小林可夢偉 460

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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、>>970が立ててください。

アンチは人間的モラルやルール・マナーに反した事はやめましょう。
無意味なコピペの連投は禁止です。

前スレ
小林可夢偉 458
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小林可夢偉 459
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1396643116/

>>1
おつ。

こっちが速いか

>>870
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>1
乙

周回遅れのビアンキに軽くパスされていくのは哀れだった。

前のスレで、入らなければ順位が上がるって言ってた馬鹿は、ちゃんと前後の間隔みてたのか？

>>872
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

隊列が追いつく前にピット入れば抜かれないだろ

あれ？ビアンキにもぬかされたっけ？

>>4
お前が950踏んだんだろ
前も無駄にスレ埋めやがってお前がアンチチョンの荒らしだろ消えろやクズ

>>874
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>9
？？　なんか思い違いしてない？
有料のLTみていないだろ。

>>882
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

え〜〜〜〜と　

『まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか』

前スレ終盤に登場した馬鹿は何なんだよw
新手の荒らしかと思ったぞ

>>884
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>10
ちるとんに抜かれた次の週にホームストレートで。

いやぁ2011年に糞戦略で取れるポイント逃した時と同じモノを感じるな

戦略外すのはしょうがないけど理がない意味不明な戦略で順位落とすのは勘弁してほしいわ
今回はまだダメージ少ないけど、これでもう数台リタイアしてたらと思うとゾッとする

ID:mZin0tR30

こいつな。
入らないのが正解とか言ってたやつ

可夢偉が最終スティんとあまりに遅かったのはトラブルかもしれんが、ソフトにしておけばチルトンだけでなく（難しいだろうが）前と勝負出来るチャンスあったのに、それをみすみす捨てたも同然で、作戦としてもイマイチと考えるのがごく妥当

全部カムイが遅すぎるのが悪いんや！！！！！！！！！

>>890
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

タイミングアプリでSC前の数ラップ見たが、7周オールドの
チルトン相手にコンマ7秒しかマージンなかったぞ。
ソフトは2秒くらい速かった。
ミディアムを使えてなかったのは明らかじゃん。

>>894
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>13
全車にラップダウンにならなければ、隊列形成で同一ラップに戻れるんだけどな。

>>20
データ上ソフトとミディアムのタイム差はそれほどなかったわけだからステイが妥当

取り敢えずはキチンと2014 F1スポーティングレギュレーションのSCの項目を確認してから議論しましょうねw
SCは隊列が揃うまで待つ云々はPage33の40.10辺りに明記されてますんでw

http://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/1-2014%20SPORTING%20REGULATIONS%202014-02-28.pdf

キチガイきたーw

>>26
それ上位陣だろ？

いや〜しかしＳＣのルールさ〜５〜６年前だっけ？からラップダウンも隊列に
戻すようになっちゃったけど、むかしの１位と２位の間に周回遅れが居るまま
再スタートの方がさ〜良かったよね〜

ラップ戻すときにもタイヤ消耗してるんだよな
SC中に前のマシンは温存してる中、州会遅れはタイヤ消耗してた

>>915
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

可夢偉はミディアム変えた瞬間から明らかに遅かったけどな

>>26
まだ言っててワロタｗｗｗ

その前の数周のラップが悪すぎたんだから、入るのが妥当。
SC出た瞬間俺でも入れって思ったわｗｗｗ

ID:mZin0tR30

おつむ悪すぎww
こいつビンボーでLTのラップタイム見てねんだろ
データだかなんだか知らんがプライムを 可夢偉が 使えてなかったのは明らかだったのに

ハムは遅いくせにタイヤ全然もたねえな

ダウンフォース無いからね、タイヤも傷みやすい

ラップダウンを同一周回に回復させるのは確か2年前の12年から導入されたんだっけ？
去年か一昨年からかどちらか忘れた

>>928
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>34
馬鹿なんだな。
とにかくあの場面でピットインとか馬鹿すぎる考えだわ。
みんなおやすみ。

>>35
そういうことかｗｗｗ

ラップタイム見てないのか、そうかそうかʬʬʬʬʬ

>>40
逃げたʬʬʬʬʬʬʬʬʬ

>>35
理論的に反論できず、煽りに走る馬鹿。

おやすみ。

>>23
えと。
M履いてピットアウトしたとき直後にタイヤライフのあるチルトン。
それをなんと振り切って作ったのがそのマージン。
チルトンは3P戦略だったので、事故直後に入った、事故がなくても入った。
あとで可夢偉が入るとチルトン前、ルール側かわからんけどビアンキも前。

可夢偉ならば、順位守れるだろうと思ったが、思いの外ペースが落ちた。
それだけ。

でもソフトに変えた直後は結構速かったんだよなぁ

それとスレチだがロータスの速さが結構きてる

>>40
逃げたw
どうせ顔真っ赤で今夜は一人で枕を濡らすんだろう

>>43
とりあえず>>27のレギュ見ろよ

>>940
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

色んな意味でID:mZin0tR30が可哀想
今日をきっかけにアンチにならなきゃいいけどｗ

>>45
腐ってもロータスって気がした。
当面のライバルはやっぱマルシャだよな。
運が良ければザウバーが見えてくるというだけで。

>>44
ビアンキは2ラップダウンだったから、ビアンキの後ろになることはなかったよ。

>>13
ああ俺が言いたいのは、SC出る前までは可夢偉とチルトンはよく覚えてないけど確か8秒くらい差があっただろ？
んでSC出てからチルトンがピットイン、んで可夢偉もまだ前に追いついてないからSC中でも44秒とかで走ってた
てか隊列に追いついた周でSCがアウトしたんだからそれまでにピットしてればポジション維持してたでしょ？

煽るしか能がないやつは理論的に言い返してみろよ。
寝るから返事は明日になるがね。
馬鹿は知ったかぶりしないほうがいいよ。

おやすみ

次回からおまえらにお願いしたい。
LTアプリで見るなら、上部にタイムを下部にコースレイアウトを表示して、
可夢偉を選択状態にして欲しい。

そうすると周回の違うマシンを含めて可夢偉の戦いがフォローできる。

今はPUトラブルだったことを祈るだけだわ
でもPUが原因なら可夢偉は追い込まれるな……それもアカンか

>>44
LTみてたら、チルトン入るまでに時間あったと思ったが。
入るだろうから、合わせて飛び込めって思ってたから。
違ったらごめん。

しかも、ミディアムでは数周走ったタイヤのチルトンを出てすぐに千切れすずっと張り付かれてた。
あれ？？って思いながらラップ観てたから。

>>50

ハッキリ覚えてないけど、途中似たような条件で師匠かグロがレッドブルと遜色ないペースで走ってた気がする

可夢偉は、スタート直後のドタバタがなくて、通常の3回ストップならグティとスーさんには近づけたと思う

>>51
周回遅れのビアンキに抜かれた。
その後でビアンキにブルーが振られた。可夢偉が遅いのに、だ、哀れ。

見てなかったの？

ピットストップ減らすのもやめたほうがよさげだね

変に色気だしてもいいことないわ

まだ言ってら。
自分の論理が一番破綻してるのに。

>>53

だから論理的に言ってやってんじゃんIQ低いなあ

LTでタイム見てたやつがみんな同じこと言ってんだろ

12、3周で崖が来てるのに引っ張りすぎだわな。
DFがないからスライドしまくりでタイヤライフが短いわ。

今週はどう転んでもカムイとハムが活躍できる日じゃなかった
元々バーレーンは捨てレース
それでいいじゃないか
田原総一郎ならきっとこうして丸くおさめてる

なんか・・・
さっき面倒になって折れちゃったけど
実況してるとこ見に行ったら
やっぱりそこでも
なんでピットインしないの？って人多くて
やっぱ車に何かあったのだとしてもチルトンに合わせるべきだと思ったわ

>>26
それ上位陣だろ

まぁ、楽観的に見れば15位で終えることで、13位フィニッシュしてチルトンがリタイアすれば逆転できるチャンスが出来た
そう思っておこう

>>62
直線重視のセッティングが徒となったね。
とすると最初から2Pの戦略とミスマッチだったかもしれない。

ま、まだそこまで計算できるチームじゃないわけで。

>>944
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>64
あなたは間違ってないよ

心、もといオツムのおかしい人がいただけ

>>947
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>58
それが何か？
同一ラップに戻っただけじゃん。

>>949
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>953
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

SCの時も失敗だけど、最初のタイヤ交換のタイミングも遅かったよな。タイヤ交換減らして上位を喰うつもりだったのかも知れないけど、あまり賢い戦略ではなかったね。

2ストとかで上を見て勝負するのもいいんだけど、今回みたくSCがあったりしたらそれに合わせて対応できるチーム力も必要だね。
…てかチーム力の問題かな…。

>>957
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>60
>>26こんなガセ理論で他人様を馬鹿呼ばわり
LT見てないのは明らか

タイヤ終わってから、タイム落ち過ぎてたからね。
あそこまで落ちたら諦めるべきだったわ

>>69
ありがと
最近来たばっかりだから
あーいう人への耐性がないっていうか
議論するのはいいと思うんだけど
明らかに煽っててきてたのがもうね

（流石にSCレギュすら知らないで暴れてるのがここにいるとは思わなかった…）

>>967
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

ペレス煽ってチルトンに軽く負けた憂さ晴らしか

>>80
> （流石にSCレギュすら知らないで暴れてるのがここにいるとは思わなかった…）

それはほとんど人が知って語っている。視野を広く。

>>75
そんなところだろうね。
これで学習してくれれば良いんだが…

>>973
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

上位を目指して色気を出して失敗するのはザウバーだけでいい

ピット入ってから4周でSCが出て
またピットに入るかどうかって話だから難しい判断だと思うけど
想定より隊列形成に時間かかってプライムのウィンドウに入れられなくなって
タイヤ壊したんじゃないかと思う

だれも書いてないが、
バトンが止まらなければ、
何の問題もなかったわけで...

俺はずっと可夢偉とグディのタイムとにらめっこしてた
やっぱ追いつくにはまだ少しキツいな

結果論でSC中にタイヤ換えるべきだったと言うのは簡単だがあの状況なら普通ステイでしょ。

可夢偉にはスタンダードな戦略で走らせてやって欲しいわ
ギャンブルは所詮ギャンブルでしかないし下位チームがやるこっちゃない
できるようなクルマじゃねえ

>>79
あなたはここに向かない。

>>75
ザウバーでも散々言われたことだけど、中段以下はそんなもん。
トラブルなくルーティンを終えて、走りきるだけでせいいっぱい。

昔のセーフティカーレギュとも色々違うよね

周回遅れの挽回ルールが無かった頃は、前にいる上位陣のピット後に敢えて入ることでラップダウンを回復出来たりと、また違った面白さもあった。だがあれは不公平だった、、

論理的にと言うならラップタイムを示して議論すればいいんか

ハム「そうだレース中にツイッターで作戦集めよう」

>>90
寝てねーしw

なんか論調弱くなってるしｗｗｗ

>>88
それは確かにw
バトンの映像が流れた瞬間がっくりきたわ。

馬鹿ばっか。

おやすみ

>>976
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>90
＞結果論でSC中にタイヤ換えるべきだったと言うのは簡単だがあの状況なら普通ステイでしょ。

このがいきちまだいたぞー！！

>>98
まずはLT買え、な！

>>980
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

ピットを少ない戦略というのは、レースペースが速い車が
後ろになったときにとる戦略だ。
一発は遅くレースが速かったザウバーではまだ意味があった。
マルシェとマッチレースしている今は最初からあわせるべき。

>>985
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>987
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>98
お小遣いでLT買ってからまたおいで

>>990
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

そもそもピット時間帯掛かって何かおかしくなかった？
二回目のだっけか。

>>88
それはそうなんだけど、ID:mZin0tR30の
「あそこで入ってもセーフティカー中に隊列のケツに追いつけない可能性があった。」
という強烈な一言に全部持っていかれたなw

>>1000
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>11
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>98
おやすみ4回目w

>>15
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

SCは後ろが揃わなくても勝手にスタートするルールだったっけ？

セーフティカー中に誰かが毎周ピットインし続けたら最後まで再スタートしないんだろうか

顔真っ赤なんだろうなあ、、寝れないんじゃねーのw

アッポな方は置いといて、上海は可夢偉ももうちょい得意だろうし、期待しましょ

>>15
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>114
後ろが追いつくまで待つ規定はない。順位が揃えばOKだからね。

前とバトルする（出来る）ならステイも有りだが
対チルトンならソフトへ交換するべきだったと思うな。

ハムの判断かカムイの判断か知らんが、
調子乗り過ぎだろ。

>>115
いや、隊列揃えてる最中に入ったとしてもその週に追いつくだろ

で、再開する周に他の誰かが入ろうが、関係なくレース再開しておわり。

>>119
どんなタイムでもチルトンなら負けねえ！とか思ったのかな？ｗ

>>114
F1 スポーティングレギュレーションより
>40.10 セーフティカーは、少なくとも先頭車両がその後方につき、残りの全車両がさらにその後方に整列するまで活動を続ける。

>>26
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>109
何か間違ってるか？

おやすみ

>>21
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

可夢偉のSC明けの遅さはマシントラブルでもあったのかと思ったけど
その前はそんなに遅くなかったよな？

>>124
まだいるの・・・
ねればいいのに

>>122
必ずしも追いつくまで待つ必要はないぞ

おやすみ

>>119
結果論だが、前は数周走ったソフトだったから、
ソフトに変えていれば、前と勝負できる可能性もあった。

>>40
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>43
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>119
本来ならGUTが食えると期待するところだけど、あっちも
3P戦略でタイヤ変えたからね。それをみたら即入れるのが
ベストではあった。そこまで柔軟対応は厳しいけど。

もっともそれもこれもトラブルがなければの話。
前のピットストップで1速がおかしいとかあったのかも。

>>115
隊列が一度揃った後は無視してレース再開されるよ

SCルール知らないやつはどうでもいいけど
対マルシャでみても入れるか入れないかは半々だったと思うよ
結果だけみれば入れた方がいいけど

ニワカが知ったかすると爆笑ネタになる
定説です

>>53
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>120
＞隊列揃えてる最中に入ったとしてもその週に追いつくだろ

それ無理。

>>126
早くタイヤ交換したチルトンとほとんどラップタイムが変わらんから遅かったと思う。

>>79
せっかく自分が馬鹿の知ったかぶりだと自覚するまでに成長したのにまた恥の上塗りしに来たのか。

おやすみ

インディみたいに全車繋がるまでは待たないでしょ
走る速度も車ごとに指示されるし

>>126
SCでタイヤが冷えすぎちゃったんじゃない
余りにも遅いから何らかのトラブルの可能性は捨てきれないけど

>>134
LTでプライムでのラップタイム見てたら、入れろ！ってみんな思ったみたいだよ。俺もそうだし。

>>139
面白いなお前。
途中からわざとやってるだろwww

>>1　乙

アンチチョンの自虐コピペ乙。執念深さでチョン確定ｗ
お陰でこっちが次ぎスレだと分かったよ

>>120
とんだけ速いんだよそいつw

おやすみ

さすがにここまで来ると荒らしだな

まあエリクソンのトラブルのないようにもよるな
SC入るまでは無理せず完走だったし

ID:mZin0tR30
この人もしかしたら本当はすべて察しているのに
自ら変な役回りになって・・・
ってんなこと無いか

>>137
あぁ、もとから隊列についてたやつが入った場合の話だよ。

どんケツで空間空いてたやつがピットインした場合、というならその周じゃおいつかないね。

>>82
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

残りのＳタイヤはＱ１でぶっ壊してたから仕方なくステイしてた説は如何？

>>90
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>98
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>142
SC前のビアンキのタイムを青旗考慮で見てもそれほど危機感ないけどな
残り周回考えたら中古のオプションだとギリギリだし

>>129
だな。
ビアンキはカムイのギャップは有ったからSC直ぐタイヤ交換すれば、ビアンキの前に整列できる。

今回リスタート時にはマルドカムイチルトンビアンキが数秒で並んでたから、
交換してもチルトンカムイビアンキで綺麗に並べたはず。

カムイが交換しない場合はチルトンマイナス2秒て10周位に走ったミディアムでリスタート、
交換しても新品ソフトでチルトンプラス2秒でリスタート。

残り十数周ある時に、
25秒掛かるタイヤ交換4秒で 1秒以上/1ラップ 速いタイヤに交換できる。

普通は交換するわな。

ハムかカムイが馬鹿だわ。

>>124
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

元相棒のペレス3位おめ

>>128
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

レベルの低い順位でレベルの低い言い争い。

>>139
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

あれ？チルトン13位ってことはコンストで抜かれた？

>>145
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

抜かれた

ＳＣでピットに入れる入れないは、どちらの意見も正しいと思う
レース時に機転きかせて対応できるチームだったら、既に中堅に上がっているだろう

可夢偉が加入してまだ３戦、これからチームにやる気を与え変えて行くと思うぞ

>>159
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

ハムは万年最下位で戦略で順位が変動するようなことなかったから無知なんだろ
カムイがもっと意見して意思決定していいと思う

SC中からマルドに付いていけなかったし、
トラブルがあったのは間違いないと思う。

まじかよ
くっそマルシャめ

>>155
新品ソフトあったの？

SCラップが長かったしトラブルはタイヤの動作温度関係だと予想してる

予選でソフト使って、第１、2スティントでソフト使ったんなら新品ソフトは無い
予選で使った中古だけ

SC中も前に追いつくために、レースペースよりちょっと遅いくらいのペースで周回してたから
温度は問題ないはず
むしろ、タイヤを温存できるはずのSC中でも前に追いつくために消耗してたのが問題かと
あとあまりにも、ミディアムのペースが遅すぎた

こういう時は長時間のミーティングやっていいんだぞケータハム

http://hosted-p0.vresp.com/843201/e7928e373c/ARCHIVE
可夢偉は燃費がきつかったらしい

スピードもペースも信頼性もない
タイヤももたないし燃費も悪い
どうしようもないな

カムイは燃費に問題あったと思うな
セミプロの俺の見解だがね

先週はガソリン余らせてたのにな

>>176
ピットアウトしてくる相手とバトルしてたし、チルトンと争いすぎたのかね

まぁこれで２戦連続完走しマシン特性もある程度確認出来ただろうから
次戦以降のアップデートに役立つだろう。…アマチュアの意見だがｗ

可夢偉とペレス…なぜ差がついたのか

差がついたと言うより、最初から差があったのを待遇の差とかマシンの差とか言って認めなかった我々が悪いんだよ

>>173
レース前、燃料の量が少なかったんじゃ

ドライバーの差じゃなく、メルセデスＰＵと出遅れたルノーＰＵの差とチーム（大きく違う）の差だろ

ターボの軸変えたとか空力パッケージの微変更で計算ずれたのかねぇ

バーレーンだしSC出ない目算で1周分軽めにしたんだろうな。。。

それよりも前まで可夢偉が居たザウバーの落ちっぷりが凄いなｗ

SCもあって多少は楽になったはずなのに
バトルでちょっと燃料使いすぎたってレベルじゃないくらいペース落としてね

SCで１周増えた分の燃料を稼ぎだすためのペースダウンか。
もとがギリギリなら１周分稼ぐのはそりゃ大変になるわな。

今回はチルトンが１枚上だったと考えるしかないな。
いつもどおり淡々と走っていただけだろうがｗ

>>164
それでもザウバーよりはましだと思う
ザウバーは難しい状況になると思考停止して決断を下せなくなってしまっていた
可夢偉は決断力とか状況への対応力は非常に優れているから
判断が難しい場合は可夢偉に任せればうまくいくはず
ザウバー1年目はドライバーコールがズバズバ当たっていた記憶があるし

可夢偉は1周目にMGU-Kに軽いトラブルがあったらしいね
すぐ解消して、前の車抜いてたけど

ああそうか、周回取り戻したからか

さすがに、もう少しいい車に乗れたらと思った
資金がないチームば、更に状況が苦しくなるのは見えているから
気の毒だ

お金あるのに遅いのがハム

>>179
スポンサーの金

予想以上に遅いなハム
これはきつい

puが糞だからな
仕方ない

赤牛データでその内良くなると祈ろう

ラップダウンすることを想定して燃料少な目にしてたとか本当だったら酷すぎるな
あれだけ走りこんでて燃料やばいとか何やってんだと思ったが

まあ今回は運がなかったよ
まさかのSC、バトンリタイヤなど
次だ、次

燃費が苦しかったのか？

全戦一か八かの戦略でいいよ。でないとポイント獲れん

チルトンも周回取り戻すために一周多く走ったのにセーフティーカー明け普通に走ってたのはソフトとミディアムの差ってことなのかな？

今日の可夢偉の寂しいレースで俺の中で何かが終わった
お疲れ

>>179
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>196
今年からレースで100kgまでしか使えないの知らないの？

雨が降りそうな時だけでいいな見るのは。
なんだかんだで上位は壊れないしハムはやっぱハムだったし期待感ゼロ

ＳＣで燃費が楽になると思ったら、ラップを戻すための一周で燃費がきつくなるのか

結局燃費がカツカツで動くに動けない状態だったんだ

お前等のそこの浅い推理ｗ　チーン

2014コンストランキング
10位　マルシャ　　 13位＝2回　15位＝1回 16位＝1回
11位　ケータハム　13位＝1回　14位＝1回 15位＝1回

まずいな・・・
打倒ザウバーなんて高みを見ないで
まずは打倒マルシャに専念しないと・・・

やっぱり燃料か、それは全スレで書いたがSC入りで捨てるよな普通。
まぁ100積んでなかったって事で、

Ｆ１レベルで同じエンジンでそんな燃費差でるものかい
ロクに風洞もない昔のＦ１じゃあるまいに

ルノーガー
ブレーキガー
ネンリョウガー　←New！

カムイ今年で終わりか

満タン積んでたけれど１Lapダウンは確実だからリッチで飛ばしてたってことだろ

てか周回遅れを見込んで、1周少ない分の燃料しか積んでないとしたらアホだろ

たぶん、マシンバランスが悪いから
他のチームのマシンに比べて無駄なアクセルワークが多くなってしまい
それが燃費に大きく影響するのだろうな

今年マルシャに負けたら撤退だから
来年はSFかな

>>215
お前が望んでいる通り引退するだろ
良かったな

>>211
完走したんだしいいだろ
アホ
とにかく何が何でもで皮肉ってんじゃねえよ！
あほ

「絶望」だけが残ったな

セーフティカーがあれだけ入って、燃料セーブが必要って
どういう戦略なんだよ

>>215
またか
何かにつけて昔から
SFかなんてほざいてる奴は
SFなんか行く気ねえだろ！
去年もそうだった

3周遅れになるから、その分燃料いらねーな（確信）

>>219
1周分の燃料はSCのペースダウ分よりも遙かに大きいって事。

ラップダウンを想定してギリギリの燃料でスタートしたって事は
自分らの立ち位置をよくわかっての攻めの戦略だということで
納得しましょう。

あれだけSCが長くて、本当に1周分の燃料もセーブできなかったのかな？
SCの時は通常（ラップ回復しない場合）は、余分に残らないように無駄に燃料を消費して走るものだと思うけど、
今回、そういうマップだったってことはないよね。

次回から＋αすれば良いよ。燃料搭載量の勉強になったで良いんじゃないの

マレーシアは燃料余って今回は足りない
まぁ勉強したと思えば

ペースカー入っても燃料セーブが必要だったんなら
ペースカー入らなかったらもっと燃料セーブが必要だったってことだよな？
意味わからん　何でカムイだけ燃料足りないの？
他のチームも燃料セーブしてたのけ？

>>226
違う、最初から周回遅れになる事を予想して、1周分
少なめの燃料でスタートしたってこと。
それがこのコースには希なSCが入って、周回を戻されて
規定周走らなくてはならなくなった。

コースによって回生エネルギーが、多く使えるところと使えないところがあって（コース別の回生効率の良し悪し）
ＳＣが入ると回生エネルギーの充電は余り出来ないのかも？その辺が燃料搭載量を決めるのに難しくなっているんだろ

ＳＣ中の数ラップは、スローペースで燃費も良くなるから
それでレースペース1周分と相殺されたりするんじゃないの？

次は支那GPか
PM2.5がマシンに影響与えるのか気になる

ルノー勢全部がメチャおそだから仕方ない
次だ次

>>229
10周以上入ればね。
下位のハムはそれほどペースを落としていないし、周回戻す分パワー
入れて走行しなくてはならない。ゆっくり走ればペナルティになる。

>>229
通常はそうだけど、可夢偉は同一周回に戻るためにプッシュしてたはず
元々周回遅れを想定した燃費で走ってたから足りなくなった。

>>227
始めから周回遅れを見越して…、ケータならそうも取れるなｗ
可夢偉に活を入れてもらおう

確かにマルシャに前を行かれたのはまずいけど
リタイヤ数台ある中完走出来ただけでも
十分だと思うけど

>>235
それはさすがにハードル下げすぎかと。
今年マルシャに勝つことはチーム存続するうえでも売却するうえでも必須の至上命題。

シーズン通してだと、カムイはマルシャに勝てるだろうな
エリクソンは怪しいけど

他に考えられるのは
ＳＣで隊列が揃うまで先頭近くで待機させられ、ＳＣを追い越して自分の位置に戻る時には全力で走るから
…だったりして

ペレス

>>227
ちっ　ありがとよ　そーゆーことか
礼は言わないぜ

まあ開幕前から苦戦は予想されてたからここは堪えて
今後少しでもマシンが速くなることを期待しようぜ
俺の場合、苦境を乗り越えようとして頑張ってるカムイが好きだし
そのうち歯車が噛み合うレースもあるだろう

>>236
それはあくまでも今シーズンの目標だし
今回はこれで良いんじゃない事だけど

>>241

今後、各チームの信頼性は向上していく一方で、
完走＝中位〜上位入賞とはならなくなるから
そんな悠長なことはいってられないと思うけどな
去年のマルシャのコンスト10位獲得のもとになったのも
第2戦の13位獲得だったし

ま、一つわかったのはこれだけルノー勢以外にリタイア出ても15位である事実
ハムの初ポイント獲得の夢は遥か彼方ってことだな
あと、ペレスは持ってる男と証明されたレース
可夢偉は完走出来たことが上出来だな

今年は荒れたレース多いから１３位くらいいつでも取れる
１１，１２も取れる

>>242
さすがにそこまで言われてもなってしまったもんは
仕方がないですとしか言えないし
ダメだダメだと言ってどうにかなるなら言うがな

前向きに取られる方が現状マシだわ

マルシャに取られたら意味がない

レッドブルがメルセデスとトップ争いできるレベルまでルノーエンジンがパワーアップすれば
ロータスもケータハムも相対的に速くなって中段勢に仲間入りできる
そうすればポイントも見えてくるはず

1周の燃料は1.8kg程度のはず。
それがラップタイムにどれほどの影響を及ぼすか。
0.1秒くらい？

ペレース（汗）

>247
レース中、川井ちゃんが
「レッドブルとトロロッソのパワーユニットは仕様だか部品だかが違う」
みたいなこといってなかったっけ？
それがケータハムにも早期供給されることを期待するしかないな

エリクソンが足かせだな

マクラーレンはPUでメルセデスから冷遇されてるのか？

わかったことは下位チームはＳＣ入っても燃費かせぐのが少ないってことだな

ペレスは才能が有るな

KAMUI KOBAYASHI @kamui_kobayashi ・ 2時間
今日はもうちょっと期待した結果を狙ってましたが、残念ながらこれがレースです。
ちょっとリフレッシュして次も頑張ります。 それでは,see you Bahrain!

>>250
俺も何かの記事で読んだ気がしてたけど、昨夜の中継で川井が言ってたのか。
レッドブルはワークスだから分かるけど、トロにも入れてるなら
ハムにも入れてやって欲しいね。せめて同一周回でレースが終わる車にして欲しい。
そうしたら、今回みたいな最後に燃料をリーンにしてパワー無しで
ヘロヘロゴールなんて醜態は晒さなくて良くなるのにな。

可夢偉も流石にちょっと凹んでる感じだな
まあ仕方ない
次の上海GP頑張ってくれ

とりあえず今週はタイヤテスト。
翌9日はタイヤテスト担当がメルセデスとウィリアムズだから、
この日に新パーツのテストでもするのかな。

■2014年タイヤテストスケジュール

バーレーンテスト
4月8日：ケータハム
4月9日：メルセデス、ウイリアムズ

２０１０年以降のレースでの最低完走台数は14台でオーストラリアが3回記録してるだけ
同じ年でオーストラリアより低い完走台数は２０１３年のモナコが１回（15台）だけ
今年のオーストラリアは14台完走だから、今年は全レース14台以上の完走かも

ちなみに２０１０年ってのはポイントが10位まで与えられるようになった年

まーだジレンマ絶ちきれないのかよ

Twitterの
>それでは,see you Bahrain!
火曜日にタイヤテストで水曜日は自由テスト日なのを忘れてるなら
相当凹んで、一刻も早く離れたい気持ちなんだろうけど気持ちを切り替えて
テストに臨んで欲しいわ。

ケータハムはタイムボカンみたいなノーズを捨てて、メルセデスデザインを
パクれば速くなるかも知れん。パクたってケータハムに文句は言わないと思う。

それにしても、中段と1秒、メルセデス除く上位と3秒の違いはなんだろう。
剛性とか、空力とか、サスとか、微妙なことが積む重なってのタイム差なのか。

>>261
フロントよりもリアの安定により問題があるようだよ

>>262　ド、ドライバー

速い車の可夢偉はわからんけど中段〜下位の車に乗る可夢偉は
たまにポシャる時以外は車の期待値よりちょっと上って感じだし
上位はともかく中段以下と比べてドライバーで一秒落としてるとは思えん

http://www.formula1.com/wi/enlarge/sutton/2013/dpl1406ap170.jpg
http://www.formula1.com/wi/enlarge/sutton/2013/dms1406ap634.jpg
どこらへんが変わりました？

>>263
レッドブル製でリア周りは同じなのに不思議だよね。スタビ交換に1時間とかは
レッドブルでは聞かれないから構成は別物なんだろうね。
PU同じでも、エキパイもマッピングも違うからパワーの出かたも違うんだろう。
もうトロロッソに誰か出向させて、USBメモリーにトロの図面とかコピーさせるとか
何か打開策を取らないと可夢偉が頑張っても空回りするだけだわ。

>>266
可夢偉サポートのシールが軽量化の為に剥がされてる。

ガス欠騒動の真相
>周回数より1周少ない56周分の燃料しか搭載しなかった

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=55753

>>266
見た感じは変わって無さそう。
連戦だったから結局外側のアップデートはなしで、次から使うんじゃ。

>>269
1LAP遅れを盛り込んで燃費計算とか、
笑えねえ〜〜〜

SC出たの開催から2回目だっていうし
メルセデスのペースみたら悪い作戦じゃない
というかちゃんとやってんだと思って感心したわ

まぁランオフの広いバーレーンでセーフティカーの確率って低いだろうしね
1周分少なくするだけで1.7ｋｇぐらい軽くなるから、弱小チームとしてはやりたくなる気は分かる

自分たちのポジションが分かってるからこそのギャンブル戦略だね。
エリクソンはvsマルシャ&完走で可夢偉はその前を狙っていく戦略だったんだろうな

SC出る確率と周回遅れを考えればわからなくもないけど…可能性が100%じゃない限りは、ある意味ギャンブルだもんなぁ。
実際2kg弱の重量増って、レースペースにどれくらい影響が出るんだろ？

ホンダのエンジンを使う新チームってどこ？

ホンダは来年からの複数チーム供給を認めたみたいだなぁ
ルノーと切れたハムに載らないかなぁ

来年枕のみの独占供給じゃなかったの？

>>276
コリンコレスんとこのチームらしい

でもGT500でも5位がやっとでSFでもgdgdの本田に
戦えるF1PUを作れるんだろうか？

上海では食料と水、それとマスク持参な
日本向けの食材でも現地の物はなるべく避けて

次の中国ではアップデートパーツが来るのか
どうなるか楽しみだな

>>275
レース自体がギャンブルなんで、自分らの位置を知った作戦としては
当然のことだと思うよ。周回遅れになることを確信して途中まではエ
ンジン回してプッシュしまくったわけでもある。
しかし、思いもかけないSC入り、運がなかったって事。

恨むなら、誰？　マルド？

>>277
ルノーよりリスク高いと思うぞ

戦略の正否はおいといて、LT眺めてると
タイム明らかに落ちてんのにタイヤ変えないで走ってるのみてると、イライラするから、カムイにはアンダーカットする戦略のほうにしてほし〜。なんの関係もないけと
レース中のファステストをエリクソンの取られるのもなんか釈然としないし。

戦略の正否はおいといて、LT眺めてると
タイム明らかに落ちてんのにタイヤ変えないで走ってるのみてると、イライラするから、カムイにはアンダーカットする戦略のほうにしてほし〜。なんの関係もないけと
レース中のファステストをエリクソンの取られるのもなんか釈然としないし。

重要なことだから２回言いました

上海にある7-11は日本直系ではなく、アメリカ7-11から台湾の会社が
店舗展開の権利を買ってるので、米7-11も日本の子会社だけど
物流は別物らしいので、7-11だから安心！と思うとダメらしい。
この辺がややこしいんだが、行く人は気をつけてくださいね。

さあ、来年は可夢偉の握る寿司を食って応援だ！

確かに２ストップは忍耐の要る戦略だな
見てるこっちもフラストレーションが溜まるｗ
まあ、ハムがザウバーよりはちゃんと考えていて少しほっとした

ギャンブルで上位チーム1,2台を食うのもインパクトがあっていいかもしれないけど、
今年はマシントラブルが多いから、対マルシャだけを考えてコツコツやってりゃ
いいことアリそうな気もするね。

ソフト→ミディアムの交換前の3周ぐらいは異常にタイム悪かったもんな
あんだけ何秒もロスしてたら2ストップの利点も消し飛ぶ

どうやら今回は、バーレーンのSC出動率のデータに基づいたのが失敗だったみたいだね
まあ全部マクラーレンとマルドナドが悪いってことで結論出せるな

最後尾に近いチームはガンガンタイヤ変えた方が得

そもそもストップ数減らして得すんのは
交換組をそこそこブロックできる秒差のマシン

今回(前回)みたいにタイヤ垂らして、ピットストップした上位も抜かせて、1周3秒も4秒も落として留まっても意味なしどころか損

なかみコスワースのひと駆使したMCTエンジンで

表から見るとルノーエンジンで

裏側から見るとホンダエンジン

レースの戦略がシビア過ぎたが、軽くとの計算し当てが外れたなら納得できる
リアがロールしないからスナッピーかと思ってたらすぐすたび変えてたし
このチーム臨機応変な対応力は割といいと思う　ザウバーより安心する
あとはベースの戦闘力の向上だな

可夢偉の最初のタイヤ交換のタイムは何秒だったんだろう
エリクソンチルトンあたりよりも良いペースで先行してたのに
タイヤ交換終わって戻ったら２台の何秒か後ろだった

>>297
27.124秒、PDFでよければF1公式よりっどーぞ
http://184.106.145.74/f1-championship/f1-2014/f1-2014-03/2014_03_BRN_F1_R0_Timing_RacePitStopSummary_V01.pdf

>>298
ありがとう
やっぱし5秒ちょいぐらいかかってたみたいだね

>>275
それはともかく可夢偉って来年どうするんだろ？
楽天とマクラーレンとの契約成立なら恐らく移籍確定だろうし？

>>300　夢見るにはまだ明るいぞ

昼夜問わずマッチポンプ乙です

すごいなマルド、謝るどころかグティが悪いと

楽天だけは止めてくんないかなぁw

ザウバー、ロータスをターゲットにしたために燃料まで削ったセッティング
しかしよりにもよってそのザウバーとロータスのクラッシュでSC出動(笑)

削った燃料を都合する必要が出てきてペースを落としたため
例によってコンサバで走っていたマルシャに抜かれる
マルシャは運も味方して13位を楽々ゲット、コンストラクターズ10位返り咲き(苦笑)
ハム11位へ転落

簡単にまとめるとこんな感じか

次ケータハムが13位獲ったらコンストどーなるのっと

ほれ

2014コンストランキング
10位　マルシャ　　 13位＝2回　14位＝0回 15位＝1回 16位＝1回
11位　ケータハム　13位＝1回　14位＝1回 15位＝1回

もう、持ってないとかそういうレベルじゃないなｗ

たった1kg少し削って、メルセデスは無理でもマクラーレンを追いかけられるなら
それも認めるが、こんな馬鹿げた計画を立てる奴の顔が見たいね。
そこまで追い詰められてる結果、出せるアイデアは全部だしてKaizenをしようと
経理みたいな考えでレースをしても勝てないと思う。まったく馬鹿げてる。
もちろん、そういう考え方も必要だし実行出来る事は素晴らしいが
他にやることは山の様にあるだろう。木を見て森を見ずとは、この事だ。

>>275

参考程度に・・・
10キロでラップタイム0.3秒

バトンは「体重の重いドライバーが不利になるし、これ以上体重を落とせないドライバーもいるので
　『減量しろ』と言うのはとても不公平だ」と語り、重量が10kg増えれば、ラップタイムが0.3秒プラスされるとした。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51913361.html

お前に認められる必要ないじゃん

>>309
理想論でやるべき事と現実論で出来ることに
もの凄く大きな食い違いがあるんだから仕方がない

>>309
>木を見て森を見ずとは、この事だ。

モータースポーツの常識を今更ドヤァされても困る

燃料はフルで走れ切れる分だけ積もうよ
９６モナコみたいなこともあるかもしれんし

フェルナンデスは「何もしないより失敗しても何かをするほうがいい」って考えだから
今回の作戦はオーナー的にはGJなんじゃねーの

お前らみたいに、ザウバー・ロータス食えるって勘違いしちゃったんだろ

マルシャとの最下位争いに決まってるのにｗ

10kgで0.3秒しかラップタイムが落ちないなら、10kg燃料入れといても何も問題無かったね
三秒遅れるのに10周要するわけだし
燃料切れの燃費走行で一周でその10周分フイに振るとか
どうかしてるぜっ！
ハム、マルシャレベルは攻めず安全に完走さえすりゃいいわ
ギリギリの選択した所で大したメリットなんかないし

たった1.8キロと言っても車体でやろうとしたら時間も金もかかるし
影響の大きいパラメータだしな

普通にSC出動があり得るサーキットではできない作戦なんだから
チャンスだと思ったらこういう作戦でもチャレンジして欲しい
遅いマシンでただ遅く走ってたっていつまで経っても現状は変わらない

>>310
ありがとう。
重量と時間、コースにもよるから単純比較はできないだろうけど、ざっくり言って0.1秒程度かな。まぁ…規定周分積んでても何とかなりそうな気がしないでもないけど…。
キッチリそれがプラスされるんなら50周で5秒、でもそんなに単純じゃないもんなぁ。

まあもうF1はいいかな…GP2あるし
可夢偉はよく頑張ったよ

燃料セーブしただけで他より３秒以上遅いか？
どうにも腑に落ちん

またマルシャに抜かれて最下位転落か・・・
もう13位とか取るチャンス無いんじゃね？

ザウバーやロータスのアップグレードが鬼のような
性能アップをしたならともかく、現状はまだチャンスはあるだろうよ

師匠の一発のタイム見るにロータスは既に手が届かない領域に入りつつあるな

もうモナコやシンガポールみたいなSC乱発荒れ荒れレースで完走する以外に10位前後に絡めることないだろ
もっともその荒れ荒れの中にいそうで怖いが

とりあえずはザウバーが軽量化してしまう前に一発仕掛けたかったんじゃないかな

あと１秒、いや0.5秒速くならないかね
空力パーツのアップデートでいきなり0.5速くなったりする？

F1てせめて中位で戦わないと見てても全然オモロないな。

本気で映らないな

TVの映像を見るより、LTの動きを見る事が多くなった

逆に周りよりピット1回増やしたらどうかな？

昨日はまったくTVに映ってなかったなｗ

>>322
だよねぇ。
一周だけじゃなくて再開後ずっとだもんな。

でも現状で燃料さえ積んでたらザウバーとロータスは戦える相手になった。
次回からはセットアップもかなり出きるみたいだし、アップデートも有るみたいだから
テク重視のテクニカルなサーキットで雨でも絡めばポイント獲れる感じだ。

最後までリッチに戦える戦略にしてくれよ

>>336
FIAはもともとフランス贔屓だからPUはこっそり良くなるって。

>>334
終わってみれば18リットル残ってたとかありそう

だからオーナーが中団に食い込めなきゃやめるって公言してシーズン始ってるのに
マルシャに勝った負けたとか言ってる時点で終わってるだろ
そこはライバルじゃないんだよ、もっと上！
マルシャが目じゃないくらいの走りをしないと終わりなんだよ
バカ信者どもはわかっての？

小林信者ざまぁぁぁぁwwww

100�sで57週のレース距離を走る所を1週周回遅れになることを計算に入れて
燃料を少なくすると100�s/57週　1.754�s/週　56週分で98.246�s
SCが出た時点が42週目だったかでレースの3/4消化して残りの燃料量は24.5615�s
これを14週のはずが残り15週になってしまって
24.5615�s/15週 = 1.637�s/週の消費量しかできなくなった。
SC前の消費量と比べると93.3％に押さえる必要ができた。

>>339
＞中団に食い込めなきゃやめる
そんな事言ってたっけ？今のままどんけつだったらやめる、とは言ってた気がするけど

>>339
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━≡≡≡≡≡⊂｀⌒m9^Д^)⊃━━━━!!!!!!

>>342
言ってないな

>>342
どんだけ鬼畜なハードルだよｗ

もっと正確に言うとドンケツのままでもチームが上を目指せる、目指す気持ちがある
そんなチームになってくれたらやめない。っていう言い方だったね

逆にマルシャを上回ってもハム自身が何も前と変わってなかったらやめるって事
無謀でも何でも、やれる事バンバンやってもっと上を目指せって事だ

ポイント獲得かつ最下位脱出すれば継続って感じだね

「後方になるのならわれわれが継続するとは思わない。
　5年をかけて無得点となれば誰にでも忍耐や資金など、もろもろの限界がある」
「すべてのレースを訪れながらも戦わず、全員の2秒後方というようなことにでもなれば
　進歩がまったくないということ。戦えないのであればこれに意味はあるのか真剣に検討しなければならない」
http://ja.espnf1.com/caterham/motorsport/story/142347.html

トニーがどんな人なのかよくしらないけど、ここかF1本スレかのどちらかで
「あれはトニー流のはっぱのかけ方で、多分本気で言ってる訳じゃない」
みたいに言われてたのは覚えてる。どんな人なんだ、トニー。

>>322
そりゃ遅いよ。耐久レースなら誤魔化せるけど。

>>346
これも聞いた事がない

日本人じゃないんだし、言葉通りに受け取っても仕方ないし、
少しすれば全然違うこと言い出す可能性もある。
でも去年を捨てて今年にかけたわけだし、マルシャどうでもよくて、
もっと上をって話しはそうなのかも。

去年マルシャに負けて15億失って、
今年またマルシャに負けたらさらに35億失うんだから
どうでもいいわけがない

「堅実に走れば堅実な結果が得られる」のならそれも意味があるけど
いくら堅実に走ったところで0ポイントは0ポイント、せいぜいマルシャの上が精一杯
だったらどこかで勝負にいかなきゃ

>>350
はっきりそう言ったというより、可夢偉に対しては
「数字的なノルマは課してない」「ただチームを変えてくれと言った」

チームに対しては「このままなら撤退する」

二つの発言を合わせてどういうつもりで言ったのかなと考えた時
ドライバーだけがいくら頑張ってもチーム側が危機感なきゃしょうがない
だから本気で崖っぷちに追い込んで様子を見るつもりなんだろうなと推測した

撤退するかどうかはリザルド云々より、正直フェルナンデスの満足感だけに掛かってると思う

来年から2チーム増えるみたいだしそうしたらケータも中団チームｗ

ミディアムにしてはあのタイムはおかしいと思ったら
やっぱり燃費の問題だったか･･･

>>351
それもそうだけど
フェルナンデスはインド系マレーシア人かな？
アジア系の人間ってこれが達成出来なければ辞めるとか
公約つけたがる奴多いからなぁ
そこも気になるよ
>>354
満足感で判断してもらえるといいけどね

センリャクガー

ルノーガー

ブレーキガー

ネンリョウガー　　←New！！

>>355　再来年

>>358
今日は単発じゃないんだｗ

>>359
２０１５年て来年じゃね？

３戦終わって現在ザウバーもロータスもケータハムもマルシアもポイント０
つまりたった１ポイントの獲得が非常に大きな意味を持つ
ガンバレ可夢偉！

たぶん、ノーポイントで高木さんとかナメクジさんの仲間入り・・・

>>363
君、ナメクジみたいな性格だろ？

今思えばマレーシアの終盤も無理をしなかったんじゃなくて
燃費がヤバかったのかもね。

しかしこれ、終盤に僅差のバトルになっても燃料的にガチバトルは
無理だったよね。　
このままじゃダメすぐる。

川井ちゃん情報だとマレーシアは燃料余っててペース上げたけどチームに止められたらしい

一周少ない燃料しか積んでなかったって、
ちょっとやりすぎだったのでは？
そのネタひっさげてＭ１にでも出る気かよ
ＳＣ入ると思ったた人はいなかっただろうから結果論だけど、残念だよ

>>266
フロントウィングが２種類あり、前戦とは違う最後の１つを使った

>>366
おお　そうなのね。

>>366
ＴＶの解説で出て来た話なら、川井ちゃんじゃなく今宮情報じゃないの

SC時に後続のマシンに追いつくぐらいにプッシュして燃料が足りなくなるぐらいなら
ペース落として燃料を確保すればよかったのに

>>371
あの場合、早めに隊列に着かないとマルシャから文句言われて
下手したら遅延行為でペナルティだろうし。

そもそも1周分ケチったのがアレだったね。
まさに最悪のタイミングでSCだったとも言えるが･･･

>>210
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

だからワイの言った通りやろ？
フリー走り込もうがトラブルで走れなかろうがさほど結果変わらんっていうたやん
劇的なアップデート無い限りマルシャとブービー争いするしかないねん

>>366
なんで止められたのかな？

>>210
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>211
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>215
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>216
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>218
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>221
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>375
PU温存

>>370
川井ちゃんじゃなかったっけ？
今宮さんはポエム読んでた記憶しかない

川井の情報は小自慢と薀蓄むりやり捻じ込んでくるから聞くに堪えない

つーか、前スレであれだけ信者が夢と希望を語ってたのに
タキ消火器並の薄幸っぷりでそれをこっぱにする可夢偉さんパネーッスｗ

>>385
単発に戻ったの？ｗ

最近はやりのPuって何？

流行りじゃないけどパワーユニットの略

「信者がどうのこのうの」言ってる人いるけど
応援したい人が応援してるのを黙ってみてられないのかな...

相手をけなすことで満足を得ようとする見苦しい人種は隣国の方達だけで充分です。
実際「信者がどうのこうの」と言っている人がどこの国の方かは知りませんが。

>>389
今なんてこれでも以前より大分マシなんだけどな

マルシャの二台にぶち抜かれて点にされる小林さんカッケーっす

信者という表現じたいがもうね。
スポーツ選手のファンは信者でもなんでもない。
特定企業の信者ってのはいると思うけど。

>>389
アンチは日本人の感覚じゃないのだろうな
よくあれだけ揚げ足取った事ばかり言えるわな

しかしルノー製PUがあんな状態から
よくここまで修正出来たし、贔屓目もあるが
小林獲得以降例年より良くなっていると思うのだが

信者、アンチで罵り合うのが楽しいって人もいるだろうけど
特定日本人スポーツ選手への執拗な粘着ぶりがねえ？

>>243
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

去年でも一時期バンデルガルデがQ2に行ってたよね
今年の公に相性が良さそうなコースはどこかな

>>264
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

PUつていうとどうしてもダンカンとかディマジオとかギターのピックアップを想像してしまう

信者とファンは別もんだからな
俺ら可夢偉ファンなら信者をよく思わないのは当然

ここで言われる「信者」って要はアンチのマッチポンプ役の事だしね

>>311
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>399
可夢偉ファン？

>>316
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

煽ってる単発とそれにレスする奴を
軒並みNG入れても何も困らないからお勧め

KAMUI KOBAYASHI @kamui_kobayashi ・ 1時間
KAMUI TV Vol.20を配信しました。 Rd.03　バーレーンGP 日曜日決勝ビデオコメントをどうぞご覧下さい。 by web team

KAMUI TV Vol.20 in up now. This is... http://fb.me/2WE5wYJcN

>>323
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>339
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>398
ディマジオ懐かしい。パワーあったよな。
俺、シェクターに変えてたわ

>>340
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>358
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>333
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>385
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>391
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>391
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

もうポイント取るしか後がないけどどう考えても無理だよなあ

>>399
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>415
いや　スパがある

>>415
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>405
レース後の疲労もあるけど予想以下の結果で
かなりうなだれているなあ

>>415
荒れたレースで運良く生き残るくらいしかないな

>>405
なんか疲弊してるな…
元気だしてチーム盛り上げてくれ！

可夢偉ドラパレにて「4ストップ！」
http://youtu.be/F4wK8WXs4QM?t=1m21s

Twitterから
AUTOCARのF1 RACING枠内にて↓
>Q.かつての中嶋悟や、井上隆智穂はどうですか？
>
>A.井上さんはツイッターでずっと僕のことを応援してくれた。何故か分からないけど、僕のことを気に入っているらしい。

>可夢偉のインタビューは4ページに渡ってAUTOCAR最新号内のF1レーシング誌に載っています。
>海外のメディアからの様々な質問や、日本からでは聞かないかもしれない質問も見られました。

>>374
大幅アップデートはヨーロッパラウンド（スペインＧＰ）だよ

>>417
去年Q2行ったのってスパだったけ
>>422
可夢偉はAVといい心広いのな

>>423
みんなアップデートするから意味がないんだよね

チームも本人も期待値高かったんだろうなぁ…

>>426
これが致命的なんだよな

チームですら客観的にマシンの速さを把握できてない
勢いとかドライバーの腕でどうにもなるようなものじゃないのにな
マシンの実力以上の速さを出すことは不可能だから

ずんぐりボディーなだけに絞れる余地は一番あるんだけど
それがTMGの風洞効果と上手く結び付いて欲しいよね

あとは、力強いPUがあれば。
（こんな感じか）

>>427
余裕あったとは言わないが
週末通してそこまで悪くなかったろ

誰とは言わないが結果論でならいくらでも言える

>>427
＞チームですら客観的にマシンの速さを把握できてない
チームは分かっているからこそ燃料１周分少なかったんだろｗ

碌に知識も無いのにえらくウザイ奴がいるな

>>422とか開幕戦でもペレスと割と仲良さそうにしてるけど
2012年はどうだった？その年はあまりF1見れなかったんだ…

そんなすがたは、偽りでしかないのですが

>>434
韓国ＧＰのホテルで楽しく食事したみたいだよ。画像が上がってたｗ
唯一ペレスだけ２０１４年に可夢偉がＦ１に戻って来ると言ってたな

可夢偉は気にしないタイプなんだろうな。
レースではかなり意地悪されてたが。

しかしペレスって結構英語でよくしゃべるんだな。

むしろ、序盤３戦目でマルシャに逆転されてぐらいで
涎たらしてるネガレス君がお花畑で笑えるｗ

可夢偉の性格は

「大丈夫いけるいける」
だからな
たまに「大丈夫いけるいける(震え声)」
になるけど
いい性格しとるで

2ストップのギャンブルに燃料搭載量少な目というギャンブルを重ねてザウバーを食おうとしたら
マルシャに食われたと
普通に走れよ……だから下位チームなんだよ
可夢偉なら普通に走ってりゃ普通にザウバー抜けるから

それでも小林なら・・・・なんとかしてくれる・・・

と思いたいけどねぇ

可夢偉とケータは2ストップに固執しないほうがいいよな

今観終わったんだけど、小林最後にいったい何やってたんだ？
あとはポジションだけキープして１３位で終わるのが最優先の仕事だったろ？
なにがあった？

>>443
ガス欠

スタート直後にマシンがおかしかったのと、ピット遅かったって問題もあったな。
そして、せっかく対策して挑んだザウバーが勝手にコケるから可夢偉空回りのパターン。

>>436
復帰が決まったときツイッターでも"Welcomeback!" "Thanks pal!"みたいな
やりとりしてたし仲は良いと思う。てかデラさんとかエリクソンとか、基本
的に可夢偉はチームメイトとうまくやってける方じゃないかと。

あと一名はよくわかんないけど

お前らアホだな
シミュレーションした結果2ストップの方が有利だったから2ストップを選んだだけ
別に2ストップはギャンブルじゃないよ

追記：去年のチームメイト、トニ・ヴィランダーもめっちゃ良い人っぽかった

>>446
ペレスとは去年話してた写真あったじゃん

外人の壊れた感覚
THE SAMURAI IS BACK
http://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t31.0-8/1614140_628102077270769_743622467_o.jpg
https://ja-jp.facebook.com/236929906387990/photos/a.260676930679954.62257.236929906387990/628102077270769/

>>436,446
そうなんだ。ありがとう
ニック…

マシン的にもドライバー的にも確実に下のチルトンが一番のお花畑だと思うのでありますｗ

チルトンに課せられた使命はステルスさんの完走記録を更新することだけ

でもチルトンは不気味に完走するよｗ

>>444
ガス欠ってか... ひでぇな...
ポジション的にガス切り詰めた勝負する場所でも時期でもないだろ。
何十億も毎年使っても脳みそゼロのストラテジスト雇い続けるチームだから潰れるんだろな。
だいたい酷いマシーンしかデザイン出来ない事を証明されたチーフデザイナーを何億もだして雇い続ける。
トヨタがいい例だ。いくら大量の金つぎ込んでも酷いデザイナーと酷いドラバーを雇い続けて勝てる訳ないだろ。
脳みそ膿んだ奴らが脳みそ膿んだ奴らに何億も金ばら撒き続ける、もはやただの喜劇。

>>443
順調に周回をこなせばトップから1周遅れでのゴール予定で、それを前提に最初から
搭載燃料を1周分減らして軽くしてた。

そしたら残り15周の時点でSCが出てしまって、カムイはあと14周分の燃料しか持ってないのに
周回遅れの復帰ルールでトップと同じ15周を走らなくてはならなくなったし、
周回遅れから回復後も隊列の後ろへ追いつくためにある程度飛ばさなくちゃいけなかったから、
SC中の燃料節約もあまりできず、結果、SC退去後は超絶燃費走行をするしかなかった。

１２年鈴鹿、結果は勿論知っていたんだけど、映像を今更ながら観た。
最後の数周、バトンが何故可夢偉を抜けなかったのかよくわからんｗ

可夢偉コールってこれか〜、結果知ってても鳥肌立つなぁ

表彰台での態度本当に悪くてわろた

ＳＣで燃料が厳しくなったってわけが分からなかったけど周回遅れ
前提が崩れたってことか。メルセデスとケータハムの性能差を考え
れば通常なら常識的戦略かな。周回遅れ帳消しのサービスが
なければなあ・・・

バーレーンでの可夢偉の話し相手はペレス。マッサとは微妙な距離が
http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/ddr1406ap052.jpg
http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dcd1406ap181.jpg
http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dms1406ap145.jpg

>>456
バトン「オゥモティナスィー」

>>459
三枚目のペレス、何て顔してんだ…

今年は何処もチームメイトバトルが見処だし
可夢偉も新人エリクソンとのバトルに完勝するとこ見てウハウハしようぜ
それくらいの楽しみしかねーわ

オープニングでトロ？と当たったロータスってどっちだったん？わかる人いる？

>>450
ニック(やつるーり)はスポットの付き合いだしなぁ

>>456
バトンはあえて抜かないような人間じゃないからｗ

可夢偉を叩くためにはバトンを八百長扱いするとはアンチのカスっぷりもハンパないなｗ

>>459
仲良さそうだなカムイとペレス

10年で一回しかSC出てなかったんだろ？
妥当な作戦じゃんか

カムイ １５位完走　おめでとう

ペレス ３位表彰台　おめでとう

可夢偉とマッサは絶交宣言した小学生みたいな気持ちなのかな

>>466
最終ラップのシケインでタイヤスモークまで出しながらブレーキング遅らせて
０．５秒差まで詰めてくる八百長がいたら見てみたいですよね。しかもあの周、
Ｓ字のあたりじゃ１秒以上離れてたし

>>470
じゃあヨーロッパに着くころには仲良くじゃれあってるだろうなｗ

どっちも小学生かよ・・・

バトンがスローダウンしたとき頭抱えたわ・・・

今年は信頼性がなんて言われてんのにSC出ない前提なのがびっくりだよ

>>475
メカニカルトラブルがSCに繋がるのは稀だろ？

>>398
ダンカンって、どーしてもタケシ軍団のほーだわ。
ストラトをディマジオに変えて太い音に、したのが好きやった。

あのエスケープ見たらそりゃSCは出ない。
あんなアフォなドライブと低いノーズがもたらした偶然。

しかし低すぎるノーズの危険性が認められたとして、じゃあちょっとノーズ
高くしていいよ、ていうかむしろしなさいとか言われたらチームはどう対処
すればいいんだろう…それはそれで、金欠チームは頭抱えそうなんだけど

BBW起因やレイトブレーキに対応間に合わずオカマ掘ってコース内パーツ散乱、なんて予想しやすいだろうに
ボッタスは上手く避けたね

ハムで走っても最下位争いって予想しやすいだろうに
全く何を期待してんだｗ

完全に陰謀だな。
可夢偉を恵理苦損の噛ませ犬に仕立て上げる気マンマンだな@慶多覇夢。

現在エリクソンが小林の噛ませ犬くさいけど
正直二台完走をお願いしたいとこなんだが

>>459 3枚ともペレスと仲良好きワロタw
直接の利害関係がなくなったからかな？
ザウバー時代はすごくギスギスした感じを受けたが。、

>>484
ザウバーの頃からライバル意識はあっても仲はよかった

恥も外聞も捨てて　マルシャみたいに
上位チームと技術提携してノウハウ教えてもらうしかないんじゃない
他チームの有能なエンジニアを引き抜く事をなぜかほぼしないチームなら

流石のバトンもあからさまには出来なかったってことか
それでも表彰台は表彰台やでｗ

>>470
マッサが普段からカムイのことをどう思ってるのかハッキリしたからね

あいつはいつもそうだ！危険なことばかりする！　故障でした　ぐぬぬ・・・

今年カムイの印象はロケットしかないなｗ

ケータハムのテスト担当ドライバーと日程

■8日（火）ロビン･フラインス（タイヤ･テスト）
■9日（水）マーカス･エリクソン

2012年　ハミルトン190ｐｔ　　バトン188ｐｔ

八百長？　自分のシートが危ういだろｗｗｗ

約１名のアンチさんのマッチポンプ自演がハンパねーっすｗ

まっさんを許してあげておくれ
どのチームに行っても
faster than youを言われて捻くれてしまったのさ

許すのはまっさんの方だろ

トラブルも何も一方的にカムイが突っ込んで来たのは事実

まっさんを一番許してないのはグロージャン
なんせ、お前のドライビングはブレーキゼロのマシン並って言われたようなものだからな

このチームは何から何まで誤った考え捨てないと速くなれない。
タイヤ交換のタイミングといい、ピット作業も自信がなさからか戦略としてまるで駄目駄目。
このコースで2ストップなんてありねえ、
ましてやしょーもない1周分ガソリンケチるなんぞ的外れもいいとこ。
カムイの仕事はまず戦略からアドバイスせにゃあなw

マッサが今も可夢偉に対してどうこう発言してるわけでもないんだし
可夢偉にしたってマッサの発言は過去のこととして処理してるだろうし
なのに外野のお前らがいつまでもネチネチ根に持ってる理由がさっぱり分からんわ

「俺を侮辱した奴のことは死ぬまで許さん！何が何でも絶対に忘れんぞ！！」
と常にカリカリピリピリしながら暮らしているのがお前らだとしたら
まー、日本は面倒くさい奴らが多いもんだな、と呆れるばかりですわ

そんな性分じゃ毎日が息苦しくてつまんないっしょ？ｗ

>>497
肩の力抜けよ

>>497
なんでお前そんなにカリカリピリピリしてんの？

>>497
カムイファンは未来永劫、謝罪と賠償を求めるに決まってるだろ

急にどうした

募金集めてた時の言い分と今の状況
あまりにも乖離があることは確か

何事もないといいが

強烈激臭ライナーだっつーのw

ラップダウンすることを見越して、燃料少な目にしてたか最初に燃料いっぱい使ってたか
前半のペースがよかったのは燃料使ってたからかね

センリャクガー

ルノーガー

ブレーキガー

ネンリョウガー　　←イマココ！

>>490
なんやそれ、トップチームでさえエースが走るぞ。

堪え性のないやつばっかだな
どのドライバーだって戦略が噛み合わないレースあるだろがー
頬こけるほど体重落としてまでレースに臨んでるのに
食いたいもん食い、酒飲んでF1見てるおまいら責め過ぎ
おまいらの応援が逆境を乗り越えるハゲみになってると思って応援してやれよハゲ

バーレーンテストをエリクソンとフラインスに任せカムイは今移動中らしい
上海に行く前に日本かどこかの国で営業なのか・・・

>>507
>ハゲみ

普段からハゲハゲいってるからこうなるw

508>>
フラインスは契約でテストで何度か走ることになってるし、
エリクソンは経験積ませなきゃいけないし、今回は仕方ないね。
テストするチャンスは今後何度かあるからバーレーンは譲ってもいいでしょ。

つーか他のチームは申請で普通にテストできるが
今回ハムはタイヤテスト担当の日なんだから
エリクソンとフラインスでいいだろ

何なら全部フラインスでもいいくらいだ

ツィッターでロングトリップって叫んでるけどw
どこ向かってるんだろう

あれだけテストで走れなくてFPも走れなかったのに
可夢偉のフィードバック能力を活用しようって考えはないのか…

あと1戦だけだよ信者共がうつつを抜かしていられるのも
ヨーロッパに戻れば例年通り無限の最下位争いになるだけだもんね

可夢偉がフィードバック能力高いなんて初めて聞いたわ

ケータハムも可夢偉も順当だったな。十分力を出したな。

遅くなったＦ１で下位だと、遅く感じるだろうなカムイ
でものりにくいマシンは疲れるんだったな

フィードバック能力がないとも聞いてないわ

ザウバーでもトヨタでもフィードバック能力は高く評価されてたけどな
ケータハムでもトヨタでの開発能力を高く評価したとも言ってたが

散々、期待できないといいながら誰よりも粘着してるネガレス君ｗ

ペレスガー
センリャクガー
ルノーガー
ブレーキガー
フリーソウコウガー
ネンリョウガー　　

テストガー　　　←New！！

>>521

＞散々、期待できないといいながら誰よりも粘着してるネガレス君ｗ

>>522
数多の２ちゃんスレでピンポイントでドラスレに来る事自体が笑える
夜も寝れないほど気になるんだなｗ

どっちかつーと今年の可夢偉はマシンをねじ伏せてるつー印象
ペレカムつーのは凄いドライバーコンビだったんだなぁと痛感
バトンがディスリスペクトして警戒するはずだわ

ねじ伏せてザウバー食えたら上出来
とにかくマルシャの前に出ることだよな

去年より明らかにザウバーあたりに近づいてるからこの先期待できるね

エコランする羽目にならなきゃマルシャと逆転してたはずだったが今後の展開としてはむしろ面白い

小林やケーターハムに悲観的なレスが多いが
実際はザウバーの方が現状悲惨だと思うけどな

で1週分の燃料を減らしてレースするとトータルで何秒くらいのタイムアップになるの？

>>523
ここは幕の内で言うと、パセリぐらいだな

そもそも現実的な事書くとアンチ扱いされるから困ってるんだ
妄想必須ならテンプレに追加頼むな

>>521

＞散々、期待できないといいながら誰よりも粘着してるネガレス君ｗ

アンチ扱いされるという認識があるのに誰よりも必死に粘着して書き込むのはナゼ？

そう言えば、ナゼか単発君が消えたけどどうしてだろうｗｗｗ

>>528
ザウバーは初戦、11、12位取ってるからコンストで勝てない
今後、毎戦ザウバー喰えても、前が潰れなければ17位だよ

カムイで気になるのは「現状ではこれが精一杯」とか、自分で限界を
設定した発言が多いこと。応援しているが、この手の発言を聞くと、
またかと思ってしまう。

現状ではこれが精一杯なのは見ててもわかる。
アプデがあるから次は期待できるって切り替えてるじゃん

>>530
よくその「現実的なこと書くとアンチ扱いされる」って意見見るけど
大抵は「現実に起きたことや状況を引き合いにして可夢偉を貶めるような書き込み」
をしてるからアンチ扱いされてるんだよね

過去に>>530がアンチ扱いされたなら現実的なことを書いたからじゃなくて
思考回路がアンチだって言われてるんじゃないの？

>>535
それを書いてるのはいつもの同じ人だからｗ

>>533
マシンの実力以上の速さは出せないから仕方ない
気持ちでどうにかなるもんじゃないよ

>>528
悲観的に見てしまうのは仕方がないかと。
ただでさえ車体が他チームより不利なのに
エンジンパワーが足りないのは痛過ぎる。
ルノーとﾍﾞｯﾀﾘの赤牛でさえ80馬力足りないとか
言ってるのだからケータとかだともっと足りてないのでは？

>>531
おいおい、その前を見なよ
このスレは決してメインじゃないよ

気分転換に今日もお花畑は満開だなって眺めるだけ

だからフィードバックして、一緒に開発して、性能をあげていくんじゃないのか。
そこにドライバーも積極的に絡んでいってほしいというのが可夢偉への期待なんじゃないの？
ポンコツチームにポンコツ呼ばわりしたところで何もかわらんし。

かといって、可夢偉もレーサーの立場でできることをやるしかないしなあ。
技術者とコミュニケーションとることくらいか。
あと雰囲気作り。

「いまはこれが精一杯」ってのは自分たちの力を自覚するために必要だから言ってるんじゃないの

「精一杯だから駄目」なんじゃなくて「精一杯やってもここまでだから、今後は地力を底上げしよう」
って意図だと思うけどね。というかそういう内容のことも大抵同時に言ってるし

>>511
つまりパーツのテストは出来ないって事？

>>542
初日はタイヤ（15年用）・ペースはピレリから指定される
基本的には何も開発出来ない

二日目はメルセデス・ウィリアムズなのでハムは普通のテスト

>>543
２日目は普通にテスト出来るのに、ケータハムは放棄に近いね

>>543
あ、二日目はハムがタイヤ担当じゃなかったのね
勘違いしてたゴメン

でもまあ今回のアップデートパーツ評価は済んでるし
次のアップデートは上海だからやることはデータ取りだけだろうし
まあエリクソンでいいんじゃないかな
何かF速の100質でバーレーンのコース嫌いって即答してたけどエリクソンｗ

アプデで思い出したが、例の新型フロントウィングの効果のほどはどうだったのかな
前のより良かったのか悪かったのか、特にコメント無かったよね？

しかし左近もテールエンダーで頑張ってたの評価してやりゃ良かったな
可夢偉はまだ国際映像で映ることはほぼないけど、話題としてチョクチョク取り上げてもらえて幸せだな

ところが、2012年のベルギーＧＰ予選だったと思うが、
カムイの思う「精一杯」で走っていたのに、「まだ精一杯できていない」と
誤解して頑張ったら予選２位になった。あとで「勘違いしていた」といっていた。
どうも勝手に「精一杯」のラインを決めている部分があるのは事実。

>>548
俺たち底辺の上辺だけの精一杯とF1ドライバーの精一杯は違うからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>548
お前、今からF1ドライバー目指せばいいんじゃねｗ

バーレーンGP決勝終了後
「今、可夢偉はどんな調子？」　セルジオ・ペレス氏(24) フォース・インディア所属

>>549
>>550
俺が「精一杯」と思ってたうんぬんじゃなくて、カムイ自身が誤解してたってこと。
たしかカムイが「精一杯」と想定していたタイムより０．５秒遅く走っていると
誤解して、それから頑張ったら想定していた以上のタイムが出て予選２位をゲットした。

で、俺がいいたいのは、カムイにはカムイ自身が思っている以上の
ポテンシャルがあるんじゃないかってこと。
とくに予選ランについてだが、「精一杯」の想定ラインを引いてしまわない
ほうがより上位グリッドを得られる可能性がカムイにはあるんじゃないかってこと。

別にカムイをくさしているわけでもなんでもない。

本当に精一杯だと思ってたらそれ以上頑張らないでしょ
精一杯だと思ってなかったからタイム更新して２位になれたんでしょ

それはマシンの限界を見誤ってたんやろ

あの琢磨ですら
あのスーパーアグリで６位と８位とれたんだから
当然カムイはそれ以上のリザルト残せるよねケータハムで

今回のは、レース終盤にガス欠でモチベーション下がったままの収録だから
しゃーないと思うんだけどなあ。

チームとは話しますけど、みたいなことも言ってたけど、
結果的にギャンブル外れただけだから、じゃあ一回外れただけで転換する方針って、
方針じゃなくて戦略の迷走だよな、ということになるから、
結果踏まえてやる話じゃないような気もする。

マルシャに逆転されたことで転換を余儀無くされたならこれまたしゃーないけど。

インシーズンテストに可夢偉は参加しないんだな。
テストに参加したければもっと金を出せとか言われたかな。

でもコンスト金は可夢偉に稼いでもらうしかない状況だよなー。
エリクソンはマシン不調もあるかもしれないが、とてもビアンキとは争えそうにないし。

可夢偉は新パーツも無く終わったGPに無駄に使うPUの余裕が無いのでは？
アプデパーツは中国まで無いんだし。

ん？てことは、テストで使うマシンはエリクソン号だけなのか？

>>560
2日間で2人交代なら1台しか必要無いんじゃないかなぁ？
可夢偉のは一旦リーフィールドか直接上海行きなんじゃない？

走らせられるのはオフシーズン同様各チーム１台だけ。
どっちの車を使うかはわからないけど、
パワーユニットはシーズン中の5機制限にはカウントされないと思うけどね。

レースカー以外でたぶん2号車

>>532
これからはエンジントラブルが減るから万年最下位争いは仕方がない

>>564
単発君は断言して大恥かいてるんだから学習しようよw

F1下克上

PUはシーズンとは別物で費用も別、PU使用料1日１千万かかかるとか

つーかガス欠でマルシャに抜かれたとか萎える

１日目はピレリタイヤテスト専用日（フライス）
２日目は通常テスト（エリクソン）

>>552
これかな？
http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2012/09/02/041453.html
http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2012/09/02/041454.html

----（1分）47秒3でしたっけ?

可夢偉:けっこうね、勘違いしてたんです、ぼくは。あれでも、今日の朝のタイムから、
「コンマ2くらい早いタイムかなあ?」って思ってて。それで、最後の方は、諦めながらムリヤリ走ったら、
何やら、それが"決まった"みたいで（笑）。
あれで、パッて（コントロールラインを）通過して、「（4）8秒1くらいかな?」って横を見たら、
「7」か「8」が絡んできて。「あれ、どこで計算間違えたんやろ」って思って。


でもこれはFP3の時とセッティング変えたらやたら乗りにくい車(ウィンドウの狭い車)になって
無理やり走ったらタイムが出た、って感じに捕らえてたから
個人的には「精一杯」とはちょっと違うような…
車のポテンシャルを引き出せ切れなさそうなセットにしちゃって、でもとにかく走ったら引き出せた。みたいな

フラインスはライセンス
エリクソンは底上げだわな

ハムの願いはエリクソンがカムイと同等になる事だろ
そしたら来年の収入さらに増えるし

ペイドラの悲しさよ

エリクソンはもちろんフラインスも糞
いくら練習しても可夢偉の領域までには来れない

海外でホンダが来年から２チームにPU供給する可能性が出てきたって言われてるね
ケータハムの可能性もゼロじゃないよな

どっちにしろザウバーとロータスに勝つつもりなら
今のフェラーリ並みに走れる車に仕上げないと駄目だと思うよ

ケータもザウバーと同じで何かと２人の戦略を分けないと気が済まないんだろうと予想

次の上海は雨っぽいから最低でも13位完走を達成して欲しいヤネン

>>571
ライセンスってなんのライセンス？

エリクソンは戦略もなにも、スタンダードに、安全に完走するしかないのでは。
フラインスはスーパーライセンス取得のためでしょ？

フラインスはザウバーの時に発給受けてるんじゃないの？

>>578
FIAのスーパーライセンスだろ

FR3.5でチャンピオンになった次の年にザウバーと契約してたのに
スーパーライセンス持ってないわけないだろ…

金曜ドライバーはスーパーライセンスないと規則上走れないんで
金曜走ったってことはスーパーライセンスは所持しているはず

まじか！
じゃあ契約か。

可夢偉ならハムでも普通にノルマの30pt9戦入賞を達成してくれるさ！

バーレーンGP 採点

英オースポ 可夢偉 7点
http://bbs.hupu.com/9246198.html

独AMuS 可夢偉 6点
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/fahrernoten-gp-bahrain-2014-8292585.html

伊ガゼッタ 可夢偉 無し
http://abload.de/img/sinttulo-2dhuz4.jpg

ハミ9.5でロズベルグ7.0なんだな
抜けなかったからか

>>586
オースポはそれなりに見てくれてはいるんだね。
ドライバーとしてはできることなかった。

バトン8ってどこがヤネン！

レッドブルとトロロッソは改良したエンジン載せてたのか

それでもストレートが遅い

FIAがエキゾーストを大きくすると言ってるが、
そもそも、こんな音にするのが目的じゃなかったのか？

>>532
ハムスレならそのレスで良いけどここは可夢偉スレだからコンスト関係なく
「コバヤシはあのおんぼろマシンでザウバー食ったぜ！」
と存在感示して来期のF1村に残るのが大事なんでザウバーの不調はありがたい

ついでにフェルナンデスも
「結果を出せ」
じゃなく
「少しは進歩してるところを見せろ」
と言ってるのできちんとチーム力で戦って中堅を下してみせれば
失いつつあるモチベーションの戻りも良いと思われる
そのまま売却されるかも知れんけどｗ

一昨日のレースだってSC出ずにニコロズ自滅してペレクラッシュなら普通に入賞してたし

オンボロチームをドライバーでカバーしようとしても無駄だろ
オンボロチームを2流に引き上げるのは日本人の得意なところ

>>594
書いてて空しくならないか？

>>532
これからはエンジントラブルが減るから万年最下位争いは仕方がない

そうなのかエリクソンとのマッチレースになるのか。

一応マルシャとは勝負できるレベルだろいまのところ
マルシャに勝つにはとにかくリタイアしないこと

2012年で日本人最高レベルのところまで行ったと思ったら
この落差
耐えられん

周回遅れ直前にセーフティーカー出現が２回以上あれば10位入賞出来るとエロい人言ってた。
普通に走ったらハミルトンでさえもハムでは入賞無理らしい。

>>600
今でも頑張ってるよ
ペレスの結果を見ればいい

何故完走もままならない状態の中、たった3戦目でギャンブルに出たのか
それはフェルナンデスの継続or撤退の決定プロセスが思ったより
早く始まったからに他ならない
そこでチームは可夢偉に命運を託し一か八かの賭けに出た

結果は周知のとおり、チームはギャンブルに負けた
可夢偉の来季続行は事実上無くなったためテストにも不参加
現在はホンダにアプローチをしていると思われる

奇跡が起きてもホンダのサードだけどね

今回のレースセットアップは、可夢偉の意見がある程度尊重されたのかな？

レースラップあまり良くなかったみたいだけど

その辺りチームへの信頼面で気になる

>>604
ホンダは無いって
まだ日産に泣きついた方がいい

>>599
それに尽きると思うんだよ
ハムのマレーシアはいいレースだったけど
もし、完走できてなかったらマルシャは3レース続けて13位だからね

長旅ってどこに行ったんだろう。できれば今週末の鈴鹿にゲストで来てほしいん
だけど。現地に行くつもりだし

>>603
妄想乙

>>587
ソフトとミディアムで抜けなかったらそりゃそうなる

来年のホンダは罰ゲームレベルだよ
ハムとマルシャにマクとホンダ搭載の新チームを加えての４チームでの最下位争いだ

>>609
妄想と思いたいならご自由に

いずれわかることだからね

>>611
ホンダはメルセデスＰＵ情報で得しているじゃんｗ

>>612
フェルナンデスがチームに喝を入れた言葉を真に受けている時点でアウト

>>374
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>374
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>374
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>374
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

ペレス表彰台でカムイの速さも見直されつつある

>>420
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

海外で可夢偉の特に予選の際立つ速さが再評価されてるね

>>621
そうなの？
実際可夢偉の速さは誰レベルなのかな・・・

ベッテルがリカルド相手に苦戦してたり
ロズベルグがハミルトンと良い勝負してたり
枕時代にバトンがハミルトンに対してそれほど部が悪くもなかったり
（この先様子見ないとなんとも言えないけど）ライコネンがアロンソに対して部が悪かったり

ドライバーの移籍でベンチマークが変わることで今までもっていた各ドライバーの速さの印象が結構変わるもんですね。
可夢偉は今のマッサよりは速いと思ってましたが実際どうなんでしょうね。

朝鮮アンチは負けっぱなしなのが笑える

>>621
マルチするぐらいなら、そこのURL貼ってみろよカス

>>613
マクラーレンが遅いのは、来年はホンダのエンジンを積むから一番ポンコツエンジンじゃない

>>587
チームは否定してるけど、あれは抜くなってチームオーダーじゃないのか？
いくらなんでも１秒差できっちり走るのはおかしい

>>612
中学生みたい

来年以降、ケータハムもホンダの可能性あるっぽいな
可夢偉と伊沢のコンビって可能性も

周遅れならゴメン

今回のテストカムイが乗るんじゃなかたっけ？

なぜ代わったん？

>>628
可夢偉は金がないから乗れないだろ

別に可夢偉が乗る予定だったわけじゃないよ
可夢偉以外の2人に決まっただけ

可夢偉と伊沢ならホンダファンも納得だな

エースだからどうぞ休んでてください。
もしくは時間やるからスポンサーとって来いの
どちらかだろ

ホンダが来年から複数チームに供給の可能性ってマジか？
コスワースもハーと復帰する噂があるとか

>>631　　>>633
そっか決まってなかったんだ　少し安心

ありがとう　

>>633
ファクトリーの体質・体制見直しだろうがｗ

>>634
３チームぐらいはエンジンを売りたいんじゃない
データーも欲しいだろ

伊沢はどこかのチームにねじ込んで、あと１人行けたらホンダの息のかかった誰かが選ばれるんだろうな

で、何でこのスレで伊沢を語るんだよ
ホンダも伊沢もスレチだと気付けよ

下位カテで納豆走法見せられてもねぇ
やっぱ予選の一発が無いとね！

>>637
ケータハムで可夢偉と伊沢いいよね
アジアチームだし、ホンダファンも納得だろね

ケーターハムってルノーの人間が上にいる関係で
ルノーエンジンを使用しているのだが

納豆走法ってのは当時、ひたすら遅く上位崩れのおこぼれでしかポイント
取れない中嶋父を、ポジティブに表現するために生まれた言葉
タクシードライバーと同義、これ豆な

ケータってルノーとアルピーヌの共同開発も止めたらしいし
ホンダPUに乗り換える可能性はあるだろうな。
ホンダPUに変わるとしてカネが無いから可夢偉おさらばなんてことは無いだろなｗ
むしろ、代金割引でケータもホンダも美味しいだろね。伊沢も乗れれば面白いわ。

やっぱり今年ハムでも復帰して正解だったな
四半世紀受け継がれてきたタスキをなんとか守れた

ホンダのモタスポ幹部がオフレコで将来的に可夢偉を乗せるかもって話したのを
どっかの日本人バカジャーナリストが記事にしてしまったのは有名な話

>>645
見聞録のオッサンかｗ

ホンダは来年枕、他チームに供給するのは再来年以降
そんな先のことを言ってどうするよｗ

供給するにしても新規チームの
アメリカのハースレーシングなんからしいけど

ホンダは英コスワースのファクトリーの一部を無限の看板あげてずっと使用中

>>648
ハースはコスワースの可能性ありって記事には書いてあったが？
アメリカにオフィスを構えたとか

アメリカのハース？コスワーズもあるじゃないかｗ
ってか、まだ決まってもいないことを言われてもネ

F1でジェリーフューズさんが責任者やってて配っていたエンジン設計したひとは米コスワースのひとだと

コスワースのPUってデトロイトだっけ？

ホンダが他チームに供給するのは再来年後だと思うけど
そのうち、ホンダの発表があるだろう

米コスワースの共同オーナーったらKVのぢいちゃん

すまんね紛らわしい事を言ってもうた

新規参入もエンジン供給されそにないから…
あぁ…メルセデスとフェラーリなら余裕あるか

新参チームがメルセデスPU供給されたら、マルシャケータは瞬殺だろうな

新規参入チームについては総合スレでやってくれ

海外の噂だと、新規チームもホンダの可能性があるとか言ってるが
新規２チームって2016年からの参戦なんだっけ？

>>654
実質ホンダが金出したチームを来年から参戦させるみたいだよ

>>661
もしかして：スーパー◯◯◯

ハースかコレスのチームってホンダが絡んでるのか？

○○○○タクマ、復活かっっっ

マルシャが終了とかマジなのか？

競争する相手がいなくなったｗｗｗ

Ｆ1で適正だと言われるのが13チーム26シートだからな
11チームはここ数十年のスパンで一番異常な状態だし、チームがないということはシートもないということだからな
1990年代のINDYのようにＦ1も一度分裂して潰れれば良かったんだな・・・

>>628
ケータハムにホンダPUが乗るとしたら可夢偉が追い出されるの確定じゃん

マルシャ電撃撤退でケータ孤立、漫画みたいな展開だなｗ

再来年の話すんなカス

>>668
それは無いだろうね残念ながらｗ

>>669
一人旅じゃ張り合いないなw

強烈激臭ライナー

フェラーリＰＵが余ったな
新規参入はフェラーリＰＵｗ

>>662
それスーパーカムイだった場合JRが黙ってないなw

ケータハム大丈夫？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140408-00000065-rps-bus_all
エアアジアが機内誌で炎上だって

http://response.jp/article/2014/04/08/220782.html
トニーやらかしたなw
チーム解散どころか母体そのものが消える可能性が出てきた。

ジェリーフューズさんの履歴見るとコスワースエンジンの付録でついてくるみたいのが多々

>>677
イメージダウン、株価低下、トップ交替くらいなら可能性あるが、
この程度で会社が潰れるわけがない・・・

>>677
その程度屁でもない、喜々と寸なよ、お子様

>>677
そんなのを可夢偉叩きに利用するほうも不謹慎だわな

まあ、それを言ったらビジェイ・マリヤなんて給料未払いだったり航空機全部
差し押さえられたり…でも目下コンスト２位

ほんと鈴鹿が楽しみになってきたね
表彰台の真ん中期待しています

>>677
北京行きのマレーシア航空旅客機が連絡も全くしないで何処へ向かったんだ
全く違う海域を捜索してるんだが…
エアアジア「決して行方不明になったりせず安全飛行をします」は当然かとｗ

エアアジアってマレーシア航空と兄弟会社と言うか、トニーもマレーシア航空の
役員か株主だった記憶があるが、なんとも脇が甘い事をしちゃったね。
マルシャも破綻っぽいし、上海に来るかな？中国の富裕層が遊びで買ってくれないかな。
チーム名も中国語で言いやすいし、PUは大好きなフェラーリだからね。

マルシャ撤退なのか？

マレーシア航空が行方不明になったとき
なぜかトニーがマレーシア航空の幹部とか言い出して
ケータハム叩きしてた勘違いアンチがいたよなｗ

トニーは金髪ゴリラんとこのバージンで監査かなんかやってたんじゃなかったけ
マレーシア航空はトニーのライバル会社でトニーによって駆逐されようとしている政府系航空会社
今回の行方不明の件がなくても経営危機だった

トニーは経営再建で一時期マレーシア航空に行ったけど
JAL体質なマレーシア航空に追い出された

そうなんだ。よく調べずに書いてゴメンね。
マルシャも破綻の噂があるけど、ソチまでは何とか続けると思うけどね。
唯一のロシアチームだし、FIAも潰したく無いとは思うが、今の所は何とも。
ソチF1は何としてでも成功させて、ロシアでも根付かせたいだろうからね。
もし人気が出れば国営系企業がスポンサーに付くかもしれないし
そこはマルシャ経営陣の動き方一つだろうね。

>>686
ロシア初のスーパーカー作りを辞めたと報道されている
Ｆ１撤退なのかはまだ分からない

ロシア初のスーパーカー作りを辞めた
http://top.rbc.ru/economics/07/04/2014/916222.shtml

コバライネンの消息がまったく不明なんだけど、誰か知らね？

>>691
なるほどサンクス
正直撤退されるとケーターがぶっちぎりの
テールエンダーになってしまうし複雑なとこかと

三角ライトのスホーイ戦闘機みたいなかっこいいスポーツカーってロシアの車じゃなかったっけ
なんて名前だったかなぁ。白と青のモデルが印象的なヤツ。

>>515
え？

>>691
あ、これか、すまんw
マルシアのだったか。

>>515
今の時代
ドライバーには頼ってないと思うな

>>697
ドライバビリティはドライバーの感覚頼み。

結果がすべて

そろそろ入賞を狙って欲しい
そして鈴鹿では表彰台だね

>>700
驚愕

前が勝手にリタイアしてくれない限り、あのマシンでいくらなんでも表彰台は無理だろ？

今は遅くても、ぶつけてリタイアせず完走だけ目指してポイント稼いだ方が利口な気がするが…

来シーズン、ホンダが4チームに供給の可能性だってよ！

トヨタ4チームなら良かったね＾＾＾＾＾＾＾＾

高いしパワーないしどこのチームも使いたくないかもねルノーエンジン

4チーム供給って、要するにルノーから逃げ出すチームの救済だろ
ホンダがトヨタ出身ドライバーのためにシート用意するとか絶対ないから心配すんな

>>457
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

次戦アップデートでポイント獲れるかどうかだね

取れる訳無いじゃん

ケータハムもホンダの可能性アリだな
可夢偉期待できるね

Honda and Ford could power new F1 teams in 2015
http://www.racecar-engineering.com/news/honda-and-ford-could-power-new-f1-teams-in-2015/

ホンダは可夢偉を評価してるし、日本のみならず世界でも人気があるだけに
可夢偉を避ける理由は無いだろうね

本田宗一郎「チョンお断り」

ホンダのパワーユニットなんて、ルノーよりもフェラーリよりも下だってば

いちドライバーとして客観的に評価することと、同胞として積極的に支援することはまったく違う。
だったら例えばメルセデスがインドあたりに、うちのエンジンで載せてみたいからと、可夢偉を推薦するか？
っていうのと同じ話な。
エンジン代無料にするとか、よっぽど大きな見返りでもない限りエンジンメーカーがドライバーの人事に
口出しをすることはありえないんで。
可能性はゼロじゃない！とか言い出しそうだが・・・
俺が明日道端で100万円拾う可能性もゼロじゃないが、そんなこと妄想して2chに書いたら笑われること
くらい知ってるぜ。

すでに笑われているぜｗ

>>714
道端のことは言うな
バトンに殴られるぞ

今の小林とケーターハムのチーム力を無視して
過剰な期待を口にする奴ってアンチを呼びこむ為の
アンチの自作自演なんだよな

いい加減やり口がわかり過ぎて馬鹿でもわかると思う

冷静に考えたらペレスに負けるぐらいだから、対した事ないわな

「戦闘力の劣るマシンでよく頑張ってる」
はもういらんわ
戦えるマシンからのオファーがないのが全てだろ

>>719
そりゃ可夢偉はWCクラスの腕もデカいコネもねえからなあ
日本人が露骨なメーカー後押しなしの裸一貫から
どこまで叩き上げる事が出来るのか楽しみじゃん

そのために現状出来ることとして
> 「戦闘力の劣るマシンでよく頑張ってる」
という評価を固めて腕に期待を持たせることで
> 戦えるマシンからのオファー
を貰えるように流れを作らないと

>>701
無理？

>>720
09-12で見せたじゃん、表彰台にも乗ったし
今更上乗せは無いだろ
今年ハムでどこまでやるか見守るだけじゃね

可夢偉とホンダを結びつけると日本人アンチが発狂するのがウケるｗ

我慢できずにｳﾝｺﾊﾞｴｶﾞｰ師匠も復帰したようだｗｗｗ

>>722
だったらザウバーから上に行ってなんぼだろ？
放出されて他の中団からすぐオファーが無いことがすべてを物語ってるんだよ
ケータに行くってことは伸し上がるんじゃなくダダ下がりだからね
ケータから始めるのがカムイのF1人生のスタートだったのなら応援するさ
「勝てるチームへ移籍」の拘り謳って女、子供からも金集めたくせにドンケツチームにその金差し出して
アスリートとしても最低だね
何が頑張ってる？何が努力してる？
そういうのは「頑張ってる」って言わないんだよ！

もし万一、HONDAがカムイを乗せる決断をするとなったら
ケータハムにエンジン供給するんじゃなくて
どこか他のチームに供給→そこにカムイを乗せる ってしてほしいなあ・・・
やっぱりこのチームじゃしんどいよ・・・

>>724
何度も同じ事書き込むなよ屑チョン

アンチの頭の中って2012年で止まっているようで

チョンにとっては審判じゃなくチームに金を出すということが信じられないんだろ

評価は高いのにね、可夢偉

>>724
おまえががんばれよｗ

入賞のチャンスがあるのは５、６戦ぐらいまで。中盤から後半に
なると各チームのマシンの信頼性も向上してきてリタイアは少な
くなるからね。次戦に期待しよう。

アンチっつーか実際に実力があるならとっくに
それに見合うだけのチームを射止めてなきゃだめな年齢だろ
まあF1の場合は個人のパフォーマンスだけが実力ってわけじゃないけど

流石に二桁は難しいと思う
が、なんか可夢偉なら数ポイント取ってくれちゃうような気がするんだ

ハムはお漏らし癖が一向に治らんな

>>722
上乗せはないだろじゃなく一皮むけたところをアピールせにゃならん
上乗せ出来なけりゃ来年のシートはないだろう

上乗せしたら来年があるかと言われればわからんけどなｗ
中段は金のないチームばっかりだし可夢偉はスポンサーないし
かといって今年ハムレベルで相当活躍したとしても
いきなりトップチームに移籍ってのはないだろうし
可夢偉がF1に残るにはフェルナンデスにケツでも差し出して
ケータハムの礎として骨を埋めるしか道はないのかもね

>>731
でも大きなトラブルなくなってきたらか、１０位はもう無理だと思う

ドライはエンジン性能の差がひどかったね

フェラーリでさえウィリアムズには届かない

>>731　>>733　アンチのマッチポンプ乙

ホンダはマクの独占では無いけど初年度はマクのみって公言してたはずだし、多分来季は他社への供給しないだろ
マクに協力してもらったりデータを得るためにそういう契約してるだろうし

それよか、スポナビの赤井の記事はなんなんだよ
こいつ外野から意見を言うのはきっぱり止めるといいながらグダグダ言い訳書き連ねて、最後にはマレーシアの13位が不甲斐ないと来た
母国の選手をどう思ってるのかといった怒りは置いておくとしても、あの13位を不甲斐ないと評するのは本当にプロの目あるのか？ｗ

つくづく糞アンチってのはテメーの無知を晒しつつわざわざ自分が叩かれんの待ってるドＭのクズばっかなんだなｗ
つかオマエラ朝っぱらからずいぶん暇してんだな糞ニートどもｗ

>>738
それはないわ
せめて１チームは使うよ
そこに伊沢を入れるんだよ

フィジケラみたく最後に一花咲かせられたらいいでしょう

>>740
2015年のマクラーレン単独供給はホンダ役員が公式に表明してる

ホンダ　2015年はマクラーレンへの独占供給
14日、ホンダがF1復帰に関する追加会見を行った。
会見には、新井康久取締役専務執行役員とと佐藤英夫モータースポーツ部部長が出席。
席上で2015年はマクラーレンへの独占供給とし、FIAからは複数チームへの支援の要望があることを明らかにした。
ttp://formulatimes.blog135.fc2.com/blog-entry-1062.html

小林はとにかくF1に戻りたくて努力し、今その夢を叶えた。
もちろんレース結果13位というのは不甲斐ない成績だが...

by赤井邦彦

実力と人気からすれば、第二のホンダPU供給先に可夢偉は普通にありえるだろうね

>>744
ない
まだ中嶋の方が可能性は高い

>>744
あるだろうね普通に考えて
それを見込んで可夢偉と契約とかだったりしてね

しかしポイントではなく最高順位で勝負ってのは以外に大変だな

>>744　>>746　アンチのマッチポンプ乙

>>745
今のロズベルグ見てたら、中島の1年目や復帰のシューマッハも悪くなかったな
まあ中島は2年目が酷すぎたが

>>742
今年のルノーの惨状を見て方針を変えてないならホンダはバカだね
まあ2チーム以上供給するでしょ

>>748
どう見てもお前がアンチだと思うｗ

ま、現実的に見れば現役F1ドライバーに日本人がいるならホンダも検討はするだろうな
現役じゃなく浪人の可夢偉だったらホンダが検討することもないだろうけど
ホンダに抱えてもらえりゃ来年もシートは安泰なんだろうが、それだとまた日本人はエンジンとセットに逆戻りにはなりそうだな

>>752
可夢偉ほどの実力ならエンジンのオマケであっても誰も文句は言わないのでは？

タキみたいなのだと総叩きに遭うだろうがｗ

★基地外荒らし 陸奥湾ウンコバエはスルーで！★

住民に向かって「アンチョンだ」「自演だ」「日本人アンチだ」といってるのは
自演キチガイの陸奥湾ウンコバエです。
自分が指摘されて悔しかったことを
そのまま鸚鵡返しにいうだけの低脳ですので注意が必要です。

「チョン」と言われると、「チョン」って言う。
「基地外アンチ」と言われると、「基地外アンチ」って言う。
「ウンコバエ」と言われると、「ウンコバエ」って言う。
「ID変え自演」と言われると、「ID変え自演」って言う。
「マッチポンチ荒らし」と言われると、「マッチポンプ荒らし」って言う。
コダマでしょうか？　いいえ、青森在住・陸奥湾ウンコバエです。

>>753
可夢偉のことはいいんだって
別にエンジンのオマケで復帰出来たわけじゃないから
でもその可夢偉もエンジンの後ろ楯がってなると、可夢偉以降の日本人はまたエンジンとセットじゃないと乗れなくなるって話
可夢偉でさえエンジンとセットなんだからって

>>755
確かにそれはあるかもね
でも日本人のみならず、何らかのコネかカネで乗ってるドライバーが大半だし
そこまで気にする事もないんじゃないか？
可夢偉の存在で日本人ドライバーへのハードルも上がっちゃっただろうけど。

>>756
逆に上げて欲しいわ日本人の評価
後ろ楯作って安全策もいいと思うけど、後ろ楯作らずに出来るならステップアップして日本人ドライバーの価値をエンジンとセットから脱却して欲しい
それが出来るのは可夢偉くらいしかいないわけで
可夢偉がそれ出来なければこの先もずっと日本人はエンジンとセット的にしか扱われなくなるから
可夢偉だから期待したい

>>752　建前と本音は違う

可夢偉が大嫌いでdisりまくってる赤井先生も
ホンダ関係者が乗せたいと言ってたと書いてたけどな

>>757
今の「車性能で順位が決まり、持参金で席が埋まるＦ１」でそれは…

エンジンとセットにされて奮闘出来ない人材だったらアウトだろうけど
今の可夢偉ならやってくれるんじゃない？
そもそもフルケンと競り勝ってた可夢偉なんだし
今田耕司がブラックレインのオーディションで言われた文句だよ
「お前はチャンスが欲しくないのか？」




個人的にはデ・ラ・ロさんが可夢偉応援で開発ドラになってくれたりしたらええのにと思う

日本人は本場欧州のドライバーの倍ぐらい活躍しないと評価されないもんな
可夢偉はよくやってるわ。

ボッタスやビアンキは去年ベタ褒めされてるの見て、可夢偉が同じような走りをしても
あれほど評価されないだろうなって思ったわ。

それだけバックにそれなりのものが付いてないと厳しい世界なんだよな。

>>761　評価されてたよ、11年まで

>>760
持参金でシートが決まるからこそなんだよね
日本人の場合、エンジンの後ろ楯かスポンサーを連れて来なければ可夢偉でさえシートを失う状況
日本国内でスポンサーの成り手はコスパから皆無に近く、エンジンメーカー、今はホンダとの繋がり無ければそれまでよって感じ
日本人ドライバーの価値を上げることで、海外メーカーの繋がりや海外のスポンサーが付いてくれるようになれば今よりチャンスは増えるだろう
まぁ理想論ではあるけど、日本人はエンジンのオマケ的に見られている間は、海外からのそう言ったオファーすら得られないし、日本国内がもう一度バブルに沸いてくれない限り、可夢偉後のF1フルタイム参戦は難しいだろうね

>>736
えっ？トロロッソも足踏み状態に成りそうだし
ロータスとザウバーは、まだまだトラブルが続くと思うがな

>>763
さすがにそれは理想論というより無理押し論では
金のかかる今のＦ１ではどうあがいても実現しないぞそれ
投資ショーみたいになってるのがＦ１の現実でしょ
「車で順位が決まる」理由も少しは考えて
あかべことけたむの順位差が何故起こる？って現実を

ホンダでさえ、アメリカでしかNSX作らないって話なのに

NSXはまた違う話だろに
ただでさえ高い物をあらゆるコストの高い日本で作る理由がないだけ
NSXに限らずホンダはどんどん海外生産に切り替えてるじゃん
そのうち日本向けフィットもマーチやミラージュみたいになる日も来るかもよ

既に可夢偉は高評価を受けて日本人枠のドラじゃないしメーカー支援を受けずに生き残ってる
去年ハムにいたガルデやピックは欧州では有名な金持ちの御曹司だし
寿司屋の息子がそいつらを押しのけてシートを獲得しただけでも奇跡的快挙だという事を理解するべき

>>767
もっともアンチが認めたくない事実だよなｗ

赤井も敗北宣言したようだしｗ

走る障害物でしかないチームのシートを奇跡的に獲得したなんて感動のストーリーはいらない
感動はサーキットの上で頼むわ

>>742
契約上は独占契約じゃないってホンダが認めてるらしいし
去年の現状の話で契約の話とは別って考えるべきじゃね？、今となっては

日本のメーカーは日本人をフォローするのが
当然ってのもなあどうよとは思う

それに小林のテールエンダーのチームの中で
奮起している状態があるなら別のチームを応援すりゃいいんだし

>>767　最下位うろうろで満足ならそれでいいけどね

スペインＧＰあたりでホンダのＦ１復帰会見があるらしい
その時に、２０１５年は枕単独が複数チームに供給するか
分かるのでは？恐らく（>>742）枕だけだと思うが…

>>773
新規チームは別だけど、既存チームはそうとうキツイ契約結んでるんじゃね
それこそ破棄でも契約金は満額レベルの

単独供給なんて、もしルノーのようにコケたらテストデータ集まらないぞ
枕としてもそれはマズいんじゃないのかね
複数チーム供給でも、メルセデスのように何らかのアドバンテージがあれば脅威にはならんだろうに

アメリカの自動車工の給与は日本の4倍だぞw

スペインＧＰあたりで会見するらしいから
後は総合スレでやって…ｗ

とりあえず今エリクソンがバーレーンテストで走ってるんだから、そっちを注目しよう。

>>767
だからマルシャやケータは純然たるF1チームじゃないんだよ
台数稼ぎの言わばひな壇チーム
そんなチームで「F1ドライバーです」って胸張っていいのは下位カテゴリーから上がってきた新人君までだな
信者どもはいままでテメーらが散々見向きもしなかった下位チームに移籍したって事実を理解すべき
奇跡でもなんでもねーし、それが奇跡だと言うなら「要らない奇跡」だわなw
今のバーレーンテストもグダグダwww

>>773
それ気になるよな。
NEXTのGPニュースの今後の放送予定にホンダ会見速報って載ってたな。

>>779
お前は一体、

何と戦っているのだ？？

最下位ドラのスレにピンポイントでやってきて必死にネガレスしている奴らは哀れだな

ホンダとカムイは全く繋がりはないが、カジキがホンダ推しで復帰あるなら、カムイ＆カジキで日本人ドライバー旋風は見たいわな。

カジキもF1では不完全燃焼だったろうし。

ネット住民ってやたらと根拠も無しに断言する人が多いけど
関係者や当事者でもないだろうに、どこからその自信が来るんだい？

>>784
「ここをこうすればもっと速くなるのになんでしないんだ、馬鹿だな」とか平気で言う人ばっかりだからな
世界最高峰カテゴリーに上から目線で説教する強者揃い

>>773 >>780
それたぶん去年の番組情報のコピペミス

googleキャッシュにはまだその時のが残ってるが
ホンダの復帰会見は去年のスペインGP後に行われたんで、
GPニュースのスペインGP回の時にその模様を伝えてた
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:5HlqCazHBaYJ:www.fujitv.co.jp/otn/b_hp/910200017.html+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

ちなみに今年のスペインGPは5/11なんで
4/25のGPニュースで本来取り上げるのは4/20開催の中国GPになる

俺思うんだ
みんなアンチっていってるけど
そいつらみんなID真っ赤じゃん
要するにアンチじゃなくて只の気違いなんだよ

そもそも対話なんか無理なんだよ

世界最高峰がリタイヤ続出で、まともに走れない車ばっかりw

新規格だらけのマシンを実車テスト12日間でこんだけ走らせられたら上等だろ
バーレーンでマシントラブルが原因のリタイアは3台だけだぞ

しっかし左近にしろ可夢偉にしろ、個人で金集めてでも
F1に乗るっていう執念はどこから来るのかねえ
本当に好きなんだろうなぁ

>>712
馬鹿じゃねー
国本京祐・雄資兄弟は
みながご存知の通り祖国愛あふれる在日韓国人だが、
小林可夢偉は在日じゃないよ！

>>718
それじゃヒュルケンベルグやバトン並みってことか

>>790
募金だろ？
どんな馬鹿息子でも何百万も払って大学いかせる親の執念よりはマトモだと思うぜ
馬鹿息子は卒業しても親のすねかじりだけど
可夢偉は巧くいけば年毎に億単位で返ってくるしね

>>792　アンチのマッチポンプ乙

>>790
好きというか、一度きりの人生でそれを目指して頑張ってきたんだから、そこに執着するのは当然だろｗ

>>793
つーかもう跳ね返ってきてるはずだったんだよな、本当は。
ザウバーが踏み倒しただけでｗ

バカジャネーﾆﾀﾞﾆﾀﾞｽﾐﾀﾞ

デラロサに最悪なチームとまでいわれるザウバー

ホンダのカスタマー候補筆頭はロータスになるんだろうけどそれより今のメルセデスPU一強何とかならんのか？
94年右京の乗るティレルなんかヤマハに物言いついてどこのチームよりインダクションポッド後方に大きな穴開けられた
不公平が曲がり通ったってのにｗ

>>799
スレチ

>>799
昔はむちゃくちゃだよ

どうもこんばんは
曲徹と申します。

>>481
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

カムイのレース見てるものにとってはメルセデス選手権はひどすぎるだろ
ハムの力不足だとしても純粋に予選で5秒は遅いんだぞ・・・
せめてルノーPUに救済があってもいいじゃん

>>494
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>505
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

可夢偉がテストに参加しないのは可夢偉は車さえ仕上がればポイント獲れると思ってるから
マルシャに勝つには相方をどうにかしなければコンスト上位になれない
だからエリクソンと交代要員のサードドライバーを鍛えてると思う

もう可夢偉どうでもよくなってきた・・・
だって天変地異でも起こらない限り入賞を想像出来ないんだもの

>>489
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>804
本当そうだよな
ルノー搭載マシンは3週マージン貰えたら公平だな

>>521
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

＞メルセデス選手権はひどすぎるだろ

頑張ったメルセデスのエンジニアに一言頂けますでしょうか？

>>807
シロトキンをレギュラーに出来たら来年の収入増えるからじゃね

>>514
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>515
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

ハムのサードはフラインスですけど

>>812
ニキ・ラウダ本気出しすぎ

>>530
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>539
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>813
在日のお前に聞きたいんだけれど、
なぜシロトキンが出てくるの？

フラインスと間違えたの？wwwww

>>810
レッドブルがそこそこ頑張っているのにルノーPUにだけ特典なんて無理でしょ?
特典つけるならフェラーリの方が先だと思う

俺はフェラーリがゴネてくれることを祈るよ

>>791
そんなの誰もが知ってるわ
国本兄は、汚らしいハングルが書かれた車で
A1ＧＰに韓国代表で出たんだよな！

まだ朝鮮日報の記事が残ってるよな

【ウンコバエ複数ID自演ダイジェスト】

　　　／ノノノノノノノノノノ 〜ﾌﾟ-ﾝ〜ﾌﾟ-ﾝ
　　　（　 l　　;　.,　;　;　,,;ヽ 〜ﾌﾟ-ﾝ〜ﾌﾟ-ﾝ
　　　..|ミ/;,　,,ー◎-◎― ）
　　　（６;　;,,　; ,; ,(。。);, ,;;;）　　　 くまーたアンチチョンアスペが発狂してんのか　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　　　 |/, ;∴; ノ;　.;;３; ;ノ; 丿　　　< プロ固定　＝　２ちゃんねる掲示板のサクラ要員　≒　東京アクセスのBBSボーイ　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　　　 /＼;;_＿,,,,;;;;;;;;;;;;;;;,,,,）　　　　　< オースポのコメント欄で赤井さんフルボッコにされてるね　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　　　（＿_‖　　　 　　　 　ヽ　　　　< いつもチョンが湧いてる日本人らのスレに人がいない　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　　 　 |　|　　ウンコバエ　 ヽ　　　　< まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　　 　 |　|＿＿＿＿ ＿　　　_）　　　 < 可夢偉とホンダを結びつけると日本人アンチが発狂するのがウケる　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　　　（＿_）三三三三[■]三）　　　　< お得意の書き込みエリアを全部晒せばいいじゃん なんでやらんの？　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　　／（＿）＼::::::::::::::::::;::::::::::::|　　 　< どう見てもお前がアンチだと思う　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　 | おくすり　|:::::::::::::::/:::::::::::/　　　　< ケータハムもホンダの可能性アリだな 可夢偉期待できるね　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　..|＿＿＿＿|::::::::::::/::::::::::::/　　　　< おぼちゃん叩きに終結してるんだろうな糞チョンは　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
　　　　　　（＿＿＿_[）＿_[）　　　 < 陸奥湾ウンコバエって認定されるぞ 石川県の俺さえ認定されたからな　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

↑　複数IDの荒らしするしか楽しみのないボッチ

空力もだけど、メカニカルグリップが絶望的に足りないのと
BBWのセッティングが煮詰まって無くて、甘いブレーキングになるのと
他に遅い理由は何かある？ルノーPU由来のものは、トロやRBはパーツが違うらしいが
ソコソコの速さで走ってる。
空力も何人かはロータスから流れて来てるから、バージョンアップは
楽しみにして良いのかな？上海持ち込みから新しい空力担当とトヨタ風洞の
力が発揮出来て、せめて同一周回で作戦を立てることが可能で
Q3は突破出来る車になって欲しいわ。

井出ですら、SAの参戦年度に13位になってるのうｗ

>>825
マルシャとの最下位争いってまだ理解出来ないのか？

>>807
参加しないんじゃなく参加できないの
持ち込み資金の関係でな

しかし可夢偉にテスト参加させないケータは何考えてるんだと思ったけれど、
ザウバーなんて初日シロトキンで二日目ガルデだった…

ザウバーは来年はエースガルデ、セカンドがシロトキン？
来年はケータハムの方が楽々上にいけそうだ。

小林が乗れば○○を期待出来るとか一切ないのでお前らクソ信者共は諦めろよ

>>808
ID変えて何度も来るなよ

>>830　エリクソンとフラインスならやってくれそうだな

「F1でのフェラーリは落ちぶれた」 　イタリアン・マフィア　フラビオ・ブリアトーレ氏

バーニーがGP1を作るかもって話だけど作って昔のような速くてかっこいいF1みたいなカテゴリーを作ってくれたら多少の利権争いとか目をつぶってあげるｗ

>>835
単なる取引材料として使ってるだけでは

もっと言うと

レッドブル：8、9日ダニエル・リカルド
メルセデス：8日ニコ・ロズベルグ、9日ルイス・ハミルトン
フェラーリ：8、9日フェルナンド・アロンソ
ロータス：8日パストール・マルドナド、9日ロマン・グロージャン
マクラーレン：8、9日ケビン・マグヌッセン
フォース・インディア：8日ニコ・ヒュルケンベルグ、9日セルジオ・ペレス
ザウバー：8日セルゲイ・シロトキン、9日ギド・バン・デル・ガルデ
トロロッソ：8日ダニール・クビアト、9日ジャン−エリック・ベルニュ
ウイリアムズ：8日バルテッリ・ボッタス、9日フェリペ・ナスール
マルシャ：8日マックス・チルトン、9日ジュール・ビアンキ
ケータハム：8日ロビン・フラインス、9日マーカス・エリクソン

11チーム中5チーム（赤牛・枕・ザウバー・ウィリアムズ・ケータハム）が
エース不参加だし、うん

あ、いや、ウィリはエースが（略）

>>830
ロシア系は引くんじゃないか
ウクライナ関係でいろいろあるから
マルシャもああだし

>>759
赤井って可夢偉となにかもめたのか？

>>839
赤井が自分に情報リークしてくれないのを逆恨みしてるだけかと

>>836
マスコミが勝手に言ってるだけだぞ

日本人乗せないと右寄りな人が発狂するからね
ホンダの本命は井沢か山本なんだろうけど

なんで伊沢ってしょっちゅう字を間違えられちゃうんだろう。高千穂や虎之助
なみの誤字率の高さ…

赤井はF１での解説見てると、絶対付き合いたくない輩だもんな。

>>842
スレチ

テストに出なくてよかったんじゃない？
止まったようだし

>>842
オレ左寄りだけど、韓国人と在日韓国人は死ね

GP2開幕戦で好調だったフェリペ・ナスール走るのか
伊沢は既定路線だろうし続々上がってきそうだな

アンチの自演はホント酷いなｗ

まぁあるはずがない復帰されちゃってテンパってるのはわかるがｗ

>>827
下見て開発してレースに挑む馬鹿がどこにいるんだよ。
そのネガティブ発想で参加資格はないし、俺がお前の会社の人事なら
お前が出世することはないね。お前の発想の貧困さとネガティブ部分は邪魔だわ。
現実を見つつ上を見るんだよ。馬鹿じゃないの？

伊沢がF1昇格（ないだろうが）してもF11年目の中嶋カズキを劣化〜放置したくらいのレベルで終わりそうだな。

単発スレチばかりだな

結論、赤井と今宮はF1界から去るべき

>>851
その書き方だと一貴がすごいベテランに見えるんですが。それはともかく
一年目は一貴、そこそこポイント獲ったりで悪くはなかったかと。二年目
が噛み合わせの悪さもあって、って感じだったけど。

>>853
今宮さんにはファンがいる
赤井は追放でいい

赤井はここのアンチ並の酷いコラム書いて玉砕しちゃったもんなｗ

もう一線で書き続けることできないんじゃない？

>>850
でも、下見てないからコンスト逆転されたんじゃないの
これからザウバーやロータス追い込むようなレース出来たとしても
13位を取るって大変なことだよ

ケータハムが上を見てるなら
燃料抜いてレースなんてしないって

始めっから周回遅れありきでレースやってるんだからｗ
チームの方針が入賞さえも狙ってないことが明白でしょ

どうせ、べべ争いなんだから保守的なパッケージでやる意味がわからんわ。

デザイナー、勘でなんとかならんのか

結局のところ、序盤戦にしかチャンスが無いってのが博打に出た理由だろうなあ
開幕前テストでの遅れに始まり、これからどんどん差は開いていくってのを
可夢偉もハムの中の人らもわかってるってことだよ

>>858
メルセデスのペースがわかっているので、周回遅れは確実。
その範囲でベストなチャレンジするのは素晴らしい。

軟投派なのに完全試合狙って三振とりにいくバカ投手
が好きなら、どっか他のスレで遊んでくれ。

>>860
結論ありきやろ
その時その時で最大限の結果を狙おうとしているチャレンジングな姿勢、とも言えるよ

ポジティブに捉えるかネガティブに捉えるかの違い

>>858
1987年のイギリスＧＰで中嶋悟がウィリアムズに周回遅れにされることを
見越して燃料少なめにして、それが奏功して4位になったこともあるけどね。

1周が1分40秒くらいのコースで57周のレースでトップに1周平均3秒は負ける
のが確定的だったら、燃料少なめにして直近のライバル相手に競り勝つこと
を狙うのはそんなに間違えた戦略でもない。シンガポールでそれをやったら
大バカだけど

.
855 名前：音速の名無しさん：2014/04/09(水) 22:55:50.94 ID:/yTBlxkl0
今宮さんにはファンがいる 赤井は追放でいい

856 名前：音速の名無しさん：2014/04/09(水) 23:00:06.88 ID:pyBYOZh10
赤井はここのアンチ並の酷いコラム書いて玉砕しちゃったもんなｗ
もう一線で書き続けることできないんじゃない？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
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>>858
なにアホな事言ってんだよ
マレーシアのリザルト見てみろ9位で周回遅れだ
上手くすれば入賞できるじゃないかって、安全マージン考えずに
マルシャにやられたんだよ

>>861
そうだな
周回遅れ確実のチームなんて応援してても詰まらんし
ヤル気もないチームなんて見ててもしょうがないね

あとさ、調べれば分かるけどセーフティーカーが入いらなかったら
ケータハムは昨年も周回遅れのリザルトしか取れてないから
メルセデスのペースなんて関係なよ
それでも素晴らしいって言える奴も素晴らしねｗ

結果悲惨だったけど、しゃーないわな。
可夢偉がチームと話するっていってたのがどういう意味なのかは気になるが。

周回遅れだからって、トップが速すぎるんだからそこまで酷いわけじゃない。

>>863,865
だから昨年から周回遅れしか取れてないんだって
今年はじめてやってるとでも思ってるの？

基本そんなチームなんだよ

>>866
やる気があったから燃料ギリまで削って軽量化図ったんでしょ。周回遅れに
されるクルマが嫌だと言うなら今年はメルセデス応援しててくださいとしか。
タイトル争いは確実に白熱しそうだし

>>867
むしろマルチストップでスプリント繰り返す方がいいんじゃないかとか、そう
いうことをもう一度煮詰めるんですかねと想像

ID:i2Uk+8wU0の主張は根性論に近いものがある

なんかカンニングして点数取ってる奴を
やる気があるって褒めてるみたいだな

変なのは黙ってNGで

>>872
不正と同一視しちゃうなんて…大丈夫？

>>872
例えが頓珍漢

まああんなギャンブルしない限りマルシャより上とは戦えないチームってことは
最初からわかってた事やん

問題はその前にやることあるだろって話だわな
ここまでFPもロクに走れずセッティングもしてないって言ってたのに
いきなり燃料削ってギャンブルとかどういうこっちゃと

>>876
バーレーンではロータスとザウバーを食うつもりの
博打と見ている

アテは外れたけど戦う気概が見えただけで
現状は十分かと

>>874-875
たしかに不正じゃないけどケータのイメージはそんな感じだけどね
勉強もしないで点数取ることに一生懸命なチーム
そしてそれをやる気があるって褒めてる一部ファン
どっちもくだらねーなとは思うよ

>>866
頭悪いの？

周回遅れになるのを利用して、攻めに回ったんじゃないの。
物事を一方向しか見れないのかな、一種のアスペ？

不正とかカンニングとか、お子様か戦前生まれの爺さんかどっちかだな。

バーレーンでのＳＣは想定外だったそれだけだろ
グティと師匠があんなことすると誰が予測するのさｗ

>>880
例えが頓珍漢

ツイッターのこれたまらん
@rafumeika__

>>878
勉強もしないでって、何をもってハムは勉強もしてないと例えてるの？
燃料の量についてはチームがいろいろ試みてることの一つであって、開発をサボって安易な方法だけを採用してるとしかみれないのは発想が貧困過ぎ。
なんか頓珍漢な例えする奴多いね。

アンチが必死に只の難癖ﾜﾛﾀ
低脳っぷりが良く分かるなｗ

>>882
考えが幼稚な子供か、昔ながらの固い考えのまま認知症が入った廃人、=君

ID:s966R32z0　　　ID:Ca9ZkPQN0
グロメンスカトロメイクアップカマヒキアスぺくそきめえｗｗｗｗｗｗｗ
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>>887
アンチチョン自虐自演コピペ厨　乙

ID:s966R32z0　　　
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チョン丸出し　乙

ID:s966R32z0　

グロメン化粧アスぺ！他板でのあだ名は糞蝿（ウンコバエ)！！！！！
すべての人間に死を望まれる嫌われ者ｗｗｗ化粧アスぺ！自殺はよ！！！
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>>884
あのプルロッドや奇抜なノーズをみて
最下位を真面目に脱出しようと考えてるチームだと思えるなら凄いな

安易に毎回周回遅れになるんだから燃料積まなくて問題なって考えたから
こんな下らない結果になったんでしょ
どこにこのチーム擁護する価値があるの？

自分たちに実力がないからそれこそ安易な博打してるだけだよね
そのどこが高度な考えなんだよ

http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dms1409ap183.jpg
http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dms1409ap181.jpg
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http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dms1409ap09.jpg

↓俺の白子禁止

チームメイトが遅いと評価されている奴だから
さほど可夢偉は早くないかも知れないと思い始めたわ。
実際は闇の中だけど

>>892
＞あのプルロッドや奇抜なノーズをみて
今の処プルロッドは大きな問題も無く使われている
プッシュとプルで駄目になるという方が可笑しいだろｗ

あのノーズは斜め上を行ってるので関心したわ
ノーズで頭を使っている思うのはメルセデスとケータハム　ノシ

ノーズの取り付け部からモノコック前端下の処理はW05に近いんだよね
狙いが似てても効果の程はわからないのが辛いところだけど
今回のテストでその辺が狙い通りか確認できたんじゃないかと思う

段差ノーズの利点をモノコックに付けたのも上手いよね
後はどう熟成させるかだが…

う　誤爆した。すまぬw

まぁ、最下位には最下位なりの戦い方があるってことだ。

左近も苦労してたんだろうなあｗ
下位チームって大変だ

またリークにERSトラブルか
テストすらまともに終われなくなってきたな

２周連続開催後のテスト　色々とつらいと思うよ
特に小さいチームは準備不足

テストマシンとレースマシンの違いだろうけど
トラブルは出た方がいいよ。改善・対策できるから

セカンドだろうとエリクソンはダメだ
マシンがつんつるてんな感じのマルシャに負けてたら、そりゃオーナーはＦ１辞めるわ
カムイが上にきても見た目悪すぎ

ケータハムはテストマシンなのか？

現場は職探し一歩手前、顔面蒼白でカムイの相方の底上げしなくちゃならない
カムイが載らなかった本当の理由はさ。

今日もお花畑は満開だな

アンチのお花畑ネガ妄想も流石に飽きた

コピペ連投荒らしが息抜きにやってるんだろうけど

屑チョンはサッサと祖国の為に兵役に就くべき

>>892
>あのプルロッドや奇抜なノーズをみて
最下位を真面目に脱出しようと考えてるチームだと思えるなら凄いな

プルロッドやあのノーズの性能がどれほどのものか俺には分からないが、
あのプルロッドやノーズを見た目の判断で最下位脱出に対して不真面目な
チームだと思うなら凄いな
君は今までどこのチームに所属していた技術者なの？

そしてＦ1に参加しているチームの中に前シーズンよりも上を
目指そうとしていないチームがあるなんて思うのはナンセンス
だといくらお花畑の住人の君でも分からない？

>>892
>安易に毎回周回遅れになるんだから燃料積まなくて問題なって考えたから
こんな下らない結果になったんでしょ
どこにこのチーム擁護する価値があるの？

結果論は誰でも言えるよ。
確率としてはあのサーキットでSCが出る可能性は低く、またSCが出ない
前提なら周回遅れはほぼ間違いなかったのだからコンサバとは言えない
までも奇抜な戦術でもなんでもない。

チームが
燃料を減らすことで得られる効果 ＞ SC出動のリスク
とみただけの話で俺としては十分納得いく判断だと思うけどね。

F1みたいなレギュレーションの抜け道を利用するようなことが
まかり通る競技で、燃料搭載量戦略が負に作用した程度のことで
何ガタガタ言ってるのか俺には不思議。

>>912
大体同意できるけど

> 燃料搭載量戦略が負に作用した程度のこと

この結果を小さく考え過ぎじゃない？
俺はコンスト争いで決定的な出来事になる可能性が高いと思ってる

失うものがなにもないならギャンブル的な作戦もありだけど
マルシャにだけは負けてはいけない状況でギャンブルする必要が
あったのかって感じはするわな…

マルシアをコンストで抜くチャンスは次の中国が最後
スペインで全チーム大きなアップデートでマルシア以外ははるか彼方へ

成功率70％をギャンブルというのか、それとも30％をギャンブルというのか
その辺はギャンブルで得られるリターンと個人の感覚によって違いはあるだろうね。

ただ、あのＲＢですら燃料流量センサー問題でＦＩＡからペナルティーが
下される可能性もあるリスク選択をし、結果リカルドの２位をはく奪された。
これはある意味ハムの燃料搭載量戦術なんか吹き飛ぶくらいのギャンブル
だし、ダメージも大きかった。
（13位が15位になる程度ではなく２位がはく奪されるほどのダメージ）

要するにどこのチームもギリギリの選択をする場面はあるってこと。

ザウバーは資金を持ち込んだやつをテストで走らせて小銭を
稼いでいるけどケータハムがそれをやらないのがちょっと不思議。

>>915
普通に考えたらそうだね
後はマモノの活躍に期待しながら応援する感じになりそう
グロが現役ならねぇ、すっかり更生しちゃってw

それなりのペースを維持しながら危険を振りまくお仕事ならペレスが引き継いだ

マルシャと戦うコンスト10位争いはまだ全然余裕あるだろｗ
上海が最後ってどんだけネガティブなんだよ

シーズンが進むほど、下位チームは差が開いていくしな

>>909 >>910

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　　　また単発かｗ ヘタレ自演キチガイが

>>920
ちなみに去年は第２戦のマレーシアが決定打

一昨年は最終戦のブラジル
ペトロフの置き土産だったけど、多重クラッシュが連発して
途中雨が降って大荒れのレース

>>922
屑チョンｗ

まだクルマは各チーム熟成途上だし１０位争いはまだまだ展開はあると思うけどな。

今年は大幅なレギュレーション変更の初年度だしなあ
そもそもザウバーやロータスのアップグレードも
そこまで上手く行くとは言い切れないし
それはケーターも同じだけど

マルシャを抑えた上で他のチームのマシンが6台以上リタイアか
それに近い状態にならないと13位以上にはなれないんだよな

レースでマルシャに勝っても意味がないんだよなぁ……
なんにせよ上位中堅のリタイア頼りになるから一層難しくなっていく

意味なくはないけどな
というかトニー的には今季の最低限のノルマだ

可夢偉もケータじゃ見どころもないじゃないか…
と思っていたことを思えば簡単ではない目標のあるレースが観れるぶんだけ喜ぼう。

ID:s966R32z0　ID:iEHVRBLq0

グロメン化粧アスぺ！他板でのあだ名は糞蝿（ウンコバエ)！！！！！
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コダマ？
屑チョンのファビヨリップリが心地良いｗ

また変なコピペアンチが湧いてきたな
代わる代わるお疲れだわｗ

今年はマルシャもそこそこタイム出してくるからなぁ。上狙うのもいいけどまずはマルシャから10位を奪い返す事が最優先で、その後絶対に上に行かせないレースをしないとね。

ビアンキがとっ散らかってるから助かってるところもある
チルトンの完走記録は何気に厄介だわ

マクラーレンと協力関係あるからって
マルシャへのナイスタイミングでのサポートには笑ったｗ

SC出る直前まで可夢偉はチルトンをラップしそうな位に離してたからね
下位4人の中ではずば抜けてるしね
ただ前の連中とは決勝のレースペースに異様な差があるし
大量のリタイアが無いとPtｹﾞｯﾄできそうにないヤネ

>>917
ハムは実質的には金には困っていない
持ち込みドラ+大切な育成ドライバー　なんでそこそこじゃないの？

来年は、
ザウバー…白金、可夢偉
ハム…フラインス、ペイドラ
だね

>>914
それはレース開始前に決めた作戦なんで、マルシャの前を確実に走り、
ザウバーの一人でも食うために行った作戦。

10年に１回しかSCが出ず、それがよくある前半なら周回数が増えない。
ならば走りもしない全周回分を積む方が能なしでしょ。

鈴鹿でテストやったら1万人くらい集まりそう

レギュレーションの大変動があった時点で10年に一度とかはご破算になる
と思ったが

マルシャはSCを想定していない作戦だったのかな

>>941
可夢偉は走らないぞw

可夢偉はせめてもう1年ハムで頑張れば、ベテラン勢で引退出てくるだろうから上位シートチャンスあるかもな

どう考えても無いだろ

アンチがネガティブ妄想全開→反論される→ｳﾝｺﾊﾞｴｶﾞｰｳﾝｺﾊﾞｴｶﾞｰ

このループかｗ

>>928
>レースでマルシャに勝っても意味がないんだよなぁ……
めちゃくちゃ意味あるというか絶対に勝たなきゃいけないんだけど・・・
（おそらくマルシャもケータハムもポイント獲れずに終わるだろうから
　完走順位の優劣・回数でコンスト順位が決まる）

詳しくタイムとか見てないんでわからないんだけど、
バーレーンでのケータハムのパフォーマンスってギャンブルしないとマルシャに勝てないレベルだったのか、
それともザウバーやロータスに勝とうとしてギャンブルしたの？
前者だったらギャンブルしたのもまだわかるけど、後者だったら身の程知らずというか・・・

ﾈﾝﾘｮｳｶﾞｰ
ｷﾞｬﾝﾌﾞﾙｶﾞｰ
SCｶｰｶﾞｰ

>>939
ザウバーはもうええやろ
トラブル潰れればPUはルノー＞フェラーリに落ち着く予感

ポジティブに考えると…
Ｑ２進出で１６位になり、スタートで３台追い越し
そのレースの上位車３台リタイヤすると初ポイントｗ

ビアンキが必死で言い訳して悔しがってるのが、ものすご〜く気分良いやねぇ
まあチルトンですら13位を2回も記録出来るしょぼいレース展開だからさ
可夢偉なら普通にノルマ(9戦入賞30pt)達成すると思う

スレ立て出来なかった　>>970踏んだ方ヨロシクね

>>950
ポジティブ過ぎて鼻水出たわw

立てた
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1397108215/

次スレは再利用だから立てる必要ないんだが

>>954　乙！

トラブルはあったがデータが大量に取れたようだ

「空力評価のためフロントホイールに測定機器を装着して作業をスタートし、
その後、ブレーキングシステムのテストを行った。
これによって興味深いデータを大量に得ることができた。
午前中は問題は発生せず、予定した作業の大部分をやり遂げることができた」

「午後にトラブルはあったが、今日はたくさんの作業ができたから、その成果には皆がそれなりに満足している。
中国GP前にファクトリーで作業を行うためのデータをたっぷり集めることができた」

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=55823

>>950
スタートで上位陣に多重事故、レースは２周で赤旗終了

これが無いとスタート決めた所でズルズル落ちるだろｗ

>>957
キチガイ荒らしのアンチョンアスペにマジレスすんなってｗ

うまくまとまれば、バーレーンを見ててもマルシャに対するアドバンテージは
充分にあると思うし、ザウバーなら食えそうだがロータスが人材が抜けた割りに
遺産があるのか、まとまって来たので追いつけなくなっているのが現状だね。
今後のバージョンアップは、ハムが一番有利だと思うので、そこは期待したい。
ロータスから空力担当も流れて来てるので、新しいアイデアも取り込まれるだろう。
後は本当にルノーPUに頑張って欲しい。

ザウバーはシーズン中にポイント取るだろ

>>960
そうですねー

>>947
フリー、予選の感触ではカムイハムはマルシェよりも早かった。
実際、レースの序盤のペースはマルシェを上まかったしね。

＞ザウバーやロータスに勝とうとしてギャンブルしたの？

いや、目標はそこだったはず。前回は少し遅い程度で今回は
少し離されたが、ポイントを取るためには対等にならないと
無理なんで。今回はザウバーグティがなぜか速かった。

スーさんが餓死寸前でまともなドライブ出来てないのでグテイが速く見えるだけ

かかりちょう
むつごろうおうこく
いってきます

>>963
飢餓状態のスーティルなんて怖くて近寄れないだろ
グティが心配だ

フロントホイールに測定機器を装着ってあふぉかあ

フロントホイールについたりしていないだろ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140410-00000056-mai-bus_all

これは来季も可夢偉は正規ドラでほぼ確定だな
今度は多少なりとも給料出る形だろう

撤退農耕

可夢偉とビアンキでザウバーでいいだろ来年
最高のコンビ

>>951
可夢偉はともかく、ビアンキおわったな。

可夢偉とコヴァライネンだろ

今年度中に改良とかして突然速くなったりするの？

しないと思う

最初からびらびら装着してトップ走ったりしたらちんこのがずるだって言われて規約改定されかねないからな

１年間は、クラッシュテスト時点でホモゲーションを受けたシャーシを使わないといけないわけで。
改良はウィングとかに限られるから難しいだろうね。

クラッシュテストはまた受けられるだろ？

枕は再度クラッシュテストを行い合格して
フロントノーズを持ち込みましたが何か？

多枚刃のフロントウイングまだ？

ビアンキはチルトンと比べると速いドラに見えるが
金曜日走れなかったカムイに負けるようではダメだろ
カムイと組ませるならボッタスがいい

所詮カムイ

予選19位　決勝17位

>>557
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>564
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>572
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>572
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>572
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

可夢偉ならケータでも何かやってくれそうだと思ったが、さすがにマシンが悪いと腕の振るいようが無いね。
３回見た限りでは周りが普通に走り切れている限りポイント難しいかな。

>>597
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>600
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>603
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>612
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>604
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>606
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>611
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>630
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>971
そういやコバライネンってケーターハムに数年いたけど
なんでチームとして戦える体制に出来なかったのだろうかね

小林が来てからマシにはなっているけど

>>668
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

ドライバーの墓場は終了したということ

>>677
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

コバライネン偉そうだし、
優勝経験者が乗ってやってんだから
もっとクルマはよせいや土民どもめが！
って態度だったんじゃない？
ドライバー様

>>693
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

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