加入について、チームオーナーのポール・ストッダートは、「セカンドドライバーの選択にはとても迷ったが、若手ドライバーのコンビネーションで、ひとりはＦ１経験があるのが望ましいというわれわれの条件を一番満たしていたのがタルソだった。その上彼にはミナルディで走った経験もあって、チームをよく知っている。タルソとフェルナンドの強力なラインナップにはとても満足している」と語っている。

　マルケスかあ。何かいまいちなんだよなあ。
　もっと「うおおおおおおおおおおお」と叫びたくなるような、アツい人希望
ですｌ

>>166

>>マルケスかあ。何かいまいちなんだよなあ。

って、それ以前だと思いますが・・・

なにゆえマルケス。意味がまったくわからねー人選だな。
F1経験たって4年前だし。

　マルケス乗せるなら、ポールベルモンドでもいい気がする。
あいつの方がかねもってそうだし。
　誰かいないかな、スポンサーとかありそうな人。
　あ！！　マイケルアンドレは？　　

ヒルなんてどう？

オファーをしても、それを受けてくれるかどうかだな。
見る側としては応援したくなるミナルディだが、
乗る側としては遠慮したくなるだろうな。

>>１７０

　ヒルじゃなあ。ミナルディの性能をフルに使えない気がする。
やっぱり、マルティニがいいんじゃないか？　ステファノモデナ
でもいいし。

>>170
開幕戦の予選で戦意喪失してそこでまた引退してしまいます。

改めてタカチホ乗っけない？

マルケスの場合、腕よりも持参金で決まったようなものです。

>>172

オマエの評価はマルティニ、モデナ＞ヒルなのか？（藁

でもヒルって正直なところ同じ車に乗せたらマルティ二、モデナと
おんなじ位なんじゃないの？

９４年型右京＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヒル

とりあえずミナルディの話しに戻りましょう。

ミナルディは入賞を果たすことができるか？
　マルケスじゃない方のドライバーってどうなのよ？

三年落ちのエンジンじゃなぁ・・・
いくらシャシーが良くても予選突破できるかどうかすら怪しいところ・・・（鬱）

ブルナーの努力に見合うエンジンが欲しいよ・・・

　うちのカローラのエンジンの方がいいのでは？
　信頼性抜群だぜ？！

　赤土をスポンサーにしようよ。
　あいつの家、１Kだけど。

マルケスのシートはレンタルシートにして
毎戦のようにドライバー交代してほしいよ（←レギュレーションでダメだけど）。

マルティニとかタルクィーニとか懐かしの顔から
聞いたこともないド新人まで・・、うおおおお!!!
毎ＧＰ楽しくってしょうがないぞ？！

チーム格差がはっきりしたＦ１で
ミナルディみたいなチームでもドライバーが固定されてるって
（視聴者的に）こんなグダグダなことってないと思うけどね？

>>マルケス
３年開けての復帰でその前は中途参戦でパッとせずって
デビッド・ブラバムと重なります。

ゆえに期待で･き･な･い!!!!!

期待してる人いるの？

>>185いない。

少数意見は承知だが、マルケス好き。
でも、近年のミナルディ最強ドライバーは、右京で決まり！
右京乗せろ！

ミナルディ、ニューマシンをシェイクダウン
　ヨーロピアン・ミナルディＦ１チームが、ミラノ近郊のバイラーノ・サーキットでニューマシンのシェイクダウンを行った。新車ヨーロピアン・ミナルディＰＳ０１をドライブしたのは、フェルナンド・アロンソと先日契約を交わしたばかりのタルソ・マルケス。ふたりはシステムチェックと基本的な空力バランスのテストを行ないながらノートラブルで３０周を走った。
　また、このテストと並行してファエンツァで製作中の２号車のシャシーもほぼ完成しており、開幕戦オーストラリアＧＰへの出発便に間に合うように必死でマシンを作り上げたヨーロピアン・ミナルディチームとしては、これでひと安心といったところ。「ここまで無我夢中で突き進んできたが、初めてマシンが走るのを目にしてとても感激したし、これでようやくすべてがハッキリとした形を伴ってきた」とチームオーナーのポール・ストッダートは言う。「ファエンツァとレドベリーの総力を結集した、膨大な努力なしには実現できなかった。この４週間、長時間の激務に耐えてくれたチームのひとりひとりに感謝している。来週金曜日のプラクティスの開始をメルボルンで迎えるために越えなければならない、たいへん険しい道のりだったが、私たちはついにやり遂げた」
　一度は“ロープ際”まで追い詰められながら再び立ち上がったチームが、残りわずか１週間となったところでこうして準備を間に合わせたのは、彼らの驚くべき粘り強さの証し以外の何ものでもないだろう

SHAKEDOWN SUCCESS FOR EUROPEAN MINARDI F1
FAENZA, ITALY, February 22, 2001 – European Minardi F1 yesterday successfully ran its 2001 Formula One challenger for the first time at the Vairano circuit, near Milan. With recently signed drivers, Fernando Alonso and Tarso Marques, both having a chance to climb behind the wheel of the new car, the European Minardi PS01 completed 30 troublefree laps as engineers conducted systems checks as well as a basic aero-balance test. At the same time as the test was taking place, the team’s second chassis was nearing completion at the team’s Faenza headquarters.

It was a particularly satisfying day for all concerned, as European Minardi had been in a race against time to complete its cars in time to be airfreighted to Melbourne, Australia, for the first Grand Prix of the 2001 season. This followed a spell of commercial uncertainty for the Italian team, which was resolved just over a month ago, when European Aviation chief, Paul Stoddart, stepped in and acquired the Faenza squad. In the intervening weeks, he has secured a supply of engines, hired staff, pursued technical and commercial sponsors, signed race and test drivers, and personally overseen the team’s preparations for the upcoming Grand Prix season.

“It has all been a bit of a blur,” he admits, “but to see the car running for the first time was quite an emotional moment and definitely brought things into sharp focus. This simply wouldn’t have happened without a massive collective effort from everyone on the team, both at Faenza and Ledbury, and I’m grateful to each and every one of them for the hard work and long hours they have put in over the last four weeks. It has been a huge mountain to climb to ensure we would be there next Friday, in Melbourne, for the start of practice, but we have made it.

“I would particularly like to single out the efforts of the Technical Department here in Faenza. They have done an almost unbelievable job to re-engineer the chassis so quickly to accept the European V10 power unit we will be using this year and still come up with a car that looks wonderful and ran without a hitch in its first test. It really is an incredible achievement.”

If ever proof was needed, yesterday’s test was tangible evidence that Formula One’s most resilient team has bounced back off the ropes and is more than ready to join the 17-round World Championship title fight that gets under way in just over a week’s time.

モルビデリは今年どうすんの？

　　 　　　　∧_∧　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
≡　¬ �凵i´∀｀）　　　　　＜　今季こそ、初優勝モナー
　≡ ●［Monardi］●≧　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿

マルケスのF1デビューは、96年のアルゼンチンGPかその一戦前だったと
思うけど、アルゼンチンではミナルディで確か予選14番手になって
GPXなどの雑誌でも結構褒められていたのを覚えている。

97年の日本GPでもミナルディに乗ってプロスト・無限ホンダの中野と
バトルをしていた。（マルケスは鈴鹿を初めて走ったということなので
中野のしょぼさがハッキリしたレースだった。）

>>192
その96年のデビュー２戦でいい印象だけ残したマルケス選手は
あえてこのスレに居るような人たち（笑）に特に
注目されましたが 翌97年の準レギュラーでの走りがダメダメ
だったので既に見限られております。

少なくとも今の数少ないＦ１シートに再び座ってほしかったヤツじゃないよっ

ていうか
マルケスみたいなドライバーに簡単に声かけるとこが
ミナルディなんじゃないか？
このいつも脱力感ただようラインナップがここの魅力。

　　まあ、ミナルディ死がよければ俺はそれでいい気がする。
　リスクをおかしてでも、新人を乗せてみるのもいいし。
　赤土

　マルケスじゃなあ。もっと有望な奴を希望する。
　だいたいあいつ、ドリフトできるのか？

また出たよ、すぐにドリフトドリフト言い出す土屋信者が。
あーもーうんざり。

黙れ赤土

取り敢えず、第一戦はマクラーレンより上でフィニッシュする可能性が
あるので、頑張って完走を目指して欲しい。
ところで、マシンは間に合うのだろうか？

？

ミナルディ、メルボルン１番乗り！
さすが意気込みが違う！

、メルボルンに一番乗り！
　オーストラリア人の新オーナーを迎えたミナルディチームが“初優勝”を記録した。開幕戦を前にトップでオーストラリアに到着したのだ。過去１６年間、通算２５４回のＧＰに出場しているミナルディだが、これまでコース上では１勝も挙げておらず、表彰台に上ったことすらない。
　Ｆ１のニューマシンを運ぶ３機のジャンボジェットのうち最初の１機が、日曜朝８時５分、メルボルンの南西にあるアバロン空港に着陸した。同機には、昨年メルボルンでワンツーを飾ったフェラーリのマシンも乗っているものと思われていたが、なぜか赤いマシンは積まれていなかった。どうやらフェラーリは月曜か火曜に一般の商業フライトでメルボルン入りすることになるようだ。１機目のジャンボで到着したのは、ザウバー（少なくともフェラーリ製のエンジンだけは到着したことになる…）とミナルディのマシンで、日曜遅くか月曜にはサーキットへ運ばれる。

ミナルディ開幕戦はスペアカーなし


　つい１ヶ月前までミナルディチームは２００１年シーズンのグリッドにいられ
るかどうかすら分からない状況であったが、ポール・ストッダートの救済により
バイラノサーキットでＰＳ０１のシェークダウンを行うことができた。チームは
マシンのパフォーマンスや反応に満足していた。

　しかしながらチームは、オーストラリアＧＰでのスペアカーがないことを明か
した。２００１年第２戦のマレーシアＧＰまでには用意したいとしている

エンジンくれ

今年は３年落ちのフォードで我慢するしかないけど、来年以降はどうなるの？

赤土エンジン

>>205
なるようになる。
それがミナルディ。

予選でクラッシュしたら、予選落ちって事？
かといって攻めないと予選ノッチ確実だし。
相変わらず厳しい状況が続くな。

カラーリングが気になる
紛らわしくないように紫とかにならないかのう
ピンクとかもいいね

目指せ、奇跡のポイントゲット！！
このスレがシーズン終了まで続くように走り続けろ！！！

02/27(Tuesday) 　　ミナルディ，“晴れ”の予報に悲しむ！？

開幕戦であるオーストラリアＧＰは３日間に渡って“晴れ”の予想がされているが，ミナルディの関係者は『雨だったらポイントを獲れるかもしれないのに……。』と嘆いているようだ。

がんばれ。

アルバース、Ｆ１へ一歩前進
　昨年ポール・ストッダートのヨーロピアンＦ３０００チームでドライブしたクリスチャン・アルバースが、彼の新しいＦ１チームと“予備的なオプション契約”を交わした。この契約により、アルバースはひとまずヨーロピアン・ミナルディの支配下に置かれ、必要が生じた時にはテストまたはリザーブドライバーとして招聘される。また、これが来年のステップアップにつながるかもしれない。
「若いドライバーが“青田刈り”される傾向はますます広がっている。チームはひとまず開幕に向けて大忙しというところだが、将来への投資としてクリスチャンと予備的な契約をしておくのが賢明だと判断した」とストッダート。「契約の内容は、彼は今年他のカテゴリーで自由にレースに出られるが、Ｆ１に関してはウチが優先権を持つというものだ。若いドライバーはまずテストドライバーとして経験を積むのがいいと思う。そうすればフルタイムのＦ１ドライブにも比較的楽にステップアップできるだろう」
　また、アルバースは次のように語っている。「これは僕のキャリアにとっていいステップになる。今年はレース経験の幅を広げたいと思っていて、いくつかの国際的なシリーズで乗れるように交渉しているところだ。もちろん、機会さえあればヨーロピアン・ミナルディでＦ１のテストもしてみたいよ」
　アルバースはこの１カ月間でチームが契約した５人目のドライバー。すでにＦ１はフェルナンド・アロンソとタルソ・マルケス、Ｆ３０００はアンドレア・ピッチーニとデビッド・セレーンのコンビで戦うことが決定している。アルバースにはドイツのＤＴＭシリーズでシートを得るというウワサもある。
Back Home

ちなみに予選最高位の2位は90年アメリカGPね。
P-L-マルティニがとった。
決勝では、予選5位からスタートした、
ティレルの若き天才（当時25歳）
ジャン・アレジに牛蒡抜きされ
全然目立たなかったが。

明日ラウンチ

今年は黒いミナルディ。
決してカラーリングする金がおしくてテスト時まま出たんじゃない、と思いたい。

つーかあれじゃアンドレアモーダじゃねえか。

なんかパッとしないな

取り敢えず乾燥ねらいでゆっくり走れば、乳賞できるかも

98年のエンジンなんてまだあるの？
ある意味伝統職人芸のような気がするけど

ミナルディって元々中堅チームだったのが、
時代の流れで最弱になったという感じですね。
しかし、最弱とは言ってもトップとの差は数パーセント
なのですから、これは凄いことかも。
107%ルールで予選落ちしたことはあったかな？

よく見るとフロントサスはプルロッドみたいだ。
http://www.dailyf1.com/en/photos/2001/preseason/minardi/pic04.shtml

>>221
うわ、ホントだ。PS01ってただの焼き直しじゃなかったのね。
そいえばミシュラン履いてるし。

プロストよりスポンサー多いような気もする・・・

アルバースって一昨年の英Ｆ３チャンプだっけ。バトンとブルティの上・・
あれ？ ちがったっけ。

>>216
ﾜﾗﾀ

＞２２４
ドイツＦ３チャンピオンだろうが。
バトン、ブルティより上はハインツだろうが。
そんなことも知らないのかヴォケ

>>221
プルロッド萌え〜

>>220
以前は中堅レベルだったんだけどね
他が潰れたり、有力スポンサーを獲得できなかったからね

>>223
イタリア企業の弱小スポンサーとかだから
金額的には負けていると思われ〜
プロストにはエイサーとかついちゃったしね

>>226
ごめ〜ん

ＭＩＮＡＲＤＩが優勝しました！

車体空輸、オーストラリア一番乗りです！

丸消すってまだ２周しかテストしてないんだろ？
ＭｉがＢＳに遅れをとってたら予選落ちの可能性の方が高そう

フリー走行　１日目　午前

天気：晴れ　気温：１９℃　路面：２４度

１　Ｒ・バリチェロ　　　　フェラーリ　　　　　　　　　　1’29．056　　　　　15Laps
２　Ｍ・シューマッハ　　　フェラーリ　　　　　　　　　　1’29．368　0．312　14　
３　Ｍ・ハッキネン　　　　マクラーレン・メルセデス　　　1’30．037　0．981　14　
４　Ｄ・クルサード　　　　マクラーレン・メルセデス　　　1’30．052　2．996　19　
５　Ｒ・シューマッハ　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　　　1’31．352　2．296　20　
６　Ｊ・フェルスタッペン　アロウズ・アジアテック　　　　1’31．830　2．774　16　
７　Ｈ・Ｈ・フレンツェン　ジョーダン・ホンダ　　　　　　1’31．908　3．852　18　
８　Ｊ−Ｐ・モントヤ　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　　　1’32．287　3．231　18　
９　Ｎ・ハイドフェルト　　ザウバー・ペトロナス　　　　　1’32．329　3．273　18　
10　Ｏ・パニス　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　　　1’32．330　3．274　19　
11　Ｊ・トゥルーリ　　　　ジョーダン・ホンダ　　　　　　1’32．347　3．291　13　
12　Ｋ・ライコネン　　　　ザウバー・ペトロナス　　　　　1’33．369　4．313　13　
13　Ｌ・ブルティ　　　　　ジャガー・フォード　　　　　　1’33．471　4．415　21　
14　Ｅ・アーバイン　　　　ジャガー・フォード　　　　　　1’33．969　4．913　18　
15　Ｊ・バトン　　　　　　ベネトン・ルノー　　　　　　　1’34．522　5．466　12　
16　Ｆ・アロンソ　　　　　ミナルディ・ヨーロピアン　　　1’34．829　5．773　19　
17　Ｇ・フィジケラ　　　　ベネトン・ルノー　　　　　　　1’34．892　5．836　11　
18　Ｇ・マッツァカーネ　　プロスト・エイサー　　　　　　1’34．941　5．885　14　
19　Ｅ・ベルノルディ　　　アロウズ・アジアテック　　　　1’35．752　6．696　 6　
20　Ｔ・マルケス　　　　　ミナルディ・ヨーロピアン　　　1’36．463　7．407　17　
21　Ｊ・ヴィルヌーヴ　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　　　1’38．349　9．293　 7　
22　Ｊ・アレジ　　　　　　プロスト・エイサー　　　　　　1’46．977　17．921 5　　

フリー走行　１日目　午後

天気：晴れ　気温：２６℃　路面：２６度

１　Ｒ・バリチェロ　　　　フェラーリ　　　　　　　　　　1’28．965　　　　　40Laps
２　Ｊ・トゥルーリ　　　　ジョーダン・ホンダ　　　　　　1’29．267　0．302　36　
３　Ｍ・シューマッハ　　　フェラーリ　　　　　　　　　　1’29．284　0．319　28　
４　Ｄ・クルサード　　　　マクラーレン・メルセデス　　　1’29．324　0．359　38　
５　Ｍ・ハッキネン　　　　マクラーレン・メルセデス　　　1’29．799　0．843　32　
６　Ｒ・シューマッハ　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　　　1’30．277　1．312　41　
７　Ｎ・ハイドフェルト　　ザウバー・ペトロナス　　　　　1’30．345　1．380　35　
８　Ｈ・Ｈ・フレンツェン　ジョーダン・ホンダ　　　　　　1’31．802　1．837　31　
９　Ｊ・アレジ　　　　　　プロスト・エイサー　　　　　　1’31．089　2．124　24　
10　Ｏ・パニス　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　　　1’31．201　2．201　43　
11　Ｋ・ライコネン　　　　ザウバー・ペトロナス　　　　　1’31．453　2．488　31　
12　Ｊ・ヴィルヌーヴ　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　　　1’31．559　2．591　30　
13　Ｅ・アーバイン　　　　ジャガー・フォード　　　　　　1’31．573　2．608　35　
14　Ｊ・フェルスタッペン　アロウズ・アジアテック　　　　1’31．669　2．704　40　
15　Ｊ−Ｐ・モントヤ　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　　　1’31．721　2．756　37　
16　Ｇ・フィジケラ　　　　ベネトン・ルノー　　　　　　　1’32．475　3．510　32　
17　Ｆ・アロンソ　　　　　ミナルディ・ヨーロピアン　　　1’32．587　3．622　38　
18　Ｌ・ブルティ　　　　　ジャガー・フォード　　　　　　1’33．011　4．046　27　
19　Ｇ・マッツァカーネ　　プロスト・エイサー　　　　　　1’33．153　4．188　31　
20　Ｅ・ベルノルディ　　　アロウズ・アジアテック　　　　1’33．203　4．238　27　
21　Ｊ・バトン　　　　　　ベネトン・ルノー　　　　　　　1’33．403　4．438　26　
　　−−−　１０７　％　−−−−−　　　　　　　　　　　1’35．192　　　　　　　
22　Ｔ・マルケス　　　　　ミナルディ・ヨーロピアン　　　1’36．463　7．498　19　　

アロンソ　マンセー!!
マルケス氏ね!

ベネトンと互角ってのは、すごくね？
まあ明日どうなるかわからんが。

ベネトンやばめ。

ルーキーから４秒遅れだから、
何かトラブルがあったんだろ。
そうに決まってるさ。

もしかしてアロンソって凄く速いのかも・・・？

取り敢えず、ジャガーは食えそうだな。
アーバインが逝ったように本当に糞なのかもしれん。

Atlas F1に書いてあったMinardiの記事読みました？

「ミナルディチームの予算はフェラーリの10分の1だが
フェラーリの97%の速さで走れるぜ！」と書いてあった。

>もしかしてアロンソって凄く速いのかも・・・？

もしかしてじゃなく、速いんです。
ついでに言うと、ミナルディも速いんです。

ほんとすごいね。
今年はさすがにやばいかと思ったけど、
予選通りそうどころか、何台か喰えそう。

むっｱﾛﾝｿﾏﾝｾｰ！､ﾐﾅﾙﾃﾞｨﾏﾝｾｰ！だな。

>>241
> ついでに言うと、ミナルディも速いんです。
マ…マルケス君の立場は…

何とか予選は通れそうで一安心。
でもここ数年開幕戦だけそこそこ速くて後ぼろぼろだから安心できん。
それ以前にテスト皆無だから信頼性が…

いつの日か、フェラルディが復活する日を祈ってage

てめぇら、もっと応援しろや、ゴルァ！！！
下がってるだろが

俺もミナルディマンセー揚げ！

頑張って強くなっていこう

2chのF1板の住人の99%はミナルディファンと思われる。
従って、この板をミナルディ板にすることをきぼーん。

と言うことで、前祝い。

マルケスって予選やばいんじゃない？

107%タイムが1'35"193とすると…落ちるな。
せめて決勝グリッドに出てくれないと。

トラブルだとしたらスペアがないからまずいんでないの？

どちらでもつらいか…

マルケス車はエンジントラブルらしいんで、いくらミナルディでもエンジン
の予備ぐらいあると思うから大丈夫でしょう。問題はクラッシュして修復不能な場合か。

でも今年のミナルディは他のどんじりチームよりかなり不利だ。
なんとかのりきって欲しいね。

現代Ｆ１においてミナルディが存続しているっていうのは
すごいよなぁ。Ｆ１は奥が深いよ。

ttp://www.minardi.it/images/foto28.jpg
ちょっと暗いけどフロント周りの写真。
いちおうステップ付きウィングの元祖だけど…どうなんだろ？

アロンソいいね。
来年も乗って欲しいが・・・

じゃあ次からラバッジ。むむ！

予選は、日本時間の何時から？

ミナルディ頑張れ〜

まるけす、くび

マルケス、たぶんいいパーツが回ってきてないんだと思う。
しょーがない。

フリー走行　２日目　１回目

天気：晴れ　気温：１５℃　路面：１４度

１　Ｍ・シューマッハ　　　フェラーリ　　　　　　　　　　1’28．134　　　　　13 Laps
２　Ｄ・クルサード　　　　マクラーレン・メルセデス　　　1’28．852　0．718　12
３　Ｍ・ハッキネン　　　　マクラーレン・メルセデス　　　1’29．231　1．097　 8
４　Ｊ・トゥルーリ　　　　ジョーダン・ホンダ　　　　　　1’29．459　1．325　11
５　Ｊ・ヴィルヌーヴ　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　　　1’29．465　1．331　 5
６　Ｏ・パニス　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　　　1’29．600　1．466　 6
７　Ｈ・Ｈ・フレンツェン　ジョーダン・ホンダ　　　　　　1’29．868　1．734　 7
８　Ｒ・バリチェロ　　　　フェラーリ　　　　　　　　　　1’29．945　1．811　 8
９　Ｊ−Ｐ・モントヤ　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　　　1’30．188　2．054　 9
10　Ｅ・アーバイン　　　　ジャガー・フォード　　　　　　1’30．190　2．056　10
11　Ｒ・シューマッハ　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　　　1’30．208　2．074　11
12　Ｎ・ハイドフェルト　　ザウバー・ペトロナス　　　　　1’30．360　2．226　12
13　Ｊ・フェルスタッペン　アロウズ・アジアテック　　　　1’31．590　3．456　20
14　Ｅ・ベルノルディ　　　アロウズ・アジアテック　　　　1’31．599　3．465　14
15　Ｊ・アレジ　　　　　　プロスト・エイサー　　　　　　1’32．207　3．979　15
16　Ｇ・フィジケラ　　　　ベネトン・ルノー　　　　　　　1’32．130　3．996　16
17　Ｌ・ブルティ　　　　　ジャガー・フォード　　　　　　1’32．276　4．140　17
18　Ｆ・アロンソ　　　　　ミナルディ・ヨーロピアン　　　1’32．350　4．216　18
19　Ｇ・マッツァカーネ　　プロスト・エイサー　　　　　　1’34．431　6．297　19
20　Ｔ・マルケス　　　　　ミナルディ・ヨーロピアン　　　1’35．028　6．894　20
21　Ｊ・バトン　　　　　　ベネトン・ルノー　　　　　　　1’57．479　29．345　17
22　Ｋ・ライコネン　　　　ザウバー・ペトロナス　　　　　13’51．787 12’23．653　0

フリー走行　２日目　２回目

天気：晴れ　気温：２０℃　路面：２６度

１　Ｄ・クルサード　　　　マクラーレン・メルセデス　　　1’27．540　　　　　30Laps
２　Ｍ・シューマッハ　　　フェラーリ　　　　　　　　　　1’27．561　0．021　16
３　Ｍ・ハッキネン　　　　マクラーレン・メルセデス　　　1’27．775　0．235　25
４　Ｈ・Ｈ・フレンツェン　ジョーダン・ホンダ　　　　　　1’27．940　0．400　20
５　Ｊ・トゥルーリ　　　　ジョーダン・ホンダ　　　　　　1’28．193　0．653　25
６　Ｒ・シューマッハ　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　　　1’28．666　1．126　21
７　Ｏ・パニス　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　　　1’28．677　1．137　30
８　Ｋ・ライコネン　　　　ザウバー・ペトロナス　　　　　1’28．851　1．311　17
９　Ｅ・アーバイン　　　　ジャガー・フォード　　　　　　1’28．861　1．321　27
10　Ｎ・ハイドフェルト　　ザウバー・ペトロナス　　　　　1’28．895　1．355　25
11　Ｊ・ヴィルヌーヴ　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　　　1’28．962　1．422　27
12　Ｊ−Ｐ・モントヤ　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　　　1’29．184　1．644　23
13　Ｒ・バリチェロ　　　　フェラーリ　　　　　　　　　　1’29．945　2．405　 6
14　Ｊ・アレジ　　　　　　プロスト・エイサー　　　　　　1’29．980　2．441　24
15　Ｆ・アロンソ　　　　　ミナルディ・ヨーロピアン　　　1’30．360　2．820　28
16　Ｇ・フィジケラ　　　　ベネトン・ルノー　　　　　　　1’30．549　3．009　27
17　Ｌ・ブルティ　　　　　ジャガー・フォード　　　　　　1’30．578　3．038　17
18　Ｅ・ベルノルディ　　　アロウズ・アジアテック　　　　1’30．782　3．242　34
19　Ｊ・バトン　　　　　　ベネトン・ルノー　　　　　　　1’30．893　3．353　12
20　Ｊ・フェルスタッペン　アロウズ・アジアテック　　　　1’31．590　4．050　10
　　−−−　１０７　％　−−−−−　　　　　　　　　　　1’33．667
21　Ｇ・マッツァカーネ　　プロスト・エイサー　　　　　　1’34．431　6．891　 9
22　Ｔ・マルケス　　　　　ミナルディ・ヨーロピアン　　　1’34．491　6．951　17

公式予選

１　Ｍ・シューマッハ　　　フェラーリ　　　　　　　　　　1’26．892　　　　　10 Laps
２　Ｒ・バリチェロ　　　　フェラーリ　　　　　　　　　　1’27．263　0．371　11
３　Ｍ・ハッキネン　　　　マクラーレン・メルセデス　　　1’27．461　0．569　13
４　Ｈ・Ｈ・フレンツェン　ジョーダン・ホンダ　　　　　　1’27．658　0．766　10
５　Ｒ・シューマッハ　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　　　1’27．719　0．827　13
６　Ｄ・クルサード　　　　マクラーレン・メルセデス　　　1’28．010　1．118　13
７　Ｊ・トゥルーリ　　　　ジョーダン・ホンダ　　　　　　1’28．377　1．485　11
８　Ｊ・ヴィルヌーヴ　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　　　1’28．435　1．543　11
９　Ｏ・パニス　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　　　1’28．518　1．626　12
10　Ｎ・ハイドフェルト　　ザウバー・ペトロナス　　　　　1’28．615　1．723　12
11　Ｊ−Ｐ・モントヤ　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　　　1’28．738　1．846　12
12　Ｅ・アーバイン　　　　ジャガー・フォード　　　　　　1’28．965　2．073　11
13　Ｋ・ライコネン　　　　ザウバー・ペトロナス　　　　　1’28．993　2．101　12
14　Ｊ・アレジ　　　　　　プロスト・エイサー　　　　　　1’29．893　3．001　11
15　Ｊ・フェルスタッペン　アロウズ・アジアテック　　　　1’29．934　3．042　11
16　Ｊ・バトン　　　　　　ベネトン・ルノー　　　　　　　1’30．035　3．143　12
17　Ｇ・フィジケラ　　　　ベネトン・ルノー　　　　　　　1’30．209　3．317　10
18　Ｅ・ベルノルディ　　　アロウズ・アジアテック　　　　1’30．520　3．628　12
19　Ｆ・アロンソ　　　　　ミナルディ・ヨーロピアン　　　1’30．657　3．765　12
20　Ｇ・マッツァカーネ　　プロスト・エイサー　　　　　　1’30．798　3．906　12
21　Ｌ・ブルティ　　　　　ジャガー・フォード　　　　　　1’30．978　4．086　 7
　　−−−　１０７　％　−−−−−　　　　　　　　　　　1’32．974
22　Ｔ・マルケス　　　　　ミナルディ・ヨーロピアン　　　1’33．228　6．336　11

オーストラリアＧＰ、ミナルディ金曜フリー走行後コメント


フェルナンド・アロンソ

　「今朝車はややアンダーステア気味だったが、エンジニア達が頑張り解決して
　　くれたよ。午後のセッションではタルソよりついており、車をさらに進展さ
　　せる機会があった。車は随分と改善され、より強くなったと思う。車を進展
　　させるための変更は、もうそれほどないだろう。かなりのポテンシャルがあ
　　り、週末に向けて期待できる車だと思う。」

タルソ・マルケス

　「車は今日初めて走り、正しいセッティングを見つけるためにやらなければい
　　けないことはたくさんある。午後はついていなく、１周目にエンジントラブ
　　ルに見舞われ、セッションを終えた。我々はできる限りの距離を走っておか
　　なければいけなかっただけに、とてもがっかりした。今日はやや無駄な日に
　　なってしまったと言える。しかし明日に向けての自信はあるし、車に乗れる
　　のを楽しみにしているよ。」

ポール・ストッダート

　「奇跡は続くね！今日のパフォーマンスをすごく誇りに思う、素晴らしかった
　　よ。最初のセッションで、スタート直後からフェルナンドはやってくれると
　　いうことを示してくれた。タルソが実力を発揮できる機会がなくて残念に思
　　うが、明日は改善していきたいと思う。全体的に、ミナルディの最初の走行
　　としては満足しているよ。」

　　∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,ﾟДﾟ)　＜　マルケス逝ってよし!
　 ./　　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿__/
／

なんとか嘆願でDNQ逃れられないかな。

一人だけタイムが飛び抜けて遅いな＞まるけす。
マシントラブルなのかと思ったけれど、フリー走行からして
あまり速くなかったところを見ると、ホントに遅いのか？

いや！　アロンソがズバ抜けてよいんだと僕はみます。

「去年の」予選タイムっていくつだっけ？

ちなみに去年の決勝はジェネ8位（1週遅れ）、マッツァカーネ40周。

予選落ち・・・・・・・・

ぁあ、なんて懐かしいひびき・・・・・・

>272
そしてマルケスがズバ抜けて悪い？

>>274
タイム漏れの予選落ちなんてホントの予選落ちじゃないやい。
出走37台の89年が懐かしいなっ

>>276
あぐり君の記録は破れまい

>>277
そうなる前に後退させられるのがオチだと思う。

>>277
それはアグリ君より、ざくすぴーどの問題でわ？

（それぞれ順位・ドライバー・セクター１・セクター2・コントロールライン）

予選最高速
1. R.シューマッハ 288.0 299.8 301.0
6. M.シューマッハ 283.5 294.1 296.0
20. F.アロンソ　　 276.7 289.8 290.0
22. T.マルケス　　 272.0 288.5 288.6

セクター別タイム
1. R.バリッチェロ 28.914 23.508 34.782
3. M.シューマッハ 29.003 23.274 34.615
18. F.アロンソ　　 30.040 23.981 36.147
22. T.マルケス　　 31.125 24.643 37.460

部門1位とPPとミナルディ2名のタイムを（うまく表示されるかな…）。

ミナルディ「去年の」予選タイム。

18位 M.ジェネ　　　　 1:33.261
22位 G.マッツァカーネ 1:34.705

あぐり君・・・・・

ぁあ、なんて懐かしいひびき・・・・・・

ラルフ直線速いね。
ミナルディはダウンフォース削ってもこれだけ直線で
差を付けられてるのかな。
悲しい。
エンジンよこせ＞ホンダ

http://www.dailyf1.com/en/news/2001/march/03g.shtml
マルケスきゅん決勝へ。よかったね。

参考までに２強の「去年の」予選タイムとの比較
1位 ミカハ 1:30.556　→　1:27.461（-3.095）
2位 Ｄクル 1:30.910　→　1:28.010（-2.900）
3位 シュー 1:31.075　→　1:26.892（-4.183）
4位 バリチ 1:31.102　→　1:27.263（-3.839）

同じくミナルディら
18位 ジェネ 1:33.261　→　アロンソ 1:30.657（-2.604）／マルケス 1:33.228（-0.033）
22位 マッツ 1:34.705　→　アロンソ 1:30.657（-4.048）／マルケス 1:33.228（-1.477）

ミナルディのマシンとタイヤの性能アップが二強並ということはありえんだろう
だが、アロンソは二強の４人並に去年よりタイムを削っていやがる
アロンソが速かったと見るべきか、去年の二人が遅かったと見るべきか。どないだ？

>>285
すげー、わかり易いよ
ついでに去年のトップと、ミナルディの速い方を比較すると
2.705→3.765
と言うことで、差が広がってる。
つまりレギュレーション変更は速度を落とすどころか、
チーム格差を広げることにしかなっていないと言うこと。

アロンソが速い、ということか。

新スポンサー期待age

マルケス君凄い言われようだね！カワイソウ
アロンソ君の場合＝契約がハヤカッタ分有利。
マルケス君の場合＝直前の契約だし〜セッティングがキマレバ、アロンソ君より速かったりして〜

てめぇら、糞スレ上げるんじゃねぇ、ゴルァ!!!
明日はちゃんとアロンソ撮れよ、不治

>>290
文句は国際映像に逝ってください

>>290
ここ（『MINARDI』）は「糞スレ」で
「アロンソ撮れよ」とは？！

他の糞スレが上がってるぞ、このスレ上げんかゴルァ!!!ってことでしょ多分

（強引だが）今はどっちが速いかってのはどうでもいい。
入賞してくれー。せめて2台完走を。

マルケス、トップから１８秒落ち

>>293、>>294
そのとおり。

そろそろ、ageとくか

ジャガーを抜いたら、エンジン供給を止められるのかな
頑張れ、アロンゾ

アロンゾ、１２位！！！！
ベネトンなんか大したことねぇーな

ミナルディ、マンセー
アロンゾ、マンセー

マルケス、クビ

アロンゾ、って聞いたことなかったなぁ。
ずっとテストドライバーだったの？

>302
アロンゾは、確か去年国際F3000にデビューしてスパで初優勝、
ランキング4位だったと思う。

マルケスは、お仕置き部屋行きだな

しかし果たしてマルケスが遅すぎるのか
それともアロンゾが速すぎるのか

プルロッド、ブルナー天才まんせー

あろんぞって、フビのひも付きなの？デナカッタラ、マレーシアの後にあの商人飛んできそうだな。

ひもつきです
みなるでぃはフラビオのセカンドチーム

確かに ベネトンでのテストはやったが契約はまだG.ミナルディのもとにあるん
じゃなかったっけ＜アロンソ
しかし引き抜かれそうだというのはそう思うわ。

いちおうベネトンの2台喰ったな。

ベネトンさん、アロンソ引き抜かないでください。
マルケスなら、ただで持ってて構わないですから。

エンヂンくれるならあげてもｲｲﾖ

今年のルノーのエンジンならいらんぞ。
ありゃ、どう見てもダメダメだ。
ベネトンだけ、なんか壊れそうなエンジン音がしてたもんな
フェラーリのエンジンくれ。

まだ、よくマシン見て無いんだよね〜

確かにエンジン音変だった。ﾌﾞﾌﾞﾌﾞってノイズみたいなのがずっとしてたよな。

エキゾーストパイプ割れてたんじゃない？

このスレにいる人たちってみんな
ふぇらーりなんかアゴ男なんか見てなかったんじゃない。

画面ハジを横切る（かもしれない）ミナばかり追いかけてたよ。
見事に映りませんね！　（そこがいいんだけどっ）

スターティンググリッド画面の
マルケスの写真、
カッコよかったよな。

しっかし、アロンソ写んなかったなー

>>317
周回遅れとしてすら映らなかったな。
でも、２ちゃんねるはミナルディを応援します。

ＭＩＮＡＲＤＩのレースシーンだけ集めた

「ＭＩＮＡＲＤＩ ２０００」ってビデオ出たら売れないかな？（ﾜﾗ

いちばん下から上を見ることでその全体は見える！

フェラーリファンどもは フェラーリしか見てねぇけど
ミナルディウォッチャーは Ｆ１全体を見ています！ ハハハ
（ だってＴＶ映んねぇし!）

>>321
売れないかわりにＵＧで映像だけは出回りまくりって感じ

Irregardless of whos fault it was, I think Frentzen maybe could have given Rubens some racing room... Had he done so, he wouldn't have been put so far back. Barrichello could never have made that particular pass work anyhow. Unfortunately I don't think Heinz-Harald even saw Rubens sneaking up on him.

>>322
全くその通りなんだよな。
いつ映るかずーっと見てないと、映るの一瞬だったりするから
まばたきも出来ない。
やはりテレビに映るには、余所のチームと同じ事をしていてはダメだと思う。


�@予選とかの場合、１番最初にコースinする
�A予選、マクラーレンやフェラーリがコースインすると同時にコースインして
一緒に映る。
�Bフェラーリやマクラーレンに周回遅れにされそうなとき、さりげなくブロック
する。

このぐらいしてくれないと、ビデオにとっておさらいをしなくては何処で
映ったかワカラン。（涙

>>325
＞�B
去年のＵＳ＆イタリアのマッツァカーネだな(ﾜﾗ
�Aでもブロックしよーぜ

９９年のニュルの感動よ再び・・！

海外のF1サイトでミナルディの画像ばかり探してしまう。（壁紙も
もちろんミナルディ。）
黒いから細部が今一つ分からないのが難点だ・・。

>>326
あれはブロックではありません。バトルです。
発揮年が遅いだけ。

●今日（昨日）のトーチュウ・ツーカーＣＬＵＢ（投稿欄）●

「 とうとうレースシーズンが始まりました。昨年のＦ１はシューが
勝って、テレビの前でガックリうなだれていることが多かったです。
こういうときはミナルディを……って、意外と周回遅れになって
画面に映るんですよね。今年はやっぱりタルソ･マルケスかなぁ！ 」
（ 荒川区・高○雄一さん ）

↑ 何がいいたいんでしょう?!

個人的には何か馬鹿にしているような、ウケ狙いのようなで
気分悪いんですが。

誰か、イタ語できるやついない？
ミナルディに、スポンサーいくらか聞いてみてよ〜

２ｃｈで一番人気のようだな。

貧乏球団、広島とだぶって見える（涙
それだけに、応援に熱が入ります

>>331
イタリア語じゃなくても英語でも大丈夫でしょ。
語学堪能な方ぜひお願いします!！

MINARDI F1 TEAM - Official Site

http://www.minardi.it/

age

今年走ってくれるだけで感激
ジャンカルロはやはり天才だった！

アロンソには「リースプラン」がスポンサーで付いてるんですね。
ヴァンデポールに付いてた以来だから懐かしいです。

>>337
「天才」？
なんで？ どうして？

>>338
「F1で生き残る」天才です。
ロータスやブラバムの例を挙げるまでもなく、
あの世界で生き残るのは困難を伴います。
チーム丸ごと売却すればその時点で
チーム名もスタッフも設備も総入換の挙げ句
通算出場のカウント止まってしまうし。
今年のグリッドにミナルディの名前がある事が
奇跡ですから。

新オーナーは５年で勝てるチームにしたいそうだ
俺は５年後に走ってるだけで偉業な様な気がするぞ

取り敢えず５年は安心して良いのか？＞新オーナー

無限猿人獲得してくれ＞新オーナー

>>342
アレをGETするにはホンダの許可がいるからねぇ〜

あぼーん

344 なんだったの？　このスレでそんな危険なネタあったかなぁ

>>345
例の物だろ？

例の物ってなんなの

金とブルナーがいれば不可能では・・・

age

スペアカー完成あげ

マルケスのあの遅さはペダルの位置変更で多少は改善されるのか？

>>350
期待薄＜遅さ改善

age

ブルナーって凄すぎじゃないのか？
エンジンが昨年のチャンピオンエンジンと４年落ちのフォード・ゼテックなのにラップタイムが０．５秒も変わらないのはなんでだ？？？
４年落ちのルノーとかなら分かるがゼテックＲ・・・

Gブルナーはミナルディでの仕事にやり甲斐を感じてるらしい、
漢気溢れる人だ、萌え〜

http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg http://sunazoku.pobox.ne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20001107121844.jpg

おそらく馬力差が、１００はないけど５０馬力以上小さいエンジンで戦う。
をとこ･･･だねぇ。

100馬力から150馬力と聞いたが

がんばれ

ブルナーは２ちゃん風に言えば、”コピベ職人”だろ。
”コピベ大魔王”、”コピベ・アーチスト”、”コピベ人間国宝”の
アラン・ジェンキンスには勝てないかもしれないけど(笑)

>>359　意味不明。

>>357
フェラーリ・メルセデスが８００馬力とすると、６５０〜７００馬力。
それがほんとなら、すでに違うフォーミュラのクルマだ！

>>354
他のチームからオファー来まくりらしいが
全部断ってるってね
ミナルディで自由に手腕を振るえるのが
良い感じらしい

エンジンは中野が使ってた頃から
ほぼ進化してないだろ
と言うか
中野の時代でもオンボロだったし

なんだよ
今月号の「Ｆ１グランプリ特集」〜，

特集・2001年戦士の肖像、新人に明日はあるのか?で
なんでアロンソだけ入ってないんだよ〜。
不買運動ダゼ。

>>363
上のチームしか見てねぇ「F1グランプリ特集」め・・・
編集の奴らこそ明日はねぇぜ！

マレーシアGP頑張れage！

>>363
でもミナルディのオフシーズンに何があったのかが
詳しく解説してあってミナルディファン（藁）と
しては楽しく読めたけど…？

ミナルディのエンジンって、スチュワートが98年に使っていた
ワークスエンジンの改良型と考えたらいいの？
（99年からのCR-1は門外不出だよね？）

別に改良なんか死とらん。ただオーバーホール死ただけ。

フェラーリエンジンだったらザウバーと競るところまで行ったかもね。
なんでプロストがフェラーリエンジンなんだよ。

>>369
コネがあるから、教授には
それはそうと無限パワーだったらと思うと・・・

>>367
そのエンジンもベースは９７年物
９７年の時点で腐ってたエンジンをまだ使うミナルディ

なんつーか１チームだけＦ３０００が走ってるようだ・・・。

ブルナーもミジョーも元フェラーリなのにね・・。

フェラーリでは得られないモノがミナルディにはあるんだろうね、
ブルナーはそこに惹かれたんじゃねーかな？

>>369
ザウバーはぶっちぎり。トゥーリに替わって２強を突付きまくる。

ミナルディにフェラーリエンジンが載って、上位進出。
面白いだろうな。

むかし、スクーデリアイタリアでフェラーリの片落ちエンジンもらったけどダメだった。
まぁ、グスタフもいなかったし、Ｖ１２でか過ぎたけど。

ミナルディ史上最もポイントを稼いだ93年のマシンは
ブルナーがデザインしたんだよね。
ドライバーのバルバッツァが良い味だしてたな。（顔とか雰囲気が）

予選、あり得ないことが起きてしまった。
我らがヒーロー・アロンソをマルケスが上回ってしまった・・・

http://www.f1racing.net/
ここは他のF1サイトに比べてミナルディの画像が多いと思う。
（画像は小さいけど。）

確かにエンジン音を聞くたび泣けてくるな

下位を知る事はﾚｰｽ全体を見渡す事ができて楽しいよage

>>382
いいこと言うねー！

いい加減、BAR見切ってミナルディにエンジンくれよ>>ホンダ

ホンダかトヨタがミナルディに供給すればここの住人には
一気に好感度アップになるわな

本田か豊田が供給して騒がれたら
ミナルデに興味なくなる屈折した人も多いよ、ココ。

>>386
無限だったら
びみょーに終わったエンジンなので
大丈夫と思われ

無限だとなぜか無視するフジ氏ね

中野と無限がミナルディからＦ１復帰ってのはどうだ？

マルケス程度は走れると思う。……ような気がする。

それではNo.1はアロンソ様ってことで

最高速は結構速いね。ボロエンジンなのに。

■マレーシアGP■スレの＜ﾐﾅﾙﾃﾞｨ情報＞は実に有意義だった、
また次回もお願いします〜

>>390
'97年の鈴鹿で戦闘力では圧倒的に勝るプロストで
鈴鹿初めてのミナルディのマルケスと互角の戦いを
していたので多分中野はマルケスより遅いでしょう

マッツァカーネはやっぱミナルディがいちばん似合うね
インディでのハッキネンとのバトルにはエキサイトしたよ(w

マッツァンは要らねえー。

ﾏﾂｧｶﾈいいｷｬﾗしてるね

開幕戦の倍以上はＴＶに写っていたよな(藁

よく間違ってるバカがいるが、ホンダの本社は青山２丁目。
最寄りの駅が青山１丁目だ。

ジェネけっこう好き。アロンソに替えて復帰きぼんぬ。

間違えた。マルケスに替えて。
キリ番なのに、鬱氏。

ゲリコムを下品なネタとして使用することを禁ずる

>>389
中野抜きでお願いします

よくダメな子ほどかわいいって言うよね。

なんか童夢が、ミナルディに協力するなどといってるけど、グスタフ先生は日本人などに教わる事はなにもない！
７００馬力以上出るエンジンを持ってきてから言いやがれ

>>405
童夢め・・・ブルナー様を舐めきってやがるな・・・
必要なのはお前らじゃなくて、無限エンジンなんだよｳﾞｫｹ！

ゲリコム　マンセー

イタリアをでなければ中堅チームになることは決してないだろう。
イタリアを出たらスタッフはほとんどいなくなり、チームの権利だけになる。

>>408
はっきりいってイタリアを出る必要はない、
そうなったらいくら速かろうが、俺たちの応援するﾐﾅﾙﾃﾞｨではなくなる。

ミナルディの特集６ページのＦ１グランプリ特集最高！！

>>405 >>406
あんたら大型風洞の価値を分かってないな？
Ｆ１チームとして風洞を自由に使えるメリットは限りないぞ。
たしかにブルナーは良いデザイナーだがな。

ブルナーといったら、勝てない年が続いたフェラーリを復活させた
立て役者じゃないか。（87年日本GPと94年ドイツGP。ドライバーは
両方ベルガー。）

そう、そしてメス型カーボンモノコックを開発した偉大なお方でもある。

>>411
イタリアにない風洞なんて意味なし。阿呆

>413
83年頃のATSですね。

ブルナー、今年で引退ってホント？

ＡＳ＋Ｆのコラムのパスタ戦争はワラタ
さすがマターリチーム

>>415
グスタフは、意外とジョン・バーナードといいコンビかもしれない。
バーナードがオス型カーボンモノコックを開発したとき、よりスマートなカウルの要らないメス型を開発した。
バーナードがフェラーリで、かっこいいけどサイドポンツーンが大きすぎ、サイドディフレクターが使えないクルマを作ったとき、シューの要望でわずか数戦のちにポンツーンの前半分をブチ取ったクルマを作り、
見事優勝した。
ただこの器用さが裏目にでて、いつも現場仕事なのが不満だったのかもしれない。

＞バーナードがフェラーリで、かっこいいけどサイドポンツーンが大きすぎ、サイドディフレクターが使えないクルマを作ったとき、シューの要望でわずか数戦のちにポンツーンの前半分をブチ取ったクルマを作り、
＞見事優勝した。
これは違うと思うよ。
94年の412T1とT1Bのことだと思うから、シューマッハーはいなかった。
それにドライバー（アレジ・ベルガー）の要求でもなかったはずだが。

あ、そう。

94年の412T1からT1Bへの改造って、「サイドポンツーンを切り取りました。
切り取った跡がこれです。」みたいな感じだったね。

96年のF310のシーズン途中でのハイノーズへの改造もブルナーの
仕事だったと記憶している。

>>421
バーナードは自身で設計したと言ってたが、ほんとのところどうなんだろ。
プライド高いからなぁ。

限られた予算＆期間で良い仕事する達人って感じだね
と言うか
金と時間が有り余ると燃えないのかも
＜ぶるなー

>>423
ドライバーで言うならフレンツェンやハーバートあたりか。

トヨタのクルマがもし出来が悪かった場合、開幕に合わせるためにブルナーが呼ばれたりして。

ブルナーが今年で引退ってマジか？！

新しいオーナーは、話し出すと直ぐにお金の話を始めるヤツの
ようだね。グランプリ特集読みながら悲しくなったよ。

>>414
まったく分かってないなぁ・・・。
ウィリアムズですらずっとアメリカの風洞を使って開発していたんだぞ！
あと，風洞ってのはどれだけ動かし続けてもいまのＦ１には時間が足らないほどだ。
その開発の一端を担おうってのが童夢の考え。
ちょっとは雑誌読めよ！！！

だから童夢の助けも、風洞もいらねえって言ってるんだよ。
雑誌の知識しかねえ奴うざい

>>429
誰が？

童夢はおこがましい。
エンジンを持ってこないなら、風洞実験させていただく替わりに１０億もってこい。
現役Ｆ１のノウハウを学べるのだから。

イタリアーノ

童夢のF1なんか、結局まともに走らないまま終わったくせに。
最初なんか、海外のサーキットでその年のPPタイムを目標に
タイムアタックするとか言ってなかった？

童夢の野望改め
ミナルディー・ambition
出すなら許す

現役でマシン走らせてるMINARDIに対して、
よくもまぁそんな口が叩けるな童夢は・・・
でも無限エンジンは欲しいです、下さい

折角僕が童夢をジャンカルロに紹介してあげたのにどうして君たちは文句
を言うの？僕のF1復帰計画が上手く行かなくなるじゃないか。

＞ﾅｶｿ
CARTのお荷物になってるお前が言うな、しばくぞ？！

え〜トヨタＦ１カーがupされましたが、ボディは文句なくブルナーの勝ちです。
　http://www.toyota-f1.com/english/images/images/new/JPGs/newpic1.jpg
　http://www.toyota-f1.com/english/images/images/new/JPGs/newpic2.jpg

>>436
童夢に居る佐々木さんって人知ってる？

ああ、あの人童夢にもぐりこんでいたの。

>>438
当たり前だな、たかだか豊田がブルナーに勝てる訳がない

age

ミナルディが空力チームを強化
　ヨーロピアン・ミナルディは２９日、ロイック・ビゴワをエアロダイナミクス部門のトップとして迎えると発表した。開幕２戦でなかなかのパフォーマンスを見せたミナルディは、これから集中的な空力の開発プログラムにかかるところで、空力専門家として名高いフランス人のビゴワを迎えることになった。
　ビゴワはファエンツァにあるミナルディのファクトリーを本拠とするが、主な“勤務地”はカズマーロにあるフォンドメタル・テクノロジーの風洞施設（ジャン‐クロード・ミジョーが運営）になる。ミジョーは豊かな知識と経験に基づいてミナルディを支援し、風洞施設から得たインプットが最大限に生かされるようにするという。
　テクニカルディレクターのグスタフ・ブルナーは次のように語った。「ロイックのような経験豊富なＦ１エンジニアと契約できてたいへんうれしく思っている。今年のマシンの開発と共に、これからの空力プログラムの方向を定めるうえで中心的な役割を果たしてくれるものと期待している。ジャン‐クロード（ミジョー）のような優秀な人物が協力を約束してくれたことも、ヨーロピアン・ミナルディとその将来が有望であることを物語っている。私たちはこれからの何年間かでチームのグリッドを着実に上げて行くとハッキリ宣言しているし、ロイックのような人々人こそ、それを実現するために決定的な役割を果たすだろう。これは実にすばらしいニュースだ」

ロイック・ビゴワがリジェ、プロスト時代に作ったマシンって
ろくなの無いぞ
リジェ時代に速かった時は
ベネトンコピーだったし・・・
彼の空力処理って独特だけど変だ
つーかプロストに
アンリ・デュランが来たんでお役ご免になったのね

ブルナー引退だって言うし
ヤバイね、確実に・・・

ロイックだったら奥氏の方が良いと思われ・・・

ブラジル フリー午前


18　Ｇ・フィジケラ　　　　ベネトン・ルノー　　　　　　　1’19．314　2．482
19　Ｇ・マッツァカーネ　　プロスト・エイサー　　　　　　1’19．600　2．768
20　Ｊ・バトン　　　　　　ベネトン・ルノー　　　　　　　1’19．811　2．979
21　Ｆ・アロンソ　　　　　ミナルディ・ヨーロピアン　　　1’19．990　3．158

今週末の敵はベネトンだな

こりゃガスコインをクビにせにゃならんな、ベネトンは。

＞ロイク・ビゴワが加入
９７年のマシン（よい）はビゴワだろ。
デザイナーの初期に当たりはずれがあるのはブルナーだってそう、
むしろそれなりに出来てたマシンも走らせられなかったプロストのマネジメントだと思うけどね！

ブルナーに加えてビゴワと通好み（自分でいうな）
が揃ってますます目が離せんねっ。

444氏はネガティビストか？
見える目の前だけで判断してアタフタしてたらプロストになっちゃうよ、キミ!!!
ビゴワ加入、それで良しっっっ

美五羽の実力は疑問だが、童夢＆奥よりはなんぼかまし。
本気でミナルディをサポートしたいなら、まずミナルディの株を買ってから参加させていただくのが筋。

>>444
ロワ・ビゴワ悪くないじゃないか、
彼ならﾐﾅﾙﾃﾞｨの力になってくれるに違いない！

そもそも、アラン・ジェンキンスとかより数十倍まともだと思うよ俺は

ビゴワって「空力のスペシャリスト」だよな。
今年のミナルデーは期待できるぜ。

金曜フリー走行結果
　17.　FISICHELLA　　　 Benetton Renault　　　 M　　1'18"096　　+ 0'02"876
　18.　ALONSO　　　　　　Minardi European　　　.M　　1'18"222　　+ 0'03"002
　19.　BERNOLDI　　　　 .Arrows Asiatech　　　　.B　　1'18"233　　+ 0'03"013
　20.　MAZZACANE　　　Prost Acer　　　　　　　 M　　1'18"269　　+ 0'03"049
　21.　MARQUES　　　　　Minardi European　　　.M　　1'19"005　　+ 0'03"785
　22.　BUTTON　　　　　　Benetton Renault　　　.M　　1'19"585　　+ 0'04"365

　ミナルディ、マザカーネ、ベネトンの熾烈な争いだな

アロン素、素敵。
公式予選でもプロストをまくったら、すしを取ってお祝いだ〜

　ミナルディ対ベネトン対マッツァン

　18.　フィジケラ　　　　　ベネトン・ルノー　　　　　　　　1'17"192
　19.　マッツァカーネ　　プロスト・エイサー　　　　　　　1'17"209　　+ 0'00"017
　20.　アロンソ　　　　　　ミナルディ・ユーロピアン.　　 1'17"433　　+ 0'00"224
　21.　バトン　　　　　　　ベネトン・ルノー.　　　　　　　　1'17"860　　+ 0'00"427
　22.　マルケス　　　　　 ミナルディ・ユーロピアン　　　1'18"212　　+ 0'00"352

昨年のチャンピオンエンジン対３年落ち･････････

アロンソ16位！

うおおおおお

バトンが去年いたチームが1-2位で、
今いるチームは20-21位か。

今年のベネトンは99年のアローズみたいな年なのか？

あー、ベネトンにかわされたー

ブラジル：フリー走行2-2結果
18.　マッツァン　　プロスト・エイサー　　　　1'16"347
19.　バトン　　　　 ベネトン・ルノー.　　　　　1'16"411
20.　フィジコ　　　 ベネトン・ルノー.　　　　　1'16"439
21.　アロンソ　　　ミナーディ・ヨーロッパ.　 1'16"602
22.　マルケス　　　ミナーディ・ヨーロッパ.　1'18"212

下位ミシュラン勢ではマッツァンがトップタイム。
我らがミナ〜ディは残念。マルケス遅すぎ。

ブラジル予選途中経過（下位ミシュラン勢限定）
18.　フィジケラ　　　ベネトン　　　1'16"175
19.　アロンソ　　　　ミナルディ.　 1'16"290
20.　マッツァカネ　 プロスト.　　　1'16"607
21.　バトン　　　　　ベネトン.　　　1'16"678
22.　マルケス　　　 ミナルディ　　1'17"394

　18.　FISICHELLA　　　 Benetton Renault.　　　1'16"175　　+ 0'02"395
　19.　ALONSO　　　　　 Minardi European　　　 1'16"184　　+ 0'02"404
　20.　BUTTON　　　　　　Benetton Renault　　　1'16"229　　+ 0'02"449
　21.　MAZZACANE　　　Prost Acer　　　　　　　1'16"520　　+ 0'02"740
　22.　MARQUES　　　　 Minardi European　　　 1'16"784　　+ 0'03"004

アロンソがんばれ〜
マッツァンおせ〜

ビゴワ支持者ばかりでちょいと困惑

>>447
９７年迄はベネトンコピーから脱却できてないと思う
９８年にフルでマシン作ってボロボロ・・・

＞444氏はネガティビストか？
その点は否定できない
自分でもイヤなんだが

>>449
俺の中ではジェンキンスの評価は高い
たびたび革新的（とまでは行かないが）なマシン作るし
フットワーク＆アロウズ時代も
非力なエンジンながらなかなかのマシンを造ってるし
スチュワート時代も９８年こそ悪かったが
それ以外は良かったし
プロストではデザイナーが３人もいて
誰の責任か良くわからん
アグリはジェンキンス嫌いみたいだけどね

ジェンキンスの革新的マシンなんてあったっけ？

おい！
来期からルノーエンジン搭載だってよ！！
http://www.google.com/search?sourceid=00350029941630352460&q=&sa=Go

アロンソが見事、プロスト・ベネトンを食ったので、特上４人前でお祝いだ〜
レースでは、完走してくれればイイ。事故に巻き込まれないでね。
フラビは、乗せるドライバーを間違えたね。

何か出てくる？　何も表示されないけど。

予選最高位って90年のアメリカかぁ。

ミナルディにルノーエンジン載せたらベネトンより前に行ってしまうだろ

マルケスはなんであんなに遅いのだろう？

だって「タルソ」だぜ！そりゃぁおせぇよ

(* ﾟДﾟ)ﾏﾙｹｿ逝ってよし!

マルケスは遅くない。
車があまりにも非力過ぎる。
まともにテストされてない車だろ。

>>474
いや、あろんそと比べてってことで。

タルケスは遅いよ

神様お願いです、アロンソにあと１０馬力お与え下さい。

>>465
あったよ。確かフットワーク・アロウズで作った、真中一箇所の吊り下げフロントウイングのマシン。
予選中に見事外れて、本番にワイヤーで吊ってた（ﾏﾇｹwwwww

神様お願いです、ミナルディに盗まれたフロントタイヤをお与え下さい。

>>477
二週間後には違う色のレーシングスーツを着てることになります。

>>477
焼け石に水かも
１００馬力ぐらい必要じゃないかえ？

マクラーレン、フリー走行からだんだんすこしずつフロントウイングが曲がってきてる。
最終予選の美香車は、完全にフェラーリに近い角度になってた(ww
いま、イギリスに残ってるニューウィーはローノーズを作ってるだろうか？
サンマリノで、フェラーリそっくりとなるか？

http://www.f1-live.com/f1-2001/en/photos/2001/index.shtml
ここの、上から二段目のマクラーレンを見よ！

アロンソがウォームアップでクラッシュしたらしい。
決勝のクルマは大丈夫か！

金の無いところから物を盗るとは、ブラジル人は鬼だなぁ・・・

やっぱ去年の変な黄色と較べると今年はカッコイイー

まるけす、９位だage

>>487
ライバルベネトンにポイントをとられたので大打撃

とりあえずこれで、フィジケラとアロンソのトレードはなくなったな。

ミナルディ
ホイールリム７個盗難
トニー・リースが、サンパウロ市内で強盗の被害（現金の被害は無いが時計他を奪われる）

その他
ジャガー　ラップトップコンピューター８台盗難
ウイリアムズ　エンジニア4人が銃を突き付けられる

マルケス、ブラジル人ドライバー4人中唯一完走！

2chF1板は全力でミナルディを応援します。

フィジコの入賞はイタイ…。
アロンゾとマルケスに入賞のチャンスをば願わねばならぬ。
プロストとの一騎討ち〜。

最下位はいやづら

アロンソオオオオオオオオオヲヲヲヲヲーーーーーーーー！！！！！！！！
母国ＧＰでなんとかしろや！！！！！！

マッツァンには勝てるな。
問題はアレジ。なんだかんだで９，９，８位だからな。
いつかは入賞しそう（鬱

プロストの2ndドライバーはもうすぐまっつぁんではなくなります。

誰になるのだろうか？？まさかバリハゲ？？

う

>>465
リアウィングの前に
もう１つウィングが付いている奴
９３年に登場したハズ

Ｆサスを３つにして１本をピッチング用に

カーボンギアボックス（失敗）

昨年のジャガーが採用した
エンジンとギアボックスでオイルを共有するシステムも
ジェンキンス考案だったはず（失敗）

で、広告料いくらだよ

「日本でネットユーザーを味方につけるチャンス！」
って言ったらディスカウントしてくれないかなぁ。

ミナルディスレsageなしで５００達成！

記念さげ♪

今年のマシンって、黒くて分かり難いけどミナルディ史上
一番複雑なボディ形状じゃない？

このスレ良いよね、ファン同士和気あいあいで。
チームごとスレは、この低レベル板ではなかなか難しそう。

>>504
チームごとのスレでレス数対抗戦ならダントツでＰＰやからな

ずっと心に描く未来予想図は思ったとおりに叶えられていく。

このチームが無かったらF1見てなかったかもなあ

この分だとバトンにも勝てるかな？

ブルナーよエンジンが良いの来るまで現役続けてくれ〜

今出てる（ブラジルＧＰ号）「Ｆ１速報」の「パドッククラブ（読者投稿）」、
今回のお題はミナルディ、読んでくださいよ！
厨房とどーーーーでもいいこと語ってくれるインキンばっかり、はぁ。

ここはいいねぇ（しみじみ）〜。

>>509
あ〜、あれは勘弁。
わざとネタ選定してると思われ。鬱。
ど〜してネガティブキャンペーンみたいな事やるかなあ？

アロンゾの特集組んだら許したる。

ブルナーは本当の男だな
でも君のためにはならないよ

さて明日から地元ＧＰ、２台とも完走希望！

合い言葉は”マターリ”

そうそう！今度は２台完走を祈ろう！

今年トヨタがエンジン供給してくれたら「漢の中の漢」と言う賞賛を浴びせていただろうに・・・
来期のデータ取りのためにでもいいからそうしてほしかった。

いらん。完走もできなくなる。

この成績なのにチームに悲壮感がないのがいいよなぁ。
それに引き換えプロストは・・・

>>517
ブルナー曰く、
「最下位にならないことがうちの目標」だからね。

来年、ＹＡＭＡＨＡエンジンをやれ！名前だけ貼り変えて＞ヨタ。

もう来年の心配されてるミナルディ・・・鬼も笑えん。

モントーヤ以外モザイクかけろ！！

フリー初日午後

17　Ａ・モンテルミニ　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　　　1’39．812　7．814
18　Ｊ・アレジ　　　　　　プロスト・エイサー　　　　　　1’39．961　7．963
19　Ｔ・マルケス　　　　　ミナルディ・ヨーロピアン　　　1’41．116　9．118
20　Ｌ・ブルティ　　　　　ジャガー・フォード　　　　　　1’41．867　9．849
21　Ｆ・アロンソ　　　　　ミナルディ・ヨーロピアン　　　1’50．761 18．763

ちなみにＴＯＰは

１　Ｒ・バリチェロ　　　　フェラーリ　　　　　　　　　　1’31．998　　　
２　Ｍ・シューマッハ　　　フェラーリ　　　　　　　　　　1’33．418　1．420

バリチェロだけはもう予選モードか？

すまん　こうだった

18　Ｆ・アロンソ　　　　　ミナルディ・ヨーロピアン　Ｍ　1’28．931　3．835　20
19　Ｅ・ベルノルディ　　　アロウズ・アジアテック　　Ｂ　1’29．273　4．177　39
20　Ｔ・マルケス　　　　　ミナルディ・ヨーロピアン　Ｍ　1’29．589　4．493　33
21　Ｊ・フェルスタッペン　アロウズ・アジアテック　　Ｂ　1’29．750　4．654　 7
　　

アロンソ、ベネトンに勝つ！
ルノーはワークスチームを間違えたな

地元効果だろうか…めでたい

むしろ今の時点ではルノーがベネトンの足を引っ張っていると思われ>>524

アロンソ、マンセー

18. 21 ALONSO Minardi European M 1'26"855 + 0'03"801
19. 7 FISICHELLA Benetton Renault M 1'26"902 + 0'03"848
20. 23 MAZZACANE Prost Acer M 1'27"750 + 0'04"696
21. 8 BUTTON Benetton Renault M 1'27"758 + 0'04"704
22. 20 MARQUES Minardi European M 1'28"281 + 0'05"227

明日は、おすしでお祝いダー。アロンソ、怪我しないで完走してね。
マルケス、てめえはアロンソのピットインの邪魔するなよ。

>>526
だったら、ルノーは６００馬力出てないってのか？

マルケス・・・・遅すぎ
ま、俺たちにはアロンソ様がいるからな

かくしてヨーロピアン・ミナルディ・チームは
アロンソ教団になった。

プルロッド・低重心、萌え〜

オイオイ、一番すげえのはブルナー様だろうが

>>522
な、何ーぃ！？　モンテルミニって？！？

すまん某所からのココピペなんで
気づかんかった（笑）

モントーヤだね。なんかトラブルだったらしい

アロンソ明日は完走してくれ

ココピペ→コピペ

鬱だ死のう･･･

アロソンに期待！

いま２ちゃんでダントツ一番人気のアロンソだが、
来期どっかに移籍したらけちょんけちょんにされるんだろうな・・・

>>539
あの頼りなげな顔のおかげであまり２ｃｈで叩かれないと思う

ｱﾛﾝｿ様を応援するよ、今日は！ヽ（´ー｀）ノ

７月２９日までは１９才
目指せ未成年勝利・・・は無理だな
バリハゲなんかクビにしてアロンソ乗せようぜ
ねぇ？ルカ社長

＞ルノー２台喰い
フィジケラが衰えたとは思えないし、
ベネトンのマシン（エンジンこみ）もミナルディ（エンジンこみ）と
そんな差があるとは思えないし。
本物かな、アロンソは。　今んトコ。

ｱﾛﾝｿ、ﾏﾙｹｽともにﾘﾀｲｱ
鬱だ・・・(；´Д｀)

今日はよく映った 、　いや映りすぎだ。

ﾏﾙｹｿさん大活躍
すげえ道の譲り方

あああ・・・本当に今日は残念。
アロンソ、どうしたんだ！

>>546
なんてたって
「２２人の天才」のお一人ですからね！

>>546
駐車してるみたいだった

>>546
ああゆうのは、ゴボウ抜かれ、というのであろうか？

とりあえずはいっぱい映ってスポンサーを獲得しよう！
ブルナー様の腕の振るいやすい環境を求む！

アロンソ様、お怪我はないでしょうか。
ミナルディのボス（もうだれたか分からん）しかるなよ。

むしろミナルディのボス（もうだれたか分からん）は、
アロンソ様にお見舞い金を出すべきだ。

中野信治をミナルディに乗せてもいいですか？

>>554
マルケスより遅いよ

>545 そりゃあホームＧＰですから。
　　　次回スペインＧＰでは、アロンソのオンボード映像は
　　　映るのでしょうか？

次戦からトラコン導入
我らがﾐﾅﾙﾃﾞｨはどうなんだろ？
開発は進んでいる、というか開発しているんだろうか？

ブルナーさん、どうなんですか？

BARより空力が洗練されていると思うよ。

やっぱ、ホンダにはミナルディを買収してトップチームに押し上げ
て欲しい
つーことで、BARとは縁切れ

>>559
買収は困る！　我らが「ミナルディ」の名が消えてしまう可能性大だ！！
あくまでホンダにはエンジンのみの供給で、
「ミナルディ・ホンダ」　・・・ああっ想像しただけでﾊｧﾊｧしそうだ（ ´Д｀）

アロンソ様のコメントによると、ブレーキが甘くなったとの事。やはりテスト不足の悲しさか。
しかしたのむぜミナのメカニック、ちゃんとエア抜いといてくれよ。

>>560
ミナルディにはワークスは似合わない。
「ミナルディ・無限」の方が萌え〜
そしてアロンソがＢＡＲホンダをぶち抜く！

「ミナルディ・ルノー」「ミナルディ・メルセデス」
は似合わないけど、
「ミナルディ・ヤマハ」だったら合いそうだ。

>>557
心配には及びません。越すわー巣なんぞにホイールスピンするほどのパワーはございません。
むしろ、ちょっとデフをいじって曲がりやすくするだけでＯＫです。
お金もないことだし、もう５０馬力アップしてから考えましょう。

「ミナルディ・ヤマハ」＝「ミナルディ・トヨタ」
ま、実際の話（by Yasusi･Yokoyama）>>563

たしかに、ミナルディ・ルノーよりミナルディ・メカクロームの方が似合うと思われ

ミナルディ・ハートは似合ってた

そうだな。

ミナルディ・フェラーリ・・・無理か・・・

>>569
ミナルディ・フェラーリ M191
1991に実現してるっての

>>570
あれは大外れだったような。
ブーツェンのリジェ・ルノーと同じくらい期待外れ。

>>571
ハァ？どこが大はずれなんだよ！
記録を見て見ろ！

>>572 マルティーニが頑張りました！

>>572
悪い、シーズン７位だったんだな。

ミナルディが一番速かったのは89年後半〜90年、一番ポイントを
獲ったのは93年。いずれもフォードエンジン使用。

90年は初っ端が予選２位だっけ？
小さなプロストとかって雑誌も大騒ぎしてたよね。

>>576
雨降ったんじゃないの？

去年のオーストリアＧＰのジェネは速かった。

>>577
確か完全ドライ。
もっとも、ピレリの皮剥きタイヤが功を奏した部分が大きい
けどね。チェザリス３位、アレジは確か４位だっけ？
PPベルガー

せめてフォードの２年落ちぐらいが欲しい。
でも、楽勝でジャガー抜いちゃうからありえない・・・

>>579
違う、予選２日目に雨が降ったはず。
あの頃は金曜、土曜と２回予選をやっていたので
初日にタイムがよくても２日目に下降することは
珍しくなかった・・・がミナルディ２位は驚いた。
あとはチェザリスが３位、アレジが４位、セナが５位だったかな？
プロストが７位、マンセルが１７位だったのは自信あるんだけど。

>>570
エンジン代金で極めて貧乏に成ったんだけどね・・・
翌年まで借金持ち越し

>>580
近年のフォードエンジンは
極めて信頼性がヤバイ

せめて無限ホンダエンジンがあれば…

いくらブレーキがトラブってたとはいえ（ブラジル人ドライバー談）、
４周リタイアのクルマ（当然燃料たっぷり）より
５０周走ったクルマ（当然燃料１度はカラッポ）の
ベストラップが遅いものだろうか？

マルケスって右京と組んでいたとき、それほどひどくは遅くなかったけどな。
力が衰えたのか、アロンソが速すぎるのか。。。

久々カムバック組は現在のF1ではきついみたいだね。
ザナルディも大苦戦だったし。
F1界の異常な進歩の早さも一因にあると思われ。

でも3年落ちのエンジンで107％ルールに引っ掛からない
ミナルディとお二人さんをほめてあげないと　ヽ（＾＾）ノ

>>586
ザナとマルケスじゃ比較にならないねぇ。
同じように間が空いてても（ザナ４年、ケス３年）、ザナは豊富なテストをこなしてからの復帰だから。

モントヤは丸々２年の間を空けてのカムバック（Ｆ１ドライブ）でも適応しておる。
モントヤの場合は２年前もグルーブドタイヤだったけれども。
ただザナルディは２年空けて復帰したＣＡＲＴ（規定はほぼ変わってません）
で復調出来ないままだな。

古い例だと、ラマースというドライバーが
９年空けての復帰で見事にレギュラーチームメイトをチギっておるぞ。

>>560
既にミナルディーはポール・スタッダートに買収されたぞ。来期からは名前が変わる可能性大。

>>586
俺はミナルディを、特に今年のミナルディを、
１０７％タイムに引っかからないくらいで誉めてやるようなチームやマシンとは思っていない。
とんだ侮辱だゼ。

>>587
モントーヤはＣＡＲＴ参戦中もちょくちょくＦ１に乗ってるぞ
だから適応能力があってあたりまえ
マルケスは開幕戦フリー走行が復帰後初ドライブ

>>589
気分を害されたのならスマソ。
ただ無限エンジン積めると期待していた身としては
マジでガクーリしていたもので。
特に直前までマシン設計の変更を迫られたブルナー氏の
苦労を考えるとだな…。上手くいかない部分が多かった
気がしてますわ。
現にサンマリノの2台リタイアでランク最下位に落ちてるし。
マルケスを責めるのは確かにお門違いだと思うが。

それにしてもホンダの上層部許すまじ！
あそこだろミナルディにエンジン出さんと決めたのは！！

>>587
ラマース懐かしー
96年か97年にDAM（だったかな？間違ってたらスマソ）が正式に
F1参戦していたら再々デビューが決まるとこだったね
しかも当時70年代からF1乗った唯一のドライバーとしてね

関係ないのでsage

>591
でももし無限（ホンダ）と組んでいたとしても
またロータスの時みたいに空中分解してたんじゃないのか？
全部チームのせいにされてさ。
日本のクサレメーカーのエンジンなんざ無くて結構！
フォードマンセー！

>>593
いくらなんでも、あの９４年ロータスと比べないでくれ。
結局、フィリップ・アダムスって何者だったんだろう・・・

>>590
いつ。何年何月何日。どこで。　＞モントーヤ

９９年３月から ００年１０月の間にか。

どうでもいいことだが
イギリスの２０００ギニー（日本でいうと皐月賞）
にミナルディという名前の馬が出走するらしい。

スーパーテック猿人を獲得できていたら
もっと速かった？

>>597
確実にプロスト　ジャガー　ベネトンよりは前に逝けた。

あと５０馬力あれば･････････

デニス、Ｆ１のために戦うと宣言
　マクラーレンのロン・デニスは、
Ｆ１の分裂を招くようなメーカー連合の動きを許すつもりはないとし、
これを阻止するために自分にできることならなんでもやると語った。
　彼はイギリスのタイムズ紙に対して次のように語っている。
「Ｆ１を混乱に陥れるようなことは私たちが許さない。
私は建設的な影響力を行使し、
私の経験とダイムラークライスラーの支援、
そしてＦ１の世界の仲間たちの力を結集して、
何らかの解決策を見つけるつもりだ」

＞Ｆ１の世界の仲間たちの力を結集して、
おい、ロンが呼んでるぜジャンカルロ！

Fウイリアムズにしろ、チーム側は新レース反対か。
自動車メーカーと話し合ってないのかな。

>>600
こらーロンデニス、奇麗事をいうならＴＡＧのエンジンマネジメントをタダでミナルディに供給しやがれ！

緊急！！！！！！！！
まっつぁんがミナルディに復帰！？
http://www.atlasf1.com/grapevine/report.php/id/186/.html

まっひゃん萌え〜

　　　 Λ＿Λ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ◯（ ´∀｀ ）◯　＜ 重いな〜♪
　　 ＼　　　 ／　　 │
　　　 |⌒I、│　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（＿） ノ
　　　　　 ∪
　　　　　∬

まっつぁんよりエンジンほしい〜

まっつぁんのキャラは貴重だよ。
ミナルディで保護してやらなきゃ!

マッツァンって23歳なの？

ﾏｯﾂｧﾝとﾏﾙｹｿ、どっちが速いと思われる？

顔が馬っぽいからﾏｯﾂｱﾝ

どちらにしろｱﾛﾝｿ様の敵ではないな

ﾐﾅﾙﾃﾞｲ､ｻｸｾｽﾌﾙﾆﾑｼﾞｪﾛﾃｽﾄｼｭｳﾘｮｳ｡

アロンソ、シューマッハに僅か３秒落ち。おそらく２００馬力落ちのエンジンで!!

フェラーリは、パドの替わりのテストドライバーを考えるべきだな。
次世代ドライバー養成もふくみにして。
あ、やってるか、別のイタリア商人が。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c4130557
どうやってチームに渡すつもりだ？（藁

まっつぁんって、ミナルディとは相性イイかもしんないね。
予選ではプロストより前に居たりしそう。

なんだ〜？ ガセだろ〜？？ 今んとこ。 ＞マッツァン移籍

マッツァンはホント要らねぇ〜〜。マッツァンの「キャラ」って顔と名前だけだから。もう飽きた。
時々、速いんじゃねぇの？！だったり、レースの邪魔したりしろい。（つまりグルイヤ〜ル）

ただ、ドライバー交代は推奨します（注目されるから）。

マッツァカーネ、２チームと交渉中？

　プロストを追われたガストン・マッツァカーネだが、今季タルソ・マルケスに
代わってミナルディに乗るか、あるいはアロウズに乗る可能性もあるという。マッ
ツァカーネは去年ミナルディをドライブしており、２０００年の１月にはアロウ
ズもテストしていた。マッツァカーネのマネージャーであるエドゥアルド・ラミ
レスは、ＰＳＮのウェブサイトに対して、まだ何も言えない段階だが、２つのＦ１
チームと交渉するつもりだと語った。また、マッツァカーネはアルゼンチンのテラ
ム通信社に対しこう語っている。「僕らはプロストを離れることで合意した。これ
から、プロストにいたために注意を払ってこなかったいくつかのオファーを検討し
はじめることにするよ。それについて、今はこれ以上話したくない」

　しかし、すでにヨス・フェルスタッペン、エンリケ・ベルナルディのふたりと、
ジョニー・ハーバートというテストドライバーを揃えているアロウズが、なぜマッ
ツァカーネと契約する必要があるのかはわからない。さらにミナルディに関しても、
ジャンカルロ・ミナルディがすぐさまマッツァカーネへの関心を否定している。ミ
ナルディはＩＴＶスポーツに対してこう語った。「マッツァカーネは２０００年末
にウチのチームを離れる決断をしたんだ。彼に起こったことは大変気の毒に思うが、
彼が別の道を選んでいたら今でもＦ１をドライブできていたはずだ。今となっては
ウチのチームには別の計画があり、ガストンがマルケスに取って代わる可能性はま
ったくないと思うね」

　というわけで、マッツァカーネのＦ１での将来はとても確実なものとはいえない。
アロウズ入りは“絵に描いたモチ”にすぎないようだし、マルケスが今後も現代の
Ｆ１マシンに適応する努力を続けるとすれば、ミナルディ入りもかすかな可能性で
しかない。

2001年4月23日

誰も「マルケスと」交替なんて言ってないのにね。

だってｱﾛﾝｿ様と差し替える訳無いじゃんか、
たかがマッツァンごときと。

マルケソ、がんばれよ
俺は応援してるぜ

いつの間にか「マッツァンスレ」になってる・・・（藁

アルボレートが逝ってしまいました…。
http://www.crash.ne.jp/int_etc/news/int_etc_main.html

ミナルディファンとしても御冥福をお祈りします。
94年のフルシーズン参戦の事は、決して忘れません。

＞６２３
本当にびっくりしました。
別スレも立っていますが、こちらでも彼のご冥福を祈りたいと思います・・・。

ｱﾙﾎﾞﾚｰﾄの分までｱﾛﾝｿには次戦頑張ってもらいたいと思う・・・ｸﾞｽﾝ・・・

アロンソコースイン。アロウズまくれ〜

うーん残念。２４秒に届かず････

うぐぅ、マルケス、遅いよ〜

ベネトンにはさすがに逃げられたな。
ブルティが今後のターゲットか。

１秒、５０馬力。

一粒３００メートル

レースでは常に周回遅れとなるシーンしかテレビに映らないミナルディのことを
アーバインは次のように同情する。
「レースでは彼らは常に遅いから、周回遅れにされるだけであるという
問題を僕は十分に認識している。彼らはレースに出ない方がいいよ。
Ｆ１でレースをしているだなんて思えない。ミラーを見るだけなんてね。
彼らのフラストレーションはよく理解できる。でもそれがミナルディの
仕事なんだ。それを改善するのも彼ら次第だよ。我々も同じような立場だ。
ジャガーもまずは周回遅れにされないようにしないとね。」

アーバイン、逝ってよし

ラップされる分
ジャガーやアロウズよりＴＶに映るゼ。

あははは！アーバイン、本当にそんな事言ったの？
もし本当だったら「てめえの頭の上の蝿を追え！」って感じだけどねえ。（藁

まるけす、おせぇー

まるけす、まだためー

アロンソなぜ走らない

マルケス…１０７％が

ぎゃははは、アーバインのやつアロンソとコンマ２秒しかかわらねえでやんの

ﾌﾞﾙﾃｨ如きは敵ではなかったようだ、ざまぁみれ！

・・・しかしﾏﾙｹｽ本当に遅いな、大丈夫か？？・・・

フリープラクティス　２．２

17. 18 IRVINE Jaguar M 1'21"289 + 0'02"655 26
18. 7 FISICHELLA Benetton Renault M 1'21"404 + 0'02"770 28
19. 21 ALONSO Minardi European M 1'21"493 + 0'02"859 19
20. 8 BUTTON Benetton Renault M 1'21"804 + 0'03"170 23
21. 19 DE LA ROSA Jaguar M 1'22"296 + 0'03"662 14
22. 20 MARQUES Minardi European M 1'24"371 + 0'05"737 18

107%　1'24"138　やばいっすﾏﾙｹｽたん・・・

予選
18. 21 ALONSO Minardi European M 1'21"037 + 0'02"836 12
19. 7 FISICHELLA Benetton Renault M 1'21"065 + 0'02"864 12
20. 19 DE LA ROSA Jaguar M 1'21"338 + 0'03"137 10
21. 8 BUTTON Benetton Renault M 1'21"916 + 0'03"715 11
22. 20 MARQUES Minardi European M 1'22"522 + 0'04"321 12

アロンソ、マンセー

>>640
＞・・・しかしﾏﾙｹｽ本当に遅いな、大丈夫か？？・・・

まさか、大丈夫なわけないじゃん

>>640
アロンソが速いだけかもしれんぞ
なんせ４年落ちの…

まったくあいつらときたらオレのデータ全然生かしきれてないな

ｱﾛﾝｿがﾃﾞﾗﾛｻより上位
きっとテレビに映りまくり
（・∀・）ｲｲ！

にしてもマユゲ濃いなアロンソ

>>645
いえ、ｼﾝﾁﾞさんのﾃﾞｰﾀ、大変助かってますよ
ﾃﾞｰﾀ通り走ってますよ
何か問題でも？

アロンソ様最高！

初日フリーの結果だけ見て？
ベネトンにはさすがに逃げられたかとかブルティがターゲットかとか言ってた
アホは誰だ？　　　（>>629）

ふらびは、クランプリ後すぐにアロンソをベネトンのテストに乗せるべきだ。

ルノーの圧力で、ミナルディ買収を断念したメカクロームは地団駄踏んでるだろな。

PAUL STODDART
Team Principal

“Now that was good! On a bright, sunny Spanish afternoon, European Minardi F1 and Fernando Alonso showed a home crowd and the world just what enormous natural talent he possesses. His final timed lap saw him post his best-ever Formula One qualifying performance, and means he will start tomorrow’s race ahead of two Benettons and a Jaguar. Tarso set his fastest time so far this weekend during qualifying, just four seconds off pole position. Considering he has never tested here in Barcelona, today’s was a creditable performance.”

「フェルナンド（・アロンソ）がよくやってチームのためには嬉しいけど、
自分の位置からするともちろんがっかりな1日だったよ。
僕の車はシャシーバランスに問題があって、おかげでいくつかのコーナー
でひどいオーバーステアだった。
少しシャシーに空力変更とメカニカルチェンジをして、予選のラストアタックはベストラップになるはずだった
んだけど、ゆっくり走ってた他のやつに接近した時にもう少しでスピンしそうになって、ずいぶんタイムロスしたよ」

毎回、アロンソ様のおかげで特上すしにありつけて幸せです。
どうか決勝で完走できますように。

>>ﾀﾙｿ
オセー奴はしゃべんな！

アロンソ、ウォームアップコースイン！

アロンソ、いきなりトラブルか

アロンソ、フィジケラにちょうど１秒送れ

アロンソ、ふたたびコースイン

アロンソ、フィジケラに千分の一遅れ！

フィジケラは、まくった。

19. 21 ALONSO Minardi European M 1'24"361 + 0'03"681 12
20. 7 FISICHELLA Benetton Renault M 1'24"468 + 0'03"788 16
21. 23 BURTI Prost Acer M 1'24"633 + 0'03"953 13
22. 20 MARQUES Minardi European M 1'24"924 + 0'04"244 11

ｱﾛﾝｿ様ﾏﾝｾ〜（´ー｀）ノ

フ、フィジケラ・・・ﾊｧ

マルケスさん折角のチャンス（ラスト…）ですから
もっと大切に走ってくださいよぅ。

>>665
ラストチャンスって？

アロソンよかった

>>666ｵｰﾒﾝ
Ｆ１で走れるチャンス，
返り咲きだからラストだよぅ。

あと私的にこんなヌルさでまたチャンスが（来年も）与えられたら困る。

さて、そろそろ真剣に考えてみよう。
タルケスとマッツァン、どっちがミナルディの為になる？

マッツァンに一票！

>>670
激どーい

マッツァカーネ君、２票
マルケス君、０票
よって、本院はマッツァカーネ君を
次レース、カーナンバー２０のドライバーに指名します。

　　∧ ∧　　ｶﾀ　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,ﾟДﾟ),＿＿ｶﾀ＿　_＜ で、実際のとこどうなの？
　 ./ つ＿||￣￣￣￣￣|　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（,　　|＼||　　ＶAＩO 　 |
　 　 　'＼,,|==========|

>>668
そーゆーことね
スペインＧＰまでの契約で残りはオプションなのかと思ったぜ

ベネトンのエンジン（ルノーと呼ばないらしい）は現在７００馬力弱とのこと。
すると、ヨーロピーアン（コスワースと呼ばないらしい）は６５０馬力ぐらいか。

このモーターホーム購入は、
去年の冬まで“店じまい”寸前だったミナルディを３年かけて
チームらしいチームにしようと考えているストッダートの計画の一環。
ミナルディはいまや、トップチームに肩を並べる体裁を整えつつある。

よし、あとはエンジンと有能なセカンドＤだ。

ストッダート＋ブルナー＋アロンソ、
この３人はミナルディにかつてない栄光をもたらすであろう。

>>677
神ちゃま、パワーソースが抜けてます･･････

後藤さんに来てもらって、来年プロストからエンジンもぎ取るってのはどお？

その費用を捻出するため、マッツァカーネに来てもらいまひょ。

いまのパッケージに、プラス１５０馬力！
うーん、エクスタピー

でもここにいる人たちって
例えばいいエンジン積んで去年のアロウズぐらいの活躍されるよりは
今のエンジンヘボなのにこんなにやるんだゼ（エンジンさえよければやれるんだゼ）
な状況のが好きでしょ。

今年のルノーエンジンをタダでくれるって
ブリのオヤジが言ってきたらどうよ？
「タダでくれてやるから開発に協力しやがれゴラァ」

>>682
そんなことはない。
いいエンジンを積んで欲しいよ

>>682
そんなことはない。そういう奴はただのひがみ根性。

>>682
そんなことはない。無限なら最高。一応プライベーターだし

>>683
だ・か・ら、「ルノー」じゃだめなのよ「メカクローム」でなきゃ。

「ハートエンジン」はどう？

いいねぇ。

age

ハートおじさんって今どうしてるんだ？
V10移行期にF1から去ったのは覚えているけど
(つーかV10のノウハウがなかったらしいんだけどな)

>>690
９８年と９９年のアロウズＶ１０エンジンは
ハートおじさんの作品だよ。

ハートＶ１０は、メーカー系エンジニアからみると驚異的な仕事だったらしいぞ。

うぉ〜金小のせいで台無しだけどね。

>>615
ハラ痛ぇぇぇぇ
笑わせ過ぎ

今のミナルディのエンジンは９７年にスチュワートに供給したフォード・ゼテックＲだったかな？
去年の無限ホンダエンジンでもあれば予選ＴＯＰ１０入りも夢物語じゃないのに

うむ、６５０馬力は出ているらしい。
しかし、ベネトンが７００馬力でもってあの走りとは、Ｆ１は恐ろしいなぁ

６５０馬力って事はないんじゃないの?
３リッターになった年にシューマッハか誰かが、
｢６５０馬力でてるかどうかが、一つの区切りだね｣
って言っていたから、その後しばらくしてのエンジンで
６５０って事はないと思う。もっと出てるんじゃないの?

ﾌﾞﾙﾅｰ様は駄目エンジンで速い車を創り出すのを楽しんでるのかも・・・

Ｃｏｍｅ　ｂａｃｋ　フィッチバルデ

Ｃｏｍｅ　ｂａｃｋ　バルバッツァ

740〜750psはあるんじゃないか？＞Zetec-R
それでもトップからは100ps近く落ちるそうだが・・・

>>699
バ と パ を間違えて覚えてるヒトは多いから。気にするな、うんうん。

エンジン馬力が上がればもっと上にいける、って
１０年前にすでに否定されてる理屈だけどねー。

でも３年ヲチはきついと思われ。

馬力もないし、重いし・・・＞ZetecR

>>690
TWRにいるんでは？＜ハートのおっさん
９３・９４年のジョーダンのエンジンは
ハートV10
その後アロウズに供給されるが
アロウズの財政事情でV8を使用
TWRって元々エンジン部門が有ったんだけど
わざわざハートを買い取ったって事は
良い仕事するんだろうね。

>>695
それで間違いないと思う。
９９年以降の新型エンジンは門外不出なんだよね

http://www.minardi.it

好きな飲物は？
アロンソ「ミネラルウオーター」
マルケス「オレンジジュース」
ジェネ「牛乳」

なぜ貴様のような屑にそんなことを言われなければならないんだ？
なぜ貴様のような屑にそんなことを言われなければならないんだ？
なぜ貴様のような屑にそんなことを言われなければならないんだ？
なぜ貴様のような屑にそんなことを言われなければならないんだ？
なぜ貴様のような屑にそんなことを言われなければならないんだ？

ゼテックＲってあれからどれぐらい進化したと思う？
カスタマイズしても基本設計は一緒だろ
Ｆ１て最新技術を競う場じゃないのか？

徹夜組がご近所に迷惑って一瞬コミケの事かと思った
徹夜組がご近所に迷惑って一瞬コミケの事かと思った
徹夜組がご近所に迷惑って一瞬コミケの事かと思った
徹夜組がご近所に迷惑って一瞬コミケの事かと思った
徹夜組がご近所に迷惑って一瞬コミケの事かと思った
徹夜組がご近所に迷惑って一瞬コミケの事かと思った
徹夜組がご近所に迷惑って一瞬コミケの事かと思った
徹夜組がご近所に迷惑って一瞬コミケの事かと思った
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徹夜組がご近所に迷惑って一瞬コミケの事かと思った
徹夜組がご近所に迷惑って一瞬コミケの事かと思った
徹夜組がご近所に迷惑って一瞬コミケの事かと思った
徹夜組がご近所に迷惑って一瞬コミケの事かと思った

>>697 >>701
根拠になっていない。

ちょっと前のレーシングオンにはCR-1が供給されるかも？
とか書いてたから期待してたんだけどね・・・

■ 第１回・ＢＴまつり開催決定！ ■
日時（第１部）５月１３日２１時００分〜
　　（第２部）５月１３日２３時４５分〜
場所　ttp://www.ts-network.ne.jp/F1/BT/
皆さん、奮ってご参加くださいね。
■ 第１回・ＢＴまつり開催決定！ ■
日時（第１部）５月１３日２１時００分〜
　　（第２部）５月１３日２３時４５分〜
場所　ttp://www.ts-network.ne.jp/F1/BT/
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日時（第１部）５月１３日２１時００分〜
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場所　ttp://www.ts-network.ne.jp/F1/BT/
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　　（第２部）５月１３日２３時４５分〜
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皆さん、奮ってご参加くださいね。
■ 第１回・ＢＴまつり開催決定！ ■
日時（第１部）５月１３日２１時００分〜
　　（第２部）５月１３日２３時４５分〜
場所　ttp://www.ts-network.ne.jp/F1/BT/
皆さん、奮ってご参加くださいね。

BT頼むから笑わしてクレ

>>701
そんなに出てないやろ
９９年の無限は公開データでは７２５ｈｐぐらいやたった
そのシーズン３勝あげたエンジンで７２５ｈｐなのに
９７シーズン未勝利のカスタマイズが７５０ｈｐは無いと思う
やっぱ７００を切るだろ
ちなみに去年のメルセデス、ホンダは自称８２０ｈｐ

ミナルディ＋金＝ジョーダン＋人員＝マクラーレン＋ティフォージ＝フェラーリ

コピペ

----

チームオーナーのポール・ストッダートは、
現在新しいエンジンサプライヤーと交渉中であると話した。
彼はこう言っている。

　「現在Ｆ１チームにエンジンを供給している
　 数々のメーカーと話をしているということだけ言える。
数戦中に発表ができると思う。」

----

どこになるんかねぇ･･･

>>709
全然進化してないと思う
つーか既に終わったエンジンに金掛けて
開発してくれるほどフォードはお人好しじゃないと思う

>>712
CR-1なら何とか成るかも・・・
って思ったんだよ、俺も
でもゼテックって話になって
今年もかと鬱になった
CR-1だとメンテとか距離制限とか
結構きついのかも

来季パワー分けてくれそうなの（ランク）
コスワースＣＲ−３：門外不出（Ｃ）
フェラーリ０５０：高い、同じイタリアンだし安くしてくれ（Ａ）
イルモアＦＯ１１０Ｋ：プロストにもくれなかったし無理（Ａ）
無限：今更復帰はしないだろ（Ｃ）
ゼテック−Ｒ：これだけは避けねば（藁）
ＡＭＴ：気休めにしかならん（Ｄ）
本田ＲＡ００１Ｅ：３社供給は無い（Ｂ）
メカクローム：最下位争いを恐れたルノーから圧力が（Ｃ）
アウディ：こいつが来るとたぶんミナルディの名前が消える（Ｂ）
ハート：ゼテックより信頼性が低いかも（Ｅ）

ハートエンジンが妥当かな

アロウズでさえも使わないのに？

ハートはアロウズ傘下だから無理では？可能でも99年で
終わったエンジンだから期待できないよ。
ブルナー、ミジョー繋がりで型落ちフェラーリだと思うな。
フェラーリはミナルディにフィオラノのテストコースを
使わせてやってるし、同じイタリアチームだから。

>>723
去年、ウォー金ショーはミナルディにハートエンジンを
供給しようとしてたよ。ミナルディが断ったらしい。

いくらフェラーリでも型落ちエンジンを３チームに供給は無理。
結局、来年もゼテックＲでしょう。

>>724　ﾜﾗﾀ

>>724
なんかウォーキンショーって凄いな。自社エンジンの必要があるとか
トータルパッケージが重要とか言ってハートを買収したんじゃなかったのか？
ハートエンジンにヤマハのバッジだけ付けさせる計画もあったな。

今年のホンダEgで生き残った奴を、ＢＡＲ・ジョーダンからかき集めてオーバーホールすれば、ミナルディ１年分は戦えるだろう。
だれかこういう商人いないか？
後藤さん、ザウバーにいても出世しませんよ。あのイタリアの商人のように大金つかみませんか！
あるいは、無限をやめたおっさんとか。

やっぱり無限がいいなぁ・・・
もうゼテックRはいやんです

ポルシェは永遠にF1には供給しないのか？
フットワーク・アロウズ・ポルシェが最後のF1では情けないだろう。

ミナルディ・ポルシェはだめかねぇ。

>ミナルディ・ポルシェはだめかねぇ

イメージが合わない。
ミナルディにしろポルシェにしろ・・・

あんなくそ重いエンジン積んだ日にゃ、フロントタイヤが浮き上がっちまう。

削除しないと、後で考えるぞ！

BTにブルナーがトヨタのデザイナーに決まったとかいう書き込みが
あったけどほんとか？海外サイトにそんな情報は無かったと思うけど。

今ポルシェは商売大繁盛ですから。ここでＦ１出て失敗する
わけには行かないでしょう。アウディが一段落したら
ルマンに出て圧勝＞Ｆ１っていうのはどうですか?

グスタフが逝っちまった。これで、美子輪なんぞが幅利かせてきたら･････ミナルディは終わった。

>>734
ホントだった〜〜〜　ゲゴ〜〜〜〜 (゜Д゜;)

決めたのはブルナー自身だろうけど…、
Ｆ１の良心（みなるでい）から財産を引き抜く企業イメージでいいのか〜？！
トヨタよ〜〜？！

http://www.dailyf1.com/en/news/2001/may/08a.shtml
これとか？
いずれにしろ今期のミナルディは終わった…。

http://www.crash.ne.jp/f1/news/f1_main.html
>５月８日（火）
>ブルナーがトヨタへ移籍

ミナルディからデザイナーをもらう代わりに、来年エンジンを供給
するとか取引があったのだろうか
そうすれば、ジャガーやプロストの上を逝くこと間違いないのに

ああ・・・ブルナー先生がトヨタへ行くとわ・・・。
もう、ミナルディ入賞の夢も見られないのか・・・。（涙

ブルナーはいつトヨタへいっちゃうのだろうか。
PS01の熟成をとことん進めてからにしてほしいが…。

ミナルディの立場でストッタードが庭いじり休暇を命ずるとは思えないし。
まさかね（笑

まあ、グスタフはドイツ語話せるからナ。

ずっと前にF1お、引退した元チャンピョンのドウテー・チンポ・チップナナッシさんがこうおっしゃっています。
「虎之助は確かに現役ドライバーの中では抜きに出た存在で、３度めのワールドチャンピョ〜ンは偉大だ。
しかし彼の今の年齢は私がＦポンに参戦した頃と同じものだ、もし私が彼のように若くから参戦していたらどうなっていたか分からないだしょ？
私にとってそれは最大に悔やまれる事だ、だから今でも彼が自分より優れたドライバーだとは思わないのら。」

助かった〜。これで来年まで死ななくて済む！
グスタフ、早くこの殺人カーボンミッションを、ミナルディで開発したチタンの奴に換えてケロ。

ワークスチームに逝ったﾌﾞﾙﾅｰに以前の魅力は最早無くなってしまった・・・

ｱﾛﾝｿ様まで移籍されたらどうしよう・・・あ、まっつぁんが乗るからイイかも・・・

安心せい！
ミナルディには空力のスペシャリスト「ロイック・ビゴワ」が
おるではないか！
彼がテクニカル・ディレクターに昇格すればよいのじゃ！

そうか！！　ﾋﾞｺﾞﾜ萌え〜♪ヽ（´ー｀）ノ

んでもプロストでは成功したとは言いがたいぞ＞ビゴワ
まああそこはいろいろ問題あるけど。

グスタフがいなくなったら俺はどうすればいいんだ
予選突破できなくなるじゃないか

>>747
まっつぁんファンはミナルディ党から消えてくさい。

>>743
もう行っちゃったらしいよ。

ブルナー「ミナルディの仕事が途中なのが気にかかるが。」

お
金
が
足
り
な
く
て
困
っ
た

●
６
点

＞トヨタ
マジ死んでくれ
俺は今までホンダｖｓトヨタには中立だったが、今日からアンチトヨタにならしてもらう
ブルナーがオベにキレて辞任してくれることを祈る

　>>755
　ミナルディオタ発見
　隅っこで生きてろYO！
　　

>>756

＞隅っこで生きてろYO！
その「YO」ってやつおもしろくねぇＹＯ！
やめろＹＯ！　

>>756
違うミナルディヲタじゃなくてアロソンヲタ（ｗ

アロンソも連れてけ。

ブルナー、どうせ移籍するんだったらいろいろ選択肢はあったはずなのに。
実際、去年もいろんなところから声がかかっていたはずなのに。
なぜよりにもよってトヨタなんだ？
トヨタに逝くくらいなら、もっとほかに道があったはずなのに。

>>760
新チームだからじゃない？
他のチームにシーズン中に異動じゃさすがにミナルディに…だし、
シーズン後だと来年のクルマに関われない。

俺はビゴワに期待してるぜ！

>>741
トヨタのエンジンなんて
要りません

あと数年はゼテック−Ｒです。
信頼性抜群のエンジンです。

あららら〜、ミナルディ怒ってるよー。
てっきり円満移籍かと思ってたけど、結局ブルナーの勇み足とトヨタの略奪だったみたい。

訴訟するとかいってるけど
そんなことしたらブルナー二度とミナルディに戻ってこないから止めてくれ〜。
うまく金持ち日本企業（トヨタ）から大金ふんだくってくれ！

>>765
そら怒るだろう、俺も怒ってるぞ！！（｀∧´）!!

というわけで、このスレは以降「ｱﾛﾝｿ様・ﾋﾞｺﾞﾜ様専用スレヽ（´ー｀）ノ」となります。

2chは空力のスペシャリスト「ロイク・ビゴワ」を支持します。

ｽﾄｯﾀﾞｰﾄがトヨタから金をせしめる
　　　↓
その資金でﾋﾞｺﾞﾜが良いマシンを作る
　　　↓
それにｱﾛﾝｿ様が乗る

ビゴワマンセースレッドになってきたな。

無限ミナルディきぼーん
グスタフ・ブルマとへなちょこトヨタに復讐して欲しいぞ

ゲイリー・アンダーソンとかセルジオ・リンランドを引っ張ってくることは
出来ないのかな・・。

ついでにアラン・ジェンキンスとニック・ワースも引っ張ってこよう

いらん。

ジュラール・ドカルージュやミッシェル・テツを引きずり出してこよう

ここはアルド・コスタを・・・

おフランス系はいらん。

たぶん大丈夫でしょ。 ８８年のリアルもブルナー離脱後も問題なく走ったでしょ。

そしてトヨタでブルナーはザクスピードヤマハの再現を・・　（うっしっし）

トヨタ銀行から幾らぐらい引き出せるかが来季の鍵

駆け引き下手のトヨタからなんて、いくらでも引き出せそう。
がんばれポ〜ル。

ポール・ストッダートってなかなか金持ちなんだね。
エゲレス長者番付でジャッキー・スチュワートと並んで５００位かー。（バーニーが３位）
チーム売却金をたんまり手に入れたジャッキーとってことだろ？

最初に顔見たときは、アンドレア・サセッティの再来かと思ったけど。

今年はプロストには負けるなと応援してるけど、来年はトヨタにだけは
負けるなと思う2cher多いだろうな

でも、トヨタがＢＡＲ並のへまをするとは思えないし。

>>778
時代が違う〜
たとえ微々たる進化でも
しないとプロストに負けてしまう

プロストとじゃエンジンが違いすぎる、せめてCR-1でもあれば別だが・・・

＞トヨタがＢＡＲ並のへまをするとは思えないし。

っていうかトヨタだからこそへまをするんだろ。

いや、でも、あのＢＡＲだよ。

BARはなんだかんだいって、そこそこ性能のいいスーパテックエンジン
とチャンピオンドライバーをそろえ本拠地もイギリスにありスタッフ
もF1経験者が多くいた。

トヨタは丸っきりの新規チームで当然エンジンの性能も未知数、
ちょっと前までデコルタンツなんかをTDにしていた見識の無さ
おまけに本拠地はドイツ、F1経験者も少ない上にオべアンダーソン
がチームに不協和音を起こすくらいの独裁ぶり。
だいたいマクニッシュを正ドライバーの有力候補とする時点
でおかしいよ、他のチームならマクニッシュなんてTドライバー
にも採用されないよ。

こんだけの材料が揃ってればトヨタF1がBAR以上のへまをする可能性
は充分あるね。
まあ上手くいけばコンストラクター９位ぐらい行く可能性
も否定できないけどね。

どっちなんだ

一点豪華主義じゃないが、ブルナーが入ったからと言って
トヨタが急に良くなるとは思えない

語りすぎだ、
ちょっとは気をつかってミナルディの話も混ぜてくれよ

話しを戻して・・・と・・・
ブルナーが去った後、ミナルディはどうなるかね。ホントに。
今期はともかく、来シーズンの成績がボロボロになっちゃうとか。
あ・・・成績って完走率だけど・・・。（藁

ベネトンを追われたガスが入ったりして
更にボロボロ．．．

＞なお、この問題が解決されるまでの間、
＞ヨーロピアン・ミナルディの設計室と技術スタッフの管理は、
＞テクニカルディレクター代理のガブリエーレ・トレドッチが務めるという。
おーっ！！　・・・誰？？

さて、A1でも頑張ろう！

アロンソ様がまた頑張ったぜ！

>>794
誰だろうね？
たぶん日本のパドックニュースに名前が出るのはこれが初めてなのでは？

決勝じゃ、プロストの上でフィニッシュして欲しいね

Toyota Unmoved by Minardi's Legal Action
http://www.atlasf1.com/news/report.php/id/4373/.html

「ミナルディからの訴訟には全く脅威を感じていないとトヨタのスポークスマンは語る」

なめられたもんだなぁ……。日本人としてなんか恥ずかしいわ。

>>799
まあ、裁判で勝つことと企業イメージ→クルマの売り上げは関係ないから

所詮、金で済む世界。

age

モナコでは、98年に中野が9位完走して以来、結果を残していないと思うけど、
今年はどうか？

俺たちミナルディチームはモナコでも頑張るから２ちゃんのファンのみんな、応援よろしくな。

アロンソは応援すっけど、おまえはイイ。

＞８０４
お前は目が怖いんだよ

とりあえず予選突破を目指せ　＞ﾏﾙｹｽ
アゴとエラは速いぞ、気をつけろ！！

先日，ミナルディのデザイナーを努めるＧ・ブルナーがトヨタに移籍することが明らかとなったが，どうやら，既にミナルディは来季用のＰＳ０２を完成させているようで，ミナルディ関係者は『ブルナーの離脱は影響しない。』とコメントしている。

>>808
しーっ！！
そんなこと言ったらトヨタから金をせびれなくなっちゃう！！（ﾜﾗ

精一杯の強がりが却って涙を誘う・・・

＞８０８
マシンが完成ってエンジンは決まったのかよ

ブルナーに代わってデザイナーをする元プロストの
ロイック・ビゴワって空力専門でデザインはあんまり
だめでしょ？AP01.AP02とかあんまりいい結果を残してないし、
本人も自分が空力専門って認めてたし。

ミナルディのポール・ストダートが先日チームを離脱したブルナーがチームを離れるには
タイミングはこれしかないというタイミングだったと語っている。
「来年のマシンは今年のマシンの発展系なんだ。開発はすでに終わっている。
開発を急いだのは別の理由があるんだ。そういった意味では現時点でチームを離れるの
はいいタイミングだったよ。ブルナーは来季エンジンのことを知っているんだ。来季のエン
ジンを発表するときっと驚く人もいると思う。これによって我々は中堅チームへと上がるこ
とが出来るものと思っている。」

つ〜ことは、ルノー系か。

まさかニッサンエンジン？

ミナルディが上に逝くってことは、何処かが下位チームになるって
ことだけどプロストかなミナルディの指定席にくるのは

プロストがフェラエンジン失ってルノー系（ニッサンエンジン）となる
そんでもってフェラエンジンがミナルディに載る
そうなったら萎えるなぁヽ(；´Д｀)ノ

トヨタだったりして（藁

ヤマハだったりして。

スバルだったりして。

マブチモーターだったりして。

ライフ・・・

いよいよミナルディが中堅チームに返り咲きか。
うれしいな。

やっぱ、無限ミナルディでしょう
そんでもって、来年は新入りのトヨタを軽くひとひねりし、
ジャガーやザウバーとやり合って欲しいね
プロスト？ルノー？
おとといきやがれってんだ

無限が出てくると博俊も出てくるだろうからイヤ。
来年はザウバーのキャンセルするフェラエンジンで内定済み。

てことはもしかして
バドエルさんがミナルディ復帰？

来年はバドエルとアロンソです。

無限だったら嬉しいけど
絶対無いよな・・・
イギリスで無限が拠点にしていたところには
ホンダが入ってしまったし
エンジニアもホンダに流れたし

ザウバーがワークスと契約できるとも思えないし
以外にAMTがサウバーに？
と言うか
ミナルディにAMT？
それだとトムが絡んできて土壇場キャンセルとか・・・

　名前だけ無限で中身はホンダエンジンだったりして。
　…無理か。逝ってくる。

>>817-822
最後二つがﾜﾗﾀｿﾞ

ライフなんてネタとしてありきたり過ぎるよ。
来年はミナルディ・ヤンマーだろ。

ミナルディってなんのためにＦ１に参戦してるのだろう？
と思っていろいろ考えましたが、やっぱり金儲けのため
なんでしょうね。今時のＦ１に生き残っていることもそれを
裏付けています。

フェラーリの線はありうる
ミナルディはフィオラノでテストしてたからね
来期、ザウバーはVW、プロストはAMTという噂があるし

来期エンジンはフェラーリでドライバーはアロンソ、バドエル
ってなことにならんかな

ならん。

来期エンジンはフェラーリでドライバーはアロンソ、ラリーニ
ってなことにならんかな

来期エンジンはフェラーリでドライバーはアロンソ、モルビデリ
ってなことにならんかな

>>832
オーナーが変わってからは判らぬが
ジャンカルロ・ミナルディは
単なるF1（レース）好きだと思うぞ

ペーター・ザウバーは、彼のチームがさらに上を目指すならワークス
エンジンを手に入れる必要があると述べた。
「私たち（フェラーリとの）契約は５年目を迎え、とてもうまくいって
いるが、将来にも目を向けなくてはならない。フェラーリＶ１０エン
ジンを使用している限り、最高レベルでの成功はありえない。最高の
エンジンを手にすることはできないからだ。現在私たちは０４９エン
ジンでレースをしているが、それはフェラーリが昨年使ったエンジン
だ。本当にコンペティティブなエンジンを手に入れたければ、やはり
ワークスエンジンが必要になるだろう」
・・・・・つうことは・・・やはり来期のミナルディのエンジンは・・・。

そう、メカクローム（バッジは何になるか分からん）。

ザウバーはVWへ、プロストは成績不振で切られる、
すると余ったアレはﾐﾅﾙﾃﾞｨに・・・

やっぱアレか。

アレなのか

アレだね、決まりだ

どうでもいいけどﾏﾙｹｽにアレの代金（レンタル料）は払えるのだろうか？？

僕なら払えるよ!

バドエル様だって

ブルナーはミナルディを中堅チームに揚げる事が目標だったから、トヨタに移籍
した理由は「来期のミナルディの中堅への順位アップを確信した」からに他ならない
のではないかな？ミナルディの将来に安心したからこそ、新チームの立ち上げに
興味が移ったというか・・・。

ザウバー、プロストとの契約切れを機に
エンジン供給を終了致します

>>847
アドリアン・ニュエイの倍の給料もわるれるな

>>848
アレが供給止めると
エンジソが足りなくなるよ

エドリヤン・ヌーエイが、ミナルディに移籍してこないかな。

>>851
ミナルディの株でも握らせるか？

ストックオプションか？>>852
あんまりうま味がないな

ところでアレは供給側は儲かるの？
もちろん損はしないからこそアレを供給してるのだろうが

バカだなーもしエンジンが足りなくなれば、あのイタリアの商人がじっとしてるわけないだろ。

ブルナーに１２億。トヨタってバカだな。ミナルディ全部で４０億で変えたのに･･････

>>854
アレの販売で
随分儲かっていると思うよ
開発費浮いて助かってるんじゃない？
タイヤデータも頂きだし

>>855
あの商人が仕入れているエンジンは
今のところ駄目すぎじゃん

>>86
４０億でも要らないんだろ

>>857
シャシーやレーシングチームは優秀だから後はヤマハエンジンを金賭けて開発すればエエやん
そこそこの成績は残すと思うぞ

ガブリエーレ・ルミが亡くなったそうな。
http://www.isize.com/sports/f1/news/news_detail_N20010522004.html
ガンだそうな。
改めて合掌…………。

>>858
いまどき5バルブかい(w

>>859
さらば！　我が青春のフォンドメタル（泣

>>860
いや、V10だと事実上中身はジャッドだ(w

>>857　もしかしてアホ？

>>859
驚きだね。アルボレートの事故死に続いてルミが癌で・・・
いずれにしても、合掌・・・

>>863
ん〜何がお気に召さなかった？

>>858
ミナルディ買収ではなく
トヨタとして乗り込んでいきたかったんじゃないの？

>>860
OX10・OX11は４バルブ

>>860
OX10の元はジャッドだけど
OX11はYAMAHA
OX10もかなり弄られたから何処まで原型留めてるんだろう・・・

ルミ追悼age

やっぱアホだ。

>>865
ブルナーを金で引き抜いたトヨタのヲタは去ってください、
はっきり言って場違いなうえ、迷惑千万ですので。

トヨタオタにされちまったよ（藁
言っておくが
俺はトヨタとミナルディだったら
ミナルディの方が素晴らしく好きだぞ
愛してるぞ！

つーかどの辺がトヨオタと認定されたかが謎
あ、YAMAHAは好きよ

モナコで、ミナルディ１０７％オーバーの危機！

追悼レースだ！

入賞しろ！！とは言わん！！（ﾜﾗ

「２台完走しろ！」

モナコはパワーがいるからダメかも
なんせ急勾配を登らんとアカンからな

流石にここでは新規のｱﾛﾝｿ様はキツいだろう、
頑張れ！　ﾏﾙｹｽ！！

いや、ここもアロンソ。

天才の証明。

ｱﾛｿﾝﾏﾝｾｰ

最近Ｆ１雑誌や新聞にアロンソ／ミナルディの写真が載るようになったゾ。
何かが起こり始めているのを、感づいたか。

来年もアロンソ

あんまり速いと、余所に引き抜かれる心配がある>>アロンソ

ミナルディとルノー以外には行き場が
無いと思われ

トヨタが、１０億出したりして

ントヤ。モナコで最高速を記録！！
やっぱ速いね！！ントヤ。モナコで最高速を記録！！
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>>882
タコ厨房氏ねや

ついにマルケス、泣きが入ったね。
猿人がアロンソと違うってさ

やばいっス。プロストにポイントとられた。
2台リタイアは痛い。
アロンソ完走してたならな〜。

あとポイント取れそうなGPどこよ？（泣

アレジ入賞、アーバイン表彰台・・・
最下位になってしまった・・・
鬱だ氏のう・・・

あああ・・・本当にヤバイよね。（涙
レース終盤、ジャガーとプロストのトラブルをひたすら祈っていたのに・・・。

今日のｱﾛﾝｿ様のリタイアの原因は？

>>885
ニュルブル
雨が降ってくれればな

でも去年のニュルって荒れてなくない？

>>888 ギアボックス。途中一速なしで走ってたそうだ。よりによってモナコで一速なしとは
>>885　スパ

意外とカナダが荒れるかも...

さすが（やっぱり）アレジ、プロスーがポイント獲った〜。今年の最下位決定だ☆☆

気になるのはアロンソ、予選は速いけど決勝で目立たない、
混乱に乗じてとかでいつのまにか上位に、とかサバイバルレースで生き残りとか、ってのがないこと。
まぁ運なんだけど、そういう（のを引きこむ）能力ってあると思う。
フェルスタッペンにはたしかに有る、高木にはたしかに無かった、みたいな。

そろそろ新スレだね。

タイトル公募します。

ここまでスレがのびるとわ思わなかっただろうね>>1

>>892
98年のカナダでは
マグヌッセン（スチュワート）対中野（ミナルディ）の
６位入賞バトルがあったな。

サバイバルレースだと下位チームにも望みはあるのだが、
ミナルディは淘汰される方だからな
ポイントゲットの可能性は限りなく低い

俺はたまに、アロウズとミナルディがどっちだったか
混乱する時がある。

>>898
格好イイｱﾛﾝｿ様が乗ってるのがﾐﾅﾙﾃﾞｨ

ﾏﾙｹｽ？　そんな奴しらん・・・

>>898
偽フェラーリマシンがアロウズ
偽マクラーレンマシンがミナルディ

ﾏﾙｹｽ？
ウチにはアロンソと捕獲許可しかおらんぞ・

>>895
スレ立てた当初は、ずいぶん叩かれたものでした。

>>894
シンプルに「MINARDI2nd」か「第2戦目」あたりでどお？
それとも「2ちゃんねらー完全バックアップ！」でもつける？

>>894
「MINARDI GIRO 2」とイタリー語でかっこつけてみてはイカガ？

８９年のカナダみたいにガンガン雨降ってくれれば・・。

あの、ソフトクリームみたいな柄（ロゴ？）って何？

>901
捕獲許可って何？

ﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑ

>>907
マルケソ。
海外のF１サイトでエキサイトの翻訳かけてみ

>>894
〜　ミナルディ＠２周遅れ　〜
でどう？

ミナルディ＠フロントロー獲ったことあります。

>>910
イイ！

107% MINARDI

君たち、何で必死にミナルディを応援するの？
こんなＣ級チームは直ちに撤退するべきだよ。
一体なんのためにこのチームは走っているのか。
完走しても入賞できないんだから意味無いじゃん。
Ｆ１の平均レベルアップのためにも撤退してほしいな。

>>914はＦ１の楽しみ方が全然わかってないド厨房と
認定いたします。

２ちゃんの半分はネタで出来ています。
あとの半分は煽りと厨房。

まあ、ミナルディネタに群がってる連中も、厨房丸出しだけどな。
早くアロンソをマシなチームに渡してくれ、そこで腐らせる前に。

>>914の言う通りなんだけど
一昔前はＣ級チームが沢山あったんだよ。
そんなチームはみんな撤退したか、買収されたあと撤退（または倒産）
そういう意味では、生き残ってるだけでも重要かもね。

ポッと出の糞チームだったらここまでハマらないよ（例：フォルティ）
長い間潰れそうになりながらも生き残ってきて、
（極めて）たまにキラリと光る働きをするから（・∀・）ｲｲ!!んじゃん！
初年の「金持ちチーム」のBARの上をいったり、
ｱﾛﾝｿが３年落ちのフォードで予選１８位に入ったり〜

あ〜マジレス格好悪いな、俺・・・

>>919
いいや、俺は同意だ。

つーか新スレいつ立てるの？

８０年代初期くらいまでかな？プライベートチームがチームが
結構存在していたのは。現在の様な大メーカーにバックアップ
された「２強＋α」みたいな状況に飽き飽きしている俺みたいな
人間にとっては、かつてのプライベーターの余韻みたいなもの
を残しているミナルディがたまらない訳よ。

現在のミナサポーターは>>919のような人と
他の糞Ｂ級Ｃ級チームが無くなったから、相対的に最下位になっただけの中堅チームミナルディを
仕方ない感じで応援してる人の玉石混合状態です。

あと>>919、フォルティコルセは長く下位フォーミュラでのトップコンテンダーであり
Ｆ１での糞チームぶりは兎も角「ポッと出の糞チーム」という初心者が誤解する表現は取り消せ。

>>923
確かに８０年代のF3時代や、
国際F3000時代のフォルティコルセは良かった。
イタリア人ドライバーのステップとなることも多くて、
最近のミナルディに近いものがあるし。

言い過ぎたよ、>>923ゴメンね（謝

☆ 今宵も１０７％ ＭＩＮＡＲＤＩ＠２周遅れ ☆

ミナルディについて語るスレッドです。
　デビュー：85年ブラジル
　出走回数：254　決勝最高位：4　予選最高位：2
　通算ポイント：28
　コンストラクターズ最高位：7（91）
旧スレ　http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=978904587&ls=50　

>>925
細かいことだが「ＭＩＮＡＲＤＩ」は半角（MINARDI）の方が良くない？

>>926
107%モナー

>>927
「ｱﾛﾝｿ様ﾏﾝｾｰヽ（´ー｀）ノ♪」モナー

>>924
わかればヨイノダ・・。

おい！　誰も移行報告しないのかよ？！

・・・ったく・・・

新スレはこちら♪
【MINARDI 2】
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=991146119

ミナルディはまだいきている。