WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP25 [転載禁止]©2ch.net

▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼United SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼関連スレ
【ﾙ・ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap61【LMP】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1417350003/
■■ル・マン24時間LAP28■■
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1403180666/
【ルマン】童夢＠15台目【GT・JMIA・F4】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1410106116/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/

TOYOTA公式
http://ms.toyota.co.jp/
AUDI公式
http://www.audi-motorsport.com/
Porsche公式
http://www.porsche.com/international/motorsportandevents/motorsport/worksracing/raceseries/fiawec/
NISSAN公式
http://www.nissan-motorsports.com/JPN/RACE/2014/WEC/index.html

▼前スレ
WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP24 [転載禁止]c2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1418483807

>>1おつ
http://fiawec.alkamelsystems.com/
次からはこれもテンプレに入れておいてほしい

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m123939474

Ford GTがGTEに復活ってのは信じてもいいのかね
めっちゃかっこいいんだが

コルベットの方が数倍カッコイイわ。
ル・マンで結構速かったしこっちの方がレギュラー参戦して欲しいのに。

両方参加してくれれば一番いいじゃん。

>>4
フロントからはかっこいいんだが
リアがマフラーのせいでオンドゥルとかありまぁすの人とか研ナオコにしか見えない

>>1おつ
しかし日産公式2014て…

>>1おつ

アストンはGT-PRO3台体制で行くのかね？

クラフトバンブーもAmなら活躍できるだろうから95と入れ替えれたらいいのに

J SPORTSでル･マンの再放送見てたら突然カットされたみたいに所々で
画面が変わったりして？？？？？？？？？？？？？状態で
録画してた生放送の録画時間と今放送してる再放送の時間を確認してみると

生放送 21:30-6:00　8時間30分
再放送 11:30-17:00　6時間

2時間30分もカットしてんじゃねーか！！！！！！！１１１１ｗｗｗｗｗｗ

ついでに＜ゴール＞を確認すると

生放送 16:00-23:30　7時間30分
再放送 11:30-17:00　6時間

1時間30分もカットしてんじゃねーか！！！！！！！１１１１
カットは良いけどカットするならスタジオとかハイライトカットしろや
レース中継カットするなよ、突然残り時間が減って画面が変わって違和感半端なかった

ラピえった以降のSC地獄の部分はいらねえだろｗ

15年仕様ポルシェ919
http://as-web.jp/photo/pnews/201501/69750/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201501/69749/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201501/69748/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201501/69747/01.jpg

中々カッコイイじゃん

横から観るとフロント部分が何となく911と
似ているような気がしてきたw

new919、結構好きだな。

今年もトヨタ、ポルシェ、アウディの三つ巴の戦いが楽しみだな

日産車？
http://www.autonewsinfo.com/2015/01/18/wec-2015-les-premieres-photos-de-la-nouvelle-nissan-lmp1-a-austin-au-texas-145851.html

http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2015/01/WEC-2015-La-nouvelle-NISSAN-720x380.jpg
http://www.autonewsinfo.com/wp-content/uploads/2015/01/WEC-2015-La-nouvelle-NISSAN-600x337.jpg

トヨタと並べてみた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org112300.jpg

>>19
予想通りコクピット部分が他に比べて後方にあるように見える

エンジン前って危なくない？

>>21
なんで？

>>19
まじでFRなのかな？
でもオープンっぽくも見えるから
P2でしたってオチだったり・・・

解像度が低くてよくわからんな

危なくはないけどエンジンと駆動輪の距離をわざわざ遠ざける必要があるのかという話
デルタウイングの伝手でパノスっぽくなった？

>>25
フロントディフューザーの邪魔になるからエンジンは出来るだけ後ろに置きたいんだよ
そうすると必然的にパノスみたいなプロポーションになる

さすが日産！
俺たちの斜め上を逝くその発想

そこにシビれるあこがれるぅ！！！

ポルシェは今年のカーナンバーを20と15にするのか？

ポルシェ2020年撤退説

>>25
エンジンで駆動される車輪も前なら問題ないってことだな。

>>19
完全にこれ
http://content.worldcarfans.co/2014/12/23/medium/1396271053311408435.jpg

WECはいつまで続くだろうな　

トリコロール似合わないな
http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/sites/2/2015/01/10930934_10153043988989916_3352210193147122090_n.jpg
http://www.endurance-info.com/fr/une-nouvelle-livree-pour-la-deltawing/

>>32
P2やGTEアマの撤退が多くなって
台数減ったら
ELMSとくっついてヨーロッパ
メインで2、3戦遠征の
選手権に落ち着きそうではあるな。ILMSみたいな。
でも富士戦やってくれてたらそれでもいい。

育ってきたところでFIAがしゃしゃり出て潰すのはお約束だからな

WECはそもそも最初からFIAのカテゴリーだからｗ

ACOが運営してたLMSをFIAがしゃしゃり出て自分の管轄にして世界戦に仕立てたのがWECだろ
BPR然りDTM然り、ローカル運営が地道に育てて成功させたシリーズをFIAが分捕って数年で使い潰すのは十八番

どうでもいい
F1への興味がすっかり失せた今の俺にはWECZ最高です

WECはWECで、F1はF1でその他は
その他で面白い。
だからモータースポーツは面白い。

半ばティルケ選手権の今よりヨーロッパメインに戻って
モンツァとかでやってくれたほうがいいかも。
来年はニュルやるけどさ。

TVで見てると富士はSFやSGTでは迫力が今一つなんだけど、
WECだけは迫力が伝わってきた。
サーキットはカテゴリーの相性があるねえ。

モンツァって単調で全然面白くないだろ
コースも狭いからLMP1だと尚更

>>41
TVってことならカメラの数と、カメラワークの問題もあるな。
特にSFは望遠の画ばっかりでせっかくメチャクチャ速いのに速く見えないもんな・・

WEC富士6ｈは去年初めて現地で金曜から全部見れたけど6ｈってちょうどいいと思った
スタートをグラスタで見てそのあとは1コーナーからすべてのコーナーを歩き回って
最後にフィニッシュをグラスタで見るとピッタリって感じ。
出来ればスタートもう少し遅くしてくれればライト付けた夜仕様の写真も撮れてうれしいけど
難しいのかな

>>37
今もACOが管轄してるようなもんだけどな

>>33
砂漠の毒ヘビにしか見えん…

>>44
富士はナイトレース用の照明が無いっぽいのと
近隣への騒音問題とかでこれ以上遅い時間にやるのは無理なんじゃないかなあ

>>40
ニュルもティルケ

>>48
あのセクター1のウネウネした部分はそうだっけ？
でも上海やバーレーンよりはいい。

ティルケでもレッドブルリンクならいいけど。

ティルケはオースティンと富士くらいで良いよ

よく考えたらフロントエンジンて冷却は有利だよな

4大メーカー参戦記念！ル・マン24時間特選レース 〜人と技術の極限へ〜 #1

＜ル・マン24時間特選コレクション＞
4大メーカー参戦記念〜人と技術の極限へ〜
◆1955年「モータースポーツ界を揺るがした フェラーリ vs. ジャガー vs. メルセデス」

http://www.jsports.co.jp/program_guide/54572.html

GT500ではFRの方がMRより速いから、
Fエンジンを駄目と決めつけるのはまだ早い。
いずれにしても実物はまだ発表されてないし、
レースも始まっていない。

そりゃFR用に設計されてるからして

国内にしろ海外にしろGTはBoPで管理されてるからねえ
レギュレーション無制限なら無人でミッド全輪駆動だろうな

ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=62652

SGTタイ戦が6/20に移動
その玉突きで5/31のオートポリスと7/26の菅生も移動される事になり
結果的にテストデイのバッティングは回避された
よってSGTドライバーのル・マン参戦への障害は完全に無くなった

…のはいいんだがオートポリスと菅生の移動先がモロにWECとバッティングしてる…
一貴どーすんだコレ？シーズンの半分しか出れない事になるぞ

>>55
一貴ハナから今年はSFとWECに専念だろ。

TMG代表がオースポインタビューで2015年はルマン勝利と日本人チャンプを目標に上げてたから、
日程重なろうが関係ないでしょ。

次生のルマン参戦決まったな
多分KCMG

>>52
あれはウェットハンデとダメエンジンのため。

>>44
あの時期は日が落ちてくると寒くなるから、10時〜16時がいいと思う。
駐車場の車のナンバーを見ると遠くから来ている人も少なくないような気がする。

ウェットハンデw

アンパンマンが水に濡れるようなものか？

KCMG???

http://pbs.twimg.com/media/B7uJ1auCMAAuRtS.jpg
http://blackflag.jalopnik.com/exclusive-see-and-hear-nissans-front-engine-gt-r-le-ma-1680363700

ロケット？ｗｗ

あのイラストとマジでソックリやな・・・

斬新だわ
これで普通に走れてきたら超応援するｗ

あのイラスト見て、こんなんあり得んとか言ってた奴いるだろ・・・


どうもすみませんでした

おおおおおをおおおおおおおおおおおおおお

これはｗｋｔｋが止まらねえぜ

パノスの再来かよ

>>67
TS040より富士で2秒速いよ
　
と、思いたい…

>>68
絵を見て云々言うのはあんま意味がないとか言いました


どうもすみませんでした

ズコー

フロントエンジン…プロトタイプ…スカイラインターボC…うっ頭が！
ttp://u.kzho.net/f/94.jpg

あのラクガキよりはかっこいいな。

保守的なイメージの強いニッサンが
こんな奇抜なのでくるとはなぁ・・・

こんな変態マシンを富士で見るのが楽しみだ

こんな俺でも気づいたら出来た
もう寂しくないね
一足早い、自分へのご褒美だな

0(＠)22i(＠)t.(＠)n(＠)et/d11/0120saori.jpg

(＠)を取り除く

お前ら割とキワモノと変態が好きで安心したよｗ

色んな車があった方が楽しいからな。

イロモノしかないのはアレだが

パノスの後継機だよねこれ。
しかしニッサンてアメリカのレース屋さんにとって神様みたいなもんやね。
金はきっちり出してくれて、やりたい放題やらせてくれるんだから。
今年のニッサンLMP1でのキャリア構築を考えてたドライバーは白目剥いてるかもしれんが。

エンジンは支給してくれるし

完全にアメ車ｗ

>>34
自動車メーカーは新興国を回りたい
プライベーターは遠隔地を回るのは金がかかるから困る
自動車メーカーの参加なしにはWECは成り立たないが、
プライベーターがいなくても成り立たない。

トヨタのような大きいところが何もやらないとケチと言われるので、
費用対効果が悪くてもF1と比較すれば金のかからないWECはちょうどいい。
販売台数の多い大衆向けブランドならF1はいいが、
ポルシェのような買える人も買う人も限られる販売台数が少ないブランドではF1は合わないからWECはちょうどいいのだろう。

トヨタとポルシェ以外にまともにLMP１をやるところはないと思う。
どちらかが抜けたら終了かな？　WEC。　

Riccardo Nossa @Nos43Riky
Si dice che @JeanEricVergne testerá la #Toyota #TS040 ad #Aragon. @Milo_GT2

ベルニュがアラゴンのテストでTS040乗るかもとの事。

なんだ？元トロロッソF1→トヨタWECへのルートできたのか？

まじっすか

ベルニュは悪くない選択肢だな

ベルニュが入るシートないと思うんだけど
それとも一貴フルで出してもらえないのかな？

コンウェイはトヨタのお眼鏡には適わなかったか

サラザンも日産バットモービルに移籍じゃないの？

>>87
コンウェイとベルニュで速い方選択するだろうし
まだわからないと思う
で落ちた方はとりあえず日本来て修行してもらおう

ブエミにしても石浦の代役として急に決まった経緯あるし、TMGとレッドブル育成はどっかでパイプがあるんだろうか？

ベルニュはブエミも出てるフォーミュラーE見る限り速さは結構ありそう
ただ速さだけじゃ困るのは某ドライバーが証明してるからなぁ…ベルニュのF1での安定感ってどうだったっけ？

ベルニュ速いかもしれないけど、F1の終盤やFE見ててもアグレッシブにやりすぎてまた危ないドライバー抱えるだけじゃないかね
ラピエール外す理由がそうだったはずだし

>>90
石浦さんの代役はサラザンだったね

ブエミは実家がトヨタのディーラーとかだっけ？
ブエミ繋がりでレッドブルとパイプが出来たんかしら

ファイター型で接近戦になるとムキになるタイプだね、接触上等で抜きにいく
スプリントレースでは盛り上がっていいんだが耐久向きではないな

ブルツが衰えてきてるから交代してもらったらいいんじゃないかな？
ブルツは開発兼リザーブドライバーとなってもらおう

去年はテストの関係もあってテストドラ兼リザーブにコンウェイ入れたみたいだから
ラピエールが外れた分、コンウェイに加えてさらにドライバーが必要なのかもね

仮にベルニュに決まったら
トヨタのドライバーは全員元F1ドライバーって事になるのか
すげぇな、今年ガチで狙いに行ってる気迫を感じる

コンウェイは速さが出てくるのが遅かったからなあ
あれではチャンピョンマシンには荷が重い

>>97
オートスポーツ1/16号15ページ
木下　「我々のドライバーの顔ぶれは変わらないはずです。ただしシャッフルは考えています。」

体重ハンディが導入されたらドラの組み合わせに最適解があるかもね

>>91
そうなんだよね
耐久向きなドライバーではない気がする

そうえいば週末はデイトナ24時間
http://www.imsa.com/races/rolex-24-daytona-0
http://www.imsa.com/sites/default/files/uploads/IMSA%20Tech%20Bulletin%20%2315-06.pdf

>>84
トヨタとレッドブルは、過去にNASCARスプリントカップにレッドブル・トヨタで参戦していた繋がりがある
ベルニュはフェラーリ開発ドライバー入りでシミュレーターばかりで、このままではレースから遠ざかるからな
TMG風洞のお得意様だったフェラーリの開発部門の口利きって事も考えられる

ラピエールってグビなの？

グビグビ！

グビサ

MCSグッビー
MCR?

デイトナも楽しみ
マツダは今年もオリンピック精神に富んだ素晴らしいレースを見せてくれそうだな

そのオリンピック精神というのは、スポーツは勝ってなんぼなのに、
参加することに意義があるという日本のファンタジー思考のことかな。

まあ、マツダがUSCCやめると言ったら大事になると思うけど。
P2の参加台数は少ないし、大口スポンサーなので。
それにしても、この有様でDPとP2の統合できるのかなあ。
できたとしても北米規格になるかも。

別にいいんでないの？ファンタジー思考だろうがさ


マツダはWECには来ないのかねえ
費用がUSCCとは段違いだろうから無理か

あのエンジンで来られても失笑を買うだけだよ

ロータス「お、そうだな！」

>>110
現にあなた失笑買ってるじゃないですかー
あ、でも遅いのはまぁまだ良いけど、突然足が折れてGTに激突したり、ピットで大炎上するのは止めてね。

>>37
参加メーカーが拡大を要望→世界選手権へ→メーカー間の競争激化で衰退　　
ハコのレースはWTCが1年で終わったように昔からあまりうまくいかない。
FIAの運営が悪いわけではない。
ハコのレースはローカルで小ぢんまりやっているのがいい。

BTCCやV8選手権が理想だわな

治る見込みの薄い患者押し付けられて
外野にヤブに殺されたと騒がれる
そんな感じ。

そういやUSCCでDTMマシンを走らせる話があったっけ？
アメ車が売れるとか、アメリカのコンストラクターが儲かる話ではないので
無理と思うのだが。
あとWECは、欧州の経済悪化でどうなることやら。
童夢はどうなるんでしょ。

FRの日産、優勝したら超かっけーんだけれども

やっぱルマンだけじゃなくてWEC王者もとらないとまったくもの足りない時代

日産は戦う前から負けた時（撤退する時？）の準備してるんだな。
「やはりＦＲでは厳しかった」とか言って撤退するんだな。

ルマンの後にどんだけ撤退するのかな。

>>112
FIAの運営に非がないのだったら現行DTMがFIAの干渉避ける目的で
「マイスターシャフト」じゃなくて「マスターズ」を名乗ったりしないだろ

でもNISMOの挑戦は認めるけどね

同じマシンばっかりでは面白くないし

最高カテゴリーで3社とは異なるFRで挑戦する気持ちは称賛するな〜

俺はトヨタファンだけど、日産はよくやってくれたし、俄然おもしろくなってきた！

>>121
あの車に正直NISMOほとんど関与してないだろ

エンジンも外注なんだっけ？

コスワースらしいけどどうなんでしょね
去年も自前じゃないエンジンを誇らしげに抱えて自慢してたな
そいえば

新たなパッケージでの挑戦をどうのと言うけれどこの車に日産の技術は殆ど入ってない。
プライベーターがやる仕事をなぜ大手自動車メーカーがやってるのか理解に苦しむ。マジでフザケてるならあのゴーンが傍観を続ける訳が無いし、勝つ見込みがあるんだろうか...

アラウンドビューモニターでも付いてるじゃない？ｗｗ

>>126
そもそも自前の技術があるのか怪しいし、外注の方が切りやすい。
気長に続けるつもりなら身内を使うかもしれないけど、そうしないのは
続ける気がないからでしょ。

ヨタファンの自分は変な車が見れて面白いけどな
日産ファンにはお気の毒としか言えないが

電気デルタのときに
デルタを巡ってパノス含むアメリカンもタスポ連合とモメたよね。
ニッサンの金使って好きにして良いって
方向で落ち着いたのでは。

2年後にはそのままFORDに売り払われて
ECO BOOSTってデッカく横に書いてかかれてるかも

今週末デイトナなのにWEC周りの話するやつばっかだしWECは単独スレでやったほうがよくねえか

ネガレスだけしてもしょうがないのでで貼っとく
http://sportscar365.com/lemans/lemans24/riley-targeting-lm24-entry-with-viper-gts-r/

>>132
ゴメンネ全然興味無くて

>>132
分けたところでこのスレが過疎るだけ

あと、>>133の記事のダッジってワークス？それともプライベーター？

えーと日本時間だと日曜午前4時スタートでええんか？

デイトナ24H、ネット上の中継は合間の
数時間しかないしなぁ。
公式のつべアップ待ちかな。

ライリーがフォード・エコブーストやめたの何で？
チップ・ガナッシだけは継続してるけど

>>136
4時10分スタートだな

>>135
ヴァイパーのファクトリープログラムは去年で終わったよ
というかリンク先記事の冒頭に書いてあるじゃないか

DMG森精機とDMG MORI SEIKIって違う会社だったのねｗ

ISEKIなら知ってる

ポルシェつながりだな

今年のルマンは1万のシャンパン買ってくる
去年は3000円だった
だから負けたんだ

>>144
あっちはいくらだかのトンカツだったなｗ

>>126
トヨタ、ポルシェほどの予算を突っ込めないから、変化球なんでしょ。
「不利なフロントエンジンの車でミッドマウントにどこまで迫れるか挑戦する」とか言うんじゃないの？
WECは費用対効果よくないし、悪い考えではないと思うよ。
少ない予算でまともにやっても、トヨタとポルシェの後方をチョロチョロ走るだけだし。

>>141
森精機と独ギルデ社が資本提携して
合併はしていないのに
それぞれDMG森精機とDMG MORI SEIKIに改称って、謎な状態だったけど
DMG森精機がDMG MORI SEIKIをTOBして子会社にするのか

デイトナめっちゃ楽しみだけどな。
意外にガチプロだけで組んでるチームって少なくて、
スターワークスみたいに大物数名とアマチュアを組ませてる所が
どんだけゴリ押しできるかって部分が面白い。

デイトナ24hだけでもテレビで放送してくれたらいいんだけどな

ネットで生放送見れるとこを探すしかない

ネットの放送あるの？

>>150
現地の深夜帯はHPでやってる
他の時間帯は見れるとしても違法視聴になる

マツダが国内用にネット中継してくれたらねえ。

>>151
ありがとう。楽しみ!

日産がUstreamでやると思うよ

つかいつも公式で数台のオンボ垂れ流ししてなかったか？

>>154
それはバサーストだろ 今年のデイトナは日産エンジン搭載車すら居ないよ
マッスルミルクのラストレースから1年か orz

リジェHPDが調子いいみたいだな

どこ探してもDaytona24hの予選結果が出てこない
IndyCarドライバーのはIndyCarのHPに載ってるんだけど

>>158
デイトナの予選結果（タイム未掲載）
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=62719

マツダのLMP2は20番手、34番手。
Pクラス（DP,LMP2，DW）は16台エントリーしてるから、Pクラス最下位か。
あとはPPのリジェJS2・ホンダとのタイム差が去年と比べて縮んでるかどうか知りたい。

ただ5年計画の3年目でこれではWEC参戦など夢のまた夢になりそう。

http://www.nifty-kaigai.com/2015/01/uscrd124-e8a8.html

マツダはエンジン交換か。
本番はどうなることやら。

まあ今年が、USCCのプロトの分水嶺になるんだろうなあ。
様々なP2のコンストラクターが出てきたので、USCCでも走ってほしい。
つーか、P2の市場を拡大しないとヤバいんでは。

トップがホンダでマツダは相変わらずプロトタイプなのにGTのコルベットより遅いのかw
これじゃ日本の本体はだんまりだろうな

>>158
http://www.imsatiming.com/
http://www.imsatiming.com/Results/2015/TUDOR%20Championship/01-Daytona%20Rolex%2024/TUSC%20Rolex%2024%20Daytona%20Qualifying.pdf

AFコルセとは良い勝負が出来そうだね
(GTLMのデシグネーションから目を逸らしつつ

違法とはいっても日本で流す権利者居ないから問題ねえよ

日産ってフライホイールバッテリーなの？
アウディ見てて良い印象ないんだけど

>>165
フライホイール式とは言っても、アウディの様に電気式ではなく
CVTを介して運動エネルギーを直接蓄える、フライブリッドでは無いかと「噂」されている
メカ式フライホイールはエレキ式に劣る所が多いと一般的には思われている
あくまでも噂レベルの話なので真偽は不明

コルベットカッコいいな

ベットDPは何気に面と尻がC7風に変わったんだな

>>158
https://www.youtube.com/watch?v=LywhNj6t5dQ

格下のGTより遅いとかAMR-ONE並のネタなんだけど
続ける意味あんの？
てかマツダって昔から糞遅いよね

GTが凄く速くなった感じだろうな。２０年前のＧＴなんか市販車っていう感じのコーナーリング速度だったけど、
今は高性能スポーツカーの極みっていうくらいダウンフォース出てるんだろう。
逆にLMP2は昔からあんまり代わり映えないから。
LMP1Hは逆に速すぎｗ

デルタウィング予選5位とかワロタｗ
キワモノですら上位に来てるのにマツダは恥ずかしくないのか

おいおい何かバリチェロの名前が載ってたから
何に乗ってるんだろうと思って>>170見たら
溜息付く位滅茶苦茶かっこいい車に乗ってるじゃねーか
特にカラーリング秀逸

▲さんはかっこよくて速いんだお！！

マツダには金がない　日産にもあまりない

▲は切った張ったで当初のコンセプトからもはや崩れているがスピード面では功を奏してるな

スターワークスはハートレー、バリプロ、ハンターレイと助っ人ウンコ盛りだな

マツダは遅いけどスプリントじゃないから、それでいいんじゃないの。
昨年みたいにトラブル満載だったらあかんけど。

ただディーゼルを考慮していない旧ローラシャーシを使い続けるより、
新規のシャーシをつくらないのかなあ。2017規格でそうなるかもしれないけど。

遅くてもいい

かっこよければ

それよりHPDがぱっとしないほうが気になるな
初陣だしまあこんなもんなのか

エンジンはよさそうなんだけどなHPD

ARX勢はPRACTICE4だとトップのリジェHPDから1.1秒と1.4秒遅れかつ予選より早いタイム出てるのでそれなりに走れるようになってきてるのかな
>>175
デルタウイングは親子三角モデルが好きです
http://cdn-8.motorsport.com/static/img/amp/400000/450000/457000/457000/457078/s6_118033/tusc-road-atlanta-2014-0-deltawing-racing-cars-dwc13-andy-meyrick-katherine-legge-gabby-ch.jpg

早起き完了
実況ってどこ使えばいいんだっけ？

クローズドのΔは角度によってカッコ良かったり
頭でっかちでダサく見えたりするな>>183はグッド

>>183
戦隊デザイン度が増してるな。

>>112
70年代のF1や、80年代中盤のWECみたいな、プライベーターが勝ち負けできるレースかな?
それはひとつの理想なんだろうが、現代のWECの場合、自動車メーカーの力の入れ方を考えると、
プライベーターはLMP2クラスとかを作って棲み分けた方が良い、となるのだろう。

ただ、自動車メーカーは販売政策とかが変わると違うカテゴリーへ、が多いからなぁ。

メーカといえば宣伝が重要だけど、WECはP1、USCCはP2という思惑から
新規格は統一できないんじゃないの。USCCはDPのことも考慮しないと
いけないし。あと有力なコンストラクターのことも。

あえて統一させないのかもな。
統一させて一緒にル･マン走った場合、
一方が惨めなパフォーマンスのためル･マンでエントリー回避が続出されると、
ル･マンを第一義とするACOとしてはたまったものではないはず。

ライブストリーミングってどこでやんの？

>>159>>160>>163
サンクス
別にマツダを応援してるわけではないがGTよりタイム遅いのか…
と言うよりコルベットが速すぎるのか？

>>190
IMSAの公式HPで深夜〜早朝帯のみ見れる

>>191
さんきゅ

Δはピョコピョコしてておっかない

>>183
小さいころ日曜日にやってたウィンスペクターを思い出した

バイコレスを応援する奴

がんばろうず

2台体制にする前にペースをリベリオンと同等にしてもらいたいもんだ

>>194
メイデーメイデーSOS！！

バイコレス、名前何回変えれば気が済むんだよ。

>>198
バイバイ、コレスになるまで毎年変わるよ

あと2:30弱でおけ？

何が？

>>201
デイトナ24hスタートが午前4:10
そもそもまともに見れるところあるのだろうか

冒頭8時間は無理だな。ALMSのアメリカ国外はストリーム配信してたのが懐かしい…

さて、新春イエローコーション祭りの始まりや！！


と思ったらストリーム24時間配信しないとか舐めとんのかｗｗｗ
IMSA気でも狂ったか？？　自分で首絞めてたら世話無いわｗ

どこの局で流してるかわかれば横流しはみつかるもんだ
乞食やるにも経験が必要なのさ

この時間はFOX Sports 2のはず
公式きたで

ハジマタ
PCとマツダ相変わらずだなw

おっマツダのオンボードか

何でや、マツダ目立ってるやろ！

画面の左上で……

4輪なんでも実況スレ　避難所その20
http://free.jikkyo.org/test/read.cgi/lnanfree/1416098216/

失礼、今年はドバイ24切ってこれが観戦初めだったから少し興奮したｗ
ギリギリに配信しよってからにｗｗ
TVで錦織君見ながら気長に見守ります＾＾
去年からちょっとしたアクシデントではイエロー出さないですな・・

http://www.imsa.com/camera/imsatv

英国motersTVでフル中継中

>>213
公式で見れるだろ

LMPとDPの統合はどのパターンになるか想像しようず
�@ALMSへの回帰。LMPで統一。
�ADPや新マシンの完全独自マシンで、ル・マンを諦める
�B独自マシンだがル・マンにも参戦できるようACOにかけあう
�Cプロトタイプそのものを廃止しル・マンを諦め、DTMやスーパーGTの「クラス１」への統合を狙う

追加
�Dやっぱ統合はやめて現状維持

�EGTEとP2を追い出してグランダム回帰

GTEはシボレー様がいるので残るでしょう。
P2はこのまま冷遇続けてエントラント側の自然消滅待ちじゃないの

しっかしマツダ・スカイアクティブDは何も進歩しとらんな。
オイルポンプに1月のこの気温でオーバーヒートでリタイアとかオフシーズン何してたんだと
MZレーシングがリリースで必死に結果隠してるのが泣ける。
マツダが大会スポンサーしてるからTVによく映るがあれじゃただの晒し者だよ

>>218
デイトナの1月の気温知っとるのかあんたはｗ

デイトナでもこの季節は20℃いかないじゃん。
こんな有様でもスピードソースに丸投げでマツダ自身が本腰入れて開発する気がないなら、
とっとと見切りつけて止めちゃえばいいのに。

インタークーラーとラジエターを大型化できるように、空力パッケージを見直した
新シャーシをつくれよ。
新しいエンジンなんだから開発費をかけないと、他の完成したエンジンに勝てないし。
でも、この調子では2017規制はどうなることやら。

どんな仕様になるにせよメリケンV8が載せられる設計は譲らないだろう

まあ自国のメーカーが走ってない国内自動車レースなんて廃れるしそこはしゃーないわな

DPは章典外か専用のクラス作ってル・マン限定で見てみたい気もする
典型的な直番だモデルだからブレーキングやコーナでGTEに煽られるだろうけどｗ
アクションエクスプレスやチップガナッシあたりならまともに転がせるだろ

デイトナの△とスカイアクティブ（笑）はいつまで経ってもお笑い枠ですな

>>218
＞MZレーシングがリリースで必死に結果隠してるのが泣ける。

は？ツイッタ―で実況してて、ご丁寧にﾄｯﾌﾟﾍﾟｰｼﾞでも表示してるだろ

>>222
ライリー・フォードDPはV6でござんす

DPはクラス1と統合してほしい

>>225
去年はYoutubeでライブ配信もやってたしな

DP勢を新規定でどうするのかもめるだろうなあ。

P2は規定を緩めて、メーカの関与を強めるとか。
ライリーがLMP3をつくるのなら、PCクラスは廃止。
GTLMは長く続けたいので安全性を高める技術は許可し、
GTDは現状維持とか。
あと燃料は環境対策の宣伝のために、E85とか何でもありにするとか。
ぶっちゃけ、WECと合わないと思う。

マツダさん＼(^o^)／ｵﾜﾀの？

まだ始まってもいry・・・

トップとの差307周だからまだまだ狙えるな
なにを？

俺たちの戦いはまだ

もう少しできると思っていたんだが松田さんはあかんのか

でもあと２時間なのにトップがガチバトル中ってすげえな