□■2014□■F1GP総合 LAP1222■□ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□

□■2014□■F1GP総合 LAP1221■□ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□

※各GPごとの単独ｽﾚ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※ｽﾚﾀｲが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※

ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板 (2chﾌﾞﾗｳｻﾞ必須)
ttp://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 ｽﾎﾟｰﾂch (2chﾌﾞﾗｳｻﾞがない方はｺﾁﾗで)
ttp://hayabusa.2ch.net/dome/
【TV中継､ﾀｲﾑﾃｰﾌﾞﾙの案内はこちらで】
CSﾌｼﾞ ONE TWO NEXT
ttp://www.fujitv.co.jp/otn/b_hp/914200010.html
BSﾌｼﾞ
ttp://www.bsfuji.tv/top/pub/f1.html
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂTV放送案内所 Lap14
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ﾗｲﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【F1】-(ﾟДﾟ)ｷﾞｺ猫のF1なんでも質問室 Lap70
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1375670517/

次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ｽ ﾚ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください

前ｽﾚ
□■2014□■F1GP総合 LAP1220■□OFF■□
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1393924347/

※前スレ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1394191873/

2get
ならカムイ表彰台

iOS向けLTアプリ(1200円)
https://itunes.apple.com/gb/app/official-f1-app/id835022598?mt=8

可夢偉って何でこんなに悲運なドライバーなんだろうか
過去の日本人は自動車メーカーとスポンサーの支援によって結果出さなくてもシートを与えられるという本当に恵まれた環境だった
しかし可夢偉が参戦したときは自動車メーカーは撤退、日本関係のスポンサーはF1に殆どいない、BSまで撤退という本当に孤軍奮闘
だからペーターがドイツのメディアに資金を持ち込まないで実力で契約した初めての日本人だと語った
琢磨なんてジョーダン解雇されたらホンダがBARのシートを購入してシートを与え、BARも解雇されたら今度はチームを設立してまでシートを与えた
琢磨に限らずこれまでの日本人は手厚いサポートでシートを得ていた
今回はケータハムから復帰というのも本当に奇跡
自動車メーカーもスポンサーもいない可夢偉がシート失って戻ってこれるというのは凄いよ
イギリスのオートスポーツの新人王に選ばれたということからも実力が認められた初の日本人

あのイギリスのメディアが日本人の可夢偉を世界のすべてのカテゴリーの新人ドライバーのベストとして選出するんだから
本当に凄いよね、イギリスのメディアが日本人を評価するなんて思わなかったよ

>>3
1200円か
これは買いだな！

>>4-5
自演か？自分に言い聞かせてるのか？
どっちにしろ巣にカエレ

パストール・マルドナド 「ロータス移籍はこれまでで最高の決断」
http://f1-gate.com/maldonado/f1_22644.html
＞「僕の考えでは、これまでで最高の決断だ」とパストール・マルドナドはコメント。

大人になったな、師匠。

では同じマシンに乗るグロじゃんがどうなってるか見てみましょう
http://f1-gate.com/media/img2014/grosjean.gif

>>8
同じクラッシャーでも前者はエンターテイナー、後者はイベントテロと出自から違うからなあ

>>4
今年はAndroid死亡フラグ？
2014年版リリースされない・・・

>>8
やっぱり

「やべ　からんできやがった　耳隠そう」
「ｷｲﾃｸﾀﾞｻｰｲ」
「ｱｰｱｰｷｺｴﾅｰｲ」
「ｷｹﾖ」
ドン！

だな

>>10
リンク先間違えてるぞ

Android版については前スレより
853 音速の名無しさん sage 2014/03/09(日) 20:29:52.80 ID:xnIOIBXj0
f1timingapp (The Official F1R App)

The Official F1R App is available in iOS. Android version will follow this week. Launch price is only for a limited time! #F1App #F1

3月9日 20時13分 webから
http://twitter.com/f1timingapp/status/442619178223407104

Androidは今週中ってフリーまでに出るのか？

>>1おつ

晒しage
265　音速の名無しさん　2014-02-25 18:19:39　ID:TQF9kjk60　
未来からきたけど開幕戦の結果こんなだったぜ
1位ジェンソンバトン
2位バルテリボッタス
3位フェルナンドアロンソ
4位ニコロズベルグ
5位キミライコネン
6位エイドリアンスーティル
7位ケビンマグヌッセン
8位ロマングロージャン
9位セバスチャンベッテル
10位エステバングティエレス

チェッカー受けたのは7台
11位フェリペマッサ（マグヌッセンとの3位争い1コーナーで当たってスピンアウト）
12位マックスチルトン（周回不足）
13位ジュールビアンキ（エンジンブロー）
14位ルイスハミルトン（タイヤ取り付けミス）
15位小林可夢偉（エンジントラブル）
16位ジャンエリックベルニュ（接触ダメージ）
17位セルジオペレス（接触ダメージ）
18位ダニールクビアト（エンジンブロー）
19位ダニエルリカルド（エンジンブロー）
20位マーカスエリクソン（スピンアウト）
21位パストールマルドナド（ハミルトンとの接触ダメージ）
22位ニコヒュルケンベルグ（DNF）

ファステストラップ 1：29.679 ニコロズベルグ（メルセデスAMG）
リードラップ
1〜19 ルイスハミルトン 19〜22 キミライコネン 23 ケビンマグヌッセン
24〜39 ルイスハミルトン 40〜58 ジェンソンバトン

>>1
乙

そりゃテスト通して90周ほどしか走れなかったらキレもするわ
4日担当で1日ぶんだからな

F1グランプリニュースで初めて知ったのだけど
今年のエンジンって単純にターボ+モーターって訳じゃなかったのね
あんな複雑だから今は出力なくて遅くても納得できたわ

ターボラグをどのように上手くMGUで補完出来るかとか
パワーシステムとマシンバランスの両方を揃えないと上位ポジションは厳しいだろうね

>>12
1200円は期間限定か

>>3
無料+シーズンパス1,100円やね

2年前、iOS用アプリを期間限定で安く購入したのに
普通に定価3,800円引き落とされてたから心配だｗ

LT見るのにわざわざ有料の携帯アプリ使ってる奴ってこんなに居るのかｗ
それとも宣伝行為か？リターンいくらもらえるのｗ

>>8
グロ「だから！冷蔵庫のプリンは僕のだって、小松にも言ってたでしょ！」
小松「いや、聞いてないって」
グロ「プリンに名前書いてたのに！」ドン！
小松「フランス語読めねーんだって」
グロ「名前グロジャン！OK？」
だって聞いたよ。

>>21
PCとTVが違う部屋にあるからスマホじゃなきゃLT見れないんだよ
他にも色々情報見れるし手軽だから重宝してる

>>21
iPhoneとかiPodなんかだとフリーで使えるアプリはないと思う。
便利すぎて、一度使うとやめられない。

>>21
普通に価格分の価値はあると思うぞ公式アプリは
iPadなら特に快適で手放せないわマジで

>>23
そんな特殊な奴がこんなにいるのかよ
3800円の中古ノートで十分だろｗｗｗ
しかも毎回スレでURLされらしてまで宣伝

じゃあ前スレにあったフリーのLT宣伝しておこうか
アンドロイドでも使えるみたいよ
http://code.google.com/p/f1lt/

>>21
Androidだと無料アプリあるんだけどな

仕事などであまり手が離せない時にはLTは想像を刺激してくれる便利なツールだ

フリーのLTにもタイヤライフのったらいいんだけどなぁ
まあそうなりゃバーニー軍が全力で潰しに来るからいいか

http://www.dailymotion.com/video/k1OMV3qeje9VGM5TfXl
skyで放送されたフェラーリのドキュメンタリーまとめ　48分
エンジン開発からバーレーンテストまで
アロンソとライコネンのシミュレーター作業の様子あり

これnextで放送してくれたらいいのに

LTに好きにラグつけれる機能つけてくれたら買うけどなぁNextSmart用に
素のままはいらんな

>>26
そのURL今開けないみたい

>>26
403

F1 Gate.comって、なんであんなに誤訳や誤字脱字、意味不明な文章が多いんだ？
企業じゃなくて一個人なんだろうけど、外人なのかな。

>>33
みんなが話題にするから。

>>29
これいいね

ステマｗ多すぎ まぁF1もステマオンパレードだけどな 国別カラーが懐かしいぜ

>>31-32
昨日は見れたからそのうち復活するんじゃない
403エラーだし

復活するまで解説サイトでもどうぞ
http://www34.atwiki.jp/f1ltjp/pages/16.html

今atwikiはやばいから貼るのやめて

atwiki..

Jeremy Clarkson
Oh my fucking God. Bruno Senna is at our massive party
https://twitter.com/JeremyClarkson/status/442630028660965378/photo/1/large

>>37
これ絶対踏むなよ

宣伝行為とかURLさらしてとか言ってる奴がこの時期にatwiki誘導とか何のジョークだ

>>37
あんたが勧めるならアプリも不安になってきたわw

>>37
F1以外にも目を向けた方がいいよ

>>41-44
お前らネットの情報だけで自分で確認したのかよ

本当にアクセスしただけで感染するならとっくにサーバ止められてるは
http://global.sitesafety.trendmicro.com/result.php
少しは自分で考える事しろよｗ

そろそろメルボルンに機材搬入してる頃かな

無料のLTあるけどストアからは消えてたから別のとこから
バージョン古いから使えるかわからんが
http://www.androidfreeware.mobi/download-f1-live-stream.html

どっかんターボとかっくんブレーキで運転大変、ソフトウェアの出来が結構気になる
燃料100kg制限でペース配分が結構気になる、ダウンフォースがある方がいいの？ドラッグが少ない方がいいの？
MGU-Kで1周あたり２MJ回収できて1周あたり4MJ放出できるってどうゆうこと？
予選で速い車って本当に決勝でも速いの？

レース中にすごいペースで走ってた車が急にペースを落とす事もあるかもしれないし
ファステストから比べてかなり見劣りするラップを重ねてる車が上位に来ることもあるだろうし
抜けないコーナーではペースダウンして抜けそうなところだけパワーかけて逃げ切るとか
車載の時に燃費、ERSとEUの状態表示してくんなきゃ駆け引きの様子わかんないよな

これだけ要素が多くなるとシミュ最速がレースで勝てるって感じじゃなくなってきたな
あと壊れるとかって要素もあるし

今週末どんな感じになるのか早く見てみたいな

>>29
凄く面白かったし、興味深いドキュメンタリーだった。紹介ありがとう。
ヒアリングが完璧じゃないので、訛りが強い英語は苦手なので
NEXTで字幕付きで見たい。
しかしシミュレーターだけでも、ケータハムとは大違い。
田舎の体育館での上映会と、都会の最新設備映画館位の差がある。当たり前だが。
さすがはフェラーリと思わせてくれた。

1年以上穴あけたまま放置してきたような会社だしいつCSRF仕込まれるか分からんからやめろといっている。
atpagesで17万人分の個人情報とパスワード平文で漏らした半年後にこれだぞ。

今度はベルガーがスキーで怪我かよ・・・

>>29
面白かった
ひとつだけすごく気になったのは
今年はライコもサンタになるのかということだったｗ

懐かしい田代砲スクリプトとか入れた奴が居るらしいね。
まとめサイトで、みんな便利に有効活用してたのにな。
ゲーム攻略とか重宝してたから、非常に腹立たしい事件だわ。

>>50
しっかりソース調べで自分でそう考えたんだったらいいんじゃない

でも、セキュリティのプロである
トレンドマイクロも
http://global.sitesafety.trendmicro.com/index.php
ノートンも
http://safeweb.norton.com/
問題無いとしている
そのURL書き込んでなんか問題あるとは思えない
何も考えずネットの情報だけで騒いでる奴はアホだとも思っている

>>12
ありがとう、裸で正座しとくわ

>>54
と言っても実際運営側が問題認めてる訳だしねえ…実際アクセスしただけで問題も発生してるし
まあスレチだしこの話題はここまでにしようか

>>48
MGU-Kの残りの2MJは前周回からチャージしても良いし、
MGU-Hからチャージしても良い。
そもそもMGU-Hから直接MGU-Kにも送れる。

Motor Generator Unit - Kinetic
Motor Generator Unit - Heat
Energy Recovery System
ついでに
Kinetic Energy Recovery System
簡単に言えば
KERS→ERS＝MGU-K+MGU-H
KERSのKがMGU-KのK

>>57
Heat=熱　つまり熱からモーター動かして(電気)エネルギーにするよ
Kinetic=運動(動的な)　つまり運動エネルギーからモーター動かして(電気)エネルギーにするよ。
逆に(電気)エネルギーから運動エネルギーにもするよね

>>56
スレチは分かるが自分が何も調べずに>>37で煽ってきわけで
ほんとうんざりだわ

>>59
ネットに踊らさる云々よりリスク管理の問題でしょ？
しっかりソース調べて大丈夫なのがわかってるならそれ述べてみればいいのに

MGU-Hによる熱回生でどんだけ取れるかが勝負になるわな。-Kと違って無制限だからな。
発電だけじゃなく、コーナーの中から出口にかけてターボラグを減らすためにタービンの
回転を落とさないようモーターの役割としても使えるし、直接-Kに送ってマシンを加速させること
にも、またエナジーステーションに貯めるのにも使える。

予選ではエナジーステーションのーチャージはピットでできないからマシンのシステムに頼る
ことになるし、ルール的に周2MJしかMGU-K（従来のKERS）からエナジーステーションには送れない。
ここが完成してないと予選も大ハンデに(´･ω･｀)

ID:ppXzDgnn0

ああ、iPadも買えない貧乏人の嫉妬だから許してやってくれお前ら
俺はNGに突っ込むけど

>>61
うん、まぁその通りなんだが、ステーションは駅だぞ。
ESはEnergy Store(エネルギー　ストア)

エネルギーを貯めるでバッテリーな

めんどくさいのでエンジンユニットのことは考えずに観戦することに決めました

いよいよ今週か
楽しみだ

>>63
すげえ自刃して果てたい感｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 　なんでステーションなんて書いたんだろ

MGU-Hの仕組みが分からん
火力発電みたいに蒸気循環でタービン回すの？

>>61
現実的にはMGU-Hの出来でそれほど勝負になるとは思えないなぁ
エネルギーの大元はガソリンだけど4割近くエンジンでエネルギー使い果たし
残りのエネルギーを余った排ガスでターボ用の空気圧縮につかい
さらに余ったエネルギーで発電するわけで、熱というより風力発電なわけだから

各社でそんなに効率が変わるとは思えない、変わったとしても馬力で３馬力程度じゃね
となるとラップタイムでコンマ１、最高速で２キロ程度だと思うんだけどなー
MGU-Hを無制限にしたってことはそれほど影響ないって読んでるんだけど・・・
ブルもハムもMGU-Kで難儀している模様だしKの出来と排熱管理こそ勝負だと思う

>>67
発電の過程は排ガスによる風力発電だよ

餃子を焼くときの換気扇の排気で発電するようなもんか

>>69-70
排熱を効率的に使用できる仕組みとは到底思えんのだけど

リアウィングの前に風車がついた車が出るのも時間の問題か

そういえば昔、お尻に風車つけた車をみたような気が・・・

>>71
全くねぇ
ジェット機みたいに車体の外にプロペラ出して発電するのが一番エコで効率的だね
・・・とかいてたら７２にさき越された

ターボチャージャーは圧力変化でエネルギー回収するデバイスだぜ。だからMGU-Hって呼ぶんだぜ。

>>74
圧力変化ならMGU-Pやん

>>71
なんで？
燃料燃やした熱エネルギーをタービンで運動エネルギーに変換して回収
と書けば火力発電と同じで悪くなく聞こえるだろ
実際の原理はかなり違うけどw

MGU-Hで周2MJ稼げれば毎ラップ4MJでいい話なんだろうけど…

>>68
重量や効率から現実的には風力発電ってだけで、熱電素子や蒸気発電でも規約的は大丈夫なハズ。
ここの仕組みをシーズン中変更するのもホモロゲに該当しないハズ。

>>68
Ｆ１ＧＰニュースで、今年のＦ１エンジンの効率は４０％で驚異的だそうだよ
一般車で３０−３５％

ＭＧＵ−Ｈはガスタービン火力発電みたいなもの

>>60
セキュリティサイトで調べて問題ないって結論出てるのに
これ以上のソースって何よ？アンタのリスク管理はそれこそネット情報うのみにするだけかよ

>>62
くだらね

>>78
マジレスすると効率悪すぎる
減速中に風車を廻すのは効率よく回生出来るのだか、加速中は非常に大きな抵抗体になるだけ
対策としては、風車の出し入れか　プロペラピッチの可変だけどレギュレーションで可変させる事は禁止されている

>>68
MGU-HをMGU-Kの補助としか考えてないか？
MGU-H→MGU-K→シャフトの導線はほぼ常に動いてる
MGU-Kが回生してたり、MGU-H→MGU-Kの余剰分をESに貯める。
KERSみたいに更に加速したい時に、ES+MGU-H→シャフトになる。
この時の事を33秒って言ってる
＋αの部分が、MGU-Hからの分ね

>>68
GPニュースでは1周5MJくらい使えて約33秒くらいという事はMGU-Hでの回生量が増えればもっと長く使える
そうすると燃費の補助にもなりコンスタントに速いラップを刻めるて事じゃないかな？

メルセデス勢だけがやけに静かなのはMGU-Hがうまく働いてる証拠だろう

頭弱いハミルトンとか不器用なまっさんでも大丈夫？

開幕戦時にサンフランシスコにいるんだけど、スポーツバーで開幕戦みれるかな？
今はスピードTVじゃないんだっけ？

スピードTVはもうやってないね
スポーツバーで見れるかはスポーツバー次第だろｗ

NEXT契約してるならネットで見られるよ

>>85
動作にドライバーがどれだけ関与するんだろう

>>83
1周5MJは、ＭＧＵ−Ｋ２ＭＪ＋ＭＧＵ−Ｈ３ＭＪという試算のはず

あ！
ドライバーの呼吸で風車を回せばよくないか？

>>88
KERSと違ってセッティングで煮詰めたらあとはアクセルワーク連動なのでドライバーはほぼノータッチって聞いたけどどうなんだろうね

>>75
ターボが利用する圧力落差は、気体が膨張して外部に仕事をすることで起きる。その仕事によって、気体の温度も下がる。
熱力学的にはこれを熱落差と呼ぶので、MGU-Hと呼ぶのよねん。

>>90
そんなんなら降りて押したほうがいいような

>>89
そうだね
MGU-Kは2MJ固定だからMGU-Hからの回生量がチームの差になるんじゃないかな
ちなみに5MJはルノーの話しだからメルセデスは6MJとかいけるのかもね

MGU-KとMGU-H難しい…

>>93
プロスト「呼んだ？あれ疲れるんだわ」

開幕戦は完走5台以下だろうな

あれだ、ドライバー冷却用の風穴があるだろ？
寒い時は自分で閉じるわけだけど、閉じたときに偶然迂回用の
ダクトに風が流れ込んで風車を回すようにすりゃいいんじゃね？
・・・なんかこんなシステムあったな

>>98
Fダクト

そういやRB8って段差に穴あいてたよな。
ひょっとしてあの中に風車が・・・おっと客のようだ

物理とか数学得意なドライバー有利かもな。
いちいちエンジニアに説明されなくても、素早く自分で判断できるし。
グティエレスにチャンス到来かも。

>>93
あ！コーナーは無呼吸だった(´・ω・`)

>>101
大量のデータを処理しなきゃいけないから結局みんな同じだと思うよ

>>101
そんなあなたにミシェル・ヴァイヨンおすすめ

レギュレーションは無視するとして、1周で回生できるエネルギーの量ってMGU-HとMGU-Kだったらどっちが多いんだろう？
前者のほうが多いとなると、やっぱり回生できるエネルギーが無制限ってでかいよなぁ・・・

>>101
最強メルセデスエンジン搭載チームでいいとこの大学にいたもしくは受けられるレベルの男が今年のチャンピオンか
そんな都合のいい男なんていないよ

開幕戦でマッサにアロンソとライコネンが負けたら
フェラーリはマッサに謝罪するのかな

GPニュースでは、一番出来の悪いルノーのエンジニアが言うには、現状は-Hから3MJ
持ってこれれば上出来らしい

F1ってのは絶対的な速さが売りなんだと思うんだよね
換言すると人間はどこまでの速さならコントロールできるのかってこと
所詮機械のやることなんて人間が出来る範疇をトレースしてるだけなんだから

>>83
33秒ってのは、あくまでエナジー「ストア」の4MJを120ｋWで放出した場合の秒数って言ってなかったか？

バッテリーの電気出し入れ性能と耐熱が
なにげに効いてくる
ルノーはこのあたりも鬼門になりそうな

はーもう全然分からんｗ
ERS難しっ

今宮さん？

もうオイルの臭いとかしなくなってそう

ニューエイがウェイストゲートからブローするから
ブーコンに発電の負荷を使えって話だろ？ｗ

Wikiみるとこうなってる

駆動力のアシストはMGU-Kから、最大トルクは200Nm、最大出力は120kW
MGU-KからESへの回生量は2MJ/周、ESからMGU-Kへの放出量は4MJ/周


って事は
仮に1ラップで1分間アクセル全開にするとすると120x60=7200kJ必要になるんだな
って事はMGU-Kから回生できる2MJを差し引くと、MGU-Hで5.2MJ回生しなきゃいけないんだな
ESから4MJ放出するとMGU-Hの負担が減るけどなんか良いことあるのかな？

仮にMGU-Hが3MJ/周しか回生できなかったら1分アクセル全開にするとしたら5MJ/60秒=83ｋWになっちゃうんだな
ユニットの最大出力から（120-83）/1.35 = 27馬力落ちちゃうことになるんだね

>>107
逆だろ
貧乏くじ引かされる前に追い出してくれたフェラーリに感謝しなきゃ

>>110
そうだった
MGU-Hの出来で33秒+αとなるわけね

>>117
んでもって師匠が激しく後悔すると...
「ロータス移籍はこれまでで最高の決断」なんて負け惜しみ（？）言ってるけど

>>106
ニコ1「ここにいるぞ！」

マニエッティ・マレリ「開幕戦は全車リタイヤもあり得る」
http://f1-gate.com/f1car/f1_22651.html

やめてくれよ…

さすがに全車はないやろwwww

最長４時間だっけ
治して復帰もあり

メルセデスは大丈夫だと思いたいがルノーは…

ちょっと教えてほしいんだけど、
F1のキャンバー角ってどこで調節するの？
今のF1ってアッパーアームがモノコックに直付けだし、アップライト側にも調節機構ないように見えるが・・・

一週目で生き残った全車、燃費走行とエンジントラブルでレースせずにチェッカーは十分ありえそう

結局降る降る詐欺で晴れそうなんでしょ？これは期待できる。

可夢偉くん、ここはあえてピットスタートを選ぼう

俺がＦ１見始めてから規定周回数未満のマシンが入賞圏内に残った記憶はないんだけど、そうなったらどうなるの？

単純に雨降ると燃費ってどうなるの？

>>130
普通は楽になる

>>131そうだよね

堂本光一、F1尽くしの著書「僕が1人のファンになる時 2」が2014年3月14日に刊行される。

この書籍にはF1グランプリの専門誌「GRAND PRIX SPECIAL（グランプリトクシュ ウ）」にて連載中の
「堂本光一のF1賛歌」に掲載された約3年分の記事からなる本編に加え、「堂本光一フォーミュラマシン体験記」
「フェラーリタイヤエンジニア・浜島裕英との対談」「F1関連100のQ&A Part2」という3本の特別企画を用意。
さらに本書のために撮り下ろされた写真も掲載される。
http://natalie.mu/music/news/103546

>>126
ピレリのポールヘンベリーはSCがかなり出ると予想している

ころがり抵抗が増して燃費悪くなるとおもうんだよなぁ

>>121
>>122

　　 |＼＿／￣￣＼_／|
　　 ＼＿|　 ▼　▼|_／
　　　　　 ＼　 皿 ／　　　　ん？
　　　　　　／ 　　　＼
　 　＿　　| | ﾏﾓﾉ　| |_..∬
　　|＼￣￣￣￣￣￣　旦.＼
　./..＼＼　　 　　　　　　　　　＼
／　　　＼|=================|
＼　　　　ﾉ　　　　　　　　　　 　　＼
　 ＼　／　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼

>>129
走行周回数が、優勝車両の周回数の９０％（端数切捨）に達しない車両は順位の認定を受けられない。

>>137
てことはやっぱ、例えば９０％に達したマシンが５台だったら
６〜１０位は該当者なしでポイント付与もなし。もし本当に全車リタイアなら全車ポイントなしってことか

ただでさえ熱が入らないタイヤもさらに温まりにくくなるな。

コース上に車が一台もいなくなってもピットに入っている車があったら修理が終わって出てくるかもしれないから
2時間経つまでレースは終了しないん？

>>140
赤旗中断もある

>>121
これはこれで面白いわｗ

>>138
レースはピットレーンを出た段階で出走したことになる（全車スタートラインに並ばなくともレースは成立か？）
先頭車両が２周以上した段階でポイントは付与される（つまりその段階で以後何があろうともレースは完了する）
言い換えれば２周以上した車両がある段階で全車リタイアという事象はなくなる（２周未満の場合のみ全車リタイアあり）
ポイントはレースの順位に対し付与される、ただし先頭の周回数が規定周回数の７５％未満時はポイント半分

マシン乗換ってアリ？
ベッテルがリカルドの車に

>>144
そもそも体格も違うのに乗れるのか？

>>29
フジに映像は届いてるって川井ちゃんが言ってたから開幕戦でちらっとなら映すかもね。

>>144
今は出来ない、エンジン基数とかタイヤ規定とかいろいろあるから・・・

それぞれ規定周回数こなすまでの時間を競うというレース

スプリントレースだったF1が、ピレリタイヤ以降耐久レースになり、今年はサバイバルレースか

>>138
ちなみにリタイアというのは順位もポイントもつかないという意味で使ってます

>>121
テレビで見てる方は面白いかもしれんが
現地組は悲惨だな

序盤に関してはベッテル無双が無さそうだから
ドイツ国家だけを聴くはめにはならなそうだな

>>152ニコが…

中村アンちょ〜可愛い♪

可夢偉こっちにしろ

そんな甘いレスをした>>152さんにニコ１先生の優勝パンチが炸裂！アルバート・パイクに鳴り響くドイツ国家！オーストラリアGP完！

ニコ1のなめられ度は異常

>>153
よく考えたらメルセデスもドイツ国歌だからニコロズが勝ったら昨年と同じやつが
昨年同様連続するという・・

オスカーは遠い

>>156
なめられてるかはわからないが、今シーズン終了したら
「ハミルトンこなければチャンプだったのに」
って言われてそう

ニコ1さん最強伝説が幕を開けるんか…俺得だな

セナにささげるサンバ、リオのカーニバルで優勝
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20140306-OYT1T00403.htm

ブラジル人はまだセナを忘れていない

まあニコハミの熾烈なチャンピオン争いが見られればそれでいいんすよ

メルセデスチーム内が険悪な雰囲気になりそうだなｗ

ルイス発狂は確実だな　DQNだからな
ニコは大人だけど　多分どっちかが追い出される　多分ルイス

そりゃな
ニコはチャンプになれるかもしれんしな

ニコってチャンピオンになっても影うすそうだな

まぁマシンがいいから勝ててるだけです　聞いたことあるなｗ

しかし　ルイスは相方に負けたことが無いんだよな
ルーキーイヤーのアロンソに勝ち　コバライネンを葬り　バトンにも勝ち越し
ルイスに勝った相方はいない　昨年はニコにも勝った ニコがルイスに勝てれば世界王者に相応しいレーサーだな

元ドライバーでBBC解説者のクルサードは "Sportsmail" に「ルイスは止められないかもしれない。ちゃんとやれば無敵になるかもしれない」と語った。
「移籍後最初のシーズンで活躍した条件を考えると、タイヤ管理が彼の最大の問題だった」
「チーム内には意見の不一致があり、ニコ・ロズベルグの方がセッティングにうまく対応した」
「しかし、ルイスがシャシーとグリップに慣れたら、彼にはスピードがあることはわかっている」

今年は各チームチーム内バトルが楽しみだよな

アロンソVSライコネン
グロVS師匠
ハミVSニコ
マグヌッセン、ボッタス、リカルド、エリクソンが格上チームメート相手にどこまでやれるか

グロージャンは去年の前半みたいにチンタラ走ってれば普通にマルドに勝てるんだから気が楽だよな

何者も怒涛のドイツ国歌は止められない
エステルライヒ国歌は…どうなのだろうか

>>168
バトンには負けてると思うのだが…

>>170
インドもお忘れなく。
ザウバーも何気に面白そう。

ハミちんにとっては拷問のようなレースが続くなぁ。

>>173
３シーズン相方やって　２勝１敗でなかったか　勝ち越しだったんでは・・・

オフシーズン全然追ってなかったから判らんのだけど、
テスト中にパワーユニットが爆発したとかそういう事故はなかったの？
初期KERSと比べれば安全性は良いほうなのかな？

うーん。俺は何もモメずそのままハミが勝つと思うな〜。

オーストラリアは完走9台で
「だからチンタラでもいいから走りきればポイントとれるったろーがあああ」
が一番盛り上がると思う。

レッドブルはフリー1、2はベッテルを走らせないでリカルドで設定を出して
フリー3でベッテルは仕上げてパワーユニット温存とかないかな？

＞だからチンタラでもいいから走りきればポイントとれるったろー

これF１のエンジニアが最も嫌がるんだよね　エンジニアという人種は速さに挑戦することが生きがいの人種
ホンダのエンジニアも世界最強のエンジンつくりたがる　遅いけど壊れないエンジンなど造ろうとしない
世界最速最強エンジンを生み出すとういうのがエンジニアの性癖だからな〜
ニュルでも最速タイムに拘るだろ　そういう生き物なんだよねエンジニアは

>>178
「○周以上周回しないと完走扱いにならずにポイントなし」
みたいなレギュレーション無かったっけ？
もしあったら、
「レース終盤、カムイがポイント圏内を走りつつも完走扱いになるかどうかでやきもき・・・」
みたいなシチュエーションがでてきそう・・・

今年はどう転んでもハミルトンの年

>>180
だから三期では糞みたいなエンジンしか作れなかったんだな

>>172
オーストリア国籍のドライバーはこれまで15人いたようだ
その中で優勝したことがあるのは、J・リント、N・ラウダ、G・ベルガーの3人
G・ベルガーが最後に勝ったのは1997.07.27のホッケンハイム
その時がオーストリア国歌が流れた最後だったということかな

>>33
マジレスすると単なるミスと転載防止だろうね。
ESPNからgateへの無断転用はよくあるので、自分のは転載されないようにということだろう。


全車リタイアみてみたいわ

マニエッティ・マレリ 「開幕戦は全車リタイアもあり得る」
http://f1-gate.com/f1car/f1_22651.html

既出なんだよなあ

>>185
引用元貼らないで無断転載しないくせに
自分は転載防止だからなここの管理人屑過ぎるだろ
最初はただの情報ブログだったのに
潰すか

ツインターボにせえや

怒りのあまり文章がおかしかった

>>185
引用元貼らないで無断転載してるくせに
自分は転載防止だからなここの管理人屑過ぎるだろ
最初はただの個人の情報ブログだったのに
潰すか

>>184
一応、レッドブルはオーストリア国籍だから、コンストラクターのほうで
昨年散々流れてた。ドイツ国歌と似てるからわかりにくいけど・・

オーストリア国歌＝インパクトがなくて特徴がない。長い。

リタイアってポイントもらえないんやっけ？

オーストラリアGPとマレーシアGPは会員登録無料のスカパー！オンデマンドに登録するだけで、だれでも無料
2014年3月14日（金）に開局するフジテレビNEXTsmartをスカパーオンデマンドで視聴する方法

https://vod.skyperfectv.co.jp/feature/fujitv_next_kokuchi
BS組登録はよ！

>>193
※但しJ:COMを除く
なんだろ？もう騙されない

>>183
メルセデスと７０馬力差ってことはホンダからみたら相手は常にカーズ状態ってことだもんな

エンツォが壊し屋ヴィルヌーブのことを彼は最速にして最高のテストドライバーだと絶賛したのは
限界ギリギリまで攻めて限界を超えてマシンをクラッシュさせたから

チンタラ走っていれば普通にコーナーなんて曲がれるしそれじゃマシンの限界が分からないからチームにとってみれば何も利益がない
当時はクラッシュすれば死という危険性があったのでヴィルヌーブみたいに常に100%で攻めるドライバーが居なかったから
エンツォがこんなに誉めたのかもしれない

>>193
しまった。フジテレビの方で300円払ってしまった。

>>121
いつも思うんだけどなんでまねってぃまれりにだらーらがいるんだよ

>>194
３月中はJ:COMのあなたも無料！登録はよ！
４月からは有料で気の毒すぎ(つд`)

もうF1はサブチームありにしたらいいのに
フェラーリBチームとかメルセデスBチームみたいにｗ

AKB チームKみたく

1台だけ完走とか

まさかのマルシャ優勝もありえるのかｗｗｗｗｗｗ

スカパーオンデマンド登録して、とりあえずソチパラのLIVE見たけど早速カクッときた。
こんなんでちゃんと観れるのか？
WIMAXだと無理があるのかな〜

いきなりだけどタイレルP34って魅力的車なのかね
昔のF1が好きって奴がなぜかみんな挙げるけど、ぜんっぜんかっこいいともなんとも思わんのだが

最後の1台が優勝目前に最終コーナーでストップして全滅エンドで良いよ

何このフォーミュラー耐久レース

なんのかんので結局２０台くらい完走ってオチが見えるような…

>>121
え？

>>204

そりゃ、6輪車で実戦なんて後にも先にもこれだけだからなｗ
印象には残るでしょ。
それでいて優勝もしちゃってるわけだしｗ

マニエッティ・マレリのダラーラははレース知らないだろこれ
１０台以下になったら完走さえすればポイントもらえるんだから無理しなくなるだろ
そうなったら半分の５台は生き残るだろうに、可夢偉のほうがレースよく知ってるわ

>>207
とりあえずは完走を目指して速さより信頼性に目一杯割り振ってくるだろうからな

ついでに言えばマニエッティ・マレリってルノーとフェラーリ系エンジンのKERS作ってたんだよな
ルノーのERSもこいつんとこがやっちまったんじゃねーのか？

川井のよりもこっちのデータの方が信用できそうだな

Tobias Gruner F1 ?@tgruener 13分
#F1 We got the average race sim lap times from Bahrain. Bottas quicker than Rosberg. AMuS: http://ams.to/nl
https://pbs.twimg.com/media/BiXq9d7CAAATPm9.jpg

F1で緑のマシンが成功した例ってほとんどないな
7upジョーダンがちょっと良かったくらいか

今年から世界フォーミュラ耐久選手権だな

>>212
何かあった時のための責任逃れじゃないの？
「だからテストが少ないと言ったんだ、こちらの責任ではない」ってさ

F1のアプリ友人にプレゼントしようかと思ったら課金なので無理なのね....

>>193
てかこれマイスカパーに入ってないとみれなくね？ｗ

ジャグヮ

>>214
ナショナルカラー時代の元祖ロータス…

>>218
そゆことだわな

>>213
川井も6秒差って言ってたから誤差の範囲だろう。フェラーリの80秒遅れは＿|￣|○

>>156
あのまっさんが、ハミルトンとヌコなら、ヌコが勝つって予想してるぞ

フリー走行でリタイアするチームがありそう。

予選に出ないと罰金なんだっけ。
撤退寸前のアロウズも予選だけは死ぬ気で一周してたな

>>218
https://vod.skyperfectv.co.jp/mail_entry.php
ここからスカパーオンデマンドに登録すれば平気だよ
スカパー！未加入でもおｋ

>>220
クーパー、BRMとヴァンウォールはスルーか

>>223
えっ、それマジ？

ソース貼ってくれる？
純粋に読みたい

最後まで燃料持たない車が続出しそうだ。

>>227
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/148327.html

読んでると、いつまでもグジグジこいつ女々しいやつだなってイライラするかもしれん。それはいちお書いておく

>>228
結構いると思う
それか燃料を節約する為に殆どのチームがゆっくり走るとか

パワーユニットも燃料も完璧だったのにフィニッシュ目前でピレリタイヤが…

>>223
まっさんが言うなら…




ニコオワタ＼(^o^)／

>>229
ありがと

やっぱマッサは面白いなぁ…
普通、ギリギリで競り勝った相手を持ち上げそうなもんだけどw

>>231
レインタイヤ試せてないはず

>>228
おれの解釈が間違ってなければ、燃料はフルリッチで噴いてもどこでも1時間は持つんだろ。
あと30分から1時間頑張るだけやがな

ケーターハムは序盤から燃料フルリッチで使ってガンガンに攻めたれや

セーフティーカーが出なかったら終盤、コース脇にマシン止めて悔しそうにハンドル投げたれ

軽タンで目立つだけのテレビ馬的チームがあってもいい
レースをかき乱してくれ

数日前の天気予報はメルボルン土日雨だったけど今見たら日月雨に変わってた。
実際の天気はどうなることやら…

フェラは全力をみせてない…
ならいいんだが…

フェラの今年は暗黒やで

ブラックアウトしたのに全力加速しないF1マシン達……
まさかな

ミカ・サロがわめいてるってことはヤバイってこった。あいつに未来を透視できる才能はない

フェラーリはどうせ中盤で来年に云々って言い訳してお仕舞いだろ
毎年の事だからもう飽きてきた
アロンソがファビョったりするかもしれんし
例年よりは楽しめるかもしれんけどさ

フェラーリの問題は上が誰も責任取らないところだろう。そのくせ仕事してるドライバーには厳しい
フェラーリで褒められるのはドライバーとメカニックぐらいなもんだ。ピットでの作業ミスがほとんど
ないこと、チームとして褒められるのはこの部分だけだ

イタ〜リア

日本社会と一緒で近代社会じゃないの。

今年は強いウィリアムズが見れそうなの？

>>244
だよな
さっさとダメニカリ切るべきなのに、優秀なスタッフをスケープゴートにしてな
コスタなんて勿体無かっただろ、その分メルセデスは大もうけだな
で、その穴を埋めるべく拾ってきたのが無能フライｗ

今年は引っ張り出してきたバーンが案の定役立たずで、その名前を公言
することもタブーみたいな感じになってるし

zumeが無くなったせいでCSフジNEXTとNEXTsmartでダブって契約しなきゃいかん。
フジのやり方汚すぎるわ。wowowは自宅で契約してたら無料で配信も見れるのに。

CSを契約してたら無料で見られるとあれほど

今年も順調に阪神か・・・

>>249
スカパだろ？うちケーブルだもん。

>>237
シルポートかよｗ
ロータスの2人がかき乱してくれるから心配ないｗ

>>251
ごめん

>>247
F速とかみると、ツガーさんだけがものすごい期待してて違和感すら感じるんだが、
この人ケータハムの躍進をここ数年毎年のように言ってたが実績なしだった(´･ω･｀)

>>254
逆に今年はボロクソだからケータハム大躍進なんじゃね

フェラーリは新設の風洞完成が今季マシン開発に間に合わなかったからな
マシンの設計は昨年９月に終わって１０月から製造に入ってるからな
新しい風洞が本格稼動したのは今年の1月だし手遅れだった

今年はどのサバイバルレースで生き残るかが重要になるんで
躍進する可能性が無い訳じゃないけどなあポイント的には

アルドコスタはめちゃくちゃ優秀っぽいよなぁ

もっともフェラーリを愛してる技術者の一人だったろうに

>>247
タブーっつうかバーンはただのアドバイザーでしょ
実際にデザインしたのはフライとモンテッキ

なかなかクビにならないギリシア人を個人的に疑ってる

「今年のケータはポイント濃厚」って各国のジャーナリストが言ってるけどなｗ

>>261
ハムだろうがマルシャだろうがリタイア増えるのはわかりきってるんだから、チャンスが増えるのは当たり前じゃん

アリソンって今シーズンのマシンにはまだ係わってないんだっけ？

どうせそのジャーナリストの話はF速に載ってた、とかそんな話だろｗ

>>254
あのおじーさん、もう完全に賞味期限切れてるよな・・・

>>263
時間的にほとんどノータッチだろうな。で、「パワーユニット周りすげえコンパクトわお」
って感想を言ったわけだし

>>265
つがーさんはエンジニアではなく、メカニックにすぎないのでね。まあ、ホンコン
メカニックとまでは言いませんが。

オンデマンドでとりあえず今何が無料で観れるかお試し中なんだけど、
パリ〜ニースは有料だとさw

無料で観れるてのと、何が無料で観れるかは別だと考えたほうが良さそうだな・・・

>>266
�d。
あんまり期待せずに応援するわ。ｗ

そろそろ開幕戦予想するか
1.ぬこ1
2.ゴキ
3.俺マ
4.バトン
5.ボッタス
6.雷子
7.ぬこ2
8.武士道
9.子マグ
10.スー
11.ビアンキ
12.師匠

　ぺレス（接触、Eg）
　きゅうり（Eg）
　グティ（Eg）
　首痕（接触、Eg）
　チル�d（ガス欠）
　ベルニュ（接触）
　リカルド（Eg）
　Ｇ（接触、Eg）
ケムイ（接触、Eg）
エリクソ（Eg切れで棄権）

SC 4回、2時間ルール適用

そう言うのって書いて楽しいの？

新聞取ってないからチラシも無いんだろうよｗ

新聞はいらねえけどな

>>270
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

ウィリアムズはアルバートパークで特に速いからな
まっさんの優勝あるかもしれん

まっさんが勝つ確率とまっさんが、コーナー立ち上がりでパワーオンしてドッカーンと逝く確率
今年に限っては結構いい勝負の予感

>>276
マッサは低速ギアのホイルスピンが多いからなぁ。

今年こそスイッチスロットルのヴィルニューブが見たかったんだが。

>>256
ノーズの処理をみても他のチームはなんとか
レギュの裏をかいて空気を多く取り入れようと
しているのにフェラーリだけ真面目に解釈
しているんだよな

ベッテルは確実に王座を逃すとビルヌーブ
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/148361.html
＞ビルヌーブ「彼はすっかり過去のものになっていて、
＞数年にわたってF1ドライバーのようにさえ見えなかった。
＞彼のマシンがいかに優れているかが表れていると思う。」

まっさんボロクソに言われてるな

>>278
本当に馬鹿だよな、アレ
それじゃなくてもリアのダウンフォース万年不足糞マシンなのに
自分で自分の首を絞めてやんの

http://f1-gate.com/massa/f1_22653.html
>タイトル獲得を誰に懸けるかと質問された際、
フェリペ・マッサは「自分のことは話したくないな・・・」
と笑顔をみせた。

まっさん絶好調ww
今季はいい事だらけだもんなぁ

>>279
フェラーリがそんなに離れてないって
ちょっと見積もり甘くね？

今年のCS契約まだ悩んでる
ひさしぶりに完走一桁のサバイバルレースが見られると思うとわくわくするんだが
コバヤシケータハムがDNSとかいうのは萎える
すげーありそう

この際おまえらがおれの契約を決めてくれ

キミを褒めてるだなんて…
ビルヌーブは素直さんだな

>>283
いいから全部契約してこい

413 ７７４ＲＲ sage 2014/03/08(土) 10:28:07.34 ID:/ouy3Hhi
F1のECUはソフトまで共通だよ、今はマクラーレンが作ってる
なのでたまにこういう事が起きる
ECU問題でマクラーレンがレッドブルに謝罪
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/103549.html

435 ７７４ＲＲ sage 2014/03/08(土) 17:16:23.88 ID:l4MeYZD/
>>413
F1用マクラーレン製ECUのソフトが共通って言うのはOS部分（LinuxベースのカーネルとAPI）と
SDKまでの話。その上で作動するアプリケーションはチームの独自開発だよ。

こんにちわ、MotoGPファンなんだがメーカーの電制独自ソフト禁止の是非で紛糾なんだが
上の2人には食い違いが見られるが、どちらかの全くの勘違いか変更などがあってどちらも実はそうとも言えないのか
スマンが解説をしてくれたらと思うんだが・・・

ちょっといいマシンを手に入れたからってマッサ調子に乗りすぎだろ
まあどうせボッタスに負けるだろうしこの調子がいつまで続くか見ものだな

>>286
ECUの制御に関するすべてのソフトウエアまで共通だったら、チームにソフトウエア担当がいたり、
レッドブルの担当者チームがルノーに出向して共同作業したりしないんじゃないの

>>286
MotoGPもドカティの掟破りの開発で荒れてるな

調子こいてないだろ眉毛ヲタ

>>283
BSの遅延放送で済ませようって事？
CS契約すれば金曜日から楽しめるのに･･･

マッサ初めてのファースト待遇ではしゃいじゃってるな。

前にこの放送開始の音楽が流れてる時に緊急地震速報が流れたことがあったよな
あれからこの曲を聞く度に

カムイの全戦完走はあると思うよ
遅い車って完走率だけは妙に高いｗ

>>283
CS契約してると、オンデマンドでも見れるようになったぞ
金曜フリーとか仕事中にコソコソ見る予定だw

CS組の人達って金曜とかってどうしてるの？やっぱ録画？

あとTLアプリってBS組はあんまりオススメはしない？

>>294
去年の●車かよｗ
ケータは可夢偉がガツガツしてそこまで完走率高くならない気がする
完走するだけで棚ぼたポイントもあり得る上位と違って
伸るか反るかの賭をしてでも必死に順位を上げなきゃならない下位は
完走率とか言ってる余裕なんかないんだし

ガス欠祭りまで1週間か

>>296
一応、録画してる。早く帰れたらFP2は生で見れるけど、今宮だったら消してFP1のビデオ見て寝る。

FP2だけは仕事休んででも見る。
LTで中段勢以下のチームのタイムを食い入る様に見る。

そこで調子よさそうなタイムでてると
Q3なんかで上位に食い込んだりするからおもろい

ニートだから全セッション実況板見ながらlive観戦です（＾q＾）

ケータハムはソフトで40周走らせるクソ作戦とかyやりそう？

>>279
お前ってさ…国語の点数悪かっただろ

>>303
マッサぼろくそにいわれてますやん

05年に同じチームで負けた相手をボロカスに言えるジャックさんぱねぇっす

>>277
リアのブレーキが電子制御でガチガチになってるんだろ
だったらヴィルヌーブは活躍できない
その電子制御の感覚に戸惑って単独スピンしてたからな

前半戦は誰が勝ってもマシンのおかげと言われるな
そりゃそうだわ、果たして何台完走できるか？

>>303
＞「ウィリアムズは今メルセデスを積んでいて、それだけの理由でうまくできている」

＞「フェリペ（マッサ）にはいいことだ。彼はすっかり過去のものになっていて、数年
＞にわたってF1ドライバーのようにさえ見えなかった。彼のマシンがいかに優れている
＞かが表れていると思う。

マッサボロクソに言われてるような気がする
でも、俺も国語の点数悪かったからなあｗ

マッサ イタリアGP 200戦記念
ライコネン ベルギーGP 200戦記念

今年でバトンがパトレーゼの出走を塗り替えて単独3位に浮上

今年末でバトンが全戦に出走した場合
1位バリチェロ 322戦2位 シューマッハ300戦 3位バトン 266戦　
4位パトレーゼ 256戦 5位 トゥルーリ 255戦

>>309シューマッハは306戦な

>>306
なかったら今年のF1はマトモに走らないよ。
ただでさえジャックは殆どストロークしないペダルで100か0みたいなドライブするし。

>>309
純ちゃん乙

>>312
う〜ん。僕が言いたいのはですねぇ。こうね。長年在籍してきたフェラーリの前で
フェリペマッサが200戦を迎えるということで
う〜んなんていうんでしょう。こう。今年は良いマシンに出会ってその敵地モンツァで勝てそうな雰囲気があるのが。
こう運命の巡りあわせというかなんていうかステップバイステップですねえ。

キミも自分が得意としてるコースでう〜ん200戦を迎えるということでこれも何かの運命を感じますねえ。
フェラーリライコネン。不調のフェラーリで何かやってくれますよ。

脳内再生されてお茶吹きだしそうになったじゃないかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

GPニュースの再放送昨日見たけど
資金力が豊富で人材も揃ってるメルセデスワークスが速いのは分かるけど
こういっちゃ失礼だけど下位チームのウィリアムズが2番目のチームってマジかよ
去年はマルシャとケータハムという番外地のチーム以外じゃダントツに遅かったチームなのに
フォースインディアまで3番目のチームでフェラーリより50秒速いという分析
メルセデスのパワーユニットのアドバンテージがでかすぎだろこれ
カスタマーのチームまでエンジンのアドバンテージのみでこんなジャンプアップしたの
1987年から見てるけど一度も見たことないぞ
もうホモロゲ提出して開発できないのにどうなるんだこれ

だからさぁ興業としては大失敗さ

腐ってもウィリアムズだよ

まっさん調子乗ってるから接触しまくるだろうな
ハミ珍と険悪なムードになりそう

えーーーーーーーーフェラーリは三味線じゃないの？？(-∧-；)

>>317
腐っても何もBMWと別れて以降コンスト8位か9位が定位置だろ

大体まだ開幕してないんだから落ち着けと

いやいや、メルセデスワークスからレースシミュレーションで8秒落ちって、
単純にウィリアムズがいいマシンを作ってきたんだろ

仮にフェラーリにメルセデスエンジン積んだって80秒速くなると思うか？ないだろ

メルセデスエンジン以外リタイアてのも有り得そうだな

不具合改良は認められてるから、ドサクサで性能向上させる。
勝ち目がないと思ったら、派手にバルサンした方が得。

ホーナー「メルセデスが開幕戦ライバルを2周遅れにしてフィニッシュしても驚かない」

日本人乗せた時点でウィリアムズはオワコン 元ミナルディに負ける古豪をニヤニヤしながら観るのが楽しみさぁ〜

マッサボッタス1,2フィニッシュ！
あると思います！

とんかつだけどAKB島崎似の俺の彼女の今日のパンティーは、
黒とピンクのストライプ♪

今まで色々あったし今年はハミルトン独走でも文句はない
どうせ運の悪さとあのアホキャラでそこそこネタ提供してくれるだろうしな
ベッテルじゃないんで無双するのはかまわんがまっさんにも一度は勝たせてほしいな
それが無理なら表彰台でもいいんだ・・・

ミシュランが危険した時やジョーダンが優勝した時以来のカオスＧＰになるのかな？
どうせなら全車リタイアで３０分ぐらい放送時間余らせてほしいなｗ

開幕戦まともなレースになるのかこれ

うーん。フェリペマッサ2008年のブラジルGPから実に87戦未勝利ですからね。
彼がこう今年のウィリアムズFW36で勝つ可能性は十分ありますから。
開幕戦オーストラリアメルボルンウィリアムズマッサに注目ですよ。
後は絶対本命ロズベルグとメルセデスルイスハミルトンの二人がね。絶対ポール争いしてきますから。
メルセデスアーマーゲーは早熟でもうベテランの域に入ってる二人を揃えてますから絶対タイトル争いしてくると思います。
あっティームレディオです。

今宮働け

でも実際予選が終わったら、

「なんだよルノー三味線だったのかよｗｗｗ」
「フェラーリ通常営業ｗライコ酒場に直行ｗ」
「開幕からハミル�d芸人全開だなｗ」
「シーズンオワタ」
「ホンダが来るまで寝て待つわ」

でスレが埋まっちゃったりしないだろな。

>>333
現状がベスト、ベストです

蓋開ければベッテルポールトゥウィン

>>315
エンジンではない
パワーユニット

>>327
ウィリアムズはスポンサー向けのパフォーマンスランだったとか言われてるからどうかな〜

>>309
ライコネンとマッサの出走数って1しか違わないのか・・・

さすがに開幕戦についてはルノー勢は無理だろうな
現時点でメルセデス勢にすべての面で劣ってると思う

レースシミュレーションでどうやってパフォーマンスランをするんですかねぇ…？

あまりにリタイアが多過ぎると観戦料の返金騒動とかに発展しそう

マッサはポカミスでネタになるのがオチだろうね

あれだけコネあってもフェラーリを切られた現実を見なきゃ

開幕戦ヤバいなと思っても
フェラーリもルノーもレースに焦点をあわせてほどほどの所でまとめてきたみたいですねぇ
とか言ってそこそこの位置にまとまっちゃうから油断ならない

まぁ、ルーキーらしからぬ安定感を誇るボッタスにボコられても、
それはそれでいい気がする

俺はマッサが意地を見せると思ってるけどさ

>>338
なるほど
そういやカッコよくなったもんな線と色が

>>329
誰でも無双はツマランから勘弁。

ウィリアムズがセナの写真貼るのか
セナが嫌いとかじゃないし、物凄く偉大なドライバーでF1人気を確立させたドライバーの1人だとは思うんだけどセナだけがこうやって特別視されることにいっつも違和感があるわ

今年で20年だからな

どうでもいいけどクラッシュしたら
真っ先に壊れるチンコにセナ貼るってどうなの…

そんな疑問どーでもいい

>>350
w

あのダイヤモンドどうなったんだろうな

いくら速くても頭の悪いやつは今年は
完走すらできないから
ハミルトン、マッサ、バトンはチャンプ争いから除外していいと思う

いよいよ開幕だな　随分待ったぞコノヤロー！　ダンカンバカヤロー！

ESPNによるとルノーはRB10は、やり過ぎだと発言してるみたいだね。
確かに素人目でもリアに向かって綺麗に絞り込んでるけど
熱は逃げそうにない感じはするね。
テストでエア取り込み口と、エアを逃がす出口を付けてたようだが
あれをデザインに取り入れるのは、至難の技のような気もするけど
レッドブルだけに、何とかするんだろうが週末が益々楽しみになって来た。

>>354
ジェンソンはジェンソンはレースに関していればあのその持ち前のセンスでクルマに優しいドライビングしますから。
持ち前の勘の鋭さと走りで幾度となく優勝飾っていますんでジェンソンは大丈夫だと思うんですが。
ルイスとフェリペマッサは一旦後方に下がると熱くなるのかしりませんが彼らは全力で走ってしまいますからこの二人は要注意ですね。
マシンがよければアロンソとベッテルが間違いなく上位に来るでしょうね。
レース巧者のフェルナンドとポールtoベッテルですからそれにこの二人は何度もチャンピオンに輝いていますからね。

雨でレースは面白くなりそうだ　

パワーユニット規定が大きく変わったから各チーム熱処理のデータがなくて、エアロ含めて混乱してるんだろうな。
予想よりも排熱が悪いのもダメだし、排熱よすぎて冷えちゃうのもダメ。
あっちこっち穴を開けたり塞いだり、いろいろ試してバランスを詰めていくには時間が足りなかったかも。
パワーユニットが変わるんだし、もっとテストさせてやればいいのにね。
じゃないと開幕数戦はレースじゃなくなる。

>>354
ハミは大丈夫だろ、現状では車が良すぎる。
つーか今年は頭悪いとダメってよく言われてるけど
実際に膨大な頭脳労働を担当するのは車の中の人の方で
ドライバーは車の特性さえ飲み込んでしまえばいつも通りだろ？
燃料やタイヤをマネージメントする事自体は
別に今に始まったことでもないんだし、
二つのMGUはFダクトだのKERSだのDRSだのみたいに
ドライバーが都度いちいち操作するわけでなし。

>>354
その中で除外していいのはマッサだけじゃん

完走できればポイントゲットみたいな空気だよな
マルシャやハムにも最初で最後のワンチャンありそう

去年まではエンジン出力が横並びになってたから後はエアロで勝負って感じだったけど、
今年はMGU-Hの為ならエアロってある程度捨ててもかまわないんじゃないか？

エアロ至上主義からエンジン至上主義かハイテク至上主義に変えれる良いチャンス
安全性という意味ではハイテクマシンの方がアナログマシンより危ないらしいがな

このまま開幕大丈夫かこれ

大丈夫じゃないよ
だから別の意味でも楽しみなんだよｗ

フェラーリあかんだろ　そもそもイタリア人にそんな精巧なＦ１マシン造れるわけがないからな
イギリス人　ドイツ人には勝てんだろ
市販車でも　日本車以外で一番よく見かけるのはドイツ者　イタリア車なんて滅多に見かけん

>>367
主要な技術者って全員イタリア人なの？

>>360
ハミは単調なドライブに耐えられない。

確かに今年はトラックエンジニアの戦略が重要になるだろうな

ザウバーなんて特に心配だわｗ

今年のマシンは知性が高くないと走らせるのは難しい
つまり、俺みたいな頭脳派じゃないと務まらんとアロンソは言いたいだけか
開幕戦楽しみo(｀▽´)oﾆﾔﾆﾔ

ドライバーがアホの子なら頭にチップ埋め込んで遠隔操作すればいいじゃない
「今年のドライバーはピットの操り人形」なんて話もあるし

エンジンはドイツか日本
車体はイギリス

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混乱必須な２レースをみんなで生で見たいから登録はよ

Webmoneyで登録できたら最高なんだけどな

と、強く推してみたけどちゃんと見れるのかw
頼んだぞフジテレビ！

ルノーのF1部門でチーフを務めるジャン-ミシェル・ジャリニエ

「われわれは優れたパッケージをデザインしたと自信を持っている」
「もしかしたら、彼ら（レッドブル）のプロジェクトのレベルが少し行き過ぎかもしれない」
「エンジンについてはパワーとトルクで確実に適切なレベルへ達するべく最後の瞬間まで作業したし、この面でわれわれは正しいと信じている」

つまり、自分たちに非はないと

お互いに言ってます

ケータハムがまともに走れていれば説得力があるが

>>378
パワーユニットのシステム（ソフト）の遅れは認めているだろう
それは、各チームのマシンが走れる条件で取り戻すことは出来ることだよね
赤ベコは走ることすら出来なかったというｗ

マクラーレンは今年もどうしたのだろうか・・・

オートスポーツの今シーズンの予想見てると意外にウィリアムズが信用されてないなｗ

メルセデスのハミルトンがチャンピオンでロズベルグが2位、3位がアロンソ、4位がベッテル

車が速かっただけの男ベッテルの烙印がおされる日も近いな

>>381
モノは作ってやった、使いこなせなのはお前らが悪い。勝手にどうにかしろ。って考えなんだろ？

赤ベコは先行逃げ切りマシン。先行逃げ切りが出来ない場合は、冷却に厳しいマシンでKERSが壊れるリスクが高いマシンだよ
今年も先行逃げ切りが出来なかったら、リタイヤする確率が高いのでは…

>>377
暫定的ユルユルパッケージのケータハムでも相当苦労してる現実を前にしてそれは…

赤ベコ指示に従ってシャシを設計しているから他チームも苦労するだろうｗ

>>383
そのオートスポーツってスーパーＧＴばっかり書いているところの方か？？
それとも英国の方のオートスポーツか？？

>>389
イギリスだよ、マッサが7位
コンストは5位

ドライバーが、ね

ハミルトンはきばりすぎてガス欠リタイア、ロズベルグはギアボックスリタイア
ベッテルはスタート時で失速１コーナーでリタイア
アロンソ・ライコネンは仲良く４〜５位で、マッサ１位・２位グロージャン・３位ぼったス
もちろんロータスの片割れは自滅リタイア

たなボッタス
ふるボッタス

マッサが勝った時のためにマルティニ一本買っておかなきゃ(使命感)

>>384
今年後半には一発の速さはメルセデスに追いついてくでしょRBは
エンジンのパワーと燃費は数年ダメだと思うが

トップで走るハミルトンにトラブルが発生しませんように

>>368
フェラーリ内のイタリア人比率が高まるとダメになるのは伝統なんだそうだ。

始まる前から責任のなすり付け合い
おもしろくなってまいりました

どんなにやばくてどんなに時間足りなくてもシエスタがはじまると絶対休憩に入るって言うよなｗ

>>397
昔はメカニックが昼飯でワイン飲んでたみたいな雰囲気になっちゃうんかね？
ホンダの後藤さんがフェラーリに招かれたとき、千円ほどの部品がイタリア製で精度が悪く、こんなもん使ってトラブル起こすとは…と呆れたと
なにかで読んだ記憶がある

でも、ジオグラフィックかな？で「フェラーリ工場のすべて」(タイトル忘れた)みたいので見た時は、なんか感動したわ
まさに手作り感てんこ盛り！市販車でさえエンジンのヘッド部分なんか、バンバン捨てちゃうw(精度が悪いと)
コスト無視というか量産技術が確立出来てないというか…
内装なんて革職人さんが多数いて、おもわず「カバン屋かよ！」とツッコむレベルw
暇な方は是非一度ご覧あれ、URL(ﾟ�听)ｼﾗﾈ

>>401
日本人でも出来るだろ
マクラーレンの製造方法の方が驚いた

>>399
今はもうシエスタなんかろくにとらないっていうけど
やっぱそんなイメージが根強いよなｗ

>>401
そのコスト無視も一因になり経営傾いたんで
トヨタからノウハウ買って改善したのが真面目なポルシェ
そのまま押し切っちゃったのがさすがのフェラーリｗ

>>401

その番組のR35GTR編だとマーチなんかに混ざって普通にラインで流れてるんだよな
エンジンは専門の人が手組してるらしいが

>>402
マクラーレンとや、車両組み上げるときのあのケーブルの多さに辟易したw

フェラーリのリアウイング蛇腹翼単板を見たらスゲーと思うけどなｗ

>>402
マクラーレンもあるのか！
見よ

>>356
だがケータハムのように開口面が広すぎるとディフューザー上面へ高速な気流を呼び込めないから
後輪のグリップが得られないんだよね、タイヤの空転が増え無駄に摩耗が進むだけ
まぁハムは圧倒的に遅いだろうけど・・

>>401
ランボルギーニもそんなんだったな

>>409
塗装も人がやってて名車再生の番組かよと突っ込みたくなった

>>408
じゃあリア開口部を広げたウィリアムズもアウトだな

>>408
デュフューザー上面に高速気流ながしたら、揚力発生するんちゃうの？

Enzoが発売されたときは、希望オーナーはイタリアに行きオーダーメイドの革靴ドライビングシューズの採寸までしてくれたそうだ

スレ汚しスマン

>>399 >>300 >>403
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/34561.html

この辺りを読むと、イタリア人じゃダメ感がわかる。
ラウダさんのオチがひどいw

>>414www
>3度の世界チャンピオン、ニキ・ラウダはオーストリアのメディアに「3日間は悲しみに沈んでいるだろう。
>その後は、彼らは皆またスパゲッティを食べて、敗北を忘れるのさ」とコメントした。

>>408
確かにハムは遅いかもしれないけど
あんたみたいなド素人に指摘されるような事が原因で遅いわけじゃないからｗ

バーナードがレースウィークの豪勢な昼食やめさせたとか

なあ、どっかにモノコック・タブの造り方が分るとこないかな？

ジャントッドとシューマッハがフェラーリを強くするために
まず昼間からの飲酒を禁止した

>>417
w たしかマクラーレンからフェラーリ移籍だよね？
ハラワタ煮えくり返ったろうなwwwメカニックが酒飲んでランチなんかしてたら

>>418
童夢の野望

私は　あれで　夢をあきらめました

今のイタリア人監督下では今でも昼食に飲酒してるのか・・・まさかなｗ

>>418
古いのしか見つからんかった
http://www5d.biglobe.ne.jp/~t-5633/scienceofformula/scienceofformula.html

可夢偉採用の付録で、トヨタの風洞試験激安利用できるから（逆かなｗ）
リア周りのデザインに手が加えられるのは、早くて夏頃からだろうか。

早くてスペインGPあたりだと思う

>>419
まずwww
暗くなったら飲んじゃうんかな？

おまえら昔の印象でイタリア馬鹿にしすぎだろ

ノーズは現在でもテスト中か終わったかだろうから、プランBが進行中だと
思われる記事も出てるから、プランBのデザイン

マッサって2ちゃんだけで人気なのかと思ったら、
世界的に人気あるドライバーの一人なのな

そういや堂本光一も(全盛期に)好きって言ってたなw

に期待したい

なぜ途中で・・・・すまん。ケータハムのデザインの事ね。

フェラーリは内部で揉めてるの？今年もだめぽか…

>>429
そら自分のカート大会開けるくらいには友達多いし
Felipe baby って言われるくらいには愛らしいし

>>411
貴方にはウィリアムズと同じに見えるんですね。
大きさが全然違うだろｗ斜め上から比較した画像見てみるがよろし
>>412
逆、エアーを抜くには高速で気流を通す方が乱流が発生しないから高効率
ダイソンの掃除機も流速上げて空気を吸い上げてるでしょ

ハムの駄目な所は開口部が最後端で平面で巨大であるが故、周りから巻き込んだ乱流が発生する事
要するにドラッグシュート抱えて走行している状態に近い。

スペインで
フェラーリ、レッドブル→２本牙ノーズ
ロータス→アリクイ

本来ドライバーはマシンを速く走らせるのが仕事であってチームなどの内部の面まで関わる必要はない
というのはプロストの発言だったな

>>433
でも流速速い方が圧力が下がるから揚力増えるんじゃない？
飛行機のSTOLでも翼の上面にエンジンの排気流してるし。

ハムはフロントもリアも大きく変えるって言ってたし今とマシンの形状がかなり変わるだろうね

>>433
もうひとつ。
ドラッグシュートといえばマクラーレンのリヤサスがモロそれに当たるんだけど。
技術開設ではそれがデュフューザーの引き抜き効果を上げてると推測してるよね？
リヤは負圧の領域が大きい方がデュフューザーの効果あがるんじゃない？
ドラッグは増えるけど。

>>436
平面同士ならね
でもディフューザーって上反角が付いてるから圧縮されるでしょ

>>438
マクラーレンのアレは私も大いに疑問
高速域では確かに有効だけど
コーナーが遅そう

でも今年からは微量にダウンフォース稼ぐくらいならドラッグを減らした方が
コースト性がよくなって平均速度を確保できるって考え方もあるんだよね？

カナダＧＰ
1.エリクソン 1:35.745 Lap46
2.チルトン 1:35908 +4.634
3.ライコネン 1:36.615 +14.220
4.ベッテル 1:35.275 +15.100
5.可夢偉 1:35.377 +16.409
6.グロージャン 1:36.576 +25.944
7.グティエレス 1:37.591 +31.770
8.マッサ 1:37.026 +32.564
9.アロンソ 1:36.186 +33.341

各チームエンジンがまともに働くようになると
結局4年連続制したRBのようにコーナーリング特性の向上がカギを握るようになると思う

イギリスＧＰ 42/58
01.ERI
02.CHI
03.RAI
04.MAL
05.VET
06.KOB
07.GRO
08.GUT
09.MAG
10.MAS
11.PER
12.ALO
13.BUT
14.RIC
15.KVY
16.BIA
17.HAM
18.SUT
19.HUL
20.VER o
21.BOT o
22.ROS o
現実味が無いなぁ。
ソース公式LTスナップショット

サスペンションアームが動くと隙間が開くとかじゃ無かったっけ？

今更だけで、音まじやばい

低速コーナーの立ち上がりなんて豚が鳴いてるようにしか聞こえない。
ぶひぃひぃひっぃぃぃぃぃ

>>446
wwwまったくだ
初観戦の人にはカワイソすぎる
スピーカー付けて音を加工して欲しいです

86やBRZに採用されてるサウンドクリエーターの高音Verをついかだな
バーニーがTOYOTAに頭下げたら作ってくれるかも

ロータスが開幕戦リタイアするのはわかる

マルシャ「開幕戦で初入賞してお祝いしたい」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=54976

あああ楽しみすぎてやばい
ここ数年段差ついてダッセーｗｗｗって笑うくらいしか変化がなかったおかげで
中身もがらっとかわる今期の楽しみ度がやばいわ

美しい音ではないが、嫌いでもないわ。
モーターが回ってギアが鳴る音と、エンジン音が重なって
自分には悪くない。低速時の排気音はイマイチだけど、回った時と
減速時の音は嫌いじゃないわ。

排気管あの位置だとスリップ入ったら熱くないのかな？
フリー走行でそれ解ってももう遅いよね

>>348
問題：セナが最期に乗った車は？

>>454
ストレッチャー？

ぶひぃひぃひっぃぃぃぃぃ〜〜〜ん
ぶひっ ぶひぃひぃひっぃぃぃぃぃ〜〜ん
ぶひ〜んぶひっぶひっぶひっぶひひひぃ〜ん←シフトダウン

ぶふひぃーーーーーーーーーーいいいいい←ピットレーン

ぶひひひはひはひはひはひはひはぁーーー←タイヤ交換

キモヲタの咆哮かよ

Jennie Gow ?@JennieGow
How many different winners this year?
@JennieGow : 7
@Jamesallenonf1 : 5
@willbuxton : 2
@Jason_A_Swales : 7
@BBCf1 : 8

「今年何人のウィナーが出る？」との質問にF1記者が回答。最少で2人、最多で8人

>>455
違うから！なんて奴だ！！
消防車だよ！

メルセデスが圧倒的だからな
皆はサプライズを予想しているかもしれないけど
俺はないと思ってるとにもかくにも
メルセデス圧巻のシーズンになる

別に今年の音も悪くないと思うけどなー
V8までも素晴らしい音だったけど

メルセデスエンジンの音が好きだわ

>>461がスクーターのエンジン音が好きなのはわかった

GP2のテストやってるけど、伊沢のタイムが酷すぎるｗｗｗｗ
最多周回の２７周の癖に３２秒遅れってｗｗｗｗｗｗｗ

昔の方がーって言う人にはなりたかないねぇ

ﾌﾞﾋﾝｯ!ﾌﾞﾋﾝｯ!ﾌﾞﾋﾝｯ!ﾌﾞﾋﾝｯ!ﾌﾞﾋﾝｯ!ﾌﾞﾋﾝｯ!ﾌﾞﾋﾝｯ!ﾌﾞﾋﾝｯ!ﾌﾞﾋﾝｯ!ﾌﾞﾋﾝｯ!
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↑オールグリーン

なんなんだろうなこのタイム
全力で走ってるとは思わないが、ちょっと異次元すぎる
ttps://pbs.twimg.com/media/BibnSBYCcAAYaWd.jpg

>>466
トラブルがー って書いてる人いるけど、なんで一番走れてるんだって話になるよね

>>466
女子がローター付けながら走ってもこうはならない
佐藤2は頑張ってるようで何より

>>466
慣らし運転？

こんなグダグダな状態でメルセデスGP見せられても面白くないから、

オーストラリア
豪雨で中止

マレーシア
直前の大型地震でサーキット倒壊で中止

バーレーン
テロにより中止

中国
内紛により中止

で実質スペインが開幕戦でいいだろ。
中止で収益が減る分はFIA、バニ爺がなんとかしろw

>>469
慣らしにしては遅すぎだろ
一応SFドライバーだから、フォーミュラにはなれてるでしょ

>>466
慣らしじゃなかったら日本人最低レベルだぜこりゃ

Takuya Izawa
‏@TakuyaIzawa
出発！昨日テストで筋肉痛、、、。 pic.twitter.com/5Ihk3yY3Yt

あ・・・（察し

そう言えば、マレーシアって大きな地震無かったな。
だとしたら、津波被害で中止。

>>464
なんでもかんでも新しい方を盲進するのも変だろ
エンジン音はシリンダーが多くて高回転の方が
気持ちよい音と感じる人が多いという原則論があるんだし
2発ずつ減ってきてレブも下がり残念に感じるのは自然なことだ

>>466
肩慣らしにしても酷いな
佐藤2は頑張ってるようで何より

午後セッションでどこまでタイム上げられるかだな
これで午後も2分切れなかったらHONDAに伊沢は１００％なくなる

>>454
霊柩車やろ

巨人の星みたいなバネでも付けてたんだろ

相方のヴァンドールン走ってないじゃん　トラブルなんじゃないか？

>>479
伊沢は２７周走ったっぽいぞ

佐藤2がそこそこだったら儲けもんだな

>>471
m(_ _)mごめん
ネタです

なにかのトラブル以外考えられないタイムですよね
とりあえず、トラブル抱えたままでのコース慣熟走行レベル以外考えられないですかね？

エンジンテストやらされたケータハムじゃあるまいし
散々走っておいてトラブルって事ぁないだろ？

>>477
https://www.youtube.com/watch?v=z0YY2eZ7fCA&feature=youtube_gdata_player

消防車だよ

ワイの車なんでこんな遅いんや・・・ん・・・なんじゃこりゃああGP3の車やないかああああ

>>481
でもホンダが日産系な上にタキ井上付の佐藤2を採用するとも思えんしなぁ

> なんでもかんでも新しい方を盲進する

それは極論過ぎだろｗ　そんな極端な人は見た事無いけどさ
ムカシノホウガーな人って、それこそ極端に“今の新しいの全否定”なタイプを見かけるからね
そうはなりたくないって気持ちはわかるよ

>>466
慣らしかトラブルだろ
相方も走ってないし

昔の方がいい！よりも、今、子供たちが「カッコイイ！F1ドライバーになりたい！」って思えるなら…
それだけで私は嬉しい……

googieplayから公式LTアプリ消えてね？

いきなりチームメイトを上回った佐藤2号はまぁいいんでないのかね

レッドブル 「メルセデスは開幕戦で2周差をつけて勝つかもしれない」
http://f1-gate.com/redbull/f1_22663.html

おいおいそこまで開いてるのかよ・・・・・・・・

>>465 イケね2台多かった

ジェフリースってもしかして？

レッドブルの圧勝がつまらんのじゃなくて単一チームの独走がつまらんのだよなぁ

【今宮純F1プレ】4ランクの戦い＆あっと驚きも

Aランク＝メルセデス、ウイリアムズ、フォースインディア
Bランク＝フェラーリ、マクラーレン、レッドブル
Cランク＝ザウバー、トロロッソ
Dランク＝ケータハム、マルシア、ロータス

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=54971

何で赤ベコとトロがBとCランクなんだよ…
ルノー勢はみんなDランクだろｗ

でも雅子の分析だからそうかも・・・

毒舌のマーク・ウェバーに代わりにバトンが出て来ましたね

「レッドブル独走が終わるのはF1にとっていいこと」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=54973

88年の再現になるかな

メルセデス勢の中で何故枕だけＢランクなんだ？

毒舌係はF1界には無くてはならない存在　賑やかしとして重要

メルボルンの天気
金曜 晴
土曜 晴一時雨
日曜 雨
http://forecast.tenki.jp/forecast/world/point-91.html

ますます楽しみになってきた

エンジン関連だろ

>>502
感電事故とかありそうだ

枕はUpdateパッケージまだ投入してないからこれから
フェラーリは投入してあれだ…

>>500
レースシミュレーションかなり悪いじゃん

去年も決勝雨とかいいつつ結局曇りってオチだったからな
メルボルンは雨降るより普通に晴れの方が面白いと思う

雨はマレーシアか上海からだろうな

メルセデスのエンジンはリモコンでパワーが出ないようにする設定が
あってマクラーレンがメルセデス勢の中で前に出そうになったらスイッチ
オンだな。

>>496
エンジンが足を引っ張ってるだけでレッドブルの車自体は速いから
これは実際に走りを見た人間とネットで結果しか見てない人間の違いかな
レッドブルの車のコーナーの速さは皆警戒してる訳で

オーストラリア現地はすでに祭りの気配
http://pbs.twimg.com/media/Bib1-qiCAAAiwAc.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bib7zLACMAIZVqD.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bib75npCEAAFzWm.jpg

>>487
新しいのが良ければそういうコメントは出ない
新しいのが酷いからそういうコメントが出る
その程度の事くらいわかるよね？

去年メルボルンの予選で雨降ったらカオスだったから晴れでいいわ
ドライでもかなり荒れるからなあそこ

ここまでヘビーレインのテスト走行ってあったっけ

ケータハムカーズ、スズキ製エンジン搭載の軽規格スポーツカー「セブン 160」4月1日発売 / 軽自動車で最高出力80PS。小林可夢偉選手も“運転して楽しいクルマ”と絶賛 - Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/638/916/21.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140310_638916.html

オーストラリア行く直前に日本に戻ってたのか

本当に今週末やるんだよな
なんか開幕に向けて盛り上がってくる感じじゃない。本当にやっても大丈夫なのか？って雰囲気が怖い

>>492

1998年開幕戦（3位以下全車周回遅れ）を超える茶番劇を見せられることになるのか・・・

>>517
それはない
ウィリアムズとインドがいるし

>>517
そのレースはシューマッハが早々にリタイアしたのがでかいな
前年チャンピオンのヴィルヌーブが遅くて遅くてマクラーレンにレイプされまくりだったな

盲目的に新しいものを否定する人間になるのは嫌だななりたくないな
といってるんだろ
エンジン音はまだ慣れないけど新技術新勢力図は楽しみよ

>>518
周回遅れにはならんが、ウィリとインドの間にもかなり差があるんだろ？
実際勝負になりそうなのはメルセデスとウィリアムズの2チームだけか。

メルセデス無双はまあいいとして、ニコハミ対決が盛り上がるといいな
既にニコはいないものとして扱われてる感はあるが

車でいえば断然メルセデスって感じだからなあ
まともな車を得たボッタスがどこまで覚醒するかって
そこしか見どころないよね

>>520
それも極論過ぎるわｗ
昔が良かったって言ってる人たちは
とにかく新しいものを全否定したいんじゃなくて
新しいものがビジュアル面に置いてもサウンドにおいても非常に残念に思ってるから
自然とそう考えるんだろ
技術は面白いと思うよ

ニコ１の王座獲得は十分あり得ると思うけどな
ハミは絶対どっかでとっちらかるし

>>515
フロントフェンダーのウインカーがなんか格好悪いな

>>525
ロズベルグも去年みたいにマシンや天候などが勝手に悪い方にいくけどな

ハミルトン、ロズベルグ、ボッタスの三つ巴の戦い面白くなりそう
マルドナド、ペレス、グロージャンの特攻三銃士がさらに見所を作る

>>515
ホイールはなんとかならなかったのかなあ
かっこ悪すぎでしょ

>>521
確かウィリアムズが6秒、インドが30秒だから
かなりという程の差ではないよ
油断すればすぐ順位が入れ代わる差、特にウィリアムズは

見た目はだいぶ慣れてきたけど（枕、印、公、トロを除く）、
音はいまだに駄目だな・・・
特に最速メルセデスの音が・・・

このスチールがいいのに
わかってねぇなぁ(好みの問題だけど)

>>525
ハミルトンがとっちらかるのはマシンが劣勢な時に無茶するからってイメージ
ニコはマシン良くてもイマイチなレースとかするし微妙な気はする

>>515
これ新車だったのかｗ
ホイールのデザインや塗装から30年位前の車だと思ったわ
如何にも昭和って感じがする

>>532
やっぱりワイヤーホイールでしょ

まぁでも誰が勝つかあれこれ議論できる今が一番楽しいかも
どうせ夏休み明けはきゅうり無双だし

>>515
ケムイ君ののサイン入りなら買うかも

>>535
それだけわイヤー（^^）

>>532
同意、アルミでもスーパーRAPみたいなのがあれば…
クラムシェルフェンダーは選べないのかな？

F1に詳しいけど開幕前に聞いておきたいコトある？教えてやるよ

ハミルトンの前に立ちはだかるマッサの活躍でニコが漁夫の利と
いうのもあるかもしれない。

>>534
オリジナルのロータスセブンは50年近く前の車だしねぇ。
中身は結構変わってるんだが。

>>541
それはあるな
マッサ対ハミルトンが一番面白いかも

>>515
何かこういう車が走ってた頃の時代の車に見える
若年層よりも年配とかそういう層を狙ってわざと古臭いデザインにしてるのかも知れんけど
http://art39.photozou.jp/pub/997/1456997/photo/75641164_org.v1394519711.jpg

>>544
トダイ君は良いデザインだよなぁ　一本ワイパーが素敵

>>535
まぁワイヤーがベストなのは否定しないw
スチールも悪くないと思うけど
>>544
そのトゥディより20年古いんだよなぁ…

>>541
なぜまっさんもタイトル争いに絡むかも、とは考えないのか(`･ω･´)

>>542
でもこれとか凄くカッコイイと思うけどね、>>515は悪いけど正直安っぽいというかしょぼいかな
まぁ軽だから仕方ないけど
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/221/695/1221695/p1.jpg

申し訳ないがマッサvsハミルトンはハミルトンの心がおかしくなるのでNG

ロズベルグはここらでチャンピオン争いができないと永遠の関脇みたいな感じになってしまいそう

ハミルトンVSマッサだと


ハミルトン・・・成長してる
マッサ・・・まるで成長していない


だから勝負にならないんじゃ

>>433
フロア上の流速の話してるんだと思ったんで

>>547
マッサがハミルトンの足を引っ張りニコが漁夫の利かと思わせてからの棚ボッタネン

>>551
成長以前に才能が全然違うような・・・
元々まっさんが一方的にライバル視してただけだし

年間19戦でハミルトンとマッサがタイトル争いした場合

マッサ R-R-1-1-5-R-1-R-2-3-R-4-9-1-2-3-3-5-1=240P
ハミ　　1-1-R-R-1-R-R-1-1-R-2-R-2-1-1-R-1-3=243P

こんな感じになりそう

>>510
冷却に難ありの車体を大幅変更しないと完走できないだろうｗ

ベッテル曰く、「メルボルンで使う予定のマシンの外観は冬にテストしたものと同じ。内部は違うんだ。
僕らがどの位置にいるかを言うのは難しいけれど、優勝候補ではないのは確実だね」

まだこんなこと言ってるし、レッドブルは今季を捨てるかも…と鶴さんにも言われて／(^o^)＼終わった

http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/148275.html
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/148397.html

その割には2011年シンガポールとかインドとかハミルトン側から突っ込んでいったように見えるんですがそれは…

>>548
ソレは基のロータスセヴンより大分マッチョになってるんよ、
多分コスワースBDRかボクスホールエンジンのモデルだと思うんだけど。

>>515の方がオリジナルのセブンに近いと思う。

2011年のマッサとハミルトンの勝負って
モナコから始まりイギリス、シンガポール、日本、インド、ブラジルと長く続いたんだよなあ

>>537
まーたアンチチョンアスペが発狂してんのか

モナコ　マッサが強引にイン閉める
イギリス　マッサが強引に突っ込みコース外から抜こうとする
シンガポール　マッサが膨らむ
日本　ハミルトンのミス
インド　マッサがわざとイン閉める

>>553
ボッタスがチャンプになったらまさにニューヒーローの誕生だよな
風体がアレだから清新さは全く感じられないだろうけど

マッサもバトルになると接触多いんだよな

心がおかしいチャンプ争いとかすごく面白そうだ　ポイント２倍でも盛り上がりそう

5連覇してた頃のシューマッハスレでは・・・
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1102898981/
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110292443/
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1115537560/

>>555
また最終戦でぬか喜びさせられるのか・・・

ブラジルが二倍ならなんとか納得できるんだけどアブダビだから嫌だ

メルボルンでほんとに実力がすぐわかるのなら、美しくて速いとかいって無様に散っていったあのチームはなんだったんだろ

ハミルトンあの髪型どうしたん？
悟り開いたん？
植毛代高そう

ロータス、4月1日からの消費税8％に対応する新価格を発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140311_639061.html
また、この改定と同時に、抱負に用意されているオプション品についてもそれぞれ価格が新しいものとなる。

マッサに期待しすぎるのもどうかと…
やっぱりいつものマッサだと思っていた方が吉

>>569
あれクルマから降りてメットとマスク脱いだらどういう状況になるんだろうな
頭の上にひじきの佃煮をぶちまけたような感じになると予想しているんだが

305キロがレース距離の理由は第1戦のシルバーストーンから当時FIA本部があったロンドンのトラファルガー広場までの距離

>>562
若々しさとかから現役で最も遠いドライバーだからなぁ
ここで確実に華が無いとかなんとかで叩かれるだろうねw

>>574
いやディスったつもりはないんだｗ
むしろ俺はボッタス好きだぞ。いい意味でふてぶてしいというか、貫録があるというか

フライデーにF1特集あったな

ホーナー
白旗挙げてんのか

>>574
は 華はなくても貫禄がありますし！

>>575
俺もボッタス応援してるよ
上位に食い込んだドライバー恒例の叩きのネタがそれなんじゃないかなとw
>>578
まっさんやマルドと並んでも押されてる感を感じない貫禄だよなぁw

マッサごときが
ボッタスにかなうはずがない。

フルボッコだろ、引導を渡せ。
ニコラストッドの七光りはもう通用しない

開幕前からｗ

ロズベルグ「ルイスとの友情を保つのが難しくなる」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=54984

　メルセデスのニコ・ロズベルグは、今年メルセデスがF1チャンピオン有力候補となることで、
チームメイトで幼なじみのルイス・ハミルトンとの間で緊張感が高まるだろうと認めた。

マッサは何もない所で勝手に自爆するからね
昨年も自爆してたし

スーパー7は本当に趣味と割り切らないとね。ガレージ持ってないと厳しい。
130は、このスチールホイルが良いと思う。上のクラスは何でもあるから。
この車で一番に気をつけないといけないのは、ワイパーが小さい事と
ヒーターもオプションって事と、右肘が痛くなるので
ライダースジャケットのプロテクター付きで乗った方がいいよ。
1600のSSでも速かったわ〜。BDRとか怖くて乗れない。

>>581
まあニコ1さんの方のメンタルは大丈夫だと思うけど
縺れるにつれてハミのメンタルがエラい事になりそうだな

初めてのチャンピオンの可能性というのに曝されて

ゑは大笑いしてるのかなあ

途中で送信しちゃった

初めてのチャンピオンの可能性というのに曝されて
ロズベルグがどうなるか楽しみではある

>>581
せめてアロンソvsライコネンなら期待させるものがあるが
小物同志の罵り合いでも始まるのか

複数回優勝のドライバーとワールドチャンピオンが小物てお前はどんだけの大物なんだ

1コーナーでさっそくやらかすのが
まっさんのような気がしてならないｗ

>>590
前科あるからなぁ・・・ｗ

今年はもうリメンバーディスワンとか言ってる場合じゃなくなるな

>>588
ニコハミが小物でまっさん以下のドライバーが大物？
もうすぐ現実知る事になるんだからあまり夢見ない方が良いぞ

マッサはマッサ

単語登録しとこ
実況で使うだろどうせｗ

まっさん怒りのポールトゥスピンくるわー

>>581
認めるだけ正直でいい
ハミルトンは大丈夫といいながら、終盤になるともめるからｗ

ちなみにベッテルはうまくいかないと始めから認めるタイプ、アロンソは終盤になるとマンマミーヤと言い出すタイプ
ライコネンはマイウェイ、バトンはジェシカとイチャイチャするだろうｗ

雨の日のまっさんは悲劇の主人公

>>596
>ちなみにベッテルはうまくいかないと始めから認めるタイプ

これ違うだろ、大暴れしてさっさと帰るに訂正しとけｗ

雨降るとベッテルって可能性もでてくるか

まっさん愛されてるな
老け顔の俺はぼっさん応援するけど

今年は雨だとショートして燃えそう

>>496
急激に老けたな

>>515
ナンバープレートどうにかならんかな
市販車も横長にするだけで大分カッコ良くなると思うのに

雨降ったら凄いことになりそうだなw

>>515

日本のナンバープレートってダサいよなwwwwwww

3番手のマシンを手にした、ペレ・ヒュルはどうなるかな？
テストだとペレスの方が調子良さそうだが。

>.599
ホイルスピーンしまくってる車が？ｗ

ペレスよりグテイのほうが本命だって言われてたのはなんだったんだ？

ドライでも出口でホイールスピンしまくってるからな。ルノー勢は論外として、フェラーリもやばいなぁ。

>>608
GP2までの話じゃないの

俺メルボルン在住なんだけど
現地のオーストラリア人に小林可夢偉って知ってる？って聞いたら
Who are you？って言われたｗｗｗｗｗ
小林可夢偉の知名度なんてそんな程度

>>403
よくもまぁこんな嘘書けるよなｗ
まともな人間が働いてる時間に2chに張り付いてるヴォケ野郎がｗｗｗ

>>611
日本で聞いても同じだよ
同様に「ルイス・ハミルトンって知ってる？」って聞いても誰も知らねぇよｗ

ID:quvzGIvW0

ところで、今年からLG撤退したからライブタイミングや映像のUIどんなになるんだよね

そろそろシューマッハは楽にしてあげたほうがよいと思う
体重が７５kg→55kg きっと苦しんでるのは無いだろうか

フェラーリの話題なさすぎワラタ

レッドブル独走態勢の終わりに安堵の声
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/148429.html

ハミルトン
「一つのチームが4年間もめちゃくちゃにしていたんだ。このスポーツにとっていいことじゃない」
「たくさんの空港を飛び交って、昔はF1を見ていたけど今はもう見ていないという、いろいろな国から来た人に鉢合わせてきた」

バトン
「そんな風に考えているって言うのは悲しいことだけど、そうなんだ。彼らはあまりに支配的過ぎた」

アンドロイドLTまだかよ！

伊沢さん上がってきたね
http://pbs.twimg.com/media/BicsDfrCYAA8aJx.jpg#twimg

GP2中継復活しないかなぁ

>>611
>Who are you？
可夢偉じゃなくて、あんたを知らないんだろｗ

>>613

>>613
>>622
までが様式美

>>618
まだ1レースもしてないうちにこんなこと言うと、変なフラグが立ちそう（ｗ

夏休み明けのスパGP後

ハミルトン
「序盤戦は僕たちが有利だったけどモンツァからまた彼らがめちゃくちゃにしていくと思うよ。」
「空力、燃費、タイヤの相性、どれをとってもレッドブルが図抜けてるんだ。」

バトン
「束の間のファンタジーだったけどこれが現実。タイヤが彼らのマシンとマッチングしすぎてるんだ。」
「レッドブルのマシンの信頼性が確保された今また去年のような支配が続くと思うよ。」

>>618
終わりってまだ決め付けない方が良いと思うけどな

GPニュース見てたらフォーミュラ耐久って印象だね。予選はともかく決勝はスプリント耐久。
可夢偉の去年の経験が活かせるかもねぇ。

マッサのお父ちゃんが好きw

経験とか活かすような次元にルノー勢はいないんじゃないかな。

青旗出たときの対応には一日の長があるかと

>>611
ぎゃはは
アホな奴キター

>>611
お前誰？

611ってコピペ改変なんだが。

さながら2007年ドイツGP大雨の1コーナーって感じの入れ食い状態ｗ

>>515
車高低くて軽いなら確かに楽しそうな車だ

>>620
まぁ、初日としては悪くないんじゃない
このまま積み上げていってもらいたいけど

>>611
よくメルボルンに住んでいられるなｗ

俺氏、スペック
体重184センチ77キロ
顔　武井装に似てる
学歴　日比谷高校→慶応義塾大学文学部

誤爆した

>>635
P1ヴィンケルホックさん懐いな

ガラコワイパーのCM見てるとヴィンケルホックさん思い出す

>>628
ふむふむ

>>611はコピペ

>>626
ありそうで怖いｗ
夏休み明けのレッドブルのチートっぷりは半端ないからな
今年は前半戦でハミルトンが独走してレッドブルもシーズン捨てる気もするが

>>628
速い車を上手く抜かせる経験？ｗ

ベッテルの後半戦
2007(トロロッソ）
16-19-18-R-R-4-R
2008
6-5-1-5-6-9-4
2009（レッドブル）
R-3-8-4-1-4-1
2010
15-4-2-1-R-1-1
2011
1-1-1-3-1-1-R-2
2012
2-22-1-1-1-1-3-2-6
2013
1-1-1-1-1-1-1-1-1

>>628
セナも消える前そんなこと言ってたな

テストではマクラーレンもけっこう調子良さそうな気がしてたけど、
前評判あまりよくない？

>>649
メルセデスが最新の制御プログラム与えてないのかもなｗ

>>649
タイムは出るけどレースシミュレーション良くない

デグラデーションが大きいっぽいね

オートスポーツWebの？今宮の記事？ワロタ？ｗｗ

こいつの文章始めて読んだけど、しゃべりだけじゃなくて文章も細切れで酷いのなｗ

今宮もそんな文章の途中で何度も？マークつけてる奴に言われたくないと思う

Di Resta not giving up on F1 return
(ディレスタはF1復帰をあきらめず)
http://www.f1zone.net/news/di-resta-not-giving-up-on-return/28880/

今期はドイツDTMにメルセデスから参戦する
復帰の機会をつかむため、とにかくモタスポで活動続けていることが大事
ヨーロッパラウンドで数戦パドックに顔を出したい

結局金曜フリー走行1回目って120分にならないの？
LTアプリのスケジュールやフジの放送予定見ても90分なんだけど

>>618
怖いこと言うなぁ。今メルセデスが優勢なのはパワーユニットによるもので、
車体についてはメルセデス勢とやっと比較できるかなってレベルでどこも未知数なのに。
去年の前半、タイヤがヘボかったことで差が縮まったのと状況はあまり変わってない気が

>>655
F1速報も誤報を流してたが、90分だよ

ホーナー、メルセデスが2周差をつけても驚かず
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/148413.html

1度でいいからメルセデスに2周差つけられるレッドブル見てみたいなｗ
そしてまた名前を挙げてもらえないニコ(´・ω・｀)

>>656
90分のままなのかぁ
ｻﾝｸｽ

>>657
あと、マッサのアロンソオーバーテイクな。逆ふぁすたーざんにゅー。

>>612
近代に於いてシエスタが盛んでないのも
ポルシェがヨタの品質管理ノウハウ買ったのも
フェラーリが未だ職人技的な生産を続けてるのも
事実でないの？

>>657
ニコ1活躍したら絶対伏兵扱いされるわ

ポルシェって確か「カンバン方式」採用したよね

>>653

>>653
>>653

そうか伊沢すっかり忘れてたわ。

>>652
今宮アンチスレの単発自演君は巣から出てくるなよ

枕は今年もダメだろうな
来季のホンダエンジンとマッチングした来季の車を
今季の車と同時に開発しないといけない
メルセデスとホンダのエンジンが同じような仕様ならどうにかなるが
もしホンダに特化したエンジンなら
たぶん中盤あたりホンダ側にリソースを集中するから失速するだろうな

Jスポ4の生放送でマニクールサーキット走ってるよ

>>650　>>651
なるほどありがとう。
メルセデスが警戒してるからその影響はありそうだよね。

>>611
このコピペ知らない無知多いなー

>>670 それって何自慢だよ

枕が抜けてメルセデスエンジンの空席を
来年どのチームが獲得するのかは見ものだな
大抵長期契約結んでるから新規チームなんてこともあるのか

>>667
枕は開発2チーム体制で常時2台開発同時進行なんだが

>>659
そしてボッタスふぁすたーざんにゅーw

>>667
随分早漏だな
負け組み人生だとネガティブ思考になっちゃうの？

>>672
ロータスは先日長期契約しちゃったから、
可能性あるのはケータハムとマルシャだけじゃない？

ザウバー・メルセデスの復活を期待したいところだけど、フェラーリと関係深すぎるし

バトンがまたチャンピオン争いできるとは思えないから、まぐぬっさんがハミちんやマルケス並に活躍せんと今年は無理だろう

>枕は開発2チーム体制
今の枕はエンジニアがフェラーリとメルセデスに引っこ抜かれて居ないから過去の枕だろ
レッドブルからエンジニア引っこ抜こうとしたら、レッドブルに残ろうとごねられているようだがｗ

>>673>>675
俺は枕のファンだが、
メルセデスは、メルセデスのワークスチームと
メルセデスと長期エンジン契約したチームに注力するだろうから
そいつらに勝てそうにないんだよな
バトンのコメントもなぜか弱気だし
http://f1-gate.com/button/f1_22658.html

あのヌコが完全に戦闘モードに入ったってことは、相当強そうだなメルセデス。
オヤジあたりに、お前今年勝負だよって言われてそうだ

>>676
ケータハムは16年まで契約済み
ザウバーも去年複数年契約
マルシャは14年まで

>>671
自慢じゃなくてただ思っただけだよw

>>681
マルシャいけるやん！

あってないようなもんやん購入契約

>>676
トロロッソ・メルセデス

2周遅れとかにした挙げ句にエンジンぶっ壊れてリタイアとか普通に見てみたいなｗ

メルセデス勢には一周分リッチに燃料噴いてもらって、
ラップダウン出来たら勝ち
出来なかったらリタイヤ
ってゲームをやってもらおう

ロズベルグとハミルトンはウィリアムズのロズベルグとマンセルと同じ組み合わせだな
その時はロズベルグが完全に速さでマンセルを凌駕してたんだがな

フォーメーションラップで半分リタイアとかありそう

キュウリが他人からキュウリ呼ばわりされるのを見られるかと思うと胸熱

その場合だったら余裕でペース落とせるから負荷も減るんじゃね
ただニコ、ハミでやり合うかもな

合同テスト見る限り、去年までなら開始時刻から走り始めるわけだが、今年は毎日
どこかのマシンがうんともすんともいわないまま、午後に突入してたわけで、
日曜の午後一発で22台のマシンが全部動くかどうかは賭け事になるレベルかと(´･ω･｀)

あっ、よく考えたらラップダウンしても自分の周回数は変わらなかったなぁ…

マッサは頭がおかしく、心が壊れやすい。
ハミは心がおかしく、頭が壊れやすい。

ロズベルグとポッタスがシコシコとポイント重ねながらタイトル争いする姿が見えてきたぞ。

マクとホンダの支援付きでほぼ同じマシン乗ってるのに1秒も話されてるから
伊沢はカスなんだろうなｗ

まっさんはスメドリーの無線での励ましが無いと
ヒステリーを起こしておかしくなるからな
スメドリーはウィリに合流したがレースエンジニアじゃないし

2007、2008、2010、2012とハミルトンは空気を読みすぎ
ベッテルみたいにぶっちぎるかと思ったらマシントラブルや自爆で接戦になってた

スメドリーはレースエンジニアの取り纏め役じゃなかったっけ？
無線で直接話さなくてもピットでは話すだろう

本来いるべき人がそもそも車椅子なんだから
スメドリーは当然ロードの方にいるから
無線はもらえるんではｗ

常連のアラサーおっさんバトルは正直もう飽きたから
若手のボッタス、マグヌッセンの優勝争いが見たいな

>>695
伊沢なら初日としては悪くないんじゃねぇの
マシンもサーキットも全てが初体験だし
佐藤の方は結局下位に沈んでるし

ベッテルの嫌なところはマシンがチート化する前にある一定のポイント獲得して
リタイアしているレースでは必ず5位走行とか完走しても大してポイントを得られない時だが
ハミルトンの場合はマシンがチート化しようがしまいがリタイアしまくるんだよな
しかもそのリタイアしたレースに限って1位や2位を走行しているとき

http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/148489.html?CMP=OTC-RSS
ウェバーさん、早速メルボルンに姿を現す

今年のエキゾーストノートはV10の２万回転のとき
サムラゴウチさんが聞こえる音の感じかもしれない。

マッサ 「風洞とトラックの相関関係は機能しているし、それは良いことだ。
僕たちがトラックに持ち込んだ全てがうまく機能している」

今年はレッドブルーざまあ出来れば誰が勝ってもいいわん

>>703 写真が「いい時にやめたぜいぇーい」になってるw

レッドブルのマシンが爆発しますように

>>699
そうそう、スメドレーはレースの監督みたいな役職だろう
チームオーダーが発生した場合、マッサとボッタスに「お前遅いから譲れ」と無線するかもだけどｗ

>>706
レースが面白くなければ無意味

電気系統が強化されたのはいいけど、漏電してドライバー感電死なんてあったら笑えないね

リをレにしていまったorz

本当にメルセデスが他チームを2周回遅れとかして勝ったら、さすがにしらけるなあ

>>712
スメドリーでもスメドレーでもいいと思うよ

http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/148493.html?CMP=OTC-RSS
ハミルトン、チャンピオン確定

ルイス世渡り上手だな　マクラーレンからメルセデスに鞍替えした決断はまさに英断だな
勝利の嗅覚あるな　いいよ　いいよ

バーニーニコ1推しやめたんか
ニコ1応援しよっ

初戦でブラウンGPとレッドブルが強豪置いてけぼりにしたときは「ざまあｗｗｗ」って思ってたけどバトンの連勝が止まらなくなってかなり退屈した思い出

まっさん2回目のワールドチャンピョン期待してんで

ハミチン独走でニコ１がその後を少し遅れて追いかけ
ウィリがさらにその後に続く構図になりそうだな
結局、昨年までの赤牛とフェラ（その他）の位置関係がメルセとウィリになるだけか・・・

中団をうろうろするフェラーリは見たくないんだよな
バルセロナやマドリードが２部争いしてるようなもんで　それではリーガは盛り上がらない
フェラーリはベスト４には入ってほしい〜の

近年見なくなってきたけど　スターティングランやり直し見れるのか

ウイリアムズが上位に来るなんてBMWとモントーヤの時代以来だな

今年はレコノサンスラップから目が離せない！

>>332
レディ？

今年はトルクが増えてホイルスピンに注意ってニュースがあったが
そうなるとウェットだとかなりやばいことになりそうだな

ぶーんぶーん

プロならコントロールできるやろ？F1ドライバー様方

ブラジルGPは雨のイメージ

>>722
ラルフ思い出してやろうぜ。長い間いたのに、総合スレの思い出話にも滅多に
登場しないし不憫や

>>722
2012年のスペインGP以来だぜ

ニコ1もチャンピオンになれる実力はあると思うがハミルトン相手には無理だろうな
去年見てても運の悪さは互角だが予選、決勝ともにハミルトンのやや劣化版って感じ
ブレーキガーが改善してたらなす術なさそう

二コ１の優勝は
ハミチンの愛犬ロスコーの健康状態とピョンピョン女の機嫌次第だろうな

というか　同じマシンで黒人のトップと戦ったら勝てんだろ
マイケルジョーダン　マイクタイソン　モハメドアリ　カールルイス　ウサインボルト　ペレ　ロナウジーニョ　ハンクアーロン
タイガーウッズ　セリーナウイリアムズ　
メジャースポーツは殆ど黒人に制圧されてるしな

>>701
佐藤と伊沢は才能が違うから仕方ない
国内でもF3群雄割拠時代に通用した伊沢と斜陽期のF3下位クラスでブレイクスルーしきれなかった佐藤
チャレンジ精神が旺盛なのは佐藤かもしれないが純粋な速さでは伊沢だよ

テニスだけしんどいと思ったのか性別変えちゃったな

時間の問題だろよ　テニスも　

伊沢ってWTCC鈴鹿で空気だった奴か

本命ハミルトン
http://www.oddschecker.com/motorsport/formula-one/australian-grand-prix/winner

1 HAM　2-3.75
2 ROS　3.8-5.5
3 ALO　7-9.5
4 MAS　8-11
5 BUT　8-13
6 RAI　10.5-16
7 VOT 10.5-16
8 VET　8-18

みんな、、、まっさんのこと信じてないだろｗ

>>739 それは掛け屋の罠だよ！気をつけろ！

>>655-656

FP1が120分って正式決定してたと思ったけどいつの間に撤回されてたんだろ？

来季F1、金曜フリー走行1が120分に延長へ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=51338

MER
FER　WIL　MｃL　RBR
IND　LOT

---万馬券の壁---
SAU　STR
---10万馬券の壁---
CAT　MAR

賭け屋さん20社程度による開幕前戦力分析はこんな感じか

【調査】「興味のあるスポーツ」1位サッカー35.2％ サッカーは10〜40代で1位、野球は50代と60代以上で1位 女性の1位もサッカー26.5％★2
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1394517271/

この際だから、最初はエンジンの違いが露骨に順位に出たほうが面白いのに。

賭博屋の予想では、フェラもルノーもそれなりに戦えそうでつまらん。

https://pbs.twimg.com/media/Bid6GsNIcAEgCB4.jpg:large

髪のびたなぁ・・・

>>743
その調査はるか昔から同じような傾向だけど
いつになっても50-60は野球が1位っての見るけどｗ
つまり年をとったら野球が好きになるのか？ｗ

という事は安泰じゃないかｗ

そう言えば、今年は日産本社ギャラリーのパブリックビューはないのかな？

>>745
このまま髪を伸ばしてツインテールにすれば良い

海外のオッズはイミフ 見方がわからん

>>745
○増えた
×伸びた

タイミングAppはiTunesで課金出来ないの？
iPhoneとiPad両方で使いたいんだけど、ちゃんとappleIDに紐付けされるんだよね？
不安で買えねえぞｗ

ニューエイのように導くとかほんと日本人ドライバーって勘違い起こす馬鹿が多いな

枕のカラーリングテストの時から変わりそう

http://img4.auto-motor-und-sport.de/Impressionen-Formel-1-GP-Australien-11-Maerz-2014-fotoshowBigImage-cc283938-763002.jpg

>>753
流石に「MP4-29」はだっせぇからな

良かった

>>751
osアップデートで時間掛かったけど、自己解決
restoreで行けたっぽいが、再課金されてたら泣ける

>>753
昨日はこの画像見て何か分からなかったけどもしかしてサイドポンツーンの辺りなのか？
90年代後半のマクラーレンみたいなカラーリングになりそう。

>>753
やはりこれだけでも美しいなぁF1は

・ウイリアムズ・ホンダ＝メルセデス　
ピケ＝ニコ　マンセル＝ハミルトン
・マクラーレン・ＴＡＧポルシェ＝ウイリアムズ・メルセデス
プロスト＝ボッタス　ヨハンソン＝マッサ
・フェラーリ＝フェラーリ
ベルガー＝アロンソ　アルボレート＝ライコネン
・ベネトン・フォード＝マクラーレン・メルセデス
ブーツェン＝バトン　ファビ＝マグヌッセン
・ロータス・ホンダ＝レッドブル・ルノー
セナ＝ベッテル　中嶋＝リカルド

87年に似てるね、今年はｗｗｗ

>>739
あ、相方は新進気鋭の選手だからね！（白目）

>>758
何がどう似てるのかさっぱりだわ

レッドブルの親分が早々に今シーズンの白旗挙げてしまった
１レースもしていないところで白旗挙げるのはどういう作戦なんだろう？

作戦も何も・・・
もう、ルノーじゃレースにもならないってことだろ？

早めに白旗揚げて夏休み前には救済措置貰っておかないとな

1986オーストラリア予選
youtu.be/Iu8RJZVw0Ao
マシン説明などもあり、シンプルな当時のF1が見れて面白い。
忍者修行中とかで、リンク貼れない。すまん

ターボの排気音が変な音だと言われてるが、今の音を聞かせたいわ。

>>758
なかなか面白かったわ
フェラーリの二人は反対のほうがいいような稀ガス
ベルガー＝ライコネン、アルボレート＝アロンソ

今年は接戦になってくれるといいな
ハミ独走とかだったら去年と何も変わらん

ハミ独走のまま、あと１週でガス欠・・・・なら、面白いぞｗ

着々とぉ盛り上がって来てるねぇ
FIAのpdfも配布始ってるし

今年のレッドブルは2005年のマクラーレンみたいに壊れまくりそうだな
明後日やっとフリー走行開始だ

かつてこれほどまでに不安と不安が入り交じった開幕があっただろうか

壊れた言うなよ…ｱｲﾀﾀﾀ
http://img2.auto-motor-und-sport.de/McLaren-Nase-Crash-Formel-1-Test-Bahrain-2014-fotoshowBigImage-9bfd1a32-762632.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/McLaren-Nase-Crash-Formel-1-Test-Bahrain-2014-fotoshowBigImage-17067b92-762633.jpg

>>771
亀頭が…

>>771
こんなふうに開けてちゃダメなの？
なんか空力がどうのこうのに使えそうだけど

>>770
いや無い

35万弱募金したとんかつだけど、
それに見合う戦闘力がCT05にはあるの？

おふざけなしで現実的な回答お願いしマス！

>>775
どうすれば２ちゃんねるに就職できるんですか？

>>770
無かったなぁw
まあ何だかんだ言っても楽しみだわ
出遅れたチームがどう巻き返すのか、とか
可夢偉がどこまで足掻けるか、とかの見所もあるしね

ピレリ「どうやら今年は『F1の癌』とか『時限爆弾』とか『最強リミッター』とか言われずにすみそうだわい」

ドライバーに寄付するなんて考えられないわ
相当金持ちなんでしょうね・・・
まぁ金持ちのスポーツなんだけどね

>>779
どうすれば２ちゃんねるにスレ活性化要因として就職できるんですか？
教えてくださいとんかつさん

そういえばV8エンジンのパワーですら耐えられないピレリのリアタイヤが
ターボエンジンのパワーに耐えられると思えないｗ

一度に35万振り込んだわけじゃないよ
計4回振り込んでその金額になっちゃった

リストバンドはちゃんと4つ届いたけど
でも3つはオクでだして、今は自分用の一つしかない

今年はそれ付けて必死で応援するよ

>>778
ここまでスルーされてるのは重大インシデントへの伏線としか思えない

セナの事故は間接的にタイヤが原因で320km/hを超えてた時だからな
今年はターボで去年以上に直線だけは伸びるという94年の無給油バージョンみたいなもんだから心配

速い新人が出てくるのはいい事だけど基準になる相方がクソなのにそれより速いからと注目されるのはなー
ベッテルやアロンソなんかを倒した脅威の新人とかが出て欲しい
今年で言えばマッサを倒したボッタス！なんて言われたら吐きそうになるわ

ヒュルやグロが可夢偉みたいに、
大胆にアロンソやベッテルをオーバーテイクしたのってあったっけ？

コバヤシがアロンソやベッテル大胆に追い越したことあったっけ？

アロンソはある
ベッテルはしらね

>>786
ひたすらパーツテストやらされてたバリ禿に勝っただけの
マルドがここで持ち上げられてた時お前はひたすら吐いてたのか、大変だな

仮にボッタスがマッサ倒したら評価してやろうよ流石にさぁ

腕力ではまっさん敵わないと思うorz

マッサってフェラーリ乗っていながら、劣るマシンに乗るドライバーに何度も喰われてたからなぁ・・・

>>792
「剛力には」に空目した

腕力って腕時計ドヤァ力？

>>788-789
12年ブラジルで、ライコネン、ウェーバー、ベッテル、アロンソを
立て続けにオーバーテイクしたよ

特に1コーナーでベッテルとウェーバーを同時に2台抜いたのは壮観だった

>>796
抜いたのはベッテルかウェバーのどちらか一台だけだったような。
前の一台を抜くときに後ろから並びかけてきただけだった覚えがある。

全然記憶にないんだがそのレース何位だったの？

自分で調べろ

V6ターボで5年位やってその後はV12に戻ってほしい

またパァーンってエンジン音聞きたいな

>>800

2,3亀頭になってるよ

水平対向二気筒自然吸気空冷で

360ccでも550ccでもいいから技術制限一切なしで

オール電化になってるよ

でんこちゃんのポロリは無いよ

NAに戻したら
またレッドブルとベッテルとニューウェイの
オナニーが始まるから二度と御免だ

4気筒になります

>>773
ドラッグにしかならないよね

ターボになったらセナ足復活。

>>806
でんこちゃんはもう死んだ

Transforming Formula One: 2014 Rules Explained
http://www.youtube.com/watch?v=3SymI0tXOC8

笑顔のリカルドによる今期マシン解説

>>809
ですよね書きこんでから気付いたよ(´・ω・｀)

http://img1.auto-motor-und-sport.de/Impressionen-Formel-1-GP-Australien-11-Maerz-2014-fotoshowBigImage-4d619e5-763032.jpg
これ元なんだっけ？

モンテゼモロ『今のF1はタクシーみたい』
共感出来るよモンテゼくん

http://img3.auto-motor-und-sport.de/Impressionen-Formel-1-GP-Australien-11-Maerz-2014-fotoshowBigImage-631f1e88-763000.jpg
トロロはこっちのノーズに決めたのか？

http://img4.auto-motor-und-sport.de/Impressionen-Formel-1-GP-Australien-11-Maerz-2014-fotoshowBigImage-cc283938-763002.jpg
カラーリングはともかく黒い部分になんて書くんだろう？

いよいよ開幕だな　随分待ったどコノヤロー　ダンカンバカヤロー

オーストラリアGPのプレカン　

アロンソ（フェラーリ）　　
ハミルトン（メルセデス)
マグヌッセン（マクラーレン）
マッサ（ウィリアムズ）
リカルド（レッドブル)
ベッテル（レッドブル）

フリー走行でエンジン1基潰すところ出るかなｗ

>>819
ルノーのどっかがこわすだろ

>>820
どこが壊れるかわからない

>>820-821
メルボルンで壊さなくてもセパンの気温にやられてぶっ壊しそうだしなあ

今年って何戦？

>>798
都合の悪い事は記憶に無いとは
さすがキムチ社長ｗ

「よし、エンジンスタート！」
・・・ボンッ！
「えっ！」
「えっ！」
「えっ！」

「ちょっ、エンジン替えろ！」
〜1行目に戻る〜

カオスなオーストラリアGPが楽しみで仕方ない

フリー1で１回交換。フリー2でまた交換
予選後に交換
決勝メカニカルトラブルでリタイヤ→次戦交換決定

これで一気に4基エンジン消費するわけだが、こうなったら二戦以降ずっとペナだが
ある意味交換無制限になるともいえるなw

>>827
ルノー勢はピットスタートがいいかもしれんな

とんかつだけど俺はセックスよりも可夢偉が走ってるF1を観るほうが遥にドキドキする！

同意な人いる？

>>825
「1行目に戻る」時間がこれまでの４倍とか

>>827
そんなに高速で作業できないんだよなぁ

フリー1で壊れたらフリー3まで走れないはず

http://www.youtube.com/watch?v=al1139m8HFk

耐久みたいに
交換しやすい仕様になってるかも

ならいっそフリー1と決勝しか走らない手もあるなw
予選については嘆願書でw

夏休みまでに何機残ってるかなぁ

ダイドーのデミダスコーヒーにマクラーレンチョロQが付いてる。
ファミマ限定かも知れないが、取り敢えずMP4/4-MP4/5-MP4/8のセナシリーズと
MP4-12ハッキネン(オレンジ)とMP4-26のバトン車を買ってきた。
全8種らしいが、ライコネンのMP4-17Dが見つけられなかった。
クルサードは好きじゃないから、MP4-12は要らんが、ライコネンは欲しい。
限定版だから欲しい人は早めがいいかも

パワーユニット使い果たしたらどんなペナルティ

とんこつさんが教えてくれないから>>796調べたら
雨の混乱での変動で一時期に４番手に上がったがアロンソには即抜き返されたとあった
コバヤシは結局９位
そら記憶にないわｗ

そこまで買うなら全部揃えろよｗ

>>834 それだとバーニーさんが脅しに来るw

>>840
バーニー「わしゃいまから子供作るんで忙しいんじゃ！」

これは怖いな。

>>838
リアルで観てないかよー
もう少し運があれば、普通にミハエルを抜いて7位でフィニッシュ出来てた

>>837
グリッド降格ぐらいじゃない
ルノーエンジンが一番壊れる可能性は高いけど

全チーム全台交換すれば一周回ってペナルティの意味なくなるんじゃね

>>843
10グリッドダウンじゃなかったっけ？
それも実際はどう運用されるか、もうわからなくなってきたと思うけれども。

なんで■はあかんのや…
チャンピオンだけが偉大なドライバーという訳では無いんやで

バッテリー周り不調交換でバッテリー交換とか回生システム不具合交換もPU交換1回になんのか？
そのへんよくわからんわ

各コンポーネンツもそれぞれ交換は可能だけども
恐ろしく面倒なので全てのコンポーネンツ丸ごと交換するとか川井ちゃんが言ってたな

規格大変更のシーズンは必ず大事故起きてるでー
しかも大物が被害に遭うー

>>849
よし、09年事故ったマッサは大物だったな

グリッド↓くらいならバンバン使って飛ばしたほうがよぐね？

大物(当時)

今は小物だけど

>>851
ケータハムは毎回最下位だから、バンバンやれば良いんじゃないかな

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1/1175623_10152397985498465_1177597339_n.jpg
ノーズをまず黒くしろってTNGに言われました。

なあ・・・こんなクソ掲示板見切りつけて
オープン2chに移住しないか？

http://www.formula1.com/wi/enlarge/sutton/2013/dcd1412ma23.jpg
マルティニ来た

>>836
ローソンとサークルＫでも付いてるぜい。

http://www.formula1.com/wi/enlarge/sutton/2013/dcd1412ma29.jpg
可夢偉は何の勉強するんだ？

可夢偉の腕のはタトゥーなのかな？

>>837
PUすどっ替えだとピットスタート
一部とっかえたのが初６個目だと１０グリッドダウン
その後６個目の他の部品使ったら５グリッドダウン
一部とっかえたのが初７個目だと１０グリッドダウン
以下繰り返し

>>856
ステーの形状変わってる？

明日のプレカンってメンバーもう決まった？

>>862
>>818

>>863
ありがと気づいてなかった

この時期のオーストリアって、テストを行ったバーレーンより気温高いの？
高かったらますますパワーユニットにきつそうだが・・・

アロンソ
http://pbs.twimg.com/media/BibQoKSCYAAiRQ0.jpg
ベッテル
http://pbs.twimg.com/media/BigSFQICYAAJVd4.jpg

間違えた
オーストリア→オーストラリア

>>860
あんがと
なんかややこしいな

>>866
ねーちゃんの尻で勃起した

>>751
2013年のTiming Appは、アプリ内課金でiPhoneとiPad両方で使えたよ。
もちろん1回の課金でね。

アロンソの穴に笑顔で指突っ込むグラサン女に草不可避

>>838
どこで調べたの？
俺にも教えて

>>854
TNGって？

>>845
夏場以前に全ドライバーが交換ユニット使い切ってしまい、結局、実質的にパワーユニット交換ペナが有名無実化するに�Iペリカｗ

彼女のケツがブリブリエロすぎてほんと勃起する
昨日、駅から一緒に帰るときに彼女のパンツスーツのケツが最高だった　パンツラインからケツ肉がはみ出してるの丸見えで勃起
さらに食い込みをスーツの上から直そうとしてる仕草見て我慢できなくなって近くにあった公園のトイレに連れ込んだ
個室に入ってアナルほじほじしながらローションつけたら入るようになったから挿入
彼女は肛門に入れられるの嫌がってたけど俺は最高だった　高速ピストンで４回肛門に中出ししてやったよ

UFC 154 : ジョニー・ヘンドリックスvsマルティン・カンプマン
http://www.youtube.com/watch?v=NSSLHc_IxdA

ちなみにあまりにも夢中だったんで立ちながら入れちまったよｗ
痛そうに壁に手ついてるのもエロかったな

とんかつみたいなのが二人もいるのかこのスレは…

オーストラリアのタイムスケジュールと予選の変更点が知りたいな〜誰か親切な人いないかな〜〜SとMの目安の周回数も判ると助かるんだよねぇ♪

>>879
タイムテーブル公式より（日本時間）

Fri 14 March 2014
Practice 1 10:30 - 12:00
Practice 2 14:30 - 16:00

Sat 15 March 2014
Practice 3 12:00 - 13:00
Qualifying 15:00

Sun 16 March 2014
Race 15:00

>>880
おおおおお！！
これはありがたい！！

公式ページにある情報がそんなにありがたいものなのか？

>>881
子供かよw

Android版公式LTアプリの話ですけど、

The Official F1R App ?@f1timingapp
PS. Android on it's way before then too...
ttps://twitter.com/f1timingapp/status/443485939193892864

これはAndroid版も開幕戦前には出来上がるよって事でいいのかな？
GooglePlayギフトカード先に買っちゃったからすげー心配･･･

>>787
グロはアロンソの頭上をオーバーテイクならある

http://as-web.jp/photo/pnews/201403/52361/01.jpg
伊沢 11位 / 26台 （チームメイト5位）

http://as-web.jp/photo/pnews/201403/52362/01.jpg
佐藤 25位 / 26台 （チームメイト10位）

>>886
佐藤は昨日エンジントラブルで新品タイヤでのアタックが出来なかったんだよな
まだその影響が残ってるのかね

もくよーかいけん
Fernando Alonso (Ferrari)
Lewis Hamilton (Mercedes)
Kevin Magnussen (McLaren)
Felipe Massa (Williams)
Daniel Ricciardo (Red Bull)
Sebastian Vettel (Red Bull)

FP1て2時間じゃなかったのか

この会見メンバーってどうやって決まるの？
復帰を祝って可夢偉に出て欲しかったなぁ

>>889
どっからそんな話もってきた？

GP2ってさほど興味なかったが上位と下位のタイム幅こんなに小さいのか

Q1　２０分　->１８分へ短縮
Q2　Q2での最速タイムでレーススタート
Q3　１０分

伊沢ひょっとしたらソコソコやれるのか？

>>891
結構前に話出てF速やas-webとか色んな所で120分に延長が決定したって言われてたけど結局なくなったみたいだね
ドライバー変更は可らしいけど

>>886
09年のF1のマシンみたいにフロントウイングとリアウイングのバランス変でかっこ悪いな
やっぱりスーパーフォーミュラがナンバーワン

（前のは途中で送信してしまったｗ）
予選の変更点
Q1　２０分　->　１８分へ短縮
Q2　変更なし　（Q2での最速タイム時使用タイヤでレーススタート）
Q3　１０分　->　１２分へ延長　予選用にオプションタイヤ追加支給

準備中のピットレーンをウェブカメラで無料で配信してほしいな。
木曜日まででいいから。

ウィリアムズは新しいノーズを投入
上が新しい奴
下が今までの奴
https://pbs.twimg.com/media/BigfxVyCcAEq5zy.jpg:large

>>884
iPhoneの公式ＬＴって各ドライバーのラップタイム、ラップ数、セクター位置？は無料

アプリ課金でプレミアムシーズンパスにすると、セクター間秒数、タイヤ、速度、ＤＲＳ等々出来るって書いてある。

これってAndroid版も期待出来るのかな？

>>899
同じにしか見えない

>>899
マルティーニロゴに合わせた形状にしたのかな

>>899
今年のウィリアムズは攻めてるわ！

>>899
先っちょ黒く塗っちまえばいいのに

>>899
これが3Dプリンタで出力したやつ？

>>899
支柱がちょっと違うね。
殆ど間違い探しのレベルｗ

素人に教えてくれ〜
運動エネルギー回生するって運動エネルギーの次はどう変化するの？熱になって電気になる感じ？

>>899
ちょっとだけチンポ細くしたのか？

>>908
俺もそう思ったけど太くしたんじゃね、上があたらしいならｗ

tedkravitz (Ted Kravitz)

Kimi: 'Ferrari a more relaxed team than when I was here last' and reports he & g'friend r having baby are 'bullsh*t'
https://twitter.com/tedkravitz/status/443655305638191104/photo/1
ライコネンから彼女の妊娠はガセのお知らせ

http://i.imgur.com/uDkKMVZ.jpg
こんな飲んだくれが妊娠してるわけないww

>>907
もうエンジンユニットを理解するのはあきらめろ

今、大嘘つきが流行ってるけど、F1はそうじゃないよね？

正直者を探した方が速いレベル

>>912
ルノー、リカバリーは順調 | ESPN F1 http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/148481.html

実際のリケジョはあんなオシャレしてる余裕無いもんなぁ

F1の女性エンジニアと言うと10年前のウィリでセイウチ考えた人思い出す
あの人どこ行ったんだろ

https://pbs.twimg.com/media/BigPKPNCUAAgsJF.jpg

good luck
massa

https://pbs.twimg.com/media/Bicvk2vCYAAUbvS.jpg:large
スージーだそうぜ

>>912
ルノー「パワーユニットの問題は解決した(ｷﾘｯ」

バーレーンテスト前

>>899
やだ、すこし大きくなってきてる(////）

>>907
まず発電を理解しなさい

MGU-Hでエネルギー回収が進むと音も小さくなるのかな？
終いにはプリウスみたいな音のF1になっちゃうのかなって？

きゅうりのマシンもスージーだってな

輸送中に、ちんこがもげませんように

>>918
何回か金曜に出る契約じゃなかったっけ。
いきなり出てきたら面白いな。

ベッテルはスージーに乗るんだな。
メルセデスへの挑戦だな。

>>912
コピーでパクリが当たり前の世界だけどね。
スポンサーほしさにテストで偽りの好調さをアピールするところもあるし。

メルセデス勢だけのF1になってしまうのん？

>>927
ある意味競争社会の縮図だよね
カムイがいた時代のザウバーの後ろをたった１週間でまるパクリしらフェラーリ見たときは
これがF1だよなーって思ったわｗ
エンジン供給してたからパクリやすかったにしても１週間はないわｗ

>>865
オーストリアは寒いだろう。
内陸だし、標高高いし

>>899
モノコックの位置がかわらないとすると
ノーズ下を狭めてるの？

ってこれだけあのノーズみてる
モノコックってのも淫靡な響きがでてきた

>>925
スージーちゃんFP1はたしかイギリスとドイツだったかと

メルボルンは沿海部なんだが。。
去年は雨が降って寒かったね

こいつは本物（の池沼）の味だぜ

ありがとう ネラーは親切だねぇ〜
例のリケジョ風のブサカワでエロい彼女が欲しい♪どこで出会えますか？

オーストリアはコースに鹿が飛び出してくるかもしれないから気をつけなよ

コンビニ

今年は19戦か
今年のメルセデスはハミルトン7勝、ロズベルグ5勝で12勝しそうな雰囲気がある

>>927
>スポンサーほしさにテストで偽りの好調さをアピールするところもあるし。

近年でもっとも露骨にやったのは2010年のザウバーだね…

個人的にはロシアGPのレースクィーンが楽しみ

■フォーブス２０１３年、世界のスポーツ選手長者番付トップ１００

http://www.forbes.com/athletes/list/
http://static2.businessinsider.com/image/51b0e4fa69bedd114e000004/chart-where-the-100-highest-paid-athletes-are-from.jpg

野球２７人
バスケ２１人
サッカー１４人
アメフト１３人
モータースポーツ８人
テニス６人
ゴルフ５人
ボクシング３人
クリケット２人
陸上1人

アロンソ　ハミルトン　ベッテル　ランクイン　でも人数ではナスカーに負けてる

>>917 あかんスポンサー様から完全にエース扱いされてる…

そこでエース扱いされると負けないのがベッテルやアロンソだが
無慈悲なスピンで負けてしまうのがマッサ

FP1
現地解説：今宮純　スタジオ解説：小倉茂徳　実況：福永一茂

FP2
現地解説：津川哲夫　実況：福永一茂

FP3
現地解説：川井一仁　スタジオ解説：森脇基恭　実況：福永一茂

予選
現地解説：川井一仁　スタジオ解説：森脇基恭　実況：福永一茂

決勝直前生中継
現地解説：今宮純・川井一仁　スタジオ解説：森脇基恭　実況：福永一茂

決勝
現地解説：今宮純・川井一仁　スタジオ解説：森脇基恭　実況：福永一茂


今宮が予選から消えてるｗｗ

http://www.fujitv.co.jp/otn/b_hp/914200010.html

>>942
読み取りかたによってはすでに見離されてるとも…

愛されるブラジル人がカラーリングが変わるウィリアムズに乗る・・・・
しかも始まる前から勝った気になっていて前祝い状態になっている・・・うっ・・・頭が・・・。

>>886
意外に健闘してるな

>>946
大幅レギュレーション元年
勝つ気満々でシーズンイン
2006年から長く続いた定番のカラーリングから大幅変更
あの事故から20年・・・

あっ（察し）

>>945
good luckって送り出す時に使うけど、
お別れするときにも使うよなｗ

マクラーレンとスペシャライズドってとこで自転車出してるのな

アロンソも自転車好きみたいだし自転車とF1って関係深いのかな
http://i.imgur.com/io0yFFD.jpg

ロータスも自転車操業だしな

ああっと！マッサスピーン！！
これで表彰台を逃します

>>929
そんなことあったか？
フェラーリがようやくザウバーの後ろをパクったのは
シーズンが始まってスペイン前のテストでだぞ
一週間はない

>>515
軽たはむ


でも横に大ハムが並んだら蔑視されんでしょ？

>>950
昨日のパリ〜ニースの第3ステージのゴールはマニクールサーキットだったよ。
コース逆回りだったけど。あのレイアウト久しぶりなのと、本当に周辺は何もないというのを
実感したｗ

>>954
セブンに乗るような物好きは、逆に興味持って話しかけるんじゃないかな。
軽四規格ではあっても車両価格はそれなりに高いし。

>>944
「すんなりリタイア」連呼だな

>>955
そうだったのかｗｗｗ

自転車レースはあんまり見ないんだけど楽しいのかなぁ

そういえばコルナゴフェラーリってのもあったね！

まっさん、スタート直後にドーナツターンはしないでくれよ！

福永「スタート前ですが今宮さんに一言お伺いしたいと思います。」

今宮「はい今宮です。ターボマシンが最後に走ったのは奇しくも26年前のオーストラリア開催場所は違えど何か運命的なものを感じます。」
　　　「絶対後世に語り継がれるであろうレースになると思います。」

福永「現地の川井さんもお願いします。」

川井「路面温度は○○°でグリッド上で一台う〜んあれはロータスですかね？煙吹いていてちょっと危うかったんですがなんとかスタート出来たので」
　　　「今年も開幕戦はフルグリッドのスタートです。ですので1コーナー注目です」

>>960
今宮さんも現地だし去年はニコヒュルがグリッド付けてないぞ

マッサは連続でポールを取りながらも第3戦で天に召されて
代わりに顔が四角いスコットランド人がデビューするよ

>>950
>>958
次スレ頼む

>>960
フルグリッドって26台じゃないの？

□■2014□■F1GP総合 LAP1223■□ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1394623805/

初めて立てるけど合ってるかな？

>>964
乙

>>964
スレ立て乙！

Red Bull Racing ?@redbullracing
Ahead of the #AustralianGP, as is tradition, Seb has named his car.
In 2014 his car will be named Suzie.

ベッテルが今期マシンを「スージー」と命名

スージー・ヴォルフ「あのさぁ…」

スージーwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

マジかよwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>967-968
これは明らかにセクハラ…wwww

>>968
ベッテルはメルセデスとウィリアムズに喧嘩を売ったのか

スジとかいやらしい

スージー・ヴォルフ「スペルが同じならあたしのものなのに・・・」

松岡修造がオーストラリアGPでレポーターしてたらカオス

熱波が来てタイヤが破裂するだろうな

ベッテルとジャスティンビーバーが被って見える

スージー・ヴォルフ「ボッタス 、トンズラ（マッサ）やっておしまい！！」

スージー「私に乗ってみる…？｣ｳﾌﾌ

ベッテルが乗るのはSuzie

トト・ヴォルフが乗るのはSusie

そして可夢偉が握ってるのはSushi

座布団100枚！！！！！！！！！！！！！

>>979
上手いっすね…

>>858
左腕の数字は何を意味してるんだろう

>>980
可夢偉「ごめんアレルギーやから…」

>>983 カーナンバーとかなんとかインタビューで言ってた。

泥版のアプリが間に合うかわからんからとりあえずiOS版を買ってしまった。
泥版来たらまた買うか。

スージー
「あたし、実は付いてるの先っぽに・・・」

どんどん世界に広がれベッテルの二流感

もし今年もヒュルがメルボルン１週もできなかったら流石に笑う

コーナーだけ速いならまだ2005年のフェラーリよりかはマシだな
あの時はダウンフォースが足りない、信頼性がない、タイヤが全くダメ、ドライバーのミスが多いで最悪だったからな
シューマッハが無理するドライビングしてスピンしたり1.5〜2秒速いマシンを延々と抑える走りをしたり
攻めに転じるどころか守りに転じてしまったが今年のレッドブルはどうなるかな

RB10がドライだと激遅
ウェットだと激速
とかだったら面白い

ロズベルグが得意としているのは低速サーキットでいわゆるモナコやシンガポールやバレンシアみたいなとこらしいな
この3つのサーキットではあまりチームメイトに負けたことはないけど
モナコでは12年にシューマッハにシンガポールではシューマッハに負け越しているのが意外だ

あと1日半でFP1と思うとボルテージあがってくるな
まともな映像で初めて音聞けるけど果たしてどれくらい迫力なくなってるかな

ダウンフォース少なくてグリップ不足だとハミルトン有利になる気がする

雨が明日の夜からなんだよな
明日の午前中に降ってもらえればアンテナの心配をする必要ねえのに

メルセデスで鉄板みたいな感じになってるけど
最後の最後までもつれて欲しいなあ・・・

メルセデスのドライバーがベッテルやアロンソだったらもう諦めムードだったけど
メルセデスは良いマシン手に入れると必ずどっかでマシンが壊れまくるハミルトンと
天候も何もかも悪い状況に陥ることが多いロズベルグだからもつれると思うけどな

個人的には、フェラーリ出されたまっさんがチャンピオンなってアロンソ涙目の展開がみたい

この街で優しさに甘えるわけには行かない

そんな世界的に白ける展開イラネ

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