★高木虎之介CARTスレ★

さて、どのチームになるのかな？

糞スレ終了！

とりあえず、白黒でしょ

発表は１２月になるとか。実は、結構揉めてるんじゃないのかな？

＞２
上げてちゃ世話はないな。

＞３
中嶋企画とは別離するんだから、ＰＩＡＡは付かないんじゃない？

トーチュウ的には（笑）ニューマン・ハースだそうな。
実現性ありそうなの？

ウォーカーってそんなに悪いチームなの？
結構名門じゃない？
体制がガタガタになってないんなら、ウォーカー・トヨタでも
いいんではないかな。
今年の不振の原因は、マシンじゃないかも知れないし。

予選決勝ともに、中野より上、が最低ラインだな。

どこで乗るにせよ、ある程度は経験と速さのあるチームメイトが
欲しいところだよね。モレノなら言うことないんだけど。

＞７
鵜呑みにはするな。つーか、信じるな。

別の場所に貼り付けられた（笑）文面を見ると、あいかわらず
柴田先生は虎之介バッシングを飽きずに続けているみたいね。

ウォーカーはＩＲＬに集中する説あり。

ＩＲＬはマイケルの弟ジェフ・アンドレッティ、
紅一点のサラ・フィッシャーを起用。

どうかんがえても＋ＣＡＲＴはキツイだろ。

>14

へえ、ジェフってそんなところ走っていたんだ。

ニューマン・ハースに乗せてやりてえなあ。

今朝のトーチュウにも、トラのＣＡＲＴの話乗ってたね。
ガナッシは埋まっちゃったし、ニューマン・ハースも
パトリックも望み薄とか。

うーむ、ちょっと不安だ。

とりあえずＣＡＲＴに集中しようよ。今Ｆ１のことを言うべきじゃない。

結局ウォーカーじゃない？
ここは一発、ドライバーの速さでチームの士気を
ageるっきゃないね。
「おお、去年のヤツとは違うぜ！」ってね。

柴田の筆力で、中野の擁護もできればいいのにな。

ところで、「トラは来年もＦポン」ってほざいてた連中、どこへ逝ったの？（激藁
もう出てこれないよね、恥ずかしくって（猛藁

ウォーカーでもいんでないかい？

ＴＲＤからスタッフが派遣されるというのがホントならまだいいんだけど
ウォーカーはやたらと日本人に縁起悪いのが恐い・・・・。

さて、話を戻そうか。

パトリックって新人は使わない決まりになっているらしいけど、
トラの入る余地はあるんだろうか？

＞４１
日本人というより、前任者２人の問題ではなかろうか？
服部は怪我がなければ、結構面白かったかも知れないと
個人的に思ふ。

発表は早くても来週だそうな（トヨタの担当による）

来季のトヨタって、ニューマンハースと、ガナッシと、パトリックと、
あとどこが決まってるの？

テレビでインタビュー受けるぐらいの活躍、してもらおうか。
そうなれば、英語が上達したかどうかわかるし。

どっちにしろトヨタじゃあ...

2002年にトヨタF1に乗れればどうでもいいと思っている…

虎って筋トレしなくてもいいの？
CARTはパワステ禁止でF1以上に筋力使うから
今からやっとかないと痛い目見るんじゃないのかな？

フェルナンデスの上半身TVで見たけど
格闘家のような体つきしてたし。

>>49
どうせトヨタエンジンじゃ、筋トレやっても・・・・

>49
マシンで走り込むことこそ最高のトレーニングだからね。
とっととテスト始めるのがいちばん。

トラ＞
今度は本気（死ぬ気）で頑張れよ。

ウォーカーじゃ駄目だろ。無理してでもパトリックかパックウエストに押し込め。

パックウエストでグ−ジェルミンと組むのもいいだろ。
パックウエスト自体全然お粗末なチームではないしな。
ここ数年はメルセデスのエンジンに足を引っ張られただけと思う。
それ以前はブランデル、グ−ジェルミン共に安定して速かった。

>52
ただしロードとストリートだけにしてくれ。
オーバルで無理をしても何も得られるものはない。

＞５４
パックウエストの動向はどうなってるの？トヨタで決まりなの？

英語の勉強、しろ。

顔面歯周病はＣＡＲＴをＦ１より格下に見ているようだが嘗めてかかるとホントに死ぬぞ。
まあ、そうなっても自業自得だからいいけど。（藁

>58
格下に見ているのとなめてかかっているのとは別問題だよ。
区別できていないの？

パトリックに入るとするとおんだされるのはセルビア。
問題はその辺でしょう。

＞嘗めてかかるとホントに死ぬぞ。

ＣＡＲＴが原始的だとは思わないが、ＣＡＲＴ好きな奴の
頭の中身は石器時代並みだな。（ただのトラアンチ？）
骨折だの死ぬだのって大仰なセリフ並べて満足かい？

＞６０
それって、周回遅れでよく問題になってるドライバー？
なんとかならないもんかな、トヨタの圧力で（ﾜﾗ

近年CARTで亡くなったドライバーがなめていたとは思えませんが、
F1より多く亡くなってるような気がします。
F1より安全対策をしてるといわれてますが、実際の所F1より危ない
のではないのかな。

結局ウォーカーに正式決定してしまったな。あ〜あ。

CART嘗めてると死ぬぞ、ってのはマンセルが言ってたね

>>63

とにかく
オーバルでの、ミス即ウォール激突ってのが
とてつもなく危険

実際のところアレだけで安全面もクソもない

>>66
逝ってよし！

オーバルにおけるコンクリートウォールの安全性を全く解ってない。

＞６６
チャンプカーは思いから重力加速度の関係もあるし
オーバルだとノーズもほぼないようなもんですしね。

虎は伝説のネットアイドルてるみにクリソツだよ。
http://www.justnet.ne.jp/fun_fan/main/files/120/index.html

＞69
不細工なところがクリソツ。

96年にロードコース(トロント?)でドライバーだったか、
マーシャルが事故死して
98年にはミシガン？でクラッシュしたエイドリアンの
タイヤが観客席に飛び観客を直撃し死亡。
99年ラグナ･セカでペンスキーのゴンザロ･ロドリゲスのマシンが
バリアに激突、その勢いでフェンスの上を通り越し
逆さまの状態で地面に激突。亡くなる。

99年フォンタナでグレッグ･ムーアがコーナーの出口で
マシンがスピン、内側のコンクリートウォールに激突
マシンが回転し、マシンが何度も地面に叩きつけられた。
病院に運ばれたものの死亡。

自分が知ってるだけでこれだけの死亡事故があるんですよね。
コクピット周辺を更に強化しても駄目なのかな？

そういや今日はムーアの命日ですか…

ジェフ・クロスノフ

G・ムーア・・・
黙祷

中野はエイドリアン・フェルナンデスのチームで走るってな。

フェルナンデスは中野を引き取るなんてことまでして
ホンダエンジンが欲しかったのか・・・

こちとらムチャチョなもんで。

>64
マヂ？ソース希望

>>77
7thGearの噂を読み間違えた可能性アリ
ウォーカーと話をしてるとこまでは”事実”みたいだね。
まだまだ懸案はいっぱいあるとか。
ただウォーカー以外これといったシートが無いのも事実

早いとこCART行き決めてガナッシのテストを受けるべきだったね。

>>67

そうなの？
「アメリカ人がごちゃごちゃ言ってっけど、
どう考えてもあんなんアブねーに決まってんだろ」

みたいなF1関係者のインタビュー読んだことあるけど

これってフィルターかかった意見？

>>79
つーか、「仮に壁じゃなくてタイヤバリアだったらもっと危ない」的
な事だと思うよ。

アウト側はコンクリウォールでいいけど、
イン側はもうちょっと何とかならんもんか。
跳ね返って内側に当たるときはヤバイ角度で
突っ込んでくる訳なんだから。

死という話で言えば、ついこないだのサーファーズパラダイスでも
クリスチャンがクラッシュしたとき、ウォール際にいたマーシャルが一人死んでる。

仮にウォーカーでもクルー集めてくればなんとかなるんだが。
今年落ち込んだ理由もドライバーの違いを除けば、金とエンジニアを
ガナッシに引きぬかれたのが大きかった様子。
チームネームより経験のあるチームメイトがいない方が痛いかも。

>82 それ、どのサイトの情報ですか
まさかＦ１イタリアＧＰと混同してないですよね？

＞サーファーズパラダイスでも
＞ウォール際にいたマーシャルが一人死んでる

？？？？？

>>81
同感。
昨年のムーアやリッチーの件を見ても
内側にタイアバリア必要だと思う。
リッチーは壁に激突する直前にマシンが横向いたから
怪我しなかったけど。

タイやバリアがあったらムーアは死ななかったのかもしれない

たまに死ぬのも「死と隣り合わせ」っていう緊張感があっていいんだけどね。
こういうこと言うと叩かれそうだけど。

ある意味CARTはドライバーが死ぬのを売りにしてるような気がする。
F1より安全だと良いながら、死んでる数はCARTの方が多いし、
人が死んだことに対して事故再発防止の安全策を取ってないように思える。

>>87
逝ってよし！

お前には言う言葉すらない。

＞87さん
激しい激突ながら軽傷で済むアクシデントの数も多いことに注目。

ともあれ、トラも怪我には気を付けてもらいたいな。

めっちゃ乱暴な理論だが、オールージュを速く走れるなら、
オーバルへの適応も早そう。
でも、グージェルミンやブランデルも、馴染むのに何年も
かかってるからなあ・・・。
やっぱ、まずは怪我をしないこったね。
オーバルで下手にいいところを見せようと無理をしないこと。

＞８３
チームメイトは確かにほしい。どこかに、評価は高いが
干されているヤツとか、いないものか。

バッサーは決まってないけど。
ウォーカーでトヨタエンジンだとちょっと無理だろうね。

バッサーなら理想的なんだが、
ハーンなんかいいんじゃないかな？
つーか、何処でもいいからシートやってくれ。

モレノはまだ契約ないらしいぞ。ＰＰＩもセルビアを完全に諦めた
訳じゃ無さそう。
ということは、まだ正式にパトリックの二つのシートは決まってないって
ことですな。パトリックでモレノ＋高木の組み合わせが一番望ましい環境だろうな。

ＣＡＲＴでも心配の種は尽きねえなあ。

つーことは、トヨタは今、ウォーカーをキープしつつ、
パトリックのどっちかを説得中、なのか？

ウォーカーでは……。
やっぱCART初年度はサポート力のあるチームが断然有利だよ。
戦略面でもデータ面でも。

＞７１、８７
特定レース場での死亡件数が多いのが
インディアナポリス・モーター・スピードウェイ
だと思います
レース車安全性が高まったはずの８０年以降で
３人死んでます
１９８２年　ゴードン・スマイリー　（ＵＳＡＣ主催・ＣＡＲＴ規定レース車）
１９９２年　ジョビー・マルセロ　　（ＵＳＡＣ主催・ＣＡＲＴ規定レース車）
１９９６年　スコット・ブレイトン　（ＵＳＡＣ主催・ＩＲＬがＣＡＲＴ前年度規定レース車を採用）

ＩＲＬ主催になってＩＲＬ規定レース車のドライバー死亡事故はないですが
観客三名の死亡事故はインディアナポリス・モーター・スピードウェイではない
ほかのオーバルレース場でありました

高木虎之介はＩＲＬではなくＣＡＲＴなので
大丈夫でしょう

http://www.indy500.com/press/2000/hattori-10252000.php3

ＩＲＬに参戦中の服部茂章くん
ブリックヤードでクラッシュしたようですね
大丈夫みたいだ
来年いいスポンサーがついて
チップガナッシのＦ３０００コンビを
ＩＮＤＹ５００でぶち負かすのじゃ！！！

皆やっとウォーカーがダメチームって判ってくれたんだね。

おまえ含めてダメチーム＞１０１

>>91
｢オーバルなんて１３０Ｒが４つあると思えばいいんだろ？｣と言っていた黒澤さんはどうですか？

>>103
オーバルをなめていた
が抜けています

>104
皆様、ドライバーがあー言ったこー言ったって話にこだわりすぎ。
どうせ走ってみなきゃ何も分からないんだから、何を事前に
吹いたっていいじゃんよ。
トラも黒澤もね。

Ｆポン王座を獲っての参戦なんだから、今度こそ
真の日本代表として、頑張ってほしいな。

日本代表は中野信治じゃ｡

・・・という主導権争いの果てに、共倒れになったのよね。
言っちゃなんだが、中野が受けたバックアップをトラに
回せば、今ごろもっと・・。

いや、今はそれは言うまい。

虎は､日本の恥･中野信治を撃沈せよ｡

虎も撃沈したりして。

もしウォーカーなら、ついでにインディ５００に出ないかな？

「F1ファンのページ」のニュース、なんか変でない？
いつ虎がホンダエンジンのテストしたんだ？

＞＞１１２
あそこのニュースは無視しろ、誤報だらけだから。

FN王者の高木がダメだったらFNからの
F1、CARTへのステップアップの道はなくなるね。

FNで成功してない中野が２年連続で乗れるんだから
そういうスッテップアップもあるってことでいいんでない？

＞１１４
そういう意味では責任重い。とは言っても、
次にステップアップを狙ってるのは、松田ぐらいか？

まだきまんないの？

もしウォーカーなら、チームメイトは無し？

いてもいなくても会話しないから一緒じゃないの？

>119
でも、テレメトリーは見るだろ。アロウズでだって
ロサとデータ見比べていたっていうし。

山口正己いわく、ウォーカーで決まりだそうな。

１２１のソースきぼんぬ

「おまかせ放送室」がソースだろうね。

虎ちゃん、来る？


でも僕のシートは残しておいてね。

＞１２４
可能性少ないけど、もし行くときは、セルビアを追い出すから大丈夫。

トヨタも、金出してウォーカーを２台体制にしてやれよ。
そこそこ評価のあるチームメイトを持ってこい。

代打屋ラウル・ボーゼルは最近どうしてるのかな？無知でスマソ。

＞１２７
来年パワ−ボート（よく世界丸見えＴＶとかで衝撃映像に出てくるアレ）
にエントリーするらしい。
まだ乾電池がスポンサーなのか？

＞１２８
レスあんがと。パワーボートって、ピローニが死んだやつだよね。
そんなのより、虎之介のチームメイトになってプレッシャーを
かけてやってくれないかな。

はよ決めてやらんかいトヨタ。
トラもシリーズ表彰パーティーなんぞ出ておらんと、
とっととアメリカに渡れ。

BOON！に出るみたい。

長野がS2000壊すみたいだ・・。

トヨタってまだCART
やってたんだ？
勝てないから撤退したかと思った

虎は運転が荒いから市街地やオーバルでは完走できないと思う。恐らくポールやマイケルとかと絡むでしょう。みんなに嫌われそう。

今年のＦポン見ろよ

そういえば開幕戦でスピンしてたな。

死ぬなよ（笑）

はいはい、アンチの焦りがうかがえるね。

新人王はとってほしいね

今年の虎はすごいらしいという噂を聞いてFポン最終戦を見てみた。

とりあえずF1の頃と違い完走はできるくらいに成長してた。
CARTでもがんばって何回か完走してほしいものです。

＞１４０
お前、ＹＡＨＯＯで散々バカにされていたね。

やっぱ最終目標はＦ１でしょ。志は高く！

＞139
新人王は間違いなくチップガナッシのどちらかのドライバーでしょう。

だろうね。でも、ウォーカーは今シーズンでガタガタの戦績だから、
虎が走ってもっとましな成績なら注目度は上がる。
そうなったら、中野には感謝すべきかな。

新人王はケイシーだって！

２００２年にＦ１復帰するためにも、怪我せずコンスタントに、
入賞してほしい。でもウォーカー以外の可能性は、もう無いの？

ていうかウォーカーでも別にいいと思うよ。
ウォーカー入り心配症の人は中野の言う事
真に受けすぎ。
逆にハータのコメントのほうがかなり信頼できる

中野は来季もあのままの成績だって、ぜったい（藁

ハータのことすっかり忘れてた｡
ロングビーチで予選５位･決勝５位だったよね｡
某日本人と同じマシン､スタッフで走ったとは思えん｡

ウォーカー２台体制にするのは無理なの？
それとも、どっかのサテライト（？）にしちゃって
事実上の３台体制にするとか。

>>145
もうアメリカンの一族郎党レースはいいです。

虎ちゃんじゃなくて　不細工だってば....

わからねえかな？

終わったの..もう

中央競馬ダイジェスト見てたら
「マチカネトラノスケ｣
という馬がいた｡

モレノさん！

CARTでコンスタントに入賞する程度の成績でF1のオファーがあるのだろうか。
ぶっちぎりでシリーズチャンピオンになってもどうかと思うのだが。って
どうせトヨタにのるからいいのか？

guest guest

ホンダの服部や中野を横目で見てた猿真似トヨタは、エンジンメーカーの力で
簡単にどこかに乗せられるだろうと安易に考えてたが、読みが甘すぎ
行き先決まらず、結局立ち消え〜・・・だろうね。

ウォーカーでシート合わせするってさ。
気の弱いアンチの１５７はお気の毒。

　>>１５７
　妄想がたくましいね　うらやましいよ

>>158
困ったもんだね…　ハァ（苦笑）
なら東大先端研こい！　現実が何かを教えてやる！

>>160
そのコピペ、自分が思ってるほど面白くないよ。

>>161
困ったもんだね…　ハァ（苦笑）
なら東大先端研こい！　現実が何かを教えてやる！

>>161
激同意。

>>163
困ったもんだね…　ハァ（苦笑）
なら東大先端研こい！　現実が何かを教えてやる！

でも、トーチュウは例によって記事のケツが
「という」とか、「はず」で終わってるぞ。大丈夫か？

モレノさん！ウォーカーに来てトラと組んでくれ！

やっぱり経験豊富なチームメイトがいれば心強いな。
トヨタは強力に虎をバックアップしてくれ。
でも結果が出なくても２００２年はＦ１乗せてね、
それがトヨタにとって賢明な選択だから。

>>167
大丈夫！
トヨタは、中途半端なことはしないといっている。

　中途半端はしない。
負けるときはボロ負けだ！

>169
中野の轍は踏まないよ。

>>170
ルーキーで１カー、ってだけでも中野ラインに乗ってる気がする。

いやいや、中野のダメっぷりさ加減はそうそう真似でき
るもんじゃないって（藁

（藁 とプププって　いつも書く奴　　おまえだよ

おまえは 単なるうんこ製造マシーンじゃ　

プププはたしかにいつみてもキモい

化け物かもな

どーでもいい

　たしかに　（藁 　はもうやめてほしい

糞ホンダが手を引いたチームしか空きが無かったってことがバレバレ。
トヨタにしてはやることがお粗末すぎないか？恥ずかしい。
ド・フェランでも苦労したウォーカーなんて。来年はチーム力改善するのかな？
ま、とりあえず中野関係の持参金の次はトヨタマネーでいい商売かもね。

178みたいな一般ファンでも分かってるぐらいな悪い状態からの
スタートなら、頑張れば目立つよ。逆にチャンスかもね。

馬力より車の重さにとまどうかもね。

パトリック・レーシングがトヨタに決まったけれど、モレノのチームメイトは、
発表が無かった。虎の可能性はあるのか？
　

>181
お金をいっぱい持っていけばあるかも

>>182
相当いっぱい持って行かないと・・・・・・（藁

とにかく早くチームを決めて､
とっととテストを始めろよ

>184
その前にお金が・・・・・・・・

だいたい予定は決まっているんだろ。

さーあ、PIAAの社長を接待だー！　（でも無理だと思う）

>>187
あそこの財力じゃ無理無理。

虎と中野､同じスポンサーを取り合いしてたりして｡

日本人とオーバルは相性が悪すぎ｡
虎には大怪我して欲しくないしやはり心配｡

相性が悪いって聞こえがいいな。
ようはヘタクソだってことだろ。

>>193
オーバルで事故る新人は大勢いるけど日本人は大抵後に響くような
怪我するから相性悪いって事でないの？

トラはまだ日本にいるのか？
早くテストを始めないとガナッシの二人に水を開けられるぞ｡

暇で暗い奴がつまんねぇコピペや書き込みしてんな｡

中企から有松が出て虎のマネージメントを続けるって本当？

>201
トーチュウの話ね。有給云々というのがリアルだった。

オーバルは無理をしたら大クラッシュ。
決まっていない車でも無理してプッシュする傾向の
あるドライバーだから、ちょっと心配だ。

http://www.nikkansports.com/world2k/motor/start.html

トヨタはいいからチームメイトをおくれ。

トヨタのサポートって、誰が逝くんだ？

ウォーカーらしい。
懲りないチームだねぇ。

１７９読んだが、トヨタは虎之介に何をしてやるつもりなのか、
さっぱり読めない。

車体以外オールトヨタ？それじゃウォーカーじゃないじゃん。

トヨタ、ミナルディを買収しなかったと思ったら、ウォーカー買収か？
でも、なによりもチームメイト。くどいけど経験のあるチームメイト。

>183
ウォーカーじゃない方がいいんでないかい？

エンジニアって、トヨタから日本人をウォーカーに送り込むの？
内輪もめしそうで怖い。

ピットクルーまで日本人になってたりして

ウォーカーはそんなに悪いチームじゃないぞ。
オーナーのディレクはそれなりに経験もあり頼りになるぞ。
ただしここ数年資金繰りに苦労して弱小チームの印象を与えたが。

>>188
今年は特に苦労したな。
ド・フェランが抜けて、チーフエンジニアもガナッシに抜かれて。
来期の体制を見ると、チームとしてはIRLに軸足を移すようだし、
取りあえずCARTに名前が残ればいいか、ってとこだろう。

スポンサーはどうなるんだろう？
全部トヨタカラーだったりして＜ウォーカー

女子中学生専門のパンティー泥棒「木綿のズロース」です。
１０月２７日に投稿した「女子中学生パンツ検査」報告の第４弾です。

脱ぎたてパンティーをプールの女子更衣室から盗まれた可哀想な女の子は、中学２
年生の那○野さゆりさん。
さゆりちゃんは、夏休み中なのに真面目に「水泳授業」に出席したばっかりにパン
ティーを盗まれてしまいました。
那須○さゆりちゃんの家は、商店街で洋品店をやっているので有名でした。
ところが・・・!なんと!!
さゆりちゃんのプールバッグから盗んだパンティーは、洋品店の娘とはとても思え
ないような、薄汚れて何年も穿いたような古びたパンティーだったのです!
だって、布地もよれよれで、糸も解れて、木綿の白い色も褪せてすごく穿き古した
感じなんだもん!
とても、商店街の洋品店の娘とは思えません。
（娘が恥をかくんだから、親もちゃんとした下着を穿かせろよなぁ?!）
型は、当時の女子中学生が穿いていた、白い木綿の典型的なグンゼのブルマータイ
プのパンティーです。
このタイプの女子中学生パンティーの特徴は、例によってゴムがちゃんとおへその
所まであり、太股のゴムに波型のフリルが付いています。

そして、○須野さゆりさんのパンティーには、また　　　　してもちゃんと名前が書いてあ
ったのです。 　
前の、おへそのゴムの所の裏側に、カタカナで「ナ○ノサユリ」ってね!!
盗まれても、ちゃんと判るようにパンティーにまでサインペンで名前を書いておく
なんて、偉いよねぇ?!
だけど、あんまり古びたパンティーだったので、最初名前が読めずとっても苦労し
ました。

虎って本当に来年CARTで走るの？

ってか、ニューマンハースが、これから先トヨタを敵に回すとやばい見たいな事言ってたねー。
どっちの意味なんだろう・・・金？技術？
トヨタエンジンって燃費いいね。

>>192
走るって。安心しな。

めての下着泥棒　投稿者：ムーニーマン 　投稿日：11月21日(火) 17時24分19秒 削除

　初めて書きこみします。自分も読んでいるうちに書きたくなりひさしぶりに実行
したくなった。
　自分が初めて下着泥棒をしたのは小学校５年生の時でした。自分の家の近くの同
じ年の○恵と中学１年の○美の下着を盗ったことでした。ある日ひさしぶりにあっ
た○恵がかわいくて家までついていった日に外に干してあった○恵の白のバックプ
リント付きのパンティと本人の名前が書いてあったブルマを盗んだ。しばらくして
姉の○美がいることを知った。妹同様かわいく同時に狙うようになった。週に２回
ほど姉妹のパンティとブルマを盗んでは覚えたてのオナニーをした。
　ある日雨が降って洗濯物がなく家の周辺を歩いているとお風呂に入っていたらし
く覗くと○恵だった。小ぶりのバストがそそる。股間が大きくなりすぐ家に帰り姉
妹の下着でオナニーをした。次の日日曜日だったこともあり家族出かけていた。ト
イレの窓が開いていたことを知った僕はそこから侵入して姉妹の部屋に行った。入
ると女の香りがし　　　　た。引出しを開くと○恵のタンスで白とピンクのパンティが10枚
ほど入っていた。ブルマも５枚ほどあり２枚づつ盗んだ。ブラジャーはまだなく小
ぶりだったせいかまだ必要ないらしい。次は姉の○美だ。○美は中学生だったので
ブラジャーが出てきた。シンプルに白とピンクだったがなぜか黒が１枚あった。興
奮して欲しかったが１枚なのでばれるとやばいのでこっちはピンクをもらった。パ
ンティも２枚もらった。

虎の乗るウォーカー。
トヨタのワークスっぽいカラーリングってどんなの？
ルマンのような赤白？

コカコーラレッド？

>>196
そうおもふ

移籍発表が伸びてるみたいだぞ。心配だな。

トヨタカラーの赤白だろうね。
スポンサーがPioneerだろうから、それに近い濃い赤かもしれんが。

チームメイト付けるか付けないかで揉めてるのかな。

来期の体制発表が何と、1月にずれ込んだそうな。
来年からはシーズン中のテストが禁止になるから
一日も早くテストを始めなければならないのに。
これは痛いね。

あと、近々結婚するらしい・・・

トラ婚約age

婚約者は佐藤照子？

コカコーラ、トラも頼む。

虎をサポートしてくれるなら、毎日爽健美茶を飲むじょ。コーラは無理だけど。

>205
らしいよ。

脱ぎたてパンティーをプールの女子更衣室から盗まれた可哀想な女の子は、中学２
年生の那○野さゆりさん。
さゆりちゃんは、夏休み中なのに真面目に「水泳授業」に出席したばっかりにパン
ティーを盗まれてしまいました。
那須○さゆりちゃんの家は、商店街で洋品店をやっているので有名でした。
ところが・・・!なんと!!
さゆりちゃんのプールバッグから盗んだパンティーは、洋品店の娘とはとても思え
ないような、薄汚れて何年も穿いたような古びたパンティーだったのです!
だって、布地もよれよれで、糸も解れて、木綿の白い色も褪せてすごく穿き古した
感じなんだもん!
とても、商店街の洋品店の娘とは思えません。
（娘が恥をかくんだから、親もちゃんとした下着を穿かせろよなぁ?!）
型は、当時の女子中学生が穿いていた、白い木綿の典型的なグンゼのブルマータイ
プのパンティーです。


脱ぎたてパンティーをプールの女子更衣室から盗まれた可哀想な女の子は、中学２
年生の那○野さゆりさん。
さゆりちゃんは、夏休み中なのに真面目に「水泳授業」に出席したばっかりにパン
ティーを盗まれてしまいました。
那須○さゆりちゃんの家は、商店街で洋品店をやっているので有名でした。
ところが・・・!なんと!!
さゆりちゃんのプールバッグから盗んだパンティーは、洋品店の娘とはとても思え
ないような、薄汚れて何年も穿いたような古びたパンティーだったのです!
だって、布地もよれよれで、糸も解れて、木綿の白い色も褪せてすごく穿き古した
感じなんだもん!
とても、商店街の洋品店の娘とは思えません。
（娘が恥をかくんだから、親もちゃんとした下着を穿かせろよなぁ?!）
型は、当時の女子中学生が穿いていた、白い木綿の典型的なグンゼのブルマータイ
プのパンティーです。
このタイプの女子中学生パンテ　　　　　　　ィーの特徴は、例によってゴムがちゃんとおへその
所まであり、太股のゴムに波型のフリルが付いています。

そして、○須野さゆりさんのパンティーには、またしてもちゃんと名前が書いてあ
ったのです。
前の、おへそのゴムの所の裏側に、カタ このタ　　　あり、太股のゴムに波型のフリルが付いています。

そして、○須野さゆりさんのパンティーには、またしてもちゃんと名前が書いてあ
ったのです。
前の、おへそのゴムの所の裏側に、カタ

高木がウォーカーか。これで中野の二の舞は必死だな。あのチームじゃあ下位集団だな。

チームがどうのこうのよりか、チームメイトがいないのが大問題。
新人が一人でセットアップできるわけない。

おーい、
この中に変態がいるぞー！！

とりあえず、本当に走れるかどうか疑っていた連中は、お気の毒さま。
オーバルは慎重に行くっきゃないね。ストリートやロードはやるでしょ。
前任者との器の違いは、チームも気付くよ、すぐに。

http://www.seventhgear.com/ubb/Forum1/HTML/009559.html
この煽り、何だか日本人ぽいな（藁

ブラジリアンに言えっつーのな（ﾜﾗ

それ書いた奴たぶん中野ｦﾀ

214のは、日本人にとっちゃ、どえらくがいしゅつだな。

＞２１６
確かに中野が高木に勝る点は英語だけだ・・・
唯一の長所と見られていたセッティング能力も幻だった事が判明したいま
信者としてはそこを攻めるしかできんわな（藁

>トヨタ自動車（株）モータースポーツ部部長の嵯峨宏英も、「高木選手がトヨタチーム入りを決めてくれたことを大変嬉しく思っている。彼の実力をもってすれば、必ずＣＡＲＴで成績を残せると信じている。トヨタとしても、高木選手専属の日本人エンジニアをチームに派遣するなど、全面的なサポート体制をとるつもりだ」と語った。

　また、２００１年ＣＡＲＴチャンピオンシップシリーズに参戦する他のトヨタチームの体制については、来年初頭に予定している「２００１年トヨタモータースポーツ活動報告発表会」にて、詳細を発表する予定で　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

トヨタよ日本人エンジニアってもちろんＣＡＲＴ経験者なんだろうな？
ＣＡＲＴ経験も無い糞エンジニアがオーバルのセッティングの時役に立つとは思えないが。

＞２１９
いや、通訳って意味では、車体の事を知っていて、日本語の微妙なニュアンスを
英語で的確に伝えてくれるエンジニアをトヨタがつけてくれるなら、すごいいい
と思う。虎の弱点は、ネガティブな英語が使えないところだから。

>>219
心配には及ばず！でしょう。
>>220
ネガティブな言葉は、英語に限らずまずいのでは？
ネイティブ？

いずれにせよ、頑張って欲しいね。
応援するよ。

今宮さん、虎之介を語る。
http://www.f-nippon.co.jp/special/index.html

ウハハハなんか語っちゃってるよ

服部茂章担当だったエンジニアが虎に付くらしい。
http://chuspo.chunichi.co.jp/

結局、英語は喋れないままでいいんだな

>>224
へえそれはオーバルのセッティングもちゃんとだせるね、よかったよかった。

>219
ＣＡＲＴ経験がないだけでエンジニアを糞呼ばわりできるお前の神経は、
けーべつに値するね。

もしもそのエンジニアにＣＡＲＴの経験が無ければ、ＣＡＲＴの現場
では役にたたんとは思わんか？
まあ糞エンジニアは言いすぎたな＠｀確かに。

別にＣＡＲＴの経験の無いエンジニアを全て糞エンジニアといった
わけじゃないよ。

別に２チャンで糞とかいう言葉を使うのは、別に特別なことじゃないよ。

中野＠｀近藤スレなんてひどいもんだぜ。
冷静に考えれば、中野にしたって、ここの板の常連より才能
もあるし、努力もしてるからここの板の連中が叩ける道理は無いだろ。
君の意見は正論だけどここは２チャンだろ、糞ぐらいでそうカリカリ
するなよ。
俺自体は、どんなカテゴリーでもレースのエンジニアやメカニック
は尊敬してるよ。

２２０さんの言ってる事もまあ正論だしね。

了解した>228＠｀229

thanks

ふーん

早くテスト始めろ。ＪＡＦ表彰式に出てる場合か。

《虎のテストスケジュール》
マシン・デリバリーが12/18と遅れているため年内には行われない。
テスト日程は、
1/9−1/11（フロリダ州セブリンク）
1/20−1/21（ファイアバード）
1/24−1/25（フェニックス）
1/31−2/1（ホームステッド）
2/13−2/15（ラグナセカ）
2/20−2/21（ホームステッドのロードコース）
注目すべき最初のオーバルコースはフェニックス。
チームの主要メンバーは概ね残留だが、トヨタの介入に伴い、
エンジニアリング・コンサルタントとして岩下よし氏が加わる。

>>235
岩下さんて、トヨタの人というより、黒澤琢弥について
いましたよね？ということは、黒澤の来年は？
服部茂章がライツながら、オーバルで初勝利、2勝目を
あげた時も、そういえば、日本人初勝利の野田秀樹も
岩下さんでしたね。
去年も、バロンになってから、終盤は凄かったしなぁ。
いいですね。

確かに最終戦のバロンは速かった。

基本的質問。岩下さんって、どこの所属で何をしている人？

>>238
エンジニアさん。
昔はトムスに所属していたが、今は、腕一本で頑張っている。
基本的には、チームと契約しているので、今はすでにウォーカー？
か、デイルコイン所属のはずだが、やはり、日本人ドライバーの
チームに行くことが多いので、所属チームは毎年変わっている
ようだ。この前、読売に載っていた。

238>>239
ありがと。通訳もある程度兼ねてるのかな？

>>240
微妙なセッティングについては、通訳というか
コミュニケーションの仲立ちはするのでは。
黒澤さんのＣＡＲＴラジオでは、よく、日本語で
話し掛けていた声のを聞いたので（岩下氏だと思うが
真偽の程は不明）、現場ではスポッター的な役目も果
たすのだと思う。

今トヨタって、予選では毎回、片バンクターボ使ってるの？
もてぎはガナッシ２台だけだったよね？

>>242
そのコースに応じて、基本的にはチーム＆ドライバーの
選択なのでは？トヨタだけでなく、ホンダも投入してき
ていますよね、片バンクターボ。

: 虎之助の「来年トヨタエンジンでCART参戦後、２００２年F1復帰」
: というコメントを見ると、
: ２００２年のトヨタのドライバーは虎之助という見方もできますね。

　わたくしの発言でしょうか？あ、多分他の方の発言だと思いますよ。わたくしはCARTも虎之助のことも全くわかりませんからね
ぇ・・・・・。いやぁ、でも今後ともわたくし「トヨタファン」をヨロシク！

: 私は早く表彰台に上がる虎之助が見たいので、
: トヨタに勝てるマシンの開発にあまり時間を費やして欲しくないと思います。
: 天才ビルヌーヴでもあんなマシンでは３年間タイトル争いできない訳だし。

　BARですね。シャシーがついてきてませんからねぇ。BARさんやレイナードさんにも頑張ってもらいたいですね。そうしないと宝の持
ち腐れになりますから（今年みたく・・・・）。
　あと２００２年に虎之助がCARTからF1に乗り換える可能性って低いような気が・・・。どうなんでしょうか。

: そういう意味では、トヨタに期待はしているけど心配です。
: あ、でもジョーダンホンダの可能性も大きいですよね。
: そうなれば、実績もあるマシンなので、速さは安心だし、
: ホンダファンの私としては最高なのですが。

　来期のジョーダン・ホンダには多いに期待しましょう！でも無限が撤退に追い込まれたのも事実・・・・・。

: シュー、ミカ、ジャック、虎がタイトル争いしたら面白そう。

　トヨタには片山右京が乗って欲しいなぁ。多分夢の夢ぐらいだろう。

最近は確かにトヨタに関してはいろいろいわれていますね（俺も言っているけど）良くも悪くもそれだけトヨタが注目されていると言う
ことでしょう。

: �Bトヨタのモータースポーツ活動に対する情熱が感じられないという方がいましたが、
: 様々なモータースポーツに参加し、多くの人にモータースポーツの楽しさを知ってもらおうと努めています。

ここが少し疑問です。様々なモータースポーツに参戦しているのは認めますけど
具体的にどのように、トヨタが多くの人にモータースポーツを楽しさを知ってもら
おうとしているのかな？

: それでも、この情熱が感じられないという事は、努力不足か、
: 「情熱」の意味が違うのか・・。
: （フェラーリやミツビシ等、ひとつのカテゴリーに参戦しつづけドラマを残すという意味の「情熱」なのでしょうか？）

フェラーリや第２期ホンダには情熱以上のものがありましたからね。一種の泥臭さ
みたいなもの（第三期ホンダにはあまり感じられないんだよね）。対してトヨタは
どうしても資金力がありエリートのイメージが私はあります。しかもなぜ今にな
ってF1にきたのか。モータースポーツの楽しさを知ってもらうため？それとも企業
のため？　目的はなにかはっきり知りたい。　それでも2002年からF1がさらにヒ
ートアップするのが楽しみ。

: 最近は確かにトヨタに関してはいろいろいわれていますね（俺も言っているけど）良くも悪くもそれだけトヨタが注目されていると言
うことでしょう。

: : �Bトヨタのモータースポーツ活動に対する情熱が感じられないという方がいましたが、
: : 様々なモータースポーツに参加し、多くの人にモータースポーツの楽しさを知ってもらおうと努めています。

: ここが少し疑問です。様々なモータースポーツに参戦しているのは認めますけど
: 具体的にどのように、トヨタが多くの人にモータースポーツを楽しさを知ってもら
: おうとしているのかな？

どうも、返事ありがとうございます。

詳しい事はトヨタのＨＰなど（http://www.toyota.co.jp/ms/index2.html）や
ＴＲＤのＨＰ（このＨＰからリンクしています）をご覧くださればわかりますが、
「より多くの人に参加してもらい、楽しさを実感してもらう」という面と、
「選手権クラスのモータースポーツで争い、そのスピードとドラマに興奮・感動してもらう楽しさ」があります。
（おそらく、どのメーカでもそうでしょうが）
例えば、前者に相当するヴィッツのワンメイクレースなどは、今まで参加するにも大きな費用がかかると言われた
レースにかかる費用を大幅に減少させ、（それでも、一般人から見ると高価ですが）
No付き車両で参加できるなど、門戸を拡大しています。

また欧州では、各国のインポーターやディーラー単位でのラリー活動を支援しております。
欧州ではラリーはとても身近なモータースポーツなのです。（これには一部後者も入ります）

また、後者に相当するのはCART，JGTC，ラリーです。
特にラリーにおいては、欧州各国のローカルな活動を支援すべく、
TMGにラリー開発部門を置き、ラリー車のサービス・開発・メンテをしております。
そして、それがイタリア選手権制覇やヨーロッパ選手権制覇等に繋がっています。

そして、後者にF1が加わる事になります。


: : それでも、この情熱が感じられないという事は、努力不足か、
: : 「情熱」の意味が違うのか・・。
: : （フェラーリやミツビシ等、ひとつのカテゴリーに参戦しつづけドラマを残すという意味の「情熱」なのでしょうか？）

: フェラーリや第２期ホンダには情熱以上のものがありましたからね。一種の泥臭さ
: みたいなもの（第三期ホンダにはあまり感じられないんだよね）。対してトヨタは
: どうしても資金力がありエリートのイメージが私はあります。しかもなぜ今にな
: ってF1にきたのか。モータースポーツの楽しさを知ってもらうため？それとも企業
: のため？　目的はなにかはっきり知りたい。　それでも2002年からF1がさらにヒ
: ートアップするのが楽しみ。

そのようなイメージを持たれるとは驚きです。資金力は確かにあるでしょうが、「エリート」ですか・・・。そのようなイメージはどち
らかと言うとホンダではないかと思うのですが？

トヨタがF1に参戦する目的ですが、諸般の事情により、コレだ！とは言えません。
上記の内容でご容赦ください。
様々な理由があり、メーカーにとってその重み付けが異なるだけだと私は考えます。
ただ、営業目的だけではありません。
それは、トヨタモータースポーツ部が営業部門ではなく
技術部門付であることからも分かっていただけると信じております。

それでは、失礼します。

: : どうしても資金力がありエリートのイメージが私はあります。
: そのようなイメージを持たれるとは驚きです。資金力は確かにあるでしょうが、「エリート」ですか・・・。そのようなイメージはど
ちらかと言うとホンダではないかと思うのですが？

私もトヨタは「エリート」というイメージがあると思います。
市販車を万人向けにそつなく作り込んでくるし、
あまりとんがった車を作らないから…。

MR‐SのセミATがパドルだったら、イメージUPだったのにな…。
せっかくホンダより先に凄いAT出してきたのに、惜しい！！

そういう車の方が日本では売れるんでしょう｡
　僕の父は「ホンダの車には絶対乗らない！」って断言してましたから｡
　足回りの硬さやアイポイントの低さなど、非常に不快だったそうです。
　確かに、シビックやインテグラは誰にでもうける車ではないですよね。
　逆に、走るためだけに作られた車に惹かれる点が多いのもまた事実です。
　ホンダはＦ１に参加している分、世代によってイメージが極端に分かれていると思います｡
　するとやはりホンダ＝若者向け、トヨタ＝年配の世代というイメージもうなずけるのではないでしょうか｡

　ちなみに、カローラのフィールダーっていうのがでましたよね。ツーリングワゴンの。
　あの車、発表当初の雑誌評では「直線番長」「足回り弱ぁ」「やっぱりトヨタ」というものが多かったんですが、最近はやけに評判がい
いんですよね･･･
　本当はどうなんでしょう？
　僕の中ではファミリアＳワゴンと勝負中（←車買い換え検討中）。　　　　　　　

: : 私もトヨタは「エリート」というイメージがあると思います。
: : 市販車を万人向けにそつなく作り込んでくるし、
: : あまりとんがった車を作らないから…。

: 確かにそう思います｡
: 発表当初は話題を呼んだアルテッツァも、最近の雑誌評などではさんざんに言われてますし。
: Ｆ１を引退したばかりの片山右京は某テレビ番組での試乗後に
: 「トヨタがこういう車を作ったのは評価できるけど、もっととんがった車の方がいい｡」
: と言っていたのが妙に記憶に残っています。

４ドアセダンのアルテッツァに過剰な「とんがり」は求めるのはどうかと思いますけどね。
私もマツダ車オーナーなんですが、仮に４ドアセダンを購入するとなればアルテッツァかレガシィＢ４といった
選択をします。(本当はエボルブを待っている！)
逆に言えば、マツダやホンダの４ドアセダンで今、欲しいのってないでしょ。インテＲなら２ドア買うと思うし...。
現にそういう車を要求しているのは、極一部のマニアに限られる訳で、ランエボのような限定車に「とんがり」を
求めるべきではないでしょうか。
ＭＲ２(SW20)なんて、とんがってましたけど、みんな引いちゃったでしょ？
あれをアルテッツァでやられても怖いものがありますよ。

あと右京ちゃんやドリドリの評価はレーシングドライバー故、あまりにも走りに偏りすぎのきらいが
あります（ミニバンを走り優先で評価したりね！）ので、彼らの評価は読んでて面白いけども、
車の総評として受け取るのは、チョット？
私は、あくまで４ドアセダンに求められる機能的な事なんかは含んでいない評価として受け取ってます。
まあ本人達も「オレは走りしか評価しない」とか、よく言ってますから。


: いわゆる若者向けの車でも「直線番長」的な車が多くて、ノーマルの足回り・シートではカーブが曲がれないんですよ｡怖くて｡
: いいエンジン積んでいるのにそれを生かす車体になってないという印象です（これは個人的な印象ですが）｡

えっ？今のトヨタ車ってよく曲がりますよ。８０年代後半まではホントにヒドかったですけど。
トヨタの現役のエンジンは総じて設計が古いので「いいエンジン」ってのも無理が...。
以前試乗した現行スープラや先代チェイサーなんかよく曲がるし凄くイイ車でしたよ。


: ホンダはＦ１に参加している分、世代によってイメージが極端に分かれていると思います｡
: するとやはりホンダ＝若者向け、トヨタ＝年配の世代というイメージもうなずけるのではないでしょうか｡

イメージ的には ホンダ＝若者向け ですけど、 ホンダ＝スポーティ だとは思ってません。
今のホンダは、イメージ的にステップワゴンやオデッセイが主役であり、Ｆ１のイメージは微々たるものです。
Ｓ２０００も一握りの好き者が群がっただけで、ジリ貧状態だし。(ビートも、それで生き絶えた。)
Ｓ２０００のような車に見向きもしないホンダファンが大半を占めているのって凄く残念なコトなんですが。


: 僕の中ではファミリアＳワゴンと勝負中（←車買い換え検討中）。

Ｓワゴンのスポルト２０はお勧めです。黄色ボディはルックスも抜群！！
...Ｆ１と全然関係無いカキコになってしまいました。

　トヨタの下位カテゴリーのサポートは郡を抜いていると思うのだが

>>248
>本当はどうなんでしょう？
トヨタには逆らえんのでしょう。
変な記事書いたら商売できなくなるのかもね。

>251
そんなのどのメーカーも同じだよ。
レーシングオンに思いっきりトヨタの悪口を書いた
高橋二朗だって大丈夫じゃないか。（９３年ル・マンの記事）

早くテストしろぉぉぉぉ。
こういうヒマな時って、何してるんだろうなドライバーは。

あげ

age

いいなぁ、パイオニア・・・

オフは、営業活動とトレーニング。

＞２５７
どっちもあまりしてなさそうだ。

所属チームがウォーカーってことであまり皆期待してないようだが、
ウォーカーは助っ人Ｂ・ハータで今期ロングビーチで
プラクティス１位、予選＆決勝５位に入ってる。
ドライバー次第では時折目立つ事は十分にできるチームだとは思う。

ふと思ったのだが。
同じトヨタのチップガナッシ組とトラの差は国際Ｆ３０００とＦポンの差と
見なされてしまうのか？

ガナッシとウォーカーとのチーム力の格差は、日本のファンにすら
周知の事実だろ。
クズアンチの煽りを真に受ける必要などないよ＞＞２６０

そう書いたらクズアンチが糞スレ上げまくり・・・偶然だろうね、うん。

>>261-262
ちんけな自作自演だ、わーいわーい。

だれが見ても同一人物に見えるように書いたんだがな・・・
自分の自作自演を見抜かれて逆上したんだね。>>263

>>259
問題は今年の体制だよね。岩下さん以外の人の出入りはどうなの？

２６３＝クズアンチ
自分で自分の手口を晒してくれるとは。

そもそもウォーカーって、トラがいなけりゃＣＡＲＴに出なかったのでわ？

フィッシャーと組んでIＲＬにも出ちゃれ。（煽り抜きの大マジ）

さげ

とらあげ

せんぞくのおっはー　つちやです　ぼくのセックスフレンド
えぞえよしことSEXしてくれちょんまげ
マンコ　きもちいいよお　ぐちゅぐちゅして
いつも生出し

タイトル: ＩＰアドレス： 216.34.244.103 の詳細データ
投稿者　: 暇人
URL　　 : 未登録
IP address : 211.2.144.133
登録時間:2000年12月16日01時15分
本文:
Exodus Commnications Inc. (NETBLK-ECI-7)
1605 Wyatt Dr. Santa Clara＠｀ CA
95054US
US

Netname: ECI-7
Netblock: 216.32.0.0 - 216.35.255.255
Maintainer: ECI

Coordinator:
Center＠｀ Network Control (NOC44-ARIN) [email protected]
1.888.2.Exodus (FAX) 1.888.2.Exodus

Domain System inverse mapping provided by:

NS.EXODUS.NET 206.79.230.10
NS2.EXODUS.NET 207.82.198.150

* Rwhois reassignment information for this block is available at:
* rwhois.exodus.net 4321

ADDRESSES WITHIN THIS BLOCK ARE NON-PORTABLE

Record last updated on 09-Mar-2000.
Database last updated on 15-Dec-2000 07:30:13 EDT.

The ARIN Registration Services Host contains ONLY Internet
Network Information: Networks＠｀ ASN's＠｀ and related POC's.
Please use the whois server at rs.internic.net for DOMAIN related
Information and whois.nic.mil for NIPRNET Information.

ありがとう暇人さん相手してもらえてうれしいです この記事にコメントをつける

>>261-262
>>264
>>266
ちんけな自作自演だ、わーいわーい。

CART Driver - Tora Takagi
Toranosuke (To-ron-o-ske) Takagi was born in Shizuoka＠｀
Japan on Feb. 12＠｀ 1974. His love of racing was something
that was a part of his life almost from the day he was born.
"My father Masami was a touring car racer.
Before I could even think for myself＠｀ I was already
spending weekends at the racetrack. My parents have
the photographs to prove it! So it was quite natural that
I started to think about driving the car myself."

２行目のカッコ内はどういう区切り方なんだ？

中野信治が昨日と今日のミツバのイベントで、
「虎は自分の後を付いて来るので嫌い、口はきかない」と言ってた。

同じ国のドライバーとさえもコミニュケーションが取れないのか。

女としか話さないんだろ

ていうか中野と話すと遅くなるから
あのゴミとは話さなくていいぞ、虎（藁

＞２７７
というより
高木より中野の性格のほうに問題ありらしいぞ。
国内レーサーとの付き合いも高木は割り合い友人が多い方だが
中野はいつも１人きりで別に親しい友人はいなかった。
中野が他のレーサーとプライベートでいるとこなんか
生はもちろん写真媒体でも見たことない。

青木ノブアツは「信ちゃ〜ん｣って言ってたな

＞２８１
青木長男はモナコでハッキネンに顔を知られてたくらい
で大感激してしまう庶民派ライダー。
誰に対しても好意的。

ところがトラは青木琢磨と仲がいいという不思議。

テスト開始まで話題ないなぁあげ。

>>277
はぁ？何のために中野とコミュニケーションを？
柴田久仁夫の立場を守るためか？

>>285
意味わからん。解説きぼーん。

柴田、最近元気ないな（ﾜﾗ

いらん。大したレポートしてない。あれで幾らもらってんだろ。

で虎のよめさんてだれよ

旧姓佐藤照子っていう元キャンギャル。
去年ＧＰＸに出ていたよ。

虎を乗せたがっていたスポンサーって、DENSO？
パイオニアじゃなっかたのか。
でもトヨタのフルワークスみたいでナイス。

スーツの上腕部に
TAKAGI powered by TOYOTA
っていれてあるね。
これって・・・。

ちょっと虎とは離れるんだが
柴田んとこのトゥルーリの爆弾発言ネタってマジ？
かなり危険な発言だよな、これ・・・・・

＞２９４
見た見た。多分マジっぽい。
よりによってシュー＋フェラーリに歯向かうとは・・・
抹殺されないか、ヤルノ？

柴田より素人の書き込みのほうが面白いな・・・

「シューマッハーはイカサマチャンピオン」ってやつ？
トゥルーリならこういう発言言いそうだけどな。
フェラーリに乗ったら俺が勝つとか言ってたよね。

言うかな〜トゥルーリ。
まぁああ見えて負けん気強いけどさぁ。
何か話してたうちの一部分を大きく取り上げただけじゃないの。
でもトゥルーリの他にもこういう発言するヤツけっこういた事ないか？
っつーか、若いんだからこれぐらいの意気込みでなちゃダメだろ。

言ってよし。

まードライバー同士の小競り合いは良いんだけどさ、
トゥルーリの場合
人種論にまで言及してるのがヤバイよ。

あ、よく見たらトゥルーリ言ってなかったわ、スマソ。

とりあえず、話の内容を説明すべし>>299

虎の赤いレーシングスーツ姿ちょっとかっこいい。

レーシングオンのインタビューでまた信ちゃんファン（藁）に
顰蹙買うようなこといってたな。

あれぐらい吠えなきゃダメさ。飄々としているばかりが能じゃないよ。
ただ、噛みつく相手が小物すぎるが。

結果出してから言えってなー。
言うだけならバカでも出来るぞ。

>>303
信ちゃんファン（藁）は反論しないのか？
まあ、あんなドン尻成績じゃ反論できないか（藁）

トラがどうした？　はあ？
　ここはF1板だぞ
リストラ食らった奴の話は止めてくれ

>>307
ネタ？
F1オンリーの方には、ここがF1「専門」板だと勘違いしてる人が多いね。

そんなこと言ったら信ちゃんは何も言えなくなっちゃうぞ。

　>>308
　　確かにＦ1キチガイばかりだが
　　サーキットなんか行った事無い引き篭もりばかりだ

おまえが引きこもりだろ？

３０５や３０７みたいなくだらん言いがかりも、
ものともしないってことだ。＜虎

はおちこぼれです

>>303
中野にはその位ハッキリ言ってやんなきゃ駄目だよね。
ジャーナリストは誰も中野批判をしない。

>>313
固いものでも切ろうとしたのか？

ＤＥＮＳＯさん、ありがとう！
ＴＯＹＯＴＡワークス体制万歳！
１Ｃａｒ体制だけど。

>>316
他のチームとデータ交換するそうな。（未確認）

>>303
中野なんかどうでも良いだろ。天野に聞かれたから答えただけだろ。

>>318
そんなに中野オタを煽るなよ。
水に落ちた犬を沈めるようなマネはするな。

彼はいつも僕の後をついてくる。　　中の談

ヤツはいつも俺の前をちょろちょろする。　た鍵談

中野と張り合ってる場合じゃないことは確かだ。

スーパースピードウェイ級のオーバルコースで
４００キロ超のスピードから中野のリヤにヒット、中野大クラッシュ！

レース後、ケロリと
「前、遅すぎ。」
と言ってのける高木を期待。

>>323
トラも無事じゃすまんぞ、それ。

NumberPlusで花田勝と対談する虎萎え

つーか勝くん萎え

吉井姐さん激しく萎え。

テストはまーまー走り込めてるみたいね。

所詮
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□■■■■□□□□□□□□□□□■□□□□□□□□■□□■□□
□■□□□■□□□□■□□□□□□■□□□□□□□□■□□□■□
■■■■■■■■□□■□□□□□□■□□□□□□□□■□□□□□
□■□□□□□■□□■□□■■■■■■■□■■■■■■■■■■■
□■■■■■■■□□■□□□□□□■□□□□□□□□■□□□□□
□■□□□□□■□□■□□□□□□■□□□□□□□■□■□□□□
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□■□□□□□■□□■□□□□□□■□□□□□□■□□□■□□□
□■■■■■■■□□■□□□□□□■□□□□□□■□□□■□□□
□■□□□□□■□□■□□□□□■□□□□□□■□□□□□■□□
■□□□□□□□■□□□□■■■□□□□□■■□□□□□□□■■
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

２日目、結構タイム上げてきたね。
３２９の形相が目に浮かぶなあ（喜）

今日の東京中日スポーツ一面デカデカと「虎之助速すぎる！！」
という見出しが．．．
思わずアンチの俺でも買っちゃったよ（ｗ
スポーツ新聞の一面にCARTの記事がでっかく
載るようになるとはね．．．

　テストの様子どこに行けば見られる？
　教えてくれませんか？

>>332
２日目
http://www.irace.com/pub/articles/racing/03CART/010110b.html
１日目
http://www.irace.com/pub/articles/racing/03CART/010109b.html

歯茎２日目０．５秒落ちとか？悪くないよね？
珍治君は？？？？？？（ｗ

↓テストの様子。虎ちゃん一番左下
http://www.champcar.com/news01/sc_n0109_01_01.html

>>331
悪かないけど、「速すぎる」と言うほどでもない。
相変わらずだなトーチュウ。

俺もさ3位以内くらい入ってるのかなと期待して中身読んだら
その日は7位だってさ。せいぜい「速い」位だろと突っ込みたく
なったよ。

ＣＡＲＴ　セブリングテスト三日目
中野　トップのモレノから0.1sec落ちの51.1secだって
虎も同タイム

雨降ってて流してたのか？

>>338
51.1って2日目のトップタイムだよ。

あんまりテストのタイムごときで浮かれないようにせねばなるまい。

とらって、たかがＣＡＲＴの練習で7位だろ！
レースの予選でもなく！
F1の7位ならまだいいが、ＣＡＲＴの7位。。。

中野のがいいエンジンだから今期は中野のが速いと思うよ。
どちらの日本人もイマサンだがエンジンパワーがものいうので、中野のが成績いいんじゃない？

１ ロベルト・モレノ パトリック レイナード/トヨタ 51.0
１ クリスチャン・フィッティパルディ ニューマン/ハース ローラ/トヨタ 51.0
３ ジミー・バッサー パトリック レイナード/トヨタ 51.1
３ エイドリアン・フェルナンデス フェルナンデス レイナード/ホンダ 51.1
３ 高木虎之介 ウォーカー レイナード/トヨタ 51.1
３ 中野信治 フェルナンデス レイナード/ホンダ 51.1
７ トニー・カナーン モー・ナン レイナード/ホンダ 51.2
８ ブライアン・ハータ ザクスピード レイナード/フォード 51.4
８ マイケル・アンドレッティ モトローラ レイナード/ホンダ 51.4
８ クリスチアーノ・ダ・マッタ ニューマン/ハース ローラ/トヨタ 51.4
８ マウリシオ・グージェルミン パックウエスト レイナード/トヨタ 51.4
８ パトリック・カルパンティエ フォーサイス レイナード/フォード 51.4

セブリンクテスト３日間の通算タイム

＞342
グリーンの二人とペンスキーの二人がおらんやんけ。ザナやんもおらんんやん。
あのへんの面子が出てきたらええ尺度になるやろうね。

テストじゃわからん去年もそうだった

トップ３がトヨタ勢とはこれいかに．．．．？

開催地 フロリダ州セブリング
コース セブリング･インターナショナルレースウェイ
コース種別 常設サーキット（全長３．６マイル中　北コース１．７マイルを使用）
天候 　９日：晴れ　気温　８〜１０度
１０日：晴れ　気温１０〜２０度
１１日：晴れ　気温１０〜２３度

１月９日（火）１０日（水）１１日（木）の３日間、フロリダ州セブリングで、ＣＡＲＴの合同テストが行なわれた。

この常設サーキットでのテストには、今シーズン、トヨタエンジンを搭載する
５チームの内、ターゲット・チップ・ガナッシレーシングを除く、ウォーカー・
レーシング、パトリック・レーシング、ニューマン・ハース・レーシング、
パックウェスト・レーシンググループの４チームが参加。チーム・グリーン、
デイルコイン・レーシング、ザクスピード、モーナン・レーシング、チーム・
フェルナンデスなどのライバルチームとともに積極的にテストスケジュールをこなした。

高木虎之介にとっては、当初昨年末から行なわれる予定だったテストが
、レイナードシャシーの納車が遅れたことで、今回が待望の初テスト。
ウォーカー・レーシングと共に、期待の新開発エンジン“トヨタＲＶ８Ｆ”
エンジンを従えて気候に恵まれたフロリダへとやってきた。

　テスト初日となった９日は、快晴とはいえ、寒風吹きすさむ厳しい条件で走
行開始。まったくの新車を使用したテストは、各部の慣らしをしながら
エンジン回転数を９０００回転に押さえてゆっくりと進行。
しかし、路面温度が上がらず、タイヤのグリップも得られず、さらにターボ
が効きだす狭間での走行は、早々“虎之介”にスピンの洗礼。一時は、前後
ウィングをタイヤバリアに接触させ、冷やりとさせられる場面もあったが、
午後からのアタックでは、一気にタイムアップ。コンスタントに５３秒台で
周回を重ね、遂に５２秒８０を叩き出し、全くセッティングに手をつけない
状態ながら初日の目標５３秒を余裕でクリアしてテスト初日を終了した。

翌１０日のテスト２日目は、セッティングを進めながらスピン等も無く
順調に５２秒台へとタイムアップをはかり、５１秒６７を記録。セブリングで
の初テスト最終日へと期待を繋いだ。

　１１日のテスト最終日には、“虎之介”とウォーカー・レーシングは、
淡々とセッティングを変えながら、各サーキットでの走行へ向けたデータ
取りのためのテストプログラムを消化。それでも、今回の合同テストに参加
したライバルたちのタイムを脅かし、ＣＡＲＴベテランのＪ．バッサーにも
勝るとも劣らない５１秒１をマーク。新開発の“トヨタＲＶ８Ｆ”エンジンの
軽量、コンパクト、低重心、そして高回転、ハイパワー、低燃費のポテンシャルを
いかん無く発揮しながら“虎之介”ならではのテクニックを披露し、大きな存在感を
アピール。終始明るい雰囲気の中で期待と自信に満ちた初テストを終了した。

　ウォーカー・レーシングと“虎之介”のテストは、ＣＡＲＴの規定通り
２月末まで１６日間にわたって行なわれる。次のテスト予定は、来週１月１６日（日）
から３日間カリフォルニア州フォンタナで行われる“スニーク・プレビュー”
（昨年までのスプリングトレーニング）を挟み、初のオーバルでのテストが１月２０日（土）
２１日（日）の２日間アリゾナ州フェニックスで行なわれる。

ホンダオタの反撃がありそうだ

ホンダヲタではないけれど、コピペうざい。

っていうかトヨタのホームページ＠｀センス良くなったじゃん。
去年の大本営発表みたいな文章じゃないし。

>>353
これからは従来からのＦ１ヲタを含め、大勢の人がサイトを見に来ること
やろうから改心したんやろう。
去年の「大本営発表」のままではヤバイやろ。

しかし、車もドライバーもぶっつけで、他と同じペースで
走れたんだから、初発のテスト自体は良しとすべきだよね。

テストって本命出てないじゃん

↑フェルナンデスやモレノ、アンドレッティがいるから、
まずまず比較対象にはならないかな？

セブリンクのレコードがどれくらいなのか知らないけど、
ベテラン連中がそんなにプッシュしてたとも思えないなぁ。
特にマイケルあたりは。

まーね>>358。でも、マジアタックじゃないのは、全員一緒でしょ。
そういうのも含めて、今回は「走り込めて、ペースも悪くなかった」
でＯＫってことでいいと思うんだな。

え？マジアタックしてたのって俺だけ？

そうお前だけ、死ん痔

今月中にはオーバルが待ってるかんね。運命の分かれ目が。

おもろいﾜﾗﾀ
>>360

ヤフー某トピ大荒れ（藁

虎之介がキャンギャルと入籍だって！

>>364
馴れ合いの連中が消えるのはいいことだ（藁

あのマドギワ（３６才であの文面かよ・・・）が荒れの原因と見た。
日記じゃねーんだから思い付きで書くな。

>>365
クルムは伊達公子と婚約だし、Ｆポンワン・ツーはなぜか状況が似てるな

早速高木は、中野信治関係者に比較の標的にされているようだ。
今更比較して何になるのか...

クルムが伊達公子と婚約したのではなく 伊達公子がクルムと婚約したから話題になったのだよ。
クルムなんて一部のヲタを除けば日本人の誰も知らないじゃん。

ヤフー板の「盛り上げる」といいつつ常連以外は入れない雰囲気を
作り上げ、挙句に内部抗争が起こって自爆。
「もうここには書き込まない」「いや、そう言わずにまた書き込んでください」
のカワイイ馴れ合いが心温まるね。

>>370
誰もクルムが有名だなんて主張はしてないだろ。

＞３７１
ていうか
あの盛り上がりを去年Ｆポン走ってたときに
してほしかったね。今まで閑古鳥だったのにＣＡＲＴ行きが決まった
とたんアレだからな。調子良すぎ。

ヤフーに書き込んでる個々のキャラの紹介できる人いませんか？
ここに書き込んで欲しいな。
皆さんのことをもっとよく知って書き込みに行きたいんで(ﾜﾗ

あそこで虎ファンを名乗る連中は、
Ｆポンで走っていようが、ＣＡＲＴ走ってようが、
結局Ｆ１に戻る事しか眼中に無い、Ｆ１オンリー野郎が大半。
ＣＡＲＴ、ＣＡＲＴと騒いでいるのも最初だけなんじゃない？

＞結局Ｆ１に戻る事しか眼中に無い、Ｆ１オンリー野郎が大半。

本人がそれが第一希望なんだから当たり前だろ。

結婚相手が前にGPXに出てた女と変わってたけど。
まぁ、どっちもブスやった。

F1時代から付き合ってた同世代のレースクイーン
とはいつのまにか別れていたんだな。それでまた
レースクイーンか。職場にしか出会いがなかった
のかね。

いたるところで「虎結婚！」をかきこんでいるのもウザイね。
別にどーでもいーじゃん。

レースクイーンとせくーす出来るなんて羨ましいぞ。

また年上か・・・
３０（去年は２９か）なのに
レースクィーンというのもスゴイ話だ。

でも、Ｆ１復帰は無理っぽいよね。

Ｆ１復帰は無理

Ｆ１オンリーの野郎はシーズンが始まったら驚嘆するだろうね、ＣＡＲＴのドライバーの
レベルの高さに。虎が一年ですんなりＦ１に行けるなんて甘いよ。最近は本人もそれを
匂わす発言してるしね。

嫁の目怖いぞ、モー蒸す飯田みたい

Ｆ１復帰はトヨタ次第だろうね。
ＣＡＲＴがレベル高いっていうより、特化された
世界だからね。そういう意味での苦労はあると思う。
あとは要するにトヨタの思惑次第。

虎の嫁の年齢が日刊だと24歳、トーチュウは30歳。
どっちが本当なんだ？現実的に考えればたぶん24
だろうな。30でレースクイーンなんてあまりないし。
別にどうでもいいけど。

>388
しかし、岡本夏生の強烈な年齢詐称の例もあるからなぁ。

>>388
トラサポで訊いたらどうだ（笑

虎の元彼女って野田真紀って子なの？？？

ちがう。
佐藤照子。

　今年ＣＡＲＴに参戦する高木虎之介（２６）＝ウォーカーレーシング＝が
電撃入籍していたことが１５日、明らかになった。相手は昨年まで
全日本ＧＴの「ＴＡＫＡＴＡ童夢チーム」のレースクイーンを務めていた
早川由美子さん（３０）で、４歳年上の姉さん女房。

トーチュウのＨＰではこう↑なっていた。でも、新聞(もちろんトーチュウ）
では２４歳になっていた。｢姉さん女房｣という文字もなし。
どうなってんだ？

今頃スクープなんて言ってる時点で終わっている＜ﾄｰﾁｭｳ

杉村陽子も２８歳。
小野寺香美２９歳
早野久美子２８歳
北村美幸２９歳

結構年齢ごまかしてるレースクイーンは多い。

Ｆ１復帰は無理
後、意外とレースクィーンオタが多いという事が判明。
結局、日本のモータスポーツは君達真性カメラオタに支えられてるんだね。
まぁそれでもいいけど、尻ばっか見てねーで車を見ろよ、たまには。

いいよな、２ちゃんならＦ１参戦が決まったあとでも、
３９６は恥をかかなくて済むから（藁

ＣＡＲＴはともかくＦ１でトヨタっていうのは致命的だな。

野球はイチロー
サッカーは中田

レーサーは高木

なんかモータースポーツファンとして悲しいぞ。
高木ってスター性とかオーラーとかが＠｀他のトップスポーツ選手
と比べると全く感じられない。

>399
じゃマッチを応援なさい。

イチローと中田にオーラねぇ・・・（ﾜﾗ

歯茎からのオーラがムンムンと感じられます。

虎の走りにオーラを感じるが、オーラーは感じないな>>399

結論｡｡｡虎はドキョソ逝ってよし！sage

>>404
お前、誰だかモロバレなんだよ（藁
糞ドキュソ逝ってよし。ＩＰに気を付けてな（藁

ドキョソ（発音しにくいぃぃぃ）はともかく、今月中には
オーバルのテストもあるんだよね。

知恵遅れどもりパワー炸裂だもん、しょうがないよ。

そのトラよりバカなんだから、あんた笑えるよ＞４０７

歯茎ヲタきもちわるい
＞４０８

↑またあんたか。もう飽きた。

http://www.cart.com/cartnews/gallery/20010117_01/gallery_19.html
ほれ、トラのニューマシンの色が決まったぞ。

>>411
サンクス！Ｆ１まで同じカラーリングで行きそうだな。

>>411
おお！日の丸カラーか。トヨタもやるな〜！
あと、フロントに大きな日の丸を描いてくれりゃあ満点なんだが。
スポンサーのロゴは、紅白限定みたいだな。

>>413
それでわラッキーストライクになってしまうと思われ。

メットは変更なしかい？

ＣＡＲＴのマシンは戦闘機みたいだな。

↑Ｆ１と違って、地べたに貼り付くみたいな感じがするよね。
Ｆ１も平べったい形に戻らないかな。

あのさ、某公式ファンサイトだけどさ、なんでＦ１の
ストーブリーグの記事ばっかりやってるの？
ようやくCART初テストの記事が載ったと思ったら、
トヨタのＨＰからのコピペ・・・。

次のトラちゃんのテストはいつ？

次のテストは２４日、オーバル（だったはず）
しかし某公式サイト、記事が更新されたと思ったら結婚のコメント。
レースの記事はまたトヨタＨＰのコピペ。なめとんのか。

>>417
そういう意味では９７年型マクラーレンは良かったよな
なんかこう・・ズワっとカッコよかったよ

>>421
ハイノーズだけど、ティレル０２６もなかなか低そうで
いい感じではあった。

ＣＡＲＴ好きな人って、虎之介Ｆ１復帰の話をちょっと
しただけで、ムキになって説教したがるからイヤ。
コンプレックス丸出し。

>>423
言い過ぎ。天野さんはいい人だよ。たぶん。

来期Ｆ１に戻るのが決定事項なら、テストに専念させてもいいんじゃないかな？
ファンが思っている程簡単な話じゃ無いのかもね。
ＣＡＲＴでの成績が評価対象になってるとすれば、
「お前達が思ってる程、甘くはないぞ！」と言いたくなる
「ＣＡＲＴ好きな人」の気持ちもわからんでも無い。

>>423
虎＆虎ファンがＦ１に執着する姿も、有る意味コンプレックス丸出しって気もするぞよ

>>425
F1復帰が決定事項かどうか知らないけど、何にしても
CARTにマジにならなきゃいけないのは確かなんだから、
それでいいじゃんと思う。でも、あの人達、
「CARTマンセー！」って言わないと許してくれない（笑）。

だいたいの場合、ＣＡＲＴが好きな奴はＦ１も好きである。

20＠｀21とテストがあったはずなんだけどどこにも記事無いね。
ガセだったのか･･･

>>427
そうか？
「結果はともかくＦ１に戻れるんだから、
　危険なＣＡＲＴはゆっくり安全に走って欲しい。」
と言ってる奴も結構いるぞ。
ＣＡＲＴファンよりも、この類の輩の方がイタいと思うんだが。

ＣＡＲＴを観始めたらハマルよ。Ｆ１とは違った面白さがある。
実際にサーキットに行ったら抜けられなくなる。

http://www.cart.com/cartnews/news/CAR20010122qpcoxx00001wfc.html
Ｄ・ウォーカーが語る虎の印象。
ファイアーバードでテストしたとは書いてあるけど、結果は無いね。

俺も元々Ｆ１オンリー
マンセルをきっかけにINDYCAR（現CART）を見始めたけど
アメリカンレーシングを熱く語るオヤジ連中はウザかったよ
今じゃすっかりウザ仲間だがな（藁

>>432
あてつけでシンジ君はボロカス。
をーかー口先男氏ね。

>>434
思い起こせば去年はハットリ君がボロカスだったような

>>435
忍者ハットリ君は兄弟そろって遅いくせにCARTだから仕方ない。
元祖ボロカス野田君よりひでぇ

ウォーカーさんは信治が日本のメディアでチームのことをボロクソに貶して
なんでもチームのせいにしていたのはトヨタ・高木サイドによるチクリがあるまで
知らなかったのでは？
そう思うのは俺だけかな？

ていうか現場の意見では
「中野はシャイすぎる」んだって。
高木にダメ出しされるくらいだからピットでは何もしてなかったんだろう。
先日のタイムをみるとそこそこのスキルはあるみたいだが
リーダーシップとかそういうのがゼロ。
日本人温室育ちレーサーの典型だね。

シャイなわりにはホンダやトウチュウのウェブサイトでは気が大きかったな。(ﾜﾗ

シャイといえば虎之介、中野は語学堪能ってのが
一般的イメージだったのに、今シーズンで変わるかも。

>>432
苦労して読んだが、日本のサイトに全文訳が載っていたりするのだ。

虎之介のウイークポイントがそのまま全て中野に当てはまっていたのは
静かな驚きだった。

「虎ちゃん」というキモチワルイ呼び方を止めさせよう。

ファイアーバードのテストでトップタイム出したみたいだね

＞443
激同意。
どうして「おっかけ」みたいなノリになってしまうのか・・。

「虎よ、俺たちのために頑張ってくれ」っていう書き込みをＹａｈｏｏ
で見たけど、アホかって言いたい。俺たちのためじゃなくて高木は本人自身
のために頑張るんだろ。勘違いした暇人がＦ１ファンには多いよな。

詳しいテスト情報もってるやつはおらんのか。
情けない･･･

ていうか最近（特にヤフーの連中）「誰か情報くれ！」とかいう奴多すぎ。
自分で探せ！

情報やるが、英語ぐらい理解してくれよ。
http://www.speedvision.com/pub/articles/racing/03CART.html

>>449
他サイトで既出。しかも、すっげーメジャーサイト。
「情報やるが」じゃないだろ（藁

実際、セブリングのテストは、各サイトに連日、記事が
アップされていたのに、ファイヤーバードのは４４９の
記事が初めてぐらいなんだよね。
参加ドライバーも結構メジャーなのに、なんでこういう
ことになっていたのか不明。
小さなプライベートテストも把握しているようなCARTの
サイトってないものかな？

ウォーカーのＨＰの更新が遅い（というより止まっている）のも
何とかしてくれ。どっかへ引っ越したのか？

　スゲー　マジ？　期待しちゃうぞ

＞４４６
いや、まあ、本人が頑張って走っているなら、
別に誰がどう思い入れしようといいんでないかな。

今までボロカスに虎をケナしてた元ＧＰＸの山口がなぜか
トラサポに書き込んでいる模様。

＞455
書き忘れ、だいたい「プロのレースファン」て一体何なんだ？？

＞４５５
つまり、山口が憎んでいるのは中嶋であり、
中嶋のとこのドライバーじゃなくなったトラには
別に恨みはないんだよ、きっと（笑）

>>455
しかも、こいつ「トラちゃん」呼ばわりかよ。
最悪・・・・

＞457　
ナルホド！ちゅー事は今年は松田をケチョンケチョンに
けなすのでせうか＞山口

＞４５９
ありうる。たとえば、福田や佐藤と引きくらべる形で。

テスト情報他、アメリカのトラ情報については
トヨタのＨＰが一番早いかもしれない。

トヨタのHPってどこなの？探したんだけど、わかんないので教えて！

>>462
どうやったら見付からないのかが聴きたい

↑教えてやれよ。例の「大本営発表」のサイトだろ？

オーバルの初テスト無難にこなした模様。
でも前回のように明日は全開で行きそうなので、
ちょいと心配ではある。

>>462
http://www.toyota.co.jp/ms/index2.html
トヨタのモータースポーツＨＰです。

尚、すでにこの板でも他サイトが紹介されて
いますし、これも既出かもしれませんが、表形式
で見やすいテスト情報ページです。
http://www.autoracing1.com/CARTTestingPage.htm

466さんありがと〜！！！マジでみつけられなかったんだ〜！！！

466は偉いな。アホが多いこの板で素直で好感持てますな。
今年からＣＡＲＴを観だす人が増えるでしょうからサポートよろしく。

０１年
虎はＣＡＲＴで大活躍、（数勝を含むルーキーオブザイヤー受賞）
Ｆ１トップレベルチームからの誘いが来るがトヨタとの契約に縛られ行けない

０２年
トヨタからＦ１復帰、チーム状態が悪く完走すら出来ない
シーズンを０ポイントで終える

０３年
引き続きトヨタからＦ１参戦。
チーム状態が昨年より悪くテールエンダーの常連組となる。
尚、この年より佐藤琢磨が華々しいＦ１デビューを飾り、日本の目は佐藤に向く。

０４年
チーム状態が昨年より悪く予選１０７％すら危うくなる。
この年、トヨタ経営圧迫の為、Ｆ１撤退。
他チームも既にＣＡＲＴでの活躍など忘れており３月まで粘るがシート喪失。

０５年
虎、ＪＴＣＣ参戦。

http://www.autoracing1.com/CARTTestingPage.htm

虎のフェニックスのタイムが出ていないのはなぜかな？

↑要はトヨタ嫌いなのね。

＞オーバルだとノーズもほぼないようなもんですしね。

はぁ？

>>471
お前気持ち悪い、消えてくれ

>473
突然怒り出すお前もかなりヤバめ。

今、ＢＯＯＮ！でテスト映像流れていた。
ホンダ系の番組だから虎之介は無視するだろうと
思ったのだが意外。

Boonでも結構しっかり虎を取り上げているところが喜ばしい、

>>476
見終わったとたんに書き込むと、こういうツープラトンになるのね（笑

>>470さん
とりあえず、フェニックス初日は初オーバルと
いうことで、タイムの世界ではなかったのかも。
山口さん、天野さんの現地レポがあるＨＰを
見つけたところ、そんなことが書いてありました。
服部さんも中野さんも、開幕前後にオーバルの洗礼
を受けてしまった日本人ドライバーさんが続いたの
で、慎重に始動・・というところなのでは？
http://www.mygate.co.jp/car/index.html

天野はいいが山口は気持ち悪いな。

初オーバル二日目トップからマンコ8秒落ちの21.4秒
まずまずではないかい？？

ちなみにレイナードではトップだ！
ローラってオーバル強いのか？
CART初心者なので誰か教えて

ローラはオーバルに強いよ。今年はロード、ストリートも速いらしい。
ちなみにすべてのホンダエンジン搭載車はレイナードです。

>>481
>>482
２００１型ローラは、かなり良くなっているようですね。

高木のテストの写真をどうぞ。
http://www.so-net.ne.jp/toranosuke/msn/01_01/010126_2.html

今はオーバルのタイムを云々する時期ではないかも。

＞483
よって
Ｋ・ブラック＋ローラはオーバルでは最強。
エンジンがもてばだけど。

ブラックは去年、もてぎの予選がめちゃ燃えだったので、期待大。
ところで、虎之介の公式ＨＰは、トヨタのリリース転載なのね。

　すれ違いだがガナッシってテストしてるの？

レイナード勢トップも短命に終わったな
まあ初テストだからタイムは気にしなくてもいいんだけど

>>485
ロードのタイムも同じく、なんだけどな。
やれそうだ、という目安にはなったが。

>>489
そりゃそうだ。

>>488
http://www.autosport.com/article2.cfm?id=12647&ref=home&series=7
↑を見る限り、単独テストしかしていないみたい。

「レイナード勢トップ」って、トヨタユーザーの中での話だったのね。
勘違いしてスマソ

>>488
>>491
1月30日＠｀31日はホームステッドで合同テストの
ようですよ。

まあ、遅くはなさそうだな＞高木
オーナーがセットアップしたマシンでタイム自慢している
某ドライバーは情けない。
その点高木は一人でやって普通に走れているので今のところ問題なし。

＞オーナーがセットアップしたマシンでタイム自慢している
＞某ドライバーは情けない。

ええぇぇーーー！！！！！！
そんな奴いるのぉぉ？なっさけねぇーーーーーーーーーーーーー！！！！

とりあえず、ガナッシの２人と互角にやれれば評価上がるよね。

この決意の表情を見よ！
http://www.andrettimotorsports.com/cart/drivers/takagi_t.htm

覇気があってよろしい。

こりゃまた古い写真だな。ゼネラル石油のワッペンだから、
９７年以前だ。>>497

もてぎで無線機って借りられるの？
虎之介とエンジニアの会話ききたいな（日本語らしいし）

>>497
つーか、ＨＯＮＤＡのワッペンついてていいのか？

うーん、、確かにホンダのワッペンがついてるぞ。(ﾜﾗ

ヤフオクにでてたよ。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/17707351

>>503
なにが出てたの？

虎ちゃんの歯茎＞５０４

歯茎ネタもう飽きた

去年Ｆポンで高木はさらに運転上手くなったと思った。
車の調子が悪かろうがゴールまで走らせるのが運転手の仕事だし、
今の高木ならどんな車でも１００％のタイムを出せるんだろう。

ルーキー・オブ・ザ・イヤーは確実に獲って欲しい。
Ｆ１に帰ったらトゥルーリ、クルサードと戦ってるところが見てみたい。

F1ヲタどっかいけよ

いいじゃん、Ｆ１復帰の話したってさ。
Ｆ１復帰希望だからＣＡＲＴで手ェ抜くってことでもないだろ。

http://autoracing1.com/CARTTestingPage.htm

Homesteadの１日目のテスト結果が出た模様。
中野の1秒落ち。

>>510
一言ぐらい自分の意見を書けよ！

ところで、テストのタイムって誰が計ってんの？

チーム独自の計測だったら、イカサマとかもあるのかな？

んなこと言い出したらきりがないだろ。
どのチームもだいたいのところは計測していると思う。

＞５０７
F1に帰ったらなんて言うけど、居場所あったっけ？
Fポンに帰るなら分かるがね。

そもそも、CARTはトヨタからの復帰が前提なんでしょ？

いまだにマジレスする５１６みたいなのがいるから、
煽りも後を絶たない、と。

虎には勝って欲しいが、トヨタが変な自慢の仕方をするかと思うと・・・
CMで見るCART5勝云々のような感じでやられると引くんだよなぁ。
うーむ、ジレンマだ。

>>518
同感
ドライバー個々の勝利としては、素直に称えられるんだけどねぇ
全てトヨタのお手柄、っぽくなっちゃうのはなんとも
まあこの辺のとこは何もトヨタだけに限った事でも無いんだが

ＣＡＲＴに興味ある方はこちらでもどうぞ。
http://www.s-style.com/indy/hiroba2/hiroba_2.htm

虎をCMに出演させて、CARTの映像バックに使って
「トヨタのスポーツカーってかっこいいよね。」
なんてクサい台詞をマジで言わせそうで心配だよ。

ホームステッドのテスト最終日、さすがにタイムは縮めてきたね。
http://autoracing1.com/CARTTestingPage.htm

>>522
それにしても、ぎっちりタイム差ナシで詰まってるな。
この０．２秒や０．３秒が、やっぱり大きな差なのかな。

トヨタも商売やってるんだから、乗せる見返りに
ちょっとぐらいしょうもない宣伝に使われるのは
仕方なかろ。有名税みたいなもんで（意味違うか）

>521
笑えるねー。チップナナッシさんも言うように、有名税以外何物でもない。
そういや右京もＦ１時代レビンのＣＭに出さされてたね。

いや、実は右京レビンのＣＭは好きだったんだが・・
もしかして俺は潜在的トヨタオタなのか？

>>521
もう決定事項だよ。＜虎CM起用
トヨタにもレガツォーニを使ったホンダのCMみたいな、
グッとくるCMを作ってもらいたいもんだ。

「虎之介、スープラす」
なんかしっくり来ない。

>>523
コンマ３秒差は大きいよ
距離にして約３０ｍ差
まあ決勝ではドラフティング効きまくりだし
単独で速いセットアップが必ずしも良いとは言えないようだけど

ルーキーオブザイヤーを是非とって欲しいね
今年は腕っこきの新人が多いから競争激しそうだ

チーム力の差はハッキリあるけど、
それでもガナッシの2人よりは腕があるところを見せてほしいよね。
大丈夫だとは思うけど。

どんな状況だとしてもよりによって中野の1秒落ちという結果は痛恨だと思う。
プロのドライバーとして致命的な汚点だ。

正直なところガナッシの新人君達はどの程度の実力の持ち主
なのですか？ガナッシがトヨタに乗り換えてからあまり好きでは
ないのですが、それでも今年のドライバーにより衰退していくのを
見るのはヤだなー・・・

>>533
テスト結果で見る限りは結構いいんじゃない？
まあ腐ってもIF3000のワン、ツーコンビってとこか。

虎がもう少し早くCART参戦を決断出来たなら、
ガナッシのオーディションを受けるチャンスはあったのにね。
ま、仕方ない。

>>533
少なくともモントヤよりわ良くない
たしかウィリアムズのテストオーディション（３年前ぐらい）でこの２人と
モントヤとあともう１人の４人が受けたけど勝ったのはモントヤだからね

モントーヤは例外的に優れたドライバーではないかな？
ガナッシの２名と虎あたりは、優れていると言える、と思う。

スコットディクソンはどうだ？

>>537
ディクソンも良さそうだね。だいたい、今年のCARTの
新人数は、空前のものらしいじゃないか。（確認してないが）
もしトラが本気でルーキーオブザイヤー目指そうと思うなら、
やっぱりガナッシの体制は脅威だ。

ガナッシのチーム体制は以前ほど良くないぞ。
モー・ナン、アンダーソンのほかにも優秀な人材が他のチームに流れたしな。
但し金はある。

>>535->>534
モントーヤはずば抜けてると思うよ。
現在の日本の自称Ｆ１ファンで彼の能力を甘く見てる人が多いのには気になるな。
あ、たんに知らないだけか？(ﾜﾗ

>>539
ガナッシって何で金いっぱい持ってんの？

>>540
スポンサーがしっかりしてるからじゃないでしょうか。
車やドライバーのスーツ見たらわかるけど日本のフジフィルムをはじめ、
大企業が大量にスポンサーしてるよね。
勿論ターゲットがメインスポンサーでかなりのお金がターゲットから出てる。
↓はＴＣＧＲのお話。（英語だけど）ショップの写真もあるよ。
http://www.seventhgear.com/story.php?story=stories/ganassi-story.html

>>534
虎之介はかなり早い時期からトヨタと交渉していたらしい。
（難波ーに出ていた）
だから、現時点でガナッシに乗れないのは、まだ仕方ないことなのかもよ。

早い時期からトヨタと交渉していた為にガナッシに乗れない
という意味が良く分からん・・・

「早い時期からトヨタと交渉していたにもかかわらず
ガナッシに乗れない→時期の問題ではない」と言いたかったのだ。

ガナッシはテストに呼ばれることからオーディションが始まる。
が、だいたい呼ばれるのはフランク・ウィリアムズのお勧め人物。

>>523 >>529
一周２０秒とか２６秒とかのオーバルでコンマ２，３違うのって
鈴鹿でいったら丸１秒くらい差があるって事でないか？

>>546
まあ、ロードコース的なタイムの感覚よりは、差が大きいのは確かだな。

何言ってんだい。一周２６秒での０．１秒差は鈴鹿で言ったら
０．４２秒差　計算したら解るだろ

どういう計算？
コースの形が全然違うけど。

CARTの場合は平均速度で語られるけど、
要はラップタイムを違う表現で表しただけやろ？
『何メートルの差が出来てます』っていう表現なら、
平均速度（コース形状ってこと）を考えて比較しきゃだめだけど、
単純にラップタイムの比率を求めればいいんでしょ。
鈴鹿を１分５０秒、ホームステッドが２６秒としたら、
単純に１１０：２６＝ｘ：０．１でいいんと違う？

>>548
あんた５４６肯定？否定？どっちかよく判らん(笑
その計算だと「コンマ２，３秒」は「丸１秒以上の差」って事になるが

オーバルでのコンマ２，３秒差って、割とキビシイ差だよ。
ベストラップはともかく、アベレージでその差があったら、勝負にならん。

．４２秒だな。
で、鈴鹿で．４２秒の差ってどれぐらいだろ？

．４２秒ってことは１０周するとだいたい４秒の差がつくんだな。

５５３は鈴鹿のの場合だな。。結構酔ってるんで、ゴメンよ。

ホームステッドでは１０週で１秒の差ってことだな。
新人にしては速いほうだな。
レースになったら話は全然変わってくるだろうけど。

虎とミカ・サロのツーショット写真です。マクニッシュは何処へ・・・
http://www.nikkansports.com/news/flash/f-sp-tp0-010205-25.html

ティレル時代から因縁の仲ですな。

ヨス・フェルスタッペンとも、キャリアの中で
ニアミスを繰り返してるな＜虎之介

F1界ではサロより虎の方が速いと思われているらしいぞ！
オーディションテストで勝ってるからね

>>551
だーかーらー！！
オーバルがどおとかぢゃなくって、
一周の距離が問題なんでしょ。
一周するのに２分かかるオーバルがあったら０．２秒差って
大きくないじゃんか

>>559
いや、問題は、１周の距離ではなく、１周のタイムだ。

しかし、こう考えると、平均時速でラップの速さを表示する
仕組みって、合理的にできてるのかもね。

虎、嫁さんの年齢を巡ってマジギレ
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0206/14nms_si0206_03.html

記者はトーチュソだったのだろうか？

てめー！
偉そうな口利くんじゃねぇ！
何様なんだよカスのくせして！
死ねよ。

どうせ高木なんかモントーヤみたいには活躍できないんだから。

準弩級戦艦：主砲と副砲の口径が限りなく近寄った物を指す
代表的なのは仏のダントン級、伊のレジナ・エレナ級、日本の薩摩級
（砲の口径が違う為にこの範囲に入る）なお、英露もこの一瞬の光芒
を挿したこの奇妙な発展形を建艦した。
　主砲：３０．５ｃｍから３４．３ｃｍの連装ないし単装二基
　副砲：２０．３ｃｍから３０．５ｃｍの主砲並の射程を持つもの
　を搭載し、排水量がドレッドノート並の排水量を持つもの

F1界って君、知り合いでもいるのか。
ホントのところサロと虎はどっちが評価高いの？

>>561
虎之介をキレさせた奴がバカなのはもちろんだが、
キレた一件を得々と記事にするヤツもよくわからん。
「ボクは悪い記者じゃないでちゅよー」と
主張したかったのか？

どうせなら、キレさせた記者の名前と媒体名を書かなきゃ、
キレた虎之介が損するだけだろ。

言えてるね。名前出せないところがさこの記者のチンコの小ささを
良く表しているよな。「歯茎が怒って帰った」ということよりも
自分自身のチンコの小ささを良く伝えてしまったという事に
気付いてないアホんだらだよな。しかもそれを嬉々として記事
にしちゃってるところがイタいね＞５６７

age

週明けのテストまでage

大きさじゃなにぞ！！！
テクニクだ！！

しかし受身側としてはある程度の大きさは欲しいな。

腰降ってると抜けちゃうんですけど・・もしかして短いからか？

・・・英語は上達してるんだろうか？
日本人エンジニアとマネージャーに付き添われてるんじゃ、
添乗員つきのツアーみたいなもんだと思うが。

＞573

短いとは限らん。ストロークが大きすぎる可能性もある。

すまん。上げてしまった。

なんか俺の方が場違いみたいじゃないか。

>>577
大ウケ

ボアアップして下さい。

＞574

英語出来ないって言われてるけど実際はちゃんとエンジニアと
コミュニケーション取れてるらしいじゃん。
でもトラの場合英語の力よりぶっきらぼうな態度の方がアメリカでは
問題になりそう。

>>571-579
ここ１週間くらいで１番ワラタ。

ちゃんと一人一人ファンにサインしてあげるとかできるのか？

>>582
茂木に逝って、サインもらってくれば？

↑去年の最終戦あたりの調子ならするだろう。（なんだ調子って）

虎にしろ中野にしろ日本人は愛想が悪いな。

今日からラグナセカでテストあげ

いつもトラはぼくの後を追っかけてくる・・・(怒）

>>587
前をちんたら走るな。ペース遅すぎ。

ラグナセカテスト、どうだったの？

>>578
いっちょまえに怒んな！

>>589
どこにも結果出てない。みんなで捜そうage。

ラグナセカテスト、パドック非公開だって。
だからウォーカーのプレスリリース待ちだね。

スピードビジョンに結果でてるよ。そこそこ速かったみたい。

第３位だからそこそこどころじゃないやろ！？

>>594
でも、トップとの差が０．７秒だから、ちょっと大きい。

テストはもうあと１回だけ。
オフはテストてんこ盛りだと思ってたが、動き出すと早いねえ。

あー、なるほど、
1 Castroneves Brazil Reynard Honda 1:07.23
2 B. Herta USA Reynard Ford 1:07.78
3 T. Takagi Japan Reynard Toyota 1:07.94
カストロネベスが飛び抜けてはえーんだな。

ラグナセカのテストは非公式タイムではトップとったらしい。
あそこはライツのレース見てても日本人とは相性の悪いコース。
これは本当に期待できそうだ。

ん？カストロネベスやハータとはどんなタイム比較だったんだ？

あの難コースでトップと.７差なら全然問題無いよ。
むしろカストロネベスはともかく、「ラグナセカマイスター」ハー
タに.２差はビックリだな。
しかもシングルカーのチームで、持ってるデータも去年の中野のだ
ろ。
上出来じゃないの。

俺もあそこでレイホールの車より速いんならなんの
問題もないと思うよ。かなり頑張ってると思う。

パトリックの２台より速かったのも評価できる。

緊急ニュース！
『虎之介，2chで評価うなぎ登り！！』

予言しよう。
今年、トラは活躍するだろう。
序盤こそミスが目立つが終盤怒涛の３連勝を飾り、ランク３位を獲
得する。
来年はトヨタＦ１のシートを獲得するが、走らないシャーシとサロ
の開発したマシンとのマッチングに悩み、２年後にホンダから鞍替
えの佐藤に押し出される。
「Ｆ１はオレにはあわなかった」との捨て台詞を残し、再びアメリ
カに渡り、そこで輝けるチャンピオンとしてキャリアを終えるであ
ろう。
これは本当になるのだぞ。

>604
序盤のミスが服部並のミスだったりして(ﾜﾗ

ミス担当は信ちゃんにまかせろ！

＞６０５
服部、中野、黒沢とみんな同じパターンで自滅してるからな。
ここらで断ち切ってもらいたいな。

クラッシュ三兄弟

こんちは〜。まぴこで〜す。
トラ〜！
頑張れ〜！

>>609
なんだか分からないがあんたも頑張れ。

は〜い！

とにかくＣＡＲＴにはタイヤウォーマーがないから、
交換直後のグリップが殺人的に低い。

それに適応して、いかに走りの本能を抑制できるかどうか。
それが虎の一生を左右するでしょうね。

ＣＡＲＴはとにかく結果が大事ですから。

私もそう思いま〜す！

>>612
んー、国内で見る限り、そういうグリップの低い状態に
強いからね虎之介。結構チャンスかもよ。

>>613
やっぱあんまりがんばんなくていいよ。静かにしていてくれ。

国内で見る限りって・・・。
ハハハ〜。
トラちゃんと一緒に頑張りま〜す！

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/motorsports/topics/20010121_toyota.htm
↑この写真の歯茎これでも「にこり」位はしてるのか？

問題無いって・・・差があることには変わらないだろ。

>>617
問題ないってことは、高木は所詮トップを走れる人間じゃないって
ことが判ってるから、コンマ数秒遅れてても満足ってことです。

虎のやろー氏ね！日本の恥ぢゃ

日本時間明日からオーバルでの最終テスト。とにかくケガするな。

ロードコースじゃないか？>>621

"The Corkscrew felt just like a jet coaster＠｀ and climbing the hill is just like driving into the sky＠｀" said CART rookie Tora Takagi during his impressive pre-season testing at Laguna Seca Raceway in Monterey＠｀ California.
http://www.seventhgear.com/story.php?story=stories/tora-seca.html

>>621
その通り、（ＲＣ）ってなってるから、ロードみたい。
しかしそれにしても情報入ってこねーなー。
公式サイトは、Ｆ１ストーブリーグの話題は
バッチリフォローしてるのだが（謎

>>624
と思ったら、ＴＭＳだったな。
初日は慣らしで、二日目からアタックらしい

なぜかsageてしまった

初日１７周でギヤボックストラブル。
二日目に期待

>>627
それは２日目だ。テストは残念ながら−−−−終了−−−−

>>628
そうだった
ゴメソ

>>624
あれはニキ・タケダ公式サイトなんです。

もうすぐ開幕だねえ。

age

虎、またフェニックスでテスト中のようだね。
http://www.autoracing1.com/CARTTestingPage.htm

やはりテストはオーバル重視という感じかな。
ロードやストリートはある程度手応えが掴めていそうだし。

あとは、本当に車の開発が進むかが問題だな。

クルーをやる気にさせるのか、させないのかは
結局虎の速さに懸かっていると思う。

今週末の方が楽しみなのでage

age

http://www26.freeweb.ne.jp/motor/chinsou/index.htm

>>637
世の中そんなに甘くはない。トヨタにウォーカーの尻を叩いてもらわねば。

フェニックスのテストは雨であまり走れなかったらしい。大丈夫？

age

一応、茂木に虎の旗を振りに逝くことになりました。
５月が楽しみだ。
ついでに神事くんもがんばれ

>>644
俺の目の前で振らないでくれ。そしたらあんたを応援してやる。

>>645
メーンスタンドの上の方だから、多分大丈夫だ

>>646
じゃ、頑張って一番上を確保してくれ。

カートってテレビの放送はどうなってるの？

石見マンセー！！

カートの番組ではっきりと格下といっちゃうトラまんせー
こいつこそ漢

開幕戦の予選は、マジで一発狙ってほしいな。

つーかさ、今年こそ日テレは、地上波でバッチリ流して欲しいよな〜！

つーかさ、地方住まいだと地上波で見たことほとんどない。

もうすぐ走行開始上げ

なんで虎之介が２台いるんだ？

>>655
Ｔカーだよ

遅いな虎之介・・・どうしたんだ？

実力

ちゅうかまだプラクティス。
良く見ろ、ザナもフェルナンデスもバッサーも似たような所にいるぞ。

みんなどうやって途中経過をチェックしてるの？

↑ＣＡＲＴオフィシャルページから、ラップタイム表示へ
リンクが張ってあるのだ。

ＣＡＲＴはどんなに実力のある速いドライバーでも
年に何度も後方グリッドに沈んでしまう難しさがあります

Ｆ１だけを見つづけてきた人は「えぇ？」って思う所でしょうね

>>662
裏を返せばCARTならたとえ中野でもポールポジションが取れるチャンスが
あるのでしょうか。

>>663
実力あるドライバーは何人もいるので、そこまでの幸運は
なかなか望めない。
つーか、こういうレスがすかさず付くのが２ちゃんだねえ。

>>663
万に一つもないです。

>>664-665
そんなにダメなのかよ！ﾅｶﾉは！

つーか、中野オタ、うざいです。

>>666
そうです。
そんなにダメなんです、残念ながら。
合掌。
チ〜ン！

中野の話はやめれ。矢風でいいかげんうんざりしているんだ。

ぐは〜〜〜っ！トラ25位だって〜！？
どうしたんだ〜！？

ま、中野よりは上だったけど。　（藁

>ま、中野よりは上だったけど。
とりあえず第一目標は達成だね
これからもシーズンを通じて
中野には勝ち越して欲しい

実力発揮だな。

でも、どうしちゃったんだろうね？

>>671
そんな低い目標でどうする。
東大入って「目標は？」「留年しないことです！」
って言ってるようなもんだ。

ヤフーでの中野の話題に変化はあったか？
ビリから２番目だろ。

中野の話はやめれ。矢風でいいかげんうんざりしているんだ。

こんなにガッカリしたの初めてだ
所詮カスだろ、タカギなんてよ

まだ決めるのは早すぎ。↑２ちゃんは気が短すぎだよ。

６７７は待ちかまえていたと思われ。
調子がよくなると黙って潜伏するものと思われ。

言い訳は聞きたくないが、言い分は聞いてみたい。
なんでこんなに遅いのか、情報きぼーん

>>678＠｀679
つーかホントにすっげーぇガッカリしたんだよ！
聞けば「格下」発言なんかもしてたらしいじゃんかよ！
言いたいこと言ってなんだこの結果はよーぉ！

ホントに速い奴ってのはイキナリ速いんだよ！！！

つーか、なんでこんなに遅いの？
なんかあったとしか思えないんだけど・・・。
3秒以上だろ？

ま、中野はいいとして　（藁

あぼーん

あぼーん

プラクティスの時のチームインタビューによると・・・

コースが砂埃だらけで極端に滑りやすく全くグリップしない、事故
続出でスケジュールが突然変わり十分な対応が出来なかった、セッ
トアップでドツボにはまり、他車と比べようにもチームメートはい
ない・・・。

一台体勢のマイナスがモロに出てしまった感じだな。
まあ初開催のコースでチーム共々ドツボにはまったのだろう。
開幕前にアンドレッティが最初の二戦は２台、３台体勢のチームが
有利と言っていたが、その通りになった。
ここに関して言えばトラの結果もヘタレだが、トラよりは条件の良
いシンジのヘタレぶりが際だつな。

セルビアのシグマレーシングも新チームで１台体制ですが・・・

今回はマーフィーの法則通りになっちまったって事だね。
俺的には逆まぐれだと思うよ。
合衆国ラウンドに入ってからが勝負よ。

>>687
そう願いたいね。
でも虎と中野が絡み合って両方リタイヤになったりして。(ワラ　

この結果だけでガタガタ言いたくないけど、残念だ〜ねぇ〜。
決勝、もしくは次戦以降に期待。

口だけ中野は定位置だけど　（プププ

決勝までにセッティングを見つければ吉、さもなければあきらめてまた〜り
走った方がヘタに怪我しないのでいいかも

ウォーカー・レーシング　ドライバー 高木虎之介のコメント：
Ｆ１は、チームによってタイム差が出るのは当たり前。しかし、タイヤも、シャシーも限られたＣＡＲＴのタイムアタックでトップに３秒も差をつけられること自体ありえないことだ。セットアップは、いろいろ試したがタイムアップは図れなかった。マシン自体が仕上がっていないことに他ならないが、テストで解決せねばならないことを、解決出来ずにレースに臨むことになってしまった。とても悔しい。ただ、ストレートは一番速い。この悔しさを明日は、晴らしたいが、あくまで、全21戦を視野に入れて頑張る。

>>691
・・・ウイング寝かせすぎじゃないのか？

>>691
ストレートじゃ抜かれないって事は虎の後ろは渋滞か？（藁

メキシコは「我慢のレース」ってことか。
しかし、>>691はどこからの引用？

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/cart/2001/03/113193.html

↑いかにもダウンフォースが足り無そうな感じなんだけど

ここはズバッとつっこむべきなのか・・・

>>695
それ、いつのテストの写真なんだ・・・・。

とにかく根性出してほしい。去年の中野と違う、と
断言した成果を見せてくれ。いや、煽りじゃなくてマジで。

俺がつっこんだるわ。
>>695はオーバル用の車やろ！

>>695
いつの写真だしてんだ〜、695のアホアホ〜！

>>691
ソースはどこ？

>>695
トーチュウのミスと思われ

>>701
ニフティの速報みたいよ

ここだよｱﾎ共
http://www.toyota.co.jp/ms/cart.html
ちなみにこのサイトには穴があいてます。

とらのすけ　　口ばっかり　　おわった

>>705
口ばっかりは中野だと思われ

ウォームアップ、24位！！！
ダメじゃ〜ん！
トラ〜！
何やってんだ〜！
コラ〜！
コラ〜！
コラ〜！

691=704　ではありません。

腐らずに頑張って欲しいね。

現在虎５位だよ

ああああ順位落とした。スカトロに仕掛けて失敗したみたいね。

ウォーカー・レーシング　高木虎之介のコメント：
レース序盤は辛かったが、コースの路面コンディションが良くなってきた中盤からは、
何でこんなに簡単に抜けるのかと思うほどで、6台位はすぐにパス出来た。２回目のピ
ットインで、ピットロード入口の路面が悪くスピンしてしまったが、あれさえ無ければ満
足の行くレースが出来た。ただ、金曜日、土曜日が悪すぎただけだ。決勝でこんなに
良くなるのなら、予選までに仕上げたかった。とにかく前に行けないと気分が悪い。勝
つためにアメリカに来たのだから、予選も良ければ必ず勝てるはずだ。次戦ロングビー
チは、予選第２グループに加われるので、今回よりもさらに有利に戦えるので頑張る

ん？第二戦はリオじゃないの？
無くなったのか？

リオは中止でござんす

CARTみたいな草レースで10位の実力じゃ、F1追放されて当然。

といいつつ「高木虎之介ＣＡＲＴスレ」を覗くオマエもかなりマヌケ

予選の後、高木はキレまくってたそうですね。「もう決勝はテキトウにやる！」と吐き捨てたとか・・。

ロングビーチでは、予選第2グループに入れるそうなので期待できそうっす。

>>717
がいしゅつです。
やっぱり
投稿者: shioBEAT (24歳/other)
2001年3月12日 午後 6時07分
メッセージ: 468 / 468
予選の後、高木はキレまくってたそうですね。「もう決勝はテキトウにやる！」と吐き捨てたとか・・。

やっぱり高木は勝利への執念がもの凄いっす！

なんだこのスレは 単なるクズの集まりじゃねーか。 お前らこんな空間
に依存してて満足なのか?すごいねー。 よっぽど現実世界にご不満があ
るのですね(ﾜﾗ 貴様らが立てたクソスレに、こんな時間だっていうのに
死体にたかる蛆のようにレスがついていきやがる。 ほんと多いんだね
〜暇人って、とかまじまじと思ったよ。
どうせお前らは学校からも社会からもつまはじかれる 基地害かブサイク
なんだろ?文体や文字だけの台詞回しで
恰好付けてないで正直に言えよ!!!!俺が認めてやるからさ(ﾜﾗﾜﾗ 普通平
均以上のルックスの持ち主なら、こんな時間に ネットなんてやらずに、
しかもこんな駄掲示板来ずに ツレと遊んだり彼女や彼氏と寝てるぜ？
いっとくが、『おまえもな』とか 馬鹿の一つ覚えみたいな返事するん
じゃねーぞ それくらい常人の半分くらいしかない脳絞って考えれば
わかるだろ。俺は二度とこんな所こないし まぁ俺が言いたいのは

『おまえらの人生終わってるから今すぐ消えてください』 ってこと
でーーーーーす♪てへっ！

いっとくけど、今回の結果は不満だ。

中野ヲタ発狂！

よく人に「高木ブーに似てるね」と言われますが何か？

720は本当は上品で心やさしい人物なのだが、無理してツッパッていると思われ。
文章を読んでも汚い言葉の隅々に上品なお言葉。
いまどきのすさんだ子は「彼氏、彼女と寝る」とは言わんでしょ？

うおーセクースしてー！

中野ヲタ大発狂中！！！

これでＣＡＲＴでも通用しないのがはっきりした
つぎはどこへ流れて行くんだろう？

>>727
中野の話だよね？

>>725

コピペに過剰反応するバカは氏ね

>>727

人の心配するまえに自分のこと考えろよ

ナカソヲタは今回のリザルトに満足しているのだろうか？

トラって本当に速いのだろうか....。
トラファンのオレとしたことが一抹の弱気。
しかし！
次はやってくれるよな！

>>732
まあ言い尽くされてるかもしれんが、
予選２０位台から１０位完走は立派なもんだよ。
思った程荒れなかったし、路面悪くて抜くのも難しい情況で、
順位上げて行ったんだからな。
トップクラスと２秒差もあるのは正直キツいけど
まあやれる範囲で精一杯やったんじゃないかな。

トラはいつも後から来て僕のことを追い抜いていく・・・（怒）

　CR-Xさん、akiraさん、H.Sさんなどたくさんの方々から、マーシャルの死亡事故に対する
ホンダの広報姿勢についてご意見、ご指摘、お叱りをいただきました。現場で多少なりとも
リリースの作成に携わった人間として、一言申し上げさせていただきます。

　まずリリース作成の経緯を、簡単に話させてください。
　できるだけ早くサイトにアップするために、リリースはレース終了後15分の時点でほぼ
完成していました。その時点では、まだ死亡が確認されておらず、「マーシャルが事故に
巻き込まれた模様」とだけ触れました。

　その後1時間ほど経ったところで、「ザウバーが抗議を出した。ひょっとするとオリビエ・
パニスの入賞が取り消されるかもしれない」という情報が飛び込んできました。
そこで最初のリリースを大幅に書き換えはじめ、最終結果が確定されるのを待ち、確定した
時点で差し替えリリースをアップしました。
　ぼく自身は最初の時点で作成作業から離れていたので、あとは推測になってしまうのですが、
その辺の混乱でマーシャルが亡くなったことや観客も巻き込まれてケガをしたことに言及する
ことがスッポリ抜け落ちてしまったのではないでしょうか。

　確かにみなさんおっしゃるように、これについては一言あるべきでした。でもわざと触れな
かったとか、そういうことはいっさいないはずですよ。ホンダはあれだけモータースポーツの
歴史の長い会社です。レースが危険な事、それによって尊い人命が失われる痛みについては、
どこよりも自覚的であるはずですから。

　BARのリリースで触れてないのは（これも推測になってしまいますが）、警察が入ってジャ
ックのクルマが押収されたために、原因についてジャックのコメント以上言及できないから
なのではないでしょうか。

　FIAはフェンスを高くすることや、マシンのスピード制限について具体的に検討を始めた
ようです。ただし先行車に追突してマシンが宙に浮いてしまうのは、ウィングが装着され、
タイヤがむき出しになっている今のフォーミュラカーでは、残念ながら避けられない事故
でしょう。

>>732
悪いなりにもレースをまとめると言うのが速いレーサー
の条件だと思う。

珍事君の場合、・・・

ここにはいないと思うが、世の中にはＦポン同様、簡単に勝てると思ってた虎ファンもいるからな。
そういう人達には納得行かない結果だろうけど、ＣＡＲＴもそんなに簡単でも無い事は分かって
貰えたんじゃないかな？

少なくともF1での評価はザナ公やビックマックより上のはずだ、頑張れ！

>>737
激しく同意！
僕はトラを応援しているけど、ＣＡＲＴはそんなに甘くない。
ＣＡＲＴは「スプリント＋耐久」のレースでＦ１、Ｆポンとは全く違った
カテゴリー。トラには駈け引きのコツを掴んで地道にやっていってほしい。

ベストラップ中野に負けてちゃダメだろ
一発の速さを見せてくれよ

>>738
Ｆ１での評価なんて別世界のＣＡＲＴで戦っていくのには大して役に立つ訳でもない
この際Ｆ１での評価なんて忘れちまえ

>Ｆ１での評価なんて別世界のＣＡＲＴで戦っていくのには大して役に立つ訳でもない
>この際Ｆ１での評価なんて忘れちまえ

うーん、正論じゃな。去年の中野のように元Ｆ１ドライバーだからって
ＣＡＲＴをナメたこと言っていたらだめじゃな。
あのモントーヤでさえ未だにＣＡＲＴには敬意を払ってるぞ。

なんか話がずれた。ｽﾏｿ

セットアップが全然決まってないメタボロのマシンで、
一時は見せ場作ったからな。十分合格点。
今回はガナッシの2人がボロボロだったように
新人にとっては非常に難しいレースをしっかり走り抜いたしな。
ま、まさにこれから。

高木めちゃくちゃめだっていたね。
ずっと1位から4秒差のところで、5位はしっていたからね。
かっこよかった。
中野はださかったけどな

高木は今年中に優勝するのでは？

トラ〜
ダスティ&トリッキーの時は諦めてもっとウィング寝かせ〜！
チミはハンガロリンクも嫌っとったな。
デラロサに予選で負けたりもして。
でも同じセッティングのマシンだったらオマエが一番って
オレは信じとるぜ！

つ〜かここで、ウンチクたれているやつらって、レースみてないだろ？
Resultだけ見て喋っているね？
みちゃくちゃめだっていたぜ。
TOP勢の中に高木がいるのって。
5位走っていたからね。
4秒さで。

あんな海外でかっこいい4輪の日本人みたのは、ハンガリー９７年の中野以来だね

高木は最高のレースしてたよ。
途中までは
なぜか最期の方で順位がDropしたけどね。
TVではCoverされなかったから知らないけど。

いってみたら、
ニューマンハース、Penske、Greenの中に虎がいたんだぜ。

しかも実力で

ペンスキーより速いペースで追い上げていたのがすげー。

＞偽殺す毛
御前マイケル？俺も昨日彼女ん家でＡＢＣの中継見てたぜぇ。
信ちゃんは見ていて恥ずかしかったが…虎の活躍がそれを相殺し
てくれたなぁ。でも、俺の相棒は虎の顔は生理的に受け付けな
い…そうだ（笑）。レーサーは走りだってーの。ＤＥＮＳＯ＆
ＴＯＹＯＴＡカラーもイケテルしな。しかし、信ちゃんはマシン
もかなりダサいと思ってるのは俺だけではあるまい。

後は日本人のお約束、オーバルで壁逝きを回避出来ればいいな
つーか、それだけは勘弁してくれ

それは程度の差こそあれ、みな経験すると思う。
始めのうちは・。
>>754

怪我しなければ、いいじゃん。
スポーツ選手は怪我を恐れては逝けない

高木が壁を恐れるとはおもえないけどね

高木は高速なところで早いよね
富士とか

デイルアーンハートやグレッグムーアみたいにならなければよい。

CARTはサッカーでF1は野球くらいに怪我の度合い、頻度が違うけどね。

CARTはＦ１よりレベルが低いです。

トラはオーバルで結構やっていけると思う。
オフシーズンのテストとは違って、ペースの配分、勝負の賭けどころ、
コース上を渦巻く乱気流の対処のしかた等を覚える必要があるが。
もちろん壁激突は経験するだろうけど、何度かクラッシュするうちに
上手い壁への激突のしかたも覚えるだろう。
最初の高速オーバルのテキサスが楽しみだ。

CARTはＦ１よりレベルが低いです。

内容は？
＞７６３
俺r的にはCARTのほうがはるかにおもしろい。
もうやばいくらい

F1よりつまらないレースもそうはないね

CARTのコースは世界一バライエティーに富んでいる
楽しすぎ
しかも毎年新しいところがどんどん増える
（消えるところも多いが）

市街地はHoustonからDetroitからLongBeachまで、全然景色とかも違うしね

>コロ助

普段はお前のこと嫌いだが、この件はお前に同意するぞ。

＞コロ助
お前は海外在住みたいだが何州にすんでるんだ？

CARTの方がレース面白いって言ってる人（俺もそうだけど）は
なんでＦ１見てるの？
つーか俺自身Ｆ１見る理由が無いなーと思う今日この頃な訳で・・
Ｆ１ってホントにレースか？とさえ思う訳で・・・

F1みてないです。
ビデオにとるだけで、見てない
総集編だけみた
かなし・・・・。

LA

俺もそうしようかな。
隔週で眠いの我慢してまで見る価値があるのか、すごーく疑問。

中野遅すぎ
ZANARDIにつきとばされてやんの！！！！！！！！

遅すぎて
がははは

レベルが低かろうがなんだろうが、CARTの方が面白いから仕方ない。

これは世界一レベルが高いんだ。だから面白いはずなんだ。
と思い込んで、必死にF1の優位性を唱え続けるなんて、体に悪いよ。＞F1ヲタ

タカギがFernandezを後ろからかるくつついていた。
いま高木の健闘を見直し中

で、このあと、ぶちぬくのであった

RookieのScott　Dixonはトップを走ったね

そういえば、Brundellがいないね。
かわりのDixon速いな

虎はなんでLosAngelesにすんでいるのか？
チームははるかかなたのIndianapolisが本拠地だろ？
ルーキーのくせにベテランみたいに、違うところに住むな。
あいつチームとはコミュニケーションをとるつもりないですね。
LAで日本文化にまみれながら暮らすのか・・・・
やれやれ

虎らしいや。
はぐれ狼

虎LAのMITSUWAで買い物してそう。
しかも書店で日本の雑誌立ち読みしてそう。
やろう

「コロ助」名義のカキコミってみんな同じ人ですか？
まさか、そんなー・・(笑)

上の写真では虎の歯茎が見えないね。

こう見るとチャンプカーって大きくて平べったいね。

なぜひとりで完結するか＞コロ

過去ログのコロ助さんのカキコ読みました。
怖！

私の知り合いにもいます、
ひとつにまとめらんなくて同時にいくつもメール出してくる人・・。

　２回目のピットインを試みた際にスピンしたり、直線で他車をかわした後にカーブを曲がり切れなかったりと、ミスも多かった。それでも「（他選手は）争いに強くない。簡単に抜ける」とつかんだ自信は大きい。マシンのセッティングさえ決まれば、日本人最高の６位（９４年ヒロ松下）を上回る可能性も広がる。「表彰台？　勝つためにアメリカに来てる」。表彰台の中央を見据えた

事故死した圭市は常時ぼつきしながらレースしていたという噂は本当DEATHか？

中野さんは8位だよー！！！！！！

>>791
ヒロ松下は６位だが。

＞＞792
だからデビューせんだって！！！！！

>>793
一年戦って開幕の結果を超えられないようだがね。
虎之介のばやい、１０位って結果が評価されてるんじゃないのよ。
セッティングが決まらない中でも順位を上げて、ペースを上げて、
マイケルを引き離しペンスキー勢を追い回したファイトが
評価されてるの。
安定したペースだけ守ってようやく８位にたどりついたのとは、
わけが違うんだよ。
アメリカのメディアやファンだって、ちゃんと見てるぜ？
ＣＡＲＴ関係の海外ページ行ってみな。シンジゲン（ﾜﾗだけじゃなくて。

＞＞794
虎之助のセットは決まってたんじゃないのか？
俺はそう見たよ。
逆に中野は決まってなかった。ひどいくらい。
去年はチームが悪すぎたからな。
今年もなんだかな−って感じ。

>>795
ウォームアップ走行までのひどさを見れば、セットが決まっていたかどうかは
簡単に結論が出るだろう。
それに、よしんば虎之介のセットが決まっていたとしても、
セッティング決めるのも実力のうちじゃないかい？
中野ファンのよりどころは、いつだって語学力とセッティング能力じゃないか。
どちらも、チームに意見も言えないようじゃ、役に立つとは思えないが。

ごくごく序盤は、虎之介の挙動はたしかにイマイチだったな。
中野は・・・映ってなかったんでわかりましぇーん（ﾜﾗ

>>795
「＞＞」・・・・。

マンセル未満決定！文句あっかコラ！

>>799
ものすごい要求水準突きつけてきたな・・・

刑市のちはﾁﾝﾎﾟの血〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜いい

マンセルはF1とCARTのチャンピョン。
虎は日本のF3000チャンピョン

マンセルじゃなくて圭市だろ

信ちゃんは近所の腐れカート屋主催カップのチャンピオン

>>802
「チャンピョン」スレの犯人はお前か・・・。
一応突っ込んでおくが、虎之介はＦ３０００チャンピョンではなく、
Ｆポンチャンピョンだ。

依然としてオーバルの不安は消えないねえ。
頑張ってもダメなのがオーバル。ドライバーがカバーできない。
何とかしようと焦るとドカンだぞ。

>>780
気候の関係でLosに住んでるんじゃなかった？
Indianapolisって寒いの？

>>806
良い意味で手抜きを憶えないとオーバルは辛いかもね

寒くはねえだろ
べつに

青森くらいだろ

>>810
充分寒いよ。

今日ＥＳＰＮで再放送してた。今回はインタビューつき。
あいかわらず言うことデカイ。

>>812
さらに
「あいかわらずボソボソ話すので聞き取りにくい」
も追加してくれ

　民法で放送ってしてないの？
　日テレとかで。

>>814
3月18日24:55〜26:25放送。ただし関東ローカル。
ところで、「みんぽう」でそっちが先に出てくるあたり、
俺とは普段打ってる文章に知性の差があるな。

Boonとかでダイジェストをやるだけじゃないの。
２週間ぐらいしてしてから深夜に放送したり。

GPもそうだったけど
テレ東あたりに放送してもらった方が早くみれそう。

>>816
テレ東もレース番組縮小傾向だからねえ。
噂じゃＧＴも放送しなくなるとか。

>>815
親切にありがとう。

>>815
今年も相変らず
わざわざＦ１の裏にもってくる気だな。

チームと喧嘩してるらしいのが気にかかる。

>>820
怒ったのか切れたのか、それが問題だ。
ただブチ切れたのなら、チームの信頼を失う。

>>821

通のフリだけするなら簡単でいいにゃー

>>821

イメージに基づく不正確な発言は止めて欲しいだけです。

で、どっちなの？

虎之介トーチュウにマヂギレの噂。

なぜ？　↑

>>825
これは信憑性高いよ。
開幕戦の高木の記事、虎から直接コメントが取れなかったようで、
トヨタの広報からのコメントしか載って無かった。

>>826
奥さんの年齢の件。

日本の報道のありかたに、憤りを感じています。森総理の口から退陣の二文字は一言も発せられていないのに次の首相が誰だのと報道するのは芸能記者のでっちあげ報道と、同レベルといわざるをえません。また、これまでの森首相への報道も偏ったものと常々思っておりました。 教育改革など日本を根本から立て直そうという努力は取り上げられず、失言ばかり取り上げるマスコミの幼稚さに落胆します。我々が世論をリードしようという意気込みは理解できますが、マスコミのモラルというものを考え直してください。今の風俗の乱れはマスコミの責任です。 言論の自由を盾になんでもありの報道はいいかげんやめましよう。 ぃいっぱなしの報道ではなく責任ある報道が今後なされることを痛切に望んでおります。

でも、トーチュウのＣＡＲＴ記事って天野雅彦でしょ？
だとすると、天野さん虎之介の取材ができないことになる。

あげ

おのれらは喧嘩するしか脳がないんか！

>>832
スレ違い＋誤字。

改行も出来ん幼稚園児にいわれたくない。

>>834
俺は８２９じゃない。
ついでに、>>829はコピペだ。

天野さんってどうよ。

訂正・・・836≠830
830さんsorry!

>>830
天野さんってどうなのでしょう？
(丁寧語)

>>836
ちょっとＦ１コンプレックスみたいなのが見え隠れするのは
嫌い。でも、レーシングオンの虎之介インタビュー（中野ヲタが
ぶちきれたヤツ）は面白かった。

>>838
それって、天野さんがとらのすけにインタビューした
のですか？
パツ金が・・・。

>>839
そう。で、虎之介が「中野は去年チームとコミュニケーションを
とっていなかった。自分は同じ失敗はしない」と発言して、
中野ファンを怒らせた。（個人的にめちゃ痛快）

天野さんって
「そういう意味では〜〜」が口癖の人？

>>838
Thank you!

>>841
くどくど話す人(笑

中野がチームとコミュニケートとろうが「とるまいが
大勢に影響ないと思うのだが。

>>843
まあでも、去年は「チームが自分のいうことを聞いてくれない」
ってさんざんこぼしていたからな。
今年の虎之介は、チームに自分の意見を通せるかどうか？
これは重要なポイントだ。

BOONで、ピットインの指示に対して不満たっぷりの反応してたのにはワラタ

「ピット？」じゃなくて、「ピットォ？」って感じ↑

>>845-846
確かに笑ったけど、ちょっと不安にもなった。
早めにピットに入れるのって予選下位チームの常套手段で、
チームとしては当然想定してた事だと思うんだけど、
あの反応だと、どうも虎はそれを理解してなかった。
予選後、結果にキレてチーム批判してたらしいが
チームとのディスカッションともパスしてしまったのか？

虎的には、もう少し引っ張りたかったのかも。

>>847
だとするとやっぱマズイよねえ。
決勝がまあまあだったから、お互い歩み寄ってくれるかな？

>845
不満というよりは驚いていたものだと思われる。
多分打ち合わせ時でも何周目にピットという話し合いがあったと思うが
イエローがでて作戦変更ちゅー事で、虎は初体験だったからね。
ウォーカーはナイスな判断だった。

まーいいんでねえか、ちゃんとピットに入ったんだからよ。

ピット入るときにスピンかましたからチームから責められたんじゃ？（ｗ

あのスピン、ネベスと絡んだんじゃないのかな？
ネベスも順位落ちてたし。

日テレの中継でピットロードのスピン映ったの？

映ってた
コースアウトして戻る虎之介が

>>855
それ、スピンまでの過程は映ってた？

スピンまでの過程は映ってなかったような気がする
いきなりコースアウトしてる車が映って、それが虎だった
半分寝ぼけていたので記憶があやふやでソマソ

>>857
情報サンキュ。

>>855
なんでそのままピットの方に逝かなかったんだろう？

ohaoha

虎ちんぽ小さそう〜〜

雑誌に書いてあったが、高木は中野の大変さが分かったって言ってたよ
どうやらオーカーって結構ダメみたいだね

どんなこと言ってたんでしょうか？
チームと揉めたってのも本当？

>>864
揉めた事実は知らんけど、どうやらオフテストの時から開幕の時までに
マシンが全然変わってなかった（進歩なし）らしいよ

でＣＡＲＴの様なＦ１よりマシン差が少ない戦いでトップと２秒差以上
なのが信じられないってことを繰り返し言ってた

で、去年中野を見てて遅いと思ってたらしいが「中野の大変さが分かった」
ってよ

これ多分予選後で決勝前のインタビューだったから今どう思ってるか知らんが

トヨタの発表だけではわからんことがあるなあ。
この悶着、解決可能だろうか？

でっ、虎はなんでトウチュウを毛嫌いしてんだ？
かみさんのホントの歳をばらされたからか？

>>865
どうもありがとう

なんか各メディア一斉にウォーカーの悪口言い始めたな。

ウォーカーIRL班（サラちゃん）は
なかなか有能なんじゃないの？

ウォーカーのＣＡＲＴチームって実質ＴＲＤってホント？

チップガナッシに入れなかった歯茎が一番悪い。

高木はパトリック入りという噂もあったよな

>>871
現場スタッフの軋轢が心配される。

>>871
ピットクルーとかはウォーカーっしょ
エンジニアの方はＴＲＤ勢が巾利かせてるみたい

>>872
あそこはテスト受けなきゃムリだし
それ以前にテストに呼ばれなきゃなぁ

>>873
メディアの憶測じゃないかな？
その時点でドライバーの決まってたニューマン・ハース入り
という噂もあった

>>874
結果が伴えば上手く回って行きそうだが、
下手すると昨年より泥沼化するかも

>>875
まあ普通国際Ｆ３０００上位ランカー＞Ｆポン王者だと思うよね。
特に欧米人なら。トラにはその評価を覆してもらいたい。

パトリックは最初から無かったと思うよ。
あそこは新人をポンと入れるようなチームじゃないし。
ニューマン・ハースも無かっただろうなあ。なんだかんだ言って名門だし。
まあ、1年で慌ててF1に行くことも無いじゃん。
今年ウォーカーでできることやれば、
確実に上位のチームに呼んでもらえるだろうし。

>>877
＞まあ、1年で慌ててF1に行くことも無いじゃん。

激しく同意

ここでは「１年で戻れる説」は少数なのかな？
とりあえずオベ的には2002年はサロとマクニッシュで行くようだが。

>>877
パトリックは人間的にも「出来た」ドライバーがお好みなようだな
昨年モレノと契約してくれたってだけでも御の字だけど
スポンサーの無いバッサーを乗せてくれたって事でオレ的好感度、更に急上昇

>>877
パトリックは最初から無かったと思うよ。
あそこは新人をポンと入れるようなチームじゃないし。

逆にチップガナッシはすごいよね
新人２人を採用したし、ヨーロッパ育ちだから
オーバルも経験ないでしょ（経験あっても浅い）
モントーヤだってバッサーに助けられたと言ってたのに
ジャンケイラ、ミナシアンは大丈夫かな

モントーヤはやはり特別だったし、バッサーとの関係も決して悪くなかった。
そして今年のガナッシはスゴイというか、
正直言って今回ばかりは無理筋なやり方だと思う。

ジャンケイラはモントーヤよりは格落ちでも、
才能はなかなかのものを持ってると思うし、
ここで潰れるのは勿体ないと思うが、大丈夫かな？
逆に、トラはここでガナッシの2人より印象度で上回れば大したもんでしょ。
チーム力に差があるので、実際の成績では厳しいだろうが。

>>880
虎が１人で背負ってる苦労を、２人で分かち合えるってだけでも楽。
CARTではテスト禁止だけど、ガナッシはINDY500も出るからオーバルの練習出来るし。
まあマシンは違うけどさ。

でもF3000コンビは意外だったな。
どっちか１人とＣ・メアーズだと思ったんだけど。

うんこ

>>881
＞逆に、トラはここでガナッシの2人より印象度で上回れば大したもんでしょ。

この２人も、トラも、ディクソンにやられそうな気がしてちょっと不安

>>883
えぇっ？それはどういう作戦ですか？

取り敢えずウォーカーのクルーは低脳。
チップガナッシは御臨終ということでよろしいですか？

いやクルーのせいばかりにしていても進歩はないだろう。

>>878
俺はトラのトヨタからのF1復帰話（来期から確約）は
報道の憶測だと思ってるから予想通り。

ま、yahooで文句たれてる連中がおるな
詐欺とかのたまっておる奴もおるが、
ＣＡＲＴのシートがあるだけでも御の字だと思うのだが。

ファン的にはマクニッシュの失態きぼーん。
（ケガまでは望まない）

確か、日本人エンジニアがトラに付くから、チームとの
交信は日本語でやるって言ってなかった？
でも、チームとの無線は英語だった。なぜだ。

ぴっとぉ？

>>890
虎からのリクエストは日本語かもね

現在虎はマスコミとうまくいっていないようだが
それが走りに影響しないかどうかが心配。

ブチ切れ虎之介もまた楽し〜♪

なんつーか、
Yahooの掲示板の奴等
サイテーだな。

sotosotoってやつ、大丈夫か？

そいつより
マドギワとかいう奴がｳｻﾞｲ

音が好きな方で、F1行ったこと無い人、絶対一度は行ってみるべきです！
あの音を聴くと全身鳥肌、倒れそうになります。
テレビの音とはもちろんケタが違います（当然だけどさ）。
本当にヤバイ！
昔の12気筒マシンよりも、18000回ってる、現在のV10の方が音にパンチがあります。
是非、オススメしますよ！

マドギワは確かにイタい
よくもまあ、あれだけ都合よく考えられるもんだね

都合よく考えるのはＳａｔｏｓａｔｏも同じだろうな。

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=985489663
こっちに移行。