□■2014□■F1GP総合 LAP1249■□スペイン■□

※各GPごとの単独ｽﾚ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※ｽﾚﾀｲが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※

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次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ｽ ﾚ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください

前スレ
□■2014□■F1GP総合 LAP1248■□スペイン■□
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1397987556/

ヤマダ電機　過酷ノルマで検索してください
創価企業のヤマダ電機は過酷ノルマや長時間労働で店長の自殺が相次いでいる
ようです

自民党はブラック企業規制法案を審議入りさせるべきです

実況スレにいなかったからわからないんだが、あの瞬間にチェッカー振られたことに気づいたやつなんているのか？
実況解説陣だってそんなバカみたいなこと予想してないだろうしハミルトンの無線の意味に気づくのなんて無理だろ

前スレ>>854
金があるならまず可夢偉とヒュルケンに給料払わないとな

ヨーラッパラウンドはいればノーズ変えてきたりマクラーレンのリヤサスウイング模造紙てきたりするかな？

これってOCN全国でこういうのになってるのかと思ったら
地域によって違うんだな

出張で他所の県いったんだが
普通に速かったｗ

これからＢＳフジでマクラーレンP1
撮影日は去年の日本GP金曜フリー走行の日

エリクソンのフロントウィング踏んだ人
http://i.imgur.com/gio4erw.jpg

>>7
ちょっとかわいいから許す

>>7
許した
抱きしめたい

前スレ999惜しかったな

看板に名前書いてあるやん

中国GPでボッタスの燃料表示が終止ゼロだったけど燃料計が壊れてたの？

燃費走行に苦言を呈したロズベルグにすごく好感をもった
ブチ切れロズベルグ頑張れ

そんなこと言ったっけ？
よければどこの部分か教えてくれさい

>>12
テレメトリーが壊れて燃料使用量などのデータが送信できない状態だった

>>14
エンジニア「ダッシュモニターに表示されてる残りの燃料量どのくらい？」
ロズベルグ「残り〜くらいだけど、ハッキリ言ってこのやりとり面倒だからもうやらねーから」

>>7
まあ可愛いとは思うがチェッカーの件と言いありえん事が起こったＧＰだったな

>>16
そこのことか
燃費走行に苦言というよりはテレメトリない状態でのやりとりが面倒だったんじゃないかな

>>7
踏まれたウィングが羨ましい

>>19
その発想はなかった

ガソリン消費量ぐらいちゃんと見てるわいちいち報告させるな、的なもんだろうな

リカルド
「F1は幼稚園じゃない！」

>>19は使い物にならないくらい踏みつぶされたいのかｗ

いつかの豚汁GPでも似たようなことがあった気がする

ニーハオ娘だけは勘弁

>>22
お気の毒に

>>7
しょうがない、許そう
どっちみちエリクソンじゃマルシャの後ろ走ってるだけだったろうし

>>7
チェンジで

そういえばグロとスーは何が原因でリタイアしてたの？

グロはギアボックス
スーはパワーユニット

>>7
ブサイク杉内俊哉

しかしチェッカーフラッグがそんなに絶対的な効力を持つんだったら
ペレが振り遅れたブラジルGPはクルサードが優勝にするべきだよな

>>32
あれはトップが規定周回終了後だったからなあw


実際あの時も一番最初にチェッカー振られた奴が優勝だろ！！www
という意見は出てた

>>32
当時はどうだったか分からないが
今はきちんとチェッカーが遅れたときのこともレギュレーション書かれてる

JAFサイトにある2013年版レギュレーションの日本語訳から抜粋
> いかなる理由にせよ先頭車両が所定の周回数を完走する前、
> または規定の時間が経過する前にレース終了の合図が出された場合は、
> その合図が出される前に先頭車両がラインを最後に横切った時点で
> レースは終了したものとみなされる。
>
> また、いかなる理由にしろ、レース終了の合図が遅れて表示された場合には、
> レースはそれが終了すべきであった時点で終了したものとみなされる。

中国ＧＰのチェッカーフラッグは誰が振ったんだ？
習近平とかルールを知らない有名人が振ってしくじったのか。

そういやブラジルといえば、フィジコの初優勝が二転三転してたなあ

>>30
とんくす

>>35
マーシャルだとさ
前スレに画像もあがってたよ

てかさ、1周早く振ったのに2周巻き戻すってどういうこと？
仮に最初ロズベルグに対して振られたから
その前にハミルトンが通過した時点まで戻しますよ、って話ならわかるが。

つ　周回遅れ

>>38
確認した。ありがと。

>>39
もともとは急な大雨とか、群衆がコースになだれ込んだりとか、あるいは酷いクラッシュとかで
レースが滅茶苦茶になった時に赤旗中断→終了宣言された時を想定して作られたルールなのでは？

パニック状態の時に順位がどうなってるのかは確認しにくいから（特に大昔は）
そういう状況になる前の状態をリザルトとして確定させようという趣旨なんだと思う

今回みたいに周回数を数え間違えましたみたいな状況を想定して作られたルールではないでしょ

これポイント圏で影響なかったから良かったけど、上位陣のポイントが絡むチェッカーだったら
陰謀説を唱えないといけなくなるな
今回はカムイだけだが、そのカムイが精一杯で前に出たオーバーテイクだったのに
抜かれたやつがカムイより前で終われてよかったよかほざいてたけどお前は抜かれたんだよ
ケータハムのマシンにお魔のマシンは負けたんだよ
なに喜んでんだよ

１８位と１７位では大した意味ないだろ　ポイントも何も絡んでねーわけだし

>>43
しかしまあ、ビアンキの粘りは凄かったとは思う
何周もアタックかけられてたからなあ

>>39
チェッカー時点で終わらせると、例えば多重クラッシュでコースがふさがってフィニッシュライン
越えられないとか順位整理できないからだな

今回のチョンボは>>42氏の言うとおりあり得ないことだから、2周減算って不自然極まりなくなってるけど

来年のフェラーリはアロンソ残留したらチームメイトは誰になるんだろ
ヒュルケンはアロンソが拒否りそうだしマッサの時と同じでライコネン残留を希望するのかな

【2nd倶楽部2014】
会長・・・きゅうり
副会長・・・まっさん
顧問・・・プロケロ

最強レッドブルに割って入ってたハミルトンが最強マシンに乗ったらキツいよな
ニコは腐っていくばかりな予感しかしないし
実はベッテルもゑも糞ではなくリカルドが凄いドライバーって事だと救いはあるか

モナコだけはニコが来るような気がする
他は知らん

ブレーキガーがなければモナコもハミルトンな気がするがな
逆に中国でニコがブレーキガーだったし

ケケは1勝でチャンピオンになったんだからニコにも出来る。

ニコは後半戦くると思う
実はハミルトンとの予選決勝の勝敗だけで見てもここまでの4戦去年よりはマシ

また　女に振られればルイスの心が乱れておもろくなるのだが

ニコが次にやってはいけないことは先行してて抜かれる事
これやってしまったらどんなレースでも勝てないと思ってしまうだろう
一番良いのは毎回2位ゲットでハミルトンのトラブル待ち

４戦おわって　まだニコがポイントリーダー上出来だよ　ニコ　ポイントを取りこぼさない事　これ重要　プロスト戦法

ルイス＝セナ　
ニコ＝プロスト　　　速さではセナに敵わないけど　ワールド王者を多く獲ったのはプロストの方だった　わかるなニコ

2003年のライコネンが優勝できなくても
ポイントを取り巻くるもんだから
ミハエルが優勝と2位のポイント差が少な過ぎると愚痴ってたな。

2003年くらいダッセえチャンピオン決定は無かった

>>54
去年女にフラれた直後ハンガリーで勝ってるんだが

>>57
プロストの平均レベルの高さをニコ1に求めるとか正気か？
プロストはセナより5才くらい上だが、ニコ1は同世代だし。

今更になって思ったんだがモナコだと全車燃費を気にせず走ることができるね
今シーズン唯一全車全力で走ることができるのかな

モナコで全力で走る意味なんて無いし

リカルドは最下位チームのHRTからF1デビューして
ベッテルよりも苦労してるから
完璧じゃない今の赤牛のマシンでベッテルより速いんだろうな

ベッテルはアクセルワークがデジタルだから
繊細なターボに向いてない。ブロウンには最適。
リカルドはすごくなめらかなアクセルワークが持ち味。

今も昔はなぜF1ドライバーは「遅いのは自分の責任です」「ミスしたのは自分の至らなさ」堂々とと言えないのか
言い訳と責任転嫁ばかり
他のスポーツ選手と大きく違うところだ

自分の非を認める潔いコメントと言えば
師匠の「つい手が滑った」くらいだな

野球選手はピッチャーなら野手がエラーして得点になっても「そのあと抑えられなかった自分が悪い」
「エラーをカバーしなくては投手として信頼が得られない」とか言うのにね

F1ドライバーには広報係が付いてて
スポンサーや企業のイメージが悪くならないように
決まったコメントを言うように指示されてるから
野球選手のように思ったことは言えないと思う

さすがにラミレスくらいエラーしまくりなら番長三浦が切れた例はある

野球はチームスポーツだからだろ
自分のせいじゃないなんて言った日にはそうじゃなくても白い目で見られる

F1も十分にチームスポーツだと思うけど違うのか？

>>66
少しでも考えてからコメントすればそんな短絡的な答えにはならない
堂々というより　大馬鹿

別に責任逃れで「俺が悪くない」って言ってるわけじゃなかろうに
てかそいつ前にもいた対立煽りだろ。相手にするだけ無駄。空気悪くなるだけだよ

チームに配慮するより自分の評判を落とさない方が大事だからな

自分は遅いですなんて言う奴がいたらドライバーとして終わってるだろｗ
お前らの好きな野球で言うと自分はストレートしか投げられませんとか言ってるようなものだぞ
その場限りで抑えられなかったこととは根本的に違う
そしてミスについて言及するドライバーなら普通に結構いるだろ

>>57
ハミとニコがセナプロってイメージは正直全く無いな
セナプロだったらまだマンセルピケの方が似てる気がする
それでもしっくりは来ないが

あんまこーいう系統のチームメートのチャンピオンチップって無いし
普通にこれから中盤以降も楽しみだわ

チームにはあまり二人に介入せずなるべくフラットな状況で
戦わせてあげて欲しいね
圧勝マシンで今までのRBみたいな事されたら凄くシーズン自体がシラけるし

>>77
>圧勝マシンで今までのRBみたいな事されたら凄くシーズン自体がシラけるし

まだシラけてないのが不思議だ。
今のところ睡魔に襲われないレースないぞ、今年は。

え、俺は普通にチャンピオンチップを楽しんでるけどな
もっとバーレーンみたいなの後３，４戦はみたいし

ミハエルバリチェロとかベッテルウェバーの１強時代は
そーいう楽しみ方はほぼ出来なかったでしょ

>>66
文化の違いもある　日本人はとりあえず自分が謝罪をするのが美徳とされる
欧州では　謝罪すると言う事は全責任は自分にあるということを公に認めることになる
なので欧州人は日本人と比較すると簡単には謝らない文化
アメリカでも交通事故でも先に謝ると全責任は自分にあるということ認めたことになり裁判になっても不利になるらしい訴訟大国だからなアメリカ

>>44
17位も18位も同じ？
ゆとりか？
手つないでマラソンをゴールしながら、クラスメイト全員で白雪姫の主役やってろ。

ロズベルグはオーストラリアで勝利してパルクフェルメに戻ってきたときに
２位の位置に車を停めちゃったときに運命が決定されたんだよ、きっと
係りの人があわてて看板の位置を取り替えてた

>>79
>ミハエルバリチェロとかベッテルウェバーの１強時代は

この頃でも途中で寝ることはなかったような。
メルセデス勢とそれ以外で別レースしてるからかもしれないけど。
一周で2秒差とか。

2009年並みの退屈なシーズンになることは間違いないだろうし。

去年ベッテルが連勝してたときの方が圧倒的につまらなかったよ
何せ勝ってたのがただの凡ドライバーだったからねえ

チームメイト同士でポイント競ってるし昨年よりはマシだな
ウエバーはパワハラされてたしな　今年は３位がコロコロ代わっておもろいやん
１位と２位は決まっているから誰が３番手に来るのか見所だよ

>>83
あーたぶん俺と見方とか楽しみ方が違うんだろうね。
俺１強圧勝時代でも88年とかは普通に楽しめたし。

2009年もまぁ楽しいシーズンでは無かったけど
元BARのブラウンとバトンが初タイトルって新鮮さは有った。

逆にミハエル１強時代とかベッテル１強時代とかは
チーム内の格差がはっきり確定してて本当に退屈だったわ
完全に惰性で見てたシーズン。

AS-webによるとロータスの速さは
計算上、既にマクラーレンを上回ってるようだ

ギヤボックストラブルで、はっきりした所はまだ分からない感じもあるが

ハミルトンは年間最多優勝記録を更新する勢い

シューマッハ訴えられたって

隔週か毎週のレースに慣れたせいでスペインGPまでの三週間が長く感じる

>>86
>俺１強圧勝時代でも88年とかは普通に楽しめたし。

88年と今年が同じに考えるにはドライバーのレベルが違いすぎる。
ハミルトンが負けるとか何らかの理由で長期の出場停止でもないと無理だし。

やっぱりトップ以外の全体的にクルマの割合が強すぎてトップ争い以外もなんだかなって感じだからかな。
矛盾するが、マシントラブル多発の番狂わせも急速な信頼性改善で終了気味だし、止まっているのは
大半がルノー、フェラーリの負け組でメルセデス勢は信頼性と速さを兼ね備えてるし。

リカルドの評価が上がってるけど

去年、そのリカルドに（ベルニュにも）トロロッソのマシンで勝ってるんだよなクビアトって

>>89
なんで？

>>93
http://itatwagp.com/2014/04/22/f1-29/

>>94
骨折したというのが本当なら、なかなか酷い話だな

>>94
あらま！

>>91
個人の感性の違いかもしれんがドライバーのレベルは今はすごく高いと思うぞ
というかドライバーに求められるスキルが違うから比較は難しいかな

もう車が別物だからレベルが高いか低いかの比較は出来ないけど個性は無いよなあ今のドラ

---「ダニエルを前に出しなさい」
ベッテル「（´・ω・｀）」

ベッテル「ねえ（´・ω・｀）彼なに履いてんの？」
---「プライムだよ」
ベッテル「（´・ω・｀）・・・」

---「ダニエルは2ストップだからね？」
ベッテル「（´；ω；｀）え　同じじゃなかったの？」
・
・
・
カムイ「なんだこいつおっせーな、俺より2秒落ちかよもういいどけ」
ベッテル「（´；ω；｀）」

キュウリｗ金メッキが剥がれちゃったね〜 最強マシン＋えこひいき＋騙し討ちで創られたチャンピオンｗ

>>79
俺も楽しんでる
メルセデスVSレッドブル
それから、そのチーム内のそれぞれのバトル
普通に面白い
シューマッハ帝国時代に比べりゃ、なんと見応えのあるレースだろうかｗ

ケケとかが印象深いドライバーに感じる要因の一つは赤いベガサスに
登場したドライバーだからと思うのは俺だけか？

レッドブル首脳陣も思い切ったことするよなぁ

ひょっとして移籍が近いのかね？
放出するにしてもベッテルの実績にキズをつけないほうが高く売れるだろうに

内部でそうとうベッテル増長してるんだろうか
それともサラリーを引き締めるor契約延長のための主導権争いとしての首脳陣側の作戦とか
色々と勘ぐってしまう

一発は最速
タイヤの熱入れ上手い
燃費とタイヤの管理も上手い
レースも上手い
バトルに強い

ハミルトンが最強すぎて怖い

メルセデスは別カテだよな。余程他が急激に速くならない限りコンストもドライバーも秋前にほぼ決定だ。

>>86
レッドブルは毎回ウェバーにどんな嫌がらせをするのか楽しみで退屈しなかったわ
でもフェラーリはバリチェロが2ndに徹していてつまらなかった

ベッテル無双でブーイングされまくったからな
レッドブル商品イメージの為にもベッテル優遇しても意味無いと思っても無理ない

>>90
MotoGPが心の隙間を埋めてくれる

こりゃモナコが楽しみたな
シルバーアローのコンボイが見られそうだ

NBAのプレイオフ見よーぜ 本物のスポーツが見れるよ

>>91
今年のメルセデスはこのまま行くと1位か2位もしくはリタイアしかないだろうから、1戦リタイアするだけでもかなりの痛手だそ
実際、3連勝&1リタイアのハミルトンより1勝&3回2位のロズベルクの方が得点多いんだし

>>110
OKCの優遇が本物のスポーツと言えると思うのか？

KDは今年、神になるぅ〜（＾ｖ＾）

おならPU〜

>>111
ハミルトンが4連勝毎にリタイヤしていけばバランスとれるな

今年は「チャンピオンはアロンソでいいよ」の人は来ないのかな

リカルドは並のドライバーという評価だったけどベッテルを凌駕して
評価うなぎ登りだな。しかしどうしてもベッテルがチートマシンで圧倒
していただけだったのかもとの思いがぬぐえない。

チャンポンはアロンソでいいよ

>>115
でもトラブルか自爆以外でリタイアしようがないよね、他のクルマは絡みようがないし
ハミルトンだけにトラブルが起こるってこともないだろうし

>>117
リカルドは並のドライバー
ベッテルは並以下のドライバー
現状ではこう考えるのが妥当かな
ベッテルというカスを凹ってるだけなのでまだわからない
ベルニュも凄いドライバーだったら話は別

>>119
ウィリアムズが頑張ればまっさんといちゃついて自滅もあるのになぁ。。

>>119
周回遅れのマッサが特攻したりとか
あとはトップ走行中にトラブル発生する病再発くらいか
正直ニコはもう無理と思うけど
このままメルセデス独走が続けば2位に入り続けられるだろう
しかしレッドブルが追い上げてきた時にはチームはハミルトン優先に移行すると思う

>>121
マッサは開幕戦終了時点で対メルセデスは白旗揚げてるよ

エリクソンが粕なんじゃない

可夢偉が凄すぎるんだー！！！

チャンピオンはハミルトンになって欲しいけど時々はロズヘルクが競り勝つレースがあって欲しい

ハミルトンはなんだかんだ枕時代にバトンに負けたのが良かったのかもね

タイヤマネジマントとか一貫性とか学んだのだろうか

>>120
実はベルニュも凄いんです。だったりしてなｗ

しかし誰もがメルセデスに移籍したハミルトンはバカと思ったけど
今にして思うと最善のタイミングだったね。現在のメルセデスの実
力に一番驚いてるのはハミルトンかもしれない。

赤ベコドライバー
リカルド＞クビアト＞ベルニュ＞ベッテル

馬鹿なのはマクラーレンだと言われてただろう
まあハミルトンが愛想つかしたのもあるだろうが

ベッテルが遅い事に喜んでる人が多いのが理解できんわ
あれだけチャンピオン取ったドライバーがこんなじゃ、そもそもF1の価値自体がなんなのってなるだろうに
回り回って今までF1見てた自分自身も虚しくなるし
チャンピオンはそれなりにチャンピオンらしく走ってくれる方が良いわ

今のハミルトンは心が絶好調

反応によって事実が変わるわけではない
ベッテルがマシンのお陰で速かっただけという事実は誰のせいでもなく現実だから

>>131
ここで踏みとどまれるかが見物でしょう

>>131
これがまだ一、二戦だったそうだろう。もう四戦終了だから…

>>131
喜んではいないがニワカが目を覚ますきっかけになっていいんじゃね
ライコネンがアロンソに凹られてるのも信者が現実見れていいと思う
ベッテルより上と言われてたハミルトンが無双してるのも結果的には良かったんじゃね
アロンソは可哀想だけど

ベルニュ『…俺とリカルドのコンビでいいじゃんレッドブルさぁ…』

チームメイト間の優劣は半分終わってから判断する

ライコネンはマッサと同レベルで過大評価
ベッテルも過大評価、リカルド以下
ハミルトンは過小評価

ファースト待遇のドライバーに合わせたマシン作るのは当たり前だから
アロンソは勝って当然だし、バトンもそう。
ベッテルが今評価がた落ちなのはそれだわな。
自分のためのチームとマシンでまけてんだもん。

シューマッハ時代よりもベッテル時代の方が
ドイツ国家が耳についたのはなんでだろう

国家じゃくて国歌

ベッテルが嫌いなんだろ

>>128
タイミング完璧だわ
去年に色々問題を潰しておいたおかげで
ベストシーズンとして今年を走れる

バトンって完全にハングリーさを失ってるよな

名門マクラーレン移籍して給料もキャリアも心配なし、
キレイなモデルの恋人とも充実、
あとは引退まで無難に乗ってりゃいい。
タイトルも一回取ってるし、命削ってまで2度目のタイトルを狙いに行く必要性もないしなｗ

>>104
一発は最速
タイヤの熱入れ上手い
燃費とタイヤの管理も上手い
レースも上手い
バトルに強い

心が弱い


弱点があってよかったｗ

>>145
身の程を知ってるというか利口だよね

>>137
クビアト「俺とリカルドだろｗ」

マシンがしょぼ過ぎてやる気失ってるだろ
マシンガンメルセデスに火縄銃で戦ってるみたいなもんだろ　勝てる見込みがないいくさ

>>145
日本人枠として考えれば充分な実績だｗ

ぺレス勝ち組
バトンｻﾞﾏｧ

>>146
ニコじゃなくて最強さんならその弱点をつけるんだけどな
ニコは何かウィリ時代からハミルトンの舎弟っぽいんだよな

歳が微妙に下で弟っぽいよなニコは
ハミルトンより先にステップアップしてきてるんだけど

ハングリーがないのは　ニコだな　親がF１チャンプのボンボン　金持ち苦労しらず
ルイスは貧乏階級からの成り上がり　両親が離婚、弟が障がい者で黒人　マクラのおかげにせよよく這い上がってきてF１チャンプになったもんだよ　弱点は二コールだけ
二コールはルイスを手玉にとって楽しんでいる　性悪女

なんにせよハミルトンはもう一度チャンプ取る資格がある
２度目のチャンプ取ってもう少し心穏やかに過ごしてくれｗ

>>154
F1入ってからだとニコの方が苦労人だよなデビューがウィリアムズ低迷のはじめだったし
ハミルトンはマクラーレンから絶好調のメルセデスへの移籍で巡り合わせの良さを感じさせる

むしろ今シーズンのハミが取り逃すと末代までの恥
あのマシンでチャンプなれないほうがおかしい

ニコの顔立ち風貌を見ているといかにも欧州の金持ち上流階級と言うかんじだな
子供の頃からほしい物はなんでも手に入った欧州の貴族階級というイケメン金持ち長身二枚目メルセデスのF１レーサー　完璧すぎるわ

その貴族のニコも認めた寿司屋の次男坊

>>129
その右端に、ウェバーとクルサードを入れといて

ハミルトンのが見てて楽しい

ハミルトンはやっぱり図抜けてるな。開幕戦もトラブルなけりゃ優勝だっただろうし。

やっぱ本当にすごいやつがトップマシンに乗るとすきがないよな…。

今のドライバーは個性がないって言うけどちょっとでも奇抜なことした奴すぐぶっ叩かれるじゃん
そうならないようにチームのメディア教育がしっかりしてるんじゃないの

みなさんのスポーツカー遍歴をおしえてください

>>34
あり得んかも知れんけど、もし一周目終了時点でチェッカー振られたらどうなるんだ？
やっぱり終了なのかな?
だとしたら、以前やらかしたどっかの環境団体が潜り混んでやりそうだなw

それかスタートフラッグ(インディにはあるけどF1にもあったっけ？)が間違ってチェッカーだったとしたらどうなる？

>>165
1周ではレースは終了しないはず。
大雨の韓国GPでとりあえずレースが終了できる周回だけ
SC先導で走らすとかやった。
もしスタート赤旗で死者が出たりしてレース再開が無理だった場合は
インディのウェルドンの時みたいに無効になるかと。

最終戦のポイント2倍ってのが効いてきそう
ガンバレニコ！

>>164
最初の車はロードスターだったけど、それっきりだなぁ・・・
二代目プリウス10年ぐらい乗ってる
次はディーゼルの車が欲しいね

バーニー『最終戦はポイント10倍な』

ハミルトンファンだったけど、さすがに隙がなさ過ぎて可愛げなくなってきた
あと坊主やめて頭にチン毛生やしてるのも×

リカルドファンに切り替えていく

>>169
アロンソ「よっしゃああああああー！」

>>164
デミオ(初代)→RX-8→ワゴンR

今年で考えるとハミルトンが点数でもぶっちぎりになるだけのルールだったな

みなさんの性癖遍歴をおしえてください

最終戦が鈴鹿だった時代
ブラジルだった時代に二倍だったら悪くないと思うけど、アブダビはない

ポイント倍でもいいけどスタートグリッドポイントランキング順とか工夫が欲しい

ウェーバーがかなり遅かった事がわかり、ベッテルの実力も疑わしくなってきたな。
アクセルオンオフで踏んでステアリングガバッと切るプレステスタイルがブロウンディフューザーに合ってただけかもな。

シューもベッちゃんも経歴に泥を塗っちまってドイツ勢はニコ1&2に名誉挽回を期待だな

>>177
さすがにそれだけで4連覇出来るようなスポーツじゃないよ
マシンの援護だけで4連覇は不可能

>>177
ゑは去年までのレッドブルのマシンの特殊な乗り方を最後までマスターできなかったんだろうな
92年のウィリアムズのパトレーゼみたいになっちゃったんだろう。単純にものすごく遅いって話かは
わからないな。今年乗ってればよかったんだが

2011年から差が広がっていったのはブローディフューザーのせいで説明がつくよな

>>178
スーティル(小声)

スーティルはまぁ・・・SFでも来てほしいな

>>179
そりゃ素人には無理だろうがF1ドライバーには出来るだろ
ベッテルは糞だからゑに細工までしてただけだよ
ベッテルがセナクラスでリカルドはそれ以上のドライバーなんて考えるやついたら池沼

スーティルが対グティでここまでダメだとはヤバいな･･･

>>184
知っている限りは、新加入の、ルーキーに毛が生えたようなドライバーに
見劣りする様なチャンピオン居なかったからね
不甲斐ないわ

リカルドの実力を測るために、3戦くらいベッテルのシートを
ニック・ハイドフェルドに変えてみてはどうだろうか。（提案）

ライコネンもメッキがはげたね

S アロンソ ハミルトン
A リカルド ロズベルグ ヒュルケン 可夢偉 ライコネン
B バトン キュウリｗ マッサ

ハムはマルシャよりも1秒は遅いマシンだけど、
二人のドライバーの腕と頑張りで何とか拮抗した戦いに持ち込めてる
さすがマカオポーラーコンビだけある

今年はチームメイト対決で
化けの皮が剥がれそうなチャンピオンがチラホラ出てきて面白い

もういい加減、枕はバトンを切ろよ

ライコがアロンソに負けそうってのは何となく皆思ってただろ
ベッテルがリカルドに負けるとは正直思わんかった

可夢偉もそうだったけど、セッティングとか慣れとか言い出したときはボロ負けする
だからベッちゃんはもうダメぽ♪

余裕でNG入り

ベッテルが遅いんじゃなくてリカルドが速くて強い

セッティングがー慣れがー
これ程聞いてて見苦しい言い訳はないね
結局自分に能力がない事を遠回しに認めてるだけ
それと
ハマれば速い←これどのドライバーにも言える事だから
特定のドライバーの言い訳には使えない
○○は今は調子悪いけどハマれば速いから
みたいなのね

リカルドはそれほど速くも強くも凄くもないよ
可夢偉なら最低でもニコ1の前で余裕でゴールしてるし

ベッテルはチームが裏工作しなければ勝てない

リカルドはレッドブル育成ドライバーだからウェバーと違って工作する必要がないんだよね
どっちが勝っても自分が育成したドラだから
互角になったらご覧の有様

ベッテルはピットでリカルドのマシンに乗って
アクセルペダルなんかの調子まで自分のマシンと違わないか確認してる。
もう今かなり悩んでる状態だろう。

マシンに一番翻弄されてるのはドライバーだろうな

ドライバー達もマシンやレギュレーション次第で成績がコロコロ変わるから、
自分の本当の実力とかも分からないんじゃないかな

セナだってマシンのおかげだろう
実力以上の評価されたおかげで事故った
そして、どんなに実力があろうとも、クソマシンを掴まされたらF1キャリアは終わり

>>199
ピットでアクセル煽ってわかるもんなのか？

>>200
速いドライバーはどの時代のどのマシンに乗っても光る走りを必ず見せて結果を残すよ
少なくともチームメイトには絶対に負けないよ
政治戦略抜きでね

ベッテルはジャックと同等のドライバーって事じゃないかな
ジャックもナロートレッド、グループドタイヤに変わって苦戦してたし

ジャックはBARで表彰台とかやってたし

>>204
ルノーいなくなったウィリでも速かったとは思うけど
BAR以後のグダグダ感は否めないよ

レギュやタイヤの変化で毎年ドライバーの優劣が上下する中
数年に渡って上位に居続ける事ができるやつが
現代の強いドライバーと言える。
単純に、好みの速いマシンで勝つだけならほとんどのドライバーができるんじゃまいか。

Chinese Grand Prix: Driver Ratings

1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 5th | 6/10
3 | Daniel Ricciardo | Red Bull-Renault | 4th | 8/10
44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1st | 9/10
6 | Nico Rosberg | Mercedes | 2nd | 7/10
14 | Fernando Alonso | Ferrari| 3rd | 9/10
7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 8th | 5/10
8 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | Ret | 7/10
13 | Pastor Maldonado | Lotus-Renault | 14th | 4/10
22 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 11th | 6/10
20 | Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | 13th | 5/10
27 | Nico Hulkenberg | Force India-Mercedes | 6th | 8/10
11 | Sergio Perez | Force India-Mercedes | 9th | 6/10
99 | Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | Ret | 5/10
21 | Esteban Gutierrez | Sauber-Ferrari | 16th | 5/10
25 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso-Renault | 12th | 6/10
26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso-Renault | 10th | 7/10
19 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | 15th | 7/10
77 | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 7th | 7/10
17 | Jules Bianchi | Marussia-Ferrari | 17th | 7/10
4 | Max Chilton | Marussia-Ferrari | 19th | 6/10
10 | Kamui Kobayashi | Caterham-Renault | 18th |
9 | Marcus Ericsson | Caterham-Renault | 20th | 5/10
http://www.f1zone.net/news/chinese-grand-prix-driver-ratings/31872/

>>206
そういうことですな

BARは資金難じゃないHRTみたいなもんだから

>>207
54/56 ＝ 9.64/10だから可夢偉がトップ評価だなｗ

>>186
2007年のアロンソ

>>188
鍍金が剥がれたと言いながらA
解雇信者は必死だな
解雇はそのBの誰よりも劣ってるし

>>202
糞マシンでも光る走りできるのやっぱりアロンソとハミルトンなんだよな
極稀にバトンが光るときあるけど

>>207
可夢偉だけスルーですか？

>>207
ちゃんと可夢偉の点数も載せろよ

可夢偉54/56

可夢偉の評価が高いのにシートがない

それにしてもニューウェイはほんとアジアの国にはこないなｗ
中東はくるくせにｗ
去年は鈴鹿にも来てないし

ニコヒュルなんか見せ場あったっけ

>>211
アロンソも新加入だったろ？

面白い評価点だなｗ

>>207
カムイの54/56ってのはラップ数をもじった洒落なんだな

当時アロンソは契約の絡みもあってテストもできなかったんだっけ

>>221
なるほどww

　彡 ⌒ ミ　　STAP細胞 　 .彡ﾉﾉﾊミ
　(´・ω・｀)　　　　→ 　　　　(´・ω・｀)
　＼＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 oO
　　彡 ⌒ ミ　
　　(*・ω・*) まっさん

可夢偉、ほぼ満点やないかｗｗｗ

>>222

アロンソは2013年12月にルノーから特別許可を得て1日だけテスト、本格的なテストは翌年1月から。

間違えた

2013年12月→2006年12月

スタートはチャーリー・ホワイティングが管理してるけど、
チェッカーフラッグは各現地運営が管理してるの？

>>228
グランプリのオーガナイザーが決められたんじゃないかな。まあ有名人にさせたり
鈴鹿だときちんとまともな服来た人がやってるよな。あんなコーナーポストにいるような
服装の人がやってたのに驚いた

環境団体がでてきて60周のレースを40周くらいで勝手にチェッカー振りそうだな

>>145
そんなこと言ったってどのチームが良い車作るかなんてバクチだろ

マクラーレンも最高の車作る可能性があるチームなんだから
ハミルトンはバクチ成功しただけで最強さんの選択のほうが正しかった可能性だってあるんだぞ

誰でも勝てるマシンならタイトル楽勝だな、ハミルトンはｗ
中堅チームで勝たないとダメだよ
トップチームなら勝てるマシン簡単に手に入るんだから

プロスト「早めにチェッカーが振られるなんてひどいね（棒）」

それに最強さんもバクチ打ってんだよ
来年ホンダワークスになるマクラーレンが最強になる可能性にかけてるんだ

>>229
いやぁ何と言うか…誰に振らせるかじゃなくて、
チェッカーを振るタイミングを指示するのは誰かなと思ってさ

>>233
ワロタ

>>235
なるほどｗ勘違いしてた。まあ別のケースのペレ事件でもアバウトだったなぁ

アロンソヲタは
2007年のアロンソは新加入だってことを強調するのに
今年のライコネンが新加入だってことは無視するんだな

間違えて振った奴は何らかの罰則を受けるのだろうか

出戻りを新加入っていうのかな

言うなら再加入かね

バトン好きだけど、エースドライバーの資質はないんだよ
セカンドとしては雨とかでいい働きをするからもっと強いドライバーを連れて来ないと来年、アースの悪夢再燃するぞ

>>201
http://as-web.jp/blog/f1sokuho/info.php?no=281
去年までのウェバーみたいにハメられてないか確認までするほど焦ってるんだろう

出戻りっていってもレースエンジニアを含めてチームスタッフは同じじゃない
前ライコネンのチームは今アロンソチームだし
絶対的エースがいるところに入って来るっていう点では
マクラーレンに加入した時のアロンソより難しい状況だろ
なによりチームメートは最強アロンソ様だしね

>>242
最強さんより強い可能性があるドライバーなんてハミルトンとアロンソしかいないぞ・・・
アロンソ来てくれるのか？

今更だけど去年のマシンのフロントウイングも大概酷いデザインだな
今年のメルセデスとかレッドブルと比べると今年の方がマシかもしれん

メルセデスは支柱の出っ張ったところをノーズということにして
規定をクリアしてるんだっけ。
他のチームも真似すればチンコが無くなるのに。

まあライコネンはトラブル多いし同情の余地はあると思うぞ
ウェットに弱いという弱点は本人も認める通りトラブル云々以前にアロンソとの差を埋めるのは難しいと思うがね

>>243
必死なんだね…

>>238
当然、ライコネンの場合も新(再？)加入のデメリットは大きいだろ
もう若くは無いし、一度は引退している訳だからね
ライコネンとアロンソの差はもっと小さいと思っているよ

>>234
最強さんは確かに来年に賭けてるんだろうな・・・
もっともシートはまだ確定していないが
アロンソやベッテルの動向もあるしな

>>232
そもそもトップドライバーというものは中堅チームなんか行かないものだ
中堅なんてのは所詮若手のキャリア・ステップアップの場でしか無いよ
チャンピオンクラスのトップドライバーなら可能な限り強いチーム行けるから

>>243
ウェーバーも同じように確かめたかっただろうなあ

>>243
去年までに何か思い当たる事があったからだろｗ

来年のメルボルンで殺されそうだから今はオーストラリアのファンに溜飲を下げさせているだけ
シーズンが終わったころにはベッテルが勝ってる

これは自分がやってたからアイツもやってるんじゃないかって猜疑心にとらわれての行動なのかね

>>253
www

>>255
98年のベルギーでシューマッハがラップダウンのクルザードと接触したときに
同じこと言われていたね

>>257
セナにやった翌年にプロストもあったね

アロンソよりバトンと組みたいとマグヌッセン
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/155327.html

アロンソがマクラーレンに来るとすれば今年で契約の切れるジェンソン・に代わって
コックピットに収まる可能性が最も高いと見られているが、マクラーレンの新星である
マグヌッセンはアロンソの移籍を歓迎するか尋ねられた際に当惑した様子を見せた。

「（そうなっても）気にしないよ。真実を言えば僕は現状に満足しているんだけど。
ジェンソンのようにおおらかで、すごくいい英語を話し、ものごとを説明するすべを
知っていて、経験豊富で速いドライバーと組むのが理想だと思う」

「これ以上のチームメイトは望めないね」とマグヌッセンはスペイン『AS（アス）』紙に語った。

バトンが時々日本来て玄人メシ食って帰ってるのは
ホンダ訪問でもしてるのかな

どっちかと言えばマグヌッセンもペレスみたいに捨てられる可能性のほうが高いんだけど

マクラーレン生え抜きドライバーとメキシコ人の扱いは違うだろ

バトン＆ホンダあっ・・・（察し）
嫌な予感しかしないんですがそれは大丈夫なんですかね？

アロンソ来たら残るのはマグヌッセンか？
いやどう考えてもバトンだろう
ホンダも望むだろうし

マグヌッセンは光るものが何もない
下手したらこのまま途中解雇あるよ
代わりに伊沢の相方がとか？

>>259
アロンソには勝てないけどバトンになら勝てる
って事だろ

マグヌッセンはコバライネンコースだな

ぬっさん株の暴落に泣けてきた
開幕戦でおまいら何言ってたよｗ

マグヌッセン残すぐらいなら日本人ドライバーになるよな普通に考えて
まああまり有望な日本人ドラもいないが

今まで途中から速くなる新人ってほとんどいないからな

マグヌッセンはバトンを追い詰めないと席ないしバトンは年収分くらいは働いてくれないとね
3ポイント差ってことでマグヌッセンまぁまぁだと思うまだ開幕4戦だし
予選が雨ばかりってのが新人には厳しいと思うけど

リカルドですらああなんだから可夢偉ならどうなるんだろって思うとなんかせつない

マグヌッセンがバトンやニコみたいなステルスタイプなら
この程度でもいいかも知れないけど、
そうでないならスピードでは最低限バトンといい勝負しないと
生き残れない

>>267
コバライネンもタイミングがな

ワンメイクタイヤがBSだったのがね
MIだったらーとかタラレバいってもしゃーないけどな

初戦二位表彰台は滅多に得られるものではないし運の使いどころは間違っていない

アロンソがマクラーレンに行くメリット無いだろ
バトンはしがみつくメリットあるけど

アロンソはロンに嫌われているからマクラ入りは無理だろ。
それに、あそこまでやって出て行ったアロンソが戻ってきたらギャグだろ。

出てった途端強くなったりするし
もうフェラ一本でいいんでねー

ところでニキ・ラウダの具体的な仕事はなあに？
政治的な調整弁？

>>247
それでクラッシュテストが通る強度をもたせるのは結構な技術が必要
メルセデスも本来使いたかったシュートノーズではクラッシュテスト合格に時間がかかった

>>280
利き手方向に曲がってんのか？

>>259
舐められてるなバトン

>>272
とんかつ

リカルドには大化けして欲しいもんだ

メルセデスのノーズの主張があれで通るなら
チンコノーズ組はさておき、ケータハムは今すぐあれを真似るべきだ

ハミルトンとロズベルグは今年これだけ盤石でも
いつまた調子を落とすかも知れない危うさがあるのがあるのが良い。
アロンソや去年までのベッテルだと独走態勢整ったら万事休すだったしな。

>>207
可夢偉高得点ワロタｗ

ルノーPUがせめてフェラーリぐらいの出力になれば
リカルドもメルセデスと勝負出来そうなもんだが・・・

もうフェラーリとは同じくらいにはなってんじゃないの

フェラーリのPUだと燃費がきつい

>>288
レッドブルに関してはもうフェラーリよりいいんじゃないか？

トロロッソも好調だし、ロータスもスピードだけは取り戻しつつあるからな・・・
フェラーリPU勢の悲惨さをみるとルノーのほうが優勢じゃない？

>>277
フェラーリなんてぜってー入んねーよと言っていた男だぜ？

ケータハムも最新のPUもらえてんのかな

>>264
ホンダがバトンに満足していたのなら、
復帰時にアロンソが欲しいなんてマクラーレンに言わないと思うが…

>293
それ、実際にはフェラーリ云々じゃなくてジャントッドと確執があっただけ

アロンソに予選勝ってたマッさんをフルボッコしてるボッタスこそが最強さんだろ実は

>>297
ボッタスむしろぼこられてるだろ

ボッタスは堅実と言えば堅実。車なりにしか走れないと言えばそんな感じでもある

車の性能込みでドライバーを採点するあほらしさ
最強さんがメルセデスだったら同じくらいしか頑張ってなくても9点もらえただろうなあ

「マクラーレンでは誰を信用していいかわからなかった」
からの
「僕自身フェラーリを出て行く喜びもあった」
「去年までは負けても僕のせいじゃないと思うこともあった」

くらいは言いそう

今年は各車の性能差があって接戦少ないからリタイア少なくなりそうだね
まあそれでも可夢偉なら数ポイント拾ってきてくれるとは思うけどさ

公車じゃP無理じゃね
少なくとも公◯以外前7、8台位潰れてくれんと

ホンダ「バトン？イラネ」

>>294
ロータスがルノーにレッドブル勢に贔屓すんなと訴えるぐらいだからハムはお察し

スペインまで毎日キュウリをdisるからなヽ(ﾟДﾟ)ﾉベッテルヲタさんは覚悟しとけよ(^ｖ^)

ロータスとケータハムってどっちがルノーPU勢内での序列上位なんだろ？

金払いが悪いけど、実績があってフランス人ドライバーが2人いるロータスか
金払いが良くてチーム代表が元ルノーのお偉いさん、でも実績無しのケータ八ムか

ケータハムはフランス企業のスポンサーも多いよね

最新PU搭載であの遅さだったらもっと悲しい話になるけど

>>306
落ち着けスペイン後にもっとディスれるかもしれないんだぞ

ベッテル基準だと
リカルド＞ベッテル≧ベルニュ＝クビアト＞ウェバー
こんな感じか？

ウェバーはもっと＞が付くと思う
とにかく下手な上に馬鹿遅い

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WECでは上手いけどな
ウェバー

ローリングスタートでよかったな

タイヤが硬くなって（BSっぽくなって）ブロウンデュフューザーもなくなった今年の車だったら
ウェバーも2010年みたいにベッテルと互角に争えたんじゃないかって気がする・・・

さすがに年齢差があるだろう

体重が…

体重と身長が10kgも10cmも違うじゃベッテルに勝てないわ

>>131
> あれだけチャンピオン取ったドライバーがこんなじゃ、そもそもF1の価値自体がなんなのってなるだろうに

同じ理由から喜んでるんだよ――
「ほうらね。やっぱりあいつは並みのドライバーだっただろ。
護魔化そうたってそうはいかない。言った通りだっただろ」
――という感じじゃ無いの？

あと、リカルドが優秀なんだと思う

アロンソはフェラーリから動かないと思うけどな
ハミルトンのメルセデス移籍の要因のひとつにもなったことだと思うんだけど
ベッテルなんかに四連覇、しかも最年少で、っていう同世代のドライバーには
決して打ち倒せない記録をたてられちゃったから、もうベッテルを越えるには
単にチャンプをとるだけじゃもう意味なくて、そこに物語がなきゃだめなんだよ
例えば、伝説のシルバーアローを復活させた、とか低迷するフェラーリの救世になったとか

そこを考えるとチャンプ回数を増やすためだけにフェラーリを捨てるとは思えないんだが

>>319
ニコがチャンプになればメルセデス第二期と一緒に歩んだってことでストーリー性はあるな
チームメイトはシューマッハだったし

ボクシングみたいに防衛数よりいかに強者と戦って打ち負かしたかで評価されるようになるんや

アロンソは動く場所がないからフェラーリで怒りながら頑張るしかない。噂のある
マクラーレン・ホンダにしてもホンダエンジンがどんなもんか分からない以上
来年はないな

ベルニューも優秀ってこと？

つか、一貫性って言葉が重要だよね。
得手不得手がなく、どんなクルマでもそれなりのポジションに持ってくる、
かつきっちりと速さうまさもみせる。

となるとアロンソになるんだよな。

ベッテルも去年まではミス少ないドライバーだったけど、
今年はなあ。

>>321
さすがに亀田みたいにベッテルを言うのはかわいそうだわｗ　少なくとも特殊なマシン
での乗り方はすごかった

ドライバー同士の無線やってくれよ
口喧嘩しながらのバトルとか見てみたい

改良型ルノーPUは 公 だけハブられてたハズ。
公 も同じく無条件で2秒短縮とまでは行かないだろうが、PUだけでラップ短縮が期待できるとなれば夢がひろがりんぐだな。

>>320
ニコが取れたら面白いけど、今んとこニコがチャンピオンとるとしたら、
ハミルトンの方がマシントラブル多くて終戦、ってパターンしか考えられないw

>>325
ガンダムじゃねえんだから

速さで完全に負けていてもヒルみたいにレース巧者っぷりを発揮して気が付けば上位とか
ビルヌーブみたいに通せんぼ爺になるとかしてくれないと

はみちんはあのブッチ切りマシンでWCとれんかったらさすがに心が再起不能かもしれんな

>>327
なんだかんだニコは前半弱いしな
「どうなるか見てみよう」ってやつよ

ベッテルに「プレッシャー効果」とマッサ

セバスチャン・ベッテル（レッドブル）は最高のマシン以外をドライブする方法を忘れてしまった。

ベッテルが新チームメイトであるダニエル・リカルドに追いつくことにすら苦戦していると見られる中、
ラウダは冒頭のように考えているようだ。

ラウダはドイツのテレビ局『RTL』に「過去に彼は多くの勝利や上位フィニッシュでぬるま湯につかっていたが、
そのパフォーマンスは失われてしまった。別のマシンをドライブする方法を忘れてしまったのだ」と語る。

「（ブロウン）ディフューザーのマシンで彼は自身を誰よりも速くするドライビングストラテジーを作り上げた。
しかし、以前のレッドブルをドライブしたことがなく、今のマシンしか知らないリカルドは、これを掌握して乗りこなしている」

そういった論調はラウダ一人のものではない。ウィリアムズのフェリぺ・マッサはリカルドがベッテルのチームメイトになった
タイミングはこれ以上ないくらい適切だったと言う。

「変化にベストのタイミングは、すべてが変わっているときだ。ベッテルが何年もマシンに馴染んだ去年であれば、
彼（リカルド）にとってもっと難しかったはず。それがリカルドの役に立っていると思うけれど、彼自身も才能あふれる
最高のドライバーであることを示していると思うよ」

---- ry ----

http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/155333.html

アロンソは次の王者を狙うドライバーの壁扱いだよな
ライコネン、ハミルトン、ベッテルが初チャンピオン決めた時は必ずアロンソが相手だった
今のフェラーリのアロンソは次の世代にやられるために存在してるようなもん

唐突にマッサ出てきてワロタ

赤牛もなんやかんやで2番手マシンだしなあ
もっと大外れしたらベッテルはどうなることやら

まっさん、思ったほど成績出てないけど、フェラーリのセカンドドライバーが自分よりひどいんで
機嫌はいいんだよ

まっさん、気づけばチームメイトにダブルスコアされるの巻

>>337
ダブルスコアだけど明らかに運が悪いw

ニコは、ウィリアムズでデビューした時は自信満々だったんだが、シーズンが終わってみるとランキングも予選の速さもウェバーに負け越してナーバスになった時があったんだそうな。
同じことが、アロンソとトゥルーリにもあったけどw

まっさんの運が悪いのは予選日にベッドでQ4やってるからのような気がする

デビュー戦FL記録、2戦目で2列目の3番手に来たら誰だって自信満々になるよな

赤牛はまた夏休みから強くなるんじゃね？

>>340
本番じゃないのか

2CHであれこれいわれてる、ロズベルグもベッテルもヒュルケンベルグもボッタスもチルトンも
じつはランキングはチームメートより上という不思議な状態・・・
http://f1-gate.com/point/

>>344
ロズベルグとベッテルは運に助けられてかろうじてポイント↑なだけ
開幕戦のハミルトンとリカルドの結果次第

>>332
マッサが識者みたいに語ってるのが面白い
言ってることは的外れじゃないけど、なんでマッサにコメント求めちゃうのかなぁ

>>346
彼は悟りを開いておられるのです

リカルドはタイヤポロリしなかったらベッテルと同ポイントかそれ以上だからな

リカルドはチームの不正で２位(18p)を剥奪されたからね

>>346
チャンピオン経験者三人のチームメイトは貴重な存在

キュウリはグランツーリスモで練習しとけｗ色々なマシンに乗れて勉強になるぞ( ´艸｀)ぷぷぷ

ビルヌーブ(1997）、シューマッハ（1994、1995、2000〜2004）、ライコネン（2007）、アロンソ（2005、2006）
マッサのチームメイト凄いな

マッサのチームメイトすごい＝マッサすごい
あたりまえだよなぁ？

リカルドがチームに奪われたポイント：初戦18ポイント、マレーシア15ポイント（ベッテルと同等は獲れたと予想）

>>346
そりゃまっさんならベラベラと記者が答えてほしいような答えを言ってくれるに決まってるからなw

マッサとかリアルで会ったら絶対気のいいオッサンなんだよなぁ…　

ボッタス(2016年ワールドチャンピオン)になる可能性が…？

>>356
いわゆるリア充だしな
自分のカート大会開けるくらいの友達いるし

>>353

マッサはチームメートに勝ってもそのチームメートの評価が下がるだけで、
マッサの評価は上がらない
マッサは所詮マッサ

来年のホンダPU大丈夫なんだろうか・・・

なんかここみたら予想以上にライコネンについて文句言われてるけど
現役最強との名高いチームメイト相手だしこんなもんだと思うんだけどな〜
数年ぶりのチーム復帰だしマシンの大変革にも対応するのすげー時間かかる人だし
たぶん本人が1番びっくりしてるんじゃね？
「あれ？俺アロンソに勝てるとか期待されてたの？」くらいの感覚なんじゃないかと思うわ

いつも通りタイヤの熱入れに苦労してるみたいだしそれが解決すりゃまたアロンソのちょい後ろくらいになるっしょ

たらればなんぞ無意味、今ある結果が全て

そゆことだわな

ライコネンは決勝後のコメントがなんとなく弱気に感じられた・・・
あの性格だから事実を言ったまでだろうけど

>>343
確かに本番だなぁ。

スタイルが合わないなら合わせる努力をしないと。チームメイトはほぼ自在なんだから

>>289 290 291

中国PG見ててもフェラーリのほうがパワーあるんじゃないか
燃費はルノーより悪いらしいが

>>359
いちいちお前が
大丈夫なんだろうか・・・
ってたれんじゃねえよハゲ

>>366
P&Gかいな

　彡 ⌒ ミ　　STAP細胞 　 .彡ﾉﾉﾊミ
　(´・ω・｀)　　　　→ 　　　　(´・ω・｀)
　＼＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 oO
　　彡 ⌒ ミ　
　　(*・ω・*) まっさん

スペインまで３週間は長すぎだな

>>366
それ、まさかトップスピードだけ見て言ってるんじゃないよな？

ルノー時代のアロンソは何だったんだ？って思えるぐらいに今のアロンソには何の輝きも感じられないな
フェラーリはもうアロンソとライコネン切るべき

ペレスを入れたらいいよ

>>165
70%消化しないとレース終了扱いにしないだろ。
何らかの原因でそれ以前に赤旗なら中断か、昔、2ヒートやったときもあったよな、確か。
そうでないと、ハーフポイントだっけ？

>>372
バカか？どういうふうに見たらそんな話になるのよ。
どうみても現在のF1では
アロンソが最も上手いドライバー

ライコネンのコメントみても、今年はタイヤに優しいドライバーが苦労しているんだよな。
ライコ、ベッテル、ペレスなどが苦戦しているのもタイヤが原因みたいだし。

まあ、アロンソとかそのタイプでも合わせているのもいるけど、割とクルマで苦労してこなかった
ドライバーが苦戦しているような気がする。
結局、今年もピレリタイヤが主役なのかねぇ。

>>373
レース消化扱いは3周したらだな
レース距離が70%超えてないと09年マレーシアみたいにハーフポイントになる

むしろピレリはよくやってる

>>375
ペレスはタイヤに優しくない…というかザウバーだったときのピレリタイヤの使い方が変だっただけ

ガンガンに攻めてもレンジに入れれば恐ろしく持つし(2012イタリア)だけどバトンみたいにタイヤ入力少ないとレンジから外れて持たなかったりしたし

>>372
燃料としては不十分

>>377
中国は少しマーブルが出すぎたが概ねよくやってる

>>375
今年はタイヤへの入力が大きいドライバーが有利になったな
リカルドも去年は予選で上位に入ってもレースではズルズル交代するレースが多かったし
今年唯一タイヤのオーバーヒートが問題になったマレーシアの決勝では
リカルドはベッテルのデグラデーションに遥かに及ばなかった
まあ当然マシン特性とか色々な要素が絡み合ってるはずだが

>>326
予選が雨だったから推測が難しいのでFLで
比べてみたら、2秒短縮できたとすると
可夢偉のタイムは1:43:323→1:41:323で
なんとリカルドより速くメルセデス勢の次ｗ

まあFLはストラテジの違いもあるし
いくらなんでもそこまで縮まないだろうから、
話半分として1秒短縮でもライコネンとマッサの間。

十分にポイントに絡める位置なんだけど
…どうしてもそうなるような気がしないｗ

>>372
燃料としては不十分

>>378
ポール・ヘンベリーだったか、ペレスはタイヤに優しいとかほめてなかったっけ？
何にせよ、最高峰といわれるF1が1年単位でころころ変化するタイヤに振り回されるのが
適切な姿なんだろうかと思うわ。

アロンソとハミルトンはタイヤやレギュがいくら変わっても速い
ライコネンとかベッテルが糞なだけだろ

タイヤに振り回されてるドライバーが駄目なだけ

>>385
ハミルトンはピレリになってからしばらく
真っ先にタイヤ壊してなかったっけ…

今年はハミルトンがチャンピオンだろうな

>>385
ハミルトンは十分位振り回せるてるよ。
アロンソくらいじゃないか、うまく対応できてるのは。

>>380
中国は全然使ってないサーキットだからその影響もあるだろうね

>>384
タイヤに優しいってもの難しい表現だよな

ピレリタイヤになってから前後キチッとレンジに入れれるドライバーがタイヤに優しいって言われるのかも

だからいわゆるライコネンとかバトンみたいな入力少ないドライバーがタイヤに優しいとは違うくなってる気はする

フェラーリの空気抜きフロントホイールてどうなってんの？

ベッテルの不振の原因は単純にマシンが大きく変わって従来のドライブが
できなくなったことでタイヤはたいして関係ないと考える

ハミルトンはタイヤの使い方が上手くなってるだろ

フェラ　抜
検索結果：1件

>>384
考えてみれば、去年はシーズン途中で変わってたな。
本当にタイヤが主役って感じ。

まあ、レースは昔からタイヤをどう扱うかが重要だけど、毎年トリッキーな変化への対応で
終始するのが適切なのかと本当に思うよ。
最終戦2倍ポイントと同じでそこまでしないとダメなのかなあと。

>>391
そういうのは下位カテからピレリが面倒見ないと成り立たないよね。
いつまでやるのか知らないし、要請なんだろうけど、ピレリタイヤ＝性能が悪いという
イメージが消えないんだよね。

どうしてもあの糞タイヤで右往左往で、それにうまく対応しているのがタイヤに優しいとは
思えないな。

>>389
アロンソヲタが2007にハミルトンに負けた言い訳の一つとしてBSに対応できなかったからとか言ってたんだが
アロンソ自体は強くていいドライバーだと思うがここのアロンソヲタは言うことがころころ変わりすぎなんだよなあ

タイヤの力は大きいよ
例えば00年からどんどんシューマッハとの差を埋めて
03年に内容で完全に逆転したバリチェロも、
ブリヂストン浜島公認04年のシューマッハSPタイヤで振り出しに

タイヤが変われば勢力図がガラッと変わるなんてのは普通に有り得る
当時と違うのは皆が同じタイヤを使っている点だな
幅の広い対応力のあるドライバーが有利

>>387
BSでも壊してBSタイヤが硬くなる原因の一つを作ったよなｗ

>>398
すぐに対応できなかったのは事実だからなぁ
ただアロンソがそれで終わったのかといえば、その後浜島に褒められるぐらい
までは上達したわけだし

スペインでは汚名挽回できるかなｗｗｗ頑張れキュウリ(￣∇￣)

ライコネンとアロンソはミシュラン専用ドライバーだからな
ミシュランだとこの二人は死角がなかった

来年はピレリは反対してるがタイヤウォーマー禁止になる予定だし
かなりの影響があってまた翻弄されることになるだろうね

F1ホンダ、長期戦確定＝「今回は腰据えて」

本田技術研究所専務執行役員の新井康久氏（四輪レース担当）が
この日までに「今回はじっくりと腰を据えてやるつもり。もう出入りはしない」と明言した。
　理由について新井氏は「出たり入ったりでは、いつまでたっても
F1側から認めてもらえないし、ファンの信頼も得られない」と説明。
さらに「優秀な日本のドライバーが世界の頂点を目指すような
日がくることを願っている」と述べ、参戦継続が日本のモータースポーツの隆盛につながるとの考えも示した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140422-00000157-jij-spo

ベッテルがマシンだけとボコボコに叩かれてはいるが、
タイヤもチームも一人のドライバーに集中してたフェラーリ黄金時代と比べたら、
タイヤがワンメイクなだけシューマッハよりは価値がありそうな気もするかな

最強さんやライコネンがあれなのは、タイヤであれ他のことであれダメなときに
1年そのまま行ってしまうって部分だわな。スタイルが合わないで終わってしまうから

比較的安定して成績を上げてるアロンソだってダメなシーズンはある。ただそこから
学べるかどうかだ。完璧な人間なんていないんだから。ベッテルにも頑張っていただきたい

>>403
ライコネンやシューマッハはトラクションコントロール専用ドライバーなイメージ
TCS禁止でマッサがダメになるかと思ったらライコネンの方だったから

>>401
まあ、ベッテルは何とか対応するしかないよな。
ここでいわれているように凡ドライバーとは思わないけど、
本当の凡ドライバーのリカルドがタイヤで有利とはいえ負けてるとそう思われても仕方ない。

ご親切に早めのチェッカーフラッグ有難う御座いました！ 多分、彼は早く帰りたかったんだよな。。。
それならもっと早く振ってくれても良かったんだよ！僕が最も前走ってる時に。
とりあえずこれが10位争いとかじゃ無くて良かったです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かむい

いやもうリカルドも凡じゃねえだろ

>>411
リカルドが凡じゃなきゃ、カレーさんやベルニュも凡じゃなくなる

>>398
それはその通りだね、アロンソは対応できてなかった
でも対応できないままだったか？というとそうじゃないよね
ハミルトンだって当初はタイヤに厳しい走りしてたけど今じゃタイヤの管理しっかりできてる
いつまで経っても対応できてない、好みに合うタイヤにならないと速くなれないドライバーはやっぱ3流としか思えない

ライコネンは去年ホイルスピンがほとんどなくて人間トラコンだなんてお前らの大好きな川デブに言われていたのだが

アロンソやハミルトンはタイヤで苦労しててもその落ち幅が少ないからな
ハミルトンは決勝じゃタイヤ交換増やして上位に来てたしアロンソも表彰台圏内にはねじ込んでたからな
タイヤが合いませんでチームメイトに毎周1秒も遅いわけじゃなかった

ここまでライコの女はサゲマンなし

>>411
ベッテルやリッキャードは凡で、ニューエイが非凡ってのはどう？

>>399
>03年に内容で完全に逆転したバリチェロも、

え？？？

アロンソのマジキチっぷりはここ数年のクソ馬マシンでの奮闘もそうだが後期ルノーの時の優勝だろ
シンガポール鈴鹿の連勝の一個はクラッシュゲートっていうふざけたオチだったが
あのマシンで08年のラスト5戦で1番ポイント稼いだとかマジでおかしいから

>>387
無理してレッドブル追いかけて壊すことはあったがバトンより持たせてたりもしてた
レース展開次第だな

>>415
ドライビングスタイルに対してタイヤが柔らかすぎるのと硬すぎるのでは
同じタイヤが合わないでも状況が違う

>>389
アロンソはマシンのせいにしてるイメージしかない
ハミルトンみたいな速さがないからうまく対応してると言われてもどうしても見劣りする

>>419
そのときは富士だったぞと軽く訂正を入れとく。ゆったり観戦できて最高じゃった

ニコ１がスペインのアップデートでメルセデスがさらに他を引き離すと言ってるが
今さらだが、赤牛時代からさんざん続いてる１強はつまらんな
こんな状況になったのは、メルセデスより遅いワークスチームの赤牛とフェラが悪い

>>422
会長もそう思ってライコネン雇ったんだけど
ライコネンの糞ぶりでアロンソの主張が事実だとわかったね

そうだったスマン何故か富士が頭から消え去ってた
ホント鈴鹿に戻って良かった

アロンソは今年はレッドブルの遅い方からメルセデスの遅い方と2位争いするに変わっただけだよな

リカルドはベルヌよりちょっとだけ上というイメージしか無い。

フェラーリは毎年安定して3番手のマシンを作り続けてるイメージだわ
今まではレッドブルマクラあたりが上にいて今年はメルセデスレッドブルだな
結局去年のフェラーリとロータスはどっちのマシンが上だったんだろ？

>>412
予選だけを見ると
2012年　リカルド16勝　ベルニュ4勝
2013年　リカルド15勝　ベルニュ4勝

Q3進出回数もリカルド9回　ベルニュ4回

圧倒的にリカルドなんだよね

リカルドは意外にもハミルトン、アロンソレベルかもしれんな

>>428>>430
イメージと実際の結果は遥かに異なるなｗ

ベルニュは雨と市街地（モナコ）だけは速かった

>>426
鈴鹿って名コースって言われてるけど、観てる側からするとつまらないサーキット
ヘアピンでカムイが追い抜き劇を演じたときは面白かったけど、
たいていはポールトゥウィンで終わる退屈なレースになる

>>430
2年で4回しかQ3進出がなかったベルニュが今年は既に4戦で3回
メルセデス勢に隠れているけどトロロッソもいい仕事してるよな
ドライバーの成長もあるだろうけど

>>425
アップデート情報なんかある？
スペインメディアなんか言ってない？

>>332
マッサの言動は確実に自分に降りかかってくるから心配だｗ

>>434
オーバーテイクは基本多くないからな
ただタイムの削りあいとかは凄く熱くてやっぱり楽しい
あと、05年だったかのライコとアロンソが後方から抜きまくって
ファイナルラップくらいでライコがフジコ抜いて優勝したレースは凄かった

>>436
何で突然そのフリしてきたのかイミフだが
フェラーリが二週間ライコのためにやってくれるってさ

pitlanetalk (PitLaneTalk)
According to La Gazzetta,
Ferrari will focus on Raikkonen's car in the next 2 weeks to adjust it to his needs.
http://twitter.com/pitlanetalk/status/458490539168772096

とうとうホーナーがベッテルがリカルドより遅いのは
マシンのせいではなくベッテルに原因があると言ってしまったな
こりゃ今季いっぱいでベッテルの移籍があるかもしれんな

もう出たり入ったりしないって、常習犯のホンダに言われても・・

>>425
解雇が糞なことなんてわかりきってた事
未だに復帰させたの意味不明だわ
アロンソにプレッシャーかけるためならハミルトン以外無意味だし

>>442
昨年のライコネン見て勘違いしたんだろうね
実はロータスの車が素晴らしい車だっただけ

>>439
ありがとう。それは知ってる。
アロンソファンなら他に情報持ってるかと思って聞いてみた。

>>443
ロータスはアロハミ乗せれば楽にタイトル獲れると言われてたほどなのに
仮に今年マッサが活躍したらまた騙されるんだろうな

F1関係者全員、マクラーレンのライコネンに幻想を抱きすぎた

>>441
ホンダの場合は上場企業だから仕方がないんだけど、モータスポーツが何なのか
理解してない、本田宗一郎の理念と情熱を理解出来ない株主が多すぎるんだよね。
軽トラの方が大事だ！って株主が言えば、ハンドルを軽トラ方向へ切らざるを得ない
最低な状況が続いている。
もちろん、彼らを黙らせるだけの実績を出せない経営陣にもせきにんはあるが
ホンダの情熱を消す馬鹿野郎が株主に多いんだ。

ことしはチャンプ絶望的だからレッドブルはベッテル体制止めたんだな。
裏でフェラーリにいくなら、来期はリカルドで行くとか脅してたりして。
フェラーリ会長もベッテルコールしなくなるだろうな。
逆にアロンソに首にされたりして。

ライコネンとベッテルは来季ウィリか枕にでも移籍して
仲良くやりゃ良いと思う
さっさとヒュルケンとクビアトに席を譲るべき

アロンソがあと何年持つかって問題はあるけど
それを除けばフェラーリがアロンソ切ってベッテルにするのはリスクしかない気がするけどな

昔は「現役最強は誰だ？」って言われてもシューマッハ！ハッキネン！って答えやすかったけど、
今同じように聞かれても「誰なんだろう？」って思っちゃうね。

>>450
ベッテルは、自分の好みに合ったマシンだとアロンソより速いかもしれんが
アロンソみたいに、自分に合わないマシンを
セッティングでどうにかする対応力がなさそうだしな
それに今のようなフェラーリのマシンだとベッテルは苦戦しそう

>>451
アロンソとハミルトンは甲乙付け難いが二択で間違いない

マクラーレンとロータスライコネンは輝きあっただろ

なぜかフェラーリ来るとグダグダ

下位のチームの中にも単にマシンが遅いために注目されないだけで最速ドライバーがいるかもしれんからね

ベッテルが2連覇くらいまではアロンソ最強ハミルトン最速って言われがちだったけど
3連覇辺りからさすがにベッテルの戦績が化け物やなってきて誰か決めかねる
からのベッテル化けの皮剥がれてやっぱりアロハミ別格の流れじゃないか？
ベッテルが勝ちまくってた頃にもアロハミ別格って言い続けてた人もいるし

ハッキネンはない
典型的なニューウィードライバーだろう。穴が多すぎる

でも五年もいて車を変えられないのでは
速くてもフィードバックが糞なんじゃないのかと疑ってしまう…

>>454
それって単にチームメイトの遅さとか下手さに恵まれてライコネンでも速く上手く見えてた要素が一番大きいんじゃないの？

アロンソ+ニューウェイが見てみたい

ビアンキは速いのか遅いのか良くわからんな
金とコネが無いから中段以上のチームに行けて無いし

モントーヤが遅い部類に入るかというとそうでもない気がするし・・・

>>459
グロみたいな糞ペイがフロントローや表彰台のマシンだからな

>>461
え？
ビアンキは来年はザウバー入りでしょ
次は中段のチームで見たいと言われるだろうし

もう一回アロハミコンビは見てみたいな
二番手のマシンに乗れば選手権も面白くなりそうだし

ハミとアロンソの2トップがどっちもニューエイマシンに乗ったこと無いってのがいいよね
どっちかが乗ったらチャンピオンシップあっという間に終わりそう

>>451
とりあえずアロンソといってりゃ無難だろ。
それにしても最近チーム代表の選んだベストにアロンソ選んでおいてよかったな。
ベッテルだと最近みてると立場ないだろうし。

>>430
4回も勝ってるんだぞ。
ピケなんか中嶋に負けて事があるからってぐだぐだいわれてるんだから。

とにかく弱いチームメイトと組んだ経験しかない評価の高いドライバーは信用置けない
F1ドライバーの殆どは2番手のチームより1秒速いマシン与えられたらチャンピオンになるだろうし
ウェバーみたいなどうしようもないのは論外だけど

>>454
さすがにフェラーリ復帰一年目でその評価は無いだろう。
数年も離れてればマシンは別物だろ。

ドライバーがアロンソ＆ハミルトンで
デザイナーがニューウェイ＋メルセデスPUのチームは最強だろうな

グロージャンはライコネン相手に自信つけたんだろうけど、今は複雑な心境やろな。

>>454
フェラーリはライコネンにチャンピオンもたらした唯一のチーム

>>470
そう思って待ちにまったシーズンからもう20年経ったか・・・

ガキか

セナの影を追ってマクラーレンホンダにアロハミ乗っけてもらおう

シーズン完全優勝狙うなら、アロハミよりはハミニコの方が確率が高いような気がする

むしろアロベッテルかハミベッテルを見たい

>>476
ドライバーの補完性で言えばニコ1よりハミルトンとバトンの方がぴったりだったと思うぞ

>>469
それただの言い訳じゃん
チャンピオンドライバーは皆移籍一年目から結果残してる訳で
ライコネンだってそうだったんだぞ
それが今じゃあのザマ

去年ライコネンとグロージャンはとてつもなくマシンを手に入れてた可能性が高い
ただをコントロールする人が90％程度の限界性能しか発揮出来てなかったからあの辺の位置になったと推察

>>480
日本語不自由すぎるだろw

ロータスのマシンとレッドブルのマシンは
空力的には今年のもいいと思うぞ。
どっちもコーナリングマシンだと思う
直線はルノーPUが足を引っ張ってるけど

公からしたらテストの時は同等、あるいは下にさえ見ていたロータスが
雲の上の存在になっちゃったなぁ

>>480
かなり久しぶりに言う。

日本語でおk

>>483
そんな見方してた奴はレース関係者には皆無で、ファンの中でもごく少数かと

ケータハムのデザインは、
ここで誰かが言ってた、
どのデザイナーも一番最初に考えたパターンで結局ボツにしたデザイン
というのが正しいと思う

ベッテルが買ってた時でも一定数はずっとハミルトンアロンソの方が上と言ってたな
ベッテルにそこそこ以上の腕があるのは確かだが
４連覇したから最強とはとてもじゃないが言う気にはならない
これからよ

>>442
ライコは去年の前半は良かったけど後半は駄目だったろ
腰痛がどうのこうの言い始めたのを見てこりゃもう駄目だなと思ったよ
去年のロータスだって一時はレッドブルに匹敵するくらいのパッケージだったんだから

>>470
アロンソとハミルトンがもう一回組まないかなぁ・・・・今ならもうちょっと上手くやれるんじゃないかと
マクラーレン・ホンダでアロ・ハミコンビ再結成
ちょっと見てみたいドリームだな、これは
現代のセナプロだよ、あの2人は

去年のロータスのモンスターマシンをあの2人では限界性能まで出せなかったと言いたいのだ

個人的には、最近のホンダには
あんまり期待してない。
ホンダが90年代のF1の頃のような
技術的な優位性を持っている気がしない

去年までエンジンで差を付けるなんてほぼ皆無だったけどターボになってその可能性が出来た
F1でもスーパーフォーミュラでもエンジンによるタイム差が出来てる

>>465
それはやめたげて二人とも心が壊れちゃう！

アロンソは今年で33だから来年以降は徐々にパフォーマンスも落ちてくと思うけどね

>>491
ホンダは電動技術は世界トップレベルだが
内燃機関の技術がメルセデスほどなさそうだしな
ホンダがF1のPUを造っても、燃費はダントツに良くなるが
パワーが不足で、良くてメルセデスの２番手程度になりそうな予感がする

ファスターザンユーされる現役チャンピオンｗマヂウケる(・ε・)

今年はメルセデス一強だけど
かといって今や唯一のワークスチームだから締め付けるわけにもいかんだろうな

>>489
ハミルトンはセナのような追い上げができないし、
アロンソはフルポイントなら6回チャンプのプロストに見劣りするし。
仮に実現してもそうは思わないな。

2015
メルセデス
フェラーリ
レッドブルインフィニティ
マクラーレンホンダ
ウィリアムズメルセデス
この並びを見ちゃうとマクラーレンホンダはなんか勝てる感じがしないのはなぜだ

>>497
フェラーリ、レッドブルもワークスチームだよ

>>500
レッドブルは自称ワークス

>>500
フェラはレースが本業
RBはドリンク企業

本来のワークスチームじゃないし
そもそもバーニーが欲しいのは本業メーカーだろう？
まぁフェラはそれでも冷遇はありえんだろうけどね

>>497
一般向け市販車両の製造販売というカテゴリのワークスチームな
スポーツ車両製造販売ならフェラーリ、マクラーレン、ケータハムもそう。
数ヶ月前ならマルシャもそうだった。

>>498
思い出補正なしだと
ハミ>セナ
アロ>プロ
だと思う

>>501-502
すまん
レッドブルはワークスみたいな待遇を受けてるだけで
エンジン料は払ってるのか

ロータスいわく、ルノーのエンジンアップグレードでのゲインは2秒にもなったという。

思い出補正除いても93年のセナは規格外だったな
今でいうならレッドブルのマシンで序盤2位と優勝連発して27Pハミルトンにポイントリードしてるようなもんだからな

>>503
そんぐらい知ってるわ

だがそもそも枕は車製造始めたの遅いし、ワークスじゃないぞ
エンジンさえ自社で作ってないしね

枕はレースが本業

マクラーレンはそのうちエンジンも自社で作ると思ってた

エンジン→×　パワーユニット→○
ハンドル→×　ステアリング→○
レーサー→×　ドライバー→○

アロハミ再結成した場合、年齢的にもたぶんハミルトンがアロンソのおくりびとに
なっちゃうだろうな

本当の意味でのワークスはフェラーリだけ。

お互いに2016年に契約が切れるから2017年に再結成すると
アロンソが36歳でハミルトンが32歳か
ちょうどプロストとセナと年齢差がほとんど同じ

アロンソ移籍してチャンピョンもう1度取ってほしい

>>489
アロハミ本人同士は今は問題ないだろ
マクラーレンの頃もアロンソが揉めてたのはロンデニス相手がメインだし

>>512
今更組んでもハミルトンが圧倒するだろうな
もう新人ではないから「俺を優遇しろ、あいつのマシンガス欠させろ」は使えないし

アロンソも36歳だともうトップドライバーでいられるか怪しいだろ
ハミルトンもちょうど下り坂に差し掛かる当たりだろうし
まあファンが喜ぶだろうがｗ

アロンソは引退時期でハミルトンは円熟期の最後らへんだな
アロンソとベッテルのコンビも見てみたいな
フェラーリで組んだら今のベッテルの体たらくじゃ暴れるマシンに
一向に改善しないタイヤ問題でアロンソに負けそうだが

来年アロンソ⇔ベッテルトレードが一番良い

今のフェラーリがベッテルとライコネンのコンビを選んだら地獄絵図になるだろ

実にフェラーリらしくて良いラインナップだと思うわｗ

ベッテルは反応の良いシャープなマシンじゃなきゃいけないのに
フェラーリなんか乗ったらブチ切れてウォールに突撃してマシン破壊するよ

マッサネンコンビの奇跡をベッテネンコンビで再現w

アロハミもいいけど、まっさんとライコネンの決着を付けたほうがいいと思うんだ

アロンソが居なくなったらフェラーリは強くなりそうだ

アロンソよりドメニカリが消えたからどうなるかだろうな

フェラーリは何やってもフェラーリ

来季のフェラーリはアリソン効果が出始めるからどうなるかだな
遅かったらもうフェラーリに有利なレギュに替えるしか速くなる方法は無い

また中途半端に3位なるから今シーズン捨てられず来季のシャシーも微妙な出来になるんだろうな

>>503
その中でマニュファクチャラーとしてエンジン作ってるのフェラーリだけじゃん

放射脳のせいでいまやってるトップギアの最新シリーズのEp３が放送自粛とかまじラビッシュだわ

>>434
去年なんかはオーバーテイク多かったけどな
130Rやダンロップでも見られたし、失敗したけどグティもヘアピンで抜こうとしてて面白かった

>>483
コンストはともかく、ドライバーだとマルドナードは地味にチルトンと可夢偉の下にいるんだよなwww

2015年は
メルセデス ハミルトン、ロズベルグ
レッドブル リカルド、クビアト
フェラーリ アロンソ、ベッテル
この組合せでやって欲しい

>>504
思い出補正なしだと
セナ >>ハミ
プロ>アロ
だと思う

ハミルトンはマクラーレンでデビューで乗り続けて、1回チャンプとか何やってんのってかんじだし

>>528
傭兵はいらない、マッサでものれた、からすると、
可夢偉に負けてもビアンキはフェラーリに乗れそう

ホーナーさん、ベッテルはＰＵシステムの自動化に合わないと認めちゃったような気がするｗ

ベッテル苦戦の原因はセンシティブな感覚にあり
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/155367.html

ベッテルを見るとペトロフに勝てなくて首脳陣にいびり倒されたニックを思い出す。。。

>>536
まぁライコネンはそのマッサに負けたんだけどな

>>539
ニックはライコに勝ったことがある
でもニックすげーと誰もいわない

ニックはミスターベンチマークなので

それじゃ…これはどうよｗ

アロンソよりバトンと組みたいとマグヌッセン
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/155327.html

そもそもアロンソが今の枕にしかも
マクラーレンホンダなんかに行きたいとはとても思えんのだが
しかもアロンソが最近のホンダを知れば知るほどに

>>504
現役ドライバー同士の格付けでさえ
マシンとの相性チーム内の地位経年変化その他もろもろの影響で
ほとんど意味がないって言うのに
時代が違うドライバー同士を比較してドや顔してるヤツは
残念な頭してるとしか思えない

まあ行かないだろうな
このまま引退までフェラーリだと思うよ

アロンソが枕に行く行かないじゃなく
アロンソとバトンの比較なんだがｗ

>>544
とりあえずFIFA100人とかF1歴代ランキングとかに文句いっとけ
おまえ以外はみんな残念な頭だｗ

マグヌッセンの話はどっちが自分にとって安全牌かってことだ。それに既出も甚だしい

マクラーレンはシャシー側の方もいまいちで上昇傾向と言うよりは下降もしくは迷走気味
ホンダのパワーユニットも実力未知数、アロンソが選ぶ理由がない状態といえる

このままフェラーリにいてメルセデスに勝てると思う方がお花畑

>>545
アロンソは2回WCで終わりそうだな

シューマッハが強かった頃もフェラーリのエンジンがメルセデス（イルモア）に比べて
良かったところなんて信頼性くらいだったからお察しだよね
シャシーが良くなるとも思えないし

>>549
だから出るとしたらレッドブルしかない
じゃなきゃずっとフェラーリ

F1とかオワコン観てる馬鹿まだいるんだw

興味がないならみなきゃいいだけ

来年は
ベッテルとアロンソはトレードと予想

PUがヘボくても、マシンが微妙でも、政治力ならフェラーリがナンバー1

ダメニカリのせいでその政治力も微妙でしたな

>>540
フェラーリでの比較の話してんのに

他のチームでの比較の話だしたら、それは話がおかしくなるだろ
お前、頭悪いだろ

現役チャンピオンがシーズン前半でセカンド扱いされるコト有り得ますか？F1初心者なので優しい教えて下さい♪(^-^)

シューマッハ：交通事故で訴えられる
今なおフランスのグルノーブル病院で昏睡状態にあるミハエル・シューマッハが、昨年11月17日スペインの公道で事故を起こしたとして捜査された。

事故にあった一般ライダーの男性は手首を骨折し、先日、同男性の弁護士が民事および刑事訴訟における訴状が提出された。

リカルド「去年のSTR8よりDFが有って乗りやすいなんてもう言えない...」

半植物状態で喋れない大金持ちと、交通事故で裁判とか
最高のシチュエーションだな

ベッテルってまだ若いのに前髪のデグラデーションが進行してジュードロウみたいになってきてんな

>>562

今なら相手が法廷に立てないから、ってのが見え見えだよな

顎の事故が落ち着いたからだろ

http://www.f1-stinger.com/f1-news/sting_kun/gp_report/050941.php
上海にはミッキーとかミニーまでいるんだな

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=56193
ロータスは新PUがやっと来て2秒速くなったとか。ハムも新PUになれば
ザウバーとか枕までは喰えるな

アロンプロスト
ハミルトンセナ

SS ハミルトン
S アロンソ
C 他全部

フォーミュラE結構いいな

>>551
無理矢理ベリリウム合金を禁止にさせてエンジンパワーの差を埋めてただけだからな
後はロスとシューマッハの作戦のコンビネーションでなんとか価値をもぎ取ってただけ

今年はハミルトンの時代かね

シューマッハー氏、意識不明の重体となる前に起こした事故で告訴される
http://www.sanspo.com/sports/news/20140423/mot14042307300001-n1.html
顎の言い分を聞きたい

>>540
そのときのライコは飛び級ルーキーで仮免だったんだぞ
勝って当たり前

>>457
ハッキネンは雨弱いしたまにポカミスやるけど速さは歴代でも屈指だったと思う
ただ穴が目立つイメージがあるせいかプロストセナシューマッハアロンソあたりの歴代最高クラスからほんの少し落ちる感じ

リカルドの例を見ると
下記チームのマシンで苦労して走った経験を積むと
トップチームのマシンに乗った時は
セットアップやドライビングにも余裕があるんだろうな〜

カートなんかも中古のマシンから
新車の最新マシンに乗り換えるとビックリするくらい
ドライビングしやすいって言うしね

ハッキネンって完全に濡れてからは普通じゃなかったっけ
ちょい濡れだとお察しくださいだったけど

>>576
>ちょい濡れだとお察しくださいだったけど

2000年のベルギーや日本GPのせいでそういう印象もたれてるけど
実際には双方のセッティングの違い（ハッキネンドライ寄りシューマッハウェット寄り）や
ピットインの時間差とかで抜かれただけで、ハッキネンがちょい濡れで遅いってわけではないんだけどね…

独走に飽きて今年はまだ観てません
今年もベッテルがぶっちぎりですか？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

フィンランド人って悪路をドリフトしながら走ってる印象しかないけどなんで雨が遅いの

ドリフトするような乗り物じゃないから

フォーミュラEの開幕ってそろそろかな？と調べたら9/13からだった
F1の合間にでも楽しもうと思ったら終盤戦からじゃねえか

ハッキネンTopGearでダートは得意じゃないんだよって言いながら爆走してたな...

ロズベルグの発言って前からあんなに小物臭漂ってたっけ？
ポディウムでのインタビューで、「まだハミルトンにはポイントでは勝っていますね。」
って聞かれて、「まだとか失礼な！」とかって答えてたり余裕が無いのか？

ただの冗談だろ

>>514
年齢差はいつでもずっと同じだけどね。

>>581
8月まではF1とINYCARを楽しみ、9月からはF1とEを楽しめばOK

>>583
もともと小者

ロズベルグってナンバーワンってよりナンバーツーの中のナンバーワンを狙うのが似合ってる

>>578
早くも4戦でぶっちりのベッテルがタイトル取っちゃったから、
もう観なくていいよ。このスレも来なくていいからね。

小物界の大物
それがニコ・ロズベルグ

マクラーレン独占供給ならホンダ陣営が全員かかりっきりで
専用チューンできるから信頼性さえ確保できれば意外と強そうだと思ってみたり

んでカスタマーには初期のクソエンジン供給か

今のフェラーリだってフェラーリ専用チューンに等しいことやってるような気が
するんだが

そもそもマラネロの工場はターボになれてないと言う

そもそもの話、気分とか景気とかで参戦撤退繰り返してる軽自動車メーカーに期待するなよ

つまり第二期みたいな黄金期は100%はあり得ないってことね
安心して見れそうだ

>>595
君、失礼な奴だな。
軽自動車メーカーじゃなく、ミニバンメーカーだ。
ちなみに芝刈機では自信あるぜ。

メルセデスのPUが優位な理由が徐々に明らかになってるけど
シャフトの件を知った時のホンダはどういう反応をしたんだろうな

>>597
あ、俺ホンダのミニバンに乗ってたわ、そういえばｗ

>>598
ふつうに参考にするだけでしょ
メルセデスのPUの仕様は昨年後半にはマクラーレンに知らされているから
経由してホンダにも伝わってるだろうし

ホンダはバイク屋だから・・・（震え声）

ホンダなら、ホンダなら、１５０００RPMきっちり回してくれる。

>>601
そういえばそうだった。素で忘れてたw

ロズベルグは未だに常勝状態に慣れずに舞い上がってる感じがあるなｗ
ライコネンは去年後半のレースで相変わらずタイヤへの入力が弱点なのがわかってたはずなのに、そこらへんに対してなんの対策もしてなかったらしいのは実にフェラーリらしいな
アロンソは最強、最強言われながら結局二冠のまま引退しそうだ

リカルドはヒルみたいになるのかな
ヒルは遅いマシンでも早かったけどさ

>>604
>ライコネンは去年後半のレースで相変わらずタイヤへの入力が弱点なのがわかってたはずなのに、
>そこらへんに対してなんの対策

復帰後のライコネンをよく知っていて、フェラーリに獲得を進言したジェームズアリソンがいながら
車をライコネンのドライビングに最適化できないんだから相当重症だよな…

リカルドのファンって増えたよな
俺もファンになったけどw

>>597
芝刈り機は世界最速だからな

>>607
リカルドが評価された事で昨年までトロで競ってたベルニュと
新人ながらベルニュと遜色ない走りをするクビアトも評価されたのは良いサプライズだった
それらのドライバーと比べられたベッテルは「おあいにくさま」

海外物のテレビ通販にある「ヘイ、ボブ。コイツはスゴイぜぇ！！」みたいな胡散臭さ

>>597
発電機もあるよ。

>>607
あのニコニコ笑顔はホモにうけるからね、しょうがないね

>>606
アリソン個人はまぁガーデニング休暇もあったし、一年目の今年はそんなに深く関わってないから責めるのは酷だと思う
ただチームとしては解雇したドライバーをまた起用しといて、以前と同じ問題繰りかえしてるんだから救いようがないけどな…
ぶっちゃけライコが加入初年度にチャンピオン獲ったのだって、前年までシューマッハ寄りの開発してたのとジャン・トッドがまだ代表だったっていう黄金時代の遺産のおかげだしな
枕と喧嘩別れした後だったって事情はあれど、アロンソも自分ならフェラーリを変えられるとか思って移籍したんだろうなぁ
今じゃ長期契約が枷になってる感すらあるが…

>>608
うちは家庭菜園用のカセットボンベを燃料に使う耕運機があるわ

>>612
俺はノンケなんだよなぁ…

ロズベルグ「去年のベッテルの気持ちがわかる。これから何度も優勝できる事がわかってるのはクールだ」
メルセデス「お前のチームメイトがな」

>>616
もうすぐゑの気持ちが分かるとか言い出しそうだな

アロンソとライコネンがチームメイトになるなら去年の前半のタイヤが良かったなあ
共にタイヤに優しい走りと言われる2人だが、どちらがより優しい走りが出来るのか見てみたかった

今季分かったのは
○硬いタイヤの熱入れはアロンソの方が上手い
○雨ではアロンソの方が上手い
この二つだけだしなあ

>>597
船外機もあるよ

>>617
ゑ「俺0勝なんだけど？」

>>618
糞タイヤをどっちがマシに使えるか勝負なんてどうでもいいかな
どんな状況であれライコネンが勝てる見込みなんてまずないし

どっちにしてもライコ志望確定だな
来年生き残ってもタイヤウォーマー禁止だぜ？

というかライコネンが硬いタイヤが苦手って何年前から言い続けてるんだよ
アロンソとハミルトンはそういったものを克服してきた過去があって評価されている
それが出来ていないライコネンはまあそういうことだ

ライコは俺たちを笑わせてくれるじゃん
それで十分必要な存在

俺ライコネン結構好きだけど今シーズンステルスすぎて笑いもとれてないと思うわ

>>622-623
解雇「僕には契約がある」

マクラーレンみっともねー

ハミの連勝は楽しいのはハミオタぐらいだろ
F1ほんとつまらないね

チートデスなんて誰が乗っても勝てるのに
ハミがフォースインディア、ザウバー、トロロッソで勝てれば見直すけど

スペインは暖かくなるだろうし
ライコネンはアイス配り出したら本気だなｗ

ライコネンはファンが多いからフェラーリにぴったり

>>624
たいして面白くもないコメントを、無理やりファンと日本のマスゴミが
笑わないと許さないみたいな風潮に持っていってるだけなんじゃと思うことがある

フェラーリに来るとどのドライバーも調子を落としていくように見えるのは何故なのか

チートデスくんがログインしました

>>624
今年は笑いのレベルでベッテルに劣っているぞ
ネタドライバー選手権ではこれにマルドを加えた3強だな

おっとマッサを入れるのを忘れていた
この4人で四天王だな

2005　マクラーレンのモントーヤ（セカンド）相手にバトル
2006 フェラーリのシューマッハ相手にバトル
2007 フェラーリの二人とレース
2008　シーズン終盤はマクラーレンのコバライネン相手にバトル
2010 マクラーレンの二人とレッドブルのウェバー相手にバトル
2011 マクラーレンの二人とレッドブルのウェバー相手にバトル
2012 マクラーレンの二人とレッドブルのウェバー相手にバトル
2013 メルセデスの二人とレッドブルのウェバー相手にバトル
2014 インド（コンスト3位）とメルセデスのロズベルグ相手にバトル

アロンソは3番目マシンで1番目の遅い方と2番目の両ドライバーと戦うという呪いにでもかかってるのかな？

ベッテルは悲壮感あり過ぎて笑えないし
マルドナードはやることが洒落にならなくて笑えない

マッサは頭髪の薄さが鏡見てるようで笑えない

>>638
スタップ細胞が実用化されると頭皮もリセット可能になるからそれまで金貯めようぜ

スペインにはフェラーリの新型ノーズを持ってきてホスイ

今週クラッシュテスト受けるらしいぞ

今宮クラッシュテスト受けるらしいぞ

…に空目、ぬか喜び

>>583
自分も毎度気になってたけどニコの小物臭発言は前からだ
ベッテルのプール発言の時もマスコミの煽りに乗せられて見事な脊髄反射してたし

今年は勝ち車手に入れて落ち着くかと思いきや、メルセデス圧倒的有利について意見を聞かれると
「F1にとって良い事だ。去年は同じ人ばっかり優勝してたからねw」などすぐ余計な事付け足すしw
特にベッテルについては居ないところでしょっちゅうdisりまくり
マスコミがいかにも誘導してるにもかかわらずすぐ引っかかる
まあそういう単純な純粋培養なところは嫌いじゃないけど

アロンソもマクラーレンで痛い目見る前はそういった言動が多かったな
2008年にルノーに移籍してから何もかも変わってしまった

ハミルトンも結構余計なこと言うタイプだったな
こっちも移籍してから？大人になった

マルコとしてはベッテル<リカルドなんだろう
去年までウェーバーに起きていたことが今年からはベッテルに起きるぜ。

そゆことだわな

マルコ＝レッドブル

>>631
それあるな、発言自体大して面白いと思った事は無い
面白かったのは酔っ払ってチンコ出したことくらいだなｗ

ケータハム、フランスの自転車チーム「ユーロップカー」と提携
ttp://www.teameuropcar.com/en/

>>649
去年日本人がツールで参加してたチームか

>>648
まあそれは人それぞれだなー
発言というか行動がいまいちズレとるとこなんかは自分は笑かしてもらってるけど
外国版の放送ではよくピックアップされてるし
むしろ日本のマスコミは英語が分からない人が多いのか、いまいち拾いきれてないと思うけどな

>>590
ワロタｗ

というか中国のゴールしてからが凄いな
アロンソはニコを無視ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何が原因でこんな仲悪い感じになってんだ？この二人

>>89
まーたインを開けて誘っておいて閉めたのか

>>653
ハミルトンにはすぐに両手で握手しにいったのになｗ

シューマッハに比べるとセナって小粒なんだよな。

いまBS-TBSで中嶋さんが福井県(鯖街道)を旅してる番組が放映中
焼き鯖をかぶりつく中嶋さん...

中嶋てパパ嶋か？

マジだった

>>658
うん再放送だけど(2年前のやつ) 葛まんじゅうにかぶりつく中嶋パパン

>>222
うろ覚えだけど、2007シーズン開幕前のアロンソのテスト走行距離は3000�`ちょっとでハミが5500�`前後だったと思う
当時新人のハミがチャンピオンより2000�`も多く走ってたから印象に残ってて覚えてる
確か07シーズン開幕前のF速に記載されてたはず

アロンソって2007年にタイトル取れなかったのが運のつきなんだろうなぁ

>>655
特に今まで絡みなかったと思うが
何でなんかねーほんと

一昨年のバーレーンでコース外まで幅寄せされたことがあるからじゃない

>>660
www

来週は富山を旅
日本うまいもん紀行 BS-TBS【放送日時】2014年4月30日（水）19:00〜19:54
【番組概要】 越中富山・絶品！旬の美味食べ尽くし▽幻の白エビ料理と氷見牛 【出演】中嶋悟

なんだか悲しき水中翼船臭い

ちょい関係ないが、日本語訳された配信記事を読むと意味が分からないことが良くあるな
日本人が訳してると思われるのに何かがおかしいんだよな

幻なのに何時も食える。

>>583
普通にユーモアや冗談が通じるナイスガイだと思ってるけど
そのインタビューの時だって笑いながらだし

>>408
ライコは人間トラクションコントロールレベルだけどな

>>670
だなあ。

まあ大物感はないけど。

けど、発言が大物なドライバーなんているか？
大口はいるけど、他人のせいにするのは全員だよな。

>>447
アクティのE07Zはいいエンジンまで読んだ

>>663
超幅寄せしてアロンソがキレた事がある

ニコが小物ならハミルトンと仲良くなるわけないんだよなぁ…

「"まだ"ハミルトンに勝ってますね」

自然とこんな質問が出てくるあたりみんな結果を予想できてるんだろうな

>>676
3連勝されてもランキングトップなんだからそりゃあ「まだ」って表現になるだろ

>>663
クールとアツいのふたりだからね
カラーが違うし

>>672
実際は小物発言ばかりだけど大物気取りの発言するのはまっさんとライコネンかな
本当に良いネタコンビだわ
フェラーリはアロンソをまっさんに変えるべき

レッドブルが特殊な燃料を使うようだが…いいのか？

燃料は各チーム違うんやで

ほんとライコネンは嫌われてるなｗｗｗ

レッドブルのために用意される次の燃料は完全に流量計誤魔化せるようになるとか？

「フェラーリは中国で明らかな飛躍を遂げた。彼らは新しい燃料を持ち込んだ。我々もまもなく新しい燃料を投入する」

http://f1-gate.com/redbull/f1_23344.html

>>643
そのプール発言ってベッテルが『ナニ出して遊んでるのがいる』とか何とか言ってた奴でしょ？
ニコはその手の下ネタには敏感に反応するよな
やっぱ育ちが良過ぎるんじゃないか

燃料戦争か。
重量あたりの熱量上げるとかするんだろうか。

フェラーリは本当に飛躍したのかね
また燃費の厳しいサーキット行ったら・・・って思う

ニコはモナコ生まれのモナコ育ち　育ちのいいのは大体友達　だからな　モナコ住民に下品なジョークが通用するわけないだろ

>>685
ニコが気にしたのはそこじゃなくて自分たちドライバーはともかくチームのスタッフを悪く言われたとおもったからじゃない？

>>662
2010年に死ぬ気でロシア人を抜いておくべきだった
あれでフェラーリとアロンソの運命が変わった

>>650
今年もだよ。新城は
>>682
現実では、アロンソが嫌われてるからな
ファンを扇動してのハミルトン攻撃とかさ

>>688
生まれはおっかさん地元のドイツで育ちはモナコだね

何の感のでフェラーリでチャンプになったライコは凄いということだな
９０年代以降フェラーリで王者になったのはシューマッハとキミライコネンの二人だけ

ニコ「今年はメルセデス以外はプールで遊んでたようだ」

ついにベッテルリカルドのブックメーカーの次戦優勝オッズが逆転した。

エコじゃねーな

ベッテル「マルチ２１だよなぁ！」

>>693
本当に凄いのはライコにチャンプをプレゼントしたまっさん

３０代現役でタイトル取ってないのってマッサだけなんだね
さすがにもう無理そう

フェラーリ燃料変えてきてたのか
直線速いわけだ

>>693
80年代以降でもええんやで

>>688
あの国は王女が下品なんだよなｗ

悪口言いふらすどこぞの大統領よしマシだろ

>>699
F1で10年生き残れるのはほんの一握りだからなぁ。ペイドラではそこまで持たないし
ハイドフェルド系でも難しい。バカにされてるがまあ世界王者級と比べなければ
まっさんも一流ってことや

マッサは不運が重なってポイントではボッタスに負けてるものの速さでは勝ってるからな
なんだかんだまだまだやれる

>>699
スーティル

燃料開発戦争始まる。

スーティルはマルティニの記録をも更新しそうな勢い

まっさん「僕はまだ本気出してないだけ、明日から頑張る(｀･ω･´)b」

レッドブルはジェット燃料積んでウィング着けたら飛べるんじゃね？

まっさんは朝ドラが始まる１０月から本調子になる予定

>>429
去年のロータスのマシンは最終的に
レッドブルに次ぐところまで来てたと思うぞ

今年もマシンの出来自体は良さそうだし(ブレーキバイワイヤの調整がどうなるか…?)

ロータスにアロハミ乗ればタイトル獲れる
レッドブルに乗れば誰でもタイトル獲れる

去年まで言われてたコレが正しかった事をライコネンとベッテルが今年証明してくれた

>>713
フェラーリにアロンソ乗ればタイトル獲れない
フェリーに韓国人乗れば・・・

フェラーリはプロストとマンセルをもってしてもタイトルを獲得出来なかったが
一回り若い世代のシューマッハがタイトルを奪還してみせた
つまり最後の戴冠がライコネンだからライコネンと同期のアロンソじゃなくて
ライコネンより若くてキャリアも5年目くらいのドライバーがちょうどいい

>>693
凄いのはF2007のポテンシャル
アロハミベッテルが乗ってればもっと早くにタイトル決まってただろうね

ペヤング先生が書いてるけど、メルセデス勢はモービル使ってるマクラーレン以外
燃料一緒らしいな。インドもまっさんもペトロナスなのか？

>>694
>>697
その小物発言を開幕戦から期待して待ってますw

シェルのガソリン入れればお前らのＮＡのＧＴＯも速くなるかもしれないな

F1はコース上だけが戦場じゃないよ ロズベルグはニコールを口説いて××してハミルトンにばらせばWC確定
心理戦こそF1の醍醐味(≧∀≦)

F2007はこのスレじゃシューマッハなら余裕でチャンピオンだったというレスがたくさんあったな
ちなみに2007年はこんなスレが立ってた

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1175931182/

>>716
いまやそこでアロハミベッテルって言うのはダウトだろ
アロハミで止めなきゃ

>>722
でもベッテルは速いマシンに乗せたら超速いからね
その頃のフェラーリはあのマッサですらタイトル争いに加わってたんだぜ？
しかもトラブルでリタイアしてサポート役を余儀なくされるまではライコネンより上だった

ベッテル三味線

またタラレバ話ですか

>>699
2008年にピットミスやマシントラブルの不運が少なければ取れてたのにな
そうなるとハミチンが未だノンタイトルなわけだから運命のいたずらって恐ろしいｗ

ライコネン「僕のパフォーマンス不足の原因はチョコアイス」
実際にアロンソより体重5kg〜10kgは重そうだけどどうなんだろ。

当時のハミルトンは中国でピットインするときピットレーンでコースアウトしてリタイアなんてアホなことやってたな

デブなのは自己責任だろ
長身でもないのに70オーバーは弛んでるとしか

リカルドを前に行かせろとのチームオーダー今年あと5回はありそう。

マッサはタイトル獲ってたら獲ってたで今なんか比べ物にならん位
めちゃくちゃに叩かれてたような気がする
最強さんは何やかんやで定期的に勝ってますし

>>730
夏休みには、「リカルドが一般道で交通事故、両腕を複雑骨折」のニュースが飛び込んできそう…

PPと優勝はハミルトン
ファステストラップはロズベルグ

ロズベルグは予選で頑張らないといかんね
シューマッハがモナコPPだった時も
超がつく程余裕でPP取れるペースだったのに途中でミスっちまったからな

相手はシューマッハのようなザコではないんだし
ポカをなくさないとハミルトンがチャンピオンなのは濃厚だな

そういやリカルドはテレメトリ落ちてたらしいな
ベッテルが細工したのかな？勝手にリカルドの車に乗り込んでたし

今のベッテルは09年のハミルトンの状態によく似ている

カーナンバー１
前年まで勝てるマシンに乗っていた
開幕したら自チームマシンが遅くすぐに勝てないと分かった
糞速いチームが1チームある

この状態で09年ハミルトンマクラーレンは勝てる状態までもっていった
ベッテルにできるかな？

ニコは運がいい。
ハミルトンに勝ってワールドチャンピオンになれば、誰もが真のチャンピオンと認めてくれる。

ニコは7度のチャンプとはいえ出戻り年寄りのシューマッハに勝ってしまった事で
鼻高々になり、余計に小者根性が肥大化してしまったかもしれんな

>>735
チームメイトの走り見たら
>開幕したら自チームマシンが遅くすぐに勝てないと分かった


これは違うよな明らかに
少なくとも09年のマクラーレンより遥かにマシ
09年のレッドブルと同じくらいだろ

>>723
ベッテルは速いマシンに乗せたら超速いじゃなくて
ベッテルの得意のレギュレーションの中でそれにミラクルマッチした速い車に乗ると超速いだから
あの時のフェラーリに乗ったからって速いとは限らないよ

ニコもここで言われるほど悪いドライバーでも小者でもないと思うからポイント差がリセットされてここからの勝負に期待

メルセデスと同等のPUをウィリアムズに搭載したら、更にレースは面白くなると思うが
メルセデスは絶対にアドバンテージを手放さないだろうから
マクラーレンは置いといて、ウィリアムズとインドにはグレードが2クラス位は
劣ったPUを提供し続けると思う。
フェラーリがザウバーに子犬エンジンを提供し続けた様に
メルセデスもコンストラクターチャンプを取るチャンスだから
同じスペックは渡さないだろう。今後も独走は続くね。

>>738
リカルド見ても一緒でしょ
すぐに勝てないのは同じ

ロズベルグはスペインとモナコで予選でハミルトンに勝てなかったら完全にレース向けにセッティングした方がいい
雨じゃなければ確実に2番手は取れるから後ろからつついてハミルトンにタイヤ使わせる、それしか勝ち目がない
スタートが悪いのも絶対に改善しないといけない

クソ速いチームがあるだけで自分の車は遅くないんですけどね

でもさあ、今年のマシンが速いのはニコベルグのおかげだろ？
今年のマシンでチャンプとるのがどっちでも実質ニコベルグがチャンプだと思うんだけどな

>>742
遅くはないよね、メルセデスが速すぎるだけで
予選じゃ過去全戦3位以内についてるし
09年のマクラーレンは悲惨だぞ

ブレーキバイワイヤ→PU→燃料といろいろと差がでてくるなあ

>>742
「すぐには勝てない」でも内容が全然違うでしょ

○遅いマシンではないが自分のスタイルと合わず手こずってる
×開幕したら自チームマシンが遅くすぐに勝てないと分かった

去年レッドブルは約1秒速かったけどハミルトンが乗ってたらやはり2秒速かったのかな？

ライコは　マクラーレンフェラーリロータスと３チームで勝利を経験してる名手なんだけどな
３チームの勝利をもたらせてたドライバー少ないよね
車がアロンソ仕様になりすぎてんのかな

>>745
2010からメルセデスと一緒に歩いてきたニコを応援したい
実質チャンプは嫌かなｗ

資金的にも人材的にもレッドブルにシーズン中の開発力があるのは分かってるんだから
チームもベッテルもこれからどうなるかが見物だな
どうしようもないPU分があるから厳しいだろうけど

ルイスがマクラーレンに残留を選択すれば　ニコがチャンプだったのに

>>751
その3つはどれもチャンピオンとれるポテンシャルのあるマシンだからなー
マクラーレンは壊れるけどバカっ速くて
ロータスも優れたレースペースとタイヤとの相性にそこそこのスピードもあった
優勝シーズンのフェラーリは言わずもがな

>>752
だよね　やっぱりメルセデスはニコベルグのチームだと思うし、
ハミルトンが速いのもわかるけど、負けずに頑張ってほしいよ

>>751
http://f1-gate.com/raikkonen/f1_23324.html
だそうだ
昨年までのピレリはライフが少ないタイヤで自分の長所を生かせたけど
今年のピレリは変な意味で良いタイヤになっちゃってるからな
タイヤの入力が弱いライコネンはずっと苦戦するだろうね

>>756
うん
ハミルトンも憎めないやつで嫌いじゃないけどね
このごろあんまりニコがここでボロクソ言われるんで落ち込んでいる
評価を覆せるよう頑張ってもらいたい

柔らかめのタイヤとそれにベストマッチしたロータスのマシンは楽だったろうな

得意な方向は違うけどライコとベッテルはハマれば速いけどハマらないとダメなタイプ
ハミはどんな車でも速く走らせるけど不安定な面もある
アロンソはハミほどじゃないけどどんな車でも速く走らせてかつ安定してる

ハマれば速いってどのドライバーもそうでしょ
特定のドライバーに使うのやめにしない？

フェラで無冠のアロンソはマッサの頑張りを台無しにしたダメドラ

ライコネンはタイヤ戦争時代の超ソフトタイヤならハミルトンより速いはず

>>762
しかしマッサなんか一瞬チャンピオンになったような気がしただけだったじゃないか

Q： 最初に観戦したグランプリは？
ニコ・ロズベルグ
1989年のモナコGPだった。アイルトン・セナを見たよ。
港に泊めたヨットで寝ていて、朝、セナがトンネルから出てくるときの
エンジン音で目が覚めた。とても印象に残った。

なんつー少年時代だよ

自分の人生がくそみたいに思えてきた

大丈夫だ
F1ドライバーと比べれば誰の人生だって大概…

一代目ドラはともかく
二世ドラの少年時代と比べちゃ駄目

http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/7/9/79b3d9b7.png

左胸にメルセデスAMGのワッペン
ヘルメットにもメルセデス
シールドは日本のキャラコート
右胸に日本のカートショップワッペン
乗ってるカートはCRG

Q： 最初に観戦したグランプリは？
７６年の富士だった。ビットリオ・ブランビラを見たよ。
一晩中しとしとと雨が降ってて、新聞紙かぶってヘアピンの金網にしがみ付いてウトウトしてた。
そこに１００Ｒからヘアピンに突っ込んでくるブランビラのエンジン音で目が覚めた。
とても印象に残ったよ。

大差ねーだろ？

モナコ育ちって顔してんな　品がある　日本のカムイとは大違いだな　いかにもアマって感じだなカムイ

メルセデスとしては本音ではニコをチャンプにして、コンストラクターも欲しいと
策略を練っているんじゃないだろうか。
ドライバーの実力ではハミルトンの方が速いが、会社としてはゲルマンに
チャンプを取らせようとしそうな気がする。
こんごのCMなどでも黒人のイギリス人より金髪の白人が欲しいだろう。
嫌な事だが、普通に起こりそうな気もする。
嫌な考えだがあり得そう。

>>772
ベンツならやりそうやな
ハミルトン20馬力ぐらい削られるかも

今のところそれはないだろ　だったら最初からルイスを高い契約金で獲得することはなかったろうし
それよりもまずは復帰後の戴冠が最優先　チャンピオンシップをドライバーズ＆コンストラクターズのダブルタイトルゲットが最優先
その後の展開はドイツ人による世界制覇ゲルマン民族最強説を実現するだろうけど
将来的にはルイスは洋ナシになるだろうけどな

まあ今年はハミニコのバトルを楽しもうじゃあないか

ケケはフィンなのにニコはなんでゲルマンなんね

ゲルマンの方がモタスポ界で生き残るのに有利だから

ここ、意外にニコファン多いのな、ビックリしたわ

昔からのニコファンだけじゃなくて今年のメルセデス同士のチャンピオン争いではニコを応援しているという人もいるだろうね
だから意外に多く感じるのかも

マシンが最速じゃないならキュウリは腕の見せ所だね マレーシアではロズベルグに迫ったし、現役チャンピオンは流石ッスネ

マルコ爺さんがベッちゃんに新シャシー用意するらしいけど、
仮にリカルドが開幕から不調だったら同じことしたのかなぁ

「来年はクビアトと交代」の一言で終わってたのか？

ハミは引導渡されて再来年あたりに出戻りで
「アイルトンが乗ったマクラーレンホンダに自分も乗れるなんて胸熱…」
とか言ってるんじゃね

>>772
おそらくメルセデスは黒人かつ色んな国で人気のあるハミルトンの価値を評価してると思われる
ニコは純粋なドイツ人ではないし

ハミルトンもニコも実力のあるドライバーなんだから普通にガチガチやらせて勝った方がタイトル獲るのが人気出るだろ
メルセデスだからドイツ人を優遇するってのはない

>>765
これからはニコが負けたらざまあと言いそうな自分がいるｗ

竹の子ニコ

マクラーレンはPUがどうこうより
ダウンフォースが足りてないみたいなのが苦しいな

今年にマシンの開発を失敗してしまっては…

>>787
去年も大失敗で、今年も失敗なら、チームとして問題あるべさ

冬のテストではウィリと並んで速そうって言われたのにな

バタフライサスペンションとは一体何だったのか

一応バーレーンではぼちぼちペースがあったけど、開幕23フィニッシュ
の勢いはどこ行ったってかんじだよな枕は

>>761
そもそもハマれずに去って行く人もいるわけだしハマるってのも大事な要素だとは思う
ただこれはチームとの相性もあるし、運頼みなとこかもね、巡り会いというか
ドライバーの力を引き出せるというかちゃんと話を聞いてくれる人、チームに当たればドライバーもやりやすいしね
もちろんどんなマシンでも乗りこなしちゃうアロンソはすごいと思うけどね、だからこそ現役最強とかってよく言われるんだけどね

ただライコネンは一度はWRCまで行ってまたF1に戻ってきてフェラーリにいるってことはそれなりに現場から評価されてるんだから必要以上に落とすこのスレ書き込みの多さの意味がわからない
アロンソが現役最強だってここでもよく言われてるのに、現役最強に負けたからって即雑魚扱いなのはホント謎なんだけど

バーレーンも開幕戦もストップ&ゴー
後はわかるな？

>>792
それは2chが総じてそれなりに糞だからってだけのこと

>>776
スポンサー獲得に有利だとケケがそうした

ニコってドイツ語話せるのか？

ドイツ語話せない奴はドイツ人を名乗る資格ない

フィンランドとドイツの二重国籍で英語フランス語ドイツ語を話せる
フィンランド語は覚えても意味ないから話せない

トリリンガルかよｗ
イケメン　高身長　３カ国が流暢　年収１２億　メルセデスのエースドライバー　白人金髪

最強すぎるだろ　ニコ

身長高いん？
あっちは男で170cmは人生おわた式になるらしいけど

まぁニコはたしかF1やってなかったら普通に大学生やってたとか言ってたし

〜身長の高い順ランキング〜
１．マーク・ウェバー（185cm）
１．ヴィタリー・ペトロフ（185cm）
３．エイドリアン・スーティル（184cm）
３．ニコ・ヒュルケンベルグ（184cm）
５．ロバート・クビカ（183cm）
６．ジェンソン・バトン（182cm）
７．ハイメ・アルグエルスアリ（181cm）
８．ブルーノ・セナ（180cm）
９．ルーカス・ディ・グラッシ（179cm）
１０．ビタントニオ・リウッツィ（178cm）
１０．ニコ・ロズベルグ（178cm）
１２．セバスチャン・ブエミ（177cm）
１２．ペドロ・デ・ラ・ロサ（177cm）
１４．セバスチャン・ベッテル（176cm）
１５．カルン・チャンドック（175cm）
１５．ルイス・ハミルトン（175cm）
１７．ミハエル・シューマッハ（174cm）
１８．ヤルノ・トゥルーリ（173cm）
１９．ヘイキ・コバライネン（172cm）
２０．ルーベンス・バリチェロ（172cm）
２１．フェルナンド・アロンソ（171cm）
２２．小林可夢偉（170cm）
２３．ティモ・グロック（169cm）
２４．フェリペ・マッサ（166cm

御免　高身長はニコ２だった

小さい方が有利とか言われてるけどなんだかんだでみんな結構デカイのね

向こうはチビの基準が175とかそのへんなんで

178cmだとドイツでは平均以下かな

心配するな　メッシもマラドーナもペレも　チビだが欧州でリスペクトされてる

身長の話題になると思い出すこの写真、ググったらトップに出てくる
http://pds2.exblog.jp/pds/1/200510/16/58/e0064858_0382595.jpg

>>803
身長に関しては日本人の感覚と10cm違う

>>772
最初はそういう考えだったからシューマッハ＆ロズベルグっていうオールドイツチームで臨んだんだろ
それがダメだったからロズベルグより遥かに高給でハミルトンを引き抜いたわけで

ニコはスペイン語もイタリア語も結構いける。一部ごっちゃになってるふしはあるけど
http://www.youtube.com/watch?v=lJ7awceEpe0
http://www.youtube.com/watch?v=kyhharkW3FU

嵌れば速いってマルド師匠みたいに突発的に凄い速さを見せるけど
通常はマシンなりの速ささえ出せてるか怪しいドライバーに使うわけで
ハミルトンみたいなのに使われると？ってなるな

身長といえば、去年の鈴鹿のロスブラウンと一般人親子の写真も印象的だったな。

>>765
親父のレースじゃないんですかね・・・？

>>807
ドライバーは小さい方が有利だから…
蛸がアロンソに代わってもそんなに変わらんよ

>>805
１８１くらいだから完璧に平均以下だね、日本で言えば１６７ｃｍの感覚
ドイツには巨人族と小人族がいるので巨人族の平均だと１８５ｃｍくらいが平均
小人族だと１６５ｃｍくらいかな？グロックとかニックなどがそうだね

ロス・ブラウン、フェラーリ復活するか？

モンテゼモーロ、さらなる改革に着手

チームの反応速度を上げるために、彼はパフォーマンスにインパクトを与える意思決定プロセスの合理化を命じた。
「モンテゼモーロ会長が陣頭に立って日々の作業に加わっており、常にチームと緊密な連携を取っている」とサイトの記事にある。
「彼は内部プロセスの総点検と合理化を直ちに行うよう求めた。さらに意思決定プロセスにおいては柔軟性と効率性を高めるために、
中間ステージと官僚主義を排除した」

「同時に、組織を簡略化するためにコンサルタントやアドミッションの数が削減された。F14 Tからより多くのパフォーマンスを見つけ
出せるキーエリアを強化することが狙いだ」

中国GPでマッティアッチは、必要ならば新しいエンジニアの雇用も考えていると述べている。
「会長（モンテゼモーロ）と話し合って、われわれは最初のレポートを作成した。必要なことはどんなことでもするし、
（雇用）マーケットに乗り出すことも構わない」と彼は述べた。「しかし、ただ買い物をすることが目的ではない。
F1最高レベルだと誰もが確信するこのチームに大きな価値をもたらしてくれる者を見つけることが目的だ。
それがわれわれの現在の方針だ」

http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/155527.html

ようやくベッテルを応援する気になってきたぞ
ベッテルはなんかムカつくから一度も応援したことなかったんだよなｗ
今年「は」ベッテル頑張れ。応援してるぞ

ベッテルは応援してもいいが、レッドブルは嫌いだな。
再三の警告を無視して違反した上に上告するとか、PUサプライヤーのルノーへの態度とか
最近の振る舞いは傲慢に見える。

>>814
いくら何でも181
で平均以下なわけねえだろ
ドイツでもな。
>>803
最近のレーサー特に180超えのレーサー増えてきてるよな
昔はアロンソくらいのレーサーも多かったと思うが

でちょっとおもろいのが
昔の写真なんかでも
日本人のレーサーがファンと写真とる時は周りとそんな背丈変わらないとか
レーサーより小さいて事も多いけど
ヨーロッパはレーサーがファンの鼻の部分くらいの背丈てのが多かったよな

今はどうか知らないけど
GP2なんかは体重が重い方が有利な規定だったと思う
最低重量をクリアするためにバラスト積むんだけど
積む位置がおかしな場所にあって、バランスがおかしくなるから
体重が重くて、できるだけバラスト積まない方が良いらしい

F1はある程度好きな位置に積めるから、バラスト積む方が有利
どれだけ有利になるかはデザイナー次第だけどな

>>817
だよな
最近周りに文句言い過ぎ
ニューウェイ移籍しないかな

>>817
最近揉めているマクラーレンの件もやはり傲慢なレッドブルのやり方なのかもね
ロン・ハゲ・デニスもかなり御立腹してるみたいだし

レットブルはメルセデスとも仲悪くなってるしな

>>818
（平均が）181くらいだから
ってことだと思うぞ

まるで子供のけんか

今年はベッテル応援する気にはならないな
自己満足ドーナツやっといて今年このざま
来年もリカルドに負けてるなら応援してやる

そういやドーナツターンって解禁されたんだよな
実際やってんのかねぇ
レース後のマシン計量で不利になるだけだから誰もやらねーと踏んでたんだが

ここ数戦のハミルトンあたりだと
そうとう燃料的にもタイヤ的にも余裕ありそうだからやってもいいような気がするけど
映ってないだけ？

>>820
ニューウェイ移籍したらレッドブル撤退じゃね？
いなくなっても全然かまわないけど

>>826
イギリスとドイツ、あとはタイトル決めたレースでハミルトンがやるんじゃないかと思ってる

政治色強めた中心人物みたいなもんだからなあ
ロンとかブリアトーレは

ドーナツターンは解禁。
ドーナツではないターンはペナルティ？
マッサｗ

>>826
燃料云々もそうだけどギヤボックス傷めるからやらないでしょ
レギュ変わって長持ちさせなきゃいけなくなったのに

それでもドーナッツやって車壊してタイトル逃すのがハミルトン

PU1機作るのにいくらかかるの？
人件費、材料費、設備費、エネルギー費で

注：開発費は含まない

>>802
ジャスティン・ウィルソンは？

>>833
思ったより出力が出ないエンジンを捨てるなら未知数

>>825
去年は無意味にFL狙ったりしてゲームで俺TUEEE！してるような子だったけど
今年は自分より上手いプレイヤーにプライドズタズタにされて拗ねてる感じｗ

ねぇねぇ〜解禁したのにキュウリは何故ドーナツターンしないの？どーして？(゜―゜夏)

エンジン音はどんな感じに変わるのかな？エロい人教えて

F1エンジン音改善のため排気管が変更か
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=56200

>>827
トロロッソにジェームス・キー（ニューウェイの後任という噂）が居るじゃないか

>>838
音を大きくするにはラッパ状にするわけだからトランペットみたいな音じゃね？
人間の肺気量は３L位あるから同じような音がするだろ

ねぇねぇねぇ な･ん･で？

これまでチャンピオンチームだから許された赤牛は
そろそろ全方向に喧嘩売る姿勢を正すべきだと思う。

レッドブルには、ゆっくりと弧を描いたブーメランが戻りつつあるね

撤退時に石もて追われそうなのがなｗ

>>842
正すにはマルコを解任しないとね

>>837
勝たずにドーナツは恥ずかしい事をゑから学んだから

最近のハイブリッドカーは好きなエンジン音選んで車内スピーカーからだせるようになってるからそれやりゃいんだよ
メルセデスもルノーも市販車でやってるからなんてことないだろ

ここに一本のリコーダーがあるじゃろ

必要な音量を出せるアンプとスピーカー積むとかなり重くなりそうだｗ
それを駆動するエネルギーも馬鹿にならないかもｗ

それにしてもクソ飲料があれだけバカスカ売れるってのも不思議なもんだ
飲料メーカーが、モーターレース最高峰のトップに位置するというブザマな有様だけは回避してほしい

>>790
バタフライサスに合わせてマシンの開発がされてるからなあ

失敗だと、取り返しがつかない

で、出口がメガホン形状になるとかなの？

そろそろ現地観戦した人がスレにいる頃だろ。

現地で聞いてどうだったんだい？　＞　現地観戦のエリート

サウンドレーサーV12の装着を義務付ければいい

サウンドレーサーV12をダイハツMAX　５MTで試してみた
ttps://www.youtube.com/watch?v=r-ZgqnDD6Yk

>>849
スピーカーとアンプは昔のようなエンジン音を聞きたい人の側に置いておけばいいよ。
ついでにイヤホンで聴くようにすればV12、V10、V8と様々なエンジン音の趣向に対応できるね。

http://img2.auto-motor-und-sport.de/Senna-Schumacher-1993-fotoshowBigImage-9016db9c-772672.jpg
けんかか？

92年フランスGPとみた

>>856
吉本の人よりさらにポットに近い横顔だな

>>856
顎ビビりすぎだろ

だから、なんでなの？

まあ、テレビ通りだな｡｡｡

中国GPのチェッカーの件について書かれてる
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/gp-china-eine-runde-zu-kurz-die-details-zum-flaggen-fauxpas-8313246.html
英語化された記事
http://www.motorsport.com/f1/news/one-word-caused-china-gp-flag-gate/

たぶん流れ的にはこんな感じ

地元中国人のレースディレクターがチャーリーに
ラストラップに入るときのホワイトフラッグは必要かどうか尋ねる
↓
F1にはインディカーやNASCARみたいにラストラップに入るときにホワイトフラッグを振る規定はない
↓
そのため中国人のレースディレクターが旗を振る人に
無線でハミルトンがラストラップに突入するときに「No flag now」と伝える
↓
このとき「No」が聞こえなかったのかなんかで
旗を振る人はチェッカーを今振るものだと勘違いしてあのようなことに

>>862
>>中国人のレースディレクターが旗を振る人に〜「No flag now」と伝える

中国人同士でなんで英語ｗ

>地元中国人のレースディレクターがチャーリーに
>ラストラップに入るときのホワイトフラッグは必要かどうか尋ねる

意外に有能

まあ事前に打ち合わせしとくべきだとは思うがね
手順云々なんて

>>864
10回目て事を除けばね

インディと混同してる時点で無能だろ…。

チェッカー振った人は誰なんだろ

何年もマーシャルやってたらホワイトフラッグなんていらない事わかるだろ

>>868
http://f1-gate.com/media/img2014/20140420-f1_chinese.jpg

もっとアップの画像あったｗ
http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/24300/24365.3.jpg

4人のうち誰か一人は気付いてほしかったな〜

HONDA ?@f1gphonda
あなたの車に乗ってワールドチャンピオンになりたい！　ルイス・ハミルトン￥n
https://twitter.com/f1gphonda/status/459228699703787520

なにこれw

>>862
レース始まってから確認するこっちゃないわな
事前打ち合わせとかしないのかな

>>869
中国は人の出入りが激しいからね。会社なんかも直ぐに辞めてしまう
今までやってきた経験ある現地のレースディレクターやマーシャルも辞めてしまって居ないのかもｗ

>>869
ホワイトフラッグ以前に、ファイナルラップの1周前にチェッカー振ることなんか
絶対にありえないって分かるだろ、と言いたいわｗ

就職難の中国でそんなに簡単に会社辞めるやつ多いんか？

フェラーリはニューウェイを引き抜けばいいんじゃね？

札束競争になったらフェラーリが一番だし、顎時代が終わって
今や低迷期になりつつあるから、チャレンジとしては文句なしだろ？

>>878
札束競争って、フェラーリの予算って今や３番手だぜ

>>878
過去に試みたが、イギリスから離れるのが嫌だとか

去年もFP中に昼寝してるマーシャルいたし
http://matome.naver.jp/odai/2138661618453403401/2138803288690404903

>>878
１ヶ月だけケータハムに無償レンタルしてくれたら
何か変わるのかな？

>>878
ロリー・バーン「・・・・・」

札束で引き抜いてるのはメルセデスだろ
あんなに人材入れてまとまるのか？とか言われてたが
コスタとかウィリスとかうまく馴染んじゃってるし

>>877
それは大卒で優良企業に就職するのは難しいよ
でも工場なんかの従業員は、違う工場の時給が良いと知れば直ぐに辞めてしまうから
ましてや中国ＧＰは年に１度のお仕事です…

てか、チェッカーフラッグの話って、カムイとビアンキ程度の話だから笑い話で済んでるんで、
これハミルトンとマッサの時の最終戦だったらチャンピオンが入れ替わってたのか・・・恐ろしいな

フェラーリは車体設計をコンペで世界中から募集すりゃいいのに
既存のデザイナーに大金払うのもいいけど、埋もれた才能を発掘してみてもいいと思うが？

ツイッターより

Speedweekによると、スペインGPに向けフェラーリはメルセデスのノーズをコピーしたものを登場させるとのこと
http://www.speedweek.com/formel1/news/55319/Ferrari-kopiert-Mercedes-Nase-Montezemolo-peitscht.html

機密の漏洩とか全く考え無いのな

>>888
最近パクリだけだなフェラーリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自分で他にパクられる技術ねーじゃねーかよｗｗｗｗ
仮にも車メーカーだろ恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>888
それってショートの方じゃない奴だよな
それでも今の奴よりはマシなんだろうけど

非チンコのフェラはさっさと真似しろよと思ってました

極太チンコのハムはどうしたらいいんだろう

だって車体にも中国文字あるし、、

めっちゃシコれよな

>>893
ちんこじゃなくエイリアンの口です。先端はＦＷについているしなｗ

パクるんならレッドブルのミニティンコの方が良いと思うんだけど
メルセデスが速いのはどっちかっつーとPU効果のせいだろ
他の速いのはレッドブルとティンコ型メルセデスエンジン勢だけなんだから
プライドが邪魔してパクったのが丸わかりのティンコ型には出来ないのか

メルセデスのノーズコピーして
フェラーリの滑り台みたいなノーズが多少格好良くなればいいけどな

>>897
いや一部低速コーナー以外ダウンフォースレベルもメルセデスはレッドブル並み
だから何処でも安定してぶっちぎってる
去年のレッドブルですらここまで差なかったコースによっては
はっきり言えば最低でもここ10年でもっともチームマシン

フェラーリが他にパクられたのはタイヤ交換システムぐらいか？

>>897
フェラーリのノーズ形状に最も近いのはメルセデス
だれでも分かることじゃないの

>>900
上方排気システムくらいかな

ホワイトフラッグなんぞ存在を忘れていたわ

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b4/SCCA_Atlanta_Nationals_white_flag.jpg
なんのレースだろこれ

来年、フェラーリ・メルセデスあるで

>>899
ブチギリ具合では去年の比じゃないよな
戦略も糞もあったもんじゃないし
去年はまだやりようによっては希望があった

>>905
メルセデスにベッテルとゑがいないんだから仕方ない

>>903
ホワイトフラッグなら去年の韓国GPで出たよ
ウェバーが燃えて消化器積んだ車が出動した時

つーかチームメイトがチャンピョンでもないのに
去年までベッテルを異常に持ち上げてたのは
今宮と川井だけど、世界的にはどうだったの？

>>908
「ベッテルはマシンだけ」ってのがほとんど

はいはい

>>908
森脇さんも同罪だな


ここではかなり懐疑的な人が多かったけど、
グラ特にコメント寄せる解説者も否定論者はいなかったな

いやいや、ベッテルは良いドライバーでしょ
少なくとも、可夢偉がレッドブルに乗って同じ実績を挙げられたとは思わない

>>908
そのマシンだけの性能をうまく引き出してたのは事実
そしてそれだけであの快挙を成し遂げたのも事実
でもドライバー連中は同じ車ならアロハミのほうが速いだろうとも言ってた

まあ、この先調子を取り戻したとしても
環境・レギュレーションの変化に弱いってことで
アロンソ・ハミルトンクラスではないことははっきりしたな

あれだけ圧倒的に勝ってれば誰だって速いと思ってしまうわな
まぁ実際速くない訳じゃ無いんだよ
ただ比較対象がウェバーしかいなかったから力関係は測れないというだけで

トップギアでもバリチェロに毛が生えたような結果だったからな

ハッキネンがベッテルの態度が悪いとか言ってるけどどうだろうなぁ

あのクラスなら、ある意味持っていないといけない資質だと思うけどな
このてのわがままさは。

>>532
マジかよひでぇな

gate死んだ？
ついに潰れたか

>>917
意味が違うと思う、ベッテルがフェラーリに移籍するのが決まったようだけど
今はレッドブルの一員だからチームの言うことはまもれって解釈すべきだろ
つまりベッテル移籍のリークだよ

ベッテルがフェラーリ移籍したら予選5位決勝まぐれで3位くらいだろ
んでベッテルはやっぱりすごいドライバーみたいなキャンペーンを変わらずやり続けるみたいな

ハミルトンのファイナルラップのオンボードあった
http://youtu.be/3LrFkCFil8s

6秒あたりの所でチェッカーが振られてるのを見て
スロットルを一瞬だけ戻してるのがとらえられてる

>920
>ベッテルがフェラーリ移籍したら予選5位決勝まぐれで3位くらい

いまのフェラーリの力を考えたら十分好成績だろｗ

要は毎年御馴染みアロンソキャンペーンと同じってことですかな

>>900
セミAT

>>920
乗りにくいフェラーリ行ったら、今のライコと同じくらいじゃないの
今のレッドブルでアレなんだから

てか、ハミルトン上げすごすぎだろとｗ
トップクラスのマシンでしかチャンピオン争いしてないのに・・・・

まぁ、終盤までぶっちぎってたら今度はハミ叩きがまた始まるだろうけどさｗ
このスレ連中の行動パターンはわかりやすいからｗ

>>920
無理無理ベッテルじゃQ3にすら進めずせいぜいポイント争い

2012年のレッドブルでQ2落ちする人が今年のフェラーリなんか乗ったら毎回Q2落ちしそうだけどな

>>926
何がどう転ぼうとベッテルと日本人への罵倒は
このスレ一貫してるけどなw
ベッテルになんかあったとしても嬉々として罵倒してる図しか
浮かばねぇわw

ゲームで走るとスペインは好きなサーキット。

毎年楽しみにしてる。

キミは時の涙を見る　

>>919
＞ベッテルがフェラーリに移籍するのが決まったようだけど
随分気が早いな。移籍先がフェラーリやメルセデスだとしても
チームオーダーを無視する者は受け入れないだろう

そういやコバヤシとあぐりってまだ付き合ってんの？

ホモオ

>>929

ハミ叩きがひどかった08年最終戦直後に、
どうせベッテルがチャンプになったら叩くんだろｗと書いたら思いっきり否定された俺だけどなｗ

いつまでたっても成長しない人が多いから行動が読みやすいｗ

俺凄いわー
思ったとおりだわー
マジ俺凄いわー

>>900
顎

ちょうどチームオーダーの記事が出ていてﾜﾛﾀ

オーダーも検討するとメルセデス
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/155597.html

>>926
トップクラスじゃないマシンでチャンピオン争いしたのなんていねーだろ
ギリギリ2012のアロンソだけど、3番手のマシンがトップクラスじゃないのか？

2010年、2012年のアロンソはコンスト3位のマシンでチャンピオン争い
コンスト3位は5番手以下のマシン、非トップクラスといえるでしょ

>>938
マージンは当分あんだからオーダー出すなよ
出された方は破っちまえそんなん

コンスト順位なんてチームメイトに依るものだ

強い早いと力説したところでフェラでタイトル取ってなきゃ意味ねーし

>>939

じゃあ、ハミはここ数年常に4番手以降のマシンに乗ってたってことか？
マクラーレンやメルセデスがあからさまな4番手以降のマシンとは思えないのだが・・・

>>938

オーダー出た時にニコが破ったりすれば面白いんだけどなぁｗ
そうすれば、ハミの心が壊れ始めるかもしれないしｗ
でも、ニコが後ろで抜こうとしてもハミが逃げちゃいそうだし、
ニコが前でハミを行かせろと言うオーダーが出てブロックしても
結局は抜かれるパターンしかなさそう・・・

>>940
フェラーリのコンストが悪いのは、チームオーダーで２ｎｄドライバーを犠牲にするから
アロンソのドライバーとしての能力は凄いが、その分出来の悪さを隠してしまいマシン開発がうまくいかない

>>945
レースを見てないんだね
マッサがスタートで前に立ち、アロンソをブロックし、そのまま走り続ける
それが第１スティントの恒例行事だったというのに

マッサのほうが早くタイヤをダメにするから、その都合でペースが逆転してからだよ
オーダーが出るのは

今月のナンバー　セナ没後２０年の特集やで　今年で２０年や　書店へGO！

つかフェラーリはシーズン終盤になってどちらか片方に絞るまでオーダー
出さないけどな

>>946
＞マッサがスタートで前に立ち、アロンソをブロックし、そのまま走り続ける
＞それが第１スティントの恒例行事だったというのに

それはマッサ放出が決まってから

マジだ！

たった今、Amazonでポチった！

>>950
買えてよかったな。
スレたてよろしく

>>944
何故論点をずらすのか
俺は言ってるのはトップクラスじゃないマシンでチャンピオン争いなんて奇跡でも起きない限り不可能だということ
そういう点では2012のアロンソは奇跡といえるが、当のアロンソが2012年の再現は起こり得ないと認めてる

>>940
番手の使い方間違ってるよ
それに、2010年のアロンソは後半戦は最終戦アブダビを除いて2番手マシンだよ

>>946
恒例行事というからには、2010〜2013の77レース中50レース以上はそういうパターンだったんだな？
俺の記憶ではそこまで多くはなかったが

>>949
ほんとにレース見てないんだなｗ

ハミルトンが持ち上げられてるのは、もし最速マシンに乗せたら
圧倒的にぶっ千切ると思われていた通りの結果を今残してるからだろう

評価を下すには時期尚早なのはそのとおりだが、
その時その時の結果で手のひら返しが始まるのはそれこそこのスレの恒例行事

中盤戦以降スランプになったらそれはそれで叩かれ始める
それだけの話

スレ住民の手首はボロボロ

>>947
記事は劣化の一途をたどってるから読む価値なしや

アロンソハミルトンはひと周りしてクソマシンでもやれることは証明してるしな

フジテレビNEXTでセナ没後20周年の特番がやる

そんなハミルトン持ち上げられてるか？
アロハミ別格ベッテルはそれより落ちるって意見が正しかったなって話してるだけじゃないの？

Numberなんて駅前の本屋でも余裕で置いてるだろ

2010〜2013のマッサはアロンソとフェラーリにとって厄介だった
2010〜2011と2013の場合はアロンソが3〜5番手スタートでマッサが4〜7番手スタートが多く
マッサがほぼ毎回といっていいほどロケットスタートしてアロンソの前にたち
第1スティントまではアロンソと互角のレースペースだが1回目のピットを終えたあたりからペースがガクッと落ちて
アロンソを蓋して最終スティントでメルセデスのロズベルグとシューマッハとの6位、7位争い

まっさんのロケットスタートは移籍しても健在だけどあれは何なんだろう

ベッテルは心配されるだけいいよ

今日出たF速からライコネンが一切消えたんだぞ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
あの女編集長もわかりやすい人だな　そんなことしてるから休刊の危機になるわけだが

>>963
都合の悪い時は一切取り上げないのか、あのライコヲタ編集長ｗ

ホンダさんはフジのスポンサーについてくれるのかな

>>950か>>970は次スレよろしく

>>950
次スレ立てろ

誰かが次スレ立てたぞ

めんどいから
立ててきた
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1398345660/

マッサがスタートでアロンソの前にでて
ペースが伸びないのに蓋(邪魔)をして後続に追いつかれるって構図は
有名なファスターザンユーがいい例だな

>>959
>アロハミ別格ベッテルはそれより落ちる

ってことが未だに分からないヤツが多いってことじゃない？
ハミルトンを過小評価しているヤツが多かっただけってことでしょ

ドライバーの格付けはギャラの値段で大体わかるだろ

ゲロちゃんはアロハミより劣るなんてレベルじゃなくリカルドごときにフルボッコだからな
マッサにフルボッコにされた解雇年と同じで川井が手のひら返していないことにしそう

明日のGPニュース機嫌悪そうやなぁ

ワクワク^_^

ベッテルは得意の三味線を弾いてるんだよ

>>974
強引にベッテル擁護か、執拗にフェラーリ叩くかのどっちかだな

1000ならライコネン復活

>>935
おっさんばっかのスレなんだから当然じゃんｗ

結局きゅうりは最強さんには遠く及ばないレベルでしかなかったというわけだ

カレー屋さん？

現役最速ドライバーはハミルトンだと思うが、精神が安定すればって条件がつく。
車のコントロールに関しては、アロンソだろうと思う。
不利な状況でも車の良い部分を見つけて、長所を伸ばすドライビングが出来る人だろう。
残念なのが今年のウィリアムズドライバーで、勝てると思い込みすぎて
空回りしてる部分が多すぎると思う。ボッタスはチームメイトがマッサじゃなければ
もう少し落ち着いて、良い結果を出せるんじゃないかと見てる。
マッサがガツガツと焦ってるので、ボッタスにも移ってる感じがするわ。
落ち着けばボッタスもいいドライバーで、クビアト以上かも知れんね。

マッサ以上に焦ってた人と去年組んでたからそれはないだろう

マグヌの存在感が薄くなってきてる

師匠はウィリアムズに残ってればまた1勝くらいしてたかもなw

マグヌッセンは最近バトンに予選と決勝で負けてるしな

マルちゃんあんなに強引に移籍したのに…

>>972
金払う人はやっぱり見る目がシビアだよな

F1ドライバーのトップになる人間はどいつもこいつも自己中で、っていうのは前提で、
ハミは速い。いつ乗ってもどんな車でも一発を魅せる。それで周りを鼓舞する。存在感がある。
アロンソはここぞという時に結果を出す。出せなくても何かしら魅せる。それで信頼を得る。
ベッテルはイイヤツ。ああ、イイヤツだ。

リカルドは速いが無理やり惹き込むような魅力が足りない。
バトンは高く評価できるが、「エースが全力で行けるための安心の抑え」的位置。基盤を盤石とするために必要とされるがエースではない。
ケヴィンはいいペースだ。しかし、それ以上ではない。
マルドナドはもういいだろう。面白いが・・・ベネズエラが心配だ。

マッサは、マッサだ。ああ、マッサだよ。彼は必要だ。

ハミ最強説を唱えたい

ハミチンは最速だがメンタルが安定しないからな
過去に、ボタンの押し間違えやピットレーン信号無視、うっかり接触とか
ポカミスするし
今のところ愛犬の体調と彼女との関係が良いみたいだから今季はうまく行きそうだけど

叩かれてた時代からのハミファンだけど
それはやめてほしい

>>990のことね

>>989
ハミは子供で頭もよくないけど
コミュ力は圧倒的だよね
大抵誰とでも喋ってる

え？ハミのコミュ力があるだとw
喋ってるかもしれないけど友達居ないだろ
ニコと僕はそれぞれ五人くらいしか親友は居ないが、お互いその中には入っていないとか言ってたけど
おまえは犬を入れても五人いないだろと思ったがな

ふと思ったがチルトンは劣化版バトンって感じだな

>>993
べッテルとライコネンと一緒に喋ってて意外だったw

友達何人とかどうでもいいわ
そんなの気にしてF1見ているヤツもいるんだなｗ

最強さんって誰のこと？

俺の主観かもしれんが
アロンソは、速いマシンに乗ればほぼ確実にチャンピオンになれるが
シューマッハ支配を終わらせた０５、０６年のようなシチュエーションが無いと
面白みに欠けるな
ハミチンとタイトル争いでガチバトルしてくれると盛り上がるんだけどな
アロンソが来季メルセデスに移籍すりゃ良いのに

そゆことだわな

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