小林可夢偉 458

■公式HP
http://www.kamui-kobayashi.com/
■Twitter
https://twitter.com/kamui_kobayashi
■YouTube 公式チャンネル
https://www.youtube.com/user/KamuiOfficial

■Caterham F1 Team
http://www.caterhamf1.com/home

次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、>>970が立ててください。

アンチは人間的モラルやルール・マナーに反した事はやめましょう。
無意味なコピペの連投は禁止です。

前スレ
小林可夢偉 457
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1396150592/

>>1おつ

ルノー：初めて見た「可夢偉のレースに大満足」
「メルボルンでは可夢偉のレースを見るチャンスがなかったから、彼がどういうふうに戦うドライバーか、
ここで目にすることができて本当に嬉しい」

レース後のミーティングが始まる直前、ケータハムのトラックサポートリーダーを務めるルノーのセドリック・ストドアは、
一緒に戦えた初めてのレースを笑顔で振り返った。

「レースの終盤にも、ラップタイムを向上していったよね！　我々は可夢偉がこのレースで行なった仕事にすごく満足している。
というのも、彼に要求したのは楽なことではなかったから――スタートからゴールまで、ステアリング上の操作で色々な変更を
行うよう、我々はすごい頻度で可夢偉にリクエストしていた。ドライバーの仕事は複雑だったと思う。でも、可夢偉はすべてを
完璧にこなしてくれた」

セパンでも、可夢偉はフリー走行をほとんど走れなかった。しかしセットアップもままならないまま、レースを完走した意味は大きい。
とりわけ可夢偉との共同作業によって貴重な実走評価ができたと、ストドアはその収穫を語る。

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=55533

開幕戦の初日。可夢偉が走れなかったのは燃圧が上がり過ぎたためで、これは車体側に起因する問題だった。
そのトラブルを解消して臨んだセパンでは、バッテリー（パワーユニット）と、オイル漏れ（レッドブル製クラッチ）のトラブルで
金曜1日を失った。クラッチ周辺でのオイル漏れは、開幕戦のレースでエリクソンが経験したものと同じ。さらに可夢偉は、
土曜のFP3にもエンジンに空気が届かない問題を経験した。

「問題はパワーユニット、車体、サプライヤーのパーツと、いろんなところに起因する。でも総体的に見て言える難しさは、
何かひとつでも問題が起こった場合、パワーユニットを下ろすことになるとそれで1セッションを失ってしまう点にある。
今年のマシンはそれくらい複雑に組み合わさって車体と一体になっているから。

エンジンやERSそのものに関しては、事前にベンチで試験をして問題があれば修正することもできる。
ただしマシンに搭載した際のコンディションはベンチテストとは異なるし、搭載の方法はチームごとに微妙に違っているため、
温度やマウントによる問題が起こることがある。可夢偉の走行を妨げたトラブルはしばしば、パワーユニットと車体が相互に
干渉して引き起こされたものだった」

完全にテストドライバーじゃねーか

デラロサイズムの継承者

レッドブルってクラッチ自社製だったのか
知らなかった

ルノー繋がりでロータスのシート取れないかなぁ

>>7
今のロータスに乗って欲しいと思うのはお前だけだと思うぞ

また発音か
ザウバー、って言ってるが、スイスオーストリアドイツ南部
発音で濁らないサウバーな、ヒュルケンベルグHülkenberg
のu..ウーウムラウトなんてそもそもカタカナで表記できない
ヒ（iとuの中間音）ルケンベアク（グじゃない）位だな

ロズベルグ→ロスベアク　ベルガー→ベアガー

後オランダ語は詳しくないけどギド・ヴァンデルガルデは
フイド・ファンデルハルデじゃねーの？

テッツォ・ツガァー

2chってu..は表記されないのな

たいれる

>>10
エアトンガー
バーガーガー

9>>
お前めんどくせーヤツっていわれてんだろな

(※編集部注 浜島さんはフェテルの事をこう呼ぶ)

>>14
普段は一般に通用しているカタカナ読みですよ
話し変わるけど前スレのエンジンがらみで可夢偉、次戦ペナって本当？

よし俺も可夢偉のことカムイと呼ぶわ

じゃあ森脇さんの事はジョリ脇さんと呼ぼう

俺は川井ちゃんのことグラサンアロハと呼んでるよ

６項目に分けられ、各項目の５までペナ無し。６になったらペナだそうだ

１．内燃エンジン（ICE）：師匠２

２．モーター発電ユニット−運動（MGU-K）：師匠２、リチャルド２、ベルニュ２、クビアト２

３．モーター発電ユニット−熱（MGU-H）：師匠２

４．エナジーストア（ES）：師匠２、マッサ２、エリクソン２、可夢偉3

５．ターボチャージャー（TC）：師匠２

６．電子制御（CE）：マッサ２、グティエレス２、ビアンキ２、チルトン２、ベッテル３、エリクソン３、可夢偉４

可夢偉の場合、４項目目のエナジーストア（ES）が後２回、６項目目の電子制御（CE）が後１回交換できる

ケヴァイ・ケジヒト

>>20
可夢偉はグリッドダウン５回はやりそうだな

スペイン辺りからペナだらけで予選戦う意味なしになりそうじゃんｗ

>>20
ルノーユーザーに集中してるな
メルセデスユーザーではまっさんだけかｗ

ここまでくるとQ1から1周まわっておしまいのクルマが増えて
サーキットからクレームくる可能性あるよな

>>9
俺はこういう話をしたかったのさ。
カタカナじゃもちろん表記出来ないが、さすがにもう少し近い発音がいくらでもあるだろうと。
一生日本人だけ通じない発音し続けるよりも、一度皆でちょっと直すのはどうかと。

Nico Rosberg (ドイツ語読み - 一番下)
http://www.forvo.com/word/nico_rosberg/#fi
北部では濁るが、むしろ英語読みに近いロスバーグのがカタカナ読みのままでもドイツ人にも通じるし、大抵の外国人にも伝わる。

Nico Hulkenberg (ドイツ語)
http://www.forvo.com/word/nico_h%C3%BClkenberg/#de
http://www.forvo.com/word/nico_hulkenberg/#de
ヒュルケンベルグはあまりにも無理がありすぎるって。

ザウバー、サウバーは地方にもよるけど、本拠地のスイスではサウバーの方が話されるし、世界でもこっちのがより一般的。

マルシャは俺の感覚ではマルシア。マルシアならほとんどの外国人にも通じるだろうが、マルシャじゃ "What?" って聞き返される事多いだろうな。

他にもいっぱいあるがスレ見ててすぐ違和感だらけだったのはこれら。

テールエンダーのチームにはペナ無意味だな

>>26
ドイツ人って普段そんなゆっくり発音しないけどなあ
でも言いたい事は判った

マルシアはドイツ語じゃないから知らんけど
スパゲッティのボロニア風みたいなもんか

ケタハムはひらりとみをかわした！になるだけだな

>>26
F1記者になれば良いよ

マルシャは俺の感覚では義丹の元嫁。義丹の元嫁ならほとんどの外国人にも通じるだろうが、マルシャじゃ "Who?" って聞き返される事多いだろうな。

発音関係はそろそろ止めてくれないか

>>32
小林と関係ない話をしている奴は全てアンチと見ていい
このスレはソレくらいで見た方がいい

俺はイタ飯屋でピザをピッツァって言う奴むかつくタイプだけど？

黙ってNGへ放り込もうよ

ゲーハーのバーガー

しかしカムイは編み物しながらでもF1ドライブできそうだ
一度トップチームのクルマで走らせてみたいわ

もうパーツが多すぎてどこまでが自社製品だか協賛メーカー品だかFIA支給だかよくわからんわ
メルセデスはブレーキ自社製なのはどっかで見た

拘りカタカナ発音する行為はリアルだとキモい奴としか思われません。
伝わる発音が正しい発音です。ここは日本ですから。

ケータハムもバッテリー自社製でしょ

>>20
これアカン

小林にレース決勝にまでテストドライバーをやらせているって事は
当然ルノーからケーターハムに見返りはあるんだろうなあ
なければ意味が無い

じゃあ、フルチンベルグで決定な！

英国Autosport にマレーシアの
ドライバーレーティングが出てるな

早くバーレーンが観たい

そろそろ車はバーレーンに着いた頃か？
2週連続開催って大変だな、カムイって日本帰ってきた？

>>20
なにこれ、今年はペナルティチャンピオンシップになるのか？

ま、誰が仕組んだかは知らんが、ここまでの
レッドブル下ろしは成功だわな？

RBは結局盛り返すと思うけどね。
車体の出来は良いんだからパワーユニットの総合的な耐久性が改善されれば表彰台常連になるだろう。
メルセデスは今のうちにポイント取っとかないと怖いな。

発音で力説しちゃうヤツって、
何かこうキムチ臭いというか
井上隆千穂臭が漂うな

ジャガーを「ジャグワー」と呼ぶようなタイプなんかな？

ジャギュァー

ヘリコプター、英語で発音してみれ

一般的な会話であえてメルセデスとか言ってそう
発音云々はTwitterでやれ
もしくは死ぬか選んでくれ

大吉なら小林可夢偉、次回入賞！

ヘコリプター

>>52
ふざけんなよｗ　どうしてくれるんだよｗ

キャムイ

データ蓄積の為にも完走をとか言ってたけど、
まさかレース中にテスト走行も兼ねてるとは思わなかった。

きっちりセットアップ出来れば、ザウバーには勝てそうだし、
バレーンが楽しみだ。

さてフラインスがFP1で乗るそうなのだが

@CaterhamF1: Just to double confirm, all official like, @RFrijns is driving in FP1 for us on Friday here in Bahrain and for one day of the test.

俺の中での隠し玉フラインスやっとか
というかちゃんと2台を初日にコースに送り出せるのか？ｗ

https://twitter.com/RFrijns/status/450932715265605632/photo/1
ＣＴ−０５。 なかなか奇抜なカラーリングだなｗ

どっちの車に乗るんだ…

フラインスもなかなか暇なヤツだなｗ

契約してるからな

序盤はエリクソンと比較させたほうがいいんじゃない？
カムイならレースで結果残せるだろうし

>>62
いやいやマシンカラー画像の話ｗ
フラインスのツイッターにあがってるから。このオレンジCT05ｗ

フラインスの走行もエイプリルフールってこと？

>>59
何これエイプリルフール？

走行はエイプリルフールじゃないよ
ハム公式が「エイプリルフールじゃないよ！」って言ってるしｗ

>>67
カラーリングの事が言いたかったw

中吉ならエリクソンが先に入賞！

>>68
ごめｗｗ>>67は>>66にむけてｗｗｗ

違うｗｗｗ>>67は>>65にむけてｗｗｗｗ

明日、エリクソンのFIA公式会見デビュー

すごい声高かったら笑う

レース中にテスト指令か
少なくとも大切なNo1の扱いじゃないな

>>74
トラブル続きで圧倒的にデータ不足なんだからレースでデータ取りは当然だろ。
しかもその場合新人のエリクソンより経験のある可夢偉のほうが適役。
終盤は順位もほぼ確定してたし

「スタートからゴールまで、ステアリング上の操作で色々な変更を
　行うよう、我々はすごい頻度で可夢偉にリクエストしていた。」

よく読め

>>76
へ？

エリクソンは全力でアレってことなのか？
可夢偉がビアンキ抑えても、エリクソンはどうかな。

>>76
よく読んだけど何か間違ってるか？

とりあえずネガレスして相手して欲しいだけなんだから
適当に遊んでやれってw

未完成のパッケージでNo.1もクソもないわ
エリクソンだって別メニューやってたはずだよ

ボタンを押す順序で、隠し技があるらしいよ。
↑↑↓↓ＡＢＬＲ・・・

＞ロビン・フラインスが小林可夢偉とマーカス・エリクソンの
＞どちらに代わって走行するかはまだ明らかになっていない。

なんでだよ
エリクソンに決まってるだろ

>>59
なにこれメッチャカッコイイじゃん。
百式ケータハム

「カムイ、ダイヤルをいじって3に合わせてトライしてくれ」
「ハイハイ」
「カムイ、今度はブレーキバランスを頼む」
「走ってる最中に大変なんだよもう、、ハイハイ」
「今度ダイヤル4に合わせてちょっと攻めてみてよ」
「ちょwライコネン来たちゅーの、ハイハイ」
「カムイ、あれだ、あれ、あれやってみ」
　「はぁ・・・」
こんな感じかなw

サオジル・ペニース

>>85
可夢偉はスタッフの前ではまったくだるさを見せてないよ
むしろ、引っ張っていく立場として、スタッフと笑顔で会話してるよ。トラブル起きてても

>>79
君がチーム首脳だとして、大事なドライバーなら最初からやらせるだろうか。
しょせん便利屋さんドライバー扱い。

可夢偉はトレーニングでエアロバイクを漕ぎながらルービックキューブをやったりして
心拍数が上がった状態でも頭の回転と集中力が持続するようにしてるって言ってたよね

http://2.bp.blogspot.com/-Ki15FZMAtMk/UzgGtNMn_kI/AAAAAAAADfE/FZFgIByK1Rw/s1600/MalaysiaEN.jpg
MiniDrivers

今迄の所業や態度が酷すぎて、>>87こんなんでも大騒ぎ

ハードル低すぎ
常識人なら当たり前だっつうの

>>88
なんでそんなに必死なんだ

91はザウバー時代の可夢偉を知らないんだろうな

チョンだから必死なんだろ

>>91
マシンが酷くて、つい机を叩いてしまうドライバーがいるんだぞ
あと、チャンピオンなのに暴言はいたりしてるしｗ

>>95
あとテレメトリーをツイッターにアップしちゃったチャンピオンとかチームが
タイヤに細工したとか言っちゃう優勝経験者とか…

>>90
可夢偉とグロ、同じセリフなのに意味合いが真逆で笑った

たしかフラインスがFP1を8回走行するみたいな噂があったよね

マッサって海外でも弄られてんのな

何だかんだ言っても、どうせハムだしな

マルシャと競るだけの存在

>>99
随分と焦ってるようだがどうした？

第２戦マレーシアＧＰ終了時
　１位　４０ｐｔｓ　エリクソン
　２位　３３ｐｔｓ　マルドナド
　３位　２６ｐｔｓ　チルトン
　４位　２４ｐｔｓ　グロージャン
　５位　２２ｐｔｓ　ビアンキ
　６位　１９ｐｔｓ　小林
　７位　１２ｐｔｓ　グティエレス
　８位　１２ｐｔｓ　スーティル
　９位　　８ｐｔｓ　ペレス
１０位　　４ｐｔｓ　ボッタス
１１位　　１ｐｔ　　ベッテル
１２位　　１ｐｔ　　マッサ

コンストラクターズ
　１位　　５９ｐｔｓ　ケータハム
　２位　　５７ｐｔｓ　ロータス
　３位　　４８ｐｔｓ　マルシャ
　４位　　２４ｐｔｓ　ザウバー
　５位　　　８ｐｔｓ　フォース・インディア
　６位　　　５ｐｔｓ　ウィリアムズ
　７位　　　１ｐｔ　　レッドブル

こうして見るとロータスの不調が目立つな

脳内お花畑グランプリックス楽しそう

lzDpMqla0

>>103
金払ってまで2chに書き込むSoftBankのiPhoneユーザーさんお疲れ様です

>>104
俺に言ってるの？
別に何も払ってないよ

wwww

腹の立つ内容でしかないのにちょっとカムイの能力の高さを証明する
記事がでたくらいで動揺する奴何なの？

>>103
金払ってまで2chに書き込むSoftBankのiPhoneユーザーさんお疲れ様です
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんでグランプリってxがつくの？

>>109
なんとなくイケてる感じがするから

>>109
語学になって申し訳ないがフランス語だから

ランデブー(rendezvous)とかみたいに見た目と発音がかけ離れた言葉はけっこうある

FP1を新人に譲るのか
またまた試練だな

グランドプリックス

>>101
逆ポール選手権か。プロ野球板でもそういうのあったけど、そこで広島カープを
金満球団と言うのはさすがにいたたまれないからやめてくれとかいう書き込みも
あったな

grand prix(フランス語)＝grand prize(英語)＝大賞

>>91
まあいいじゃないか
少しは大人になったってことを認めてやろうやｗ

フラインスは何度かＦＰ走るらしいから、可夢偉とエリクソンかわりばんこに
なりそうな気がする。つまりどっちの代わりだとしてもどっちが冷遇とかいう
ことはないんじゃないかと。

３戦４戦、同じドライバーの代わりやってたらアレだけど

どうせFP1はシステムチェックで終わるんだから、可夢偉が走らなくても問題ない。

おれはエジソンがセカンドだと思ってたよ
違うの？

マシン壊されたら困るな…

>>120
スポンサーを持ち込んだエリクソンが１ｓｔじゃないのかな
ケータハム今年のドライバー発表もエリクソン、可夢偉の順番だった

チームリリースの順番見りゃわかる

>>122
それ言いだしたらエリクソンの前にフラインスなんだが

可夢偉がファーストだよ。
アンテナの色が黄色なのがセカンド。エリクソン車のアンテナは黄色。

ピックは2年契約で今年の契約を持っていたはずだが
ケータハムは契約解除にいくら違約金を払ったのかね

>>124

>>126
それを言ったらペレスもマクラーレンと複数年契約を結んだと発表されていた
ワケで…たぶん二年目はオプションだったんじゃないかと。

しかしピックは一応ロータスのリザーブにおさまったけど、コバライネンって
結局今年何するか決まってたっけ？

>>128
コバさんなら淀のゴルフ売場にいたよ
働いてるのか？ってぐらい毎日いる

>>948
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>74
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>113
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>122
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

心配しなくても、アンチはエリクソンが少しでも可夢偉より
いいタイム出したら、叩くために可夢偉をナンバー1ドライバーとか
エースドライバーなのにとか言い出すだろｗ

CATERHAMはフリーで別の人が走る場合、交互だったよ

Webサイトのドライバー紹介は可夢偉が先なんだし、リリースの順番は単にカーナンバー順だろ

ここは枕びいきだな（あと、襟糞ンが○車へ移籍してるし）
http://f1-gate.com/point/

マレーシアでの仕事を見てまだエースじゃないとか
言い出す奴って一体何なのだろうか

ザウバーのモニシャ・カルデボーンは、小林可夢偉との契約を諦めきれない模様だ。
スポンサーを持たない小林を現在のザウバーが雇う余力はなくペイドライバーでないと
シートに座らせる事は不可能だが、ロシアンマネーの契約が上手くいいけば
小林可夢偉をザウバーのシートに座らせたいと考えているようだ。
今年は勿論無理な話だが、来年には財政上の問題をクリアして
ヨーロッパで人気があり、パフォーマンスにも問題がない可夢偉を迎え入れたいようだ。
実際に今年も財政問題さえなければ、相思相愛な関係で可夢偉への信頼度は高く
ファクトリーでも、可夢偉に乗って欲しい声も多く聞かれいたザウバーシートには
可夢偉が座っていたはずだ。
現在でもザウバードライバーのグティエレスとの関係は本当の兄弟にようであり
ザウバーでお茶を飲んでたり、時折はランチをメカニックと共にしている姿も
見られているので関係は良好だ。
直接インタビューを試みると、モニシャは「二人のドライバーのパフォーマンスには
納得していますし、課題は他にあり問題は山積みです。可夢偉には可夢偉の仕事を
頑張って欲しいですね。」との事。
小林選手にも同じ質問をぶつけたが
「ケータハムの地位をジャンプアップさせるのが僕の仕事です。他の事を
考えてる暇はありません。」と、にこやかに答えてくれた。
が、しかし現状ザウバーの不甲斐ない結果を見れば、小林選手を欲しがる気持ちは
わからなくもない。



と4月バカネタ

可夢偉高評価だな
http://www.f1zone.net/news/malaysian-grand-prix-driver-ratings/30633/

オーストラリアGP ドライバー採点
英AUTOSPORT 可夢偉 7点
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=55259
独AMuS 可夢偉 5点
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/fahrernoten-gp-australien-2014-bestnote-nur-fuer-rookie-k-mag-8201116.html
伊Gazetta 0点
http://ja.scribd.com/doc/212923256/gazzetta-20140317

マレーシアGP ドライバー採点
英AUTOSPORT 可夢偉 8点
http://bbs.hupu.com/9198482.html
独AMuS 可夢偉 8点
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/fahrernoten-gp-malaysia-2014-hamilton-mit-perfektem-wochenende-8225046.html
伊Gazzetta 可夢偉 6.5点
http://abload.de/img/sinttulo-2q1jc3.jpg

>>141
ガゼッタで8点なのに小さい扱いのヒュルケンに泣いた

>>141
オーダー無視したマッサは7.5点、ボッタスは採点なし
イタリア人はマッサ贔屓だね

ルネ・アルヌー　René Arnoux

語末の -s, -t, -d, -lt, -ld, -x, -g, -p は発音しない

>>140
f1zoneでも可夢偉高評価、うれしいね

>>141
一番上のリンクをクリックするとURLが化けちゃう、どうして？
見れない人はURLをコピペしてください

>>144
もう発音ネタはいいよ。飽きたし、カタカナ表記で通じればいいし。
マクドナルドをカタカナで書くのに、マッカゥドゥヌゥルドゥとか書かん。
人によっても、出身地でも変わるから蒸し返すなよ。
シーとスィーとシィーの違いはカタカナ表記では無いに等しい。

>>141
おもしろいね、感謝
ところで、こういう評価って各紙共通の採点基準があるわけじゃないから、
点数そのものではなく、その紙面で何番目に高い評価を得たかが大事だと思う
マレーシアだと、

＞英AUTOSPORT 可夢偉 8点
５位

＞独AMuS 可夢偉 8点
６位

＞伊Gazzetta 可夢偉 6.5点
10位

>>136
ケータのサイトに出てるリリースは可夢偉が先よ

ガゼッタだと下位チームのドライバーはそもそも採点対象になり辛いことも考慮した方がいいね

ハミルトンが9？
これで9だったら誰が10になるんだ

F1zoneてのでも5番だね
ところでF１zoneてどこの国のスポーツ紙？

本人がカムイのタイムに近づく事が目標みたいな事言ってるんで
今のところセカンドで本人が納得してんだろう

>>152
エリクソンにとって可夢偉は、学ぶべき先輩で超えるべき目標 だからな
逆にカムイにとって、エリクソンは今後の未来を担う若者を育てる立場
自分が2010年に受けた恩返しだね

>>151
イギリス

>>153
可夢偉も生き残りがかかってるシーズン、そんなこと言ってられん

しかしたった2レース目で魅せる走りと結果を
出す辺り期待する人間にさらに期待をさせるモノがある

>>155
いや、カムイにとって来年生き残ることよりケータハムがよくなるほうを選んでるよ
来年ダメになっても悔いはしないって言ってるし

まあエリクソンに関しては「自分自身でいい方法を見つけて欲しい」みたいな
言い方してたから育成するってよか
「何も隠しはしないから、自分の背中を見て学べ」
みたいな感覚じゃないのかな

>>157
給料もらわず寄付金差し出して、身を粉にしてチームを押し上げ、
チームさえ良くなれば来年は首になってもいいと？
どこソースよ、その話？

>>159
可夢偉が復帰するときに言ってるよ
今まで見たいに気張ってレースしてないし

確変みたいな形じゃなくて長期的にみてケータハムをきちんとしたチームにしたい
ってのと、来年駄目でも後悔しないってのはインタビューで言ってた

でもそれは「生き残ることよりハムをよくすることを重視してる」って意味じゃなくて
「ハムを良くする事が自分がF1で生き残る唯一の手段と思って頑張る」って意味だと思う

＞今まで見たいに気張ってレースしてないし

そんなこたないでしょ
ベストを尽くそうとがんばってるんじゃないの？
変に気負ってないってのなら同感だけど

>>160
お前の感じた印象で妄想補正かけた情報とかいらんし
どこソースかって聞いてる

>>159　?

>>161　○

だろうな、スポンサーを殆ど持たない小林は
どう活躍してもスポンサー重視の中段チームへの
移籍は不可能だろうし、ケーターハムを浮上
させるしか生き残る道はないもんなあ

ケータハムのために自己犠牲をいとわない、みたいな決意なんかいつしたんだよｗ
>>161だろ常識的に考えて

>>163
可夢偉復帰特集組んでた号のF速ロングインタビューじゃないかな確か
自分はそのインタビュー見て「来年首でもいい」とは解釈しなかったけど

むしろ自分の持てる力を100％余すところなく見せきって、それで駄目ならもう悔いはない
その「やりきる」の大部分を占めてるのが「ハムをよくする」ってことなんだと解釈したが

>>166
それは俺も読んだし、解釈も同じ
ケータハムに乗るという決断ふくめ、今年出来る限りの手を尽くし、
その結果来年以降に繋がらなかったとしても悔いはないって意味でしょ
ケータハムさえ成功してくれれば、俺は首でもいい、とかありえんしｗ

アンチの妄想が酷いなｗ

ぐだぐだ言っても、どうせ次も予選20位だろ

アンチの妄想が酷いなｗ

カムイは去年のピックやバンデカルデと同じ位の評価はされてる様だな
まぁ高評価されたところで上位チームから声がかかるわけでは無いのが
過去の例からも明らかだが

フラインスは可夢偉のクルマみたいだな

そらそうよ

こうなったら、シーズン通してFP1不出走の記録を目指せ

>>172
次の走行はエリクソン号だね
交代制らしいし

今までハムや丸者が２〜３周もカメラで追われるシーンてあったっけ？
カムイは宣伝効果抜群だな

>>171
なんで、可夢偉がピックやカルデと同等の評価なの？

可夢偉とピック/ガルデは格が全然違うんじゃないの？
ケータハムのドライバーが2戦連続でガゼッタから採点されるってあまり無いはずだし
AMuSがケータハムのドライバーに8点を与えるのも珍しいと思うけど？

ガゼッタ/AMuSがどんじりチームのドライバー（可夢偉）にいい点数を付けるのは珍しいはずだが？

バーレーンFP1はフラインスが可夢偉の車のようだ。
壊さないでくれよ。。。。。。

http://www.caterhamf1.com/news/2014/bahrain-grand-prix-view

フラインスがマシンを動かせるとなるとバーレーン週末は期待が持てるということなんだから
いいことじゃないか
フラインスが走れない状態ならまだこのチームは重傷

TMG産のアップデートくるのな

確かに。

https://twitter.com/RFrijns/status/450932715265605632/photo/1

補色だね。
ナイトレースだと蛍光灯下で黄緑に見える、のかもしれない。
昨年のシンガポールで、ケータハムはオレンジに見えてしまっていた？？？
誰か知ってますか？

>>171
そもそも、ピック/ガルデはフェラーリF1のドライバー候補になったことないでしょ
可夢偉は英AUTOSPORT、伊ガゼッタ、その他のメディアに「可夢偉はフェラーリドライバー候補」と報じられた事があるし

結局トップで走ろうと思うと、桁違いなとこを見せないとダメなんだよね

セナはトールマンで雨のモナコでTAG枕のプロストを叩きのめした
顎は参戦直後の冗談でデビュー戦入賞
ベッテルは万年最下位のミナルディで優勝
アイス男はF4から一気にF1に上って入賞
とかね

古くは
ロイテマンやアンドレッティはデビュー戦でポールポジション
リントは・・・

怒られるからやめるか

>>182　現実は浪人の末、寄付つぎ込んで無給のハムドラだけどな

>>183
可夢偉はカナダでポディウム乗るから安心汁

フラインスは速いからマシンがちゃんと走ればレース用セッティングつめてくれそう
チームとしてはエリクソンとの比較もしたいんだろうし

>>184
あなたの言う「現実」は英AUTOSPORT、独AMuS、伊Gazzettaの評価を含んでの事？
2chのカキコミだけで「現実」を評価する人もいるかもしれないけど
英独伊の評価はそれとは別でしょ、英独伊が「現実」を見てないとでも言いますか？

去年のイタリアGPでも、川井ちゃんはイタリア人記者に、
「一刻も早く、マッサと可夢偉チェンジしたほうがいいよね」って言われてたようだし

>>186
だが、FP1に乗れないと予選でエリクソンに負ける可能性があるからイヤだな。

>>189
大丈夫だよ、まだカムイの方が明らかなタイムアドバンテージあるから
セッティングできなくても、エリクソンのコピーすればカムイの方が早いんだから

壊れなければFP2から乗れるんだし問題ないでしょ

録画みたけど、可夢偉すごいなw
まともに週末走れてセット組めてたら、ザウバー食えてたかもね

別に問題は無いだろうけど、何で先に可夢偉から譲る必要があるんだろな？
可夢偉が走り込んでデータ獲りしたほうがいいだろうから、エリクソンが譲ればいいのにって思うわ。
エリクソンにとってバーレーンが初めてでもないのに。
開幕前のテストでもGP2時代でも散々走ってるだろうに。

カムイにとってバーレーンは相性悪いし、いいじゃん
2回走ってノーポイントなんだし

>>194
ザウバーのマシンが合ってなかっただけじゃね？

新人のレギュラードライバーから機会奪うのってどうよw
まずはカムイでいいと思う

>>176
ホームなのと飛行機不明なせいもあると思う

>>189
ペレスの時みたいに踏み台にされるか共存共栄できるか
流石にもう後がないから、ちゃんと考えてやってほしいよね

カムイがシート譲るのはスポンサー絡みの問題なんじゃ無いの？

フリー走れねーのかよ

このチーム、バカすぎだろｗｗｗｗｗ

なんレース可夢偉に金曜走らせないようにするつもりだ

ケータハム、フラインスのFP1起用を発表

彼は、今週末のバーレーンGPで金曜フリー走行1回目を担当することになっているが、小林可夢偉かマーカス・エリクソンの
どちらに代わって走るのかは現時点で明らかにされていない。
またフラインスは、バーレーン明けに同地で行われるシーズンインテストでも一日走行することになっている。

チームオーナーのトニー・フェルナンデスは、今季彼をレースドライバーに起用することを真剣に検討していたと語っており、
ウインターテストでも積極的に起用するなど、彼に対する期待は大きい。

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=55543

ケータハムは上手い手を考えたな
可夢偉とエリクソン共にPU交換ペナを受けないよう、ＦＰ１にフラインスを走らせると…ｗ

フラインス、可夢偉の代わりにバーレーンのFP1を担当

f1-stinger.com/f1-news/news/2014/04/02/051068.html

>>198
フラインスはスポンサー持ち込んでいないから
ドライバー一人に対してのPU交換５までなんで、万が一壊れてもフラインスのカウントになるｗ

何か勘違いしてるのが多いけど今年は去年に比べてFP1の時間が長くなったのは
リザーブを乗せるための配慮でハムとしては当たり前のことなのにな
FP1でリザーブにシートを渡していない他チームがあるとしたらそのほうがおかしいくらい

ハムにFP1なんて無いも同然だからな

>>204
FP1延長は廃止されて、30分タイヤが導入されたよ

PU交換ペナなんてたった２グリッドだろ、ペナなんて気にする必要無し

>>206
その昔、FP1は元々FP3同様60分だったんだよ
予算削減でテスト回数を減らされた代案として金曜のFP1、FP2の時間を90分に延長
マシンに測定器を取り付け走行したり、レギュラードライバー以外も認めたという経緯の事言ってるんじゃない？

１０グリッド、以降５グリッドだと聞いたがな

あー…
やっぱりかー…（ｶﾞｯｸﾘ

まぁ金曜日の午前まともに走れたことないしｗ

>>208
>>206は、今年は去年に比べて、って言ってしまってるから
完全にニワカ君だと思われ

そういや120分くらいになる話あったんだっけか

まあいいじゃないか
予選決勝が奮わなくても、FP1走ってないからっていう言い訳が使えるようになった
実際デメリットだらけだしな

ケータハムはまともに可夢偉にセッティングの機会を与えろ！

バーレーンGP プレビュー　小林可夢偉
「今年、僕らはにどれだけ改善する能力があるかが重要になります。僕らの開発プログラムは、
初めて新しいパーツが届く今週末バーレーンからスタートします。
そのパーツはTMG（トヨタの欧州モータースポーツ拠点）の風洞で開発していたもので、
それがどう機能してくれるのか確認できるのはうれしいです」。
http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2014/04/02/051067.html

この二戦での可夢偉みたく、まともに走れなかった場合フラインスはどうなるんだろう
運が悪かったとそれでおしまいかな？

ケタ公なんて数合わせでしかないんだからFPもグリッドも関係無いんだよ
どうせリザルト出せないで今年で撤退なんだから無駄なコストも掛けないだろうな
新人でもないのにこんなチームにいるのはコバライネンと同じってことだね

来年はMclaren-Sony-Honda-Kamuiだから後釜探しとくんでしょ!?

>>211
ですよね。まあ、厄落としだとでも思って

貧乏チームのダメなところだよな

>>217
とんかつ頑張れw

ハムは貧乏ではない

いい加減浴びると結婚しろよ
仲人アッコにしてもらってマスコミに取り上げてもらえ

>>223
とんかつ頑張れw

Caterham profits treble despite lacking winning formula
http://www.express.co.uk/finance/city/467692/Caterham-profits-treble-despite-lacking-winning-formula

会計資料によるとケータはカネに困ってはいないみたいだな

トニーがどこまで金出すかの話で、金が無いわけじゃないからな

>>225
おととしの話だろ、昨年分のコンスト賞金ゼロだし
エンジン代は２０億アップだし今年は巨額赤字だろ

>>227
前スレでも掘ってみなさい
分配金35億は入ってる

まだ、まともにセットアップ出来てなくてニューパーツも届くのに
新人にシート譲るなんてアホじゃねーの

譲るも何も方針決めるのはチームなんで
可夢偉がとやかく言える立場ではない

>>228
だからコンスト賞金って書いたじゃん
それに35億程度じゃ運営資金の半分以下
ウィリやザウバーインドなんて50億以上もらうけどやばい状況だろうに

>>229
下位チームもいいとこだから
とりあえずフリー走行で若手
でもテストさせとけ〜程度の気持ちで
やらせてんじゃねえの？

>>229
何レースかFPを譲る事にはなる訳で、
それなら、まともに走れない時にシート譲った方が得なような気がする。

>>231
意地張るなよ、カス

>>231
あなたの負けです。

フラインスは契約でフリーとテスト何日間か走らせるのが決まってるし
とやかく言っても決まってるものはどうしようもない
だったら文句つけても心象が悪くなるだけだし可夢偉としてはおとなしく従ったほうが得

実際チーム代表はテストの時可夢偉の走行が減った事に関して
何も文句言わなかった、チームの事情を分かってくれて嬉しい感心したと雑誌でコメントだしてたよ

要するにエリクソンとフラインスを比較したいんだよ
それでフラインスのほうがあまりに優秀だとわかったら交代を考えるんじゃないかと

>>236
ん？
カムイが文句つけて暴れてるの？

そもそもカムイ自身がそういう契約なんだろ

金に困ってる最下位チームってこった

エリクソンの遅さが良く分からん。
予選0.8秒差は、ギリギリ及第点のような気もするが、
決勝のタイム差は話にならないレベル。

ガルデ・ピックレベルにあるなら、マシン的には昨年レベルって事だろうな。

可夢偉の弟子にエリクソンが加わった、グティが嫉妬している

>>237　ないだろ　今のケータハムじゃ誰が乗っても一緒

>>240
ピット戦略が違うからな
ニコ２見ても2回が結構当たりだったんじゃね

タイム差があると言ってもカムイ13位エリクソン14位なんだから

終盤カムイリタイヤしてたらえらい事だったな

エリクソンの13位がずーとチームのシーズンベストになりかねんｗ

可夢偉のＰＵに問題が出て可夢偉の前でエリクソンがゴールすることも容易に起こる
そうなったらアンチがどんだけ叩くんだろうなｗ楽しみです

LT見てた範囲ではカムイも３ストップにしていたら十数秒程度は速かったはず
もっとも順位に変動はないが

エリクソンはタイムバラバラだったがセットアップ無いクルマならこんなもん
コンマ１でチルトン抑えたし良くやった
むしろカムイの安定性が異常なレベルでクルマがイイのかと勘違いしてしまうレベル

>>227
とんかつ頑張れ
２ちゃんねる内部分裂で大変でしょうけどｗ

>>225
その記事に合わせて…

ケータハム、F1での低迷にもかかわらず利益は3倍に

F1チームのケータハムの最新会計報告によると、2012年の税引前利益は前年の3倍の480万ポンド（8億2,567万円*）、
収入は2倍の4,670万ポンド（80億3,313万円*）だったという。

これは、部分的には米国の大手企業GEとのスポンサーシップ契約のおかげである。GEは年間約1,500万ドル
（15億5,055万円*）をケータハムに支払っているとされる。

ケータハムの収入は、主にマレーシアの親会社から受け取る管理報酬である。
親会社の方はGEなどからのスポンサーシップ料を受け取っている。

会計報告では、ケータハムが新しい工場と工作機械に投資するため、マレーシア輸出入銀行から530万ポンド
（9億1,168万円*）のローンを組んだことも示されている。

チームは、デイビッド・キャメロン首相の選挙区ウィットニーに本部を置き、マレーシア人のトニー・フェルナンデスが
共同オーナーのひとりである。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51936608.html

>>227
あら残念でしたー♪　可夢偉の言った通り、最新の設備と人員を増やしたということ

>>237
多分そんな感じだろな

>>237
エリクソンの入金が遅れているのかな？
エリクソンとフラインスの比較は当然したいだろうね（フラインスは体格的にも可夢偉と同じくらいだし
ＦＰ１にフラインス投入で、PU交換ペナを受けないようにする意味もあるとは思うが

フラインスたのむからマシン壊さんといてな

>>247
理想的に走れれば、そうかもしれないけど、
周回遅れになって譲るタイムロスを考慮したら、2ストップの方が有利じゃない?

エリクソンにはマルシャ勢の相手をして貰って、
コバヤシはザウバー勢と勝負して貰いたいな。

エリクソンやフラインスが大金持ち込んでるとか欧州メディアや糞タキが騒いでたけど
どこにそのスポンサーロゴがあるんだよって感じだよな？
一見、マシンにそれらしいスポンサーは見られないが？

なんか非常に残念だ
うちは三流ですよって宣伝してる様なもんだわ
トップが三流根性染み付いてるうちは、チームの浮上なんて無理

とんかつの頑張りを見続けるスレかよｗ

いやシーズン中にちょいちょい乗せてやらないと契約不履行になっちゃいますし

むしろ中盤の勝負どころで載せるって方が
どうなんだって感じだし、載せるなら早いとこ
載せればいい

ラップタイムの推移を詳しく見ているとタイヤ交換直後のラップタイムってあんまりグロージャンと変わらないんだな
それぞれのタイヤを引っ張った分がリザルトの差になっているようにみえるな
下手すると3ストップ作戦だったらグロージャンの真後ろでゴールだったんじゃないか？

>>253
データからは3ストップ有利
ファーストスティントでせっかくザウバーに３〜４秒にせまりながら
タイヤ交換までの間にズルスルと遅れて10秒程度差を付けられた
つまり交換が早ければセカンドスティントでザウバーと直接バトルが
見れたのに残念と言う事

俺も2ストップの意味これ全然ねーよなぁ・・・とか思ってみてたけど本当にそうだったんだ

マレーシアの決勝だけを見てみると
カムイ、グロージャン、マグヌッセンは似たようなスピードを持っていた
ザウバー、マルシアよりは速かった
ウィリアムズ、トロロッソ、バトンよりは遅かった

順位は戦略なんかの差も込みになるからバーレーンではうまくやって欲しいな

>>249
情報を読み解くと２０１２年と比べて工場も所有して工作機械も買って人員も増やしたから経費はアップするだろ
エンジン代も12億から３０億へ倍増するみたいなことが言われている
分配金もわずかだけど減少するといっているのであとはスポンサーフィーがどうなるかで収支が決まる
収入がほぼ同じと考えるとエンジン代で15億、ファクトリー代等で10億と考えて25億のプラス支出になる

その記事にもある通りすでに200億以上も注ぎ込んだということは年平均５０億くらい突っ込んでるわけで
別の記事でトニーが発言していたが忍耐にも資金にも限度があるとのことだしね
エアバスやGEやサフランなどの株主も１ポイントも取れない最下位チームのスポンサーじゃ黙ってないだろう
というよりトニーがよくスポンサー確保しているわけでさすが実業家でレース屋のウィリやザウバーとは違うかなと
トニークラスの資産規模で年50億はきついはず、１０倍以上の資産あった金髪ゴリラもマルシャへ売っちゃったし

>>238

データ上はたしかに３ストップが有利だったかもしれないけど今のケータは色々な
データ不足の上に今回は上の方にも上の方にもあったようにルノー側から色々な
指示の下で実装評価もしてたみたいだから、３ストップでタイヤをころころ変えると
ルノーエンジンの評価軸がぶれるからじゃないかな。

ザウバーに追い付いた時点で３ストップに変えるのが正解だったけど
完走とデータとるのが最優先だったしフリーで全然走ってないから仕方がない

>>265
お前が何を言いたいのかワカラン
ズルズルのタイヤでPUの評価ができるのか？
レーシングドライバーはレーシングして何ぼのモンだろ

うーん、オレンジカラーリングは4月バカだったようだ。
ケータ公式twitterにそれとなく書いてある。

一部のメディアでは、以下が4月バカの勝者と言う事。
http://www.roadandtrack.com/racing/racing-news/kamui-kobayashi-caterham-censored

>>262
マグヌッセンと同じタイミングでピットした場合、最終スティントで
どんなラップタイムを刻んだんだろう

>>267
マレーシアでグロージャンとの映像で滑っているのはタイヤの限界ではなく
PUのトルクマップ等のセッティング不足によるドライバリティの問題でスライドしてるだけ。

PUの評価のデータを取るときPUのセッティングとタイヤも変えてデータを取るのと
PUのセッティングだけ変えてデータを取るのではどちらが正確なデータがとれるかは
わかるでしょう。
今後のケータの戦闘力を上げていくには１，２戦はこういったことも必要かと。

>>269
グロージャンと一緒ぐらいか重タンクのオプションにあわせてセッティングしてたかもしれないからちょっと走りづらくなってたかもね
でも45週をグロージャンの前後で走る事を考えれば2ストップで正解だったかも

>>270
なるほど

>>270
俺はファーストスティントのタイヤ交換についての話をしてるんだが
いつグロと滑った話に切り替わったんだ？
国際映像でカムイ車とザウバーがバトルしているところが見れたら胸熱だろ？

開幕から２戦はトラブルでフリーをロクに走れず
第３戦はリザーブが乗って走れずか・・・
いつになったら初日からフルに走らせて貰えるんだろう？
フラインスはルノーのお気に入りでもあるらしいが。

なあに気にするな
FP１走っても走らなくても予選20位前後だ

とんかつ乙

気にするなと言ってる人が
このスレに粘着してる不思議ｗ

他ドライバーを走らせるのは
FPロクに走れてないのに本番
きちっと走りきった点を評価されてる証拠だ

>>273
ファーストスティントはカムイ自身がタイヤの状態は良いと判断してロングにしてます。
記事にも出てるので私の妄想ではありません。
それに今のケータの状態では序盤に１，２戦目で順位が１つくらい上がるよりも、今後の
１０戦目以降の後半に中段グループに入れるような改良をしていくためにしっかりとした
データを取ることの方が重要かと。

「バーレーンテスト最終日には、僕のマシンにクラッチトラブルが発生し、最後のパフォーマンスランができませんでした。
それ以来、最適なセットアップの予選仕様で走るチャンスに恵まれていません。信頼性のトラブルが発生し
オーストラリアでもマレーシアでも予選がウエットコンディションになったからです」

「マレーシアではレースの大半でいいパフォーマンスを発揮できましたが、そのマシンには本格的なセットアップはほとんど成されておらず
パワーユニットに関してももっと向上の余地がありました」

>>279
実力は他のチームより全然遅いけど、このタイヤは大当たりで結構回りについていける！って思っちゃったんじゃないか？
実際はタイヤを普通にマネジメントしてるだけで回りについていけるスピードだったと

カムイは決勝ならロータスとかトロロッソぐらい走れるんじゃないか？
エリクソンはラップごとのタイムのばらつきが激しいみたいだね

>>279
はいはい、記事ね
別に妄言とは思わんよ
俺はLTのデータを分析しているに過ぎない

それとやっぱり意味ワカランのだけど
3ストップだとデータが取れないのか？

フラインスとエリクソンを比較したいのだよ。
俺がマネジャーでもそうする。

ここまでを見ていると、どうもエリクソンが思ったほどではない。
ＧＰ２までの成績とのあいだにギャップを感じる。
ここでフラインスと比べて、改めて力量を測ろうとしている。

FP全然走れてないのだからタイヤがどこまでもつかは状況を探りながら
ラップを重ねていったというのが実情で、タイヤ交換の予定なんて
一応何パターンか決めてはいただろうけど、実際どうするかは出たとこ
勝負だったのでしょう。

で、走っていて『なんか上手くマネジメント出来てるみたいね』となり、
それならば『2回交換にトライしてみよう』となったということだと思う。
あの日は後半に雨の可能性もあり（実際少し降った）
他者が2回交換を終えた後に雨が降って来たら、千載一遇のチャンスになって
いたワケで。

可夢偉が2ストップ、エリクソンが3ストップでデータ取りの意味合いもあった

ケータのピットストップ時間
わかる人います？　
えっ　聞くな！って

期待しないが、ザウバー並みであってほしいけど

@takiinoue: 【Breaking News】ケータハムF1、イタリアの企業に51% 売却完了！あかん！！

去年まではケータハムでこれだけ盛り上がれるとはまったく思ってなかったな

てか予想に反して目立ちまくっておるし

ロータス側のタキはケータを目の敵にしているようだ

タキのtwitter見に行ったら（汗）ばっかで読みづらいわｗｗｗ
こいつどんだけ汗かいてんだよ（汗）

>>284
ファーストスティントは状況を探るも何も
エリクソンが10週で崖が訪れた事実で十分
実際11週目に呼び戻した
カムイを次かその次には入れる判断は十分できたよ

>>285
たまたまそうなったと言わざるを得ない
エリクソンがカムイと同等のスピードを持っていた場合
順位が入れ替わっていた

エリクソンのラップタイムはタイヤ交換後にドカンと上がって
美味しいところが過ぎたらガクンと下がる感じだったな

>>293
そうそう、あれが安定してラップを刻んでいたらカムイは逆転されていた

エリクソンはERSのトラブルでペース上がらなくなったんじゃなかった？

>>295
ERSのトラブルでペースが上がらなかったのは、最後の数周と本人が言ってるな

>>291
滝のように

>>287
結果出る前に身売りかい…
最初から決まってたんだろうな；

>>295
それは終盤だったかな
それでチルトンに追いつかれたんじゃね？

可夢偉のビックリなくらい安定したデグラデーションは素晴らしいよね
タイヤ駄目にするようではだめってことで、エリクソンも学べたはず

エリクソンはスタート直後に背後から可夢偉にプレッシャーかけまくってたが、しばらくしてガクッとラップタイムが落ち始めて可夢偉から離れていったよなぁ。

何でカムイが代わるんだろうね
持ち込みの関係かな

ヒント.身長
　

なるほど

先祖返りしてからにおれんぢケータハムきたあかとおもた

>>305
けもさん。ハムとTMGの詳しい関係ってか繋がりって分かります？
もう前みたいなサイト無いです？

かってTMGはMCTの良いクライアントだったっていんたぶー記事があったよ

>>307
MCTがTMGの技術の面倒見てたって事で？
で今のリーフィールドは逆に援助してもらう？
そもそもT127はTF109と関係あります？　ただのガスコイン繋がり？
www.fmotor.net/photo/f1/2010/lotus/lotus_102.jpg
www.fmotor.net/photo/f1/2009/toyota/toyota_004.jpg

がすこはぴいさんとうらでかなり親しい関係みたい

ぴいさんのいんたぶーって言葉抑制した論理性基調のやつなんだけど

がすこはちからのあるひとだけど部下が揃っていないとちゃんと機能しないみたいなことちらっと

バーレーンみたいなサーキットじゃなくて、スペインやイギリスのようなカムイの
強いサーキットをきちんと走らせたいのがチームの目論見じゃないの？

今回エリクソンのシートを使っても、カムイの得意サーキットで譲ってたら
勝てる試合を棒に振るだけだし

>>308
Mark Tatham 　　MTO consulting　ボスのががすこ

http://engineeringf1.free.fr/en/index.html　

こいつのCareersのところから捜してみてね

Mark Tathamさんはぬこずまとおさんのエンジニアしてた履歴のもあるよ

>>311
ありました。
2006-2009 : project leader chassis. Responsible for Toyota TF107 F1 car > Toyota Motorsport (F1)
2009-2010 : chief designer Lotus T127. Responsible for complete clean sheet design and project management on behalf of new Lotus Racing F1 team
そりゃTF109とT127はそっくりなわけで。

http://greyhaid.wordpress.com/2010/04/28/mark-tatham-and-mto-consulting-proud-of-lotus-performance/

トヨタが撤退しなかったら、可夢偉はトヨタのシート貰えてたん？トヨタも外国人ドラばっかだったんでしょ？

タキは可夢偉にネガな噂は全力で流布するからなぁ
ガチならタキ以外から伝わってくるだろうから
タキが第一報で他の続報なさそう＝ガセで良いのだろう

>>314
タラレバは意味がないけどあの走りだし育成だし乗れてたんじゃね
撤退しなかったらあのチャンスをもらえてたかどうかがわからんけど

次のコースではちゃんと走れるようにして欲しい

エリクソンのドライブどんなスタイル？
危なっかしくてマシンを壊してもらうのは無しなんだけど・・・

>>317
もちつけ

ギリギリで４月1日だからな、あっちは

どのみちFP1は走れないんだから可夢偉じゃなくても問題ないな。

>>315
スレで延々タラレバ話引きずる奴の話よりは読む価値あると思う＞タキ情報

てか本当なのかねえ
株式51%って実質売り渡したってことでしょ

>>321
単発アンチらしい発想ですねｗ

もうさおおでっとさんにかわれてしまえよ。

>>321
エイプリルフールネタを汗が本気にとってしまっただけ

単発がどうとかもう飽きた

by　単発

ID:zfTmKk3M0

おれのことか

>>314
カムイで行くことになってた

たぶん契約上何回かFPに乗せてやらんといかんことになってるんだろう
カムイは経験あるしFP１はプログラムこなすだけだから、カムイにとって特にマイナスにはならんだろう
ただ、FP1走れなくて、FP2や3にフラインス乗せるとかなるのは勘弁してほしい

>>321
読む価値ねーよ

まさにレンタカーだな

>>310

バーレーンのテストでフラインス走らせりゃいいのにな
って1日フラインス走るのか

カムイはFP一回くらい走らなくても影響ないから
エリクソンをなるべく長い時間乗せたほうがいいだろうし

フラインスからすればバーレーン以外で走りたいんじゃね？
すぐ後のテストもバーレーンだし

>>329
そーなんだ。
トヨタに乗ってたら勝ってたかもしれないね。
撤退のタイミング悪過ぎ

86乗って喜んでる社長の間は復帰の可能性ゼロだしどうでもいいわｗ

無理矢理いいところ探して
枯れたゴミドラ応援しなきゃならない信者って哀れだな

風洞効果くるのか

>>339
ん？バトンのことか？

走らなきゃ風受けれないからな
前回は完走できたけど、週末通しで走りきれてないし
まだまだ信頼性が必要

>>339
よく辿り着けたな
必死に頑張ったんだな
褒めて遣わす

譲る順番、なぜ可夢偉からなんだ
これがマッサだったら全力で拒否したに違いない

金や金

>>344
貧乏は辛いな

エリクソン練習しなきゃヤバイだろ。
可夢偉は練習いらねぇし、車がセットアップできれば問題ない。
あと、フラインスとエリクソン比べる目的もあると思うよ。

>>329
トヨタがF1参入するときは、虎ノ介をドライバーとして考えてたらしいな
その時の夢（日本人ドライバー）再び、てことだったのかもな

どうせ4回は譲らにゃいかんしバーレンは走りこんでるんでいいんじゃね

>>348
トヨタ参戦時はドイツのTMGに主導権握られてて日本側がドライバー押し込める余地無かったんでしょ？
虎のテストもとりあえず乗せてやったって感じで、ロクなシートあわせもしてくれなかったらしいし。
マクニッシュ乗せんなら虎乗せろよって思ったが。

>>344
新人から走る機会奪うのはどうかと思う

トロみたいな育成チームじゃないから
ダメなら去年の二人みたいにスッパリ切っていい

>>351
エリクソンってバーレーンはテストでも走ってるし
GP2でも散々走ってるんじゃね？

>>344
拒否る理由が無いからね
むしろ、苦手なサーキットで譲っておきたいでしょ
得意なサーキット走れなくなるよりも

フラインスは新パーツの評価なんかできるんかいな？

>>355
普通に走ってたらいいからね
データ見れば分かるだろうし

皆さんの意見に概ね納得

ただ、スパと鈴鹿はFP１から可夢偉にしてもらいたいな
あとシルバーsとーんとモナコあたり

>>90
faster than you ﾜﾛﾀｗ

来週鈴鹿のＳＦ開幕戦、可夢偉ゲストで来てくんないかな。どうせ次は近所の
上海なんだし

>>157
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>169
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>171
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>174
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>184
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>207
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>217
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>227
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>231
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>239
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

可夢偉スレでよくあること

レス数の表示と実際にブラウザ上に表示される最後のレス番の間に１０くらいの
隔たりがある。

しかしたっぷりスポンサーマネー持ち込んでいるのにＦＰ１をリザーブにあっさり
取られる可夢偉の元（？）弟分は地味に悲しいと思う

>>275
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>339
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

ついにトヨタ風洞を活用した最新パーツが投入される
これでケータハムは戦闘力がUPするぞ

ザウバーがスペインから軽量化シャシーを投入するらしいから、この二戦は
マジで正念場だろうなと思う。

>>375
エンジンカバーの追加ってマレーシアの時点でおわってるの？

>>375
そもそも搭載しているフェラーリPUの重量が重いって話だが

http://i.imgur.com/jvG4BTq.gif

ザウバーの新パーツ
何故か強そうに聞こえない

バーレーンってランオフエリア広そうだから
とりあえずここで走らせておくとか？

いや〜〜〜カムイは速かったな〜〜〜。
ペレスはカムイに負けてるしな〜〜。

>>381
何で今さらペレスの事を気にしないとダメなのか
きちんとした理由を言えよ

>>379
さらにその新パーツを搭載したマシンを駆るのはスーティル＆グティエレスと
書くと…

カムイ金曜走らないのか…　
仮面の正体がうちはオビトだった時ぐらいがっかりだわ

>>384
FP2も走らないか？

>>385
ＦＰ２も走らなかったら（てか登録されなかったら）決勝走れませんがな…

FP2は走るんじゃないの？

推定だけど単発ネガレス君はモタスポスレだけで30回はID変えてるっぽいねｗ

>>385-387
あっそうか午前中走らないだけか　
スルーするとこだったサンクス

>>355
新パーツという予備があるからこその走行かもよｗ

>>355
走ればチームが判断できる

クラッシュしてカムイ走れなくなりそうw

もしまたFP1トラブルでフラインスが走れなかった場合FP2はフラインスが走るのか可夢偉が走るのか

フラインスは別の意味で危険なドライバーでしょ
速さはあるし、シート獲得に繋がる仕事を実践できるだろうから

他チームに売り飛ばせるくらい速かったら今年ビリでもどうにかなるかもなw

>>393
契約はFP1だけだよ

>>396
なんでお前が契約内容知ってんだよwwww

FP1走っても走らなくても予選20位程度だろ
気にする必要無し

マルシャ以外のチームを食うなら恐らくバーレーンが最後のチャンス
チーム、ドライバー共にきっちり仕事してくれ

>>397
常識の範疇だろ

そういえば去年FP1出走予定が雨で取り止め→その後一回もFP1走らなかったドライバーいたような
フォース・インディアのロシターかカラドどっちかだった気がするが

常識wwwww

ケタ公は以前からFP１にリザーブ走らせるチームだったから
リザーブにとってはありがたいチームと言えるんだけど

ただ、だからレギュラーに入れるかというと2割以下
というか無理っていう現状

フラインスがクラッシュでマシンを大破させるというシナリオ

ケータハムの場合、PUシステムチェックが主だろう　＞フラインス担当

フラインスが乗ったタイミングで
調子の怪しいＰＵパーツ全とっかえ
交換回数のカウントはフラインス持ち
カムイはフレッシュパーツでＧＯ

ってことはできないの？

>>400
IDすげえな

確か「レギュラードライバー以外がマシンに乗る時はレギュラードライバーの
マシンを使用する」って規定があった気がする
だからフラインスが乗っているセッションでパーツ変えても、それはあくまで
可夢偉のマシンのパーツを変えたことになるんだったと思う

ケータハゲ

シーズン開幕以来クルマにトラブルが続き、これまでオーストラリアでの開幕戦や先週末のマレーシアGPではフリー走行をほとんど走ることができないという事態となっている。
そうした状況にもかかわらず、マレーシアGP決勝では素晴らしい走行を見せた可夢偉だけに、バーレーンでもフリー走行2回目以降でうまくクルマをまとめあげ
予選や決勝で再び活躍をみせてくれることを期待したいものだね

カムイの目標はＦＰ２を走ることです

電子制御（CE）が壊れるのは、プログラムのバグによる暴走・入出力ポート（電源も含む）の配線間違い及びショート
（オイル漏れによるショート。配線に外圧がかかってのショート）
これらをしない限り壊れないだろ

静電気

湿度の高いマレーシアで静電気…

>>412
そんな簡単じゃないだろ･･･

メカニカルセッティングは前回のバーレンテストの時からまったく変わっていないらしいね
タイヤの内圧調整と若干の空力パーツの変更のみ

発電機から異常に出てる電磁波を、各チームは工夫を重ねてシャットダウンしてるが
ケータハムは、もしかしたら上手くシャットダウン出来てなくて組み立てたら
バグる、の繰り返しをしてたんじゃ無いだろうか？最初のテストで好走したのは
フルパワーじゃなく、電磁波がそこまで出ておらず実戦でフルパワーにしたら
防御が上手くいってなかった。とか

良くも悪くもWECの経験が生きる結果になってるのか

>>417
電子制御機器は静電気や電磁波対策は当然のようにやるだろう
ルノーだってそこまで馬鹿ではないさ

ボロクソに言われているルノーPUだが、
正常動作してる時はフェラよりマシなPUだと思う。

フェラは重いし、パワー出て無いっぽい。
本家も遅いし、ザウバーも最悪に近い遅さ。マルシャは元々遅いから良く分からんが。

電子制御（CE）の使用数：ベッテル３、エリクソン３、可夢偉４

レッドブル製クラッチからオイル漏れが、可夢偉とエリクソンに発生したので
それが原因の一つかな？と想像する
ベッテルにも同じ問題が出て電子制御（CE）を壊したのかもしれない

>>419
ルノーの問題じゃない。マシンマッチングの件をルノーは言ってるから
ケータハムのシャーシ側の問題だよ。マシンマッチングが上手くいってるのが
トロロッソとRB。上手くいってないのがロータス。ケータハムはもう少しってとこ。

それだとトロロッソのソフトウェアで
ロータスが改善した事の説明がつかないんだが

プゥって何なのかと思ってたんだけど
先週のGPニュース今更見てやっと理解した

>>421
１回ペナ貰うと、消化出来ずにずっと最後尾スタートになっちまう

ルノーの電子制御（CE）について言ってる訳で…、シャシーはレッドブルの仕様書に従って設計されている
ＰＵユニットの配置も同じだろう。ただ組み込み作業に慣れていない部分で壊すことはあるよね
ロータスがレッドブル製クラッチを使っているかは分からないけどねｗ

ルノーブランドもオワコンだな、栄華を極めたウィリアムズのマンセル＆パトレーゼ時代は遥か昔のお話

>>421
クラッチのオイル漏れでなんでCEが壊れるの？
位置関係とか全然別じゃないっけ

ベッテル、エリクソン、可夢偉に共通に起こった問題としての推論でしかない

>>424
吹いたｗ
実は俺も最初わからなかった＞プゥ

はやいな
もう３戦目かよ

>>424
ワロタw

とりあえず、可夢偉にセッティングぐらいさせてやれよ

セッティングはテストから全く変えてないのか
それであの走りなら確かにポテンシャルはありそうだなハム

>>424
そう言うことだ
パンツユルユル過ぎて走りにくいってことだ
それだと最速のボルトでも転けるから

電磁波遮断とか、東レとか旭化成の繊維でなんとかならんのか(´・ω・`)

可夢偉バーレーン欠場と聞いてとんできました

>>434
可夢偉のコメントによると
そうらしいな。
まだ伸びしろはありそうだな。

今回、空力パーツの投入はないの？

ネンチはマルシャか、キャリアダウンだなw

>>438
伸びしろあるのはロータスもザウバーも一緒
２台完走したアドバンテージある序盤に攻めないと

>>441
そこ二つはマジ金欠だから下手したら殆ど伸びないかもｗ
つーかザウバーはマジでヤバいんじゃね
金はないしフェラーリのPUは潜在能力一番低そうだし
その上エースドライバーは重たいと雁字搦めだ

ケータハムには都合のいいほうの妄想、それ意外のチームにはシビアな現実＝お花畑理論

ザウバーなんてマシン造り直すのに、呑気にしてる暇なんて無いぞ。
あと2戦で何とかポインツ獲得しないと。

エリクソンはグティや殺人未遂犯並みのヘボドラみたいだから、
チームメイトに負ける心配は要らないっぽいな。
とりあえずポインツさえ獲れれれば、来期のシートは安泰だろう。

とんかつ頑張れｗｗｗ

小林可夢偉 「ケータ公のシーズンはここで終わる」

>>442
ザウバーは去年の前半ボロボロだったけど、後半盛り返した
ケータハムは伸びた事無いからなｗ

>>412
もとから設計ミスなんじゃねえの？

ケータハムはロータスとして新規参入の頃から下馬評だけは高かったんだけど。
予算だって潤沢ではないだろうけど、財政難ってことはない。
一昨年まではそれなりに実績あるドライバーが乗ってた。
それが今まで何故か鳴かず飛ばずだった現実は、見なかったことにしちゃうのかい？

エリクソンに勝ったところでどこからも評価されませんて…

鈴鹿で可夢偉が表彰台のるのを真下で見るために子作り励んでます

「可夢偉の熟練のレースに感銘」英誌ドライバー評
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=55584#page3

ケータハム
小林可夢偉：8点
マーカス・エリクソン：7点

「今回も小林は金曜に5周しか走れなかったにもかかわらず、予選を堅実に戦った。
さらに決勝での彼の走りには感心させられた」とストロー。

「順位を上げられたのは上位のリタイアに助けられた面もあったが、
本当に見事だったのは自分より速いマシンと戦う際の自己統制の素晴らしさだ。
必要な時にはポジションを守り、防御不可能な場合には時間を無駄にしなかった」

「彼は熟練したレース運びを見せた。13位は彼が成し得た最大限の結果だ」

>>447
ザウバーは2013年マシンに資金を集中投下したからね〜
あのスリムなボディを作るのに、ラジエーターとかも専用設計でお金かかったらしいし。
その割にポイント取れなくて、財政難に突入してしまった。

ケータハムは2013年を捨てて、2014年マシンに資金を集中投下してるから、
今年頑張らないといけない。

>>451
子供が可哀想。
ノーズにカバー推奨！

FP1は他のドライバー乗せるのか
まあ、チョイ乗りでも走れるからと見たんだな
しかし辛いねえ

ハムは13年捨ててたわけでもないだろ
13年が一番気合入れてたけど予想外の低迷

ザウバーはロシアマネー獲得できなかったのが痛い
ただ、ウクライナ情勢をみると獲得できずによかったのかも（ケガの巧妙）

>>452
こんな褒められちゃ単発アンチが発狂しちゃうよ〜

一応は成長してるんだな
参戦以来ようやく0.5歩って感じだが

>>456
13年は力抜いてたっしょ
ほぼ12年と同じマシンでダブルペイドラとか

発狂しだしたなｗｗｗ

ザウバーはシロトキンがテスト走るみたいだから
多少の援助はあったんじゃないの

>>460
12年と比べたらKERS搭載でやっと他のチームと同じスタートラインがきれたし
12年当時も13年が勝負の年だとトニーがインタビュー受けてた記事がESPNにあったよ

>>456
ハムは2013年型マシンの開発をやらなかったんだが、それで一番気合入ってたって言うの？

>>452
可夢偉の点数は納得だが、バトンが9点ってｗｗｗ

一番怖いのは　チームがポイント無理だわｗ　になって
コンスト10位確定してるから　残りのレース
フラインスとエリクソンで行くわｗになることだな

レッドブルがトロロッソのプログラムだっけ？流用したようなこと前に言ってたけど
何を拝借したの？エンジンマッピング？

>>466
それはいくら何でもないでしょｗ
可夢偉に対しての契約不履行になってしまうやん

回生ブレーキ
周回重ねないと燃料量とのバランス掴めないから
レッドブルにはデータかわなかった

>>456
２０１３年最少予算トップ４
ケタハム　６１００万ユーロ（約85億円）
マルシャ　６５００万ユーロ（約91億円）
ザウバー　９０００万ユーロ（約126億円）
イント　１００００万ユーロ（約140億円）

それをハムは今年８０００万ポンド（１３７億円）の予算らしいからザウバーとインドと同等と考えて
エンジンさえ普通なら３０ポイント位とれるんじゃね？

可夢偉評価高いな〜

単発君が騒ぎ出したぞｗ

エンジンマッピングだけじゃなくてブレーキ・バイ・ワイヤとかPU関係全てだと思う。
レッドブルはテストで全く走れなくてデータが不足してる状態だったから、
トロロッソに協力を要請した。

>>469
ありがとう

バーレーンではトヨタの風洞を使って開発したパーツを投入出来るので楽しみというニュースを見て思ったのだけれど
風洞ってよくしらないけど、縮小模型に対して色々な条件で風を吹き付けてテストをする施設なんだよね？
ここの風洞は凄い、あそこの風洞はしょぼいみたいな、そんなに違いがあるもんなの？

>>468
うん　無いと思うけど
昔、鶴さんがいきなり解雇されたチームだからなハムは・・

>>472
ありがとう

何が知りたかって言うと、PU関係のデータならルノーユーザー間で
共有させてもらえないのかなと思って

レッドブルとトロの関係だからできることなんだよね？やっぱり・・・

>>474
スケールも実物に近いものだとより正確なデータが得られるし
被験体とトンネルの外壁までの距離だったり
色んな条件で空気の流れが変わるから・・・

>>474
トヨタの風洞は60%模型で、大きい模型だから精密なデータが取れる。
比較的新しく出来たから、最新型という利点もある。

ちなみに、簡単な風洞は自作可能で、ダンボールに空気が出る小さな穴を開けて、
ドライアイスを入れて扇風機を当てれば、風洞代わりになる。
模型飛行機作ったりするのに使う人もいる。

>>474
トヨタ風洞使うたってどんな立派な道具もどう使うか？だからw
トヨタ側のエンジニアが解析してくれるのか、単に箱だけ貸してくれて
実際のデータ取りの運用解析はケータ側のF1チームもどきエンジニアが行うのかで
出てくるものも違ってくるよ
まるでトヨタの風洞が魔法の箱で、新しいパーツがすべてアタリみたいなカムイのコメントだけどなwww

>>474
フェラーリの去年までのは信用成らなかったてな話あったような

>>474
TMGは60％スケール（同型が2機あるよ）
ハムは前年50％スケールだったみたいで60％の方が精度高いみたい
確かメルセデス（元ホンダ）の風洞は100％スケールじゃなかったっけな

風洞も道具でしかないからな
トヨタの風洞は自動でいろんな事ができるから短時間で効率的に作業ができるのがメリットらしい

コスト削減のため、「風洞の最大スケールは６０％とする」と決められてる
使用時間制限なども決められていて、小さいチームは自社で風洞作るより
借りた方がずっと安くつくのだろう


2014年に更なる空力開発制限
http://blog.passion55.com/?eid=902018

去年トヨタの風洞を使っていたフェラーリも苦労していたので
バーレーンで試すパーツが風洞での数値通りに機能するかが重要だな

今は60%モデルまでしか使えないけどね

ケーターハムはマクラーレンからきたジョン・アイリーが空力まてめてるはず
フェラーリ、マクラーレンと来てるからTMGかガスコ組の風洞担当なのかもしれない

可夢偉の風洞モデルはどこ行ったんだろ

>>479
トヨタががデータ取らないわけないだろうが・・・

風洞はオペレータ込みでの使用みたいだよ。専門オペじゃないと正確なデータも
把握出来ないので、オペ込み。
ただ風出してとかじゃなく、モデルに付けるセンサー位置も大事なので
ケータハムが知りたい情報を、風洞オペがミーティングしてセンサーの位置など
細かい情報を詰めてテストする手順です。
10%の違いは、モデルも精密になるし、より実車に近いデータが得られる。
たった10%と言っても、空気の密度や性質は変えられないので
出来るだけ実車スケールが望ましいとなるようですね。

>>485
「ケーターハムはマクラーレンからきたジョン・アイリーが空力まてめてるはず
フェラーリ、マクラーレンと来てるから」

経歴みると空力は期待できそう
ただシャシー側のマークスミスはどうなんかね？
あのサイドポンツーンもう少し絞れないのかね？
まぁいろいろ内部が変わったからコンサバになってまうのかね？

新パーツって言うけど開幕から使ったリアカウルと決勝未投入のフロントウイングの他に何があるの？
蓋を開ければ新しいフロントウイングを決勝で投入するだけなんじゃないかと・・・

>>449
確かカムイはコバライネンにランキングで負けたこともないし、
マクラーレンに乗っていたコバライネンよりも
獲得ポイント多かったはずだよ

大きさって意味ではTMGとメルセデス（旧ホンダ）、ザウバー、ロータスは
100％風洞持ってるんじゃないかな？
ただ60％までしか使えなくなっただけで

>>491
枕時代のコバと可夢偉が同じポイント制度で走ってたことあるか？

風洞に入ってたって言及されてたのはノーズぐらいだからその辺だと思うけど
リア周りが変わってたらサプライズだな

クルマが良くなるかどうかわからないけど

>>493
今の採点基準に換算してみたら？
ルノーに一年、マクラーレンに二年乗っていたんだよな。

そのわりには見劣りする成績だな！

あのノーズ周りみると
下部空気流入量増よりリフト作用の方が上回りそうに思えるけど・・・
まぁオラ素人だけどさ

>>493
2009年、ブラジル＆アブダビ

>>494
海外の噂によると、新しい前後ウイング・フロア・ディフューザーの準備中らしい
メカニカルな部分では、冷却系とか軽量化とかをやろうとしてるらしい・・・
本当かな？
http://forums.autosport.com/topic/191536-caterham-f1-2014/page-10#entry6655853

ノーズに関しては、ロータス風「二本牙」を風洞で実験済み
https://twitter.com/RacecarEngineer/status/450195067928862720

>>484
可夢偉含めて元トヨタ系が多いのが役に立つといいな
自前の新しいのも使いこなせてるのか怪しいフェラーリ

>>398
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>411
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

next smartが調子悪いんだけど俺だけか？
温泉に行こうが見れねーじゃねーか

>>437
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>443
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>446
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

そういえば木曜のフリー走行って今年はなくなったの？

>>449
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

カムジオ・コバス 「2014年のF1は窮屈」

>>506
モナコだけでしょ

>>456
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>506
あるよモナコは

>>463
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>498
今年はテストで停滞した分
ヨーロッパに戻る前に大幅アップデートするチームが多いのかもな

可夢偉の追い風になればいいな

フラインスは早いよ。楽しみだ。
可夢偉は強いのはみんな知ってるから一貫性をみせてほしい。

>>508
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

バーレーンからボチボチ届いてきた
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Caterham-Formel-1-GP-Bahrain-Sakhir-3-April-2014-fotoshowBigImage-a059bb71-769255.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Caterham-Formel-1-GP-Bahrain-Sakhir-3-April-2014-fotoshowBigImage-926e415c-769267.jpg
http://img1.auto-motor-und-sport.de/Caterham-Formel-1-GP-Bahrain-Sakhir-3-April-2014-fotoshowBigImage-498e00dd-769284.jpg
http://img3.auto-motor-und-sport.de/Caterham-Formel-1-GP-Bahrain-Sakhir-3-April-2014-fotoshowBigImage-274674f5-769285.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Caterham-Formel-1-GP-Bahrain-Sakhir-3-April-2014-fotoshowBigImage-a8a25ec9-769254.jpg

>>498
楽しみだね

>>516
ひっくり返った時にドライバーが潰れない様にする
T字バーってそういう形状でもいいのかな

このままだとスペインまでにフラインスが昇格するだろうね。
ボランティアのケムイ君は乗車代稼ぐ必要があるよ。

>>519
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>516
4・5枚目　なにあれ？　竹コプターみたいじゃん

また突飛な形だこと

カメラが横に移設されてるから
なんか別の物が付きそうだな

フロントウィングの下段のやつって前からあったっけ？

>>516 2枚目なんか、アダルトショップでバイブが陳列されてるように見えるw

ノーズ見慣れてきたっつうかマットブラックになって普通に好きになったな
結果独創的なったし

>>524
http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dms1413ma134.jpg

http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dcd1427ma42.jpg

>>516
最後の写真はミクロイドS？

ファクトリーで火事だって

チームのツイッターがリーフィールドのファクトリー燃えたって言ってるんだが

は・・・？

ボヤっぽいけど製造部門みたいだな

マジじゃねえか
犯人はタキ

あららｗ
トニーも金欠だし、決断するいいきっかけかも・・

天狗鼻の付け根に整流板が増えてる

スポンサーが何気にビッグネームが多いっていうｗ

それにしても可夢偉は1年ぶりの復帰なんて関係なく
魅せてくれるよなぁ。
バーレーンも大いに期待してるわ。

しかしアンチの小林をどうにかして叩きたいという
執念にも似た姑息さが本当見ていて苛立ちを隠せない

てっぺん、変なの付いたな。

X-wingの時みたいにゴテゴテ変なのつけるチームが増えないことを祈る。

てっぺんのT字カメラってFIA指定のやつじゃないとダメなんじゃないの？

>>540
ボディへのゴテゴテはレギュで禁止されてるからないよ

>>516
6枚目
ナイスかわいい
ペロペロ

俺には見えない…

カメラは横に移ってるから問題ないはず

個人的にモンキーシート周り開発して欲しいんだがな
W05は排気をモンキーシート裏に吹きつけてるみたいだし

ありゃー
只でさえFPトラブルで走れてなかったのに今度は新人さんに
シートとられたのかい。。。

サイドポンツーンの上面に切れ込みいれてきたね
あと若干湾曲させたのかな？

>>539
まあでも彼らは小林だけ叩いてるわけじゃないけどねｗ
本田に香川に長友に浅田真央にイチローに松井に石川遼にと

まあ結局スポーツタレントを叩くことによって日本そのものを叩いてるってわけさ
アンチは反日扇動家の集まりだからさ

可夢偉がちょっといい走りを見せたらすぐにこういう>>470のが
出てくるんだけど、いったいどうなってんだよ？
なにかの拍子で棚ボタポインヨとったりしたら、チャンピオン確定
くらいの騒ぎになりそうだなおいｗ

ふろああったし
http://img3.auto-motor-und-sport.de/Caterham-Formel-1-GP-Bahrain-Sakhir-3-April-2014-fotoshowBigImage-60db7765-769438.jpg

単にケータハムのハードルあげて「たいしたことない」って叩くためでしょ

>>546
むしろ小林はFPは一切走らずにぶっつけ予選でいいだろ。史上初のノーFPドライバーを目指すべき。

FP2と3でどれだけ走行できて
最適なセッティングを見出するかだな

とはいえ無事にFPを消化してベストで予選を
走れるかどうかもかなり懐疑的だが

ケータハム新パーツ効果に期待

ＦＰ２・予選・決勝と同じ時間だから、ＦＰ２でタイヤ確認ですね

>>550
なーんも小細工してないね。修正・変更したら伸び代有り過ぎだろうｗ

いやいや、その前にフラインスがトラブル無く走れるかが問題だｗ

火事て・・こんな状況のチームの車に乗る可夢偉が心配でならないんですけど

>>556
その写真に見えてる範囲でどんな小細工ができるの？
具体的に教えて

リアエンド中央にエアーがより集まるように工夫しているでしょ
枕
http://img1.auto-motor-und-sport.de/McLaren-Formel-1-GP-Bahrain-Sakhir-3-April-2014-fotoshowImage-8b259cc3-769342.jpg
http://img4.auto-motor-und-sport.de/McLaren-Formel-1-GP-Bahrain-Sakhir-3-April-2014-fotoshowImage-7b91a98b-769343.jpg
メル
http://img4.auto-motor-und-sport.de/Mercedes-Formel-1-GP-Malaysia-Sepang-27-Maerz-2014-fotoshowBigImage-c7633335-767179.jpg

見える範囲だとフロア変わってないと思うわ

>>493
可夢偉は予選も枕のコバに勝ってるんじゃなかったか？

だってフロアの形状はレギュでガチガチに縛られてるから工夫の余地は少ないんだもん。
それなのに>>556みたいなコメントは馬鹿すぎwww

>>563
釣りなら要らないよ

>>564
あの写真に見えてる範囲でどんな小細工ができるの？
具体的に教えて。

まだいうか！ボディ押さえの黒枠はほぼ垂直に立っている
黒枠を少しでも内側に立てられるのであれば、内側に立て尚かつ外側にそらし
エアーをフロアへ押し留めさせながらリアエンド中央へ導く細工だよ

GP2はバーレーンで開幕戦なんだな
決勝レースも2回あるし楽しみ〜

火事で開発おくれるかも

566みたいなド素人でも思いつくレベルの工夫なら専門家はとっくにやってるわ

小火騒ぎはあったが、開発の為の機械は今も稼働していると伝えられているけどね

フロントウイングのアップデートよりスペアのウイングとして機能するのでよしとする
スペアがなくて縁石乗れませんなんて聞きたくない

>>566
これは酷いwww

>>569
>>560で専門家が既にやっているから、例として画像を貼ったんだろうが
馬鹿と罵った相手に具体的言われて悔しいのう？

ID:0+gaUkym0＝ID:19cLwyy50

>>572
頭がわるいと晒すなよ

可夢偉と火事で目立ちまくるケータハム
マルシャやザウバーが霞んできた

>>573
もっと内側に立てるためにはパワーユニット周りのボディをさらにコンパクトに作り直さなきゃいけないわけだし、
しかもそれをやるとマシン全体の空力思想が変わってくるわけだが、
それを「フロアを小細工すれば伸び代あり過ぎ」とか言っちゃうのは馬鹿だとは思わないのかい？ww

少しでも内側に立てられるのであれば、と言いましたけど何か？
日本語も通じないとはな
マシン全体の空力思想が変わってくるとかｗ
フロントじゃあるまいし、リアからリアエンドだろ

>>577
＞少しでも内側に立てられるのであれば、と言いましたけど何か？


もっと内側に立てれるという根拠は？w

リアエンド中央にエアーがより集まるようにと言いましたけど…
少しでも内側に立てる＝絞り込む
本当に日本語が通じない人ですね

それにしても、可夢偉とフラインスという実力者と契約するって
ケータハムはいい選択をしたよなぁ・・・
かなりケータハムファンは増えてるだろね。

>>580
二人ともマニア好みだし金満Ｆ１界で下克上を起こすスターの素質があるね

>>579
いやだからパワートレインのサイズをそのままにこれ以上絞り込むことができるの？って聞いてるのよ。
相手するの疲れてきたなw

>>557
フラインスがクラッシュさせそうで怖い

ケータ公のＦＰ１って、１周回ってピットに戻るだけだろ。

ID:0+gaUkym0
少しでも内側に立てられるのであればと言っている
実物を見て検証していないため「〜であれば」を付けたのですが

＞もっと内側に立てれるという根拠は？w
内側に立てられるのであれば　が　内側に立てれる　に変わるのか理解出来ないな

「〜であれば」を知らないとか、おまえ日本人か？

土俵入りみたいだな。。

F1Belarusがハースに絡み始めたｗ

>>583
それ確定だな、むしろ予定調和というか仕組まれているな
FP1で行う予定のプログラム終了後、最後ラスト1周を攻めて走って限界越えクラッシュ大破
新パーツもオシャカで旧パーツで組み直すも予選ギリギリまで修理終わらず
カムイまったくの走行無しでぶっつけ本番

>>516
波平の髪の毛かよww

>>585
お前大丈夫かよw
お前が「小細工すれば伸び代あり過ぎ」って最初に言ったから
「どういう小細工できるの？」と聞いたわけで、その答えが「内側に立てれるのであれば内側に立てる」ってwwww
内側に立てるためにはパワートレインをコンパクトに作り直さなきゃだめなんだよ。
そんなの小細工で済むかよw
そもそも最初断定的に小細工できるようなこと言っといて後から立てられもしないのに「内側に立てれるのであれば」って馬鹿かよwwww

>>590
おぃ日本人の振りするなよ。オレはお前の日本語教師ではない
「〜あれば」が理解出来ないで絡んで来るなよ
それでよく今まで生きてこられたなｗ　あぁ…日本に住んでいないのか
そりゃスマンかったゎｗ

おっと、でが抜けてしまった
「〜であれば」が理解出来ない

もうやめてくんないかな？




フラインスくんクラッシュしないでおくれよ
確かに心配だｗ

フラインスはテストの時1回か2回乗ったんだっけ？

>>594
乗った、来週もテストで乗る

>>591
おいおい、逃げんなwwww
「小細工すれば伸び代あり過ぎ」っていう発言したんだから
フロアなどんな小細工をすれば伸びるのかきちんと説明しろよ。
内側に立てるなんてのは小細工じゃすまないからな？w

>>593
日本語が通じないからそうするよｗ

ホンダに至れり尽くせりのくせに遅い伊沢なんかより
GP2は佐藤とF1はカムイを応援だ(汗)　万が一、2015に伊沢のクソ野郎がホンダの援助でF1に
来ても、カムイがメルボルンの1コーナーで口笛吹きながらブチ抜くシーンしか浮かばない(汗)

>>597
逃げたか…
素直に知ったかぶりでしたって言えばいいのにw

そういえばFPもあるけど今日はGP2もあるよね？
井沢くんは今日出場するのかな？

これで例えると上が新型で下が旧型ってことで合ってる？

http://img1.auto-motor-und-sport.de/Caterham-Formel-1-GP-Bahrain-Sakhir-3-April-2014-fotoshowBigImage-498e00dd-769284.jpg

ケータハムのフロントウイング、ボロクソ言われてたけど、
結構はやいジャン

>>599
乙
馬鹿の相手は大変だな
笑わせて貰ったｗ

ＰＵを小型軽量化し、出力を20%向上出来る”小細工”が出来る”のであれば”
するべきだキリッ
見たいな感じの自称頭の良いニホンゴ教師がいました

自演・・・

>>605
>>603は知らんが、604（オレ）は別人だよ

であれば：前の文を条件として論を導く表現
であればの同義語：ならば ・ それならば ・ そんなら ・ 左様なら ・ ほんなら ・ だったら ・ しからば ・ であるなら ・ んだば ・ ほいだら

こんなことも知らない馬鹿アスペですねｗｗｗ

無知を認められないのは恥じゃないぞ

意地を張ってるのはすごく恥ずかしいけどな

>>608
自己紹介おつ

556 ：音速の名無しさん：2014/04/04(金) 01:36:24.51 ID:IYR8PyKR0>>550
なーんも小細工してないね。修正・変更したら伸び代有り過ぎだろうｗ

に対して

559 ：音速の名無しさん：2014/04/04(金) 01:52:22.34 ID:0+gaUkym0>>556
その写真に見えてる範囲でどんな小細工ができるの？
具体的に教えて

って聞かれてるのに、伸び代ありそうな”小細工”を返事出来てない時点で
アウトだろｗ

>>609
お前大丈夫かよw
お前が「小細工すれば伸び代あり過ぎ」って最初に言ったから
「どういう小細工できるの？」と聞いたわけで、その答えが「内側に立てれるのであれば内側に立てる」ってwwww
内側に立てるためにはパワートレインをコンパクトに作り直さなきゃだめなんだよ。
そんなの小細工で済むかよw
そもそも最初断定的に小細工できるようなこと言っといて後から立てられもしないのに「内側に立てれるのであれば」って馬鹿かよwwww

>>607
>>611
そんな不毛な言い争い好きだから続けといて
オイラ仕事いってくる

>>602
まだ３戦目でわからんとはいえ
ゲイリー・アンダーソンはケータのマシンをボロクソに言ってたなｗ

もう一度言うけど、ド素人が指摘して速くなるぐらいだったら専門家はとっくにやってる
それでも「俺の言うとおりすれば速くなるのに」というんだったらハムにメールで教えてやればいい
返事来ないだろうけど

もしかしたら自宅の机の引出しから、なんでも出せるブルーの猫が
居るのかも知れんから油断出来んよ。
ユニット小型化とか2秒もかからんだろう。

>>610
>>566で答えましたけどね
0.1-0.2秒を争う世界では、ボディ押さえ枠を垂直ではなく外側にそらし、
空気の流れをフロアに這わせるだけでも低速コーナーでは効果ありだよ
リアを絞り込めればなお結構じゃないか。>>560で枕とメルの画像付きだよｗ

>>590と>>611が同じってw

はい　糸冬了

右往左往スレとかでやれよ

>>617
お前大丈夫かよw
お前が「小細工すれば伸び代あり過ぎ」って最初に言ったから
「どういう小細工できるの？」と聞いたわけで、その答えが「内側に立てれるのであれば内側に立てる」ってwwww
内側に立てるためにはパワートレインをコンパクトに作り直さなきゃだめなんだよ。
そんなの小細工で済むかよw
そもそも最初断定的に小細工できるようなこと言っといて後から立てられもしないのに「内側に立てれるのであれば」って馬鹿かよwwww

そもそもフロアの話をしてる人の注目してる場所が違うから話がかみ合っていない
ような気がしてるが。
フロア中央のPUの場所とリアサスペンションに近いトランスミッションの場所では、、、

プゥの話はもうお終い！

そういえば昨日も「クラッチのオイルが漏れてCEがショートして破損」とか
訳の分からん事言ってる人いたな
位置関係全く分かってない

ナゼか激論交わされてる間は単発ネガレスが無い件

人付き合いが苦手か、人間関係が希薄なんだろうな
あまりに痛すぎる

どこが激論だよｗ

モザイクの話は別のところでしてくれないか

今年の可夢偉見ていると
昨年のAFコルセのレース時代が最絶頂期だったと改めて認識するわ。
結果がすべてって先人が言った言葉は今の可夢偉には苦しいな。

>>628
マレーシアの可夢偉のバトル見た人数＞＞＞＞＞＞＞ＡＦコルセ時代の可夢偉のレースを見た延べ人数だと
思うんだけどなー。

あの数分間だけでＦ1来た意味あったんじゃないの位に思う

>>628
お前が苦しそうに見える

PUの話からフラインスFPの話へどうぞ

プチ川井たちの午後

FP1は取り敢えず、事故らずにFP1用のタイヤ消費を滞りなく終えて
FP2へ繋いでくれたらいいわ。

[生]2014 F1 グランプリ 第3戦 バーレーンGP 金曜フリー走行1
4/4 (金) 19:55 〜 21:40 （105分）
フジテレビＮＥＸＴ
[生]2014 F1 グランプリ 第3戦 バーレーンGP 金曜フリー走行2
4/4 (金) 23:55 〜 1:40 （105分）
フジテレビＮＥＸＴ

レースとしてはGP2でキミヤと伊沢の動向を楽しめそうだ
F1の方は可夢偉の元気な姿が見れればそれでいいｗ

USの100%風洞のオーナーの機械屋のはあすさん来年参入しそうなふいんきもくもく

BGP001やった風洞？

http://www.windshearinc.com/　これこれ

https://maps.google.co.jp/maps?q=35.400909,-80.702444&z=15
滑走路はさんでお向かいのがガナッシのファクトリー

ちなみに　BGP001のコンポジットしでかしたマネージャのひと
ここののHead of Composites Productionだし

http://uk.linkedin.com/pub/martin-meissel/13/547/a03

復帰は無理と言われてながら復帰し
Q2なんて行けるはずがないと言われていながら初戦でQ2進出
良くても決勝20位とか言われながら完走13位でマルシャ超え
フリーでマトモに走れず、セッティングもできない中での力走
戦闘力の劣るマシンで熟練のバトルとタイヤマネジメント

やっぱ可夢偉って凄い男だな。

>>641
乗りにくそうだったよな
今回はまともに動くのかね？

>>641みたいなレスを見ると、アンチは揚げ足を取るだろうが
これが事実なんだよなあ

>>641
可夢偉にしてみれば普通の事じゃないか？
アンチがネガティブ事を必死に書き込んでただけでｗ

噂にもならないから、交渉すらしていないとか
募金した人に対して交渉してるとアピールしてるだけで
門前払いされたんだろうとか吹いてたヤツはどうしてるんだろうなｗ

>>640
けもさん、懐かしいな
元気そうでなにより

BGP001やった人がロータスとケータハムのコンポジット担当してたのか

>>641
可夢偉じゃなく、ビアンキやボッタスあたりだったら
もっと絶賛されて、次期フェラーリとかマクラーレンの候補とか言われてるんだろうな・・・

USGPEのもね

USGPEのがぽしゃった直後はこのひとよくつぶやいていたけど

ケルン方面にいったりしてうろうろ

フリー走行やテストが
予選や決勝並にこんなに面白くなったのはいままでで一番だ！
カムイ君ありがとう

モニシャとメールしてたなんて、常識で判断したら、何も交渉してないと言われて当然のレベル。
ケータハムと交渉を始めたのは12月20日で、それ以降に関しては俺は叩いてない。

まともなスポンサーは付いていないから、探してたと言えるレベルには無い。
「僕は頑張った!」と言われても、結果が出ていない以上、それじゃあ足りないんだよ。

結果的にケータハムで楽しませて貰ってるから良いが、こと交渉に関してはまるで駄目だよ。

強いチームだと面白い、でも弱いチームだと勝てなくてつまんない、と思いがちだけど
最弱クラスでも見据える目標や成長度合い、最弱同士のライバル争いなど
面白みはいくらでも見いだせるし楽しみもあるよね
走れるかどうかでドキドキするなんて考えてもみなかったけど、それはそれで楽しいｗ

ケーターハムは伸びる要素がないワケじゃないし
ザウバー辺り食ってほしい

エンジニア周りの動きみてるとガスコインはバカにできないなと思う

>>650
お前の事情はどうでもいい

可夢偉ならヴァニラザクでガンダム倒せるわ

スティンガーは今回も行ってないんだな

ハムはあれレースができてることが不思議なレベル

>>650
知らないことは断言しないことだよw
発信していないと何もしていないと思い込むのはネット中毒以外の何物でもないからw

テストのときからどれくらいタイムが縮まるか楽しみだな。

>>650
現役F1ドライバーに対して何の自信があればそこまで上から目線になれるんだろう
お前がマネージャーに付けば大手スポンサーが取れるの？

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2014/f1/gp-bahrain-03apr/251.jpg

ケーターハムが大化けする可能性に関する予言はこのあたりに書いてある
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51931055.html

>>661
只今２ちゃん観覧中
レターフロムあびる
のどっちかだな

写生中やがな

植木鉢から生えたこの玉はなんだｗ

>>665
エナジーボンボン

WEC時代の可夢偉見てた人って少ないんじゃないの？
俺もCS入ってるから見れる環境はあったけど、見たの数分程度だし
やっぱり、F1ドラの可夢偉がみたいわ

さて、今日はフラインスが走るのかな
どっちが走るにしてもフラインスも
チームに期待されてるみたいだから楽しみだわ

>>667
WECって公式サイトでライブ視聴できるだろ？

>>650
同感
もう少しまともなマネージャーを、と常々言われる所以ではあるが
F1も4年目でこれだしマネージャーどうこうではない気もするｗ

おまえらさ、韓国も中国も元々は日本の植民地だぜ。あんな国は地球の便所だ。で、小林のアホはチョンなんだぜ？日本人として、あんなゴミを応援すんなよ。小林を叩いてる奴がチョンとか言ってるゴミ共。
今のご時世、愛国心のある日本人ならチョンである小林なんて応援しねえよ。
小林がチョンだって知らなかったんなら、今後は反省しろ。
あんな細つり目のチョン顔、光市の事件のバカガキみたいな顔見ただけでも分かりそうなもんだけどな。

チョンの汚い顔・心は日本にふさわしくない、地球から一人残らず駆逐したい。日本人ならそう思うだろ。日本の国旗を何度も踏み躙った韓国人。あの愚劣でキムチくっせー生ゴミ達と小林は同族なんだよ。

アンチの擁護には単発IDしかない不思議

>>669
ID変えて自演乙

>>670
お前が在日韓国人でアンチ可夢偉なのは分かった

死ねよ、チョン

フェラーリ458とポルシェ911はカッコ良く見えたけどアストンは微妙だったなぁ
可夢偉vsセナが何度もあって熱かったけど

>>661
チャド・スミス？

来年F1に残るには今からスポンサーを探さないとな
マネージャーは変えた方がいいだろ

>>670
根拠はなんだよ。具体的に説明してくれ
…と言ってみる

可夢偉を褒めると>>670みたいなキチガイ携帯が我慢できずに搭乗するのがウケるｗ

本人に日本人だと思ってんだな。痛々しいわ。
よりによってチョンみたいなゴミ族を日本人だと勘違いするなんてな。
在日のゴミに聞いてみろよ。わかりやすく教えてくれるぜ。

>>676
チームとの交渉はマリオ氏で良いと思うけど、スポンサー関係を何とかしないとな。
まあ、マネージャーだけじゃ無く、コバヤシ本人にも問題有ると思うのだが。
その点琢磨は、レース以外に関しては出来が良かった。

>>677
世界で活躍する日本人を、国威発揚に繋がるとして、
在日韓国人がよくする「在日認定」という彼らの得意技だよ

イタい感じのアンチが出てくると
単発ネガレスが減る不思議ｗ

同じ人だからだろ

>>679
本人に日本人だと思ってんだな。

↑　日本語を勉強しなよ。痛々しいわ。

>>679
日本語でok

可夢偉の凄いところは一見アグレッシブなドライバーなのに
ちゃんと怖さを知ってるところイケイケではあっても向こう見ずではない
そういうドライバーだけがちゃんとポイントを持って帰ってこれる
メンタルで言うとアロンソハミ級ドラテクはマンセルクラス
ただ下半身は中学生

そもそも実質４年目なのにベテラン扱いされてるのが凄いと思う

>>686
歴代日本人F1ドライバーの中ではNo.1だからなあ

>>680
スポンサー探しにしても日本メーカーは期待しない方がいいわな

>>680
F1レーサーとしてなら琢磨は糞
インディのほうがあってたんかな

おまえらさ、韓国も中国も元々は日本の植民地だぜ。あんな国は地球の便所だ。で、小林のアホはチョンなんだぜ？日本人として、あんなゴミを応援すんなよ。小林を叩いてる奴がチョンとか言ってるゴミ共。
今のご時世、愛国心のある日本人ならチョンである小林なんて応援しねえよ。
小林がチョンだって知らなかったんなら、今後は反省しろ。
あんな細つり目のチョン顔、光市の事件のバカガキみたいな顔見ただけでも分かりそうなもんだけどな。

チョンの汚い顔・心は日本にふさわしくない、地球から一人残らず駆逐したい。日本人ならそう思うだろ。日本の国旗を何度も踏み躙った韓国人。あの愚劣でキムチくっせー生ゴミ達と小林は同族なんだよ。

>>689
そうか？
いつもマッサあたりと競ってた気がするが？

チョンだのグズだの言ってる本人が日本語をちゃんと書き込めなかったって致命的w
同じidではもう出て来れんやろww
本人に痛いやっちゃで

って、書き込んどるやん！
ぎゃふん！

今、２ちゃんねる運営が乗っ取り騒動で大変だから
飼われてる工作員も一気に手を引いちゃって
真性のチョンぐらいしかアンチがいないって中の人が言ってた

チョンを貶す割にチョン製品食ったり使ってたりする
やからがチョンを批判するとかあり得ないﾝだぜ

フラインス君、車壊すなよ

>>695
具体的に何よ？
オレの持ってるチョン製品なんて、iPhone位だわ

ちなみに岡田イオンの株主だが、ＰＢのトップバリューは絶対に買わない
チョン製が多いからな

その前にマシンがまともに動くかどうか心配したほうがいい

はぃはい　日本語が不自由で自演とバレと直ぐにコピペを繰り返す
ID:0+gaUkym0＝ID:v95DYSo90＝ID:SWvUd587O

カールルイスも在日でおすし

フラインス、FP1の最後の計測ラップは自身のアピール周回だから限界越えて攻めるんだ
攻めてクラッシュして大破してしてもOK
君の出番はFP1だけなんだから後のことは気にするな

GP2いい音出してるなあ
FPだが伊沢10位
キミヤはなんかトラブってて走れてないな

安置もスルーできずにたたく奴も同類やわ　カムイに失礼やろが
ここのルールは安置はスルー
　
って俺も我慢できんかったわ

>>661
これは星野仙一だろw

ある人によるとフロアに小細工するだけで伸び代あり過ぎらしいよ。
ケータハムこれから期待できるなw

690みたいのを生んだのは
半島人甘やかした
敗戦ジャップ自身だろう
その事忘れてちょんちょん言ってもな

なんだよ殺伐しすぎて俺の質問がスルーされてる・・・

>>707
前スレでそこののあたりレポート済みだし

>>705
ある人って誰

これ？

447 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/03/30(日) 22:36:26.45 ID:4vhkc7/E0 [3/3]
http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dms1428ma640.jpg

エリクソンのは初戦からずっと#01でプラクティスでは新型前翼のお試しもしていたけど

レースの方は在来型の前翼つけて競った

http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dpl1430ma206.jpg



結局2台に装着できるように数は揃えられたのかな？

もうすぐFP1始まるねぇ
フラインスとエリクソンは同セットアップでテストさせるんかね？
それとも別セットでデータ取り優先？

俺は野球見ているから後でレポート頼むわ

>>680
琢磨は頭がいい
F1乗ってたときは6億も貰ってたしな。
金にならないならF1は乗らないんだろうな

>>712
どこファン？

広島　堂林ファン　　

あっ俺じゃねえか

>>715
いい選手だよね。
他球団ファンだけど好きだな

なんかおかしいのに絡まれてたｗ

>>672
よくスレを読め
お前の単発ガーID変えガーは殆どハズしてるぞ？

>>716
あんがと　可夢偉もよろしくね

さて始まる！

とんかつだけど１万円のとんかつ食ってきたぞ
これで今週末はばっちりポイントゲット確実だ！

「マレーシアの最速ラップは、数年前にベッテルが記録した1分34秒8だけど、
ハミルトンは1分43秒だった。9秒も差がある」

ハム1回目生存確認

FP1で気になるのは周回数とエリクソンとふらのタイム差くらいか
見なくていいな

ttps://twitter.com/CaterhamF1/status/452041816301641728/photo/1

>>723
楽しそうで何より

画面に写る可夢偉の大御所感が半端なくてフイタｗｗｗ
なにこのベテラン臭ｗｗｗ

プレイングマネジャーだからな

シューマッハ起きたのか起きてないのかはっきりしてくれ

1年ぶりに帰ってきていきなり大物の風格。
さすがですわ可夢偉はんw

>>727
起きたり起きなかったりしてるんだろ

大物の風格とか大御所とか、どの辺見て言ってるん
さっぱりわからんｗ

>>730
http://instagram.com/p/mXdlzPyvsl/#

カムイってＦ1界で愛されてるなとしみじみと感じる
きっとまっさんとも和解して和気藹々としてるだろうし

>>723
ええな
やれる仕事をやってる

エリクソン号はダメか

むしろ大物はこういうあからさまなウケ狙いしないと思うけど…

冗談がわからんのか

おまえらさ、韓国も中国も元々は日本の植民地だぜ。あんな国は地球の便所だ。で、小林のアホはチョンなんだぜ？日本人として、あんなゴミを応援すんなよ。小林を叩いてる奴がチョンとか言ってるゴミ共。
今のご時世、愛国心のある日本人ならチョンである小林なんて応援しねえよ。
小林がチョンだって知らなかったんなら、今後は反省しろ。
あんな細つり目のチョン顔、光市の事件のバカガキみたいな顔見ただけでも分かりそうなもんだけどな。

チョンの汚い顔・心は日本にふさわしくない、地球から一人残らず駆逐したい。日本人ならそう思うだろ。日本の国旗を何度も踏み躙った韓国人。あの愚劣でキムチくっせー生ゴミ達と小林は同族なんだよ。

>>733
グラ天で可夢偉がトニーに「トイレ掃除や食器の後片付けもやってくれるか？」
とか言われていたのが現実に…

はよカムイに替われ時間がもったいない

カムナンド・コバンソ 「2014年のケータマシンは遅すぎる」

まるで糞みたいなダジャレを理解されずに逆ギレする団塊やなｗｗ

しかしフラインスが乗ると車が快調なのが何とも。。。
1,2戦の可夢偉の時のトラブルっぷりは何処へ

ケタ今回はトラブルなさそうだな、

快調っていうかマレーシアからそのまま空輸して持ち込んだから無駄にマシン触らずに
決勝のままのいい状態だということでないの？
一旦ファクトリーに持ち帰ってバラしたらまた組む時に失敗して初日からトラブル

各チーム問題少ないよな
エリクソンはよくわからん

これからずっと金曜日に走らせてもらえないのが何故かエリクソンじゃなくて可夢偉という辺りが
（資金的な意味での）可夢偉のケータハム内での立ち位置やF1での境遇を表してて切ないなぁ…

>>745
ずっと？

>>745
日本人アスリートを只管叩くだけの屑チョンはいい加減虚しくならんのかね

おまえらさ、韓国も中国も元々は日本の植民地だぜ。あんな国は地球の便所だ。で、小林のアホはチョンなんだぜ？日本人として、あんなゴミを応援すんなよ。小林を叩いてる奴がチョンとか言ってるゴミ共。
今のご時世、愛国心のある日本人ならチョンである小林なんて応援しねえよ。
小林がチョンだって知らなかったんなら、今後は反省しろ。
あんな細つり目のチョン顔、光市の事件のバカガキみたいな顔見ただけでも分かりそうなもんだけどな。

チョンの汚い顔・心は日本にふさわしくない、地球から一人残らず駆逐したい。日本人ならそう思うだろ。日本の国旗を何度も踏み躙った韓国人。あの愚劣でキムチくっせー生ゴミ達と小林は同族なんだよ。

来週のテストまではアプデートなし？

21ふりくそん？
22えりくそん？

本当にこのチームはPU周りを触るのが鬼門になってる
毎回ファクトリーにルノーの技術陣数人付っきりにしてもらわないと
FP1リザーブ提供をバーレーンで消化したカムイは多角的に見ていい選択だったと思うけどな

ビアンキって実はいいドライバーなんじゃないか
下位4人の中でいつも頭一つ抜けたところにいる気がする

>>745
ずっとなんて報道あったっけ？
ケータハムは毎回レギュラー２人を交互に交代させてるから今年もそうだと思うんだけど

>>748
屑チョンさぁ
自虐は最終手段だって民潭のインターネッツマニュアルに書いてあったぜ
ついでにナマポマニュアルうｐしてくれよ

あのインドがリザーブ走らせていないのは余裕がないからなのか正ドライバー達のエゴなのか？
まっさんでも譲っているというのに・・・

遅すぎね
フロントウイング新調したんじゃないの？

フラインスは壊さんように乗ってるだけだと思うけど
エリクソンは素で遅いのかトラブルか
まぁ車も遅いけど

>>745
FP数回走る契約でずっとって訳ではない

とりあえずケータハムの車が遅いのはよくわかった・・・

ハムのクルマはこんなもんだ
カムイが乗るとイイクルマに見えてしまうのは勘違い

エリクソンよりフラインスのタイムがいいですけど、言い訳お願いします

ハムの本気は最低限ポションを履くFP3にならないとわからん
テストより状況のいい夜の状態でどこまでタイム伸ばすか
レースペースは大体読めるんじゃね？

オプションねｗ

おまえらさ、韓国も中国も元々は日本の植民地だぜ。あんな国は地球の便所だ。で、小林のアホはチョンなんだぜ？日本人として、あんなゴミを応援すんなよ。小林を叩いてる奴がチョンとか言ってるゴミ共。
今のご時世、愛国心のある日本人ならチョンである小林なんて応援しねえよ。
小林がチョンだって知らなかったんなら、今後は反省しろ。
あんな細つり目のチョン顔、光市の事件のバカガキみたいな顔見ただけでも分かりそうなもんだけどな。

チョンの汚い顔・心は日本にふさわしくない、地球から一人残らず駆逐したい。日本人ならそう思うだろ。日本の国旗を何度も踏み躙った韓国人。あの愚劣でキムチくっせー生ゴミ達と小林は同族なんだよ。

ロングランでしょ

ハムどっちも安定して遅せーな

FP1は新パーツの性能評価とデータ取りに徹して、
FP2から良かった方でセッティングを詰めていくんだよ。（震え）

どこのページでタイム見れるの？

>>767
まあ周回数やタイム推移からしてテストに徹してたのは間違いないと思う
データは取れただろうけどそれを活かせるかは知らん

周回数を重ねて信頼性確認

ソフトで38秒4だっけテストは

あまりに順調に周回重ねられちゃったんで
チームもFP1で何をやればいいのかわかんなくなっちゃったんだよ・・・

>>732
何が和解だよｗ
マッサの本音がわかっただろ
こいつはいつも危険な走りをするとか普段から思ってたんだぞ
仲がいいとか敵にもならないカス扱いだよ

まあ可夢偉が乗ると−1秒だからマルシャの前には出れるな

スーティルの後ろコンマ5まで接近したいな

可夢偉よろしく

普通に空タンで2秒は削れるんじゃね？

とりあえじ可夢偉号の厄落としは完了かな？

Caterham #GP2 best practice time: 1'42.388
Caterham #F1 best practice time: 1'42.417

おいおいって感じだな

まぁプログラムにもよるんじゃね？って思いたい

クルマの実力からするとこんなもんだな
去年のガルデ＆ピックと変わらん

FRIは2回ともロングランで遅いのわかるけど
ERIはマジでERI糞かも

>>778
燃料積んで新パーツテストだからね

どうやら期待できそうだね

>>782
新パーツは確認できた？フロント？
ポンツーンってほんの少しローバックダウンになってね？見間違えか

順調に周回を重ねられたのが進歩ってか
すべてのチームがまともに走ってるじゃねーか

(♯｀ω´)めちゃめちゃ走っとるやんけ！(怒

>>773
おまえはまっさんの愛をわかってないよ

とりあえず初めてのFP2か

CT05はハードブレーキングとか立ち上がりでの安定性に欠けるらしいから
バーレーンは相性最悪の部類なんじゃないか？
マレーシアは案外ケータハム向きのサーキットだったのかもしれん。

>>784
マレーシアで試したフロントウィングと、新しいサイドポンツーンとかだね

>>785
走れれば普通にそこそこの速さはあると思うよ
ロングランペースは悪くなさそうだし

フラインス、今回たまたま映像見たときは縁石超えかけたりコース外に若干飛び出しながら結構荒く走ってて
車壊すんじゃないか(痛めたんじゃないか)とヒヤヒヤしたわ。
そのときは自分の速さアピールで必死って感じでチームのためにパーツの評価とかテストしてるって感じには見えず。
ドライバーとしてはアピールのチャンスだし当然だけど、なんかペレスを思い出してしまった。
たまたま映像見たときが攻めてるときだったのかもしれないけど。
とりあえずフラインスにとっては良いFP1になってよかったな。

先週まで縁石使うとすっ飛ぶクルマだったからチームの指示でテストしたんじゃないの
とうとう足回りまで弄る余裕がでてきたんだと好意的に捉えたい…

可夢偉曰く、乗りにくいマシンらしいしｗ

>>792
チームがクルマ痛めるような指示だすわけねーだろ

SKYのマレーシアGPダイジェスト見たが、エリクソンVSライコは
映ってたが、なぜかカムイは全てカットされてたな。

問題はFP2走れるのか
諸々パーツ交換するだろ、バラして間に合うのか

その前にミーティングが…

CT05ってフェラと同じフロントプルロッドなのか・・・
セッティング変えるのに1時間とか50分とか　理由がわかったような気がする

>>796
なんで交換するの？

糞ワロタ
バージョンアップ！バージョンアップ！と浮かれた連中に冷や水浴びせたな

好きなドライバーも居ないのに
FP1をこんだけ真剣に見るの始めてかも
FP2が楽しみだわ

カムイがFP2時点で38秒台出せば「おっ」となるはず
予選で36秒台を狙って欲しいけど

>>798
あんま関係ないんじゃない
去年は1年間変えてない
クイックセットアップの概念自体無いんだよ
市販車作るような考え方をしてる

>>798
週末できることはどこも少ない
イニシャルセットアップでレースが決まるといっていい

てか、予想通りルノー勢が下位に集中してるな
過去２戦以上に退屈な展開になりそうだ

http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dms1404ap76.jpg
なんかふえてね?

足回りはどのチームでも時間がかかるからケータハムがーって話でもないんだけどな
本当にわかってないのかNGに入れて欲しいのかわからない奴が多すぎる

>>806
なんかカッコよく見えてきた。
ダサいが一巡したかも

目医者行け

ここはトラクションめっさ大事なん？

>>806
リヤウィングステー変わったな

>>809
旧スク水みたいでキュートでもある

流石にカッコイイとは思えない
慣れてはきたけど

>>811
すげえな
オラぜんぜんわかんねぇ

俺は緑チンコのときから結構かっこいいと思ってるw

http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dcd1404ap153.jpg
これもどおぞ

一発の速さよりもミドルやロングランで安定して速いペース（その車の期待値からして）を刻めるかが大事なんだけどね
クビサやベッテル、ボッタスあたりはその辺で評価貰ったし

フライアンスどうだったの？

>>816
これ見る限り、エキゾーストでリヤウィング支えてね？ｗｗ
すげえコンセプトだなｗ

メタリックグリーンてカッコいいよな
去年はダサい

途中から二股ですきま形成してそこに排気管通してるね

21 R.フラインス ケータハム 1:42.417 35
22 M.エリクソン ケータハム 1:42.711 21

４２秒より速く走るなと指令でも出ているのか？

>>819
マシンのデザインやカラーリングがダサいかどうかはおいといて
このメタリックグリーンは非常に綺麗だと思う

リア中央のステーは整流効果かな？

>>822
ナイトレースで映える気がする。

>>818
耐熱シート巻いてる！w

ナイトレースでカッコいいと思ったのはレッドブルとマクラーレンだなぁ

遅すぎだろ。

1. Lewis Hamilton Britain Mercedes-Mercedes 1m 37.502s
2. Nico Rosberg Germany Mercedes-Mercedes 1m 37.733s
3. Fernando Alonso Spain Ferrari-Ferrari 1m 37.953s
4. Nico Hulkenberg Germany Force India-Mercedes 1m 38.122s
5. Jenson Button Britain McLaren-Mercedes 1m 38.636s
6. Kimi Raikkonen Finland Ferrari-Ferrari 1m 38.783s
7. Kevin Magnussen Denmark McLaren-Mercedes 1m 38.949s
8. Daniil Kvyat Russia Toro Rosso-Renault 1m 39.056s
9. Sergio Perez Mexico Force India-Mercedes 1m 39.102s
10. Sebastian Vettel Germany Red Bull-Renault 1m 39.389s
11. Felipe Massa Brazil Williams-Mercedes 1m 39.533s
12. Jean-Eric Vergne France Toro Rosso-Renault 1m 39.862s
13. Felipe Nasr Brazil Williams-Mercedes 1m 40.078s
14. Daniel Ricciardo Australia Red Bull-Renault 1m 40.406s
15. Adrian Sutil Germany Sauber-Ferrari 1m 40.652s
16. Pastor Maldonado Venezuela Lotus-Renault 1m 40.793s
17. Jules Bianchi France Marussia-Ferrari 1m 40.889s
18. Giedo van der Garde Holland Sauber-Ferrari 1m 40.913s
19. Romain Grosjean France Lotus-Renault 1m 41.036s
20. Max Chilton Briton Marussia-Ferrari 1m 41.794s
21. Robin Frijns Holland Caterham-Renault 1m 42.417s
22. Marcus Ericsson Sweden Caterham-Renault 1m 42.711s

http://www.crash.net/f1/results/201753/1/bahrain-grand-prix-fp1-results.html

マレーシアもFPは遅かったけど
レースのペースは悪くなかったからな

FP見たときは絶望的だったが

すっかり免疫ついちゃってるね

まぁ　最終的にザウバーとマルシャに勝てれば良し
これからこれから

ルノー勢は圧倒的なパワー不足
こういうコースじゃお手上げ

予選モードとレースモードで別カテゴリー並みにタイム変わるのに一喜一憂しすぎだろ
今年ももう3戦目だぞ

http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/6/3/630094d2.png

エビス顔でんがな

二台ともFP１を走れているだけ進歩

というかFP1のタイムで一々がっくりするとか
ネガティブな事を言うのは止めてくれって感じ

フラインスここぞとばかりにカムイ号で
いっぱい走ったなｗ

マレーシアのFPの遅さは決勝に直結しなかったけど今回はどうだろうな。
オーストラリア・マレーシアともにスタートが良かったのはローンチセッティングの的確さのおかげであって、
トラクションの良さやパワーユニットの優秀性とは関係なさそうだし、
ストップアンドゴーのサーキットはドライバビリティの面で苦しいのかも。

>>516
これの可愛い2本のおけけちゃんが無い・・・・

可夢偉乗ってないんか？

FP2から乗る。

一発の速さが欲しいよなあ
レースペースは十分なんだから

http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dpl1404ap022.jpg

OK!OK!相撲でも露払いが居るんだから、今からケータハムF1チームが
始まるんだよ。今まではベアリングなどの当たりを取ってただけで
F1としては、可夢偉が座ってから始まるのだ。
スポンサーの義理は果たせたし、タイムも対した事がなかったから
逆にトニーも納得しただろう。

>>842
横から見るとかっけえなw

マルシャに２秒遅れてるとか　大乗仏教かよ

楽天がマクラーレンのスポンサーになったって噂があるのだが

相撲も表彰式で優勝力士の国歌を流してあげるべき

大乗仏教wwwww

がんばれ可夢偉
http://i.imgur.com/iR3HpON.jpg

>>849
wwwwww

ＦＰ１できっちり周回重ねただけで、妙にホッコリした気持ちになる。

ここ２戦、ビアンキがフリーで出したタイムには予選で近付けることが判明してるから
大丈夫じゃね？

さて、そろそろカムイがマシンに乗るぞ！
ヨッコイショーイチ

お！カムイが乗るとやはり１秒は速くなるな
GP２のタイムは上回った様だ。(笑)

ペレスが嫌がらせしたのは可夢偉号？

可夢偉いきなりフラインス１.２秒ちぎるとかw

しかしケータ自体が異次元の速さ…

復帰後のカムイは新人殺しの能力をWECでフィジケラから受け継いだのか

s2がおっそい

>>833
(´・ω・｀)

P１で、鼻デカ不細工いなかったから速攻で首になったのかと思ったｗ

しかし・・・遅いな

これより〜くわぁむいに対して〜応援歌を
送る〜

ふれー！ふれー！
くわぁむい！

ふれー！ふれー！
くわぁむい！

>>856
コンディションが違うタイムを比較する意味などない

あえて言えばここで重要なのはエリクソンに対してどれだけ差をつけられるか
フラインスは0.3秒凌いだが、可夢偉は今のところ0.03秒差。。。

>>864
可夢偉とエリクソンは0.013秒差じゃね？

>>856
コンディション全然違うのに馬鹿かよ。
燃料搭載量もわからんし。
エリクソンもタイム上げてるしな。

これでフラインスはカムイより速いって事で決定事項だな
・・・ハムが圧倒的にビリッケツも決まりかな

>>867
で？

>>867
頭悪いなお前

>>867
殺すぞ

まだP2,だれも100%じゃねー

しかしセクター2が遅いなぁ

殺人予告ｷﾀｰ

>>867
え？君数字読めるか？
小学校からやり直そうか

釣られてんなよｗｗｗ
ほっとけばいいだろ

かむい　とらぶってる？

>>876
どこが？

うーん…
可夢偉はまだ100％で走っていないだろうが、20位ってのはいくらなんでも絶望的だな。
予選と決勝のタイムの落差が少ない(これも疑わしい)としても、バーレーンでは無力かもしれん。
予想を超えてきて欲しいがなあ…

>>867
まだ決定ではないけど、FP2が終われば結果は出るな
これでチームはフラインスの実力をはかるわけで
地味に可夢偉には正念場

しかし、つまんねーサーキット。

>>879
正念場の意味分かってるか？
いちいち頭悪い書き込みするなお前

釣り放題だな

>>879
お前の頭の悪さもそのレスではかれるなｗ

馬鹿なカムイには程度の低い馬鹿信者ファン共が付いている
・・・って事でオーケーかな

お前ら脳ミソ悪過ぎだわさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新パーツの効果かなり出てるな

>>884
お互いさま〜ｗｗｗｗｗ

誰がどうとかホント好きだなあっちの奴らは

NG登録しようぜ

ハム定位置だのうｗ

ソフトでこのタイムってことは…ちとキビシイな
ビリをエリクソンを争うレースになりそう

ダメそうだなｗ

GP2見て気分取り直すか

https://twitter.com/CaterhamF1/status/452113390480408576

どうして毎年毎年こんな遅いんだよ。おかしいだろ

ソフトだと大きく差が出る二人がミディアムだと差が出ないくらいに
ケータハムだけが飛び抜けて遅いタイムってのは気になるなぁ…

まさかのFP走らない方が予選決勝上手くいくパターン？
Q3進出するよりQ2落ちしたほうが決勝上手くいくパターンの正常進化バージョンか
こりゃたまげた

ケータハムはドライバーどうのこうの言うよりも
まずチーム運営者をどっかから引っ張ってこないと、ずっと変わらないでしょ

>>884
よう馬鹿
キムチ臭くせーっス(笑)

なんでミディアムでやってんだ

ケータハムはマシンのポテンシャルはあるとか伸び代があるとか言ってたやつwwwww

ロングランだからタイム出しにいってないからね。
ソフトのロングランはP3でするんだろう。

えりくそんがソフトで分けてたんだろ。
止まったけど

この時間帯にミディアムでロングランできる機会はこれが最後。
決勝を考えての事だろ。

まあたくさん走れたしよかったじゃん

ソフトでの一番美味しい所をイエローで逃がしたからな
まあイエロー無くてもビアンキに追い付くかどうかくらいだったと思うけど

ビアンキとのタイム差がそのままセクター2のタイム差くらい。

http://nextgen-auto.com/gallery/pictures/2014/f1/gp-bahrain-04apr/120_medium.jpg

遅すぎ
やっぱりハムはハム

Q2進出は絶望的だな

ザウバーを食えるとはなんだったのか

周回数はかなり上位だし、データ取りとしては意義のあるセッションだったんじゃないか？
現在のベストタイムを鵜呑みにするなら対マルシャでほぼ互角。
ロータス、ザウバーあたりはなにかやらかしてくれたら喰えるって程度かな。

ここは厳しそう
ザウバーとの差も大きい
結論出すのも早計だけど走らせるのに精一杯でテストからの進化がなかなか見えないな

まあ普通に考えてQ1落ち。
マレーシアみたいなレースペースに期待ってとこだろな。

ドライでQ2はまだ無理だろうしな
走行距離稼げたのは良かった

しかしマレーシアではコーナー区間速かったのに今回は異常にコーナー区間が遅い

予選はビリから2番目で決勝のスタートで
数台ぶちぬくしかないか

次の上海の為の下地作りとして完走してマイレージ稼いでもらいたいね

>>896
JK希望

タイヤがハード側だったのでもう少し上に行くんじゃね

アホ多すぎｗｗ
可夢偉はソフトで、後コンマ3くらいはマージンあったよ
そして、今日ロングランで100周いったのはケータハムだけだからな

>>918
でもマルシャもハードじゃなかったっけ？

S2だけ極端に遅かったな
S1S3は○とザウバーとどっこいどっこい
S2は明らかにおかし過ぎるから対策立てられるやろ

>>921
各セクターのトラップスピードはなぜか速いんだよなｗ
ブレーキをガマンしてるのか、マッピングを変えてるのかはわからんけど

てことは直線重視にしてるのか

走り過ぎたのかエリクソンの車が突然壊れたし、今のままコンマ3縮めたところでチルトンしか食えないし
気になることは多いけど、きちんと明日改善してくるかどうかは…ケータハムだからなぁ

>>923
エリクソンよりコンマ1〜2遅れてるセクターでも、2〜3km速かったりしたからね
マレーシアみても高速コーナーで抜かれないから、ストレートで逆に対抗してやろうって言う魂胆あるかもねｗ

フリー走行や予選と違って、前を走れば押さえ込めちゃうからね
極端なタイム差が無ければ

スタートで数台食えれば順位意地できるって目論見かー

正直そこまで考えてない気がするけど

>>924
フリー走行走れなくても、余裕でマルシャの前だったからな・・・
マルシャって地味にテスト番長な気がするｗ

無事にＦＰ２走ったし何とかマシンセッティング出来そうかな？

あと二秒速くなれば入賞できそうだよなー…

初日にたくさん走るハム・・・・

縁起悪そう・・・

GP2が38秒台

イエロー無ければビアンキぐらいかな

FP3は走らない方がいいんじゃね

こんなチームに募金持ち込みとか
なんかもうご愁傷様としか

アタックラップのS2はイエロー区間があっただろ。
ビアンキのペースはあると思うぞ。

お前ら激遅ドラ応援してて虚しくならないのかｗｗｗ

ＦＰ２ではタイム出せなかったんじゃないの？＞美味しいとこは黄旗
まだ楽観視できるから問題無い

まだFP2が終わっただけだしな
しっかしGP2との差がない

小林可夢偉 「今年初めて金曜日にまともに走れた」
http://f1-gate.com/kamui/f1_23026.html

アタックラップはトラフィックと黄旗区間でコンマ数秒はロスしたって可夢偉が言ってた

先週終わった後は、金曜走れるだけでお祭り騒ぎとか言ってたけど
すっかり葬式モードじゃねーかｗｗｗ

>>941
葬式モードなのは君だけ

金曜のFPで一喜一憂とかほんと成長してねーな。

http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dms1404ap366.jpg

なにはともあれラップ数こなせたのは良かった。数こなして悪いことなんてひとつもないからね

単発アンチは日本語変だしもっと成長してねーな
お国が知れるぞ！

リアを見たいけど写真なさそうだ

>>943
FP走れるのと走れないのとでは大違いだからな。
そりゃ一喜一憂もするわ。

>>946
＞日本語変だしもっと成長してねーな

？？？

直接チョンと言わなきゃ駄目なのかよ

ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。 またの機会にどうぞ。。。
>>970踏んだ人　スレ立てヨロシク

ようやく完全ドライで予選が行われそうだから
車の実力差がわかりそうだな…

>>950
＞もっと成長してねーな

？？？　？？？

立てられるときにと思って立てておいた

小林可夢偉 459
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1396643116/

>>953
涙ふけよチョン
そして日本から消えろ
二度と来るなキムチ臭クセーから

携帯ｗｗｗ

4秒も5秒もラップタイムが違うマシンと同じレースを戦うなんて
想像もつかん
本人も怖いんじゃね？

とりあえずエリクソンよりフラインスの方が速いのは解った

ＷＥＣで体験済み。速いマシンをロスなく譲る方法もマスターした

スピードの違う車と混走でレースするってのは、WECの経験が生きそうだよね。
実際、そのへんのコントロール能力はすでに評価されているようだし。

>>960
下位チームとしては抜かれ方も上手くないとならないからなぁ。でもそんな所を評価されるってのは嬉しいやら悲しいやら。

動くシケイン

>>960
＞実際、そのへんのコントロール能力はすでに評価されているようだし。

へえ、そうなんだ
どこかの記事に載ってるの？

聞かずに自分で探せ

ん〜ザウバーとのタイム差が気になる

あっちは軽めだったんかな

フェラPUはあんまり良くないはずなのに

週末になると余計に自分の負け組人生が嘆かわしくて
ついネガレスをしてしまうアンチであったｗ

>>963
マレーシアGPの採点見ればわかるよ

所詮ハム

予選21位　決勝18位

マレーシアでは13位でしたねｗ


アンチってワザとハードル下げてくれてるんですよねｗ

ならほどなぁ〜。
WECとかスーパーGTで、遅いクラスの車で走ってるドライバーは、F1下位クラスのシミュレーションができるんだな。

>>964
逃亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

完走15台　後ろにマルシャとチームメイトのみ
あれだけリタイヤするとはな

今回は、完走19台の予想

決勝18位「以下」なら満足というハードルw

>>972

おっベストリザルトやん

そんなドライバーのスレに粘着してるアンチさんｗ
自己批判ですかｗｗｗ

アンチ曰く、マシンはマルシャの方が明らかに上で
ケータは最下位で今シーズンで撤退するそうだから
ここまでは可夢偉の能力でマルシャを上回ってるってことなんだろうね

ここじゃアンチはチヤホヤしてくれるから嬉しくてしょうがないんだろうな

現実的な事言うとアンチ扱いされるからなあ

妄想しか書き込みしちゃいけないなら、信者妄想スレでも建てて欲しいわ

小林可夢偉 「今年初めて金曜日にまともに走れた」・・・・・・


そしてこのレースで今年の序列が大方決定するんだよ
ケ−ターハムが断トツのビリビリビリーってさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

確かにマルシャが思いのほかいい感じだから、下位争いから抜けてきても不思議じゃないし、
ケータハムだけが安定下位で定着するパターンは充分ありえる。
可夢偉が頑張ってもチームが奮起してくれなきゃどうしようもないからな。

遅いのは当然だが、マルシャとの間に差があるのが気になる

>>980
マルシャって、テストでも早かったけど実際は・・・って感じじゃ？
オーストラリアもマレーシアも、ケータハムに負けてるし

マルシャとの差はエンジンの違いだけ
ケータハムはルノーの糞エンジンにずっと悩まされている
マルシャはフェラーリエンジンでテストから順調にきてる

>>982
これからマシンの差が露骨に出るサーキットになっていくから。
いつまでも可夢偉に頼りっぱなしではどうにもならんって話。

ここはアンチが遊ばれてるスレだもんなｗ

>>984
ストレートスピードは、ルノーよりフェラーリの方が遅いからね

>>535
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>986
ストレートスピードなんて、セッティングやマシン特性で変わる

>>546
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>988
PUの影響が大きいから無理でしょ

>>552
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

フラインスとのタイム差は可夢偉の実力なのかエリクソンがダメなのか…
そういやＦ速の１００の質問、今回エリクソンだったからようやくどんな
キャラなのか少しわかった

>>575
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>588
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>992
カムイがどこらへんかは結果出てるじゃん
エリクソンが遅いだけ

>>628
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>650
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>995
おっさん、寝てないのｗ

>>670
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

>>679
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。